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'KG모빌리티 토레스 EVX'통합검색 결과 입니다. (9건)

KG모빌리티, 토레스 EVX 밴 출시…4천438만원부터

KG모빌리티(KGM)는 30일 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 토레스 EVX를 기반으로 한 토레스 EVX 밴을 출시한다고 밝혔다. 토레스 EVX 밴은 토레스 EVX에 적용한 73.4kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 1회 충전에 411㎞를 주행할 수 있다. KGM은 엔트리 트림부터 안전사양을 기본 적용했다. 최대 1천462L의 적재 공간에 300㎏ 중량의 화물을 실을 수 있다. 토레스 EVX 밴의 트림별 판매가격은 ▲TV5 4천438만원 ▲TV7 4천629만원으로 환경부 보조금 394만원(18인치)과 지자체별 보조금(서울 143만원~전북 전주 424만원)을 더하면 더욱 저렴하게 구매할 수 있다. 토레스 EVX는 소형 화물차(전기자동차)로 분류돼 ▲개별소비세 5% 면제 ▲교육세 면제 ▲취득세 5%(최대 140만원 감면) ▲연간 자동차세 2만8천500원 등 용도성에 다양한 세제 혜택까지 받을 수 있다. 토레스 EVX 밴은 2인승에도 불구하고 운전석 무릎 에어백을 포함해 8개의 에어백을 기본 적용해 안전성을 극대화했다. 연간 200만원 이상의 운영비도 절감할 수 있다. 연 2만㎞ 주행 시 토레스 EVX 밴은 약 90만원으로 내연차 대비 210만원 가량 절감할 수 있으며, 고속도로 통행료 50%의 감면 등 전기차의 혜택을 누릴 수 있다. 특히 경유차 보유 고객이 조기폐차하고 구매할 경우 조건에 따라 최대 950만원의 정부 보조금을 추가로 지원받을 수 있다. KGM 관계자는 “앞으로도 고객의 니즈에 맞춰 브랜드별 확장 모델을 선보일 계획이다”라고 말했다.

2024.05.30 16:16김재성

KGM, 토레스EVX 200만원 가격 인하…LFP배터리 영향

KG모빌리티(KGM)가 토레스 EVX 판매 가격을 200만원 인하해 줄어든 전기차 보조금 대응에 나선다고 20일 밝혔다. KGM은 이날 환경부가 발표한 '2024년 전기차 보조금 개편안'에 따라 토레스 EVX의 국고 보조금이 전년(660만원)보다 203만원 줄어든 457만원으로 결정돼 가격인하를 단행한다고 인하 배경을 설명했다. 토레스EVX는 전기차 보조금이 줄었지만 전년과 비슷한 가격을 유지할 것으로 보인다. 토레스 EVX의 판매 가격은 ▲E5 4천550만원 ▲E7 4천760만원으로 확정됐다. 일부 지자체에 따라 3천만원대 후반에 구매도 가능할 것으로 예상된다. 토레스 EVX는 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재돼 보조금 삭감폭이 컸다. 환경부는 배터리 에너지 밀도와 1회 충전거리 400㎞ 미만 차량에 보조금 대폭 축소하겠다고 밝혔다. 다만 KGM은 토레스 EVX의 LFP배터리는 1회 충전 433㎞을 달성했다고 덧붙였다. 이때문에 KGM의 토레스EVX는 400만원대 보조금을 받을 수 있었다. 같은 LFP 배터리를 탑재한 테슬라 모델 Y RWD는 짧은 주행거리와 이행보조금 등 영향으로 보조금이 195만원으로 대폭 삭감됐다. 곽재선 KGM 회장은 “지난해 토레스 EVX를 계약하고도 보조금이 소진되어 출고를 못한 계약 고객뿐만 아니라 올해 계약 고객에게도 소급 적용해 인하된 가격으로 제공한다”고 말했다. 한편 환경부의 전기차 보조금 개편안으로 인해 수입차의 가격인하가 계속되고 있다. 지난해 5천700만원 미만 전기차에 국고 보조금 전액이 지급됐지만 올해부터는 5천500만원 미만으로 강화돼 폴스타, 폭스바겐, 테슬라 등 200만 가격 인하를 단행한 바 있다.

