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로민, 현대차·기아 설계 도면을 AI 데이터로

로민이 자동차 개발 과정에서 쌓인 기술 자료를 인공지능(AI)이 검색하고 분석할 수 있는 데이터로 전환했다. 로민은 현대차·기아에 비정형 문서 디지털 자산화 플랫폼을 구축했다고 9일 밝혔다. 로민은 문서 분석 솔루션 '로민 파스'를 적용해 해석·시험·품질 관련 문서와 설계 도면을 거대언어모델(LLM)과 검색증강생성(RAG)에 활용할 수 있는 형태로 바꿨다. 로민 파스는 기술 보고서의 슬라이드 배치와 표 구조를 분석하고 광학문자인식(OCR)으로 글자를 읽는다. 이어 분석 결과를 파워포인트 파일 내부 정보와 대조해 보정한다. 이 솔루션은 슬라이드 전체가 캡처 이미지이거나 표가 도형으로 그려진 경우에도 내용을 추출할 수 있다. 로민 파스는 비전언어모델(VLM)을 활용해 복잡한 슬라이드 내용을 사람이 읽는 순서대로 정리한다. 또 추출한 정보를 현상·원인·개선 대책과 시험 조건·결과 등 항목별로 나눈다. 담당자는 각 항목의 근거가 된 부분을 원문에서 찾아 대조할 수 있다. 로민은 설계 도면을 분석하기 위해 로민 파스에 도면 특화 AI 모델을 적용했다. 이 모델은 부품표와 설계 참고 문구가 있는 영역을 찾아 문자와 특수기호를 인식한다. 부품표에 상위·하위 부품의 관계가 선으로 표시돼 있으면 연결선을 분석해 하나의 부품 구성 정보로 정리한다. 로민의 성능 평가에서 로민 파스는 기술 문서의 문자 인식·읽기 순서 정렬·정보 추출 항목에서 모두 목표치를 웃돌았다. 설계 도면 평가에서도 표 구조 인식과 영역 검출 등 주요 항목이 목표치를 넘었다. 로민 파스는 도면의 표와 설계 참고 문구에 영역별 신뢰도 점수를 매겨 담당자가 기준에 못 미치는 결과만 골라 검토할 수 있도록 했다. 로민 파스는 문서에 삽입된 엑셀·워드 파일도 열어 분석한다. 이 솔루션은 변환 결과를 문맥을 유지한 문서와 항목별 데이터로 제공하고 표와 도식은 별도 이미지로 저장한다. 강지홍 로민 대표는 "이번 사업은 기술 보고서와 설계 도면처럼 구조가 복잡한 문서를 AI가 활용할 수 있는 데이터로 전환했다는 점에서 의미가 크다"며 "제조 현장의 문서 업무를 완성하는 다큐먼트 AI 에이전트로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2026.11.09 17:09김미정 기자

'우리는 원팀' 삼성·현대차그룹, 미래 모빌리티·피지컬 AI 동행

삼성과 현대자동차그룹이 협력 관계를 '원팀'으로 격상해 미래 모빌리티 산업 선도에 함께 나선다. 삼성은 충남 삼성전자 서천연수원에서 현대차그룹 주요 경영진을 초청해 'HMG 어프리시에이션 데이(Appreciation Day)'를 열었다고 9일 밝혔다. 삼성이 국내 주요 그룹사 가운데 대규모 초청 행사를 연 것은 현대차그룹이 처음이다. 양 그룹 경영진 177명 한자리에…'원 하모니' 약속 '미래를 향한 원 하모니(One Harmony)'를 컨셉으로 열린 이날 행사에는 장재훈 현대차그룹 부회장, 서강현 현대차그룹 기획조정담당 사장, 만프레드 하러 현대차·기아 연구개발(R&D)본부장 사장, 박민우 현대차·기아 첨단차플랫폼(AVP)본부장 사장, 정준철 현대차·기아 제조부문장 사장, 이규복 현대글로비스 사장, 이보룡 현대제철 사장 등 핵심 경영진이 대거 참석했다. 삼성에서는 행사를 주관한 전영현 삼성전자 부회장을 비롯해 노태문 삼성전자 디바이스경험(DX)부문장 사장, 박용인 반도체(DS)부문 시스템 대규모집적회로(LSI)사업부장 사장, 한진만 DS부문 파운드리사업부장 사장, 최원준 DX부문 모바일(MX)사업부 최고운영책임자(COO) 겸 개발실장 사장, 크리스천 소봇카 삼성하만 사장, 이청 삼성디스플레이 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장 등이 자리했다. 양 그룹 계열사 경영진과 임원, 배우자 등 모두 177명이 총출동했다. 전영현 부회장은 환영사에서 "현대차그룹과 삼성은 대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자"라며 "현대차그룹의 혁신적인 비전과 부품부터 완제품까지 아우르는 삼성그룹의 기술력이 만나 새로운 가치와 가능성을 함께 열어 가기를 기대한다"고 말했다. 장재훈 부회장은 답례사에서 "삼성과 현대차그룹은 전장, 오디오, 배터리 등 차량 부품 협력을 넘어 로봇과 에너지 등 미래 산업에서도 협력의 가능성을 넓혀가고 있다"며 "서로의 강점을 존중하고 힘을 모아 앞으로의 도전을 함께하길 기대한다"고 화답했다. 행사는 양사 협업의 역사와 미래 비전을 담은 영상 상영으로 시작됐다. 이어 경기필하모닉과 첼리스트 한재민의 협연 무대가 펼쳐졌다. 삼성은 행사장에 미래 모빌리티 관련 계열사 솔루션 전시 공간도 마련했다. 삼성전자 DS부문은 첨단 차량용 반도체 기술을 선보였다. 삼성SDI는 전고체 배터리와 배터리 셀, 팩 모듈 등을 전시했다. 삼성전기는 자율주행용 카메라 모듈과 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC)를 소개했다. 삼성디스플레이와 삼성하만은 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환을 겨냥한 차세대 디스플레이와 통합제어장치(CCU), 통신제어장치(TCU) 등을 내놨다. 창업 세대부터 3대째 이어진 신뢰 양 그룹의 신뢰 관계는 창업 세대부터 이어져 왔다. 이병철 삼성 창업회장은 1985년 11월 투병 중에도 정주영 현대 창업회장의 고희연에 참석해 백자를 선물했다. 이건희 삼성 선대회장은 2001년 3월 정몽구 당시 현대·기아차 회장을 삼성 영빈관 승지원에 초청해 단독 회동했다. 이후 양 그룹의 협력이 본격화했다. 이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장은 사업·계열사별로 진행되던 협력을 그룹 차원의 전략적 파트너십으로 끌어올리고 있다. 두 회장은 2020년 5월 삼성SDI 천안사업장, 같은 해 7월 현대차·기아 남양연구소에서 잇따라 만나 차세대 전기차 배터리 등 사업 협력을 논의했다. 삼성SDI와 현대차는 2023년 첫 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다. 삼성 관계자는 "삼성과 현대차그룹이 기술력과 사업 역량을 결합하면 피지컬 AI 분야에서도 시너지 창출이 기대된다"고 말했다.

2026.11.09 17:00진운용 기자

택시 소리 따라 1985년 뉴욕으로…더현대서울 크리스마스 H빌리지 가보니

“택시!” 뉴욕 지하철역을 본뜬 입구에 들어서자 사람들의 웅성거림이 들렸다. 그래피티로 뒤덮인 개찰구 너머에는 은색 전동차를 본뜬 조형물이 있었다. 차창 너머로 손잡이를 잡고 선 승객들의 모습이 보였다. 개찰구를 지나 골목으로 들어서니 택시를 부르는 목소리가 들려왔다. 붉은 벽돌 건물 사이에 노란 택시 한 대가 서 있었다. 뒷좌석에는 리본을 묶은 선물상자가 실려 있었고, 지붕 위에는 고양이 한 마리가 올라앉아 있었다. 건너편 카페 차양 위에도 한 마리가 더 보였다. 골목을 돌 때마다 고양이가 눈에 띄었다. 9일 현대백화점은 서울 영등포구 더현대서울 5층 사운즈 포레스트 'H빌리지'를 공개했다. 지난해 눈 덮인 숲에 산타의 집과 선물 공방이 있던 자리에 올해는 1985년 뉴욕의 크리스마스 거리가 들어섰다. 현대백화점은 '크리스마스 인 뉴욕 시티'를 주제로 꾸민 이 공간을 10일부터 일반 관람객에게 선보인다. 그래피티 뒤덮인 골목…가판대엔 '1985년 12월 25일' 골목을 따라 붉은 벽돌 건물 13개 동이 들어섰다. 가장 높은 건물은 10m에 이른다. 건물 사이사이의 크리스마스 트리에는 빨강과 노랑, 분홍, 보라색 전구가 켜져 있었다. 횡단보도 옆에는 주황색과 흰색 줄무늬를 두른 원통이 서 있었다. 뉴욕 도로의 증기 배출관을 본뜬 조형물이다. 원통 표면과 옆 신문 가판대의 철제 셔터에는 그래피티가 빼곡했다. 지붕 위로는 빨간 'NEW YORK' 네온사인이 빛났고 가판대 앞 철제 바구니에는 돌돌 말아 끈으로 묶은 신문이 꽂혀 있었다. 가판대에 놓인 신문에는 '1985년 12월 25일'이라는 날짜가 찍혀 있다. 산타 해리가 뉴욕의 방송 매체에 포착됐다는 소식을 전하는 가상의 신문이다. 크리스마스를 즐기는 사람들로 밤늦게까지 불이 꺼지지 않자 선물을 몰래 배달하기 어려워진 해리. 그를 돕기 위해 나선 게 골목 곳곳에서 마주친 고양이들이다. 거리 차량의 번호판에도 'HDS-1985'가 적혀 있다. 1985년은 현대백화점이 처음 문을 연 해다. 건물 간판에 적힌 전화번호에도 주요 점포의 개점일을 넣었다. 연출을 총괄한 정민규 현대백화점 VMD팀 책임 디자이너는 “제가 느꼈던 뉴욕의 아름다운 풍경들을 묘사해 보고 싶었다”고 말했다. 뉴욕에 살았던 그는 골목의 그래피티를 국내 1세대 그래피티 작가 '달'과 함께 작업했다. 거리에는 택시를 부르는 목소리를, 지하철에는 사람들이 나누는 대화 소리를 넣었다. 꼬리 위치까지 살핀 고양이…장식 속 케이크는 매장에 올해 더현대서울 크리스마스 테마 주인공은 회색 고양이 '헤이헤이'와 황색 고양이 '하이하이'다. 뉴욕의 작은 식료품점에서 지내며 가게의 마스코트가 된 '보데가 캣'에서 착안했다. 1층 워터폴 가든에는 두 고양이를 각각 약 6m 높이의 조형물로 세웠고 5층 빌리지 곳곳에는 고양이 40여 마리를 배치했다. 뉴욕 아파트로 꾸민 공간에는 움직이는 고양이도 있다. 정 책임 디자이너는 “고양이 종류에 따라 꼬리 위치를 어떻게 잡을지, 어떤 자세가 편안해 보이는지까지 살폈다”며 “고객들이 봤을 때 무서워하지는 않을지도 고려했다”고 설명했다. 빌리지 안에는 고양이들의 크리스마스 파티를 꾸민 공간도 따로 마련됐다. 붉은 체크무늬 식탁보 위에 별 장식을 꽂은 케이크와 알록달록한 사탕이 놓여 있었다. 회색 얼룩 고양이 한 마리는 흰 크림 케이크에 얼굴을 바짝 대고 있었다. 파티 장면에 등장하는 케이크는 같은 층 사운즈 포레스트의 베즐리 매장에서 살 수 있다. 지하 1층 베즐리 매장과 달리 이곳에서는 파티 장면과 연계한 크리스마스 상품을 선보인다. 골목 안에는 LP 음악을 들을 수 있는 '바이닐'과 뉴욕에서 활동하는 작가가 반려동물을 그려주는 '하운드 팟'도 들어섰다. 식음료와 음반, 연말 소품 등을 선보이는 브랜드는 총 7개다. 압구정엔 센트럴파크, 무역센터엔 브로드웨이 더현대서울에 모아 놓은 뉴욕의 풍경은 다른 점포에도 나뉘어 펼쳐진다. 압구정본점은 센트럴파크와 소호의 신문 가판대를, 무역센터점은 브로드웨이와 워싱턴스퀘어파크의 지하철 입구를 재현했다. 한 점포 안에서도 층을 옮길 때마다 뉴욕의 다른 거리를 만나는 식이다. 정 책임 디자이너는 “이번에는 뉴욕에 있는 각 요소들을 각 점포마다 좀 다르게 배치했다”고 말했다. 뉴욕을 여행하며 여러 명소를 둘러보듯 주요 장면은 더현대서울에 모으고, 다른 점포에는 저마다 다른 거리 풍경을 담았다는 설명이다. 2022년 첫선을 보인 더현대서울 H빌리지는 지난해까지 4년간 누적 관람객 150만명을 넘어섰다. 현대백화점은 지난달 27일 무역센터점을 시작으로 전국 백화점과 아울렛에 올해 크리스마스 연출을 순차적으로 선보이고 있다.

