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'BMW 뉴 X2 M35i xDrive'통합검색 결과 입니다. (171건)

BMW, 2억원대 M 전용 전기화 모델 '뉴 XM' 사전예약

BMW 코리아가 이달 21일 오후 3시부터 'BMW 샵 온라인'을 통해 M 전용 초고성능 SAV 모델인 '뉴 XM'의 사전예약을 실시한다고 14일 밝혔다. BMW 뉴 XM은 BMW M이 지난 1978년 출시한 전설적인 스포츠 쿠페 M1 이후에 처음으로 선보이는 M 전용 모델이자 M 하이 퍼포먼스 라인업 최초의 전기화 모델이다. 뉴 XM에 탑재되는 M 하이브리드 드라이브 시스템에는 M 트윈파워 터보 V8 가솔린 엔진에 전기 모터가 결합돼 시스템 최고 출력 653마력, 최대 토크 81.6kg·m를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 4.3초다. 또 29.5kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 시 순수 전기 모드로 WLTP 기준 약 80km 주행이 가능하다. WLTP은 유엔 유럽경제위원회(UNECE)에서 발표한 자동차 성능 측정 기준이다. 배기가스와 이산화탄소 배출량, 연비, 전기자동차 주행거리 등을 측정할 수 있다. 외관에는 힘이 넘치는 윤곽선, 역동적인 실루엣, M 전용 디자인 및 독특한 액센트들이 어우러졌다. 앞좌석은 BMW OS 8이 적용된 BMW 커브드 디스플레이 및 BMW 헤드업 디스플레이가 탑재됐다. 뒷좌석은 넉넉한 공간감과 고품격 소재, 화려한 디자인을 자랑하는 M 전용 라운지로 구성됐다. 다양한 편의사양도 눈에 띈다. 후륜 조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링이 기본 탑재되어 더욱 민첩한 주행을 지원한다. 또 BMW 그룹과 영화음악 작곡가인 한스 짐머가 공동 개발한 BMW 아이코닉사운드 일렉트릭이 생생한 전기차 전용 사운드로 운전의 재미를 더한다. 이외에도 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 4-존 에어 컨디셔닝 등이 기본 탑재된다. BMW 뉴 XM의 예상 가격은 2억2천만원에서 2억3천만원이며, 3월 국내 공식 출시 예정이다.

2023.02.14 14:31김재성

공정위, VW·벤츠·BMW·아우디 배출가스 저감기술 담합에 '과징금 423억' 제재

공정거래위원회(공정위)는 독일 경유 승용차 제조사 4사가 배출가스 저감기술(SCR)을 개발하면서 요수 분사량을 줄이는 소프트웨어를 도입하기로 합의한 행위에 대해 시정 명령과 함께 과징금 총 423억원을 부과하기로 결정했다고 9일 밝혔다. 이번 조치는 R&D와 관련된 사업자들의 행위를 담합으로 제재한 최초 사례다. 담합한 독일 경유 승용차 제조사는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐이다. 상품의 가격이나 수량뿐만 아니라 친환경성도 경쟁의 핵심요소로 인정함으로써 친환경차에 대한 소비자 선택권을 확대했다는 점에서 이번 조치의 의미가 있다고 공정위는 설명했다. SCR 기술에 대한 이해가 필요한 이 사건의 특성을 감안해 공정위는 튀르키예 등 해외 경쟁당국, 환경부, 국립환경과학원 및 자동차산업협회 등 국내외 전문기관과 적극적으로 협업했다. 이를 통해 외국에서 이루어진 외국 사업자들의 배출가스 저감기술에 대한 합의가 국내 시장에 미치는 영향을 분석해 그 위법성을 입증했다.

