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현대차·기아, 차량용 프레스 금형 설계 자동화

현대자동차∙기아는 차량용 프레스 금형 설계를 자동화하는 시스템을 개발했다고 16일 밝혔다. 프레스 금형은 자동차의 외판을 생산할 때 사용하는 도구로 차량의 트렁크, 후드, 휀더 등의 제작 시 활용된다. 구조에 따라 하나의 외판 부품에 총 3~5번의 프레스 공정을 필요로 하며, 각 공정에는 각기 다른 금형이 사용된다. 각각의 금형은 수많은 부품이 삽입된 복잡한 구조로 구성될 뿐만 아니라 차량 디자인 변경 범위나 생산 현장의 요구 조건에 따라 맞춤형으로 제작될 필요가 있어 복잡한 설계 과정을 필요로 한다. 기존에는 금형 설계자가 수백가지 요구사항을 분석해가며 각 외판 부품의 금형을 개별 단위로 설계했다. 또 설계자별 해석이 상이할 경우 설계의 수정 및 확인을 반복하는 작업이 필요해 매번 많은 시간이 소요됐다. 현대차∙기아는 이런 문제를 해결하기 위해 금형 설계를 위한 기술 문서와 설계 조건 등의 데이터를 표준화하고, 산별적으로 진행되던 금형 설계 프로세스를 하나의 시스템으로 통합하는데 성공했다. 금형 설계자는 자동설계 시스템이 안내하는 절차에 따라 단계별로 필요 수치만 입력하면 최적의 프레스 금형의 설계 도면을 자동으로 생성할 수 있게 된다. 자동설계 시스템을 활용하면 프레스 금형 설계를 위해 소요되는 시간이 약 75% 이상 단축되는 동시에 설계 오류 발생을 원천 차단함으로써 일관된 고품질의 부품을 생산할 수 있다는 장점이 있다. 또한 부품, 제조사, 생산 방식, 생산 공장 등에 따른 옵션 설정도 제공해 시시각각 변화하는 생산 환경에도 적기에 대응할 수 있는 높은 사용성을 확보했다. 현대차∙기아는 2020년부터 프레스 금형 자동설계 시스템을 일부 적용하기 시작했다. 최근에는 모든 프레스 공정의 금형 설계에 활용할 수 있는 시스템 구축을 완료하고 앞으로 출시할 신차에 적용할 계획이다. 더불어 자동설계 시스템의 강점을 다양한 제조 공정에서도 활용할 수 있도록 관련 연구를 지속 강화한다는 방침이다. 현대차∙기아 관계자는 “프레스 금형 자동설계 시스템은 수십 년간 쌓아온 노하우의 데이터화를 통해 구현한 독보적인 시스템”이라며, “고품질의 차량 생산을 위해 보다 다양한 공정으로 확대하고 제조 생태계 전반의 기술 발전에 기여할 것”이라 밝혔다. 현대차∙기아는 싱가포르 HMGICS를 통해 다양한 혁신 제조 기술을 실증하고 있고 향후 완공될 메타플랜트 아메리카(HMGMA)와 현대차 울산 전기차 전용 공장 등에 최첨단 제조 기술들을 대거 적용할 계획이다.

