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'GM 크루즈'통합검색 결과 입니다. (7건)

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"GM, 무인택시 사업부 예산 1.3조원 삭감"

제네럴모터스(GM)은 자율주행 무인택시 사업부인 크루즈가 지난해 일으킨 인명사고 등으로 올해 예산을 삭감했지만, 자율주행 프로젝트는 유지할 것이라고 밝혔다. 로이터통신은 지난달 31일(현지시간) GM이 올해 크루즈 투자 예산을 약 10억달러(1조3천억원)가량 삭감한다고 보도했다. 크루즈 무인택시는 지난해 10월 샌프란시스코에서 보행자를 친 상태로 약 6.1미터(m)를 끌고 간 사고을 일으켰다. 당국은 이 사고 이후 크루즈의 무인 차량 운행 허가 자격을 취소했다. 크루즈는 지난해 19억달러(2조5천308억원)를 소진하고 27억달러(3조6천억원)의 손실을 기록했다. 다만 이 실적에는 4분기 발생한 구조조정 비용 5억달러(6천660억원)는 포함되지 않는다. GM은 크루즈로 인해 큰 손실을 봤지만 프로젝트에 대한 의지는 놓지 않았다. 메리 바라(Mary Barra) GM 최고경영자(CEO)는 "크루즈 서비스를 차후 재출시할 것"이라며 "재개 일정은 곧 공개하겠다"고 밝혔다. 한편 지난해 발생한 무인택시 사고에 대한 미국 법무부와 증권거래위원회의 조사가 담긴 보고서를 지난달 26일 발표됐다. 당국은 보고서에서 크루즈가 사고 당시 영상을 보는 것을 고의적으로 방해했다고 적었다.

2024.02.01 10:46김재성

GM 크루즈, 인명사고 은폐 혐의로 벌금 부과받을 듯

제너럴모터스(GM) 자율주행 로보택시 사업부 크루즈가 지난 10월 발생한 인명사고로 인해 캘리포니아 면허 정지에 이어 사고 심각성 은폐 의혹으로 벌금을 부과받을 수 있다는 관측이 제기됐다. 5일(현지시간) 로이터, AP통신 등 복수 외신에 따르면 캘리포니아 공공요금위원회(CPUC)는 지난 3일 크루즈가 사고를 2주 이상 은폐하려고 했다고 주장하는 문서를 제출했다. 이 문서는 지난 10월 2일 크루즈의 무인 택시 중 한대가 이미 차량 사고를 겪은 보행자를 다시 들이받은 사고와 관련해 크루즈의 로보택시 서비스가 캘리포니아 규제 당국을 속였는지 여부를 결정하는 청문회 출두 명령이다. 청문회는 내년 2월 6일 열린다. 공공요금위원회는 이날 제출된 문서를 통해 크루즈가 사고 당시 로보택시가 어떻게 반응했는지에 대한 영상을 은폐하려고 했다고 주장했다. 크루즈는 지난 3일 로보택시가 보행자와 충돌하자마자 즉시 멈췄다고 설명했지만, 실제로는 사고 이후 약 20피트(6m)가량 주행했다. 당국은 크루즈에게 자료 제출을 요청했으나 3일부터 19일까지 영상을 제공하지 않았다. 공공요금위원회는 "이 은폐 행위가 15일에 걸쳐 이뤄졌으며 크루즈와 GM은 하루에 10만(1억3천만원)달러씩 총 150만달러(19억7천만원)의 벌금을 낼 수도 있다"고 설명했다. 크루즈 무인택시 서비스는 캘리포니아 규제당국(California regulators)이 시 공무원의 반대에도 샌프란시스코 전역에서 24시간 내내 승객들에게 요금을 받고 서비스할 수 있게 허락한지 단 두 달만에 운행 면허가 정지됐다. GM은 이번 면허 정지로 막대한 손실을 보게 됐다. 크루즈 무인택시 서비스는 샌프란시스코를 시작으로 2025년까지 10억달러(1조3천억원)가량의 수익을 창출할 것으로 예상됐기 때문이다. 또 이번 사고로 최고경영자(CEO)인 카일 보그트가 사임했다. 크루즈는 이 같은 지적에 즉시 대응하겠다고 약속하는 자체 성명을 발표했다. 크루즈는 당시 사고에 대응을 면밀히 조사하기 위해 외부 로펌을 고용했다고 전했다.

