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SK온, "인터배터리서 각형 배터리 실물 공개한다"

SK온이 각형 배터리 실물 모형을 처음으로 공개한다. 다양한 폼팩터 개발을 통해 완성차 업체의 다양한 요구에 부응, 글로벌 경쟁력을 확대한다는 전략이다 . 9일 SK온은 오는 15일부터 서울 삼성동 코엑스에서 열리는 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2023'에서 각형 배터리 실물 모형을 전시한다고 밝혔다. SK온은 시제품 개발을 완료했고, 올해 안에 시제품 생산에 돌입할 예정이다. SK온이 만드는 각형 배터리는 빠른 충전 속도가 특징이다. SK온이 올해 초 미국 CES에서 최고혁신상을 받은 급속충전 배터리는 18분 동안 80%까지 충전이 가능하다. SK온의 각형 배터리는 이 속도를 더 높였다. SK온은 기존 파우치형에 각형을 더함으로써, 공급처를 더욱 다양화할 수 있을 것으로 기대된다. SK온은 올해 인터배터리 전시를 '무브 온'이라는 주제로 꾸밀 예정이다. 창사 이후 처음 인터배터리에 참가했던 지난해에는 '출사표를 던지다'라는 의미의 '파워 온'이었다. 이제는 확장, 발전한다는 의미로 무브 온을 내세운다. 올해 전시의 핵심은 지금까지 공개되지 않았던 SK온의 다양한 셀 포트폴리오다. 코발트를 완전히 배제한 '코발트 프리' 배터리와 LFP 배터리, 각형 배터리까지 공개할 예정이다. SK온만의 차세대 기술을 담은 전고체 배터리도 처음 실물 공개에 나선다. SK온은 목표 시점을 1년 이상 앞당겨 최근 '코발트 프리' 배터리 개발에 성공했다. 삼원계 배터리는 코발트가 없으면 보통 구조적 불안정성 때문에 수명이 짧아지는데 이런 결정적인 단점을 극복했다. 또, 고유의 하이니켈 기술로 코발트 프리 배터리의 에너지 밀도 문제를 개선해 주행거리도 확보했다. 삼원계 배터리 소재 중 가장 비싼 코발트 대신 니켈이나 망간을 사용해 가격 경쟁력도 높아질 것으로 전망된다. 이번 전시회에선 LFP 배터리 시제품도 공개된다. LFP 배터리는 특히 저온에서 주행 거리가 50~70%로 급감하는데, SK온은 이를 70~80% 수준으로 끌어올렸다. 하이니켈 배터리를 통해 축적한 소재 및 전극 기술을 LFP 배터리에도 적용하는 데 성공하면서다. LFP 배터리는 삼원계 배터리에 비해 주행 거리는 짧지만 생산 비용이 저렴하다. 기술과 가격 두 마리 토끼를 한 번에 잡았다는 평가가 나온다. 차세대 배터리로 연구 중인 전고체 배터리 개발품도 공개한다. 최경환 SK온 차세대배터리 담당은 개막일인 15일 '전고체 전지: 보다 안전한 배터리를 위한 SK온의 기술전략'을 주제로 인터배터리 컨퍼런스 연사로 나선다. SK온은 높은 에너지 밀도를 갖춘 안전한 배터리를 구현하기 위해 황화물계 전고체와 고분자/산화물계 전고체 배터리를 개발 중이다. SK온 전시관은 전원 버튼을 형상화한 구조로, 3개 구역으로 구성됐다. 입구에 들어서면 바로 보이는 부스에선 세계 최대 가전·IT 전시회인 CES 등에서 세계적으로 인정받은 SK온의 기술력과 다양한 포트폴리오를 소개한다. CES에서 2년 연속 혁신상을 받은 하이니켈 배터리 NCM9+를 비롯해 코발트 프리, LFP 배터리 시제품 등을 이곳에서 볼 수 있다. SK온 관계자는 “SK온의 현재를 소개하고 가까운 미래에 전개할 첨단 배터리 기술을 선보일 예정”이라며 “SK온이 현재 세계적인 기술력을 보유한 셀 메이커로 입지를 다졌다면, 앞으로는 포트폴리오 다변화를 통해 고객사의 다양한 요구에 부응하고 글로벌 경쟁력을 더욱 확대할 것”이라고 말했다.

2023.03.09 10:54이한얼

LG엔솔, '인터배터리 2023' 참여…미래 모빌리티 혁신 기술 선보여

LG에너지솔루션이 15일부터 17일까지 사흘간 서울 강남구 코엑스에서 개최되는 국내 최대 규모 2차전지 산업 전시회 '인터배터리 2023'에 참가한다고 9일 밝혔다. LG에너지솔루션은 '혁신 배터리 기술로 지속 가능한 미래 삶을 제시하는 글로벌 리더'를 핵심 주제로 차세대 배터리 및 소재·공정 혁신 기술 등을 선보인다. 특히 올해는 LG에너지솔루션 배터리가 탑재된 '포드 머스탱 마하-E', '루시드 에어' 차량을 비롯해 사내 독립기업 KooRoo가 사업화를 준비 중인 배터리 교환 스테이션, LFP 배터리 셀 등을 전시하며 관람객의 눈을 사로잡을 전망이다. 올해 11회 째를 맞는 인터배터리(InterBattery)는 산업통상자원부 주최, 한국배터리산업협회 등이 주관하는 산업 전시회다. 올해는 LG에너지솔루션을 비롯한 국내 주요 2차전지 업체, 소재·장비·부품 관련 기업 등 총 198개 업체가 참여할 예정이다. 총 648m2 (72개 부스) 규모로 마련되는 LG에너지솔루션 전시공간 중앙에는 포드의 머스탱 마하-E, 미국 전기차 기업 루시드 모터스의 프리미엄 세단인 루시드 에어가 자리를 잡는다. 머스탱 마하-E는 포드의 전기차 전환을 이끄는 대표적인 제품으로 지난해 미국 소비자전문지 컨슈머리포트 최고의 전기차로 선정될 만큼 높은 인기를 자랑하는 모델이다. LG에너지솔루션은 머스탱 마하-E의 주력 판매 시장인 북미와 유럽 제품에 배터리를 공급하고 있다. 머스탱 마하-E가 시장의 큰 인기를 끌면서 LG에너지솔루션은 지난해 폴란드 공장의 포드향 배터리 생산라인 규모를 2배 이상 증설하고, 공급 물량을 확대해 나간다고 발표했다. 루시드 에어도 국내 최초로 소개된다. 루시드 에어는 전기차 시장에서 슈퍼 루키로 불리는 미국 신생 전기차 기업 루시드 모터스가 선보인 럭셔리 세단이다. 뛰어난 성능과 높은 출력을 자랑하는 프리미엄 제품으로 탄탄한 기술력과 독보적인 품질 경쟁력을 갖춘 LG에너지솔루션의 원통형 배터리가 탑재돼 있다. 지난해 10월 LG에너지솔루션 사내기업으로 출범한 KooRoo는 BSS를 선보인다. BSS는 전기이륜차용 배터리팩을 충전이 아닌 교환 방식으로 사용할 수 있도록 해 편의성을 한층 높인 서비스로 올해 사업화를 목표로 하고 있다. 이 밖에도 배터리 미래수명, 최적주행경로 등 차량별 맞춤 서비스를 제공하는 LG에너지솔루션의 전기차 배터리 종합진단 서비스 비-라이프케어(B-Lifecare)도 시연될 예정이다. LG에너지솔루션은 전시 공간에 대형 디지털 사이니지를 설치해 관람객들에게 '배터리로 움직이는 미래'를 소개한다. LG에너지솔루션 전시 부스는 ▲모빌리티 존 ▲IT & 뉴 어플리케이션 존 ▲ESS 존 ▲서비스 사업 존 ▲코어 테크놀러지 존 ▲ESG 존 등으로 구성된다.

