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SK이노, 정유 약세에 직격탄...영업손실 1068억 적자전환

SK이노베이션이 정유업황 약세로 적자전환한 가운데 주력 사업인 SK온은 영업손실분을 대폭 줄이며 EBITDA(법인세∙이자∙감가상각비 차감 전 이익) 기준 흑자전환 했다. 다만 IRA 첨단제조세액공제(AMPC)분을 반영했지만 EBITDA 기준 흑자전환에 그쳤다. SK이노베이션은 올해 2분기 실적발표을 통해 매출액 18조7천272억원, 영업손실 1천68억원으로 적자전환했다고 28일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 5.9% 하락했고, 영업이익은 적자 전환했다. 전 분기 대비 매출액과 영업이익은 각각 2%(4천157억원), 71%(4천818억원) 감소했다. 이번 실적은 2분기 경기둔화 우려에 따른 국제유가와 정제마진 하락으로 석유사업이 직격탄을 맞은 것으로 분석된다. 다만 SK이노베이션 관계자는 "아로마틱 시황과 배터리사업 신규공장 수율 향상 및 美 첨단제조세액공제(AMPC) 반영 효과 등으로 손실폭을 최소화했다"고 밝혔다. 우선 배터리사업은 SK온이 출범한 지난 2021년 4분기 이래 분기 역대 최대 매출(3조6천961억원)을 달성했다. 영업손실은 1천315억원으로 전 분기 대비 약 2천100억원을 줄여 적자폭을 대거 줄였다. 기대를 모았던 AMPC 분이 2분기 실적에 반영됐으나 흑자전환을 이루지는 못했다. EBITDA는 725억원으로 작년 3분기(94억원) 이후 다시 흑자 전환했다. 올해 상반기 AMPC 수혜분은 1천670억원이다. 석유사업은 경기둔화 우려에 따른 정제마진 하락 영향으로 전 분기 대비 6천860억원 하락한 4천112억원의 영업손실을 기록했다. 화학사업은 납사가격 하락에 따른 재고관련손실 및 수소 등 부산물 판매 수익 감소에도 불구하고, PX 중심의 견조한 시황으로 전 분기 대비 613억원 증가한 1천702억원의 영업이익을 달성했다. 윤활유사업은 유가 하락에 따른 원가 감소 요인으로 마진이 개선되며, 전 분기 대비 7억원 개선된 2천599억원의 영업이익을 시현했다. 석유개발사업 영업이익은 매출증가에도 불구하고, 유가 및 가스가격 하락 영향으로 전 분기 대비 453억원 감소한 682억원을 기록했다. 소재사업은 주요 고객사의 판매량 증가에 따른 매출 효과 영향으로 전 분기 대비 적자규모가 39억원 축소되며 1억원의 영업손실을 기록했다.

2023.07.28 10:24이한얼

SK온 이름딴 'SK 도로' 美 조지아주에 생겼다

SK온은 미국 조지아주 잭슨카운티 커머스시에서 운영 중인 SK배터리아메리카(이하 SKBA) 부지 인근 도로인 '스티브 레이놀즈 인더스트리얼 파크웨이'가 'SK블러바드'(이하 SK Blvd.)로 변경됐다고 20일 밝혔다. SK온은 19일(현지시간) SKBA 관계자와 클라크 힐 커머스 시장, 짐 쇼우 잭슨 카운티 상공회의소장 등 지역 주요 인사들이 참석한 가운데 SKBA 조지아 공장에서 현판식을 가졌다. 힐 시장은 “커머스시와 잭슨 카운티를 대표해서 스티브 레이놀즈 인더스트리얼 파크웨이 구간을 SK 블러바드로 공식적으로 개명하기 위해 이 표지판을 여러분께 선보인다”고 말했다. 새롭게 바뀐 도로명 'SK Blvd.'는 이미 지난 1일부로 지도 애플리케이션과 911 서비스, 우편 서비스 등에 등록됐다. 앞으로 1년간은 옛 도로명과 병행해 사용된다. 잭슨카운티는 SKBA가 양질의 일자리를 창출하고 지역사회에 기여한 공로를 인정해 도로명 변경을 결정했다. 도로명과 함께 SKBA가 위치한 산업단지 이름도 '커머스 85 인더스트리얼 파크웨이' '에서 가칭 'SK 배터리 파크'로 바뀐다. 올해 하반기 중 SKBA로 향하는 85번 고속도로 출구에 표지판을 설치할 예정이다. SKBA는 2018년 11월 SK온이 출범하기 전부터 모회사인 SK이노베이션이 글로벌 전기차 시장을 선도할 미국 시장에 생산 거점을 확보하기 위해 현지에 설립한 법인이다. SK온은 지난해 말 조지아주에 약속했던 SKBA 2천600명 채용을 조기 달성했다. 당초 고용 달성 목표 시점은 2024년이었지만, 이를 2년 앞당겼다. SK온 관계자는 “SK온이 미국 조지아주를 북미 배터리 생산거점으로 선정한 데에는 조지아 주정부의 적극적인 지원 정책이 크게 작용했다”며 “누구나 일하고 싶어하는 일자리를 만들고 지역사회와의 상생을 통해 글로벌 톱 티어 배터리 기업으로 자리매김하겠다”고 밝혔다.

2023.07.20 14:02이한얼

SK온, 42개 협력사와 동반성장 협의회 출범

글로벌 배터리 제조 기업인 SK온이 국내 소재·부품·장비 협력사와 동반 성장에 나선다. SK온은 지난 10일 서울 종로구 관훈사옥에서 제2기 SK온 동반성장 협의회 출범식을 개최했다고 11일 밝혔다. 출범식에는 지동섭 SK온 사장(CEO), 진교원 SK온 사장(COO), 최영찬 SK온 경영지원총괄 사장, 김경훈 최고재무책임자(CFO) 등 SK온 경영진과 동반성장 협의회 회원사 대표들이 참석했다. 2기 협의회에는 배터리 원소재를 포함해 총 42개 주요 전략적 협력사들이 참여했다. 지난 2021년 출범했던 1기 동반성장 협의회보다 10개사가 늘었다. 2기는 2년간 운영된다. SK온과 42개 협력사는 상호 협력을 바탕으로 국내외에서 배터리 및 소부장 사업의 성장에 나설 계획이다. 우선 SK온은 이들 협력사들과 주기적으로 실무진 분과 모임이나 심포지움을 개최하고 ESG(환경·사회·지배구조), 품질, 제조 공정 효율화 등 다양한 분야에서 전문 역량에 기반한 노하우를 제공한다. 또 협력사들이 글로벌 배터리 시장 동향을 파악하고 산업에 대한 이해를 높일 수 있도록 SK그룹 교육 플랫폼 'mySUNI' 등 기업 인프라를 공유한다. 협력사 동반성장 펀드를 통해 우수 협력사를 대상으로 대출이자도 지원할 예정이다. SK온은 협력범위를 더욱 확대해 미국인플레이션감축법(IRA)와 같은 글로벌 공급망 관리 법규에도 상호 협력을 바탕으로 적극 대응해나가겠다는 계획이다. 한편 SK온은 국내 주요 협력사들과 동반 서장에 앞장섰다. 미국 조지아주 소재 SK온 단독 공장들과 SK온-포드와의 합작공장인 블루오벌SK에 설치되는 장비들 중 국산업체 비율은 90%를 넘는다. 완성차 업체가 있는 해외에 공장을 지을 뿐, 실질적인 동반성장 효과가 매우 큰 셈이다. 일부 협력업체는 SK온과의 협력을 바탕으로 해외 시장 진출을 본격화하고 미국과 유럽 등 여러 국가에서 활발히 영업을 전개하고 있다. 또한 배터리 제작에 필요한 분리막, 탭 등 주요 부품 생산업체들은 SK온의 육성을 통해 글로벌 경쟁력을 키워 나가고 있다. 지동섭 SK온 사장은 “협력사들의 꿈을 실현하기 위해 SK온도 매진해 나갈 것”이라며 “기술개발, 원가 경쟁력, 해외 현지화 등을 중점으로 장기 로드맵을 가지고 함께 경쟁력을 만들어 나가자”고 말했다.

