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SK브로드밴드-SK호라이즌 분할 인가 심사...30일까지 의견수렴

과학기술정보통신부가 SK브로드밴드의 데이터센터·해저케이블 사업 분할 인가 심사와 관련해 오는 30일까지 의견을 수렴한다. SK브로드밴드는 지난 9월1일 데이터센터와 해저케이블 기반 통신서비스 사업을 분할해 가칭 'SK호라이즌'을 신설하는 내용의 인가를 신청했다. 과기정통부는 신설 사업자의 사업 운용 능력과 기간통신사업 경쟁에 미치는 영향, 이용자 보호와 공익에 미치는 영향 등을 검토할 예정이다. 관련 의견은 우편과 팩스, 전자우편으로 제출할 수 있다. 제출처와 양식 등 자세한 내용은 과기정통부 홈페이지 공지사항에서 확인할 수 있다. 과기정통부는 접수된 의견을 검토해 분할 인가 심사에 반영할 계획이다.

2026.11.09 09:21박수형 기자

문체부, 예술인 해외 진출 지원 확대…내년 예산 18억원

문화체육관광부가 국내 문화예술인의 해외 진출을 지원하는 '케이-아츠 온더고(K-arts on the Go)' 사업 규모를 확대한다. 내년도 예산안을 올해보다 50% 늘리고, 대규모 공연에 대한 지원 한도도 최대 4000만원으로 높인다. 문체부는 한국국제문화교류진흥원과 함께 케이-아츠 온더고 2027년도 제1차 공모를 진행한다고 9일 밝혔다. 케이-아츠 온더고는 국내 문화예술인이 해외 공연장과 전시장, 축제 등에서 공식 초청을 받았을 때 항공료와 작품 운송료를 지원하는 사업이다. 공모 대상은 2027년과 2028년에 해외에서 개최할 예정인 공연과 전시로, 신청은 오는 16일부터 23일까지 국가문화예술지원시스템(NCAS)을 통해 접수한다. 별도 작품 심사 없이 초청장이나 계약서 등 필수 서류를 갖추면 신청할 수 있다. 지원 대상은 플랫폼 디렉터리에 등록된 해외 문화예술 플랫폼이다. 디렉터리에는 문화예술인 제안과 전문가 조사를 거쳐 선정된 해외 공연장과 전시장, 축제 등 902곳이 등록돼 있다. 사업 첫해인 2025년에는 총 83건의 신청 가운데 54건이 지원을 받았다. 올해는 105건이 신청해 61건이 선정됐다. 문체부는 이러한 수요를 반영해 2027년도 정부 예산안에 올해 12억원보다 50% 늘어난 18억원을 편성했다. 지원 조건도 개선한다. 우선 11명 이상이 참여하는 대규모 공연의 지원 한도를 기존 3000만원에서 최대 4000만원으로 상향한다. 출연진과 작가 외에 공연·전시 운영을 담당하는 제작 인력에 대한 지원도 확대한다. 공연예술 분야는 최대 4명, 시각예술 분야는 최대 2명까지 제작 인력을 포함해 신청할 수 있다. 해외 플랫폼의 신뢰도를 높이기 위한 평가도 도입한다. 문체부는 2027년부터 플랫폼 디렉터리에 등록된 시설과 축제 등을 대상으로 전면 평가를 실시할 예정이다. 평가에서는 실제 운영 현황과 국내 문화예술인의 해외 진출 기여도 등을 검토한다. 기준에 부합하지 않는 플랫폼은 유예기간 등 필요한 절차를 거쳐 등록 대상에서 제외한다. 디렉터리에 등록되지 않은 해외 플랫폼도 신규 등록을 제안할 수 있다. 공식 누리집을 통해 연중 신청을 받으며, 외부 전문가 심사를 거쳐 2027년 10월 이후 결과를 발표하고 추가 등록할 예정이다. 문체부는 이번 제1차 공모에 이어 내년 3월과 7월에도 공모를 진행해 총 세 차례 지원 대상을 선정할 계획이다. 김현준 문체부 국제문화정책관은 “예술인들의 행정적 부담을 덜어주고 해외 진출을 뒷받침하는 케이-아츠 온더고를 통해 우리 문화예술인들이 우수한 작품으로 해외 관객과 만날 수 있도록 지원을 더욱 강화할 것”이라고 밝혔다.

2026.11.09 09:14이선민 기자

KTcs, 3분기 영업이익 '역대 최대' 110억원

KTcs가 올해 3분기 역대 최대 영업이익을 기록했다. 실적 개선을 바탕으로 자사주 소각과 배당 확대를 포함한 중기 주주환원 정책도 처음 마련했다. KTcs는 3분기 별도 기준 영업이익이 110억 4000만원으로 전년 동기 대비 42.5% 증가했다고 9일 밝혔다. 이는 역대 분기 최대 실적으로, 3분기 누적 영업이익도 전년 동기 대비 24.8% 증가한 262억 7000만원으로 사상 최대치를 기록했다. 회사는 컨택센터 사업의 운영 효율화와 비용 절감 등 수익성 중심 경영이 실적 개선을 이끌었다고 설명했다. KTcs는 이날 이사회를 열고 2026년부터 2028년까지 적용할 중기 주주환원 정책을 의결했다. 주주환원 재원은 일회성 비경상 손익을 제외한 별도 조정 당기순이익의 40%로 정했다. 현금배당과 자기주식 취득·소각을 통해 주주환원을 추진한다. 연간 주당 최소 배당금은 140원으로 설정했다. 2022년 120원, 2023년부터 2025년까지 100원을 지급한 것과 비교하면 창사 이래 가장 높은 수준이다. 배당 횟수도 기존 연 1회에서 2027년부터 연 2회로 늘린다. 보유 자사주 346만 5721주도 오는 12월 소각할 예정이다. 발행주식 총수의 8.37%에 해당하며 장부금액 기준 86억 6000만원 규모다. 지난 1분기 128만 550주를 소각한 데 이어 남은 자사주 전량을 없애는 것으로, 자본금 감소 없이 발행주식 수만 줄어든다. 조현민 KTcs 경영기획총괄 전무(CFO)는 “이번 중기 주주환원 정책은 회사의 이익과 성과를 주주와 공유하여 주주가치를 높이고 시장의 신뢰를 강화하기 위한 결정”이라며 “회사는 앞으로도 경영성과와 재무구조, 시장 환경 등을 종합적으로 고려해 기업가치와 주주가치 제고를 위해 노력하겠다”고 말했다.

2026.11.09 09:12박수형 기자

게임 '어몽어스'가 연결한 구조요청…실종 소녀 17개월만에 발견

미국에서 17개월 넘게 실종됐던 청소년이 온라인 게임 '어몽어스'에서 만난 또래 이용자에게 도움을 요청한 끝에 구조됐다. 9일 유로게이머 등 외신에 따르면 미국 유타주 가든시티에서 지난해 5월 실종된 청소년이 지난 1일 오리건주의 한 주택에서 구조됐다. 실종 당시 15세였던 이 청소년은 현재 17세다. 미 연방 형사고발장에 따르면 피해 청소년은 지난달 15일께 어몽어스에서 다른 청소년 이용자와 대화를 시작했다. 이후 두 사람은 소셜미디어로 대화를 옮겼고, 피해 청소년은 자신의 신원을 밝히며 오리건주에 붙잡혀 있다고 털어놨다. 당시 휴대전화는 소지하고 있었지만 이동통신 데이터를 사용할 수 없어 와이파이로만 인터넷에 접속할 수 있었던 것으로 전해졌다. 사정을 들은 이용자는 부모에게 이 사실을 알렸고, 부모는 지난 1일 미국 연방수사국(FBI)에 신고했다. FBI 요원들은 신고한 부모와 피해 청소년 사이의 영상통화를 확인한 뒤 같은 날 청소년이 머물던 주택을 찾아 구조했다. 보도에 따르면 수사당국은 오리건주 헌팅턴에 거주하는 애덤 헌터 하멜(39)을 교통 단속 과정에서 체포했다. 유타주 연방검찰은 하멜이 지난해 5월 온라인에서 피해 청소년을 알게 된 뒤 유타주로 찾아가 자신의 차량에 태워 오리건주 자택으로 데려간 혐의라고 밝혔다. 하멜은 지난 2일 범죄적 성행위를 목적으로 미성년자를 주(州) 경계 밖으로 이동시킨 혐의로 기소됐으며, 4일 아이다호주 보이시에서 처음 법정에 출석했다. 멜리사 홀요크 유타주 연방검사는 “이번 사건에서 가장 중요한 것은 미성년 피해자가 안전하게 돌아오는 것이었다”며 “지역사회에서 가장 취약한 사람들을 착취하고 노리는 혐의에 대해서는 철저히 수사하고 책임을 물을 것”이라고 밝혔다.