2023.03.09 10:45이한얼

달라진 삼성SDI, 완성차와 배터리 동맹 가속화

삼성SDI가 글로벌 외연 확대에 박차를 가하고 있다. 원통형 배터리의 장점을 앞세워 미국 완성차 업체인 제너럴모터스(GM)와 손을 잡았다. 독일 BMW, 스웨덴 볼보와도 구체적 사업 윤곽이 드러날 것으로 전망되면서 삼성SDI의 시장 지배력이 한층 강화될 것으로 보인다. 삼성SDI는 국내 배터리 3사와 완성차 업체간 합종연횡 대열에 가장 뒤늦게 참여했다. LG에너지솔루션이 지난 2019년 GM과의 합작법인 얼티엄셀즈 설립을 발표하며 완성차와의 동맹에 첫 테이프를 끊었다. 이후 지난 2021년 SK이노베이션이 포드와 블루오벌SK를 설립했다. 같은해 말 삼성SDI는 스텔란티스와의 합작을 발표하며 3사 중 후발 주자로 동맹 관계를 완성했다. 하지만 LG에너지솔루션 역시 스텔란티스와 합작법인 '넥스트스타 에너지'를 설립하며 스텔란티스의 배터리 공급을 두 회사가 양분하게 됐다는 평가를 받았다. 상황은 1년 여만에 급반전됐다. 삼성SDI는 최근 LG에너지솔루션이 GM과 건립하기로 했던 얼티엄셀즈 4공장 파트너사 자리를 꽤찼다. LG에너지솔루션과 GM의 전통적인 동맹관계를 비집고 들어가 새로운 파트너사로 낙점 받았다는 건 고무적이다. 원통형 배터리 기술력 측면에서는 삼성SDI가 LG에너지솔루션 보다 우위에 있다는 것을 방증한다. 삼성SDI는 내친김에 볼보, BMW와 협력 관계도 강화할 것으로 전망된다. 8일 업계에 따르면 짐 로언 볼보 최고경영자(CEO)가 내주 방한할 것으로 전해졌다. 이미 삼성SDI는 지난해 볼보가 벨기에 겐트에 설립한 배터리팩 공장에 배터리 셀과 모듈을 공급하고 있다. 이를 비춰볼 때 양사 CEO는 회동을 가지고 JV 설립을 비롯해 협력 방안을 집중 논의할 것으로 예상된다. 로언 CEO가 볼보의 전기차 전환을 이끄는 인사라는 점도 두 회사의 협력 방안을 기대하게 만드는 대목이다. 삼성SDI의 주요 고객사 중 하나인 BMW와도 진일보된 협력 관계가 이뤄질 것으로 예상된다. 이재용 삼성그룹 회장은 지난해 6월 최윤호 삼성SDI 사장과 동행해 헝가리 배터리 공장을 시찰한 바 있다. 이 자리에서 올리버 집세 BMW CEO를 만나 양사의 협력 관계 강화를 논의했다. 현재 삼성SDI는 헝가리에 배터리 1·2 생산 공장을 두고 있다. 여기서 생산되는 배터리는 다양한 완성차 업체에 공급되고 있지만 그 중에서도 BMW에 가장 많은 배터리가 제공된다. 이미 양사의 수뇌부가 협력 확대에 긴밀한 논의를 진행한 만큼 업계에서는 올해 혹은 내년 중 헝가리 지역에 BMW에 공급할 세 번째 배터리 생산 공장도 추진될 거라는 전망도 나온다. 다만 삼성SDI 관계자는 "다양한 완성차 업계와 협력 방안을 논의하고 있으나 지금 상태에서 확인할 수 있는 건 아무것도 없다"며 협력 확대에 말을 아꼈다.

