ZDNet 검색 페이지

'현대모비스'통합검색 결과 입니다. (33건)

현대모비스, 지식재산 출원 3천권 육박…대통령 표창

현대모비스가 모빌리티 분야 지식재산 창출과 관리 실적을 인정받아 대통령 표창을 받았다. 현대모비스는 12일 서울 강남구 삼성동 코엑스에서 열린 제58회 발명의 날 기념식에서 단체부문 최고상(대통령 표창)을 받았다고 밝혔다. 현대모비스는 지식재산 창출과 특허 관리, 발명 진흥 활동 등에서 높은 평가를 받았다고 설명했다. 현대모비스의 국내외 특허 및 디자인 출원 건수는 2018년 729건에서 2022년 2천941건으로 4년 새 4배로 늘었다. 이중 자율주행과 반도체, 전기차 등 미래모빌리티 분야 국내외 특허출원 건수는 2018년 146건에서 2022년 1천15건으로 600% 가까이 증가했다. 특허 등록률도 2019년 75%에서 2022년 92%로 올랐다. 특허청 출원 특허의 평균 등록률은 60% 내외다. 뇌파 기반 부주의 케어 시스템 '엠브레인'과 첨단 지능형 전조등, e-코너 시스템 등이 현대모비스가 세계 최초로 개발해 특허를 인정받은 모빌티티 첨단 기술이다. 현대모비스는 내부적으로 '우수직무 발명 시상식' 등을 개최해 연구원들의 특허 보상 활동을 강화한 것이 특허출원 증가로 이어졌다고 전했다. 현대모비스는 국내외 대학과 기업, 연구기관들이 보유한 우수 특허 매입도 진행해 왔다. 전기차와 도심항공교통, 로봇에 모두 활용할 수 있는 무선 충전 표준 특허 매입이 대표적이다. 현대모비스 관계자는 "지난해 해외 특허 출원 비중이 처음으로 국내를 넘어섰다"며 "미래 모빌리티 분야 원천기술 확보를 위해 글로벌 특허 역량을 지속해서 강화하겠다"고 말했다.

2023.05.12 14:38김재성

조성환 현대모비스 사장 "SW·반도체 통합으로 모빌리티 혁신"

현대모비스는 조성환 사장이 지난 27일(현지시간) 오스트리아 빈에서 열린 '제44회 비엔나 모터 심포지엄'에서 '현대차그룹 미래 모빌리티 비전과 현대모비스의 전략적 역할'을 주제로 발표했다고 28일 밝혔다. 비엔나 모터 심포지엄은 자동차 분야에서 국제적 권위를 인정받는 연례 학술대회다. 올해 대회는 글로벌 자동차 산업의 거대한 물결인 '전동화 전환'이 핵심 주제로, 25개 국가에서 1천여명의 완성차 및 부품사, 학계 관계자가 참석했다고 현대모비스가 전했다. 조 사장은 심포지엄에서 "우수한 품질의 소프트웨어(SW)와 최적의 반도체를 기반으로 전동화, 자율주행, 커넥티비티(연결성) 분야에서 현대모비스만의 차별화된 플랫폼을 고객에게 제공하겠다"고 강조했다. 이는 올해 초 세계 최대 가전·IT 전시회 'CES 2023'에서 밝힌 '모빌리티 플랫폼 프로바이더(제공사)' 도약 전략을 구체화한 것이라고 현대모비스는 설명했다. 조 사장은 미래 모빌리티 분야 핵심 경쟁력 강화와 더불어 신성장 사업 전략을 차질 없이 추진하겠다는 의지도 내비쳤다. 현대모비스가 이미 확보한 배터리시스템 등 전동화 요소 기술을 도심항공교통(UAM)과 로보틱스 등 신사업 추진에 활용하는 방안이다. 현대모비스는 전기차 전용 플랫폼에 탑재되는 배터리시스템과 구동시스템, 통합충전시스템(ICCU) 등을 양산·공급하고 있다. 이런 전동화 핵심 기술을 신성장 사업 영역으로 확장하는 방안을 조만간 구체화할 계획이라고 회사측은 설명했다. 미래 기술 비전도 공개했다. 현대모비스가 올해 CES에서 공개한 미래 목적기반차량(PBV) '엠비전 TO'는 전동화 기반 자율주행 기능을 갖춰 이동의 자유도를 높일 수 있고, 장애인 휠체어 탑승도 가능하다는 것이 특징이다. 조 사장은 "모빌리티 기술의 진보는 글로벌 기후위기 대응은 물론, 나이 들거나 몸이 불편한 사람들의 운전 부담을 덜거나 이동 간 불편을 해소하는 등 결국 인간 삶의 질을 높여줄 것"이라고 덧붙였다. 한편 이번 심포지엄에는 조 사장을 비롯해 토마스 슈몰 폭스바겐그룹 부품부문 최고경영자(CEO) 겸 최고기술책임자(CTO), 스테판 하르퉁 보쉬 회장, 크리스토프 스타진스키 메르세데스-벤츠 전기차 개발 담당 부사장 등이 주요 강연자로 참석했다.

