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'eVTOL'통합검색 결과 입니다. (10건)

하늘 날아 출근하는 날 멀지 않았다

스웨덴 스타트업 젯슨 에어로가 개발한 1인용 eVTOL(전기 수직이착륙 비행기) '젯슨 원'의 첫 번째 생산준비 차량이 최근 성공적인 시험 비행을 마쳤다. 과학매체 인터레스팅엔지니어링의 보도에 따르면, 지난 25일 젠슨 원의 첫 번째 생산준비 차량 'SN1'은 비행 테스트를 마쳤다. 영상에서 eVTOL 차량이 안정적으로 비행하고 착륙하는 모습을 확인할 수 있다. 회사 측은 “첫 번째 비행기가 생산라인을 떠나 날아올랐고 마침내 항공 이동성의 미래를 바꿀 준비가 됐다”고 밝혔다. 젯슨은 내년부터 생산 가능한 eVTOL을 출시할 계획이다. 이 eVTOL은 1번 충전으로 20분 비행이 가능하며 최대 95kg의 조종사를 태울 수 있다. 경주용 자동차에서 영감을 받아 알루미늄 섀시로 만들어진 이 비행기는 최고 속도가 시속 101km다. 이 회사는 이 차량이 '하늘을 위한 F1 경주용 자동차'라며, "알루미늄과 탄소 섬유로 만든 아름답고 가벼운 디자인으로, 비행이 정말 즐겁다"고 밝혔다. 레이더 센서 기반 자동 착륙 시스템과 이중 배터리 추진 시스템을 갖췄고 비상 상황 발생 시 조종사를 보호하는 안전 기능을 갖추고 있다. 이 전기비행기는 무게가 40㎏에 불과해 미국연방항공국(FAA) 규정상 조종사 면허가 필요 없는 초경량 항공기로 분류돼 조종사 면허가 필요 하지 않다고 회사 측은 설명했다.

2025.03.29 10:01이정현

꿈의 항공택시, 2025년 새해엔 현실화될까

전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)의 등장으로 오랜 꿈이었던 항공택시 시대가 활짝 열릴 것으로 기대된다. eVTOL은 헬리콥터와 달리 드론과 비슷한 여러 개의 작은 프로펠러를 사용해 수직으로 이착륙할 수 있다. 공중에 떠 있으면 로터가 앞으로 기울어져 고정익 항공기처럼 비행할 비행할 수 있다. IT매체 BGR은 2일(현지시간) 2025년이 항공 택시가 마침내 이륙해 사람들의 도시를 오가는 방식에 변화를 가져다 줄 수 있는 해가 될 것이라고 보도했다. 이 시장에서 선두를 달리고 있는 기업은 조비 에비에이션(Joby Aviation)이다. 이 회사는 이르면 올 연말 아랍에미리트(UAE)에서 세계 최초로 eVTOL을 활용한 상업용 항공 택시 서비스를 시작할 계획이다. 중국 이항은 관광 부문을 대상으로 조종사 없이 자율 비행하는 무인 eVTOL 시장을 개척하고 있다. 두바이나 뉴욕, 로스앤젤레스와 같은 도시에서도 미래형 교통 시스템을 도입하려는 움직임이 활발하다. eVTOL 항공기는 여러 장점이 있다. 헬리콥터보다 훨씬 더 조용해 도시와 교외에서 사용하기에 더 적합하고 배터리로 구동해 청정 에너지로 충전할 경우 탄소 배출이 없어 친환경적이다. 또, 첨단 컴퓨터 시스템에 의존해 운영 효율성을 높일 수 있을 뿐 아니라 조종사의 실수 위험도 줄어들어 상업 항공사와 비슷한 안전 기준을 달성할 수도 있다. 하지만, 항공 택시가 광범위하게 보급되려면 아직도 걸림돌은 남아 있는 상태다. 현재의 배터리 기술은 eVTOL의 비행 범위를 185~370km로 제한하고 있어 기존 헬리콥터의 비행거리인 400~800km보다 훨씬 낮은 수준이다. 때문에 eVTOL는 장거리 여행보다는 도시 출퇴근이나 도시 간 빠른 이동에 이상적이다. 물론 5분 만에 배터리 충전이 가능한 기술도 개발됐고, 장거리 주행이 가능한 전기 배터리 기술이 속속 개발되고 있는 상태다. 또, 조비 에비에이션은 미 공군과 전기 항공기 유지보수 관련 훈련 프로그램을 함께하는 등의 계약을 맺으며 수익성을 높이고 있다. BGR은 eVTOL 기술에 대한 진정한 시험대는 초기 시험 비행을 넘어서 항공 택시 수요를 증명하는 데 있다고 밝혔다. 진정한 도시 이동 수단으로 쓰이려면 항공택시 서비스가 실용적이고 누구나 접근 가능해야 하며 부유층만을 위한 사치품이어서는 안 된다고 지적했다. 또, 2025년이 항공 택시가 시험 비행 단계에서 벗어나 상용화 되면서 많은 이들이 도시를 오가는 방식에 획기적인 변화를 가져올 수 있는 한 해가 될 수 있다고 덧붙였다.