2023.03.08 16:29이한얼

화이트데이에 사탕보다 초콜릿·케이크 인기

티몬이 화이트데이를 앞두고 고객들의 소비트렌드를 살펴본 결과 '사탕'보다 '초콜릿' 판매가 약 30배 증가했으며, 뷔페 및 원데이클래스 이용권 등 특별한 데이트 준비에 나서는 고객이 늘어났다. 8일 티몬이 조사한 바에 따르면 최근 1주간(2.27~3.5) 화이트데이의 상징인 사탕, 초콜릿 등 인기 간식 품목 매출 추이를 지난해와 비교 조사한 결과, 초콜릿이 2,937%(약 30배) 큰 폭으로 올랐으며, 케이크(200%), 젤리(67%)도 많이 찾았다. 반면 막대사탕·롤리팝류는 12%에 그쳤다. 사탕보다 다양화된 종류로 제공하는 초콜릿에 대한 선호도가 높아진 모습이다. 코로나19로 지난 3년간 맘껏 즐기지 못했던 외부 데이트 준비도 한창이다. 특별한 식사를 위한 뷔페, 맛집 레스토랑 이용권 매출이 각각 284%, 329% 증가했다. 공방 체험 등의 원데이클래스 이용권(61%), 전시 티켓(47%)도 상승세다. 회사 측은 엔데믹 후 첫 화이트데이를 기념해 연인끼리 둘만의 추억을 쌓기 위한 데이트 상품을 찾는 소비자가 증가한 것으로 설명했다. 이에 티몬은 14일까지 '화이트데이' 전용 기획관을 열고 다양한 디저트를 할인해 선보인다. 츄파춥스 사탕, 밀카 초콜릿, 필라델피아 치즈케익 등을 최대 15% 할인쿠폰과 함께 최저가로 살 수 있다. 또한 오늘 12시 티몬 라이브커머스 플랫폼 '티몬플레이'에서 1시간 동안만 북해도 수제 레어 치즈케이크를 1만3천410원에 판매한다. 또한 '내맘을받아줘 화이트데이' 기획전에선 완벽 데이트 코스를 만들어줄 상품을 한데 모았다. ▲전국 당일 배달이 가능한 꽃배달 서비스(2만3천원~)부터 ▲섬유향수 만들기(3만원~), ▲도예공방 체험권(2만5천원)도 할인가로 선보이고 있다. 인기 뷔페인 ▲신도림 라마다 호텔 뷔페 카페라라 평일 런치 이용권(3만4천20원), ▲해운대 프리미어 호텔 마마 뷔페 평일 점심 이용권(2만4천370원)도 특가다. 전시도 반값으로 즐길 수 있다. ▲헬가 스텐첼 특별전 EP2: 보고 또 보고 성인 1인 입장권을 50% 할인한 7천500원에 판매한다. ▲빈센트 발: THE ART OF SHADOW 전시회 티켓도 40% 할인한 9천원에 선보이며, ▲예술의전당 알버트 왓슨 사진전 2인 커플권도 2만9천900원 특가다. 티몬 관계자는 “지난 2월 티몬의 고객 설문조사 결과 밸런타인데이에 주고 싶은 선물로 초콜릿과 향수가 가장 높았던 반면, 3월 화이트데이의 경우 '특별한 경험'을 중시하는 것 같다”며, “티몬이 소비자 취향에 맞게 다채로운 화이트데이 관련 상품을 선보이니 특가 기회를 선점하시어 달달한 시간을 보내시기 바란다”고 말했다.

2023.03.08 14:19안희정

GM, LG엔솔 말고 삼성SDI 선택 왜?…냉혹해진 완성차-배터리 동맹

미국 제너럴모터스(GM)가 삼성SDI와 미국 현지에 배터리 공장을 건립하기로 알려진 가운데 이번 합작 협력 배경에 세간의 관심이 쏠린다. 당초 GM은 줄곧 LG에너지솔루션과 협력을 강화해왔지만 공급사를 다변화하면서 완성차와 배터리 업체간 동맹관계는 더욱 복잡해진 양상이다. 7일 업계에 따르면 오는 8일(현지시간) 최윤호 삼성SDI 사장이 미국 미시간주에서 메리 바라 GM 최고경영장(CEO)를 만나 합작공장 업무협약(MOU)을 체결할 예정이다. 양사는 최대 5조원을 투자해 연간 생산능력 30~50기가와트시(GWh) 규모의 공장을 건립할 것으로 전해졌다. 당초 GM은 LG에너지솔루션과 합작사(JV) '얼티엄셀즈'를 설립하고 오하이오, 테네시, 미시간에 배터리 합작공장을 완공했거나 건립 중이다. 이후 미국 현지에 네 번째 공장까지 건립하기로 논의가 진행됐지만 최근에야 결국 무산됐다. GM은 이 과정에서 LG에너지솔루션이 아닌 삼성SDI를 합작사로 선택했다는 분석이다. GM은 얼티엄셀즈를 통해 파우치형 배터리를 공급받아 왔는데 삼성SDI와 합작을 한다는 건 원통형 배터리를 공급받겠다는 뜻이기도 하다. LG에너지솔루션은 파우치형과 원통형 배터리를 생산하고, 삼성SDI는 각형과 원통형 배터리를 생산하고 있다. 메리바라 GM CEO는 최근 실적발표 컨퍼런스콜에서 “GM 플랫폼이 가진 강점은 파우치와 각형, 원통형 배터리셀을 사용할 수 있다는 것”이라고 언급하며 원통형 배터리 확대를 시사한 바 있다. 결국 GM은 파우치형 배터리는 LG에너지솔루션을 통해 공급받고 원통형 배터리는 삼성SDI에게 공급받아 공급사를 다변화 하려는 행보라는 게 중론이다. 다만 전통적인 협업관계를 유지해왔던 LG에너지솔루션 역시 원통형 배터리를 생산할 수 있는 능력을 갖췄음에도 삼성SDI를 선택한 건 다소 이례적인 상황이다. LG에너지솔루션은 전기차 리딩 기업으로 평가받는 테슬라와 최근 부상한 루시드 모터스에 원통형 배터리를 공급할 만큼 수율과 기술력을 갖췄다. 이 때문에 일각에서는 LG에너지솔루션의 수많은 합작공장 설립 추진으로 추자 투자에 대한 자금 여력이 경색된 게 아니냐는 분석도 나온다. 실제 LG에너지솔루션은 포드, 현대차, GM, 혼다와 배터리 합작공장을 추진하며 공격적인 사업 체계를 구축 중이다. 특히 일본의 도요타와도 합작을 추진 중인 것으로 전해진다. 업계에서는 LG에너지솔루션이 잇따른 합작공장 설립에 따른 피로감을 풀고, 투자 속도조절과 내부 역량 점검에 집중하면서 숨고르기에 나선 것이 아니냐는 분석도 나온다.

2023.03.07 16:33이한얼

'통상·공급망 전문가' 박태성 배터리協 상근부회장은 누구?