2026.11.09 09:10이선민 기자

삼성전자, 의료현장 맞춤형 엑스레이 'GC85A 핏' 출시

삼성전자 의료기기사업부가 병원 환경과 공간에 맞춰 설치할 수 있는 디지털 엑스레이 'GC85A 핏(Fit)'을 출시했다고 9일 밝혔다. 신제품은 천장 레일, 촬영대, 디텍터 등을 선택적으로 조합할 수 있는 모듈형으로 설계됐다. 의료기관은 공간적 특성과 예산에 맞춰 필요한 옵션만 구성해 도입할 수 있다. 장비 조작 편의성도 개선했다. 가벼운 경량 튜브 헤드 유닛과 장비를 원하는 위치에 손쉽게 고정해 주는 소프트웨어 디텐트 기능을 적용했다. 이를 통해 방사선사의 물리적 조작 부담을 줄이고 검사 동선을 단축했다. 환자 안전과 검사 효율을 높이는 스마트 솔루션도 탑재했다. 검사실 밖에서 환자 자세를 실시간 모니터링하는 인공지능(AI) 카메라 솔루션 '비전 어시스트', 미세한 움직임을 감지하는 '모션 알람', 외장 센서 없이 적정 조사량을 자동 제어하는 'S-AEC' 기술을 탑재해 재촬영을 줄였다. 또한 노이즈 저감 기술인 'S-Vue'를 적용해 고화질을 유지하며 방사선량을 낮췄다. 소아 검사 기준으로 방사선량은 복부 최대 45%, 두부 27%, 흉부 14.5%까지 줄어든다. 유규태 삼성전자 의료기기사업부장은 "GC85A 핏은 고화질 영상과 진단 솔루션을 유지하면서 의료현장의 공간 한계를 해결한 제품"이라며 "의료진에게는 쾌적한 진료 환경을, 환자에게는 안전한 저선량 검사를 제공할 것"이라고 말했다.

2026.11.09 09:09진운용 기자

세라젬, KAIST·부산대와 혈류 측정 기술 공동연구

홈 헬스케어 기업 세라젬이 자사 기기의 혈액순환 개선 효과를 입증하기 위해 학계와 손잡고 기초 기술 연구에 속도를 내고 있다. 세라젬은 한국과학기술원(KAIST) 미래헬스케어 연구센터 및 부산대학교 연구진과 공동으로 진행한 레이저 기반 혈류 측정 기술 연구가 SCIE급 국제학술지 'COPP(Current Optics and Photonics)' 10월호에 게재됐다고 9일 밝혔다. 이번 연구는 레이저 혈류 측정 기술의 신뢰성을 평가하는 데 초점을 맞췄다. 연구진은 인체와 유사한 실험 환경을 구축했다. 다양한 형태의 혈관 모형에 액체를 흘려보내고, 그 흐름이 바뀔 때 레이저 측정값이 어떻게 변하는지 관찰했다. 여기에 빛을 분산시키는 피부층 조건을 더해 변수를 통제했다. 실험 결과, 액체의 흐름 변화가 측정 신호에 정확히 반영되는 것을 확인했다. 혈관 구조와 피부 상태에 따른 신호 차이 역시 연구진의 컴퓨터 시뮬레이션 예측과 대체로 일치했다. 혈류 변화는 인체의 혈액순환 상태를 가늠하는 핵심 지표다. 세라젬은 이번 연구 결과를 향후 레이저 기반 혈류 측정 장비를 고도화하고 관련 영상 기술을 개선하는 기초 자료로 활용할 계획이다. 회사는 앞서 지난 5월에도 공기압 사지압박순환장치의 원리를 분석한 논문을 국제학술지에 등재하며 개인 맞춤형 기기 설계의 가능성을 제시한 바 있다. 최근에는 자사 제품인 '셀트론 순환 체어'의 탐색 임상시험을 통해 실제 사용에 따른 혈류 변화를 평가하는 등 임상 데이터 확보에도 집중하고 있다. 세라젬 관계자는 "제품의 실제 효과를 확인하는 임상과 혈류 변화를 객관적으로 측정하는 기반 연구 모두 헬스케어 기술 발전에 필수적"이라고 설명했다. 이어 "앞으로도 지속적인 산학 협력을 통해 과학적 근거를 탄탄히 축적하고, 소비자가 신뢰할 수 있는 헬스케어 기기를 개발해 나가겠다"고 강조했다.

2026.11.09 09:08전화평 기자

현대차 중국 수소생산 법인·에어리퀴드, 수소 상용차 실증 맞손

현대자동차그룹의 중국 수소연료전지 시스템 생산법인 HTWO 광저우가 에어리퀴드 차이나와 수소 공급부터 충전, 차량 운행까지 아우르는 중국형 수소 모빌리티 사업 모델을 모색한다. HTWO 광저우는 지난 6일 중국 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE 2026)에서 에어리퀴드 차이나와 '수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약'을 체결했다고 9일 밝혔다. 협약식에는 최두하 현대차 중국권역상용수소담당 겸 HTWO 광저우 총경리(전무), 루이 코엘료 에어리퀴드 차이나 최고경영자(CEO), 클레멘트 릭스 에어리퀴드 차이나 부총감, 천싱 부총경리 등이 참석했다. 양사는 HTWO 광저우의 수소연료전지 시스템 기술과 에어리퀴드 차이나의 수소 생산·저장·운송 및 충전 인프라 구축 역량을 결합한다. 차량 운송과 충전 인프라, 수소 공급을 연계한 통합 수소 밸류체인 실증 모델을 마련하는 것이 목표다. 구체적으로 물류 거점과 간선 운송 등 실제 운송 환경에서 수소 공급과 수소 상용차 운행을 연계해 운영 효율성을 검증할 계획이다. 총소유비용(TCO)을 낮추는 방안도 함께 검토해 중국 시장에 적합한 수소 모빌리티 사업화 모델을 발굴한다. 현대차그룹의 해외 첫 수소연료전지 시스템 생산 거점인 HTWO 광저우는 시스템 연구개발과 생산, 판매를 담당하고 있다. 중국 상용차 시장에 맞춘 기술과 제품을 개발하고 수소 물류·상용차 분야로 사업 영역을 넓히고 있다. HTWO 광저우는 올해 광저우시 수소에너지 산업체인 선도기업 96곳 가운데 유일한 외자기업으로 선정됐다. 프랑스 산업가스 기업 에어리퀴드의 중국 법인인 에어리퀴드 차이나는 현지에서 수소 생산과 저장, 운송 사업을 운영하고 있다. 수소충전소 제작과 설치, 운영 등 관련 인프라 구축 사업도 맡고 있다. 최두하 총경리는 "수소연료전지 연구개발과 생산 역량을 바탕으로 중국 상용차 시장에서 수소연료전지 적용 확대를 위해 노력하고 있다"며 "차량 운송과 충전 인프라, 수소 공급을 연계한 사업 모델을 모색해 중국 수소 모빌리티 산업에 기여하겠다"고 말했다. 천싱 부총경리는 "각 사의 강점을 결합해 수소 물류와 차량 실증 등 다양한 분야로 협력을 확대할 것"이라며 "경제성과 지속 가능성을 갖춘 수소 모빌리티 솔루션을 모색하겠다"고 밝혔다. 양사는 앞으로 구체적인 적용 시나리오와 협력 방안을 논의하고 수소 밸류체인 내 다른 기업들과 협력을 추진할 예정이다. 수소 상용차 보급과 물류 분야 온실가스 감축을 통해 중국 교통 부문의 친환경 전환을 지원한다는 구상이다. 현대차그룹과 에어리퀴드는 2018년부터 수소전기차 시장 활성화와 수소 활용 확대, 수소충전소 사업 모델 개발 등에서 협력해 왔다.