2026.11.09 11:50김민아 기자

현대차 중국 수소생산 법인·에어리퀴드, 수소 상용차 실증 맞손

현대자동차그룹의 중국 수소연료전지 시스템 생산법인 HTWO 광저우가 에어리퀴드 차이나와 수소 공급부터 충전, 차량 운행까지 아우르는 중국형 수소 모빌리티 사업 모델을 모색한다. HTWO 광저우는 지난 6일 중국 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회(CIIE 2026)에서 에어리퀴드 차이나와 '수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약'을 체결했다고 9일 밝혔다. 협약식에는 최두하 현대차 중국권역상용수소담당 겸 HTWO 광저우 총경리(전무), 루이 코엘료 에어리퀴드 차이나 최고경영자(CEO), 클레멘트 릭스 에어리퀴드 차이나 부총감, 천싱 부총경리 등이 참석했다. 양사는 HTWO 광저우의 수소연료전지 시스템 기술과 에어리퀴드 차이나의 수소 생산·저장·운송 및 충전 인프라 구축 역량을 결합한다. 차량 운송과 충전 인프라, 수소 공급을 연계한 통합 수소 밸류체인 실증 모델을 마련하는 것이 목표다. 구체적으로 물류 거점과 간선 운송 등 실제 운송 환경에서 수소 공급과 수소 상용차 운행을 연계해 운영 효율성을 검증할 계획이다. 총소유비용(TCO)을 낮추는 방안도 함께 검토해 중국 시장에 적합한 수소 모빌리티 사업화 모델을 발굴한다. 현대차그룹의 해외 첫 수소연료전지 시스템 생산 거점인 HTWO 광저우는 시스템 연구개발과 생산, 판매를 담당하고 있다. 중국 상용차 시장에 맞춘 기술과 제품을 개발하고 수소 물류·상용차 분야로 사업 영역을 넓히고 있다. HTWO 광저우는 올해 광저우시 수소에너지 산업체인 선도기업 96곳 가운데 유일한 외자기업으로 선정됐다. 프랑스 산업가스 기업 에어리퀴드의 중국 법인인 에어리퀴드 차이나는 현지에서 수소 생산과 저장, 운송 사업을 운영하고 있다. 수소충전소 제작과 설치, 운영 등 관련 인프라 구축 사업도 맡고 있다. 최두하 총경리는 "수소연료전지 연구개발과 생산 역량을 바탕으로 중국 상용차 시장에서 수소연료전지 적용 확대를 위해 노력하고 있다"며 "차량 운송과 충전 인프라, 수소 공급을 연계한 사업 모델을 모색해 중국 수소 모빌리티 산업에 기여하겠다"고 말했다. 천싱 부총경리는 "각 사의 강점을 결합해 수소 물류와 차량 실증 등 다양한 분야로 협력을 확대할 것"이라며 "경제성과 지속 가능성을 갖춘 수소 모빌리티 솔루션을 모색하겠다"고 밝혔다. 양사는 앞으로 구체적인 적용 시나리오와 협력 방안을 논의하고 수소 밸류체인 내 다른 기업들과 협력을 추진할 예정이다. 수소 상용차 보급과 물류 분야 온실가스 감축을 통해 중국 교통 부문의 친환경 전환을 지원한다는 구상이다. 현대차그룹과 에어리퀴드는 2018년부터 수소전기차 시장 활성화와 수소 활용 확대, 수소충전소 사업 모델 개발 등에서 협력해 왔다.

2026.11.09 09:05김재성 기자

'현대차 다니는 뚜벅이' 르르르, 보행 안전 알린다

현대자동차가 자체 캐릭터 '르르르'를 활용해 청각장애 인식 개선과 보행 안전의 중요성을 알린다. 현대차는 청각장애인을 지원하는 비영리단체 사랑의달팽이와 '르르르와 함께하는 뚜벅이 안전 캠페인'을 전개한다고 9일 밝혔다. 양측은 캠페인 추진을 위해 지난 3일 현대차 강남사옥에서 업무협약을 체결했다. 이번 캠페인은 '차 회사에 다니는 뚜벅이 민달팽이'라는 르르르의 캐릭터 설정과 사랑의달팽이의 청각장애 인식 개선 활동을 연계해 기획됐다. 양측은 보행 안전 굿즈 제작과 기부, 관련 콘텐츠 확산 등에 협력한다. 현대차는 캠페인의 하나로 야간이나 우천 시 빛을 반사하는 키링 1000개를 제작했다. 가방 등에 부착해 청각장애인과 비장애인 모두 일상에서 사용할 수 있는 보행 안전용 굿즈다. 키링 가운데 500개는 르르르 온라인 MD숍 '뚜벅상점'에서 판매한다. 나머지 500개는 사랑의달팽이에 기부해 보행 안전과 청각장애 인식 개선 활동에 활용할 예정이다. 현대차와 사랑의달팽이는 양측 공식 소셜미디어(SNS) 채널을 통해 키링 출시 소식과 실제 활용 모습을 담은 콘텐츠도 공개한다. 이를 통해 청각장애에 대한 이해를 높이고 보행 안전의 중요성을 알릴 계획이다. 현대차는 캠페인 시작에 맞춰 차량 내 디스플레이용 르르르 테마도 이날 블루링크 스토어에 출시한다. 굿즈와 온라인 콘텐츠에 이어 차량용 디지털 테마로 캐릭터 활용 범위를 넓힌다는 구상이다. 현대차 관계자는 "르르르는 2024년 캐릭터 리뉴얼 이후 '차 회사에 다니는 뚜벅이'라는 세계관을 바탕으로 젊은 세대와 소통해 왔다"며 "이번 협업을 통해 안전과 포용의 메시지를 르르르의 굿즈와 콘텐츠로 친근하게 전하겠다"고 말했다. 사랑의달팽이는 청각장애인을 대상으로 인공와우 수술과 보청기 지원, 사회 적응 지원, 대중 인식 개선 사업 등을 하고 있다.

2026.11.09 08:56김재성 기자

현대차, 美서 에어백 결함으로 코나EV·벨로스터N 3.8만대 리콜

현대자동차가 충돌 사고 때 에어백과 안전벨트 프리텐셔너가 작동하지 않을 가능성이 확인된 코나 일렉트릭과 벨로스터 N 약 3만 8000대를 미국에서 리콜한다. 8일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 현대차 미국법인은 에어백 제어 장치(ACU) 소프트웨어 오류가 발견된 차량 3만 7901대를 리콜한다. 리콜 대상은 2019~2023년형 코나 일렉트릭 2만 9058대와 2019~2022년형 벨로스터 N 8843대다. NHTSA 리콜 번호는 '26V728', 현대차 자체 캠페인 번호는 '311'이다. 이번 결함은 ACU가 내부 메모리에 데이터를 기록하는 과정에서 시스템이 재부팅되거나 전원이 차단되면, 데이터가 손상돼 발생할 수 있다. 손상된 데이터로 인해 소프트웨어 오류가 발생하면 계기판에 에어백 이상 경고등이 켜지고 에어백 시스템과 안전벨트 프리텐셔너가 비활성화될 가능성이 있다. 충돌 때 탑승자 보호 장치가 정상적으로 작동하지 않으면 부상 위험이 커질 수 있다. 안전벨트 프리텐셔너는 충돌을 감지했을 때 안전벨트를 순간적으로 당겨 탑승자의 몸을 좌석에 밀착시키는 장치다. 에어백과 함께 탑승자의 충격을 줄이는 역할을 한다. 현대차는 올해 10월 22일 기준 이번 결함과 관련된 신고 331건을 파악했다. 다만 이 문제로 발생한 충돌이나 화재, 부상 사례는 현재까지 보고되지 않았다. 현대차는 리콜 대상 차량의 ACU 소프트웨어를 개선된 버전으로 무상 업데이트할 예정이다. 차량 소유자는 현대차 판매점과 서비스센터에서 관련 조치를 받을 수 있다. 현대차는 내년 1월 1일부터 리콜 대상 차량 소유자에게 통지문을 발송할 계획이다. 대상 차량의 차대번호는 이달 6일부터 NHTSA 홈페이지에서 조회할 수 있다. 이번 리콜은 미국에서 판매된 차량을 대상으로 한다.

