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PTC "한국을 아시아 제조 AI 허브로"…제조·방산 공략 강화

PTC가 한국을 아시아 제조 인공지능(AI) 허브로 육성하기 위해 국내 사업 확대에 나선다. 국내 고객 경험 센터를 구축해 동남아시아 고객까지 유치하고 우주항공·방위산업과 서비스 수명주기 관리(SLM)로 사업 영역을 넓힌다는 전략이다. 김도균 PTC코리아 대표 겸 본사 부사장은 12일 서울 강남구 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 열린 'PTC 이노베이션 익스체인지 코리아 2026' 기자간담회에서 이 같은 한국 사업 전략을 발표했다. 한국-동남아 잇는 제조 AI 허브 구축…고객 경험 센터·부산 사무소 신설 PTC코리아는 한국을 아시아 제조 AI 거점으로 육성하기 위해 국내 사업 기반을 강화한다. 주요 솔루션 시연과 기술을 직접 체험할 수 있는 고객 경험 센터를 구축해 국내뿐 아니라 동남아시아 고객까지 유치한다는 계획이다. 김 대표는 "PTC코리아는 내년 4~5월 중 고객 경험 센터를 개소할 예정"이라며 "그동안 미국 본사를 방문해 확인하던 주요 솔루션 시연과 기술 체험을 국내에서도 제공할 방침"이라고 설명했다. 김 대표는 "한국 고객 중 많은 분들이 동남아시아에 공장을 가지고 있다"며 "동남아시아에 있는 고객들이 한국을 방문해 고객 경험 센터를 경험할 수 있도록 하는 것도 하나의 목표"라고 말했다. 지역 사업과 인재 양성 기반도 넓힌다. 지난달 부산에 신규 사무실을 개설해 영남권 제조기업 공략에 나섰으며, 20년 이상 설계 소프트웨어 '크레오(Creo)'를 교육에 활용해 온 부산대학교를 중심으로 대학 협력을 확대한다. 특히 클라우드 기반 설계 소프트웨어 '온셰이프(Onshape)'를 활용한 로봇 설계 인재 양성에 집중한다. 올해 초 신설한 역량 지원 전담 조직을 통해 대학과 교육기관의 교육 과정 운영을 지원하고, 무료 교육용 소프트웨어 공급도 확대할 방침이다. 설계 넘어 유지보수까지…AI·SLM 사업 확대 국내 제조 시장 활성화에 따라 기존 자동차·전자·배터리·중공업에서 우주항공·방산·의료기기로 사업 분야를 확대한다. 에티버스 등 국내 파트너와 협력해 피지컬 AI 사업 생태계도 강화한다. 특히 글로벌 방산기업들의 수주 물량이 늘면서 설계부터 생산, 공급망까지 연결하는 디지털 엔지니어링 기술의 중요성이 커지고 있다는 판단이다. PTC는 제품 개발과 제조 데이터를 통합해 생산 효율을 높이고 개발 기간을 단축하는 기술을 중심으로 방산 시장을 공략한다. 알렉스 데일리 PTC 국가안보 총괄은 "무인 시스템과 미사일 방어, 우주 시스템, 조선은 현재 우선순위가 매우 높은 분야"라며 "특히 조선은 한국 시장에서 중요한 분야로 PTC가 관련 산업 발전을 가속화할 수 있다고 본다"고 말했다. 국방 분야의 디지털 엔지니어링 도입이 정책적으로 확대되는 점에도 주목했다. 데일리 총괄은 미국 정부가 2023년 12월 이후 시작된 국방 획득 사업에 CAD와 PLM, 모델 기반 시스템공학 등 디지털 엔지니어링 기술을 적용하도록 요구하고 있다고 설명했다. 그는 "한국 정부도 이러한 도구를 도입한다면 드론과 전자전 시스템, 레이더, 센서 등 새로운 국방 역량의 개발을 가속화할 수 있을 것"이라고 강조했다. PTC는 이를 위해 설계 데이터를 제조·공급망 시스템과 연결하는 개방형 아키텍처를 활용한다. 국방 분야에서 확산하는 모듈형 개방 시스템 접근법(MOSA)에 대응하고, 전사적자원관리(ERP)와 제조실행시스템(MES) 등 기존 기업 시스템과의 연계를 강화한다는 전략이다. 방산·우주항공 공략 강화…"한국 국방 역량 개발 앞당길 것" PTC코리아는 자동차·조선 등 기존 시장을 확대하는 동시에 우주항공·방산과 의료기기 분야 공략을 강화한다. 김 대표는 "국내 방산·우주항공 사업은 아직 부족한 부분이 있지만 계속 확대해 나갈 것"이라고 말했다. 에티버스 등 국내 파트너와 함께 피지컬 AI 사업 생태계도 키운다. 방산 공략의 배경에는 글로벌 수요 확대와 정책 변화가 있다. 글로벌 방산기업의 수주 물량이 늘면서 설계부터 생산, 공급망까지 데이터를 연결해 생산 능력을 높이는 기술이 중요해졌다는 판단이다. 알렉스 데일리 PTC 국가안보 총괄은 미국 정부가 2023년 12월 이후 시작된 국방 획득 사업에 CAD, PLM, 모델 기반 시스템공학 등 디지털 엔지니어링 적용을 요구하고 있다고 소개했다. 그는 "한국 정부도 이러한 도구를 도입하면 드론, 전자전 시스템, 레이더, 센서 등 새로운 국방 역량 개발을 앞당길 수 있다"며 "특히 조선은 한국 시장에서 중요한 분야로 PTC가 관련 산업 발전을 가속화할 수 있다"고 말했다. 수출 이후 관리도 공략 포인트다. 김 대표는 방산처럼 고가 장비를 수출하는 기업은 부품 고장과 교체 시점을 예측하고 현지 정비 인력에게 정확한 수리 지침을 줘야 하지만, 상당수가 여전히 매뉴얼이나 엑셀에 의존하고 있다고 지적했다. PTC는 제품 판매 이후 유지보수와 부품 교체, 서비스 이력을 관리하는 서비스 수명주기 관리(SLM)를 핵심 성장 분야로 내세우고 국내 전문 인력을 늘린다. 슈나이더 인수 후에도 별도 조직 운영…장기 R&D 투자 기대 PTC는 슈나이더 일렉트릭의 인수를 계기로 사업 포트폴리오도 확대될 것으로 기대하고 있다. 슈나이더는 지난 10월 PTC를 주식가치 기준 226억 달러에 인수하는 계약을 체결했으며, 거래는 2027년 3분기 완료를 목표로 하고 있다. 김 대표는 "슈나이더, 아비바, 코그나이트와 함께 PTC의 비즈니스 포트폴리오가 훨씬 넓어질 것"이라고 기대했다. 인수 이후에도 PTC는 독자적인 사업 정체성을 유지할 전망이다. 로버트 다다 PTC 수석 부사장 겸 최고매출책임자(CRO)는 "PTC는 슈나이더에 흡수되는 것이 아니라 아비바, 코그나이트 등과 함께 미국 기반 소프트웨어 그룹의 일원이 될 것"이라며 "구체적인 조직 형태는 인수 완료 시점에 결정될 예정"이라고 말했다. 기존 기술 개발 로드맵도 유지한다. 다다 CRO는 "솔루션 간 중복은 거의 없지만 상호 보완성은 매우 높아 현재 기술 로드맵이 유지될 뿐 아니라 더욱 가속화될 수 있다"며 "상장기업으로서 90일마다 실적을 공시하는 것이 장기 투자에 항상 유리한 것은 아니었지만, 슈나이더 내부에서는 분기 실적 압박 없이 장기 투자를 실행할 기회가 더 커질 것"이라고 설명했다. 김 대표는 "한국이 국내에 머무는 것을 넘어 전 세계적인 AI 중심지로 발돋움하는 데 기여하고 싶다"며 "PTC가 한국 제조 산업에 크게 기여할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