2024.10.16 09:02김윤희

현대차·기아, '레드닷 어워드'서 19개상 수상

현대자동차·기아는 '2024 레드 닷 어워드: 브랜드 & 커뮤니케이션 부문'에서 최우수상 3개, 본상 16개를 수상했다고 2일 밝혔다. 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터가 주관하는 레드 닷 어워드는 세계 3대 디자인상 중 하나로 매년 제품 디자인, 브랜드&커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문으로 나눠 우수한 디자인을 선정한다. 현대자동차는 '포니 쿠페 콘셉트' 복원 모델을 활용한 인쇄 광고물과 '아이오닉 5 로보택시 자율주행 기술 캠페인 영상', '아이오닉 랩&E-GMP 퍼포먼스'가 브랜드&커뮤니케이션 부문 최우수상을 받았다. 포니 쿠페 콘셉트의 귀환을 기념하기 위해 49년 만에 선보인 포니 인쇄 광고물은 자동차 광고의 황금기인 1970년대에서 영감을 받아 실제 과거 현대자동차 광고물들의 문구, 배열, 사진 편집 기술 등 고전적 요소를 참고해 제작했다. 현대자동차 자율주행 기술의 안전성을 보여주는 아이오닉 5 로보택시 자율주행 기술 캠페인 영상은 시각 장애인을 포함한 다양한 고객들이 이동의 제약 없이 자유롭게 이동할 수 있는 미래를 나타내면서 현대자동차의 브랜드 비전인 '휴머니티를 향한 진보'의 모습을 보여줬다. 아이오닉 랩&E-GMP 퍼포먼스는 태국 방콕에 있는 아이오닉 랩 공간으로 아이오닉의 선진화된 기술과 라이프 스타일의 변화를 즐길 수 있으며 실시간으로 유기적 퍼포먼스를 보이는 E-GMP 로봇을 전시해 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP의 기술력과 아름다움을 표현했다. 특히 이번 어워드에서 아이오닉 5 로보택시 자율주행 기술 캠페인 영상은 광고 분야 최우수상과 필름 & 애니메이션 분야 본상, 아이오닉 랩&E-GMP 퍼포먼스는 공간 커뮤니케이션 분야 최우수상과 리테일 디자인 분야 본상을 동시 수상했다. 포니 쿠페 콘셉트 광고물과 더불어 포니 헤리티지와 관련한 전시 브랜딩, 잡지, 북디자인 프로젝트 등도 본상을 받으며 오늘날에도 지속적으로 영감을 주는 현대자동차의 유산인 포니의 의미를 더했다. 이밖에 현대자동차는 1999년부터 2023년까지 7회의 여자 월드컵을 후원해 온 역사와 여자 축구 발전사를 조명한 광고인 '피파 우먼 월드컵', 만우절 캠페인으로 반려견을 위한 새로운 이동수단을 소개한 '현대 2024 도그빌리티' 등을 포함 총 14개의 본상을 받았다. 기아는 창립 80주년을 기념해 만든 문구류 디자인과 올해 CES 2024에서 공개한 목적기반차량(PBV) 전시 영상이 본상을 수상했다. 창립 80주년 기념 문구류 디자인은 80년이라는 긴 시간 동안 모빌리티 브랜드로서 이룩한 기아의 성과와 미래 지속 가능한 비전을 계속 이어갈 것임을 알리기 위한 것으로 고객의 삶과 함께 세상의 변화를 만드는 기아의 모습을 표현했다. '영감을 주는 공간'이라는 CES 2024 부스 콘셉트 아래 제작한 CES 전시 영상은 PBV가 가져올 새로운 삶의 모습을 전달했다. CES 전시 공간을 재해석해 만든 전시 영상은 기아의 브랜드 가치와 디자인 철학을 반영하고 고객 관점에서 이해하기 쉬운 PBV 시나리오의 영상화를 통해 PBV가 선보일 미래 우리 삶의 모습을 다채롭게 제시했다. 현대자동차·기아 관계자는 "이번 수상은 현대자동차와 기아가 제조업 기반의 기업임에도 불구하고 브랜드 커뮤니케이션 분야에서 브랜드 디자인 및 마케팅 경쟁력을 인정받은 성과"라고 밝혔다.