2025.01.04 08:41이정현

"백투더퓨처2 현실판 나왔다"…공중부양 하는 호버보드 가격은?

1989년 개봉된 영화 '백투더퓨처2'의 주인공 마티처럼 앞으로 거리에서 호버보드를 타는 이들의 모습을 자주 목격할 수 있을 것으로 보인다. 22일 업계에 따르면 유튜버로 유명한 헌터 코왈드는 스카이서퍼 에어크래프트(Skysurfer Aircraft)라는 회사를 설립해 올해 1월 초경량 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기인 '스카이서퍼 프로 2.0'를 본격적으로 판매하기 시작했다. 양자 원리를 활용한 이 제품은 맞춤형 휴대용 LCD 화면을 통해 실시간 비행 정보가 제공되며 인이어 오디오 알람 피드백, 암호화된 통신 및 간섭 방지 보호 기능을 갖추고 있다. 27마일 이상 거리에서도 연결되며 컨트롤러가 여러 통신 신호를 통해 제품 상태를 모니터링해 이중화된 안전 운항을 제공한다. 또 이 제품은 초경량이지만 견고한 구조를 가지고 있어 750파운드(약 340kg)까지 무게를 감당할 수 있다. 다른 차량과도 통신이 가능하며 고온 등 극한 상황에서도 견딜 수 있게 제작됐다. 8개의 대형 프로펠러가 회전하는 힘으로 작동하는 것으로 알려져 있으며 가격은 2만 달러(한화 2천780만원)부터 책정이 됐다. 데이터 사이언스 위자드 창립자인 니콜라스 노리(Nicholas Nouri)는 자신의 SNS(소셜 미디어)에서 '스카이서퍼 프로 2.0'의 영상을 공유하며 놀라움을 표했다. 그는 '스카이서퍼 프로 2.0' 탑승자를 영화 '스파이더맨'에 등장하는 악당 '그린 고블린'에 비유하며 "이중 전원 시스템 및 FAA 표준 항공기 항법 조명과 같은 여러 이중화 기술이 포함돼 있다"며 "한 시스템에 장애가 발생하면 다른 시스템이 즉시 인계 받아 안전한 착륙을 보장한다"고 설명했다. 앞서 코왈드 CEO는 지난 2021년에도 뉴욕 타임스퀘어의 브로드웨이 45번가에서 '스카이서퍼'를 타고 거리를 질주해 주목 받은 바 있다. 사람 키를 훌쩍 뛰어넘는 높이에도 코왈드 CEO는 손에 쥔 리모컨으로 호버보드를 조종하고, 두 다리로는 중심을 잡으며 수 십 미터(m) 가량을 이동하는 등 상당히 평온한 비행을 이어갔다. 이 영상은 본 네티즌 대부분은 "멋지다", "영화 속 한 장면 같다" 등의 반응을 보였다. 다만 일각에서는 "사람 많은 곳에서 타기엔 너무 위험한 것 아니냐"는 추락을 우려하는 목소리도 나왔다. 코왈드 CEO는 "스카이서퍼 프로 2.0은 수 년간의 연구 개발의 정점"이라며 "경계를 뛰어넘는 혁신적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가와 함께 높은 인기를 얻고 있다"고 말했다. 이어 "스카이서퍼 프로의 자율 및 정밀 제어 기능은 민간 픽업부터 군사 작전까지 다양한 수요를 충족시키며 유인 비행의 새로운 지평을 열었다"며 "단순히 비행할 수 있는 수단이 아닌 인간의 독창성과 기술력을 보여주는 증거로, 스카이서퍼 프로가 교통 기술을 발전시키고 자율 항공기가 항공 이동성과 보안 표준을 재정의하는 미래가 될 수 있게 할 것"이라고 덧붙였다.