2026.11.12 13:12남혁우 기자

파블로항공, 무인기 군집기술 5단계 제안…특허 5건 신규 등록

군집 인공지능(AI) 항공·방산 플랫폼 기업 파블로항공은 무인기 군집기술 분류체계를 담은 논문을 국내 주요 학술지에 등재하고 특허 5건을 신규 등록했다고 12일 밝혔다. 이번에 한국항공우주학회지 11월호에 실린 논문은 '군집무인항공기시스템(UASSw)의 군집수준 정의 및 분류체계'다. 그동안 단순 동시 운용부터 고차원 자율 협업까지 모두 '군집'이라는 용어로 혼용돼 기술 성숙도를 비교하기 어려웠던 문제를 해결하기 위해 세계 최초로 기술 표준을 제시했다. 파블로항공은 네트워크, 협업, 자율성을 핵심 축으로 '군집수준 5단계(LoS)'를 정립했다. 이에 따르면 기체 간 통신 없이 단순 동기화로 편대비행만 하는 드론쇼는 '2단계'로, 동적 역할 전환과 재편성이 가능한 국방 분야 자율 군집드론은 '4단계'로 구분한다. 파블로항공은 지난해 7월 국내 최초로 군집수준 4단계에 진입한 이후 현장 실증에 주력하고 있다. 지난달 국방기술진흥연구소(KRIT) 실증시험에서는 위성항법장치(GNSS) 전파가 차단된 환경에서도 영상 기반 참조항법으로 자율비행을 이어가며 비전 기반 종말유도 기술로 목표물을 정밀 타격했다. 이달 열린 '2026 대한민국 드론 공방전'에서도 드론팀 참가 기업 중 유일하게 목표물 직접 타격에 성공했다. 이와 함께 파블로항공은 최근 바람 정보 추정 기반 비행 제어, 공간 적응형 군집 비행 제어 등 군집 관련 특허 5건을 추가로 등록해 총 69건의 특허를 확보했다. 김영준 파블로항공 의장 겸 창업자는 "이번 연구는 미래 국가 전략기술 발전의 기틀을 마련하고 핵심 기술을 내재화하는 데 의의가 있다"며 "군집기술 고도화에 집중해 산업 전반의 무인기 혁신을 앞당기겠다"고 말했다.

2026.11.12 10:20진운용 기자

우주청, 2032년까지 1조원 들여 하이브리드 수직이착륙기 개발

우주항공청이 1조원을 투입하는 한국형 하이브리드 수직이착륙기 개발에 나선다. 오는 2028년부터 2032년까지 1단계 5년간 총 1조 861억원(국비 1조 9억원, 민간투자 852억원)을 들여 임무확장이 가능한 항공수송 플랫폼을 확보하고, 임무실증 및 성능 기체 성능 고도화를 추진한다. 국비는 우주항공청이 8509억원, 타부처가 1500억원을 부담한다. 우주청은 5년씩 3단계로 나눠 추진할 계획이다. 2,3단계 투입 예산은 미정이다. 하이브리드 수직이착륙기는 활주로 없이 바로 뜨고 내릴 수 있는 항공기다. 배터리만 사용하는 도심형 항공기와 달리 엔진과 배터리를 함께 사용한다. 비상 상황 발생 시에도 안전하게 대응할 수 있는 충분한 여유 동력을 갖추게 된다. 이번 사업을 통해 확보되는 하이브리드 수직이착륙기는 향후에 도서·산간 지역의 긴급 물류 수송과 응급 환자 이송, 지역 간 에어 택시 등 국민 삶과 직결되는 다양한 분야에 활용될 예정이다. 엔진·배터리·모터 등 핵심 부품 국산화도 함께 추진한다. 2032년까지 1단계에서는 선회와 지점간 이동, 화물탑재가 가능한 다목적 미래항공기 플랫폼 확보 및 인증 신청이 목표다. 2단계인 2033년부터 2037년까지는 수직이착륙기의 기본 플랫폼 상능 개량 및 물자수송, 산불진화, 재난재해, 관광 등 다양한 임무에 적용하고 인증획득까지 받을 계획이다. 3단계는 2038~2042년으로 5인승급 시장 진출,· 50% 향상된 추진시스템 활용 기체성능 확장으로 계획을 세웠다. 1단계 세부 계획은 ▲기체 플랫폼확보(구조, 추진, 비행제어, 항전장비 등 다양한 핵심기술을 체계종합해 비행시제기(4대)를 확보 및 실증 수행) ▲추진시스템 개발(하이브리드 추진시스템 핵심 구성품 국산화 및 지상에서 통합하고, 성능시험 수행) ▲인증체계 마련(인증기준 안내서 등 기구축된 기반으로 하이브리드기술을 적용, 안전성 입증 및 인증 수행) 등이다. 한편 우주청은 지난 8월 18일부터 25일까지 성층권 태양광 무인기 'EAV-4' 비행시험을 실시했다. 시험에서 이 무인기는 지상 20km 고도에서 정지 상태로일 7일 정도인 170시간 5분을 연속비행했다. 우주청 관계자는 "2020년 무인기(EAV-3) 국내 기록(53시간)을 3배 이상 넘어선 성과이자, 유럽 에어버스의 '제퍼(Zephyr)'에 이어 세계 2위에 해당하는 대기록"이라고 말했다. 이다. 특히 비행시험 기간 동안 산불 탐지 임무를 시연하였으며 전자광학·적외선 카메라로 발화점을 수 초 만에 포착하고, 연기 확산 방향과 불씨 이동 경로까지 추적·예측하며 조기 대응 역량을 입증했다. 오태석 총장은 "성층권 무인기는 가성비 높은 상시 감시 플랫폼"이라며 "국가 안보 및 경제적 파급효과가 매우 크다"고 말했다.