2026.11.09 09:05김재성 기자

6억 넘는 롤스로이스 신형 전기 쿠페, 아태 첫 무대는 한국

롤스로이스모터카가 글로벌 핵심 시장 중 하나로 꼽는 한국에서 순수전기 슈퍼 쿠페 '스펙터 시리즈 II'를 아시아태평양 지역 최초로 공개했다. 신형 스펙터는 1회 충전으로 최대 628㎞를 주행하며 고성능 블랙 배지 모델은 최고출력 500㎾를 발휘한다. 롤스로이스모터카는 지난 6일 서울 성동구 성수동에서 부분변경 모델 스펙터 시리즈 II와 고성능 모델 블랙 배지 스펙터 시리즈 II를 공개했다. 국내 판매 가격은 스펙터 시리즈 II가 5억 7300만원, 블랙 배지 스펙터 시리즈 II가 6억 7200만원부터다. 서울 청담과 부산 쇼룸, 판교 라운지에서 주문할 수 있으며 고객 인도는 올해 4분기부터 순차적으로 시작될 예정이다. 롤스로이스는 2023년 기존 스펙터를 아시아 최초로 한국에서 소개한 데 이어 후속 모델인 스펙터 시리즈 II도 아시아태평양 지역 최초로 국내에서 선보였다. 아네사 쿠마 롤스로이스모터카 아시아태평양 클라이언트·브랜드 경험 총괄은 "스펙터 시리즈 II를 아시아태평양 지역 최초로 소개하며 롤스로이스 순수전기 슈퍼 쿠페의 새로운 장을 열게 됐다"며 "한국은 롤스로이스의 전동화 여정에서 특별한 위치를 차지하고 있다"고 말했다. 이어 "스펙터는 롤스로이스 특유의 자연스러운 편안함과 정교한 세련미를 구현한 모델"이라며 "시리즈 II는 엔지니어링 개선과 확장된 비스포크 가능성을 통해 스펙터만의 개성을 더욱 발전시켰다"고 설명했다. 스펙터 시리즈 II는 2022년 처음 공개된 브랜드 최초 순수전기차 스펙터의 진화형 모델이다. 새롭게 설계한 배터리 셀 기술을 적용해 유럽 WLTP 기준 1회 충전 주행거리를 기존보다 최대 18% 늘어난 628㎞까지 확보했다. 급속 충전 시간은 최대 14% 단축됐다. 국내 인증 기준 복합 주행거리는 스펙터 시리즈 II가 461㎞, 블랙 배지 스펙터 시리즈 II가 450㎞다. 두 모델 모두 118.1㎾h 용량의 리튬이온 배터리를 탑재한다. 195㎾급 급속 충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 28분이 걸린다. 이번에 공개된 스펙터 시리즈 II에는 중국 EVE에너지의 배터리 셀이 적용됐으며 배터리 팩은 크로아티아 전기차 기술기업 리막이 공급했다. 다만 배터리 셀 공급사는 생산 시점에 따라 달라질 수 있어 향후 생산분에도 같은 업체의 제품이 적용되는 것은 아니다. 스펙터 시리즈 II는 최고출력 442㎾와 최대토크 1015Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 4.5초가 걸린다. 블랙 배지 스펙터 시리즈 II는 인피니티 모드에서 최고출력 500㎾를 낸다. 스피리티드 모드를 활성화하면 최대토크가 1100Nm까지 높아진다. 역대 롤스로이스 가운데 가장 강력한 성능으로, 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.3초 만에 도달한다. 외관에는 신규 색상 '에테리얼 블루'와 23인치 단조 알로이 휠을 추가했다. 블랙 배지 모델에는 판테온 그릴 테두리와 도어 핸들, 환희의 여신상 등을 무광 검정으로 마감하는 '아이스드 블랙 외장 디테일'을 적용할 수 있다. 실내에는 대나무에서 추출한 레이온 직물 '듀얼리티 트윌'과 가죽 표면에 천공 무늬를 새기는 '플레이스드 퍼포레이션' 등 비스포크 선택지를 확대했다. 듀얼리티 트윌에는 최대 260만개의 스티치와 약 16㎞ 길이의 실이 사용된다. 최원근 롤스로이스 비스포크 클라이언트 익스피리언스 매니저는 "3년 전 한국에서 아시아 최초로 스펙터를 소개한 데 이어 그 여정을 잇는 스펙터 시리즈 II를 선보이게 됐다"며 "이번 모델은 스펙터의 본질을 완전히 바꾸기보다 기존 특성을 더욱 정교하고 풍부하게 발전시키는 데 집중했다"고 말했다. 한국은 롤스로이스의 아시아태평양 사업을 이끌어 온 주요 시장이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 롤스로이스의 국내 판매량은 2021년 225대에서 2022년 234대, 2023년 276대로 증가했다. 2023년에는 전년 대비 17.9% 늘어난 역대 최대 판매 실적을 기록했다. 롤스로이스는 같은 해 전 세계에서 6032대를 판매하며 글로벌 사상 최대 실적을 냈다. 롤스로이스는 당시 한국 시장의 강한 실적이 아시아태평양 지역의 연간 판매 신기록과 성장세를 뒷받침했다고 평가했다. 이후 2024년 183대, 2025년 166대가 판매됐다. 올해는 9월까지 129대가 등록됐다. 한국 시장의 역할은 판매에 그치지 않는다. 롤스로이스는 2024년 서울에 전 세계 다섯 번째 프라이빗 오피스를 열고 국내 고객에게 영국 굿우드 본사 수준의 맞춤 제작 서비스를 제공하고 있다. 유키 이마무라 롤스로이스모터카 기업 커뮤니케이션 총괄은 "아시아태평양은 문화적으로 매우 다양한 지역"이라며 "한국은 고객 특성 측면에서도 롤스로이스에 중요한 시장"이라고 말했다.