2024.02.20 17:51김재성

KG모빌리티가 전남 담양 한 마을에 전기차 기증한 이유는

KG모빌리티는 전남 담양군 '도래수 마을'을 국내 최초 친환경 전기차 마을로 선정하고 최근 출시한 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스 전동화 모델인 '토레스 EVX' 1호차를 기증했다고 11일 밝혔다. KG모빌리티는 담양군 용면 도래수 마을이 2020년 유네스코가 지정한 지질공원 특화 마을(지오빌리지)로, 조성된 이래 400년간 자연이 훼손되지 않고 그대로 보존돼 전기차의 친환경 이미지와 가장 부합하다고 여겨 선정했다. 특히 마을 이름과 '토레스' 차명과 어감이 비슷해 이번 토레스 EVX 1호차의 상징성을 높인다는 의미다. 토레스 EVX 차량은 고객 인도 시점인 다음 달 중 전달하며, 전기차(EV) 충전시설 '그린 메이트 마음 충전기'를 설치해 마을 주민들의 편의성을 높일 예정이다. KG모빌리티는 토레스 EVX 기증과 함께 도래수 마을 입구에 '친환경 전기차 마을' 현판을 설치했다. 도래수 마을 강채원 이장은 "마을 어르신들께서 병원 및 마트 등 교외 이동 시 많은 불편함이 있었는데 공간 활용성이 뛰어난 토레스 EVX를 기증해준 덕분에 불편을 해소할 수 있게 됐다"고 말했다. KG모빌리티 마케팅사업부 김범석 상무는 "산간벽지에 교통 소외지역이란 이중고를 겪는 어르신들을 위해 미약하지만 이동의 불편함을 덜어드리는 기업의 사회적 책무를 다한다는 점에서 깊은 보람을 느낀다"고 말했다.

2023.10.11 10:54김재성

KG모빌리티, 전기차 전환 총력..."2026년 年 32만대 판매 목표"

