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국내 배터리 업계 "FEOC 당초 예상범위로 발표...광물 대응 전략 수립"

국내 배터리 업계가 해외우려집단(FEOC) 상세규정 발표와 관련해 당초 예상범위를 크게 벗어나지 않았지만 빠른 시간내 핵심 광물별 대응 전략을 수립하겠다고 밝혔다. 산업통상자원부는 FEOC 상세 규정이 발표됨에 따라 국내 기업 동향을 점검하기 위한 민관합동 긴급 대응 회의를 2일 개최했다. 이날 회의에는 국내 배터리 3사, 소재 기업, 협회, 광해광업공단 등이 참석했다. 국내 기업들은 해외우려기관 규정이 지난 3월 발표된 미 반도체법의 규정과 유사한 구조로 나온 만큼, 당초 예상 범위를 크게 벗어나지는 않았다고 평가했다. 또한 IRA 규정이 반도체법보다 상세히 기술돼 면밀한 추가 분석이 필요하지만, 일단 규정의 불확실성이 해소된 만큼 빠른 시간내 핵심 광물별로 대응 전략을 수립, 추진하겠다고 밝혔다. 배터리 협회는 “우리 기업들은 미국 완성차 기업과의 중·장기 계약을 통해 향후 미국내 배터리 셀 생산량의 50% 이상을 확보하고 있고 배터리 품질과 기술력도 앞서있는 만큼 이번 규정으로 우리의 입지가 흔들릴 가능성은 크지 않을 것으로 예상된다”며, “공급선 대체과정에서 일시 비용이 발생할 수 있으나 이번을 공급망 체질 개선의 기회로 활용할 경우 오히려 북미 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 수 있을 것”이라고 평가했다. 장영진 1차관은 “궁극적으로 해외우려기관 규정은 우리 공급망을 자립화해 배터리 산업 경쟁력을 한단계 높이는 중요한 전환점이 될 것”이라며, “정부는 지난해 출범한 민관 합동 배터리 얼라이언스를 통해 핵심 광물별로 현재 공급망을 긴급 점검하고 기업의 공급선 다변화와 광물확보 노력을 적극 지원하겠다”고 말했다. 이번에 발표된 규정은 한달 여의 의견수렴 기간을 거쳐 최종 확정될 예정인 만큼, 정부는 미 정부에 의견서를 제출하는 한편, 고위급 면담 등을 통해 미측에 우리 입장을 지속 전달할 예정이다.

2023.12.02 15:00이한얼

SK온, BASF와 배터리 사업 활로 모색...양극재 분야 협력 논의

SK온은 바스프(BASF)와 양극재 생산에 대한 협력방안을 모색하고 있다고 15일 밝혔다. 양극재는 배터리 성능을 좌우하는 핵심 소재로, 배터리 셀 원가의 40%를 차지한다. 양사는 북미와 아태(亞太) 시장 중심으로 협력할 예정이다. 지동섭 SK온 대표이사 사장과 피터 슈마허 BASF 촉매 사업부문 사장 등 양사 경영진은 이달 초 서울 종로구 SK서린사옥에서 만나 관련 논의를 진행하기도 했다. 양사는 양극재 부문에서 우선 협력을 시작하되 폐배터리 재활용 등을 포함한 배터리 밸류 체인 전반에 걸쳐 다양한 분야로 협력을 확대해 나간다는 방침이다. 각 사가 지닌 전문성을 활용하여 양 사의 성장 전략을 뒷받침한다는 계획이다. BASF는 리튬이온배터리에 들어가는 첨단 양극활 물질을 글로벌 배터리 시장에 공급하고 있으며, 주요 메탈 소싱과 폐배터리 재활용 분야 솔루션 제공에도 힘쓰고 있다. SK와 BASF는 2019년 ESG 화폐 가치 측정 글로벌 표준 모델을 개발하는 글로벌 협의체 VBA(Value Balancing Alliance) 출범부터 함께하며 지속가능성을 추구해왔다. 지동섭 SK온 대표이사 사장은 “BASF와의 협력으로 SK온의 원소재 공급망은 더욱 강화될 것으로 기대한다”며 “SK온은 향후 양극재를 넘어 다른 분야까지 BASF와 협력을 확대하여 글로벌 배터리 시장을 선도하겠다”고 말했다.

2023.11.15 16:17이한얼

SK온-현대차 배터리 합작 공장, 美 조지아주 '올해의 딜'

SK온과 현대자동차그룹의 배터리 합작 공장 프로젝트가 미국 조지아주 경제단체가 수여하는 '올해의 딜' (Deal of the Year)상을 받았다고 14일 밝혔다. 13일(현지시간) 조지아경제개발인협회(Georgia Economic Developers Association)는 양사의 합작공장 프로젝트가 대형 커뮤니티(Large Community) 부문 '올해의 딜'에 선정됐다고 발표했다. 협회가 2008년부터 시상한 '올해의 딜'은 조지아주에 미치는 경제적 영향, 계약 성사에 이르기까지 요구되는 전문성, 난이도 등을 종합적으로 고려해 매해 수상자를 선정한다. 앞서 양사는 총 50억달러(약6조5천억원)를 공동 투자해 연간 35GWh 규모의 배터리 공장을 조지아주 바토우 카운티에 건설한다고 밝혔다. 가동 시점은 2025년 하반기를 목표로 하고 있다. SK온이 '올해의 딜' 상을 받는 것은 이번이 두 번째다. SK온은 커머스시에 지은 자체공장 'SK 배터리 아메리카'로 지난 2019년 '중형 커뮤니티' 부문에서 상을 받았다. SK온은 미국 남동부 지역 전기차 산업 벨트 조성에 핵심 역할을 해왔다. 앞서 팻 윌슨(Pat Wilson) 조지아주 경제개발부 장관은 “SK온은 미국 배터리 산업 태동기의 첫 주자”라며 “미국 배터리 제조업의 풍경을 완전히 바꿔놓았다"고 말했다. SK온은 이같은 북미 전동화 리더십을 인정받아 지난달 미국 경제지 포춘(Fortune)이 발표한 '세상을 바꾸는 혁신기업'(Change the World) 1위를 차지했다.

2023.11.14 13:50이한얼

SK온, 지속가능성보고서 발간…공급망위기 대응계획 공개

SK온이 첫 발간한 지속가능성보고서에서 공급망 내 다양한 위험요인에 대해 대응전략을 수립하는 등 ESG 경영 활동 고도화에 나선다. 12일 SK온은 2022 SK온 지속가능보고서 'WE POWER FOR GREEN'을 발간하고, 자사 공식 홈페이지에 공개했다. 이번 리포트에서 SK온은 원재료 채굴부터 배터리 사용 후 단계까지 배터리 산업 전 공급망(Value Chain)에서 발생할 수 있는 지속가능성 영향, 위기, 기회 요인의 식별 및 대응계획을 공개했다. 유럽연합이 2025년 이후 공시 의무화를 예정한 '유럽 지속가능성보고표준(ESRS)'의 요구사항에 대응하기 위한 기초 토대를 마련한 셈이다. 또한 ▲국내외 사업장 안전·보건·환경 경영 시스템 국제표준(ISO 14001 & 45001) 취득 ▲국내외 사업장 품질경영시스템 (ISO9001 & IATF 16949) 인증 갱신 ▲국내 사업장 '폐기물 매립 제로(ZWTL)' 골드 등급 인증 ▲협력사 동반성장 협의회 출범 등 주요 ESG 활동 성과로 소개했다. SK온 보고서는 국제 지속가능경영 표준인 'GRI 스탠다드 2021' 원칙을 준수하고 있다. 또 기후변화 재무정보공개 태스크포스(TCFD) 공시 권고안, 글로벌 지속가능경영 이니셔티브인 UNGC(UN Global Compact) 10대 원칙 및 UN SDGs(UN Sustainable Development Goals) 사항을 고려해 마련됐다. SK온은 첫 보고서 발간을 계기로 주요 이해관계자들의 ESG 정보공개 요구 확대 및 지속가능성정보 공시 의무화 등 법적 규제에 선제 대응해 나갈 계획이다. 앞으로도 투명한 지속가능성 정보를 제공하며 ESG활동을 더욱 확대하겠다는 방침이다. 이러한 노력을 바탕으로 SK온은 2030년까지 국내외 공장에서 사용하는 모든 전력을 100% 재생에너지로 전환하고, 2035년 온실가스 순 배출량을 제로(0)으로 만드는 넷제로(Net Zero) 달성을 실현하겠다는 목표다. 지동섭 SK온 대표이사 사장은 발간사에서 “SK온은 '지속가능발전'이라는 가치에 기초해 사업활동을 전개하고 있다”며 “앞으로도 SK온은 ESG경영 활동을 비용이 아닌 새로운 가치 창출의 기회로 인식하고 기업 성장의 선순환 체계를 구축해 나갈 계획”이라고 말했다.