국내 이차전지 산업 육성을 이끌 박태성 한국배터리산업협회 신임 상근부회장이 6일 임기를 시작했다. 박 부회장은 관료 출신으로 산업통상자원부에서 통상과 공급망 등 주요 중책을 역임하며 국내 산업 분야 확대를 견인했다는 평가를 받는다. 배터리협회장은 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 최고경영자(CEO)가 차례를 돌아가며 맡는다. 지난달까지 삼성SDI의 전영현 사장에 이어 이달부터는 권영수 LG에너지솔루션 부회장이 취임했다. 다만 상근직이 아닐뿐더러 본인의 소속사 경영을 겸직한다는 점에서 실제 국내 배터리 업계 육성 실무 책임자는 상근 부회장인 셈이다. 현재 국내 배터리 업계는 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 대응을 시작으로 배터리 인력 양성, 소재 공급망 확보, 완성차 업계와의 동맹 구도 등 해결해야 할 현안이 산적한 상황이다. 박 부회장은 이미 통상 분야에서 괄목할 만한 성과를 낸 바 있고 주요 자원국가에서 상무관, 대사를 역임한 점에서 업계의 높은 기대감을 받고 있다. 박 부회장은 지난 1991년 행정고시 35회로 입직했다. 산업부 전신 상공부에서 공직 생활을 시작해 중국협력기획단장, 반도체디스플레이과장, 지역경제총괄과장 등을 역임하며 주요 산업 업무를 두루 경험했다. 박 부회장은 지난 2006년 주 말레이시아 한국대사관에서 상무관을 지내며 한국의 주요 교역국인 말레이시아와 통상 가교 역할을 맡은 바 있다. 산업부 무역투자실장 재직 당시엔 코로나19로 어려운 통상 환경 가운데서도 99개월(8년 3개월) 연속 무역수지 흑자를 이끌어내는 등 수출입 분야에서도 뛰어난 역량을 보였다. 특히 한일 무역분쟁 당시 일본의 화이트리스트 제외 등으로 산업계가 어려움을 겪자 중장기적인 국내 소부장 분야 육성책을 내놓으며 통상과 국내 산업 실무를 진두지휘했다. 실제 당시 박 부회장과 지근거리에서 근무를 한 산업부 출신 관료는 "무역투자실장 당시 일본 수입규제 대응과 같은 어려운 상황에서도 능숙하게 업무를 해냈다"면서 "산업 정책에 해박한 이해는 물론 꼼꼼한 업무 처리로도 널리 알려져있다"고 귀띔했다. 이같은 공로를 인정받아 산업부 관료로는 이례적으로 지난 2020년 주인도네시아 대사로 임명됐다. 대사 재직 당시에도 전기차, 배터리셀 투자 안착에 기여했고 핵심광물 공급망 안정화 협상을 진행하는 등 양국의 공급망 무역의 물꼬를 텄다는 평가를 받는다. 박 부회장은 취임사에서 “협회가 업계와 정부간 소통 플랫폼이 되어 통상협력 전략대화 강화, 과감한 국내투자 지원 및 규제 완화, 혁신적인 차세대 배터리 기술개발 및 인력양성이 적기에 이루어지도록 최선의 노력을 다하겠다”고 포부를 밝혔다.

2023.03.06 16:44이한얼

'K-배터리' 1월 배터리 점유율 23.2%...中 절반에 못 미쳐

LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 지난 1월 전기차 배터리 사용량 점유율이 전년 동기 대비 3.3% 상승한 23.2%를 기록했다. 6일 글로벌 조사 기관 SNE리서치에 따르면 1월 글로벌 전기차(EV, PHEV, HEV) 배터리 총 사용량은 33기가와트시(GWh)로 전년 대비 18.1% 상승했다. 국내 3사의 합산 점유율은 23.2%로 이들 기업의 총 배터리 사용량은 7.6GWh로 조사됐다. 지난 1월 점유율 순위를 살펴보면 중국의 CATL이 33.9%로 1위를 차지했고 이어 비야디(BYD)가 17.6%를 기록해 2위에 올랐다. LG에너지솔루션은 13%의 점유율을 보이며 BYD의 뒤를 이어 3위로 집계됐다. 특히 삼성SDI는 전년 동기 기준 6위에 위치했지만 1월 5.5%의 점유율을 기록하며 5위로 뛰어올랐다. 반면 SK온은 마이너스 성장률을 기록하며 같은 기간 5위에서 6위로 내려앉았다. 점유율은 4.7%로 조사됐다. 일본 업체 중 유일하게 이름을 올린 파나소닉은 11.2%의 점유율을 기록하며 4위를 기록했다. 주요 배터리 기업의 성장 혹은 감소세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매가 주 요인인 것으로 분석된다. SK온은 현대 아이오닉5와 기아 EV6의 꾸준한 판매 및 포드 F-150의 판매가 돋보였으나 코나 BEV 등의 판매량이 감소했다. 삼성SDI는 아우디 E-트론, BMW i4, iX등의 꾸준한 판매량과 리비안의 픽업트럭 R1T의 판매량 급증했다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3/Y, 포드 머스탱 마하-E에 이어 쉐보레 볼트 EUV와 포르쉐 타이칸 EV의 판매 호조가 작용했다. 한편 올해 글로벌 전기차 배터리 사용량 은 약 749GWh 수준으로 전망된다.

