검색 - IT세상을 바꾸는 힘 지디넷코리아

ZDNet 검색 페이지

'혼다 올 뉴 CR-V 하이브리드'통합검색 결과 입니다. (405건)

태그
기간
- 3개월
- 1년
- 1년 이전

재검색

[타보고서] 생긴건 영락없는 패밀리카인데 성능은 놀라운 토요타 RAV4 PHEV

하이브리드 명가 토요타에서 새로운 모델을 국내 출시했다. 토요타는 1997년 처음 하이브리드 차량을 내놓고 전동화 누적 판매량 2천만대가 넘는 기술력을 보유한 완성차 기업이다. 토요타는 하이브리드만 주력으로 내세우던 과거와 달리 전세계 전동화 추세에 맞춰 올해부터는 순수 전동화로 전환에 본격 나설 계획이다. 한국토요타는 올해 전략을 모두를 위한 전동화로 설정했다. 렉서스와 토요타는 올해 총 8종의 전동화 모델을 출시할 예정이다. 토요타는 그 첫번째 전략으로 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시했다. 2009년 국내 시장에 발을 들인 RAV4는 특유의 안정성으로 지난해 한국토요타 판매량의 40%를 차지할 정도로 사랑받았다. 지난 23일 서울 잠실에서 RAV4 PHEV를 시승했다. 시승 코스는 서울 잠실에서 경기도 남양주의 한 카페까지 왕복 약 60㎞ 거리로 구성됐다. 26년 쌓아온 기술력을 바탕으로 제작된 토요타 RAV4 PHEV는 전기로 움직이는 내연기관이라는 별명이 붙을 정도로 성숙한 기술력을 자랑했다. 처음 주차장에서 마주한 RAV4 PHEV는 영락없는 패밀리카였다. 편안한 운전석과 보조석, 뒷좌석은 넓다. 4인 가족이 도심지 멀리 떠날때 부담없이 달려나갈 수 있는 디자인을 갖췄다. 가격은 단일 트림으로 5천570만원. PHEV 차량 중에는 나름 합리적인 가격으로 볼 수 있다. RAV4 PHEV는 4천600mm의 전장을 갖췄고 전폭 1천855mm, 전고 1천690mm다. 투박한듯하면서도 편안해 보이는 차량은 플러그인 하이브리드 파워 유닛과 E-Four(AWD) 시스템을 더해 공차중량 1천930kg으로 제법 묵직하다. 복합연비는 15.6km/ℓ다. 오직 배터리로만 최대 63㎞를 주행할 수 있어 일반 직장인들의 출퇴근 거리는 충분히 보장한다고 볼 수 있다. RAV4 PHEV는 최대 출력 306마력에 달한다. 이는 토요타의 스포츠카 모델 GR86의 231마력을 훨씬 상회한다. RAV4 PHEV의 주행감은 아주 좋았다. 가장 눈에 띄었던 부분은 양옆의 사이드미러와 A필러 부분의 개방감이다. RAV4 PHEV는 기본 탑재된 사이드미러가 상당히 커 후방 시야 확보가 용이했다. 여기에 A필러 부분이 가려질 부분까지 창문으로 돼 있어 운전자의 사각지대를 최대한 줄였다. RAV4 PHEV는 총 4가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 전기만으로 움직이는 EV모드, 배터리 충전량을 유지하면서 전기모터와 엔진을 함께 사용하는 HV모드, EV모드 상태에서 엔진의 힘을 함께 사용할 수 있는 오토(Auto) EV/HV모드, 구동력을 활용해 배터리를 충전해 EV주행거리를 확보하는 CHG 홀드(HOLD) 모드 등이다. 이 모드들은 변속기 앞에 위치한 버튼 조작을 통해 쉽게 선택할 수 있다. 주행 중 모드를 변경하면서 사용한 결과 토요타의 하이브리드 특유의 기술력을 느낄 수 있었다. 기존 하이브리드의 단점으로 꼽히는 전기와 엔진 구동의 전환, 전기모드로 사용할 때 특유의 이질감 등이 있는데, 이 부분이 RAV4 PHEV에서는 전혀 느껴지지 않았다. 오히려 EV모드인데도 내연기관 차량같이 속도가 올라가면서 전기를 사용하는 차가 아닌 좋은 내연기관 차를 타는 듯한 기분이었다. 사륜 기능을 체감할 수 있는 기능도 제공한다. 전자식 사륜구동(E-Four) 시스템이 적용돼 험로나 험지에 직면했을 때 탈출할 수 있는 주행을 제공한다. 이날 시승에서는 도로 주행만 진행돼 사용해 볼 순 없었지만, 포장도로에서도 충분한 동력을 제공했다. 차박 공간도 제공한다. 성인 남자가 뒷좌석에 앉았을 때 무릎이 앞에 닿지 않고 편안한 승차감을 느낄 수 있었다. 과장하자면 소파에 앉아있다는 기분이 느껴질 정도였다. 여기에 트렁크 공간은 490리터로 성인 남성과 여성 총 두명이 충분히 앉을 수 있다. RAV4 PHEV 인포테인먼트도 꼼꼼했다. 수입 승용차의 단점은 내부 인포테인먼트의 불안정성이다. 외국 환경에 맞는 소프트웨어를 사용하다 보니 국내에서 주행 중 오류가 잦은 경우가 많았기 때문이다. 이번 RAV4 PHEV는 토요타 브랜드 라인업 중 최초로 '토요타 커넥트(Toyota Connect)'가 LGU+의 'U+ 드라이브(DRIVE)'를 기반으로 제공된다. 실시간 교통정보를 반영해 안내해 주는 통신형 내비게이션과 함께 무선 통신을 통해 음악 스트리밍, 팟캐스트, 모바일TV, U+스마트홈 등도 제공한다. 여기에 네이버 클로바와 연동되는 인공지능(AI) 음성인식 시스템으로 내비게이션 목적지 설정, 실내 온도 변경 등 다양한 기능을 목소리만으로 조작할 수 있다. 고객 서비스도 만족스럽다. 토요타는 국내에서 부진한 상황임에도 판매량을 강조하지 않고 구매 고객에게 최상의 서비스를 제공하는 것을 최우선으로 했다. 한국토요타 관계자는 “토요타는 국내 판매량보다 구매 고객에게 최상의 서비스를 제공하는 것을 최우선 목표로 했다”면서 “이를 바탕으로 구매 고객 만족도 최상 평가를 지속적으로 받아왔다”고 설명했다. 지난해 세계 완성차 기업 중 가장 많은 판매량을 기록한 토요타는 유난히 국내에서는 부진했다. 반일감정과 전동화 추세에 맞추지 못한 전략이라는 평가다. 올해부터는 8종의 모델을 출시하고 국내 점유율을 늘리겠다는 계획에 RAV4 PHEV가 선두로 섰다. 경기침체 등 부진을 신차 출시로 승부를 보겠다는 전략이 올해 국내 완성차 시장에서 어떤 결과로 나타날지 기대된다. 한편 한국토요타는 오는 26일부터 RAV4 PHEV 전국 시승회도 진행할 예정이다.