2023.02.09 12:00김재성

VW·벤츠·BMW 등 83개 차종 10만2254대 자발적 리콜

국토교통부는 폭스바겐그룹코리아·메르세데스-벤츠코리아·포드코리아·비엠더블유코리아에서 수입하거나 판매한 총 83개 차종 10만2천254대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 8일 밝혔다. 폭스바겐그룹코리아에서 수입하거나 판매한 티구안 2.0 TDI 등 27개 차종 7만4천809대는 트렁크에 탑재된 안전삼각대의 반사 성능이 안전기준에 미달되는 사항이 확인돼 수입사에서 자발적으로 리콜을 진행했다. 메르세데스-벤츠코리아의 GLE 350d 4MATIC 등 15개 차종 1만3천530대는 후방 차체 플랜지의 방수 불량에 의한 수분 유입으로 연료펌프 제어장치가 수분에 접촉돼 연료펌프가 제대로 적동하지 않아 시동이 꺼질 가능성이 확인됐다. 또 E280 등 35개 차종 3천581대는 선루프 유리 패널의 접착 불량으로 해당 부품이 차량으로부터 이탈되는 문제로 자발적으로 리콜했다. 포드코리아에서 수입하거나 판매한 에비에이터 등 2개 차종 7천83대는 음향 제어장치의 소프트웨어 오류로 좌석 안전띠 미착용 경고음이 4초 이상 작동하지 않는 안전기준 부적합 사항이 확인됐다. 수입사는 우선 자발적으로 리콜을 진행했다. 비엠더블유코리아의 미니 쿠퍼 SE 927대는 에어백 제어장치 소프트웨어의 설정값 오류로 충돌 사고 시 운전석 에어백이 느리게 전개돼 운전자가 상해를 입을 가능성이 확인됐다. 아울러 R1250GS Adventure 등 3개 이륜 차종 2천324대는 엔진 제어장치(ECU) 소프트웨어의 오류로 특정 상황(엔진과 종감속 기어 간 회전 속도가 급격하게 차이가 나는 경우)에서 변속기의 입력축이 파손되고 동력이 전달되지 않는 등 자발적 리콜에 들어가게됐다. 리콜 차량 대상 운전자 중 포드코리아 차량 소유자는 2월 3일, BMW R1250GS 등 3개 이륜 차종은 오는 9일, 폭스바겐과 벤츠 E 280 등 35개 차종, BMW 미니 쿠퍼 SE는 10일, 마지막으로 람보르기니와 벤츠 GLE 350d 등 15개 차종 소유자는 17일부터 각 사 공식 서비스 센터에서 무상 수리 받을 수 있다. 이번 결함시정과 관련해 각 제작사는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알릴 예정이다. 결함시정 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 한편 국토부는 각 사의 추후 시정률 등을 감안해 과장금을 부과할 계획이라고 설명했다.

2023.02.08 10:09김재성

한국 수입차는 '獨무대'...10대 중 7대는 독일차

지난해 수입차 선호도는 독일의 압승이다. 수입차 300만 시대에 접어들면서 소비자들의 까다로운 취향을 독일 승용차 브랜드가 충족했다. 다른 국가에 비해 독일 수입차는 고급 승용차라는 인식이 있어 소비자들의 구매 심리가 모이는 까닭이다. 20일 업계에 따르면 지난해 국내 등록된 수입 승용차 10대 중 7대가 독일 브랜드로 나타났다. 국토교통부 자동차 통계를 사용하는 카이즈유 데이터 연구소는 지난해 등록된 수입승용차 29만대 중 독일 승용차는 20만 5천800대가량으로 점유율 71.0%를 차지한다고 밝혔다. 독일승용차는 지난 2012년부터 작년까지 10년간 점유율 55% 아래로 떨어진 적 없다. 독일승용차 브랜드가 국내 소비자들의 마음을 지난 10년간 사로잡았다는 의미다. 지난해동안 가장 많은 인기를 누린 벤츠는 한해에만 8만1천대가량 등록됐다. 그 뒤로 BMW는 7만8천554대, 아우디는 2만1천419대, 폭스바겐 1만4천369대, 포르쉐 8천539대 순이다. 소비자들은 주로 세단을 선택했다. 세단은 1만3천514대가 등록됐다. 스포츠유틸리티차(SUV)는 최근 차박 열풍과 패밀리카 유행에 힘입어 7만8천782대를 기록했다. 연료는 가솔린(휘발유)이 13만4천714대로 가장 많았고 디젤(경유)은 4만5천246대, 전기 15만84대, 하이브리드 1만760대로 등록됐다. 카이즈유 관계자는 “최근 경유 비중이 줄어들고 전기차가 하이브리드차 보다 많다”고 설명했다. 소비자들이 선호하는 차급은 E클래스와 5시리즈로 대표되는 중형(9만2천537대)이 가장 많았다. 그 뒤를 준중형(7만1천767대), 대형(3만3천358대)이다. 브랜드별 가장 많이 팔린 차량은 벤츠 E클래스(2만7천430대), BMW 5시리즈(2만1천512대), 아우디 A6(8천229대), 폭스바겐 티구안(6천190대), 포르쉐 카이엔(4천114대)로 나타났다. 독일차를 구매한 연령층은 40대가 39.3%로 가장 많았다. 30대(26.9%)와 50대(21.8%)도 주요 구매층으로 자리 잡았다. 이어 60대(9.7%), 20대(3.9%), 70대(2.4%) 순으로 집계됐다. 특히 30대와 40대는 BMW를 가장 많이 구매했다. 30대는 1만6천787대로 다음 순위인 벤츠보다 9천대를 더 구매했다. 독일차 5사 모두 통틀어서는 40대가 BMW를 1만7천720대 구매해 가장 높은 판매량을 기록했다. 수입 승용차를 구매한 소비자 유형은 개인 소비자일수록 폭스바겐을 구매했고 법인일 경우에는 포르쉐를 선호했다. 전문가들은 국내 소비자들의 독일 브랜드 선호 현상은 고급차 이미지 자체가 독일 브랜드에서 대표성을 띠기 때문이라고 진단했다. 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 “독일 차들이 기존에 가지고 있던 고급차라는 이미지가 있어 소비자들이 많이 쏠리는 상태”라면서 “미국, 일본의 경우에도 고급차가 있지만 독일에 비하면 고급차라는 생각을 덜 하게 된다”고 설명했다.

