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'혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드'통합검색 결과 입니다. (424건)

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현대百, 오프라인 매장 경쟁력 강화에 2600억 쏟아붓는다

"올해 2천600억원을 투자해 기존 점포를 재단장하고 신규 매장도 출점시키겠다." 김현종 현대백화점 대표는 28일 오전 10시 서울 강동구 인재개발원 4층에서 열린 현대백화점 제21기 정기주주총회에서 이같이 말했다. 김 대표는 "오프라인 경쟁 우위를 위해 압구정본점과 판교점 등을 재단장 하기로 결정했다"면서 "그 성공의 예로 '더현대 서울'이 자리잡고 있어, 나머지 점포들도 맞춤형 전략을 세워 올해는 공격적인 투자행보를 이어나가겠다"고 밝혔다. 이를 위해 현대백화점은 2027년 부산 에코델타시티에 프리미엄 아울렛을 출점하고 광주에 미래형 복합몰인 '더현대 광주'를 선보인다는 계획이다. 더현대광주의 경우 사업계획서를 제출했고, 시행사에서 부지에 대한 용도 변경을 추진하고 있다. 이밖에 회사는 안전 보건 대책도 강화한다는 방침이다. 김 대표는 "지난해 발생한 대전 아울렛 화재와 관련한 안전 보건 대책을 강화하기로 했다"면서 "안전 전담 인원을 추가 배치하고 내부 시스템도 엄격히 관리해 나가겠다"고 설명했다. 면세 부문 실적에 대해서는 "외국인 관광객과 국내 여행 수요 증가로 실적이 점차 개선되고 있다"고 말했다. 이날 주총에서 현대백화점은 화장품 제조·도소매업과 여행업 정관 추가 건을 포함한 감사위원회 위원이 되는 이사 선임의 건, 이사 선임의 건 등 안건을 올렸으며 모두 통과됐다. 이에 정지영 현대백화점 영업본부장이 신규 사내이사로 선임됐으며, 사외이사로는 채규하 전 공정거래위원회 사무처장이 신규 선임됐다.

2023.03.28 15:28이지유

갤럭시S23, 1.8m 높이에서 떨어뜨렸더니...

삼성전자 갤럭시S23 시리즈의 내구성 테스트 결과가 공개됐다. IT매체 샘모바일은 미국 보험사 올스테이트 프로텍션 플랜이 진행한 삼성 갤럭시S23 시리즈 낙하 테스트 결과를 27일(현지시간) 보도했다. 공개된 영상에서 갤럭시S23, 갤럭시S23 플러스, 갤럭시S23 울트라를 1.8m 높이에서 떨어뜨린 테스트 결과를 확인할 수 있다. (▶영상 자세히 보기 http://bit.ly/3KdfgXL) 이 보험사는 드롭봇이라는 로봇을 사용해 1.8m 높이에서 휴대폰을 떨어뜨렸다. 첫 번째 테스트는 스마트폰 화면을 아래로 하고 떨어뜨리는 테스트로, 갤럭시 S23은 유리가 들리면서 느슨해지고 화면이 깨졌다. 갤럭시S23 플러스는 화면에 금이 가고 유리가 들뜨면서 프레임도 손상됐다. 갤럭시S23 울트라의 경우 갤럭시S23 모델 중 가장 손상이 적었다. 하지만, 전체적인 내구성은 이전 모델인 갤럭시S22, 갤럭시S22플러스, 갤럭시S22 울트라보다 약간 더 뛰어났다고 회사 측은 밝혔다. 갤럭시S23 시리즈 모두 고릴라 글래스 빅터스2가 탑재됐다. 올스테이트는 “갤럭시S23 시리즈가 재활용 유리와 해양 플라스틱과 같은 지속 가능한 소재를 사용한다”며, “지속 가능한 재료를 사용하면 손상 가능성이 높아진다"고 밝혔다. 하지만, 갤럭시S23 시리즈에 지속가능한 소재를 사용했음에도 불구하고 전작 이상의 내구성을 유지했다고 평했다.

2023.03.28 15:19이정현

BMW, 653마력 지닌 SAV '뉴 XM' 출시…2억2190만원

BMW코리아가 고성능 브랜드 M의 스포츠액티비티차(SAV) '뉴 XM'을 국내 공식 출시한다고 28일 밝혔다. BMW 뉴 XM은 1978년 스포츠 쿠페 M1 이후 처음 선보이는 M 전용 모델로, 제품 최초로 플러그인 하이브리드를 적용했다. 뉴 XM의 파워트레인은 M 하이브리드 시스템을 탑재해 모든 주행 상황에서 극한의 성능을 발휘한다. 489마력 고회전 V8 가솔린 엔진과 197마력 전기모터를 조합해 합산 최고 653마력, 최대토크 81.6kg·m를 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km까지 4.3초만에 가속한다. 뉴 XM은 29.5kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해 환경부 인증 기준 62km를 순수전기 모드로 주행할 수 있다. 전기 주행 최고속도는 시속 140 km, AC 완속 충전으로 배터리를 가득 채우는데 약 4.2시간이 소요된다. 합산 복합 연비 10.0km/l다. XM의 전기주행음은 BMW 그룹과 영화음악 작곡가 한스 짐머가 공동 개발했다. BMW 아이코닉사운드 일렉트릭은 전기모드로 주행할 때 가속 페달 조작에 따른 생생한 주행음을 들려준다. 또 하이브리드 주행 모드, 스포츠 주행 모드 등에서 부스트 사운드가 활성화돼 전기 동력이 발산하는 감각을 더욱 생동감 넘치게 구현한다. M 브랜드 노하우가 적용된 섀시 시스템은 폭넓은 주행 균형감을 갖췄다. 전자 제어 방식의 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널과 48V 전기모터로 작동하는 액티브 롤 스태빌라이제이션 기능은 뉴 XM의 주행안정성을 극대화했다. M 모델 최초로 기본 탑재되는 후륜조향 기능인 BMW 인테그럴 액티브 스티어링은 저속에서는 민첩한 코너링 성능을, 고속에서는 주행 안정감을 높인다. 외관은 전면 분리형 헤드라이트는 윤곽 조명을 적용한 BMW 키드니 그릴, 대형 공기 흡입구와 조화를 이룬다. 보닛 디자인은 대담성을 표현했고, 옆면을 따라 흐르는 금색 선을 넣었다. 긴 지붕선과 최대 23인치 휠을 낄 수 있는 휠 하우스 등을 적용했다. 뒤쪽에는 루버 구조로 디자인된 리어라이트, 수직 배치 쿼드 테일파이프, 검은 광택의 디퓨저 등이 장착됐다. 실내 앞좌석은 M 다기능 시트, M 가죽 스티어링휠(운전대) 등이 기본 적용됐다. BMW 커브드 디스플레이와 헤드업 디스플레이는 M 전용 그래픽으로 스포츠 주행에 최적화된 정보를 제공한다. 뒷좌석은 라운지 콘셉트로 만들어졌다. 여유로운 공간과 안락함을 제공한다. 이외에도 차선 유지 보조 기능, 스톱 앤 고가 포함된 액티브 크루즈 콘트롤 등 주행 보조 시스템을 갖췄다. 방향지시등을 켜면 차가 스스로 옆 차로를 이동하는 차로 변경 기능도 들어갔다. 주차 보조 시스템에는 후진 보조 기능이 적용돼 진입 경로를 따라 최대 50㎝를 차 스스로 자동 조향한다. BMW 디지털 키 플러스는 보안이 강화된 광대역 무선 기술이 적용돼 애플 아이폰을 가지고 있는 것만으로 차 문을 여닫을 수 있다. 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토 등도 이용할 수 있다. 가격은 2억2천190만원이다. BMW 샵 온라인 예약을 통하면 다양한 선택사양이 제공된다.

