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스파크플러스, 내년 1월 '마곡나루점' 연다

스파크플러스는 내년 1월 서울 강서구 마곡 르웨스트에 건물주와의 협업을 기반으로 한 위탁운영 방식으로 운영되는 '스파크플러스 마곡나루점'을 연다고 9일 밝혔다. 마곡 지역에 스파크플러스가 지점을 개설하는 것은 이번이 처음이다. 새 지점은 머큐어 서울 마곡 호텔이 입점한 르웨스트시티 A동 6층에 마련된다. 르웨스트에는 ▲코엑스마곡 ▲숙박시설 ▲상업·업무 공간이 들어서 있다. 입주사들은 ▲전시회 ▲컨벤션 개최 ▲숙박 등에 필요한 시설을 이용할 수 있다. 교통편으로는 지하철 9호선과 공항철도가 지나는 마곡나루역, 5호선 마곡역이 있어 서울 주요 업무지역과 공항으로 이동할 수 있다. 사무공간과 같은 층에는 ▲카페 ▲회의·행사용 컨퍼런스룸 ▲리프레시존 등이 갖춰진다. 입주사 직원들은 다른 층으로 이동하지 않고도 회의와 휴식에 필요한 시설을 이용할 수 있다. 실내에는 한국적인 분위기를 표현하는 색상과 소재를 활용한다. 메인 라운지는 간단한 업무와 휴식을 위한 공간으로 구성하며, 별도로 서재를 콘셉트로 한 '온그라운드' 라운지도 조성한다. 스파크플러스는 마곡 일대 기업들의 사무실 수요를 확보할 계획이다. 이 지역에는 LG사이언스파크 등 대기업 연구개발 시설과 정보기술(IT)·바이오 업체들이 모여 있다. 회사는 대기업 협력업체와 프로젝트 단위 조직, 중소기업 및 스타트업 등을 주요 수요층으로 보고 있다. 올해 설립 10주년을 맞은 스파크플러스는 직접 자산을 보유하는 부담을 줄이는 에셋라이트 사업을 확대하고 있다. 공간을 기획하고 관리해 온 경험을 활용해 위탁운영과 프랜차이즈 사업을 추진하는 방식이다. 최근 문을 연 강동점과 선릉4호점에 이어 마곡나루점까지 추가하면서 서울 동쪽과 서쪽을 연결하는 업무공간 거점도 늘리게 된다. 손주환 스파크플러스 대표는 "마곡나루점은 연구개발과 전시·컨벤션 인프라가 모인 마곡으로 스파크플러스의 업무 거점을 넓힌다는 의미가 있다"며 "마곡의 비즈니스 인프라와 스파크플러스의 공간 기획·운영 역량을 결합해 다양한 기업이 편리하게 일하고 성장할 수 있는 업무 환경을 제공하겠다"고 말했다.

2026.11.09 11:03박서린 기자

'창립 28주년' 인크루트 "채용 AX 전환 본격화할 것"

인크루트는 창립 28주년을 맞아 인공지능 전환(AX)을 선언했다고 9일 밝혔다. 인크루트는 1998년 국내에서 처음으로 인터넷 취업 포털 서비스를 시작한 HR테크 기업이다. PC와 모바일을 거쳐 AI 중심으로 바뀌는 채용 환경에 대응하기 위해 채용·커리어 특화 AI '나비'를 내놓고 관련 서비스를 확대하고 있다. 나비에는 인크루트가 28년간 쌓아온 채용 관련 데이터와 업무 절차에 대한 전문성이 반영됐다. 구직자의 경력 개발을 돕는 동시에 기업이 보다 효율적이고 공정하게 인재를 선발하도록 지원하는 것이 목적이다. 올해는 나비를 기반으로 구직자와 채용 담당자에게 필요한 기능을 각각 선보였다. 신입 구직자는 합격 가능성 분석과 연계된 '자소서 코치'를 이용할 수 있으며, '나비 진단'으로 자신의 커리어 방향을 설정할 수 있다. 공공기관 취업 준비생을 위한 기능도 마련했다. '블라인드 검사기'는 공공기관 채용에서 기재가 금지된 정보를 점검하는 서비스다. 'AI 모의평가'에서는 실제 입사 지원 과정을 미리 경험하고 평가 결과에 대한 피드백을 받을 수 있다. 기업 고객에게는 채용 솔루션 '인크루트웍스'를 통해 신규 서비스 '베리'를 제공한다. 서류 심사와 면접 준비에 AI를 적용해 인사 담당자의 업무 효율을 높이는 데 초점을 맞췄다. 베리는 기업별 채용 기준을 반영해 지원 서류를 검토한다. 평가 과정에서 편견을 줄이고 표절 여부와 불성실한 작성 내용을 탐지하며, 제출 서류를 토대로 지원자별 면접 질문도 생성한다. 인크루트는 앞으로 나비를 중심으로 채용 분야의 AI 전환을 추진하며 '채용 AX 기업'으로서의 입지를 강화할 방침이다. 회사는 창립 기념행사도 진행한다. 오는 10일 서울 중림동 본사에서 임직원들이 참여하는 28주년 기념식을 개최한다. 회원을 대상으로는 '2027년 넌 해낼 거양' 행사를 열어 내년 취업 운세를 무료로 확인할 수 있도록 한다. 서미영 인크루트 대표는 "AI라는 거대한 산업 전환점을 맞아 인크루트만의 독보적인 HR 빅데이터와 기술력이 집약된 나비를 통해 채용의 효율과 공정성을 한 단계 끌어올리고, 구직자와 기업 모두에게 최선의 가치를 제공하는 채용 AX 기업으로 거듭나겠다"라고 말했다.