2026.11.08 10:27김재성 기자

美 1위 노리는 토요타, 현지 수장 교체…현대차 견제에 '전동화 특명'

토요타자동차가 미국 자동차 시장 1위 탈환과 전동화 경쟁을 이끌 새 사령탑으로 마크 템플린 토요타자동차 북미법인(TMNA) 최고운영책임자(COO)를 낙점했다. 그는 제너럴모터스(GM)를 추격하는 동시에 현대자동차그룹의 성장과 테슬라의 전기차 우위에 대응해야 하는 중책을 맡게 됐다. 토요타자동차 북미법인은 5일(현지시간) 템플린 COO를 사장 겸 최고경영자(CEO)로 선임한다고 밝혔다. 인사는 2027년 1월 1일 자로 시행된다. 템플린 신임 CEO는 생산과 연구개발, 판매, 마케팅, 제품 지원, 경영 관리 등 토요타 북미 사업 전반을 총괄한다. 현재 북미법인 부사장 겸 COO와 토요타자동차판매법인 사장을 맡아 토요타·렉서스 브랜드의 판매와 마케팅, 제품 기획, 고객 서비스, 공급망, 생산 등을 담당하고 있다. 이번 인사는 토요타가 미국 시장에서 GM에 이어 판매 2위를 유지하는 가운데 단행됐다. 콕스오토모티브는 올해 3분기와 1~9월 미국 신차 시장에서 GM이 1위를 지키고 토요타가 뒤를 이은 것으로 분석했다. 토요타는 공급 제약 속에서도 시장점유율을 높이며 GM과 격차를 좁히고 있다는 평가를 받았다. 토요타 북미법인은 올해 3분기 미국에서 전년 동기보다 0.6% 증가한 63만 3223대를 판매했다. 토요타 브랜드가 54만 167대, 렉서스가 9만 3056대를 기록했다. 같은 기간 현대차그룹의 미국 판매량은 현대차 24만 6896대, 기아 23만 6600대, 제네시스 2만 2704대 등 총 50만 6200대였다. 토요타가 12만 7023대 앞섰지만 현대차그룹은 하이브리드차와 스포츠유틸리티차(SUV)를 앞세워 미국 시장에서 영향력을 키우고 있다. 토요타의 또 다른 과제는 전기차 시장에서 테슬라와의 격차를 줄이는 것이다. 콕스오토모티브에 따르면 테슬라는 올해 3분기 시장점유율 50% 이상을 차지했다. 토요타와 렉서스의 전기차 판매량은 전년보다 약 5배 늘었지만, 절대 규모에서는 테슬라와 상당한 차이가 있다. 다만 하이브리드차를 포함한 전체 전동화 판매에서는 토요타가 강점을 보이고 있다. 토요타의 올해 3분기 미국 전동화 모델 판매량은 36만 3367대로 전년 동기보다 28.5% 증가했다. 전체 판매에서 전동화 모델이 차지한 비중도 57.4%에 달했다. 템플린 신임 CEO는 이 같은 하이브리드 경쟁력을 유지하면서 전기차 부문의 격차를 줄여야 한다. 현지 생산 확대와 전동화 투자를 이어가는 과정에서 수익성을 관리하는 것도 과제다. 토요타는 템플린 CEO 선임과 함께 제품과 지역을 기반으로 한 경영을 강화하겠다는 방침을 밝혔다. 각 지역 사정에 밝은 책임자가 고객과 현장을 중심으로 신속하게 판단하고 실행하도록 권한과 책임을 부여한다는 구상이다. 외부 인사를 영입하거나 일본 본사에서 책임자를 파견하는 대신 북미 사업을 총괄해 온 현 COO를 승진시킨 것도 경영 연속성과 지역 실행력을 고려한 인사로 풀이된다. 템플린 신임 CEO는 1990년 토요타자동차판매법인에 합류한 뒤 렉서스 미국 사업과 글로벌 사업, 자동차금융 부문을 두루 거쳤다. 렉서스 미국 사업 총괄을 거쳐 2013년 렉서스 인터내셔널 부사장에 올랐다. 당시 토요타 일본 본사의 사업 부문을 맡은 첫 비일본인 임원으로 이름을 올렸다. 이후 미국 토요타파이낸셜서비스 사장 겸 CEO와 토요타파이낸셜서비스 아메리카·오세아니아 지역 CEO 등을 역임했다. 지난해 1월부터 북미법인 COO로 판매와 마케팅, 생산, 제품 지원 등 주요 사업을 총괄해 왔다. 테드 오가와 현 사장 겸 CEO는 올해 12월 31일까지 직무를 수행한다. 내년 1월부터 3월까지 북미법인 수석 고문으로 경영 이양을 지원한 뒤 4월 일본 본사의 시니어 펠로로 자리를 옮긴다. 오가와 CEO 재임 기간 토요타는 약 140억 달러(약 19조원)를 투입한 미국 노스캐롤라이나 배터리 공장을 가동했다. 향후 5년간 미국 사업에 최대 100억 달러(13조 5660억원)를 추가로 투자하고 텍사스주 샌안토니오 생산시설에도 36억 달러(4조 8837억원)를 투입할 계획이다. 템플린의 뒤를 이을 북미법인 COO에는 히로시 난부 토요타 본사 사업기획·운영 부문 사장이 선임됐다. 토요타는 북미 사업 경험을 갖춘 템플린과 본사 기획 업무를 이끈 난부를 함께 배치해 지역 실행력과 본사 협업을 강화할 방침이다.

2026.11.06 16:11김재성 기자

현대 N, 서울·대구서 팝업스토어…아반떼 N 모노크롬 전시

현대자동차 고성능 브랜드 현대 N이 서울과 대구에서 아반떼 N 특별 모델과 모터스포츠 콘텐츠를 선보이는 팝업스토어를 연다. 현대 N은 서울 신세계백화점 강남점과 신세계백화점 대구점에서 체험형 브랜드 공간 'N Moment(엔 모먼트) 팝업스토어'를 운영한다고 6일 밝혔다. 서울 팝업스토어는 지난 5일부터 오는 11일까지 서초구 신세계백화점 강남점 파미에스테이션에서 열린다. 대구에서는 오는 13일부터 17일까지 동구 신세계백화점 대구점에서 운영한다. 팝업스토어에는 최근 국내 판매를 시작한 아반떼 N 특별 모델 '아반떼 N 모노크롬' 2대가 전시된다. 블랙과 퍼포먼스 블루 색상 차량을 각각 1대씩 배치하고 별도 구매 상담 공간도 마련했다. 현대 N의 양산차와 모터스포츠 활동을 살펴볼 수 있는 전시도 구성했다. 역대 N 차종을 축소한 미니카를 비롯해 현대차가 13년간 월드랠리챔피언십(WRC)에 참가하며 획득한 포디움 트로피를 전시한다. 현장에서 신규 N 퍼포먼스 액세서리와 N 컬렉션 상품 7종도 판매한다. WRC에 출전한 'i20 N 랠리1' 차량의 부품으로 제작한 스페셜 오브제 9종은 한정 수량으로 선보인다. 현대 N 관계자는 "WRC 트로피 전시와 실제 레이스카 부품을 활용한 한정판 오브제 등을 통해 현대 N의 브랜드 가치와 모터스포츠에 대한 진정성을 전달하는 데 집중했다"고 말했다.

2026.11.06 10:10김재성 기자

자동차 다음은 로봇…현대차·토요타, 미래 먹거리 경쟁

국내외 자동차·배터리 산업의 흐름을 읽는 시간. '세계車트'는 글로벌 완성차·배터리 업계의 주요 소식과 시장 변화, 기술 트렌드를 외신을 통해 짚어봅니다. [편집자주] 현대차가 미래 성장축으로 키우는 로봇 사업에 토요타가 전담 조직을 앞세워 힘을 싣는다. 자동차 제조 과정에서 축적한 기술과 인력을 로봇 개발·상용화에 집중하면서 두 회사의 경쟁 영역이 차량에서 로봇으로 넓어지는 모습이다. 5일(현지시간) 토요타 발표에 따르면 회사는 내년 1월 1일 전사 로봇 조직인 '토요타 로보틱스'를 신설한다. 시가 다케후미 최고생산책임자(CPO)가 조직을 이끌며 사내에 흩어진 로봇 기술과 인력, 기능을 통합한다. 개발의 초점은 실제 현장에 투입할 수 있는 로봇이다. 토요타는 자동차 생산 과정에서 축적한 기술과 현장의 요구를 연결해 로봇의 실용화와 상용화를 앞당길 계획이다. 로봇을 미래 사업의 주요 축으로 육성하겠다는 방침도 밝혔다. 이는 보스턴다이내믹스를 중심으로 로봇 사업을 확대하는 현대차의 행보와 맞닿아 있다. 중국 BYD도 로봇 시스템 투자를 추진하고 있다. 완성차 업체들이 제조와 동작 제어 분야에서 쌓은 기술을 바탕으로 휴머노이드와 산업용 로봇 시장에서 사업 기회를 찾는 흐름이다. 토요타는 기존 자동차 사업에서도 하이브리드차 수요를 바탕으로 수익성을 높였다. 2027년 3월 끝나는 회계연도 영업이익 전망을 기존 3조 4000억엔에서 3조 9000억엔으로 약 15% 상향했다. 7~9월 영업이익은 1조 1276억엔으로 전년 동기 대비 약 34% 증가했다. 분기 영업이익이 전년 동기보다 늘어난 것은 6개 분기 만이다. 주주환원도 확대한다. 토요타는 자사주 매입 한도를 최대 1조 3000억엔으로 늘리고, 향후 5년간 최대 14조엔을 주주환원에 배정한다. 미쓰이스미토모해상과 아이오이닛세이도와손해보험, 도쿄해상일동화재보험, 손포재팬은 보유 주식을 매각하는 데 동의했다. 실적 전망 상향과 주주환원 확대에 토요타 주가는 도쿄 증시에서 16% 넘게 상승했다. 1987년 이후 가장 큰 상승 폭이다. 하이브리드차 수요와 비용 절감이 중국 시장 부진, 미국 관세, 중동 분쟁에 따른 부담을 일부 상쇄하면서 투자심리가 개선됐다. 다만 판매 환경 전반이 나아진 것은 아니다. 토요타그룹은 연간 판매 목표를 기존 1118만대에서 1099만대로 낮췄다. 중국에서 BYD 등 현지 업체와의 경쟁이 심화하며 외국 브랜드의 입지가 줄어드는 점이 부담이다. 토요타는 중국에서 제품과 생산체계를 함께 바꿔 대응한다. 차세대 코롤라를 중국에서 처음 공개할 계획이며, 경영진은 순수 전기차 모델을 선보일 가능성도 시사했다. 상하이에 건설 중인 공장에서는 2027년 말부터 렉서스 브랜드 전기차를 생산할 예정이다. 하이브리드차로 수익 기반을 유지하면서 중국 전기차 시장 대응과 로봇 사업 준비를 병행하는 전략이다. 현대차가 로봇을 핵심 성장축으로 육성하는 가운데 토요타도 전담 조직을 통해 사업화 속도를 높이면서 완성차 업계의 로봇 경쟁이 확대될 전망이다.