2023.01.20 15:12김재성

K배터리-글로벌 완성차 '합종연횡' 가속화

새해 들어서도 국내 배터리 업계와 글로벌 완성차 업계간 합종연횡이 더욱 가속화하는 양상이다. 글로벌 배터리 주도권을 확대하기 위해서는 외연 확장이 필수적이라는 이유에서다. 최근 국내 배터리 업계의 뜨거운 감자로 부상한 소식은 단연 SK온과 포드의 합작동맹 철회설이다. 당초 SK온과 포드, 튀르키예 기업 코치는 지난해 3월 앙카라 인근에 배터리 합작공장 설립을 골자로 업무협약(MOU)를 체결한 바 있다. 3사는 약 3조원을 투자해 30~45기가와트시(GWh) 규모의 배터리를 양산하기로 합의했다. 그런데 MOU를 체결한 지 1년이 다 돼가는 시점에서도 이렇다할 합의 결과를 내놓지 못했다. 작년부터 이어진 미국연방준비제도(FED·연준)의 고금리 기조와 맞물려 글로벌 경기침체가 심화하면서 SK온과 포드는 합의 결과물을 도출해 내는데 진통을 겪게 됐다. SK이노베이션은 SK온에 2조원대 유상증자를 진행하며 자금 확보에 나섰지만 결국 자금 조달 문제로 포드와 협상은 무산될 위기에 놓인 셈이다. 이에 LG에너지솔루션이 포드의 후속 파트너로 물망에 올랐다. LG에너지솔루션은 지난해 성공적인 기업공개(IPO)로 10조 2천억원대의 실탄을 확보했고, 폭스바겐·제너럴모터스(GM)·포드·스텔란티스·르노닛산·현대기아차·BMW·혼다 등 글로벌 완성차 기업들과 협력 관계를 맺고 있다. 포드 입장에서도 LG에너지솔루션의 자금력과 기술력 등을 높이 평가해 새 협력사로 낙점할 것으로 전해졌다. SK온 입장에서는 실적 부진을 만회하기 위해 'CES 2023'에서 국내 기업 중 유일하게 참가해 기술력을 선전했지만 포드라는 '대어'를 놓친 것은 뼈 아픈 실책이다. 더욱이 미국 현지 배터리 합작공장 '블루오벌 SK'의 동맹사인 포드가 SK온에 등을 돌린 점 역시 향후 기업 전략을 불투명하게 만드는 점이다. SK온과 LG에너지솔루션이 포드 쟁탈전을 벌이는 사이 삼성SDI는 BMW와의 동맹을 위해 팔을 걷어 붙였다. 12일 업계에 따르면 삼성SDI는 BMW와 헝가리에 전기차 배터리 합작 공장을 짓는 방안을 검토하는 것으로 알려졌다. 지난해 12월 이재용 삼성전자 회장이 올리버 집세 BMW 회장을 만나 협력 방안을 논의한 지 채 한 달이 되지 않아 나온 성과라는 점에서 고무적이라는 평가다. 특히 삼성SDI가 주력하는 원통형 배터리의 주요 고객사인 BMW가 삼성SDI에 큰 신뢰를 보냈다는 평가가 나온다. 양사가 협의 중인 안을 구체적으로 살펴보면 헝가리 괴드 지역에 3공장 건설을 검토 중이다. 3공장은 차세대 원통형 배터리 셀을 생산하고 투자 금액은 약 1조원 이상이 될 것으로 점쳐진다. 이 때문에 일각에서는 올해 삼성SDI의 호실적을 예상하기도 한다. DB금융투자 증권에 따르면 삼성SDI의 올해 영업이익 증가 폭이 20%에 달할 것이라는 전망을 내놨다.

