검색 - IT세상을 바꾸는 힘 지디넷코리아

"굴착기가 사람 인식"…HD현대, CES 혁신상 3개 수상

HD현대는 지난 16일(현지시각) 'CES 2024 혁신상' 발표에서 혁신상 3개를 수상했다고 밝혔다. HD현대 수상작은 ▲센서 융합 기반 굴착기 충돌 방지 시스템 ▲건설기계용 AI 기반 머신 어시스턴스(X-Agent) ▲레저보트 자율운항 솔루션 '뉴보트 네비(NeuBoat Navi)' 3개 제품이다. CES 혁신상은 미국소비자기술협회(CTA)가 매년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 IT·전자 전시회인 CES 개최를 앞두고, 혁신적인 기술력을 선보인 기업 제품에 수여하는 상이다. HD현대는 지난 'CES 2023'에서도 혁신상 9개를 수상한 바 있다. 올해 처음으로 CES 혁신상을 받은 HD현대사이트솔루션은 첨단 모빌리티 부문과 이동식 디바이스 부문에서 수상작을 배출했다. '센서 융합 굴착기 충돌 방지 시스템'은 굴착기 주변 사람을 감지해 자동으로 정지함으로써 장비와 작업자 간의 안전사고를 예방할 수 있는 시스템이다. HD현대사이트솔루션은 세계 최초로 카메라와 레이더의 단점을 보완한 융합 기술을 활용해 기존 단일 센서 제품보다 장애물 선별 능력과 거리 측정의 정확성을 크게 개선했다. 굴착기, 휠로더, 트럭 등 건설기계 운전자의 장비 숙련도 및 생산성을 높여주는 'AI 기반 머신 어시스턴스(X-Agent)'는 세계 최고 수준으로 평가받는 HD현대 무인·전동화 기술력이 담긴 제품이다. 장비 정보와 작업환경, 작업 계획 등을 AI가 스스로 인지·판단해 운전자에게 최적화된 장비 운영 가이드를 제공하며, 시·공간적 제약이 있는 작업 환경에서도 장비를 운전할 수 있는 원격제어 기능도 지원한다. HD현대의 선박 자율운항 전문 회사인 아비커스는 지난해 수상한 레저보트용 자율운항 솔루션 '뉴보트(NeuBoat)'의 AI 인지·제어 기능을 향상 시켜 더욱 사용자 친화적인 디스플레이를 구현한 '뉴보트 네비(NeuBoat Navi)'로 2년 연속 상을 받았다.

2023.11.16 10:49신영빈

메디플러스솔루션, 삼성 스마트TV로 암환자 건강 관리

HD현대의 디지털 헬스케어 솔루션 계열사인 메디플러스솔루션이 삼성전자 스마트TV를 활용한 암 환자 건강관리 서비스를 개발한다. 메디플러스솔루션은 최근 삼성전자와 '스마트 허브 플랫폼을 통한 세컨드닥터 애플리케이션(앱) 서비스 계약'을 체결했다고 14일 밝혔다. 메디플러스솔루션 '세컨드닥터'는 위암, 대장암, 전립선암, 유방암 환자에게 수술 후 예후 관리를 제공하는 헬스케어 솔루션이다. 암 종류, 수술 시기 및 치료 방법, 체력 상태 등을 고려해 개별 맞춤 목표를 제안하고 전문가 상담 등 적합한 프로그램도 제공한다. 메디플러스솔루션은 삼성전자 스마트TV 플랫폼 '스마트 허브' 전용 세컨드닥터 앱을 개발하고, 삼성전자는 이에 필요한 제반 기술을 지원한다. 세컨드닥터 가입자들은 타이젠(Tizen) OS가 탑재된 모든 삼성 TV, 스마트 모니터 등에서 맞춤형 건강관리 서비스를 이용할 수 있게 된다. 해당 서비스는 국내 시장에 우선 출시하고 향후 글로벌 시장으로 대상 지역을 확대할 예정이다. 김상균 메디플러스솔루션 대표는 "앞으로도 사용자 접근성을 향상시킨 다양한 플랫폼을 활용해 차별화된 헬스케어 서비스를 선보이겠다"고 밝혔다. 한편 메디플러스솔루션은 작년 3월부터 삼성전자와 웨어러블 기반 환자 건강관리 사업을 협력 중이다. 갤럭시워치와 세컨드닥터를 연동해 개인화된 헬스케어 서비스를 선보이고 있다.

2023.11.14 16:26신영빈

HD현대, 전동화센터 개소…무탄소 선박·굴착기 시대 연다

HD현대는 13일 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 전동화센터 개소식을 개최했다. HD현대는 그룹 내 계열사 별로 운영하던 전동화 연구조직을 전동화센터로 통합해 HD한국조선해양 미래기술연구원 내 직속센터로 신설했다. 이에 따라 HD한국조선해양 전기제어연구실, HD현대사이트솔루션 전력전자개발팀, HD현대일렉트릭 전력시스템연구실이 '전동화센터'로 통합된다. HD현대는 설승기 서울대학교 교수를 전동화센터 기술자문위원으로 위촉했다. 설 교수는 조선해양, 건설기계, 일렉트릭, 로보틱스 4개 부문에 대한 기술자문과 임직원 대상 강연을 진행한다. HD현대는 전동화센터를 통해 무탄소 전기추진 선박·굴착기 개발 등 핵심사업 기술을 확보할 계획이다. 이를 위해 조선해양·건설기계 분야의 전동화 선행 기술과 핵심부품 개발을 중심으로 연구를 진행하고 핵심사업 전동화에 속도를 낸다. 함정 전기추진체계 국산화도 추진한다. HD현대중공업은 국내 최초로 함정 발전체계와 추진체계를 일원화해 25메가와트(MW)급 통합전기추진체계를 적용한 한국형 차세대 구축함(KDDX) 기본설계를 수행하고 있다. HD현대 측은 지난해 12월 그룹의 새 비전을 선포하며 "전동화·자율화 기술 및 디지털 플랫폼을 기반으로 해양 모빌리티 및 친환경 에너지 산업을 선도하겠다"고 포부를 밝힌 바 있다. 정기선 HD현대 부회장은 이날 개소식에서 "그룹의 새로운 50년을 이끌어나갈 비전을 실현하기 위해서는 전동화 역량 확보가 필수적"이라며 "전동화 기술개발과 연구 인력확보로 HD현대의 전동화센터가 세계 최고 수준의 전동화센터로 거듭날 것을 기대한다"고 밝혔다. 한편 HD현대 조선 계열사인 HD현대중공업은 지난 5월 독자 개발한 전기추진시스템이 탑재된 하이브리드 전기추진선 '블루 웨일호'를, 현대미포조선은 지난해 11월 국내 최초 직류 기반 전기추진선 '울산 태화호'를 건조했다.