2026.11.11 15:00박희범 기자

[인사]우주항공청

▲우주항공정책국장 이재흔

2026.11.10 18:30박희범 기자

도심항공교통(UAM) 실증사업, 기술검증 넘어 지역 상용화로

'한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지'가 기술검증을 넘어 지역 상용화로 확대된다. 국토교통부는 UAM의 실제 서비스 도입을 준비하기 위해 기존 실증사업을 기술실증 고도화와 지역상용화 실증 두 축으로 개편한 'Neo K-UAM 그랜드챌린지(Neo GC)'로 확대해 참여를 희망하는 지방정부와 기업·기관 등을 대상으로 10일 서울 을지로 페럼타워에서 설명회를 개최한다. 국토부는 지방정부와 기업·관련 기관 관계자 등에 사업 개편 방향과 참여 절차, 향후 일정 등을 안내하고, 12월 개최 예정인 '파트너링 데이' 취지와 준비사항도 설명할 예정이다. 국토부는 UAM의 안전성과 운항에 필요한 기술을 검증하기 위해 2023년부터 기업 중심의 'K-UAM 그랜드챌린지(GC)'를 추진해 왔다. 전남 고흥과 인천 청라에서 기체 운항과 교통관리, 버티포트 운영 등을 점검하며 UAM 운항에 필요한 기술과 경험을 축적해 왔다. 국토부는 이같은 성과를 바탕으로 기존 기술실증을 고도화하는 한편, 지역 수요와 실제 서비스 도입여건까지 검증할 수 있도록 실증체계를 개편한다. 새롭게 추진하는 Neo GC는 기존 기술실증을 발전시킨 '기술실증 GC'와 새롭게 도입하는 '지역 상용화 GC'로 구성된다. 기술실증 GC는 기존의 민간 주도, 개별기술 중심 실증에서 벗어나 정부와 민간이 협력해 상용화에 필요한 기술과 운용체계를 통합적으로 검증하는 방식으로 개편한다. 실제 UAM 기체를 활용해 기체 운항과 교통관리, 버티포트 운영 등을 연계 검증하고 실증 목표와 성과를 공유해 상용화에 필요한 기술적 완성도를 높일 계획이다. 지역상용화 GC는 지방정부와 기업 등이 함께 지역 간 연계, 공항 연계, 관광 등 지역수요와 특성에 맞는 UAM 서비스를 구상하고 실제 운항과 서비스 운영 가능성을 단계적으로 검증한다. 지역별 운항노선과 이착륙 시설, 운영방식 등을 구체화해 실증 성과가 시범사업과 상용화로 이어질 수 있도록 추진할 계획이다. 지역상용화 실증은 지방정부와 기업, 관련 기관이 컨소시엄을 구성해 참여하는 방식으로 추진된다. 지방정부는 지역 수요 파악과 기반시설, 행정적 여건 마련을, 기업과 관련 기관은 기체 운항, 교통관리, 시설 운영 등 전문적인 기술과 사업 수행을 담당하게 된다. 국토부는 다음달 Neo GC 공식 출범과 함께 '파트너링 데이'를 개최해 지방정부와 기업 등이 협력 상대를 발굴하고 컨소시엄을 구성할 수 있도록 지원할 계획이다. 박준형 국토부 모빌리티자동차국장은 “Neo GC는 그동안 축적한 기술검증 성과를 바탕으로 정부와 민간이 함께 상용화에 필요한 기술을 통합 검증하고, 지역의 실제 서비스 도입까지 준비하는 사업”이라며 “이번 설명회와 파트너링 데이가 지방정부와 기업이 지역에 필요한 서비스를 함께 구상하고, 실증을 실제 사업으로 발전시키는 계기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.

2026.11.09 22:38주문정 기자

한미 연구진, 전기차 ·항공우주용 고성능 축전기 소재 개발

UNIST는 김봉수 화학과 교수와 이 리우 미국 로렌스버클리국립연구소 박사 연구팀이 200℃에서도 높은 에너지 저장 성능을 유지하는 필름형 축전기용 유전체를 개발했다고 9일 밝혔다. 전기차 인버터와 항공우주 장비의 전력 부품용 축전기에 사용 가능하다. 이번에 개발한 유전체는 최대 650 MV/m의 전기장을 형성한 200℃ 상태 충·방전 시험에서도 효율 90% 이상을 유지했다. 반면 상용 내열 필름(PEI)은 같은 온도에서 이보다 약한 550 MV/m의 전기장에서도 효율이 68%로 떨어졌다. 내구성도 뛰어났다. 200℃에서 최대 500 MV/m의 전기장을 가하는 조건에서 가교제를 넣지 않은 PEI 필름이 1만 회 이내에 고장난 것과 달리 이 유전체는 10만 회 충·방전에도 제 성능을 유지했다. 가속시험을 바탕으로 계산한 예측 수명은 200℃, 200 MV/m 조건에서 약 60년으로, 가교제를 넣지 않은 PEI 필름보다 약 12배 길다. 김봉수 교수는 "다양한 고분자에 적용할 수 있고 대면적 필름에서도 고른 성능을 확보해 전기차, 항공우주, 지하자원 탐사 등 고온·고전계 환경용 필름 축전기 상용화에 기여할 것"으로 기대했다. 연구결과는 국제학술지 네이처 커뮤니케이션즈에 온라인(10월 19일)으로 게재됐다.

2026.11.09 08:00박희범 기자

여기어때, 대만 여행 기획전…10만원 규모 숙소 쿠폰 지급

여기어때는 대만관광청과 함께 숙소, 항공권, 해외투어를 포괄한 대만 여행 할인 기획전을 연다고 6일 밝혔다. 이번 행사에서는 대만 전역의 숙박시설 예약 고객에게 내달 6일까지 10만원 규모의 쿠폰 묶음을 제공한다. 여기어때가 별도로 발급하는 해외 숙소 최대 10% 할인권과 함께 사용할 수 있다. 할인 대상에는 ▲타이난 ▲남부 해안 ▲난터우 ▲가오슝 등이 포함된다. 숙박 외 여행 상품에도 혜택을 적용한다. 대만으로 향하는 항공편을 예약할 때는 2만원을 깎아준다. 현지 가이드와 함께하는 해외투어는 최대 10% 할인된다. ▲버스나 택시를 이용한 관광부터 ▲양조장 방문, ▲박물관 해설 프로그램까지 선택할 수 있다. 대만을 다시 방문하는 여행자를 대상으로 한 별도 추첨 행사도 진행된다. 2023년 1월 1일 이후 현지를 찾은 적이 있는 사람이 재방문하면 최대 8000대만달러의 여행지원금을 받을 기회가 주어진다. 강희경 여기어때 제휴마케팅전략팀장은 "대만은 비행시간이 짧고 여행 테마가 다양한 근거리 여행지"라고 말했다.

