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2026 세계제조업대회, 3634억 위안 규모 계약 790건 체결

허페이, 중국 2026년 10월 2일 /PRNewswire/ -- 2026 세계제조업대회(2026 World Manufacturing Convention)가 3634억 위안(약 미화 542억 달러) 규모의 프로젝트 계약 790건을 체결하며 막을 내렸다고 주최 측이 9월 29일 안후이 브리핑에서 발표했다. 9월 20~23일 '더 나은 미래를 위한 지능형 제조(Intelligent Manufacturing for a Better Future)'를 주제로 열린 이번 대회에서는 기조연설, 비즈니스 매칭, 연구 및 데이터 발표 및 전시가 진행됐다. 역대 최다인 54개국 및 지역에서 온 귀빈과 참가 기업이 참석했다. 영국이 주빈국으로 참여했으며, 코트디부아르 대통령이 축하 서한을 보냈고 국제 프로그램 11건이 진행됐다. 전년보다 18% 증가한 217개 전시품 중에는 180큐비트 초전도 양자 프로세서와 연소 플라스마 실험 초전도 토카막(Burning Plasma Experimental Superconducting Tokamak, BEST)이 포함됐다. 790건의 프로젝트 가운데 첨단 제조 프로젝트 708건이 3317억 위안 규모를 차지했다. 계약에는 첨단 반도체 연구개발•제조 라인이 포함됐다. 참석자에는 국가 부처, 위원회, 주최 기관 및 지원 기관 대표 84명과 국가 학술원 회원 및 전문가 63명이 포함됐다. 전체 귀빈의 절반 이상인 해외 참석자 522명에는 외교관 및 협력국 정부 대표 88명, 국제기구 및 경제단체 대표 205명, 해외에 본사를 둔 포천 글로벌 500(Fortune Global 500) 기업 및 다국적 기업 대표 221명, 저명한 해외 연구자 및 분야별 전문가 8명이 포함됐다. 주빈성인 쓰촨성은 28개 성, 자치구, 직할시 및 홍콩, 마카오 대표단과 함께했다. 중앙 관리 국유기업 38곳의 대표 160명과 중국 기업 임원 628명이 참석했다. 8만 제곱미터 규모의 공간에서 열린 주최 측 주관 전시와 상업 전시, 무인 시스템 통합 전시에는 1만 5000개가 넘는 제품 및 기술을 선보인 참가 업체 1230곳이 참여했다. 현장 참석자는 7만 4000명, 온라인 참석자는 454만 명에 달했으며, 5900건 이상의 현장 거래가 6억 위안을 넘어섰다. 160건이 넘는 기술, 제품, 보고서, 사례 연구가 발표됐다. 양자 다이아몬드 칩 검사 장비와 휴머노이드 로봇 등 중국 안팎의 업계 선도 기술 및 제품 10건이 소개됐다. 매칭 행사 및 프로그램 27건에서 협약 또는 양해각서 87건이 체결됐다. 상하이, 장쑤, 저장의 파트너들은 1547억 2000만 위안 규모의 프로젝트 453건에 참여했고, 안후이 북부 6개 도시는 총 647억 7000만 위안 규모의 프로젝트 194건에 서명했다. '중앙 국유기업 안후이 방문(Central SOEs Visit Anhui)' 프로그램에서는 390억 위안 규모의 계약 16건이 성사됐으며, 여기에는 100억 위안이 넘는 우후 경제개발구 빅데이터 센터(Wuhu Economic Development Zone)가 포함됐다. 주최 측은 전시 혁신, 대회의 국제적 역할, 외교, 홍콩 및 마카오 자원, 중앙 국유기업 성과, 보고서, 기술 및 제품 발표 등을 설명했다. 주최 측은 이번 대회가 안후이와 중국의 제조업 경쟁력과 글로벌 비전을 보여주는 동시에 투자와 국경 간 산업 협력을 촉진했다고 밝혔다. 2026 World Manufacturing Convention Exhibition Hall 2026 World Manufacturing Convention Exhibition Hall

2026.10.02 13:10글로벌뉴스

태국 홍수에 항공 운송도 차질…전자부품·HDD 공급망 영향 우려

태국 전역에서 9월 중순부터 시작된 대규모 홍수로 인해 항공 화물 운송이 차질을 빚었다. 하드디스크 드라이브(HDD)와 전자부품을 포함한 글로벌 공급망에 영향을 미칠 수 있다는 우려가 커지고 있다. 1일(현지시간) 태국 매체 네이션에 따르면 태국 국적 항공사 타이항공은 홍수로 직원들의 출근이 어려워지면서 수완나품공항 내 항공 화물 접수를 1일부터 6일까지 중단했다. 네이션은 "타이항공은 수완나품공항에서 연간 120만 톤의 화물을 운송하며 전체 물동량의 55% 가량을 처리한다"며 "화물 적체가 길어질 경우 해외 생산라인의 부품 조달에도 영향을 줄 가능성이 있다"고 전망했다. 태국 교통부는 화물창고 운영을 유지하기 위해 인력을 지원하는 등 대응에 나섰다. 태국화주협회(TNSC)는 "전자부품이 소형·경량이면서 대량으로 운송되는 특성 때문에 항공 운송 의존도가 높으며, 미국·한국·대만 등이 주요 시장"이라고 설명했다 항공 운송 차질로 전자부품 공급망에 비상이 걸린 가운데, HDD 역시 태국의 주요 항공 수출 전자제품 가운데 하나로 거론됐다. 태국에서는 모터와 플래터용 유리 기판, 코일, 스프링 등 HDD 핵심 부품을 생산하는 일본 업체 공장, 공급된 부품을 조립해 완성하는 WD와 씨게이트의 공장이 가동중이다. 2011년 태국 홍수 당시에는 HDD 생산시설이 침수되면서 글로벌 공급 부족으로 이어진 전례가 있다. 태국 기상청은 1일 오후 기상특보를 통해 오는 4~7일 천둥번개와 강풍을 동반한 강한 비가 내릴 수 있다고 예보했다. 특히 5~6일에는 방콕을 포함한 중부 지역 등에서 강한 비가 예상된다. 추가 강우로 교통망 단절이나 물류 차질, 공장 침수에 따른 조업 중단 등이 발생할 경우 HDD 부품 생산부터 완제품 공급까지 글로벌 공급망으로 영향이 확대될 가능성이 있다.

2026.10.02 09:48권봉석 기자

"역대 투싼 중 최고"…뉴욕에 나타난 국산 SUV 첫 1000만대 모델

현대자동차가 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) '디 올 뉴 투싼'을 미국 뉴욕에서 처음 공개하고 글로벌 시장 공략에 나섰다. 국내에서는 이달 가격을 공개한 뒤 본격 판매를 시작한다. 현대자동차는 1일(현지시간) 미국 뉴욕에서 '디 올 뉴 투싼 월드 프리미어'를 열고 신형 투싼을 공개했다고 2일 밝혔다. 행사는 뉴욕 스카이라인을 배경으로 한 런웨이 형태 무대에서 진행됐다. 호세 무뇨스 현대자동차 대표이사 사장은 기조연설에서 투싼의 전략적 중요성을 강조했다. 무뇨스 사장은 "전 세계 수백만 가정이 현대차 투싼을 믿고 선택하고 있는 만큼 이번에 소개하는 투싼은 현대차가 지금까지 만든 역대 모든 투싼 중 최고"라며 "대담한 디자인, 넓은 실내 공간, 스마트한 인포테인먼트와 효율적인 하이브리드 기술의 결합으로 이 시장의 새로운 기준을 제시할 것"이라고 말했다. 이어 "투싼을 시작으로 2030년까지 전 세계적으로 100개 이상의 신차 및 페이스리프트 모델을 출시할 예정이며, 북미 지역에서만 58개의 신차가 출시될 것"이라고 밝혔다. 신형 투싼은 현대차 디자인 철학인 '아트 오브 스틸'을 적용했다. 전장은 4700㎜, 전폭은 1905㎜로 기존 모델보다 차체를 키웠다. 전면부에는 가로 비례를 강조한 H-엣지 라이팅을, 후면부에는 3D 플로팅 조각 디자인의 프리즘 리어 램프를 적용했다. 파워트레인과 트림은 판매 국가별 수요에 맞춰 다변화한다. 북미에서는 가솔린과 하이브리드 모델을 운영하고, 오프로드 성능을 강화한 'XRT PRO'도 추가로 선보일 계획이다. 국내에는 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인이 출시된다. 하이브리드 모델에는 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 탑재해 시스템 최고 출력 245PS, 복합연비 17.4㎞/ℓ를 확보했다. 정차 중 시동을 켜지 않은 상태에서도 공조와 인포테인먼트 기능을 사용할 수 있는 '스테이 모드'도 적용했다. 현대차 SUV 중 처음으로 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'를 탑재한 것도 특징이다. 대형언어모델(LLM) 기반 AI 에이전트 '글레오 AI'가 차량 제어와 정보 검색을 지원하며, 플레오스 앱마켓을 통해 외부 서비스를 이용할 수 있다. 투싼은 2004년 출시 이후 글로벌 시장에서 누적 판매 1000만대를 넘긴 현대차의 대표 SUV다. 국산 SUV 가운데 처음으로 1000만대를 돌파했다. 현대차는 신형 모델을 앞세워 글로벌 준중형 SUV 시장에서 판매 확대를 이어간다는 계획이다. 현대차는 오는 12일 프랑스 파리 모터쇼에서 유럽 시장에 맞춘 투싼 유럽 전용 모델도 공개할 예정이다. 앞서 지난달 18일에는 경기 파주 CJ ENM 스튜디오센터에서 국내 미디어를 대상으로 신형 투싼을 공개했다.

2026.10.02 08:51김재성 기자

"AI 속도조절 안돼…추격 멈추지 말고 안전 역량 키워야"