2023.11.13 15:28신영빈

HD현대, 충남대·전남대서 채용박람회 개최

HD현대가 지역 인재 육성에 나섰다. HD현대는 오는 13일과 14일 충남대와 전남대에서 잇달아 채용 박람회 'HD현대데이'를 연다고 12일 밝혔다. HD현대데이는 조선해양, 에너지, 건설기계 등 사업 분야 임원과 인사담당자가 출신대학교를 방문해 HD현대의 비전, 사업분야, 기업문화를 알리는 채용 박람회다. HD현대는 각 계열사 부스에서 취업 준비생에게 상담 기회를 제공한다. 또 지원자 대상 임원 소통 강연 프로그램과 채용 설명회를 통해 HD현대의 역사와 비전, 인사제도 등을 소개한다. HD현대는 지난 5월 고려대와 연세대를 시작으로 성균관대, 중앙대, 인하대, 경북대, 부산대, 울산과학기술원(UNIST), 한양대 등 전국 대학에서 행사를 진행했다. 평균 500여명 이상 학생이 부스를 방문했다.

2023.11.12 15:11신영빈

정기선 HD현대 사장, 부회장 승진...오너家 3세 경영 전면

HD현대 오너가(家) 3세인 정기선 HD현대 사장이 부회장으로 승진했다. HD현대는 10일 올해 그룹 사장단 인사를 단행하면서 이같이 밝혔다. 정 신임 부회장은 1982년생으로 연세대학교 경제학과에서 학사를, 스탠퍼드대학교 경영대학원에서 석사를 받았다. 이후 2013년 현대중공업에 경영기획팀 부장으로 입사해 경영지원실장, 부사장, 사장을 거쳐 이날 부회장으로 선임됐다. 2021년 10월 사장에 오른 후 약 2년 만이다. 정 부회장은 세계 조선경기 불황으로 전사적 어려움에 처한 상황에서 회사의 체질개선과 위기 극복에 앞장선 인물이라고 HD현대 측은 설명했다. 선박영업과 미래기술연구원에 근무하면서 일감 확보와 기술 개발에 힘을 쏟았다. 2016년에는 HD현대글로벌서비스 출범에 주도적 역할을 하기도 했다. 조선사업 외에도 정유, 건설기계, 전력기기 등 그룹 내 주요사업 경쟁력 확보와 수소, 인공지능(AI) 등 미래 성장동력 발굴에도 집중한 것으로 알려졌다. 정 부회장은 지난 2021년에는 그룹 수소 사업 구상을 공개했다. 지난해 미국 소형모듈원자로(SMR) 기업 테라파워에 대한 투자계약, 세계 최고 빅데이터 기업인 미국 팔란티어와의 업무협약(MOU) 체결 등 새로운 사업 영역 확대에도 힘을 쏟고 있다. 정 부회장은 주요 해외 사업을 총괄하며, 경영자로서의 활동 영역을 넓혀가고 있다. 2015년 사우디 국영회사 아람코와의 전략적 협력관계 구축사업을 진두지휘하며 합작조선소 IMI 설립을 주도한 이후, 2021년에는 아람코와 수소 및 암모니아 관련 MOU 체결했으며, 지난해 11월에는 무함마드 빈살만 사우디아라비아 왕세자를 직접 만나 양자 간 협력방안에 대해 논의하기도 했다. 정 부회장은 내년 초에 열리는 CES 2024에서는 기조연설을 할 예정이다. 그는 올해 'CES 2023'에서 바다에 대한 관점과 활용 방식의 근본적 변화를 기반으로 하는 '오션트랜스포메이션'을 그룹 미래전략으로 제시하기도 했다. 이날 인사에서는 오승현 HD현대인프라코어 부사장과, 강영 HD현대중공업 부사장이 각각 사장으로 승진했다. 강영 사장은 현재 기업결합이 진행 중인 STX중공업의 인수 추진 TF를 맡을 예정이다. 또 김성준 HD한국조선해양 부사장, 김완수 HD현대로보틱스 부사장, 고영규 HD현대케미칼 부사장이 각각 새 대표로 내정됐다. 노진율 HD현대중공업 사장은 공동대표로 내정돼 안전경영·동반성장을 담당한다. 이들 내정자들은 향후 이사회·주총을 거쳐 대표에 선임될 예정이다. HD현대는 이날 사장단 인사에 이어 조만간 후속 임원인사를 단행할 계획이다.

2023.11.10 15:00신영빈

HD현대, 대형선용 저탄소 전기추진시스템 독자 개발

HD현대가 대형선박용 저탄소 전기추진시스템 독자 개발에 성공했다. HD현대 조선 계열사인 HD한국조선해양과 HD현대중공업은 최근 부산 벡스코에서 열린 국제조선 및 해양산업전 '코마린(KOMARINE) 2023'에 참가해 영국 로이드선급(LR)으로부터 '고압직류전력계통(MVDC)과 대용량 연료전지(SOFC) 기반 초대형원유운반선(VLCC)용 저탄소 전기추진시스템(Phase. II)'에 관한 기본설계인증(AIP)을 획득했다고 27일 밝혔다. 앞서 HD한국조선해양과 HD현대중공업은 올해 2월 LR로부터 해당 시스템 구성에 관한 개념설계인증을 획득한 바 있다. 이후 LR과 지속적으로 협력하며 시스템 실효율 및 추진드라이브에 대한 실증 내용을 포함한 이번 인증을 획득하게 됐다. 이번에 인증을 획득한 시스템은 30만톤(t)급 초대형 원유운반선에 적용되는 30메가와트(MW)급 전기추진시스템이다. 특히 암모니아 이중연료 중형엔진과 고효율의 대용량 연료전지를 활용해 대형엔진과 동일한 추진 효율을 내면서도 무탄소(Net-Zero) 달성이 가능한 것이 특징이다. 이와 더불어 기존 솔루션 대비 에너지통합효율을 20% 개선했으며, 전력품질 또한 40%가량 향상시켰다. 또 시스템 전체 중량은 20% 낮췄다. HD현대는 이번 인증 획득을 위해 핵심 기자재와 기술을 독자 개발해 완전 국산화를 달성했다. 이번에 개발한 대형선 저탄소 전기추진시스템에 대한 육상실증을 2027년까지 완료하고 2028년까지 상용화를 추진할 계획이다. 김성준 HD한국조선해양 미래기술연구원장은 "암모니아 이중연료 엔진, 대용량 연료전지 등 선박 전기추진 관련 첨단기술 개발로 대형선박의 전동화 실현에 한발 더 나아가게 됐다"며 "선박 전동화에 특화된 선형, 프로펠러 등 관련 기술까지 결합시켜 대형선박의 탈탄소 트렌드를 선도해 나갈 것"이라고 말했다. 김영두 LR 극동아시아 기술총괄 부사장은 "현재 유럽을 필두로 세계적인 탈탄소화 규제에 대응하기 위해 다양한 기술 개발이 이뤄지고 있다"며 "조선업에서는 저탄소·고효율의 전기추진시스템 개발이 큰 경쟁력을 가져올 것"이라고 말했다.