2026.11.05 23:53류은주 기자

현대오토에버, 'HMG AI 팩토리' 설립 완료…인프라 전문가 권혁민 대표 선임

현대오토에버가 참여하는 서비스형 그래픽처리장치(GPUaaS) 합작법인 'HMG AI 팩토리'가 설립 등기를 마치고 권혁민 대표 체제로 출범했다. 현대오토에버는 5일 정정공시를 통해 가칭이었던 HMG AI 팩토리의 사명을 확정하고 대표이사와 자본금, 발행주식총수 등을 공개했다. 설립 등기 기준 자본금은 28억 8660만원, 발행주식총수는 57만 7320주다. HMG AI 팩토리의 초대 대표이사에는 권혁민 대표가 선임됐다. 현대오토에버 관계자에 따르면 권 대표는 기존 현대오토에버 클라우드사업부 산하 서버기술실장을 맡아 서버 인프라 관련 조직을 이끌었다. GPU 인프라 구축과 운영이 핵심 사업인 만큼 서버 기술 분야의 경험이 반영된 인사로 풀이된다. HMG AI 팩토리는 현대차그룹 차원에서 추진하는 AI 데이터센터 사업을 위한 합작법인이다. 현대오토에버 외에도 현대차, 기아, 현대모비스 등이 투자에 참여하기로 했다. 신설 법인은 새만금 지역에 AI 데이터센터를 구축하고 GPU 등 AI 연산 인프라를 운영할 계획이다. 데이터센터 완공 전까지는 다른 거점을 활용해 사업을 추진한다. 핵심 사업은 GPU 연산 자원을 서비스 형태로 제공하는 GPUaaS와 클라우드 컴퓨팅이다. 기업과 기관이 고가의 GPU 장비를 직접 구매하지 않고 필요한 연산 자원을 이용할 수 있도록 인프라를 제공하는 방식이다. 현대오토에버는 HMG AI 팩토리에 2026년부터 2031년까지 총 6차례에 걸쳐 1146억 800만원을 현금 출자할 계획이다. 이는 현대오토에버의 2025년 연결 기준 자기자본 대비 6.1%에 해당한다. 출자가 계획대로 완료되면 현대오토에버는 HMG AI 팩토리 주식 114만 6080주를 보유해 지분율 26%를 확보하게 된다. 최종 취득 예정일은 2031년 12월 31일이다. 다만 출자 일정과 최종 취득 주식수, 지분율은 향후 사업 추진 과정에서 변경될 수 있다. 현대오토에버는 출자 이후 HMG AI 팩토리를 계열회사로 편입할 예정이다. 현대차그룹은 2027년 3월 새만금 AI 데이터센터를 착공하고 2030년 초 정식 서비스를 시작한다는 목표다. 이를 통해 자율주행과 로보틱스, 제조 AI 등 그룹의 피지컬 AI 사업에 필요한 대규모 연산 인프라를 확보할 계획이다. 이번 데이터센터 사업은 현대차그룹이 추진하는 약 9조원 규모의 새만금 AI 밸리 투자 계획의 일부다. 현대차그룹은 데이터센터 외에도 로봇 제조 클러스터와 태양광 발전, 청정수소 생산 시설 등을 연계한 미래 산업 거점을 조성할 계획이다. 신승규 현대차그룹 RH PMO 담당 부사장은 "현대차그룹은 자율주행 및 피지컬 AI 기술 내재화와 역량 고도화를 위해 대규모 데이터 축적과 학습이 가능한 AI 데이터센터를 새만금에서 우선 착공할 계획"이라고 밝혔다.