2023.11.12 14:58이한얼

지동섭 SK온 사장, 배터리 산업의 날 은탑훈장...대규모 수주 공로 인정

지동섭 SK온 사장이 1일 서울 송파구 롯데호텔월드에서 열리는 '제3회 배터리 산업의 날 기념식'에서 은탑산업훈장을 받는다. 지 사장이 현대차그룹, 포드, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체로부터 누적 기준 290조 원에 달하는 '대규모 글로벌 수주'를 실현하고, 2019년 6천903억원이었던 배터리 사업 매출액을 3년 만인 2022년 7조6천177억원으로 11배 이상 끌어올리는 등 국내 배터리 산업 성장을 주도한 공로를 인정받았다. 특히, 지 사장이 부임한 2019년 이후 미국 3곳(조지아/테네시/켄터키), 유럽 2곳(헝가리 코마롬/이반차), 중국 3곳(창저우/후이저우/옌청)에서 공장을 가동하거나 건설을 개시해 글로벌 생산체계를 공고히 구축했다. 또한, 최근 3년간 국내에서 2천481명을 추가 고용해 양질의 일자리를 창출하고, 해외 생산기지에 90% 이상 국산 설비를 도입하는 등 국내 배터리 산업 생태계 발전에도 크게 기여했다는 평가다. 실제 SK온 미국 단독 공장인 조지아 제 1공장의 경우, 생산 설비 가운데 한국 업체의 장비 비중이 금액 기준 96%에 달한다. 지동섭 사장은 서울대학교 물리학과와 경제학과 대학원을 졸업했다. '90년 SK이노베이션의 전신인 유공에 입사한 뒤, SK루브리컨츠 대표이사, SK이노베이션 배터리사업 대표를 역임했다. SK온이 물적 분할한 지난 2021년 10월 이후 SK온 초대 대표이사를 맡고 있다. 지 사장은 “SK온은 매년 매출이 2배씩 증가해 온 쾌속 성장 기조에 더해, 향후 내실 경영을 통한 수익성 제고에도 힘을 쏟을 것”이라며, “협력사들과 상호 협력을 바탕으로 한국 배터리 산업의 위상을 높이는 데 더욱 매진하겠다”고 말했다.

2023.11.01 11:00이한얼

KEIT, 산학연과 탄소나노산업 R&D 협력방안 논의

한국산업기술기획평가원(KEIT·원장 전윤종)은 지난 27일 탄소나노튜브 전문제조기업 제이오의 안산공장을 방문, 산학연 전문가들과 함께 배터리 핵심소재인 도전재용 탄소나노튜브 관련 연구개발(R&D) 협력 강화방안을 논의했다. 이날 현장방문에는 전윤종 KEIT 원장과 강득주 제이오 대표를 비롯해 배터리 부품 공급·수요기업인 SK온, 나노솔루션, 유앤에스에너지와 한국과학기술연구원, 한국전기연구원, 한국탄소산업진흥원, 인하대학교, 상명대학교, 전남대학교 등이 함께 했다. 제이오는 산업통상자원부·KEIT의 정부 R&D 지원으로 이차전지 도전재용 탄소나노튜브 생산기술 고도화를 이뤄내 사업화에 성공, 지난 2월에는 기술특례로 코스닥에 상장했다. 현장에 참석한 전문가들은 제이오의 옥외 가스원료 저장소와 탄소나노튜브 생산시설을 참관한 후 탄소나노산업 협력방안에 대해 논의했다. 특히, ▲탄소나노산업 발전을 위한 분석 장비 지원 ▲인력 양성 등 정책지원의 필요성 ▲수요대기업 참여 확대 및 산학연 기관의 협력방안 ▲이차전지 공동개발을 위한 네트워킹 플랫폼 구축의 필요성 등 탄소나노산업 발전을 위한 다양한 의견을 심도 있게 다뤘다. 전윤종 KEIT 원장은 “자원과 시장의 열세를 넘어, 지정학적 리스크를 극복하며 세계 최고의 입지를 다져가는 원천은 바로 기술경쟁력”이라며 “탄소나노산업의 미래시장 선점을 위해 신규 사업 및 아이템 발굴, 산학연 네트워크 구축, 사업화 지원 등 관련 업계와 긴밀하게 소통하면서 정부와 적극적으로 협력할 것”이라고 강조했다.

2023.10.30 05:56주문정

최태원 회장 "화웨이폰에 SKH 칩 탑재 미스터리”