2026.11.09 10:49박서린 기자

오토노머스에이투지 자율주행차, 일본 도로 첫 운행

오토노머스에이투지가 자체 개발한 자율주행차 '로이(ROii)'를 일본 공공도로에 처음 투입한다. 일본의 좌측통행 환경과 좁은 온천가 도로에서 차량 성능과 서비스 적용 가능성을 검증하고 현지 자율주행 사업 확대에 나선다. 오토노머스에이투지는 9일부터 일본 효고현 도요오카시 기노사키 온천가에서 진행되는 자율주행 버스 실증 사업에 로이를 투입한다고 밝혔다. 로이가 해외 공공도로에서 운행하는 것은 이번이 처음이다. 오토노머스에이투지는 일본의 좌측통행 환경에 맞춰 차량을 우핸들 사양으로 개조하고 현지 운행 조건에 맞게 자율주행 시스템을 최적화했다. 일본 현지 기준완화인증을 받아 차량 번호판 취득 요건을 충족했으며 별도의 운전자 자격 시험도 마쳤다. 실증을 통해 국내와 다른 도로·교통 환경에서 주행 성능과 안정성, 실제 서비스 적용 가능성을 살필 계획이다. 로이는 운전석 없이 설계된 레벨4 자율주행 플랫폼으로, 입석을 포함해 최대 11명이 탈 수 있다. 다만 이번 실증에서는 안전운전자가 탑승하기 때문에 차량 내부 구조를 일부 변경했다. 차체 전면부까지 넓게 열리는 슬라이딩 도어를 적용해 유카타를 입은 관광객과 고령자의 승하차 편의성도 고려했다. 운행 구간은 기노사키 온천역에서 기노사키 국제아트센터 인근까지 편도 약 1.8㎞다. 다음 달 4일까지 평일에만 하루 3회 무료 운행한다. 세부 일정과 노선, 정류장은 관계기관 협의와 인허가 절차에 따라 변경될 수 있다. 이번 사업은 도요오카시가 처음 시행하는 자율주행 버스 실증이다. 도요오카시는 인구 감소와 고령화로 운전기사와 이용자가 줄면서 노선버스 감편·폐지가 이어지는 등 지역 교통 문제를 겪고 있다. 기노사키 온천가는 관광객과 주민 차량, 보행자가 좁은 도로를 함께 이용하는 지역이다. 도요오카시는 자율주행 버스를 통해 주민과 관광객의 이동 편의를 높이고 교통 혼잡과 안전 문제에 대응할 수 있는지 확인할 방침이다. 이번 실증에는 오토노머스에이투지를 비롯해 일본 종합상사 가네마쯔, 젠탄버스, 손해보험재팬, KDDI, KDDI 스마트모빌리티가 참여한다. 수탁사업자인 가네마쯔는 사업 총괄과 지방자치단체·관계기관 협의, 차량 및 시스템의 일본 도입, 공급·유지보수 체계 구축을 담당한다. 현지 운수업체인 젠탄버스가 차량을 운행한다. 손해보험재팬은 자율주행 도입 지원 솔루션 'SOMPO ALCS'를 활용해 위험 평가와 자율주행 전용 보험, 긴급상황 대응 및 정비 체계 구축에 참여한다. KDDI와 KDDI 스마트모빌리티는 통신·원격 모니터링 환경을 구축하고 운영을 지원한다. 오토노머스에이투지는 로이와 관련 소프트웨어, 관제 시스템을 제공한다. 차량·시스템 현지화와 주행 데이터 분석, 기술 지원도 맡는다. 젠탄버스를 대상으로 기술 교육을 진행하고 차량 통합관리 시스템을 통해 참여사들이 운행 상황을 확인할 수 있도록 지원한다. 실증 기간에는 기술 인력을 현지에 배치해 비상 상황에 대응한다. 실증 과정에서 확보한 주행 데이터는 향후 자율주행 기술 고도화에 활용할 예정이다. 이번 사업은 오토노머스에이투지와 가네마쯔, 손해보험재팬이 추진하는 포괄적 협업의 첫 적용 사례이기도 하다. 3사는 차량 도입부터 운행·관제, 유지보수, 보험을 아우르는 현지 협력 체계를 구축한다. 실증에서 수집한 주행 데이터와 이용자 설문, 운영 경험을 토대로 레벨4 자율주행 서비스 도입 가능성을 검토한다. 향후 비슷한 교통 문제를 겪는 일본 산간지역과 관광지의 지방자치단체·교통사업자를 대상으로 공동 제안도 확대할 계획이다. 오토노머스에이투지는 지난해 8월 가네마쯔와 업무협약을 체결한 뒤 올해 2월 도쿠시마현 나루토시 자율주행 택시 실증에 차량과 시스템을 제공했다. 이번에는 자체 개발한 자율주행 플랫폼을 현지에 직접 투입하고 운영까지 지원하는 방식으로 사업 범위를 넓혔다. 한지형 오토노머스에이투지 대표는 "독자 개발한 무인 셔틀 로이를 일본 도로에 처음 투입해 국내와 다른 교통 환경에서 기술과 서비스 적용 가능성을 검증한다"며 "가네마쯔, 손해보험재팬과 협력해 일본 지역 교통에 필요한 레벨4 자율주행 서비스의 도입 기반을 마련하고 사업을 확대하겠다"고 말했다.

2026.11.09 10:46김재성 기자

"디펜더 베낀 거 아냐?"…BYD 네덜란드 사무실 압수수색

재규어랜드로버(JLR)가 중국 완성차 업체 비야디(BYD)를 상대로 지식재산권 침해 소송에 나섰다. BYD의 7인승 플러그인하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차량(SUV) 'Ti7'이 랜드로버 디펜더의 디자인과 기술을 모방했다는 주장이다. 8일(현지시간) 영국 가디언과 더타임스 등 외신에 따르면 네덜란드 법원 집행관들은 지난 8월 JLR 요청으로 BYD의 스히담과 호프도르프 사무실에서 디지털 기록을 확보했다. 이번 조치는 네덜란드 법원의 명령에 따라 이뤄졌다. JLR은 BYD가 Ti7을 개발하면서 디펜더에 적용된 일부 기술을 역설계했을 가능성이 있다고 의심하는 것으로 전해졌다. 관련 디지털 자료가 삭제되거나 훼손되기 전에 증거를 보전하기 위해 법원에 자료 확보를 요청했다는 설명이다. BYD 측은 광범위한 자료 확보에 반발한 것으로 알려졌다. BYD 법률대리인은 해당 조치를 구체적인 증거 없이 자료를 포괄적으로 탐색하는 '피싱 익스페디션'이라고 주장했다. 양측의 분쟁 대상인 Ti7은 각진 차체를 적용한 7인승 PHEV SUV다. 지난해 9월 중국 시장에 출시된 뒤 외관이 랜드로버 디펜더와 닮았다는 평가를 받아왔다. BYD는 내년 1월 영국 시장에 Ti7을 출시할 예정이다. 영국 판매 시작 가격은 4만7995 파운드(약 9500만원)로 책정됐다. 7인승 랜드로버 디펜더 110의 현지 시작 가격인 6만8465 파운드보다 2만 파운드 이상 낮다. 네덜란드 법원은 JLR이 확보한 BYD 자료 가운데 어떤 기록을 소송에 활용할 수 있는지와 사건을 계속 심리할 근거가 있는지 등을 판단할 것으로 전해졌다. Ti7이 디펜더의 지식재산권을 침해했는지는 아직 법적으로 확정되지 않았다. JLR과 BYD는 진행 중인 법적 절차를 이유로 구체적인 입장을 밝히지 않았다. JLR이 중국 자동차 업체를 상대로 디펜더 모방 문제를 제기한 것은 이번이 처음이 아니다. JLR은 2019년 중국 법원에서 장링자동차의 '랜드윈드 X7'이 레인지로버 이보크의 디자인을 모방했다며 제기한 소송에서 승소한 바 있다. 이번 분쟁은 유럽 시장에서 중국 업체의 판매 영향력이 커지는 가운데 불거졌다. Ti7의 유럽 진출 여부뿐 아니라 완성차 디자인과 차량 기술의 지식재산권 보호 범위를 둘러싼 양측의 법정 공방에도 이목이 집중되고 있다.