2023.03.06 14:38이한얼

美 교통장관 "공장아닌 미래 만들고 있다"…'블루오벌 SK' 공장 방문

피트 부티지지 미국 교통부 장관은 3일 (현지시간) 미국 켄터키주 글렌데일에 위치한 '블루오벌SK 켄터키'의 건설 현장을 둘러보고 임직원들과 환담회를 가졌다. 이날 자리에는 이종한 블루오벌SK 대표, 리사 드레이크 포드 전기차 산업화 부사장 등 SK온·포드 관계자들과 제프 노엘 켄터키주 경제부 장관 등 주정부 인사들이 참석했다. 부티지지 장관은 “완공되면 이곳은 세계에서 가장 큰 배터리 제조시설 중 하나가 된다”라며 “여기서 일하시는 분들은 단순히 공장을 짓고 있는 것이 아니라 사람들의 살림, 미래를 만들어 나가고 있다”고 말했다. 이어 그는 “켄터키주, SK, 포드와 같은 파트너들이 이 프로젝트 진행을 위해 노력한 것에 대해 매우 기쁘게 생각한다”라며 관계자들에게 감사를 표했다. 지난 미국 대통령선거 민주당 경선에서 돌풍을 일으켰던 부티지지는 조 바이든 정부가 출범한 2021년 역대 최연소인 39세의 나이로 교통부 장관에 오른 인물이다. 취임 후 전기차 충전 인프라 확장 등 미국 전기차 시장 활성화 정책을 꾸준히 추진해왔다. 부티지지 장관이 방문한 '블루오벌SK 켄터키'는 한국의 대표 배터리 기업인 SK온과 미국의 완성차 기업 포드의 합작법인인 블루오벌SK가 짓고 있는 배터리 캠퍼스 중 하나다. 628만㎡(190만평) 부지에 연산 43GWh 규모의 배터리 공장 2기가 들어서는 곳으로 공식명칭은 '블루오벌SK 배터리 파크'다. 총 규모 86GWh는 미국 단일 부지내 최대 배터리 생산 규모다. 이는 105KWh 배터리를 탑재한 포드의 전기 픽업트럭 'F-150 Lightning'을 연간 약 82만대 생산할 수 있는 수준이다. SK온과 포드는 북미 자동차 시장의 전동화를 이끌겠다는 포부 아래 작년 7월 블루오벌SK를 출범시켰다. 양사는 총 114억 달러를 투자하여 미국 켄터키주 글렌데일과 테네시주 스탠튼 두 지역에서 배터리 공장 3개를 건설하고 총 129GWh의 생산능력을 갖춘다는 계획이다. '블루오벌SK 켄터키'는 작년 12월 기공식을 가졌지만 실제 착공은 하반기부터 이미 시작되어 부지 정지 작업 및 철골 공사가 현재 상당 부분 진행된 상태다. 1공장은 완공되면 설비 안정화 및 시운전, 제품 인증 과정을 거쳐 2025년에 배터리 셀 양산을 시작할 계획이며 2공장은 2026년에 양산에 돌입할 예정이다. 이곳에서 생산된 배터리는 포드·링컨 브랜드의 전기차 모델에 탑재된다. 한편 '블루오벌SK 켄터키'는 켄터키주 역사상 가장 큰 규모의 민간 경제개발 프로젝트로 5천명 이상의 인력이 고용될 전망이다. 최근 켄터키 도시 연합회 와 머레이 주립대학의 공동 연구에 따르면 '블루오벌SK 켄터키'의 경제적 파급 효과는 연간 8억 달러에 이르는 것으로 나타났다.

2023.03.05 12:44이한얼

삼성SDI-GM, 美에 배터리 합작공장 건립…최대 5조원 투자

삼성SDI가 제너럴모터스(GM)와 손 잡고 미국에 배터리 합작공장을 건립한다. 3일 업계에 따르면 삼성SDI는 미국 미시간주에서 GM과 배터리 생산 공장 건립을 위한 업무협약(MOU)을 체결할 예정이다. 두 회사가 약 5조원을 투자, 연간 30기가와트시(GWh)에서 최대 50GWh 규모 배터리를 생산하는 공장 건립을 목표로 하고 있다. 구체적인 공장 위치나 투자 방식, 비율 등은 아직 결정되지 않은 것으로 전해졌다. 최윤호 삼성SDI 사장은 며칠 내로 미국으로 출국해 메리 바라 포드 사장 등 경영진과 만나 건립 안을 조율하고 MOU에 최종 서명할 예정이다. 이에 앞서 LG에너지솔루션은 GM과 조인트벤처(JV) '얼티엄셀즈'를 설립하고 미국 네 번째 공장 건립을 목표로 협상을 진행했으나 결국 무산됐다. GM은 LG에너지솔루션의 투자여력 등을 고려해 4공장 안을 결렬하고 삼성SDI와 합작방식으로 선회한 것으로 분석된다. 한편 삼성SDI는 미국 완성차 기업 스텔란티스와도 25억달러(3조1천625억원)를 투자해 인디애나주 코코모시에 연간 생산능력 23GWh 규모의 배터리 공장을 건립 중이다.

2023.03.03 20:24이한얼

배터리산업협회 신임 상근 부회장에 박태성 前 인니 대사

한국배터리산업협회는 박태성 전 주인도네시아 대사가 오는 6일부터 협회 제4대 상근부회장으로 취임한다고 3일 밝혔다. 박 부회장은 지난 1992년에 상공부에 입직해 중국협력기획단장, 주 말레이시아 대사관 상무관, 반도체디스플레이과장, 지역경제총괄과장, 통상정책총괄과장, 중기청 기획조정관, 산업부 산업정책관 및 무역투자실장을 역임한 산업 및 무역통상 전문가다. 무역투자실장 당시에는 수출진흥 대책과 일본 수출규제 대응에 있어 많은 역할을 한 바가 있다. 특히, 경제부처 출신으로는 처음으로 주인도네시아 대사로 임명돼 국내 기업들이 인도네시아에 아세안(ASEAN) 최초의 전기차, 배터리셀 투자를 성공적으로 안착하는데 기여한 바 있다. 또 세계 최대 니켈 매장 국가인 인도네시아에서 핵심광물의 안정적 확보를 위한 우리 기업의 배터리 공급망 투자협상을 지원해 왔다. 박태성 상근부회장은 취임식에서 “배터리산업의 통상역량 강화, 공급망·생태계 경쟁력 확보 및 배터리 순환체제 구축이 매우 시급한 과제”라면서 “협회가 업계와 정부간 소통 플랫폼이 되어 통상협력 전략대화 강화, 과감한 국내투자 지원 및 규제 완화, 혁신적인 차세대 배터리 기술개발 및 인력양성이 적기에 이루어지도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.

2023.03.03 14:28이한얼

포드, 배터리 화재로 멈췄던 F-150 라이트닝 생산 재개

SK온 배터리를 탑재한 포드의 전기 픽업트럭 F-150 라이트닝 생산이 화재 한 달여 만에 재개된다. 2일(현지시간) CNBC에 따르면 포드는 F-150 라이트닝 생산을 오는 13일부터 재개한다. 앞서 지난달 초 포드는 미국 미시간주 디어본 공장에서 발생한 F-150 라이트닝 화재에 따라 생산을 잠정 중단한 바 있다. 해당 차량에 배터리를 공급하는 SK온은 지난달 20일 조지아주 공장을 재가동했다. 매체는 포드가 화재 발생 원인 혹은 해결 방안 등 구체적인 정보 공개는 거부했다고 보도했다.