2023.02.26 10:17김재성

LG CNS, '신한은행 뉴 클라우드 개발 플랫폼' 구축 완료

LG CNS가 신한은행의 '뉴 클라우드 개발 플랫폼' 구축을 완료했다고 21일 밝혔다. 이번 사업은 플랫폼 구축 약 8개월, 운영 약 52개월을 포함해 총 60개월 간 진행된다. 구축과 운영 모두 LG CNS가 맡았으며, 사업규모는 100억 원 이상이다. 신한은행 뉴 클라우드 개발 플랫폼은 신한은행 시스템이 금융 정책을 따르며, 클라우드 환경에서 잘 운영될 수 있는 신규 플랫폼을 구축하는 사업이다. LG CNS는 애플리케이션 현대화(AM) 표준 체계, 클라우드 인프라, 개발자 포털 서비스 총 3가지를 구축했다. 먼저 신한은행 DX의 기반이 되는 AM 표준 체계를 수립했다. 표준 체계는 AM 적용 서비스 도출 시 검토해야할 사항과 금융 정책에 대응 가능한 가이드라인이다. 금융권은 업무별 시스템 분리, 시스템별 네트워크 망 분리 등의 정책을 따라야 한다. AM은 소비자의 요구사항과 시장 트렌드를 짧은 시간과 적은 비용으로 즉각 비즈니스 시스템에 반영할 수 있게 만드는 구축 기술이다. 일부 기능 장애가 전체 시스템 중단으로 연결되는 위험을 최소화한다. 문제가 발생한 서비스만 별도 조치를 취할 수 있어 빠른 장애 복구까지도 가능하다. 이 같은 장점으로 인해 업계에서는 클라우드 활용의 새로운 화두로 AM을 손꼽는다. LG CNS는 클라우드 인프라 구축 영역에서 신한은행 시스템의 특정 클라우드 사업자(CSP)에 대한 종속성을 없앴다. 신한은행이 신규 시스템 개발 시 CSP 제약없이 운영 가능하도록 멀티 클라우드 환경을 구현한 것이다. 기존 시스템을 타 CSP로 전환하는 것도 가능하다. LG CNS는 신규 애플리케이션 개발 후 실제 서비스되도록 배포하는 과정에서, 필요한 모든 파일을 묶어 한번에 배포하는 컨테이너 기술도 적용했다. LG CNS는 신한은행 시스템이 금융 정책을 준수하면서 비용 효율까지 높일 수 있는 하이브리드 클라우드 기반 마이크로서비스 아키텍쳐(MSA)를 구현했다. MSA는 시스템을 여러 개의 마이크로 단위로 나눠 설계하고 운영하는 방식이다. 시스템 변경이나 업데이트 시 필요한 부분만 떼내 작업할 수 있어 신속성, 독립성, 편의성이 높으며, 항상 최신의 시스템을 유지할 수 있다. LG CNS는 퍼블릭 클라우드에 신한은행 시스템의 재해복구(DR) 환경도 구축했다. 필요한 기간만큼만 구독할 수 있는 퍼블릭 클라우드를 사용해 DR 시스템 사용 비용을 낮췄다. 또한 신한은행의 금융 서비스 외 일부 디지털 라이프 서비스를 클라우드 환경으로 전환하는데 성공했다. 신한은행이 AI 등 DX 기반 서비스를 사용할 수 있는 기반도 마련했다. 개발자 포털은 신한은행 개발자들이 신규 서비스를 설계, 개발, 배포하는데 있어 편의성을 제공하는 서비스다. LG CNS는 시스템 버전관리 등의 기능을 포함한 개발자 친화적 포털 시스템을 구축하며, 신한은행에 새로운 개발 문화를 제공했다. LG CNS 클라우드사업부장 김태훈 전무는 “급변하는 금융 비즈니스를 신속하게 대응하고 혁신하도록 돕는 것이 본 사업의 목적”이라며, “LG CNS가 보유한 AM 전문 기술 역량을 기반으로 고객경험과 가치를 극대화하겠다”고 강조했다.

2023.02.21 14:24남혁우

SK(주) C&C, 은행 앱 '뉴NH올원뱅크' 구축 완료

SK㈜ C&C(대표 윤풍영)는 NH농협은행 모바일 뱅킹 애플리케이션 '뉴NH올원뱅크' 구축 사업을 완료했다고 21일 밝혔다. 이번 사업에서 SK㈜ C&C는 NH올원뱅크 시스템 전반에 걸쳐 클라우드 기반의 서비스형 플랫폼과 마이크로 서비스 아키텍처를 적용해 안정적인 시스템 운영과 무중단 앱을 개발, 배포하는 역할을 했다. 이번 오픈 소스를 활용한 플랫폼 환경은 은행권에서 처음으로 적용했다. 이는 NH올원뱅크 시스템 유지보수 비용도 크게 낮춰준다. 마이크로 서비스 아키텍처는 시스템 기능을 작은 단위로 설계해 각 기능이 독립적으로 작동하게 만들어 언제든 서비스 중단 없이 신규 기능 개발∙수정∙배포를 가능하게 한다. 백업 체제를 갖춘 '블루-그린'배포 방식을 채용해 신규 서비스 배포 안정성도 높였다. 블루는 기존 시스템 환경을 말하고, 그린은 새로운 시스템 환경을 뜻한다. 신규 서비스 버전을 그린으로 배포하고, 기존 서비스 버전은 블루로 백업 운영한다. 신규 서비스 버전 문제 발생 시, 백업 환경을 갖춘 블루로 긴급 적용해 기존 시스템이 운영한다. 회사 측은 앱 성능 개선으로 사용 속도를 30% 이상 높였다는 입장이다. 또 사용자가 급증하면 자동으로 시스템 성능을 확장하는 오토 스케일링도 적용했다. 이를 통해 뉴NH올원뱅크는 기존 간편 뱅킹 중심 앱에서 뱅킹 기능을 확충하고 생활금융 서비스를 확대 제공함으로써 종합금융플랫폼으로 업그레이드했다. 앱 서비스도 확대했다. 실물 일회용 비밀번호 생성기(OTP) 도입을 통한 송금 한도를 (1회 1억, 1일 5억)를 비롯해 ▲ 모바일 제증명서 신청 ▲송금가능 계좌 확대(펀드, 퇴직연금) ▲계좌비밀번호 변경 ▲한도제한 해제 등 고객들이 자주 사용하는 영업점 업무를 모바일 앱에서 이용할 수 있도록 서비스를 확대했다. SK㈜ C&C 박제두 금융 디지털그룹장은 "다양한 디지털 금융 시스템 구축 경험 및 전문 디지털 기술 역량을 앱에 적용했다"며 "앞으로도 고객 요구사항을 해결하는 디지털 ITS 파트너로서 성장하겠다"고 말했다. NH농협은행은 3월부터 모든 고객을 대상으로 타행이체 수수료 완전 면제를 시행하한다. 농협금융·경제 계열사 등과 연계한 농협 특화 제휴서비스도 도입할 방침이다.

2023.02.21 10:08김미정

"프리미엄 통했다" 삼성 TV 17년째 1위, LG 올레드 10년째 1위

삼성전자와 LG전자가 지난해 전 세계 TV 매출의 절반(46.4%) 가까이 차지하며 나란히 1, 2위를 기록했다. 삼성전자는 2006년부터 작년까지 17년 연속 글로벌 TV 시장 1위를 달성했으며, LG전자는 올레드(OLED) TV 시장에서 10년 연속 1위를 차지했다. 21일 시장조사업체 옴디아에 따르면 2022년 글로벌 TV 시장에서 금액 기준으로 삼성전자는 29.7%, LG전자는 16.7% 점유율로 1, 2위를 기록했다. 지난해 TV 출하량은 삼성전자가 3984만대, LG전자가 2375만대다. 지난해 전세계 TV 출하량은 2억325만6700대로 직전년도 대비 약 5% 줄었다. 전 세계 LCD TV 출하량 역시 전년 대비 5% 가량 줄어들며 지난 2010년 이후 처음으로 2억대를 밑돌았다. 글로벌 경기침체로 소비시장이 위축한 탓이다. 지난해 TV 시장 침체에도 삼성전자와 LG전자가 선두를 지킨데는 프리미엄 제품 중심 전략이 지속적으로 적중했기 때문이다. ■ 삼성전자, 프리미엄 TV 시장서 48% 점유율 차지…초대형 리드 삼성전자는 작년 한 해 동안 네오 QLED를 포함한 QLED TV가 965만대 판매됐다. 삼성 QLED의 경우 2017년 처음 선보인 이후 작년까지 6년 동안 누적 판매 3500만대를 돌파했다. 2천500달러 이상 프리미엄 TV 시장에서 삼성을 포함한 전체 QLED의 금액 비중은 46.2%로 2019년 이후 40% 이상을 꾸준히 유지하며 QLED 제품이 프리미엄 TV의 대세임을 다시 한번 입증했다. 프리미엄 TV 시장 금액기준에서도 삼성은 작년 48.6%의 점유율을 기록했다. 이 같은 점유율은 2위부터 6위까지의 점유율 합보다 많은 수치다. 75형 이상 초대형 시장의 경우 삼성은 금액 기준 36.1%의 점유율을 기록했다. 특히 80형 이상 초대형 시장의 경우 42.9%의 금액 점유율을 기록하며 초대형 TV 시장에서의 꾸준한 강세를 이어 나갔다. ■ LG전자, 올레드 TV 시장서 60% 점유율로 확고한 1위 LG전자는 지난해 LG 올레드 TV 출하량은 382만4000대를 기록하며 60% 점유율로 전세계 올레드 TV 시장에서 확고한 1위를 이어갔다. 지난 2013년 이후부터 지난해까지 총 누적 출하량은 1천500만대를 돌파했다. 다만 지난해 전체 TV 시장 침체기에 따라 LG 올레드 TV 출하량은 2021년(404만8000대)과 비교하면 22만4000대가 줄었다. 지난해 70형 이상 초대형 시장에서 LG 올레드 TV 출하량은 전년 대비 12% 이상 성장했다. LG전자는 지난해 출시한 세계 최대 97형 올레드 에보를 앞세워 가정에서도 초대형 시청 경험을 제공하고 있다. 또 지난해 40형대 LG 올레드 TV의 출하량도 직전년도 대비 약 33% 늘었다. LG전자는 지난 2020년 세계 최초로 48형 올레드 TV를 선보이며 게이밍 TV라는 새로운 시장을 창출했으며, 지난해는 세계 최소 42형 올레드 에보(evo)를 출시하며 중형급 TV 시장을 공략하고 있다. 지난해 LG전자를 포함한 전체 글로벌 올레드 TV의 출하량은 650만대로 2021년(652만대)와 비교해 유지했다. 올레드 TV 시장 규모는 올해 성장세가 예상된다. 옴디아는 올해 전 세계 올레드 TV 출하량을 전년 대비 약 14% 성장한 총 741만 대로 내다보고 있다. 특히 1천500달러(한화 약 190만원) 이상 프리미엄 TV 시장에서는 올레드 TV의 출하량 비중이 49.8%로 절반 가까이 차지할 것으로 전망된다. 전체 TV 시장에서 올레드가 차지하는 비중은 금액 기준으로 약 13%에 달할 전망이다. 지난해 말 기준 올레드 TV를 판매하는 브랜드는 21곳으로 늘었다. 국내 시장에서도 삼성전자가 올해 올레드 TV를 10년만에 재출시하기 시작했다.