2023.10.27 15:11신영빈

HD현대, 3분기 영업익 6677억원…전년比 37.7%↓

HD현대가 지난 3분기 연결기준 영업이익이 전년 대비 37.7% 감소한 6천677억 원을 달성했다고 26일 공시했다. HD현대는 같은 기간 매출은 전년보다 20.6% 줄어든 13조 7천232억 원을 기록했다. 조선·정유부문의 조업일수 감소 등으로 매출은 지난 분기 대비 12.2% 줄었지만, 영업이익은 41.3% 증가했다. 정유, 전력기기 부문 실적이 큰 폭으로 개선되고 조선과 건설기계 등 주요사업도 견조한 실적을 올린 영향이다. HD한국조선해양은 전 분기보다 8.1% 감소한 5조 112억 원의 매출을 기록했다. 현대삼호중공업 등 계열사들의 실적이 개선되며 영업이익은 690억 원을 거뒀다. 2분기 연속 흑자다. HD현대오일뱅크는 매출 5조 8천235억 원과 영업이익 3천191억 원을 기록했다. 원유정제설비 정기보수로 인해 매출은 감소했지만 주요 산유국 원유 감산이 지속되면서 국제유가가 상승했고, 계절적 요인을 포함한 수요 증가에 따라 복합 정제마진이 개선돼 전분기 대비 영업이익이 783.9% 증가했다. HD현대사이트솔루션은 2조 629억 원의 매출과 1천611억 원의 영업이익을 기록했다. 계절적 요인으로 인한 수요 감소에도 북미·유럽을 포함한 선진시장의 인프라 투자와 제조업 리쇼어링의 영향으로 견조한 실적을 유지했다. HD현대일렉트릭은 세계 전력인프라 투자 확대에 힘입어 매출 6천944억 원, 영업이익 854억 원을 기록했다. 전력기기 시장 호황이 본격화된 이후 수주한 물량이 실적에 반영되며 수익성이 큰 폭으로 개선됐다. HD현대글로벌서비스는 수익성이 높은 부품서비스 사업 매출이 증가하며 매출 3천586억 원, 영업이익 502억 원의 견조한 실적을 이어갔다. HD현대에너지솔루션은 매출 1천409억 원, 영업이익 48억 원, HD현대로보틱스는 매출 455억 원, 영업이익 1억 원을 각각 기록했다. HD현대 관계자는 "조선부문이 흑자 기조를 이어가고 있으며, 정유·건설기계·전력기기 등 주요 사업의 실적 호조세가 지속되어 4분기에도 안정적인 실적을 이어갈 수 있을 것"이라며 "대외환경 변화에 맞는 전략적인 영업 활동으로 수익성 강화에 더욱 힘쓰겠다"고 밝혔다.

2023.10.26 14:26신영빈

HD현대, '코마린 2023'서 친환경 미래 선박 기술 선봬

HD현대가 국내 최대 조선·해양 산업전시회에서 친환경 미래 선박 기술을 선보인다. HD현대의 조선·해양 관련 8개사(HD현대중공업, HD한국조선해양, 현대미포조선, 현대삼호중공업, HD현대일렉트릭, HD현대글로벌서비스, HD현대인프라코어, 아비커스)는 오는 24~27일 부산 벡스코에서 열리는 국제조선 및 해양산업전 '코마린 2023'에 참가한다. 코마린은 독일 SMM, 노르웨이 노르쉬핑, 그리스 포시도니아, 중국 마린텍 등과 함께 세계 최대 조선해양기자재 전시회로 꼽힌다. 올해는 그리스, 네덜란드, 노르웨이, 독일 등 세계 40여개국 900여개 기업이 참가해 1천900부스를 운영하며 3만여명의 관람객이 찾을 것으로 전망된다. HD현대는 이번 전시회에서 약 213㎡의 그룹사 공동 부스를 마련해 친환경·스마트 선박 관련 최첨단 기술을 대거 소개한다. 특히 HD현대중공업은 2030년 상용화를 목표로 개발 중인 수소 운반선 모형과 이중연료 엔진 모형을 전면에 내세우고, 미래 수소 사회를 앞당길 친환경 무탄소 선박 기술력을 선보인다. 수소 운반선은 친환경 수소연료엔진 또는 수소·LNG 이중연료엔진과 이산화탄소 포집 및 저장 장치를 장착해 환경오염을 최소화할 수 있다. 또한 선박 상단부에 친환경 동력체인 윙세일을, 선체 아랫부분에는 공기윤활시스템을, 선미에는 선박 추진력을 높이는 미래형 프로펠러를 적용해 고효율 운항이 가능하다. 이와 함께 HD현대는 LNG선을 개조한 FSRU(부유식 LNG 저장·재기화 설비), 메탄올 이중연료 추진 컨테이너선, 선박자율운항 시스템 등 다양한 기술을 선보인다. HD현대인프라코어는 국제해사기구(IMO)의 최신 유해물질 배출규제(IMO Tier III)를 만족하는 전자식 엔진인 6기통의 DX12와 12기통의 DX22 2가지 모델을 공개한다. 25일에는 HD현대글로벌서비스가 SM그룹의 해운 부문을 총괄하는 KLC SM과 '친환경 선박 시장 선도를 위한 업무협약(MOU)'도 체결할 예정이다. 협약에 따라 KLC SM은 환경규제 대응을 위한 노력을 강화하고, HD현대글로벌서비스는 선박의 에너지 효율 개선과 유지보수 및 디지털화 등을 통해 KLC SM을 지원한다. HD현대중공업 관계자는 "HD현대는 지난 50여년의 역사를 바탕으로 해양 모빌리티 및 친환경 에너지 산업을 선도해 바다에서의 새로운 기회를 개척하고 있다"며 "차세대 청정에너지 기술 개발과 수소를 비롯한 미래 핵심 에너지원의 가치사슬 역량 확대로 글로벌 탈탄소 에너지 전환을 주도해 나가겠다"고 말했다.