인공지능(AI) 개발 속도를 늦추기보다 프런티어 AI 경쟁력을 끌어올리면서 검증과 통제 역량을 더 빠르게 확보해야 한다는 목소리가 학계와 산업계에서 나왔다. 1일 서울 중구에서 열린 국가인공지능전략위원회 'AI 개발 속도조절론 관련 세미나'에서는 국내 AI 개발 속도를 낮추기보다 프런티어 AI 경쟁력을 이어가면서 평가·검증·통제 역량을 동시에 확보해야 한다는 데 참석자들의 의견이 모였다. 최근 앤트로픽과 오픈AI 등에서는 프런티어 AI의 능력이 통제 수준보다 빠르게 높아질 수 있다는 우려와 함께 개발 속도를 조절해야 한다는 주장이 제기됐다. 반면 미국과 중국 정부를 비롯해 AI 기술 경쟁을 이어가야 한다는 입장도 나오면서 속도와 안전을 둘러싼 논의가 확산하고 있다. 이날 참석자들은 국내 AI 개발 속도를 낮추는 데에는 대체로 신중한 입장을 보였다. 프런티어 AI 기술 추격을 이어가는 동시에 위험을 검증하고 사고에 대응할 역량도 함께 갖춰야 한다는 데 무게가 실렸다. 한국의 대응 방향으로 '속도 책임'이 제시됐다. AI 개발과 산업 활용은 이어가되 검증과 사고 대응, 복원력 등 안전 역량을 위험이 커지는 속도보다 더 빠르게 높이자는 구상이다. 이원태 국가AI전략위 보안특위 위원장은 "대한민국 AI의 시계는 절대 멈출 수 없다"며 "프런티어 모델과 산업적 활용은 늦추지 말고 위험이 커지는 속도보다 검증과 사고 보고, 복원력 등 책임의 속도를 더 빠르게 해야 한다"고 말했다. 기술 추격 단계에 있는 한국이 개발 속도를 낮추면 미국과 중국과의 격차가 더 벌어질 수 있다는 우려도 나왔다. 김성훈 업스테이지 대표는 미국이나 중국이 만든 초지능에 의존해서는 한국의 기술 주권을 확보하기 어렵다고 봤다. 한국도 AI가 스스로 더 나은 AI를 만드는 자기개선 단계까지 기술력을 끌어올린 뒤 안전장치를 함께 마련해야 한다는 입장이다. 김 대표는 "같이 멈추면 우리는 이 바닥을 기게 될 것"이라며 "안전하게 그러나 굉장히 빠르게 자기개선형 초지능으로 나가야 한다"고 말했다. 개발 속도를 유지하기 위해서는 AI 능력을 제대로 측정할 수 있는 평가 체계가 뒷받침돼야 한다는 분석도 이어졌다. 현재 모델 자체를 중심으로 한 평가만으로는 에이전트가 결합했을 때 나타나는 실제 능력을 충분히 파악하기 어렵다는 것이다. 최대선 숭실대 AI안전성연구센터장은 자체 실험에서 같은 모델에 에이전트를 결합했을 때 사이버 보안 성능이 크게 높아진 사례를 소개했다. 개별 모델뿐 아니라 에이전트가 결합된 전체 시스템까지 평가 범위를 넓히고 악용 통제와 행동 차단, 사고 추적 체계를 함께 갖춰야 한다고 제안했다. 이한울 에임인텔리전스 부사장도 모델 개발 역량과 위험을 판단할 역량을 함께 확보해야 한다고 봤다. 국내에서 개발한 모델도 독립적인 평가를 거쳐야 하며 검증된 보안 기술이 기업 현장에 적용될 수 있도록 인력과 운영 여건을 갖추는 문제도 짚었다. 평가 기준을 누가 만들 것인지도 주요 화두로 다뤄졌다. 글로벌 빅테크가 자체 안전 기준을 만들고 이를 사실상의 국제 표준으로 확산할 경우 기술 경쟁력이 규칙을 만드는 힘으로 이어질 수 있어서다. 김동환 포티투마루 대표는 유엔과 경제협력개발기구(OECD) 등 다자 협력 체계에서 AI 안전 기준을 함께 논의해야 한다고 제안했다. 한국도 이미 만들어진 기준을 따르는 데 그치지 않고 국제 논의 과정에 참여해야 한다고 봤다. 국제 AI 안전 논의에 참여하기 위한 국내 검증 역량 확보도 과제로 꼽혔다. 김명주 AI안전연구소장은 다음 주 열리는 9개국 AI안전연구소장 협의회에서 첨단 AI 표준과 검증 체계, 사고 대응 방안 등을 논의할 예정이라고 밝혔다. 현재 국내 평가 인력은 주요국과 격차가 있다. 김 소장에 따르면 한국 AI안전연구소 정규직은 20명 남짓인 반면 영국은 평가 인력만 200명 수준이다. AI안전연구소는 국내 AI 모델과 에이전트에 대한 평가를 확대하고 연말까지 개발자 가이드라인과 평가 플랫폼을 마련하는 방안도 준비하고 있다. 이원태 위원장은 "안전은 가속의 반대말이 아니고 가속의 조건일 수 있다"며 "경쟁력 있는 AI는 단지 성능이 높은 AI가 아니라 안전하게 배포하고 사고가 나도 회복할 수 있는 AI여야 한다"고 말했다.

2026.10.01 16:53김동원 기자

디플리, 소리로 로봇 고장 징후 찾는다…부품 제조사에 '리슨 AI' 공급

디플리가 공장에서 가동되는 로봇의 소리를 인공지능(AI)으로 분석해 고장 징후를 미리 찾는 예지보전 사업에 나섰다. 음향 AI 솔루션 기업 디플리는 글로벌 부품 제조사의 다축 이송 로봇에 예지보전용 리슨 AI를 공급했다고 1일 밝혔다. 로봇 예지보전 분야에서 리슨 AI가 실제 공급된 것은 이번이 처음이다. 예지보전은 설비가 고장 난 뒤 수리하는 대신 이상 징후를 미리 찾아 점검하거나 부품을 교체하는 방식이다. 디플리는 로봇이 작동할 때 발생하는 소리의 변화를 AI로 분석해 모터와 감속기 등의 이상 여부를 확인한다. 리슨 AI는 로봇 구동부에 설치한 마이크로 작동음을 계속 수집한다. 정상적인 소리와 다른 소리가 발생하면 AI가 이를 분석해 점수로 보여주고 이상 여부를 알려준다. 여러 대 로봇이 동시에 작동해 주변 소음이 큰 환경에서도 필요한 소리를 구분할 수 있다고 회사 측은 설명했다. 부품 상태가 나빠지는 과정도 추적한다. 모터와 감속기 등이 고장 나기 전에 나타나는 소리 변화를 기록해 작업자가 이상 징후를 조기에 확인할 수 있도록 한다. 현재 디스플레이 원재료를 옮기는 설비의 베어링 이상음을 찾는 작업에도 리슨 AI가 적용되고 있다. 기존에는 작업자가 로봇을 직접 살펴보거나 작동음을 듣고 이상 여부를 판단하는 경우가 많았다. 모터 토크와 부하값을 측정하거나 감속기의 철분 상태를 검사하는 방법도 사용됐다. 정기 점검 사이에 문제가 발생하거나 부품 상태가 서서히 나빠질 경우 이상이 시작된 시점과 원인을 파악하기 어렵다는 한계가 있었다. 리슨 AI는 로봇에서 발생한 이상 데이터를 계속 기록해 문제가 언제부터 나타났는지 추적할 수 있도록 한다. 특정 생산라인에서 이상 신호가 발견되면 모든 로봇을 점검하지 않고 문제가 의심되는 설비를 중심으로 확인할 수 있어 점검에 투입되는 인력과 시간을 줄일 수 있다. 부품 교체 시기를 정하는 데도 데이터를 활용한다. 정해진 주기에 따라 부품을 바꾸는 대신 상태 변화를 확인하면서 교체 시기를 결정해 부품을 불필요하게 일찍 교체하는 일을 줄이는 방식이다. 디플리는 그동안 모터와 기어, 베어링 등의 품질 검사와 커넥터·볼트 체결 검사 등에 음향 AI를 적용해왔다. 회사에 따르면 70가지 이상의 소리 유형을 분석했으며 제조 현장에서 직접 수집한 음향 데이터는 15테라바이트(TB) 이상이다. 이번 공급에 앞서 해당 제조사의 다축 이송 로봇을 대상으로 기술검증(PoC)을 진행했다. 앞으로는 이상음을 감지해 알려주는 수준에서 고장이 발생할 가능성이 있는 부위를 찾아내고 부품의 남은 수명까지 예측하는 기술로 확대할 계획이다. 적용하는 생산라인과 공장을 늘리는 방안도 논의한다. 이수지 디플리 대표는 "로봇을 활용한 자동화 공정이 빠르게 늘어나고 있지만 로봇 예지보전은 아직 고도화된 기술이 필요한 단계"라며 "앞으로 분석 정밀도를 높여 로봇 예지보전 분야에서 적용 범위를 넓혀가겠다"고 말했다.

2026.10.01 15:13김동원 기자

레인지로버 스포츠 첫 전기차 베일 벗었다

JLR코리아가 레인지로버 스포츠 최초의 순수 전기차(BEV) '레인지로버 스포츠 일렉트릭'을 국내에 선보인다. 이달 주문 접수를 시작해 2027년 중순부터 고객 인도를 순차적으로 진행할 계획이다. JLR코리아는 1일 레인지로버 스포츠 일렉트릭을 공개하고, 국내에는 'EV550 오토바이오그래피' 단일 트림을 출시한다고 밝혔다. 가격은 공개하지 않았다. 신차는 118.5kWh 리튬이온 배터리와 260kW 전기 모터 2개를 탑재했다. 최고출력은 550PS, 최대토크는 86.7kg·m다. 다이내믹 론치 모드에서는 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.5초 만에 가속한다. 유럽 인증(WLTP) 기준 1회 충전 주행거리는 최대 609㎞다. 800V 전기 아키텍처와 분할 충전 기술을 적용해 급속 충전 시 10분 만에 최대 220㎞의 주행거리를 확보할 수 있다고 회사는 설명했다. 배터리 충전량 10%에서 80%까지는 약 22분이 걸린다. 레인지로버 스포츠 일렉트릭은 플러그인하이브리드(PHEV) 모델보다 차체 구조 강성이 61% 높고, 무게중심은 73㎜ 낮다는 게 JLR코리아 설명이다. 영국 솔리헐 공장에서 PHEV·가솔린·디젤 모델과 같은 생산 라인에서 만든다. 주행 성능을 위해 인텔리전트 트랙션 매니지먼트 시스템과 버추얼 올 휠 드라이브, 다이내믹 에어 서스펜션, 다이내믹 리스폰스 프로 등을 적용했다. 어댑티브 다이내믹스 2는 100개 파라미터를 초당 500회 감지해 코너링과 제동 시 차체 움직임을 제어한다. 올 휠 스티어링도 탑재했다. 외관에는 공기역학을 고려한 그릴과 알로이 휠 디자인을 적용했다. 선택 사양으로 블랙 팩과 새틴 랩을 제공한다. 배터리에는 8년 또는 16만㎞ 보증을 제공하지만, 세부 보증 범위는 시장별로 다를 수 있다. JLR코리아의 이번 출시로 국내 레인지로버 스포츠 라인업은 순수 전기차를 비롯해 PHEV·가솔린·디젤 모델까지 갖추게 된다.

2026.10.01 14:59김재성 기자

스킨1004, 명동 매장 3년 만에 새단장…방문객 77%가 외국인

스킨1004가 외국인 관광객이 몰리는 명동 플래그십 스토어를 약 3년 만에 새단장했다. 이 매장 방문객 10명 중 7명 이상이 외국인인 만큼 제품 판매를 넘어 해외 소비자가 K뷰티 브랜드를 직접 경험하는 접점으로 활용한다는 전략이다. 크레이버코퍼레이션이 운영하는 스킨케어 브랜드 스킨1004는 서울 명동 플래그십 스토어를 리뉴얼해 1일 문을 열었다고 밝혔다. 2023년 처음 문을 연 명동 플래그십 스토어는 현재까지 누적 방문객 20만명을 넘어섰다. 전체 방문객 가운데 외국인이 77%를 차지한다. 미국과 유럽, 일본, 중국 등 다양한 국가에서 관광객이 찾고 있다고 회사 측은 설명했다. 이번 리뉴얼에서는 늘어난 제품 종류를 한눈에 살펴보고 직접 사용해볼 수 있도록 체험 기능을 강화했다. 마다가스카르 자연에서 영감을 받은 기존 공간 콘셉트는 유지하면서 2층 제품 전시 공간을 넓혔다. 베스트셀러와 신제품을 비교하고 테스트할 수 있도록 제품 배치도 재구성했다. 신제품 '센텔라 테카(Centella Teca) 라인'을 체험할 수 있는 공간도 마련한다. 매년 10월4일 진행하는 브랜드 행사 '1004데이'와 연계한 콘텐츠도 선보인다. 스킨1004는 명동 매장에서 제품을 발견하고 체험·구매하는 데 그치지 않고 방문객이 관련 콘텐츠를 SNS에 공유하거나 이후 온라인에서 제품을 구매하도록 온·오프라인 접점을 연결한다는 구상이다. 해외에서도 오프라인 소비자 접점을 늘리고 있다. 지난 7월 미국 뉴욕 소호에 첫 해외 플래그십 스토어를 열었으며 일본에서는 1004데이 캠페인과 연계해 하라주쿠 팝업을 운영한다. 전항일 크레이버코퍼레이션 대표는 "명동 플래그십은 국내외 소비자가 스킨1004 제품과 브랜드를 직접 경험하는 중요한 접점"이라며 "앞으로 주요 글로벌 시장에서도 온라인과 오프라인을 연결하는 브랜드 경험을 강화할 것"이라고 말했다.

