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드론 3대 레이저로 모두 잡았다…한화시스템 '천광' 시연 성공

한화시스템이 육군 훈련에서 레이저 대공무기 '천광'과 차량 탑재형 레이저포로 표적 드론 3대를 모두 요격했다. 한화시스템은 지난 14일 육군본부가 주관한 '아미 타이거 플러스 미래전 통합 전투수행훈련'에서 두 무기체계의 드론 요격 시연을 마쳤다고 15일 밝혔다. 이번 훈련은 첨단 기술을 적용한 전투 장비를 활용해 미래 전장에 필요한 작전 수행 능력을 점검하는 행사다. 김규하 육군참모총장과 군 관계자, 산·학·연 전문가 등 500여명이 참석했다. 시연에는 레이저 대공무기 블록-Ⅰ인 천광과 30kW급 전투차량 탑재형 고에너지 레이저포가 참여했다. 회사에 따르면 두 체계는 시연에 투입된 드론 3대를 모두 타격했다. 천광은 국방과학연구소(ADD)가 개발하고 한화시스템이 시제업체로 참여한 레이저 대공무기다. 회사는 별도 탄약 대신 전력을 사용하며, 1회 발사 비용이 약 2000원으로 운용 비용이 낮다는 점을 강점으로 꼽았다. 천광은 지난 9월 육군 승진훈련장에서 열린 '2026 국방 드론 기술전'에서도 드론 4대와 무인기 2대를 연속으로 요격했다. 함께 시연한 30kW급 차량 탑재형 레이저포는 국방기술진흥연구소가 사업 관리를 맡고 한화시스템이 주관해 개발했다. 차량에 쉽게 실을 수 있도록 주요 부품의 크기와 무게를 줄였다. 고출력 운용 과정에서 발생하는 열을 제어하기 위해 물질의 상태가 변할 때 열을 흡수하는 원리를 이용한 '상변화 기반 냉각 기술'도 적용했다. 한화시스템은 해외 고객을 겨냥한 50kW급 레이저 장갑차도 개발하고 있다. 지난달 국방 드론 기술전에서 선보인 이 체계는 고객 요구에 맞춰 기동성과 출력을 높이는 데 초점을 뒀으며, 2027년까지 개발할 예정이다. 한화시스템은 천광과 50kW급 레이저 장갑차를 앞세워 해외 시장을 공략할 방침이다.