최태원 SK그룹 회장이 "승계 구도를 준비 중"이라고 11일 블룸버그와 인터뷰에서 밝혔다. 또 그는 미·중 지정학적 긴장으로 전기차 배터리 가격이 인상돼 오랫동안 높은 수준을 유지했다고 주장했다. 화웨이의 신형 스마트폰에 SK하이닉스 칩이 탑재된 데에는 "화웨이와 거래한적이 없다"고 선을 그었다. 최근 미국 정부가 중국의 삼성전자와 SK하이닉스 공장에 첨단 반도체 장비 반입을 무기한 허락한데에는 "기쁘다"는 입장이다. 11일 블룸버그에 따르면 최태원 회장은 "후계구도에 대해 생각 중이고, 준비해야 한다"고 말했다. 최 회장의 아버지인 고(故) 최종현 회장으로부터 경영권을 물려받은 지 약 25년 만이다. 이어 그는 "내가 만약 어떤 사고를 당하면 누가 SK그룹을 이끌게 될 것인가?"라고 물으며 "승계 계획이 필요하다. 나만의 계획이 있지만 아직은 밝힐 때는 아니다"고 말했다. 그는 최근 각광 받고 있는 전기차 배터리 사업에 대해서는 "미중 지정학적 긴장과 공급망 문제로 배터리 가격이 오랫동안 높은 수준을 유지했다"라며 "그렇지 않았다면 비용을 훨씬 더 낮출 수 있었을 것이다. SK는 핵심 소재를 100% 중국에 의존할 수 없기에 다른 곳에서 찾아야 했고, SK의 배터리 회사도 최근 아프리카와 남미를 방문해 중국이 아닌 다른 지역서 공급받을 수 있는 방법을 찾으려고 노력 중이다"고 덧붙였다. 앞서 바이든 미국 행정부는 지난해 8월부터 중국산 배터리 의존도를 낮추는 내용을 담은 인플레이션 감축법(IRA)을 시행했다. 중국에는 배터리에 필요한 핵심 자원이 풍부하지만, 전기 자동차 산업에서 세금 공제 혜택을 받으려면 중국에서 자재를 조달할 수 없다. 이는 전기차 가격의 40% 비중을 차지하는 배터리 제조단가 상승으로 이어졌다. SK그룹의 배터리 사업을 담당하는 SK온은 포드자동차와 합작법인 블루오벌SK를 만들고 미국에 3개의 전기차 배터리 공장을 건설한다. 이에 대해 미국 정부로부터 92억 달러 투자에 대한 조건부 승인을 받았다. 최 회장은 반도체 사업도 언급했다. 앞서 미국 정부는 지난주 SK하이닉스와 삼성전자 등 한국 반도체 기업에 중국 공장에 첨단 반도체 제조 장비를 계속 수출할 수 있는 권한을 부여했다. 그는 "아주 좋은 소식이고, 환영한다"며 "우리의 반도체 보유량은 메모리 반도체이고, 메모리는 일종의 상품이다”라며 “상품 자체에 엄격할 필요가 없다"고 강조했다. 이어 그는 "전반적인 반도체 시장 상황이 좋지 않다"며 "공급 과잉이 일어나고 있고, 특히 메모리 부문이 더 심하다. 현재 불황이 이전보다 더 오래 지속되고 있지만, 내년에는 상황이 개선되기를 희망한다"고 말했다. 반도체 경기 침체 속에서 SK하이닉스는 지난 2분기 2조8천800억원의 적자를 기록했으며, 이는 지난해 4분기부터 3분기 연속 적자다. 최 회장은 "반도체 사업에서는 칩 크기를 줄이는 것이 가장 큰 문제"라며 "첨단 반도체 기술을 확보하려면 많은 자본을 투자해야 하지만, 때로는 성과가 나지 않을 때도 있다”고 말했다. 이어 "보통 새로운 기술을 도입하면 비용을 30% 이상 절감할 수 있지만 요즘은 10% 미만이다"고 설명했다. 또 최근 화웨이의 신형 스마트폰 '메이트60 프로'를 분해했을 때 SK하이닉스의 메모리 칩이 탑재된 것에 대해서는 "미국이 중국 기업에 제재를 가한 이후 화웨이와 거래한 적이 없다"라며 "회사는 어떻게 화웨이 폰에 자사의 칩이 탑재됐는데 조사하고 있다"고 말했다. 이어 그는 "화웨이가 어떻게 칩을 확보했는지는 '미스터리'"라며 "내부 조사에 따르면 우리가 자체 유통 채널을 갖고 있다면 더 이상 그 채널을 사용하지 않을 것이다. 우리 채널이 아닌 다른 누군가가 구입했을 가능성이 있다"고 답했다.

2023.10.11 14:49이나리

출범 2년 맞은 SK온, 매출·생산력 고공행진

SK온이 출범 2주년을 맞이한 가운데 지난 2년간 6분기 연속 매출 성장세를 이어가는 등 고무적인 성과를 거두고 있다. 4일 SK온에 따르면 회사의 분기 매출액은 2021년 4분기 1조 665억원에서 2023년 2분기 3조6천961억원까지 3.5배로 늘었다. SK온은 출범 이후 6분기 연속 매출 신장세를 이어가고 있으며, 분기평균성장률(CQGR)도 23%를 기록했다. 올 상반기 매출액은 7조 원을 넘어섰다. 2022년 연간 매출이 7조6천177억원이었던 점을 감안하면, 지난 한 해 매출의 90% 이상을 반년만에 달성한 것이다. 뿐만 아니라 SK온은 2022년 12월부터 2023년 6월까지 프리IPO를 통해 총 4조8천여억원의 자금을 조달했다. 이는 당초 목표였던 4조원을 20%가량 초과 달성한 규모다. SK온의 글로벌 생산능력(CAPA) 역시 출범 당시 40기가와트시(GWh)에서 2023년 9월 말 89기가와트시(GWh)로 대폭 증가했다. 같은 기간 글로벌 생산공장은 5곳에서 8곳으로 늘어났다. 출범 당시 1천445명이었던 국내 고용 인원은 올 9월 기준 2.4배로(3천411명) 증가했다. 매달 100여 명의 직원을 추가로 채용한 셈이다. SK온 관계자는 “지난 2년간의 성과에 안주하지 않고, 다가올 10년을 대비하기 위해 기술개발 및 원천기술 확보, 포트폴리오 다각화, 고객사 확보 등에 전념해 나갈 것”이라고 말했다.

2023.10.04 09:34이한얼

SK온, 포춘 '세상을 바꾸는 혁신 기업' 1위 선정

SK온이 미국의 유력 경제 전문 매체 포춘지가 발표하는 '세상을 바꾸는 혁신기업 (Change the World)' 명단에서 1위를 차지했다. 글로벌 배터리 제조사 중 역대 최고 순위다. 포춘은 지난달 27일 (현지시간) '2023 세상을 바꾸는 혁신기업' 명단을 공개하고 SK온을 완성차 회사인 테슬라, 제너럴 모터스(GM), 전기차 충전소 기업인 차지포인트와 함께 '미국의 전동화를 이끄는 자들'이라 칭하며 공동 1위에 선정했다. 포춘은 2015년부터 사회·환경에 미치는 긍정적 영향력과 이에 따른 사업적 성과, 혁신성 등을 종합적으로 평가해 매년 50여개의 혁신 기업 랭킹을 공개한다. 올해는 약 250개의 회사가 후보로 오른 가운데 총 59개의 회사가 혁신 기업에 선정됐다. 아시아에서는 SK온을 비롯해 7개의 회사가 이름을 올렸고 월마트(3위), 애플(15위), 마이크로소프트(24위)등 글로벌 유수 기업들도 포함됐다. SK온은 올해 혁신기업에 선정된 유일한 한국 기업으로 국내 배터리 제조사 중 처음으로 포춘의 '세상을 바꾸는 혁신 기업' 명단에 이름을 올렸다. 또 공동 1위를 차지하며 글로벌 배터리 제조사 중에서 역대 최고 순위를 기록했다. 앞서 스웨덴의 노스볼트가 2022년 8위, 중국의 비야디가 2019년 3위를 차지한 바 있다. 포춘은 올해 혁신기업 공동 1위에 선정된 4개사를 가리켜 글로벌 넷제로(Net Zero) 미션 중 하나인 전기차 혁신을 선도하고 있으며 무엇보다 자동차와 가장 친숙한 나라인 미국의 전동화를 이끌고 있다고 평가했다. 특히 포춘은 SK온 선정 이유에 대해 “미국 배터리 제조업에 활력을 불어넣었다”며 “2025년 SK온 공장들은 연간 미국에서 전기차 약 150만대분에 공급할 수 있는 배터리를 생산할 것”이라 말했다. SK온은 현재 미국 조지아주에서 2개의 공장을 가동 중이다. 또 포드와 함께 켄터키주에 2개, 테네시주에 1개의 배터리 공장을 건설하고 있으며 현대자동차그룹과도 조지아주 바토우 카운티에 배터리 합작 공장을 세울 예정이다. 이들 공장이 완공되는 2025년 이후 SK온은 북미에서만 180GWh이상의 배터리 생산 규모를 갖추게 된다. SK온 관계자는 혁신기업 1위 선정에 대해 “당사의 북미 전동화 리더십이 인정을 받은 것”이라며 “SK온은 환경 개선에 기여하는 배터리 기술과 제품으로 사회적 가치를 지속적으로 창출해 나갈 것”이라 말했다.