2023.02.21 09:32이나리

LG전자, 작년 올레드 TV 출하량 382만대...10년 연속 1위

LG전자가 지난해 올레드(OLED) TV 시장 출하량에서 10년 연속 1위를 기록했다. 전세계 TV 시장 출하량에서는 삼성전자에 이어 2위다. 21일 시장조사업체 옴디아에 따르면 지난해 LG 올레드 TV 출하량은 382만4000대를 기록하며 전세계 올레드 TV 시장에서 확고한 1위를 이어갔다. 지난 2013년 이후부터 지난해까지 총 누적 출하량은 1천500만대를 돌파했다. 다만 지난해 전체 TV 시장 침체기에 따라 LG 올레드 TV 출하량은 2021년(404만8000대)과 비교하면 22만4000대가 줄었다. 지난해 LG전자의 올레드 TV 시장 점유율은 수량 기준 60%에 육박했다. 올레드 TV가 차세대 프리미엄 TV 시장의 리더 지위를 공고히 하게된 것이다. 지난해 70형 이상 초대형 시장에서 LG 올레드 TV 출하량은 전년 대비 12% 이상 성장했다. LG전자는 지난해 출시한 세계 최대 97형 올레드 에보를 앞세워 가정에서도 초대형 시청 경험을 제공하고 있다. 또 지난해 40형 대 LG 올레드 TV의 출하량도 직전년도 대비 약 33% 늘었다. LG전자는 지난 2020년 세계 최초로 48형 올레드 TV를 선보이며 게이밍 TV라는 새로운 시장을 창출한 바 있다. 지난해에는 세계 최소 42형 올레드 에보(evo)를 출시하며 중형급 TV 시장에서도 초고화질 시청 경험을 원하는 소비자로부터 높은 호응을 얻고 있다. LG전자는 전체 TV 시장에서 금액 기준 16.7% 점유율로 2위를 유지했다. 지난해 LG전자 TV 매출 가운데 최상위 프리미엄 라인업인 올레드 TV가 차지하는 비중은 35%를 웃돌았다. 지난해 OLED와 LCD를 포함한 LG전자 전체 TV 출하량은 2375만7300대다. 한편, 지난해 전 세계 TV 출하량은 2억325만6700대로 직전년도 대비 약 5% 줄었다. 전 세계 LCD TV 출하량 역시 전년 대비 5% 가량 줄어들며 지난 2010년 이후 처음으로 2억 대를 밑돌았다. LG전자를 포함한 전체 글로벌 올레드 TV의 출하량은 650만대 수준을 유지했다. 올레드 TV 시장 규모는 올해 성장세가 예상된다. 옴디아는 올해 전 세계 올레드 TV 출하량을 전년 대비 약 14% 성장한 총 741만 대로 내다보고 있다. 특히 1천500달러(한화 약 190만원) 이상 프리미엄 TV 시장에서는 올레드 TV의 출하량 비중이 49.8%로 절반 가까이 차지할 것으로 전망된다. 전체 TV 시장에서 올레드가 차지하는 비중은 금액 기준으로 약 13%에 달할 전망이다. 지난해 말 기준 올레드 TV를 판매하는 브랜드는 21곳으로 늘었다. 국내 시장에서도 삼성전자가 올해 올레드 TV를 출시하기 시작했다. 올레드 TV가 이미 프리미엄 시장에서 확고한 대세로 자리 잡은 만큼 시장 확대에는 더욱 속도가 날 것으로 예상된다.

2023.02.21 08:41이나리

LG전자, 2023년형 올레드 에보 TV '프리즈 LA'서 첫 공개

LG전자가 2023년형 'LG 올레드 에보 TV'를 세계적인 아트페어 '프리즈 LA'에서 첫 공개한다. 신제품 LG 올레드 에보는 오는 3월부터 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다. LG전자는 16일부터(현지시간) 미국 LA에서 열리는 '프리즈 LG' 전시회에서 세계적인 예술가 배리엑스볼(Barry X Ball)의 NFT 예술 작품을 2023년형 올레드 에보(모델명: 97G3, 83C3)를 통해 선보인다. 배리엑스볼은 교황 '요한 바오로 2세'의 얼굴을 LG 올레드 에보의 압도적인 화질을 통해 NFT(대체불가토큰) 조각 작품으로 구현했다. LG 올레드 에보는 베리엑스볼이 추구한 금, 은, 구리 등 재료의 질감을 세밀하게 표현했다고 평가 받았따. 작가는 이번 협업에 대해 "역사적인 예술 작품들은 당대 최고의 기술과 예술적 영감이 결합했을 때 탄생했다"며 "LG 올레드 TV는 내가 만족할 만한 최고의 이미지를 구현해냈다"고 밝혔다. 이번 작품은 LG전자가 미국시장에 내놓은 NFT 아트 거래 플랫폼 'LG 아트랩'에서도 볼 수 있다. LG 아트랩은 예술 분야 전문가가 엄선한 NFT 예술 작품을 감상부터 거래까지 편리하게 즐길 수 있는 서비스로, 2020년 이후 출시된 LG 스마트 TV와 PC, 스마트폰 등에서 이용할 수 있다. 이 서비스는 예술 애호가들을 위한 '맞춤형 고객경험'을 높이 평가 받아 지난 1월 CES 2023 전시회에서 혁신상을 수상했다. LG전자는 최근 미국 유명 NFT 아티스트 제레미 폴의 NFT 작품 '컬처 시리즈'를 LG 아트랩에서 판매하기도 했다. 작가가 자신의 SNS 계정을 통해 LG 아트랩과 협업한 작품을 공개한 게시글에 11만 개 이상의 '좋아요'와 3천500여개의 댓글이 달리며 큰 관심을 모았다. 2023년형 LG 올레드 에보는 출시 10주년 혁신을 기반으로 더욱 정교해진 독자 영상처리기술과 빛 제어기술을 적용했다. 65형(대각선 길이 약 163센티미터) 올레드 에보(모델명: 65G3)는 같은 크기의 일반 올레드 TV 제품 대비 최대 70% 가량 밝아지고 기존 동급 제품 대비 빛 반사와 화면 비침 현상은 줄었다. LG 올레드 에보에 적용된 알파9 프로세서 6세대는 영상 제작자의 의도까지 분석해 화면 노이즈를 조절하고 장면 속 얼굴, 사물, 글씨, 배경 등을 인식해 보다 자연스럽게 보여준다. 다이내믹 톤 맵핑 프로는 각 장면을 세분화해 각각의 구역별로 HDR 효과는 물론, 밝기까지 세밀하게 조절한다. LG전자는 이번 전시회에서 선보이는 LG 올레드 에보 신제품을 비롯, 2023년형 LG 올레드 TV를 오는 3월부터 글로벌 국가에 순차 출시한다.