2023.04.28 13:18김재성

"친환경차 잘 팔린 효과"…현대모비스 1분기 영업익 4181억원

현대모비스가 올해 1분기 매출액 14조6천670억원, 영업이익 4천181억원, 당기순이익 8천418억원을 기록했다고 26일 밝혔다. 현대모비스 1분기 매출은 전년 동기 대비 29.7%, 영업이익과 당기순이익은 각각 8.1%, 61.6% 늘어났다. 현대모비스는 글로벌 반도체 수급 이슈가 완화되고 모듈과 핵심부품 생산과 공급이 확대되면서 매출 상승을 견인했다고 설명했다. 특히 친환경차에 적용되는 전동화부품 생산이 크게 늘어나고, 중대형·스포츠유틸리티차(SUV) 차종에 적용되는 고부가가치 핵심부품의 공급이 확대된 효과도 매출 상승에 크게 기여했다고 부연했다. 영업이익은 전반적인 물류비 부담 완화와 애프터서비스(A/S) 사업의 글로벌 수요 확대로 동기 대비 상승세를 이어간 것으로 풀이된다. 현대모비스가 공시한 세부 매출 내역에 따르면 전동화 부품의 매출은 3조3천269억원을 기록하며 지난해 같은 기간보다 76.4% 늘었다. 현대모비스는 “글로벌 친환경차 생산량 증가에 따라 파워일렉트릭(PE)시스템과 배터리시스템 등 현대모비스의 전동화 핵심 부품 공급과 매출은 앞으로도 꾸준히 확대될 것으로 기대된다”고 말했다. 핵심부품 매출은 2조5천261억원(21.1%), 모듈제품은 매출 6조1천833억원(24.0%)을 각각 기록했다. 함께 A/S 부품사업도 글로벌 주요 시장에서의 강한 수요가 지속되면서 2조 6천307억원의 매출(11.8%)을 달성했다. 현대모비스는 핵심부품 경쟁력과 다양한 제품 포트폴리오를 바탕으로 올해 53.6억달러 규모의 해외 완성차 대상 수주 목표를 제시했다. 아울러 공격적인 수주 활동을 이어가면서 수익성과 제품 경쟁력을 동시에 강화하겠다는 방침이다. 현대모비스 관계자는 “미래성장을 위한 적극적인 투자와 함께, 올해 계획하고 있는 1천500억원 규모의 자기주식 매입 및 소각 등 다양한 주주환원 정책의 조화를 통해 주주가치를 극대화하도록 노력할 것”이라고 설명했다.

