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포르쉐코리아, 신형 '911'·전기차 '마칸 일렉트릭' 공개

포르쉐코리아(대표 마티아스 부세)는 3일 '2025 서울모빌리티쇼'에서 국내 최초로 공개하는 '신형 911'을 포함해 총 13종의 차량을 출품했다. 마티아스 부세 포르쉐코리아 대표는 이날 '신형 911' 공개와 함께 올해 주요 경영 계획을 공유했다. 포르쉐코리아 마티아스 부세 대표는 “한국 시장은 브랜드 성장의 중요한 축이자 미래 제품 로드맵 실현에 있어 매우 중요한 시장”이라며, “포르쉐코리아는 올해 적극적인 경영 투자와 함께 그 어느 때보다 매력적인 제품 포트폴리오를 선보일 계획”이라고 강조했다. 포르쉐는 초경량 고성능 하이브리드 시스템을 장착한 공도 주행이 가능한 최초의 911인 '911 카레라 4 GTS'를 선보였다. 신형 911은 개선된 디자인과 에어로다이내믹, 새로운 인테리어, 업그레이드된 기본 사양 장비와 확장된 연결성이 특징이다. '신형 911 카레라 GTS'에 장착된 3.6 리터 배기량의 파워트레인 시스템은 향상된 주행 성능을 제공한다. 쿠페 모델은 정지 상태에서 100km/h까지 3초가 소요되며 최고 속도는 312km/h에 이른다. 포르쉐 AG의 마칸 제품 담당 총괄 사장인 요르크 케르너도 이번 모빌리티쇼에 참석해 브랜드 최초의 전기 SUV '마칸 일렉트릭'을 직접 소개했다. 포르쉐코리아는 이번 서울모빌리티쇼에서 신형 911과 마칸 일렉트릭을 포함해, 새로운 스포츠 플래그십 모델 타이칸 터보 GT, 타이칸 터보 GT 바이작 패키지, 파나메라 GTS와 911 GT3, 스포티한 성능과 높은 일상적 사용성을 겸비한 GTS 라인업도 선보였다. '포르쉐 서비스 센터 성수', '포르쉐 스튜디오 한남'에 이어, '포르쉐 센터 제주'도 개점을 앞두고 있다. 포르쉐코리아는 2030년까지 서비스 네트워크를 두 배로 확장할 계획이다. 충전 인프라 및 순수전기차(BEV) 전용 시설도 더욱 확대하며 전동화 전략을 강화하고, 전기차 전용 시설에 대한 신뢰도와 효율성을 높이는 데 주력한다.

2025.04.03 15:39김윤희

트럼프, 상무장관에 '관세 옹호' 금융인 지명

도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 미국 투자은행(IB) 캔터피츠제럴드의 하워드 루트닉 최고경영자(CEO)를 상무부 장관으로 지명했다고 19일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ)이 보도했다. 트럼프 당선인은 성명을 내고 “루트닉 지명자가 무역 의제에 큰 권한을 가질 것”이라며 “미국 무역대표부(USTR)를 직접 책임질 것”이라고 밝혔다. 상무부는 첨단 기술 수출을 통제하고 무역을 규제한다. 반도체·과학법(CHIPS and Science Act)에 따른 보조금도 상무부가 집행한다. 루트닉 CEO는 트럼프 당선인의 경제 정책을 옹호하는 인물로 꼽힌다. 지난달 미국 경제방송 CNBC에 출연해 “관세는 대통령이 쓸 수 있는 놀라운 도구”라고 말했다. 루트닉 CEO는 트럼프 당선인의 정권인수팀 공동위원장을 맡고 있다. 월스트리트저널은 금융계에서 트럼프 당선인을 가장 열렬히 지지하는 사람이 차기 행정부의 공격적인 무역 의제를 감독하는 중요한 자리에 올랐다고 평가했다. 루트닉 CEO는 2020년 미국 대통령 선거 당시 트럼프 후보를 위해 모금을 도왔고, 트럼프 당선인은 이번에도 루트닉 CEO에게 전화해 “재선을 도와달라”고 요청한 것으로 알려졌다. 루트닉 CEO는 1983년 캔터피츠제럴드에 입사해 29살 CEO로 올라섰다. 무역센터를 사무실로 쓰던 캔터피츠제럴드 직원 3분의 2가 2001년 9·11 테러로 목숨을 잃었다. 루트닉 CEO 동생도 이때 희생됐다. 루트닉 CEO는 아들을 유치원에 데려다주느라 살아남았다.