2024.09.02 17:23김윤희

삼성전자, 현대차그룹과 맞손...자동차와 스마트싱스 연동

삼성전자가 현대자동차그룹(이하 현대차∙기아)과의 협력을 통해 '스마트싱스(SmartThings)' 플랫폼의 연동 범위를 커넥티드 카로 확대한다. 삼성전자와 현대차∙기아는 3일 '홈투카(Home-to-Car)∙카투홈(Car-to-Home) 서비스 제휴를 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 양사는 삼성전자 스마트싱스 플랫폼과 현대차∙기아의 커넥티드 카 서비스 플랫폼을 연동해 차세대 스마트홈을 위한 ▲홈투카∙카투홈 서비스 ▲통합 홈에너지 관리 서비스를 개발하기 위해 협력하기로 했다. 홈투카·카투홈 서비스는 스마트홈과 차량의 인포테인먼트 시스템을 연계해 서로 원격 제어할 수 있도록 해준다. 스마트싱스를 통해 ▲집에서 차량 시동, 스마트 공조, 창문 개폐, 전기차(EV) 충전 상태 확인 등의 기능을 이용하고 ▲차에서 집안의 TV, 에어컨 등 가전과 전기차 충전기를 제어할 수 있는 서비스이다. 사용자는 스마트싱스로 자신만의 편리한 연결 경험을 구성할 수 있다. 향후 자동차까지 포함한 '기상 모드', '귀가 모드' 등을 설정해 스마트싱스 연결 기기들을 한 번에 작동시킬 수 있게 된다. 예를 들어, 아침에 갤럭시 스마트폰의 알람이 울리면 자동으로 커튼이 열리며 조명과 TV가 켜지고, 차량은 내부를 적정 온도로 맞춰 준다. 특히, 출근 준비 중에 스마트폰과 TV 화면에는 전기차의 배터리 잔량과 주행 가능 거리 등의 정보가 표시된다. 또한, 통합 홈에너지 관리 서비스는 가정과 차량의 에너지 사용량을 통합 모니터링 할 수 있도록 해준다. ▲집안의 연결 기기뿐 아니라 전기차 충전기, 차량의 에너지 사용량을 확인하고 ▲요금제 및 탄소배출량 등을 고려해 최적 충전 시기를 조절할 수 있는 서비스이다. 박찬우 삼성전자 부사장은 "이번 업무협약을 통해 미래 라이프스타일에 최적화된 홈투카 및 통합 홈에너지 관리 서비스가 가능해질 것"이라며 " 스마트싱스 플랫폼과 자동차를 연결해 고객경험을 강화할 것"이라고 말했다. 권해영 현대차∙기아 인포테인먼트개발센터장 상무는 "커넥티드카의 카투홈∙홈투카 서비스를 보다 다양하고 편리하게 활용할 수 있는 계기가 될 것"이라며 "전 세계 현대차·기아 고객의 이동 여정이 유의미한 시간이 되도록 기술 개발에 박차를 가할 계획"이라고 말했다. 한편, 이번 업무협약 외에도 삼성전자는 자회사 하만과 협력해 카투홈 서비스 등 차량 경험을 강화하기 위해 힘쓰고 있다. 하만의 '레디 업그레이드(Ready Upgrade)'는 하드웨어·소프트웨어 업그레이드가 가능한 디지털콕핏 패키지 제품으로, 스마트싱스 기능 탑재가 가능해 다양한 카투홈 서비스를 활용할 수 있을 전망이다.

2024.01.04 08:43이나리

현대차·기아, 미래모빌리티엑스포서 미래비전 공유

현대자동차·기아가 19일부터 21일까지 대구 엑스코(EXCO)에서 열리는 '2023 대한민국 미래모빌리티엑스포'(DIFA)에서 대표 친환경차와 차세대 모빌리티 기술을 선보인다. 올해로 7회째를 맞은 '대한민국 미래모빌리티엑스포'는 전기차 및 전동화 부품, 자율주행, 도심항공교통(UAM) 등을 선보이는 국내 최대 모빌리티 박람회다. 올해 행사는 국토교통부와 산업통산자원부가 공동 주최한 것이 특징이다. 이번 행사에는 국내외 171개 업체가 참가했다. 현대차는 315㎡(약 95평), 기아는 270㎡(약 82평) 규모 전시 공간을 마련했다. 현대차는 첨단 자동화 기술로 주행 성능을 극한으로 끌어올린 N 브랜드 최초 전기차 '아이오닉 5N'을 비롯해 '아이오닉 6', '디 올 뉴 코나' 일렉트릭을 각각 전시하고, 아이오닉 6 시승 프로그램을 운영한다. 이와 함께 현대차는 V2L(전기차 배터리를 외부에 사용하는 기술)을 이용한 캠핑 체험 이벤트도 마련한다. 여러 대의 V2L 차량이 모이면 기존에 야외 활동에서 할 수 없었던 아웃도어 라이프 스타일을 만들 수 있다는 점을 강조할 계획이다. 기아는 E-GMP 기반 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) EV9 GT-Line과 고성능 전기차 EV6 GT, 레이 EV 등 다양한 전기차를 선보인다. 플래그십 EV 품격에 걸맞은 전용 내·외장 디자인 요소를 적용한 EV9 GT-Line을 히어로카로 전시하고, EV9 TV 광고와 언베일링 영상을 보여준다. 기아는 지속가능성 메시지도 전달한다. 비영리 단체 '오션클린업'이 태평양 쓰레기섬에서 수거한 폐플라스틱을 기아와 함께 재자원화 하는 과정을 담은 '인터랙티브 월'을 소개한다. 또한 EV 모빌리티에 대한 궁금증을 화면을 통해 확인할 수 있는 'EV A to Z'와 현장 신청을 통해 EV9 GT-Line 차량 시승도 제공한다.