2023.03.28 14:48김재성

BMW, 소형 SAV '뉴 X1'·'뉴 iX1' 공식 출시…5770만원부터

BMW 코리아가 프리미엄 소형 SAV '뉴 X1'과 순수전기 SAV '뉴 iX1'을 국내 공식 출시한다고 27일 밝혔다. BMW X1은 지난 2009년 1세대 모델이 전세계 시장에 출시된 이후 현재까지 약 270만대 판매되며 BMW 컴팩트 스포츠액티비티차(SAV)의 성공을 주도한 모델이다. 3세대 완전변경 모델로 돌아온 뉴 X1은 더욱 넉넉한 공간 및 운전자 보조 시스템으로 동급 최고 수준의 주행 경험을 제공한다. BMW 컴팩트 세그먼트 최초의 순수전기 모델인 BMW 뉴 iX1이 새롭게 라인업에 추가됐다. 뉴 iX1은 공기역학성능에 최적화된 디자인, 5세대 BMW eDrive 시스템과 최상의 동력 성능, 다양한 편의 사양을 탑재했다. 뉴 X1과 뉴 iX1의 외관은 매끈하게 다듬어진 차체 패널과 긴 루프라인이 조화를 이루는 역동적인 실루엣을 갖췄다. 전면부에 새롭게 적용된 'ㄱ'자 형태의 LED 주간주행등과 일체형 키드니 그릴이 강렬한 존재감을 드러낸다. 후면부에는 양끝 상단을 향해 날카롭게 꺾이는 디자인의 LED 리어라이트가 적용됐다. 또한 대형 디퓨저, 액티브 에어 플랩 컨트롤 시스템이 적용된 키드니 그릴, 히든 타입 도어 핸들 등으로 0.26Cd에 불과한 공기저항계수와 향상된 공기역학성능을 자랑한다. 실내는 10.25인치 디지털 계기판과 10.7인치 컨트롤 디스플레이가 조합된 운전자 중심의 BMW 커브드 디스플레이가 적용됐다. 또한 BMW 뉴 X1 및 뉴 iX1에 탑재된 최신 운영체제 BMW OS 8은 물리 버튼을 최소화하고 터치 조작과 음성 인식 기능을 강화했다. 여기에 BMW 헤드업 디스플레이, 새로운 디자인의 기어 셀렉터와 컨트롤 패널이 통합된 플로팅 타입 암레스트가 조화를 이뤘다. 차체 크기도 키웠다. 차체는 이전 모델 대비 현격하게 커져 길이 55mm, 폭은 15mm가 늘어났으며 높이도 15~25mm 높아져 보다 여유로운 탑승공간과 적재공간을 제공한다. 트렁크 적재 용량은 기본 490~540리터에 2열 폴딩 시 최대 1천495~1천600리터로 넓어졌다. BMW 뉴 X1은 가솔린과 디젤 엔진 2가지로 국내 출시된다. 두 모델은 각각 최고출력 204마력, 최대토크 30.6kg·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진, BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진은 최고출력 150마력, 최대토크는 36.7kg·m을 발휘한다. 모두 스텝트로닉 7단 듀얼클러치 변속기가 적용됐다. 5세대 BMW eDrive 시스템이 적용된 뉴 iX1 xDrive30은 앞뒤 차축에 각 1개의 모터가 장착돼 최고출력 313마력, 최대토크 50.4kg·m의 성능을 발휘한다. 발휘하며 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초가 걸린다. 아울러 BMW의 프리미엄 컴팩트 세그먼트 최초로 전기 사륜구동 시스템이 탑재됐고 영화 음악의 거장인 한스 짐머가 개발한 BMW의 전기차 전용 사운드 'BMW 아이코닉 사운드 일렉트릭'이 적용됐다. 뉴 iX xDrive30에는 BMW의 최신 충전 소프트웨어와 66.5kWh 용량의 고전압 배터리로 1회 충전 최대 310km 주행 가능하며 10%에서 80%까지 배터리를 충전하는데 29분이 소요된다. 이외에도 뉴 X1 및 뉴 iX1에는 액추에이터 휠 슬립 제한장치(ARB)가 탑재됐고 M 스포츠 모델에는 도로 상태 및 주행 스타일에 따라 자동으로 댐퍼 감쇠력을 조절하는 기능이 적용됐다. 출시 모델에는 운전자 보조 시스템이 기본 탑재됐다. 드라이빙 어시스턴트, 파킹 어시스턴트 플러스, BMW 디지털 키 플러스, 리모트 소프트웨어 업그레이드, 하만카돈 사운드 시스템, 요추지지대 및 액티브 마사지 시트, 열선 스티어링 휠 및 열선 시트 등이 기본 탑재됐다. 모델별 개소세 3.5% 적용가로 뉴 X1 sDrive20i xLine의 가격은 5천870만원, 뉴 X1 sDrive20i M 스포츠의 가격은 6천340만원, 뉴 X1 sDrive18d xLine과 M 스포츠의 가격은 각각 5천770만원, 6천240만원이다. 전기 SAV인 뉴 iX1 xDrive30 xLine의 가격은 6천710만원, 뉴 iX1 xDrive30 M 스포츠는 6천950만원이다.

2023.03.27 10:30김재성

[타보고서] 코나보다 500만원 싼 실속형 GM 트랙스 CUV

지난해부터 뜨거운 관심을 받던 쉐보레 트랙스 크로스오버(CUV) 모델이 국내 공식 출시됐다. 특히 최근 소형 SUV 엔트리 모델들의 가격이 점차 오르는 상황에서 2천만원 초반대 가격을 가진 트랙스 CUV는 장점이 확실하다. 견조한 성능에 '한국 전용' 사양을 대거 탑재했기 때문이다. 쉐보레 트랙스 CUV는 한국GM의 기대주다. 출시전부터 세간의 시선이 집중됐다. 지난달에는 미국 수출 물량 6천대를 선적하는 등 북미의 인기 모델로 자리잡았다. 지난 22일 열린 공식 출시와 함께 진행된 시승회에 참석해 고양에서 파주까지 약 70km 거리를 체험했다. 트랙스는 크로스오버유틸리티차(CUV)라는 세그먼트로 출시됐다. 기존 스포츠유틸리티차(SUV)의 차량 공간에 세단의 주행성능을 합쳤다는 쉐보레의 설명이다. 차급과 가격대는 도심 근교로 차박 캠핑이나 레저스포츠를 떠나는 젊은 소비자층을 타겟으로 삼은 것으로 풀이된다. 차체 크기도 기존 트랙스보다 커졌다. 트랙스 CUV는 전장 4천540mm, 전폭 1천825mm, 전고 1천560mm로 넓고 낮은 차체 비율을 구현했다. 실내 공간을 결정하는 축간거리도 2천700㎜로 차급을 뛰어넘는 넓은 실내 공간까지 확보했다. 경쟁 모델인 코나와 비교해도 전장이 200mm가량 길고 상위 모델인 트레일 블레이저도 크기로는 트랙스가 우위다. 트랙스는 크로스오버를 상징하는 알파벳 'X' 형상이 차체 디자인 전반에 디테일을 살리는 요소로 활용됐다. 경쟁 모델 대비 넓은 휠베이스와 낮게 떨어지는 루프 라인 등 스포츠카에서나 볼 법한 디자인 요소를 통해 크로스오버 특유의 역동성을 표현했다. 소비자 취향에 따라 선택할 수 있는 'RS 트림'과 'ACTIV 트림'을 구성했다. 이날 시승차는 ACTIV 트림이었다. ACTIV 트림은 아웃도어 활동에 특화된 모델이다. 전면 라디에이터 그릴의 하단부를 확장하고 그릴과 스키드 플레이트에 ACTIV 전용 티타늄 크롬 외장 옵션을 적용했다. 18인치 글로스 블랙 알로이 휠과 글로스 블랙 외장, 루프랙으로 구성된 익스테리어(외관)와 젯 블랙·아르테미스 포인트와 옐로우 포인트로 구분되는 2가지 인테리어, 인조가죽 시트로 구성된 옵션을 더했다. 특히 쉐보레 차량은 블랙 색상이 잘 어우러진다. 미국차 다운 터프한 익스테리어에 검정 색상은 날렵한 흑표범을 연상케 한다. 시동을 걸자 잔잔한 엔진음이 올라왔다. 트랙스 CUV에 탑재된 E-터보 프라임 1.2 엔진은 간소화된 크기지만, 성능은 입증됐다. E-터보 프라임 엔진은 말리부와 트레일블레이저에 적용돼 성능을 입증한 바 있다. 주행 코스 중 자유로에 들어서 속도를 높이자 무리없이 따라왔다. 2천 RPM을 살짝 넘어 3천 RPM 미만으로 속도를 내도 시속 100km를 훌쩍 넘겼다. 소형 엔진이라도 최고출력 139마력, 최대 토크 22.4kg·m의 성능을 갖췄고 뷰익 등 다양한 차종을 통해 검증을 거친 GENⅢ 6단 자동변속기와의 조합으로 리터당 12.7km라는 우수한 연비를 실현했다. 저공해차 인증도 취득해 혜택도 있다. 차급에 비해 묵직한 운전대는 고속주행 시 안정감을 줬다. 다만 저속주행 상황에서도 무게감이 느껴지는 편이라 조향하기 힘들다는 느낌도 받았다. 편의사양을 중시하는 국내 소비자를 겨냥한 이른바 '한국 전용' 옵션을 대거 탑재했다. 기존 GM 프리미엄 차량에만 들어갔던 오토홀드가 브랜드 최초로 적용됐다. 오토홀드는 브레이크를 밟으면 운전자가 액셀러레이터(엑셀)을 밟기 전까지 차가 움직이지 않도록 잡아주는 기능이다. 이외에도 정숙성을 중시하는 국내 소비자 입맛에 맞춰 전면부 유리를 이중접합유리로 장착했고 1열엔 통풍시트를 탑재했다. 이 모두 북미 판매 모델엔 없는 편의사양이다. 아쉬웠던 점은 크루즈 컨트롤 모드다. 차선 이탈 보조 기능은 있지만 중앙정렬은 지원하지 않아 운전자가 계속 운전대를 잡은 상태로 조정을 해야했다. 실내는 넓고 쾌적했다. 짧은 리어 오버행을 통해 쾌적한 2열 레그룸을 실현했다. 뒷좌석은 다리를 뻗어도 될 정도로 넓었다. 또한 뒷좌석 에어벤트와 USB-C 충전포트와 USB 2.0 포트를 지원하고 있다. 뒷좌석 6:4 폴딩시트는 적재 공간을 더욱 확장해 짐을 싣거나 차박캠핑을 하는 등 다양한 활동에 적용이 가능하다. 뒷좌석을 다 접은 트렁크는 성인 남성이 편하게 누울 수 있는 넓이다. 앞좌석은 운전자 중심으로 구성돼 편리한 주행을 지원한다. 전면 디스플레이는 플로팅 타입으로 8인치 컬러 클러스터와 11인치 컬러 터치스크린으로 구성한 듀얼 스크린을 탑재했다. 중앙 터치스크린은 운전자를 향해 9도가량 기울어져 편리한 인터페이스를 제공한다. 인포테인먼트 시스템도 잘 구성됐다. 1인치 인포테인먼트 시스템은 무선으로 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 연결해 사용할 수 있다. 자체 내비게이션은 지원하지 않는다. 쉐보레는 이미 오래전부터 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 사용할 수 있게 탑재했다는 설명이다. 가격은 개소세를 포함한 LS트림 2천52만원, LT 2천366만원, ACTIV 2천681만원, RS 2천739만원이다. 엔트리 모델 기준 현대차 '디 올 뉴 코나' 대비 485만원, '투싼 2023년형' 대비 532만원 각각 더 저렴하다. 트랙스 CUV는 국내 시장에서 중요한 역할을 하고 있다. GM의 주력 시장인 미국을 중심으로 수출한다. 특히 대당 단가가 높던 쉐보레가 '박리다매' 방식을 추구하는 전략을 택한만큼 높은 완성도와 대량 생산이 보여줄 성과가 주목된다. 최고 트림 풀옵셥이 3천만원을 넘지 않고, 강력한 기본 장착 옵션 사양은 로베르토 렘펠 한국GM 사장의 강한 시장 선점 의지를 엿볼 수 있다는 평가다. 로베르토 렘펠 사장은 CEO(최고경영자) 취임 이전 한국GM 연구소 GMTCK 사장을 역임하며 신형 트랙스 개발을 진두지휘한 바 있다.

