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지프 랭글러루비콘, '스티렌' 권고기준 9배 초과

국토교통부가 지난해 출시한 신규 제작·판매 자동차 19종을 대상으로 실시한 '신차 실내공기질 조사' 결과 지프 랭글러 루비콘에서 스티렌 측정값이 권고기준보다 9배 초과한 것으로 확인됐다. 국토부는 2011년부터 매년 신규 제작·판매차를 대상으로 자동차 실내 내장재에서 방출되는 폼알데하이드·아크롤레인·톨루엔·벤젠·자일렌·에틸벤젠·스티렌·아세트알데하이드 등 8개 휘발성 유해물질 수준을 측정하고 결과를 공개하고 있다. 이번 조사에서 권고기준을 만족하지 못한 차종은 지프 랭글러 루비콘으로 스티렌 측정값이 권고기준인 220㎍/㎥를 초과한 2천72.6㎍/㎥로 확인됐다. 나머지 18개 차종은 기준을 만족했다. 스티렌은 플라스틱 수지 제조 등에 사용되는 원료로 장기간 노출되면 피부·점막과 중추신경계 등에 영향을 미칠 가능성이 있는 물질이다. 지프 랭글러 루비콘 수입사인 스텔란티스코리아 측은 하드탑 부품 제작 과정에서 적정 온도(143도·스티렌의 끓는점)가 유지되지 않아 완전히 반응하지 못한 스티렌이 잔류해 실내에 유출된 것으로 추정하고 있다. 국토부는 해당 제작사에 공정상의 온도관리 시스템 개선과 표준 작업 절차 강화와 기판매 차량에 대한 조치 방안 마련을 권고하고, 개선 여부를 확인하기 위해 향후 추적 조사도 실시할 계획이다. 차량 제작사는 온도 기록 관리·온도 불균형 발생시 패턴 분석 등 모니터링 계획을 수립하고 권고기준을 준수하기 위한 관리·감독을 지속하는 한편, 해당 모델을 구입한 고객을 대상으로 안내 문자 발송 등을 통해 조치사항 등을 안내할 예정이라고 밝혔다. 김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 “신차 실내공기질 관리는 탑승자 건강과 밀접하게 연관돼 있어 안전한 차량을 제작하는 것만큼이나 중요하다”며 “엄정한 조사를 통해 제작사의 자발적인 실내공기질 관리 강화를 유도하고, 권고기준 초과 사례에 대해 철저히 관리하겠다”고 밝혔다.

2025.02.06 11:00주문정

"현대차그룹은 올바르게 움직입니다"…디지털 CSR 매거진 오픈

현대자동차그룹은 그룹의 대표 사회공헌(CSR) 활동을 한눈에 볼 수 있는 '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'을 오픈했다고 6일 밝혔다. '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'은 최신 트렌드와 고객의 니즈를 반영해 새롭게 개설됐으며 모바일, PC 등 다양한 기기에서 접속이 가능하고 직관적이며 몰입도 있는 구성을 갖춘 것이 특징이다. '현대차그룹 CSR 디지털 매거진' 메인 화면에서는 현대차그룹의 CSR 미션인 '자유롭게 이동하는 개인, 안전하게 살아가는 사회, 건강하게 영위하는 지구를 위해 우리는 올바르게 움직입니다'라는 문구가 방문자를 처음 맞이한다. 메인 화면에서 스크롤을 내리면 현대차그룹의 CSR 3대 중점 영역인 ▲이동(Free Move) ▲안전(Safe Move) ▲친환경·미래세대(Sustainable Move)가 순서대로 나열되고, 각 배너를 클릭하면 영역별 대표 사회공헌 활동을 상세 페이지에서 확인할 수 있다. 상세 페이지에서는 각 활동에 대한 소개와 함께 관련 기사, 영상, 사진, 관계자 및 활동 참여자의 소감 등 다양한 콘텐츠를 제공해 방문자가 보다 재미있고 생생하게 내용을 접할 수 있도록 했다. 페이지 하단의 '더 알아보기' 기능을 활용해 각 활동의 대표 홈페이지, 최신 뉴스 기사 등으로 편리하게 이동도 가능하다. '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'은 영문으로도 제공돼 해외 이용자들도 현대차그룹의 사회공헌 활동 내용을 살펴볼 수 있다. '현대차그룹 CSR 디지털 매거진'에 관한 보다 자세한 내용은 웹사이트에 접속해 확인할 수 있다. 현대차그룹 관계자는 "새롭게 오픈한 디지털 매거진을 통해 우리 사회를 향한 현대차그룹의 노력과 실천이 언제 어디서든 생생하게 전달될 수 있기를 기대한다"고 밝혔다.

2025.02.06 10:33김재성

퀄컴, 작년 4Q 분기 매출 신기록 달성

스마트폰과 태블릿 등 모바일 기기와 통신 관련 반도체 기업인 퀄컴이 스마트폰 수요 증가에 따라 시장 기대를 웃도는 2024년 4분기(회계연도 기준 2025년 1분기) 실적을 5일(현지시간) 공개했다. 이날 퀄컴이 밝힌 4분기 실제 매출은 116억 6천900만 달러(약 16조 8천768억원), 순이익은 31억 8천만 달러(약 4조 5천992억원)로 전년 동기 대비 각각 17%, 15% 늘었다. 지난 11월 3분기(회계연도 기준 2024년 4분기) 실적 발표 당시 퀄컴이 제시한 매출 전망치는 최저 95억 달러(약 13조 7천398억원)에서 최대 103억 달러(약 14조 8천968억원)였다(이하 일반회계기준). 음성 및 데이터 통신, 네트워킹 등을 담당하는 퀄컴 CDMA 테크놀로지스(QCT) 부문 매출은 100억 8천400만 달러(약 14조 5천844억원)로 전년 동기(84억 2천300만 달러) 대비 20% 상승했다. 퀄컴은 QCT의 매출이 분기당 100억 달러를 넘어선 것은 이번이 처음이라고 밝혔다. 각 부문 중 가장 큰 매출을 올린 것은 스마트폰·태블릿용 시스템반도체(SoC)를 공급하는 핸드셋 부문이다. 이 부문 매출은 75억 7천400만 달러(약 10조 9천542억원)로 전년 동기(66억 8천700만 달러) 대비 13% 늘어났다. 스냅드래곤 디지털 섀시 등 자동차용 반도체와 솔루션을 공급하는 오토모티브 부문은 지난 해 3분기부터 올 4분기까지 6분기 연속 성장했다. 매출은 9억 6천100만 달러(약 1조 3천898억원)로 전년 동기 대비 61% 성장했다. 각종 기술 라이선스와 특허를 관리하고 제공하는 퀄컴 테크놀로지 라이선스(QTL) 부문 매출은 15억 달러(약 2조 1천697억원)로 집계됐다. 퀄컴은 4분기 동안 주당 85센트(약 1천230원)를 배당금으로 지급하는 동시에 1천100만 주를 재매입하기 위해 18억 달러(2조 6천37억원)를 썼다고 설명했다. 크리스티아노 아몬 퀄컴 CEO는 "분기별 매출 신기록 달성을 기쁘게 생각하며 이는 퀄컴의 기술력, 제품 로드맵, 그리고 최종 고객 수요의 강력함을 반영하는 것"이라고 밝혔다. 이어 "사업 다각화 전략을 통해 지속적인 성장을 이루고 있으며, 2029 회계연도까지 비(非)핸드셋 부문에서 220억 달러의 매출을 달성한다는 목표를 변함없이 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다. 퀄컴은 올 1분기 매출액으로 최저 103억 달러(약 14조 8천989억원)에서 최대 112억 달러(약 16조 1천985억원)를 예상한다고 밝혔다. 또 다음 달 중순 주주총회를 개최할 예정이라고 밝혔다.