2026.10.01 14:33안희정 기자

네이버웹툰, 김용수·김규남 공동대표 체제로…김준구 대표는 글로벌 집중

네이버웹툰이 김용수·김규남 공동대표 체제로 전환한다. 그동안 네이버웹툰 대표를 겸임해온 김준구 웹툰 엔터테인먼트 최고경영자(CEO)는 한국 법인 경영에서 물러나 글로벌 사업과 장기 성장 전략에 집중한다. 네이버웹툰은 1일 김용수 웹툰 엔터테인먼트 프레지던트와 김규남 최고관리책임자(CAO)를 공동대표로 선임했다고 밝혔다. 김용수 대표는 웹툰 엔터테인먼트 프레지던트와 네이버웹툰 공동대표를 겸임한다. 김규남 대표는 웹툰 엔터테인먼트 최고위험관리책임자(CRO)에서 CAO로 직책을 변경하고 네이버웹툰 공동대표를 맡는다. 김준구 CEO는 앞으로 웹툰 엔터테인먼트 CEO와 이사회 의장 역할에 집중한다. 장기 성장 동력을 발굴하고 각 지역 법인의 경영을 지원하는 데 무게를 둘 예정이다. 이번 인사는 지난 3월 진행한 웹툰 엔터테인먼트 리더십 개편의 연장선이다. 당시 웹툰 엔터테인먼트는 프레지던트 직책을 신설하고 최고전략책임자(CSO)였던 김용수 대표를 선임했다. 김준구 CEO가 장기 성장과 미래 전략을 맡고 김용수 대표가 사업 운영과 실행을 담당하는 구조를 구축했다. 이번에는 이러한 역할 분담을 한국 법인으로 확대했다. 김용수 대표가 본사와 한국 법인의 경영에 함께 참여해 글로벌 전략과 국내 사업 사이 연계를 강화하고, 김규남 대표가 국내 창작자와 파트너사, 기관 등과의 협력을 담당한다. 김규남 대표는 2018년 네이버웹툰에 합류해 콘텐츠 정책을 담당해왔다. 콘텐츠 운영 프로세스와 가이드라인 수립, 창작자 관련 시스템 출시 등을 이끌었으며 웹툰 불법 유통 대응 과정에서 각국 정부와 관련 단체와의 협업도 담당했다. 김용수 대표는 2022년 합류했다. 재무 분야를 비롯해 웹툰 엔터테인먼트 기업공개(IPO) 과정에 참여했으며 CSO와 글로벌 웹툰 사업부 총괄을 거쳐 글로벌 엔터테인먼트 기업과의 파트너십 등을 추진했다. 지난 3월부터 웹툰 엔터테인먼트 프레지던트를 맡고 있다. 네이버웹툰은 김규남 대표가 국내 창작자와 파트너사, 기관과의 소통을 강화하고 김용수 대표가 전사 사업 운영과 한국 법인을 함께 맡아 전략의 일관성과 실행 속도를 높일 것으로 기대하고 있다. 김준구 웹툰 엔터테인먼트 CEO는 "한국은 웹툰 산업이 가장 성숙한 시장이자 글로벌 웹툰 생태계의 중요한 거점"이라며 "이번 개편을 통해 글로벌 거버넌스의 효율성을 높이는 동시에 한국 시장 상황에 맞는 전문 경영 체제를 강화하게 됐다"고 말했다.

2026.10.01 10:01안희정 기자

"갤럭시S27 울트라, 전작보다 4g 무겁다"…이유는?

삼성전자의 차세대 플래그십 스마트폰 '갤럭시S27 울트라' 두께와 무게 정보가 유출됐다. 폰아레나, 안드로이드헤드라인 등 외신은 30일(현지시간) 유명 IT 팁스터 아이스유니버스의 정보를 인용해 갤럭시S27 울트라의 두께가 7.9㎜, 무게는 218g이 될 가능성이 있다고 보도했다. 두께는 후면 카메라 모듈을 제외한 본체 기준으로, 전작인 갤럭시S26 울트라와 동일한 수준이다. 무게 218g은 전작인 갤S26 울트라보다 4g 무거운 수준이며, 갤S25 울트라와 동일하다. 경쟁 제품인 애플 아이폰18 프로 맥스(249g), 구글 픽셀11 프로 XL(226g)보다는 가볍다. 무게 4g 차이는 일상적인 사용 환경에서는 체감하기 쉽지 않은 수준이다. A4용지 한 장 무게가 약 4g인 점을 고려하면 전작과의 무게 차이는 크지 않다. 다만 삼성전자가 최근 갤럭시 울트라 모델의 무게를 지속적으로 줄여왔다는 점에서 이번 무게 변화가 주목된다. 갤럭시S24 울트라는 233g, 갤럭시S25 울트라는 218g, 갤럭시S26 울트라는 214g으로 출시되며 최근 두 세대에 걸쳐 무게가 감소했다. 폰아레나는 이번 갤럭시S27 울트라의 무게 증가가 배터리 용량 확대와 관련이 있을 가능성을 제기했다. 앞서 여러 차례 공개된 갤럭시S27 울트라 관련 유출 정보에서도 전작보다 용량이 커진 배터리가 탑재될 것이라는 전망이 나온 바 있다.

2026.10.01 09:00이정현 미디어연구소

LG엔솔, '46시리즈'로 美 전기 상용차 공략…유망 스타트업과 협력

LG에너지솔루션이 지름 46mm 원통형 배터리 '46시리즈'를 앞세워 북미 상용차 시장 공략을 가속화한다. 1일 LG에너지솔루션은 미국 유망 전기 상용차 스타트업 인디고테크와 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약에 따라 양사는 인디고테크가 개발 중인 차세대 전기 상용차 '플로우라이드', '플로우카고' 등의 신규 차량에 LG에너지솔루션의 46시리즈 우선 적용을 협의하기로 했다. LG에너지솔루션은 이번 협력을 시작으로 북미 전기 상용차 시장 내 입지와 사업 영역을 확대하고 이를 기반으로 글로벌 46시리즈 사업 성장에도 속도를 낼 계획이다. 특히 연내 미국 애리나 퀸크릭 원통형 배터리 공장 가동을 계획하는 등 현지 생산 기반을 강화하고 이를 바탕으로 46시리즈의 글로벌 신규 수주 확대에도 속도를 낼 계획이다. 양사는 46시리즈 공급 계약 협의뿐만 아니라 주행거리 연장, 충전 시간 단축 등 최적의 차량 및 배터리 성능을 구현하기 위한 기술 협력도 함께 진행한다는 계획이다. 이를 통해 인디고테크는 차세대 전기 상용차에 필요한 배터리 기술과 안정적인 공급 기반을 확보하고, LG에너지솔루션은 북미 시장에서 46시리즈 공급사를 더욱 확장해 시장 경쟁력을 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 2010년 설립된 인디고테크는 차량 바퀴에 구동 및 서스펜션 시스템을 통합해 승차감을 개선하고 더 넓은 실내공간을 제공하는 '스마트휠' 기술을 바탕으로 물류 및 배송, 차량 호출 서비스 등에 활용될 전기 상용차를 개발하고 있다. 충전 인프라와 디지털 모빌리티 서비스를 차량과 결합한 서비스형교통(TaaS) 사업 모델도 추진하며 사업 영역을 확대하고 있다. 전기 상용차 시장은 온라인 유통 확대에 따른 물류·배송 수요 증가, 배터리 기술 발전 및 충전 인프라 확대 등 전동화 전환 흐름에 힘입어 성장세를 이어가고 있다. 시장조사기관 글로벌마켓인사이트에 따르면 글로벌 전기 밴 시장은 2024년 약 163억 달러 규모에서 연평균 15.5% 성장해 2034년에는 약 656억 달러 규모에 이를 전망이다. 윌 그레일린 인디고테크 CEO는 “승차 및 배송 서비스의 전동화와 자동화가 필요하지만 현재 이에 맞는 전기차와 충전 인프라는 충분하지 않다”며 “LG에너지솔루션과의 장기적 파트너십을 통한 차량용 첨단 배터리 기술로 차량, 운전자와 플릿 운영자 모두에게 더 나은 경제성을 제공할 것”이라고 말했다. 오성환 LG에너지솔루션 소형전지사업부 마케팅그룹장은 “높은 에너지 밀도와 빠른 충전 성능을 갖춘 NCM 기반의 46시리즈 경쟁력을 바탕으로 미국 신규 고객을 확보했다는 점에서 의미가 있다”라며 “이번 협력을 계기로 다양한 전기 상용차 시장으로 사업 영역을 확대하고 46시리즈 사업의 성장을 더욱 가속화해 나가겠다”고 밝혔다. LG에너지솔루션은 46시리즈 고객을 추가 확보하며 사업 경쟁력을 높이고 있다. 46시리즈의 안정적인 양산과 출하 확대에 힘입어 올해 2분기 기준 원통형 배터리 출하량이 전년 대비 1.5배 증가했다고 밝혔다. 현재는 국내 오창 공장에서 46시리즈를 생산 중이다. 폴란드 공장 내 양산라인 마련도 검토 중이다.

2026.10.01 08:58김윤희 기자

LG전자, 칠러 양산라인 증설 1500억 투자...AI 데이터센터 시장 공략

LG전자가 총 1500억원 규모 국내외 공장 증설로 칠러 생산능력을 확대한다. 인공지능(AI) 데이터센터 냉각 솔루션 수요 급증에 대응하기 위한 투자다. 액체냉각 기술력과 제품군도 강화해, '칩 투 칠러(Chip to Chiller)'를 아우르는 AI 데이터센터 냉각 토털 솔루션 사업을 확장할 계획이다. LG전자는 내년 상반기 생산을 목표로 미국 버지니아주 윈저(Windsor)에 칠러 생산공장을 구축한다고 1일 밝혔다. 이번에 건설하는 칠러 생산공장은 연면적 3만 2000제곱미터(㎡), 부지면적 17만㎡ 규모다. AI 데이터센터에 주로 공급하는 공랭식 칠러 생산을 담당한다. 칠러는 차가운 물을 대량으로 만드는 냉각기다. 대형건물, 상업시설, 공장, 데이터센터 등의 냉난방공조(HVAC)에 활용한다. 칠러에서 만든 냉각수가 데이터센터의 공기 냉각부터 액체 냉각까지 두루 활용된다. 칠러는 데이터센터 냉각 솔루션 핵심 설비다. LG전자는 신규 미국 칠러 공장 구축으로 북미 데이터센터 칠러 수요 급증에 대응할 계획이다. LG전자가 칠러 생산거점을 구축하는 버지니아주는 빅테크의 데이터센터가 밀집해 '데이터센터 밸리'라고 불린다. LG전자는 이곳이 빅테크에 칠러를 신속하게 공급하고, 북미 데이터센터 시장 공략 교두보가 될 것으로 기대하고 있다. 북미는 글로벌 AI 데이터센터 절반 이상이 몰리는 핵심 시장이다. 시장조사업체 옴디아는 전 세계 데이터센터에 필요한 전력용량이 올해 226기가와트(GW)에서 2030년 420GW로 늘어날 것이라고 전망했다. 이 중 60%가 북미에 집중될 것으로 예상된다. LG전자는 국내 평택과 창원 공장에도 공랭식 칠러 생산라인을 신규 구축한다. 처음부터 마지막 공정까지 하나의 컨베이어에서 진행하는 흐름라인 생산설비를 새롭게 적용해 생산성을 높일 예정이다. 올해 말까지 평택과 창원 공장에 칠러 생산라인을 단계적으로 확대해 여러 라인을 동시 운영할 수 있는 체제를 갖춘다. 미국 공장 신설과 국내 라인 증설 투자 규모는 총 1500억원이다. LG전자는 앞으로도 글로벌 생산거점 생산라인 확충과 설비 고도화로 생산능력을 늘릴 방침이다. LG전자는 칠러부터 냉각수분배장치(CDU), 열이 발생하는 칩의 열을 직접 흡수하는 콜드 플레이트까지 AI 데이터센터 열관리의 핵심 구성요소인 '칩 투 칠러' 솔루션을 모두 갖추고 사업을 확장하고 있다. 칠러, CDU를 비롯한 고성능 냉각 솔루션은 AI 데이터센터 핵심 설비로 꼽힌다. AI 시대 본격화로 대규모 데이터 처리와 고성능 연산을 위해 다수의 고밀도 중앙처리장치(CPU)와 그래픽처리장치(GPU)를 집적한 AI 데이터센터가 핵심 인프라로 떠올랐는데, AI 데이터센터가 안정적으로 제 성능을 내려면 높은 발열량 관리가 필수다. 이재성 LG전자 ES사업본부장 사장은 "AI 데이터센터 핵심 인프라인 냉각 솔루션 분야에서 안정적인 공급 능력을 강화해 수요 급증에 적극 대응하겠다"고 말했다.