2026.11.05 17:49남혁우 기자

[유미's 픽] "그룹 AI 전략 이끈다"…대기업 SI CEO, 실적·신사업 성과에 유임 기대감

국내 주요 IT서비스 기업들이 올해 연말 인사에서 대표이사 교체보다 경영 안정에 무게를 둘 것으로 관측된다. 인공지능(AI) 시대를 맞아 IT서비스 계열사들이 그룹의 핵심 성장 사업을 담당하는 조직으로 부상하면서 기존 경영진이 추진해 온 사업의 연속성을 확보할 필요성이 커지고 있어서다. 5일 업계에 따르면 SK AX와 신세계아이앤씨는 올해 정기 인사에서 각각 김완종 대표와 양윤지 대표의 유임을 확정했다. 삼성SDS 이준희 대표와 LG CNS 현신균 대표, 현대오토에버 류석문 대표, 롯데이노베이트 김경엽 대표, CJ올리브네트웍스 유인상 대표, 코오롱베니트 강이구 대표도 이번에 유임 가능성이 거론되고 있다. 전산 관리 넘어 그룹 성장동력으로…AI 덕에 SI 계열사 위상 ↑ 주요 IT서비스 기업들이 기존 경영 체제를 유지할 가능성이 제기되는 데는 그룹 내 역할 변화가 영향을 미친 것으로 풀이된다. 과거 계열사 전산시스템 구축과 운영을 주로 담당했던 IT서비스 기업들은 최근 그룹 차원의 AI 전환(AX)과 데이터센터 투자, 글로벌 AI 기업과의 협력까지 사업 영역을 넓히고 있다. 그룹 내부의 AI 수요를 실제 사업으로 연결하고 이를 외부 고객으로 확대하는 역할도 커졌다. 이런 변화는 그룹 최고경영진의 AI 전략에서도 확인된다. IT서비스 계열사 대표들이 그룹 총수와 글로벌 AI 기업 최고경영진의 회동에 직접 참여하는 등 그룹 차원의 AI 사업에서 주요 역할을 맡고 있어서다. 실제 현신균 LG CNS 대표는 지난 9월 구광모 LG그룹 회장의 미국 출장에 동행해 사티아 나델라 마이크로소프트(MS) 최고경영자(CEO)와의 회동에 참석했다. LG CNS는 LG전자와 2578억원 규모의 기업용 AI 코파일럿 공급 계약을 체결하는 등 그룹 AX 사업의 주요 실행 주체로 역할을 확대하고 있다. 삼성SDS도 비슷한 흐름이다. 이준희 삼성SDS 대표는 지난달 31일 삼성그룹 주요 계열사 사장단 50여명이 샘 알트먼 오픈AI CEO와 만난 AI 전략 간담회에 참석했다. 삼성그룹이 전사적인 AX를 추진하는 과정에서 삼성SDS 대표가 주요 경영진과 함께 미래 AI 전략을 논의했다는 점에서 주목된다. 삼성SDS는 오픈AI와 AI 데이터센터 구축 및 기업용 AI 서비스 분야에서 협력을 추진하고 있어 이 대표가 관련 사업을 계속 이끌 가능성에 무게가 실리는 분위기다. 주요 IT서비스 기업들이 AI 사업 확대를 통해 실적 개선에 성과를 내고 있다는 점도 유임 전망에 힘을 싣고 있다. 기존 시스템통합(SI)과 IT아웃소싱(ITO) 중심의 사업구조에서 벗어나 AI·클라우드와 데이터센터 사업을 강화하면서 외부 고객 확보와 수익성 개선에 속도를 내고 있어서다. 특히 대규모 AI 인프라 투자가 본격화되고 있는 만큼 기존 경영진이 추진해 온 사업을 이어가며 투자 성과를 구체화할 필요성도 커지고 있다. SK AX·신세계I&C 수장 연임 확정…실적 개선에 존재감 커져 이 같은 분위기 속에 SK AX와 신세계아이앤씨는 기존 대표 체제를 유지하기로 했다. 두 기업 모두 AI·클라우드 중심의 사업 전환과 수익성 개선에서 성과를 거둔 만큼 기존 경영진에게 사업을 계속 맡기는 방향으로 인사를 단행한 것이다. 우선 최근 사장단 인사를 마무리한 SK는 김완종 SK AX 대표를 유임시켰다. 김 대표가 추진해 온 AX 중심의 사업 전환에서 성과를 내고 있다는 점을 긍정적으로 평가한 것으로 풀이된다. 지난 해 말 취임한 김 대표는 그간 기존 시스템통합(SI) 사업을 넘어 기업의 업무 프로세스를 AI 중심으로 재설계하고 AI 에이전트를 실제 업무에 적용하는 사업을 확대해 왔다. 이에 따라 올해 2분기 AI 프로젝트 매출이 전년 동기 대비 110% 증가했으며 전체 매출과 영업이익도 각각 14.3%, 24.2% 늘어난 7480억원, 620억원을 기록했다. 업계 관계자는 "AI 프로젝트 확대가 실적 성장으로 이어지는 가운데 향후 AI 에이전트 사업을 안정적인 수익원으로 키워야 한다는 점에서 기존 경영 체제를 유지할 필요성이 있었던 것으로 보인다"며 "김 대표가 유임된 상황에서 다음 달 진행될 SK그룹 후속 임원인사에서 임원 변동 폭이 커질 지 주목된다"고 밝혔다. 신세계그룹도 지난달 23일 정기 임원인사에서 양윤지 신세계아이앤씨 대표를 유임시키고 전무로 승진시켰다. 양 대표가 추진해 온 사업구조 개편과 수익성 개선이 성과를 내면서 기존 경영 체제에 힘을 실어준 것으로 풀이된다. 실제 양 대표는 올 초 전기차 충전 사업을 정리하고 AI·클라우드 중심으로 사업구조를 재편하는 데 주력해 왔다. 또 그룹 계열사의 디지털 전환을 지원하는 동시에 외부 클라우드 사업을 확대하면서 올해 상반기 영업이익은 전년 동기 대비 14.8% 증가한 277억원을 기록했다. 영업이익률도 6.8%에서 7.8%로 개선됐다. 업계에선 신세계그룹이 양 대표의 유임과 함께 정필승 클라우드비즈담당을 상무보로 승진시킨 점에도 주목하고 있다. 수익성이 낮은 사업을 정리한 데 이어 AI·클라우드 사업의 성장 기반을 강화해야 하는 만큼 기존 경영진을 중심으로 사업 전략을 이어가려는 판단이 작용했을 가능성이 있다는 평가다. 신세계그룹은 "정용진 신세계그룹 회장은 인공지능을 중심으로 전개되는 산업 대전환기에 직접 리더십을 발휘해 그룹의 변화를 주도하겠다는 의지를 가지고 있다"며 "이번 인사는 회사가 당면한 과제를 신속하게 해결하고 미래 성장 계획을 차질없이 실행하기 위한 인적 쇄신"이라고 밝혔다. "성과 낼 시간 필요"…삼성SDS·LG CNS 등 대표 유임 '무게' 이준희 삼성SDS 대표도 이르면 이달 중순, 늦어도 다음 달 초께 진행될 삼성그룹 인사에서 자리를 지킬 가능성이 높을 것으로 보인다. 이 대표 취임 이후 대외 클라우드 사업이 성장세를 이어가고 있는 데다 최근 본격화한 AI 인프라 투자와 글로벌 빅테크 협력 등을 고려하면 기존 경영 체제를 유지할 필요성이 크다는 평가다. 지난 2024년 말 취임한 이 대표는 삼성 관계사 중심의 IT서비스 사업을 외부 기업으로 확대하는 동시에 AI 데이터센터를 새로운 성장 사업으로 육성해 왔다. 그 결과 올해 3분기 대외 클라우드 매출은 전년 동기 대비 92% 증가했으며 전체 매출과 영업이익도 각각 11.2%, 3.7% 늘어난 3조7725억원, 2410억원을 기록했다. 또 삼성SDS는 2031년까지 AI 인프라에 5조원을 투자하고 데이터센터 사업 규모를 800메가와트(MW) 이상으로 확대할 계획이다. 구미 AI 데이터센터를 비롯해 국가 AI 컴퓨팅센터와 대규모 데이터센터 설계·구축·운영(DBO) 사업도 추진 중이다. 오픈AI·앤트로픽 등 글로벌 AI 기업과의 협력까지 확대하면서 이 대표가 추진해 온 중장기 사업 전략이 본격적인 실행 단계에 들어섰다는 점도 유임 전망에 힘을 싣고 있다. 업계 관계자는 "이 대표 취임 이후 대외 클라우드 사업이 성장하고 오픈AI·앤트로픽 등 글로벌 AI 기업과의 협력 관계도 확대되고 있다"며 "AI 인프라 투자가 본격화되는 상황에서 글로벌 빅테크와 구축한 네트워크를 지속적으로 활용하는 것이 사업 경쟁력 확보에 중요한 만큼 기존 경영 체제를 유지할 가능성이 높아 보인다"고 말했다. 현신균 LG CNS 대표도 이달 중·하순쯤 진행될 LG그룹 인사에서 유임될 가능성이 높은 것으로 관측된다. 그룹 차원의 인공지능 전환(AX) 사업에서 LG CNS의 역할이 커지고 있는 데다 해외 데이터센터와 AI 인프라 투자 등 현 대표가 추진해 온 신사업이 본격화되고 있어 경영 연속성을 유지할 필요성이 있다고 봐서다. 지난 2023년 취임한 현 대표는 그간 오픈AI·앤트로픽·팔란티어·마이크로소프트(MS) 등 글로벌 AI 기업과 협력을 확대하며 그룹 AX 사업을 외부 고객으로 확장하는 전략을 추진해 왔다. 지난 9월에는 구광모 LG그룹 회장의 미국 출장에 동행해 마이크로소프트(MS) 최고경영진과 AI 협력을 논의하는 등 그룹 내에서도 존재감을 높였다. 또 금융권 차세대 시스템 구축과 AI·클라우드 사업 성장에 힘입어 LG CNS가 올해 3분기에 역대 최대 분기 매출을 달성한 것도 호재다. 여기에 LG CNS가 국내 데이터센터 설계·구축·운영(DBO) 사업에서 쌓은 역량을 바탕으로 해외 시장 개척에도 적극 나서고 있다는 점도 현 대표에게 긍정적으로 작용하고 있다. LG CNS는 최근 인도네시아 자카르타에 30메가와트(MW) 규모의 데이터센터를 준공했으며 이를 동남아시아 시장 확대의 발판으로 삼아 해외 DBO 사업을 강화할 계획이다. 업계 관계자는 "LG CNS는 현 대표 체제에서 글로벌 AI 기업들과 협력 기반을 구축하고 그룹 AX 사업을 외부 고객으로 확대하며 성장세를 이어왔다"며 "그룹의 AI 전환을 주도하는 역할이 커진 데다 해외 데이터센터와 GPU 사업도 이제 본격화되는 만큼 기존 경영진이 사업을 계속 이끌 가능성이 높아 보인다"고 말했다. 현대오토에버 류석문 대표도 12월 초·중순쯤으로 예상되는 현대차그룹 인사에서 유임 가능성이 거론된다. 취임한 지 1년이 채 지나지 않은 데다 그룹의 AI 인프라 사업이 본격화되고 있어 기존 경영 체제를 유지할 필요성이 있다고 봐서다. 류 대표는 현대차그룹의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환을 지원하는 동시에 AI 데이터센터와 GPU 사업으로 영역을 넓혀 왔다. 또 현대오토에버는 현대차·기아와 약 3650억원 규모의 GPU 서버 공급 계약을 체결했으며 새만금 AI 데이터센터 사업에도 참여할 예정이다. 하지만 차량용 SW 사업에선 고민이 많다. 올해 3분기 누적 매출은 전년 동기 대비 16.4% 증가한 3조4111억원을 기록했지만, 차량용 SW 부진 등의 여파로 영업이익은 1.0% 늘어난 1806억원에 그쳤다. 업계 관계자는 "외형 성장에 비해 수익성 개선이 더딘 상황"이라며 "기존 사업의 수익성을 높이는 동시에 새롭게 진출한 AI 인프라 사업을 안정적인 수익원으로 키우는 것이 류 대표의 향후 과제가 될 것"이라고 분석했다. 롯데이노베이트 김경엽 대표 역시 다음 달 초께 진행될 그룹 인사에서 유임될 가능성에 무게가 실린다. 김 대표가 수익성 중심의 경영 전략을 통해 실적을 개선한 데다 그룹 계열사에 집중됐던 사업구조를 외부 고객 중심으로 확대하며 새로운 성장 기반을 마련하고 있다는 점이 긍정적으로 작용할 것으로 보인다. 또 김 대표가 올해 수익성이 낮은 사업의 선별 수주와 비용 효율화에 집중하는 동시에 데이터센터 설계·구축·운영(DBO) 사업 확대에 주력해 왔다는 점도 주목할 요소다. 특히 지난 2월 이지스자산운용의 9.9메가와트(MW)급 엣지 데이터센터 DBO 사업을 수주한 데 이어 9월에는 40MW급 안산 데이터센터 위탁운영 사업까지 확보하며 대외 사업에서 성과를 냈다. 수익성 중심의 사업 운영에 힘입어 3분기 영업이익도 전년 동기 대비 88.0% 증가한 124억원을 기록했다. 업계 관계자는 "김 대표가 기존 사업의 수익성을 개선하고 데이터센터 대외 수주를 확대하며 성장 기반을 마련한 데 이어 향후 AI·모빌리티 신사업에서도 성과를 낼 것으로 기대된다"며 "롯데그룹이 최근 2년간 대규모 CEO 교체를 단행한 점을 고려하면 올해는 경영 안정에 무게를 두고 김 대표에게 기존 사업 전략을 이어갈 시간을 줄 가능성이 높다"고 말했다. CJ올리브네트웍스 유인상 대표도 올해 연말 CJ그룹 인사에서 유임 가능성이 높은 인물로 꼽힌다. 유 대표가 취임 이후 3년 연속 실적 성장을 이끌고 대외 AX 사업을 확대하면서 그룹 내 수익 기여도를 높였다는 점이 긍정적으로 작용할 것으로 보인다. 지난 2023년 7월 취임한 유 대표는 제조·물류 분야의 AX 사업과 AI 데이터센터 등 신사업을 강화하며 계열사 중심의 사업구조를 외부 고객으로 확대해 왔다. 이에 힘입어 지난해 매출 8532억원, 영업이익 845억원으로 역대 최대 실적을 기록했으며 올해 상반기에도 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 20.7% 증가한 4663억원, 20.8% 늘어난 313억원을 달성했다. 특히 CJ CGV의 핵심 수익원으로 자리 잡으면서 그룹 내 위상도 높아졌다. 최근에는 국내 주요 신용평가사 두 곳으로부터 처음으로 A+ 기업신용등급을 확보하며 대외 사업 확대를 위한 재무적 신뢰도도 강화했다. CJ그룹 DT추진실장을 겸직하고 있는 유 대표가 그룹의 AI 전환과 외부 AX 사업 확대를 동시에 이끌고 있다는 점에서 기존 경영 체제를 유지할 필요성이 있다는 평가다. 코오롱베니트 강이구 대표 역시 올해 실적 개선과 그룹 차원의 AI 전환(AX) 사업 확대에 힘입어 유임 가능성이 거론된다. 강 대표가 주력인 IT 솔루션 유통 사업의 성장세를 이끌면서 코오롱그룹 제조 계열사의 디지털 전환까지 주도하고 있어 기존 경영 체제를 유지할 필요성이 있다고 봐서다. 강 대표는 그간 글로벌 IT 기업의 서버·스토리지·소프트웨어 유통 사업을 확대하는 동시에 그룹 제조 디지털전환(DX) 추진단장으로서 계열사의 전사적자원관리(ERP) 전환과 AI 도입을 추진해 왔다. 또 AI 인프라 수요 확대 등에 힘입어 올해 상반기 매출은 전년 동기 대비 78.5% 증가한 4422억원, 영업이익은 157.0% 늘어난 176억원을 기록하며 지난해 연간 영업이익을 넘어서는 등 좋은 성과를 거뒀다. 이에 업계에선 강 대표가 주력 사업의 실적 개선과 그룹 AX 전략 추진이라는 두 가지 과제를 동시에 수행하고 있다는 점에서 코오롱베니트 사업을 계속 맡을 것으로 예상했다. AI 인프라 투자·신사업 확대에 조직 재정비 필요…후속 임원 인사 '촉각' 이처럼 각 기업 수장들이 자리를 지킬 것으로 예상되는 것과 달리 후속 임원 인사에선 사업별 성과에 따른 변화 가능성도 제기된다. IT서비스 기업들이 기존 SI·ITO 중심의 사업구조를 AI 플랫폼과 데이터센터 운영, 서비스형 GPU(GPUaaS) 등으로 확대하면서 기존 조직의 역할과 인력 배치를 조정할 필요성이 커졌기 때문이다. 특히 삼성SDS와 LG CNS는 대규모 AI 인프라 투자에 따른 구축·운영 역량 강화가 필요하고, SK AX는 AI 에이전트를 실제 매출로 연결하는 사업화 역량 확보에 집중하고 있다는 점에서 변화가 예고된다. 현대오토에버 역시 GPUaaS와 SDV 사업 확대에 따라 관련 조직의 역할이 커질 가능성이 있다. 업계 관계자는 "기존 경영진을 유지하면서 신사업 담당 임원에게 권한을 집중하거나 기존 조직을 통합하는 방식의 재편이 이뤄질 수 있을 듯 하다"면서도 "AI 사업 확대에 따른 투자 부담이 커진 상황에서 주요 기업들이 비용 효율화에도 주력하고 있어 대규모 임원 교체로 이어질지는 지켜봐야 할 듯 하다"고 말했다. 또 다른 관계자는 "AI 사업은 단기간에 성과를 내기 어려운 만큼 기존 경영진이 추진해 온 전략을 이어갈 시간이 필요하다"며 "대표 인사에서는 안정에 무게를 두더라도 후속 임원 인사에서는 AI 신사업 성과와 조직 효율성을 중심으로 일부 변화가 나타날 수 있다"고 전망했다.