2023.07.11 11:05김재성

IRA 탄력 받은 K배터리, 2분기 매출 18兆 돌파 전망

국내 배터리 3사(LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI)가 올해 매서운 성장세를 예고 중이다. 지난 1분기에 이어 2분기에서도 견조한 실적이 예상되는 데 더해 특히 인플레이션 감축법(IRA) 효과가 서서히 반영되면서 상승세는 지속될 전망이다. 4일 증권업계에 따르면 국내 배터리 3사의 2분기 매출액 추정치는 총 18조2천578억원 수준이다. 전년 동기 배터리 3사의 총 매출액(11조994억원)대비 64% 늘어난 실적이다. 영업이익 추정치 역시 총 1조1천700억원으로 견조한 것으로 파악된다. 우선 LG에너지솔루션의 2분기 실적 예상치는 매출 8조8천786억원, 영업이익 7천14억원이다. LG에너지솔루션은 지난 1분기에도 첨단제조생산세액공제(AMPC)를 반영하며 약 1천3억원의 영업이익 상승효과가 발생했다. 이번 2분기 역시 AMPC 수혜분 1천505억원이 반영되며 호실적을 견인할 것으로 분석된다. 다만 일각에서는 시장 기대치를 하회할 것이란 전망도 동시에 나온다. 유럽 고객향 공급량이 기대에 못 미친 것에 더해 제너럴모터스(GM)와의 합작법인 얼티엄셀즈의 공급량도 줄어들었다는 이유다. SK온의 경우 2분기 깜짝 흑자전환에 성공할 것이란 기대감이 높다. 증권가는 SK온이 1분기 AMPC를 2분기에 소급 반영해 3조 6천29억원, 영업이익 70억원으로 흑자전환 시점이 앞당겨질 것으로 예상하는 추세다. 앞서 SK온은 내년 2024년 하반기를 흑자전환 시점으로 잡은 바 있다. 2분기 깜짝 흑자전환이 이뤄질 경우 시장 기대치를 충분히 상회할 실적을 연속적으로 이뤄낼 것으로 점쳐진다. 하지만 AMPC가 반영되지 않을 경우 약 2천181억원의 영업손실을 볼 것이라는 관측도 나온다. SK온의 AMPC 추정치는 약 2천억원에서 3천억원 수준이다. 삼성SDI는 연이은 고부가가치 배터리와 중대형 전지 배터리 판매 호조로 2분기 호실적을 보여줄 전망이다. 삼성SDI는 올 2분기 매출액 5조7천763억원, 영업이익 4천647억원을 성적표를 받아들 것으로 예상된다. 삼성SDI는 북미에서 아직 가동 중인 배터리 생산 공장이 없어 AMPC 혜택을 받지 못하는 상황임에도 실적 상승세가 이어지는 추세다. 다만 올 1분기 배터리 원자재 가격 하락 분이 2분기 판가에 적용되면서 배터리 3사 실적이 시장 기대치에는 미치지 못할 것이란 일부 의견도 관측된다.

2023.07.04 16:29이한얼

IRA 수혜보나...SK온, 2Q 흑자 전환 주목

SK온 2분기 실적 반등 여부에 업계의 이목이 쏠리고 있다. 회사는 내년을 흑자전환 시점으로 잡았지만 미국 인플레이션 감축법(IRA) 관련 첨단제조생산세액공제(AMPC) 적용 시 유의미한 성적표를 받아들을 수 있다는 전망도 나오는 상황이다. 3일 금융정보업체 에프엔가이드에 따르면 SK온의 2분기 영업손실 추정치는 2천181억원으로 전분기 대비 1천억원 가량 손실이 줄어들 것으로 전망됐다. SK온은 직전 분기에서 매출액 3조3천53억원, 영업손실은 3천447억원을 기록한 바 있다. 업계에서는 SK온이 2분기에도 적자에서 빠져나오지 못할 것이라고 관측하고 있지만 AMPC 적용은 변수라고 분석하는 분위기다. SK온은 앞서 지난 1분기 실적 당시 AMPC 혜택 분을 적용하지 않았다. 1분기 적용하지 않았던 AMPC를 2분기에 소급 적용할 경우 조기 흑자 전환도 가능하다는 전망이다. AMPC는 미국에서 생산·판매한 배터리에 셀은 킬로와트시(kWh)당 35달러(약 4만6천원), 모듈은 10달러(약 1만3천원)의 세액을 공제해주는 제도다. 두 가지 모두 만족시 총 45달러의 혜택을 받는다. SK온은 현재 미국 현지에서 조지아주 1공장과 2공장을 가동 중이다. 두 공장의 생산여력은 21.5기가와트시(GWh)다. 1분기 소급 적용을 기준으로 역산해보면 약 3천억원 가량의 AMPC 수혜를 받을 것으로 조심스레 점쳐진다. 이를 증권사 영업손실 전망에 대입해보면 AMPC 수혜분이 영업손실을 상쇄할 수 있는 수준이다. SK온에 정통한 한 관계자는 "2분기 실적에 AMPC 수혜분 3천억원 가량을 반영할 가능성이 큰 상황"이라고 귀띔했다. LG에너지솔루션도 지난 1분기 1천3억원의 AMPC 수혜분을 반영해 실적 개선 효과를 얻은 바 있다. 김경훈 SK온 최고재무책임자(CFO)는 지난 5월 SK이노베이션 1분기 실적 컨퍼런스콜당시 “IRA 세부 세칙이 구체화되면 2·4분기에는 회계 법인과 상의해서 반영할 예정”이라고 밝힌 바 있다. 김 CFO의 언급 역시 2분기 AMPC를 반영할 것이라는 전망에 무게감을 실리게 만든다.