2024.11.20 10:44유혜진

구글 "문자메시지로 911 긴급신고”

구글이 휴대폰 문자 메시지로 911에 긴급신고를 할 수 있는 기능을 선보인다. 음성통화가 여의치 않은 상황에서 RCS를 통해 문자 메시지로 미국 긴급 콜센터를 통하게 하는 것이다. 구글은 6일(현지시간) 회사 블로그를 통해 RapidSOS와 협력해 올 겨울부터 일부 지역부터 911에 문자 메시지를 보낼 수 있는 기능을 순차적으로 선보인다고 밝혔다. 현재 미국에서 단문 메시지로 911로 연락하는 것은 일부만 가능하다. 미국 응급 구조대 콜센터의 약 53%만 응답 기능을 가지고 있다. 다만 현장 상황에 대한 사진이나 동영상 전송은 불가능하다. 구글이 새롭게 선보이는 서비스는 긴급 요청이 전달됐는지 확인할 수 있고 고해상도 이미지와 영상을 전송해 응급 구조원이 상황을 명확하게 파악하는 데 도움을 준다. 또 안드로이드 응급 위치 서비스를 통해 구조원이 어디로 찾아가야 하는지 확인토록 한다. 구글은 단순히 911 문자 서비스 외에 RCS를 통한 긴급 문자 메시지 표준을 만드는 방안도 검토하고 있다.

2024.06.07 10:49박수형

포르쉐 최초 '911 하이브리드' 공개…국내는 2억2천980만원부터

포르쉐AG가 하이브리드가 탑재된 신형 911을 공개한다고 29일 밝혔다. 공개 모델은 '신형 911 카레라 GTS'와 '911 카레라'로 911 카레라 GTS는 초경량 고성능 하이브리드를 장착했다. 신형 911 카레라 GTS에 장착된 3.6리터 배기량의 혁신적인 파워트레인 시스템은 향상된 주행 성능을 제공한다. 쿠페 모델은 정지상태에서 100km/h까지 3초가 소요되며 최고속도는 312km/h이다. 911 카레라는 기존 모델보다 더 강력한 3.0리터 트윈-터보 박서 엔진으로 구동된다. 신형 911은 개선된 디자인과 에어로다이내믹, 새로운 인테리어, 업그레이드된 기본 사양 장비와 확장된 연결성이 특징이다. 신형 911 카레라 GTS는 내년 상반기 출시될 계획이다. 국내 판매 가격은 2억2천980만원부터 시작한다. 911 카레라 GTS 카브리올레가 2억4천620만원, 911 카레라 4 GTS 2억3천940만원, 911 타르가 4 GTS 2억5천60만원이다. 다만 신형 911 카레라 모델의 국내 출시 계획 및 가격은 미정이다. 신형 911 카레라 GTS 개발을 위해 포르쉐 엔지니어들은 모터스포츠 기술 및 지식을 하이브리드 시스템 설계의 기반으로 사용했다고 설명했다. 프랭크 모저 포르쉐 부사장은 “911에 완벽히 부합하는 하이브리드 시스템 제작을 위해 다양한 아이디어와 접근법을 개발하고 테스트했다”고 말했다. T-하이브리드 시스템은 새롭게 개발된 일렉트릭 터보차저를 갖췄다. 일렉트릭 터보차저는 기존과 달리 하나의 터보차저만 사용해 보다 역동적이고 응답성이 뛰어난 동력 전달을 보장한다. 파워트레인은 8단 듀얼 클러치 변속기(PDK)에 통합된 영구 자석 동기 모터를 포함한다. 공회전 속도에서도 최대 15.3 kg∙m의 추가 구동 토크로 수평대향 6기통 엔진을 지원하고 최대 40kW의 부스트 파워를 제공한다. 포르쉐는 두 전기 모터를 모두 경량화한 소형 고전압 배터리에 결합했다. 크기와 무게는 기존 12-볼트 스타터 배터리와 같지만 400V의 전압에서 작동하며 최대 1.9 kWh 에너지를 저장한다. 중량 최적화를 위해 12V 온-보드 전기 시스템은 경량 리튬-이온 배터리를 활용한다. T-하이브리드 드라이브의 심장은 새롭게 개발된 3.6 리터의 박서 엔진이다. 에어컨디셔닝 컴프레서는 고전압 시스템으로 구동돼 벨트 드라이브가 생략됐고 엔진은 더욱 컴팩트해졌다. 새로운 박서 엔진은 전력 지원 없이 485 마력(PS)의 출력과 58.1 kg·m의 토크를 발휘하며, 총 시스템 출력은 기존 모델 대비 61마력 (PS) 증가한 541마력(PS), 62.2 kg·m를 발휘한다. 911 카레라 GTS의 서스펜션 또한 전면 업그레이드됐다. 처음으로 리어 액슬 스티어링이 기본 사양으로 제공되며, 고속 안정성을 높이고 회전 반경도 줄었다. 또한 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤 (PDCC) 안티-롤 스태빌라이제이션 시스템으로 더 유연하고 정밀한 시스템 제어가 가능하다. 외관은 모델 별 전용 범퍼가 적용되며 모든 조명 기능은 특유의 4 포인트 그래픽과 함께 기본사양으로 탑재되는 매트릭스 LED 헤드라이트에 최초로 통합됐다. 전면 주행등 생략을 통해 차량 전면에 더 넓은 냉각 통풍구를 위한 공간을 확보했다. 911 카레라 GTS 모델의 프런트 엔드는 수직으로 배열되어 외부로 노출된 5개의 액티브 쿨링 에어 플랩과 양측면의 바이패스를 닫을 수 있는 또 다른 숨겨진 플랩을 탑재했다. 911 최초로 쿨링 에어 플랩과 함께 제어되는 차체 하부의 어댑티브 프런트 디퓨저가 이를 보완한다. 새롭게 디자인된 라이트 스트립에 통합된 아치와 'PORSCHE' 로고는 911의 후면을 더 깊고 넓어 보이게 한다. 911 카레라 GTS 모델에는 GTS 전용 스포츠 배기 시스템이 기본사양으로 장착된다. 포르쉐는 신형 911 쿠페의 인테리어 기본 사양을 2인승으로 디자인했다. 추가 비용 없이 2+2 시트 구성 선택도 가능하다. 신형 911의 센터 콘솔 수납 공간에는 냉각 기능이 추가된 스마트폰 무선 충전 장치가 포함된다. 911 최초로 완전히 디지털화된 계기판이 장착된다. 12.6인치 커브드 디스플레이는 새로운 제어 및 디스플레이 콘셉트와 조화를 이루고 광범위한 개인화 기능을 제공한다. 중앙 타코미터가 있는 5개의 튜브 포르쉐 다이얼 디자인에서 영감을 얻은 익스클루시브 클래식 디스플레이를 포함해 최대 7개의 뷰를 제공한다. 신형 911 카레라는 후륜 구동 쿠페와 카브리올레 모델로 제공된다. 911 카레라 GTS는 사륜 구동과 타르가 바디 타입을 이용할 수 있다. 모든 모델에는 PDK가 기본사양으로 장착된다.