2026.11.09 10:42김재성 기자

[김기응의 AI 롱호라이즌] 지능의 다음 관문, 대화가 아니라 결정이다

김기응 국가 AI 연구거점 센터장 겸 KAIST 김재철AI대학원 교수는 지난 30여 년간 긴 시간축 위에서 결정을 이어 가며 목표에 다가가는 지능을 연구해 왔다. 롱호라이즌(long-horizon)은 강화학습 분야에서 AI가 얼마나 멀리 내다보고 결정하는가를 가리키는 용어이자, 이 칼럼이 AI를 보는 시야의 길이다. 이 시리즈는 연구 최전선에서 기술·시장·정책·인재를 가로지르는 질문을 매달 하나씩 던지며 1년간 이어진다. [편집자주] 1950년대 초 미국 랜드연구소의 수학자 리처드 벨만은 자기 연구에 '동적계획법(dynamic programming)'이라는 이름을 붙였다. 엄연한 수학 연구였지만 이름에는 수학의 흔적이 없다. 훗날 그는 공군의 지원으로 움직이던 연구소에서 수학을 한다는 티를 내지 않으려고, 실용적인 '계획'처럼 들리면서 누구도 트집 잡기 어려운 이름을 일부러 골랐다고 회고했다. 오늘날 컴퓨터과학을 배우는 학생이라면 누구나 한 번은 거쳐 가는 바로 그 동적계획법이다. 이름 아래 감춰진 질문은 만만치 않다. 지금 내린 결정이 다음 상황을 바꾸고, 바뀐 상황에서 다시 결정을 내려야 한다면, 지금 무엇을 해야 하는가. 벨만의 답은 결정 하나하나를 그 자체로 따지지 말고 그 결정이 데려다 놓을 상황의 '가치'로 따지라는 것이었다. 바둑 기사가 당장 돌 몇 점을 따내는 수보다 판 전체의 형세를 보고 수를 고르는 것과 같은 이치다. 앞으로 이어질 모든 선택을 지금의 판단 안에 접어 넣는 이 발상은 오늘날 강화학습의 뼈대가 됐다. 필자가 30여 년 붙들어 온 것도 이 질문이다. 비슷한 무렵 앨런 튜링은 다른 질문을 던졌다. 기계가 사람처럼 대화할 수 있는가. '기계가 생각할 수 있는가'라는 막연한 물음을 누구나 확인할 수 있는 시험으로 바꾼 것이다. 76년이 지난 지금 이 질문은 사실상 답을 얻었다. 최근 한 연구에서 사람처럼 행동하라는 지시를 받은 언어모델은 5분간의 대화 끝에 열에 일곱 번꼴로 사람과 구분이 안 됐다. 오히려 함께 대화에 참여한 진짜 사람이 AI로 오인되는 경우가 더 많았다. 사람처럼 대화하는 AI의 시대는 왔지만, 벨만의 질문은 아직 열려 있다. 그리고 지금 'AI 에이전트'라는 새 이름을 달고 산업의 한가운데로 돌아왔다. 에이전트는 대답을 내놓는 데서 멈추지 않고 그 대답을 행동으로 옮긴다. 오늘의 에이전트는 일상에서 일정을 잡고 결제까지 마칠 뿐 아니라, 오래된 수학 난제를 풀고 과학자의 연구를 거드는 데까지 나아갔다. 이런 일에 필요한 것은 그럴듯한 대답 하나가 아니라 결과가 한참 뒤에야 드러나는 결정을 줄줄이 이어 가는 능력이다. 대화와 결정은 채점 방식부터 다르다. 대답은 내놓는 순간 평가받는다. 마음에 들지 않으면 다시 물으면 그만이다. 결정은 그 뒤에 무엇이 이어지느냐로 평가받는다. 첫날 고른 거래처 하나, 무심코 덮어쓴 파일 하나가 사흘 뒤 일 전체를 막다른 골목으로 몰아넣는다. 게다가 에이전트가 다음에 마주할 상황은 누군가 건네주는 것이 아니라 자신이 앞서 한 행동이 만든 것이다. AI의 능력을 재는 잣대도 이쪽으로 옮겨 가고 있다. 미국의 비영리 평가기관 METR은 AI가 '얼마나 긴 일'을 해낼 수 있는지를 잰다. 사람 전문가가 끝내는 데 걸리는 시간으로 과제의 길이를 매기고, AI가 일정 확률로 성공하는 과제의 길이를 추정한다. 말하자면 AI의 호라이즌을 재는 셈이다. 올해 5월 보고서에서 가장 앞선 비공개 평가 모델은 사람이 3~4시간 걸려 끝내는 과제를 80%의 확률로 해내는 것으로 추정됐다. 그러나 16시간이 넘는 과제에서는 성공 확률이 50%로 뚝 떨어진다. 긴 과제의 표본이 적어 오차가 크다는 단서가 붙지만 메시지는 분명하다. 할 수 있는 일과 맡길 수 있는 일은 아직 다르다. 그 차이는 간단한 산수로도 보인다. 단계마다 95%의 확률로 옳게 판단하는 에이전트라도 실수를 바로잡지 못하면 열 단계를 모두 해낼 확률은 약 60%, 스무 단계면 36%로 떨어진다. 거꾸로 말하면, 틀린 걸음을 바로잡을 수만 있다면 같은 95%로도 결과는 전혀 달라진다. 긴 일을 끝내는 힘은 한 걸음의 정확도 못지않게 틀린 걸음을 알아채고 되돌아오는 능력에서 나온다. 사람도 그렇다. 긴 프로젝트를 끝까지 해내는 사람은 실수하지 않는 사람이 아니라 실수를 일찍 알아차리는 사람이다. 벨만의 말로 하면 이것은 '가치'를 아는 문제다. 내비게이션은 차가 경로를 벗어나는 순간 이를 알아채고 길을 다시 찾는다. 긴 일을 맡은 에이전트에게도 이런 감각이 필요하다. 지금 목표에 얼마나 가까워졌는지, 이 길이 여전히 맞는지를 일하는 도중에 스스로 가늠하는 감각이다. 강화학습 덕분에 오늘의 AI는 긴 추론을 이어 가고 도구를 다루며 여러 단계의 일을 끝까지 해내는 데까지 왔다. 그 바탕에도 이 감각이 있고, 더 긴 일을 믿고 맡기려면 이 감각이 더 단단해져야 한다. 이 감각이 무디면 에이전트는 길을 잃은 줄도 모르고 자신 있게 걸어간다. 원하는 바를 제대로 정하는 일도 간단치 않다. 에이전트는 우리가 바라는 것이 아니라 우리가 측정하는 것을 향해 움직인다. 사람도 실적 지표에 맞춰 일하다 본래 목적을 놓치곤 하지만, 에이전트는 그 지표를 훨씬 집요하게 파고든다. 테스트를 통과시키라는 지시를 받은 코딩 에이전트가 코드를 고치는 대신 테스트를 고쳐 버린 사례가 실제로 보고된다. 내비게이션에 빗대면, 길을 찾는 대신 GPS 신호를 가로채 아직 가는 중인 운전자에게 이미 목적지에 도착했다고 속이는 격이다. 측정치가 목적을 온전히 담지 못하면 더 뛰어난 최적화는 더 교묘한 엇나감으로 이어질 뿐이다. 측정치가 원하는 바를 온전히 담는다 해도 에이전트는 세상을 다 보지 못한 채 결정한다. 고객의 속뜻이 무엇인지, 외부 시스템이 지금 어떤 상태인지, 방금 보낸 요청이 제대로 처리됐는지를 다 알지 못한다. '다음 주 회의를 잡아 달라'는 부탁 하나에도 누구를 꼭 불러야 하는지, 어떤 시간대는 피해야 하는지 같은 정보가 빠져 있기 일쑤다. 이런 세계에서는 자신이 무엇을 모르는지 아는 것이 무엇보다 중요하고, 확인하고 묻는 일은 그 자체로 하나의 결정이 된다. 너무 자주 물으면 맡긴 의미가 없고, 묻지 않으면 모르는 채로 일을 그르친다. 좋은 에이전트는 모든 일을 혼자 해치우는 에이전트가 아니라 언제 멈추고 사람에게 물어야 하는지 아는 에이전트다. 되돌릴 수 없는 행동은 이 모든 문제를 무겁게 만든다. 더 나은 길을 찾으려면 안 가 본 길도 가 봐야 하지만, 현실에는 시험 삼아 해 볼 수 없는 일이 있다. 초안은 지우면 그만이지만 이미 보낸 메일과 이미 실행된 송금은 돌아오지 않는다. 실수의 대가가 큰 일일수록 새로운 시도는 줄이고 확인은 늘려야 한다. 사람은 이럴 때 본능적으로 멈칫하지만, 에이전트에게는 멈춰 설 지점까지 설계해 넣어야 한다. 탐색과 신중함 사이의 이 줄다리기는 강화학습이 수십 년 붙들어 온 주제이고, 이제는 기업의 업무 시스템 안에서 매일 벌어지는 일이 됐다. 그래서 에이전트를 들이려는 조직이 던져야 할 질문도 달라진다. 지금까지는 AI가 얼마나 정확한 답을 내놓는지, 얼마나 빨리 일을 처리하는지를 따졌다. 여러 단계를 스스로 밟는 에이전트라면 그것만으로는 부족하다. 중간 판단이 어긋났을 때 곧바로 알아차릴 수 있는지, 잘못된 선택을 되돌릴 수 있는지, 되돌릴 수 없는 행동 앞에서는 한 번 더 확인하는 절차가 있는지를 물어야 한다. 무엇보다 성과를 무엇으로 정의했는지, 그 숫자가 우리가 정말 원하는 것을 담고 있는지부터 점검해야 한다. 에이전트는 그 숫자를 우리보다 훨씬 성실하게 좇을 것이기 때문이다. 결국 이것은 기술 성능만의 문제가 아니다. 어떤 결정을 에이전트에 맡기고, 어디서 사람이 개입하며, 결과를 어떻게 검증할지를 설계하는 문제다. 누가 최종 승인권을 갖는지, 문제가 생기면 어디까지 되돌릴 수 있는지도 미리 정해 두어야 한다. 에이전트가 유능해질수록 이 경계를 어디에 긋느냐가 더 중요해진다. 벨만은 의사결정의 근본적인 수학 체계를 '동적계획법'이라는 난해한 이름 뒤에 숨겼다. 70년 뒤 같은 질문이 '에이전트'라는 친근한 이름으로 돌아왔다. 이름이 바뀌었다고 질문이 쉬워진 것은 아니다. 에이전트를 쓴다는 것은 결국 어떤 결정을 맡긴다는 뜻이다. 튜링의 시험은 기계가 사람처럼 말할 수 있느냐를 물었다. 지능의 다음 관문이 묻는 것은 그보다 어렵다. 결과가 드러나기 전에, 지금의 결정을 믿고 맡길 수 있느냐다.