2023.07.03 16:33이한얼

K-배터리, 위기 속 빛났다…LFP 경쟁은 '현재진행형'

미국 인플레이션 감축법(IRA)을 비롯해 완성차 업체와 전통적 동맹관계의 변화라는 폭풍우를 겪은 'K배터리'가 상반기 파고를 넘고 순항할 채비를 마친 것으로 평가된다. 글로벌 경기침체 속에서도 1분기 실적 선방을 이뤄낸 데다 북미에서 공격적 배터리 공장 증설이 시작됐다는 이유에서다. 다만 중국 최대 배터리 업체인 CATL이 우회적으로 북미 시장 진출을 노리고 있어 시장 경쟁은 더욱 격화될 조짐이다. 또한 완성차 업계는 가격 경쟁력이 높은 LFP(리튬·인산·철) 배터리에 군침을 흘리고 있어 K배터리 업체들의 제품 라인업 대응과 사업 포트폴리오 다각화가 요구되고 있다. 무엇보다 실적 성장 속에서도 매년 조(兆)단위 투자를 지속해야 하는 K배터리 기업으로서는 막대한 재원을 적기에 차질없이 조달해야 하는 고민은 하반기에도 지속될 전망이다. 북미 이외에 떠 오르는 유럽(EU) 전기차 시장에서 배터리법 관련 정책과 중국 기업과의 경쟁환경 변화도 예의주시된다. ■ 완성차와 동맹 구도 재정립…글로벌 경기침체 속 1분기 실적 '쾌거' 글로벌 완성차 업체와 국내 배터리 업계의 동맹관계에 변화 조짐을 보인 것은 지난 1월 SK온과 포드의 튀르키예의 합작 결렬설이 나도면서다. 당초 SK온과 포드, 튀르키예 기업 코치는 현지에 3자 합작 공장 업무협약(MOU)를 맺고 논의를 이어간 바 있다. 하지만 양사의 이견이 좁혀지지 않으면서 당초 계획에서 최종 결렬쪽으로 가닥을 잡았다. 이 사이 해외 공장 증설에 경험이 많은 LG에너지솔루션이 양사의 사이를 비집고 들어갔다. 현재까지 LG에너지솔루션과 포드는 튀르키예 현지 공장 합작 논의를 이어가고 있다. 삼성SDI는 미국의 제너럴모터스(GM)와 손을 잡았다. 두 회사는 2026년 양산을 목표로 약 30억달러(약 4조원) 이상을 투자해 연산 30GWh(기가와트시) 이상의 배터리 공장을 미국 현지에 건립하기로 했다. 당초 SK온-포드, LG에너지솔루션-GM, 삼성SDI-스텔란티스라는 전통적 동맹관계가 흔들리면서 물고 물리는 이합집산이 시작된 것이다. 업계에서는 완성차 기업이 배터리 공급사를 다변화 해 가격 경쟁을 높이는 한편 사업 포트폴리오 다각화를 노린 것이라는 해석도 나온다. 업계에 긴장 관계가 형성됐지만 이와는 별개로 'K배터리' 실적은 빛났다. LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 3사의 1분기 매출 총합은 약 17조4천72억원. 글로벌 경기 침체 속에서 이뤄낸 성과기도 하다. 전통적인 수출 효자 품목인 반도체 업계가 불황을 겪은 반면 나홀로 분투하며 성과를 올렸다. 특히 LG에너지솔루션의 경우 5개 분기 연속 매출 성장세를 기록한 데 더해 전년 동기 대비 144.6% 늘어난 영업이익(6천332억원)을 기록하며 국내 배터리 맏형 노릇을 톡톡히 해냈다. 삼성SDI 역시 3분기 연속 매출 5조원을 넘어섰고 1분기 기준 역대 최다 매출(5조3천548억원)을 기록했다. SK온은 같은 기간 적자폭이 늘어났지만 분기 기준 최다 매출(3조3천53억원)을 시현했다는 점도 고무적이다. ■ 우려했던 'IRA'...일단 한숨 돌렸다 그 사이 IRA 세부조항도 발표됐다. 애초 우려했던 탈중국 공급망 구축에서 한 발 유보된 세부조항이 발표된 것이다. 우선 양극재와 음극재는 핵심광물로 분류돼 국내 업계는 한시름 놓게 됐다. 특히 핵심광물의 경우 미국과 비 우호국에서 조달받더라도 추출 또는 가공 중 한 과정에서만 50% 이상을 미국 및 자유무역협정(FTA) 체결국에서 창출하면 세액공제 요건을 충족하는 것도 호재다. IRA상 해외우려기관(FEOC)이 발표되지는 않았지만 중국이 여기에 해당되면 국내 업계로서는 장기적으로는 결국 중국 위주의 공급망에서 탈피해야하는 숙제도 덤으로 안게 됐다. 미주 시장 확장의 변수로 불리던 IRA 문제가 어느 정도 매듭을 짓자 효과는 즉시 반영됐다. 실제 LG에너지솔루션은 올해 1분기부터 1천3억원의 세액 공제(AMPC) 예상 금액을 손익에 포함했다. SK온 역시 올해 안에 AMPC 혜택 분을 실적에 반영할 예정이다. ■ 공세적 미주 확장 전략 속 CATL과 LFP 경쟁 동맹 구도의 변화로 시작됐던 국내 배터리 업계는 현재 공격적 증설로 미주 시장 확대전을 치르는 양상이다. LG에너지솔루션은 미국 애리조나주 퀸크릭에 총 7조2천억원을 투자해 신규 원통형 및 ESS(에너지저장장치) LFP(리튬·인산·철) 배터리 공장을 건설한다. 국내 단독 기업의 투자로는 최대 규모다. 특히 현대자동차그룹과 LG에너지솔루션, SK온은 삼각 동맹을 맺고 각각 5조7천억원, 6조5천억원을 투자해 조지아주에 합작공장을 건설할 예정이다. 삼성SDI도 최근 스텔란티스와 합작공장 부지를 인디애나주로 확정하고 본격적인 증설 작업을 시작했다. 공격적인 미주 투자 확대로 최근 막대한 재원조달이 업계의 화두가 된 상황이다. SK온은 지난 1년간 10조7천700억원 규모의 재원을 조달 받으며 활로를 뚫었다. 특히 현대자동차그룹으로부터 2조원대 차입도 이뤄질 예정이다. LG에너지솔루션은 최근 5천억원 규모 회사채를 발행했는데, 수요 예측만 목표액의 10배인 4조7천억원이 몰렸다. 한편 글로벌 전기차 시장의 중심축이 LFP배터리로 이동하고 있다는 점도 주목할 만하다. LG에너지솔루션이 미주에 LFP 공장을 짓기로 한 결정은 이같은 흐름을 염두에 둔 행보로 보인다. SK온은 지난 3월 열린 '인터배터리 2023' 행사에서 LFP배터리 시제품을 공개하며 LFP 시장 참전을 예고하기도 했다. 중국 CATL은 포드와 기술합작 방식으로 미주에 공장을 증설키로 했고 테슬라와도 합작을 할 수 있다는 가능성이 제기된 상태다. 포드, 폭스바겐 역시 LFP 배터리 채택을 잇따라 발표하면서 저가형 배터리라는 수식어도 사실상 폐기됐다는 게 전문가들의 분석이다. 업계에서는 다년간 LFP배터리 기술력을 쌓아온 CATL과 경쟁이 쉽지는 않을 것으로 보고 있다. LFP배터리의 경우 치명적인 단점인 에너지 밀도를 높이는 것이 핵심인데 국내 3사의 경우 CATL과 동일한 수준의 기술력을 확보하는 게 쉽지 않다는 게 중론이다.