KG모빌리티가 전기차 전환에 드라이브를 건다. 전세계가 탄소배출 저감을 위해 노력하는 가운데 KG모빌리티도 완성차 수출 기업을 표방하고 전기차 구매력이 높은 유럽과 동남아 등 수요에 대응하겠다는 것으로 분석된다. 또한 전기차 수요 둔화에 맞춘 하이브리드차 출시로 대비 태세도 갖출 방침이다. KG모빌리티는 서울 중구 KG타워에서 올해 1분기와 2분기 흑자전환을 바탕으로 기존 스포츠유틸리티차(SUV) 중심의 라인업에 상용차까지 모두 전기차로 풀 라인업을 갖추겠다는 로드맵을 발표했다. 이를 위해 지난 20일 토레스 플랫폼을 활용한 전기 SUV '토레스 EVX'를 출시하고 전기버스 업체 에디슨모터스 인수를 공식화했다. KG모빌리티는 2025년 양산을 목표로 엔진 효율을 43% 이상 개선한 하이브리드 모델을 출시할 계획이다. 이후 코란도를 모티브로 한 'KR10'은 내연기관과 전기차 두가지 파워트레인으로 출시할 예정이다. KG모빌리티는 전기차 라인업을 먼저 갖추겠다는 구상을 내세우면서 자체 기술 확보로 내실도 다질 방침이다. 우선 배터리 팩 제조 기술을 내년까지 내재화해 단순 조립을 넘어 셀 투 바디(차체와 배터리를 통합하는 기술)를 달성하고 통합 열 관리 시스템·빅데이터를 통한 배터리 관리 시스템, 전기차 무선 충전 서비스를 확보하겠다고 설명했다. 하이브리드차는 최근 전기차 성장 속도가 둔화하는 외부 환경에 대비하는 차원으로 개발에 들어갔다. KG모빌리티는 보통 완성차 업체들이 하이브리드차를 개발하고 축적된 기술을 바탕으로 전기차를 내는 것과 차별화를 뒀다. KG모빌리티는 승용 SUV 업체를 넘어 상용차까지 확대해 종합완성차 업체로 거듭날 청사진도 보였다. 현재 인수 작업 최종단계에 있는 에디슨모터스를 KGM커머셜로 사명 변경하고 회사를 정상화한 뒤 동남아시아 시장에 진출한다는 구상이다. 이날 취임 1주년을 맞이한 곽재선 KG모빌리티 회장은 “현재 대한민국 버스 시장은 약 11만대 정도된다”며 “전체 시장에서 최소 30% 이상만 가지고 온다면 1년에 1천대 이상 판매할 수 있고 이걸 매출로 따지면 약 3천억원 수준”이라고 말했다. 그러면서 곽 회장은 “동남아 시장이 전기차 전환에 앞장서고 있어 내년 6월이나 7월부터 군산공장을 가동하면 약 3천억 정도의 매출을 3배 정도 올리고 충분히 영업이익으로 돌아갈 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 또 수출 전문으로 흑자성장을 도모하겠다는 구상도 전했다. KG모빌리티는 2026년까지 수출로 완성차 10만대, 반조립제품(CKD) 10만대, 국내 판매 12만대로 총 32만대 판매 목표를 설정했다. KG모빌리티는 총 32만대 판매량 실현을 위해 내년 하반기부터 직영 판매법인을 설립하고 운영할 계획이다. KG모빌리티는 현재 전 유럽 국가에서 대리점 체제로 운영하고 있는데, 독일에 새롭게 직영 판매법인을 설립하겠다고 밝혔다. 새 직영 판매법인은 온라인 판매로 이뤄질 예정이다. 이외에도 지난 20일 출시한 토레스 EVX를 중심으로 북유럽 등 전기차 특화 시장을 공략하고 사우디아라비아 순환 프로젝트를 본격적으로 가동하겠다는 입장이다. 곽 회장은 "그간 성과가 만족스럽지는 않지만 좋은 결과였다고 생각한다. 모든 구성원이 완전히 새로운 각오로 새로운 회사를 만들겠다는 생각"이라며 "구조적으로 다시는 적자기업이라는 오명을 쓰지 않겠다"고 포부를 전했다.