2023.10.23 15:17신영빈

HD현대-지멘스, 스마트조선소 구축 맞손

HD현대가 세계적인 스마트 엔지니어링 기업인 지멘스와 손잡고 스마트조선소 구축을 위한 데이터 플랫폼 개발에 나섰다. HD현대는 HD한국조선해양, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 조선 계열사들이 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 독일 지멘스와 '설계-생산 일관화 제조혁신 플랫폼 공동개발을 위한 업무협약'을 체결했다고 18일 밝혔다. 이날 협약식에는 정기선 HD현대 사장, 김형관 현대미포조선 사장과 토비아스 랑게 지멘스 부사장, 오병준 지멘스코리아 사장 등이 참석했다. HD현대는 이번 협약으로 선박 설계에서 생산까지의 모든 데이터를 하나의 플랫폼으로 관리하는 디지털 자동화 생산 체계를 구축할 계획이다. 이를 통해 공정 간 데이터 단절로 인한 비효율성을 줄이고 생산성 혁신을 이루겠다는 목표다. HD현대는 우선 2025년 말까지 현대미포조선 내업공정에 철판 성형 로봇, 판넬 용접 로봇 등 자동화 장비를 도입하고 설계와 연동된 가상물리시스템(CPS) 구축을 완료해 내업공정 디지털 자동화를 이룰 예정이다. 이후 생산 자동화 체계를 HD현대중공업과 현대삼호중공업이 개발 중인 차세대 설계 플랫폼과 통합함으로써 설계부터 생산까지의 데이터를 하나의 플랫폼으로 관리할 예정이다. 이를 통해 조선 계열사 전체에 적용 가능한 디지털 트윈 기반 통합 혁신 플랫폼을 완성하겠다는 계획이다. HD현대 관계자는 "플랫폼이 완성되면 생산 현장에서 수집된 데이터를 분석해 문제점을 파악하고 이를 바탕으로 설계를 수정하는 '선박건조의 선순환' 과정이 이루어진다"며 "이를 통해 선박의 품질과 공정 효율성 제고를 기대할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "이번 협약을 통해 선박 건조의 모든 공정이 최적의 조건으로 자동화 되는 스마트조선소 실현에 한걸음 더 다가가게 됐다"며 "스마트조선소 구축을 통해 조선업계 패러다임을 전환하겠다"고 덧붙였다. 한편 HD현대는 조선업 세계 1위의 입지를 공고히 하기 위해 미래형 조선소인 'FOS(Future of Shipyard)' 구축을 추진하며 2030년까지 스마트조선소로의 전환을 목표로 하고 있다.

2023.10.18 13:15신영빈

현대삼호중공업, 한·일 학생들과 LPG운반선 명명식 개최

HD현대 계열사 현대삼호중공업이 개최한 선박 명명식에 선주사의 요청으로 한국과 일본의 고등학생들이 함께 참여해 미래 조선해운산업 발전의 협력 의지를 다졌다. 현대삼호중공업은 10일 야드 내 돌핀안벽에서 일본 미쓰이사로부터 수주한 8만6입방미터(㎥)급 액화석유가스(LPG) 운반선에 대한 명명식을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 신현대 현대삼호중공업 사장을 비롯해 선박 실선주인 니센 카이운(Nissen Kaiun)사의 아베 카츠야 사장, 용선주인 에네오스 글로브(Eneos Globe)사의 타카쿠라 아키라 부사장 등 관계자들과 군산기계공업고등학교, 일본 시코쿠 하카타고등학교 학생들이 참석해 선박의 탄생을 축하하고 양국 교류를 기념했다. 행사는 ▲명명 ▲샴페인 브레이킹 ▲테이프 컷팅 ▲뱃고동 시연 ▲선상 투어 순으로 진행했다. 해당 선박은 '글로브 프론티어(GLOBE FRONTIER)호'로 명명됐다. 이 선박은 길이 223m, 너비 32m, 깊이 23m의 제원으로, LPG 이중연료 추진방식을 통한 오염물질 저감 능력이 특징이다. 이날 행사에는 초대된 학생들이 이벤트에 직접 참여해 의미를 더했다. 샴페인 브레이킹 스폰서로 나선 아베 유카리 하카타고 학생은 "선박 탄생 과정 중 가장 중요한 명명식에서 샴페인을 깨뜨리는 주인공으로 나서 매우 영광이고 색다른 경험이었다"고 소감을 밝혔다. 김창준 군산기계공고 학생은 "우리나라 첨단 조선기술로 만들어진 선박을 일본 학생들과 함께 직접 보고 느끼며 교류할 수 있어 뜻깊은 시간이었다"고 말했다. 한편 일본 공영방송 NHK가 명명식과 함께 자동화공장, AI 협동로봇 등 현대삼호중공업의 첨단 선박건조시설을 둘러보며 한국 조선기술을 조명하고 조선산업 발전을 위한 한일 양국 협력을 모색하는 취재 활동을 펼쳐 눈길을 끌기도 했다. 신현대 현대삼호중공업 사장은 "앞으로도 세계 조선산업 리더로서 입지를 굳히기 위한 첨단 조선기술 초격차 확대는 물론, 조선해운분야의 미래 꿈나무 양성을 위해 교류와 협력에 지원을 아끼지 않겠다"고 전했다.

2023.10.10 15:51신영빈

"AI 우수인력 찾는다"…HD현대, 해커톤 대회 개최

HD현대는 오는 25일부터 AI 해커톤 대회 'AI 챌린지'를 개최한다고 14일 밝혔다. 해커톤은 해킹과 마라톤의 합성어다. 한정된 시간 동안 주어진 문제 해결을 위한 아이디어를 발굴하고 소프트웨어를 이용해 문제를 해결하는 협업 프로젝트를 말한다. 이번 대회는 11월 10일까지 한 달 반 동안 진행한다. 국내 대학생·대학원생과 HD현대 임직원이 자유롭게 참여할 수 있다. 예선은 오는 25일부터 11월 1일까지 6주 간 온라인으로 진행한다. 해당 기간 동안 공개된 과제를 자유롭게 풀어 제출하는 방식이다. 최종 수상팀을 가리는 본선은 11월 10일 예선 상위 10개 팀을 대상으로 경기도 판교 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 열린다. 수상팀에게는 대상 500만원, 우수상 300만원 등 총 2천만원 상금을 준다. 특히 대학생·대학원생 팀에게는 졸업예정자를 대상으로 입사 지원 시 서류 전형 면제 혜택을 제공한다. 재학생은 채용 전환 인턴 혜택을 부여한다. 그룹 내 계열사에서 자체적으로 진행하던 AI 해커톤 대회를 HD현대 전체로 확대한 것은 이번이 처음이다. HD현대는 AI 역량을 갖춘 우수 인력을 확보하고, 현업 문제 해결을 위한 창의적인 아이디어를 발굴하기 위해 이번 대회를 마련했다. 대회에 활용되는 문제 또한 그룹 내 핵심 사업과 관련된 내용으로 구성할 예정이다. 김영옥 HD현대 AI전략담당 상무는 "AI는 산업현장 근본적 혁신을 이뤄낼 수 있는 기술"이라며 "이번 대회로 우수한 AI 인재를 적극적으로 유치하고 HD현대 AI 역량을 강화할 것"이라고 밝혔다. 한편 HD현대는 그룹 내 AI 생태계 활성화를 위해 지속적인 노력을 기울이고 있다. 2021년에는 국내 대학생·대학원생을 대상으로 '빅데이터·AI 대학생 경진대회'를 개최했으며, 작년 12월에는 서울대학교와 공동으로 AI 분야 산학연 포럼인 'HD현대 AI포럼(HAIF)'를 개최한 바 있다.