2023.04.26 10:54김재성

현대차그룹, SK온과 美 배터리 공장 합작법인 만든다

현대자동차그룹이 SK온과 북미 전기차 배터리 공급을 위한 합작법인(JV) 설립을 공식화했다. 현대차그룹은 25일 정기이사회를 열고 현대차·현대모비스·기아가 SK온과 북미 배터리 생산 합작법인을 설립하는 안건을 승인했다고 밝혔다. 현대차그룹과 SK온은 2025년 하반기 가동을 목표로 미국 조지아주 바토우 카운티에 연간 35기가와트시(GWh), 전기차 약 30만대 분의 배터리 셀을 생산할 수 있는 합작공장을 건설한다. 양측 투자 총액은 올해부터 2027년까지 5년간 50억달러(6조5천억원) 규모다. 합작공장에서 생산된 배터리셀은 현대모비스가 배터리팩으로 제작해 미국에서 생산하는 현대차, 기아, 제네시스 전기차에 전량 공급될 예정이다. 이에 따라 현대차·현대모비스·기아는 HMG 글로벌(HMG Global LLC)에 1조6천200억원을 출자한다. 현대차가 8천20억원(24.75%), 현대모비스는 3천240억원(10.0%), 기아는 4천942억원(15.25%)을 각각 분담한다. 현대차그룹과 SK온이 투자 총액의 50%를 절반씩 부담하고 나머지 50%는 합작법인의 차입으로 조달한다. 현대차그룹은 이번 SK온과의 합작법인 설립을 통해 미국 생산 차량에 최적화된 배터리셀을 현지에서 조달해 고효율ᆞ고성능ᆞ안전성이 확보된 높은 경쟁력의 전기차를 적시에 생산, 판매한다는 계획이라고 설명했다. 현대차그룹 관계자는 “현대차그룹과 SK온은 전동화 사업 핵심 파트너로서 주요 전기차에 대한 배터리 공급 협력을 진행해왔다”며 “이번 합작공장 설립을 통해 현지조달을 안정화해 미국 전기차 판매를 늘릴 것”이라고 말했다. 한편 현대차그룹과 SK온은 이번 승인에 앞서 지난해 11월 북미 배터리 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결한 바 있다.

2023.04.25 14:48김재성

동원그룹, 자동차 부품 물류 사업 강화한다

동원그룹이 자동차부품물류 사업부문의 경쟁력 강화를 위해 다음달 1일 신규법인 '넥스트로(NEXT Lo)'를 출범한다고 24일 밝혔다. 넥스트로는 동원그룹의 물류 사업을 담당하는 동원로엑스의 계열사로, 현대모비스 등 자동차 부품회사의 물류 업무 전반을 수행하는 부품물류 전문 기업이다. 넥스트로는 인프라 확대 및 친환경 물류 시스템 구축 등을 통해 국내 대표 자동차부품물류 기업으로 도약한다는 목표다. 넥스트로의 대표이사로는 동원로엑스 PL(Parts Logistics)지사장인 이동호 상무가 선임됐다. 이동호 상무는 “기존 자동차부품물류 사업부문의 전문성을 더욱 강화하고 경영 효율성을 지속적으로 높여 급변하고 있는 물류 산업 환경에 전략적으로 대응해 나가겠다”고 밝혔다. 넥스트로는 공식 출범에 앞서 지난 21일 서울 강남구 현대모비스 본사에서 현대모비스와 자동차부품물류 분야 동반성장을 위한 상생 협약을 체결하기도 했다. 이를 통해 넥스트로는 현대모비스와의 안정적인 협력 관계를 공고히 다져나가는 한편, 국내외 자동차 부품사를 고객사로 확보하고 다양한 산업군으로 사업 영역을 확대해 나간다는 방침이다. 한편 동원그룹은 지난 2017년 인수한 동부익스프레스와 기존 동원산업 물류사업부문 로엑스(LOEX)를 합쳐 2019년 종합물류기업 동원로엑스를 설립했다. 동원로엑스는 화물운송, 항만하역, 보관, 국제물류, 유통물류에 이르기까지 다양한 영역의 물류 서비스를 제공하며, 지난해 매출액이 1조원을 돌파했다.