2023.01.12 17:00이한얼

수입차 등록 300만대 시대…벤츠·BMW, 르·쌍·쉐보다 많이 팔렸다

우리나라 수입차 등록 대수가 300만대를 돌파했다. 지난해 수입차 시장은 메르세데스 벤츠와 BMW의 대결이었다. 이들 브랜드는 국내 완성차 르노·쌍용·쉐보레보다 많이 팔려 국내 완성차 기업들이 경각심을 가져야 할 때라는 목소리가 나온다. 10일 업계에 따르면 지난해 수입차 시장은 메르세데스 벤츠와 BMW가 판매량을 견인했다. 지난해 3분기 국내 자동차 누적등록 대수는 2천535만대다. 이 중 수입차는 312만대가 등록됐다. 도로를 다니는 차 8대 중 1대는 수입차라는 뜻이다. 한국수입차자동차협외에 따르면 지난해 수입 승용차 연간 누적대수는 28만3천435대로 지난 2021년보다 2.6% 증가했다. 1위는 벤츠로 8만976대로 점유율 28.57%를 기록했다. 그 뒤를 이은 BMW는 7만8천545대로 27.71%다. 지난해에 이어 벤츠는 판매량 1위를 기록했다. BMW가 빠른 속도로 추격했으나 2천431대(0.86%) 차이로 1위 탈환에는 실패했다. 벤츠와 BMW의 인기 비결은 확고한 모델 라인업 구성이다. 수입차 시장에서 가장 인기 있는 차종은 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈였다. 벤츠 E 250이 1만2천172대로 가장 많이 팔렸다. 이어 벤츠 E350 4매틱이 1만601대, BMW 520 모델이 1만445대 판매됐다. 지난해 한 해 동안 벤츠와 BMW는 선두자리를 끊임없이 다퉜다. BMW가 1월에 1위를 차지한 뒤 6월, 7월, 8월, 9월 등 총 5개월간 판매량을 높였으나 7개월간 1위를 차지한 벤츠가 최종적으로 연간 판매량 1위 자리를 지켰다. 벤츠는 국내 시장에서 7년째 1위를 기록하고 있다. 수입차 시장이 커지면서 국내 완성차업계의 위기감도 커지고 있다. 지난해 벤츠와 BMW의 판매량을 다 합치면 15만9천521대로 현대차그룹을 제외한 완성차 업체 '르쌍쉐'(르노코리아자동차·쌍용자동차·한국지엠) 국내 판매량(15만8천524대)보다 997대 더 팔았다. 지난해 국내에서 쌍용차는 6만8천666대, 르노코리아차는 5만2천621대, 한국GM(쉐보레)은 3만7천237대를 각각 판매했다. 전문가들은 이 같은 판매량 구도가 경기침체인 탓도 있지만 쌍용·르노·한국지엠도 경각심을 가져야 할 때라고 지적했다. 현대차그룹의 국내 시장 점유율이 80%를 넘어서는 상황에서 점유율 차이가 클수록 국내 완성차 기업 경쟁력 약화로 이어질 수 있기 때문이다. 김필수 대림대학교 자동차공학과 교수는 “수입차들의 판매량이 높은 점은 시사하는 바가 크다. 경기가 어려울수록 프리미엄 차가 더 잘 팔리는 경향이 있다”면서 “이 같은 현상은 국내 완성차 시장이 왜곡되고 있다고 볼 수 있다”고 설명했다. 김 교수는 “하위 3사가 강력히 나서야 하는데 이게 잘 안되는 상황이다. 현대·기아 입장에서도 국내 시장 점유율 싸움이 치열해야 경쟁을 통해 발전을 할 수 있는데, 이 같은 상황은 국제적으로도 경쟁력 약화로 이어질 수 있을 것”이라고 진단했다.

2023.01.10 16:58김재성

'운전자 이모티콘도 보여주네'…주목할 글로벌 완성車 기술은?