2023.02.19 10:00이나리

고유가·경기침체에 하이브리드車 잘 나가네…年 20만대 돌파

고유가와 경기침체가 지속되자 하이브리드 승용차가 대세로 올라섰다. 지난해 국내 하이브리드 승용차가 역대 최대 등록수인 20만대를 돌파했다. 전기차로 넘어가기 전 내연기관과 전기차의 사이에 있는 하이브리드 수요는 당분간 지속될 전망이다. 17일 업계에 따르면 지난해 국내 하이브리드 승용차 신차등록대수는 21만1천545대로 전년 대비 14.3% 증가했다. 한국자동차산업협회(KAMA)는 지난해 전체 신차 등록수는 168만3천657대라고 발표했다. 이 중 친환경차로 분류되는 차종 중 하이브리드 차량은 전체 차량의 12.5%다. 이 수치 중 마일드하이브리드(MHEV)는 내연기관과 전기를 혼용하지만 순수 전기동력으로는 구동이 불가능해 제외됐다. 이 중 일반 하이브리드 차량은 19만8천100대가 등록됐다. 전년 대비 20% 증가세를 기록했다. 플러그인하이브리드(PHEV)는 전년 대비 판매량이 다소 감소했다. 하이브리드 차량 판매량이 증가하게 된 요인은 경기침체와 고유가에 대한 공포로 인한 것으로 분석된다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 2월 2주(5∼9일) 전국 주유소 휘발유 평균 판매가격은 L(리터)당 1천578.6원으로 전주보다 3.0원 올랐다. 휘발유 가격은 주간 단위로 3주 연속 상승세다. 이번 주 경유 평균 판매가격은 전주보다 15.0원 하락한 L당 1천632.8원으로 집계됐다. 최근 기름값은 정부의 유류세 인하로 인해 안정적인 가격대를 유지하고 있으나 유류세 인하 폭 축소에 따라 불안정하게 오르내리고 있다. 한국자동차산업협회는 “지난해 자동차 수요는 금리 급등, 물가 인상 등 경기 악화로 구매력 양극화 등 수요 위축 조짐을 보이나 하이브리드, 전기차 및 고가치 수요는 여전히 높은 상황”이라고 설명했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난해 일반 하이브리드 차종은 국산차가 장악했다. 일반 하이브리드 차종 1위는 기아의 쏘렌토로 4만9천198대를 판매했다. 2위는 기아의 K8, 스포티지, 현대차 그랜저, 기아 니로 순으로 기아가 상위권을 장악했다. 반면 플러그인 하이브리드는 BMW와 메르세데스-벤츠의 싸움이다. BMW 5시리즈가 2천929대를 판매하면서 가장 높은 판매량을 보였고 그 뒤를 벤츠 GLC가 자리헀다. 지난해 하이브리드 차 구매자는 개인 소유자로 자가용이 가장 많았다. 지난해 등록자 중 15만6천857명이 하이브리드 차량을 개인 소유한 것으로 나타났다. 전문가들은 소비자들이 하이브리드 차를 선호하는 이유에 대해 전기차로 전환하는 중에서 보이는 흐름이라고 설명했다. 다만 완성차기업들이 전동화 흐름이 빨라질 가능성도 대비해야한다고 지적했다. 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 “전기차가 대세가 되면서 위력을 떨치고 있지만 시기상조인 부분이 있다. 충전 인프라가 불편하고 고령 운전자들은 충전소 찾는 것부터 문제”라면서 “하이브리드차가 30년동안 쌓아온 기술적 안전도에 내연기관보다 친환경적이고 연비부분에서도 절약이 되는만큼 많은 소비자가 찾는 것”이라고 설명했다. 그러면서 “앞으로 하이브리드 차가 몇년은 가겠지만 전기차 전환에 대응도 흐름을 잘 들여다보면서 빨리 준비해야 한다”고 부연했다.

2023.02.17 16:25김재성

국제유가, 하락 마감…WTI 0.13%↓

국제유가가 하락 마감했다. 16일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 3월물 미국 서부 텍사스산 원유(WTI)는 전 거래일 대비 0.10달러(0.13%) 하락한 배럴당 78.49달러에 거래됐다. 런던 ICE선물거래소에서 4월물 브렌트유는 전 거래일 대비 0.24달러 하락한 배럴당 85.14달러에 마감했다. 국제유가는 전날 국제에너지기구(IEA)이 중국이 올해 전 세계 석유 수요 증가분의 절반가량을 차지할 것으로 전망하면서 하락세를 기록했다. 미국 원유 재고가 전주 대비 약 1천630만 배럴 늘어난 점도 유가 하락 요인으로 작용했다.

2023.02.17 09:23이지유

[타보고서] '정의선 차' 코나, 비싸다했는데 타보니 "역시 비싼값해"

'정의선 차' 디 올 뉴 코나가 풀체인지(완전변경)로 돌아왔다. 올해 소형 SUV 시장이 제조사들의 경기 침체 돌파구로 떠오른 가운데 소형답지 않은 가격으로 나와 조금은 아쉽다는 반응이다. 하지만 코나의 장점이 이를 상쇄해 '가성비'가 아닌 '가심비'로 소비자들에게 어필할 포인트도 엿보인다. 지난해 코나는 국내에서 8천388대 판매해 1만대를 넘지 못했다. 기아의 니로, 셀토스와 쌍용 티볼리 등 경쟁 모델에 밀려 판매 부진이 지속됐다. 국내 완성차 기업들이 올해 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 출시에 드라이브를 걸면서 가격이 경쟁력으로 급부상한 상황인데, 소형SUV를 구매하는 고객들이 선호하는 가격선은 대략 2천만원대 안팎으로 고정돼 있다. 디 올 뉴 코나의 최저 출고 가격은 2023년식 트림을 기준으로 2천468만원(2.0 가솔린 모던)이다. 한 단계 높은 차종인 준중형 SUV인 스포티지 1.6 가솔린 터보 트림(2천472만원), 투싼 1.6 가솔린 터보 모던(2천584만원)으로 10만원이 채 차이가 나지 않는다. 코나 상위 트림인 프리미엄과 인스퍼레이션은 1.6 터보의 경우 개소세 적용시 2천759만원, 3천97만원이고 2.0 가솔린의 경우 2천690만원, 3천29만원이다. 두 트림 다 무옵션으로 보스(BOSE) 프리미엄 사운드(60만원), 주차보조시스템(100만원), 빌트인 캠(45만원) 정도의 기본 옵션만 넣어도 3천만원은 훌쩍 넘어간다. 완전변경을 통해 새롭게 탈바꿈했지만, 새로운 기능들이 코나 출시 당시 '차급을 넘어선다'는 말에 공감이 가지 않는 건 사실이다. 시승은 지난달 27일 고양 현대모터스튜디오에서 출발해 파주 일대까지 약 80㎞를 왕복하는 구간에서 진행됐다. 시승 모델은 1.6 가솔린 터보 2WD 인스퍼레이션이다. 풀옵션으로 보스(BOSE) 프리미엄 사운드(60만원), 주차 보조 시스템(100만원), 빌트인 캠(45만원) 등을 포함했다. 가격은 3천377만원으로 소비자들의 가성비는 넘어선 지 오래다. 최저 트림의 쏘렌토(3천2만원)와 싼타페(3천252만원)과 비슷한 가격대를 형성하기 때문이다. 코나의 외부 디자인은 미래 지향적이다. 로보캅의 눈 같은 일자형 램프는 상용밴 스타리아부터 적용됐는데, 현대차는 코나를 포함해 향후 신차들을 모두 비슷한 램프로 디자인할 예정이다. 전기차를 우선 디자인한 뒤 내연기관차에 맞춘 점이 특징이다. 코나의 외형이 전기차와 내연기관차 등 연료 구분 없이 모든 모델에 신경 쓰고 있다는 것이 중요한 지점이다. 전작과 비교해서는 185㎜ 길어진 4천350㎜, 차 너비는 25㎜ 증가한 1천825㎜다. 높이과 휠베이스도 각각 20㎜, 60㎜ 확대돼 1천570㎜, 2천660㎜ 크기를 보여준다. 커진 만큼 전작에 비해 넓어진 실내는 쾌적했다. 운전석에 앉으면 기어 레버가 운전석과 조수석 사이가 아닌 운전대 오른쪽 아래에 자리했다. 7세대 모델 '디 올 뉴 그랜저'의 기어 레버와 같은 위치다. 운전석에서 둘러본 실내는 12.3인치 계기판과 12.3인치 내비게이션을 가로로 길게 연결한 '파노라믹 디스플레이'와 비워낸듯한 대시보드가 실내 개방감을 높였다. 2열 공간은 소형 SUV에서 기대하는 만큼 넓었다. 4인 가족이 타도 비좁지 않다고 느껴졌다. 도로를 나선 코나는 거침없이 달렸다. SUV라는 인식과 달리 운전대를 돌리면 가볍게 따라왔다. 고속도로에 들어서면서 가속 페달을 밟는대로 속도가 따라 올라갔다. 시속 100㎞를 넘어가도 흔들림도, 소음도 적었다. 마치 세단을 모는 듯한 주행감이었다. 시승 모델은 스마트스트림 8단 자동변속기를 탑재했다. 최고출력은 198마력, 최대토크 27.0kgf·m이다. 복합연비는 13㎞/ℓ다. 주행 모드를 스포츠 모드로 둬도 왕복 80㎞ 거리를 달릴 기름량은 충분했다. 코나에 가장 놀란 점은 수준급의 운전자 지원 시스템(ADAS)이었다. 시승 구간을 달리면서 도로가 정체되는 상황이 발생했다. 이때 어댑티브 크루즈 컨트롤 모드(ACC)를 키고 운전대에 손을 올린 채 코나가 이끄는대로 맡기자 도로 정체 상황에도 스스로 중심을 잡고 운전대를 꺾으며 침착하게 나아갔다. 현대차의 자율주행 기술은 현재 레벨3 단계에 근접한 상태다. 포티투닷과 연계한 자율주행버스도 운행중이다. 코나는 차급을 뛰어넘겠다는 '룰 브레이커'로 시장에 출시됐다. 현대차의 자신감대로 소형 SUV 최초로 상시 최신 사양으로 유지할 수 있는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기능을 적용했다. 또 차세대 인포테인먼트 시스템 ccNC, 빌트인 캠 2, 카페이와 연동해 실물카드 없이도 결제할 수 있는 'e 하이패스' 기능이 적용됐다. 미세먼지 센서와 연계한 공기청정 모드 등 편의사양도 기본 탑재했다. 시승 이후 역시 현대차의 자부심이 느껴지는 차라는 생각이 들었다. 하지만 옵션 타협이 없다면 3천 중반대의 가격으로 소형 SUV를 사는 것은 부담이다. 올해 완성차 기업들이 SUV 시장을 주력으로 삼은만큼 정의선의 역작 코나의 길은 올해도 만만치 않을 것으로 전망된다.