2025.02.06 10:13권봉석

핵사곤, 'VTDx' 출시…차량 SW 품질 검증 강화

헥사곤이 차량 소프트웨어(SW) 품질 검증 강화를 위한 솔루션을 출시했다. 핵사곤 매뉴팩처링 인텔리전스는 자율주행 및 첨단운전자보조시스템(ADAS) 검증을 위한 클라우드 기반 솔루션 '버츄얼 테스트 드라이브 X(VTDx)'를 출시했다고 6일 밝혔다. VTDx는 클라우드 컴퓨팅을 활용해 실제 도로 이벤트 기반으로 ADAS 및 자율주행 SW를 테스트하는 시스템이다. 최근 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발이 가속화하면서 센서, 인공지능(AI), 칩셋 통합이 복잡해졌고, 이에 따라 사전 검증 과정의 중요성이 커졌다. 헥사곤은 가상 프로토타이핑 방식을 도입해 물리적 테스트의 한계를 극복하고, 지속적인 SW 검증이 가능한 환경을 제공한다고 강조했다. 특히 디지털 리얼리티 플랫폼 '넥서스(Nexus)'의 클라우드 기능을 활용해 ADAS 및 자율주행 시스템의 테스트 효율성을 극대화했다는 설명이다. VTDx는 소프트웨어-인더-루프(SIL) 환경에서 수천 개 시나리오를 자동으로 실행해 테스트 설정· 계산 시간을 단축할 수 있다. 차량 SW의 전장 아키텍처(E/E 아키텍처) 변화와 강화되는 글로벌 규제에도 대응할 수 있도록 설계됐다. 이 솔루션은 마이크로소프트 애저 기반의 클라우드 서비스로 제공된다. 직관적인 웹 인터페이스를 통해 ADAS 알고리즘 테스트를 자동화할 수 있다. 언리얼엔진을 활용한 사실적인 시각화 기능과 ASAM의 오픈시나리오(OpenSCENARIO), 오픈드라이브(OpenDRIVE) 표준도 지원한다. 핵사곤 마헤시 카일라삼 디자인·엔지니어링 사업부 글로벌 총괄 사장은 "자동차 업계가 직면한 SW 개발 과제를 해결하기 위해 지속적 통합 및 테스트(CI/CT) 프로세스를 기반으로 VTDx를 개발했다"며 "테스트 범위 확대, 주기 단축, 자동화 목표를 가진 고객들에게 최적의 솔루션이 될 것"이라고 밝혔다.

2025.02.06 10:06김미정

"아이폰4급 혁신 온다"…中 샤오펑, L3 자율주행 최초 실현 예고

"레벨3(L3) 자율주행이 인공지능(AI) 자동차를 '아이폰4 시대'로 이끌 것이다." 5일(현지시간) CNVE포스트에 따르면 중국 전기차 업체 샤오펑의 회장 겸 최고경영자(CEO)인 허샤오펑은 이날 사내 서한에서 이같이 말하며, 중국에서 L3 자율주행 최초 실현을 예고했다. 아이폰4는 애플 아이폰 중에서도 혁신적인 모델로 꼽힌다. 고해상도 디스플레이를 갖춘 최초의 애플 제품으로 페이스타임 등 새로운 기능을 갖춰 단순 통화 기능에 머물렀던 휴대폰을 더 다양하게 활용할 수 있는 스마트폰으로 인식시켰다는 평가를 받았다. 허 회장 발언은 L3 혁신을 적용한 AI 자동차가 전기차 시장 판도를 흔들 수 있다는 의미로 말한 것으로 풀이된다. 미국자동차공학회는 자율주행 기술 고도화를 레벨 0에서 레벨5까지 6단계로 나눠 규정한다. 레벨이 높아질수록 완전자율주행에 가깝다. 현재 중국 자동차 업체들은 자사 자율주행 시스템을 L2로 분류하고 있으며, 일부는 마케팅 목적으로 L2.9 같은 표현을 사용하기도 한다. 조건부 자율주행 L3부터는 운전자의 적극적인 개입이 불필요해, 사고 발생시 제조사의 책임 문제가 발생한다. L3 자율주행차 상용화에 성공한 국가는 독일과 일본 정도다. 허 회장은 "지난해 중국에서 고급 스마트 주행 시스템의 보급률이 10%를 넘어섰다"며 "스마트 주행 기능이 샤오펑 P7+ 세단을 구매한 가장 큰 이유"라고 밝혔다. 다만, 중국은 자율주행 기술 개발 속도가 빠른 국가 중 하나지만, 법적·제도적 규제가 아직 정비되지 않아 L3 이상 자율주행 차량이 상용화되지 못하고 있다. 샤오펑이 L3 자율주행 차량 최초 상용화를 목표로 하는 이유다. 허 회장은 중국 AI 기업 딥시크에 대해서도 언급했다. 그는 "딥시크는 최근 전 세계 기술 업계를 뒤흔들었으며, 오픈AI 대형 모델과 경쟁할 수 있는 제품 경험을 제공하면서도 비용을 극도로 낮추는 데 성공했다"며 "향후 10년 동안 AI는 자동차 산업뿐만 아니라 글로벌 하드웨어 및 소프트웨어 전반에 걸쳐 거대한 변화를 가져올 것이라고 확신한다. 이날 허 회장은 해외 시장 확장 계획도 밝혔다. 샤오펑은 올해 60개국 이상 진출과 차량 판매도 작년 대비 두 배로 늘리는 것을 목표로 한다. 샤오펑은 지난해 19만대 차량을 인도했으며, 올해 38만대 차량을 인도하는 것이 목표다.

2025.02.06 09:59류은주

SK하이닉스, 업계 최초 글로벌 자동차 정보 보안 인증 'TISAX' 획득

SK하이닉스가 메모리 업계 최초로 글로벌 자동차산업 정보 보안 인증인 TISAX(Trusted Information Security Assessment Exchange)를 획득했다고 6일 밝혔다. TISAX는 독일 자동차산업협회(VDA)가 만든 평가 기준을 기반으로 유럽자동차제조·공급협회(ENX)가 운영하는 글로벌 정보 보안 인증 체계다. SK하이닉스는 "경기도 이천과 분당, 충북 청주에 위치한 국내 모든 사업장이 TISAX 인증을 받아 글로벌 자동차업계가 요구하는 보안 역량을 국제적으로 인정받았다"며 "이를 계기로 AI 기반의 미래 자동차 기술 구현에 필수적인 고성능 메모리 설루션 개발을 가속화하겠다"고 말했다. 글로벌 자동차산업은 전기차 시장 확대와 자율주행, 커넥티드카 기술 발전에 따라 전장 비중이 급격히 커지고 있다. 이러한 변화에 맞춰 차량용 반도체는 미래 모빌리티 산업의 핵심 부품으로 주목받고 있다. 특히 차량용 반도체는 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템) 브레이크 시스템, 엔진 제어 등 자동차 안전 시스템에 적용되고 있어, 일반 반도체보다 높은 수준의 신뢰성이 요구된다. 최근 자동차를 대상으로 한 해킹, 악성코드 공격도 증가하면서 반도체 자체의 성능은 물론, 제조 과정에서의 체계적인 보안 관리가 강조되고 있다. 이에 SK하이닉스는 글로벌 완성차 고객들이 필수 요건으로 제시하고 있는 TISAX 인증을 전문 기관 검증을 거쳐 확보했다. 회사는 이번 인증 결과를 여러 협력사와 공유할 수 있어 중복 비용을 최소화하고, 협력사들과 장기적인 비즈니스 추진에도 도움이 될 것으로 전망했다. 김종환 SK하이닉스 부사장(DRAM개발 담당)은 "이번 인증 획득을 계기로 글로벌 자동차 제조사 및 주요 부품사들과의 협력을 더욱 강화해 나가겠다"며, "철저한 보안 체계를 바탕으로 고객과 신뢰 관계를 구축해 차세대 자동차용 메모리 반도체 시장을 선도해 나가겠다"고 말했다.