2023.03.24 17:04김재성

가성비보다 가심비...폰·가전·노트북 프리미엄이 대세

전자 및 가전업계가 프리미엄 제품군 비중을 늘린다. 박리다매를 해야 수익을 올릴 수 있는 중저가 제품 대신 프리미엄 제품으로 수요 침체 위기를 극복하기 위해서다. 22일 카운터포인트리서치에 따르면 프리미엄 스마트폰 시장이 꾸준히 성장하고 있다. 지난해 거시경제 여건 악화로 글로벌 스마트폰 판매량은 전년 대비 12% 감소했지만, 글로벌 프리미엄(도매가 600달러 이상) 스마트폰 판매량은 전년 대비 1% 증가하며 스마트폰 시장 전체 매출의 55%를 차지했다. 프리미엄 스마트폰이 전체 판매량의 절반 이상을 넘어간 것은 이번이 처음이다. 북미 시장 외 신흥 경제국에서도 프리미엄 세그먼트 수요가 확대되는 등 전 세계 전반에 걸쳐 '프리미엄화'가 추세로 자리잡고 있다. 카운터포인트 리서치는 “경제 위기 속 프리미엄폰 시장이 빠르게 성장한 이유는 저소득층 고객보다 부유한 소비자들이 경제적 위기에 더 면역이 있기 때문이다”며 “스마트폰이 삶의 중심이 되면서 사람들은 기기에 더 많은 돈을 쓰고 오랜 기간 보유할 준비가 돼 있다”고 분석했다. 스마트폰 업체들은 수요 침체를 타개하고 수익성을 제고하기 위해 프리미엄 라인업 확대를 꾀하고 있다. 애플은 출하량 기준으로 시장점유율 2위 사업자지만, 판매액 기준으로는 1위다. 적게 팔고 더 많이 버는 셈이다. 이에 삼성전자도 프리미엄폰 확대에 나서고 있다. 삼성전자는 상반기 전략 스마트폰 '갤럭시S23' 시리즈 중에서 울트라 모델 판매 비중 50% 달성을 목표로 내세웠다. 노트북 시장에서도 프리미엄 수요를 노린다. 삼성전자는 올해 갤럭시 언팩 2023에서 처음으로 갤럭시북3 시리즈에서 프리미엄 라인업인 '울트라' 모델을 추가했다. 삼성전자는 프리미엄 라인업 확대 배경으로 콘텐츠 제작과 고성능 게임 확대에 따라 전체 PC 시장에서 프리미엄 PC가 큰 비중을 차지하고 있다는 점을 꼽았다. 삼성전자는 전체 판매 비중이 50%인 프리미엄 PC 제품군(1천달러 이상)에서 10%p이상 성장하겠다는 목표를 제시했다. LG전자 BS사업본부도 게이밍 모니터, 그램 노트북 등 프리미엄 IT 제품 경쟁력을 강화할 계획이다. ■ 삼성·LG, 비스포크·오브제 프리미엄 앞세워 위기 타개 지난해 경제 침체 타격을 입은 가전 시장도 상황은 비슷하다. 삼성전자는 비스포크, LG전자는 오브제컬렉션, 시그니처 등 프리미엄 가전제품군을 앞세워 위기를 타개하고 있다. LG전자는 지난해 글로벌 경기침체 속에서도 역대 최대 실적을 달성했는데, 프리미엄 시장 매출이 큰 폭으로 증가한 덕분이다. LG전자는 올해도 오브제컬렉션·올레드TV 등 프리미엄 가전 카테고리 확장에 따른 해외 매출 확대가 점쳐진다. 지난해 적자를 기록한 삼성전자 DA사업부(생활가전) 역시 올해 프리미엄 제품군 확대로 실적 개선을 꾀한다는 전략이다. 한종희 삼성전자 부회장은 최근 비스포크 판매를 올해 전년대비 50% 올리겠다는 목표를 밝혔다. 삼성전자와 LG전자는 TV 시장에서는 이미 프리미엄 제품 효과를 보고 있다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 글로벌 TV 시장에서 금액 기준으로 삼성전자는 29.7%, LG전자는 16.7% 점유율을 기록하며 각각 1, 2위를 차지했다. 옴디아는 지난해 침체된 TV 시장에서 삼성전자와 LG전자가 선두를 지킨 데는 프리미엄 제품 중심 전략이 주효했다고 분석했다. 지난해 프리미엄 TV 시장 금액기준 삼성은 48.6%의 점유율을 기록했다. 같은 기간 70형 이상 초대형 시장에서 LG 올레드 TV 출하량은 전년 대비 12% 이상 성장했다. 올레드 TV 시장 규모는 올해도 성장세가 예상된다. 옴디아는 올해 전 세계 올레드 TV 출하량을 전년 대비 약 14% 성장한 총 741만대로 전망했다. 특히 1천500달러 이상 프리미엄 TV 시장에서는 올레드 TV의 출하량 비중이 49.8%로 절반 가까이 차지할 것으로 전망된다.

2023.03.22 17:16류은주

[타보고서] 가스차 한계 넘었다…주목받는 '디 올 뉴 그랜저 LPG'

LPG 차에 대한 세간의 평가는 '택시'가 대표적이다. 내연기관 차보다 엔진의 힘이 부족하고 트렁크는 비좁다. 하지만 디 올 뉴 그랜저 LPG 3.5는 그런 편견을 깼다. 2천 RPM만으로도 도심도로를 무리 없이 달리고 트렁크 바닥에 LPG 도넛 탱크를 숨겨 넓은 공간감을 자랑한다. 대한LPG협회의 시승 기회로 2박 3일간 서울 도심과 경기도 지역까지 206km 주행해 봤다. 현대자동차의 베스트셀링 모델이자 1986년 그랜저 모델 최초 출시 이후 '국민차'라고 불릴 정도로 인기를 끄는 만큼 편안한 주행감과 견고한 차체를 가졌다는 부분을 충분히 느낄 수 있었다. 그랜저 LPG는 V6 3.5L LPG 액상 분사 방식 엔진과 8단 자동변속기 조합으로 최고출력 240마력, 최대토크 32.0kg·m 성능을 갖췄다. 복합연비는 7.8km/L의 성능을 보유했다. 휘발유와 경유가 1천500원대 육박하는 고유가 시대에서 1천원 미만인 989원대 LPG는 연비면에서도 탁월한 선택이다. 실제로 대한LPG협회에 따르면 그랜저 LPG 3.5의 연간 유류비는 190만원으로 동급의 그랜저 가솔린보다 약 37만원 저렴하다. 도심 주행은 차분했다. 그랜저 LPG는 가스체 연료의 특성상 주행소음이 적다. 차는 고속도로 주행 시 6기통 엔진답게 액셀러레이터(엑셀) 패달을 2천 RPM으로 유지해도 금방 가속했다. 이에 더해 그랜저 LPG에는 차량에서 발생하는 노면 소음을 억제하는 ANC-R 기술과 전 사양에 흡음타이어와 분리형 카페트가 적용됐다. 주행감도 양호했다. 준대형 세단에 동급 대비 가장 긴 휠베이스 등을 내세운 그랜저는 전장도 전작 대비 전장과 휠베이스 리어 오버행이 각각 45mm, 10mm, 50mm 늘어났다. 휠베이스는 동급 대비 최장인 2천895mm에 달한다. 큰 덩치임에도 불구하고 도심속에서 매끄럽게 나아갔다. 운전대는 적당한 무게감으로 조향에 불편함 하나 없었다. 외관 디자인은 현대차가 추구하는 헤리티지(유산)를 보여줬다. 디 올 뉴 그랜저는 '각 그랜저'로 불리는 1세대 모델을 재해석한 오마주 표현이 특징이다. 전면부는 현대차 패밀리룩이 첫번째로 적용됐다. '끊김없이 연결된 수평형 LED 램프(심리스 호라이즌 램프)'라는 콘셉트 아래 주간주행등(DRL)과 포지셔닝 램프, 방향지시등을 일체형 구조로 탑재됐다. 실내는 인체공학 기반의 슬림화 디자인으로 넓은 공간을 확보했다. 1세대 그랜저 디자인을 따른 운전대에 전자식 변속 레버 등 조작계를 한데 모아 콘솔부의 공간 활용성이 커졌다. 차량에 탑승하면 좁다고 느낄 수 없을 정도로 개방감 있는 실내를 보여줬다. 트렁크 용량은 320L로 가솔린 모델의 트렁크 용량 480L보다는 작지만, 충분한 용량을 보유하고 있다. 편의성 기능도 기본 탑재됐다. 다만 편의성 부분은 개선이 필요할 것으로 보인다. 그랜저의 전면은 12.3인치 대화면 클러스터와 내비게이션을 일체형으로 통합한 디스플레이에 중앙 하단의 10.25인치 대화면 통합 공조 컨트롤러를 탑재했다. 최신화된 컨트롤러지만 사용자 인터페이스(UI)가 직관적이지 않아 전자기기에 익숙한 기자가 에어컨 방향 조절하는 것부터 공기 청정 기능까지 적응하기 힘들었다. 화면 터치는 딜레이 없이 잘됐다. 국산 승용차답게 소프트웨어 호환성도 잘되는 편이다. 보조 기능도 적용됐다. 우선 프리뷰 전자제어 서스펜션이 탑재돼 승차감이 개선됐다. 이중 접합 차음 유리 기술로 노면 소음을 최대한 줄여 정숙한 주행이 가능하다. 또한 현대차 최초로 원격진단서비스가 도입됐다. 신형 그랜저에 최초로 적용된 빌트인 캠 2는 차량의 전방위를 확인할 수 있어 편리한 주차와 좁은 골목길 통행이 가능했다. 기존 갤럭시, 안드로이드 폰만 가능했던 디지털 키는 디지털 키 2를 탑재해 아이폰으로도 사용 가능하게 했다. LPG 차량은 주로 택시 같은 상용차로 인식됐다. 기존 LPG 차량은 일부 사용자와 일부 차종에만 운행이 허용됐다. 하지만 지난 2019년 3월 말 정부가 미세먼지 저감대책으로 LPG연료의 사용제한을 전면 폐지하면서 누구나 조건없이 구매할 수 있게 됐다. 국제 정세에 따른 다양한 요인으로 경유와 휘발윳값이 오르면서 LPG 연료는 대체제로 떠올랐다. 여기에 그랜저 LPG 차량은 프리미엄 트림 기준 휘발유 차량보다 103만원이 저렴해 가격 부담도 낮췄다. 충전소도 전국 2천여개소로 어디서나 쉽게 충전할 수 있다. 안정적인 주행과 연료 부담까지 덜어낸 가격은 소비자들이 디 올 뉴 그랜저 LPG 3.5를 고려할 정도로 떠오르고 있다. 실제로 올해 1월부터 2월까지 신형 그랜저 판매량은 1만8천933대다. 이중 하이브리드를 제외하고 가솔린과 LPG 차량을 포함한 판매량은 1만826대로 나타났다. 한편 대한LPG협회가 차량 유종별 질소산화물(NOx) 배출량 검사 결과 LPG차는 경유차 배출량의 93분의 1에 불과하다고 발표한 바 있다.