세계 최대 전자·정보기술(IT) 박람회 'CES 2023'가 5일(현지시간) 개막했다. 글로벌 완성차 기업들은 자동차 산업의 패러다임을 바꿀 전동화 계획을 앞다퉈 뽐냈다. 이들 기업은 전동화, 자율주행화를 주요 과제로 삼고 혁신적인 기술들을 공개했다. 6일 업계에 따르면 글로벌 완성차 기업들이 CES 현장에서 미래 모빌리티의 비전 전략을 속속 공개했다. 이들 기업은 이르면 오는 2025년까지 신기술들을 구체화하겠다는 계획이다. 각 사는 컨셉트 모델들을 전시해 미래 전략을 보여줬다. BMW는 차세대 디지털 기술은 반영한 컨셉트 모델 'BMW I 비전 디'를 공개했다. BMW I 비전 디 모델은 어드밴스드 BMW 헤드업 디스플레이를 탑재했다. 투영 범위를 차량 윈드스크린 전체로 확대해 운전자에게 더욱 다양한 정보 전달이 가능한 이 기술은 오는 2025년부터 출시 예정인 BMW 뉴 클래스(Neue Klasse) 제품군에 적용될 예정이다. BMW가 선보이는 새로운 디지털 경험은 그래픽 요소와 라이트, 음향 효과를 접목해 차량 외부에서부터 개인화한다. BMW i 비전 디는 운전자와 대화가 가능할 뿐만 아니라 기쁨, 놀람, 인정 등의 분위기를 시각적으로 표현할 수 있다. 이외에도 운전자의 아바타 이미지를 양쪽 창문에 표시할 수 있다. 실내에는 차량 소재, 제어 장치 및 디스플레이 등을 최소화해 디지털 경험과 새로운 차원의 드라이빙 즐거움에 집중할 수 있는 환경을 조성한다. 운전자는 앞유리에 표시되는 정보를 선택할 수 있으며, '눈은 도로에, 손은 운전대에'라는 헤드업 디스플레이의 기본적인 원칙을 실현하도록 구현됐다. BMW는 전동화, 순환, 디지털 3가지를 선보이겠다는 포부다. 그중 BMW i 비전 디는 이 세 가지 요소 중 디지털 기술을 가장 잘 엿볼 수 있는 모델로 뉴 클래스로 향하는 여정에 새로운 이정표를 제시한다. 푸조는 푸조 브랜드의 비전과 함께 이를 가장 구체적으로 구현한 푸조 인셉션 컨셉트를 소개했다. 외관은 전면에서 루프, 후면까지 거대한 유리 표면으로 대체한다. 유리 표면은 특수 처리를 통해 열 및 자외선 차단 문제를 해결했다. 도어는 소통에 활용된다. 도어에 플래시 스크린의 형태를 띤 테크 바(TECH BAR)가 적용돼 운전자와 승객이 접근할 때 차량 외부로 각기 다른 메시지를 보여준다. 일반적인 환영 및 환송 메시지와 더불어 배터리 충전 수준도 표시하는 등 개인화할 수 있다. 푸조는 차세대 아이-콕핏을 통해 선보일 '하이퍼스퀘어 컨트롤 시스템'도 공개했다. 해당 시스템은 고전적인 차량 인테리어를 모두 대체하고 중앙에 장착된 화면과 각 모서리에 위치한 원형의 모듈을 통해 제어된다. 푸조 관계자는 올해부터 모든 라인업에 전동화를 적용하고, 향후 2년간 순수 전기차 5종을 새로 출시한다”며 “우리의 목표는 2030년까지 푸조를 유럽 최고의 전기차 브랜드로 만드는 것이다”고 강조했다. 소니는 혼다와 합작한 첫 전기차 '아필라'(Afeela)를 공개했다. 소니는 지난 2020 CES에서 비전S를 전시하면서 기대를 불러온 뒤 지난해 3월 혼다와 합작 회사인 소니 혼다 모빌리티를 출범한 뒤 2026년 출시를 목표로 첫 모델을 개발한다고 밝힌 바 있다. 소니는 아필라를 선보이면서 자율주행, 증강, 친밀감 등 3가지를 키워드로 제시하면서 모빌리티를 '움직이는 엔터테인먼트 플랫폼'으로 만들겠다고 강조했다. 또한 자율 주행 능력 강화를 위해 소니는 아필라 외관 곳곳에 카메라와 레이더 등 45개 센서를 내장해 물체 감지 능력을 끌어올릴 계획이다. 이를 바탕으로 완전한 자율 주행을 이루게 된다면 소니의 게임기 'PS5' 등을 탑재해 영화와 비디오게임 등을 즐길 수 있는 구독 서비스를 제공할 계획이라고 밝혔다. 소니 혼다 모빌리티는 반도체 기업 퀄컴과 전략적 파트너십을 맺고 아필라에 '스냅드래곤 디지털 섀시'를 적용할 방침이다. 스냅드래곤 디지털 섀시는 자동차의 뼈대에 해당하는 섀시처럼 여러 차량에 두루 적용할 수 있는 스마트 차량 기능을 한데 모은 하드웨어-소프트웨어 통합 플랫폼이다. 섀시가 적용되면 아필라는 단순한 전기차를 넘어 기술 제품으로서 자리매김할 것으로 전망된다. 업계 관계자는 글로벌 완성차 기업들이 내세운 미래 비전에 대해 “기술이 제대로 구현될 경우 가치 있는 경험을 구축하며 사람과 기계의 사이를 더욱 가깝게 이어줄 것”이라고 전했다.