2023.02.10 10:01김재성

네이버클라우드, IBK기업은행에 '뉴로클라우드' 공급

네이버클라우드(대표 김유원)는 IBK기업은행의 클라우드 시스템(IBK 클라우드 시스템)에 하이브리드 클라우드 서비스인 '뉴로클라우드'를 제공해 시스템 구축을 완료했다고 6일 밝혔다. IBK기업은행은 디지털 전환 경영 전략의 일환으로, 클라우드를 기반으로 한 신규 사업 및 프로젝트 진행을 지원하고자 해당 시스템을 구축했다. 공공 및 금융기관 특성상 높은 보안성을 유지하면서 클라우드의 유연성을 활용하기 위해 네이버클라우드의 하이브리드 클라우드인 '뉴로클라우드'를 도입했다. 뉴로클라우드는 고객사 내 공간에 장비를 배치하고, 네이버 클라우드 플랫폼의 클라우드 서비스를 필요에 맞게 연동하여 사용하는 고객 전용 하이브리드 클라우드 서비스다. 사내 보안 규제를 준수하는 동시에 퍼블릭 클라우드의 장점인 유연한 IT 환경을 지원하면서 이를 통합적으로 관리할 수 있는 기능을 제공한다. 뉴로클라우드를 통해 민감한 개인 및 금융 정보 시스템 등은 프라이빗 클라우드에 구성하고, 대외기관과의 연계가 필요한 업무 등은 퍼블릭 클라우드에 구성했다. 이는 프라이빗을 넘어 퍼블릭 클라우드까지 연결한 사례다. 뉴로클라우드로 구축된 IBK클라우드 시스템은 IBK기업은행에서 수행하는 다양한 디지털 사업에 필요한 기능들을 탑재했다. IBK기업은행 직원들은 클라우드 시스템을 통해 필요한 클라우드 IT 자원을 생성할 수 있고, 클라우드 기반의 프로젝트 개발 및 테스트 환경(샌드박스)을 활용함으로써 정보화 사업을 원활히 수행할 수 있다. 신속한 협업을 위한 애자일 업무 환경과 함께 데이터 수집 및 분석을 지원하는 데이터 대시보드, 그리고 클라우드 기반 사업을 위한 컨설팅도 함께 제공한다. IBK기업은행 측은 “네이버 클라우드 플랫폼을 통해 인프라 구축에 필요한 초기 투자 비용을 절감했을 뿐만 아니라, 대외 기관과의 원활한 협업도 가능해져 금융과 비금융 서비스 결합을 통한 시너지를 비즈니스에 빠르게 적용할 수 있었다”며 “이로써 IBK기업은행은 클라우드 전환에 의미 있는 첫발을 내딛고, 디지털 전환 가속화를 위한 기반을 만들었다”고 밝혔다. 네이버클라우드 임정욱 공공·금융 세일즈 이사는 “유연성과 보안성을 동시에 갖춘 하이브리드 클라우드에 대한 수요가 늘면서 뉴로클라우드 도입 문의도 함께 증가하고 있다”며 "이번 IBK 클라우드 시스템 구축은 공공 및 금융 기관 디지털 전환의 선진 사례가 될 것"이라고 강조했다.

2023.02.07 13:53김우용

한국자동차기자協 '이달의 차'에 벤츠 '더 뉴 EQS SUV' 선정

한국자동차기자협회는 이달의 차에 메르세데스-벤츠 '더 뉴 EQS SUV'를 선정했다고 6일 밝혔다. 이달의 차는 기자협회 산하 올해의 차 선정위원회가 전월 1일부터 말일까지 한 달 동안 출시된 신차와 부분변경 모델을 대상으로 심사해 발표한다. 평가는 ▲내/외부 디자인 및 감성 품질 ▲안전성 및 편의 사양 ▲동력 성능 ▲에너지 효율성 및 온실가스 배출 ▲상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 항목으로 구성된다. 지난달 선보인 신차 중에 메르세데스-벤츠 더 뉴 EQS SUV와 현대자동차 디 올 뉴 코나가 2월의 차 후보에 올랐으며, 치열한 경쟁 끝에 더 뉴 EQS SUV가 34점(50점 만점)을 얻어 이달의 차에 최종 선정됐다. 더 뉴 EQS SUV는 에너지 효율성 및 온실가스 배출 항목에서 8.7점(10점 만점)의 점수를 받았다. 동력 성능 항목에서는 7.7점, 안전성 및 편의사향 항목에서 6.7점을 기록했다. 이승용 한국자동차기자협회장은 “더 뉴 EQS SUV는 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 아키텍쳐를 기반으로 한 첫번째 럭셔리 전기 SUV로, 최대 459km의 전기 주행거리와 파워풀한 주행성능을 갖추고 있다"고 밝혔다. 한편 한국자동차기자협회는 국내 유수의 일간 신문, 방송, 통신사, 온라인, 자동차 전문지 등 55개 매체를 회원사로 두고 있으며, 회원사 소속 기자 200여 명이 활동하고 있다.