2025.02.06 08:46이나리

"AI 산업은 핵심 동력…올해 정부 지원 더 늘리겠다"

"인공지능(AI) 기술이 모든 산업과 융합하고 있습니다. 소프트웨어(SW) 산업은 글로벌 디지털대전환 핵심 성장 동력이 될 것입니다. 정부는 국내 SW 기업이 기술 개발과 활용을 확대할 수 있도록 꾸준히 지원하겠습니다." 유상임 과학기술정보통신부 장관은 5일 강남 삼정호텔에서 열린 '2025년 소프트웨어인 신년인사회'에서 AI 산업 육성을 위한 노력을 이같이 밝혔다. 특히 국가AI컴퓨팅 센터 구축과 AI 기본법 제정을 통해 기업이 기술 개발과 활용에 적극 나설 수 있도록 돕겠다고 강조했다. 유 장관은 "AI 기술이 자동차, 가전, 조선 등 다양한 산업과 융합하면서 기존 산업을 새롭게 정의하고 있다"며 "이런 변화 속에서 SW 산업은 글로벌 디지털 대전환의 핵심 성장 동력이 될 것"이라고 말했다. 이어 “4조원 규모의 국가AI컴퓨팅 센터를 조속히 구축할 것"이라며 "기업들이 혁신 역량을 발휘할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 강조했다. 유 장관은 AI 인재 양성을 위한 노력도 확대할 것이라고 말했다. 청년 디지털 교육 강화를 추진하고, 고용노동부와 협력해 현장 중심의 교육 기회를 확대할 계획이다. 이날 조준희 한국소프트웨어산업협회(KOSA) 회장은 국내 SW기업이 글로벌 AI 생태계에서 경쟁력을 확보할 수 있도록 도울 것이라고 강조했다. 조 회장은 "AI가 SW 산업 핵심 축으로 자리 잡았다"며 "국내 기업들이 생성형 AI 기반 서비스를 성공적으로 출시해 디지털 혁신을 선도했다"고 평했다. 이어 "AI 기본법 제정을 통해 신뢰성 기반 규제 프레임워크가 마련됐고, 기업들이 더욱 예측 가능한 환경에서 사업을 영위할 수 있게 됐다"고 지난해 정책 성과를 언급했다. 그는 글로벌 AI 시장에 대한 견해도 밝혔다. 그는 "중국의 저비용·고효율 모델 딥시크-R1이 시장에서 영향력을 확대하고 있다"며 "국내 기업들도 글로벌 빅테크와 차별화된 기술력으로 경쟁할 수 있다는 가능성을 높일 수 있도록 정부가 돕겠다"고 강조했다. 최민희 국회 과학기술정보방송통신위원회 위원장은 AI 산업 발전을 위해선 새로운 제도적 기반을 마련해야 한다고 영상 축사를 통해 주장했다. 특히 지난해 AI 기본법 제정을 기점으로 한국이 본격적으로 글로벌 AI 시대에 대응해야 한다고 강조했다. 최 위원장은 "AI 춘추전국시대가 이미 시작됐으며, 한국도 출발선에 섰다"고 말했다. 이어 "AI 발전이 법과 제도에 갇히지 않도록 규제 개혁을 추진할 것"이라며 "한국이 글로벌 AI 생태계에서 모방자가 아닌 창조자로 자리 잡을 수 있도록 지원할 것"이라고 덧붙였다.

2025.02.05 17:19김미정

로옴, 650V 내압 GaN HEMT로 소형·고방열 TOLL 패키지 개발

로옴(ROHM)이 650V 내압 GaN HEMT의 새로운 TOLL(TO-LeadLess) 패키지 제품 'GNP2070TD-Z'의 양산을 시작했다고 5일 발표했다. TOLL는 소형, 고방열 특성과 동시에 전류 용량 및 스위칭 특성도 우수하여, 산업기기 및 자동차기기 중에서도 대전력 대응이 요구되는 애플리케이션에서 채용이 추진되고 있는 패키지다. 신제품은 제2세대 GaN on Si Chip을 탑재해 ON 저항과 입력 용량 관계를 나타내는 디바이스 성능 지표(RDS(ON)×Qoss)에서 업계 최고 수준을 달성했다. 이를 통해 고내압 및 고속 스위칭이 필요한 전원 시스템의 소형화와 저전력화가 가능해졌다. 특히 이번 제품은 반도체 후공정 전문기업 ATX세미컨덕터와 협력을 통해 개발됐다. 로옴은 자체 보유한 디바이스 설계 기술과 노하우를 활용해 설계·기획을 담당했으며, 전공정은 대만 파운드리 업체 TSMC가, 후공정은 ATX가 맡아 생산하고 있다. 리아오 홍창 ATX SEMICONDUCTOR 총괄이사는 "로옴과는 2017년부터 기술 교류를 시작했으며, GaN 디바이스 후공정 제조 분야의 당사 실적과 기술력을 인정받아 이번 협업이 성사됐다"고 밝혔다. 로옴은 ATX와 오토모티브용 GaN 디바이스의 생산에 있어서도 협업을 예정하고 있다. 오토모티브용 GaN 디바이스 시장이 2026년부터 본격 성장할 것으로 예상됨에 따라, ATX와 오토모티브 분야 협력도 확대해 나갈 계획이다. 사토시 후지타니 로옴 AP생산본부장은 "ATX와 같은 높은 기술력을 보유한 OSAT와의 협업으로 급성장하는 GaN 시장에 대응할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 GaN 디바이스의 성능 향상을 통해 다양한 애플리케이션의 소형화와 고효율화를 추진하겠다"고 말했다. 한편 로옴은 지난해 12월부터 해당 제품의 양산 및 온라인 판매를 시작했다. CoreStaff Online, Chip 1 Stop 등 온라인 부품 유통 사이트를 통해 개당 3천엔(세금 별도)에 구매할 수 있다.