2023.06.29 10:58이한얼

SK온·포드 합작 블루오벌SK, 美 정부서 11.8조 자금 확보

SK온과 포드자동차의 배터리 생산 합작법인인 블루오벌SK (BlueOval SK)가 미국 에너지부(DOE)를 통해 최대 92억 달러(약 11조8천억원)에 달하는 대규모 정책지원자금을 잠정 확보했다. 23일 SK온은 블루오벌SK가 DOE로부터 최대 92억 달러 규모의 정책자금 차입 조건부 승인(Conditional Commitment)을 얻었다고 밝혔다. 이번 금융 지원은 DOE의 첨단기술차량제조(Advanced Technology Vehicle Manufacturing·ATVM) 프로그램에 따라 이뤄진다. ATVM 프로그램은 2007년 에너지독립안보법에 따라 만들어졌다. 자동차 및 관련 부품 제조 사업에 대출을 지원하는 프로그램이다. 블루오벌SK는 이르면 연내 본계약을 체결한 뒤 최대 92억 달러를 최종 확보하게 된다. 이 경우 DOE로부터 배터리 제조 프로젝트 관련해 역대 최대 규모의 금융 지원을 받게 되는 셈이다. 이번 ATVM 프로그램 차입 금리는 미국 국채 금리 수준으로 적용된다. 본 계약 체결 시 10년 만기 미국 국채 금리 수준의 저리로 차입이 가능해진다. DOE는 ATVM 프로그램 수혜자 선정을 위해 엄격한 심사 과정을 거친다. 기술력, 시장 영향력, 금융, 법률 등 다양한 분야에서 적격성 평가를 한다. 블루오벌SK는 계약을 최종 완료하면 미국 켄터키 1,2 공장 및 테네시 등 총 3개의 공장 건설에 확보한 자금을 투자할 계획이다. 2025년부터 순차적으로 상업 가동을 목표로 하는 블루오벌SK 3개 공장은 총 120GWh 이상에 달하는 생산 능력을 갖출 예정이다. SK온 관계자는 “매년 2배 이상 성장하는 SK온의 성장세가 이번 정책지원자금 확보로 더욱 가팔라 질 것”이라며 “향후에도 다양한 조달 방안을 활용해 SK온의 글로벌 전기차 시장 리더십을 더욱 공고히 해나갈 것”이라고 말했다.

2023.06.22 23:17이한얼

SK이노, 美서 미래 에너지 인재 찾는다

SK이노베이션 주요 경영진이 미래 에너지 사업을 선도할 글로벌 인재를 직접 찾는다. '올 타임 넷제로' 실행력을 높이기 위한 협력을 강화하기 위해서다. SK이노베이션은 24일과 25일(현지시각) 미국 캘리포니아주 새너제이(San Jose)에서 'SK이노베이션 글로벌 포럼'을 개최한다고 21일 밝혔다. 포럼에는 김준 SK이노베이션 부회장을 비롯해 나경수 SK지오센트릭 사장, 지동섭 SK온 사장, 박상규 SK엔무브 사장 등 SK이노베이션 계열 주요 경영진이 참석한다. 글로벌 포럼은 SK그룹이 해외 우수 인재 및 현지 전문가와 교류하는 '네트워킹 플랫폼'으로 2012년부터 운영해온 행사다. 2021년부터는 '카본 투 그린' 전략 실행에 힘을 더해줄 글로벌 네트워크를 확대하고자 SK이노베이션 주최로 시행하고 있다. 올해는 올 타임 넷제로 실행원년을 맞아 전력화, 자원순환 등 '뉴 그린 포트폴리오' 전략의 성과 창출에 중점을 두고 토론, 전문가 강연 등 프로그램을 마련했다. 미국 유수 대학 및 연구소 석∙박사, 친환경 소재, 자원순환 분야 글로벌 기업 재직자 등 현지 전문가들이 참석해 미래 에너지 관련 최신 기술과 시장 동향을 공유한다. SK이노베이션 관계자는 “SK이노베이션 글로벌 포럼은 SK이노베이션과 글로벌 핵심 인재들이 통찰력과 신성장 비전을 공유하는 플랫폼으로 자리매김하고 있다”며 “앞으로도 기술 역량과 인적 네트워킹을 확대해 SK이노베이션의 파이낸셜 스토리 '카본 투 그린' 전략 실행력을 높여 나갈 것”이라 말했다.

2023.06.21 09:38이한얼

10조원 실탄 확보 순풍탄 SK온, 숨은 주역 보니…

SK온이 지난 1년간 누적 10조원 규모의 재원 조달에 성공하며 원활한 사업 진행에 물꼬가 터졌다. SK온이 대규모 투자 유치를 이끌 수 있었던 배경엔 김경훈 최고 재무책임자(CFO)의 공로가 크다는 평가가 나온다. SK온이 지난 1년간 조달 받은 투자금은 10조7천700억원 규모다. 지난해 12월 SK이노베이션의 유상증자로 2조원을 조달한 데 더해 한투 PE이스트브릿지컨소시엄으로부터 1조2천억원을 유치했다. 또 MBK컨소시엄에서도 2조300억원대 자금을 조달 받았다. SK온과 미주에 합작법인을 설립하는 현대자동차그룹 역시 2조원대 차입금을 투자한 바 있다. 그간 SK온은 글로벌 경기 침체와 낮은 수율 등으로 시장에서 제대로 된 가치를 인정받지 못해 왔다. 실제 SK온은 지난해 프리 IPO를 통해 4조원을 수혈하려 했지만 8천억원을 유치하는 데 그쳤다. 절치부심하던 SK온은 같은해 말 재무통인 김경훈 CFO를 영입했다. 사업 실적이 개선되지 않는 탓에 공격적 사업 확장을 위해선 외부 투자 유치가 절실한 상황이었다. 김 CFO는 미국 브라운대를 졸업하고 리먼 브라더스와 뱅크오브아메리카, 한국 SC은행에서 IB업무를 맡아온 전통적인 재무통이다. IB업계에서 잔뼈가 굵은 김 CFO는 영입된 지 얼마 되지 않아 굵직한 성과를 내놓고 있다. 영입된 지 7개월만에 약 5조원에 가까운 추가 투자 유치를 이끌었고 재무 중심 성과를 최우선 과제로 내세워 SK온의 투자 여력을 대폭 끌어올렸다. 최근 대규모 투자유치는 SK온의 지속적인 실적 부진속에서 이뤄낸 성과라는 점에서 고무적이라는 평가다. SK온 측은 올해 '에비타'(EBITDA) 기준 흑자전환을 이뤄내고 내년부터 영업이익 흑자전환을 노리고 있다. 에비타는 법인세, 이자, 감가상각비 등 차감 전 영업이익이다. 투자 업계 관계자는 "이번 추가 투자유치 흐름을 지속적으로 타고 가면 오는 2026년 기업공개(IPO) 역시 차질 없이 준비될 수 있을 것"이라고 내다봤다.