2023.09.21 15:40김재성

KG모빌리티, 3천만원대 전기SUV '토레스 EVX' 출시

KG모빌리티는 '토레스 EVX'를 출시하고 본격적인 판매활동에 돌입한다고 20일 밝혔다. 또한 사전계약 고객과 본계약 체결도 진행한다. 토레스 EVX는 KG모빌리티 효자 모델인 토레스 플랫폼을 활용해 전통 스포츠유틸리티차(SUV)에 전기차(EV) 모델의 스타일까지 가미했다는 평이다. KG모빌리티는 엔트리 모델부터 자율주행기능, 첨단 운전자 보조시스템(ADAS), 커넥티비티 내비게이션 기능, 전자식 변속시스템 등 소비자 선호 사양을 대거 적용해 토레스 EVX의 가격은 사전계약 당시보다 최대 200만원 낮춘 ▲E5 4천750만원 ▲E7 4천960만원이다. KG모빌리티는 토레스 EVX에 환경부·지자체별 지원금 적용시 최대 3천만원대로 구매할 수 있다고 설명했다. 토레스 EVX 전면부는 수평형의 LED 주간주행등(DRL)과 순차점등 턴시그널 일체형 램프의 '키네틱 라이팅 블록'을 적용했다. 측면은 심플한 휠과 플래그 타입 아웃사이드 미러, C필러 가니쉬 등으로 과감한 직선과 곡선을 강조하면서도 안정적이다. 후면부는 스페어타이어를 연상하는 핵사곤 타입의 리어 가니쉬와 LED 리어 콤비네이션 램프를 적용했다. 실내는 토레스에 적용한 슬림&와이드의 인체 공학적 설계로 운전자의 편의성과 공간감을 극대화했다. 12.3인치 클러스터와 인포콘 내비게이션을 연결한 파노라마 디스플레이를 탑재했다. 커넥티드카 시스템 인포콘은 5년간 무료로 이용할 수 있다. 센터콘솔은 무선충전 기능이 탑재된 플로팅 타입으로 다양한 용도로 수납할 수 있게 설계해 편리성까지 더했다. 또 실내 전면과 센터콘솔, 도어에 이르기까지 엠비언트 라이트를 적용해 개인화도 가능하다. 중형 전기 SUV답게 839ℓ(리터)의 넓은 적재공간, 오프로드 주행에 적합한 175mm의 최저 지상고, 진입각(18.8º), 탈출각(21.1º) 등으로 다양한 지형에서도 주행 성능을 발휘한다. 토레스 EVX 배터리는 중국 배터리 업체 비야디(BYD)와 협력해 배터리 관리시스템(BMS) 설계한 73.4kWh 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재했다. KG모빌리티에 따르면 토레스 EVX는 18인치 타이어로 산업통상자원부 인증 기준 1회 충전 최대 433㎞까지 달릴 수 있다. 보증기간은 국내 최장기간인 10년/100만㎞다. 토레스 EVX는 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝을 한 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대토크 34.6kgf·m의 동력성능을 갖췄다. 이는 내연기관의 토레스(170마력/ 28.6kg·m) 보다 최고출력은 약 22%, 최대토크는 21% 상승했다. 토레스 EVX는 4가지 주행모드(컴포트·스포츠·에코·윈터)를 지원한다. 회생제동 시스템은 3단계로 조절할 수 있으며 도로여건, 전방차량, 과속카메라 등에 따라 회생제동 단계를 알아서 조절하는 스마트 회생제동 시스템도 탑재됐다. 토레스 EVX는 겨울철 배터리 열관리 시스템도 들어갔다. 토레스 EVX에 탑재된 EV 열관리 시스템은 겨울철에도 최적의 배터리 성능을 유지하고 배터리의 열화로 인한 내구성 저하를 방지해준다. 아웃도어 및 레저 활동에 필요한 실외 V2L 커넥터도 기본 적용했다. 토레스 EVX는 운전 편의사양도 갖췄다. 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)를 포함해 ▲ 4코너 사각지역탐지기(BSD) ▲ 지능형 차량 속도 제어 기능 ▲ 자동 차선 변경 기능 등 총 24개 ADAS 기능을 탑재했다. 토레스 EVX의 외관 컬러는 ▲라떼 그레이지 ▲그랜드 화이트 ▲아이언 메탈 ▲플래티넘 그레이 ▲포레스트 그린 ▲댄디 블루 ▲스페이스 블랙 등 원톤 컬러 7가지와 댄디 블루와 스페이스 블랙을 제외한 5가지의 투톤 컬러가 있다. 인조 가죽시트와 천연 가죽시트 등으로 구성된 내장 컬러는 ▲그레이 투톤 ▲블랙 중 선택이 가능하다.