2026.11.09 09:00김재성 기자

SNS 이어 중고거래도?…英, 16세 미만 이용 금지 검토

영국 정부가 16세 미만 소셜미디어 이용 금지 대상을 이베이와 빈티드 등 온라인 중고거래 플랫폼으로 넓히는 방안을 검토하고 있다. 구매자와 판매자가 메시지를 주고받는 기능이 아동에게 접근하는 통로로 악용될 수 있다는 우려에서다. 리사 낸디 영국 문화부 장관은 8일(현지시간) BBC 방송에 출연해 16세 미만의 이베이와 빈티드 이용을 금지할 것이냐는 질문에 “아동의 안전을 지키기 위해 진지하게 검토하고 있다”고 답했다. 앞서 선데이타임스는 영국의 소셜미디어 이용 금지 조치가 인기 온라인 중고거래 플랫폼까지 확대될 것이라고 보도했다. 플랫폼의 메시지 기능을 통해 낯선 사람이 아동에게 접근해 그루밍할 수 있다는 우려 때문이다. 선데이타임스는 디팝과 페이스북 마켓플레이스 등 유사한 중고거래 플랫폼도 이용 금지 목록에 포함될 가능성이 있다고 내다봤다. 이베이는 상품 등록에 계약 체결이 수반된다며 회원 가입을 18세 이상으로 제한한다. 빈티드도 18세 이상을 대상으로 운영하지만 부모나 보호자가 자녀 대신 계정을 만들고 이용을 감독하는 것은 허용한다. 의류와 패션 상품이 주로 거래되는 빈티드의 영국 이용자는 1700만명에 달한다. 빈티드 대변인은 다이렉트 메시지가 “플랫폼 운영 방식의 일부”라며 전담팀과 탐지 도구를 통해 운영 정책을 위반한 콘텐츠를 찾아 삭제하고 있다고 설명했다. 그는 “부적절한 행위를 확인하면 영구 이용 정지나 관계 당국 신고까지 포함한 조치를 취한다”고 강조했다. 이베이 대변인은 회사가 “제안된 법안의 세부 내용은 아직 분명하지 않지만, 자세한 내용을 파악하고 정부와 건설적인 협력을 이어가길 기대한다”고 답했다. 영국은 내년 3월부터 16세 미만의 인스타그램, 틱톡, 스냅챗, 유튜브 이용을 금지할 예정이다. 아동용 서비스인 유튜브 키즈는 제외된다. 전체 규제 대상은 아직 공개되지 않았다. 정부는 이용자 간 교류를 목적으로 하고 콘텐츠 게시 기능을 제공하는 플랫폼에 조치를 적용할 방침이다. 실시간 방송 기능이 있거나 낯선 사람이 아동에게 연락할 수 있는 플랫폼도 규제 범위에 들어간다. 게임 플랫폼 로블록스는 16세 미만도 접속할 수 있지만 채팅 등 일부 기능의 이용은 제한될 예정이다. 기술기업을 대변하는 컴퓨터통신산업협회(CCIA)의 매슈 싱클레어 선임이사는 정부가 규제 범위가 당초 취지보다 넓어지는 일을 막아야 한다고 주장했다. 그는 16세 미만의 메시지 이용을 제한하면 “그 영향이 소셜미디어를 넘어 가족들이 연락을 주고받는 데 의존하는 서비스까지 미칠 것”이라며 정부에 “새로운 제한 조치가 목적에 비례하고 실효성을 갖추도록 해야 한다”고 촉구했다.

2026.11.09 08:58김민아 기자

젠슨 황, 불륜 인정…엔비디아 이사회 자체 조사 착수

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO) 겸 설립자가 중국 정보기관의 스파이로 의심받는 여성 기업인과의 불륜 관계를 시인하면서 파장이 커지고 있다. 그동안 그가 외국 정보기관의 정보 수집 활동 대상이 됐다는 의혹이 불거진 가운데, 엔비디아 이사회가 이와 관련한 독립적인 조사에 착수했다. 엔비디아는 8일(현지시간) 성명서를 통해 "사외이사로 구성된 위원회가 외부 독립 법률 고문의 도움을 받아 조사를 감독할 것"이라며 "이사회는 국가 안보나 엔비디아 기밀이 유출됐다고 믿을 만한 이유는 없으나, 이사회 조사에서는 모든 정보를 검토할 것"이라고 밝혔다. 회사는 이어 "젠슨 황 CEO는 이번 검토를 전적으로 지지하며, 협조할 것을 약속했다"고 덧붙였다. 앞서 뉴욕타임스(NYT)는 지난달 30일 미 정보당국이 중국 국적의 앨리스 황이 젠슨 황 CEO와 긴밀한 관계를 맺고 중국으로 정보를 유출해온 것으로 판단하고 있다고 보도했다. 앨리스 황은 엔비디아의 고객사인 싱가포르 데이터센터 업체 메가스피드의 임원으로 알려졌다. 메가스피드는 대중국 반도체 수출통제를 우회하는 데 관여했다는 의혹으로미 당국의 조사를 받아 왔다. 이후 미 의회는 젠슨 황 CEO에 직접적인 해명을 요구했다. 젠슨 황 CEO 역시 최근 직원들에게 보낸 메일을 통해 앨리스 황과의 부적절한 관계를 인정했다. 젠슨 황 CEO는 "아내에게 성실하지 못했다. 내 행동은 그녀와 우리 아이들에게 상처를 줬다"며 "내가 한 일에 변명의 여지가 없다. 정말 죄송하다"고 밝혔다.

2026.11.09 08:58장경윤 기자

中 렌즈테크놀로지, 연내 유리기판 양산라인 가동…"韓기업과 협력 기대"

[선전(중국)=장경윤기자] “30년 이상 축적해 온 유리 가공 기술을 바탕으로 유리관통전극(TGV) 유리기판 분야에서 독보적인 경쟁력을 확보하고 있습니다. 현재 업계 선도 기업들과 적극적으로 협력하고 있으며, 한국 반도체 및 메모리 기업들과의 협력도 크게 기대하고 있습니다.” 장난(江南) 렌즈테크놀로지 중국지역 총재(CEO)는 지난달 28일 중국 선전에서 열린 '2026 선전 국제 터치·디스플레이 전시회(C-TOUCH & DISPLAY SHENZHEN 2026)'에서 기자와 만나 이같이 밝혔다. 30년 유리 가공 기술로 반도체 시장 공략…“한국 기업과 협력 기대” 렌즈테크놀로지는 세계적인 유리 가공 전문 기업으로, 애플 아이폰에 탑재되는 고부가가치 소재인 초박형 플렉시블 유리(UTG) 공급업체로도 잘 알려져 있다. 올해 7월에는 미국 반도체 기업 인텔과 유리기판 기반 첨단 반도체 패키징 솔루션 공동 개발을 위한 협력 계약을 체결하며 관련 시장 진출에 속도를 내고 있다. 유리기판은 기존 유기 소재 기판 대비 에너지 효율과 내열성 등에서 우수한 특성을 갖추고 있다. 이에 주요 반도체 제조사들은 유리기판을 차세대 AI 반도체 패키징에 적용하기 위한 기술 개발을 진행해 왔다. 장난 총재는 “렌즈테크놀로지는 30년 이상 축적한 유리 가공 기술을 기반으로 레이저 식각, 관통홀 가공, 구리 도금, 평탄화, 배선 등 TGV 제조 전 공정에서 차별화된 경쟁력을 확보하고 있다”고 강조했다. 렌즈테크놀로지는 중국 내수시장뿐만 아니라 미국과 한국 등 글로벌 주요 반도체 기업들이 집중된 시장으로 사업 영역을 확대할 계획이다. 장난 총재는 “한국의 반도체 및 메모리 기업들과도 적극적으로 협력할 수 있기를 기대하고 있다”고 말했다. 연내 파일럿 생산라인 구축·가동…생산능력 본격 확대 이를 위해 렌즈테크놀로지는 올해 말까지 첫 번째 TGV 유리기판 파일럿(시생산) 양산라인을 구축하고 가동에 들어갈 계획이다. 해당 양산라인은 515×510㎜ 규격을 기준으로 월 약 300장의 유리기판을 생산할 수 있는 규모다. 내년에는 생산능력을 월 3000장 수준으로 확대할 예정이다. 장난 총재는 “생산라인의 운영 상황을 고려해 내년에는 보다 큰 규모의 생산라인을 추가로 구축할 계획”이라며 “월 3000장 수준의 생산능력 확보를 목표로 반도체 고객사들과 긴밀히 협력해 유리기판의 조기 상용화를 추진하겠다”고 설명했다. 핵심 기술과 장비의 내재화 역시 렌즈테크놀로지의 주요 경쟁력 중 하나다. 장난 총재는 “유리기판 제조를 위해 레이저 장비와 식각용 화학약품을 자체 개발했다”며 “외부에서 장비와 소재를 조달하는 방식보다 생산능력 확대에 필요한 기간을 크게 단축할 수 있어 시장 수요에 신속하게 대응할 수 있다”고 강조했다. 그는 이어 “피지컬 AI의 부상으로 관련 하드웨어에도 다양한 새로운 요구가 나타나고 있다”며 “AI 인프라 분야에서는 유리기판을 비롯한 첨단 반도체 패키징 기술에 집중하고, 엣지 AI 분야에서는 휴머노이드 로봇과 웨어러블 기기 등으로 응용 영역을 확대해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