2025.02.05 16:38이나리

ST, 차세대 MEMS 센서 평가 보드 'STeval-MKI109D' 출시

ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)가 MEMS 센서 기반 상황 인식 애플리케이션 개발을 가속화할 수 있는 새로운 센서 평가 보드 'STeval-MKI109D'를 출시했다고 발표했다. 이번에 출시된 STeval-MKI109D는 STM32H5 마이크로컨트롤러(MCU)를 탑재했으며, USB-C 커넥터와 I3C 등 향상된 디지털 인터페이스를 제공한다. 이를 통해 개발자들은 보다 신속한 센서 평가와 복잡한 프로젝트 수행이 가능해졌다. ST는 최근 진행된 라이브 테크 랩에서 해당 보드로 시연을 통해 센서 모듈을 플러그인 방식으로 PC에 연결한 후 ST MEMS 스튜디오로 데이터를 분석하는 과정을 선보였다. 이를 통해 개발자가 올인원 그래픽 환경으로 센서 출력을 시각화하고, 신속하게 설정을 미세 조정하거나 기능을 구성할 수 있는 점을 입증했다. 또 머신러닝 코어(MLC: Machine-Learning Core) 및 지능형 센서 프로세싱 유닛(ISPU: Intelligent Sensor Processing Unit)이 내장된 ST 센서의 AI 기능을 실행할 수 있어서 장점이다. 이 툴은 에너지 소비 및 디버깅을 최적화하는 전력 모니터링과 공급전압 관리 등 첨단 기능도 제공한다. ST의 MEMS 포트폴리오는 관성 센서, 압력 센서, 바이오센서, 디지털 및 아날로그 마이크 등을 포함하며, 산업용부터 컨슈머, 자동차 등급까지 다양한 제품군을 보유하고 있다. 특히 자동차 등급 디바이스는 내비게이션, ADAS, 자율주행 등의 첨단 애플리케이션을 지원한다. 새로운 평가 보드의 중심에는 Arm Cortex-M33 코어 기반의 STM32H5 MCU가 탑재됐다. 고객들은 센서 프로젝트를 위해 STM32 제품군에 속하는 1,400개가 넘는 마이크로컨트롤러 및 마이크로프로세서를 선택적으로 활용할 수 있다. 일부 MEMS 디바이스에 내장된 머신러닝 코어, 유한상태머신(FSM: Finite-State Machine), ISPU는 애플리케이션 성능과 전력소모를 최적화하여 뛰어난 기능, 응답성, 긴 배터리 런타임을 제공한다. ST는 고객들이 1400개 이상의 STM32 제품군 중에서 프로젝트에 적합한 마이크로컨트롤러를 선택할 수 있도록 지원한다. STeval-MKI109D는 ST 공식 유통업체와 eSTore를 통해 105달러에 구매할 수 있으며, ST MEMS 스튜디오 소프트웨어는 공식 웹사이트에서 무료로 다운로드 받을 수 있다.

2025.02.05 16:28이나리

"우리가 자회사라고?"…닛산, 혼다 합병 계획 반발

일본 2·3위 완성차 제조업체 혼다와 닛산의 합병이 결렬될 위기에 처했다. 혼다가 닛산과 공동소유 합병을 논의하는 과정에서 닛산을 자회사로 통합하자는 방안을 제시해 강력하게 반발에 나서면서다. 5일(현지시간) 니혼게이자이(닛케이)신문, 블룸버그 등 복수 외신에 따르면 닛산은 혼다와 경영통합을 위한 합의(MOU) 철회를 결정했다. 혼다와 닛산은 지난 2024년 12월 경영 통합을 통해 지주회사를 설립한 뒤 완성차 경쟁력 강화에 나선다고 발표했다. 하지만 지주회사 설립에 닛산을 자회사로 통합하자는 논의를 검토하는 과정에서 반발이 나온 것으로 전해진다. 혼다는 실적부진을 겪고 있는 닛산의 경영 정상화 계획 수립을 통합의 전제 조건으로 내세웠다. 닛산은 실적 회복 계획을 마련해 왔으나 각 지역에서 구조조정에 대한 반발이 거세 난항을 겪었다. 이에 혼다는 닛산의 경영 정상화에 상당 기간이 소요될 것으로 판단하고 닛산을 자회사로 편입해 혼다 주도로 실적 회복을 추진하는 방안을 제시했다. 하지만 대등한 관계로 통합을 희망하는 닛산 내부의 반발이 심화하면서 양측 간 입장차가 더욱 커졌고 끝내 통합 협의 중단으로 이어졌다고 닛케이는 보도했다. 혼다와 닛산은 통합 협의를 다시 진행할지, 전기차(BEV) 협업만 지속할지 향후 검토하기로 했다. 기존 최종 합의는 올해 6월로 예정된 바 있다. 혼다와 닛산 관계자는 "2월 중순 목표로 정식 발표할 예정"이라고 밝혔다. 한편 혼다와 닛산의 합병 협상을 개시하기로 합의하면서 판매량 기준 세계 3대 자동차회사가 탄생할 것으로 예상됐다. 이후 양 사가 합병 방식을 두고 갈등을 겪고 약 40일 만에 협상이 중단된 것으로 전해졌다.

2025.02.05 16:02김재성

[IPO] 전기차 핵심부품사 모티브링크…올해 글로벌 외형 성장 목표

"이번 베트남 제3공장 설립 목적은 현지에서 물량을 생산하고 납품 체제를 목표로 하고 있습니다. 작년 상반기까지 100%를 유지하던 가동률이 전기차 캐즘으로 떨어졌지만, 올 초부터 물량이 늘고 있고 신규 고객 확보하는 비전까지 염두에 둔 것입니다." 김기한 모티브링크 대표이사는 5일 서울 여의도에서 기업공개(IPO) 기자간담회를 개최하고 코스닥 상장에 따른 향후 전략과 비전을 밝히며 이같이 말했다. 모티브링크는 1977년 설립된 전동화 전력변환 시스템 구축부터 양산, 탑재까지 한 번에 제공하는 부품사다. 전력변환기 핵심부품 트랜스포머, 필터, 인덕터, 리액터 등을 개발 및 양산하며, 전력변환 시스템의 설계부터 검증, 양산까지 전 과정을 수행할 수 있는 국내 유일 기업으로 알려졌다. 특히 현대모비스와 현대케피코 등 티어1 부품사에 직접 납품 하는 기술력을 강점으로 2015년 매출액 69억원에서 2023년 매출액 829억원으로 연평균 성장률 36.5%를 기록하고 있다. 모티브링크의 부품이 들어간 현대자동차·기아 차량은 하이브리드차와 전기차, 상용차를 포함해 13종에 달한다. 모티브링크의 주요 제품 라인업은 전원변환모터제어를 담당하는 인버터, 전동식파워부품(EPS), 차량탑재형충전기(OBC), 강압형 컨버터(LDC) 등이다. 모티브링크는 이 제품들을 현대차 아이오닉5, 제네시스 GV60, 기아 EV6와 EV9 등에 탑재했다. 김기한 대표이사는 "양산차에 공급된 부품은 자동차 산업의 특성상 차량 단종 및 AS가 종료될 때까지 적용된다"며 "이를 통해 안정적인 매출 기반을 확보할 수 있다"고 설명했다. 모티브링크는 이번 상장에서 총 302만590주를 공모한다. 공모 희망가는 5천100원~6천원이며 공모 예정 금액은 154억원~181억원이다. 예상 시가총액은 632억∼743억원이다. 모티브링크는 이번 공모를 통해 확보한 자금을 ▲베트남 법인 신축 공장 투자 ▲베트남 공장 자동화 설비 투자 ▲본사 신규 모듈사업 설비 투자 ▲연구소 신뢰성 시험 설비 투자 등에 활용할 계획이다. 또한 주요 고객사인 현대모비스와 현대케피코, 현대차, 기아 등이 인도시장에 현지 생산 체계를 구축하면서 함께 인도 시장에 진출한다. 모티브링크는 지난해 인도에서 스털링툴스 그룹과 조인트벤처(JV)를 설립했다. 각각 지분율은 50:50으로 설정했다. 스털링툴스와 모티브링크는 합작사를 통해 인도 현지 완성차를 공략하고 인도 현지 생산 체제를 강화하는 현대차그룹을 지원한다. 모티브링크는 기존 인도 시장 진출 계획을 내년으로 목표하고 있었지만, 현지 납품 체제를 강화하려는 움직임에 올해로 앞당겼다. 또한 모티브링크는 기존 전력변환 부품 중심에서 전력변환기 완제품 OEM 사업을 확대하며, 부품 공급사에서 모듈화 전문기업으로 도약할 방침이다. 이를 통해 전력변환기 공간 확보 및 원가를 절감하며 제품경쟁력과 수익성을 향상할 예정이다. 모티브링크는 현재 현대모비스에 약 80% 의존하고 있지만 공동 개발 등을 통해 비중을 낮추려는 노력도 하고 있다. 특히 글로벌 제조사로 발굴 비중을 높이고 있어 기술력으로 승부하겠다는 방침이다. 이를 위해 매출의 6%를 연구개발비에 투자하는 등 미래 준비에 나서고 있다. 김기한 모티브링크 대표이사는 "모티브링크는 전력변환 기술력을 바탕으로 친환경 자동차 및 전력 변환 시장을 선도하는 기업으로 자리매김하고 있다"며 "이번 코스닥 상장을 통해 글로벌 미래 전동화 전력변환 혁신 리딩 기업으로 도약하겠다"고 포부를 밝혔다. 한편 모티브링크 기관 투자자 대상 수요예측은 오는 31일부터 2월 6일까지 진행되며, 일반 청약은 2월 11일~12일까지 진행될 예정이다. 상장 예정일은 오는 20일이며 상장 주관사는 미래에셋증권이다.