2023.03.03 09:43이한얼

애플, 아이폰 배터리 교체비용 인상…아이패드·맥도 적용

애플이 지난 달 예고한대로 아이폰, 아이패드, 맥 배터리 교체 비용을 인상했다고 맥루머스 등 외신들이 1일(현지시간) 보도했다. 인상된 배터리 교체 비용은 애플케어 플러스를 가입하지 않은 아이폰13와 이전 아이폰 모델, 아이패드, 맥에 1일부터 적용된다. 미국의 경우 아이폰13 배터리 교체 비용은 이전보다 20달러가 오른 89달러로 책정됐다. 가장 최근 출시된 아이폰14 모델의 경우 보증 기간 만료시 99달러로 동일하다. 아이패드의 경우, 가장 최신 출시된 12.9인치 모델과 11인치 모델을 제외하고 모든 모델에서 20달러씩 올랐다. 맥 배터리 교체 가격 역시 30달러에서 50달러로 올랐다. 맥북 에어 배터리 교체 비용은 159달러, 맥북 프로 배터리 교체 비용은 249달러다. 인상된 배터리 교체 비용은 국내에도 적용됐다. 애플코리아는 지난달 홈페이지에 2023년 3월 1일부터 아이폰 13을 포함한 이전 출시 모델의 배터리 교체 요금을 3만600원 인상한다고 밝힌 다음 이후 폭을 더 키워 3만4000원 인상된다고 고지했다. 이에 따라 아이폰X~13 전 모델의 배터리 교체 비용은 기존 7만9200원에서 11만3200원(약 42.9%)이 된다. 아이폰SE~아이폰8 시리즈 역시 5만9400원에서 9만3400원(약 57.2%)까지 오를 예정이다. 유일하게 아이폰14 시리즈의 교체 비용만 기존 13만1400원을 유지한다.

2023.03.02 15:20이정현

테슬라 "전기 픽업트럭 '사이버트럭' 연내 출시 예정"

미국 전기차 업체 테슬라는 1일(현지시간) 전기차 픽업트럭 사이버트럭을 연내에 출시할 계획이라고 밝혔다. 테슬라는 1일 일론 머스크 최고경영자(CEO) 등이 참석한 가운데 미국 텍사스 테슬라 기가팩토리에서 가진 '투자자의 날(인베스터 데이)' 행사에서 이같이 전했다. 지난 2019년 최초 공개된 사이버트럭은 당초 2021년 말에서 2022년 초 양산에 들어갈 예정이었으나, 2023년 초로 미뤄진 이후 여러 차례 일정이 연기된 바 있다. 또한 테슬라는 차세대 차량의 조립 비용은 기존보다 50% 줄이는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

2023.03.02 10:31김재성

갤럭시워치6, 배터리 용량 늘어난다

삼성전자가 갤럭시워치6 배터리 용량을 개선할 것이라는 전망이 나왔다. 1일(현지시간) 샘모바일과 폰아레나 등에 따르면 삼성전자는 국내 국가기술표준원 인증정보를 인용해 올해 출시 예정인 갤럭시워치6 시리즈 배터리 용량이 업그레이드 될 것이라고 보도했다. 인증정보를 토대로 샘모바일은 갤럭시워치6 40mm 비 프로모델 배터리가 전작 284mAh에서 300mAh로 늘어날 것이라고 전했다. 용량 자체는 5%가 늘었지만 삼성전자가 전력 효율이 더 높은 디스플레이와 칩셋을 탑재한다면 전작 대비 배터리 수명이 더 길어질 것으로 전망했다. 갤럭시워치6에 대한 IT 정보유출자(팁스터)들의 유출 정보는 많지 않지만, 갤럭시 워치 액티브2와 유사한 곡면 유리 디자인으로 돌아갈 것이라는 소문이 있다. 갤럭시워치6 시리즈에 곡면 글라스가 적용되면 날카로운 모서리가 없어지기 때문에 갤럭시워치의 사용성도 좋아질 것으로 전망된다. 업계는 하반기 갤럭시Z폴드5, 갤럭시Z플립5와 함께 갤럭시워치6가 공개될 것으로 전망한다.

2023.03.02 09:50류은주

LG엔솔, 오창 사업장 명칭 '오창 에너지플랜트'로 변경

LG에너지솔루션은 기존 '오창 공장'으로 불리던 오창 사업장의 공식 명칭을 '오창 에너지플랜트'로 변경했다고 2일 밝혔다. 에너지플랜트는 '친환경 에너지를 만드는 공장'이라는 의미다. 오창 사업장이 새로운 이름을 얻게 된 것은 한 구성원이 “오창 공장이 회사의 비전과 희망을 담은 멋진 이름으로 불렸으면 하는 바람이 큽니다”라며 엔톡에 올린 글이 계기가 됐다. 엔톡은 직원들이 CEO에게 궁금한 점, 건의사항을 비롯해 다양한 업무 관련 아이디어를 이야기할 수 있는 CEO-구성원 간의 직통 채널이다. CEO는 각 글마다 직접 답글을 달며 소통하고 있다. 해당 게시글에 권 부회장은 하루만에 “매우 중요한 제안입니다. 검토할게요”라고 답글을 달았고, 이후 구성원의 설문조사 등을 거쳐 최종 결정됐다. LG에너지솔루션 측은 “많은 글로벌 고객들과 접할 때 단순히 '오창 팩토리(Factory)'로 소개하는 것 보다는 오창 사업장만의 의미와 역할을 설명할 수 있는 특별한 명칭을 마련해 소통할 필요가 있다는 구성원 의견이 많았다”라며 “앞으로 오창 에너지플랜트라는 이름을 고객 소통 과정에서 적극 활용해 나갈 것”이라고 말했다. 오창 에너지플랜트는 2004년 준공한 LG에너지솔루션의 대표적인 2차전지 제조 공장이다. 약 5천여 명의 임직원이 근무하고 있으며 전기 자동차, 에너지 저장시스템(ESS), IT 기기 등 다양한 분야에서 사용되는 배터리를 생산하고 있다. 현재 연 18기가와트시(GWh) 배터리 생산능력을 갖추고 있으며 국내 물량 생산뿐 아니라 전 세계 LG에너지솔루션의 제품 개발과 제조의 중심이 되는 '마더 팩토리' 역할을 담당하고 있다. 작년에는 대규모 투자를 통해 원통형 배터리 신규 폼팩터(4680) 양산 설비를 구축하고, 기존 원통형 배터리(2170) 라인을 증설하기로 했다. 새로 건설되는 모든 생산라인 역시 원격 지원, 제조 지능화 및 물류 자동화 등 최신 스마트팩토리 관련 시스템을 전격 도입해 생산성을 극대화할 방침이다.