2023.09.20 09:00김재성

값싼 중국산 부품 쓴 전기차, 국내 보조금 싹쓸이 하나

국내외 완성·전기차 업체들이 전동화로 수익을 내기 위해 다양한 방법을 모색하고 있다. 통상 전기차는 대당 이익률이 높지 않아 재정이 탄탄한 업체가 아니면 규모의 경제를 이루기 어려워 도전하기 어려운 영역이다. 이에 각 업체는 플랫폼 공유, 중국산 LFP 배터리 등을 활용해 차량 가격을 낮추고 대당 이익률을 높이겠다는 전략으로 시장 공략에 나서고 있다. 하지만 이 같은 전략적 행보가 전기차 인프라 미비로 인한 급작스런 충전대란을 야기하고, 국내 보조금이 특정 브랜드·부품으로 쏠릴 수 있다는 우려도 나온다. 7일 업계에 따르면 KG모빌리티는 다음달 토레스 플랫폼을 활용한 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스EVX를 출시한다. 토레스EVX는 가장 저가형 트림이 4천850만원으로 보조금 적용하면 3천만원대로 구입이 가능할 것으로 전해졌다. 토레스EVX의 가격이 일반 전기차에 비해 낮게 책정된 이유는 중국 BYD(비야디)의 LFP(인산철) 배터리가 들어간 것으로 관측되기 때문이다. 보통 전기차 개발에 큰 돈이 들어가는 이유는 전용 전기 플랫폼과 배터리인데, KG모빌리티는 기존 플랫폼에 중국제 배터리를 탑재하면서 가격을 낮출 수 있게 된 것이다. LFP배터리는 기존 업체들이 사용하는 NCM(니켈·코발트·망간) 삼원계 배터리보다 주행거리, 효율, 무게 등이 떨어지지만 가격이 훨씬 싸다. 아직 규모의 경제가 이뤄지지 않은 전기차 시장에서 대당 이익률을 높이는 방법이기도 하다. 이에 전기차 이익을 높이려는 업체들은 LPF 배터리를 장착한 차를 출시하거나 계획 중에 있다. 테슬라는 중국 CATL의 LPF를 탑재한 SUV 모델Y의 후륜구동(RWD) 모델을 출시했다. 이 차는 기존 NCM 배터리를 사용한 모델보다 충전거리가 짧지만, 가격은 5천699만원으로 책정돼 2천만원 이상 저렴하다. 기아도 내달 출시하는 레이 EV에 CATL LFP배터리를 적용했다. 아직 가격은 공개되지 않았지만, 보조금 적용시 2천만원대일것으로 업계는 예상하고 있다. 국내뿐만 아니라 해외 업체도 LFP 배터리를 적극 활용하고 있다. 지난 6월 전세계 공개한 볼보 EX30은 LFP 배터리와 NCM 배터리를 고를 수 있는 옵션제를 운용한다. 고객이 필요에 따라 차량 배터리를 선택하고 다양한 가격 선택지를 주겠다는 계획으로 보인다. 중국제 배터리가 적용된 차량이 많아질수록 차량 대당 원가는 낮아질 것으로 예측된다. 보통 전기차는 플랫폼 개발 비용과 탑재되는 배터리로 가격이 결정되기 때문이다. 한 완성차업계 관계자는 “업체가 전기차 개발에 적극적이지 않은 것은 아직 규모의 경제에 들어서지 않았기 때문”이라며 “전기차 시장이 본격적으로 이익을 주는 시장이 될 때까지 기다리고 있는 상황”이라고 진단했다. 하지만 LFP배터리는 주행거리가 짧아 충전 인프라가 확립되지 않은 현 상황에 부담이 될 가능성도 관측된다. 뉴욕타임스는 “미국 소비자들이 전기차 충전 인프라가 부족한 것을 이유로 전기차 구매를 꺼리고 있다”고 진단했다. 아직 충분히 인프라가 구축되지 않은 상황에서 주행거리가 짧은 전기차들이 늘어난다면 충전대란이 가속화될 것이라는 의견이 지배적이다. 올초 국내 최대 전기차 전시회인 EV트렌드코리아 사무국이 조사한 전기차 구입 시 고려사항은 1회 충전 주행가능 거리였다. 세번째로 높은 답변은 충전소 설치로 주행거리와 유관한 것으로 볼 수 있다. 또 지금까지 전기버스나 전기상용차에서만 문제가 제기됐던 전기차 보조금 문제도 간과할 수 없다. 환경부가 중국산 전기버스에 보조금을 줄이는 등 대안을 뒀지만, 저렴한 가격과 준수한 품질 등으로 오히려 점유율이 크게 증가한 바 있다. 승용차에서도 비슷한 상황이 연출될 가능성이 높다. 한국 전기차 보조금이 중국 기업으로 흘러갈 가능성이 크다는 것이다. 이에 대해 미국 인플레이션감축법(IRA)과 유럽 핵심원자재법(CRMA) 등 중국산을 배제해야 지원금을 지급하는 방식으로 자국주의 정책을 강화하고 있지만 한국은 별다른 대응책이 마련돼 있지 않다. 김필수 대림대학교 자동차공학과 교수는 “수출 기반 국가인 한국은 자국주의정책을 펼치는 다른 국가와 같이할 수는 없는 상황”이라며 “기존 정책을 다듬어 최대한 문제를 해결하는 방식으로 경쟁력을 높여야 할 것”이라고 진단했다. 강남훈 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 회장은 “다양한 국가의 전기차가 국내 시장에 진출하면서 시장 안정화와 경쟁력 강화를 위해 차종별 대응전략을 마련해야 한다”며 “특히 중국 전기차는 국내 시장에서 공세를 펴고 있으며 현행 전기버스와 같이 배터리 성능, 안전성, 소비자보호 측면을 고려한 세부적이고 종합적 정책을 고려해야 한다”고 지적했다.