2025.02.05 15:14김재성

"도로에 5시리즈 많이 보이더니"…BMW, 1월에만 5960대 팔았다

한국수입자동차협회(KAIDA)는 1월 수입 승용차 신규등록대수가 1만5천229대로 집계됐다고 5일 발표했다. 이는 지난해 같은 기간 대비 16.4% 증가한 수치이다. 구체적으로 지난달 수입차 중 가장 많이 판매한 브랜드는 BMW로 5천960대를 판매했다. 메르세데스-벤츠는 3천790대를 인도했고 뒤를 이어 렉서스 1천126대, 볼보 1천33대, 포르쉐 644대, 토요타 430대다. 포드와 랜드로버는 각각 366대, 325대를 판매했고 아우디는 320대다. 지난달 가장 많이 팔린 모델은 BMW 520(1천51대)이다. 렉서스 ES300h가 632대를 판매해 두 번째로 많이 팔렸다. 벤츠 E200은 604대로 3위를 기록했다. 지난달 연료별 판매를 보면 수입차 4대 중 3대가 하이브리드차였다. 하이브리드차는 1만1천551대(75.8%), 가솔린 2천834대(18.6%), 전기차 635대(4.2%), 디젤차량이 209대 등 순으로 판매됐다. 최근 전기차가 둔화하면서 수입차 월간 판매에서 하이브리드차 비중이 70% 넘은 것은 처음이다. 환경부가 전기차 보조금을 책정하는 1월과 2월에는 전기차 판매가 저조해지는데, 올해 선제적으로 발표했음에도 일부 지방자치단체 보조금이 확정되지 않아 전기차 판매는 크게 줄어들었다. 실제로 지난해 수입차 판매량 3위를 기록했던 테슬라는 1월 단 5대밖에 팔지 못했다. 디젤 퇴출 현상도 가속화하고 있다. 정윤영 한국수입자동차협회(KAIDA) 부회장은 "1월 수입 승용차 신규등록은 설 연휴로 인한 영업일수 부족에도 불구하고 일부 브랜드의 물량 해소 및 적극적인 프로모션 등으로 전년 동월 대비 증가했다"고 설명했다.

2025.02.05 14:27김재성

말레 애프터마켓, 지텍 러기드 솔루션 선택

-- 새로운 안드로이드 기반 진단 도구로 맞춤형 솔루션 제공 예정 타이베이 2025년 2월 5일 /PRNewswire=연합뉴스/ -- 러기드 컴퓨팅 솔루션 분야의 세계적인 선두 기업 지텍 테크놀로지(Getac Technology Corporation)[https://www.getac.com/intl/ ]가 말레 애프터마켓(MAHLE Aftermarket)과 협력해 안드로이드 운영체제를 기반으로 하고 지텍의 견고한 하드웨어를 탑재한 새로운 진단 도구를 개발했다. 이번 전략적 프로젝트는 지텍이 글로벌 시장에서 맞춤형 솔루션을 성공적으로 제공할 수 있다는 것을 보여주는 중요한 성과다. MAHLE Aftermarket Chooses Getac Rugged Solution to Power New Android-Based Diagnostic Tool 지텍 테크놀로지의 제임스 황(James Hwang) 사장은 "자동차 애프터마켓의 요구를 충족하는 러기드 솔루션을 제공하기 위해 말레 애프터마켓과 함께 이번 전략적 프로젝트를 추진하게 돼 매우 기쁘다. 우리는 전 세계 정비 업체가 혁신적인 디지털 기술을 활용해 일상적인 문제를 더욱 신속하고 효율적으로 해결할 수 있도록 지원하고자 한다"고 말했다. 말레 애프터마켓은 글로벌 시장에서의 운영을 지원하고 기술 혁신을 주도하기 위한 신뢰할 수 있는 기술 파트너를 찾고 있었다. 이번 새로운 자동차 애프터마켓 프로젝트는 다양한 자동차 브랜드를 취급하는 정비 업체에 제공될 견고한 하드웨어 솔루션을 중심으로 진행된다. 이를 통해 높은 수준의 품질을 보장하고 고객 만족도를 향상할 수 있을 것으로 기대된다. 먼지, 기름, 습기, 온도 변화 등 정비 작업 현장의 어려운 환경을 고려할 때 러기드 솔루션은 말레 애프터마켓의 기술적 요구 사항을 충족하는 최고의 해결책이었다. 작업장에서 매일 반복되는 일들을 더욱 효율적으로 처리하기 위해 휴대성과 이동성이 뛰어나면서도 견고한 안드로이드 기업 인증 태블릿과 다양한 기능 및 액세서리를 하나로 묶는 종합적인 솔루션이 필요했다. 말레 애프터마켓의 다니엘 헤세나우어(Daniel Hessenauer) 글로벌 제품 관리 서비스 솔루션 책임자는 "폭넓은 시장 조사 결과 글로벌 자동차 산업에서 풍부한 경험을 가진 지텍이 우리 회사의 요구 사항에 맞춰 최적화된 솔루션을 제공할 수 있다고 판단해 지텍을 선택하게 됐다"고 밝혔다. 말레 애프터마켓 소개 말레 애프터마켓은 순정 부품 생산 시 축적된 노하우를 활용해 예비 부품을 전문적으로 생산하고 있다. 자동차 정비 및 부품 업체 등 다양한 파트너들에게 제품을 공급하며 정비 장비, 포괄적인 서비스, 개인 맞춤형 교육 프로그램까지 제공한다. 현재 세계 30여 개국에서 지사를 운영하고 있으며, 1900명 이상의 직원이 근무하는 영업 사무소를 추가로 보유하고 있다. 2023년 전 세계적으로 달성한 매출은 12억 6000만 유로를 넘어섰다. (2023년 12월 31일 기준) 지텍 소개 지텍 테크놀로지는 노트북, 태블릿, 소프트웨어, 웨어러블 카메라, 차량용 비디오 시스템, 디지털 증거 관리 및 엔터프라이즈 비디오 분석 솔루션을 포함한 러기드 모바일 기술 및 지능형 비디오 솔루션 분야를 선도하는 세계적인 기업이다. 지텍의 솔루션과 서비스는 어려운 환경에서 일하는 현장 작업자들에게 탁월한 경험을 제공한다. 현재 지텍은 방산, 공공 안전, 구급차, 소방 및 구조, 유틸리티, 자동차, 천연자원, 제조, 운송 및 물류 부문에 걸쳐 100개국 이상에서 고객에게 서비스를 제공하고 있다. 최근에는 뉴스위크가 선정한 2024년 '세계에서 가장 신뢰할 수 있는 기업' 중 하나로 인정받았다. 더 자세한 내용은 http://www.getac.com에서 확인할 수 있다. 또한 Getac Industry 블로그[https://www.getac.com/intl/blog/ ]를 방문하거나 링크드인[https://www.linkedin.com/company/getactechnology ] 및 Youtube[https://www.youtube.com/c/GetacRuggedSolutions ]에서 지텍을 팔로우하면 최신 소식을 받아볼 수 있다. 지텍 및 지텍의 로고는 지텍 지주회사(Getac Holdings Corporation) 또는 그 계열사의 상표다. 기타 브랜드나 상표는 해당 소유자의 자산이다. ©2025 Getac Technology Corporation.