2023.12.05 13:56김재성

GM 크루즈, 美서 무인택시 서비스 재개 추진

제너럴모터스(GM) 자율주행 택시 업체인 크루즈가 샌프란시스코에서 서비스를 중단한지 몇 주만에 서비스 재개를 준비하고 있다. 23일(현지시간) 로이터통신에 따르면 크루즈는 성명을 내고 “안전문화 개선과 신뢰 회복을 위한 조처를 한 후 불특정한 도시에서 재출범해 성과를 입증한 뒤 확장할 것”이라고 밝혔다. 크루즈는 이를 위해 장기적 전략으로 탑승자가 조작할 필요 없게 핸들과 제어장치 없이 설계된 다인승 차량 오리진을 중심으로 두고, 단기적으로는 GM의 볼트를 기반으로 한 크루즈 AV에 초첨을 맞출 방침이다. 로이터는 GM과 크루즈가 새로 서비스할 지역은 밝히지 않았지만, 사고가 발생했던 샌프란시스코는 아닐 것이라고 본석했다. 인원 감축 예고도 남겼다. 로이터통신은 크루즈 사내 메일을 인용하면서 “크루즈가 비개발 직무 중 일부 일자리를 감축할 것”이라며 “12월 중순에 더 많은 세부 사항을 제공할 것이라 밝혔다”고 보도했다. 한편 GM은 지난 3분기 크루즈에서 7억달러(9천133억원) 이상 손실을 봤다. 2016년부터 지난 3분기까지는 80억달러(10조원) 이상 손해 본 것으로 집계됐다.