2023.01.06 16:26김재성

한종희 부회장, BMW 회장에 전장기술 직접 소개..."매우 인상적"

[라스베이거스(미국)=이나리 기자] 한종희 삼성전자 DX부문장 부회장이 5일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 개최된 'CES 2023' 삼성 부스를 방문한 올리버 집세 BMW 회장과 최재원 SK그룹 수석 부회장에게 자사 기술을 직접 소개하며 의견을 나눴다. 한 부회장은 이날 오후 4시경 삼성전자 부스를 찾은 올리버 집세 BMW 회장에게 전장기술을 소개하고 의견을 나눴다. 이날 현장에는 최윤호 삼성SDI 사장과 이영희 삼성전자 DX부문 사장 등도 동행했다. 집세 회장은 한 부회장에게 "미래 디지털 경험과 전기차 등 어제 키노트가 굉장히 인상적이었다"라며 "전기차가 경험과 결합해야 한다는 것을 알고 있다"고 말했다. 이어 "디지털 뿐만 아니라 물리적인 세상으로 불러 오는 것이 중요함하다는 메시지였던 것 같다"고 덧붙였다. 집세 회장은 삼성전자의 주력 기술인 지속가능, 홈 시큐리티, 스마트 카, 전장 기술 등을 살펴보며 높은 관심을 보였다. 지속가능 기술 부분에서 고개를 끄덕였고 일부 전시물을 직접 만져보기도 했다. 쉬운 연결 기술인 '캄 온 보딩'에서는 "흥미롭고, 멋지다"고 언급했다. 특히 삼성전자의 전장 기술에 많은 관심을 보였다. 삼성전자가 하만과 협업한 '레디 케어' 시연을 보다가 박수를 치며 호응했고, '레디 튠' 시연에서는 직접 운전석에 올라타 음향을 조정해 봤다. 이 때 최윤호 사장도 차량 뒷자석에 함께 타 시연을 했다. '레디 케어'는 카메라, 레이더 등 센서와 머신 러닝 알고리즘으로 운전자의 졸음, 인지 수준을 측정하고 상태 변화를 파악해 최상의 운전 컨디션을 유지할 수 있게 돕는 솔루션이다. '레디 튠'은 일반 양산 차량에 소프트웨어 다운로드만으로 오디오 음질을 향상시킨다. 집세 회장은 "레디 튠을 인상깊게 봤다"고 호평하며 "구현 가능한 서비스인지 궁금증을 보였다. 앞서 오전 9시경 한종희 부회장은 삼성전자 부스에 방문한 최재원 SK 수석부회장에게도 '스마트 싱스' 기술을 소개했다. 한 부회장은 지속가능존에서 3D 맵뷰 에너지 절감 솔루션을 소개하며 "모든 가전 제품이 자동으로 스마트싱스와 연결돼 있어 각 기기마다 쓰는 전력량을 보여주고, 전원을 키고 끄는 것을 가정에서 컨트롤할 수 있다"고 설명했다. 한 부회장은 "스마트싱스로 삼성 기기를 자동으로 연결해 생활가전, TV, 모바일을 연결시킨다"라며 "기기간의 데이터를 계속 교환하면서 소비자들을 편리하게 해주는 기술이다"고 강조했다. 이에 최재원 부회장은 "(스마트싱스)로 할 수 있는 게 너무 많다"며 "(앞으로) 더 편해지겠다"고 화답했다. 한편, 삼성전자는 소비자가 스마트싱스를 손쉽게 사용할 수 있게 하기 위해 스마트싱스 허브 '스마트싱스 스테이션'을 이번 CES에서 처음으로 공개했다. 스마트싱스 스테이션은 스마트 홈 IoT 연동 표준인 매터(Matter)를 지원한다. 삼성전자는 물론 구글·아마존·애플 등 다양한 제조사의 스마트홈 기기를 쉽게 연동시킬 수 있다.

2023.01.06 15:58이나리

BMW, 신차 구매 초저금리 금융 상품 출시

BMW 코리아가 주요 인기 모델의 판매 성과를 기념해 BMW 5시리즈, X5 및 X6 신차 구매 고객을 위한 초저금리 금융 상품을 출시한다고 6일 밝혔다. 이번 프로모션은 전 세계 판매량 1위를 달성한 5시리즈와 국내 수입차 SUV 라인업 중 최다 판매량을 기록한 BMW X패밀리의 성과를 기념하고 고객에 감사하는 의미로 마련됐다. 특히 고금리에 따른 신차 구매 고객들의 부담을 최소화하기 위해 1% 대 초저금리 상품을 포함해 기존보다 낮은 이자율의 저금리 할부 프로그램을 운영할 예정이다. 스마트 할부 프로그램은 신차 구매 고객의 혜택을 극대화하기 위해 변동 금리가 아닌 고정 금리로 제공되며 계약 기간 동안 기준 금리가 상승할 경우에도 동일한 이자율이 적용돼 고객들의 부담을 최소화한다. 먼저 프리미엄 비즈니스 세단 5시리즈 구매 고객이 초저금리 스마트 할부 프로그램을 이용하면 디젤 모델인 BMW 523d와 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 530e는 1.9% 이율로 가솔린 모델인 520i는 2.9%를 적용 받는다. 운용리스나 렌트 이용 고객을 위한 지원 프로그램도 준비됐다. BMW 스마트 리스 프로그램 또는 렌트 프로그램을 이용해 5시리즈를 구매하면 매월 50만원씩 6개월간 최대 300만원의 월 납입금을 지원한다. 프리미엄 SAV 모델 BMW X5 및 SAC 모델 X6는 3~4%대 이율로 구매할 수 있다. 디젤 모델인 X5 xDrive30d 및 X6 xDrive30d에는 3.9%, 가솔린 모델인 X5 xDrive40i와 X6 xDrive40i에는 4.9%의 할부금리가 적용된다. X5 및 X6를 BMW 스마트 리스 프로그램으로 구매할 경우에는 3년 후 차량 잔존 가치를 최대 63%까지 보장해 월 100만원대의 합리적인 납입금으로 운용 가능하다. 이번 프로모션을 이용해 신차를 구매하는 고객은 차량 특별 관리 프로그램인 'BMW 풀케어 프로그램'을 추가로 제공한다. 풀케어 프로그램은 차량 구매 후 최초 1년 간 차체 바디 및 앞 유리 손상, 스마트 키 분실, 휠과 타이어 파손을 보장 한도 내에서 무상으로 복원 또는 보상해주는 서비스다.