2023.03.02 09:26이한얼

전기차 배터리 상태 측정 '카바조' 하세요

정비사동행 차량검수 서비스 카바조(대표 유태량)가 전기차 배터리 상태 측정 서비스를 출시했다고 2일 밝혔다. 카바조 이용 고객이 요청한 지역으로 정비사가 방문하거나, 제휴 정비소로 차량을 입고해 배터리상태를 측정하는 방식이다. 입고에서 진단에 걸리는 시간은 5분 안팎이다. 결과는 온라인을 통해 별도로 제공되는 카바조 리포트를 통해 확인할 수 있다. 이를 통해 고객은 정밀한 데이터를 기반으로 점검 차종의 배터리 평균값 그래프와 구입 예정 또는 소유하고 있는 차량의 배터리 상태를 함께 확인할 수 있다. 또 차량의 충전 습관도 함께 알 수 있으며 향후 차량 관리 방법에 대한 계획도 세울 수 있게 된다. 이번 서비스 출시에 앞서 카바조는 국내 배터리 제조사와 함께 6개월 간의 협업을 거쳤다. 가장 주안점을 둔 부분은 편의성이다. 전기 차량의 배터리도 스마트폰의 잔여 배터리를 확인하듯이 손쉽게 볼 수 있게 하는 것이다. 국토교통부에 따르면 지난해(22년)말 기준 전기차 누적 등록대수가 39만대로 집계되며 올해 40만대를 무난하게 돌파할 것으로 예상된다. 이런 가운데 중고차 시장에서도 전기차를 찾기가 쉬워지며 핵심 부품인 '배터리'에 대한 관심이 커지는 추세다. 카바조의 핵심 파트너인 차량 정비소 사업자에게는 새로운 수익모델이 될 것으로도 기대된다. 배터리 정밀 진단 시스템을 도입하는 한편, 차주가 간과하기 쉬운 차량 소모품 관리 등 전반적인 '원스톱' 서비스를 함께 제공하며 상호간 시너지를 낸다는 계획이다. 유태량 카바조 대표는 "중고차 시장에서 전기차 거래가 늘고 있는 점을 파악해 이번 서비스 론칭을 준비하게 됐다"며 "향후 전기차 배터리 회수에 대한 시점도 예측할 수 있도록 서비스를 고도화할 방침"이라고 말했다.

2023.03.02 08:45백봉삼

LG엔솔-혼다, 美 배터리 공장 '첫삽'…기공식 개최

LG에너지솔루션은 28일(현지시간) 오하이오 주 파이에트 카운티 제퍼슨빌 인근에서 혼다와의 배터리 합작공장 기공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 김동명 LG에너지솔루션 사장, 미베 토시히로 혼다 자동차 미베 토시히로 사장 및 합작법인 CEO(최고경영자) 겸 LG에너지솔루션 북미지역총괄 이혁재 부사장, COO(최고운영책임자) 릭 리글 등 주요 경영진들이 참석했다. 마이크 드와인 오하이오 주지사, 존 허스테드 부지사 등 주정부 인사들과 관계자들도 참석해 자리를 빛냈다. 신규 공장은 약 18만 6천m2 규모로 건설되며, 2024년 말 완공, 2025년 말 양산을 목표로 하고 있다. 총 투자금액 44억 달러, 연간 생산능력 40기가와트시(GWh) 규모이며 2천200개의 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 신규 공장을 통해 생산된 배터리는 북미 혼다 공장에 독점적으로 공급된다. 이날 합작법인 CEO 이혁재 부사장은 “오랫동안 자랑스러운 성공의 역사를 써온 두 기업을 대표하게 되어 영광”이라며 “LG에너지솔루션은 차별화된 투자 능력과 함께 검증된 글로벌 양산 및 품질 경쟁력을 갖춘 글로벌 최고의 배터리 회사이며, 혼다는 글로벌 자동차 산업의 선두주자인 만큼 두 기업의 강점을 활용한다면 세계에서 가장 성공적인 배터리 공장을 만들어 나갈 수 있을 것” 이라고 말했다. 합작법인의 COO 릭 리글은 “혼다와 LG에너지솔루션, 오하이오 지역사회 모두가 함께 하는 파트너십을 바탕으로 이번 합작공장을 성공적으로 이끌 것”이라고 밝혔다. 이날 LG에너지솔루션 자동차전지사업부장 김동명 사장은 인사말을 통해 “이번 프로젝트는 LG그룹 역사상 혼다와 함께하는 최초이자 최대 규모의 사업이며, 혼다의 1세대 전기차 플랫폼에 사용될 배터리를 생산한다는 점에서 두 회사 모두에게 특별한 의미를 지니고 있다”며 “이번 합작공장을 통해 청정 에너지의 미래를 달성하고 탁월한 품질로 선도적인 고객가치를 제공해 나갈 것”고 말했다.