2024.07.22 10:15장유미

英 버티컬 에어로스페이스, 차세대 항공택시 시제품 공개

영국 항공우주 개발업체 버티컬 에어로스페이스가 차세대 전기 수직이착륙기(eVTOL) 'VX4'의 실제 크기 시제품을 공개했다고 자동차 매체 일렉트렉이 18일(현지시간) 보도했다. 버티컬의 자체 기술로 개발된 이 항공기는 무게 대비 출력이 20% 증가해 최대 속도가 시간당 241km에 달하고 한 번 충전으로 4명의 승객과 조종사를 최대 160km 거리까지 실어 나를 수 있다. 처음으로 자체 개발한 배터리, 파워트레인, 신형 프로펠러도 탑재됐는데, 회사 측은 이번 시제품에 자사 핵심 공급망에서 조달한 기술과 부품 비중이 이전 10%에서 60%로 증가했다고 밝혔다. 새로운 VX4 시제품은 시스템 및 항공기 테스트와 시운전을 성공적으로 완료했으며, 현재 영국 민간 항공청(CAA)과 협력하여 비행 허가를 받고 있는 상태다. 버티컬 에어로스페이스는 항공사 아메리카에어라인, 버진아틀랜틱을 포함해 세계 최대 헬리콥터 운영사 중 하나인 브리스토우 등 전 세계 4개 대륙의 고객으로부터 VX4 사전주문을 1천500대, 약 60억 달러 규모로 받은 상태다. 버티컬은 비행 테스트 프로그램을 신속히 진행하기 위해 공개된 시제품과 동일한 eVTOL 시제품을 개발 중에 있으며, 이후에는 시제품 데이터를 결합해 상용 운항을 위한 인증된 VX4 모델을 설계하고 개발할 예정이다.

2024.07.21 09:18이정현

수소 전기 항공택시, 840km 날았다

미국 전기 수직이착륙기(eVTOL) 스타트업 조비에비에이션이 수소를 동력원으로 하는 항공택시의 시험 비행을 성공적으로 완료했다고 IT매체 엔가젯이 11일(현지시간) 보도했다. 회사 측은 지난 6월 말 액체 수소 연료로 구동하는 eVTOL 시험 비행을 미국 캘리포니아주 마리나 지역에서 약 841㎞ 진행하는 데 성공했다고 밝혔다. 또, 수소 연료를 사용해 온실가스 배출 없이 오직 수증기만 배출해 친환경 지역 항공의 미래를 보여줬다고 강조했다. 이번에 조비에이션은 기존 eVTOL에 전기 배터리 대신 약 40kg의 액체 수소를 저장할 수 있는 연료 탱크를 설치, 액체 수소 연료 전기와 수소 전기 추진 시스템을 갖춰 비행을 진행했다. 액체 수소 연료 전지에서 생성된 전기는 항공택시의 6개 전기 모터에 전력을 공급하고, 장착된 배터리는 이·착륙 시 추가 전력을 공급하는 방식이다. 조비에비에이션은 이르면 내년 항공택시의 상업적 운영을 시작할 예정이다. eVTOL은 활주로가 필요하지 않다는 장점이 있으나, 배터리 이슈로 주행 거리가 약 161km 가량으로 제한돼 짧은 거리 운행에 적합한 옵션으로 알려져 있다. 하지만, 수소 연료를 기반으로 한 eVTOL이 나온다면 장거리 비행에도 가능하다. 또, 수소 연료 항공 택시에 연료를 공급하는 것이 eVTOL 배터리 충전보다 더 빠를 것으로 보인다. 조벤 베버트 조비에비에이션 설립자 겸 최고 경영자(CEO)는 “공항에 가지 않고도 샌프란시스코에서 샌디에이고까지 날아갈 수 있다고 상상해 보라. 물만 배출할 뿐이다”라고 성명을 통해 밝혔다. 이 비전을 실현하는 데 있어 가장 큰 장벽 중 하나는 “충분한 양의 액체 수소를 확보하는 것”이라고 엔가젯은 전했다. 베버트 CEO는 수소 및 친환경 수소 공급과 유통에 대한 미 정부의 지원이 충분할 것이라고 확신하며, "세계는 수소 경제로 전환하고 있으며, 항공은 친환경 수소 공급의 가장 중요한 사용 사례 중 하나"라고 밝혔다. 지난해 미국 정부는 7개의 수소 허브를 선정 발표하며 총 70억 달러(9조6천500억 원)의 연방정부 예산을 투입할 계획이라고 밝힌 바 있다.