2023.03.20 15:25김재성

삼성SDI, 볼보 대형 전기트럭 첫 공개

삼성SDI는 서울 코엑스에서 개최되는 '인터배터리 2023'에 참가해 사물 배터리(BoT) 애플리케이션 라인업을 공개하고 초격차 기술을 선보인다고 14일 밝혔다. 각형, 원통형, 파우치형 배터리와 버튼 배터리를 비롯해 전기자동차, 전동공구, 에너지저장장치(ESS) 등 배터리를 탑재한 주요 애플리케이션을 삼성SDI는 소개할 예정이다. 'xEV 존'에서는 BMW '뉴 i7', 볼보트럭의 'FM 일렉트릭'이 나란히 전시할 예정이다. 뉴 i7은 BMW 최초의 순수전기 플래그십 세단으로 삼성SDI의 P5 배터리(각형)가 탑재됐다. 볼보트럭의 FM 일렉트릭은 국내 최초로 선보이는 첫 대형 전기트럭으로 삼성SDI의 '21700 원통형 배터리' 2만8천여개가 장착됐다. '코어 테크놀러지 존'에서는 삼성SDI의 전고체 배터리, 혁신적 구조설계, 고효율 급속 충전, 안전 기술 등 삼성SDI만의 기술 경쟁력을 선보일 예정이다. 손미카엘 삼성SDI 중대형전지사업부 전략마케팅실장은 "삼성SDI는 지속 가능한 미래를 위한 배터리 솔루션을 제공하기 위해 노력해 왔다"며 "이번 전시회를 통해 삼성SDI의 차별화된 기술경쟁력을 확인할 수 있을 것"이라고 말했다.

2023.03.14 13:49김재성

화이자, 암 치료제 개발사 시젠 56조원에 인수 결정

미국 제약사 화이자가 암 치료제 개발사 시젠(Seagen)을 430억 달러(약 56조원)에 인수한다고 밝혔다. 13일(현지 시각) CNBC에 따르면 화이자는 암 치료제 포트폴리오를 확대하기 위해 이 같은 결정을 내렸다고 보도했다. 양사 합병 절차는 올해 말이나 내년 초 마무리될 전망이다. CNBC는 "430억달러의 인수 가격은 올해 들어 성사된 인수합병 가운데 최대 규모"라며 "화이자가 시젠 주식을 전 거래일 종가보다 3분의 1 가량 높은 가격인 주당 229달러에 매수하기로 결정했다"고 밝혔다.

2023.03.14 09:17이지유

3년만 돌아온 아반떼…"가격·디자인에 승부수"

현대자동차의 베스트 셀링 모델인 아반떼가 3년만에 부분변경으로 돌아왔다. 기존 아반떼 7세대는 이미 완성 디자인이라는 세간의 평가를 받아온 터라 더욱 큰 기대를 모았다. 업계에서는 이번 변경이 패밀리룩 완성과 함께 올해 선보일 쏘나타 부분변경을 엿볼 기회라는 평이다. 현대차는 아반떼 부분변경 모델을 기존 7세대 출시 이후 3년만에 국내 출시한다고 13일 밝혔다. 앞서 현대차는 지난 10일 서울 강남구 논현동에 위치한 현대 모터스튜디오 서울에서 실차 전시를 진행했다. 아반떼는 국내 준중형 세단 중 대표 모델로 손꼽힌다. 지난달 판매된 아반떼 7세대는 6천336대로 국내 승용차 중 두번째 판매량을 기록했다. 이는 최근 유행세를 타는 스포츠유틸리티차(SUV) 판매량을 포함해도 두번째로 많이 팔린 셈이다. 현대차는 이번 부분변경에서 디자인을 가장 신경 썼다는 입장이다. 특히 지난 7세대 모델은 소비자들이 가장 완벽한 디자인이라 평가할 정도로 완성도가 높았는데, 이번 교체로 역효과가 날 것이라는 걱정이 컸다는 설명이다. 현대차 관계자는 “기존 디자인이 평이 너무 좋아서 변경에 대한 부담이 컸다”면서 “전 디자인을 보고 계약한 고객도 있기 때문에 전체 디자인 콘셉트는 유지하되 조금 더 최신 디자인으로 탈바꿈하려고 노력했다”고 부연했다. 이번 더 뉴 아반떼에서는 현대차가 추구하는 패밀리룩을 엿볼 수 있다. 아반떼의 전면에 디 올 뉴 그랜저와 디 올 뉴 코나에 장착된 심리스 호라이즌 램프 형상을 장착했다. 하지만 이번 모델에는 형상만 갖췄다. 가운데 부분에는 라이트가 장착되지 않았기 때문이다. 외장 색상은 기존 색상 6종에서 ▲메타 블루 펄 ▲에코트로닉 그레이 펄 ▲얼티메이트 레드 메탈릭 등 3종의 새로운 색상을 추가해 총 9종의 다양한 선택지를 제공한다. 내장 색상은 현대차가 시그니처로 삼고 있는 바이오 친환경 소재를 사용한 세이지 그린이 추가됐다. 기존 색상인 ▲블랙 원톤 ▲캐쉬미어 베이지와 함께 3종의 컬러를 운영할 계획이다. 아반떼 부분변경 모델은 안전사양도 강화됐다. 차체에 기본 6개 에어백을 탑재했던 것에 동급 최초로 뒷좌석 사이드 에어백(좌/우)을 추가해 8개의 에어백을 기본 적용했다. 현대차 관계자는 “이번에 에어백이 8개 들어간 것은 준중형 최초”라면서 “소나타 이상급에만 들어가는 사양인데 장착돼 현대차가 그만큼 아반떼에 신경을 쓰고 있다는 것으로 보면 된다”고 말했다. 편의사양도 대거 탑재됐다. ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후측방 모니터(BVM) ▲전·후방 주차거리 경고(PDW-F/R) 등 기존 아반떼 차급에는 잘 탑재가 되지 않던 사양이 장착된 셈이다. 더 뉴 아반떼는 차급을 넘어섰다고 자부했다. 현대차는 자사의 최근 트렌드가 '차급을 넘어선 성능'이라고 평했다. 이번 아반떼도 동급 최초로 들어간 사양을 내세웠다. 특히 '빌트인 캠'과 '디지털 키 2 터치'를 동급 최초로 탑재했다. 또한 기존 전장 4천650mm에서 4천710mm으로 늘어나면서 쏘나타 전장인 4천900mm에 가까울만큼 커졌다. 현대차 관계자는 “고급 사양으로 평가되는 서라운드 뷰 모니터와 기존 아이폰은 사용하지 못했던 디지털 키 기능을 탑재했다”면서 “소비자들이 느끼기에 이런 사양들이 고급 사양인데 아낌없이 제공하고 크기가 전작보다 커져 차급을 넘어섰다는 표현이 좋을 것 같다”고 전했다. 가격에 대한 자부심도 드러냈다. 현대차는 기존 평균 200만원에서 300만원대로 가격이 오를 것이라고 봤던 부분변경 모델이 평균 100만원대 가격 인상으로 책정했다는 부연이다. 이번에 출시되는 더 뉴 아반떼 가격은 개소세를 포함해 트림별로 가솔린 1.6 모델은 1천960만원부터 2천671만원, LPI 1.6 모델 2천99만원부터 2천797만원, 하이브리드 1.6 모델 2천578만원부터 3천203만원이다. 한편 더 뉴 아반떼는 전작 대비 최소 90만원에서 최대 150만원대가 인상된 가격이지만 스마트 모델의 경우 아반떼의 아이덴티티에 맞춰 2천만원을 넘지 않게 최대한 신경 썼다는 현대차의 설명이다.