2026.11.06 14:55박서린 기자

한국형 우주 데이터센터, 2028년 첫 궤도 실증 추진

지상 데이터센터(DC)의 전력과 냉각 문제를 극복하기 위해 2035년까지 우주 DC를 단계적으로 구축하는 구상이 제시됐다. 첫 단계로 2028년 누리호 7차 발사를 활용해 100kg급 소형 우주 DC의 궤도 실증을 추진한다는 계획이다. 이춘우 K문샷 추진단 우주미션 PD는 2일 국회에서 열린 우주데이터센터포럼 3차 토론회에서 “지상 DC는 막대한 전력 수요, 냉각수 부족, 부지 확보 난항, 각종 환경 규제, 데이터 전송 지연 등 한계가 있다”며 “우주의 무한한 태양광 자원과 복사냉각 기술을 활용하는 우주 DC를 설립해야 한다”고 밝혔다. 현재 국내 위성 관측 데이터는 지상국으로 전송한 뒤 지상 DC에서 저장 분석하는 방식으로 처리된다. 이 PD는 우주에서 생성된 데이터를 현장에서 직접 수집, 저장, 처리, 분석해 데이터 전송과 분석에 걸리는 시간을 줄이고 우주 AI 서비스를 구현하는 K문샷 2035 우주미션 추진 전략을 소개했다. . K문샷 우주미션은 전력·방열·AI 연산·위성통신 등 핵심 기술을 확보하고 단계별 궤도 실증을 거쳐 민간 주도의 우주 AI 상용화 기반을 마련하는 것이 목표다. 로드맵에 따르면 2029년까지 100kg급 소형 우주 DC를 구축하고, 2032년까지 우주 AI 서비스를 제공하는 500kg급 중형 우주 DC를 마련한다. 2035년에는 AI 서비스 상용화 플랫폼을 구현할 수 있는 톤급 대형 우주 DC 구축을 목표로 한다. 이를 위해 대용량 태양전력 시스템, 복사냉각 열제어, 내방사선 AI 연산장치, 위성 간 광통신 연결 기술 등을 개발해야 한다. 국내 기술 경쟁력을 갖춘 AI 모델과 신경망처리장치(NPU), 고대역폭메모리(HBM), 페로브스카이트 태양전지 등을 적극 활용한다는 구상이다. 2028년 누리호 7차 발사 활용, 첫 실증에 140억원 필요 당면 과제는 100kg급 소형 우주 DC의 궤도 실증이다. 이를 위해서는 2027년부터 개발에 착수해야 한다는 주장이 제기됐다. 임정흠 한국항공우주연구원 우주탐사연구센터장은 2027년부터 2028년까지 24개월 동안 총사업비 140억원을 투입해 국산 AI 반도체의 우주 환경 적용 신뢰성을 검증하고 핵심 원천기술을 시연하는 계획을 제시했다. 임 센터장은 지상 시험만으로는 우주 환경에서 대규모 전력 공급과 열 방출, AI 연산장치의 안정적인 작동 여부를 확인하기 어렵다고 설명했다. 실제 궤도 실증 결과를 확보해야 후속 개발과 투자 규모를 판단할 수 있다는 것이다. 특히 2028년 11월 발사 예정인 누리호 7차를 첫 실증 기회로 꼽았다. 해당 발사는 여명·황혼 태양동기궤도에 진입할 수 있는 기회로, 우주 DC 실증 장비를 부탑재하면 별도 발사에 따른 비용 부담을 줄일 수 있다는 설명이다. 이에 따라 정부가 민간 기업의 개별 위성 확보 부담을 덜고 궤도 실증 기회를 제공해야 한다고 강조했다. 개발 착수가 늦어져 발사 기회를 놓치면 후속 기술 개발과 글로벌 시장 진입에도 차질이 생길 수 있다는 우려다. 우주 DC 가치는 서비스에서 나온다...주파수 등록·법제화 '지금부터' 강조 우주 DC 상용화를 위해서는 기술 개발뿐 아니라 실제 서비스를 운영할 사업 구조와 제도적 기반을 마련해야 한다는 의견도 나왔다. 최경일 KT SAT 대표이사는 우주 DC의 가치는 결국 서비스에서 결정된다고 강조했다. 우주 인프라를 구축·운용하는 역량과 AI 서비스를 제공하는 역량은 다른 만큼, 서비스 운영 주체와 비용 부담 구조, 지상 DC와의 역할 분담을 사전에 설계해야 한다는 설명이다. 최 대표는 안정적인 우주 AI 서비스 운영을 위해 위성 주파수 등록도 서둘러야 한다고 강조했다. 위성 주파수와 궤도에 대한 국제 조정은 수년이 걸릴 수 있어 실제 서비스 개시 시점에 앞서 준비해야 한다는 것이다. KT SAT은 지난해부터 우주 DC 내부 설계를 진행하고 있으며, 올해 상반기 첫 궤도 등록을 준비해 왔다고 소개했다. 또 무궁화호 위성 운용 경험과 정지궤도·저궤도 위성통신을 통합한 X웨이브원 서비스 역량을 우주 DC 사업에 활용할 수 있다고 설명했다. 국회와 정부도 우주 DC 구축을 위한 지원 필요성에 공감했다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 이주희 의원은 2027년 우주 DC 관련 예산이 21억원에 불과하다고 지적하며, 기술 기반 확보와 산업 생태계 조성을 위한 예산 확충에 노력하겠다고 밝혔다. 오태석 우주항공청장은 K문샷 전략 로드맵에 우주 데이터센터를 핵심 과제로 반영해 단계적 궤도 실증과 상용화 기반을 마련하겠다고 밝혔다. 아울러 국내 기업들이 우주 DC 부품 시장과 글로벌 공급망을 선점할 수 있도록 핵심 기술 개발과 궤도 실증 기회를 적기에 지원하겠다고 강조했다.

2026.11.02 18:50홍지후 기자

[부음] 오태석 우주항공청장 모친상

▲이영례씨 별세, 오기오씨 아내상, 오태석(우주항공청장)·상석(세무사)·은정씨 모친상, 조경남·김은화씨 시모상, 고경석씨 장모상=1일 순창장례식장, 발인 3일 오전 8시 40분,(063)653-6644

2026.11.01 15:54박희범 기자

[컨콜] 삼성SDS "우정항공 인수로 운송 효율 높인다…신규 노선 확대"

삼성SDS가 우정항공 인수 계약과 중국 남방항공 물류와 협력을 바탕으로 항공물류 사업을 확대한다. 화물을 실을 공간을 안정적으로 확보하고 운송 비용을 낮춰 대외 고객 확보에 나설 방침이다. 오구일 삼성SDS 물류사업부장은 29일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 우정항공 인수 계약과 관련해 한국발 화물과 아시아발 인천 경유 화물을 통합 운영해 적재 효율을 높일 계획이라고 밝혔다. 우정항공은 여러 고객 화물을 묶어 운송하는 항공 화물 혼재 전문 물류사다. 주요 항공사와 운송 공간 계약을 맺고 인천공항 물류센터를 운영하고 있다. 삼성SDS는 우정항공 운영 역량에 기존 고객 기반과 글로벌 물동량을 결합할 계획이다. 자체 보안 검색과 디지털 물류 플랫폼 '첼로스퀘어' 연계로 화물 처리 시간과 비용도 줄일 방침이다. 중국 남방항공 물류와 협력은 글로벌 운송망 확대에 초점을 맞췄다. 중국·베트남에서 미주·유럽으로 향하는 운송 공간을 늘리고 중동·동남아 신규 시장을 공동 발굴한다. 운송 정보도 연계해 고객 이용 편의성과 서비스 품질을 높일 계획이다. 3분기 물류 매출은 2조 915억원으로 전년 동기 대비 약 16% 늘었고 영업이익은 396억원으로 약 13% 증가했다. 영업이익률은 전분기보다 0.4%포인트 오른 1.9%를 기록했다. 운임 상승과 일부 대형 고객 물동량 증가가 성장을 이끌었다. 첼로스퀘어를 중심으로 의류와 화장품, 에너지 등 다양한 업종에서 신규 고객을 확보하면서 대외 매출도 전년 동기 대비 46% 늘었다. 4분기에는 계절 요인으로 성장세가 둔화하겠지만 대외 사업 확대를 통해 전년 동기 대비 소폭 성장할 것으로 예상했다. 내년 매출은 시장 환경과 환율 불확실성을 고려해 올해 수준을 유지하거나 소폭 증가할 것으로 전망했다. 김태호 삼성SDS 경영지원담당 부사장은 내년 물류 전망에 대해 "대폭적인 성장을 기대하기는 조금 어렵겠다"며 "소폭 신장 내지는 올해 실적을 유지하는 정도로 예상하고 있다"고 말했다. 오 사업부장은 "기존 물량의 원가 경쟁력을 높이는 동시에 신규 고객과 노선을 확대해서 항공 물류의 성장성과 수익성을 같이 높여갈 계획"이라고 말했다.