2023.09.14 14:19신영빈

HD현대 아비커스, 레저보트 자율운항 시장 본격 진출

HD현대의 선박 자율운항 전문회사인 아비커스가 유럽 최대 보트쇼에서 자체 개발한 자율운항시스템을 출시하고 시장 진출을 본격화한다. 아비커스는 오는 12~17일(현지시간) 프랑스 칸에서 열리는 '칸 요트 페스티벌 2023'에 파트너사인 보트 전장업체 레이마린과 함께 참가한다고 10일 밝혔다. 1977년부터 시작된 이 행사에는 세계 610개 기업이 참여하고, 5만4천여 명이 참관할 것으로 예상된다. 아비커스는 이번 행사에서 자율운항시스템 '뉴보트 도크'를 최초 공개하고, 행사에 출품된 최고급 레저용 보트 3척에 해당 시스템을 탑재·전시한다. 뉴보트 도크는 레이마린과 협력해 개발했다. 총 6대 카메라 시스템으로 구성된 다기능 디스플레이를 통해 보다 정밀한 충돌 회피와 접안 지원 기능을 제공한다. 또한 보트 건조업체가 쉽게 설치할 수 있도록 단순한 센서 구성과 직관적인 설치 보정이 가능하도록 설계했다. 필요시 원격지원이 가능하도록 옵션 기능을 마련했다. 임도형 아비커스 대표는 "뉴보트 도크 공식 출시로 그동안 주력해왔던 대형상선을 넘어 레저보트 시장에서도 자율운항기술을 선도할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

2023.09.10 14:29신영빈

HD현대, 12개 계열사 대졸 신입 공채

HD현대가 8일 조선해양, 건설기계, 정유화학 부문 등 12개 계열사 대졸 신입사원 공개채용을 시작했다. 채용 직무는 영업, 설계, 생산관리, 생산지원, 안전환경, 정보통신(ICT), 인공지능(AI), 경영지원 및 연구개발 분야다. 지원 희망자 오는 25일까지 HD현대 채용 정보 페이지에서 서류를 접수하면 된다. 서류 합격자는 실무면접, 임원면접을 거쳐 내년 1월 초에 입사하게 된다. 지원 자격은 기졸업자 혹은 내년 2월 졸업 예정자다. HD현대는 다양한 채널에서 지원자들에게 기업 및 지원직무 정보를 제공한다. 지난 4일 고려대를 시작으로 서울대, 연세대, KAIST 등 11개 대학에서 캠퍼스 리크루팅을 진행 중이다. 참가자들은 각 학교에 설치된 부스에서 채용 상담을 받을 수 있다. 온라인에서는 채용 상세 정보, 직무 소개, 복리후생 정보 등을 담은 마이크로 페이지를 신설해 그룹 채용과 관련한 정보를 제공한다. 공식 유튜브 채널에 관련 영상도 올렸다. HD현대 관계자는 "HD현대는 일하고 싶은 회사, 꿈을 마음껏 펼칠 수 있는 회사로 거듭나며 새로운 50년을 이끌어갈 차세대 인재 발굴에 나서고 있다"며 "창의적이면서도 적극적인 인재들의 많은 관심과 지원을 바란다"고 말했다.

2023.09.08 10:57신영빈

"로봇은 힘쎈 장님, 쓰임새 무한 확장해 글로벌 개척"