2023.01.06 10:17김재성

[CES 2023] 차량 전면이 헤드업 디스플레이...BMW, 'BMW i 비전 Dee' 공개

BMW가 5일부터 8일(현지시간)까지 미국 라스베이거스에서 열리는 'CES(Consumer Electronics Show) 2023'에서 차세대 디지털 혁신 기술을 반영한 콘셉트 모델 'BMW i 비전 디'를 공개한다. BMW i 비전 디는 간소화된 새로운 디자인 언어로 설계된 미래형 중형 세단이다. BMW i 비전 디의 '디(Dee)'는 '디지털 이모셔널 익스피리언스'를 의미하며 운전자와 차량 간의 관계를 한층 더 가깝게 만들겠다는 BMW의 목표의식이 담겨있다. BMW는 이번 BMW i 비전 디 모델을 통해 어드밴스드 BMW 헤드업 디스플레이를 처음으로 선보인다. 투영 범위를 차량 윈드스크린 전체로 확대해 운전자에게 다양한 정보 전달이 가능한 이 기술은 2025년부터 출시 예정인 BMW의 전기화·디지털화 전략 모델 뉴 클래스(Neue Klasse) 제품군에 적용될 예정이다. 올리버 집세 BMW 그룹 회장은 “BMW i 비전 디를 통해 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 실현 가능한 영역을 새롭게 선보였으며 디지털화 기술의 잠재력을 십분 활용해 차량을 운전자와 상호작용이 가능한 인텔리전트 컴패니언으로 완벽하게 변신시킬 것”이라고 포부를 드러냈다. 그러면서 “이 기술은 자동차 업계의 미래이자 BMW에게는 드라이빙의 진정한 즐거움과 가상 경험의 융합을 의미하는 동시에 BMW i 비전 디는 뉴 클래스로 향하는 또 다른 발걸음이기도 하다”며 “BMW는 미래에 한 발짝 더 다가갈 뿐만 아니라 향후 출시될 차세대 모델 관련 디지털화 기술이 지닌 지대한 중요성에 주목하고 있다”고 덧붙였다. 프랭크 웨버 BMW 그룹 보드멤버 겸 기술개발총괄 이사는 “고객의 일상에서 펼쳐지는 디지털 세계를 모든 차원에서 차량에 완벽히 통합할 수 있다면 그 누구든 미래의 자동차 제조 분야를 평정할 수 있을 것”이라고 설명했다.