2023.03.13 09:20김재성

삼성전자, '갤럭시탭S8+'로 알츠하이머 디지털 진단 돕는다

삼성전자 태블릿 '갤럭시탭S8+ 엔터프라이즈 에디션(갤럭시탭S8+)'이 알츠하이머 질환의 디지털 진단에 사용된다. 삼성전자 스위스 법인은 최근 현지 의료기술 전문 스타트업인 '보트뉴로'와 공동으로 갤럭시탭S8+를 활용해 알츠하이머 진단 솔루션 개발에 관한 연구를 진행했다. 보트뉴로는 3D MRI(자기공명영상) 및 PET(양전자 단층촬영) 데이터를 통해 병증이 발생한 뇌 영역을 식별한 뒤 자체 개발한 신경자극기 '미아마인드(Miamind)'로 전기 표적 치료를 하는 기술을 보유하고 있다. 이번 공동 연구에서는 삼성전자가 보트뉴로에 공급하기 위해 맞춤형으로 제작한 갤럭시탭S8+가 신경자극기를 제어하는 동시에 치료 데이터를 전송하는 데 활용됐다. 환자들이 갤럭시 탭을 활용해 직접 간편하게 의료기기를 조작하게 함으로써 치료에 집중할 수 있도록 했다. 알츠하이머를 비롯한 치매 환자의 경우 발병 초기 단계부터 인지 능력이 저하되는 경우가 많다. 보트뉴로는 환자들이 신경자극기를 보다 쉽고 편리하게 제어할 수 있는 방법을 모색해 왔는데, 갤럭시탭S8+가 해법이 된 셈이다. 해당 기술은 아직 상용화 전으로, 올해 임상 연구를 진행할 예정이다. 삼성전자는 오는 6월경 이번 연구를 통해 개발한 솔루션을 탑재한 갤럭시탭S8+ 제품 100대를 스위스 내 병원의 임상 환자들에게 공급하고, 올 연말까지 공급 대수를 2천500대로 늘릴 계획이다. 특히 내년에는 유럽을 비롯한 여러 지역으로 제품 공급을 확대할 계획이다. 다니엘레 카셀라 삼성전자 스위스 법인 모바일 B2B 담당은 "업계 최고 수준의 강력한 보안 플랫폼인 삼성 녹스를 통해 사용하기 쉽고 안전한 솔루션을 제공함과 동시에 보트뉴로의 새로운 치료법을 지원하게 되어 기쁘다"고 말했다.

2023.03.12 08:14이나리

BMW, 로드스터 '뉴 Z4' 부분변경 출시…7250만원부터

BMW 코리아가 정통 로드스터 뉴 Z4 부분변경 모델을 국내 공식 출시한다고 10일 밝혔다. BMW Z4는 BMW를 대표하는 2인승 로드스터 모델이다. 국내에는 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지 및 M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i가 출시된다. 클래식한 블랙 패브릭 소프트 탑과 역동적인 외관, 한결 진보적이면서도 고급스러운 실내 디자인을 갖췄으며 다이내믹한 주행 성능과 첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 경험을 제공한다. BMW 뉴 Z4는 2가지 엔진 사양으로 구성됐다. Z4 sDrive20i는 트윈파워 터보 직렬 4기통 엔진을 탑재해 최고출력 197마력, 최대토크 32.6kg·m, 정지상태에서 100km/h까지(제로백) 걸리는 시간은 6.6초다. 뉴 Z4 M40i는 M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고출력 387마력, 최대토크 50.9kg·m, 제로백은 4.1초다. 또한 두 모델의 엔진은 최신 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기가 결합됐다. 뉴 Z4의 외관은 키드니 그릴이 적용됐다. 차체 테두리까지 이어진 LED 헤드라이트와 휠 아치 위로 길게 뻗은 보닛은 BMW 뉴 Z4의 차폭을 더욱 강조하고 측면의 캐릭터 라인은 역동적인 인상을 준다. 루프 탑은 버튼 터치만으로 최대 50km/h 구간까지 10초 이내에 자동으로 개폐된다. 내부는 운전자 중심으로 설계됐다. 전 모델 버네스카 내장 가죽과 함께 알루미늄 테트라곤 인테리어 트림, 헤드레스트 일체형 스포츠 시트, 스티어링 휠 등이 기본 장착됐다. 이외에도 확장된 수납공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 높였다. 편의사양도 대거 적용됐다. BMW 뉴 Z4 모든 모델에는 BMW 헤드업 디스플레이가 장착됐으며 드라이빙 어시스턴트, 파킹 어시스턴트 등 첨단 운전자 보조 사양도 활용할 수 있다. 대시보드에는 10.25인치 인스트루먼트 디스플레이와 터치 컨트롤 디스플레이를 탑재하고 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널, 커넥티드 패키지 프로페셔널고 기본 적용됐다. 이 밖에 컴포트 액세스, 메모리 기능이 포함된 전동식 시트, 스루-로딩 시스템, 스토리지 컴파트먼트 패키지, 2-존 에어 컨디셔닝 등 고급 편의사양을 기본 제공한다. 아울러 뉴 Z4 M40i에는 스톱 앤 고(Stop&Go) 기능을 포함한 액티브 크루즈 컨트롤, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, 하이빔 어시스턴트 등을 탑재했다. 뉴 Z4의 차체는 앞뒤 50:50 무게 배분과 낮은 무게중심, 고효율적 공기역학 설계로 정교한 핸들링 감강을 제공한다. 전면의 더블조인트형 스프링 스트럿 액슬과 5링크 리어 액슬을 결합한 섀시, 기본모델의 M 스포츠 서스펜션, 뉴 Z4 M40i의 M 스포츠 브레이크 등 기능을 탑재했다. 뉴 Z4의 가격은 3.5% 개별소비세 적용 기준 뉴 Z4 sDrive20i M 스포츠 패키지 7천250만원, 뉴 Z4 M40i가 9천640만원이다.

2023.03.10 15:11김재성

슈나이더 일렉트릭, DCIM 관리 백서 발표

슈나이더 일렉트릭 코리아(대표 김경록)가 하이브리드 IT 환경에서 발생하는 데이터센터 인프라스트럭쳐 매니지먼트(DCIM) 관리방안에 초점을 둔 백서를 발표했다고 9일 밝혔다. 백서는 최신 DCIM 소프트웨어가 어떻게 분산되는 환경에 맞게 최적화되었는지 설명한다. 분산된 IT는 IT 운영의 환경적 영향에 대한 개선된 복원력, 추적 및 보고의 필요성과 함께 보안을 최우선 관심사로 만든다. DCIM소프트웨어 도구는 모니터링 및 장치 관리 기능과 계획 및 모델링 기능을 제공한다. 하이브리드 IT환경은 비즈니스 운영에 대한 중요성을 고려할 때 까다로운 운영 환경을 만든다. 고도로 분산된 IT포트폴리오에서 복원력은 DCIM을 사용해 IT를 지원하는 중요한 전력 및 냉각 시스템과 환경 모니터링 센서를 모니터링하는데 달려있다. 하이브리드 IT환경은 추가, 이동 및 변경 시 시설과 IT간의 조정과 계획이 필요하다. 데이터센터 및 에지IT사이트 포트폴리오의 디지털 트윈을 생성해 운영자가 잠재적 영향을 이해할 수 있도록 추가, 이동, 변경을 시뮬레이션 한다. 또한 광범위하게 분산된 하이브리드 IT는 네트워크 장치의 수와 외부 세계에 대한 전체 네트워크 연결 증가를 의미한다. 더불어 물리적 보안 위험을 줄이기 위해서는 모니터링하는 장치의 내장형 네트워크 관리 카드와 DCIM 서버 및 게이트웨이를 항상 최신 상태로 유지해야 한다. 이를 위해 데이터센터 환경 모니터링 기기는 온도, 습도, 유체 누출, 연기 및 진동을 감지/추적하는데 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 일반적으로 보안 카메라, 도어 센서 및 액세스 카드와 통합된다. 슈나이더 일렉트릭의 DCIM 솔루션은 비즈니스 요구사항으로 인해 복잡해지고 있는 하이브리드 IT 인프라의 모니터링 및 관리를 위한 소프트웨어 포트폴리오 에코스트럭처 IT를 현대화했다. 이를 통해 데이터센터와 IT 현장의 정보를 통합해 고객에게 시설의 인프라 전력, 에너지 비용, PUE 수치, 랙 공간, 자산 관리 등의 정보를 제공하는 중요한 역할을 한다. 슈나이더 일렉트릭은 DCIM 백서와 함께 새로운 트레이드오프(Tradeoff)도구인 분산 IT용 DCIM 모니터링 가치 계산기를 선보였다. 백서에 따르면, 분산 IT용 DCIM 모니터링 가치 계산기는 모니터링 소프트웨어의 투자금액을 회수하기 위한 왓이프(what-if) 시나리오를 적용해 사용자가 선택할 수 있는 입력 값과 조정 가능한 가정 내용을 제공한다. 이를 통해 가동 중지 시간, 직원 배치, 보안 및 환경 사고, 현금 흐름과 같은 요소를 모니터링할 수 있다. 슈나이더 일렉트릭 에너지 관리 연구 센터의 수석 연구 분석가이자, 트레이드오프 도구 개발자인 웬디 토렐은 "우리는 고객이 운영에서 DCIM의 잠재적 가치를 정량화할 수 있도록 하는 프레임워크를 만들고 싶었고, 고객이 우리 도구를 사용할 수 있게 되어 기쁘다”며 "우리는 사용자 친화적이고 고객의 특정 환경과 성숙도 수준에 쉽게 적응하도록 설계했다”라고 전했다.