2023.11.24 13:35김재성

질주하던 크루즈 '급제동'…잇단 자율주행 사고에 CEO 사임

제너럴모터스(GM) 자율주행 기술 자회사 크루즈(Cruise)에서 최근 발생한 잇따른 논란이 최고경영자(CEO) 사퇴로 끝을 맺었다. 샌프란시스코 지역에서 크고 작은 사고가 이어지면서 미국 당국이 운행 허가를 취소한 뒤 발생한 손실에 책임을 지고 물러났다. 21일 관련업계와 주요 외신 보도에 따르면 크루즈 공동 창업자인 카일 보그트 최고경영자(CEO)가 20일(현지시간) 사임 의사를 밝혔다. 또 다른 공동 차업자인 댄 칸도 다음날 사임했다. 이번 사건의 발단은 지난달 2일로 거슬러 올라간다. 당시 미국 샌프란시스코에서 GM 크루즈 로보택시와 보행자 간 충돌 사고가 발생했다. 그런데 이 사건 이후 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 크루즈의 무인택시 운행 허가를 취소했다. 크루즈는 미국에 운영중이던 무인택시 서비스를 중단했다. 지난 8일에는 950여대를 리콜했다. 크루즈의 이 같은 결정으로 메리 바라 GM CEO가 제시했던 야심찬 목표는 사실상 공염불이 됐다. 바라는 2025년까지 10억 달러(1조2천914억원) 매출을 달성하고 10년 내에 GM의 매출을 두 배인 2천400억 달러(310조원)를 올리겠다고 공언했다. 크루즈는 올해 보유 현금 17억 달러(2조2천억원) 중 14억 달러(1조8천억원)를 소진했다. 반면 경쟁사인 구글 지주회사인 알파벳이 운영하는 웨이모(Waymo)는 아직도 로보택시를 운행하고 있다. 두 회사의 운명을 가른 것은 로보택시를 운영하는 방법에 차이가 있다. 웨이모는 안정적인 운행으로 쌓인 데이터를 기반하겠다는 전략을 보였다. 반면 크루즈는 경쟁사보다 빠르게 시장을 선점하려고 안전은 신경 쓰지 않았다는 지적도 제기됐다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 크루즈 충돌감지 시스템은 충돌이나 사고 발생 시 물체 식별에 어려움을 겪었고 땅에 있는 낮은 물체를 볼 수 없는 상태였다. 2021년 초 테스트에서도 바닥에 있는 상자를 피하지 않고 지나쳤다. 하지만 이런 상황에서도 크루즈 내부에서는 카일 보그트와 일부 관리진이 2021년 말까지 무인택시 서비스를 시행에 압력을 가했다고 WSJ은 설명했다. 뉴욕타임스도 “카일 보그트는 안전보다 사업 속도를 우선시하는 경영을 펼쳤으며 경쟁사 웨이모와의 경쟁에서 우버(Uber)가 경쟁사인 리프트(Lyft)를 밀어냈던 방식을 추구했다”고 보도했다. 크루즈는 끝내 사업 재평가에 들어갔다. 스톡옵션 제공도 중단됐다. 카일 보그트 CEO의 사임으로 현재 엔지니어링 담당 부사장인 모 엘쉐나위(Mo Elshenawy)가 CEO 겸 기술책임자(CTO)를 맡게 됐다. 크루즈의 “인간이 가장 끔찍한 운전자”라는 슬로건은 멈추게 된 것이다. 한편 크루즈의 운행 중단과 함께 자율주행 기술 투자에 대한 우려도 일부 있었지만, 현대자동차그룹과 테슬라, 중국 기업들은 기술 개발에 한창인 것으로 알려졌다. 현대차·기아 자율주행사업부는 지난 13일 현대차그룹 개발자 콘퍼런스에서 운전자 개입 없이 작동하는 최첨단 차로 유지 보조(LFA) 기능과 업그레이드된 지능형 주행 제어(SCC 2) 등 현대차그룹이 최근 개발한 기술을 소개했다. 테슬라는 최신 자율주행 소프트웨어 완전자율주행(FSD)의 12번째 버전을 공개했다. 중국도 꾸준한 개발과 투자에 나선 것으로 알려졌다. 이 같은 투자행렬과 기술고도화에 증권사 골드만삭스는 최근 2030년 자율주행 소프트웨어 매출은 최대 750억달러(97조5천억원)에 이를 것을 전망했다. 한 업계 관계자는 “크루즈가 경쟁사를 압도하기 위해 무리하다 보니 일어난 사고로 보인다”며 “다만 이번에 크루즈에서 발생한 일이 자율주행 투자에 대한 우려로 볼 수는 없다”고 설명했다. 그러면서 “자율주행 시장은 열릴 수밖에 없는 시장이라 멈추면 격차가 벌어지기 때문”이라고 부연했다.