2026.10.29 16:24김동원 기자

일본항공 예약시스템 뚫렸다…9만명 개인정보 노출

일본항공(JAL)과 일본트랜스오션항공(JTA)이 예약·발권 시스템 해킹으로 약 9만2000명의 개인정보가 유출됐을 가능성이 있다고 28일 발표했다. 유출된 정보는 2023년 8월 10일부터 2026년 9월 23일 사이 두 항공사 중 하나의 항공편을 예약한 이용자 일부의 이름, 탑승일, 탑승 구간 등이다. 이 중 약 2000명에 대해서는 이메일 주소, 전화번호, 여권 번호, 국적, 마일리지 번호 등도 포함된 것으로 전해졌다. JAL은 예약·발권 시스템을 위탁한 아마데우스 IT 그룹이 해킹을 당했으며, 이 과정에서 이용자 예약 정보 일부가 외부에서 열람된 흔적을 확인했다고 설명했다. 이어 신용카드 번호와 비밀번호는 유출되지 않았으며, 현재까지 개인정보의 부정 사용은 확인되지 않았다고 밝혔다. 또한 JAL을 사칭한 연락에 주의를 당부했다. 앞서 국내 항공사들도 동일한 유출 사고를 겪었다. 대한항공과 아시아나항공은 23일 협력사인 글로벌 항공 IT 기업 아마데우스 시스템 해킹으로 고객 개인정보가 유출됐다고 발표한 바 있다. 유출 항목은 고객의 예약번호 등 예약 관련 정보로, 카드 번호 같은 결제 관련 정보는 포함되지 않았다. 양사 자체 데이터베이스(DB)에 대한 직접적인 침해 정황도 없는 것으로 파악됐다. 아마데우스 IT 그룹(Amadeus IT Group)은 전 세계 200여 개 항공사가 이용하는 글로벌 항공 IT 기업으로, 이번 사고는 해당 기업의 시스템 계정에 부여된 로그인 인증정보를 이용한 비인가 접근으로 발생한 것으로 추정된다. 아마데우스는 과거에도 시스템 장애로 항공사 운영에 차질을 빚은 전력이 있다. 2017년에는 아마데우스 시스템이 일시적인 오류를 일으키며 주요 항공사의 승객 접수와 수화물 처리 등이 중단돼 각국 공항에서 혼선을 빚고 수십만 명의 승객이 피해를 보기도 했다.

2026.10.29 14:49박광하 기자

"성수동서 만나는 홍콩"…홍콩익스프레스, 국내 첫 오프라인 팝업 연다

캐세이 그룹 산하의 홍콩 유일 저비용항공사(LCC) 홍콩익스프레스가 한국 취항 12주년을 맞아 11월 서울 성수동에서 국내 첫 오프라인 브랜드 캠페인을 열고 고객 접점 확대에 나선다. 26일 회사에 따르면, '홍콩익스프레스, 홍콩 여행의 시작'을 주제로 진행되는 이번 캠페인은 서울 도심 한복판에서 홍콩 여행의 매력과 맞춤형 항공 서비스를 직접 경험할 수 있도록 기획됐다. 2014년 3월 인천–홍콩 노선으로 첫발을 뗀 홍콩익스프레스는 현재 인천·부산·제주·대구 등 국내 4개 주요 거점과 홍콩을 잇는 직항편을 운항하며, 홍콩 미식·쇼핑 여행뿐 아니라 아시아 각지로의 연결 편의를 제공하고 있다. 행사 현장에서는 수하물·좌석·기내식을 자유롭게 선택하는 유연한 맞춤 서비스와 홍콩 로컬 브랜드 기내식, 캐릭터 협업 굿즈 등을 선보이며 자유롭고 개성 있는 여행 선택지로서의 브랜드 가치를 전달할 계획이다. 특히 행사 기간에는 자넷 마오 홍콩익스프레스 CEO가 직접 방한해 한국 고객 및 비즈니스 파트너들과 소통하고 국내 시장 입지 확대를 위한 비전을 공유한다. 자넷 마오 홍콩익스프레스 CEO는 “한국은 홍콩익스프레스의 중요한 시장으로, 지난 12년간 한국 노선을 운영해 온 경험을 바탕으로 고객과 직접 소통하는 마케팅 활동을 강화할 것”이라며 “앞으로도 합리적인 운임과 안전한 항공여행을 제공하며, 한국 고객들에게 홍콩의 다채로운 매력을 알리는 동시에 확장되는 노선망을 통해 아시아의 더 많은 여행지로 향하는 기회를 넓혀 나갈 것”이라고 말했다. 이어 “어디로 떠나든 고객 각자의 취향에 맞는 여행을 선사하고자 한다”고 덧붙였다.

2026.10.26 23:11백봉삼 기자

대한항공·아시아나, 개인정보 유출 확인…IT 협력사가 '구멍'