2026.11.09 08:56장경윤 기자

'현대차 다니는 뚜벅이' 르르르, 보행 안전 알린다

현대자동차가 자체 캐릭터 '르르르'를 활용해 청각장애 인식 개선과 보행 안전의 중요성을 알린다. 현대차는 청각장애인을 지원하는 비영리단체 사랑의달팽이와 '르르르와 함께하는 뚜벅이 안전 캠페인'을 전개한다고 9일 밝혔다. 양측은 캠페인 추진을 위해 지난 3일 현대차 강남사옥에서 업무협약을 체결했다. 이번 캠페인은 '차 회사에 다니는 뚜벅이 민달팽이'라는 르르르의 캐릭터 설정과 사랑의달팽이의 청각장애 인식 개선 활동을 연계해 기획됐다. 양측은 보행 안전 굿즈 제작과 기부, 관련 콘텐츠 확산 등에 협력한다. 현대차는 캠페인의 하나로 야간이나 우천 시 빛을 반사하는 키링 1000개를 제작했다. 가방 등에 부착해 청각장애인과 비장애인 모두 일상에서 사용할 수 있는 보행 안전용 굿즈다. 키링 가운데 500개는 르르르 온라인 MD숍 '뚜벅상점'에서 판매한다. 나머지 500개는 사랑의달팽이에 기부해 보행 안전과 청각장애 인식 개선 활동에 활용할 예정이다. 현대차와 사랑의달팽이는 양측 공식 소셜미디어(SNS) 채널을 통해 키링 출시 소식과 실제 활용 모습을 담은 콘텐츠도 공개한다. 이를 통해 청각장애에 대한 이해를 높이고 보행 안전의 중요성을 알릴 계획이다. 현대차는 캠페인 시작에 맞춰 차량 내 디스플레이용 르르르 테마도 이날 블루링크 스토어에 출시한다. 굿즈와 온라인 콘텐츠에 이어 차량용 디지털 테마로 캐릭터 활용 범위를 넓힌다는 구상이다. 현대차 관계자는 "르르르는 2024년 캐릭터 리뉴얼 이후 '차 회사에 다니는 뚜벅이'라는 세계관을 바탕으로 젊은 세대와 소통해 왔다"며 "이번 협업을 통해 안전과 포용의 메시지를 르르르의 굿즈와 콘텐츠로 친근하게 전하겠다"고 말했다. 사랑의달팽이는 청각장애인을 대상으로 인공와우 수술과 보청기 지원, 사회 적응 지원, 대중 인식 개선 사업 등을 하고 있다.

2026.11.09 08:56김재성 기자

모터스포츠 진출 선언 499일 만에 WEC…제네시스, 데뷔 첫해 폴 포지션

제네시스가 모터스포츠 진출을 선언한 지 499일 만에 세계 정상급 내구 레이스 무대에 올라 데뷔 시즌을 마쳤다. 첫해부터 WEC 역사상 최연소 폴 포지션과 17대 중 최고 7위, 첫 포인트 획득이라는 성과를 남겼다. 차량 신뢰성과 경기 운영에서는 보완할 과제도 확인했다. 제네시스는 소속 레이싱팀 제네시스 마그마 레이싱이 현지시간 8일 이탈리아 롬바르디아 몬차에서 열린 '2026 국제자동차연맹(FIA) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)' 최종전 '몬차 6시간'을 끝으로 하이퍼카 클래스 데뷔 시즌을 마쳤다고 9일 밝혔다. 마지막 경기는 희비가 엇갈렸다. GMR-001 하이퍼카 #17 차량은 6시간 동안 경기를 치른 끝에 13위로 결승선을 통과했다. 예선 2위에 오른 #19 차량은 경기 초반 약 2시간 동안 선두권을 유지했지만 시스템 이상으로 리타이어했다. 제네시스 마그마 레이싱의 WEC 도전은 2024년 모터스포츠 공식 진출 발표에서 시작됐다. 이후 499일 만에 팀 창단과 GMR-001 개발을 마치고 WEC 최상위 종목인 하이퍼카 클래스에 뛰어들었다. 국내 제조사가 이 클래스의 한 시즌 전체 일정을 소화한 것은 이번이 처음이다. 출발은 완주였다. 데뷔전인 '이몰라 6시간'에서 GMR-001 두 대가 모두 결승선을 통과했다. '스파-프랑코샹 6시간'에서는 #17 차량이 8위에 올라 팀의 첫 포인트를 따냈다. 세계적인 내구 레이스인 '르망 24시간'에서는 #19 차량이 경기 중 여러 차례 엔진 셧다운을 겪고도 완주했다. 이어 미국에서 열린 '론 스타 르망'에서는 #17 차량이 하이퍼카 클래스 출전 차량 17대 가운데 7위를 기록했다. 제네시스 마그마 레이싱의 시즌 최고 성적이다. 데뷔 시즌의 정점은 '바르셀로나 6시간' 예선이었다. #17 차량을 운전한 마티스 조베르는 폴 포지션을 차지해 결승 출발선의 가장 앞자리를 확보했다. 제네시스에 따르면 조베르는 WEC 역사상 최연소 폴 포지션 기록도 세웠다. 신생팀이 출범 첫해부터 기존 제조사들을 제치고 예선 1위에 오른 셈이다. 제네시스 마그마 레이싱은 올해 총 8개 라운드를 치르며 차량 성능과 경기 운영 경험을 쌓았다. 날씨와 트랙 상태에 따라 타이어 운용 방식을 조정하고 피트 스톱 전략을 시험했다. 안드레 로테러와 피포 데라니 등 베테랑 선수에 조베르를 비롯한 신예 선수를 조합해 드라이버진을 구성했다. 다만 데뷔 시즌은 가능성과 과제를 함께 드러냈다. 몬차 최종전에서 #19 차량이 선두권을 달리다 시스템 이상으로 경기를 중단했고, #17 차량도 파워트레인 문제로 후반 페이스를 잃었다. 빠른 속도와 예선 경쟁력은 입증했지만 장시간 경기를 안정적으로 소화할 수 있는 신뢰성 확보가 다음 시즌의 핵심 과제로 남았다. 가브리엘레 타르퀴니 제네시스 마그마 레이싱 스포팅 디렉터는 "몬차 6시간 예선과 본 경기 초반 2시간을 통해 GMR-001 하이퍼카의 잠재력을 확인했지만, 전체적으로는 희비가 교차한 주말이었다"며 "최근 경기에서 파악한 개선점을 보완해 2027년 시즌에 더 강한 모습으로 돌아오겠다"고 말했다. #17 차량 드라이버 피포 데라니는 "파워트레인 문제로 경기 후반 페이스를 많이 잃어 결과는 아쉽지만 시즌 내내 발전하며 얻은 데이터가 많다"며 "팀은 한층 더 성장해 2027년에 더 강한 모습으로 돌아올 것"이라고 밝혔다. 제네시스 마그마 레이싱은 올해 확보한 차량 데이터와 경기 운영 경험을 바탕으로 GMR-001의 성능과 완성도를 높일 계획이다. 2027년에도 같은 드라이버진으로 WEC에 출전해 총 9개 레이스를 치른다.