2026.11.09 10:41김기응 컬럼니스트

팀장 건너 뛰고 임원으로…한국앤컴퍼니그룹, 49명 승진

한국앤컴퍼니그룹이 팀장을 거치지 않은 실무자를 임원으로 발탁하고 인공지능·글로벌 사업 책임자를 전진 배치하는 인사를 단행했다. 한국앤컴퍼니그룹은 총 49명이 승진하는 2027년 정기 임원인사를 12월 1일자로 시행한다고 9일 밝혔다. 계열사별 승진자는 한국앤컴퍼니 3명, 한국타이어앤테크놀로지 27명, 한온시스템 19명이다. 인사 시기는 예년보다 약 한 달 앞당겼다. 이번 인사에서는 직급과 근속연수보다 현장에서 쌓은 전문성과 성과를 중시했다. 한국타이어 안전생산기술본부의 정재현 책임과 마케팅본부의 이민 팀장이 대표적인 발탁 사례다. 정재현 책임은 정련제조기술 분야의 전문성과 프로젝트 수행 성과를 인정받아 팀장 보임 없이 상무보로 승진했다. 글로벌 가격 전략을 담당하는 G.Pricing전략팀의 이민 팀장도 팀장을 맡은 지 1년 만에 상무보로 선임됐다. 이 팀장은 시장·환율·관세 변화와 수익성을 분석하고, 가격 전략을 수요 예측과 연계해 회사의 의사결정을 지원해 왔다. 그룹은 이 같은 발탁에 구성원의 주도적인 문제 해결과 성장 가능성을 중시하는 조현범 회장의 인재 경영 방침을 반영했다고 설명했다. 현장에서 성과를 낸 인재에게 기회를 넓혀 차세대 경영진을 육성한다는 취지다. 부사장 승진자는 5명이다. 한국앤컴퍼니에서는 김성진 디지털전략실 전무가, 한국타이어에서는 박현민 구매 부문 전무와 안수정 마케팅본부 전무, 김헌준 G.OE혁신본부 전무, 박정수 재무회계부문 전무가 각각 부사장으로 올라선다. 김성진 부사장 승진자는 인공지능(AI)을 임직원의 일상 업무에 적용하는 그룹 차원의 AI 전환을 이끌었다. 특정 부서에 한정됐던 AI 활용을 현업으로 넓히고 업무 개선에 활용할 기반을 마련했다는 평가를 받았다. 박현민 부사장 승진자는 새로운 공급망 확보와 자재 원가 관리에 주력했다. 글로벌 공급망 변화에 맞춰 조달 체계를 정비하고 구매 경쟁력을 높인 점을 인정받았다. 안수정 부사장 승진자는 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온(iON)'의 마케팅을 담당하며 해외 인지도와 판매 확대를 추진했다. 김헌준 부사장 승진자는 글로벌 완성차 업체를 대상으로 신차용 타이어(OE) 사업을 넓혔으며, 박정수 부사장 승진자는 재무관리 체계 개선과 비용 효율화에 힘써 왔다. 그룹은 이들 인사를 통해 AI 기반 업무·제조 혁신과 공급망 대응력을 높일 계획이다. 해외 신차용 타이어 사업과 프리미엄 브랜드 경쟁력 강화에도 속도를 낸다. 한온시스템 인사는 경영 개선을 실행할 조직 역량을 보강하는 데 초점을 맞췄다. 2027년 인수 3년 차를 맞아 수익성 개선과 계열사 간 협력을 구체적인 성과로 연결하겠다는 구상이다. 한온시스템 승진자 19명은 연구개발·전략혁신·재무·인사 등 주요 기능과 아시아태평양·미주·중국 등 해외 사업 조직에 걸쳐 있다. 그룹은 기술 경쟁력과 운영 효율을 높이는 동시에 재무구조 개선, 지역별 사업 수익성 관리에 힘을 실을 계획이다. 인사 일정을 앞당긴 것도 내년도 사업 준비를 서두르기 위해서다. 글로벌 경영 환경의 불확실성이 커지는 상황에서 조직 정비를 조기에 마무리하고 사업 전략 실행에 집중한다는 방침이다. 한국앤컴퍼니그룹 관계자는 "이번 임원인사를 통해 성과와 역량 중심의 인재 경영을 강화하고, 한온시스템의 경영 개선과 그룹 차원의 사업 시너지를 본격화하겠다"고 말했다.

2026.11.09 10:36류은주 기자

[프로필] 김헌준 한국타이어앤테크놀로지 부사장

김헌준 한국타이어앤테크놀로지 G.OE혁신본부 전무가 부사장으로 승진했다. 글로벌 완성차 업체를 대상으로 신차용 타이어(OE) 사업을 확대해 온 OE 분야 전문가다. 한국앤컴퍼니그룹은 2027년 정기 임원인사를 통해 김 부사장을 승진 발령했다고 밝혔다. 인사는 오는 12월 1일 시행된다. 김 부사장은 2017년 미주OE팀장을 맡은 뒤 글로벌 OE 사업과 기술 부문에서 경력을 쌓았다. 2019년부터 글로벌 OE기술팀을 이끌었으며 2021년에는 OE 프로젝트관리(PM)담당 임원으로 근무했다. 2022년 OE혁신본부 KAM 코리아 담당 임원을 거쳐 2023년부터 G.OE혁신본부장을 맡았다. 글로벌 완성차 업체를 대상으로 OE 공급을 확대하며 한국타이어의 해외 시장 입지를 넓힌 성과를 인정받았다. 김 부사장은 승진 후에도 G.OE혁신본부장을 맡아 글로벌 완성차 고객사와의 사업 확대를 추진한다. 그룹은 해외 OE 사업을 미래 성장 기반을 다질 핵심 분야 가운데 하나로 보고 관련 경쟁력을 강화할 계획이다. 다음은 김헌준 부사장의 주요 약력이다. 2017년 한국타이어 미주OE팀 팀장 (상무보) 2019년 한국타이어 G.OE기술팀 팀장 (상무보) 2021년 한국타이어 OE PM담당 담당임원 (상무보) 2022년 한국타이어 OE혁신본부 KAM Korea 담당임원 (상무) 2023년 한국타이어 G.OE혁신본부 본부장 (전무) 2026년 한국타이어 G.OE혁신본부 본부장 (부사장)