2023.10.03 13:16이한얼

"가격경쟁력 없이 성장 없다"…K배터리, 저가 시장 본격 대응

글로벌 시장조사기관 SNE리서치는 14일 서울 강남 한국과학기술회관에서 제14회 KABC 2023(Korea Advanced Battery Conference 2023)을 개최하고 글로벌 배터리 시장의 최신 동향과 미래 전략을 점검했다. 이날 행사에 참가한 국내 배터리 3사는 글로벌 배터리 시장에서 중국 기업들의 경쟁력이 날로 상승하는 가운데 지배력 확대의 핵심은 단연 가격 경쟁력이라고 입을 모았다. 3사는 가격경쟁력을 기반으로 ▲안정성 ▲급속충전 ▲에너지 밀도 등을 갖추기 위한 저마다의 전략을 발표했다. ■LG엔솔, 미드니켈NCM·스마트팩토리로 가격경쟁력 극대화 이날 첫 번째 연사로 선 최승돈 LG에너지솔루션 전무는 저가형 배터리 시장 침투를 위한 회사의 전략은 미드니켈 NCM(니켈·코발트·망간)배터리라고 소개했다. 보통 니켈 함량이 80% 이상일 경우 하이니켈, 40~60%일 경우 미드니켈이라고 정의한다. 미드니켈의 경우 니켈이 상대적으로 적게 들어가 메탈가에서 가격 경쟁력을 갖출 수 있다는 장점이 있다. 최 전무는 "고전압 미드니켈 NCM 배터리는 적당한 에너지밀도와 주행거리를 확보할 수 있다"면서 "안정성과 가격면에서도 하이니켈보다 경쟁력이 있다고 생각한다"고 설명했다. 그는 미드니켈 배터리의 장점으로 높은 에너지 밀도를 꼽았다. 최 전무는 "우리가 타겟팅하는 에너지밀도는 2025년 670WH/L, 2027년엔 700WH/L정도"라면서 "팩에서 공간을 활용하면 500~600KM 정도의 주행은 가능할 거라고 본다"고 전망했다. 이어 "특히 LFP배터리와 비교해서도 무게 측면에서 40% 가벼울 수 있다"면서 "NCM계열이 원자재 가격 때문에 가격이 올라갔지만 언급한 기술들을 활용하면 8~10% 수준으로 전기차 가격을 찾추는 데 상당한 역할을 할 것"이라고 짚었다. 최 전무는 공정 측면에서도 변화를 예고했다. 그는 "기존처럼 사람이 많이 들어가는 공장으로는 경쟁력 확보가 어렵다"면서 "제품 경쟁력 다음으로 집중하는 부분이 스마트 팩토리다. 정보와 데이터 기반으로 운영해 최대한의 효율을 달성해야만 전기차용 배터리 가격을 낮출 수 있을 것"이라고 진단했다. ■삼성SDI, 가격경쟁력·프리미엄 배터리 시장 동시 조준 삼성SDI는 이미 전기차가 내연기관차 대비 가격경쟁력이 필연적으로 높을 수밖에 없는 상황이라고 짚었다. 동시에 기존에 주력하던 프리미엄 배터리 시장도 공략을 계속할 것이라고 밝혔다. 고주영 삼성SDI 부사장은 "올해 전기차 시장 침투율은 17%로 전망된다"면서 "전기차 자체는 내연기관차 자체보다 비싸지만 연료와 세금, 유지보수비 등 운영비용에서 2022년 기준 내연기관차 대비 5% 저렴하다는 결과가 나와있다"고 분석했다. 이어 "초기 투자비가 아니라 전체 운영유지비를 생각해봤을 때 전기차가 경제적으로 유리한 부분"이라면서 "삼성SDI는 프리미엄 배터리 시장에서 고수익을 내왔고 성장하는 상황이다"고 전했다. 고 부사장은 "전동화 측면에서 봤을 때 혁신적인 공정을 개발하면서 하이니켈 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 프리미엄배터리를 개발하고 있다"면서 "NCMA 개발과 동시에 빠른 충전이 가능한 배터리를 목표로 사업을 진행 중"이라고 부연했다. 고 부사장은 코발트프리(NMX) 배터리 시장도 동시 공략한다는 전략을 설명했다. 고 부사장은 "전기차 대중화 추세가 이어지면 2027~2028년에 범용 전기차 모델이 주요 제품이 될 것으로 보인다"면서 "당사가 LFP 배터리에 진입하기에는 사실상 늦었다고 판단되는 만큼, LMFP 등 신제품을 준비해 대응할 것"이라고 밝혔다. 이어 "급변하는 시장 대응을 위해 삼성SDI가 가장 잘할 수 있는 요소로 NMX를 택한 것"이라면서 "이를 리튬인산망간철(LMFP)와 함께 채택해 범용부터 기존 고가형 시장까지 아우르는 게 목표"라고 부연했다. ■SK온, 중저가부터 고급형까지 다양한 배터리 양산에 집중 SK온은 2025년 전기차의 시장 침투율은 25%까지 올라갈 것이라면서 이 시점이 되면 가격 경쟁력은 더욱 중요해 질 것이라고 설명했다. SK온은 이 같은 시장 상황에 대비하면서도 중저가부터 고급형까지를 아우를 수 있는 다양한 배터리 양산에 집중하겠다는 구상이다. 황재연 SK온 기술경쟁력 담당은 "고에너지밀도, 급속충전, 안정성에은 중요한 개발포인트다"면서 "그런데 가격이 중요하지 않았던 적은 없다. 향후 전기차 시장 침투율이 높아지게 되면 가격은 그 이상으로 중요해질 것"이라고 설명했다. 황 담당은 "2025년부터 2029년 출시될 완성차를 집계해 조사해본 결과, 중·저가와 고급형 모델이 고루 분포된 것을 알 수 있다"면서 "SK온은 저렴한 배터리부터 고급형까지 다양한 배터리 양산이 중요한 것으로 보고 있다"고 내다봤다. 이어 "하이니켈 NCM, LFP, 코발트리스(Co. Less), 코발트프리 등을 모두 준비 중"이라면서 "우리의 개발 전략은 각형과 파우치 등 고객이 원하는 두 가지 모두를 다 제공할 예정으로 다양한 폼팩터로 포트폴리오를 넓힐 것"이라고 덧붙였다.

2023.09.14 16:12이한얼

유튜브 112만회 돌파…아이키, SK온 첫 출근한 사연은?