2023.03.09 17:55남혁우

MS, 하이브리드 양자컴퓨팅 공개

마이크로소프트(MS)가 일반컴퓨터와 양자컴퓨터를 함께 사용할 수 있는 하이브리드 컴퓨팅 기능을 공개했다. 9일(현지시가) 테크크런치 등 외신에 따르면 마이크로소프트는 애저 퀀텀을 통해 하이브리드 양자컴퓨팅을 지원한다고 공식 블로그를 통해 밝혔다. 하이브리드 양자컴퓨팅은 양자컴퓨터와 기존 컴퓨팅 기능을 통합하는 것을 목표로 한다. 슈퍼컴퓨터 같은 고성능컴퓨터(HPC) 및 인공지능(AI)을 포함한다. 양자컴퓨터 퀀티눔 H 시리즈 기반이며, 클라우드 양자컴퓨팅 서비스 애저 퀀텀을 통해 제공된다. 마이크로소프트는 효율적으로 양자컴퓨터를 활용할 수 있는 기반을 구축하기 위해 하이브리드 양자 컴퓨팅을 개발했다고 밝혔다. 기업은 양자컴퓨터의 상용화에 앞서 AI와 HPC와 어떻게 결합하고 활용할 것인지 미래를 설계할 수 있다. 또 개발자는 하이브리드 양자컴퓨팅을 통해 기존 프로그래밍 언어와 양자컴퓨터용 언어를 혼합해 하이브리드 양자 애플리케이션을 개발할 수 있다. 과학자들은 논문으로 발표된 차세대 양자 알고리즘 및 프로토콜을 클라우드 환경에서 실제 적용해 구현하고 테스트 가능하다. 또한 하이브리드 양자컴퓨팅은 양자컴퓨터 상용화 기반을 마련한다. 양자컴퓨터를 실무에 활용하기 위해선 최소 100만 양자비트(큐비트) 이상의 프로세서가 요구될 것으로 추정하고 있다. 문제는 원자보다 작은 양자의 특성상 외부 자극 등에 취약해 큐비트를 높이는 작업에 어려움을 겪고 있다. 큐비트가 늘어날수록 급증하는 오류로 제어가 힘들기 때문이다. 마이크로소프트는 고성능 양자컴퓨터를 안정적으로 제어하기 위해선 클라우드 기반 대규모 컴퓨팅 성능을 활용한 오류수정 알고리즘이 필요하다고 밝혔다. 마이크로소프트의 크리스타 스보레 양자 개발 부사장은 “안정적인 양자컴퓨터 운영을 위한 내결함성 달성을 위해선 초당 10~100테라비트의 데이터를 관리할 수 있는 페타 규모 컴퓨팅 플랫폼이 요구될 것으로 추정하고 있다”고 설명했다.

2023.03.09 10:35남혁우

'올레드TV 10년' LG전자 "우리가 옳았다...삼성과 경쟁 환영"

LG전자가 2023년 신형 올레드(OLED) TV를 출시하며 프리미엄 TV 시장에서 입지를 강화한다. 특히 올해 올레드 TV 출시 10주년을 맞이하면서 그동안의 노하우와 선도 기술력을 바탕으로 업계 1위를 공고히 하겠다는 목표다. LG전자는 8일 서초R&D 캠퍼스에서 이달 출시되는 2023년형 LG TV 신제품을 발표하는 간담회에서 향후 TV 전략을 발표했다. 이 날 행사에 참석한 정재철 LG전자 HE연구소장 전무는 "글로벌 TV 생태계가 변화하고 있는 가운데, 그 변곡점에 올레드가 있다. 올레드가 TV 시장에서 거스를 수 없는 대세라는 점은 이제 누구도 부인할 수 없는 사실이지만 10년 전에는 그 가능성을 믿은 것은 오직 LG전자뿐이었다"고 말했다. 이어 그는 "이제는 전 세계 21개의 TV 브랜드가 올레드 TV를 내놓고 있다"라며 "결국 소비자가 올레드를 인정했다는 방증이며 LG전자의 선택이 옳았음을 말해준다"고 말했다. 백선필 LG전자 HE상품기획담당 상무는 "미래 LG 올레드의 경쟁 상대는 현재 우리가 만들고 있는 LG 올레드다"라며 "우리가 우리를 뛰어넘지 않으면 안 된다 이런 생각을 하고 있고, 내년, 내후년도 신제품에 대한 고민을 이미 하고 있다"고 말했다. 이어 백 상무는 "올레드 TV 시장에 경쟁사가 들어오는 것을 환영한다"라며 "LG전자는 10년의 노하우로 기술력에서 압도적이기에 자신 있다"고 강조했다. LG전자는 2013년 세계 최초 올레드 TV를 출시한 이후 지난 10년간 시장 1위를 유지하고 있다. 지난해 기준으로 올레드 TV 시장에서 LG의 점유율은 60%에 달한다. 전세계에서 판매되는 올레드 TV 중 10대 중 6대는 LG전자 제품인 셈이다. 2013년 출시 이후 2016년 누적 출하량이 100만대였던 LG 올레드 TV는 2022년 1천500만대를 기록했다. LG전자는 세계 최초의 55형 커브드 올레드 TV를 시작으로 ▲패널 뒤에 얇은 강화유리 한 장만을 붙인 LG 시그니처 올레드 TV(2016년) ▲두께 4mm가 채 안 되는 월페이퍼(Wallpaper) LG 시그니처 올레드 W(2017년) ▲세계 최초 8K 올레드 TV인 LG 시그니처 올레드 8K(2019년) ▲세계 최초 롤러블(Rollable) TV인 LG 시그니처 올레드 R(2020년) ▲세계 최소 42형부터 세계 최대 97형까지 최다 올레드 TV 제품군(2022년)을 구축해 왔다. 백 상무는 "전체 LG TV 판매 중 올레드가 차지하는 비중이 작년과 같이 35%를 차지하거나 상회를 예상한다"라며 "올레드는 프리미엄 TV이기 때문에 1대를 팔더라도 매출 기여가 높다. 올레드가 전체 TV 매출에서 차지하는 비중은 작년 보다 올라갈 전망이다"고 말했다. 김선형 LG전자 한국HE마케팅담당 상무는 "TV 시장은 대형화가 트렌드다. 우리는 40인치부터 90인치까지 다양한 라인업 갖고 있다"라며 "올해 대형 TV 공급을 늘리고 라이프스타일 제품인 이젤, 포제, 스탠바이미 등 판매를 확대해서 전체 시장을 성장할 계획이다"고 덧붙였다. '잔상' 문제 10년 노하우로 해결...올레드 기술 자신감 LG전자의 2023년형 올레드 신제품은 지난 10년간 축적해온 기술 노하우를 담았다. 특히 올레드의 단점으로 지적돼 온 잔상(번인) 문제를 해결하고 밝기, 명함비 등을 더 향상시켰다. 백선필 상무는 "올레드를 10년 해보니, 잔상은 경험의 영역이기 때문에 시간이 중요하다"라며 "사용자마다 어떤 콘텐츠를 보느냐에 따라 잔상 이슈가 다른 양상으로 나타난다. 고객의 사용 피드백을 바탕으로 잔상을 기술적으로 해결했다"라며 "지금까지 축적된 잔상에 대한 기술이 10가지가 넘는다"고 말했다. 업계 유일의 올레드 TV 전용 시스템온칩(SoC) '알파9 프로세서 6세대' 또한 LG전자가 쌓아온 데이터를 기반으로 만들어 낸 기술이다. 알파9 프로세서는 영상 제작자의 의도까지 분석해 화면 노이즈를 조절하고 장면 속 얼굴, 사물, 글씨, 배경 등을 인식해 보다 자연스럽게 보여준다. 알파9 칩이 적용된 2023년형 올레드 에보는 정밀한 '밝기 향상 기술'을 기반으로 일반 올레드 TV(65G3 모델 기준) 대비 70% 더 밝고 선명한 화질을 구현한다. 신형 올레드 제품은 2014년 제품 대비 밝기 3배, 잔상수명 3배가 향상됐고, 에너지 효율이 높아지면서 소비전력이 40% 내려갔다. 디자인 측면에서도 완성도를 높였다. 별도 외부기기 없이 TV 전체가 벽에 '완벽하게 밀착되는 디자인(제로 갭 디자인)'은 TV 뒤에 선이 없어서 설치 공간을 깔끔하게 해주고, 먼지가 쌓이는 것을 방지할 수 있다. 또 지난 CES 2023에서 각종 수상을 휩쓸었던 'LG 시그니처 올레드 M'은 4K·120헤르츠(Hz) 무선 전송 솔루션(박스 타입)을 탑재해 TV 뒤편의 선을 완전히 없앴다. 무선 전용 솔루션과 TV 간의 통신 거리는 10미터까지 보장하며 실시간 게이밍 등도 지원한다. 한편, LG전자는 40형 대부터 90형 대에 이르는 2023년형 올레드 TV를 이달 13일부터 국내 및 해외 시장에 순차 출시한다. 세계 최대 크기인 97형(대각선 약 246센티미터) 신제품도 연내 출시 예정이다.