2023.01.05 13:15김재성

기업들, 시장 얼어도 '웹3' 대중화 시동 건다

대체불가토큰(NFT) 시장이 지난해부터 지속적으로 축소되는 양상을 보이고 있지만, 웹3 서비스에 대한 실험은 지속될 예정이다. 가상자산 데이터 분석 업체 듄애널리틱스는 지난 1월 NFT 거래 규모가 170억 달러로 나타났지만, 이후 9월에는 97% 감소했다고 보고했다. 이후에도 NFT 시장은 회복세를 보이지 못하는 상황이다. 그럼에도 각 분야에서 주요한 입지를 차지하고 있는 기업들이 최근 웹3 서비스를 출시했다. ■스타벅스 앱도 '웹3'로 탈바꿈…이용자 초대 행사 제공 업계에서 주목하는 웹3 서비스 중 하나는 스타벅스의 '오디세이'다. 회사는 폴리곤 블록체인 기반으로 오디세이 서비스를 베타 버전으로 지난달 8일 출시했다. 오디세이에 참여하는 소비자는 '여행'으로 분류된 활동을 수행해 대체불가토큰(NFT) 형태의 '여행 스탬프'와 오디세이 포인트를 얻게 된다. 여행 활동에는 코스타리카 소재 스타벅스 커피 농장 가상 투어, 스타벅스에 대한 퀴즈, '스타벅스 포 라이프' 등 게임 등이 포함된다. 여행 스탬프와 포인트를 수집함에 따라 소비자들은 에스프레소 마티니 만들기 가상 클래스, 독특한 상품 및 예술가와의 협업, 스타벅스 리저브 로스터리 행사 초대, 코스타리카 스타벅스 커피 농장 여행 등을 할 수 있다. 베타 서비스는 오디세이 프로그램을 기다렸던 회원 일부와 스타벅스 파트너를 대상으로 제공됐다. 이달부터는 보다 많은 회원들이 오디세이 프로그램을 이용할 수 있게 된다. 스타벅스 오디세이 참여자들은 '스타벅스 오디세이 마켓'에서 여행 스탬프를 거래할 수 있게 된다. 한정판 스탬프도 출시될 예정이다. ■자동차 업계, 충성 소비자 육성 전념…웹3 활용 대세화 자동차 업계도 웹3 마케팅에 공을 들이고 있다. 글로벌 자동차 기업 BMW는 태국 소비자 대상으로 웹3 서비스 '블록체인 로열티'를 준비하고 있다고 지난달 30일 밝혔다. BMW는 이를 위해 블록체인 인프라 플랫폼 업체 코인웹과 협업한다. 코인웹은 BMW 고객 충성도 프로그램을 담은 웹3 애플리케이션을 개발하게 된다. 소비자가 여러 활동을 통해 획득한 보상 수준에 따라 다양한 인센티브를 제공한다는 계획이다. 향후 파트너사 생태계를 구축하면, 소비자가 이 보상으로 파트너사의 제품이나 서비스를 구매할 수 있게 할 방침이다. BMW는 지난 11월 NFT·메타버스 애플리케이션 관련 상표를 미국에서 출원했다. BMW 외 닛산, 포드, 현대 등 자동차 기업도 웹3, NFT 관련 상표를 출원한 상태다. ■웹2 대표주자 인스타그램, 'NFT' 경제에서 미래 본다 SNS 대기업 메타도 일찍이 NFT 서비스 계획을 언급했다. 지난해 1월 이런 소식이 흘러나온 이후, 지난 11월 NFT 전용 툴킷을 인스타그램에 제공한다고 발표했다. 이 툴킷은 폴리곤 블록체인 기반 NFT를 만들거나 전시, 발행할 수 있게 해준다. 인스타그램 내에서 NFT 거래를 지원할 예정이며 향후 지원되는 NFT 및 지갑 종류를 확대할 방침도 밝혔다. 메타는 내년까지 NFT 발행, 판매 관련 수수료도 면제할 방침이다. 다만 이는 앱스토어에서 부과하는 수수료와는 별개다. 웹2 서비스로서 성공한 대표적인 기업인 인스타그램이 NFT 서비스를 적극 도입하고 있는 점도 업계 관심을 끌고 있다. 메타 커머스&금융 기술 책임자인 스테판 카스리엘은 회사가 웹3 서비스를 지원하게 된 배경으로, 크리에이터 경제가 원활하게 운영되는 데에 기여할 수 있다는 점을 제시했다. 카스리엘은 자신의 미디엄을 통해 "일부 조사에서 예상하는 것처럼 크리에이터 경제가 향후 1천억 달러(약 127조 2천500억원) 규모로 성장하기 위해서는 새로운 디지털 경제가 현재의 웹보다 더 상호 교환이 원활하고, 편리해야 할 것"이라며 "현재 크리에이터들은 팬과의 관계가 특정 플랫폼에 고정돼 있기 때문에, 여러 플랫폼에서 자신의 입지와 커뮤니티를 구축하고 관리해야 한다는 과제에 직면한다"고 분석했다. 다만 이런 문제를 해결하기 위해서는 현재보다 웹3 사용자의 경험이 훨씬 단순해져야 한다고도 남겼다. 인스타그램의 웹3 서비스는 국내에서도 이용할 수 있을 전망이다. 정다정 인스타그램 홍보 총괄은 지난달 14일 기자간담회에서 “국내에서도 크리에이터 위주로 (인스타그램에서) NFT를 갖고 있거나, 자신의 NFT를 발행한 사람들이 자신의 계정에 NFT를 올릴 수 있도록 했다”며 “차후에는 증강현실(AR) 필터를 이용해 NFT를 스토리에 스티커로 올리고 남들과 공유할 수 있도록 기능을 준비 중”이라고 말했다.

2023.01.04 16:47김윤희

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