“로봇을 적용한다고 뭐든 다 되는 건 아니에요. 로봇은 사실 힘만 센 장님이나 다름없거든요. 그래서 로봇을 어떻게 쓰느냐에 대한 문제가 무척 중요해요. 어떤 방식으로 로봇을 도입하고 싶은데 가능할지에 대한 솔루션을 주는 게 어플리케이션의 영역이죠.” HD현대로보틱스 대구 현풍공장에서 만난 임현규 로봇어플리케이션부문장은 산업용 로봇에 관해 이처럼 설명했다. 그는 2000년 현대중공업 로보틱스연구실부터 시작해 매니퓰레이터(로봇 팔)을 연구해온 로봇 전문가다. 동역학 기반 제어 기술을 활용해 이 회사의 다관절 로봇 모델 33종의 성능을 개선한 바 있다. ■ "크고 빠른 로봇 제어하는 기술이 핵심" 로봇은 단순 반복 작업에 강하다. 사람보다 빠르고 정확하다. 다만 크기를 키우고 힘이 세질수록 진동을 제어하는 기술의 난이도도 더 어려워진다. 안전 문제도 더해진다. 속도를 낮추면 모든 걱정이 해결되지만 생산성이 떨어지는 모순이 생긴다. 임 부문장은 그간 로봇 모션 계획에 대한 기제와 동작 제어를 연구해왔다. 거대한 산업용 로봇을 떨림 없이 제어할 수 있는 기술력은 산업 현장에 적용하기 위한 필수 조건이다. 동체 진동을 잡는 데 많은 시간을 쓰면 그만큼 작업 시간이 오래 걸리기 때문이다. 안전 문제에 대해서도 “빨리 움직이면서 안전한 로봇은 만들 수 없다”고 임 부문장은 꼬집었다. 최근 사람과 공존하며 일할 수 있는 '협동로봇'이 시장에서 주목 받고 있지만, 이는 어디까지나 '작고 느리다'는 전제가 붙는다. 크고 빠른 산업용 로봇이 기본적으로 펜스를 치고, 사람이 접근하면 작업을 중단하는 방식으로 안전을 확보하는 건 이런 배경 때문이다. 임 부문장은 “협동로봇도 차츰 영역을 넓혀가고 있는 건 사실”이라며 “각자 분야에 맞게 발전을 하고 있는 것”이라고 설명했다. ■ "스폿 용접 강자…조선 중조립 영역으로 역할 키우는 중" 임 부문장은 2021년부터 품질부문장을 맡다가 올해 7월 로봇어플리케이션부문으로 자리를 옮겼다. 이 부문은 크게 자동차와 중공업 분야로 나눈다. 자동차 어플리케이션 내에서는 자동차 스폿 용접용 로봇부터 차체 아크(박판) 용접, 내·외부 하부 도장, 의장라인 핸들링 공정에 로봇을 도입하고 있다. 특히 자동차 어플리케이션 분야는 이 회사의 주요 관심사다. 용접 어플리케이션에 쓰는 로봇만큼은 어떤 로봇 회사와 견줘도 경쟁력이 있다고 임 부문장은 자신했다. 중공업 어플리케이션은 조선·해양과 건설기계 현장에 주목한다. 특히 조선소에도 용접 자동화 시스템 도입을 늘리는 추세다. 선박 소조립을 넘어 중조립 영역으로 로봇이 역할을 키우고 있다. 건설기계 현장에서는 로봇 자동화율이 90%를 넘어섰다. 기존 로봇 용접시스템 대비 시설 투자비를 15% 가량 절감하는 효과를 낼 수 있다는 설명이다. 이외에도 팔레타이징, 프레스 핸들링 등 영역에도 로봇을 공급했다. 특히 로봇과 함께 그리퍼나 용접기와 같은 주변 설비도 제공해 매출을 확장하는 중이다. ■ "저렴해진 로봇 가격…부가 가치 늘리는 일이 중요" 로봇 업체가 어플리케이션에 집중하는 이유는 간단하다. 산업용 로봇은 계속 저렴해져왔다. 임 부문장이 처음 현대중공업에 온 2000년, 한 대에 1억원에 근접하던 로봇 가격은 어느 덧 절반 가까이 낮아졌다. 로봇 공급자가 많아지며 경쟁이 붙은 결과다. 상황이 이렇자 매출이 비약적으로 성장하지는 않았지만, 로봇 시장 자체는 꾸준히 성장했다. 로봇 가격은 내리고 인건비는 오르니 예견된 수순이었다. 최근에는 주력인 자동차 산업에서 전동화에 속도를 내면서 신차 공장 증설에 따른 로봇 수요도 다시 늘어나는 분위기다. 로봇 업계에 새로운 기회가 온 셈이다. 실제로 이 회사의 지난 2분기 산업용 로봇(어플리케이션·FPD 포함) 매출은 전년 동기 대비 12.3% 성장했다. 올해 공격적인 수주 목표도 세웠다. 임 부문장은 “전방산업과 유기적으로 소통하면서 한국의 장점을 살리는 방안이 필요하다고 본다”고 내다봤다. 로봇을 보수적인 관점에서 운영하지 않고 외부로 확장성을 넓히며 상호 발전을 도모해야 한다는 설명이다. 임 부문장은 “로봇은 계속 뭔가 붙여야 생명력을 갖는다”며 “반복 작업만 하던 로봇에 비전 센서를 붙인 것처럼, 앞으로는 인공지능(AI)을 접목하고 지능화해서 새로운 가치를 만들 수도 있을 것”이라고 덧붙였다. 같은 맥락에서 시스템 통합(SI) 중요성에 대해서도 강조했다. 임 부문장은 “유럽에서는 '로봇을 저렇게 쓰네?' 싶을 정도로 잘하는 SI 업체가 많다”며 “우리나라는 이 분야 시장이 아직 작은 편”이라고 말했다. 로봇은 어떻게 활용하는지에 따라 만들 수 있는 가치가 무궁무진하다. 로봇 쓰임과 설계를 전문으로 하는 업체도 얼마든 외형을 키울 가능성이 열려 있다. 이제 로봇을 잘 만드는 것 이상의 가치를 고민해야 하는 시기가 왔다. 로봇 업계가 분주하게 움직일 때다. 임현규 HD현대로보틱스 로봇어플리케이션부문장 프로필- 1994~2000년, 고려대학교 기계공학과 학사·석사- 2000~2007년, 현대중공업 로보틱스연구실 연구원- 2007~2008년, 미시간 주립대학교 방문연구원- 2013~2015년, 현대중공업 로보틱스연구실 동적제어/제어성능연구팀장- 2015~2021년, 현대중공업/현대로보틱스 응용제어연구팀(개발팀)장- 2021년~현재, HD현대로보틱스 품질부문장- 2023년~현재, HD현대로보틱스 로봇어플리케이션부문장