2025.02.05 11:10글로벌뉴스

현대차·토요타 등 완성차 8개사, 북미 초고속 충전 '아이오나' 출시

현대차와 기아를 비롯해 BMW, GM, 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 토요타 등 완성차 업체 8개사가 참여하는 북미 지역 전기차 충전 서비스 연합 아이오나가 초고속 충전 서비스를 본격적으로 시작한다. 아이오나는 4일(현지 시간) 미국 노스 캐롤라이나 주 본사에서 초고속 충전 서비스 런칭 행사를 개최했다. 이날 행사에서 아이오나는 본사 인근 '에이펙스 리차저리(Apex Rechargery)'를 비롯한 전기차 충전소 4곳과 전기차 충전 기술을 연구하는 고객 경험 연구소(Customer Experience Lab)가 본격 운영에 들어갔다고 밝혔다. 아이오나는 전기차를 이용해 미국에서의 로드 트립이 가능하도록 인프라를 구축할 계획이다. 이에 올해 안에 1천기를 설치하고 오는 2030년까지 총 3만기의 충전기를 확보할 예정이다. 아이오나는 지난 2024년 2월 공식 출범 후 1년 만에 100곳 이상의 충전소 부지 계약을 완료했다. 아이오나는 안전한 충전 기술을 개발하기 위해 전기차 80여개 차종을 대상으로 4천400회 이상의 충전 테스트를 진행했다. 테스트에 사용된 충전 전력만 63MW(메가와트)에 달한다. 또한 아마존과의 협업을 통해 일부 충전소에는 결제가 필요 없는 무인 상점 'Just Walk Out' 편의점을 운영할 계획이라고 밝혔다. Just Walk Out 편의점은 인공지능(AI) 기반의 컴퓨터 비전 기술을 활용해 고객이 물건을 들고 나가기만 해도 사전 등록한 결제 수단으로 자동 결제되는 무인 매장이다.

2025.02.05 09:53김재성

"실구매가 4천만원대"…현대차·기아, 전기차 최대 500만원 할인 혜택

현대자동차와 기아가 국내 전기차 보급 확대를 위해 전기차 구매 부담을 완화하는 혜택을 제공한다고 5일 밝혔다. 현대차는 이번 프로모션을 통해 전기차 9개 차종에 대해 기본 차량 가격 할인에 월별 재고 할인까지 더해 차종별 최대 300~500만원의 전기차 구매 혜택을 지원한다. 대상 차종 및 최대 할인 금액은 현대차는 ▲아이오닉 5, 아이오닉 6 300만원 ▲코나 일렉트릭 400만원 ▲포터 II 일렉트릭, ST1 500만원 ▲아이오닉 5 N, 캐스퍼 일렉트릭 100만원이다. 제네시스는 GV60 300만원, G80 전동화 모델 5% 가격 혜택을 지원한다. 서울에서 최대 구매 혜택을 적용 받아 차량을 구매 시 세제 혜택 후 주요 차종의 실구매가는 ▲아이오닉 5 2WD 롱레인지 19인치 빌트인 캠 미적용 모델이 5천410만원에서 4천438만원으로, 아이오닉 6 2WD 스탠다드 18인치 모델은 4천695만원에서 3천781만원으로 낮아진다. 코나 일렉트릭 2WD 스탠다드 17인치 모델은 4천142만원에서 3천152만원으로 인하됐다. 특히 '2025 EV 에브리 케어' 서비스를 통해 제공되는 80만원 상당의 충전 크레딧을 더하면 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭 구매자의 실 구매 부담은 더욱 줄어든다. 기아는 'EV 페스타'를 통해 ▲니로 EV 200만원 ▲EV6 150만원 ▲EV9 250만원 ▲봉고 EV 350만원의 제조사 할인 혜택을 제공하고, 24년 생산분에 대해서는 추가 할인까지 진행한다. 서울특별시 기준으로 EV 페스타를 통해 차량을 구매할 경우 ▲EV6 2WD 19인치 롱레인지 트림 4천58만원 ▲EV9 2WD 19인치 에어 트림 6천560만원 ▲니로 EV 에어 트림 3천843만원 ▲봉고 EV 1톤 2WD 초장축 킹캡 스마트 셀렉션 트림 2천450만원으로 구매 가능하다. EV 페스타 할인은 ▲제조사 할인(150~350만원) ▲24년 생산분 추가할인(130~250만원) 등을 정부와 지자체 보조금에 더할 수 있다. 기아는 '기아 e-라이프 패키지'를 통해 충전, 차량 케어, 중고차 가격 보장 등 전기차 생애주기 전반에 필요한 혜택을 제공해 편리한 전기차 사용 경험을 지원하고 있다. 현대차·기아 관계자는 국내 전기차 보급 확대에 기여하고 고객의 전기차 구매 부담을 완화하기 위한 프로모션을 준비했다"며 "앞으로도 고객들이 더욱 합리적인 가격에 전기차를 선택할 수 있도록 다양한 혜택을 제공할 것"이라고 밝혔다.

2025.02.05 09:43김재성

삼성전기, 자율주행 핵심장치 '라이다용 MLCC' 세계 최초 개발

삼성전기가 자동차 자율주행을 위한 초소형 고전압 MLCC를 개발했다고 5일 밝혔다. 삼성전기가 자율주행의 핵심 장치인 라이다(LiDAR) 시스템에 탑재되는 MLCC를 개발했다고 5일 밝혔다. 이번에 삼성전기가 개발한 MLCC는 1005크기(가로 1.0mm, 세로 0.5mm)의 2.2uF(마이크로패럿) 용량, 10V(볼트) 고전압을 가진 제품이다. 고전압을 기존 6.3V 대비 약 60% 높여 동일 규격에서 세계 최초로 전장제품 필수 신뢰성 규격인 AEC-Q200인증을 받았다. 따라서 차량 내 ADAS, 바디(Body), 섀시(Chassis), 인포테인먼트(Infotainment)와 같은 다른 응용처에도 사용이 가능한 것이 특징이다. 이번 제품은 자율주행의 핵심 장치 중 하나인 라이다 시스템에 사용된다. 라이다는 차량 주변 환경을 감지하고 정밀한 거리 측정을 통해 안전한 주행을 지원한다. 특히 라이다는 실시간으로 주위 사물을 360도로 인식하기 때문에 mm 단위의 정밀한 데이터를 얻기 위해서는 안정적인 전원 공급과 정확한 신호 전달을 위한 초소형, 고용량 MLCC가 필수적이다. 또한, 라이다의 특성상 차량 외부에 설치되기 때문에 온도, 습기, 충격 등에 노출된다. 따라서 라이다 시스템용 부품은 다양한 환경 변화를 대비해 안전마진 2배 이상의 높은 신뢰성의 고전압 MLCC가 필요하다. 이번에 개발한 기종은 동일 크기에서 업계 최고 수준의 고전압을 구현한 제품이다. 일반적으로 MLCC는 전압과 용량 특성을 동시에 만족시키기 어렵다. 고전압을 구현하기 위해 전기를 저장하는 유전체를 두껍게 만들게 되고, 이 경우 쌓을 수 있는 내부 유전층 수가 줄어 용량을 높이기 어렵다. 삼성전기는 첨가제를 독자 개발하고, 유전체 내에 비어있는 공간을 최소화하는 신공법으로 높은 전압에서도 안정적으로 동작하게 했다. 삼성전기 컴포넌트솔루션 사업부장 최재열 부사장은 "자동차의 전장화로 고성능·고신뢰성 MLCC 요구가 증가하고 있다"며, "삼성전기는 MLCC의 재료, 설비, 공법 등 요소기술 확보를 통해 차별화 기술 경쟁력을 강화하고, 고부가 제품을 중심으로 성장 시장에 적극 대응하도록 하겠다 "고 밝혔다. 자율주행 기능 고도화와 전기차 시장 확대로 고용량·고신뢰성 MLCC 시장은 꾸준히 성장할 전망이다. 시장조사기관 모도르 인텔리전스(Mordor Intelligence)에 따르면 전장 MLCC 시장은 2024년 4조 5천억원에서 2028년에는 10조원 규모로 크게 성장할 것으로 전망된다.