2023.10.19 12:19김재성

KETI, 현대차·기아 공식 시험인증기관 지정

한국전자기술연구원(KETI·원장 신희동)은 광주지역본부가 현대자동차와 기아로부터 자동차 전장부품 관련 전자파적합성(EMC) 공식 인증시험기관으로 지정됐다고 16일 밝혔다. 현대차·기아의 전자파적합성 인정프로그램은 전자파 신뢰성 검증체계를 구축한 외부 우수 전문시험기관을 선정해 인증서를 발급하는 제도로, 관련 인증서를 보유하지 않은 현대차·기아 협력사(부품 제조)는 반드시 전문시험기관을 통해 시험을 실시해야 한다. KETI 광주지역본부(본부장 원광호)는 현대차·기아 자동차 전장 분야 인증시험기관으로 지정되면서, 해당 지역 자동차 전장부품 제조업체 전자파 성능 시험을 적기 지원하게 됐다고 전했다. 현대차·기아는 지난 2015년부터 지정시험기관에서 발급한 성적서만 인정하고 있다. 전국 총 15개 시험기관이 운영된 이후 올해 KETI를 포함해 3개 기관이 추가 선정됐다. KETI는 자동차 인증시험기관 등록을 통해 전력기기 및 자동차용 제품 시험·인증이 모두 가능하게 돼 호남권 기업 제품을 신속하게 기술지원할 수 있게 됐다고 밝혔다. KETI 광주지역본부가 주관기관으로 2017년 개소한 DC전기전자산업육성센터(KOLAS 국제공인 시험기관)는 고압 대용량 전원설비 등 첨단 인프라를 활용해 소형, 대용량 산업용, 전력용 및 자동차 관련 전자 제품의 성능 시험·측정·분석을 원스톱 지원하는 체계를 갖출 계획이다. 광주지역본부에 따르면 센터는 그동안 일반 소비자가 사용하는 LVDC(Low Voltage DC) 기기와 대용량 송전에 사용하는 HVDC(High Voltage DC) 기기 등의 시험을 진행하는 한편, 배전망에 사용되는 MVDC(Medium Voltage DC) 기기 시험·인증을 위한 국가 연구개발 과제를 수행하는 성과를 창출했다. 원광호 KETI 광주지역본부장은 “이번 현대차·기아 EMC 인증시험기관 지정을 통해 친환경 전기차(EV)·자율주행차 등 미래차 시장 진입을 앞둔 지역 산업계 경쟁력 확보와 중소·중견 기업 판로 개척 등으로 힘을 보태게 됐다”며 “DC전기전자산업육성센터는 앞으로 직류기기를 중심으로 가전·전력기기 산업과 더불어 전장부품 산업에도 새로운 도약 발판 마련과 지역경제 활성화에 앞장서겠다”고 밝혔다.

2023.10.16 10:28주문정

현대차∙기아, 딥엑스와 로봇 플랫폼용 'AI 반도체' 협력

현대자동차∙기아와 딥엑스가 로봇플랫폼용 온디바이스 AI 기술 개발을 협력한다. 양사는 24일(금) 현대차∙기아 의왕연구소에서 김녹원 대표이사, 현동진 현대차∙기아 로보틱스랩장 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 로봇 플랫폼용 AI 반도체 탑재를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 현대차∙기아가 개발 중인 로봇플랫폼에 딥엑스의 AI 반도체 기술을 적용하는 협력을 목표로 한다. 양사는 로봇에 사용될 AI 기능을 딥엑스의 AI SoC(system on Chip) 제품 탑재하고, 최종적으로 로보틱스랩의 로봇에 AI 반도체를 활용할 계획이다. AI 반도체 업체인 딥엑스는 AI 반도체 원천기술과 관련한 국내외 특허를 150여개 이상 확보했으며, 글로벌 엣지 AI 시장을 목표로 한다.딥엑스는 지난 1년여간 현대차∙기아 로보틱스랩과 진행된 사전 기술 검증 과정에서 로보틱스랩이 기존에 사용하던 GPGPU 보다 손색없는 정확도를 제공해 AI 기능의 우수함을 입증했다. 현동진 현대차∙기아 로보틱스랩 상무는 "로보틱스랩의 소프트웨어(SW) 기술과 딥엑스의 하드웨어(HW) 기술을 결합해 성능과 가격 면에서 우수한 로보틱스 서비스 개발을 선도할 수 있을 것으로 기대한다"라며 "딥엑스 NPU의 우수성을 검토한 후에 연구개발 중인 로봇에 활용할 계획이다"고 말했다. 김녹원 딥엑스 대표이사는 "현대차∙기아와의 기술 협력은 딥엑스의 AI 반도체가 로봇 시장에서 핵심 솔루션으로 자리잡게 되는 기회가 될 것으로 기대된다"라며 "딥엑스는 2021년 NPU IP를 상용화한데 이어서 올해 NPU 칩을 제작하자마자 양산성에 대한 실증 테스트의 기회를 얻게 돼 감사하게 생각한다"고 전했다.