2023.06.13 17:32이한얼

SK온, 4억 달러 추가 유치…"시장가치 통했다"

SK이노베이션은 배터리 자회사 SK온이 4억 달러(약 5천300억원) 규모의 장기 재무적 투자를 추가 유치했다고 8일 밝혔다. SK이노베이션은 이날 이사회를 열어 SK온 투자유치를 위한 주주 간 계약 체결의 건을 승인했다. 지난달 24일 MBK컨소시엄으로부터 유치한 8억 달러(약 1조500억원) 한도 승인 때와 마찬가지로 SK이노베이션, SK온, 신규 재무적투자자(FI) 간의 계약이다. SK온은 이 FI로부터 4억 달러(약 5천300억원)를 투자 받을 예정이다. 싱가포르를 기반으로 하는 이 FI는 MBK컨소시엄의 일원으로 SK온 투자에 합류했다. SK온은 최대 4조9천700억원을 조달할 예정이며, 이는 당초 목표였던 4조원을 24% 넘어선 규모다. 앞서 한국투자PE이스트브릿지컨소시엄으로부터 1조2천억원, 모회사 SK이노베이션으로부터 2조원, MBK컨소시엄과 SNB캐피탈로부터 각각 8억 달러, 1억4천400만 달러(약 1천900억원) 한도 투자를 유치했다. 여기에 유로본드 1조2천억원, 차입금 2조원 등을 포함하면 지난해 말부터 이달까지 확보한 금액은 최대 8조1천700억원에 이른다. SK이노베이션 관계자는 “SK온은 프리IPO를 비롯한 여러 방식으로 투자 재원을 마련 중”이라며 “앞으로도 재무구조를 보다 견고히 하고 이를 바탕으로 해외 시장 진출 확대에 속도를 낼 계획”이라고 말했다.

2023.06.08 14:10이한얼

SK온-현대차, 美 합작공장 9000억원 투자 인센티브 받을 듯

SK온과 현대자동차그룹이 합작해 미국 조지아주에 건립하는 배터리 공장이 약 7억달러(약 9천억원) 규모의 투자 인센티브를 받게 됐다. 6일(현지시간) 현지언론 애틀랜타저널컨스티튜션(AJC)에 따르면 양사의 합작공장은 앞으로 25년간 보조금과 세금 감면, 무료 인프라 등 기타 지원을 합쳐 7억달러 규모의 혜택을 받을 것으로 전망됐다. 세부적으로 지방자치단체로부터 20년간 2억4천700만달러(약 3천200억원)의 재산세 감면과 9천800만달러(약 1천300억원)의 대규모 프로젝트 세액 공제도 진행된다. 또 조지아주 정부로부터는 4천600만달러(약 590억원) 규모의 수도 처라 시설과 600만달러(약 77억원) 규모의 도로 건설 지원도 병행된다. 앞서 현대차그룹과 SK온은 2025년 하반기 가동을 목표로 50억달러(6조5천억원)를 투자해 미국 조지아주 바토우 카운티에 연간 35기가와트시(GWh), 전기차 약 30만대 분의 배터리 셀을 생산할 수 있는 합작공장을 건설키로 했다.

2023.06.07 17:40이한얼

"부진 끝 반등 시작"…SK온, 재원·수율 본궤도 오른다

SK온이 그동안 수율과 재원조달 문제에서 벗어나 최근 반전 국면으로 접어든 분위기다. 지금까지 부진한 성적표가 수율 문제와 연관이 있었던 만큼 SK온의 경영 성과도 반등을 시작할 것이라는 기대감이 커지고 있다. SK온에 대한 긍정적인 신호는 우선 증권업계로부터 표출되고 있다. 1일 증권업계에 따르면 SK온의 수율 문제가 점진적으로 개선이 되고 있는 분위기로 감지된다. 윤용식 한화증권 연구원은 "최근 SK온은 수율개선과 출하향 증가, 대규모 투자에 대한 자금 조달 불확실성 해소, 각형 배터리개발로 인한 폼팩터 다변화 등 긍정적 변화가 나타나고 있다"고 밝혔다. 실제 지난해 가동을 시작한 SK온의 코마롬 제2공장과 미국 조지아주 제1공장은 수율 문제에 직면해 연쇄적인 실적불안을 야기했지만 최근 들어서는 점차 안정세를 찾고있다는 게 업계 분위기다. 통상적으로 공장의 수율 안정화 기간이 3년에서 5년이라는 것을 감안하면 SK온의 기술력도 궤도에 올랐다고 볼 수 있는 대목이다. SK온의 발목을 잡던 자금조달 문제 해결에도 물꼬가 터졌다. 지난 24일 SK이노베이션, SK온, MBK컨소시엄은 S대규모 투자 유치 계약을 전했다. SK온은 해당안건에 따라 MBK컨소시엄으로부터 8억 달러(한화 약 1조500억원) 를 투자받는다. 사우디아라비아 최대 상업은행 사우디국립은행(SNB) 자회사 SNB캐피탈도 최대 1억4천400만 달러(약 1천900억원) 투자를 단행한다. 확보한 추가 투자금만 총 9억4천400만 달러(약1조2천400억원)다. 이와는 별개로 현대차그룹과의 미주 합작법인 설립으로 2조원대 차입도 이뤄질 예정이다. 앞서 SK온은 2025년 가동을 목표로 조지아주 바토우 카운티에 간 35기가와트시(GWh) 규모의 배터리 합작공장 건립을 추진키로 한 바 있다. 이번 차입금 역시 양사의 합작공장 건립에 투자될 공산이 크다. 지난 2월 SK온은 포드와 튀르키예 현지에 배터리 합작공장을 건립하려 했지만 지난한 논의 끝에 재원조달, 수율 문제로 결국 무산된 바 있다. 가장 큰 리스크로 지적되어온 두 문제가 순조롭게 진행되면서 SK온의 흑자전환 시점에도 관심이 모인다. SK온은 2024년을 흑자전환 시점으로 잡고 있다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 첨단생산세액공제(AMPC) 수혜, 현대차를 비롯한 여타 완성차 기업과의 합작으로 중장기 수익성 개선이 기대된다는 점이 이를 뒷받침한다. 실제 SK온의 올해 1분기 매출액은 전년 동기 15% 성장한 3조3천억원을 기록하기도 했다.