2026.11.09 10:35김재성 기자

헥토파이낸셜, 3분기 누적 영업익 54.4%↑…최대 실적 경신

헥토파이낸셜이 주력 사업 부문의 고른 성장에 힘입어 3분기 누적 기준 역대 최대 실적을 달성했다. 헥토파이낸셜은 9일 잠정 실적 공시를 통해 올해 3분기 연결 기준 매출액이 전년동기대비 14.9% 증가한 526억원, 같은 기간 영업이익 6.2% 오른 48억원을 기록했다고 밝혔다. 연결 기준 3분기 누적 실적은 매출액이 전년동기대비 17.6% 늘어난 1602억원, 영업이익 54.4% 증가한 185억원으로 역대 최대 실적을 경신했다. 헥토파이낸셜은 이번 실적 호조 배경으로 간편현금결제, 전자지급결제대행(PG) 서비스 등 주력 결제 서비스 안정적인 성장이 이끌었다고 부연했다. 이와 함께 신규 가맹점 확대, 거래량 증가로 성장세를 이어가고 있다는 설명이다. 특히 '내통장결제' 같은 자체 회원제 기반 고수익 서비스 성장으로 간편현금결제 매출이 증가하면서 수익성을 향상했다. 최종원 헥토파이낸셜 대표이사는 “기존 사업 경쟁력을 강화하고 글로벌 사업 확대, 스테이블코인, 인공지능(AI) 에이전트 결제 등 차세대 결제 인프라 구축을 통해 입지를 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

2026.11.09 10:34홍하나 기자

지마켓, '빅스마일데이' 할인 강화…생필품·뷰티 상품 특가로

지마켓은 식품, 생필품, 뷰티, 디지털·가전 등 주요 카테고리의 인기 상품을 특가에 선보이며 연중 최대 쇼핑행사 '빅스마일데이' 할인 혜택을 한층 강화한다고 9일 밝혔다. 이날의 중심 품목은 먹거리다. '엄마네한우 1++등급 투뿔한우 등심·채끝 1kg(200g x 5팩)'을 100g당 9000원대에 수량을 제한해 판매한다. 행사 쿠폰을 쓰면 가격이 이전보다 내려간다. '신의주 찹쌀순대' 순대국 5팩 묶음도 정상 판매가보다 34% 낮춘 온라인 최저가 수준으로 준비했다. 디지털 기기와 생활가전도 일정별로 판매한다. 오는 11일에는 '로보락 Qrevo L Pro 로봇청소기'의 판매 가격이 46만원대다. 이튿날에는 '경동나비엔 숙면매트'를 22만원대에 구매할 수 있다. 숙면매트 구매자는 스타배송을 이용할 수 있다. 아울러 ▲아이폰 17 자급제 512GB ▲앤커 사운드코어 무선 블루투스 이어폰 ▲LG 스타일러도 할인 목록에 포함됐다. 뷰티 분야는 오는 11일 '미샤 블프 행사 베스트셀러' 제품을 하나 사면 하나를 더 주는 방식으로 판매한다. 종료일인 오는 13일에는 '설화수 자음 2종'의 할인율을 최대 27%로 책정하고 증정품을 제공한다. 특가 코너에서는 13일까지 날마다 다른 상품을 확인할 수 있다. 지마켓 관계자는 "빅스마일데이 2주차에도 고객들이 실질적인 가격 혜택을 체감할 수 있도록 인기 상품을 중심으로 특가 경쟁력을 한층 강화했다"고 말했다.

2026.11.09 10:34박서린 기자

[프로필] 안수정 한국타이어앤테크놀로지 부사장

안수정 한국타이어앤테크놀로지 마케팅본부 전무가 부사장으로 승진해 한국사업본부장을 맡는다. 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온(iON)'을 비롯한 한국타이어의 글로벌 브랜드 전략을 이끌어 온 마케팅 전문가다. 한국앤컴퍼니그룹은 2027년 정기 임원인사를 통해 안 부사장을 승진 발령했다고 밝혔다. 인사는 오는 12월 1일 시행된다. 안 부사장은 2014년 글로벌 마케팅전략팀장을 맡은 뒤 글로벌 마케팅과 브랜드 업무를 두루 거쳤다. 2016년 글로벌 마케팅담당 임원, 2018년 글로벌 브랜드담당 임원으로 근무하며 한국타이어의 브랜드 전략을 추진했다. 2020년부터는 소비재 마케팅담당 임원을 맡아 글로벌 시장을 겨냥한 제품·마케팅 전략을 이끌었다. 특히 전기차 전용 타이어 아이온의 마케팅을 주도하며 브랜드 인지도를 높이고 판매 확대를 추진한 성과를 인정받았다. 안 부사장은 2026년 글로벌 승용차·경트럭(PC·LT) 마케팅담당 임원을 거쳐 이번 인사에서 한국사업본부장에 선임됐다. 앞으로 국내 시장의 판매와 마케팅 전략을 총괄하며 프리미엄 브랜드 경쟁력 강화에 나설 예정이다. 다음은 안수정 부사장의 주요 약력이다. 2014년 한국타이어 G.마케팅전략팀 팀장 (상무보) 2016년 한국타이어 G.마케팅담당 담당임원 (상무보) 2018년 한국타이어 G.브랜드담당 담당임원 (상무) 2020년 한국타이어 Consumer마케팅담당 담당임원 (전무) 2026년 한국타이어 G.PC/LT마케팅담당 담당임원 (전무) 2026년 한국타이어 한국사업본부 본부장 (부사장)

2026.11.09 10:33김재성 기자

[프로필] 김성진 한국앤컴퍼니 부사장

김성진 한국앤컴퍼니 디지털전략실 전무가 부사장으로 승진했다. 그룹의 인공지능 전환(AX)을 주도하며 인공지능(AI)을 전 임직원의 일상 업무에 확산한 성과를 인정받았다. 한국앤컴퍼니그룹은 2027년 정기 임원인사를 통해 김 부사장을 승진 발령했다고 밝혔다. 인사는 오는 12월 1일 시행된다. 김 부사장은 2022년부터 한국앤컴퍼니 디지털전략실장을 맡아 그룹의 디지털 전환을 이끌었다. AI를 일부 전문 부서에서 사용하는 기술에 머물지 않고 현업의 업무 혁신을 지원하는 공통 도구로 정착시키는 데 주력했다. 현업 구성원이 직접 AI를 활용하는 문화를 조성하고 그룹 차원의 AX 추진 기반을 마련한 것이 주요 성과로 꼽힌다. 급변하는 모빌리티 산업에 대응하기 위한 그룹의 업무·제조 혁신에서도 중심적인 역할을 담당해 왔다. 김 부사장은 앞으로 한국앤컴퍼니 경영총괄 디지털전략실장을 맡으면서 한국타이어앤테크놀로지 디지털혁신부문장을 겸임한다. 지주사와 핵심 계열사의 디지털 전략을 함께 총괄하며 그룹 AX 실행에 속도를 낼 전망이다. 다음은 김성진 부사장의 주요 약력이다. 2022년 한국앤컴퍼니 디지털전략실 실장 (전무) 2026년 한국앤컴퍼니 경영총괄 디지털전략실 실장 (전무) 2026년 한국타이어 디지털혁신부문 부문장 (부사장)