대한항공과 아시아나항공 고객 개인정보가 협력사인 글로벌 항공 IT 기업 아마데우스 시스템 해킹으로 유출됐다. 이들 항공사는 23일 협력사 아마데우스의 시스템에서 고객 개인정보가 유출된 사실을 확인했다고 밝혔다. 유출 항목은 고객의 예약번호 등 예약 관련 정보로, 카드 번호 같은 결제 관련 정보는 포함되지 않았다. 양사 자체 데이터베이스(DB)에 대한 직접적인 침해 정황도 없는 것으로 파악됐다. 사고는 아마데우스 시스템 계정에 부여된 로그인 인증정보를 이용한 비인가 접근으로 발생한 것으로 확인됐다. 침해 발생 시점은 2023년 8월부터 올해 9월 사이로 추정되며, 정확한 시점과 피해 규모는 조사 중이다. 대한항공은 20일 오후 10시 44분 아마데우스로부터 유출 사실을 통보받고 필요한 안전 조치를 즉각 수행했다. 이후 아마데우스에 비인가 접근 차단과 다크웹 모니터링 가동 등에 그치지 않고 더욱 강화된 보호 조치와 재발 방지 대책을 요구하고 있다. 아시아나항공은 보안 강화 조치를 실시 중이며, 추가 피해와 재발 방지를 위해 고객 개인정보 보호에 필요한 모든 노력을 기울이겠다고 밝혔다. 양사는 현재까지 2차 피해 사례는 확인되지 않았다면서도 출처가 불분명한 링크 클릭이나 첨부파일 다운로드, 개인정보 입력 요구에 응하지 말 것을 고객에게 당부했다. 아마데우스는 비인가 접근 계정 차단과 다크웹 모니터링 가동 등 수습 조치를 진행 중이다. 대한항공은 예약번호 외 추가 유출 항목이 확인되는 대로 해당 고객에게 신속히 통지할 계획이다. 아마데우스 IT 그룹(Amadeus IT Group)은 전 세계 200여 개 항공사가 이용하는 글로벌 항공 IT 기업으로, 이번 사고는 해당 기업의 시스템 계정에 부여된 로그인 인증정보를 이용한 비인가 접근으로 발생한 것으로 추정된다. 아마데우스는 과거에도 시스템 장애로 항공사 운영에 차질을 빚은 전력이 있다. 2017년에는 아마데우스 시스템이 일시적인 오류를 일으키며 주요 항공사의 승객 접수와 수화물 처리 등이 중단돼 각국 공항에서 혼선을 빚고 수십만 명의 승객이 피해를 보기도 했다. 항공사 고객정보 유출 사고는 이번이 처음이 아니다. 2025년에는 글로벌 항공 IT 시스템 운영사를 통한 개인정보 유출 사고가 발생한 바 있으며, 항공사들이 IT 수탁사에 예약·발권 시스템 운영을 맡기면서 수탁사 보안 사고가 고객정보 유출로 이어지는 사례가 반복되고 있다. 이번 사고도 대한항공과 아시아나항공이 공동으로 이용하는 아마데우스 시스템에서 발생해 두 항공사가 동시에 피해를 입었다. 개인정보보호법에 따르면 개인정보처리자는 수탁사가 개인정보를 유출한 사실을 알게 되면 지체 없이 이용자에게 통지해야 한다. 이번 사고에서도 대한항공과 아시아나항공은 아마데우스로부터 통보를 받은 후 고객에게 유출 사실을 공지했다. 다만 유출 시점이 2023년 8월부터 올해 9월 사이로 추정되는 만큼, 통지 시점과 실제 유출 시점 사이의 간극이 발생했다는 점에서 주목을 받는다. 항공사 예약정보 유출은 2차 피해로 이어질 수 있다. 유출된 예약번호는 피싱이나 스미싱 등 사기에 악용될 가능성이 있으며, 과거 항공사 개인정보 유출 사고에서도 고객들이 사기성 이메일이나 문자를 받는 사례가 보고됐다. 이에 따라 대한항공은 고객들에게 출처가 불분명한 링크 클릭이나 첨부파일 다운로드, 개인정보 입력 요구에 응하지 말 것을 당부했다. 지난해 항공업계에서는 개인정보 유출 사고가 잇따랐다. 올해 1월부터 8월까지 개인정보 유출 신고 건수는 579건으로 지난해 연간 신고 건수인 447건을 이미 넘어섰으며, 이 중 해킹이 61.7%를 차지했다. 항공사뿐 아니라 유통·금융·플랫폼 등 다양한 산업에서 개인정보 유출 사고가 발생하면서 보안 투자와 사고 대응 체계의 중요성이 강조되고 있다. 아마데우스는 보안 인증과 관련해 취약점이 지적돼 왔다. 이번 사고는 시스템 계정의 로그인 인증정보가 유출되면서 발생했는데, 정보보호 업계에서는 다중 인증(MFA) 등 보안 절차가 제대로 작동하지 않았을 가능성을 언급했다. 항공 IT 시스템은 대규모 고객 데이터를 처리하는 만큼 보안 인증 체계를 강화하고, 정기적인 취약점 점검과 모니터링이 필요하다는 지적도 발견된다. 항공 IT 시스템 해킹 사고는 법적 분쟁으로 이어지기도 한다. 과거 항공사 개인정보 유출 사고에서 피해자들은 손해배상 소송을 제기했고, 법원은 개인정보 보호 의무를 소홀히 한 기업에 배상 책임을 인정한 판례가 있다. 이번 사고에서도 유출 규모와 2차 피해가 확인되면 대한항공과 아시아나항공, 아마데우스의 법적 책임이 쟁점이 될 가능성도 배제할 수 없다. 개인정보 유출 사고가 발생하면 기업은 과징금과 손해배상 책임을 질 수 있다. 항공사 중에서는 과거에 개인정보 유출로 과징금을 부과받은 사례가 있으며, 이번 사고에서도 개인정보보호위원회가 조사에 나설 가능성이 있다. 다만 이번 사고는 수탁사인 아마데우스의 시스템에서 발생한 만큼, 과징금 부과 대상과 책임 소재가 논란이 될 수 있다. 아마데우스 개인정보 유출 사고는 국제적인 공동 조사로 이어질 가능성이 있다. 아마데우스는 전 세계 200여 개 항공사가 이용하는 글로벌 기업으로, 이번 사고로 여러 국가의 항공사 고객 정보가 유출됐을 수 있다. 이에 따라 각국 규제 당국이 공동으로 조사에 나서고, 유출 규모와 피해 범위를 파악할 것으로 보인다. 항공사 IT 아웃소싱 보안 관리 실태에 대한 점검이 필요하다는 지적도 예상된다. 이번 사고는 항공사가 IT 수탁사에 예약·발권 시스템 운영을 맡기면서 발생했는데, 수탁사의 보안 수준이 항공사 자체 보안 수준보다 낮을 경우 고객정보 유출 위험이 커진다. 이에 수탁사에 대한 보안 요구 수준을 높이고, 정기적인 점검을 통해 보안 격차를 해소해야 한다는 목소리가 나온다. 개인정보 유출 사고가 발생하면 고객은 피해 보상을 받을 수 있다. 개인정보보호법에 따라 유출된 개인정보로 인해 재산상 손해가 발생한 경우 손해배상을 청구할 수 있고, 기업은 과징금과 별도로 피해자에게 배상해야 한다.

2026.10.24 13:00박광하 기자

국산 항공기 경쟁력, 데이터로 높인다…KAI, 6개국과 기술협력

한국항공우주산업(KAI)과 공군이 국산 항공기를 운용하는 6개국과 정비·안전 정보를 공유하고 후속지원 협력을 강화한다. KAI와 공군은 지난 21일부터 23일까지 경남 사천에서 제15회 국산 항공기 기술협력 국제회의(K-TCG)와 제9회 안전관리 국제회의(SMG)를 진행한다. 이번 행사에는 공군과 방위사업청, KAI, 한화에어로스페이스, LIG D&A 등 국내 관계자 140여명이 참여했다. 해외에서는 인도네시아·페루·필리핀·폴란드·태국·튀르키예 등 국산 항공기 운용국 6개국 관계자 약 24명이 참석했다. 첫날에는 군수지원 전략과 항공기 운용 개선 사례를 발표하고, 해외 운용국이 겪는 지원 현안과 애로사항 해결 방안을 논의했다. KAI는 항공기 신뢰성과 정비 편의성, 가동률, 운용 비용을 함께 분석하는 'RAM-C 분석 활용 방안'을 소개했다. 항공기 운용 전반을 검토해 신뢰성을 높이고 수명주기 동안 발생하는 유지비를 줄이기 위한 방법이다. FA-50에 표적조준장비인 '스나이퍼 타기팅 포드'를 적용한 개조 사례도 발표했다. 공군과 해외 회원국이 운용하는 FA-50 성능개량 경험을 공유하기 위해서다. 공군 군수사령부와 항공안전단은 T-50·KT-1 계열 항공기 운용관리 현황, 비행안전 통계, 최근 사고 조사 사례를 소개했다. 22일 일정에는 사천에어쇼 방문과 국산 항공기 시범비행 관람이 포함됐다. 마지막 날인 23일에는 국가·기종별 개별 회의를 열어 세부 현안을 논의할 예정이다. 공군이 주관하고 KAI가 지원하는 K-TCG는 2009년 시작됐다. 축적된 운용 데이터를 바탕으로 항공기 가동률과 정비능력을 높이고 안정적인 후속지원체계를 마련하는 데 초점을 맞추고 있다. 2016년부터는 비행안전 정보를 교류하는 SMG 회의도 함께 열고 있다.