2024.07.13 10:24이정현

세계 첫 '수소동력' 수직이착륙 항공기, 2027년 하늘 날까

수소를 연료로 하는 전기 수직이착륙 항공기(eVTOL)가 한창 테스트를 진행 중이라고 IT매체 기가진이 14일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 호주 항공우주 스타트업 AMSL 에어로는 수소 연료 전지를 동력원으로 하는 전기 항공기 '베르티아(Vertiia)'의 상업 주문을 받아 이미 테스트를 시작 중이다. 이 회사는 소형 항공기를 약 1천km 가량 이동시킬 수 있는 수소 연료 배터리를 탑재한 항공기를 개발 중이며, 이미 호주 뉴사우스웨일즈에 본사를 둔 지역항공사 에어링크에 주문을 받은 상태다. 매튜 클라인 에어링크 최고경영자(CEO)는 “이번 거래가 2050년까지 탄소 배출량을 제로로 한다는 업계의 계획을 달성하기 위한 열쇠가 될 것”이라고 밝혔다. "수소 사용은 우리에게 게임체인저”라며, 최대 1천km까지 비행할 수 있으며 이는 우리가 하는 일에 필요한 것"라고 덧붙였다. 베르티아는 호주 민간항공안전청(CASA)을 통해 AAM(Advanced Air Mobility, 미래항공모빌리티) 인증을 신청한 최초의 호주 항공기다. CASA는 “베르티아가 헬리콥터와 고정익 항공기의 기능을 모두 가지고 있다는 점을 고려하면 흥미롭지만, 어려운 작업이 될 것”이라고 밝혔다. 현재 이 항공기는 뉴사우스웨일스 중서부의 웰링턴 근처 활주로에서 테스트가 진행 중이며, 모든 규제 승인이 충족되면 2027년 운영이 시작될 예정이다. 베르티아는 수평으로 회전하는 8개의 모터와 기울기를 바꿀 수 있는 날개를 탑재해 최대 3천m의 순항고도에서 비행할 수 있으며 한번 충전으로 최대 비행거리는 1천km, 5명이 탑승 가능하다. 이미 시장에는 전기수직 이착륙 항공기(eVTOL)가 다수 존재하지만 AMSL 에어로는 수소 동력을사용해 시장에 출시되는 최초의 장거리 eVTOL이 되기를 희망하고 있다. 회사 측은 "거의 모든 eVTOL은 비교적 짧은 주행거리를 가진 전기 배터리에 중점을 두고 있다"며, “우리는 수소를 사용해 논스톱으로 1천km의 운행할 수 있는 기술을 게임 체인저로 보고 있다"고 밝혔다.