2023.06.01 17:17이한얼

'K배터리-완성차' 삼각동맹 완성..."북미 승기 잡는다"

글로벌 전기차 시장 석권을 위한 국내 완성차, 배터리 기업간 동맹이 점차 굳건해지고 있다. 현대자동차그룹은 SK온과 북미 합작법인 설립에 이어 LG에너지솔루션과도 힘을 합치기로 했다. 특히 SK온은 현대차그룹으로부터 2조원대 차입금을 조달받는 등 북미 시장 확장을 위한 국내 기업간 구도가 명확해졌다. 현대차와 LG에너지솔루션은 지난 26일 미국 조지아주 서배너 브라이언 카운티에 생산규모 30기가와트시(GWh) 배터리 합작공장 건설 체결을 알렸다. 양사는 5조7천억원을 투자해 2025년 완공 목표로 건립을 추진한다. 이번 생산 규모는 전기차 약 30만대를 생산할 수 있는 양이다. 앞서 현대차는 SK온과도 배터리 합작법인 설립을 발표한 바 있다. 양사는 6조5천억원을 투자, 2025년 가동을 목표로 조지아주 바토우 카운티에 연간 35GWh 규모의 배터리 합작공장 건립을 추진키로 했다. 특히 현대차그룹은 SK온에 2조원의 차입금도 대출해줄 예정이다. 현대차가 1조2천억원 기아가 8천억원의 차입금을 지원하는데 대규모 차입금은 양사의 합작공장 건립에 사용될 전망이다. 당초 3사간의 합작은 지난해 말부터 수면 밑에서 적극 논의가 진행됐다. 당시 업계에서는 현대차가 LG에너지솔루션과는 합작법인 설립을 진행할 것으로 예측한 반면 SK온과는 단순 배터리 공급 협력 강화 정도로 예상한 바 있다. 그러나 업계의 예상을 깬 이번 발표로 국내 기업 간 북미 시장 동맹구도가 공식화된 것이다. 장고 끝에 합작법인 설립이 결정된 건 3사의 이해관계가 정확히 맞아떨어진 결과로 풀이된다. 현대차는 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따른 보조금을 받기 위해 북미에서 최종 조립된 전기차라도 북미에서 제조한 배터리 부품을 50% 이상 사용해야 한다. 이를 위해선 북미 현지에서 공급받을 수 있는 배터리 공급선을 확대해야 하는 처지다. LG에너지솔루션과 SK온 역시 IRA로 빠르게 수요가 확대되는 북미 전기차 시장에 안정적인 고객사를 확보했다는 점에서 3사간 합작은 '윈윈'이라고 평가된다. 3사의 합작공장이 완공되는 2025년이면 현대차는 약 60만대 분의 전기차에 들어갈 배터리를 공급받을 수 있게 된다. 지난 2022년 북미 시장내 신규 등록 전기차 대수가 약 60만대를 상회하는 수준인 것을 견줘볼 때 현대차는 한 해 동안 북미 시장에서 총 판매되는 전기차 배터리 공급 여력을 갖추게되는 셈이다.

2023.05.30 17:02이한얼

SK온, K배터리 기업 첫 사이버보안 관리체계 인증

SK온이 한국 배터리 기업 최초로 '사이버보안 관리체계(CSMS)' 인증을 획득했다. 내년 7월부터 주요국에서 차량을 판매하려면 이 인증을 반드시 획득해야 한다. SK온은 29일 글로벌 시험 인증기관 'TUV 라인란드'로부터 배터리관리시스템(BMS)에 대한 CSMS 인증을 받았다고 밝혔다. CSMS(Cyber Security Management system) 인증은 차량용 소프트웨어와 전기·전자 부품에 대한 사이버보안 위험을 조기에 인식하고 이를 조치할 수 있는 기업에 발급하는 인증이다. 조직 대응체계부터 생산라인 관리체계까지 심층 인터뷰 등 엄격한 검증을 통과해야 발급받을 수 있다. 'TUV 라인란드'는 150년이 넘는 오랜 역사를 갖춘, 세계적으로 권위 있는 인증기관이다. 차량용 소프트웨어의 중요성은 갈수록 커지고 있다. IT기술을 접목한 커넥티드카 개발이 활발해지면서 운전자가 자율주행 모드로 주행 중인 자동차 안에서 영화를 보거나 게임을 즐기는 일상이 가까워지면서다. 이에 따라 사이버보안 수준도 강력해지는 추세다. SK온은 이번 인증을 통해 글로벌 시장 진출을 확대할 수 있는 발판을 조기에 마련했다. 사이버보안관리체계 인증이 있어야 미국과 유럽 등 세계 주요 국가에서 차량을 판매할 수 있기 때문이다. SK온은 선제적 대응을 위해 지난해 TUV 라인란드에 BMS에 대한 CSMS(ISO/SAE 21434, 자동차 사이버 보안 표준) 인증 시험을 의뢰한 뒤 1년여에 걸친 심사를 통과해 인증 획득에 성공했다. 이지석 SK온 시스템개발 담당은 “SK온은 이번 인증을 통해 BMS 개발 역량과 품질을 다시 한번 입증했다”며 “수주 경쟁력 강화와 글로벌 시장 개척에서 또 하나의 강력한 무기를 갖춘 셈”이라고 말했다.

2023.05.29 17:53이한얼

SK온, 신입사원 수시 채용...내달 6일까지

SK온이 신입사원 채용에 나선다. 지난해 말 신입사원 채용을 진행한 지 6개월 만이다. SK온은 다음달 6일까지 공식 채용 사이트를 통해 '신입사원 수시채용'을 실시한다고 25일 밝혔다. 채용분야는 ▲연구개발 ▲엔지니어 ▲경영지원 등 3개 부문 총 26개 직무다. SK온은 미국과 유럽 등 해외 생산거점이 많고, 글로벌 경제환경의 영향을 많이 받는 배터리 산업에 걸맞게 글로벌 업무 수행 역량을 갖춘 인재를 찾고 있다. 스펙 중심 평가 방식을 탈피하고, 지원자의 직무 역량을 집중적으로 검증할 예정이다. SK온 구성원 수는 2021년 말 약 1천500명에서 지난해 말 3천명 수준까지 늘었다. 신입사원 채용도 2021년 10월 창립 이래 지난해에만 세 차례에 걸쳐 진행했다. 올해에도 이번 수시 채용과 함께 하반기 신입사원 채용도 검토 중이다. 이와 별개로 SK온은 다음달 4일까지 'R&D 박사 산학장학생' 선발을 위한 전형도 진행 중이다. 모집분야는 ▲선행·소재개발 ▲선행공정개발 ▲셀 개발 ▲시스템 개발 ▲차세대배터리개발 등 5개 부문 21개 연구 분야다. 최종 합격자는 대전 배터리연구원에서 근무하게 된다. 신입사원과 산학장학생 선발 과정은 똑같다. 지원자들은 서류 전형을 통과하면 온라인으로 진행되는 필기, 면접 전형을 거쳐 채용 검진 후 최종 합격한다. 최종 합격자 발표는 신입 채용의 경우 8월 중, 산학장학생은 6월 중 각각 이뤄진다. SK온 채용 담당자는 “세계적으로 전례 없는 성장 속도를 자랑하는 미래 산업을 선도한다는 자부심을 갖고 글로벌 역량을 마음껏 발휘할 수 있을 것”이라며 “SK온과 동반 성장할 수 있는 역량 있는 미래 자원의 많은 관심을 바란다”라고 말했다.