2023.09.05 10:57신영빈

[르포] 로봇팔 만드는 로봇 공장...HD현대로보틱스 대구공장 가보니

[대구=신영빈 기자] 로봇이 전방 제조산업 현장에 쓰인지 반세기가 지났다. 부품 이송과 조립부터 용접 작업까지 많은 분야에서 사람을 대신하고 있다. 작업자 위험은 크게 줄었고 생산성과 효율성은 한층 높아졌다. 그동안 산업용 로봇도 여러 진화단계를 거쳤다. 힘만 세진 게 아니다. 작업 정밀도를 개선하고 응용 분야를 넓히고 있다. 특히 최근 완성차 업계에 신공장 투자 확대 바람이 불면서 산업용 로봇 시장도 활기를 찾는 모습이다. 로봇 업계는 늘어나는 수요에 대응하기 위해 총력을 기울이고 있다. ■ 로봇이 로봇 만드는 현장…연 1만대 '차곡차곡' 지난달 28일 찾은 HD현대로보틱스 대구 현풍공장은 로봇이 구슬땀(?)을 흘릴 여유도 없이 쉴새 없이 움직이고 있었다. 현풍공장은 대구 달성군 대구테크노폴리스 산업단지에 위치해 있다. 약 7천 평 규모 공장에 연간 산업용 로봇 약 1만 대를 생산할 수 있는 시설을 갖췄다. 올해 초에는 연 6천 대 규모로 서빙·방역 로봇 생산라인도 마련했다. 높고 넓은 현풍공장은 로봇 천지였다. 출고를 기다리는 로봇이 한편에 줄지어 서 있고, 로봇을 만드는 로봇은 분주히 일하고 있었다. 시운전을 기다리는 로봇도 보였다. 평일 오후 시간에도 생산 작업자는 10명 남짓뿐이었다. 산업용 로봇 제조 공정은 국내 협력사에서 조달한 부품을 모아둔 자재 창고에서 시작한다. 가장 먼저 부품을 가져와 로봇을 조립한다. 로봇 하부에 감속기와 모터를 체결하고 동체를 쌓아 올리는 식으로 만든다. 이 작업에는 매니퓰레이터(로봇 팔)를 동원했다. 조립이 끝난 로봇은 도장 전 처리 설비로 옮겨 세정과 마스킹, 퍼티 공정을 밟는다. 이후 로봇을 이용해 제품을 도장하고 열풍 건조를 거친 뒤 배선 작업을 하면 완성된다. 로봇 이동에는 무인 이송 시스템(AGV)이 사용됐다. 마지막으로 로봇이 잘 작동하는지 확인하는 일이 남았다. 품질 검증을 위한 시운전 작업은 작업자가 퇴근한 이후 밤 시간에 주로 이뤄진다. 수십 대 로봇을 동시에 가동하기에 소음도 상당하기 때문이다. 현풍공장은 로봇을 이용한 부분 조립공정으로 생산 효율을 높였다. 생산설비 가동 현황과 공정 정보를 분석하는 관제 시스템과 평판디스플레이(FPD) 로봇을 생산하는 클린룸 설비도 갖췄다. 이곳에서 만드는 로봇 종류는 40여 종이다. 가반하중(들 수 있는 최대 무게)이 최대 600kg에 달하는 라인업을 꾸렸다. 주력 제품은 가반하중 220kg의 로봇 팔 'HS220'이다. 본체 무게만 1톤에 달하는 육중한 로봇이지만 계획 생산으로 재고를 마련해둬 납기 일정을 2개월까지 단축했다. ■ 로봇 누적 7만대 보급…"국내 제조산업 넘어 세계로" 산업용 로봇이 국내에 처음 도입된 건 1970년대다. 현대자동차가 포니를 만들던 시절, 울산 공장에 스폿 용접용 로봇을 쓰기 시작하면서 사람 손을 대신하기 시작했다. 현대차는 당시 로봇을 잘 만들 수 있는 파트너가 필요했다. 현대그룹 창업주인 정주영 회장은 1985년 현대차 '포니2' 미국 시장 진출을 앞두고 “용접 수요가 많은 조선소가 로봇 사업을 담당하는 것이 좋겠다”며 “나머지 기업들은 전문 인력을 한 쪽에 몰아주는 방안을 강구하라”고 주문했다. 현대중공업은 이를 계기로 '자동차를 잘 만들 수 있는 로봇'을 개발하는 임무를 맡은 셈이다. 1984년 현대중공업 로봇사업팀으로 출발한 이 조직은 훗날 자동차 용접로봇 분야 강자인 HD현대로보틱스로 이어진다. 1995년에는 국내 최초로 산업용 로봇과 제어기를 국산화하고, 2020년에는 HD현대에서 분사하기에 이른다. HD현대로보틱스가 만든 로봇은 2018년에 약 5만 대를 넘어서 지난해에는 누적 7만 대를 돌파했다. 작년 연매출은 1천807억원을 기록했다. 특히 올해 2분기에는 현대·기아차 국내 프로젝트와 부품사 수주 증가에 따라 매출이 늘었다. 산업용 로봇(어플리케이션·FPD 포함) 매출만 보면 전년 동기 대비 12.3% 성장했다. 올해는 수주 3.1억 달러(약 4천87억 원), 매출 3천억원을 목표로 정했다. 현대·기아차 전기차 신공장 투자 확대에 따라 로봇 수요도 더욱 늘어날 것으로 회사 측은 내다보고 있다. 또한 기존에는 로봇 단품 위주 수주가 많았다면, 최근에는 주변 설비를 포함한 솔루션 수요가 증가하고 있는 점도 고무적이다. HD현대로보틱스는 최근 관련 사업부를 개편하며 대응에 나섰다. 임현규 HD현대로보틱스 로봇어플리케이션 부문장은 “과거에 비해 로봇 가격이 상당히 저렴해졌지만 비전과 같은 주변 장비 수요가 그만큼 늘어나는 추세”라며 “로봇에 수반하는 부가가치를 늘리기 위해 응용 방안을 계속 찾아나가야 할 것”이라고 설명했다. 도전은 아직 남았다. 국내 기술력으로 로봇을 만들고 전방 제조산업 성장을 도왔지만, 여전히 세계 시장에는 쟁쟁한 경쟁자가 많다. HD현대로보틱스가 공급한 로봇 절반 이상은 아직까지 내수용이다. 후발주자로서 차별화된 경쟁력을 키워 글로벌 시장으로 저변을 확대할 차례다.

2023.09.04 17:00신영빈

HD현대, 싱가포르 가스텍 2023 참가…친환경 가스선 기술 선봬

HD현대가 세계 최대 가스 행사인 '가스텍(Gastech)'에서 친환경 가스선 미래 기술을 선보인다. HD현대는 오는 5일부터 8일까지 싱가포르에서 열리는 '가스텍2023'에 참가한다고 4일 밝혔다. 올해로 51회째를 맞이한 이번 행사에는 세계 100여 개국에서 750개 기업이 참가할 전망이다. 이번 행사는 정기선 HD현대 사장을 비롯한 최고경영진과 영업, 연구개발, 엔지니어링 분야 임직원 50여 명이 참석한다. 선사와 선급 등 글로벌 기업을 만나 첨단 기술을 소개하고 조선·해운산업 발전 방안을 논의할 계획이다. HD현대는 약 100평 규모 부스를 마련했다. LNG선과 LPG선, 재액화장치, 이중연료추진 엔진 등 모형을 전시한다. HD현대는 행사 기간 동안 글로벌 선급·기업들과 기술인증 획득·기술협력 관련 업무협약 16건을 체결한다. 특히 탄소 배출이 없어 차세대 친환경 선박으로 꼽히는 암모니아·수소 선박의 진일보된 기술력을 공개한다. HD현대는 노르웨이선급(DNV)으로부터 액화수소운반선 수소시스템에 대한 기본인증(AIP)을 받는다. 시스템은 항해 중 발생하는 증발가스를 수소엔진과 연료전지로 구성된 전기추진시스템 연료로 사용할 수 있으며, 이중연료추진 엔진을 사용해 연료를 선택할 수 있는 것이 특징이다. 로이드선급(LR) 등으로부터는 LPG운반선용 암모니아 이중연료추진 시스템, 암모니아 벙커링선에 대한 기본인증을 획득할 예정이다. 국제에너지기구(IEA)가 발표한 '2050 탄소제로 로드맵 보고서'의 '넷제로 시나리오'에 따르면, 암모니아는 2050년 전체 선박 연료의 46%를 차지할 전망이다. 탄소포집·저장 분야(CSS) 핵심인 이산화탄소 해상 운송 분야에서는 액화이산화탄소 화물탱크와 구조적합성평가에 대한 인증을 획득한다. HD현대는 지난 7월 세계 최대 액화이산화탄소운반선을 수주한 바 있다. 아울러 HD현대는 행사 기간 진행되는 가스텍 기술·상업 컨퍼런스에서 액화수소운반선, 암모니아와 LPG 등 미래 선박 연료, AI를 활용한 LNG 화물처리시스템 등 미래 친환경 선박 관련 연구개발 성과들을 발표할 예정이다. 행사 첫날인 5일에는 자체 기술 세미나를 열어 선사, 선급 등을 대상으로 암모니아추진·운반선, 액화이산화탄소운반선, 차세대 LNG 운반선 디자인을 소개한다. 정기선 HD현대 사장은 "HD현대는 그간 가장 혁신적인 해상 운송 솔루션을 제공하며 시장을 이끌어 왔다"며 "친환경 시대 선도적인 첨단기술 개발로 지속가능한 미래를 구현해 나가겠다"고 밝혔다.