2024.05.14 10:45이정현

中 이항 드론, UAE서 승객 태우고 첫 자율비행

중국 '드론 택시' 기업 이항이 중동에서 승객을 탑승시킨 상태로 파일럿 없는 비행을 시연했다. 7일 중국 언론 상하이정췐바오에 따르면 이항은 무인 비행 전동 수직이착륙기(eVTOL) EH-216-S가 아랍에미리트 아부다비에서 성공리에 비행을 완수했다고 밝혔다. 아부다비에서 이뤄진 첫 승객 탑승 무인 비행 시연이다. 중동지역에서 이러한 비행이 이뤄진 것도 이번이 처음이다. EH-216-S뿐 아니라 고층 소방용 'EH216-F'와 항공 물류용 'EH-216-L' 역시 아랍에미리트에서 첫 비행을 완수하면서 도심항공교통(UAM) 시대 무인 eVTOL 항공기의 다양한 시나리오를 입증했다고 매체는 전했다. EH216-S는 승객 탑승 교통(드론 택시), 관광, 물류 운송, 의료 긴급 구조 등 상황에 쓰일 것으로 기대되고 있다. 최근 가격은 239만 위안(약 4억 5천만 원)이다. 아랍에미리트 민간항공국(GCAA)의 승인을 받은 EH216 시리즈 무인 eVTOL가 아부다비의 알 아인에 있는 에미레이츠 팔콘 애비에이션 클럽에서 여러 차례 승객 탑승 무인 비행을 시연했다. 이항의 현지 전략 파트너인 멀티레벨그룹(MLG)의 이사인 모하미드알다헤리가 EH216-S를 타고 비행했다. 이항의 EH216-S는 형식증명(TC), 감항증명(AC), 제작증명(PC)을 모두 획득한 세계 최초의 eVTOL 항공기로 소개됐다. 동체는 길이 5.73m, 높이 1.93m로 두 시간 만에 완충이 가능하며 최대 비행 속도는 시속 130km, 배터리 수명은 25분, 항속 거리는 30km다.

2024.05.08 08:22유효정

中 이항 '드론택시' 난다...대량 생산 본격화

중국에서 파일럿 없이 승객만 탑승한 드론의 대량 생산과 상업화가 본격화한다. 8일 중국 민용항공국은 항저우에서 이항의 EH216-S 무인 비행 승객 탑승 항공기 시스템에 대한 생산 허가증을 발급했다. 이번 허가증으로, 세계 최초의 세 가지 인증서를 갖춘 수직이착륙기(eVTOL)가 탄생한 것이라고 중국 언론은 전했다. 세 가지 인증서란, 모델합격증(TC), 감항인증(AC), 생산허가증(PC)을 의미한다. TC는 민용 항공 당국이 민용 항공기 혹은 비행체에 발행하는 합격 증서로서 기능과 사용 범위 등에 대한 검증이 이뤄진다. AC는 항공기가 안전하고 사용 가능한 상태에 있음을 증명하는 제품 및 부품 인증서다. 이항의 EH216-S가 지난해 모델합격증과 표준 감항 인증을 받은 바 있으며, 이번에 생산 허가증을 받으면서 세계 처음으로 세 가지 인증서를 갖췄다고 평가된 것이다. 출시부터 비행, 생산이 모두 가능해진 것이다. 특히 생산허가증이 핵심 인증서로 꼽힌다. 대량 생산 품질 관리 시스템을 구축하고 지속적인 생산이 가능함을 인증받은 것으로, 원자재, 협력사 관리, 품질 관리, 판매 후 AS 등 규정이 완비됐음을 의미한다. EH216-S는 길이 5.73m, 높이 1.93m의 eVTOL로서 이항에 따르면 두 시간 내 완충이 가능하다. 최고 비행 속도는 시간당 130km이며, 항속 시간은 25분, 항로 설계는 30km까지 가능하다. 유인 운송, 관광, 물류 및 운송, 의료 응급 상황 등에 사용될 수 있으며 이미 전 세계 14개국에서 4만 회 이상의 비행을 안전하게 완료했다. 이 제품은 첨단 윙 도어 디자인을 채택하고 실내에 F1 레이싱차와 같은 인체 공학적 시트가 장착돼 있다. 비행 제어 시스템을 탑재하고 다양한 센서 및 전원 시스템, 배터리 관리 시스템 등이 백업 설계로 구성됐다. 특정 구성 요소에 문제가 발생해도, 백업 부품이 원활히 인계받아 항공기가 원활히 비행하며 안전을 확보한다.