2023.08.07 15:18김재성

3천만원대 '가성비' 전기차 SUV 뜬다…토레스 EVX 9월 출시

KG모빌리티가 중형급 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '토레스 EVX' 출시를 9월로 확정했다고 31일 밝혔다. KG모빌리티는 쌍용자동차에서 사명 변경 후 첫번째 전동화 모델인 토레스 EVX를 지난 3월 서울모빌리티쇼에서 공개한 바 있다. 토레스EVX는 KG모빌리티 창사이래 출시 1년여만에 최단기간 누적판매 5만대를 돌파한 토레스의 플랫폼을 활용했다. 외관은 간결한 라인의 조형미와 강인하고 디테일한 수평형의 LED 주간주행등(DRL)인 '키네틱 라이팅 블록'을 통해 전기 레저 SUV의 아이덴티티를 표현한 것이 특징이다. 실내는 인체공학적 설계로 운전자의 편의성과 공간감을 극대화했다. 12.3인치 디지털 클러스터에서 12.3인치 내비게이션을 연결한 파노라마형 듀얼 디스플레이는 다양한 운행 정보와 함께 운전자의 시인성을 극대화해 안전과 편리함을 제공한다. 토레스 EVX는 개발 단계부터 전기차의 한계를 뛰어넘는 아웃도어 타입으로 고안됐다. KG모빌리티 관계자는 “'일렉트릭 레저 SUV로서 본질에 충실한 제품 콘셉트를 바탕으로 개발했다”며 “도심형 전기 SUV와 확연히 차별화된 전기 레저 SUV의 영역을 개척해 나갈 것”이라고 설명했다. 토레스 EVX의 최저 지상고는 174㎜로 국내 경쟁 전기 SUV에 비해 오프로드 주행에 적합할 뿐만 아니라 넓은 전방 시야각(23.1º)도 갖췄다. 또한 트렁크 공간 839ℓ, 헤드룸 1열 1천33㎜, 2열 1천47㎜로 넓은 실내를 갖춰 다양한 활용도 기대할 수 있다. 토레스 EVX는 최근 글로벌 브랜드에서 확대 적용하고 있는 리튬 인산철(LFP) 배터리를 사용했다. 최적화된 BMS(배터리 관리시스템) 설계로 1회 완충 주행 거리가 일상적인 생활에 충분할 뿐만 아니라 약 420km 이상(자체 측정결과로 출시 시점에 변경될 수 있음)의 성능을 갖췄다. 토레스 EVX 가격은 트림에 따라 ▲E5 4천850만원~4천950만원 ▲E7 5천100만원~5천200만원 수준에서 결정될 예정이며, 지자체별 전기차 보조금에 따라 3천만원대로 구입 가능한 가성비 있는 가격을 형성할 것으로 예상된다.