2026.11.05 15:18장유미 기자

장재훈 만난 수소협의체 수장 "현대차, 수소 산업 생태계에 큰 도움"

장재훈 현대자동차그룹 부회장이 이바나 제멜코바 수소위원회 최고경영자(CEO)와 만나 글로벌 수소 생태계 확장 필요성에 공감대를 형성했다. 수소위원회 공동 의장인 장 부회장과 제멜코바 CEO는 현대차그룹의 수소 사업 현황과 도시·산업 전반으로 확장되는 수소 활용상을 함께 살펴봤다. 현대차그룹은 장 부회장과 제멜코바 CEO가 경기 고양시 킨텍스에서 열리고 있는 '월드 하이드로젠 엑스포 2026(WHE 2026)' 현대차그룹 전시관을 함께 둘러봤다고 5일 밝혔다. 제멜코바 CEO는 "장재훈 부회장이 공동 의장으로 2년간 활동하며 수소위원회 회원들에게 현대차가 지금까지 어떤 활동을 해왔는지 보여줬다"며 "이를 기반으로 수소 모빌리티 기술을 빠르게 확장할 수 있었고, 기후 안보뿐 아니라 산업 생태계에도 큰 도움이 됐다"고 말했다. 장 부회장은 현대차그룹 대표이사 사장 시절인 2024년 수소위원회 공동 의장에 선임됐다. 수소위원회는 수소 산업의 비전과 장기 목표를 제시하기 위해 2017년 출범한 글로벌 CEO 협의체다. 현대차그룹은 이번 행사에서 수소 생산부터 저장·공급, 활용까지 전 과정을 연결한 생태계를 제시했다. 개별 제품이나 기술을 소개하는 데 그치지 않고 도시 생활과 항만 물류, 제조 산업 등에서 수소가 활용되는 과정을 시각화했다. 전시관에 마련된 '수소 도시 디오라마'는 수소 생산 인프라와 저장·공급 설비, 수소전기차, 철도차량 등이 하나로 연결된 미래 도시를 구현했다. 재생에너지와 인공지능(AI) 데이터센터, 로봇 제조공장, 수전해 플랜트 등도 배치했다. 영상 전시에서는 ▲새만금 AI 밸리 ▲도시 생활 ▲항만 물류 ▲제조 산업 등 4개 수소 생태계 시나리오를 소개했다. 새만금 AI 밸리 시나리오는 지역에서 생산한 에너지를 지역에서 소비하는 '지산지소'형 생태계에 초점을 맞췄다. 재생에너지로 수소를 생산해 도시 전력과 열에너지, 모빌리티 연료 등에 활용하는 구상이다. 도시 생활 시나리오는 음식물 쓰레기 등 유기성 폐기물에서 생산한 수소를 주거단지의 전기·열과 버스·승용차·트램 등 도심 모빌리티에 사용하는 자원순환 구조를 담았다. 항만 물류 분야에서는 재생에너지 기반 수소를 무인운반차(AGV) 등 항만 장비에 공급하고, 수소전기트럭과 수소전기기관차를 연계해 항만 내 이송부터 육상·철도 운송까지 연결하는 방안을 제시했다. 제조 산업 시나리오에는 수소를 철광석에서 산소를 제거하는 환원제와 열원으로 사용하는 과정이 담겼다. 생산한 강판은 수소전기트럭으로 운송하고, 완성차 공장에서는 수소전기지게차와 수소버너를 활용하는 방식이다. 현대차그룹은 수소 산업이 개별 기업이나 단일 기술만으로 성장하기 어렵다고 설명했다. 생산과 저장·운송, 공급 인프라, 모빌리티·산업 수요가 유기적으로 연결돼야 수소의 산업적 가치를 높일 수 있다는 것이다. 글로벌 수소 산업의 경쟁 구도도 개별 기술에서 생태계 중심으로 이동하고 있다. 중국은 제15차 5개년 계획을 통해 청정·저탄소 수소의 생산부터 저장·운송·활용까지 전 주기 밸류체인 구축을 추진하고 있다. 일본은 2023년 수소기본전략 개정과 2024년 수소사회추진법 시행을 계기로 대규모 청정수소 공급망과 산업 수요, 수소 허브 조성에 나섰다. 유럽연합(EU)은 유럽수소은행을 통해 청정수소 생산비용과 시장가격의 차액을 보전하며 초기 시장 형성을 지원하고 있다. 한국수소연합의 '2025년 수소산업실태조사'에 따르면 2024년 기준 국내 수소산업 기업은 2932개사, 종사자는 3만 6264명이다. 전체 수소 기업 가운데 중소·중견기업 비중은 85%다. 연구개발(R&D) 전담 부서를 갖추지 못한 기업은 82.7%에 달했다. 수소산업 투자액도 2022년 4조 1469억원에서 2024년 4조 3373억원으로 4.6% 늘어나는 데 그쳤다. 수소 업계 관계자는 "수소 산업의 경쟁축이 개별 기술과 제품에서 생태계로 이동하면서 생태계 경쟁력이 글로벌 수소 산업의 주도권을 좌우하게 될 것"이라며 "국내에서도 대·중·소기업이 함께 산업 기반을 넓히고 수요와 인프라 확충을 위한 정책적 지원을 마련해야 한다"고 말했다.

2026.11.05 14:18김재성 기자

현대차그룹, 전기차부터 EREV까지 차종 다변화…"AI로 경쟁력 강화"

현대자동차그룹이 배터리 전기차와 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차(EREV), 수소전기차를 아우르는 전동화 전략을 제시했다. 인공지능(AI)과 엔지니어링 기술을 결합해 미래차 개발 경쟁력을 높이겠다는 구상도 내놨다. 현대차그룹은 지난 4일부터 5일까지 경기도 화성시 롤링힐스 호텔에서 세계자동차공학회연합(FISITA)과 함께 'FISITA 월드 모빌리티 서밋 2026'을 개최했다고 밝혔다. FISITA 월드 모빌리티 서밋이 국내에서 열린 것은 이번이 처음이다. 김창환 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 부사장은 한국인 최초로 FISITA 회장을 맡고 있다. 현대차그룹은 FISITA 회장사로서 행사 프로그램 전반을 기획하고 운영했다. FISITA는 1948년 설립된 글로벌 협력 기구다. 세계 각국 자동차공학회와 산업계 전문가들이 참여해 자동차 엔지니어링 분야의 지식을 교류하고 기술 혁신을 모색한다. 격년으로 월드 모빌리티 서밋을 열어 산업계 주요 과제와 미래 기술 발전 방향을 논의하고 있다. 이번 행사는 '모빌리티의 복잡성 포용'을 주제로 열렸다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV)와 AI, 자율주행, 배터리, 에너지 인프라 등 미래 자동차 산업의 핵심 기술과 과제를 다뤘다. 현대차그룹을 비롯해 GM, 토요타, 보쉬, 샤오미, 창안자동차 등 글로벌 완성차·부품업체 경영진과 기술 책임자들이 참석했다. 기조연설과 패널 토론에서는 AI·소프트웨어 기술 발전, 자율주행 기술 고도화, 전동화 기술 다변화 등 자동차 산업 변화와 대응 방향을 논의했다. 만프레드 하러 현대차·기아 연구개발(R&D)본부 사장은 행사 첫날 기조연설에서 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), EREV, 수소전기차(FCEV)를 포괄하는 그룹 전동화 전략을 소개했다. 단일 동력원에 집중하기보다 여러 전동화 기술을 병행해 시장 변화와 고객 수요에 유연하게 대응하겠다는 방향이다. 현대차그룹은 엔지니어링 기술과 AI 기반 디지털 역량을 융합해 미래차 개발 경쟁력도 강화할 계획이다. 김창환 부사장은 개회사에서 자동차 산업이 전례 없는 기술적 전환기를 맞고 있다며 다양한 기술적 접근과 글로벌 협력 강화가 미래 모빌리티 발전의 핵심이라고 강조했다. 행사장에서는 완성차와 미래 모빌리티 관련 기술 전시도 진행됐다. 현대차그룹은 제네시스 GV90과 현대차 투싼을 비롯해 배터리 팩, 수소 탱크, 로봇 플랫폼 등을 선보였다. 김 부사장은 "현대차그룹은 미래 모빌리티 핵심 기술 경쟁력을 강화하는 한편 글로벌 자동차 산업의 기술 교류와 협력에 지속적으로 참여해 미래 모빌리티 산업 발전에 기여해 나갈 것"이라고 말했다.

2026.11.05 08:55김재성 기자

HD현대일렉트릭, 교섭장 신경전 끝 임단협 합의…내일 찬반 투표

HD현대중공업이 올해 임금 및 단체협약 교섭을 마무리한 데 이어 HD현대일렉트릭 노사도 잠정합의안을 마련했다. 노조는 5일 조합원 찬반투표를 통해 합의안 수용 여부를 결정한다. 4일 금속노조 현대중공업지부 현대일렉트릭지회에 따르면 노사는 지난 3일 기본급 인상과 일시금 지급, 단체협약 개정 등에 의견을 모았다. 잠정합의안에는 기본급 12만원 정액 인상이 담겼다. 여기에는 호봉승급분 5만 5000원이 포함된다. 호봉승급분은 기존 3만 5000원에서 2만원 높이고, 내년부터 명칭을 '정기인상분'으로 바꾸기로 했다. 기본급 외에는 일시금 1150만원과 약정임금의 200%를 지급한다. 일시금은 산업전환 특별협약 체결 축하금 500만원, 노사상생 협력 격려금 300만원, 경영목표 달성 격려금 250만원, 북미 변압기 누적 1000대 생산 기념 상품권 100만원으로 구성됐다. 약정임금의 200%는 420kV 친환경 고압차단기 개발 성공 축하금 명목이다. 올해 성과금은 별도 지급 기준에 따라 오는 12월 31일 지급한다. 지급 대상은 지급 시점에 재직 중인 직원으로 정했다. 단체협약에는 휴직기간 확대와 정년퇴직 예정자에 대한 위로휴가 14일 부여 등이 포함됐다. 10년 이상 근속자가 상병이나 장해로 계속 취업하기 어렵고 생계유지가 곤란한 경우에는 1년 이내의 생계보조금을 지급하는 조항도 추가했다. 잠정합의에 앞서 노사는 회사 측의 현장 설명을 놓고 신경전을 벌이기도 했다. 노조가 공개한 지난달 30일 교섭 내용에 따르면 노조는 회사가 관리자를 통해 반려된 제시안을 설명하면서 조합원들에게 찬성을 압박했다고 주장했다. 추가 제시안이 없으면 쟁의 수위를 높일 수 있다는 입장도 밝혔다. 회사 측은 조합원들에게 제시안 내용을 알리기 위한 설명이었으며 특정 안을 선택하도록 강요한 사실은 없다고 반박했다. 양측은 이날 본교섭 이후 실무교섭으로 전환해 논의를 이어갔고, 3일 합의에 이르렀다. 앞서 HD현대중공업은 지난달 27일 조합원 찬반투표에서 2차 잠정합의안이 55.06%의 찬성으로 가결되면서 올해 임단협을 마무리했다. HD현대일렉트릭도 5일 투표에서 잠정합의안이 가결되면 올해 교섭을 최종 마무리하게된다.