2023.09.04 10:22신영빈

"회사에서 결혼하세요"…HD현대 판교 사옥서 '1호 결혼식'

HD현대는 지난 26일 경기도 판교에 위치한 글로벌R&D센터(GRC)에서 첫 직원 결혼식이 열렸다고 27일 밝혔다. 이날 결혼식을 위해 HD현대는 GRC 1층 다목적공연장 '아산홀'을 결혼식장으로 꾸몄다. 이곳은 조립식 무대와 가변좌석으로 이루어져 다양한 연출이 가능하다. 평소 주주총회나 시무식, 경영현황 설명회 등 주요 행사에 쓰는 장소다. 권오갑 HD현대 회장과 정기선 사장은 선물로 웨딩케이크를 보내 'GRC 결혼식' 1호 부부의 탄생을 축하했다. GRC에서 결혼식을 진행하는 임직원에게는 대관비용과 비품, 주차비를 무료로 지원한다. 피로연 장소와 주차공간이 넉넉하고, 일반 결혼식장보다 저렴한 비용으로 호텔급 결혼식을 할 수 있다고 HD현대 측은 설명했다. GRC 결혼식의 첫 번째 주인공이 된 최정환 HD현대건설기계 책임은 "GRC 결혼식장이 마음에 꼭 들어 원래 예약했던 곳을 취소했다"며 "회사 덕분에 꿈꾸던 그대로의 결혼식을 올릴 수 있었고, 무엇보다 처음으로 내가 일하는 곳을 둘러보신 부모님이 뿌듯해 하셔서 기뻤다"고 말했다. HD현대 관계자는 "결혼·육아를 비롯해 직원들이 일과 삶의 균형을 찾을 수 있도록 돕기 위한 다양한 복지제도를 운영하고 있다"며 "앞으로도 직원들의 목소리에 귀를 기울여 HD현대를 더 일하기 좋은 회사로 만들어 나갈 것"이라고 밝혔다.

2023.08.27 13:39신영빈

HD현대, 사내식당 수산물 메뉴 확대…"어촌 살리자"

HD현대가 수산물 소비 증대를 위해 사내 급식에 수산물을 활용한 메뉴를 대폭 확대한다고 22일 밝혔다. HD현대는 이날 수협중앙회, 현대그린푸드와 '어업인 지원 및 어촌 경제 활성화를 위한 상생협력 협약'을 체결했다. 향후 수협과 현대그린푸드로부터 수산물과 레시피를 제공받는다. HD현대는 그룹 내 17개 계열사가 입주해 있는 판교 글로벌R&D센터를 비롯 전국 각 사업장에서 운영하는 사내 식당 86곳에 우럭과 전복을 활용한 메뉴를 늘릴 예정이다. 우럭과 전복은 일반적으로 고가의 식자재다. 사내 급식용 재료로 활용하기에는 어려움이 있었다. HD현대는 최근 우럭과 전복의 소비가 크게 감소해 지원에 나서기로 결정했다. HD현대 그룹 내 전체 하루 식수 인원은 약 5만5천명이다. 이를 고려하면 연말까지 예상되는 추가 소비량은 100톤에 이를 것으로 전망된다. 이는 지날 달 출하된 우럭과 전복 양의 약 6%에 해당하는 수치다. '어촌 경제 살리기' 활동에는 권오갑 HD현대 회장도 동참했다. 앞서 '수산물 소비 챌린지'의 두 번째 주자로 지목된 권 회장은 지난달 29일 강원도 강릉에서 직원들과 함께 해산물로 식사를 하며 수산물 소비 확대에 힘을 보탠 바 있다. HD현대는 내달 협력사와 우수고객사에 보낼 추석 선물에도 수산물을 적극 활용해 어촌 경제 살리기에 힘을 보탤 계획이다. HD현대 관계자는 "수산물 소비 증대를 위한 선한 영향력이 되어 어촌 경제가 다시 활력을 찾을 수 있게 되기를 희망한다"고 말했다.

2023.08.22 18:50신영빈

HD현대, 새만금 잼버리에 봉사단 120여명 파견

HD현대가 전북 군산 새만금 일대에서 열리고 있는 '제25회 세계스카우트잼버리' 대회 현장에 5일 임직원 봉사단을 120여명을 긴급 파견했다고 밝혔다. HD현대 그룹 조선 3사(HD현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업)와 HD현대1%나눔재단이 함께 봉사단을 꾸렸다. 봉사단은 5일 아침부터 화장실 등 대회장 시설 정비를 비롯한 긴급 지원을 시작했다. 대회 기간 동안 위생·안전 관리 지원에도 나설 계획이다. 시설 정비와 청소에 필요한 비품들을 자체적으로 준비해 지자체 부담을 최소화했다. 한편 이번 대회는 개막일부터 온열 환자가 대거 속출하는 등 사고가 이어졌다. 세계스카우트연맹은 행사 중단을 권고했다.

2023.08.05 13:46신영빈

HD현대 권오갑 회장 "외부 의지한 이익에 기대지 말라"

권오갑 HD현대 회장이 28일 열린 그룹 사장단 회의에서 글로벌 경쟁력과 미래사업이 담보되지 않은 '나쁜 이익'에 기대지 말 것을 주문했다. 이날 회의는 권오갑 회장, 가삼현 부회장, 한영석 부회장, 정기선 사장 등 주요 계열사 대표이사 사장단이 참석했다. 이들은 각 사업별 핵심 현안을 점검하고, 그 해결방안에 대한 구체적인 계획과 진행상황에 대해 논의했다. 특히 친환경·디지털 흐름을 선도하기 위한 각 회사별 기술 고도화 추진 현황과 인재확보 방안을 점검하고, 글로벌 시장의 급속한 변화 속에서 안정적인 수익성을 확보하기 위한 전략과 역량 강화 방안을 집중 논의했다. 권오갑 회장은 이 자리에서 "기업 스스로 각고의 노력을 통해 글로벌 경쟁력과 미래사업을 담보해 내고, 이를 통해 창출해내는 이익만이 비로소 좋은 이익"이라며 "환율·시황 등 외부 환경 변화에 따라 일시적으로 얻은 이익이 우리에게 잘못된 시그널을 준다면 오히려 '나쁜 이익'으로 돌아올 수 있다"고 말했다. 이어 "경영자는 나쁜 이익에 취해 마치 회사가 엄청난 성장을 한 것처럼 착각해서는 안 된다"며 "미래가치를 높이는 데 얼마나 노력했는가, 직원들이 마음껏 일할 수 있는 분위기를 만들어 주었는가 스스로에게 물어야 할 것"이라고 덧붙였다. 권 회장은 "직원들이 얼마나 회사를 사랑하는지, 경영자가 직원들로부터 얼마나 존경 받는지가 그 회사의 성패를 가른다"며 "직원들에게 어떤 미래를 보여줄 것인가를 고민하고, 미래사업에 전력을 기울여 달라"고 주문했다. HD현대는 지난 2분기 매출 15조 6천213억원, 영업이익 4천726억원을 기록했다. 정유부문 업황 약세로 매출과 영업이익이 소폭 줄었다.

2023.07.30 12:42신영빈

ZDNet 검색 페이지

'HD현대'통합검색 결과 입니다. (92건)