아이키의 'SK온 임플로이언서' 육성기를 담은 유튜브 영상물이 화제다. 7일 SK온에 따르면, 이달 초 유튜브에 공개한 '슈퍼스타 박대리'가 첫 회부터 흥행 조짐을 보이고 있다. '박대리'는 '배터리'와 발음이 비슷하고 '대리' 직급이 대부분 비교적 젊은 세대라는 점에서 SK온의 활기찬 조직문화를 상징하는 인재를 뜻한다. 지난 1일 공개된 에피소드 1편은 일주일 만에 조회수 112만회를 돌파했다. 국내용으로 제작한 기업 자체 콘텐츠로는 보기 드문 수치다. 첫 에피소드 공개 후 '영문 자막도 만들어 달라'는 해외 구독자들의 댓글이 쏟아져 영문 자막을 추가했을 정도다. 첫 에피소드에서, 아이키는 서울 종로구 SK온 그린캠퍼스에 출근해 “열심히 일해서 우리 가족을 먹여 살리겠다”며 각오를 다진다. 그가 자율좌석시스템을 통해 선택한 좌석은 딸과 함께 찍은 사진으로 꾸몄다. '아이키가 세계를 제패하고 SK온에 들어왔으니, SK온 인재들의 숨겨진 끼와 재능도 찾아달라'는 업무 지시와 함께 아이키의 본격적인 회사 생활이 시작된다. 이후 아이키는 회사 곳곳을 돌아다니며 재능과 끼로 뭉친 구성원들을 발굴해 나간다. 앞으로 임플로이언서가 최종 선발되는 과정은 '슈퍼스타 박대리' 시리즈로 제작돼 유튜브에서 공개된다. 아이키는 '슈퍼스타 박대리'의 유일한 심사위원이다. 오디션에 참가한 SK온 구성원들은 수준급 댄스부터 랩, 볼 리프팅, 발차기까지 각양각색의 재능을 선보이며 활약했다. 아이키는 “배터리 회사에 충전하러 왔는데 (SK온 구성원들의 에너지에 눌려) 방전됐다”며 “예상보다 너무 재미있는 분들이 너무 많아 혼자서는 결정할 수 없겠다”고 말했다. 이달 열리는 결선에서 구독자 투표를 거쳐 '슈퍼스타 박대리'가 최종 선발된다. 결선에는 서울 그린캠퍼스와 관훈캠퍼스에서 각각 진행한 1차 오디션을 통해 아이키가 선발한 후보자들이 진출한다. '슈퍼스타 박대리'로 선발되면 아이키에게 인플루언서 활동 팁을 전수받고, 향후 SK온을 대표해 임플로이언서 활동에 나선다. 영상은 총 5편으로 제작돼 11월까지 순차적으로 공개된다. SK온 관계자는 “SK온이 제조업이라는 이유로 자칫 딱딱하게 느껴질 수 있지만 실제로는 '할 말은 하는' 젊고 활기찬 조직문화를 자랑하고 있다”며 “가장 빠르게 성장하는 배터리 산업에서도 가장 빠르게 성장하는 SK온을 함께 이끌어나갈 미래 구성원들에게 SK온을 알리고 호감도를 높이기 위해 이번 콘텐츠를 기획했다”고 말했다. SK온은 지난해 3월 유튜브 채널을 개설한 이래 SK온 브랜드 필름, 유명 인플루언서가 출연하는 기업문화 소개, 글로벌 사업 소개 등 다수 영상 콘텐츠를 공개해왔다. 채널 구독자 수도 빠르게 늘어났다. 유튜브 채널 1년 6개월 만인 9월 현재 구독자 수는 6만명이 넘는다. 총 누적 조회수도 800만회에 달한다.

2023.09.07 13:06이한얼

'게임체인저' 전고체 배터리 개발 순풍

글로벌 배터리 시장에 게임체인저가 될 전고체 배터리 개발에 속도가 붙고 있다. SK온이 신고체전해질 개발에 성공한 데다 삼성SDI는 하반기부터 시제품 양산에 돌입하는 등 전고체 개발에 청신호가 켜졌다. SK온은 지난달 31일 산화물계 신(新) 고체전해질 공동개발에 성공했다. 단국대학교 신소재공학과 박희정 교수 연구팀과 공동개발한 고체전해질은 리튬이온전도도를 크게 높였고, 대기 안정성까지 확보했다는 점에서 업계의 주목을 받고 있다. 통상 리튬이온전도도가 높을수록 배터리 출력이 커지고 고속으로 충전될 수 있다는 장점이 있다. 기존보다 70% (1.7 mS/cmz센티미터당 밀리지멘스)까지 리튬이온전도도를 개선하면서 세계 최고 수준으로 높였다. 특히 배터리 용량도 크게 늘릴 수 있어 전고체 배터리 상용화를 크게 앞당겼다는 평가를 받는다. SK온에 따르면 실제 배터리 제작에 적용할 경우, 이론적으로는 배터리 용량을 최대 25% 늘리는 것까지 가능하다. SK온은 산화물계에 우선 적용하고 전고체의 나머지 종류인 황화물계와 고분자계에도 적용할 수 있도록 기술력을 지속 개발한다는 방침이다. 앞서 SK온은 오는 2028년까지를 전고체 배터리 상용화 시점으로 잡았으나 이번 고체전해질 개발에 성공하면서 상용화 시점도 앞당겨질 것으로 기대된다. SK온의 경우 전고체 배터리 분야에서 다소 후발 주자로 평가받았지만 이를 계기로 국내 전고체 배터리 개발 경쟁에서 존재감을 키웠다는 평가다. 삼성SDI는 올해 하반기 전고체 배터리 시제품 양산을 앞두고 있다. 회사는 지난 3월 배터리 3사 중 처음으로 국내에 전고체 파일럿 라인을 완공한 데 이어 본격적인 배터리 샘플을 제작할 정도로 기술력이 올라왔다. 최윤호 삼성SDI 사장은 지난 6월 회사 창립 53주년 기념식에서 "전고체 배터리 파일럿 라인을 구축 완료해 하반기 시제품 생산을 앞두고 있다"고 공언한 바 있다. 특히 삼성SDI는 고분자계에 비해 기술적 난이도가 높은 황화물계 전고체 배터리 시제품을 양산한다. 이를 통해 오는 2027년까지 상용화에 들어간다는 구상이다. 고분자계 전고체의 경우 LG에너지솔루션이 2026년을 상용 단계로 잡았지만 황화물계의 경우 삼성SDI가 가장 빠른 상용화 시점을 잡았다. LG에너지솔루션 역시 전고체 배터리 양산에 박차를 가하고 있다. 회사는 황화물계에 비해 기술적 난이도가 낮은 고분자계 전고체 배터리를 우선 양산한다는 방침이다. 또 2026년을 상용화 시점으로 잡고 고분자계와 황화물계 두 가지 종류 모두 기술 개발을 진행 중이다. 다만 기술적 난이도가 높은 황화물계의 경우 기술적 안정성을 갖추고 오는 2030년 상용화한다는 구상이다.

2023.09.06 16:56이한얼

SK온, 新고체전해질 개발 성공…전고체 배터리 상용 기대

SK온이 세계 최고 수준의 리튬이온전도도를 갖는 산화물계 신(新) 고체전해질 공동개발에 성공했다고 31일 발표했다. 리튬이온전도도는 전해질 내 리튬 이온의 이동 속도다. 속도가 빠를수록 배터리 출력이 커지고 고속으로 충전된다. 이번 개발로 전고체배터리 경쟁력이 한층 높아질 것으로 기대된다. SK온은 이날 단국대학교 신소재공학과 박희정 교수 연구팀과 공동 개발한 산화물계 고체전해질 관련 연구결과가 세계적으로 저명한 학술지인 '어드밴스드 펑셔널 머티리얼스 (Advanced Functional Materials (IF 19.9)' 표지논문에 게재됐다고 밝혔다. SK온과 단국대 공동 연구팀은 해당 기술에 대해 국내외 특허 출원도 완료했다. 이 고체전해질은 리튬이온전도도를 크게 높이고, 대기 안정성까지 확보했다. SK온-단국대 연구팀은 산화물계 고체전해질 소재인 Li-La-Zr-O(리튬-란타넘-지르코늄-산소žLLZO)의 첨가물질 조정을 통해 리튬이온전도도를 기존보다 70% 개선(1.7 mS/cmž 센티미터당 밀리지멘스)해 세계 최고 수준으로 높였다. 또 리튬이온전도도가 높아지면 안정성이 떨어지는데 SK온-단국대 연구팀은 이를 LLZO의 미세구조를 균일하게 제어하는 기술로 극복했다. 고체전해질은 통상 수분(H2O)과 이산화탄소(CO2)에 취약해 장시간 대기에 노출되면 전해질로서의 기능이 떨어지지만 이 고체전해질은 매우 우수한 안정성을 보였다. 산화물계 고체전해질은 황화물계에 비해 이온전도도가 낮지만, 화학적 안정성이 우수해 양극 물질과의 반응성이 적고 리튬 덴드라이트 현상을 억제할 수 있어 흑연 음극을 고용량인 리튬 메탈로 대체할 수 있다. 배터리 용량도 크게 늘릴 수 있다. 특히 액체전해질을 사용한 리튬이온배터리(LiB)의 최대 사용 전압은 최대 4.3V이지만, 산화물계 고체전해질을 사용할 경우 최대 5.5V까지 늘어난다. 이를 배터리 제작에 적용할 경우, 이론적으로는 배터리 용량을 최대 25% 늘리는 것도 가능하다. 이 고체전해질은 현재 NCM 양극재를 기반으로 하는 전고체배터리 외에도 차세대배터리로 꼽히는 리튬-황 배터리와 리튬-공기 배터리를 전고체화할 수 있는 소재로도 활용할 수 있다. 최경환 SK온 차세대배터리연구센터장은 ”이온전도도와 대기안정성을 모두 갖춘 이 고체전해질은 고품질의 전고체배터리를 만들기 위한 혁신 기술로 파급효과가 매우 클 것”이라며 “SK온은 압도적인 미래 기술 경쟁력을 바탕으로 향후 차세대배터리 분야의 성장 기회를 선점해 나가겠다”라고 밝혔다.