2026.11.04 17:49류은주 기자

외국인·명품이 이끌었다…현대백화점, 3분기 영업익 30.1%↑

현대백화점이 올해 3분기 백화점과 면세점 사업의 동반 성장에 힘입어 영업이익을 30% 이상 늘렸다. 백화점은 외국인 고객 증가와 패션·명품·하이엔드 주얼리 판매 호조가 실적을 이끌었고, 면세점은 입출국자 증가와 인천공항 신규 영업구역 매출 확대가 성장을 뒷받침했다. 현대백화점은 올해 3분기 연결 기준 매출 1조 1723억원, 영업이익 946억원을 기록했다고 4일 공시했다. 전년 동기 대비 각각 16%, 30.1% 증가했다. 당기순이익은 307억원으로 35.7% 감소했다. 올해 1~3분기 누적 매출은 3조1904억원, 영업이익은 2727억원으로 전년 동기 대비 각각 0.1%, 0.2% 늘었다. 백화점 부문이 전체 실적을 견인했다. 3분기 순매출은 6145억원으로 전년 동기 대비 6.5% 증가했다. 영업이익은 1141억원으로 27.8% 늘었다. 외국인 고객 유입이 늘고 패션·럭셔리 상품군의 판매 호조가 이어지면서 매출과 영업이익이 모두 증가했다. 면세점 부문 순매출은 3666억원으로 전년 동기 대비 64.8% 늘었다. 영업이익은 32억원으로 145.6% 증가했다. 입출국자 수가 늘고 지난 4월 문을 연 인천공항 DF2 구역의 매출이 증가한 영향이다. 면세점 부문은 5개 분기 연속 흑자를 이어갔다. 반면 지누스는 미국 소비 위축에 따른 매트리스 수요 감소로 부진했다. 3분기 순매출은 2252억원으로 전년 동기 대비 6.8% 줄었다. 영업손실은 125억원으로 전년 동기 대비 49억원 확대됐다. 다만 전분기(-407억원) 대비로는 적자 폭이 줄었다. 현대백화점은 4분기 지누스의 생산·물류 등 사업 전반에 걸친 구조 개편을 추진해 수익성 개선을 이어갈 계획이다. 현대백화점 관계자는 “외국인 고객 유입 증가와 함께 패션·명품·하이엔드 주얼리 등 주요 상품군의 판매 호조 영향으로 백화점 부문의 매출과 영업이익이 모두 상승했다”며 “지누스는 고객사의 주문량이 점진적으로 정상화되고 손익구조 개편 효과가 반영되기 시작하며 영업손익이 전분기 대비 큰 폭으로 개선됐다”고 말했다.

2026.11.04 17:25김민아 기자

"한국 수소 경쟁력 낭비 말라"…글로벌 수소협의체 수장의 당부

"한국은 수소 모빌리티 분야에서 강력하게 출발했고 상당한 경쟁 우위를 확보했습니다. 이를 낭비해서는 안 됩니다." 이바나 제멜코바 수소위원회 최고경영자(CEO)는 4일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 '월드 하이드로젠 엑스포(WHE) 2026'에서 한국 수소산업 경쟁력을 이같이 평가했다. 제멜코바 CEO는 한국이 수소 모빌리티 분야 개척자이자 선도국으로 자리매김해 왔다며, 정부의 일관된 정책과 산업계 협력을 바탕으로 경쟁력을 이어가야 한다고 강조했다. 수소위원회는 글로벌 수소기업 최고경영자들이 참여하는 협의체다. 제멜코바 CEO는 "투자자에게 가장 중요한 질문은 투자 환경을 신뢰할 수 있느냐는 것"이라며 "기업이 위험을 감수하고 자금을 투입하려면 정책이 명확하고 안정적이며 현실적으로 작동해야 한다"고 말했다. 수소산업 투자를 끌어내기 위해서는 정책의 명확성과 안정성, 실효성이 선행돼야한다는 뜻이다. 수소산업 경쟁국가인 중국과 인도는 수소를 단순한 기후 대응 수단이 아닌 산업과 에너지 안보를 위한 국가 전략으로 다루고 있다고 진단했다. 그는 "중국은 수소를 기후 대응을 위해 있으면 좋은 선택지가 아니라 산업·기술 발전을 위한 전략적 우선순위로 보고 있다"며 "인도 역시 수소를 경제성장과 에너지 안보, 국가 이익에 관한 문제로 인식하고 있다"고 설명했다. 유럽에서는 최근 수소 수요 확대 정책이 후퇴할 수 있다는 우려가 제기됐다. 지난 9월 외부에 유출된 유럽연합(EU) 집행위원회의 재생에너지지침 개정안(RED IV) 영향평가 초안에는 2030년 이후 회원국별 재생수소 의무 목표를 비구속적 EU 공동 목표로 전환하는 방안이 담긴 것으로 알려졌다. 제멜코바 CEO는 "집행위원회 관계자들로부터 해당 초안이 현재의 공식 입장을 반영한 것은 아니라는 설명을 들었다"며 "결국 정책에 대한 신뢰의 문제이며 투자자와 사업 개발자에게 필요한 확실성을 제공하려면 유럽의 강력하고 구속력 있는 수소 목표가 계속 유지돼야 한다"고 지적했다. 한국 수소정책에 대해서는 산업 기반과 경쟁력을 긍정적으로 평가하면서도 사업성을 중심으로 사업의 우선순위를 재점검할 필요가 있다고 조언했다. 그는 "한국은 수소 모빌리티뿐 아니라 다른 수소 분야에서도 오랫동안 개척자이자 선도자였다"며 "이를 바탕으로 발전시킬 수 있는 매우 강력한 기반이 있다"고 말했다. 이어 "상업적 타당성에 관한 중요한 질문은 남아 있다"며 "실제로 사업성이 높은 분야부터 시작할 수 있도록 일부 초점을 조정할 필요가 있다"고 설명했다. 한국 산업계의 긴밀한 수소 협력 구조도 경쟁력으로 꼽았다. 제멜코바 CEO는 "한국을 방문할 때마다 가치사슬 전반의 긴밀한 협력에 깊은 인상을 받는다"며 "한국에는 이미 제품과 경쟁 우위가 있는 만큼 이러한 강점을 계속 발전시켜야 한다"고 강조했다. 국가별 에너지 여건에 맞는 수소 전략이 필요하다고도 강조했다. 재생에너지 자원이 풍부한 국가는 이를 활용해 수소를 직접 생산할 수 있지만, 에너지 수입 의존도가 높은 국가는 해외 생산국과 안정적인 수소 공급망을 구축해야 한다는 설명이다. 현대자동차그룹은 WHE 2026에 720㎡ 규모의 전시관을 마련하고 수소 생산 인프라와 모빌리티, 생태계 구축 기술을 선보였다. 고분자전해질막(PEM) 수전해 기술과 폐자원을 수소로 전환하는 W2H(Waste-to-Hydrogen), 승용·상용·철도 수소 모빌리티 등을 전시했다. 제멜코바 CEO는 현대차그룹이 선보인 수소 생산·공급·활용 연계 모델을 사업화를 앞당길 수 있는 생태계 접근법으로 봤다. 그는 "공급과 수요, 기반시설을 생태계 방식으로 연결한 사업은 건설과 운영 단계로 더 빠르게 진전될 수 있다"고 말했다. 특히 현대차그룹은 한국의 수소 가치사슬을 유기적으로 연결하는 촉매 역할을 해왔다고 평가했다. 장재훈 현대차그룹 부회장은 지난 2년 반 동안 수소위원회 공동의장으로 활동해 왔다. 마지막으로 제멜코바 CEO는 수소 모빌리티가 기후변화와 에너지 안보를 넘어 산업 경쟁력과 고용에도 영향을 미친다고 강조했다. 그는 "수소 모빌리티는 내연기관 산업에서 축적한 기술과 노하우를 다음 산업 단계로 이어갈 기회를 제공한다"며 "이는 산업 가치사슬에 속한 사람들의 일자리와 기회에 직접 연결되는 문제"라고 덧붙였다.

2026.11.04 15:15김재성 기자

로봇이 택배 나르고 재활용 수거하네…현대차그룹, 모베드 생태계 확장

택배를 나르고 재활용품을 수거하는 로봇부터 양팔로 물건을 집어 옮기는 로봇까지 현대자동차그룹의 모바일 로봇 플랫폼 '모베드'를 활용한 다양한 로봇이 공개된다. 현대차그룹은 4일부터 7일까지 경기 고양시 킨텍스에서 열리는 '2026 로보월드'에서 가온로보틱스, 위고로보틱스, 로아스 등 국내 로봇기업 3곳과 모베드를 활용한 로봇 응용 기술을 선보인다고 밝혔다. 모베드(MobED)는 현대차그룹이 개발한 모바일 로봇 플랫폼이다. 편심 휠 기반 '드라이브 앤드 리프트(DnL)' 모듈과 인휠 모터를 적용해 4개 바퀴를 각각 구동한다. 울퉁불퉁한 노면에서도 차체 수평을 유지하며 주행할 수 있는 것이 특징이다. 현대차그룹은 로봇 기술과 솔루션 개발 과정에서 비용과 시간, 전문 인력 확보 등의 어려움을 겪는 기업이 모베드를 활용해 각자의 전문 분야에 맞는 로봇을 개발하도록 지원하고 있다. 협력기업은 주행 플랫폼을 별도로 개발하는 대신 자사 기술과 산업별 수요에 맞춘 상부 톱모듈과 응용 서비스 개발에 역량을 집중할 수 있다. 이번 전시에서는 생활 지원부터 물체 조작, 특수 지형 주행까지 모베드의 적용 범위를 보여준다. 가온로보틱스는 모베드에 순찰·배송·분리수거·세미휴머노이드용 모듈을 결합한 로봇 4종을 전시한다. 관람객이 택배와 생활 물품을 목적지까지 운반하는 배송 서비스와 재활용품을 수거해 지정 장소로 옮기는 분리수거 서비스를 체험할 수 있도록 운영할 예정이다. 사용자가 서비스를 요청하면 로봇이 목적지까지 이동해 임무를 수행하는 과정을 구현해 생활 지원 로봇의 활용 가능성을 제시한다. 위고로보틱스는 모베드 기반 듀얼암 모바일 매니퓰레이터를 공개한다. 이동 플랫폼과 양팔 로봇을 결합해 로봇이 이동하면서 물체를 잡고 조작하는 과정을 시연한다. 양팔을 각각 또는 함께 제어하는 기술과 로봇 운영체제(ROS) 기반 통합 제어, 인공지능(AI) 학습·추론 기술로의 확장 가능성도 소개한다. 로아스는 모베드를 적용한 순찰 서비스 로봇과 지형 대응 기술을 선보인다. 제한된 공간에서 360도로 회전하고 차체를 좌우·상하로 움직여 자세를 제어하는 모습을 시연한다. 20㎝ 높이의 단차를 오르내리며 다양한 지형과 주행 조건에 대응하는 성능도 보여준다. 현대차그룹은 국내 로봇기업과 지속해서 협력하기 위해 '모베드 얼라이언스'를 구축했다. 모베드 플랫폼을 활용한 로봇 개발과 현장 적용, 고객 맞춤형 모듈·솔루션 개발 등으로 협력 범위를 넓힐 계획이다. 현대차그룹의 이동 플랫폼 기술과 각 기업의 로봇·서비스 전문성을 결합해 개별 기업의 기술 개발을 지원하고 국내 로봇 생태계의 성장 기반을 마련한다는 구상이다. 현대차그룹 관계자는 "로봇 플랫폼을 협력사와 공유하고 각 기업의 전문성과 결합하면 더 다양한 산업과 생활 환경에 맞는 로봇 솔루션을 함께 만들어 갈 수 있다"며 "모베드 얼라이언스를 기반으로 협력사와 기술·사업 협력을 확대하고 국내 로보틱스 생태계의 성장과 상생에 기여하겠다"고 말했다.

