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[타보고서] '아빠의 로망' 신형 카이엔, 데일리로 즐기는 드라이빙 머신

지난해 포르쉐 브랜드에서 가장 많이 팔린 모델은 단연 준대형 스포츠유틸리티차(SUV) 카이엔이다. 카이엔은 2002년 1세대 모델 출시 이후 연간 8만대, 누적 100만대 이상 판매량을 기록해 포르쉐 베스트셀링 차량으로 자리매김했다. 국내에서는 3세대가 출시한 2019년부터 매년 3천대 이상 판매되는 등 많은 인기를 누리고 있다. 포르쉐코리아는 경기도 용인시 용인 스피드웨이에서 포르쉐 월드 로드쇼 2023을 진행하고 있다. 이 행사는 오는 19일까지 고객을 초청해 신형 카이엔을 포함한 모든 포르쉐 모델을 경험할 수 있게 마련했다. 이곳에 배치된 차들은 독일에서 직접 공수한 차들로 국내 인도되기 전 차량을 체험할 수 있는 절호의 기회다. 기자는 포르쉐코리아가 마련한 포르쉐 월드 로드쇼 2023 미디어 행사에서 신형 카이엔으로 용인시 일부 도로와 서킷을 주행했다. 이날 주행한 신형 카이엔 가격은 몬테고 블루 색상으로 1억3천310만원이다. 이 차를 운전하면서 카이엔 운전자가 왜 가장 만족도가 높은지 알 수 있었다. 처음 신형 카이엔을 마주하면 포르쉐 헤리티지(유산)를 고스란히 느낄 수 있다. 개구리를 연상하는 전면은 상징성을 띤다. 자동차를 좋아하는 오너에게는 사실 포르쉐를 탄다는 것 자체가 로망이다. 말 사육으로도 유명한 뷔르템베르크 문장을 빌린 포르쉐 엠블럼은 많은 자동차 애호가 심장을 두근거리게 했다. 특히 카이엔은 폭스바겐과 플랫폼을 공유해 소비자가 구매욕을 일으킬 수 있는 가격대를 실현했다. 카이엔 3세대는 MLB Evo 플랫폼을 사용했는데, 이 플랫폼은 벤틀리 벤테이가, 람보르기니 우루스 등 고성능 SUV에도 사용돼 안정성과 성능은 입증됐다. 같은 플랫폼을 사용한 차량 중 가장 매력적이기도 하다. 신형 카이엔은 전장 4천930mm, 전폭 1천983mm, 전고 1천698mm로 준대형 SUV의 표준이라 할 만한 크기를 자랑한다. 휠베이스는 2천895mm로 1열과 2열 모두 편안한 승차감을 제공한다. 전작과 달라진 점은 전면부 헤드라이트다. 기본 사양으로 적용된 매트릭스 LED 헤드라이트는 포르쉐 고유의 4점식 디자인이 강조됐다. 신형 카이엔은 조용한 주행과 편안함을 제공해 특히 만족스러웠다. 어떨 땐 과감하게 스티어링휠을 움직여도 단 한 순간의 불안감을 느끼지 못했다. 이번 카이엔 부분변경에서 가장 큰 변화는 서스펜션이라는 것이 포르쉐코리아의 설명이다. 카이엔은 와인딩 코스도 직선 주행하듯 달렸다. 또 서킷 위에서도 커브 구간을 무리 없이 달렸다. 하지만 카이엔은 가족들과 함께 다니는 패밀리카다. 기자가 가장 추천하는 주행 방식은 노멀 모드 상태로 달리다가 가끔 스포츠 모드로 과감한 드라이브를 즐기는 것이다. 포르쉐 차량의 매력은 이 같은 점에서 나온다. 고성능차지만 일상에서도 편하게 타고 다닐 수 있다. 시승을 이끈 한 인스트럭터는 “포르쉐의 매력은 고성능차지만 데일리로 운행할 수 있는 것에서 나온다”며 “다른 브랜드와 비교해도 고성능 주행과 편안함을 동시에 제공하는 차는 포르쉐뿐이다”고 했다. 이번 카이엔 부분변경에서 달라진 점은 타이칸에만 적용됐던 10.9인치 디스플레이가 최초로 적용된 것이다. 1열 헤드레스트 뒷부분에 디스플레이도 옵션으로 선택할 수 있다. 이 디스플레이를 통해 주차 상태에서 OTT도 볼 수 있다. 차라는 공간이 복합공간으로 변모한 것이다. 이번 신형 카이엔에는 타이칸과 유사한 옵션이 적용된 점이 눈길을 끈다. 포르쉐는 2030년까지 완전 전동화 전환을 선언한 바 있다. 카이엔도 2026년 전기차로 출시하겠다는 계획도 선보였다. 이 탓에 이번 카이엔 3세대 부분변경이 마지막 내연기관 카이엔이 될 수 있다는 분석도 나온다. 편리한 주행과 스포츠 DNA를 가진 카이엔은 어쩌면 최후의 내연기관 SUV 소장목록에 제격일 수 있다. 탄소중립이 대세로 떠오르면서 전동화 패러다임 전환에 모두 공감하지만, 운전을 좋아하고 즐기는 사람에게는 아직 내연기관차가 향수처럼 작용하기 때문이다. 탑기어 진행자로도 유명한 제레미 클락슨은 “절대로 전기차를 소유하지 않겠다”고 강조한 바 있다. 한편 포르쉐코리아는 올해 1월부터 8월까지 8천290대를 판매했다. 이 중 카이엔은 3천646대로 43.98%를 차지한다. 지난해 역대급 판매 실적이 8천963대였는데, 올해는 이미 달성한 것이다. 업계에서는 카이엔이 올해 6천대까지 판매될 것으로 예측하고 포르쉐코리아가 최초로 1만대 판매량을 달성할 것으로 관측된다. 한줄평: 아빠들의 로망 카이엔, 고성능에 데일리로도 제격…소장가치도 충분