2026.11.09 08:48김재성 기자

바이낸스, 해킹 사고 9일만에 CFO 사임…에어월렛스 출신 선임

글로벌 가상자산 거래소 바이낸스에서 63억 달러 규모 해킹 사고가 발생한지 9일만에 최고재무책임자(CFO)가 물러난다. 바이낸스는 해킹 사고 이전부터 예정된 인사라고 강조했으나, 대규모 자산 탈취 사고 직후 이뤄진 만큼 배경에 관심이 쏠린다. 8일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 카이저 응(Kaiser Ng) 바이낸스 CFO가 물러나고 글로벌 결제기업 에어월렉스 출신 저스틴 옉(Justin Yek)이 후임을 맡는다. 다만 응 CFO의 정확한 퇴임 시점과 향후 사업 계획 등은 공개되지 않았다. 허이 바이낸스 공동 최고경영자(CEO)는 “카이저 응 CFO는 바이낸스에서 5년 넘게 근무한 뒤 새로운 사업에 도전하기로 결정했다”고 설명했다. 이어 “지난 6개월 동안 인수인계 계획을 진행해왔다”고 말하며 이번 인사가 최근 발생한 해킹 사고와 무관하다고 강조했다. 응 CFO는 2022년 1월부터 바이낸스 CFO를 맡아왔다. 바이낸스 합류 전에는 글로벌 가상자산 거래소 크라켄에서 근무했다. 후임으로 선임된 저스틴 옉은 글로벌 결제기업 에어월렉스에서 재무담당 부사장을 역임했다. 금융, 결제 분야에서 쌓은 경험을 바탕으로 바이낸스 재무 조직을 이끌 예정이다. 이번 경영진 교체는 바이낸스에서 대규모 해킹 사고가 발생한 지 9일 만에 발표됐다는 점에서 주목받고 있다. 앞서 바이낸스는 지난달 29일 해킹으로 약 63억 달러 상당 가상자산을 탈취당했다. 해커는 악성 소프트웨어와 사회공학적 수법 등을 활용해 바이낸스 내부 시스템에 침투한 것으로 파악됐다. 미국 연방수사국(FBI)은 이번 해킹 배후로 북한 연계 해킹 조직 트레이더트레이터를 지목했다.

2026.11.09 08:27홍하나 기자

한미 연구진, 전기차 ·항공우주용 고성능 축전기 소재 개발

UNIST는 김봉수 화학과 교수와 이 리우 미국 로렌스버클리국립연구소 박사 연구팀이 200℃에서도 높은 에너지 저장 성능을 유지하는 필름형 축전기용 유전체를 개발했다고 9일 밝혔다. 전기차 인버터와 항공우주 장비의 전력 부품용 축전기에 사용 가능하다. 이번에 개발한 유전체는 최대 650 MV/m의 전기장을 형성한 200℃ 상태 충·방전 시험에서도 효율 90% 이상을 유지했다. 반면 상용 내열 필름(PEI)은 같은 온도에서 이보다 약한 550 MV/m의 전기장에서도 효율이 68%로 떨어졌다. 내구성도 뛰어났다. 200℃에서 최대 500 MV/m의 전기장을 가하는 조건에서 가교제를 넣지 않은 PEI 필름이 1만 회 이내에 고장난 것과 달리 이 유전체는 10만 회 충·방전에도 제 성능을 유지했다. 가속시험을 바탕으로 계산한 예측 수명은 200℃, 200 MV/m 조건에서 약 60년으로, 가교제를 넣지 않은 PEI 필름보다 약 12배 길다. 김봉수 교수는 "다양한 고분자에 적용할 수 있고 대면적 필름에서도 고른 성능을 확보해 전기차, 항공우주, 지하자원 탐사 등 고온·고전계 환경용 필름 축전기 상용화에 기여할 것"으로 기대했다. 연구결과는 국제학술지 네이처 커뮤니케이션즈에 온라인(10월 19일)으로 게재됐다.

2026.11.09 08:00박희범 기자

GSMA MWC26 도하 개막, 글로벌 산업 표준 조정 및 중동•북아프리카 연결성 격차 해소 촉구

통신사업자와 기술 리더, 정책 입안자, 혁신가들이 오늘 도하에 모여 3일간 전시와 협력, 토론을 통해 중동•북아프리카 연결성의 미래 모색 도하, 카타르, 2026년 11월 8일 /PRNewswire/ -- 카타르 통신정보기술부(Ministry of Communications and Information Technology, MCIT)와 협력해 개최하는 MWC26 도하(MWC26 Doha)가 8일 도하 전시컨벤션센터(DECC)에서 개막했다. 이번 행사에는 연결성 생태계 관계자들이 한자리에 모여 2030년까지 중동•북아프리카 경제에 4700억 달러를 기여할 것으로 전망되는 모바일 경제의 다음 성장 단계를 모색한다. MWC26 도하는 이날 셰이크 사우드 빈 압둘라흐만 빈 하산 빈 알리 알사니(Sheikh Saoud bin Abdulrahman bin Hassan bin Ali Al Thani) 카타르 부총리 겸 국방담당 국무장관이 참석한 가운데 공식 개막했다. 모하메드 빈 알리 알 마나이(Mohammed bin Ali Al Mannai) 카타르 통신정보기술부 장관이 환영사를 했다. 모하메드 빈 알리 알 마나이 통신정보기술부 장관은 개회사에서 "제2회 MWC 도하는 통신 인프라에 요구되는 역량이 근본적으로 변화하는 시점에 개최된다. 인공지능이 지능형 에이전트를 통해 작업을 수행하는 방향으로 발전하면서 복원력이 더욱 뛰어난 네트워크와 첨단 컴퓨팅 역량의 필요성이 계속 커지고 있다. 동시에 글로벌 과제들은 연결 경로 다변화와 서비스 연속성 확보의 중요성을 부각하고 있다"고 말했다. GSMA의 비벡 바드리나트(Vivek Badrinath) 사무총장과 ITU의 도린 보그단-마틴(Doreen Bogdan-Martin) 사무총장이 무대에 올라 대담을 나눴다. 바드리나트 사무총장은 이 지역의 연결된 미래를 만들어갈 핵심 우선 과제로, 시장 간 네트워크와 서비스의 상호운용성을 유지하는 글로벌 표준에 대한 지속적인 지지와 중동•북아프리카에서 여전히 인터넷에 접속하지 못하는 사람들에게 연결성을 확대하기 위한 노력 강화를 제시했다. GSMA의 비벡 바드리나트 사무총장은 "발전은 모든 사람이 그 혜택을 함께 누릴 때만 의미가 있다. 이를 위해서는 2가지가 필요하다. 국경을 넘어 네트워크와 서비스, 기기가 원활하게 작동하도록 하는 글로벌 표준과 여전히 인터넷에 접속하지 못하는 사람들을 연결하기 위한 공동의 노력이다. 앞으로 3일간 ITU의 전권회의(Plenipotentiary Conference, PP-26)와 나란히 개최되는 MWC 도하에는 이러한 표준을 정립하고 네트워크를 구축하는 정책 입안자, 혁신가, 업계 리더들이 모여 이 비전을 실현하는 데 힘을 보탤 것이다. ITU의 전권회의가 이어지는 가운데, 두 행사의 동시 개최를 통해 더욱 활발해진 대화가 현재 진행 중인 중요한 논의에 기여할 것으로 확신한다"고 말했다.