2023.07.31 14:03김재성

KG모빌리티, 전동화 집중…"SUV 명가 되찾겠다"

KG모빌리티가 사명 변경과 함께 제시한 모빌리티 기업 전환에 본격 나선다. 이번 변화는 세계 완성차 기업들의 전동화 패러다임 전환에 발맞추겠다는 사전 포석으로 해석된다. 특히 SUV 명가의 명성을 되찾기 위한 전기차 전용 플랫폼으로 제작된 SUV를 다량 선보일 전망이다. 4일 KG모빌리티는 경기 고양 킨텍스에서 'Vision Tech Day(비전 테크 데이)'를 열고 전동화 기술과 신제품 출시계획 등 모빌리티 기업으로의 도약을 위한 로드맵을 발표했다. KG모빌리티는 앞으로 나아갈 개발 목표 방향을 4가지로 정리했다. ▲전기차 전용 플랫폼 개발 ▲소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 ▲자율주행 기술 고도화 ▲클라우드 기반의 인공지능(AI) 시스템 구축 등이다. KG모빌리티는 전세계가 전동화 추세에 들어서면서 이에 발맞춰 모빌리티 기업으로 확고한 자리매김을 하겠다는 의지다. 블룸버그는 2020년 320만대였던 전기차 판매량은 지난해 1천만대를 넘어섰다고 보도했다. 올해 예상 판매량은 1천360만대로 내다봤다. KG모빌리티는 전동화에 대한 구상을 우선 2023 서울모빌리티쇼에서 공개했다. 현재 공개된 모델들은 지난해 출시돼 흥행을 이어가고 있는 토레스의 전기 스포츠유틸리차(SUV)인 '토레스 EVX'와 내연기관 기반의 전기차 O100, KR10 등이다. 전기차 전용플랫폼을 적용한 F100도 개발하고 있다. KG모빌리티 관계자는 “현재는 전기차 전용 플랫폼을 개발하면서 내연기관 플랫폼 기반에 전기차를 공유하는 차량을 개발하고 있다”며 “F100 출시 이후부터는 전용 플랫폼 차량으로 개발될 예정”이라고 설명했다. 전기차 모델 O100은 토레스 EVX를 기반으로 한 전기 픽업트럭이다. F100은 렉스턴 브랜드를 이어받은 프리미엄 대형 SUV로 나올 예정이다. KR10은 KG모빌리티의 전신인 쌍용차 코란도의 디자인을 이어받은 오프로드 SUV로 전기차 모델과 가솔린(휘발유) 버전도 함께 선보인다. 전동화의 가장 큰 문제인 화재도 신경 썼다. 토레스 EVX에는 국내 최초로 BYD와 협업한 CTP(셀투팩) 기술이 적용된 배터리가 장착됐다. 배터리를 차체에 적용하는 기술인 CTB(셀투바디)도 도입해 안전성을 확보할 방침이다. 셀투팩 기술은 다수의 셀이 모듈을 이루고 모듈이 패키지를 이루는 기존 배터리와 다르게 모듈을 생략하고 셀을 바로 팩에 조립하는 기술이다. 이 기술은 화재가 나더라도 배터리팩 전체로 열이 번지지 않도록 설계됐다. KG모빌리티는 토레스 EVX로 SUV 명가라는 타이틀을 되찾겠다는 자신감을 드러냈다. 서울모빌리티쇼 공개 이후 사전 계약도 함께 실시한 바 있다. 관계자는 “전세계 판매량은 최소 4만 이상을 목표로 하고있다”며 “국내에서는 2만5천에서 3만대로 보고 있고 해외에서는 1만 대가량으로 보고있다”고 부연했다. KG모빌리티는 차량 내부 고속 통신과 OTA(무선통신) 차량용 통합 OS 적용 등을 위해 전담 조직을 구성할 예정이다. 클라우드 및 IT기업들과 전략적인 파트너십도 구축할 계획이다. 고성능 제어기 개발을 시작으로 통합 소프트웨어 플랫폼과 앱 및 클라우드 시스템 개발을 거쳐 SDV 기반의 전기차를 출시할 계획이라고 KG모빌리티는 설명했다. 아울러 다양한 기능과 앱을 빠르게 적용하기 위해 개방형 통합 OS 기반의 소프트웨어 개발 키트(SDK)를 개발해 무료로 공개할 예정이며, 이를 통해 자유롭고 빠르게 전용 앱을 개발해 앱 생태계를 조성할 예정이다. 자율주행 기술도 고도화할 예정이다. KG모빌리티는 OTA와 모빌리티 기술 적용으로 오는 2025년까지 고속도로 레벨3 자율주행을 상용화하고, 레벨 4 수준의 로보택시 시범서비스를 단계적으로 개발해 2030년까지 레벨4 이상의 전기차 자동주차 및 충전 단계로 자율주행 기술을 선보이겠다는 포부다. KG모빌리티 관계자는 자율주행 자체 개발에 대해서 “현재 글로벌 자율주행 업체들과 협의 있다”며 “이들 기술과 협의를 통해 더욱 시너지 내는 방법을 찾고 있다”고 전했다.