2026.10.22 10:38류은주 기자

항우연·천문연, 사천에어쇼서 우주연구 성과 공개

22일부터 25일까지 사천비행장 일원에서 열리는 '2026 사천에어쇼' 우주항공방위산업전에 우주항공청과 한국항공우주연구원, 한국천문연구원이 그동안의 연구성과를 모아 공개하는 우주항공 공동 홍보관을 운영한다. 이번 에어쇼에서 우주항공청은 '국가 우주항공 정책 방향과 미래 산업 육성 전략'을 집중로 홍보할 예정이다. 항우연은 지난 7일 발사에 성공한 '누리호 5차'에 초점을 맞춰 홍보전을 펼칠 계획이다. 특히, 우리나라 우주 발사체 기술의 자립과 발전 과정을 자세히 소개할 예정이다. 천문연은 다누리에 탑재된 달 표면 탐사 편광 카메라(POLCAM)와 미국 항공우주청(NASA) 아르테미스 프로그램의 민간 달 탑재체 서비스(CLPS)에 탑재될 탐사 장비 모형(달 우주환경 모니터(LUSEM), 달 우주방사선 측정기(LVRAD)) 등을 소개한다. 우주항공방위산업전은 사천에어쇼에서 올해 처음 개최되는 프로그램이다. 볼거리 중심 행사에서 기업 간 거래(B2B) 방식의 전시를 도입했다. 한화에어로스페이스와 현대로템, 네덜란드 왕립항공우주연구원 등 국내외 기업, 기관 100여 곳이 참여한다.

2026.10.21 12:00박희범 기자

KT, 인천 앞바다서 UAM 실증...5G·위성 통신 성공률 100%

KT가 인천 도서지역에서 도심항공교통(UAM) 실증을 마치고 AI 교통관리 기술과 항공 통신망의 운용 가능성을 확인했다. 해상 비행 구간에서는 5G와 위성통신을 결합해 항공기 위치정보 전송 성공률 100%를 기록했다. KT는 인천광역시, 항공우주산학융합원, K-UAM 원팀과 함께 영종도와 덕적도를 연결하는 공공형 UAM 실증을 완료했다고 21일 밝혔다. 실증에는 현대자동차, 현대건설, 인천국제공항공사, 대한항공 등이 참여했다. 국토교통부와 한국항공우주연구원이 추진한 'K-UAM 그랜드챌린지'에서 확보한 기술을 실제 도서 해상 운항 환경에 적용했다. 실증 노선은 영종도 거잠포와 왕산마리나, 덕적도를 잇는 구간이다. 선박에 의존하는 섬 지역의 교통 여건을 개선하기 위해 UAM을 공공 교통수단으로 활용할 수 있는지 확인하는 데 초점을 맞췄다. AI로 비행 일정·운항 상황 분석 KT는 자체 개발한 'UAM 에이전트'를 교통관리 플랫폼에 적용했다. 항공기 운항 계획과 위치, 기상 상황, 이착륙 시설인 버티포트의 운영 정보를 AI가 분석해 교통관리 담당자의 판단을 돕는 기술이다. UAM 에이전트는 운항 여건에 따라 출발·도착 시점을 제안하고 돌발 상황에 필요한 대응 절차를 안내한다. KT는 비행계획 수립부터 착륙까지 전 과정에서 해당 기술을 활용해 실제 운항 환경에서의 작동 여부를 점검했다. 관계기관이 운항 정보를 주고받는 데이터 유통체계도 함께 시험했다. 향후 여러 대의 UAM 항공기가 동시에 운항할 경우 필요한 교통관리 기능을 검증하기 위한 것이다. 800MHz 5G 항공망에 위성통신 결합 해상에서 통신이 끊기는 상황에 대비한 항공망도 시험했다. KT는 800MHz 대역의 UAM 전용 5G망에 위성통신을 연계하고 KT SAT과 함께 통신 품질을 확인했다. 그 결과 전체 실증 비행 구간에서 항공기 위치정보가 교통관리 플랫폼으로 정상 전달돼 전송 성공률 100%를 기록했다. 바다 위에서도 조종사와 지상 교통관리 담당자 사이의 실시간 음성 교신이 유지됐다. 이 사업은 국토교통부와 지방자치단체, 민간기업이 공동으로 추진한 국내 첫 도서지역 공공형 UAM 실증이다. KT는 이번에 확인한 교통관리 및 통신 기술을 바탕으로 공공형 UAM 서비스 적용 범위를 넓힐 계획이다. 원만호 KT AX플랫폼본부장은 “이번 인천 도서지역 실증은 국토교통부와 지방정부, 민간기업이 함께 지역 교통 문제 해결을 위한 공공형 UAM 운영 모델의 가능성을 확인한 의미 있는 성과”라며 “KT는 UAM 교통관리 AX 플랫폼과 5G 위성 하이브리드 항공망, K-UAM 원팀과의 통합운용 경험을 바탕으로 공공형 UAM 서비스 확대와 대한민국 UAM 상용화를 선도해 나가겠다”고 말했다.

2026.10.21 10:00박수형 기자

내년 유럽 항공권 10~20% 오를까…라이언에어 "역대 최대 인상"

내년 유럽 항공권 가격이 최대 20% 오를 수 있다는 전망이 나왔다. 이란 전쟁 여파로 항공유 가격이 급등한 가운데 유럽 항공사들의 유류비 헤지 효과가 내년부터 크게 줄어들고, 항공업계 구조조정으로 좌석 공급까지 감소할 수 있다는 이유에서다. 20일(현지시간) 로이터에 따르면 마이클 오리어리 라이언에어 최고경영자(CEO)는 벨기에 브뤼셀에서 열린 기자회견에서 “내년 유럽 항공료는 10%, 15%, 어쩌면 20%까지 오를 것”이라며 “향후 12개월 동안 유럽에서 역사상 가장 큰 항공료 인상을 보게 될 것”이라고 전망했다. 오리어리는 항공사들의 파산과 인수합병으로 내년 시장에 공급되는 좌석 수가 줄어들 것으로 봤다. 여기에 항공유 가격 상승에 대비한 헤지 계약까지 상당 부분 종료되면서 운임 상승 압력이 커질 수 있다는 설명이다. 외신에 따르면 유럽 항공사들은 올해까지는 비교적 높은 수준의 유류비 헤지를 통해 가격 급등 충격을 일부 피할 수 있었다. 라이언에어 역시 지난 2월 이란 전쟁이 시작됐을 당시 2027년 3월까지 필요한 항공유의 80%를 배럴당 67달러(약 8만 8842원) 수준에 헤지한 상태였다. 하지만 내년 4월 이후에는 상황이 달라진다. 오리어리는 대부분의 유럽 항공사가 이 시기부터 유류비 헤지를 거의 확보하지 못했다고 설명했다. 라이언에어도 내년 필요한 연료 가운데 약 15%만 배럴당 85달러(약 11만 2710원)에 헤지한 상태다. 현재 현물 가격은 이보다 약 두 배 높은 수준이라고 그는 밝혔다. 라이언에어 역시 비용 부담과 세금 인상에 대응해 공급을 줄이고 있다. 회사는 벨기에 정부가 내년 1월 항공세를 현재 2유로(약 2978원)에서 7유로(약 1만 423원)로 인상하기로 하면서 겨울 운항 일정에서 20개 노선과 100만석 이상의 좌석을 감축하기로 했다.