2024.04.09 07:33유효정

中 GAC, 육지 달리다 공중 나는 플라잉카 공개

중국에서 육지를 주행하다가 드론처럼 공중을 날 수 있는 플라잉카가 또 발표됐다. 10일 중국 언론 IT즈자에 따르면 중국 광치(GAC)그룹은 공식 소셜미디어 계정을 통해 플라잉카 고브(GOVE)가 광저우 중심업무지구(CBD) 상공에서 비행 시연을 실시하고 시내 공공 단지 저고도 환경에서 비행 검증을 완료했다고 밝혔다. GAC가 도심항공교통(UAM) 시범 운영에서 중요한 단계를 밟은 것으로 해석됐다. 고브는 GAC가 자체 개발한 순 전기 수직 이착륙 비행 자동차로, 업계 최초 육상-공중 양용 모델로 꼽힌다고 매체는 전했다. 지상을 주행할 수 있을뿐 아니라 공중을 비행할 수 있으며, 공터 도킹이 가능하다는 점이 특징이다. 전기로만 비행하며, 분산식 구동, 수직 이착륙, 육지-공중 통합 주행이 가능한 이 차량의 최대 이륙 중량은 550kg, 최대 항속거리는 30km다. 앞서 GAC는 지난해 6월 플라잉카 프로젝트 고브가 세계 최초로 비행을 했다고 선언한 바 있다. 이 차량에는 GAC의 아디고-파일럿(ADiGO-Pilot) 자율주행 시스템, 이중 백업 멀티 로터 비행 시스템이 장착돼있다. 이를 통해 수직 이착륙이 가능하며, 비행 안전을 보장한다. GAC 관계자에 따르면 향후 더 긴 항속 거리와 더 많은 승객을 태울 수 있는 복합 날개 모델도 출시될 예정이다. 앞서 중국에서 샤오펑과 지리자동차 산하 항공 교통 기업 에어로푸지아(AEROFUGIA)가 플라잉카 컨셉의 차량을 발표한 바 있다. 샤오펑은 올해 자회사 샤오펑 에어로HT(AEROHT)를 통해 분리형 플라잉카 모델을 4분기부터 양산할 계획이다. 이 모델은 육지에서 차량이 달리다 비행 모듈이 분리돼 공중을 날 수 있다. 육상을 주행하다 비행이 가능한 일체형 플라잉카 모델도 공개한 바 있다. 에어로푸지아도 올해 CES 2024에서 전동 수직이착륙비행체(eVTOL)를 공개했으며, 육상 모드와 비행 모드 치환이 가능하다. 육상 모드에서는 암(기체와 프로펠러 연결부), 로터(회전익) 등 비행 시스템이 차체 내부로 완전히 접힌다. 비행 모드에서는 수직 이착륙을 위해 암이 펼쳐진다.

2024.03.11 08:29유효정

머스크가 지원한 플라잉카, 예약 주문만 약 3천 건

미국 항공 스타트업 알레프 에어로노틱스(Alef Aeronautics)가 개발 중인 하늘을 나는 자동차 예약 주문이 약 2천850건이 넘었다고 비즈니스인사이더 등 외신들이 5일(현지시간) 보도했다. 최근 짐 두코브니 알레프 에어로노틱스 공동 창업자이자 최고경영자(CEO)는 2인승 전기수직이착륙기(eVTOL) '모델A'의 예약 주문이 약 2천850대를 넘었다고 밝혔다. 그는 “보잉과 에어버스, 조비에비에이션 등 대부분 전기수직이착륙기를 합친 것보다 더 많이 팔린 역사상 최고 모델”라고 덧붙였다. 모델A 가격은 30만 달러(약 4억원)다. 또 예약 주문을 하려면 보증금 150달러를 내야 한다. 만약 모델A를 예약한 사람 모두가 이 차를 구매하게 된다면, 이 회사의 매출은 8억 5천만 달러(약 1조 1천350억원)가 넘을 것으로 예상된다. 이 회사는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 우주기업 스페이스X의 지원을 받아 작년 10월 최초의 100% 전기비행 자동차 '모델A'를 공개했다. 모델A는 1번 충전 시 최대 약 321km 가량 도로 주행이 가능하며 하늘에서는 약 177km의 거리를 날 수 있다. 모델A는 2022년 10월부터 사전 주문이 받고 있으며, 2025년 4분기 차량 생산이 시작될 예정이다. 알레프는 현재 모델A를 비롯해 2035년 출시를 목표로 '모델Z'라고 불리는 3만5천 달러짜리 4인승 세단 자동차도 개발 중이다.

2024.03.06 14:35이정현

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