2026.10.01 08:42장경윤 기자

웹툰 합치고 음악·팬은 연결…카카오엔터, 플랫폼 교통정리로 '시너지' 가속

카카오엔터테인먼트가 운영 중인 플랫폼들을 서로 합치고 연결하며 고정희, 장윤중 공동대표 체제의 주요 축인 플랫폼 사업 방향을 구체화하고 있다. 서로 연계 효과를 낼 수 있는 플랫폼들의 역량을 결집해 '시너지'를 꾀하려는 모습이 두드러진다. 30일 플랫폼업계에 따르면 카카오엔터는 최근 사업 경쟁력 강화를 위해 전사적인 효율화를 추진 중이다. 이 일환으로 웹툰은 '원 플랫폼' 체제로 스토리 사업 역량을 집중하고, 멜론과 베리즈는 계정 연동을 추진한다. 이에 따라 카카오웹툰과 카카오페이지 두 플랫폼은 카카오페이지를 중심으로 플랫폼을 합친다. 통합 후 카카오페이지는 플랫폼에 모인 약 1만6000개의 스토리 지식재산(IP)을 포함해 이용자 기반, 구독 패턴 및 습관 등 경험 데이터를 모을 예정이다. 계정 연동을 추진하는 멜론과 베리즈는 콘텐츠 감상과 아티스트 소통, 굿즈 구매, 콘서트 선예매 등 팬 활동 접점을 하나로 연결한다. 대표적으로 멜론에 축적된 음악 스트리밍·다운로드 기록이 베리즈로 자동 연동돼 음악방송 관람과 팬 행사에 응모할 때 별도의 인증 과정이 없어지는 식이다. 회사는 스토리 사업에 역량을 집중하기 위해 내년 북미 웹툰 플랫폼 타파스의 서비스도 종료한다. 여기에 한국·중국 등 판타지 무협·웹소설을 영어로 제공하는 우시아월드도 이달 기존 창업자에게 되팔았다. 이 같은 카카오엔터의 행보는 플랫폼 간 '시너지'에 방점이 찍힌다. 카카오웹툰과 카카오페이지는 웹툰과 웹소설을 운영하며 스토리 사업이라는 공통분모를 갖고 있고, 멜론과 베리즈는 음악과 팬 활동을 묶어 파급효과를 기대할 수 있기 때문이다. 멜론과 베리즈의 경우 해외 이용자를 잡겠다는 공동의 목표도 추구할 수 있다. 현재 멜론은 일본 라인뮤직과 중국 텐센트뮤직과 손잡고 세 플랫폼의 이용량을 통합 집계하는 '글로벌-K 차트'를 운영 중이다. 글로벌-K 차트는 출시 첫 달 160개국에서 102만 명의 이용자가 방문한 것으로 나타났다. 국가별로 보면 인도네시아, 일본, 필리핀, 미국, 호주, 태국 순이다. 베리즈는 팬덤 플랫폼인 만큼 이용자의 80~90%가 해외 팬일 정도다. 카카오엔터는 K팝 IP의 글로벌 확장을 추진하고자 디즈니코리아와 파트너십을 체결하기도 했다. 해당 협력은 K팝 IP와 디즈니의 스토리·캐릭터가 새로운 방식으로 만나는 형태로 이뤄진다. 중장기적으로는 10개가량의 프로젝트를 추진하고, 이를 위해 K컬처 펀드를 조성하는 등 협력 방안을 다각도로 모색할 예정이다. 카카오엔터 관계자는 “경영 효율화와 사업에 속도를 내기 위한 과정에서 카카오웹툰과 카카오페이지를 통합하고 북미 스토리 플랫폼 사업을 종료하게 됐다”며 “아티스트의 해외 활동에 더해 해외 주요 기업과의 협력으로 현지 경쟁력을 확보하려고 하고 있다”고 설명했다.

2026.09.30 17:38박서린 기자

세그웨이 파워스포츠, 라틴아메리카 및 캐나다 미디어와 크리에이터를 공장 견학부터 실제 지형으로 안내

창저우, 중국 2026년 9월 30일 /PRNewswire/ -- 세그웨이 파워스포츠(Segway Powersports)가 9월 14일부터 19일까지 캐나다, 칠레, 페루, 파나마, 브라질 및 아르헨티나 출신의 미디어 대표 및 크리에이터 14명을 초청하여 세그웨이 파워스포츠 차이나 투어 2026 라틴아메리카 및 캐나다 에디션(SEGWAY POWERSPORTS CHINA TOUR-2026 LATAM & CANADA EDITION)을 진행했다. 이는 비하인드 제조 인사이트와 전체 라인업의 오프로드 주행 경험을 연결하는 몰입형 프로그램으로 진행됐다. 이 프로그램은 중국 창저우에 위치한 세그웨이 파워스포츠의 제조 시설에서 시작되었으며, 참가자들은 이곳에서 생산, 조립, 차량 테스트 및 최종 검사 과정을 탐방했다. 이번 방문은 세그웨이 파워스포츠 차량에 적용되는 제조 공정, 품질 관리 및 추적 관리 실천을 더 가까이서 살펴볼 수 있는 기회를 제공했다. 이어서 이 경험은 신장 아크수의 커핑현으로 이동했으며, 이곳에서 참가자들은 세그웨이 파워스포츠의 전체 라인업을 타고 사막 지형, 자갈 구간 및 도수 구간을 주행했다. 다양한 조건에서 여러 모델을 운전함으로써 참가자들은 동력 전달, 조종성, 지형 대응력 및 편안함을 직접 체험할 수 있었으며, 이를 통해 생산 라인에서 목격한 기술력이 실제 환경에서의 차량 성능에서 어떻게 작동하는지 확인할 수 있었다. Segway Powersports off-road test drive 공장 견학 및 주행 체험을 넘어, 이 프로그램은 세그웨이 파워스포츠와 해외 초청객들 사이의 양방향 교류를 창출했다. 참가자들은 현지의 주행 환경, 사용자 기대치 및 제품 요구 사항에 대한 관점을 브랜드의 마케팅, 제품, 연구개발 및 애프터서비스 팀과 직접 공유하며, 여섯 개 시장에서 얻은 인사이트를 논의에 반영했다. 세그웨이 파워스포츠 마케팅 및 영업 부문의 이선 장(Ethan Zhang) 부사장은 "차량이 어떻게 만들어지는지 보는 것과 실제 지형에서 그것을 체험하는 것은 별개의 일"이라고 말했다. 이어 "이러한 경험들을 결합함으로써 미디어와 크리에이터들이 우리 제품을 더 완전하게 이해하기를 바란다. 또한 이들의 현지 관점은 각기 다른 시장의 라이더들이 실제로 무엇을 필요로 하는지 더 잘 이해하는 데 도움이 된다"고 덧붙였다. 세그웨이 파워스포츠는 이와 유사한 프로그램을 더 많은 시장으로 확대하여, 미디어 및 크리에이터들과의 관계를 강화하는 동시에 실제 현장의 관점을 진행 중인 제품 및 서비스 개발에 반영할 계획이다. 세그웨이 파워스포츠 소개 세그웨이는 혁신과 사용자 중심의 제품으로 알려진 마이크로 모빌리티, 파워스포츠 및 소비자 로보틱스 분야의 글로벌 리더다. 세그웨이 파워스포츠는 특히 유틸리티 및 스포츠 용도를 위한 사륜 오토바이(ATV)와 사이드 바이 사이드 차량(SxS)을 포함한 차세대 파워스포츠 차량의 설계 및 제조에 주력한다. 하이테크 기업으로서 세그웨이 파워스포츠는 우수한 공급망을 제조 역량과 통합해 연구개발 및 생산부터 판매 및 애프터서비스에 이르는 자사 제품의 전체 생애주기를 관리한다. https://powersports.segway.com에서 더 많은 정보를 확인할 수 있다.