2023.08.31 10:17이한얼

SK온, 전략의 묘...에코프로-포드와 3자 합작 '일석삼조'

SK온과 에코프로그룹이 글로벌 공급망 구축 과제에 힘을 모은다. 서산 새만금 전구체 공장을 비롯해 이번엔 이례적으로 완성차 업체인 포드와 3자 합작 양극재 공장을 만들기로 했다. SK온은 이번 합작으로 비용 절감을 비롯해 소재-배터리셀-완성차 업계에 이르는 전주기 배터리 공급망을 구축한다는 목표다. 일석삼조(一石三鳥)의 효과를 얻는 셈이다. SK온은 최근 포드, 에코프로비엠과 캐나다 퀘백주 베캉구아에 총 12억 캐나다 달러(약 1조2천억원)를 들여 양극재 합장공장을 건립하기로 했다. 3사는 오는 2026년 완공을 목표로 연산 4만5천톤 규모의 양극재를 생산할 예정이다. 이번 합작은 SK온과 에코프로의 두 번째 동맹이다. 지난 3월 양사는 중국의 거린메이와 전라북도 서산 새만금 일대에 1조2천100억원을 들여 연간 생산량 약 5만톤 수준의 전구체 공장을 연내 착공키로 한 바 있다. 업계에서는 이번 3자 합작방식이 SK온 특유의 전략적 공급망 구축 방식이라고 평가한다. 통상 배터리, 혹은 양극재 JV의 경우 배터리-완성차, 소재사-완성차 기업의 합작은 있어왔지만 소재사-배터리-완성차에 이르는 3사의 합작은 전무했다. 실제 LG에너지솔루션과 제너럴모터스(GM)의 얼티엄셀즈, 포스코퓨처엠과 GM의 얼티엄캠이 예시다. SK온은 이번 합작을 계기로 에코프로에 양극재 공급을 일임하는 것과 동시에 배터리 전주기에 이르는 가격 경쟁력 강화를 노린다는 분석이다. SK온은 이번 합작 이전에도 줄곧 에코프로비엠으로부터 양극재를 공급받아 왔다. 에코프로는 최근 공시대상 기업집단에 포함되며 사실상 대기업으로 분류됐다. SK온은 과거 단순 공급 협력사 관계를 벗어나 양극재-배터리셀 제조 과정에 역할을 분담한다는 구상으로 풀이된다. 뿐만 아니라 양극재는 배터리 가격의 40%를 차지할 정도로 배터리 가격을 좌우하는 핵심 원자재다. 이번 합작공장에서 생산되는 양극재는 SK온과 포드의 JV '블루오벌SK' 미 테네시 공장에 전량 공급된다. 합작공장이 캐나다에 설립돼 물류비용 감소는 물론 포드와의 공동 지분 투자로 양극재 단계서부터 가격 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 보인다. 특히 그동안 SK온이 포드에 공급하는 NCM(니켈·코발트·망간)계열 배터리는 LFP(리튬·인산·철)대비 고가에 공급된다는 것이 한계로 지적돼 왔다. SK온은 이번 합작으로 소재-배터리셀-완성차에 이르기까지 배터리 전주기 공급망을 북미 현지에서 갖추게 됐다. 포드가 합작에 참여한 점 역시 '블루오벌 SK'에 들어가는 양극재를 북미 현지에서 원활히 공급받는 점, 캐나다 연방정부와 퀘백 주정부가 총 6억4천400만 캐나다 달러(약 6천400억원)의 재정 지원을 약속한 것을 감안한 것으로 풀이된다. 한편 3사의 합작 공장에서 생산되는 양극재 생산량을 전기차 대수로 환산할 경우 22만5천대 수준이다. 테네시 공장의 연간 생산 여력(전기차 40만대)의 50% 이상을 담당할 전망이다.

2023.08.21 17:01이한얼

SK온·포드·에코프로비엠, 1.2조 투자해 加에 양극재 공장 건립

글로벌 배터리 제조기업 SK온이 완성차 기업 포드, 양극재 생산기업 에코프로비엠과 총 1조 2천억원을 투자해 캐나다에 배터리 양극재 공장을 짓는다. 양극재는 배터리 성능을 좌우하는 핵심 소재다. 3사는 배터리 핵심 소재부터 전기차까지 가치사슬(밸류체인)을 강화하는 차원에서 나섰다. SK온과 포드, 에코프로비엠은 17일(현지시간) 캐나다 퀘백주 베캉쿠아시 산업단지 내 27만8천㎡(약 8만4천평) 부지에 총 12억 캐나다달러(약 1조2천억원)를 투자해 합작 공장을 짓는다고 발표했다. 합작공장은 에코프로비엠이 2월 설립한 현지 법인 '에코프로 캠 캐나다'가 운영하고, SK온과 포드는 지분을 투자하는 형태다. 3사는 2026년 상반기 가동을 목표로 연산 4만5천t 규모의 합작공장을 건설할 예정이다. 3사는 지난해 7월 양극재 생산시설 투자의향서(LOI)를 체결한 뒤 공장 건립을 위한 제반 사항을 협의해 왔다. 캐나다 연방정부와 퀘벡 주정부는 총 6억4천400만 캐나다달러(약 6천400억원) 규모의 재정 지원을 약속했다. 캐나다 측은 이번 투자로 자국의 친환경 산업 육성과 배터리 공급망 구축에 한층 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 이번 합작공장을 통해 3사는 북미에서 소재(양극재)·부품(배터리)·완제품(전기차)으로 이어지는 밸류체인을 구축하는 동시에 배터리 핵심 소재의 안정적인 공급과 가격경쟁력을 확보할 수 있게 됐다. 3사의 파트너십도 더 공고해질 전망이다. 현재 SK온은 에코프로비엠이 공급하는 양극재로 NCM9 배터리를 만들고, 포드는 이를 대형 전기 픽업트럭인 F-150 라이트닝에 장착하는 등 3사는 이미 공고한 협업 라인을 구축한 상태다. 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응도 한층 수월해질 것으로 기대된다. 캐나다는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 나라여서 이곳에서 생산된 양극재는 IRA 핵심 광물 보조금 요건을 충족한다. SK온은 IRA 대응을 위해 최근 미국 광물 개발회사인 우르빅스, 웨스트워터 리소스와 음극재 공동개발협약을 체결하는 등 북미 현지에서 배터리 원소재 공급망 강화를 추진해왔다. SK온은 현재 북미에서 배터리 공장 2개를 운영하고 있으며, 완성차 파트너사들과 함께 합작법인을 통해 총 4개의 공장을 추가할 예정이다. 이 공장들이 완공되면 SK온의 북미 연간 배터리 생산 규모는 180기가와트시(GWh)를 넘게 된다. 이는 전기차 170만대 이상을 공급할 수 있는 수준이다. 성민석 SK온 최고사업책임자(CCO)는 이날 행사에서 "합작공장을 통해 3사는 북미에서 안정적인 배터리 핵심 소재 공급망을 구축하게 됐다"며 "3사는 파트너십을 강화해 글로벌 자동차 시장 전동화를 이끌어 나갈 것"이라고 말했다. 베브 굿맨 포드 캐나다 최고경영자(CEO)는 "수직계열화된 배터리 공급망을 북미 지역에 만들 수 있게 돼 기쁘다"며 "이 공장을 통해 많은 사람이 앞으로 전기차를 더욱 친근하게 탈 수 있기를 바란다"고 했다. 주재환 에코프로비엠 대표이사는 "헝가리에 이어 캐나다에 공장을 건설해 명실상부한 글로벌 첨단 양극소재 기업으로 도약할 기회를 갖게 됐다"며 "캐나다와 퀘벡 지역 사회에 기여하고 현지 채용 등 지역 경제 발전에도 공헌할 것"이라고 강조했다. 이날 행사에는 프랑수아-필립 샴페인 캐나다 혁신과학경제개발부 장관, 프랑수아 르고 퀘벡주 총리, 임웅순 주캐나다 한국대사 등 양국 정부 인사도 동석했다. 샴페인 장관은 "3사의 투자로 캐나다가 글로벌 자동차 산업 리더들의 선택을 받는 친환경 전략 파트너라는 것이 입증됐다"며 "캐나다가 배터리 생태계 조성에 힘쓰는 가운데 퀘벡주가 전기차 공급망에서 차지하는 위상도 한층 강화됐다"고 전했다.