2023.05.25 08:41이한얼

SK온, 최대 1.2兆 투자 재원 확보…글로벌 확장 '탄력'

SK이노베이션의 배터리 자회사 SK온이 신규 장기 재무적 투자(상장 전 지분투자) 유치에 성공했다. SK이노베이션은 24일 이사회를 열어 SK온 투자유치를 위한 주주 간 계약 체결의 건을 승인했다. 이번 계약은 SK이노베이션, SK온, MBK컨소시엄 간 체결 예정이며, SK온은 MBK컨소시엄으로부터 8억달러(약 1조500억원)를 한도로 투자 받을 예정이다. MBK컨소시엄에는 미국, 중동 지역 등의 글로벌 재무적투자자(FI)들이 참여한다. 이에 더해 한국투자PE이스트브릿지컨소시엄을 통해 투자를 논의 중이었던 사우디아라비아 최대 상업은행 사우디국립은행(SNB) 자회사 SNB캐피탈도 최대 1억4천400만달러(약 1천900억원)를 SK온에 투자할 예정이다. 이로써 SK온은 총 9억4천400만 달러(약 1조2천400억원)를 한도로 하는 추가 투자 금액을 확보하게 됐다. SK온은 "지난해부터 배터리 사업의 지속적인 성장과 글로벌 경쟁 속 선제적인 투자 재원 확보를 위해 장기 재무적 투자자 유치를 추진해 왔으며, 차질없이 진행 중"이라고 설명했다. SK온은 300조원에 가까운 누적 수주잔고액을 기록하는 등 투자자들의 지속적인 주목을 받는다는 평가다. SK온은 올해 3월까지 한투PE이스트브릿지컨소시엄을 통해 투자자금 1조2천억원을 조달했으며, 모회사 SK이노베이션으로부터 2조원을 투자 받아 총 3조2천억원을 확보했다. 여기에 이번 1조2천400억원 한도의 추가 조달까지 글로벌 투자자들로부터 이끌어내며, 최대 4조4천400억원 조달에 성공하게 됐다. 이는 SK온이 당초 목표로 했던 투자조달 규모 4조원을 넘어서는 수준이다. 한편 SK이노베이션은 SK온이 현대자동차와 기아로부터 2조원을 차입하는 것에 대해 채무보증하는 내용도 같은 날 공시했다. SK이노베이션은 SK온이 다양한 재원 확보 방법을 통해 자금조달의 안정성을 제고하고, 고객사는 배터리셀의 안정적 확보 및 전략적 파트너십 강화 등 시너지 효과가 기대된다고 밝혔다.

2023.05.24 20:54이한얼

[단독] LG엔솔, 배터리 제작 다각화…Z폴딩 공법 병행

LG에너지솔루션이 기존 라미&스택 공법에 더해 Z폴딩 공법 도입을 추가한다. 회사는 이번 Z폴딩 공법 도입으로 배터리 정렬 구조 안전성과 함께 사업 포트폴리오 다각화로 해외 시장을 적극 공략한다는 구상이다. 24일 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 올 초부터 배터리 제작에 Z폴딩 공법을 병행하고 있는 것으로 파악됐다. 통상적으로 니켈 함량이 높은 배터리는 에너지 밀도가 높은 반면 수명과 화재에 취약하다. 이 같은 문제점을 보완할 수 있는 것이 Z폴딩 기술이다. 배터리 내부 분리막을 지그재그 모양으로 쌓아 화재 안전성을 높이고 수명 또한 대폭 끌어올릴 수 있다. 과거 Z폴딩 기술의 경우 SK온의 전유물로 평가 받아왔다. SK온이 해당 기술로 제조한 NCM9배터리는 미국 에디슨 어워즈 'EV 배터리 향상' 부문도 수상한 바 있다. 앞서 지난 1월 LG에너지솔루션의 고위급 관계자는 배터리 포트폴리오 다각화를 위해 Z폴딩 공법 도입을 검토하겠다고 밝힌 바 있다. 다만 LG에너지솔루션은 배터리 제조 전 공정에 Z폴딩 공법을 도입하는 것은 아니다. 일부 라인에 Z폴딩 공법을 도입하고 기존의 라미&스택 공법은 종전대로 진행해 시너지를 내겠다는 구상이다. 삼성SDI의 경우 Z폴딩 기술을 기존부터 적용 중이다. LG에너지솔루션의 Z폴딩 공법 도입은 사업 포트폴리오 다각화와 배터리 정렬 구조 안전성을 확대하기 위한 조처로 풀이된다.

2023.05.24 14:36이한얼

'회사 복지가 큰 결실'...SK온 구성원, 첫 자연분만 네 쌍둥이 경사

SK온 구성원이 100만분의 1 확률을 뚫고 초산으로는 국내 첫 네 쌍둥이를 얻는 경사를 안게 됐다. 10일 SK온에 따르면 송리원PM(39)과 아내 차지혜(37) 씨는 지난달 16일 네 쌍둥이라는 축복을 얻었다. 0.9kg으로 가장 작게 태어난 첫째가 지난주 건강하게 퇴원하면서 비로소 6명 완전체가 됐다. 부부가 아이를 갖기로 결심한 계기는 송PM의 SK온 이직이다. 송PM은 2020년 결혼 후 아내와 임신 준비를 했지만, 컨설팅 회사에서 밤낮없이 일하느라 엄두를 못 냈다. 지난해 6월 SK온 이직이 확정되자 아내가 먼저 “SK는 아이 낳고 키우기 좋은 회사라고 들었다”며 바로 난임 병원을 찾았다. 송PM은 지난해 9월 SK온에 입사한 지 이틀 만에 네 쌍둥이 임신 사실을 알았다. 입사 선물처럼 찾아온 네 쌍둥이 소식에 기쁨보다는 걱정이 앞섰다. 임신 순간부터 피부에 와 닿았던 문제는 의료비였다. 하지만 SK온의 복지제도인 의료비 지원정책 덕분에 다행히 의료비 부담은 크게 덜 수 있었다. SK온의 근무 시스템도 부부에게는 큰 힘이 됐다. 송PM은 상사의 결재를 받지 않고 자유롭게 쓰는 휴가 제도와 출퇴근 시간을 자율적으로 조절할 수 있는 유연근무제를 활용해 아내와 매주 병원에 동행했다. 33주간의 기다림 끝에 만난 아이들이 일란성 쌍둥이 딸 리지(理知)와 록시(祿施), 셋째인 아들 비전(備前), 막내딸 설록(設錄)이다. 앎을 다스리는 학자, 행복을 베푸는 의사, 앞을 내다보는 경영자, 말을 기록하는 변호사가 각각 되면 좋겠다는 부모의 바람도 이름에 담았다. SK온은 송PM 부부의 네 쌍둥이 출산 소식을 사내 방송을 통해 전사적으로 알리고 축하했다. SK온은 특히 송PM의 애로사항을 듣고 네 쌍둥이 출산 기념 선물로 육아도우미를 지원하기로 했다. 지동섭 SK온 사장도 친필 카드와 선물바구니를 보내 출산을 축하했다. 송PM은 “SK온에 와서 아내가 임신을 결심했고, 복지제도 덕분에 부담도 훨씬 줄었으니 SK온이 낳고 기른 네 쌍둥이라고 해도 될 것 같다”며 감사 인사를 전했다. 아내 차 씨도 “일회성 이벤트보다는 금전적으로나 시간적으로 아이들을 큰 걱정 없이 잘 키울 수 있는 제도와 문화가 가장 중요한 것 같다”며 “아이들을 건강하게 잘 키우겠다”고 말했다.