2024.05.29 14:10김재성

포르쉐, '911 하이브리드' 오는 28일 공개

포르쉐AG가 하이브리드 드라이브를 탑재한 최초 911 스포츠카를 오는 28일 공개한다고 14일 밝혔다. 포르쉐는 신형 하이브리드 드라이브 911은 광범위한 개발과 테스트 프로그램을 거쳐 양산을 위한 준비를 마쳤다고 설명했다. 프랭크 모저 포르쉐 911 및 718라인 부사장은 “61년 역사의 브랜드 아이코닉 모델 911이 최초로 하이브리드 드라이브 시스템을 장착해 공도 주행이 가능한 차량으로 재탄생한다”며 “혁신적인 퍼포먼스 하이브리드로 더욱 역동적인 성능을 발휘한다”고 말했다. 포르쉐에 따르면 신형 911 하이브리드는 산악 지대, 정체가 심한 도심 교통 상황 등 높은 회전수와 토크로 인해 드라이브 트레인에 많은 열이 발생하는 주행 환경 등 까다로운 주행 조건을 모두 통과했다. 테스트 거리는 총 500만 킬로미터 이상이다. 포르쉐는 911 차량을 개발할 때 전통적으로 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 테스트를 진행한다. 성능 테스트 과정에서 포르쉐 브랜드 앰버서더 요르크 베르크마이스터는 이전 모델보다 8.7초 빠른 7분 16.934초의 랩 타임을 기록했다. 베르크마이스터는 “신형 911은 트랙에서 상당히 빨라졌다”며 “더 높은 접지력, 더 큰 동력, 퍼포먼스 하이브리드의 즉각적인 응답성 덕분”이라고 설명했다. 테스트 차량에는 기본 사양의 타이어를 비롯해 고속 주행 시 향상된 다운포스를 제공하는 고정식 리어 윙을포함한 에어로 키트가 장착됐다.

2024.05.14 09:49김재성