2023.11.21 17:09김재성

'안전성 논란' GM 크루즈, 로보택시 950대 리콜

제너럴모터스(GM)가 미국에서 보행자 충돌사고가 발생한 후 로보택시 950대를 리콜한다고 8일(이하 현지시간) CNBC 등 외신들이 보도했다. 지난 10월 2일 미국 샌프란시스코에서 GM 크루즈 로보택시와 보행자 간 충돌 사고가 발생했다. GM의 자율차 회사 크루즈가 최근 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 서류에 따르면, 사고 당시 해당 차량은 충돌 직전 급제동한 다음 도로 옆에 차량을 세우려고 했으나 보행자와 충돌했다. 회사 측은 자동 운전 시스템 소프트웨어 중 충돌 감지 하위 시스템 관련 결함을 발견했다고 밝혔다. GM은 "소프트웨어를 개선한다"며 "NHTSA와 대중에게 차량 전체의 안전을 강화하기 위한 업데이트를 알리기 위해 추가 리콜을 신청할 가능성이 높다"고도 덧붙였다. 크루즈는 최고안전책임자(CSA)를 물색 중이며, 외부 검토를 위해 로펌의 도움을 받고 있다고 밝혔다. 지난 달 캘리포니아 규제 당국은 크루즈 자율 주행 차량이 대중에게 위험하다며 로봇택시 운전자 면허를 정지시켰고, GM은 크루즈 로보택시 운영을 중단했다. 현재 크루즈는 로보택시 관련 충돌 사고 두 건의 사건을 포함해 안전성에 대한 연방 조사를 받고 있다. 경쟁사인 알파벳의 자율주행차 웨이모는 현재 미국 캘리포니아 부근에서 계속 무인차량을 운영하고 있다. 이번 리콜은 GM이 성장전략 중 하나인 자율주행 기술에 대한 의문을 키운다고 외신들은 지적했다. 지난 달 GM은 실적발표 자리에서 지난 3분기 크루즈에서 7억 달러가 넘는 손실을 기록했다고 밝혔다.

2023.11.09 11:13이정현

음란행위·안정성 우려에도 크루즈 무인택시 대량생산 임박

움직이는 러브호텔, 사고유발차 등 비난과 불신을 받던 자율주행 무인택시가 대량생산 초읽기에 들어섰다. 자율주행 무인택시는 이미 샌프란시스코 등지에서 주야간 실증 사업을 하고 있다. 다만 자율주행 무인택시는 사업 시행부터 각종 사건·사고에 휩싸이는 등 아직 불안정하다는 지적도 나왔으나 최근 자율주행차에 투자가 몰리는 등 본격 사업화가 진행된 모양새다. 11일 업계에 따르면 최근 제너럴모터스(GM)는 미국 고속도로교통안전국(NHTSA)이 이달 말 자율주행 무인택시 대량 생산 규제를 승인할 것이라고 밝혔다. GM 산하 자율주행차 개발 업체 크루즈는 2020년 자율주행 무인택시 오리진을 처음 공개했다. 크루즈는 지난달 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 전역에 상업용 승객 서비스를 제공할 수 있는 권한을 얻기까지 오랜 규제에 시달려왔다. 크루즈가 제작한 무인택시 오리진은 전통적인 자동차와 달리 운전대와 페달 등 사람이 직접 제어하는 기능이 없다. 이 때문에 미연방 정부 도로 안전 기준 예외사항에 해당됐다. 업계에 따르면 이 예외사항을 면제하는 것이 NHTSA였는데, 현재 예외사항 면제 확대 법안은 미국 상원에서 정체된 상황이다. 이외에도 크루즈는 샌프란시스코 전역을 24시간 달리면서 많은 위기를 겪었다. 무인택시 10대가 주행 도중 멈춰 차량 정체를 일으키고 충돌사고로 승객 1명이 다치기도 했다. 잇따른 주행 불안정성으로 인해 미 당국은 조사를 진행하면서 크루즈 운행 차량 대수도 절반으로 축소하기도 했다. 무인 특성을 노린 각종 부적절한 행위도 도마 위에 올랐다. 샌프란시스코 현지 매체는 무인택시에서 성관계를 가졌다는 한 시민 인터뷰를 전하며 '무인택시가 움직이는 러브호텔이 될 수도 있다'고 지적했다. 운전자가 없는 무인택시 특성상 승객을 관리할 수 없는 점을 꼬집은 것이다. 오랜 비난에도 크루즈는 대량 생산을 목전에 뒀다. 카일 보그트 크루즈 최고경영자(CEO)는 최근 골드만삭스의 커뮤나코피아 플러스 테크놀로지 콘퍼런스에서 “대량 생산 준비는 마쳤다. 현재 규정 면제를 요청한 상황이며 승인까지는 멀지 않았다”는 요지의 의견을 전했다. 그는 NHTSA가 회사의 요청에 따라 이달 말 결정을 내릴 것으로 예측했다. 자율주행에 대한 투자는 기술력 발전에 따라 점차 커져 나가고 있다. 자율주행 시장은 2035년 1천600조 시장에 달할 것으로 예측되면서 자율주행 기술이 가장 필요한 무인택시 시장도 덩달아 커지고 있다. 업계는 무인택시 시장이 2024년 1천337조원 규모로 성장할 것으로 전망했다. 이에 현대자동차가 투자한 미국 자율주행차 업체 모셔널은 올 연말 라스베이거스에서 특정 구역 내 무인 자율주행이 가능한 레벨4 단계 무인택시 상용 서비스를 선보이고 점진적으로 확대해 나갈 계획이다. 구글 웨이모 또한 안정성을 강조하며 서비스를 강화하고 있다. 미국 NBC는 웨이모가 발표한 자료를 인용하며 샌프란시스코와 피닉스에서 운행 중인 웨이모 무인 택시는 사람이 운전한 차 사고와 비교했을때 재산상 손해 비율이 76%가량 적었다고 보도했다. 이번 무인택시 규제가 승인되더라도 국내에 영향이 미칠 가능성은 크게 없는 것으로 관측된다. 이미 국내에서는 무인택시 운행이 가능하지만, 기업이 신청에 나서지 않는 등 활발한 논의가 없었기 때문이다 업계 관계자는 “무인택시는 자율주행 기술을 가진 업체들의 최종 목적지”라며 “캘리포니아주는 법체계가 잘 갖춰져 시행이 많이 되는 편인 것”이라고 말했다. 그러면서 “한국도 구역형은 가능한 상황이지만 기업이 나서지 않는 등 미국이 규제적으로 앞선 것만은 아니다”고 덧붙였다.