2026.10.15 13:20류은주 기자

"KAI 미래, 정부가 답하라"…노조 청와대 상경투쟁 돌입

한국항공우주산업(KAI) 노동조합이 한화그룹의 KAI 경영 참여 확대에 반대하며 청와대 상경투쟁에 나섰다. 전날 국정감사에서 정부가 KAI 민영화에 신중한 입장을 밝힌 가운데, 노조는 국가 전략산업인 항공우주산업 미래를 정부가 직접 책임져야 한다며 결단을 촉구하고 있다. 14일 업계에 따르면 KAI 노동조합은 이날부터 총 3차례에 걸쳐 청와대 앞에서 한화의 KAI 인수 시도에 반대하는 상경투쟁을 전개한다. 한화의 지분 확대와 경영 참여로 KAI의 독립경영이 훼손될 수 있다는 우려를 알리고 정부의 공식적인 입장 표명을 요구하기 위해서다. 이번 상경투쟁은 전날 국회 국방위원회 국정감사에서 KAI 지배구조 문제가 주요 쟁점으로 다뤄진 직후 이뤄졌다. 이용철 방위사업청장은 지난 13일 국정감사에서 한화의 KAI 경영권 확보 가능성과 관련해 "국가안보 차원에서, 특히 국익 중심으로 굉장히 밀도 있게 검토해야 한다는 점에 100% 공감한다"고 밝혔다. 이는 천준호 더불어민주당 의원이 KAI 지배구조 변화가 국내 방위산업에 미칠 영향을 고려해 중장기 계획을 마련해야 한다고 지적한 데 따른 답변이다. 다만 이 청장은 "장단점을 다 가지고 있기 때문에 지금 어느 방향을 정해 놓고 결정을 내리는 것은 섣부르다"며 신중한 태도를 보였다. 한화가 KAI 경영권까지 확보하는 것을 허용할 것이냐는 질문에도 "1대 주주가 된다고 하면 인수합병(M&A)를 하겠다는 것이니 의견을 내야 하는데, 현시점에서는 의견을 낼 단계가 아니다"고 답했다. KAI 민영화와 관련한 국가 정책 자체가 아직 결정되지 않았다는 점도 강조했다. 정부가 구체적인 정책 방향을 정하지 않은 상황에서 노조는 한화의 지분 확대가 이미 KAI의 독립성을 위협하고 있다고 주장한다. 현재 한화그룹은 한화에어로스페이스 9.90%, 한화시스템 4.98%, 한화에어로스페이스USA 1.01% 등 KAI 지분 총 15.89%를 보유하고 있다. 최대주주인 한국수출입은행(26.41%)에 이은 2대 주주다. 한화는 지분 보유 목적을 '경영 참여'로 공식화한 상태다. 노조는 특히 한화가 항공기 엔진과 항공전자, 무장, 우주 분야에 이어 완제기 체계종합업체인 KAI까지 영향력을 확대할 경우 방산업계 수직계열화와 독과점 문제가 심화할 수 있다고 우려한다. 특정 기업에 방산 역량이 집중되면 업체 간 경쟁이 약화하고, 가격과 납기, 품질 등의 문제가 발생해도 대체 가능한 업체가 부족해질 수 있다는 주장이다. 노조의 문제 제기는 KAI 최대주주인 수출입은행과 공정거래위원회로도 향하고 있다. 노조는 수출입은행이 추진하는 18억원 규모 '우주·항공산업 경쟁력 강화' 컨설팅에 대해 추진 배경과 목적, 의사결정 과정을 공개할 것을 요구하고 있다. 지난 5월 노조가 수출입은행을 방문했을 당시 정부 차원의 KAI 매각이나 지배구조 개편 검토가 없다는 답변을 들었지만, 이후 한화가 지분을 확대하고 경영 참여를 공식화한 시점에 대규모 컨설팅이 추진된 배경을 확인해야 한다는 입장이다. 공정위 기업결합심사 방식에도 문제를 제기했다. 공정위는 한화의 KAI 지분 15.89% 취득에 대해 일반심사가 아닌 간이심사를 진행했다. 공정위는 현 단계에서 실질적인 지배관계가 형성되지 않았다고 판단했으며, 향후 지배관계에 중대한 변화가 발생하면 다시 심사하겠다는 입장이다. 그러나 노조는 한화 측 인사가 KAI 이사회에 진입해 경영정보와 사업전략에 접근하는 것만으로도 독립경영에 영향을 미칠 수 있다며 사후심사만으로는 충분하지 않다고 주장한다. 노조는 국정감사를 통해 공정위의 기업결합 승인 과정과 수출입은행의 컨설팅 추진 배경, 방사청의 대응, 한화의 향후 경영 참여 계획 등을 검증해야 한다고 촉구했다. 특히 이번 상경투쟁에서는 이재명 정부를 향한 직접적인 메시지도 내놓았다. KAI는 1999년 김대중 정부 당시 항공산업 구조개편을 통해 출범한 기업으로, 현재 KF-21 등 국산 항공기 개발을 주도하고 있다. 노조는 이재명 대통령이 대선 후보 시절 KAI를 방문해 항공우주산업에 대한 국가 차원의 지원을 강조했던 점을 상기시키며, 정부가 KAI의 독립성을 지키기 위한 정책 방향을 제시해야 한다고 주장했다. 노조는 "국가가 오랜 기간 투자하고 육성해 온 KAI의 독립성을 어떻게 지킬 것인지, 대한민국 항공우주산업의 미래를 어떤 원칙과 방향으로 이끌어 갈 것인지 이제 이재명 정부가 분명하게 답해야 할 것"이라고 밝혔다. 아울러 이번 청와대 상경투쟁을 시작으로 대응 수위를 높일 방침이다. 노조는 3800여명 조합원을 바탕으로 KAI의 독립경영과 고용안정, 항공우주산업의 경쟁구도를 지키기 위한 행동을 이어가겠다고 강조했다. 노조는 오는 20일 청와대 앞에서 2차 상경투쟁을 이어갈 예정이다.

2026.10.14 18:15류은주 기자

한화그룹 주요 상장사, 독립이사에 이사회 의장 맡긴다

한화그룹이 주요 계열사의 이사회 의장을 독립이사에게 맡기고, 주주 간 이해상충 우려가 있는 사안을 사전에 검토하는 특별위원회를 도입한다. 한화그룹은 한화가 14일 이사회를 열고 권익환 독립이사(사외이사)를 의장으로 선임했다고 밝혔다. 2024년부터 독립이사가 의장을 맡고 있는 한화솔루션에 이어 주요 계열사로 적용 범위를 넓힌다. 권 신임 의장은 사법연수원 22기 출신으로 법무부 기획조정실장, 대전지검장, 서울남부지검장 등을 지냈다. 2022년 한화 이사회에 합류했으며 내부거래위원장과 감사위원회·ESG위원회 위원 등을 맡아왔다. 한화시스템과 한화오션도 독립이사를 이사회 의장으로 선임하기 위한 절차를 진행하고 있다. 한화시스템은 이달, 한화오션은 다음 달까지 이사회 결의 등을 거쳐 선임을 마칠 계획이다. 한화에어로스페이스와 한화엔진은 이사회 구성을 일부 정비한 뒤 2027년 상반기 중 독립이사를 의장으로 선임하는 것을 목표로 하고 있다. 이사회의 의사결정을 지원할 조직과 절차도 마련한다. 우선 독립이사로만 구성되는 비상설 자문기구인 '특별위원회' 운영 근거를 이사회 규정에 반영한다. 특별위원회는 주주 간 이해상충 우려가 있거나 사회적 관심이 높은 주요 사안을 사전에 검토하고 자문하는 역할을 맡는다. 각 사에는 이사회 직속 전담 지원 조직인 '이사회 사무국'을 신설한다. 사무국은 이사회 운영을 지원하고, 이사들이 주요 안건을 충분히 검토할 수 있도록 사전에 필요한 정보를 제공할 예정이다. 한화와 한화솔루션, 한화에어로스페이스 등 주요 상장사는 독립이사 의장 선임 일정과 별개로 오는 11월까지 특별위원회 운영 근거 마련과 사무국 신설을 마무리할 계획이다. 한화그룹 관계자는 "이번 조치는 이사회의 역할을 확대해야 한다는 사회적 요구에 부응하고 나아가 주주가치 제고를 최우선적으로 고려한 결정”이라고 설명했다.