2023.09.13 16:46김재성

[영상] 포르쉐, 원조 럭셔리 패밀리카 카이엔 부분변경 출시

"일단 설악산을 통해 오백산을 넘고 나서 해안도로로 갔다가 다시 산길을 타면 가장 완벽한 코스이지 않을까 생각합니다." 홀가 게어만 포르쉐코리아 최고경영자(CEO)는 서울 강남구 청담동에서 열린 포르쉐 카이엔 부분변경 출시 현장에서 신형 카이엔을 타고 달리고 싶은 길을 이같이 설명했다. 포르쉐코리아는 3세대 부분변경 카이엔을 17일 국내 공식 출시했다. 출시 모델은 카이엔, 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT이다. 신형 카이엔, 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT의 가격은 부가세를 포함해 각각 1억 3천310만원, 1억 3천780만원, 2억 6천190만원이다. 포르쉐 카이엔은 2002년 출시 이후 총 125만대 판매됐다. 이 중 25만대가 한국에서 팔렸다. 카이엔은 올해 상반기에만 국내 고객에게 3천대가 인도됐는데, 이는 포르쉐 판매량의 50%에 해당한다고 포르쉐코리아는 설명했다. 신형 카이엔은 새롭게 설계된 디스플레이와 작동 방식을 통합 적용했다. 카이엔에 최초로 적용된 포르쉐 드라이버 익스피리언스는 디지털과 아날로그의 완벽한 균형을 통해 운전자 중심의 최적화된 작동 방식을 제공한다. 신형 카이엔의 운전석에는 새롭게 디자인된 독립형 디자인과 가변형 디스플레이 옵션을 갖춘 12.6인치 풀 디지털 계기판이 처음 적용됐다. 옵션 사양으로 최적화된 헤드업 디스플레이도 제공한다. 운전자는 대시보드에 통합된 기본 사양의 12.3인치 센트럴 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)를 통해 다양한 차량 기능들을 제어할 수 있다. 카이엔은 주행 편의성을 신경썼다. 운전자가 자주 사용하는 기능들은 운전대(스티어링휠) 주변에 배치했다. 운전대 뒤 왼쪽 레버에는 드라이버 어시스턴스 시스템 작동을 위한 기능을 추가했다. 조수석에는 10.9인치 디스플레이가 카이엔 최초로 옵션으로 제공된다. 퍼포먼스 데이터 표시, 인포테인먼트 시스템 제어와 영상 콘텐츠 스트리밍 기능들을 옵션으로 선택할 수 있다. 운전석에서는 조수석 디스플레이가 보이지 않도록 만든 특수한 필름이 부착돼 주행에도 방해가 되지 않는다. 고객 니즈에 맞춘 다양한 선택지도 특징이다. 포르쉐는 대표적으로 개인 주문 제작 서비스인 존더분쉬를 운영하고 있다. 신형 카이엔은 세가지 컬러를 추가해 선택지를 더욱 늘렸으며 최대 33kg 무게를 줄일 수 있는 경량 스포츠 패키지, 20, 21, 22인치 휠선택 등 단 하나의 포르쉐도 만들 수 있게 했다. 홀가 게어만 CEO는 “특히 카이엔은 고를 수 있는 선택폭이 더 많다”며 “컬러폭, 소재 다양성 등 고객만의 카이엔을 만들 기회를 제공할 것”이라고 말했다. 한편 포르쉐코리아는 오는 27일까지 서울 강남구 레스파스 에트나 청담에서 신형 카이엔의 출시를 기념하는 팝업 전시를 진행한다. 이번 전시는 '아트 오브 리빙'을 주제로 정제된 럭셔리 디자인, 강력한 성능의 신형 카이엔에서 영감을 받은 라이프스타일 체험 공간이 마련된다. 살롱과 가든으로 연출된 빌라 콘셉트의 특별한 공간에서 신형 카이엔 모델이 전시될 예정이다.