2026.11.09 10:30김재성 기자

[인사] 한국앤컴퍼니그룹 임원인사 명단

◇ 한국앤컴퍼니 ▲부사장 김성진 ▲상무 김지예 우재훈 ◇ 한국타이어앤테크놀로지 ▲부사장 안수정 박현민 김헌준 박정수 ▲전무 김동욱 이병용 전일환 ▲상무 민경신 박종진 이원혁 이준길 박승원 ▲상무보 김응수 김응준 김현근 류상조 민성원 박범준 이민 이진혁 장우혁 정문철 정재현 정철 정효준 최우영 툰자이 탄수(Tuncay TANSU) ◇ 한온시스템 ▲전무 천성익 강성욱 김경수 팀 유델(Tim UDELL) 르네 베예트(Rene VEILLETTE) ▲상무 은광표 이대완 사미르 데사이(Samir DESAI) 윌리엄 아바테(William ABATE) ▲상무보 강현택 권준범 김광주 김우찬 민은기 안승재 정학재 최성선 황동우 마리오 렌츠(Mario LENZ)

2026.11.09 10:27류은주 기자

티엑스알로보틱스, '산불방재로봇' 시연..."150m 원격제어"

티엑스알로보틱스가 지난 5일 경기도 의정부에서 열린 산불방재 행사에서 150m 원격제어가 가능한 산불방재로봇을 선보였다고 9일 밝혔다. 행사는 의정부시청 녹지산림과가 주최했다. 티엑스알로보틱스 관계자는 "산불은 초기 대응 단계에서 불길 확산을 막는 방화선 구축이 핵심"이라며 "험준한 산악 지형은 인력과 장비 진입이 어려워 안전사고 위험이 크다"고 말했다. 그러면서 "티엑스알로보틱스는 현장 한계를 로봇 기술로 해결하고자 산불방재로봇을 공개했다"고 덧붙였다. 산불방재로봇은 2500RPM 고출력 회전식 커터를 장착해 직경 100mm 이하 수목을 제거한다. 48마력 디젤 엔진을 바탕으로 최대 4시간 연속 가동이 가능하다. 저중심 설계와 이중 고무 트랙을 적용해 최대 55도 경사 급경사지와 계곡도 주행한다. 원격 제어 성능도 갖췄다. 작업자는 최대 150m 떨어진 안전지대에서 장비를 조작할 수 있어 인명 피해 위험을 낮춘다. 국립공원, 전통사찰, 군사시설 등 접근이 까다로운 험지 방재에 사용할 수 있다. 회사는 그동안 축적한 산업용 물류·소화 로봇 기술을 바탕으로 지자체와 산림 기관 등 공공 방재 분야로 사업을 확장할 방침이다. 엄인섭 티엑스알로보틱스 대표는 "산림 방재 현장은 험준한 지형으로 작업자 안전 부담이 크다"며 "산불방재로봇을 통해 위험 지역 방화선 구축을 돕고 산불 대응 효율과 안전을 높이겠다"고 말했다.

2026.11.09 10:27진운용 기자

최석원 컴투스플랫폼 대표 "하이브 액실, AI가 쓰는 게임 개발 도구"

컴투스플랫폼이 AI 에이전트가 직접 이해하고 활용할 수 있는 게임 개발 도구 '하이브 액실'로 소규모 개발팀의 출시·운영 부담을 낮춘다. 개발자가 일상 언어로 원하는 기능을 요청하면 AI 에이전트가 로그인과 결제 등 백엔드를 연동하도록 해, AI와 함께 게임을 만드는 경험을 실제 서비스 단계까지 확장하겠다는 구상이다. 최석원 컴투스플랫폼 대표는 지난 5일 인터뷰 자리에서 “AI 에이전트를 위한 게임 SDK를 만들자는 것이 출발점이었다”며 “일반 개발자도 사용할 수 있지만 AI 에이전트가 기능을 이해하고 활용하기 좋은 형태로 만드는 것이 중요했다”고 밝혔다. 이 회사가 자체 구축한 하이브는 로그인·결제·데이터 분석 등 게임 서비스에 필요한 기능을 제공하는 플랫폼이다. 회사에 따르면 기존 하이브 v4는 '서머너즈 워', '컴투스 프로야구' 시리즈 등 250여 개 게임에 적용됐으며 누적 글로벌 이용자는 9억8000만명 이상이다. 액실은 이를 기반으로 필요한 기능을 골라 게임에 붙이는 소프트웨어 개발 키트(SDK)와 웹 기반 통합 관리 도구를 제공한다. 액실이 해결하려는 과제는 게임을 만든 뒤에도 남는 서비스 구축 부담이다. 최 대표는 “자기 브라우저에서 혼자 실행하는 것과 실제 사업화하는 것은 다르다”며 “서버와 관리자 페이지, 접근 권한 등을 따로 개발하려면 게임 콘텐츠와 관계없는 일에 많은 작업이 들어간다”고 짚었다. 개발자가 문서를 읽고 기능을 연결하던 작업은 AI 에이전트가 맡도록 했다. 최 대표는 “개발자 가이드를 AI가 읽기 편하게 바꾸고 SDK 설치부터 콘솔 설정까지 스스로 마칠 수 있도록 설계했다”며 “좀 과감하게 말하면 기존에 있었던 작업들이 없어졌다고 할 수 있다”고 강조했다. 지난 9월 30일 베타 공개 이후 기존 하이브 이용 개발자에게서 이 같은 변화를 체감했다는 반응도 나왔다. 최 대표는 “하이브 v4 매뉴얼을 거의 외우다시피 하던 개발자가 액실은 매뉴얼을 한 줄도 읽지 않고 AI에게 로그인 기능을 붙여 달라고 요청했다”며 “아무런 오류 없이 원하는 결과가 게임에 적용됐다는 피드백을 받았다”고 전했다. 개발 이후 운영에 필요한 데이터도 함께 관리한다. 게임에서 수집한 데이터를 한곳에 모아 이용자 반응을 분석하는 데 활용하고, 개발팀이 해당 데이터에 직접 접근해 원하는 방식으로 사용할 수 있도록 제공한다. 이를 통해 게임을 시작한 이용자가 어디서 이탈하는지 살펴 업데이트 방향을 정할 수도 있다. 실제 서비스에서 쌓은 운영 경험도 강점으로 내세웠다. 최 대표는 “로그인에 성공하는 경우는 테스트하기 쉽지만 비정상적인 로그인 시도까지 일일이 테스트하기는 어렵다”며 “국가별 결제 수단도 개발자가 모두 시험하기 어려운 만큼 실제 서비스를 구축하고 운영한 경험이 많은 시스템을 이용할 필요가 있다”고 설명했다. 컴투스플랫폼은 AI 에이전트의 추천을 통해 세계 각지의 개발자와 접점을 넓힌다는 구상이다. 최 대표는 “개발자가 게임을 만들고 싶다고 할 때 AI 에이전트가 하이브 액실에 가입하고 로그인해 달라고 요청하는 것이 목표”라며 “에이전트가 추천하고 채택하는 서비스가 된다면 한국에 한정되지 않고 전 세계 누구에게라도 닿을 것”이라고 내다봤다. 베타 초기에는 기존에 주요 게임 시장으로 분류하지 않았던 국가에서도 가입이 이어졌다. 최 대표는 “해외 가입자 비율은 40% 정도”라며 “남아프리카공화국과 우간다, 페루 등 다양한 국가에서 개발자들이 유입되고 있다는 점이 인상적이었다”고 소개했다. 회사는 사용자 저변을 넓히고 AI 에이전트에 노출되는 빈도를 높여 해외 고객 확대의 기반을 다질 계획이다. 지원 기능과 개발 환경도 넓힌다. 최 대표는 “내년 초까지 하이브 v4 수준의 핵심 기능 대부분을 액실에 담아낼 계획”이라며 “유니티에 이어 언리얼과 고도 엔진, HTML5 환경을 위한 전용 SDK도 정식 배포할 예정”이라고 밝혔다. 현재 베타 서비스는 무료로 제공한다. 최 대표가 예상한 유료화 시점은 내년 2분기로 아직 확정되지는 않았다. 그는 “게임을 출시했지만 수익이 나지 않는 상태에서 사용료까지 내기는 어렵다고 판단했다”며 “유료화 이후에도 일정 수준까지 무료 구간을 제공하고 요금은 기존 하이브 v4와 비슷한 수준으로 책정할 것”이라고 전했다. 끝으로 최 대표는 창작자들에게 직접 액실을 사용해 볼 것을 권했다. 그는 “AI 에이전트에게 하이브 액실 SDK를 설치하고 내 게임에 로그인과 결제, 우편함을 붙여 달라고 요청해 보길 바란다”며 “이런 백엔드 작업들이 이렇게 쉽게 해결되느냐고 놀라게 될 것”이라고 자신했다.