2023.04.24 08:14손희연

현대모비스, '車가 게처럼 옆으로 슝~' 크랩 주행 평행주차 성공

현대모비스의 미래 모빌리티 핵심기술 'e-코너 시스템'이 장착된 실증차량이 일반도로 주행에서 성공했다고 밝혔다. 현대모비스는 e-코너 시스템을 장착한 아이오닉5 실차가 현대모비스 서산주행시험장과 인근 도로를 달리며 다양한 주행모드를 시연하는 영상을 23일 공개했다. 현대모비스에 따르면 이번 실증 실험은 바퀴 각도 조절만으로도 손 쉽게 좁은 공간에 평행주차를 하고 막 다른 골목에서 180도 회전해 돌아 나오는 등 상상 속 미래 모빌리티 움직을 실감나게 구현했다. 특히 이번 시연을 통해 실증차가 실제 일반도로 주행에 성공하면서, 막연히 미래기술로만 여겼던 e-코너 시스템 기술의 신뢰성을 높여가고 있다고 회사측은 설명했다. 영상에서 e-코너 시스템 실증차는 주행시험로와 일반도로를 달리며 바퀴를 90도로 접은 채 게처럼 옆으로 움직이는 '크랩 주행', 네 바퀴를 각기 다른 각도로 전개해 마치 피겨스케이팅의 스핀 동작처럼 제 자리에서 회전하는 '제로턴'을 선보인다. 크랩 주행은 비좁은 주차 여건에서 난제였던 평행주차를 복잡한 핸들 조작 없이도 누구나 할 수 있게 해준다. 또한 후진으로 막다른 길을 돌아 나가야 하는 난감한 상황도 제로턴 한번이면 손 쉽게 전진 주행으로 전환이 가능하다. 사선 주행을 활용하면 부드럽게 앞차를 추월할 수 있고, 전면 주차가 필요한 경우 피봇턴으로 차량을 90도만 돌리면 돼 일반 차량처럼 여러 번 전후진을 반복하거나 크게 선회할 여유공간을 고민하지 않아도 된다. 현대모비스가 개발한 e-코너 시스템은 구동 모터와 로테이션 조향 기능, 전자식 브레이크 시스템을 통합 모듈화해 각 바퀴에 탑재한 미래 모빌리티 융복합 기술이다. 전동화, 자율주행과 연동한 승객 및 물류 운송 모빌리티 구현의 핵심 요소로 꼽힌다. e-코너 모듈 및 시스템 분야는 전 세계적으로 아직 양산 사례가 없다고 현대모비스는 부연했다. 현대모비스는 조향, 제동은 물론 커넥티비티, 전동화 등 다양한 핵심 역량과 각 시스템의 융복합을 통해 글로벌 경쟁사들보다 한 발 앞서 나가고 있다고 덧붙였다. 천재승 현대모비스 FTCI 담당은 “미래 모빌리티 수요에 선제 대응할 수 있도록 e-코너 시스템의 기술 완성도를 높여가고 있다”면서 “자율주행 및 PBV에 적용 가능한 맞춤형 모빌리티 솔루션을 다각도로 확보해 '모빌리티 플랫폼 프로바이더'로 도약한다는 비전을 한층 공고히 할 계획”이라고 말했다.

2023.04.23 20:04김재성

국민연금, 정관변경·이사선임 등 일부 안건 반대키로

국민연금이 POSCO홀딩스의 서명에 의한 의결권 행사 폐지 안건과 삼성중공업 이사보수한도 승인의 건에 반대 입장을 밝혔다. 특히 신한지주의 경우 진옥동 사내이사와 성재호‧이윤재 사외이사 선임에 대해서도 반대키로 결정했다. 국민연금기금 수탁자책임 전문위원회는 지난 16일 오후 제3차 위원회를 열고 POSCO홀딩스‧메리츠증권‧삼성바이오로직스‧삼성중공업‧NAVER‧신한지주‧BNK금융지주‧롯데칠성음료‧현대모비스‧현대홈쇼핑 등 총 10개사의 정기주주총회 안건 중 사내이사 등 임원 선임, 정관 변경, 이사 보수한도 등에 관한 의결권 행사 방향을 심의했다. POSCO홀딩스 정기 주주총회(3.17.) 안건 중 '서면에 의한 의결권 행사 폐지의 건'에 대해 주주총회 참여 경로 축소 등 주주권익 침해 우려를 이유로 '반대'하고, 그 외 안건은 모두 '찬성' 결정했다. 삼성중공업 정기 주주총회(3.17.) 안건 중 '이사보수한도 승인의 건'에 대해, 보수한도 수준이 보수금액에 비추어 과다하다고 판단하여 '반대'하였으며, 그 외 안건은 모두 '찬성' 결정했다. 신한지주 정기 주주총회(3.23.) 안건 중 사내이사 진옥동 및 사외이사 성재호·이윤재 각 선임의 건에 대해 기업가치 훼손 내지 감시의무 소홀 등을 이유로 '반대'하고, 그 외 안건은 모두 '찬성' 결정했다. 이외에도 ▲메리츠증권 사외이사 이상철양재선 선임의 건 등 ▲삼성바이오로직스 사내이사 존림노균 선임의 건 및 사외이사 김유니스경희안도걸 선임의 건 등 ▲NAVER 기타비상무이사 변대규 선임의 건 등 ▲BNK금융지주 사내이사 빈대인 선임의 건 ▲롯데칠성음료 사내이사 신동빈 선임의 건 ▲현대모비스 사내이사 정의선 선임의 건 ▲현대홈쇼핑 사내이사 정교선 선임의 건 등의 정기주주총회 안건에 대해서는 회사측 제안에 모두 '찬성' 결정했다.