2026.10.21 08:59류승현 기자

DS단석, 군산 SAF 사업 자회사로 모은다…412억원 출자

DS단석이 지속가능항공유(SAF) 생산에 필요한 부지와 시설을 전담 자회사에 모아 사업 추진 체계를 정비한다. DS단석은 이사회 결의를 거쳐 전북 군산의 약 412억원 규모 부지와 시설을 자회사 DS오르비온에 현물출자한다고 20일 공시했다. 현물출자는 현금 대신 부동산이나 설비 등 자산을 출자하는 방식이다. DS오르비온은 지난 8월 설립된 SAF 사업 전담 법인이다. 이번 출자로 사업 수행 주체와 관련 자산을 자회사에 집중해 생산시설 건설부터 향후 운영까지 연결한다는 계획이다. 출자 대상은 군산 국가산업단지에서 진행 중인 '군산 넷제로 콤플렉스' 프로젝트 핵심 부지 일부와 건설 중인 시설물 등 유형자산이다. 부지 면적은 16만 6581㎡로 약 5만평이다. DS오르비온은 해당 부지에 SAF 생산시설을 건설하고 공정에 필요한 기술을 도입하는 등 사업 과제를 순차적으로 추진할 예정이다. DS단석은 이를 통해 2030년까지 연간 SAF 30만톤을 생산한다는 목표를 달성할 방침이다. DS단석은 앞서 SAF 원료 공급 기반도 마련했다. 2024년 11월 평택1공장에 SAF 전처리 원료 생산설비를 준공했으며, 원료 공급망 다변화를 추진해 왔다.

2026.10.20 11:33류은주 기자

5조원짜리 시드니 신공항 개항…항공사 외면에 사업성 '물음표'

56억 호주달러(약 5조2000억원)를 투입한 호주 시드니의 두 번째 국제공항이 개항을 앞두고 있지만, 저조한 항공사 취항과 불편한 교통 접근성으로 사업성에 의문이 제기되고 있다. 막대한 건설비에도 개항 초기 운항편이 하루 6편을 넘지 않을 것으로 예상되면서 기대했던 경제적 효과를 거둘 수 있을지 주목된다. 18일(현지시간) 블룸버그 등 외신에 따르면 시드니 도심에서 내륙으로 약 50km 떨어진 웨스트 시드니 국제공항은 이번 주 일요일 첫 여객기를 맞이한다. 골드코스트로 향하는 젯스타 항공편이 첫 운항편이다. 그러나 항공 데이터 분석업체 시리움에 따르면 이 공항에 취항하기로 한 항공사는 소수에 불과하다. 향후 12개월 동안 예정된 항공편도 하루 약 6편 이하에 그칠 전망이다. 중동 전쟁이 장기화되면서 전 세계 항공사들은 연료비와 항공권 가격 상승에 대한 우려를 제기하고 있다. 호주 최대 항공사인 콴타스항공을 포함한 여러 항공사는 신규 노선을 늘리기보다 국내선 공급을 축소하고 있다. 신규 항공기 확보에도 어려움을 겪고 있어 여객 수요가 검증되지 않은 웨스턴시드니 국제공항과 같은 신생 공항에 투입할 여유 항공기도 부족한 상황이다. 웨스턴시드니 국제공항의 어려움을 가중하는 요인은 교통 접근성이다. 당초 계획된 철도 연결 노선은 빨라도 2027년에야 개통될 예정이다. 시드니 도심까지 운행하는 셔틀버스는 요금이 55호주달러(약 5만원)이며 이동 시간은 약 1시간이다. 반면 기존 공항인 킹스퍼드스미스 공항은 중심업무지구에서 택시나 기차로 약 20분이면 도착할 수 있다. 데이비드 레빈슨 시드니대학교 교통학 교수는 “기존 공항이 거의 모든 여행객에게 훨씬 편리하다”며 웨스턴시드니 국제공항의 여객 수요 전망을 다소 낙관적이라고 평가했다. 신공항은 마스터플랜에 따라 2030년까지 연간 840만 명, 2045년에는 연간 약 2000만 명의 여객을 처리할 것으로 예상하고 있다. 그러나 두 수치 모두 시드니의 기존 주요 공항이 처리하는 여객 규모에는 크게 못 미친다. 공항의 사업적 성패를 좌우할 핵심 요소로는 주변 지역 인구가 꼽힌다. 공항 마스터플랜에 따르면 2030년까지 시드니 전체 인구 610만 명의 절반이 도시 서부 지역에 거주할 것으로 전망된다. 광역 웨스턴시드니 지역 인구의 약 40%는 해외 출생자다. 공항 측은 이러한 인구 구성으로 인해 인도와 중국, 베트남으로 향하는 항공편 수요가 발생할 것으로 보고 있다. 그러나 실제 항공사들의 운항 계획은 제한적이다. 콴타스항공은 내년 3월부터 웨스턴시드니 국제공항에서 하루 평균 1편을 조금 넘는 국내선 항공편만 운항할 계획이다. 버진오스트레일리아는 아직 이 공항에서 운항할 항공편을 편성하지 않았다. 현재 신공항의 최대 고객사는 콴타스항공이 소유한 레저 중심 저비용항공사(LCC) 젯스타다. 이 밖에도 에어뉴질랜드, 비엣젯항공, 피지항공, 싱가포르항공 등이 신공항을 이용할 예정이다.

2026.10.19 09:49박서린 기자

우주청, 군집위성 4, 6호기 이미지 첫 공개

지난 7일 발사된 나로호 5호기의 초소형군집위성 2~6호기가 지상 관측 첫 이미지를 보내왔다. 우주항공청과 KAIST한국과학기술원(총장 배충식, 이하 'KAIST')은 한국형발사체(누리호)로 발사된 초소형군집위성 2~6호가 발사 약 14시간 29분 만에 첫 지상 관측 이미지를 촬영, 지상국으로 보내왔다고 16일 밝혔다. 우주청이 공개한 이미지는 군집위성 4호기 이미지 2장과 6호기 이미지 1장이다. 해상도 1m급으로 각각 미국 클리브랜드(8일 02시 54분)와 몽고메리(8일 3시6분)를 촬영했다. 이들 위성 5기는 모두 지상국과 원활하게 교신 중이며, 전력 생산 및 자세 제어 등 시스템 전반이 정상 상태를 유지하고 있다. 우주항공청과 KAIST는 전송된 초기 이미지를 바탕으로 탑재체 상태 점검을 완료, 본격적인 초기 운영에 착수한다. 향후 수개월간 이미지 검보정을 통해 영상 품질을 최적화하고, 5기의 위성을 일정한 간격으로 배치하는 군집 형성을 단계적으로 수행할 계획이다. 이들 위성은 운영 주체가 현재 KAIST에서 제주 국가위성운영센터로 이관한다. 획득된 위성 이미지는 국가안보와 재난·재해 대응 등 공공 분야에 본격 활용될 예정이다. 오태석 우주항공청장은 "이번 조기 이미지 획득은 시제기와 검증기 운용으로 다져온 기술적 자산을 바탕으로, 국내 기술로 양산된 초소형위성의 안정적인 궤도상 작동을 입증한 의미 있는 성과"라고 말했다.

2026.10.15 14:26박희범 기자

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