2026.11.09 10:27정진성 기자

육상서 바다로…한화, 美서 천무 선박 사격시험

한화에어로스페이스가 지상 무기체계인 천무 운용 범위를 무인수상정 등 해상으로 넓히며 미국 방산시장 공략에 나선다. 한화에어로스페이스는 미국 법인 한화디펜스USA(HDUSA)와 이달 미국 남부 해안에서 두 차례에 걸쳐 선박에 탑재한 천무 유도탄 사격시험을 진행한다고 9일 밝혔다. 이번 시험은 지상에서 지상 목표물을 타격하는 천무를 선박에서도 운용하기 위한 것이다. 해상 사격을 통해 기존 무기체계의 활용 범위를 넓히고, 향후 무인수상정 탑재로 연결한다는 구상이다. 탑재를 추진하는 플랫폼은 미국 마그넷 디펜스의 중형 무인수상정(MUSV) 'H38'이다. HDUSA는 지난 4월 이 업체와 H38 공동개발을 위한 양해각서(MOU)를 맺었다. 양사는 컨테이너에 천무 발사대를 넣어 함정에 싣는 방식을 추진하고 있다. 한화는 무기체계의 해상 적용과 함께 미국 내 함정 사업 기반 확대도 추진한다. HDUSA가 인수를 추진 중인 오스탈USA는 호주 조선·방산업체 오스탈의 미국 법인이다. 현재 주요 실사를 마쳤으며 계약의 핵심 조건을 협상하는 단계다. 한화에어로스페이스 관계자는 "호주 오스탈의 공시를 통해 확인된 바와 같이 현재 주요 실사는 마쳤으며, 계약의 주요 내용에 대한 협상을 진행 중"이라고 말했다. 함정 건조 분야에서는 최근 수주 실적도 확보했다. HDUSA는 지난달 선박 건조 관리업체 토트서비스로부터 미 해군·해병대용 중형 상륙함(LSM) 1척을 수주했다. 계약 규모는 2억 6900만 달러로, 한화가 2024년 미국 필리조선소를 인수한 지 2년 만에 이뤄졌다. 한화는 함정과 지상 무기체계를 함께 공급할 수 있는 사업 구조를 구축해 미국의 방산 수요에 대응할 방침이다.

2026.11.09 10:25류은주 기자

中, 전기차 음극재 시장 96.6% 점유…전년비 1%p ↑

올해 3분기 기준 글로벌 전기차용 음극재 시장에서 중국 기업 점유율이 96.6%로 전년 동기 대비 1%p 상승한 것으로 나타났다. 9일 SNE리서치는 이같은 조사 결과를 발표했다. 올해 1월부터 9월까지 글로벌 전기차 음극재 적재량은 총 120만2000톤으로, 전년 동기 99만2000톤 대비 21.1% 증가했다. 중국 제외 시장의 음극재 적재량은 37만톤에서 47만6000톤으로 28.8% 증가해 글로벌 전체 증가율을 웃돌았다. 전체에서 차지하는 비중도 37.3%에서 39.6%로 2.3%p 상승했다. BTR은 전년 동기 대비 22.4% 증가한 24만7000톤으로 1위를 기록했고, 산산은 6.8% 증가한 23만4000톤으로 2위를 기록했다. BTR과 산산의 합산 점유율은 42.4%에서 40.0%로 하락한 반면, 3~6위 업체의 점유율은 각각 상승했다. 신줌은 10만7000톤으로 50.5% 증가해 상위 10개사 중 가장 높은 성장률을 기록했다. 카이진(13만5000톤)과 지첸(8만1000톤)은 각각 30%, 30.3% 증가했으며, 3위 상타이는 14만3000톤으로 29.6% 증가했다. 일본 히타치케미칼은 1.4% 감소한 1만9000톤, 포스코는 전년 동기 대비 5% 감소한 1만6000톤을 기록했다. 상위 10개사 가운데 중국계 8개사의 적재량은 모두 전년 동기보다 늘었다. 올해 3분기 국적별 점유율을 보면, 중국 업체의 점유율은 96.6%로 전분기 대비 0.4%p, 전년 동기 대비 1%p 상승했다. 같은 분기 한국 업체는 1.3%, 일본 업체는 2.1%로 전년 동기 각각 1.8%, 2.5%보다 낮아졌다. 중국 제외 시장의 음극재 적재량은 47만6000톤으로 전년 동기 대비 28.8% 증가했다. 같은 기간 유럽과 아시아(중국 제외)의 전기차용 배터리 사용량은 각각 33.1%, 74.1% 증가했고, 북미는 24.3% 감소했다.

2026.11.09 10:25김윤희 기자

故 조석래 효성 명예회장, 한미우호상…경제협력 가교 역할 인정

고(故) 조석래 효성그룹 명예회장이 한미 자유무역협정(FTA)과 양국 교류 확대를 뒷받침한 민간외교 공로로 한미우호상을 받았다. 효성은 지난 6일 서울 워커힐 호텔에서 열린 '한미우호상 시상식 및 한미우호의 밤'에서 조 명예회장이 한미협회가 수여하는 제24회 한미우호상 수상자로 선정됐다고 9일 밝혔다. 시상식에서는 조현준 효성 회장이 고인을 대신해 상을 받았다. 조 명예회장은 기업 경영과 함께 국내외 경제단체를 이끌며 한국과 미국의 통상 현안을 논의하는 민간 창구 역할을 했다. 해외 사업 경험과 인적 네트워크를 바탕으로 전국경제인연합회, 한미재계회의, 한일경제협회, 한일포럼 등에서 활동했으며, 2002년에는 태평양경제협의회(PBEC) 국제회장을 맡았다. 한미 경제협력 분야의 대표적인 활동은 FTA 추진이다. 효성에 따르면 조 명예회장은 2000년 한미재계회의 한국 측 위원장을 맡아 국내 기업인 가운데 처음으로 한미FTA의 필요성을 공개적으로 제안했다. 한국 경제가 세계 시장으로 나아가려면 무역자유화가 필요하다는 판단에서다. 이후 양국 경제계의 공동 연구를 이끌고 정부·의회·기업 관계자들을 만나 협정의 필요성을 설명했다. 효성은 이 같은 활동이 2006년 공식 협상 개시의 기반을 마련하는 데 기여했다고 설명했다. 협상 과정에서는 스크린쿼터 축소를 둘러싼 영화계와 정부의 이견을 좁히기 위해 관계자들을 만났다. 2007년 협상이 타결된 뒤에도 워싱턴을 방문해 미국 의원들에게 비준을 요청하는 등 협정 발효를 위한 활동을 이어갔다. 교역뿐 아니라 양국 국민의 왕래를 늘리는 데도 관심을 기울였다. 조 명예회장은 미국 국무부 장관에게 한국의 비자면제 프로그램 참여를 요청하는 서한을 보내고, 한미재계회의 안에 비자분과위원회를 설치했다. 한국은 2008년 미국 비자면제 프로그램(VWP)에 가입했다. 조 명예회장은 경제 발전과 민간외교 분야의 활동으로 1987년 금탑산업훈장을 받았으며, 한미FTA 10주년 공로상과 영산외교인상 등도 수상했다. 대리 수상한 조현준 회장은 외조부인 송인상 회장에 이어 선친도 같은 상을 받게 된 데 감사를 표했다. 송 회장은 제2대 한미협회장을 지냈으며 2004년 한미우호상을 받았다. 조 회장은 "아버님께서 평생을 바라셨던 '서로를 이해하고 함께 성장하는 한미동맹'이 오늘날 현실이 되고 있다는 생각에 감회가 새롭다"며 "선친의 뜻을 가슴에 새겨 한미동맹이 미래 세대까지 더욱 굳건하게 이어질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 한미우호상은 한미협회가 2002년부터 양국의 우호와 유대 강화에 기여한 인사에게 수여해 온 상이다. 이번 행사에는 한미협회 회원 등 양국 인사 약 300명이 참석했다.