2023.03.24 14:42이나리

현대차·기아, 인증중고차 사업 하반기로…고금리·경기침체 탓

현대자동차그룹의 '인증 중고차' 사업이 하반기로 늦춰질 전망이다. 현대차·기아는 중고차 시장에 고금리와 경기침체 등 반도체 수급 악재에 이은 난항에 잠시 숨 고르기에 나선 것으로 보인다. 9일 업계에 따르면 새해부터 시작하려던 현대자동차그룹의 인증 중고차 판매가 하반기로 연기됐다. 현대차·기아는 지난해 중소벤처기업부 권고에 따라 올해 5월부터 본격적으로 중고차 판매 사업에 나설 예정이었다. 새해부터 4월까지 시범 판매를 거칠 수 있었으나 재정비에 중점을 두면서 예상보다 더 미뤄질 것으로 전망된다. 현대차의 이런 결정은 고금리로 인한 경기침체, 중고차 시세 하락세 등 다양한 요인이 작용한 것으로 보인다. 최근 금리가 오르자 치솟았던 중고차 금리도 눈에 띄게 올랐다. 여신금융협회에 따르면 지난해 1월 연 2.9%였던 할부금리가 현재는 10%대까지 오른 상태다. 현재 중고차의 평균 대출 금리(36개월 할부 기준)는 약 18%다. 법정 최고 금리인 19.9%에 육박하는 업체도 나왔다. 신차 출고 기간이 짧아지면서 중고 수요도 분산되고 있다. 할부 금리가 오르자 소비자들은 차량 계약을 취소했다. 취소분이 늘자 최소 출고 대기기간이 평균 10개월 이상 걸리던 모델들은 짧게는 3개월까지 출고 기간이 앞당겨졌다. 중고차 가격은 1월 수요가 가장 많은 시기임에도 하락했다. 케이카는 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 차량 중 1천만원대 모델의 시세가 평균 10% 하락했다고 분석했다. 카이즈유 데이터연구소도 작년 중고차 업체에 발생한 물량은 11만2천554대로 지난 2021년 발생한 재고 물량(6만3천840대)의 1.8배로 역대 최대라고 밝혔다. 신차 출고 대기 시간이 길어져 신차급 중고차를 구매하려는 소비자가 늘어난 것이 중고차 시장이 커진 주요한 요인인데, 신차 출고가 빨라지면서 신차 할부 금리보다 중고차 할부 금리가 높아 금전적으로나 시간상으로 매력을 잃은 셈이다. 현대차와 기아는 중고차 사업 진출에 신중을 기하겠다는 입장이다. 현대차 관계자는 “중기부 권고안에 따라 올초부터 시범운영이 가능했지만 하반기 정식 판매 일정에 맞춰 열심히 준비하고 있다”고 설명했다. 중고차 업계 안팎에서는 현대차·기아가 연초에 중고차 시장에 진입해도 큰 이익을 얻기 어려울 것이라고 진단했다. 현대차와 기아가 출고 5년 미만에 누적 주행거리 10만㎞ 이내인 품질 보증 차량을 판매한다는 입장이기 때문에 가격대가 높아 할부 구매 시 고금리 영향을 피할 수 없다. 업계 관계자는 “중고차 시장 자체가 영세사업자가 주 점유율을 차지하고 있고 최근 중고차 시장이 침체돼 있는만큼 새해부터 시작하기 힘들었을 것”이라며 “경쟁 업체들은 다양한 브랜드의 차를 소유하고 있지만 현대차와 기아는 자사 브랜드로만 경쟁해야 하는 점도 부담으로 작용될 것”이라고 말했다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수는 “지금 시기에 중고차 시장에 진출한다면 소비자들이 현대차와 기아가 중고차 시장에 진출한 뒤 중고차 가격대가 높아졌다는 반응을 보일 수도 있기 때문에 이미지 제고 차원에서도 진출 속도를 조절해야 할때”라고 설명했다.

2023.01.09 16:31김재성