2023.03.01 18:25이한얼

리륨메탈 전지 내구성 3배 높인다...오래 가는 전기차 핵심 기술

가볍고 친환경적인 탄소소재를 사용, 차세대 배터리로 주목받는 리튬메탈 전지 음극재 성능을 대폭 높일 수 있는 기술이 나왔다. 음극재로 흑연 대신 리튬을 쓰는 리튬메탈 배터리는 기존 배터리에 비해 이론적으로 10배 큰 용량을 구현할 수 있다. 한국과학기술연구원(KIST, 원장 윤석진)은 전북분원 복합소재기술연구소 탄소융합소재연구센터 이성호 센터장 연구팀이 광주과학기술원(GIST) 엄광섭 교수팀과 함께 탄소섬유 페이퍼를 음극소재로 사용해 리튬메탈 전지의 내구성을 3배 이상 향상시키는 기술을 개발했다고 28일일 밝혔다. 리튬메탈 전지는 충방전을 거듭함에 따라 리튬 표면에서 나무가지 모양의 뾰족한 돌기가 자라면서 분리막을 찢는 현상이 나타난다. 이는 음극재와 양극재가 서로 섞이면서 폭발을 일으키는 등 배터리의 내구성과 안정성을 떨어뜨려 상용화의 걸림돌이 됐다. 기존 배터리는 돌기의 성장을 막기 위해 음극재로 쓰이는 리튬메탈에 코팅된 구리 박막 위에 리튬친화적 물질을 코팅하는 방법을 썼으나, 이들 물질이 대부분 고가의 귀금속이라 경제성이 떨어진다. 연구진은 리튬메탈을 코팅한 구리 박막을 리튬메탈이 함유된 얇은 탄소섬유 페이퍼로 대체했다. 이 탄소섬유 페이퍼는 탄소 단섬유 위에 무기 나노입자인 비결정질 탄소와 탄산나트륨으로 표면처리를 해 만들었다. 이를 통해 리튬 친화적 특성을 갖는 동시에 리튬 수지상 결정이 뾰족하게 성장하지 못하게 했다. 탄소섬유 페이퍼 음극소재를 사용한 결과, 구리 박막을 쓴 전지보다 내구성이 3배 이상 높은 리튬메탈 전지를 제조했다고 연구진은 밝혔다. 구리 박막은 약 100회의 충방전 사이클 이후 단락이 일어났지만, 새로 개발한 탄소섬유 페이퍼는 300 사이클 이상에서도 안정적 성능을 보였다. 또 에너지 밀도는 428Wh/kg으로, 구리 박막을 사용하는 리튬메탈 전지의 240 Wh/kg에 비해 약 1.8배 늘었다. 녹은 리튬은 탄소섬유 페이퍼에 빠른 시간 내에 흡수되는 특성을 보여 전극 제조공정도 단순화할 수 있을 전망이다. 이성호 센터장은 "구리 대비 탄소섬유의 밀도가 5배 낮고 가격도 저렴한 점을 고려할 때, 연구팀이 제안한 음극재는 내구성이 높고 경량화된 리튬메탈 전지 상용화를 앞당길 수 있는 중요한 성과"라고 밝혔다. 이 연구는 과학기술정보통신부 지원을 받아 KIST 주요사업 및 나노소재기술개발사업으로 수행됐으며, 연구결과는 학술지 '어드벤스드 에너지 머티리얼즈(Advanced Energy Materials)' 1월호에 실렸다.

2023.02.28 12:00한세희

김철중 SKIET 사장 "포트폴리오 다변화해 분리막 시장 경쟁력 제고"

김철중 SK아이이테크놀로지 사장이 취임 첫 해를 맞아 고객 포트폴리오 다변화를 통해 분리막 시장 내 자사 경쟁력을 제고하겠다는 각오를 밝혔다. 28일 SK이노베이션에 따르면 김 사장은 최근 자사 공식 보도채널인 스키노뉴스와의 인터뷰에서 SK아이이테크놀로지를 “글로벌 LiBS(리튬이온배터리분리막) 기업을 넘어 최고 수준의 그린(Gre소재 기업으로 성장시키기 위해 노력할 것”이라며 2023년을 SK아이이테크놀로지 도약의 출발선으로 삼겠다고 말했다. 김 사장은 전세계적으로 친환경 산업에 대한 정책적 지원이 강화되며 전기차와 배터리 시장의 빠른 성장이 지속될 것으로 전망했다. 김 사장은 “불확실한 변수들이 도처에 있다”면서도 “전기차 시장 성장에 대해서는 의심할 여지가 없다”고 강조했다. 또한 이에 맞춰 분리막 시장도 동반 성장할 것으로 예측하고, 해당 경쟁에서 우위를 점하기 위해 다각도의 분석과 철저한 준비가 이루어져야 한다고 밝혔다. 이를 위해 김 사장은 SK아이이테크놀로지의 경쟁 우위 확보를 위한 핵심과제로 기술 경쟁력 강화, 원가 경쟁력 확보, 글로벌 공급 체계 구축, ESG경영을 제시했다. 김 사장은 “분리막 물성과 품질 균일성을 강화하고 생산성 혁신에 이은 자동화를 통해 어느 지역에서도 우위를 점할 수 있는 경쟁력을 확보하겠다”며 “한국, 중국, 유럽 글로벌 생산 사이트를 성공적으로 갖췄으며 높은 성장이 기대되는 북미 시장 진출도 면밀히 검토 중”이라고 말했다. 또한 김 사장은 ESG 경영 확대를 위해 “제조 공장의 클린 공정화를 추진하며 친환경 전력 도입 등을 지속적으로 확충해 나갈 것”이라며 “우리의 이러한 노력과 진정성 있는 활동이 기업가치 제고에 긍정적 영향을 가져다 줄 것”이라고 강조했다. 김 사장은 중장기 추진과제로 “우리가 보유한 차별화된 막, 코팅 ,합성 역량 기반으로 유망한 그린소재 사업화를 추진해 시장을 선도할 수 있는 신규 사업기회를 지속적으로 창출할 것”이라며 차세대 배터리용 분리막 개발 준비도 지속 추진하겠다고 밝혔다.

2023.02.28 10:52이한얼

이재용 회장, 삼성SDI 방문...차세대 배터리 챙겨

국내 주요 사업장을 둘러보며 현장 경영에 몰두하고 있는 이재용 삼성전자 회장이 이번엔 차세대 배터리 기술을 점검했다. 27일 업계에 따르면 이재용 회장은 이날 오전 삼성SDI 수원 사업장을 방문했다. 수원에는 차세대 배터리 기술 개발을 담당하고 있는 삼성SDI 연구소가 있다. 이 회장은 이날 '꿈의 배터리'라고 불리는 전고체 배터리 파일럿(시험생산) 사업 현장을 점검한 것으로 알려졌다. 전고체 배터리는 리튬이온 배터리에 비해 더 많은 에너지를 저장하고 충전 속도도 빨라 차세대 배터리로 주목받고 있다. 삼성SDI는 6500㎡ 규모 전고체 배터리 시험생산 라인을 조성 중이다. 이 회장은 최윤호 삼성SDI 사장과 함께 현장 주요 시설을 함께 둘러본 후 임직원들과 간담회도 진행했다. 이재용 회장은 이달 들어 4번째 국내 주요 사업장을 방문했다. 지난 7일에는 삼성디스플레이 아산캠퍼스를 찾아 QD-OLED 패널 생산라인을 둘러봤다. 17일에는 천안·온양캠퍼스를 찾아 반도체 미래 기술로 주목받는 차세대 첨단 패키지 생산 설비를 살폈다. 지난 21일에는 수원 디지털시티 내 영상디스플레이(VD)사업부를 방문했다. 내달 출시될 신제품을 직접 체험하고, 올해 전략 제품을 점검했다.

2023.02.27 17:23류은주

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