2023.05.10 16:52이한얼

K배터리, 1분기 산뜻한 출발…LFP 주도권에 성패 달려

글로벌 경기침체에도 국내 배터리 업계가 올해 산뜻한 시작을 알렸다. 분기 최대 매출을 경신한 것에 더해 인플레이션감축법(IRA) 수혜까지 청신호가 울렸다. 실적 경쟁은 물론 배터리 시장 쟁탈전의 핵심인 리튬인산철(LFP) 배터리 양산체제를 위한 총성 없는 전쟁도 시작됐다. LG에너지솔루션과 삼성SDI는 분기 최대 매출을 갈아치웠다. LG엔솔은 1분기 매출액과 영업이익이 각각 8조7천471억원, 6천332억원을 기록했다. 전년 동기대비 매출은 101.4%, 영업이익은 144.6%까지 뛰며 큰 폭으로 성장했다. 특히 5개 분기 연속 매출 성장세를 기록한 점에 더해 IRA 세액공제 분도 이번 실적에 포함되며 선두에 섰다. 삼성SDI는 같은 기간 매출액이 44.6% 신장한 5조3천548억원, 영업이익도 91.7%까지 상승한 3천754억원을 기록했다. 3분기 연속 매출 5조원을 넘어선 데 더해 1분기 기준 역대 최대 실적을 새로 썼다. SK온은 전년 동기 대비 적자 폭이 늘어났지만 매출액 3조3천53억원을 기록하며 분기 기준 최대 매출을 시현했다. 최근 현대차그룹과의 합작사 설립으로 신규 동력이 생긴 데다 신규 공장 가동, IRA 세액공제분 반영 등을 감안하면 2분기는 큰 폭의 실적 개선이 전망된다. 전기차 수요는 매해 큰 폭으로 성장하고 있고 IRA 수혜도 점진적으로 확대돼 당분간 국내 배터리 3사의 실적은 긍정적이라는 게 중론이다. 또한 배터리 3사의 합작 공장이 본격 가동하는 시점이 이르면 2024년에서 2025년이라는 점을 상기하면 아직 정점에 도달하기 전이라는 관측이 지배적이다. 다만 글로벌 전기차 시장이 LFP 배터리 쪽으로 전환되고 있어 장기적 관점에서 현 배터리 3원계를 이루는 니켈·코발트·망간(NCM)에만 안주할 수는 없는 상황이다. 우선 국내 배터리 3사 모두 LFP 배터리 개발을 공언한 상황이다. 통상적으로 정중동 행보를 보이는 삼성SDI도 LFP 시장 참전을 선언한 것을 비춰볼 때 LFP는 이미 하나의 대세가 됐다. 특히 중국의 CATL이 IRA라는 장벽에도 LFP를 앞세워 포드와 손을 잡으면서 배터리는 곧 NCM이라는 공식도 이제는 깨진 셈이다. 전기차 업계의 수위 기업인 테슬라와 CATL의 LFP 배터리 합작공장 건립설이 나돌면서 LFP 개발은 선택이 아니라 필수가 됐다. 실제 배터리 시장조사업체 EV볼륨에 따르면 지난해 전체 배터리 시장 대비 LFP 배터리의 점유율은 27.2%로 집계됐다. 다소 후발주자임에도 LFP 시장에 가장 속도를 내는 건 LG엔솔이다. 회사는 미 애리조나주 퀸크릭에 7조2천억원을 투자해 ESS 및 LFP 배터리 공장 건설을 추진한다. 연산 43기가와트시(GWh)규모로 북미 지역에 위치한 글로벌 배터리 독자 생산 공장 중 사상 최대 규모다. 다만 각형 일색의 LFP 시장에서 호환성이 낮은 파우치형 LFP 배터리를 생산하기로 한 것은 주목되는 점이다. 이는 SK온과도 무관치 않은데 이들 역시 파우치형 LFP 배터리 시제품을 개발한 상태다. SK온은 NCM에서도 파우치형에서 특장점을 보이는 만큼 향후에도 LFP 영역에서는 파우치형으로 갈 가능이 크다. 호환성은 차치하더라도 CATL을 중심으로 공고하게 형성돼 있는 LFP 밀월관계를 뚫어낼지 여부도 주요 관심사다. CATL은 기존 공급사에 더해 테슬라, 포드 등 신규 공급사를 창출하고 있다. 이미 다년간의 개발로 주행 거리 측면에서도 한층 진일보된 LFP 기술력을 갖춘 CATL과의 경쟁에서 우위를 점할지 여부 역시 초미의 관심사다.

2023.05.09 07:32이한얼

전기안전공사, 세계 첫 'ESS 안전성 평가센터' 구축 나서

전기안전공사가 세계 최초로 에너지저장장치(ESS) 안전성 평가센터를 구축한다. 한국전기안전공사(대표 박지현)는 지난 4일 완주군 봉동읍 테크노밸리에서 'ESS 안전성 평가센터 기공식'을 했다고 밝혔다. ESS 안전성 평가센터는 신재생에너지 발전설비 보급과 함께 잇따르고 있는 ESS 화재사고를 분석, 예방할 연구 기반 인프라 시설이다. 그동안 전기안전공사가 산업통상자원부와 에너지 분야 산학연 전문가와 함께 ESS 화재사고 실태조사를 이어오며, 배터리 성능 개선과 안전 확보를 위해 민간과의 기술 협력을 강화해온 결실이다. 평가센터는 우선 제품 단위로 안전성을 검증하던 기존 방식에서 벗어나 ESS와 전력변환장치(PCS), 보호장치 등을 한꺼번에 포괄하는 시스템 단위의 복합적인 안전 검증 체계를 구축할 계획이다. 전기안전공사는 실증을 통해 마련한 안전 기술기준을 국제표준(IEC)에도 반영해 국내 ESS 안전기술이 세계를 선도해나갈 수 있도록 지원할 계획이다. ESS 안전성 평가센터는 총 사업비 471억으로 전체 부지면적 1만6천654㎡에 지상 4층 규모로 지어진다. 설비시험 공간을 비롯해 연구·교육시설, ESS, 태양광, 연료전지 등 주요 신재생에너지별 실증설비가 함께 들어선다. 전기안전공사는 연내 센터동 건립을 시작으로 내년까지 실증설비 등 주요 시설을 완공할 계획이다. 4개년 사업 마지막 연차인 2025년에는 디지털트윈 기반 ESS 원격 진단기술과 안전기준을 개발할 계획이다. 한편, 이날 행사에서는 산업부와 전기안전공사, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 배터리 제조 3사가 안전하고 지속가능한 ESS 산업 생태계 조성을 위한 협약도 함께 체결했다. 박지현 전기안전공사 사장은 “탄소중립 시대로의 전환기에 접어들며 ESS 안전에 대한 중요성이 점차 커지고 있다”면서 “새롭게 건립하는 평가센터를 통해 ESS 관련 산업이 제품 품질과 안전성에서도 세계 최고 경쟁력을 갖춘 산업이 될 수 있도록 지원해 나가겠다”고 밝혔다.

2023.05.08 09:14주문정

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