2023.03.17 09:32조민규

현대모비스, 에어백 신기술 개발 박차…"美 테스트 만점"

현대모비스는 미래 모빌리티에 적합하고 안전성을 높인 다양한 에어백을 자체 개발하고 좋은 평가를 받았다고 9일 밝혔다. 현대모비스가 개발한 '머리 회전 방지 에어백'은 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 신규 충돌 안전 테스트에서 머리 회전 상해 부문 만점을 받았다. 신기술 에어백은 머리 회전을 억제하는 돌출부(보조 챔버)를 활용했다. 충돌 후 0.05초 시점에 보조 체임버가 최대로 부풀어 오르고, 승객의 머리가 회전하는 0.06초 시점에 체임버 압력이 최대가 돼 머리 부상을 줄이는 방식이다. 현재 양산 차량에 장착된 에어백이나 유사한 컨셉의 타사 제품들은 쿠션 크기와 에어백 형상 만으로 성능을 개선하려는 방식으로 머리 회전과 부상을 방지하는 데는 한계가 있다는 현대모비스의 설명이다. 에어백 개발 과정에서 국내외 특허 기술을 다수 적용해 부품수와 제품 사이즈를 줄이는 등 경량화에도 성공했다. 현대모비스의 에어백 신기술은 산업통상자원부 국가기술표준원이 개최한 신기술 실용화 촉진대회에서도 최고상에 해당하는 은탑산업훈장을 수상했다. 현대모비스는 목적 기반 모빌리티(PBV), 자율주행차 등 탑승자 좌석 배치와 에어백 전개 위치가 다양한 차량을 위한 에어백 개발에도 집중하고 있다. 현대모비스는 레저, 휴식, 아웃도어 목적의 미래 PBV용으로 구성한 '에어백 토탈 패키지'도 개발했다. 좌석이 회전하는 가변형 실내 형태에 맞춰, 차량 내 다양한 틈새 공간에 에어백을 위치시켰다. 대면착좌 에어백은 차량 천정 중앙에서 터져 마주보는 승객의 충돌을 방지하고 창문과 지붕의 연결부 등 4곳에서는 커튼 에어백이 작동한다. 전방위 에어백은 탐승객의 몸을 감싸는 일종의 보호막 역할을 한다. 현대모비스는 내연기관차와 크게 달라지는 전동화 차량 구조에 적합하도록 기존 에어백 두께에 비해 40%나 엷아진 슬림 에어백도 개발했다. 슬림 에어백은 가변형 디스플레이 패널이나 슬림한 시트 측면의 얇은 공간에도 효과적으로 장착된다.

2023.03.09 14:03김재성

현대모비스, 1500억 자사주 매입·소각…3년 간 10조 투자

현대모비스가 주주가치 제고를 위해 1천500억원의 자기주식을 매입하고, 전략 소각한다. 또 기존 계획보다 늘어난 약 10조원을 내·외부에 투자한다는 계획이다. 현대모비스는 '2023 주주가치 제고 정책'을 14일 공시했다. 이에 따르면 회사는 전동화와 핵심부품 경쟁력 확보를 위해 기존 계획보다 2조원가량 늘어난 5조~6조원을 내부 투자하고, 자율주행과 첨단운전자지원시스템(ADAS)·소프트웨어 등 외부 투자에 3조~4조원을 투입할 예정이다. 3년간 10조원가량 투자한다는 계획이다. 그룹사 외 매출 비중을 확대하고, 미래 모빌리티 핵심 기술 확보를 위한 전략적 인수합병과 제휴를 추진할 방침이다. 혁신기술에 기반한 미래항공모빌리티(AAM)와 로보틱스 등 신성장 사업 발굴과 투자도 병행한다. 현대모비스는 "지속적인 연구·개발(R&D)과 해외 생산거점 투자로 전년 대비 가용 현금이 줄어들고 시장 불확실성이 증가했다"면서 "탄력적 대응으로 추가 재원을 확보해 미래투자를 뒷받침할 것"이라고 설명했다. 자기주식은 올해 1천500억원 규모로 매입하고, 매입분은 전량 소각한다. 현대모비스는 지난해 3천132억원 규모의 자기주식을 매입하고, 보유 중인 625억원 상당의 주식을 소각한 바 있다. 현대모비스는 다음달 주총에서 전년과 동일한 4천원(중간배당 포함)의 배당을 승인하고, 올해도 중간배당을 추진할 계획이다. 현대모비스는 이날 이사회를 열어 정의선 사내이사와 장영우 사외이사 재선임안을 결의했다. 산업경영 전문 사외이사로는 제임스 김 주한미국상공회의소(암참) 회장을 신규 추천했다. 정 회장의 사내이사 재선임은 글로벌 경기 침체 상황에서 신속한 의사 결정을 바탕으로 신사업 발굴에 속도를 내고 책임경영을 강화하는 차원인 것으로 보인다. 김 신임이사는 한국GM, 한국마이크로소프트, 야후코리아 등 글로벌 기업 대표를 역임한 경영인 출신이자 모빌리티와 소프트웨어 전문가다. 이사회 선임은 다음달 22일 열리는 제46기 정기주주총회에서 최종 확정된다. 현대모비스는 다양성, 전문성, 독립성을 갖춘 5명의 사외이사를 두고 있다고 밝혔다. 김대수 고려대 경영학과 교수(물류·리스크), 김화진 서울대 법학대학원 교수(거버넌스·ESG), 장영우 전 UBS증권 서울지점 대표(재무회계·산업), 강진아 서울대 공대 교수(경영·전략) 등 산업, 재무회계, 물류, 거버넌스 분야 전문가들이 포진해있다.