2025.02.05 08:41이나리

[미장브리핑] 팔란티어 지난해 주가 340%나 올라

◇ 4일(현지시간) 미국 증시 ▲다우존스산업평균(다우)지수 전 거래일 대비 0.30% 상승한 44556.04. ▲스탠다드앤푸어스(S&P)500 지수 전 거래일 대비 0.72% 상승한 6037.88. ▲나스닥 지수 전 거래일 대비 1.35% 상승한 19654.02. ▲중국 정부 10일부터 미국산 석탄과 액화천연가스 수입품에 최대 15%의 관세를 부과하고 원유, 농장 장비, 일부 자동차에 10%의 관세를 부과 예정. 미국이 캐나다와 멕시코에 대한 보다 공격적인 세금 부과를 중단하기로 합의한 후에 결정돼. 미국은 두 국가에 대해 한 달 간 관세 부과 연기. 인프라스트럭처 캐피털 어드바이저의 제이 해트필드 최고경영자는 CNBC에 "투자자들이 관세에 대해 너무 부정적"이라며 "S&P 500 연말 목표를 7000으로 잡고 있으며 경제적 관세가 아니고 정치적 관세가 아니라 오래가지 못할 것"이라고 말해. ▲팔란티어(Palantir) 4분기 실적에 힘입어 주가 24% 급등해 사상 최고치. 팔란티어는 소프트웨어 회사로 주당 14센트, 8억2천800만달러의 매출 발표. 인공지능(AI)이 인기를 얻으면서 2024년에 주가가 340% 급등.

2025.02.05 08:21손희연

퀀티넘, 막대한 상업적 잠재력을 보유한 생성형 양자 AI 혁신 발표

퀀티넘, 고유한 양자 생성 데이터를 활용하여 기존 컴퓨팅으로는 불가능한 복잡한 문제를 해결하는 생성형 양자 AI 프레임워크 공개 콜로라도주 브룸필드 및 런던, 2025년 2월 4일 /PRNewswire/ -- 퀀티넘(Quantinuum)이 오늘 독특한 양자 생성 데이터를 활용해 상용 애플리케이션을 가능하게 하는 혁신적인 양자 AI 프레임워크(Gen QAI)를 발표했다. 이 프레임워크는 신약 개발부터 금융 시장의 정밀 예측 모델링, 글로벌 물류 및 공급망의 실시간 최적화에 이르기까지 다양한 분야에서 상업적 애플리케이션을 지원한다. 이 세 가지 역량만으로도 그 잠재력은 엄청나며, 기존 컴퓨팅으로 해결할 수 없는 복잡한 문제에 대한 솔루션도 제시할 것으로 기대된다. Quantinuum's System Model H2, the world's highest performing commercially available quantum computer. 퀀티넘의 강력한 H2 양자 컴퓨터가 생성한 데이터를 AI 시스템 훈련에 활용할 수 있게 된 것은 이번이 처음이다. 이를 통해 AI 모델의 정확성을 크게 향상시키고, 이전에는 해결이 불가능하다고 여겨졌던 문제를 해결할 수 있게 됐다. 이 성과를 통해 퀀티넘은 다양한 산업 분야에서 AI 훈련 및 문제 해결에 새로운 기준을 제시한다. 퀀티넘의 사장 겸 최고경영자(CEO)인 라즈 하즈라(Raj Hazra) 박사는 "가설이 현실로 바뀌는 순간에 와 있다"며 "양자 생성 데이터의 정밀성으로 가능해진 혁신적 성과는 수많은 산업 분야에서 변혁적인 상업적 가치를 창출할 것이다. Gen QAI는 우리의 풀스택 역량과 하이브리드 고전-양자 컴퓨팅 리더십의 직접적인 결과로, AI를 혁신할 완전히 새로운 접근법을 제공한다"라고 말했다. 2월 4일, 하즈라 박사는 파리에서 열리는 2025년 세계 양자의 해(2025 International Year of Quantum, IYQ) 기념행사에 전문가 패널로 참여해 Gen QAI 개발에 대한 추가적인 인사이트를 공유할 예정이다. 독일 다름슈타트에 본사를 둔 머크 KGaA(Merck KGaA)의 헬스케어 비즈니스 부문 토마스 에머(Thomas Ehmer) 박사는 "일부 사람들은 독립형 양자 컴퓨터가 상용화되기까지 아직 시간이 걸린다고 주장하지만, 이번 돌파구를 통한 상업적 기회는 이미 도래했다"며 "특히 충분한 학습 데이터가 없을 때 의미 있는 합성 데이터를 생성하는 것은 결코 쉬운 일이 아니며 우리는 이를 양자 기술로 열리는 AI의 새로운 시대로 보고 있다. 올해 말 출시될 Helios 시스템을 통해 AI가 전례 없는 방식으로 활용되고 다양한 산업 분야에 혁신적인 가능성을 열어주기를 기대한다"고 말했다. Gen QAI는 양자 컴퓨팅의 독창적인 역량을 활용하여 기존 컴퓨팅 시스템이나 GPU가 처리할 수 없는 복잡한 데이터 문제를 탐구한다. 퀀티넘은 자동차, 제약, 재료 과학과 같은 분야에서 양자 컴퓨팅의 힘을 활용하는 생성형 AI 프로젝트를 위해 업계 파트너와 협력하고 있다. 향후 몇 달 안에 퀀티넘은 진행 중인 협업 결과를 공개하여 생성형 AI에서 양자 기반 혁신이 지닌 획기적인 가능성을 선보일 예정이다. 주목할 만한 협력 사례 중 하나는 이탈리아 HPE 그룹(HPE Group)과의 프로젝트로, 자동차 산업에서 양자 컴퓨팅을 활용하는 데 초점을 맞추고 있다. HPE 그룹의 엔초 페라리(Enzo Ferrari) 부사장은 "HPE는 모터스포츠 산업 고객을 위해 최첨단 기술을 활용해 온 오랜 전통을 자랑한다"며 "퀀티넘과의 협력을 통해 배터리 개발, 공기역학 최적화 및 연료 혁신과 같은 응용 분야에서 양자 생성 데이터를 활용할 수 있게 되어 매우 기쁘다"고 밝혔다. 양자 컴퓨팅이 전 세계적으로 중요성을 더해감에 따라 퀀티넘은 곧 출시될 Helios 시스템이 컴퓨팅 기능을 기하급수적으로 확장해 2025년 중반까지 신약 개발 및 기후 문제 해결에 기여할 것으로 예상한다. 특히, 혁신적인 Gen QAI 기능은 금속유기구조체(Metallic Organic Framework)를 활용한 약물 전달 기술을 강화하고 가속화하여 보다 효율적이고 개인 맞춤형 치료 옵션의 길을 열 것으로 기대한다. 이에 대한 구체적인 내용은 Helios의 출시와 함께 공개될 예정이다. 이번 발표는 또한 퀀티넘이 최근 소프트뱅크(SoftBank)와의 파트너십을 확장한 데 이은 것으로, 퀀티넘의 상업적 모멘텀이 가속화되고 있음을 보여준다. 퀀티넘(Quantinuum) 소개 퀀티넘은 세계 최대의 통합 양자 컴퓨팅 회사로, 강력한 양자 컴퓨터와 첨단 소프트웨어 솔루션 분야를 개척하고 있다. 퀀티넘의 기술은 재료 발견, 사이버 보안, 차세대 양자 AI 분야에서 혁신을 이끌고 있다. 370명 이상의 과학자와 엔지니어를 포함하여 500명 이상의 직원과 함께 퀀티넘은 대륙을 넘어 양자 컴퓨팅 혁명을 주도하고 있다. 자세한 내용은 웹사이트 www.quantinuum.com에서 확인할 수 있다. 사진 - https://mma.prnasia.com/media2/2612044/system_model_H2_trap.jpg?p=medium600