2023.09.11 16:43김재성

美 로보택시, 구급차 방해 사례 늘어...규제 강화 방안 논의

미국 캘리포니아주 샌프란시스코에서 자율주행 택시(로보택시)와 구급차 충돌 사고가 잇따라 발생한 것으로 나타났다. CNBC는 4일(현지시간) 로보택시가 본격적으로 운행을 시작한 지난해 4월부터 지난달까지 구급차·소방차를 방해한 사례가 약 73건이라고 보도했다. 올해 발생 사례만 70건이다. 이중 로보택시 운행을 24시간 확대한 지난달 9일 이후로 13건 일어났다. 이는 올해 발생 건수 18%를 차지한다. CNBC는 샌프란시스코 소방 당국이 공개한 보고서를 통해 이같이 밝혔다. 미국 제너럴모터스(GM)와 구글 웨이모는 각각 지난해 2월, 3월부터 로보택시 시범 운행을 시작한 바 있다. 당시 로보택시는 늦은 밤에만 운행했다. 이후 지난달 9일 캘리포니아주 당국은 24시간 공식 영업 허가를 내렸다. 이에 GM와 웨이모는 운행 차량 대수도 늘렸다. 현재 GM과 웨이모는 로보택시를 총 550대 운행 중이다. 그러나 24시간 운행 허가 후 각종 사고가 발생했다. CNBC에 따르면 지난달 14일 밤 10시에 샌프란시스코 시내에서 크루즈 로보택시 2대가 구급차 운행을 방해했다. 당시 구급차는 택시에 치인 환자를 싣고 병원으로 향하던 중이었다. 환자는 뒤늦게 병원으로 이송됐으나 사망했다. 샌프란시스코 소방 당국은 "당시 크루즈가 도로를 막아 이송을 늦출 수밖에 없었다"고 밝혔다. GM 측은 "동영상 확인 결과 방해하지 않았다다"고 반박했다. 샌프란시스코 경찰도 "로보택시가 긴급 차량에 대한 인식과 대응능력이 떨어진다"고 주장했다. 캘리포니아주 정부는 "조만간 로보택시 운행에 대한 새로운 규제 강화 방안을 논의할 것"이라 전했다.

2023.09.05 08:14김미정