2023.02.14 15:01김재성

현대모비스, 작년 해외서 5.7兆 수주…'사상 최대' 성과

현대모비스가 지난해 해외 완성차 업체를 대상으로 46억5천만달러(약 5.7조원) 규모의 수주 실적을 달성했다고 31일 밝혔다. 현대모비스는 2000년대 초반부터 자동차 핵심부품 해외 수주에 본격 나선 이래 사상 최대 성과라고 자평했다. 이번 실적은 계획했던 목표치 초과 달성뿐 아니라 전년 대비 2배 가까이 오른 수치다. 현대모비스의 해외수주 확대는 글로벌 현지에 안정적인 생산 거점을 구축하고 특화된 영업 조직을 중심으로 공격적인 수주 활동을 펼친 것이 주효했다는 분석이다. 여기에 전동화 부품도 수주 주력 제품으로 자리매김하면서 성장에 힘을 보탰다. 현대모비스의 핵심부품 글로벌 수주는 현대차와 기아를 제외한 해외 완성차 업체를 대상으로 거둔 성과다. 논 캡티브(Non-Captive) 마켓으로 불리는 글로벌 수주가 현대모비스의 외연 확장과 더불어 내실 있는 경쟁력을 모두 견인했다는 평가를 받는 이유다. 현대모비스는 지난주 발표한 2022년 경영실적에서 역대 최대 규모인 51조9천억원의 매출을 달성한 바 있다. 현대모비스의 글로벌 수주는 최근 수년간 지속적으로 증가하고 있다. 지난 2020년 17억5천만달러, 21년 25억달러에 이어 지난해에는 46억5천만달러로 2배 가까이 증가했다. 올해는 53억6천만달러 수주 목표를 세웠다. 이 같은 현대모비스의 글로벌 수주 확대는 북미와 유럽, 중국 등에서 첨단 운전자 지원시스템(ADAS)을 비롯한 고부가가치 핵심부품을 대규모 수주한 결과다. 현대모비스가 주력하고 있는 전동화 부품도 해외 수주 주력 제품으로 부상하고 있다. 또한 북미를 중심으로 이루어졌던 해외 수주 비중도 유럽 메이저 브랜드로 대폭 확대됐다. 악셀 마슈카 현대모비스 영업부문장 부사장은 “해외 수상과 신기술 개발로 글로벌 완성차로부터 러브콜이 이어지고 있다”며 “기존 고객은 물론 신규 고객과의 신뢰 관계를 토대로 올해에도 15% 가량 성장세가 예상된다”고 밝혔다. 현대모비스의 지난해 수주 성과는 선제적인 투자를 통한 안정적 생산거점 확대와 거점별 핵심 고객 전담 조직인 KAM 이 수주 확대를 이끌었다. 한편 현재 현대모비스는 글로벌 생산거점 44곳을 운영하고 있으며 현지 영업 조직을 중심으로 공격적인 마케팅을 실시하고 있다.