2026.11.09 06:10글로벌뉴스

삼성D, 'NPE' 네오레이어 특허 6건 재심사 청구...4건 재심사 명령

특허관리전문기업(NPE) 네오레이어(NeoLayer)가 삼성전자를 상대로 제기한 첫 번째 특허소송에 사용한 특허 6건 모두에 대해 삼성디스플레이가 미국 특허청에 결정계 재심사를 청구했다. 6건 중 4건은 재심사 명령이 나왔고, 나머지 2건은 특허청의 재심사 개시 결정 여부를 기다리고 있다. 9일 업계에 따르면 삼성디스플레이는 지난달 30일 네오레이어의 미국 특허 1건(7,649,583·액정표시장치, 아래 '583 특허)을 상대로 미국 특허청에 결정계 재심사(EPR)를 청구했다. 결정계 재심사는 특허성(신규성·진보성)을 문제 삼는 절차다. 삼성디스플레이는 2026년 8월부터 10월 초순까지 네오레이어 특허 5건을 상대로 결정계 재심사를 청구한 바 있다. 이번에 재심사를 청구한 '583 특허까지 더하면 삼성디스플레이가 재심사를 청구한 네오레이어 특허는 모두 6건이다. 해당 특허 6건은 네오레이어가 2025년 12월 삼성전자를 상대로 제기한 첫 번째 특허침해소송에 사용한 특허 6건과 같다. 네오레이어가 2026년 6월 삼성전자를 상대로 시작한 두 번째 소송에 사용한 특허 3건에 대해선 삼성디스플레이가 아직 특허청 재심사나 특허심판원(PTAB) 무효심판(IPR)을 청구하진 않았다. 네오레이어는 삼성전자 외에 에이수스, BOE 등을 상대로도 특허침해소송을 제기했다. 네오레이어가 2025년 12월 에이수스를 상대로 제기한 소송에 사용한 특허 6건은 삼성전자 상대 첫 번째 소송에 사용한 특허 6건과 같다. 네오레이어는 2026년 6월 BOE를 상대로 소송을 제기하면서 BOE가 특허 10건을 무단 사용했다고 주장했다. 해당 특허 10건에는 네오레이어가 삼성전자를 상대로 제기한 소송 2건에 사용한 특허 9건 중 8건이 포함된다. 삼성디스플레이가 청구한 재심사 결과는 삼성디스플레이의 또 다른 고객 에이수스, 경쟁사 BOE의 네오레이어 상대 소송에도 영향을 미칠 수 있다. 네오레이어는 2025년 7월 대만 AUO에서 특허 101건을 매입했다. 당시 사들인 특허를 삼성전자 등을 상대로 한 소송에 사용하고 있다. 네오레이어가 특허를 침해했다고 지목한 제품은 삼성전자 갤럭시S24 시리즈, 에이수스 스마트폰(ROG Phone 9), 노트북(Q423S) 등이다. BOE에 대해선 애플 아이폰16e, 구글 픽셀9프로, 애플 맥북 에어, 하이센스 TV(32A45K) 등에 납품한 패널이 특허를 침해했다고 주장하고 있다. 아이폰16e와 픽셀9프로는 OLED 제품, 맥북 에어와 하이센스 TV는 액정표시장치(LCD) 제품이다.

2026.11.09 00:53이기종 기자

[부음] 권대경(빅데이터뉴스 편집국장)씨 별세

▲권대경(빅데이터뉴스 편집국장)씨 별세, 채은·은서씨 부친상, 정영욱씨 처남상 = 8일, 서울 양천구 메디힐병원장례식장 7호실. 발인 10일 오전 6시. (0)2601-7500

2026.11.08 19:10주문정 기자

롤 케이지·안전벨트까지…신개념 전기 오토바이 등장

중국 스마트 모빌리티 기업 나인봇-세그웨이 산하의 오프로드 차량 전문 브랜드 '세그웨이 파워스포츠'가 세계 최대 모터사이클 박람회 'EICMA 2026'에서 고성능 콘셉트 모델부터 오프로드 모델까지 다양한 신형 전기 이륜차 라인업을 선보였다. 자동차 전문매체 일렉트렉은 8일(현지시간) 세그웨이가 공개한 신제품 가운데 기존 오토바이와는 차별화된 디자인을 적용한 '세그웨이 X크루저'를 소개했다. 안전장치 대거 장착 이 전기 오토바이의 가장 큰 특징은 탑승자 안전을 강화하기 위해 롤 케이지와 안전벨트를 장착했다는 점이다. X크루저는 자동차 수준의 안전 기능을 오토바이에 적용하려는 세그웨이의 새로운 시도로 풀이된다. 세그웨이는 X크루저가 자동차 충돌 시나리오를 바탕으로 설계됐으며, 케이지 및 세미 케이지 구조와 전방위 충돌 보호 장치, 단계별 에너지 흡수 장치, 안전벨트 구속 시스템 등을 통해 탑승자 보호 기능을 강화했다고 설명했다. 사각지대 감지와 차선 변경 경고 등 능동형 안전 기능도 기본으로 탑재했다. 세그웨이는 이러한 기본 설계를 바탕으로 여러 형태의 디자인을 선보였다. 기존 스쿠터처럼 차체 일부가 탑승자를 감싸는 형태부터 탑승자를 견고한 보호 구조물로 둘러싼 형태까지 다양하다. 특히 레이싱카 스타일의 강화 시트와 안전벨트를 적용하고 탑승자 주변에 보호 프레임을 설치한 디자인이 눈길을 끈다. 일부 모델에는 지붕까지 추가해 탑승자를 더욱 폭넓게 보호하도록 설계했다. 이는 기존 오토바이의 안전 개념과 차별화된 접근 방식이다. 전통적으로 오토바이는 헬멧과 재킷, 장갑, 부츠 등 운전자가 착용하는 보호 장비에 안전을 상당 부분 의존해 왔다. 자동차와 달리 차체 자체가 충돌 시 탑승자를 보호하는 물리적 구조를 갖추지 못한 경우가 대부분이기 때문이다. 반면 X크루저는 차량 자체에 탑승자 보호 구조물을 통합해 기존 오토바이의 안전 한계를 보완하려는 시도라는 점에서 주목된다. 세그웨이는 X크루저를 2027~2028년 사이 중국과 유럽 시장에 출시할 계획이라고 밝혔다. 다만 미국 시장 출시 여부는 아직 공개하지 않았다. 실제 안전성은? 다만 실제 안전성에 대해서는 신중한 해석이 필요하다. 세그웨이는 제품 설명이 현재의 디자인과 장비 구성을 바탕으로 한 것이며, 자동차와 동일한 수준의 충돌 안전 인증을 획득했다는 의미는 아니라고 밝혔다. 최종 장비 구성과 인증 기준은 시장 별로 달라질 수 있다는 설명이다. 일렉트렉은 세그웨이가 주요 안전 인증과 관련한 구체적인 주장은 자제하고 있지만, 레이싱카 스타일의 시트와 롤 케이지로 탑승자를 감싸는 구조가 충돌 시 안전성을 높일 가능성이 있다고 평가했다. 주행 성능도 눈길을 끈다. 세그웨이에 따르면 X크루저는 CTB(Cell-to-Body) 배터리 통합 기술을 적용해 차체 구조 강성을 높이고 배터리 공간 활용도를 개선했다. 이를 통해 1회 충전으로 약 200㎞를 주행할 수 있다. 한편 세그웨이는 이번 EICMA에서 X크루저 외에도 미래지향적인 고성능 전기 맥시 스쿠터 콘셉트 모델인 '세그웨이 오르카 콘셉트'를 공개했다. 이 모델은 800V 전기 아키텍처와 약 20kWh 용량의 배터리를 기반으로 설계됐다.