2026.09.30 17:10글로벌뉴스

[AI는 지금] 국민 AI, 10월 예고편 나온다…'모두의 AI' 베타 첫선

정부가 추진하는 대국민 인공지능(AI) 서비스 '모두의 AI' 베타 버전 공개가 코앞으로 다가왔다. 30일 업계에 따르면 모두의 AI 사업자로 선정된 SK텔레콤·KT·카카오 컨소시엄은 10월 중 베타 서비스를 시작한다. 초기에는 제한된 이용자를 대상으로 서비스를 제공한 뒤 이용자 반응과 안정성을 점검해 12월 정식 서비스로 확대할 예정이다. 모두의 AI는 과학기술정보통신부가 추진하는 전 국민 AI 서비스 보편적 활용 지원 사업이다. 국민 누구나 비용 부담 없이 AI를 이용할 수 있도록 범용 챗봇과 공공 AI 에이전트 등을 제공하는 것이 목표다. 10월 베타 서비스에서는 3사가 준비 중인 기능 가운데 일부를 먼저 선보인다. SK텔레콤과 카카오는 챗봇 등 기본 기능부터 시작하고 KT는 기존 서비스에 AI를 연결하는 '이음 인사이드'를 중심으로 베타 서비스를 준비하고 있다. 예약·신청 등 실제 업무를 수행하는 AI 에이전트 기능은 서비스 검증을 거쳐 단계적으로 확대한다. SKT, 챗봇·검색부터…전화·예약하는 AI로 확대 SK텔레콤은 10월 베타에서 챗봇과 검색을 연동한 기본 기능을 먼저 선보인다. 이후 이용자가 정보를 찾는 데 그치지 않고 필요한 업무까지 AI에 맡길 수 있는 실행형 에이전트로 서비스를 넓힌다. 대표적인 기능이 전화다. 이용자가 야간 진료가 가능한 병원을 찾은 뒤 현재 대기 인원을 확인해 달라고 하면 AI가 병원에 직접 전화해 알아보는 방식이다. 식당의 콜키지 비용이나 별도 룸 이용료처럼 검색만으로 확인하기 어려운 정보도 AI가 대신 전화해 확인하도록 개발하고 있다. 이용자가 직접 AI에 전화할 수도 있다. 별도 앱을 설치하거나 복잡한 사용법을 익히지 않아도 전용 번호로 전화해 필요한 정보를 묻거나 업무를 요청하도록 한다. SK텔레콤 가입자가 아니어도 이용할 수 있도록 준비하고 있다. 김지훈 SK텔레콤 AI사업본부장은 인터뷰에서 "글로벌 기업과 동일한 경쟁을 하지는 않으려고 한다"며 "한국 국민들이 기존 AI 서비스를 사용하면서 아쉬웠던 부분을 더 잘 채우는 데 집중하고 있다"고 말했다. 공공서비스도 연결한다. 이용자가 필요한 지원사업을 직접 찾아다니는 대신 AI가 조건에 맞는 정책을 찾아 알려주고 신청 절차까지 이어주는 방식이다. 이를 위해 행정안전부와 보건복지부 등 관계 부처와 공공 응용프로그램인터페이스(API) 연계를 논의하고 있다. 실제 업무를 처리할 때는 이용자 확인 절차도 강화한다. AI가 예약이나 결제 등에 나서기 전에 이용자에게 다시 동의를 받고 결제에는 별도 인증을 적용하는 방안을 검토하고 있다. SK텔레콤은 10월 중순 일부 이용자를 대상으로 비공개 베타를 시작해 답변 품질과 사용성을 점검한다. 12월 정식 서비스에서는 범용 챗봇과 공공 AI 비서에 일부 실행형 에이전트를 함께 제공할 예정이다. KT, '이음' 10월 첫선…쓰던 서비스에서 AI 부른다 KT는 10월 이음 인사이드를 기반으로 한 베타 서비스를 선보인다. 별도의 AI 서비스인 이음을 제공하면서 사람들이 이미 이용하는 검색·쇼핑·부동산 등 기존 서비스에서도 AI를 사용할 수 있도록 한다. 컨소시엄에는 다음과 무신사·직방·다나와·EBS·BC카드 등이 참여한다. 각 서비스를 이용하다 필요한 순간에 AI를 불러 정보를 찾거나 다음 업무로 연결하는 구조다. 일례로 다나와에서 창문형 에어컨을 찾다가 이음을 호출하면 AI가 설치 환경과 원하는 조건을 추가로 확인한 뒤 실제 판매 제품을 비교할 수 있다. 직방에서는 이용자가 관심을 둔 아파트의 새로운 실거래가나 매물 정보를 알려주는 기능을 준비하고 있다. 이용자별 맞춤 서비스도 개발한다. 이전 대화와 검색 내용·관심사 등을 기억해 같은 질문에도 이용자 상황에 맞는 답을 제공하는 방식이다. 연령과 거주지역·생애주기에 맞춰 받을 수 있는 공공 혜택을 찾아주고 신청과 발급 절차를 지원하는 기능도 준비하고 있다. 이진형 KT AX사업본부장은 "새로운 AI 서비스를 만들고 이를 기존 서비스와 연결해 접점을 넓히겠다"며 "이용자 상황과 생애주기에 맞춰 필요한 서비스를 먼저 제안하는 개인화에 집중할 것"이라고 밝혔다. 서비스 뒤에서는 여러 국산 AI 모델을 함께 사용한다. ▲업스테이지 솔라 ▲모티프테크놀로지스 모티프 ▲솔트룩스 루시아 ▲NC AI 바르코 ▲KT 믿음 등을 작업 특성에 따라 나눠 활용한다. 추론이나 긴 문맥 처리·멀티모달 등 각 모델이 잘하는 업무를 골라 맡기는 방식이다. 다만 KT는 10월 베타에서 개별 서비스와 기능을 어디까지 제공할지는 구체적으로 밝히지 않았다. 베타 운영을 거쳐 서비스와 AI 모델·데이터·인프라 간 연계를 점검하고 12월 정식 출시까지 기능을 확대할 예정이다. 카카오, 기본 챗봇 먼저…카톡에서 에이전트까지 카카오는 10월 초·중순 기본 챗봇을 중심으로 베타 서비스를 시작하는 것을 목표로 하고 있다. 이후 카카오톡과 전화·웹 등 이용자에게 익숙한 채널에서 AI 에이전트를 이용할 수 있도록 기능을 확대한다. 서비스는 범용 챗봇과 공공 AI 에이전트·분야별 전문 에이전트를 연결하는 구조다. AI 모델로는 카카오 카나나와 LG AI연구원 K-엑사원을 활용하며 LG유플러스가 AI 모델과 인프라 운영에 참여한다. 공공서비스에서는 이용자에게 필요한 정책을 안내하는 데서 더 나아가 실제 업무까지 연결하는 기능을 준비하고 있다. 이용자 조건에 맞는 서비스를 찾은 뒤 본인 인증과 공공서류 발급·제출까지 하나의 흐름에서 처리하도록 개발한다. 김세웅 카카오 부사장은 "우리가 지향하는 것은 안내에서 끝나는 것이 아니다"며 "공공서류나 장학금이 이용자에 전달되는 단계까지 잇는 것"이라고 말했다. 한 번에 절차를 마치지 못했을 때는 알림톡이나 문자로 이후 과정을 안내하는 방식도 검토하고 있다. 이용자가 필요한 공공서비스를 찾았지만 신청을 끝내지 못한 경우 다시 안내해 업무를 이어갈 수 있도록 하는 방식이다. 전문 AI 에이전트는 금융·의료·세무 등으로 확대한다. 서울대병원과 신한은행·루닛·자비스앤빌런즈 등이 참여하고 있으며 외부 기업이 만든 AI 에이전트를 검증해 모두의 AI 플랫폼에 연결하는 방안도 추진한다. 카카오 컨소시엄은 베타 운영을 거쳐 연내 기초적인 AI 에이전트 기능을 구현할 계획이다. 금융 등 분야별 전문 에이전트는 내년부터 본격적으로 제공하는 것을 목표로 하고 있다. 배경훈 부총리 겸 과기정통부 장관은 지난 4일 모두의 AI 프로젝트 착수 간담회에서 "국민이 이미 외산 AI를 쓰고 있으므로 외산 대비 확실한 차별점을 만들어내지 못하면 모두의 AI는 실패한 것"이라며 "국민이 '와우' 할 수 있는 서비스를 내놓도록 다 같이 뜻을 모아달라"고 말했다.

2026.09.30 16:26김동원 기자

LG이노텍, 삼성디스플레이 QD-OLED용 CoF 납품 가능성

LG이노텍이 삼성디스플레이에 퀀텀닷(QD)-유기발광다이오드(OLED)용 칩온필름(CoF)을 납품할 가능성이 생겼다. LG이노텍은 이미 삼성디스플레이에 모바일용 CoF를 공급 중이다. QD-OLED용 CoF 납품이 성사되면 LG이노텍이 삼성디스플레이에 공급하는 CoF 품목이 늘어난다. CoF는 디스플레이 유리기판과 연성회로기판(FPCB)을 연결하는 필름이다. 필름 위에 디스플레이 드라이버 IC(DDI)를 실장한다. 30일 복수 업계 관계자에 따르면 삼성디스플레이는 최근 LG이노텍을 비롯한 여러 업체에 QD-OLED용 CoF 납품을 제안한 것으로 파악됐다. QD-OLED는 TV와 모니터에 적용하는 대형 디스플레이 기술이다. 삼성디스플레이는 그간 QD-OLED용 CoF를 스템코에서 전량 조달해왔다. 스템코는 삼성전기(30%)와 일본 도레이(70%)의 합작사다. 스템코가 QD-OLED에 적용할 수 있는 '1(one)-메탈 CoF' 설비를 중국에 신설한 합작사에 이설키로 하면서, 삼성디스플레이는 새로운 1-메탈 CoF 공급망을 물색 중이다. 스템코가 관련 설비를 이설하는 중국 합작사 최대주주는 현지 패널 업체 HKC다. HKC는 BOE, CSOT 등과 전 세계 액정표시장치(LCD) 시장을 과점한 업체다. HKC는 BOE·CSOT와 달리 OLED 양산라인이 없지만, 삼성디스플레이 입장에서 대형 패널 경쟁사다. 업계에선 LG이노텍이 삼성디스플레이에 QD-OLED용 CoF를 납품할 가능성이 있다는 전망이 나온다. LG이노텍이 국내 업체인 데다, 이미 삼성디스플레이에 모바일용 2(two)-메탈 CoF를 납품 중이기 때문이다. 고려사항은 있다. LG이노텍은 LG디스플레이에 화이트(W)-OLED용 CoF를 납품 중이다. LG디스플레이 W-OLED는 삼성디스플레이 QD-OLED와 경쟁하는 대형 디스플레이 기술이다. LG디스플레이는 W-OLED용 CoF를 LG이노텍과 스템코에서 조달해온 것으로 알려졌다. 비중은 LG이노텍이 컸다. 스템코의 국내 1-메탈 CoF 생산량이 앞으로 줄어들면 LG디스플레이는 LG이노텍에서 조달하는 W-OLED용 CoF 물량을 늘릴 가능성이 크다. 한 업계 관계자는 "LG이노텍이 삼성디스플레이에 QD-OLED용 CoF를 납품하고, LG디스플레이에 납품하는 W-OLED용 CoF 물량이 늘면, LG이노텍의 연간 CoF 출하량이 10% 내외 상승할 수 있다"고 전망했다. LG이노텍에서 CoF는 테이프 서브스트레이트 품목에 포함된다. 스템코가 1-메탈 CoF 설비를 중국 신설 합작사에 이설할 예정이지만, 2-메탈 CoF는 국내에서 계속 생산한다. LG이노텍도 1-메탈 CoF와 2-메탈 CoF를 모두 생산 중이다. DDI를 디스플레이 또는 인쇄회로기판에 연결하는 방식은 크게 칩온글래스(CoG), 칩온필름(CoF), 칩온플라스틱(CoP) 등으로 나뉜다. CoG와 CoF는 리지드 OLED에 사용한다. CoF가 CoG보다 얇은 베젤 구현에 유리하다. TV OLED는 리지드 OLED 제품이어서 CoF 방식을 사용한다. IT OLED는 리지드 OLED 비중이 커서 CoF 사용량이 많다. 스마트폰에 주로 사용하는 플렉시블 OLED는 CoP 방식을 사용한다.