2023.02.06 13:50김재성

LG전자, 美 타임스퀘어에 NFT 예술작품 영상 전시

LG전자가 미국 뉴욕 타임스스퀘어의 대형 전광판에서 LG TV에 탑재된 NFT(대체불가토큰, Non-Fungible Token) 예술 작품 거래 플랫폼 'LG 아트랩'의 예술 작품을 선보인다. 타임스퀘어에는 세계적인 예술가 배리엑스볼(Barry X Ball)의 NFT 미디어아트 작품 4종을 담은 영상이 공개됐다. 영상 속 QR 코드를 활용하면 스마트폰에서도 LG 아트랩 서비스를 경험할 수 있다. LG 올레드 TV 사용자는 16일부터(현지시간) LG 아트랩에서 금속 고유의 질감을 세밀하게 구현한 작가의 예술 작품을 올레드만의 섬세한 화질과 정확한 블랙 표현으로 감상하거나 구매할 수 있다. 지난해 9월 미국 시장에 출시한 LG 아트랩은 고화질 TV로 즐기는 예술 작품 감상에 작품을 거래하는 새로운 경험까지 더한 차별화된 콘텐츠 경쟁력을 인정받아 지난 CES 2023에서 혁신상을 받은 바 있다. LG 올레드 TV는 화소 하나하나가 스스로 빛을 내고 이를 자유자재로 조절하는 섬세한 화질 표현이 장점이다. 과장되지 않고 자연스러운 색을 표현해 예술 작품을 감상하기에 최적의 TV로 평가받는다.

2023.02.05 10:16이나리

곡물 등 '원재료 값' 내리는데…식품 가격은 더 올랐다

"원재료 값 떨어졌다길래 장보러 나왔더니, 식품 가격은 오히려 더 올랐네요." 교통비, 난방비 등이 크게 올라 가계사정이 어려워진 가운데, 식품 가격까지 계속 오르자 서민들의 한숨이 깊어지고 있다. 러시아-우크라니아 전쟁으로 치솟았던 국제 곡물 가격이 다시 안정세로 접어들고 있지만, 국내 식품 가격은 상승세를 멈추지 않는 모양새다. 3일 유통업계에 따르면 기존 식품기업들은 우크라이나 전쟁 사태로 원재료 값 상승이 불가피해 제품의 가격을 일제히 올렸다. 그런데 최근 곡물과 육류 등의 원재료 값이 안정되고 있음에도 불구하고, 국내 식품가격은 계속 올라 소비자들의 원성이 잦아지고 있다. 한국농촌경제연구원에 따르면 올해 밀가루와 콩 등의 주요 곡물 가격은 지난해보다 10% 이상 하락할 것으로 전망했다. 특히 과자와 빵을 만드는 주 원료인 밀의 경우 올해 가격이 전년 동기 대비 14.7% 하락한 t당 299달러를 기록할 것으로 전망됐다. 원유 가격도 안정화돼 가고 있다. 원유업체들이 낙농가로부터 구매하는 가공유 가격은 ℓ당 947원에서 800원으로 15.5% 하락했다. 특히 한우 사육량이 증가하면서 1년 전보다 수소는 16.5%, 암소는 13.5%씩 가격이 떨어졌다. 이처럼 원재료 값이 서서히 하락세를 보이고 있지만, 생수와 과자 아이스크림 등 식품가격은 오히려 올랐다. 제주개발공사는 제주삼다수 가격을 이달부터 평균 9.8% 올렸다. 2018년 출고가를 6~10% 인상한 지 5년 만이다. 대형마트 기준으로 2L 제품은 1천80원, 500ml 제품은 480원에 판매된다. 롯데제과는 이달부터 만두, 돈가스 등 일부 냉동제품 가격을 최대 11% 인상했다. 의성마늘프랑크 등 냉장제품 가격도 최대 14%대로 인상된다. 웅진식품에서 판매하는 음료 20종의 편의점 가격도 이달부터 평균 7% 올랐다. 편의점 판매가 기준 아침햇살(500ml)은 2천원에서 2천150원으로, 하늘보리(500ml)는 1천600원에서 1천800원으로 인상됐다. 해태제과도 자가비 등 과자의 제품의 가격을 이달 16일부터 순차적으로 평균 14.8% 올린다. 빵 가격도 인상되는데 파리바게뜨는 이달초부터 95개 품목 가격을 평균 6.6% 인상했다. 식품업계 관계자는 "원재료 값이 내려가긴 했지만, 인건비와 물류비 등 제반 비용이 올라 식품 가격 인상이 불가피했다"고 설명했다. 한편, 식용유 등의 가공식품 가격도 지난해 말에 이어 올해 초에도 전년대비 10% 넘게 오른 것으로 나타났다. 통계청에 따르면 가공식품 물가 지수는 115.51(2020년=100)로 지난해 같은 달보다 10.3% 올라 전월(10.3%)과 같은 상승률을 기록했다. 이는 2009년 4월 11.1% 이후 13년9개월 만의 최대 상승률이다.

2023.02.03 15:47곽미령

델테크놀로지스, 국제백신연구소에 하이브리드 업무 환경 구축

델테크놀로지스는 2일 비영리 백신개발 국제기구인 국제백신연구소(IVI)에 하이브리드 업무 환경을 구축했다고 밝혔다. IVI는 UN개발계획(UNDP)의 주도하에 1997년에 설립된 비영리 국제기구로 세계보건을 위해 백신과 예방 접종에 주력하고 있으며, 현재 26개 국가 출신의 220명의 직원이 근무하고 있다. IVI는 직원 해외 출장이 잦은 특성상 사무실 출근과 원격 근무를 병행할 수 있는 하이브리드 업무 환경을 구축하고자 했다. 그 결과 제품 포트폴리오와 지원 서비스 등에서 이점을 지닌 델테크놀로지스를 솔루션 공급자로 선택했다. 델테크놀로지스는 업무용 노트북인 '래티튜드 7000'과 모니터, 도킹스테이션 등 제품과 함께 PC 제품의 우발적 손상시 이를 지원하는 'PC용 델 프로서포트 플러스' 서비스를 함께 공급했다. 조영백 IVI IT팀장은 "델테크놀로지스 솔루션을 통해 어디서나 업무 생산성을 동일하게 유지하고, 안정성과 보안이 강화된 디바이스를 기반으로 데이터, 애플리케이션, 컨텐츠에 원활하게 접속하여 다양한 백신 관련 프로젝트를 안정적으로 진행할 수 있었다"고 밝혔다. 김경진 한국 델테크놀로지스 총괄사장은 "IVI는 델 클라이언트 솔루션과 지원 서비스를 기반으로 비즈니스 연속성 및 생산성을 제공하는 최적의 하이브리드 업무 환경을 구축했다"고 밝혔다. 이어 "앞으로도 세심하고 신속한 지원 서비스를 통해 고객이 시스템을 안정적으로 운영할 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다"고 덧붙였다.

2023.02.02 10:06권봉석

기아, 'The 2024 니로' 출시…가격은 2712만원부터

기아가 니로 하이브리드 전기차(EV)의 연식 변경 모델 'The 2024 니로'를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 1일 밝혔다. 기아의 대표 SUV 니로는 뛰어난 경제성과 상품 경쟁력을 바탕으로 꾸준히 판매량을 높여왔다. The 2024 니로는 고객 선호 사양을 트림별로 기본화해 상품성을 향상시키고 신규 패키지 운영으로 고객의 선택 폭을 넓힌 것이 특징이다. 니로 하이브리드와 EV의 전 트림에 전자식 룸미러(ECM)을 기본 적용하고 하이브리드 모델의 프레스티지 트림에 전자식 변속 다이얼(SBW)과 레이센서를 기본화했다고 기아는 설명했다. 또한 기존 최상위 트림에서만 선택 가능했던 선루프는 하이브리드 모델의 경우 프레스티지 트림부터 EV 모델의 경우 기본 트림부터 적용 가능하다. 기아는 차량의 C필러 색상 선택이 가능한 '엣지 팩'에 새로운 색상과 조합을 추가하고 마이 컴포트 패키지를 신규 운영해 고객 선택의 폭을 넓혔다. 엣지 팩은 오렌지 딜라이트 색상이 신규 추가됐다. 기존 색상에 스노우 화이트 펄 - 오렌지 딜라이트이 추가돼 기존 4가지 외장 색상에서 총 5가지의 외장 색상과 C필러 색상 조합이 가능하다. 전 트림에서 선택 가능한 마이 컴포트 패키지는 LED 조명이 적용된 선바이저 램프, 맵램프, 룸램프, 러기지 램프와 러기지 스크린으로 구성돼 고객 편의성을 높였다. 니로의 가격은 하이브리드 트림별로 2천712만원부터 3천350만원, EV는 4천855만원부터 5천120만원이다. 가격 기준은 친환경차 세제혜택 및 개소세 3.5%가 반영됐다. 기아 관계자는 “니로는 높은 효율성과 우수한 공간활용성을 갖춘 SUV”라며 “고객 니즈에 맞춰 상품 경쟁력을 강화한 The 2024 니로는 다시 한번 친환경 SUV 시장을 이끌어 나갈 것”이라고 말했다.