2023.08.17 13:28김재성

"신기술 향연"…포르쉐, 3세대 카이엔 부분변경 신형 공개

포르쉐가 베스트셀링 스포츠유틸리티차(SUV) 3세대 카이엔의 부분변경 신형을 19일(현지시간) 공개했다. 신형 카이엔은 새롭게 설계된 디스플레이와 작동 방식을 통합했다. 이번에 탑재된 포르쉐 드라이버 익스피리언스는 디지털과 아날로그의 균형을 통해 운전자 중심의 최적화된 작동 방식을 제공하는 것이 핵심 기술이다. 이 기술은 타이칸에서 처음 선보였다. 운전석에는 새롭게 디자인된 12.6인치 풀 디지털 계기판이 처음으로 적용됐다. 선택 품목으로는 헤드업 디스플레이도 제공한다. 대시보드에는 다양한 기능을 중앙 제어할 수 있다. 조수석에는 10.9인치 디스플레이를 선택 옵션으로 뒀다. 성능 데이터 표시, 인포테인먼트 시스템 제어, 영상 콘텐츠 스트리밍 기능 등을 제공한다. 운전석에서는 특수 필름이 부착돼 조수석 디스플레이가 보이지 않는다. 외관은 아치형 윙이 결합된 새 프런트 엔드, 보닛, 기술 개선을 이룬 헤드램프로 차체 너비가 강조됐다. 3차원 테일램프, 번호판 홀더를 포함한 리어 에이프런은 깔끔한 뒷태를 완성했다. 새로운 외장색 3종이 추가됐고, 휠 사이즈는 20, 21, 22인치를 지원한다. 매트릭스 LED 헤드램프는 기본 적용됐다. HD 매트릭스 LED 램프는 선택품목으로 설정했다. 3만2천개 픽셀로 마주오는 차가 있으면 하이빔의 빛을 픽셀 단위로 분산해 눈부심을 막는다. 모듈 밝기는 주행 상황에 따라 1천단계 이상으로 조절할 수 있다. 신형 카이엔은 새로운 공기 정화 시스템을 적용했다. 내비게이션 데이터를 활용해 자동으로 공기 재순환 기능을 활성화하고 미세 먼지 입자 농도를 감지해 미서 먼지 필터도 활용한다. 편의사양도 강화했다. 신형 카이엔은 액티브 스피드 리미터, 방향 전환 어시스트, 코너링 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤 일부인 개선된 포르쉐 이노드라이브가 장착됐다. 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)를 포함한 스틸 스프링 서스펜션은 2밸브 기술이 적용된 새 쇽업소버로 모든 주행 상황에서 최적의 성능을 발휘한다. 특히 저속 주행의 승차감, 코너링 시 핸들링, 롤·피치 제어가 개선됐다고 포르쉐는 설명했다. 포르쉐는 유럽에서 세가지 엔진 타입의 카이엔을 선보일 계획이다. 유럽 이외 시장에서는 카이엔 터보를 최상위 포트폴리오로 준비했다. 차량에는 GT 4.0L V8 바이터보 엔진을 장착할 계획이다. 최고 659마력을 갖춘 이 차는 정지상태에서 시속 100㎞ 가속시간이 3.3초다. 최고속도는 시속 305㎞다. 신형 카이엔은 매트릭스 LED 헤드라이트, PASM, 20인치 휠, 후방 카메라가 포함된 전방 및 후방 파크 어시스트, 최대 15와트의 충전이 가능한 스마트폰 트레이를 기본 사양으로 제공된다. 가격은 독일 기준 8만9천97유로(1억2천892만원)부터다. 국내 출시 일정은 하반기로 예정돼 있고 출시 모델 및 가격 정보는 아직 미정이다.

2023.04.19 13:08김재성