2026.09.30 16:08이기종 기자

CTM과 화웨이, 웨강아오 대만구 전역의 디지털 보안 강화를 위해 세계 최초의 QKD-통신 통합 목표 IP 네트워크 공동 출시

마카오, 2026년 9월 30일 /PRNewswire/ -- 양자 컴퓨팅이 야기하는 새로운 네트워크 보안 과제에 대응하기 위해, CTM은 국가 양자 전략을 적극적으로 수용해 왔다. CTM은 통합 QKD-통신 네트워크 보안 기반을 구축하기 위한 양자 보안 프레임워크를 설계하고 있으며, 이를 통해 핵심 데이터의 종단간 전송 보안을 한층 강화하고 있다. 또한 CTM은 디지털 마카오(Digital Macao)를 지원하고 웨강아오 대만구 전역의 디지털 보안을 강화하는 동시에 새로운 성장 기회를 창출하기 위해 기업 및 정부 부문을 위한 양자 보안 전용선을 도입할 계획이다. CTM과 화웨이(Huawei)는 세계 최초의 QKD-통신 통합 목표 IP 네트워크를 개척하며, 해당 지역 전반의 양자 산업 사슬 발전을 주도하고 있다. 양자 컴퓨팅의 급속한 발전은 전 세계 네트워크 보안 환경에 파괴적인 변화를 몰고 오고 있다. 기존 컴퓨터로는 해독하는 데 수조 년이 걸릴 암호화된 데이터가 이제 양자 컴퓨팅을 이용하면 불과 몇 분 만에 해독될 수 있다. 이는 핵심 디지털 자산과 민감한 데이터의 보안 방어 체계에 전례 없는 막대한 위협이 된다. 중국의 디지털 보안 방어 체계를 강화하기 위해 제15차 5개년 계획 개요(15th Five-Year Plan Outline)는 양자 기술을 전략적 미래 산업으로 지정했다. CTM과 화웨이는 세계 최초의 QKD-통신 통합 목표 네트워크를 공동으로 출시했다. 혁신적인 QKD-통신 통합은 양자, 협상 및 통신 채널을 하나로 결합하는 동시에, 통신 네트워크와 양자 네트워크를 하나의 네트워크로 매끄럽게 통합하여 양자 보안을 갖춘 차세대 통신 네트워크 기반을 만들어낸다. 이 네트워크는 정부 업무, 금융 거래 및 핵심 인프라와 같은 핵심적이고 민감한 서비스를 위해 양자 컴퓨팅 위협에 대한 방패 역할을 하며, 핵심 서비스의 종단간 안전한 전송을 보장한다. CTM의 푼 푹 헤이(Poon Fuk Hei) 최고경영자는 마카오의 디지털 및 지능형 전환을 위한 핵심 조력자이자 마카오의 통신 보안을 지키는 신뢰받는 수호자로서, CTM이 오랫동안 현지 통신 네트워크를 구축하고 강화하는 데 전념해 왔다고 밝혔다. 그는 CTM이 디지털 및 지능형 마카오(Digital and Intelligent Macao)에 동력을 공급하는 네트워크 기반의 발전과 실제 구축을 이끄는 핵심 동력이었다고 덧붙였다. 이어 국가 전략 목표와 마카오의 지역 디지털 보안 수요에 맞춰 CTM이 현지 양자 보안 네트워크 기반을 선제적으로 구축했으며, 마카오에서 최첨단 양자 보안 기술의 도입을 전면적으로 가속하고 있다고 말했다. 화웨이 데이터 통신 제품 라인의 레온 왕(Leon Wang) 사장은 보안과 회복력이 IP 베어러 네트워크를 정의하는 세 가지 특성 중 하나라고 강조했다. 그는 보안과 회복력의 핵심적인 하위 영역인 양자 보안 분야에서 화웨이가 하드웨어, 소프트웨어, 알고리즘 등에 걸쳐 지속적인 투자와 혁신을 이어왔다고 밝혔다. 일례로 화웨이는 QKD가 내장된 업계 최초의 라우터를 개척했다. 이 혁신은 사업자들이 총소유비용(TCO)을 60% 이상 절감하는 데 도움을 준다. 이는 CTM이 QKD-통신 통합을 선보이는 양자 보안 네트워크 기반을 구축할 수 있게 하며, 정부 및 기업 고객의 디지털 전환과 핵심 데이터 전송에 강력한 보안 보증을 제공한다. 앞으로 CTM과 화웨이는 산업 발전과 기술 혁신 분야에서 전략적 파트너십을 계속 심화하며, 양자 보안 전용 제품을 설계하고 실제 네트워크에서의 적용을 가속할 예정이다. 한편, 마카오의 독특한 지리적 이점과 기술적 전문성을 활용하여, 양사는 광둥-홍콩-마카오 대만구(Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area) 내에서 양자 보안 산업의 협력적 발전, 기술 혁신 및 실용적 응용을 이끌어 궁극적으로 지역 디지털 경제의 고품질 발전을 수호하는 것을 목표로 한다.