2023.02.01 13:46김재성

벤츠 전기차 중 가장 크고 럭셔리…더 뉴 EQS SUV 출시

메르세데스-벤츠코리아는 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) '더 뉴 EQS SUV'를 국내 출시한다고 31일 밝혔다. 더 뉴 EQS SUV는 벤츠 전기차 전용 플랫폼 'EVA2'를 기반으로 개발된 최초의 럭셔리 SUV 모델이다. 국내 시장에는 스탠다드 모델로 더 뉴 EQS 450 4MATIC SUV, 더 뉴 EQS 580 4MATIC SUV가 출시된다. 국내 출시를 기념하는 더 뉴 EQS 450 4MATIC SUV 런칭 에디션, 더 뉴 EQS 580 4MATIC SUV 런칭 에디션도 함께 선보인다. 국내 출시되는 더 뉴 EQS 450 4MATIC SUV와 EQS 580 4MATIC SUV는 107.1kWh 용량의 배터리가 탑재돼 국내 인증 기준 1회 충전 시 각각 최대 459㎞와 447㎞ 주행이 가능하다. 배터리는 최대 200kW까지 급속 충전을 지원하며, 급속 충전 시 10%에서 80%까지 약 31분안에 충전할 수 있다. EQS 580 4MATIC SUV의 경우 최고출력 400kW, 최대토크 858Nm의 성능을 발휘해 AMG 모델을 제외하고 벤츠의 전기차 중 가장 강력한 주행 성능을 자랑한다. 벤츠코리아는 2열의 레그룸(앞 좌석 끝과 뒷좌석 끝 간격)은 최대 960㎜에 달하며, 트렁크는 최대 2천100L까지 확장이 가능하다. 3열 시트를 접으면 5명이 타고도 골프백 4개를 싣는다고 설명했다. 첨단 주행 보조 시스템 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스는 카메라, 레이더, 초음파가 지능적으로 연결된 센서 시스템으로 주변 환경을 분석해 속도 조절, 차선변경, 조향 등을 도와준다. 요하네스 슌(Johannes Schoen) 부사장은 “지금까지 선보였던 전기차 중 가장 크고 럭셔리하며 어떠한 상황에서도 강력하고 안정적인 주행 성능을 자랑하는 모델“이라며 “더 뉴 EQS SUV는 메르세데스-벤츠 고객들이 찾던 럭셔리의 미래를 제시할 것으로 기대한다”고 말했다. 이번에 출시되는 더 뉴 EQS SUV의 가격은 1억5천270만원~1억8천540만원이다. 한편 오는 2월 20일에는 메르세데스 스토어에서만 만나볼 수 있는 20주년 기념 온라인 스페셜 모델 더 뉴 EQS 450 4MATIC SUV 온라인 스페셜이 출시될 예정이다.

2023.01.31 11:57김재성

클라우데라, 2023년 4대 주요 기술 전망 발표

클라우데라는 2023년 비즈니스 우선 순위를 뒤바꿀 4가지 주요 기술 전망을 31일 발표했다. 클라우데라는 비즈니스 운영의 전략적으로 중요 기술 중 하나로 하이브리드 클라우드 컴퓨팅을 꼽았다. 클라우데라는 올해 다양한 산업에서 하이브리드 클라우드, 인공지능(AI), 머신 러닝 등 신기술의 수요 증가가 예상된다고 전망했다. ■ 하이브리드 아키텍처로의 이동 기업의 클라우드 전략은 온프레미스 클라우드를 단일 퍼블릭 클라우드 제공자에게만 맡기던 방식에서 복수의 퍼블릭 클라우드 제공자를 이용하는 방식으로 발전하고 있다. 이에 따라 클라우드 서비스 공급업체를 바라보는 시각도 달라지고 있다. 기업들은 클라우드 제공자에게 중립성을 요구하며 클라우드 전략을 수정할 때 공급업체 종속을 피함으로써 비즈니스 요구사항을 만족하고 있다. 여러 장소에서 서로 다른 워크로드를 조정하고 관리하며 공유 보안 거버넌스를 가질 수 있는 데이터 패브릭 아키텍처에 대한 요구도 증가했다. 기업이 하이브리드 아키텍처 구축에 개방적으로 변하고 있기 때문에 이에 대한 관심은 더 커질 것으로 전망된다. 현재는 물론 미래에도 가장 적합한 장소에 워크로드를 실행할 수 있는 능력을 갖출 시 전략적 변화를 신속하게 수행하는 유연성과 최신 환경을 효과적으로 탐색하는 민첩성을 확보할 수 있다. ■ 로우(Low) 혹은 제로 트러스트 환경에서 데이터 연합 데이터 연합은 공공 부문에서 주도했지만 일부 진취적인 기업도 데이터에 대한 통제력을 상실하지 않으면서 데이터 수익화나 데이터를 통한 인사이트 공유에 주목하기 시작했다. 데이터 강화는 더 큰 인사이트 도출을 가능하게 하지만 복잡성도 증가하게 된다. 이는 데이터가 암호화된 도메인 내에서 데이터 분석을 수행해야 하기 때문이다. 따라서 국가가 디지털 의제를 지속 추진함에 따라 공공, 민간 부문 모두 데이터 연합 방식을 사용해 데이터를 통한 협력, 공유, 학습이 필수가 될 것으로 예상된다. ■ 데이터 레이크하우스 아키텍처로 전환 많은 기업이 데이터 중심 정책을 추구하면서 모든 클라우드, 데이터에서 실시간 통찰력을 얻어 정보에 입각한 의사결정을 내리는 능력이 매우 중요해지고 있다. 근래 변화와 미래 과제에 성공적으로 대처하기 위해서는 데이터를 전략적 비즈니스 자산으로 전환할 수 있는 도구가 필요하다. 최신 데이터 아키텍처를 갖춘 툴을 사용하면 데이터가 있는 위치를 빠르고 안전하게 찾고 관리하며 분석할 수 있다. 개방형 데이터 레이크하우스 아키텍처는 기존의 온프레미스 데이터 웨어하우스에 대한 확실한 대안이다. 아파치 아이스버그와 같은 최신 데이터 아키텍처와 데이터 기술은 대규모(페타바이트) 범위에서 뛰어난 성능을 이끌어낸다. 오픈소스와 클라우드 네이티브 테이블 형식은 분석 툴의 수량 제한을 제거하고 툴과 클라우드 간 불필요한 데이터 변환이나 데이터 이동을 줄임으로써 데이터 인사이트를 추출한다. 다기능 분석 지원을 통해 품질과 신뢰성, 효율성을 개선하며 총 소유 비용과 함께 데이터 정체를 줄일 수 있다. 또한 데이터 보호 관련 법률, 규정 신설에 맞춘 과거 데이터에 대한 보고와 분석이 가능하다. ■ 새로운 AI와 머신 러닝 알고리즘 도입, 개발 최근 AI와 머신 러닝 알고리즘의 발전이 두드러지는데, 텍스트를 입력하면 사실적인 이미지와 그림을 생성하는 AI 시스템인 달리뿐 아니라 실시간으로 정확히 음성을 텍스트로 번역하는 위스퍼 등 음성인식 기술의 향상도 일어나고 있다. 챗GPT 같은 AI 챗봇은 구글마저 압박할 정도로 매우 효율적이다. 시간이 지남에 따라, 이러한 최첨단 분야의 개선과 개발은 기업으로 넘어갈 것이며, 머신 러닝과 머신 프로세싱 소비를 촉진할 것이다. 특히 이러한 기술은 사기 거래나 금융 범죄 퇴치 등 다양한 사용 사례에 적용할 수 있으며 궁극적으로 개발자들이 더 효율적으로 코딩하는 데 도움이 된다. 다니엘 핸드 클라우데라 APAC 필드 CTO는 “클라우데라는 많은 기업에 클라우드 컴퓨팅 구현을 지원한 경험을 갖고 있다”며 “이제 선진 기업들의 디지털 전환에서 '퍼블릭 클라우드 퍼스트' 전략은 차선책이 되고 있다”고 설명했다. 그는 “클라우드에 대한 더 신중하고 균형 잡힌 접근 방식을 취하며 워크로드를 가장 합리적인 장소에 배치하고 있다”고 덧붙였다. 임재범 클라우데라코리아 지사장은 “한국 시장에서도 하이브리드 아키텍처, 데이터 레이크하우스로의 전환이 활발하게 이뤄지고 있다”며 “향후 더 많은 산업군에서 데이터 중심 정책을 채택하고 하이브리드 데이터 클라우드의 전략을 도입할 것으로 전망한다”고 밝혔다. 그는 “올해는 최근 화제인 챗GPT와 같이 AI, 머신 러닝 등 여러 신기술의 비즈니스 도입으로 기업의 비즈니스가 빠르게 진화하는 한 해일 것”이라고 강조했다.