2023.03.08 15:40이나리

LG전자, 2023년형 올레드 TV 출시...라인업 강화

LG전자가 10년 혁신으로 더 밝고 선명해진 올레드 에보(OLED evo)를 앞세워 40형 대부터 90형 대에 이르는 2023년형 올레드 TV를 이달 13일부터 국내 및 해외 시장에 순차 출시한다. 올해 LG 올레드 TV는 ▲더 밝고 선명해진 올레드 에보(G/C시리즈) ▲합리적인 사양으로 선택의 폭을 넓힌 B/A시리즈 ▲복잡한 연결선을 없앤 M시리즈 ▲롤러블, 8K 등 혁신이 담긴 R/Z시리즈 등 총 7개 시리즈 29개 모델로 구성된다. ■ 올레드 10년 혁신으로 진화한 '올레드 에보' LG전자는 '밝기 향상 기술'을 기반으로 더 밝고 선명해진 LG 올레드 에보(83/77/65/55G3)를 먼저 출시한다. 세계 최대 크기인 97형(대각선 약 246센티미터) 신제품도 연내 출시 예정이다. 65형 올레드 에보(모델명: 65G3)의 경우 같은 화면 크기의 일반 올레드 TV 대비 최대 70% 가량 밝고, 기존 동급 제품 대비 빛 반사와 화면 비침 현상이 줄었다. LG 올레드 에보는 업계 유일의 올레드 TV 전용 인공지능(AI) 화질·음질 엔진인 알파9 프로세서 6세대를 탑재했다. 제작자의 의도까지 분석하는 업스케일링은 더욱 진화했고 다이내믹 톤 맵핑 프로는 각 장면을 구역별로 세분화해 HDR(High Dynamic Range) 효과와 밝기를 세밀하게 조절한다. 인공지능 음향 기술은 2채널 음원을 가상의 9.1.2채널로 변환해 더 풍성한 음향을 자랑한다. 또 처음으로 탑재한 와우 오케스트라 기능은 LG 사운드바와 맞춤형 입체 사운드를 구현한다. LG전자는 게이밍 TV라는 새로운 시장을 창출한 48형과 세계 최소 42형(대각선 약 106센티미터)을 포함한 LG 올레드 에보(83/77/65/55/48/42C3)도 잇따라 출시한다. 이 밖에도 LG전자는 일반형 올레드 TV(모델명: 77/65/55B3, 77/65/55/48A3)도 순차 출시한다. 또 세계 최초 4K·120Hz 무선 전송 솔루션을 탑재한 'LG 시그니처 올레드 M(모델명: 97M3)'도 연내 출시하며 독보적인 올레드 시장 내 리더 지위를 공고히 할 계획이다. 2023년형 LG 올레드 TV의 국내 출하가는 모델별로 77형 기준 570만~900만원, 65형 기준 319만~539만원이다. LG전자는 이달 중 신제품을 구매하는 소비자에게 모델에 따라 최대 300만원 상당 캐시백 혜택을 제공한다. ■ 'LG QNED' 앞세워 초대형 프리미엄 LCD TV 경험 지속 확대 LG전자는 자발광(自發光) 올레드 TV를 필두로 미니 LED를 탑재한 QNED 에보(evo), QNED 등을 앞세워 프리미엄 TV 시장에서 리더십을 더욱 공고히 한다. 특히 해상도(8K/4K), 크기(86/75/65형) 및 사양 등에 따라 3개 시리즈 8개 모델로 구성된 LG QNED 에보를 중심으로 초대형 프리미엄 LCD TV 시장 공략을 지속 강화한다. LG QNED 에보는 미니 LED 광원과 독자 고색재현(WCG) 기술인 '퀀텀닷 나노셀 컬러 테크놀로지'를 적용한 프리미엄 LCD TV다. 퀀텀닷과 나노셀 물질을 동시에 활용하는 퀀텀닷 나노셀 컬러 테크놀로지는 정확하면서도 풍부한 색을 표현해준다. LG전자는 이달부터 LG QNED 신제품을 국내를 시작으로 글로벌 시장에 순차 출시한다. 국내 출하가는 모델별로 75형 기준 359만~399만원, 86형 기준 489만~539만원이다. ■ 계정별로 나만의 화면을 구성하는 마이홈...개인화 맞춤 webOS 경험 확대 LG전자는 올해 TV 사업의 새로운 비전을 '싱크 투 유, 오픈 투 올(Sync to You, Open to All)'로 정립했다. '개인의 취향과 라이프스타일에 맞춘 탁월한 시청 경험을 누구나 자유로이 누릴 수 있도록 한다'는 의미로 제품 개발부터 구매 및 사용에 이르는 모든 과정에서 고객 경험에 집중한다는 뜻이다. 이를 위해 독자 스마트 TV 플랫폼인 webOS는 올해 개인 맞춤형 서비스를 한층 더 강화했다. webOS23을 탑재한 LG 스마트 TV 신제품은 방송 화면이 아닌 홈 화면으로 시작한다. 홈 화면에서부터 개인 맞춤형 경험을 제공하기 위해 ▲계정별로 나만의 화면을 구성하는 마이홈 ▲쉽고 빠르게 원하는 콘텐츠만 골라 보는 퀵카드 ▲콘텐츠는 물론, 연관 TV 기능도 추천하는 AI 컨시어지 ▲나만의 맞춤 TV 화질 모드를 구성하는 맞춤 화면 설정 등 다양한 편의 기능도 새롭게 적용됐다. 다양한 기기 간 경계를 넘어 차별화된 서비스를 제공하는 CDX(Cross Device eXperience) 경험도 강화한다. webOS 23을 탑재한 LG 스마트 TV는 새로운 스마트 홈 IoT 연동 표준인 매터를 지원하는 다양한 스마트 기기들과 연동해 사용할 수 있다. 또 애플홈킷, 에어플레이2를 지원하고, 아마존 알렉사 등을 탑재해 TV의 활용도도 높였다. 올해 LG 스마트 TV는 시각장애인 및 고령자를 위한 리모컨 배우기 기능과 청각장애인을 위한 수어 화면 크기 조절 등 다양한 기능을 제공한다. TV를 생산할 때 드는 플라스틱 사용량을 줄이고 재활용 플라스틱과 컬러잉크를 사용하지 않는 등 친환경을 위한 노력도 지속한다.

2023.03.08 10:00이나리

LG엔솔-혼다, 美 배터리 공장 '첫삽'…기공식 개최

LG에너지솔루션은 28일(현지시간) 오하이오 주 파이에트 카운티 제퍼슨빌 인근에서 혼다와의 배터리 합작공장 기공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 김동명 LG에너지솔루션 사장, 미베 토시히로 혼다 자동차 미베 토시히로 사장 및 합작법인 CEO(최고경영자) 겸 LG에너지솔루션 북미지역총괄 이혁재 부사장, COO(최고운영책임자) 릭 리글 등 주요 경영진들이 참석했다. 마이크 드와인 오하이오 주지사, 존 허스테드 부지사 등 주정부 인사들과 관계자들도 참석해 자리를 빛냈다. 신규 공장은 약 18만 6천m2 규모로 건설되며, 2024년 말 완공, 2025년 말 양산을 목표로 하고 있다. 총 투자금액 44억 달러, 연간 생산능력 40기가와트시(GWh) 규모이며 2천200개의 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 신규 공장을 통해 생산된 배터리는 북미 혼다 공장에 독점적으로 공급된다. 이날 합작법인 CEO 이혁재 부사장은 “오랫동안 자랑스러운 성공의 역사를 써온 두 기업을 대표하게 되어 영광”이라며 “LG에너지솔루션은 차별화된 투자 능력과 함께 검증된 글로벌 양산 및 품질 경쟁력을 갖춘 글로벌 최고의 배터리 회사이며, 혼다는 글로벌 자동차 산업의 선두주자인 만큼 두 기업의 강점을 활용한다면 세계에서 가장 성공적인 배터리 공장을 만들어 나갈 수 있을 것” 이라고 말했다. 합작법인의 COO 릭 리글은 “혼다와 LG에너지솔루션, 오하이오 지역사회 모두가 함께 하는 파트너십을 바탕으로 이번 합작공장을 성공적으로 이끌 것”이라고 밝혔다. 이날 LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 김동명 사장은 인사말을 통해 “이번 프로젝트는 LG그룹 역사상 혼다와 함께하는 최초이자 최대 규모의 사업이며, 혼다의 1세대 전기차 플랫폼에 사용될 배터리를 생산한다는 점에서 두 회사 모두에게 특별한 의미를 지니고 있다”며 “이번 합작공장을 통해 청정 에너지의 미래를 달성하고 탁월한 품질로 선도적인 고객가치를 제공해 나갈 것”고 말했다.

2023.03.01 18:25이한얼

클로잇, IBK기업은행 하이브리드 클라우드 구축 완료

클로잇이 쌍용정보통신과 함께 참여한 IBK기업은행 하이브리드 클라우드 구축 사업을 완료했다고 28일 밝혔다. 이번 프로젝트를 통해 하이브리드 인프라, 표준 운영/개발 환경, 지원 서비스 등 전반적인 클라우드 활용 영역을 조성했다. 클로잇은 PaaS, SaaS를 활용한 온디맨드 인프라 제공 체계를 구현하고 일부 서비스를 쿠버네티스 환경에서 컨테이너화하면서 IBK 기업은행의 디지털 전환을 진행했다. 하이브리드 클라우드 솔루션은 데이터를 활용한 비즈니스 인사이트 발굴부터 서비스 배포까지 원스톱 서비스를 제공한다. 애자일(Agile) 방법론과 데브옵스를 조직 문화에 접목하면서 빠른 서비스 공급을 지원한다. 클로잇은 보다 효과적인 솔루션 구축을 위해 CSAP 인증을 받은 네이버 클라우드의 공공존 서비스와 프라이빗 클라우드 스택인 뉴로 클라우드를 활용했다. 소프트웨어 개발 프로세스를 간소화하기 위해 오픈 소스 개발 환경을 구성했다. 로그 및 데이터 분석을 위한 탄력적 검색과 CSP 서비스를 활용한 데이터 사용 최적화를 통해 의사 결정을 개선할 수 있게 됐다. 클로잇 성오준 클라우드 테크 담당은 "이번 구축 사업을 통해 단순히 IT 인프라를 제공하는 것에 그치지 않고 클라우드의 다양한 서비스 기반을 통한 비즈니스 실현으로 IBK기업은행의 디지털 전환 가속화를 지속적으로 지원할 계획"이라며 "향후 급변하는 금융 환경에 대응하여 신속성, 확장성, 보안성이 확보된 클라우드 솔루션을 제공하겠다"고 말했다.