2025.02.04 21:10글로벌뉴스

'고성능·전기차' 집중 통했다…한국타이어, 사상 최대 실적

한국앤컴퍼니그룹 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지(한국타이어)가 지난해 글로벌 경기 침체 상황에서도 창립 이래 역대 최대 실적을 경신했다. 한국타이어는 지난해 글로벌 연결 경영실적 기준 매출액 9조4천119억원, 영업이익 1조7천622억원을 기록했다고 4일 밝혔다. 이는 전년 대비 매출액 5.3%, 영업이익 32.7% 증가한 수치다. 지난해 4분기에는 매출액 2조5천315억원, 영업이익 4천732억원을 기록했다. 이 같은 실적에 대해 한국타이어는 조현범 한국앤컴퍼니그룹 회장의 '퍼스트 무버' 전략 중심으로 시장 변화에 선제적으로 대응하고, 지속적인 R&D 투자와 글로벌 프리미엄 브랜드 가치를 강화한 결과라고 설명했다. 한국타이어는 지난해 메르세데스-AMG의 'GT 쿠페'와 BMW의 'M5' 독점 공급 등 글로벌 프리미엄 브랜드를 중심으로 신차용 타이어 공급을 지속 강화했다. 특히 고성능 차량 및 글로벌 프리미엄 완성차 브랜드에서 요구하는 성능과 품질을 만족시키며 파트너십을 확대해 포르쉐, 벤츠, BMW, 아우디, 아우디 RS, 전기차 브랜드 테슬라, BYD 등 약 50여개 글로벌 완성차 브랜드의 280여 개 차종에 신차용 타이어를 공급하고 있다. 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 '아이온'를 앞세워 전기차 전용 타이어 시장도 선도 중이다. 전기차 상용화 이전부터 프리미엄 전기차를 타깃으로 원천 기술을 쌓으면서 포르쉐 '타이칸', 아우디 'e-트론 GT', 'Q4 e-트론', BMW 'i4', 폭스바겐 'ID.4', 현대차 '아이오닉 6', 기아 'EV3', 'EV9', 테슬라 '모델Y', '모델3', BYD '송 맥스', '위안' 등으로 전기차 신차용 타이어 공급 모델을 꾸준히 확대하고 있다. 이외에도 올해부터 3년 간 국제자동차연맹(FIA) 주관의 세계 최정상급 모터스포츠 대회 'FIA 월드 랠리 챔피언십' 레이싱 타이어 독점 공급을 시작한다. 또한 'ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십', '람보르기니 슈퍼 트로페오' 등 다양한 글로벌 모터스포츠 대회 후원을 통해 확보한 데이터로 초고성능 타이어 기술 개발에 몰두할 계획이다. 한국타이어는 전 세계에 걸쳐 8개 글로벌 생산기지를 운영하며, 지역별 출하량 증대와 공장 운영 효율성을 통해 수익성 강화에 기여하고 있다. 다만 한국공장과 신설 미국공장은 상대적으로 제조원가가 높아 이를 개선하기 위한 전략적 노력을 지속 추진하고 있다. 한편, 한국타이어는 올해 매출액 부문 전년 대비 성장, 영업이익률 10%대 유지, 18인치 이상 고인치 승용차 타이어 판매 비중도 50% 이상을 목표로 정했다. 주요 거점 지역을 중심으로 고부가 가치 제품 판매를 확대하고, 글로벌 프리미엄 완성차 브랜드와의 파트너십 지속 강화 및 전기차 시장 선점을 위한 포트폴리오 다변화 등에 집중할 계획이다.

2025.02.04 17:50김재성

산업부, 올해 소재부품 기술개발에 1조1780억원 투자

산업통상자원부(이하, 산업부)는 2025년 소재부품기술개발사업을 공고하고 올해 소재부품기술개발에 1조1천780억원(계속 1조 890억, 신규 890억)을 투자한다고 밝혔다. 이는 전년(1조1천410억)보다 3.2% 증가한 규모다. 업종별로는 반도체(1천361억), 디스플레이(1천19억), 이차전지(1천9억), 바이오(1천28억) 등 첨단전략산업의 초격차 확보를 위한 소재부품 개발에 총 4천417억원을 투자한다. 이 중 '반도체 박막증착용 희속금속 소재 개발', '차세대 디스플레이 발광소재 개발', '전고체전지 고체전해질 소재 개발', '급속 신생혈관 유도 바이오 잉크소재 개발' 등 26개 신규과제를 지원한다. 또한 기계금속(3천53억), 자동차(890억), 화학(1천113억원) 등 주력산업의 고부가가치화 및 친환경 경쟁력 강화를 위한 소재 개발, 우주․항공(628억), 수소(200억) 등 미래 유망산업 선점을 위한 소재 개발에도 총 7천363억원을 투자한다. 특히 정부가 지난해 12월 발표한 “석유화학산업 경쟁력 제고 방안” 이행을 위한 '생분해 플라스틱 소재 개발', '자원순환형 고분자 소재 및 응용기술 개발' 등을 포함해 66개 신규과제를 지원한다. 기능별로는 소부장 공급망 안정화를 위한 R&D를 지속 확대한다. 2023년 176억원, 2024년 766억원에 이어 올해는 1천312억원(+71.3%)을 투자해 185개 공급망안정품목의 대체소재 개발, 재자원화 등을 지원한다. 아울러, 소부장 분야의 민간투자 활성화를 위해 민간투자를 선(先)유치한 과제에 정부가 기술개발 자금을 대응 투자하는 투자연계형 기술개발에도 2024년 1천698억원에 이어 2025년은 3천27억원(+78%)으로 대폭 확대 지원한다. 산업부는 4일 공고된 소재부품기술개발사업 신규과제 수행기관을 4월까지(투자연계형 과제는 6월) 선정할 예정이다. 관련 기술개발 내용 및 양식은 한국산업기술기획평가원 R&D 디지털 플랫폼 (srome.keit.re.kr) 및 범부처통합연구지원시스템 IRIS사이트(www.iris.go.kr)에서 확인할 수 있다. 나성화 산업공급망정책관은 "도전과 혁신의 소재부품기술개발을 통해 첨단산업의 초격차와 공급망 안정화를 뒷받침하는 한편, 인공지능(AI) 기반의 소재 디지털 개발방식을 접목해 신속한 기술개발을 도모하겠다"고 강조했다.

2025.02.04 11:00이나리

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