2023.08.18 11:11김재성

SK온, 서산공장 증설에 1.5조원 투자…생산능력 4배 확대

SK온이 1조5천억원을 투자해 국내 배터리 전초 기지인 서산 공장을 증설한다. SK온은 16일 충남 홍성군 소재 도청에서 김태흠 충남지사와 이완섭 서산시장, 지동섭 SK온 대표이사 사장 등이 참석한 가운데 충남도, 서산시와 투자협약(MOU)을 맺었다고 밝혔다. 협약에 따라 SK온은 서산 오토밸리산업단지 내 4만4천152㎡(약 1만3천348평) 부지에 제3공장을 증설한다. 투자액은 총 1조5천억원으로, SK온의 국내 투자 중 최대 규모다. 3공장은 오는 2025년까지 증설을 완료한 뒤 설비 교체, 공정 개선 작업 등을 통해 2028년까지 순차적으로 최대 14기가와트시(GWh) 생산 규모를 갖출 예정이다. 이 경우 SK온의 국내 총 생산능력은 연간 전기차 28만대에 탑재할 수 있는 수준인 약 20GWh에 달하게 된다. SK온이 서산 공장에서 첫 생산을 시작한 지 11년 만에 총 생산 규모를 약 100배 이상 늘리는 대규모 투자 계획을 밝힌 셈이다. SK온은 2012년 서산 1공장에서 0.2GWh 규모의 양산 라인을 갖춘 뒤 단계적인 증설을 통해 2018년 약 5GWh까지 생산 규모를 늘렸다. 충남도와 서산시는 인허가 등 행정·재정적 지원에 나서기로 했다. 이번 증설은 지역경제 발전에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 투자가 계획대로 진행되면 서산시 내 생산액 4천332억원, 부가가치 1천241억원 효과가 있고, 신규 고용 인원은 800명에 달할 것으로 도는 전망하고 있다. 공장 건설에 따른 도내 단발성 효과는 생산 유발 2조1천247억원, 부가가치 유발 7천436억원, 고용 유발 1만9천664명으로 분석됐다. SK온은 서산 3공장에 최신 설비를 도입해 기존 라인 대비 30% 이상 생산 속도를 높이는 등 스마트 팩토리를 구현하고 제조 운영을 최적화할 계획이다. 증설과 동시에 기존 공장에서도 라인 개조 등을 통해 생산성 향상에 나선다. 김태흠 충남지사는 "기술 혁신을 통해 미래 에너지를 선도하는 SK온의 투자를 환영한다"며 "충남에 투자한 기업들이 투자 이상의 성과를 이뤄낼 수 있도록 기업 하기 좋은 환경을 만들겠다"고 전했다. 지동섭 SK온 사장은 "이번 투자는 국내 배터리 생산 역량을 강화한다는 측면에서 의미 있는 일"이라며 "과감한 투자를 바탕으로 지역경제에 이바지하고, 글로벌 시장을 선도하는 대표 기업이 되도록 노력하겠다"고 말했다.

2023.08.16 14:59김재성

SK온, 유튜브 채널 새롭개 개편…온라인 소통 강화

7일 SK온은 'SK온에어(SK On-air)'로 신규 채널 명칭을 선정하고, 디자인과 카테고리 등 유튜브 채널을 전면 개편했다고 밝혔다. 새 채널 명인 SK온에어는 언제나 깨어있는 SK온 유튜브 채널에서 다양한 콘텐츠들을 선보이며 이해관계자들과 소통을 확대하겠다는 의미다. 최근 SK온은 더 나은 친환경 미래를 만드는 데 기여하겠다는 의미의 신규 미션인 'We Power for Green'을 쉽게 알리기 위한 영상을 유튜브 채널에 공개한 뒤, 이용자들이 이를 시청하고 SK온의 채널 명을 공모할 수 있도록 하는 참여형 이벤트를 진행했다. 약 한 달 동안 약 920여명이 1천개가 넘는 채널명을 공모했으며, SK온은 이 중 우수 아이디어로 선정된 4개 후보를 대상으로 면밀히 평가해 이달 채널 명을 최종 확정했다. 이번 개편 과정에서 SK온은 콘텐츠 성격에 따른 주제별 카테고리들도 새롭게 구성했다. SK온 공식 홍보영상들을 소개하는 '나우 플레이 SK온(NOW PLAY SK On)', 글로벌 사업장에서의 활동 영상을 다룬 '글로벌 온에어(Global On-air)', 구성원 인터뷰와 같은 사내 활동 영상 중심의 '와치 나우(WATCH Now)', 유명 인플루언서와의 콜라보레이션 작품을 보여주는 '팝콘 플레이(Popcorn Play)' 등이다. SK온 관계자는 “새롭게 탄생한 SK온 유튜브 채널은 구독자들과의 끊임없는 소통이 만들어낸 결과물”이라며 “앞으로도 SK온은 유튜브를 비롯 온오프라인의 경계를 넘어 이해관계자들과의 소통을 강화해나갈 계획”이라고 밝혔다.