2026.09.30 14:10글로벌뉴스

독파모와 프런티어 AI를 계속 가져가야 하는 다섯 가지 이유

"그냥 미국 것이나 중국 것을 쓰면 되지, 왜 굳이 우리 것을 만드나." 독자 AI 파운데이션 모델, 독파모를 둘러싼 비판의 핵심은 이 한 문장으로 요약할 수 있다. 지난 4월 기준 국내 챗GPT 월간 이용자는 2345만 명이고, 성능은 미국이 앞서며 값은 중국 오픈웨이트가 싸다. 2000억 원 넘게 들어간 독파모가 이번 주에는 폐지 수순이라는 기사까지 나왔다. 이런 논란이 지속되자, 배경훈 부총리는 9월 29일 독파모는 계속되며 프런티어 AI에도 도전하겠다고 밝혔다. 옳은 방향이라고 본다. 하지만, '왜 필요한가'와 '역할을 어떻게 나눌 것인가'는 아직 충분히 대중들에게 설명되지 않았다. 그래서 미력하나마 그동안 필자가 주장해왔던 내용을 정리해보고자 한다. 단순히 AI를 산업 기술로만 본다면 비판도 합리적이라고 볼 수 있다. 값싸고 성능 좋은 것을 사 쓰는 것이 경제학의 기본이다. 그러나 AI는 산업 기술이기만 한 것이 아니다. 핵무기는 소수 국가의 금고에 봉인된 채 힘의 순위를 갈랐고, 인터넷은 누구나 쓰는 범용기술로 수십 년에 걸쳐 가치의 셈법을 바꿨다. 그런데, 이 AI라는 것은 이 둘을 같은 시간선 위에서 같은 강도로 결합한 첫 기술이다. 그래서 그 자체가 전략자산이면서 전기처럼 모든 곳에 스며들고, 지금 미·중 패권 경쟁의 한복판에 있다. 그래서 우리가 가져야 하는 질문은 결국 주권의 문제가 될 수 밖에 없다. 만들 수 있는가(기술), 부가 안에 남는가(경제), 멈추지 않고 지킬 수 있는가(안보), 스스로 생각하는가(인지), 규칙을 우리가 정하는가(제도). 기술주권이 토대이고 나머지 넷은 그 위에서 지켜야 할 영역이다. 반도체로 벌고, 토큰으로 내준다 올해 상반기 한국은 반도체 수출 1924억 달러, 경상수지 흑자 1910억 달러로 두 기록을 함께 세웠는데, 지식서비스 무역수지는 64억 4000만 달러 적자로 2010년 하반기 이후 가장 컸고, AI 사용료가 들어가는 소프트웨어 저작권 적자는 역대 최대였다. 하나는 AI를 만드는 재료를 팔아 번 돈이고, 다른 하나는 AI 를 쓰느라 낸 돈이 상당부분을 차지하는 돈이다. 이 두 장부가 갈리는 이유는 돈이 떨어지는 자리에 있다. AI 경제의 최종 상품은 바로 토큰이다. 토큰인 AI시대 생산과 소비의 단위이자 무역과 거래의 단위이다. 그런데, 토큰 10이 생산되면 7은 모델의 몫이고, 나머지 3을 반도체와 전력, 데이터센터가 나눈다. 한국이 세계 최고인 메모리는 이 3 가운데 한 조각이다. 잘 생각해보자. 단순히 메모리 값이 올라가 값을 얼마나 잘 받느냐보다 종국에는 우리가 어느 칸에 서 있느냐가 몫을 정할 수 있다는 말이다. 시간이 갈수록 격차는 벌어진다. 메모리는 빅테크가 데이터센터를 지을 때 한 번 팔리는 스톡 수익이라 설비투자 사이클을 따라 오르내린다. 반도체 슈퍼사이클이 언제 끝나냐 이런 우려들이 나올때마다 주가는 휘청휘청거린다. 반면에, 이 토큰은 쓸 때마다 과금되는 플로우 수익이라 사용량을 따라 매달 쌓인다. 게다가 사용량의 주체가 바뀌고 있다. 오픈라우터 집계로 올해 2월 에이전트의 토큰 사용량이 처음 사람을 앞질렀고, 이후 약 14배로 불어나는 동안 사람의 사용량은 2.8배 늘었다. 사람의 시간에 묶여 있던 소비가 풀린 것이다. 골드만삭스는 2030년까지 토큰 사용량이 70배까지 늘 것이라고 전망하고 있다. 산수를 해보자. 지금보다 토큰 사용량이 70배가 늘면, 우리 지식서비스 적자는 어떻게 될까? 과연 그때도 경상수지는 지금처럼 호황일까? 요금 체계도 이를 따라가고 있다. 오픈AI는 이달 GPT-6 아스트라 수요를 감당하지 못해 월 200달러 프로 요금제의 신규 가입을 3주 가까이 막았다가, 사용량을 API 요금 기준으로 다시 계산해 종전의 절반으로 줄인 채 다시 열었다. 월 500달러 요금제도 함께 내놨다. 정액제라는 껍데기 안에 종량제 계량기가 들어온 것이다. 이미 앤트로픽은 클로드 코드로 종량제 효과를 톡톡히 보고있다. 앤트로픽이 2026년 2분기 사상 첫 영업흑자(조정 영업이익 약 5억 달러)를 달성한 것은 사용량이 늘수록 역마진 위험이 커지는 단순 정액 구독제 대신, 엔터프라이즈 코딩과 에이전트 워크플로우에 최적화된 B2B 토큰 종량제(Pay-as-you-go) 모델을 전면에 내세운 전략덕분이다. 대규모 기업 고객이 일상 업무에서 천문학적인 토큰을 소비하는 만큼 매출이 실시간으로 직결되었고, 인프라 최적화를 통해 낮춘 토큰당 원가보다 종량제 매출이 더 빠르게 상회하는 임계점을 돌파하면서 막대한 컴퓨팅 비용을 뚫고 실질적인 손익분기점(BEP)을 넘어설 수 있었다. 이처럼 에이전트가 쓰는 만큼을 정액으로는 감당할 수 없으니 요금은 사용량을 따라갈 수밖에 없고, 그만큼 이용자의 청구서도 소비량과 함께 열리게 되는 구조다. 이러한 흐름이 국내 경제로 들어오는 통로는 AI 전환이다. 기업과 정부가 AX를 할수록 인건비의 일부가 토큰비로 바뀐다. 인건비는 가계 소득으로 남아 소비와 세금으로 순환하지만, 해외 모델에 내는 토큰비는 그 자리에서 수입이 된다. 데이터센터를 국내에 유치해도 마찬가지다. 토큰이 국내에서 생산되니 GDP는 늘지만, 모델 몫 7은 사용료와 배당으로 빠져나가 국민소득에는 남지 않는다. AI 전환은 소득의 국적을 바꿀수 있다. 문제는 이 변화가 지금은 제대로 보이지 않는다는 점이다. 한국은행은 올해 흑자의 최대 변수로 반도체 경기를 꼽았다. 흑자는 사이클을 타는 스톡이고 토큰 청구서는 사이클을 덜 타는 플로우라, 사이클이 꺾이는 순간 가려져 있던 적자가 드러난다. 환율도 방패가 되기 어렵다. 대체재 없는 필수 투입재는 비싸져도 끊지 못하므로 원화 약세는 같은 토큰의 원화 비용만 키운다. 게다가 한국은 토큰을 얼마나 수입하는지 재는 통계조차 없다. 중국이 하루 140조 개라는 토큰 소비량을 국가 통계로 발표하는 동안, 우리 국제수지표에서 AI 사용료는 소프트웨어 저작권이라는 넓은 항목에 섞여 있다. 측정할 수 없으면 관리할 수 없다. 물론 그렇다고 해서 당장 경상수지가 적자로 돌아선다는 뜻은 아니다. 한은도 AI 관련 금액은 아직 크지 않다고 했다. 다만 속도가 어마어마하다는 것이 한은의 표현이다. 경제주권의 질문은 흑자의 크기보다 그 돈이 결국 어디로 흘러가느냐에 있다고 본다. 토큰을 사는 자리에서 만드는 자리로 옮기는 길은 하나뿐이다. 우리 모델이 국내 토큰의 일부라도 생산하는 것이다. 스위치는 우리 손에 없다 안보주권의 위험은 올해 이미 우리가 경험해봤다. 6월 9일 공개된 앤트로픽의 최상위 모델 페이블 5와 미토스 5는 사흘 만에 전 세계에서 멈췄다. 미국 상무부가 국가안보를 근거로 미국 안팎의 모든 외국인 접근을 막으라는 수출통제 지시를 내렸기 때문이다. 접근이 복구되기까지 19일이 걸렸다. 만약에 우리 기간산업과 행정망이 그 모델 위에서 돌고 있었다면 남의 나라 정부 결정 하나로 3주 동안 멈췄을 것이다. 이제 이런 껐다 켰다 하는 스위치는 점점 정교해지고 있는데, 그러니까 같은 모델이라도 능력을 제대로 쓰는 버전은 선별된 기관에만 열린다. 지난 9월 미 국가안보국(NSA)·사이버안보,인프라보안청(CISA),연방수사국(FBI)은 합동권고로 중국 AI 기업 6곳의 산업적 규모 증류를 적시하며, 의심 계정에는 성능을 낮춘 모델로 응답하되 이를 알리지 말라고 권고했다. 사용자는 모르는 사이 한 단계 낮은 AI를 받아 쓸 수 있다는 뜻이다. 껐다 켜는 스위치에 더해, 조용히 조도를 낮추는 스위치가 생긴 셈이다. 반대편의 중국 오픈웨이트는 스위치 문제를 피하는 대신 다른 문제를 고민해 봐야 한다. 누구나 로컬에 내려받아 안전장치를 제거할 수 있고, 가중치에 무엇이 들어가있는지 검증하기 어렵다. 미 국립표준기술연구소(NIST) 산하 CAISI의 2025년 평가에 따르면, 딥시크는 에이전트 탈취 공격의 악성 지시를 따를 확률이 미국 모델보다 평균 12배 높았다. 자 정리해보면 이렇다. 미국의 폐쇄형은 끊길 수 있고 중국의 개방형은 오염될 수 있다. 그래서 안보주권의 목표는 끊겨도 멈추지 않는 구조다. 행정망과 금융,국방,주요산업 같은 핵심 시스템은 해외 모델이 끊겨도 국산 모델로 어느정도 기능을 유지하도록 이중화하고, 공공 조달에는 언제든 다른 모델로 옮겨 탈 수 있는 전환 가능성을 조건으로 걸며, 외산 모델을 들이기 전에 스스로 시험할 평가 역량을 갖추는 것이다. 상당부분의 업무들은 무조건 최고로 좋고, 비싼 모델을 쓸 필요와 이유가 사실 별로 없다. 모델들은 이미 상향평준화되고 있기 때문이다. 그래서 모델 오케스트레이션, 적절한 업무와 프롬프트에 적절한 모델을 분배해서 쓰는 것이 요즘 대세인 이유다. 그러니까 스위치가 남의 손에 있다 해도 불이 꺼지지 않게 하는 구조를 만들어야 한다. 그 구조의 바닥에는 반드시 우리 모델이 있어야 한다. 빌려 쓰는 모델은 스위치가 될 수는 있어도 비상등이 될 수는 없다. 모델은 영어로 생각한다 모델이 무엇을 옳다고 여기고 무엇을 당연하게 받아들이는지는 무엇을 읽고 자랐는지, 그리고 누가 키웠는지에 달려 있다. 현재는 둘 다 우리 손 밖에 있다. 미국은 2025년 7월 행정명령으로 연방정부가 조달하는 AI에 '이념적 중립'을 요구하며, DEI(다양성·형평성·포용)를 가장 만연하고 파괴적인 이념의 하나로 지목했다. 세계 최대 수요처의 기준은 프런티어 모델의 가치 설정을 움직인다. 어느 쪽이 옳든, 모델의 가치관이 한 나라의 정치 지형에 따라 조정된다는 사실이 핵심이다. 하버드 연구진이 65개국 가치관 조사와 GPT의 응답을 비교하자, 미국과 문화적 거리가 먼 나라일수록 닮은 정도가 뚜렷이 떨어졌다. 이른바 WEIRD, 서구적이고 교육받은 산업화된 부유한 민주주의 사회의 심리가 모델의 기본값이다. 셋 중 둘을 묶는 인지 과제에서도 GPT는 범주로 묶는 서구식 분석적 사고를 보였다. 다국어 모델의 내부를 추적한 연구는 한 걸음 더 나간다. 영어가 아닌 언어로 물어도 중간 층위의 '개념 공간'은 영어식 사고에 더 가깝다. 요즘 AI가 쓴 한국어 문장에 'A가 아니라 B다'라는 대조 구문이 유난히 잦은 것은 그 흔적이다. 인지주권이 지켜야 할 것은 개별 답변 이전에 사고의 틀이다. 무엇을 질문으로 인식하고, 어떤 논리 전개를 자연스럽게 느끼며, 무엇을 예외로 처리하는가. 아이들이 매일 대화하는 AI가 이 틀을 쥐고 있다면 교과서보다 강력한 교육이다. 대응의 출발점은 어디에 있을까? 한국어 데이터다. 대표적인 웹 학습데이터인 커먼크롤조차 자신들의 데이터가 늘 영어에 치우쳐 있었다고 인정한다. 교과서와 판례, 공공기록처럼 한국 사회가 쌓아 온 데이터를 사람이 읽는 파일 형태를 넘어 AI가 이해하는 지식 형태로 여는 일, 곧 AI 센트릭 데이터로의 전환이 그 시작이라고 생각한다. 그 데이터로 기른 우리 모델이 있어야 사고의 틀도 우리 것이 된다. 남의 모델에 한국어 데이터를 얹는 것만으로는 교과서의 저자가 바뀌지 않는다. 규칙은 누가 정하는가 어떻게 보면 가장 중요하다고 볼 수 있는 것은 제도주권이다. AI 시대에는 기계가 판단한다. 자율주행차는 피할 수 없는 사고 앞에서 누구를 구할지, 에이전트는 어디까지 대신 결정할지 정해야 한다. 그런데 판단의 기준은 문화권마다 다르다. MIT 미디어랩의 '모럴 머신' 실험은 233개 국가·지역에서 약 4천만 건의 선택을 모았고, 결과는 서구,동양,남방의 세 문화권으로 갈렸다. 예를 들어, 동양 문화권은 노인보다 젊은이를 구해야 한다는 선호가 다른 권역보다 약했다. 프랑스 권은 지위가 높은 사람에 대한 선호가 높았다. 하나의 보편 윤리를 하나의 코드로 박아 넣을 수 없다는 뜻이다. 로런스 레식은 사이버공간에서 '코드가 곧 법'이라고 했다. 사회를 규율하는 힘은 법과 사회규범, 시장, 아키텍처에서 나오는데, 디지털 세계에서는 아키텍처가 가장 강력한 규제자가 된다. AI 시대의 아키텍처는 모델이고, 모델에 어떤 원칙이 생기고, 어떤 것을 거절하며 어떤 가치를 앞세우는지가 곧 규칙이 되는데, 그 규칙은 지금 프런티어랩이 만든다. 각 회사가 '모델 스펙'이나 '헌법'이라는 보기 좋은 이름으로 모델의 행동 원칙을 정하고, 그 원칙은 수십억 명의 일상에 그대로 적용된다. 원래 규범이라는 것은 이중 구조였다. 국제사회에는 보편 규칙이 있고, 각 나라에는 역사와 문화에 맞는 로컬 규칙이 있다. 그런데, 이러한 이중 구조가 없어지고, 소수의 프런티어랩이 모델 안에서 한꺼번에 정하면 어떻게 될까. 몇몇 회사의 로컬룰이 세계의 보편룰이 된다. 사실을 적시해도 명예훼손이 될 수 있는 한국과 표현의 자유를 앞세우는 미국의 기준은 다르지만, 모델이 어느 쪽 잣대로 글을 쓰고 거를지는 몇몇 AI 회사가 먼저 정한다면 과연 세상은 어떻게 되어갈까? AI 종말론이 화제였다. 그런데, 그 종말은 터미네이터식 종말이 아니라, 이렇게 문화와 각자의 특성에 맞는 규범이 몇몇 회사의 아키텍쳐로 획일화되어가는 과정에서 생기는 혼란에서 야기된 종말이 올 수도 있다고 생각한다. 우리나라는 올해 AI 기본법을 시행했지만 법보다 먼저 작동하는 것은 모델에 들어간 원칙이다. 민주적 정당성을 거치지 않은 규칙이 사실상의 법이 되고, 시민에게는 이의를 제기할 창구조차 제대로 없다. 에이전트 시대에는 표현대리 문제도 여러 문제를 야기시킬 수 있다. 내 에이전트가 사고를 치고 실수를 했어도 그 책임을 어디에 물 수 있을까? 우리가 쓰는 AI 서비스의 약관에는 면책조항들이 모두 들어있다. 그들은 책임을 지지 않는다는 것이다. 그들의 룰이 그런거이다. 해법의 실마리는 역설적으로 미국이 보여줬다. 앞서 본 행정명령은 연방 AI 조달 계약에 원칙 준수를 조건으로 걸고, 시스템 프롬프트나 명세 공개로 이를 입증하게 했다. 조달이 모델에 규칙을 심는 통로라는 것이다. 한국도 모두의 AI와 공공 AX 조달에서 모델이 한국의 법과 관습을 지키는지 평가하고 행동 원칙의 공개를 요구할 수 있다. 보편룰은 국제 논의에 참여해 함께 만들고, 로컬룰은 조달이라는 문으로 모델에 심는 것이다. 다만 조달로는 남의 모델에 규칙을 요구할 수 있을 뿐이다. 법전 자체를 우리가 쓰려면 우리 모델이 있어야 하고, 프런티어급 역량이 있어야 국제 논의에서 우리 요구가 조건으로 통한다. 우리 좋은 모델을 가지고 남의 모델을 함께 쓰는 것과 없이 남의 모델만 쓰는 것은 전략자체가 다르다. 독파모는 현장, 프런티어는 상한 그렇다고 모든 것을 국산으로 채우자는 결론으로 가면 당연히 곤란하고 필자도 동의하지 않는다. 일본과 사우디, UAE도 자국 모델과 최첨단 해외 모델을 함께 쓴다. 우리가 먼저 고민해 봐야하는 것은 AI로 무엇을 하려는가, 곧 목적이고 세팅은 목적을 따른다. 미래를 위한 연구나 대비처럼 우리 기술로 당장 안 되는 영역은 SOTA 모델을 같이 쓰면 된다. 반면 행정,법률,재정,국방,교육처럼 계량기와 스위치와 교과서와 법전이 한꺼번에 걸리는 영역, 같은 입력에 같은 결과가 나오고 근거를 설명할 수 있어야 하는 영역은 우리가 직접 설계해야 한다. 결정론적 기호주의와 룰베이스, 뉴로심볼릭이 필요한 곳이 바로 여기다. 문장 대신 확률이 붙은 정형 판단만 내놓는 Jev 같은 모델이 주목받는 것도 같은 흐름이다. 이 기준으로 보면 독파모와 프런티어 AI는 서로 다른 층의 일이다. 독파모는 현장의 모델이다. 제조,금융,의료,공공의 AX에는 비용과 속도, 보안, 전문성에 맞춘 모델이 필요하고, 그 승부는 벤치마크 점수보다 한국어 토큰 효율과 서빙 최적화, 실운용 데이터의 축적에서 갈린다. 12월 출시될 모두의 AI가 독파모 기준 국산 모델을 50% 이상 쓰도록 한 것은 이 현장을 만들어 주는 장치다. 그리고, 프런티어 AI는 상한의 모델이다. 프런티어를 가진 나라와 못 가진 나라의 격차는 더 벌어질 것이고, 그 격차는 성능의 격차이기 전에 협상력의 격차다. 문턱을 넘은 모델이 있어야 상호인정과 오픈웨이트 접근 같은 조건을 요구할 수 있고, 프런티어 연구가 있어야 인재가 남는다. 독파모가 뿌리이고 프런티어가 꼭대기다. 뿌리 없는 꼭대기도, 꼭대기 없는 뿌리도 오래가지 못한다. 역량은 닿을 수 있는 거리에 있다. 미국의 합동권고는 증류가 중국 기업들 개발 전략의 핵심이라고 지목했다. 중국이 증류만으로 여기까지 온 것은 아니지만, 인력과 자본, 역량만 갖추면 프런티어급에 근접할 수 있다는 증거이기도 하다. 지식 증류 자체는 미 당국도 인정하는 정상적인 학습 기법이다. 우리가 프론티어급 AI를 확보할 수 있는지 어느정도 답이 되었을까. 약관을 어기고 남의 모델을 베끼는 일은 논외지만, 허용된 범위의 증류는 기반을 닦는 데 충분히 쓸모가 있다. 세계 최고를 지향하되 세계 최고가 될 필요는 없다. 중국식 빠른 추격에 반도체 레버리지를 더해 SOTA에 준하는 능력을 유지하고, 그 위에서 서빙 레이어의 최적화와 실제 운영,사용자 데이터의 순환을 완성하면 프런티어급 AI로 가는 승산은 충분하다고 본다. 무엇을 할 것인가 해야 할 일은 네 가지이고, 순서가 있다. 첫째, 인프라다. 해외 프런티어와 같은 규모일 필요는 없다. 경쟁의 커트라인을 넘을 역량이면 되고, 최근 기사를 보면 정부는 프론티어 AI를 위해 최신 GPU 1만 장 확보에 3조 8,500억 원을 배정한 것으로 보인다. 이를 몇 배로 키워도 5천조 원 규모로 거론되는 메가 프로젝트에 비하면 턱없이 작은 돈이다. 관건은 재원과 조건이다. 재원은 반도체 초과이윤에서 상당부분 나와야 한다. 노르웨이가 오일머니를 국부펀드로 묶어 다음 세대의 자산으로 바꾸었듯, 스톡 수익이 걷히는 동안 그 일부를 플로우 층인 모델,서빙,에이전트로 옮기는 것이다. 조건도 붙어야 한다. 데이터센터 인허가와 전력 배정에 국내 모델과 에이전트의 워크로드가 일정 부분 채운다는 조건을 걸어, 토큰이 해외로 나가 우리 경제구조자체가 흔들리는 구조는 막아야 한다. 둘째, 운영 데이터와 서빙 레이어다. 모두의 AI가 독파모 기준 국산 모델을 50% 이상 쓰도록 한 조건은 사실상의 토큰 수입대체 조항이다. 정부 구상대로 국민 한 사람마다 에이전트를 두는 시대에 예를 들어 5천만 명이 해외 모델에 월 20달러씩만 내도 연 120억 달러, 지난해 지식서비스 적자 전체(102억 5천만 달러)를 넘는다. 정액제가 종량제로 넘어가는 지금, 이 숫자는 바닥이다. 이 수요를 어느정도라도 국산 모델로 돌리는 것 자체가 경제주권이다. 그 위에서 우리가 측정해야할 지표는 성능을 토큰으로 나눈 연비다. 한글 1만 자를 출력하는 데 한국어 최적화 모델은 1만 토큰이면 되지만 미국 모델은 2만, 중국 모델은 4만 토큰을 쓴다. 토큰당 단가가 싸 보여도 과업당 청구서는 싸지 않다. 한국어 토큰 효율과 서빙 최적화는 국산 모델의 존재 이유이고, 여기서 쌓이는 운영 데이터가 다음 모델을 만든다. 에이전트 시대는 축적의 시대다. 셋째, 모델 역량이다. 독파모 3차 평가는 계획대로 마무리하되, 배경훈 부총리가 언급한것처럼 탈락시키는 경쟁에서 가능성을 키우는 지원으로 바꾼다. 그 위에 프런티어 AI를 국가전략자산으로 별도 추진하되, 독파모 팀들이 쌓은 자금과 인력, 기술이 프런티어의 토대가 되도록 두 사업을 잇는다. 간판만 바꾸는 일이 되지 않으려면 역할 분담을 먼저 밝혀야 한다. 독파모는 현장, 프런티어는 상한이다. 우리가 정해야 하는 영역에서는 결정론적이고 검증 가능한 판단 체계를 직접 만들고, 모델은 규칙의 그릇이므로 평가,환류,제어 계층은 국산으로 갖춘다. 조달에는 전환 가능성과 한국 법규 준수 평가를 조건으로 걸어, 외산 모델을 쓰더라도 스위치와 법전의 열쇠는 우리가 반드시 쥐어야 한다. 넷째, 그리고 가장 중요한 것은 인식의 전환이다. 앞의 세 가지는 예산과 제도로 풀리지만, 그 예산과 제도는 인식이 바뀌어야 나온다. 지금 소버린 AI는 모델 하나 만드는 사업으로 다뤄진다. 그러나 앞에서 설명한 것처럼 모델에는 계량기와 스위치와 교과서와 법전이 겹쳐 있다. 경상수지와 안보와 교육과 법의 문제이며, 산업정책을 넘어 국가전략의 문제다. 인식이 바뀌면 계기판부터 바뀐다. 토큰을 얼마나 수입하는지, 국산 토큰의 비중이 얼마인지, 과업당 연비가 어떤지를 재는 지표가 국가 통계에 올라야 관리를 할 수 있다. 지금 소버린AI 가 어떤 국가적 문제, 국가전략자산 관점에서 중요한지 충분히 설명되고, 대중의 인식이 바뀌어야 오해가 없을 것이다. AI는 단순한 기술이 아니다. 핵무기의 세력전이와 인터넷의 범용성을 함께 지닌 기술이 공기처럼 어디에나 스며드는 유비쿼터스가 되고 있다. 공기가 된 기술의 규칙을 남이 정하게 둘 것인가. 소버린 AI는 문명사적 전환의 한가운데서 우리가 무엇을 지키고 무엇을 스스로 정할지를 묻는 주권의 문제다. 그 주권을 지키는 최소 조건이 우리 AI다. 독파모도, 프런티어 AI도 계속 가져가야 한다.