2023.04.04 14:27김재성

베일 벗은 쌍용차 전기 SUV '토레스 EVX'

쌍용자동차가 경영정상화의 신호탄을 쏘아 올린 토레스의 전동화 모델 'U100'의 차명을 '토레스 EVX'으로 확정하고 실차 이미지와 영상을 16일 공개했다. 쌍용차는 토레스 EVX 출시에 앞서 내·외관 이미지를 공개하고 오는 30일부터 고양 킨텍스에서 열리는 '2023 서울모빌리티쇼'에서 프레스데이를 시작으로 본격적인 신차 알리기에 나설 예정이다. 우선 쌍용차는 차명에 담은 브랜딩 목표와 토레스 EVX의 내·외관 디자인을 살펴볼 수 있는 이미지를 공개했다. 쌍용차의 디자인 비전 및 철학인 'Powered by Toughness'를 바탕으로 전동화 모델의 스타일이 가미된 전면부를 가로지르는 수평형의 도트 스타일의 LED 주간주행등을 적용했다. 또한 아웃도어 활동성과 오프로더의 와일드한 이미지의 토잉 커버는 태극기의 건∙곤∙감∙리 중 해와 불을 상징하는 '리'의 문양을 형상화해 표현한 것이다고 쌍용차는 설명했다. 실내 인테리어는 토레스 콘셉트에 따라 슬림&와이드의 인체 공학적 설계를 도입했다. 운전자가 차별화된 사용자 경험(UX)를 체험할 수 있도록 디자인을 구현하고 디지털 클러스터와 내비게이션을 연결한 전면의 파노라마형 디스플레이는 다양한 정보 제공과 함께 시인성까지 향상시켰다. 공간활용성도 갖췄다. 중형 SUV를 뛰어 넘는 거주 공간과 703ℓ(VDA213 기준/T5트림 839ℓ)의 여유로운 적재 공간을 갖춘 토레스의 공간을 이어 받았다. 캠핑 및 차박 등 레저 활동에 용이할 뿐만 아니라 높은 지상고도 가지고 있다. 쌍용차 관계자는 “토레스 EVX의 차명은 정통 스포츠유틸리티차(SUV)를 추구하는 토레스의 이미지에 전기 자동차를 의미하는 EV와 SUV 본연의 자유로운 라이프스타일을 의미하는 익스트림의 X를 더한 것으로 전기차의 한계를 뛰어 넘는 모험과 도전정신의 가치를 담았다”고 설명했다. 한편 쌍용차는 오는 3월 30일 프레스데이를 시작으로 4월 9일까지 2023 서울모빌리티쇼에 참가할 예정이다. 쌍용차의 이번 행사 참가는 지난 2019년 이후 4년만이다.

2023.03.16 14:25김재성

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