2023.01.31 11:06김우용

케이카, 상반기 기대작 EV9·소나타…"친환경차 기대되네"

올해도 친환경차 선호 추세가 이어질 전망이다. 2023년 상반기 출시 예정인 자동차 중 '기아 EV9'과 '현대 쏘나타 하이브리드 페이스리프트(부분변경)'가 최고 기대작으로 꼽혔다. K Car(케이카)는 전국 30~49세 남∙여 500명을 대상으로 한 상반기 출시 예정 신차 선호도 조사 결과(복수 응답)를 29일 발표했다 올해 상반기 하이브리드차 선호도는 전년 하반기 대비 8%p 증가한 43%로 가장 높았다. 완성차 업체들이 앞다퉈 출시하는 하이브리드 신차 효과에 더해 고유가 및 전기차 전환 과도기의 현실적 대안으로 꼽히기 때문이다. 반면 상반기 전기차 선호도는 전년 하반기 대비 약 10%p 하락하며 휘발유차 선호도(28.4%) 보다도 낮은 20.2%를 기록했다. 전기차 충전 인프라 부족 및 가격 거품 논란 등으로 인해 하이브리드 및 내연기관차 선호로 일부 이동한 것으로 분석된다. 하이브리드 출시 예정 모델 중 가장 선호도가 높은 차는 '현대 쏘나타 하이브리드 부분변경'(43%)이 꼽혔다. 케이카는 디자인 및 성능 개선과 3천만원 후반대로 예상되는 가격에 대한 기대감이 반영된 것으로 분석했다. 2위에는 현대 디 올 뉴 코나 하이브리드(40%), 3위는 현대 아반떼 하이브리드 부분변경(29.4%)가 올랐다. 소형부터 중형에 이르기까지 현대의 하이브리드 신차에 대한 높은 관심이 반영된 것으로 해석된다. 지난 18일 하이브리드 모델보다 앞서 출시된 현대 디 올 뉴 코나 가솔린 모델은 기존 소형SUV 대비 성능, 옵션 등을 뛰어넘는 상품성으로 주목 받고 있다. 전기차 출시 예정 모델 중에서는 기아 EV9가 선호도 66.2%를 차지하며 1위에 올랐다. EV9은 지난 20일 영국 자동차상 '2023 왓 카 어워즈'에서 '가장 기대되는 차'로 선정된 바 있다. 2위는 디 올 뉴 코나EV가 53%를 차지하며 뒤를 이었다. 내연기관 출시 예정 모델 중에서는 제네시스가 강세를 나타냈다. 제네시스 G70 부분변경이 39.2%, 제네시스 G90(레벨3 자율주행 기술 적용)이 34.4%로 1, 2위를 차지했다. 올 상반기 큰 차를 선호하는 추세도 이어질 전망이다. 전체 응답자의 절반이 넘는 60.4%가 SUV∙RV∙MPV를 선호한다고 답했다. 세단 31.4%, 컨버터블 쿠페 3.2%, 해치백∙왜건 2.6% 순으로 뒤를 이었다. 선호 가격대는 3천만원 이상~4천만원 미만이 33.6%로 가장 높고, 4천만원 이상~5천만원 미만 27.4%, 3천만원 미만 21.6% 순으로 나타났다. 연료별 브랜드 선호도는 전기차∙하이브리드∙내연기관 모두 현대, 기아가 각 1, 2위에 이름을 올렸다.

2023.01.29 15:18김재성

[컨콜] LG전자 "올해 OLED TV 10주년, 프리미엄 가격 유지"

LG전자가 올해 올레드(OLED) TV의 프리미엄 가격을 유지할 계획을 밝혔다. 더불어 패널 공급사인 LG디스플레이가 LCD 패널 생산을 중단하고 OLED 패널에 주력한다는 방침은 OLED 생태계를 확대에 긍정적이라는 입장이다. LG전자는 27일 2022년 4분기 컨퍼런스콜에서 "LCD 패널 가격은 급격하게 하락한 반면, 현재는 수익성의 악화에 따른 패널 공급업체들이 생산 가동률 조정을 통해 추가적인 가격 인하는 제한적일 것"이라며 "이에 따라 올레드와 LCD 간의 가격 갭(차이)는 유지될 것으로 전망한다"고 말했다. 이어 "당사는 올레드 TV 10년 연속 시장 선두 업체로서의 고객 경험을 중심으로 올레드 TV 시장 확대를 적극적으로 추진하겠다"라며 "판가 운영 계획은 올레드 TV만의 본질적 가치에 적정한 가격을 책정해 지역별 시장에 맞는 최적화된 방향으로 운영하겠다"고 전했다. LG전자는 "특히 올해 올레드 TV 10주년 리더십을 기반으로 올레드 '에보' TV 마케팅을 전개해 질적 성장을 추진하고, LCD TV 대비 OLED TV 가격 프리미엄 유지할 전망"이라고 말했다. LG전자는 패널 공급사인 LG디스플레이가 TV용 LCD 패널 생산을 중단하고 올레드로의 전환을 가속하는 전략은 올레드 생태계를 확대할 것으로 전망했다. 또 최근 TV 수요 역신장 기조에도 불구하고 경쟁사가 올레드 시장에 대한 본격적 진출함에 따라 올레드 TV 시장은 여전히 성장세를 유지하고 있다고 평가했다. LG전자는 "LG디스플레이가 하이엔드 제품 중심의 체질 개선을 통해 규모의 경제를 확보하는 것은 안정적인 올레드 패널 공급망을 구축하는 것"이라며 "올레드 TV 경쟁 구도 변화에 대응하고 프리미엄 경쟁 우위를 구축하겠다"고 말했다.

2023.01.27 18:18이나리

[컨콜] 기아 "올해 영업익 9조원, 판매 320만대 목표"

기아가 지난해 호실적을 바탕으로 올해 영업이익과 판매 모두 두자릿수 증가율을 목표한다. 기아는 27일 서울 양재동 본사에서 진행한 경영실적 컨퍼런스콜에서 올해 국내 58만3천대, 해외 260만4천200대, 군수・상용특장 등 특수사업 1만2천800대 등 총 320만대 이상 판매량을 달성하겠다고 밝혔다. 아울러 올해 목표를 매출 97조6천억원, 영업이익 9조3천억원, 영업이익률은 9.5%로 정했다. 기아 관계자는 "반도체 수급 개선 상황을 반영한 국내 전 공장 특근 체제와 미국과 인도 공장에서의 시간당 생산량 상향 조정을 통한 생산확대, 당사 차종에 대한 여전히 높은 수요를 바탕으로 목표를 수립했다"고 말했다. 기아는 지난해 초 2022년도를 전망하면서 총생산 330만대, 도매 315만대 판매를 계획하고 영업이익 6조5천억원 달성을 목표했다. 기아 관계자는 “지난해 목표치보다 8.4% 증가한 7조2천억원 달성했다”며 “올해도 목표 달성을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 다만 올해 투자 계획에 대해 기아는 구체적인 내용은 1분기에 진행할 'CEO 인베스터 데이'에서 소개할 예정이라고 설명했다.

2023.01.27 16:17김재성

Prev 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Next