2026.09.30 14:02이승현 컬럼니스트

"애플, 아이폰 듀오 생산 차질…초기 물량 600만~800만대 수준"

애플이 다음달 출시를 앞둔 첫 폴더블폰 '아이폰 듀오' 생산에 어려움을 겪고 있어 초기 물량이 제한적일 것이라는 전망이 나왔다. 아이폰 듀오 최종 조립 수율이 60%를 약간 웃도는 수준에 머물고 있다고 IT매체 맥루머스가 29일(현지시간) 중국 현지 매체 지에미안(Jiemian News)을 인용 보도했다. 지에미안은 폭스콘 공급망에 정통한 소식통을 인용해 현재 품질 기준이 유지될 경우 조립 라인이 안정적인 수율에 도달하기까지 앞으로 6개월에서 1년 정도가 더 걸릴 수 있다고 전했다. 소식통에 따르면, 현재 위탁생산 업체인 폭스콘은 아이폰 듀오 양산을 진행하며 장비, 조립 공정, 생산 설비를 지속적으로 수정•보완하고 있는 것으로 전해졌다. 주요 부품 공급업체들 역시 애플이 생산 속도를 높이기 위해 품질 관리 기준을 완화할지 여부를 주시하고 있다. 아울러 해당 매체는 애플이 양산 방식을 확정하기 전 일부 힌지 부품에 리퀴드 메탈을 테스트하기도 했다고 전했다. 아이폰 듀오의 힌지 모듈에는 100개 이상의 미세 부품과 3D 프린팅 기술로 제작된 커버가 적용된 것으로 알려졌다. 공급망 소식통에 따르면 올해 애플의 아이폰 듀오 글로벌 초기 재고 목표치는 약 600만~800만 대 수준이다. 지에미안은 아이폰 듀오의 재고 목표 물량을 신형 아이폰 프로 및 프로 맥스 모델의 통상적인 출하량 2000만~3000만 대와 비교했다. 또 다른 유통업계 소식통은 애플의 아이폰 듀오 초기 판매량이 약 500만 대 수준에 그칠 것으로 전망했다. 중국 IT 매체 마이드라이버스는 하청 제조업체 중 한 곳이 애플 측에 '수율 유지'와 '물량 증대' 중 한 가지 우선순위를 선택해 달라고 요청했다고 보도했다. 생산 라인을 무리하게 가동해 출하량을 늘릴 수는 있지만, 이 경우 불량률 증가와 폐기 비용 상승이 불가피하다는 지적이다. 한편 애플은 지난 9월 9일 아이폰 듀오를 공개했다. 사전 예약은 오는 10월 16일부터 시작되며, 정식 출시는 10월 23일 예정이다.

2026.09.30 10:10이정현 미디어연구소

LG엔솔, 'LMR' 양산 준비…美 테네시 공장 연말 개조 착수

LG에너지솔루션이 GM과의 합작 미국 테네시주 배터리 공장에서 리튬망간리치(LMR) 배터리를 오는 2028년 생산하기 위한 라인 개조에 착수할 전망이다. LG에너지솔루션과 GM의 미국 합작 법인 얼티엄셀즈는 테네시주 스프링힐 배터리 공장에서 GM 전기차에 탑재될 각형 LMR 배터리를 생산하기 위해 연말 공장 라인 개조를 시작, 2028년 완료할 계획이라고 29일(현지시간) 발표했다. 양사는 지난해 각형 LMR 배터리를 차세대 전기차 배터리로 생산, 전기트럭과 SUV 모델에 탑재할 계획이라고 밝힌 바 있다. 얼티엄셀즈는 스프링힐 공장에서 세계 최초로 각형 LMR 배터리를 생산하게 될 것으로 전망했다. 이 배터리는 리튬인산철(LFP) 배터리 대비 가격은 비슷하면서도 에너지 밀도가 33% 높을 것으로 소개했다. 저렴한 재료인 망간을 채택함에 따라 원가를 낮출 수 있는 동시에, LFP 대비 재활용 여건이 유리해 가격 경쟁력이 높다는 게 업계 평가다.

2026.09.30 10:02김윤희 기자

LG전자, 텀블러 세척기로 다회용컵 문화 확산 앞장

LG전자가 텀블러 세척기 'LG 마이컵(myCup)'을 앞세워 다회용컵 사용 문화 확산에 앞장선다. LG전자는 스타벅스코리아와 10월 1일부터 31일까지 LG 마이컵 이용고객 대상 공동 이벤트 '마이컵스타'를 진행한다고 30일 밝혔다. 매장에 설치된 LG 마이컵으로 텀블러를 3회 세척한 후 전용 앱으로 응모하면 추첨으로 스타벅스 e카드와 무료 음료 쿠폰 등을 증정한다. LG전자는 카페를 넘어 공공기관, 대학교, 군부대 등으로 공급처를 넓히고 있다. 최근 서울경제진흥원과 협약을 맺고 지원 기업에 LG 마이컵을 공급하기로 했다. 공군 오산기지에는 10대를 설치할 예정이다. 앞서 경기도 21개 대학에 공급한 LG 마이컵은 일평균 사용량이 전체 평균 대비 50% 이상을 기록했다. 정기 케어 서비스 결합 구독 상품도 선보였다. 전문 케어 매니저가 6개월마다 방문해 세제 투입부 스팀 세척과 필터 교체 등을 진행한다. 나아가 제품 디스플레이를 활용한 광고 매체화와 앱 리워드 서비스를 결합해 B2B 수익 구조를 다각화할 방침이다. LG 마이컵은 360도 회전 세척 날개와 65℃ 고압수를 이용해 텀블러 안팎과 뚜껑까지 세척한다. 세척 코스는 쾌속(30초 이내), 표준(4분), 건조(9분 50초) 등 3가지로 구성된다. 글로벌 인증기관 TÜV 라인란드 시험 결과 표준 코스 기준 대장균, 리스테리아균, 살모넬라균 등 유해균 3종을 99.999% 제거하는 위생 성능을 검증받았다. 박상완 LG전자 마이컵 컴퍼니 대표는 "LG 마이컵을 통해 다회용컵을 편리하게 사용하는 환경을 조성하고, 새로운 B2B 사업 기회도 발굴하겠다"고 말했다.

2026.09.30 10:00전화평 기자

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