2023.08.07 11:24이한얼

K배터리, 올 상반기 점유율 하락했지만…사용량은 늘어

올해 1~6월 세계 각국에 차량 등록된 전기차(EV, PHEV, HEV)의 배터리 총 사용량 순위에서 국내 배터리 3사의 점유율이 소폭 하락한 것으로 집계됐다. 3일 SNE리서치에 따르면 같은 기간 전 세계 전기차 배터리 총 사용량이 약 304.3기가와트시(GWh)로 전년 동기 대비 50.1% 성장한 가운데 국내 3사의 점유율은 23.9%로 전년 동기 대비 2.2%p 하락한 것으로 집계됐다. 다만 배터리 사용량은 3사 모두 성장세를 나타냈다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 50.3%(44.1GWh) 성장하며 3위를 기록했다. SK온은 16.1%(15.9GWh), 삼성SDI는 28.2%(12.6GWh) 성장률과 함께 각각 5위와 7위를 기록했다. 국내 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재한 모델들의 판매 호조가 주 요인으로 작용했다. 삼성SDI는 리비안 R1T/S, BMW i4/7/X, 아우디 이트론이 꾸준한 판매량을 기록하면서 성장세를 이어갔다. SK온은 현대 아이오닉 5, 기아 EV6, 메르세데스 EQA/B의 견조한 판매량으로 인해 성장세를 기록했다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3/Y, 폭스바겐 ID. 3/4, 포드 머스탱 마하-E 등 글로벌 베스트셀러 모델들의 판매 호조가 이어져 국내 3사 중 가장 높은 성장률을 기록했다. LG에너지솔루션의 배터리를 탑재한 현대 IONIQ 6와 코나(SX2)의 해외 판매가 확대될 것으로 보이는 가운데 향후 LG에너지솔루션의 성장세는 지속될 것으로 전망된다. 일본 업체 중 유일하게 순위권에 이름을 올린 파나소닉은 올해 배터리 사용량 22.8GWh를 기록하며 전년 동기 대비 39.2% 성장했다. 파나소닉의 경우 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라에 탑재된 배터리 사용량이 대부분을 차지했다. 특히, 전년 동기 대비 급격한 판매량 증가를 보인 테슬라 모델 Y가 성장세를 견인했다. 중국의 CATL은 전년 동기 대비 56.2% 성장률로 전세계 배터리 공급사 중 유일하게 30.0% 이상의 시장 점유율을 차지하며 글로벌 1위 자리를 유지했다. 특히, 중국 내수 시장을 넘어 해외 진출에 본격적으로 뛰어든 CATL은 유럽과 북미지역에서 전년 동기 대비 약 2배 가까이 성장했다. BYD는 배터리 자체 공급 및 차량 제조 등 수직 통합적 공급망 구축을 통한 가격 경쟁력 우위로 중국 내수 시장에서 높은 인기를 통해 중국 시장에서 전년 동기 대비 약 2배 가까운 성장을 보였다. 최근 중국 외 아시아 및 유럽지역에 주력 모델인 Atto 3(Yuan plus)를 중심으로 점유율을 확대해 나가고 있다.

2023.08.03 13:43이한얼

SK온, 고객사 대응역량 강화…최고사업책임자신설

SK온은 1일 최고사업책임자(CCO, Chief Commercial Officer)직을 신설, 성민석 전 한온시스템 대표이사를 영입했다고 밝혔다. CCO 산하에 마케팅, 구매, PM(Project Management, 프로젝트 관리) 사업 부서들을 배치하는 조직개편도 단행했다. 1970년생인 성 CCO는 자동차 업계에 30년 가까이 몸담아온 전문가다. 고려대 기계공학과, 미국 미시간(Michigan)대 경영전문대학원(MBA)을 졸업했으며 미 현지 완성차 업체 포드에 입사해 커리어를 시작했다. 이후 한온시스템의 전신인 한라비스테온공조에서 글로벌 사업전략 담당 임원을 지냈으며 한온시스템 상품 그룹 전략 및 운영총괄 부사장, 최고운영책임자(COO), CEO 등을 역임했다. SK온이 CCO직을 신설한 것은 비즈니스 파트너인 완성차 제조사에 대한 대응역량을 강화하기 위해서다. 이를 위해 필요한 각종 프로세스와 문화, 시스템 및 조직을 구축해 나갈 계획이다. 성 CCO는 포드 재직 경험뿐 아니라 여러 글로벌 완성차 제조사에 제품을 납품하는 한온시스템에서 CEO까지 지낸 만큼, CCO직책에 최적임자라는 평가다. SK온은 글로벌 배터리 업계에서 빠르게 성장하고 있는 기업 중 하나다. 2019년 9위였던 시장점유율 순위는 현재 5위로 수직 상승했다. 사업이 확대되며 생산 거점도 미국, 헝가리, 중국 등으로 뻗어나가 총 8개 공장이 가동 중이며, 6개 공장을 더 짓고 있거나 지을 예정이다. SK온 관계자는 “조직개편과 인재 영입을 통해 기존 고객사 대응역량 강화는 물론, 신규 수주 등에서도 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대한다”라고 말했다.

2023.08.01 13:57이한얼

'적자전환' SK이노, 배터리 사업 실적 본궤도 올라 숨통

SK이노베이션이 부진 속 소기의 성과를 이뤘다. 정유 업황 부진에 적자전환했지만 주력 부문인 SK온이 EBITDA(법인세∙이자∙감가상각비 차감 전 이익) 기준 흑자전환 목표를 달성했다. SK이노베이션은 올해 2분기 매출액 18조7천272억원, 영업손실 1천68억원으로 기록했다고 28일 밝혔다. 매출은 전년 동기 대비 5.9% 하락했고, 영업이익은 적자 전환했다. 전 분기 대비 매출액과 영업이익은 각각 2%(4천157억원), 71%(4천818억원) 감소했다. SK온의 경우 첨단제조세액공제(AMPC) 분을 반영하며 분기 기준 역다 최대 매출인 3조6천961억원을 기록했다. 영업손실은 1천315억원으로 전분기 대비 적자폭을 줄였다. SK온은 1분기 AMPC분을 2분기에 소급 적용해 적자폭을 대폭 줄였다는 분석이다. 상반기 AMPC 수혜분은 1천670억이다. 당초 업계에서는 AMPC 수혜분을 2분기 반영할 경우 내년으로 목표를 잡았던 흑자전환 시점을 앞당길 거란 전망을 내놨지만 이는 달성치 못했다. EBITDA 기준은 725억원으로 작년 3분기(94억원) 이후 흑자전환했다. 김경훈 SK이노베이션 최고재무책임자(CFO)는 "SK온은 하반기 수율 개선과 북미 시장을 중심으로 판매량 증가가 전망돼 분기별 매출 증가 및 손익 개선 흐름이 지속될 것으로 예상된다"며 "매출과 수익성은 유럽 지역 전기차 수요 둔화 우려에 따른 판매량 불확실성이 존재하지만, 고객과 지속 협의 중인 내용으로 올해 연간 매출은 전년 대비 두 배 수준에 증가가 예상된다"고 말했다. 배터리 사업의 성과로 한줄기 희망을 봤지만 정작 SK이노베이션의 실적은 하락세였다. 올 상반기 국제유가 하락과 정유부문의 수익성 지표인 정제마진 감소 여파를 피하지 못했다. 이 떄문에 석유사업은 4천112억원의 영업손실을 기록했다. 소재사업은 주요 고객사의 판매량 증가에 따른 매출 효과 영향으로 전 분기 대비 적자규모가 39억원 축소되며 1억원의 영업손실을 기록했다. 다만 화학사업은 납사가격 하락에도 1천702억원의 영업이익을 기록했고 윤활유 사업은 2천599억원의 영업익을 기록했다. SK이노베이션 측은 석유화학 사업이 하반기부터 회복될 거라고 내다봤다. 신문관 SK에너지 성과관리 PL은 "경유는 중국 중심의 산업 및 이동 수요 개선과 9월 역내 정유사 정기보수 시기 진입에 다른 공급 조절 영향이 긍정적으로 작용할 것으로 보인다"며 "등유 또한 항공 수요 증가로 3분기 내 반등 후에 점진적으로 상승이 전망된다"고 전망했다. SK이노베이션은 미래에너지 투자 관련, 신사업 영역별 사업화 배경 및 시장 전망 또한 밝혔다. 회사는 미래에너지 관련 유망기술을 보유한 기업인 아모지(암모니아 기반 수소 연료전지), 펄크럼 바이오에너지(폐기물 가스화 통한 합성원유 제조), 에어레인(가스 분리막 전문) 등에 투자를 진행 중이다. 아울러 지난달 유상증자를 통해 조달한 자금을 활용해 미래에너지 영역에 대한 추가 투자 및 공동 연구개발 등을 이어갈 계획이다.

2023.07.28 13:54이한얼

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