2023.02.28 15:49남혁우

현대차, 신형 '아반떼' 공개…3년만 부분변경

현대자동차가 3년만에 아반떼 페이스리프트(부분변경) 모델을 선보인다. 27일 현대차에 따르면 더 뉴 아반떼(아반떼)는 2020년 4월 출시 이후 3년만에 선보이는 부분변경 모델이다. 현대차는 기존 모델의 강렬한 존재감을 강조하면서도 디자인의 완성도를 한 단계 끌어올린 것이 특징이라고 설명했다. 아반떼는 기존 모델의 파라메트릭 다이나믹스 테마를 더욱 강조하면서 수평적인 그래픽 요소를 확장해 낮고 와이드한 비례감을 완성했다. 전면부는 입체적인 헤드램프를 적용해 전체적인 인상을 역동적이게 변화하고 라디에이터 그릴은 센터 크롬가니시를 기준으로 깔끔하게 정돈함으로써 차량을 넓어 보이게 했다. 측면부는 삼각형 문양의 패턴이 강조된 델타커버와 새로운 디자인의 알로이 휠을 적용했다. 후면부는 투톤 그래픽의 리어 범퍼를 장착하고 윙타입의 실버가니시를 적용해 스포티함과 안정감 있는 스탠스를 완성했다. 인테리어는 친환경 소재를 사용한 세이지 그린 컬러를 새롭게 적용했다. 현대차는 한층 강인한 인상으로 거듭난 아반떼의 디자인에 동급 최고 수준의 상품성을 입혀 대표 준중형 세단 모델로 자리매김을 하겠다는 포부다. 현대차 관계자는 “더 뉴 아반떼는 고객의 눈높이를 적극 고려해 기존 모델의 역동적인 이미지와 강렬한 인상을 더욱 부각하는데 초점을 맞췄다”며 “다양한 고객 연령층에게 두루 사랑받는 준중형 세단 시장의 독보적인 선두주자 입지를 굳건히 지킬 것”이라고 말했다.

2023.02.27 14:43김재성

[타보고서] 생긴건 영락없는 패밀리카인데 성능은 놀라운 토요타 RAV4 PHEV

하이브리드 명가 토요타에서 새로운 모델을 국내 출시했다. 토요타는 1997년 처음 하이브리드 차량을 내놓고 전동화 누적 판매량 2천만대가 넘는 기술력을 보유한 완성차 기업이다. 토요타는 하이브리드만 주력으로 내세우던 과거와 달리 전세계 전동화 추세에 맞춰 올해부터는 순수 전동화로 전환에 본격 나설 계획이다. 한국토요타는 올해 전략을 모두를 위한 전동화로 설정했다. 렉서스와 토요타는 올해 총 8종의 전동화 모델을 출시할 예정이다. 토요타는 그 첫번째 전략으로 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시했다. 2009년 국내 시장에 발을 들인 RAV4는 특유의 안정성으로 지난해 한국토요타 판매량의 40%를 차지할 정도로 사랑받았다. 지난 23일 서울 잠실에서 RAV4 PHEV를 시승했다. 시승 코스는 서울 잠실에서 경기도 남양주의 한 카페까지 왕복 약 60㎞ 거리로 구성됐다. 26년 쌓아온 기술력을 바탕으로 제작된 토요타 RAV4 PHEV는 전기로 움직이는 내연기관이라는 별명이 붙을 정도로 성숙한 기술력을 자랑했다. 처음 주차장에서 마주한 RAV4 PHEV는 영락없는 패밀리카였다. 편안한 운전석과 보조석, 뒷좌석은 넓다. 4인 가족이 도심지 멀리 떠날때 부담없이 달려나갈 수 있는 디자인을 갖췄다. 가격은 단일 트림으로 5천570만원. PHEV 차량 중에는 나름 합리적인 가격으로 볼 수 있다. RAV4 PHEV는 4천600mm의 전장을 갖췄고 전폭 1천855mm, 전고 1천690mm다. 투박한듯하면서도 편안해 보이는 차량은 플러그인 하이브리드 파워 유닛과 E-Four(AWD) 시스템을 더해 공차중량 1천930kg으로 제법 묵직하다. 복합연비는 15.6km/ℓ다. 오직 배터리로만 최대 63㎞를 주행할 수 있어 일반 직장인들의 출퇴근 거리는 충분히 보장한다고 볼 수 있다. RAV4 PHEV는 최대 출력 306마력에 달한다. 이는 토요타의 스포츠카 모델 GR86의 231마력을 훨씬 상회한다. RAV4 PHEV의 주행감은 아주 좋았다. 가장 눈에 띄었던 부분은 양옆의 사이드미러와 A필러 부분의 개방감이다. RAV4 PHEV는 기본 탑재된 사이드미러가 상당히 커 후방 시야 확보가 용이했다. 여기에 A필러 부분이 가려질 부분까지 창문으로 돼 있어 운전자의 사각지대를 최대한 줄였다. RAV4 PHEV는 총 4가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 전기만으로 움직이는 EV모드, 배터리 충전량을 유지하면서 전기모터와 엔진을 함께 사용하는 HV모드, EV모드 상태에서 엔진의 힘을 함께 사용할 수 있는 오토(Auto) EV/HV모드, 구동력을 활용해 배터리를 충전해 EV주행거리를 확보하는 CHG 홀드(HOLD) 모드 등이다. 이 모드들은 변속기 앞에 위치한 버튼 조작을 통해 쉽게 선택할 수 있다. 주행 중 모드를 변경하면서 사용한 결과 토요타의 하이브리드 특유의 기술력을 느낄 수 있었다. 기존 하이브리드의 단점으로 꼽히는 전기와 엔진 구동의 전환, 전기모드로 사용할 때 특유의 이질감 등이 있는데, 이 부분이 RAV4 PHEV에서는 전혀 느껴지지 않았다. 오히려 EV모드인데도 내연기관 차량같이 속도가 올라가면서 전기를 사용하는 차가 아닌 좋은 내연기관 차를 타는 듯한 기분이었다. 사륜 기능을 체감할 수 있는 기능도 제공한다. 전자식 사륜구동(E-Four) 시스템이 적용돼 험로나 험지에 직면했을 때 탈출할 수 있는 주행을 제공한다. 이날 시승에서는 도로 주행만 진행돼 사용해 볼 순 없었지만, 포장도로에서도 충분한 동력을 제공했다. 차박 공간도 제공한다. 성인 남자가 뒷좌석에 앉았을 때 무릎이 앞에 닿지 않고 편안한 승차감을 느낄 수 있었다. 과장하자면 소파에 앉아있다는 기분이 느껴질 정도였다. 여기에 트렁크 공간은 490리터로 성인 남성과 여성 총 두명이 충분히 앉을 수 있다. RAV4 PHEV 인포테인먼트도 꼼꼼했다. 수입 승용차의 단점은 내부 인포테인먼트의 불안정성이다. 외국 환경에 맞는 소프트웨어를 사용하다 보니 국내에서 주행 중 오류가 잦은 경우가 많았기 때문이다. 이번 RAV4 PHEV는 토요타 브랜드 라인업 중 최초로 '토요타 커넥트(Toyota Connect)'가 LGU+의 'U+ 드라이브(DRIVE)'를 기반으로 제공된다. 실시간 교통정보를 반영해 안내해 주는 통신형 내비게이션과 함께 무선 통신을 통해 음악 스트리밍, 팟캐스트, 모바일TV, U+스마트홈 등도 제공한다. 여기에 네이버 클로바와 연동되는 인공지능(AI) 음성인식 시스템으로 내비게이션 목적지 설정, 실내 온도 변경 등 다양한 기능을 목소리만으로 조작할 수 있다. 고객 서비스도 만족스럽다. 토요타는 국내에서 부진한 상황임에도 판매량을 강조하지 않고 구매 고객에게 최상의 서비스를 제공하는 것을 최우선으로 했다. 한국토요타 관계자는 “토요타는 국내 판매량보다 구매 고객에게 최상의 서비스를 제공하는 것을 최우선 목표로 했다”면서 “이를 바탕으로 구매 고객 만족도 최상 평가를 지속적으로 받아왔다”고 설명했다. 지난해 세계 완성차 기업 중 가장 많은 판매량을 기록한 토요타는 유난히 국내에서는 부진했다. 반일감정과 전동화 추세에 맞추지 못한 전략이라는 평가다. 올해부터는 8종의 모델을 출시하고 국내 점유율을 늘리겠다는 계획에 RAV4 PHEV가 선두로 섰다. 경기침체 등 부진을 신차 출시로 승부를 보겠다는 전략이 올해 국내 완성차 시장에서 어떤 결과로 나타날지 기대된다. 한편 한국토요타는 오는 26일부터 RAV4 PHEV 전국 시승회도 진행할 예정이다.

2023.02.26 10:17김재성

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