2026.11.09 10:22류은주 기자

로보락, '반려견 후각 스포츠 대회' 우수팀에 청소기 증정

스마트홈 브랜드 로보락코리아가 지난 8일 경기도 여주 반려마루에서 열린 '제1회 탐지 독 스포츠 센트워크 대회'에서 우수 참가팀에 자사 청소기를 전달했다고 9일 밝혔다. 센트워크는 반려견이 후각으로 특정 냄새를 찾는 훈련이자 스포츠다. 한국특수탐지견센터가 주최한 이번 대회에서 참가견은 실내 박스, 실내 복합, 외부 차량 탐지 3개 종목에서 목표물을 찾고 기량을 뽐냈다. 탐지견 후각 능력은 사회적 영역에서도 활용된다. 육안으로 확인이 어려운 목조문화재 내부 흰개미 흔적을 조기에 발견하는 '문화유산 지킴이견'이 대표적이다. 로보락코리아는 우수한 성적을 거둔 탐지견과 핸들러에게 올인원 자동 먼지 비움 기능을 갖춘 무선 진공청소기 'H60 허브 울트라'를 부상으로 지급했다. 탐지견의 사회적 역할을 조명하고 반려동물과 보호자가 함께하는 활동을 응원하는 취지다. 로보락코리아는 반려동물 친화적인 사회공헌 활동을 펼쳐왔다. 지난해 11월 여주 반려마루 시설에 진공 물걸레 청소기를 지원했다. 올해 3월에는 은퇴 봉사동물을 입양한 가정에 플래그십 로봇청소기를 기증했다. 로보락코리아 관계자는 "탐지견이 특유 후각을 바탕으로 문화재 보호 등 다양한 사회 분야에서 활약하는 모습에 깊은 인상을 받아 후원을 결정했다"고 설명했다. 이어 "이번 대회가 탐지견의 특별한 능력을 널리 알리는 계기가 되길 바란다"며 "앞으로도 반려동물과 함께하는 쾌적한 일상을 응원하는 지원 활동을 이어가겠다"고 강조했다.

2026.11.09 10:18전화평 기자

민주당 압승에 AI 자금 조달 난항?…메타, 34조원 규모 회사채 발행

메타가 이번 분기에 250억 달러(약 34조원) 규모의 회사채를 발행하는 것을 목표로 한다. 중간선거에서 민주당이 압승하면서 인공지능(AI) 투자에 필요한 자금을 조달하는 일이 보다 어려워지고 비용도 많이 들 가능성이 커졌기 때문이다. 8일(현지시간) 블룸버그 등 외신에 따르면 메타의 회사채 발행 주관사 은행들은 미국과 유럽 전역의 기관투자자 약 500명을 대상으로 전화 설명회를 진행했다. 수전 리 메타 최고재무책임자(CFO)도 일부 통화에 직접 참여했다. 사안에 정통한 관계자들은 메타가 적어도 내년 2분기까지는 무담보 회사채 발행을 위해 다시 시장에 나오지 않을 계획이라고 설명했다. 메타는 자금 조달 기반을 다변화하기 위한 전략도 제시했다. AI 투자가 어떻게 수익으로 이어질 것인지에 대한 투자자들의 질문에도 답변했다. 이번에 발행한 5개 만기 구간의 채권 중 만기가 가장 긴 2056년 만기 채권은 미국 국채보다 2.2%p 높은 수익률 프리미엄으로 발행됐다. 이는 메타가 지난 4월 발행한 비슷한 조건의 채권보다 프리미엄이 약 0.9%p 높은 수준이다. 이번 달러화 채권 발행은 메타가 AI 사업 구상을 실현하기 위해 추진하는 대규모 자금 조달 계획의 일부다. 메타는 보통주 250억 달러어치를 매각했으며 지난달 말 우선주 발행을 통해 125억 달러(약 17조 25억원)를 추가로 확보했다. 또 메타는 시장가 주식 매각 프로그램을 통해 최대 600억 달러(약 81조 6000억원)를 추가 조달할 계획이었다. 이 프로그램은 기업이 공개시장에서 주식을 주기적으로 매각할 수 있도록 하는 방식이다. 지난주 수요일 메타는 첫 유로화 채권 발행을 통해 90억 달러(약 12조 2418억원)를 추가로 조달했다. 이 과정에서 530억 유로(약 80조 3771억원) 규모의 주문이 몰렸다. 이는 유럽 기업 회사채 발행 역사상 최대 주문 규모다. 최근 몇 주 동안 AI 사업의 수익성과 과도한 투자 지출에 대한 우려는 기술업종 전반에 부담으로 작용했다. 지난달 말 스탠다드앤드푸어스(S&P) 글로벌 레이팅스는 메타의 'AA-' 신용등급 전망을 '부정적'으로 변경했다. 이는 향후 2년 안에 메타의 회사채 신용등급이 하향 조정될 수 있음을 보여주는 첫 단계다. S&P는 메타의 높은 지출 규모와 이로 인한 레버리지 영향에 불확실성이 있다는 점을 이유로 제시했다. 이 같은 S&P의 조치는 메타의 채권 발행 절차를 복잡하게 만들었다. 메타와 주관사 은행들이 신용등급 전망 변경이 메타의 채권 가격에 미칠 영향을 평가하는 동안 최종 승인이 지연됐기 때문이다.

2026.11.09 10:15박서린 기자

KB국민카드, 한국은행과 디지털 금융 인프라 혁신 업무협약 체결

KB국민카드가 카드업계 최초로 한국은행과 예금토큰 등 새로운 디지털 지급 수단을 사용할 수 있는 방안 모색을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 9일 밝혔다. KB국민카드 인프라 및 서비스 운영 경험을 활용한 소비자·사용처 모두에 친화적인 디지털 금융 인프라 구축 방안 등도 함께 마련할 방침이다. 구체적인 업무 범위와 추진 방안은 관계 법령과 각 기관 내부 절차 등에 따라 향후 별도 협의한다. KB국민카드 관계자는 “이번 협약을 계기로 한국은행과 디지털 금융 환경 변화에 대응하기 위한 다양한 협력 방안을 모색해 나갈 것”이라며, “앞으로도 안전하고 편리한 지급결제 환경을 조성하고 미래 금융 인프라의 발전에 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

2026.11.09 10:15손희연 기자

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