2023.01.31 11:29김재성

현대모비스, 年매출 50조원 첫 돌파 '역대 최고'

현대모비스가 지난해 매출 51조9천63억원, 영업이익 2조265억원, 당기순이익 2조4천872억원을 기록했다고 27일 밝혔다. 현대모비스 매출과 당기순이익은 각각 전년 대비 24.5%, 5.3% 각각 증가했다. 다만 영업이익은 0.7% 감소했다. 현대모비스의 연간 매출이 50조원을 넘어선 것은 이번이 처음이다. 현대모비스는 “글로벌 인플레이션과 경기 둔화, 공급망 불안정 등 어려운 상황 속에서도 미래 모빌리티 프로바이더로 전환으로 얻어낸 값진 성과”라고 자평했다. 현대모비스 매출 견인 요인은 자동화 부문 수익성 증대와 고부가가치 핵심 부품 공급 확대, 성공적인 글로벌 영업 활동이다. 특히 전동화 부문 매출이 전년 대비 크게 증가해 핵심 부품 매출을 상회했다. 현대모비스의 4분기 실적은 매출 14조9천945억원, 영업이익 6천604억원, 당기순이익 6천366억원을 달성했다. 전년 같은 기간 대비 매출은 30% 가까이 크게 늘었고 영업이익과 당기순이익도 각각 24.9%, 14.9% 증가했다. 주력 사업인 모듈과 핵심부품 제조 분야 매출은 전년 대비 25.3% 증가한 41조 6천965억원으로 나타났다. 이 가운데 전동화 부품 매출은 9조6천759억원으로 연간 전동화 매출이 9조원을 넘어선 것은 처음이다. 현대모비스 관계자는 “전반적 비용증가 요인에도 불구하고 완성차 생산 물량 회복, 전동화 생산량 증가, 제품믹스 개선 등으로 모듈 및 핵심부품과 A/S사업 모두 괄목할 성장세를 보였다”고 설명했다. 현대모비스는 올해 고객사 및 부품군을 다변화하고 거점별 영업전문 조직을 운영해 현지화 할 예정이다. 이를 통해 글로벌 사업 기반을 한층 공고히 하겠다는 포부다. 특히 현대모비스는 반도체 기업 퀄컴과의 전략적 협업 등 반도체, 자율주행 부분 역량 강화로 첨단운전자지원시스템(ADAS) 제품군의 글로벌 수주 확대에 기대를 걸고있다.

2023.01.27 11:55김재성

현대모비스, '모빌리티' 전환 강조한 새 BI 공개

현대모비스가 올 한 해 경영방침과 중점 추진사항을 공유하기 위해 '최고경영자(CEO) 타운홀 미팅'을 열었다고 17일 밝혔다. 행사에는 신규 직책자와 마북 연구소 신입사원부터 추첨을 통해 선정된 인원까지 200여명이 참석했다. 온라인으로도 100여명의 신청자가 실시간 소통에 참여했고 사내방송으로 전사에 생중계됐다. 이번 행사에서는 현대모비스의 새로운 브랜드 아이덴티티(BI)가 공개됐다. 자동차 부품사에서 플랫폼 프로바이더로 거듭나겠다는 의지가 담겼다. 모비스(MOBIS)의 'O'에 “특별하고 통합된 최고의 하나(One)”라는 의미를 부여하고 “이동의 모든 순간을 담은 내일의 모빌리티(The one for all mobility)”라는 슬로건을 내세웠다. 경영방침으로는 유능한 인재를 발굴해 전문성을 갖추도록 자기주도적 성장을 지원하면서 '멀리 보고, 한발 앞서' 새로운 것에 과감히 도전하자는 의미를 담아 '인재 중심, 자율적 실행, 미래 주도' 등 3대 키워드를 제시했다. 조성환 현대모비스 사장은 “채용 전략 다변화와 합리적 시스템 운영으로 인재 육성 및 성장을 적극 지원하고자 한다”면서 “거점 오피스 등 하이브리드 근무환경 구축, 소통과 협업 강화 등 업무 방식을 개선하는 방향으로 조직을 운영하겠다”고 설명했다. 아울러 올해 사업 운영 방향으로 핵심부품 수주를 지난해 대비 10% 늘려 글로벌 제조사 대응 체계를 강화하고, UAM·로보틱스 등 신사업 개발 역량을 확보한다. 사업 체질 개선을 뒷받침할 양대 축으로는 '수익성 기반 경영 강화'와 '선제적 리스크 대응'이 거론됐다. 경영 환경 불확실성이 확대될수록 미래 성장 재원 확보는 리스크 관리와 필연적으로 맞물려 있기 때문이다. 현대모비스는 앞으로 임직원들에게 평소 만나기 어려웠던 경영진과의 소통 기회를 확대 제공하고 임직원 커뮤니케이션 강화를 위해 이 같은 자리를 정례화할 방침이다.