2026.11.08 18:12이정현 미디어연구소

[안광섭 AI 진테제] 미국 민주당, 정말 AI 투자 속도 꺾을까

미국 중간선거 다음 날인 11월 4일, 미국 10년 만기 국채 금리는 4.918%로 내려왔다. 10월 초 24년 만의 최고치인 5.34%까지 올랐던 금리다. 민주당이 상원과 하원을 모두 가져간 이 선거를 두고 시장의 해석은 두 갈래였다. 하나는 분열 정부에서는 대규모 재정 확대가 어려워 국채 발행 부담이 줄어든다는 해석이다. 다른 하나는 AI다. 아문디 투자연구소의 에이든 야오는 이번 선거가 트럼프에 대한 심판이라기보다 AI에 대한 국민투표에 가깝다고 평가했다. 필자는 금리 하락에 두 번째 해석이 크게 얹혔다고 본다. 이미 시장에 퍼져 있던 AI 투자 회의론 위에 '민주당 승리, AI 투자 제동, 성장 둔화'로 이어지는 이야기가 더해졌다. 그렇다면 확인할 것은 하나다. 민주당은 정말 AI 투자의 속도를 꺾을 수 있는가. 필자는 이를 보려고 데이터센터가 어디에 있고 그 땅을 누가 대표하는지 찾아봤다. 1. 데이터센터는 민주당 지역구에 더 많다 선거 전 하원 의석 기준으로 보면 데이터센터는 민주당 쪽에 몰려 있다. 필자가 찾아본 집계에서 민주당 지역구 214곳에 데이터센터 994곳(58%)이, 공화당 지역구 218곳에 698곳(40%)이 있었다. 지역구당 평균으로는 4.6곳 대 3.2곳이다. 가장 많은 곳은 북버지니아의 버지니아 10선거구로 306곳이다. 상위 10개 지역구 가운데 5곳이 민주당, 4곳이 공화당이고 1곳은 공석이었다. 북버지니아, 실리콘밸리, 오리건처럼 오래된 거점이 대부분 민주당 지역구다. 지금 짓고 있는 117곳 가운데 83곳(71%)도 민주당 지역구에 있다. 이 숫자를 보면 '민주당은 AI에 부정적'이라는 등식은 지나치다. 데이터센터는 이미 민주당 지역구의 세수와 일자리에 얽혀 있다. 민주당이 주지사와 주의회를 모두 가진 버지니아에서 이 이해관계가 실제로 드러났다. 에비게일 스팬버거 주지사는 2026년 6월 말 예산안에 서명하면서 데이터센터 장비의 판매세 면제를 그대로 뒀다. 연간 19억 달러로 추산되는, 주에서 가장 큰 세제 혜택이다. 대신 데이터센터가 쓰는 전력 1kWh에 0.011달러를 매기는 세금을 새로 만들고 연간 징수액을 6억 달러로 묶었다. 스팬버거는 기존 세제를 믿고 투자한 기업과의 약속을 지켜야 한다는 입장을 유지했다. 데이터센터를 막지 않고 값을 매긴 것이다. 2. 그러나 새 투자금은 공화당 지역구로 간다 같은 집계에는 반대 방향의 숫자도 있다. 지역구당 평균 전력 용량은 공화당이 224MW로 민주당(124MW)보다 크다. 서버와 GPU를 포함한 건설 중 투자금액도 공화당 지역구가 9255억 달러로 민주당 지역구(5590억 달러)보다 많다. 건설 중인 투자금의 약 62%가 공화당 지역구에 있는 셈이다. 개수와 돈이 다른 방향을 가리키는 것은 데이터센터의 성격이 바뀌었기 때문이다. 오래된 거점에는 도시 가까이에 있는 중소형 시설이 많다. 새로 짓는 AI 학습용 시설은 넓은 땅과 큰 전력이 필요해 교외와 농촌으로 간다. 시장이 걱정하는 것은 이미 지은 데이터센터가 아니라 앞으로 지을 데이터센터다. 따라서 하원 지역구 지도만으로 민주당이 AI 투자를 지켜 줄 것이라고 말하기는 어렵다. 3. 진짜 변수는 주지사 지도다 데이터센터 속도를 실제로 정하는 곳은 연방의회보다 주 정부다. 전력망 접속을 승인하는 규제기관, 세제 혜택, 용수와 대기 인허가가 모두 주의 권한이다. 이번 선거에서 민주당은 알래스카, 조지아, 아이오와, 네바다, 오하이오, 텍사스 6개 주의 주지사직을 공화당에서 가져왔다. 2027년 민주당 주지사는 29명이 되고, 캔자스는 아직 결과가 확정되지 않았다. 채권·크레딧 리서치 '일드 앤 스프레드(Yield & Spread)'가 공개 자료로 추정한 주별 데이터센터 전력 용량에 주지사 정당을 겹쳐 보면 변화가 크다. 건설 중인 데이터센터 용량 약 3만304MW 가운데 민주당 주지사가 이끄는 주의 비중은 선거 전 약 31%에서 선거 후 약 83%로 올라간다. 텍사스 한 곳이 건설 중 용량의 47%를 차지하고, 이번에 주지사 정당이 바뀐 6개 주를 합치면 52%다. 텍사스의 새 주지사 지나 히노조사는 주의회가 보호 장치를 마련할 때까지 신규 데이터센터 승인을 막는 모라토리엄을 공약했다. 데이터센터 같은 대규모 전력 사용자가 자기 전기 비용을 내도록 법이 바뀔 때까지 가정용 전기요금을 동결하라고 텍사스 공공유틸리티위원회(PUCT)에 지시하겠다고도 했다. 텍사스 주지사는 이 위원회의 위원 전원을 임명한다. 텍사스 전력망 운영기관 ERCOT에 접속을 요청한 데이터센터 프로젝트는 400GW가 넘는다. 83%라는 숫자는 그래서 두 가지로 읽힌다. 민주당이 데이터센터 경제에서 손을 뗄 수 없다는 뜻이기도 하고, 신규 데이터센터 인허가 권한 대부분을 민주당이 쥐게 됐다는 뜻이기도 하다. 채권시장이 반응한 것은 뒤쪽이다. 4. 브레이크를 먼저 밟은 것은 공화당이었다 그렇다고 이번 제동을 민주당의 반(反)AI 노선으로 읽으면 핵심을 놓친다. 텍사스에서 데이터센터 전력망 신규 접속을 먼저 멈춘 사람은 공화당의 그레그 애벗 주지사였다. 애벗은 지난 8월 3일 신규 접속을 중단시키고 전력 수요, 환경 영향, 개발사 세제 혜택에 대한 감사를 지시했다. ERCOT는 이 감사가 12월 10일께 끝날 것으로 본다. 애벗은 작년 11월만 해도 텍사스를 'AI 개발의 진원지'라고 불렀다. 유권자 불만도 한 정당에만 있지 않다. 퓨리서치센터 2026년 조사에서 데이터센터가 가정 전기요금에 '대체로 나쁘다'고 답한 비율은 민주당 지지층 44%, 공화당 지지층 33%였다. 차이는 있지만 양쪽 모두 적지 않다. 로이터가 전한 NBC 출구조사에서는 전국 유권자의 76%가 자기 동네에 새 데이터센터가 들어서는 데 반대했다. 대립선은 민주당과 공화당 사이가 아니라 전기요금을 내는 주민과 전력을 대량으로 쓰는 빅테크 사이에 그어져 있다. 민주당은 이 불만을 선거에서 더 잘 조직했다. 5. 제동은 중단이 아니라 청구서 형태로 온다 지금까지 민주당 주 정부가 실제로 한 일은 데이터센터를 없애는 것이 아니라 비용을 다시 나누는 것이었다. 버지니아는 데이터센터 전력에 세금을 매겼고, 텍사스 당선인은 데이터센터가 제 비용을 낼 때까지 승인을 멈추겠다고 했다. 새 연방의회는 내년 1월에야 출범하며, 데이터센터 입지를 직접 정할 수단도 많지 않다. 필자는 그래서 '민주당 승리가 AI 투자를 꺾는다'는 시장의 해석이 방향은 맞지만 형태를 단순하게 봤다고 생각한다. 현실적인 경로는 세 가지다. 새 데이터센터 1MW에 드는 비용이 오르고, 착공이 늦어지고, 규제가 덜한 주로 투자가 옮겨 간다. AI 수요가 사라지는 것이 아니라 같은 수요를 채우는 데 드는 시간과 돈이 늘어난다. 이 차이는 금리를 해석할 때도 중요하다. 착공 지연은 성장 기대를 낮추지만, 빅테크가 데이터센터 자금을 마련하려고 내놓던 장기 회사채의 발행 압력을 줄일 수도 있다. 성장 둔화만으로 이번 금리 하락을 설명하면 이 두 번째 경로를 놓친다. 6. 한국 기업이 볼 일정 미국 데이터센터에 메모리, 변압기, 전력 설비를 파는 한국 기업에게 이 차이는 실무 문제다. 하이퍼스케일러의 연간 설비투자 총액만큼이나 주별 인허가 일정이 납품 시점을 좌우할 가능성이 커졌다. 당장 볼 일정은 세 가지다. 다음달 10일께로 예상되는 ERCOT 감사 결과, 내년 1월 히노조사 주지사 취임 직후의 행정명령, 그리고 같은 달 열리는 텍사스 주의회 정기 회기의 데이터센터 입법이다. 버지니아의 데이터센터 전력세는 2028년 6월 말 만료된다. 미국 AI 인프라 속도를 정하는 것은 이제 워싱턴의 다수당보다 주 정부가 데이터센터에 보내는 전기요금 청구서다.

2026.11.08 17:26안광섭 컬럼니스트

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