2026.11.04 14:51김재성 기자

HNIX, 창립 18주년 맞아 '현대 넥서스' 선언…AI·디지털 사업 강화

HNIX가 창립 18주년을 맞아 기업 정체성을 새롭게 정립하고 인공지능(AI)·디지털 사업 역량 강화에 나선다. 기존 IT 서비스와 AI·클라우드·보안 기술을 유기적으로 연결해 고객 맞춤형 서비스를 확대하고 새로운 성장동력을 확보한다는 전략이다. HNIX는 기업 정체성(CI)에 '현대 넥서스(Hyundai Nexus)'라는 새로운 의미를 부여하고 디지털 가치 연결 허브로 도약하겠다는 비전을 선포했다고 4일 밝혔다. 현대 넥서스는 현대가의 도전과 신뢰, 상생 정신을 계승하면서 고객·기술·사업·파트너를 연결해 새로운 디지털 가치를 창출하겠다는 의미를 담았다. 특히 넥서스는 연결의 중심이자 핵심 거점을 뜻한다. HNIX는 이를 통해 다양한 산업과 첨단 디지털 기술을 연결하는 기업으로 성장하겠다는 방향을 제시했다. 기존 CI 디자인과 색상, 심볼은 그대로 유지한다. 이번 CI 의미 재정립은 빠르게 변화하는 IT 시장에서 사업 영역과 성장 방향을 고객에게 명확하게 전달하고자 추진됐다. 단순한 기업 이미지 변경을 넘어 기존 사업 역량을 결합해 통합 IT 서비스 경쟁력을 높이겠다는 취지다. HNIX는 통합유지보수(ITO)와 시스템 개발·운영을 비롯해 솔루션, 정보보안, 컨설팅, AI, 클라우드, 3D, 안전보건 등 다양한 사업 역량을 긴밀하게 연계할 계획이다. 산업별 고객 수요에 맞춘 기술과 서비스를 제공하고 기업이 직면한 복잡한 업무 과제를 통합적으로 해결할 수 있는 체계를 강화한다는 방침이다. AI와 보안 분야에서도 사업 확대에 속도를 내고 있다. HNIX는 지난 9월 정보보안 사업 부문을 분사해 보안 전문기업 '에이치엔스랩(HNSLAB)'을 출범시켰다. 자체 AI 개발표준 프레임워크 'IX-MATE'도 출시했다. 이를 바탕으로 AI와 보안 중심 신성장 융합사업을 추진하며 기술·조직 역량을 강화 중이다. HNIX는 300명 이상 전문인력을 기반으로 범현대그룹을 비롯한 국내 주요 기업에 IT 서비스를 제공하고 있다. 제조·조선·자동차·건설·철강 등 다양한 산업에서 축적한 경험을 바탕으로 통합유지보수와 시스템 개발·운영, IT·디지털 전환(DX)·AI 전환(AX) 컨설팅, 정보보안, 시스템통합(SI), AI 솔루션 사업을 수행 중이다. 최근에는 AI·로봇프로세스자동화(RPA), 사물인터넷(IoT), 3D 기반 에듀테크 등 미래 융합사업으로도 영역을 넓히고 있다. 기존 산업 현장 경험과 신기술을 결합해 고객 사업 환경에 맞춘 디지털 서비스를 확대한다는 목표다. 차동원 HNIX 대표는 "현대 넥서스는 현대가 정신을 계승하면서 기술·사업·고객을 긴밀히 연결해 새로운 가치를 만들어 가겠다는 우리의 확고한 지향점을 담고 있다"며 "300명 이상 전문 인력이 가진 노하우를 바탕으로 다양한 사업 역량을 하나로 묶는 디지털 파트너로서 고객 비즈니스 성공을 강력히 지원하고 지속 혁신을 이뤄나갈 것"이라고 포부를 밝혔다.

2026.11.04 14:20한정호 기자

대동, 새만금에 '농업 피지컬 AI 로봇팜 팩토리' 짓는다

대동이 새만금 일원에 농업 피지컬 인공지능(AI) 인프라 구축 방안을 정부에 제안했다. 대동은 지난 3일 국회의원회관에서 열린 '새만금 피지컬AI 로봇팜 팩토리 구축을 위한 간담회'에 참석해 '로봇 팜 팩토리' 사업 추진 계획을 발표했다고 4일 밝혔다. 로봇 팜 팩토리는 로봇 제작과 AI 학습, 농장 실증을 한곳에서 연계하는 농업 피지컬 AI 거점이다. 환경 자동 제어 중심의 기존 스마트팜을 넘어선다. 로봇이 작물 상태를 보고 AI가 작업을 판단해 수확과 방제 등을 직접 수행한다. 초기 설계부터 로봇 이동과 작업을 고려하는 '로봇 중심' 방식을 도입한다. 대동은 새만금 일대 21헥타르(ha) 부지에 이 같은 시설을 조성하는 방안을 정부에 제안했다. 총사업비는 3000억원이며, 사업 기간은 2028년부터 2032년까지다. 대동은 이 사업을 통해 농작업 경험 데이터를 100만 건 이상 확보할 계획이다. 로봇 노동참여율(RLR)은 70% 이상까지 끌어올린다는 목표다. 이번 간담회는 박지원 더불어민주당 의원이 주최하고 전북자치도와 김제시가 주관했다. 원유현 대동그룹 부회장과 송호득 현대차그룹 상무 등 산·학·연 관계자 30여 명이 모여 협력 방안을 논의했다. 원유현 부회장은 "농업 피지컬 AI는 로봇이 농작업을 수행하고 농장을 운영하는 새로운 패러다임"이라며 "관계기관 및 현대차그룹과 협력해 새만금 로봇 팜 팩토리를 농업로봇 상용화 거점으로 만들겠다"고 말했다.

2026.11.04 13:04진운용 기자

수소 정책·기술을 사업화로…'월드 하이드로젠 엑스포' 개막

수소 생산부터 저장·운송, 활용까지 관련 기술과 사업화 방안을 논의하는 '월드 하이드로젠 엑스포 2026(WHE 2026)'이 4일 경기 고양시 킨텍스 제2전시장에서 개막했다. 월드 하이드로젠 엑스포 조직위원회는 이날 개막식을 시작으로 오는 6일까지 행사를 개최한다고 밝혔다. 조직위원회는 정대진 한국자동차모빌리티산업협회 회장과 김재홍 한국수소연합 회장이 공동위원장을 맡고 있다. 올해 행사는 법정기념일인 제5회 '수소의 날' 기념식과 통합 개최됐다. 지난해 국제 콘퍼런스와 전시회를 통합한 데 이어 올해는 수소 관련 정책·기술 논의를 투자와 사업화로 연결하는 데 초점을 맞췄다. 행사 슬로건은 '수소, 시장으로 나아가다: 사업성 있는 프로젝트를 현실로(Hydrogen Moves to Market: Making Bankable Projects Work)'다. 국내외 정부와 국제기구 관계자, 기업, 산·학·연 전문가 등 약 3만 명이 행사장을 찾을 것으로 조직위는 예상했다. 전시회에는 12개국 197개사가 참가해 수소 생산과 저장·운송, 활용 등 산업 전반에 걸친 기술을 선보인다. 현대자동차그룹과 코오롱인더스트리, 하이리움산업, 라이트브릿지, 한국수력원자력, 범한퓨얼셀을 비롯해 TMEIC, 헨켈코리아, 에바라 등이 전시에 참여한다. 한국기계연구원과 한국화학융합시험연구원(KTR) 등 연구기관도 기술을 소개한다. 국제 콘퍼런스는 '리더십 인사이트', '하이드로젠 딥다이브', '컨트리 데이', '퓨처 투 테크' 등으로 구성됐다. 각국의 수소 정책과 시장 동향을 공유하고 국가·기업 간 협력 방안을 논의한다. 연사로는 이바나 제멜코바 수소위원회 최고경영자(CEO), 우베 렘메 국제에너지기구(IEA) 부서장, 로랑 안토니 국제수소연료전지파트너십(IPHE) 사무총장, 이케다 데쓰후미 ISO/TC 197 의장 등이 참여한다. 기업 간 사업 협력을 지원하는 'H2 비즈니스 파트너십 페어'는 4일부터 5일까지 열린다. 수소산업 분야 혁신 기술과 제품을 선정하는 'H2 이노베이션 어워드' 시상식도 개막일에 진행된다. 이날 개막식에는 이호현 기후에너지환경부 제2차관과 국회 수소경제포럼 공동대표인 이종배 국회의원, 정대진·김재홍 공동조직위원장 등 국내외 정부·산업계 및 유관기관 관계자 300여 명이 참석했다. 정대진 공동조직위원장은 "수소 생산과 저장·운송, 활용 등 가치사슬 전 분야에서 전문 역량을 갖춘 기업의 혁신 기술을 만나볼 수 있다"며 "최신 산업 동향을 공유하고 미래 사업화 기회를 모색하는 글로벌 교류와 비즈니스 창출의 장이 되도록 지원하겠다"고 말했다. 김재홍 공동조직위원장은 "세계 수소산업은 탄소 감축 효과와 경제성이 입증된 분야를 중심으로 실질적인 투자를 유치하고 국가 간 교역을 확대해야 하는 전환점에 서 있다"며 "청정수소의 대량 수요 창출과 글로벌 공급망 구축, 교역 활성화 방안을 논의하고 새로운 사업 기회를 발굴하는 자리가 되길 기대한다"고 말했다. 개막식에서는 수소산업 발전 유공자 포상과 함께 정부·국회·산업계가 에너지 전환과 탈탄소화를 위한 협력 의지를 밝히는 메시지 퍼포먼스가 진행됐다. 행사 관람 시간은 오전 10시부터 오후 5시까지다. 마지막 날인 6일에는 오후 4시에 종료된다.

2026.11.04 11:00김재성 기자

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