2023.01.17 15:07김재성

[CES 2023] 현대모비스 "모빌리티 플랫폼 프로바이더로 도약"

현대모비스가 앞으로 완벽한 품질을 갖춘 소프트웨어와 최적화된 반도체가 결합된 통합 솔루션을 제공해 모빌리티 플랫폼 프로바이더(Mobility Platform Provider)로 도약한다는 전략이다. 현대모비스는 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션센터 내에 마련된 전시 부스에서 미디어 발표회를 개최했다. 이날 발표에서 현대모비스는 미래 사업 혁신과 기술 전략 방향 등을 담은 뉴 모비스 비전을 공개했다고 현대모비스가 밝혔다. 이날 행사에선 조성환 현대모비스 사장이 직접 발표자로 나섰다. 우선 현대모비스는 소프트웨어를 중심으로 한 통합 플랫폼을 제공하는 모빌리티 전문 기업이라고 선언했다. 사명의 의미도 'MObility Beyond Integrated Solution'으로 재정의했다. 사용자 경험을 혁신하고 고객의 니즈에 최적화된 통합 솔루션을 제공하는 미래 전략의 본질을 강조하기 위해서다. 현대모비스가 뉴 모비스의 핵심 전략으로 제시한 모빌리티 플랫폼 프로바이더는 전동화, 자율주행, 커넥티비티 등 미래 모빌리티 산업의 핵심 기술 경쟁력을 바탕으로 고객의 니즈에 맞게 모듈화해 통합된 솔루션을 제공하는 모빌리티 전문 기업을 의미한다. 이 같은 미래 성장 전략은 현대모비스가 이번 CES에서 공개한 미래 PBV 콘셉트 모델 '엠비전 TO'에 잘 나타나 있다. 엠비전 TO는 전동화 기반 자율주행 차량으로 e-코너 시스템과 자율주행 센서, 커뮤니케이션 라이팅 등이 적용된 통합 필러 모듈과 배터리시스템을 중심으로 한 드라이브 모듈이 통합된 솔루션이다. 또한 목적에 따라 차량의 크기와 형태를 변형할 수 있고 바퀴가 90도까지 꺾이기 때문에 크랩 주행이나 제로 턴 등 이동의 자유가 크게 확장되는 모빌리티 솔루션이다. 이 때문에 좁은 도심지 주행이나 화물 운송 등 사용자의 목적에 맞게 활용도가 다양하다는 장점이 있다. 현대모비스는 글로벌 반도체 회사 퀄컴과 손잡고 레벨3 자율주행 통합제어기 개발에도 나선다. 양사는 이번 CES에서 만나 이를 위한 전략적 협업을 추진하기로 했다. 자율주행 통합제어기는 레벨3 자율주행을 구현하기 위한 핵심 제어 장치다. 현대모비스는 퀄컴의 고성능 반도체를 공급받아 통합제어기에 들어간 소프트웨어 플랫폼을 올해 상반기를 목표로 개발할 예정이다. 그동안 현대모비스는 글로벌 완성차에 공급할 독자적인 자율주행 소프트웨어 플랫폼 개발을 추진해왔다. 이번 협업을 통해 퀄컴의 반도체 기술을 확보한 현대모비스는 향후 고객사를 대상으로 자율주행과 ADAS(첨단운전자지원시스템) 제품군의 수주를 확대할 수 있을 것으로 기대된다. 한편 앞으로도 현대모비스는 미래 모빌리티 신기술 확보를 위해 다양한 파트너들과의 밀접한 협력 관계를 지속적으로 강화할 방침이다.

2023.01.06 14:13김재성

지금 뜨는 기사

이시각 헤드라인

LG전자, 4개 사업본부 대수술...고객 지향 솔루션 체제로

"피부 컨설팅 받고 VIP라운지 즐겨요"…체험 가득 '올리브영N 성수' 가보니

"아태지역, K-콘텐츠가 이끈다"...디즈니, 내년 어떤 작품 선보이나

LG그룹, 2인 부회장 체제 유지…ABC 미래 준비에 집중

ZDNet Power Center