2026.10.14 09:40류은주 기자

한화, 美 육군에 K9 차륜형 첫 시제품 납품…시험명 'XM1776'

한화에어로스페이스 K9 차륜형 자주포가 미국 육군의 개발·시험 단계 제식명 'XM1776'을 받고 첫 시제품 납품을 마쳤다. 한화에어로스페이스는 미국 워싱턴DC에서 열린 미국 육군협회 연례 전시회 'AUSA 2026'에서 K9 차륜형 자주포(K9MH)의 제식명을 공개했다고 13일 밝혔다. 공개 행사에는 미 육군 화력 획득 총괄인 프랭크 로사노 중장이 참석했다. 제식명은 군이 장비를 구분하기 위해 부여하는 명칭이다. 한화에어로스페이스에 따르면 미 육군은 개발·시험 중인 장비에 'X'로 시작하는 이름을 붙이고, 정식 채택 이후 이를 뺀다. 이번 명칭 부여도 정식 채택에 앞선 단계다. 숫자 1776은 미국 독립연도에서 따왔다. 회사는 미국 독립 250주년인 올해 K9 차륜형 자주포에 미국의 자유를 수호하는 장비가 되라는 의미를 담았다고 설명했다. 한화에어로스페이스는 지난 8월 미 육군 기동전술화포(MTC) 사업의 시제품 공급 계약을 체결한 뒤 이달 1호기를 납품했다. 창원에서 제작한 시제품은 지난달 24일 항공편으로 미국에 운송됐다. 12~14일 열리는 이번 전시회에서는 약 300㎡ 규모 전시관에 K9MH 실물을 배치했다. 기존 궤도형 K9과 같은 차체를 쓰는 K10 탄약운반차도 함께 소개했다. 대드론 기술도 주요 전시 품목이다. 한화시스템은 인공지능(AI)으로 드론을 탐지·식별하는 단거리 능동위상배열(AESA) 레이다를 북미 시장에 처음 선보였다. 한화시스템에 따르면 이 레이다는 기존 장비가 탐지하기 어려운 초소형 드론 등 저고도 표적을 정밀하게 구분하도록 개발됐다. 작고 가벼운 일체형 구조로 설계해 전차와 장갑차, 소형 함정 등 여러 장비에 탑재할 수 있다. 전시관에는 드론 탐지·대응을 지휘하는 통제체계와 차륜형 40㎜ 방공시스템도 마련했다. 유도무기 분야에서는 천무 발사대와 유도탄 포드 3종, 유도탄 실물 크기 모형을 전시했다. 중거리 지대공유도무기(M-SAM) 발사대·다기능레이다와 장거리 지대공유도무기(L-SAM) 유도탄·발사대도 소개했다. 해상 분야에서는 컨테이너형 천무와 컨테이너형 수직발사대, 무장형 무인수상정을 통해 지상에서 해상으로 넓히는 무기체계 적용 범위를 보여줬다. 미국 현지 탄약 생산 계획도 전시했다. 한화에어로스페이스는 아칸소주 파인블러프 아스널에 건설하는 한화 첨단제조캠퍼스 생산 공정을 축소 모형으로 재현했다. 이 시설에서는 155㎜ 포탄 구성품과 추진장약을 원료부터 완제품까지 연결해 생산할 계획이다.

2026.10.13 09:38류은주 기자

한화 3남 김동선, 사재 1285억원 들여 한화M&S 공개매수

김동선 한화머시너리앤서비스홀딩스(한화M&S) 미래전략총괄 사장이 개인 자금 약 1285억원을 투입해 회사 주식을 공개매수한다. 주가 하락과 향후 성장에 대한 주주들의 우려에 대응하고 책임경영을 강화하겠다는 취지다. 한화M&S는 김 사장이 12일부터 다음 달 2일까지 22일간 보통주 1606만주를 공개매수한다고 이날 밝혔다. 전체 보통주의 약 19%에 해당하는 물량이다. 매수 가격은 주당 8000원이다. 최근 한 달 평균 주가인 약 6300원보다 27%, 직전 거래일인 지난 8일 종가 6080원보다 약 32% 높은 가격이다. 최근 5년간 이뤄진 공개매수 프리미엄 평균을 웃도는 수준이다. 공개매수는 기존 주주의 주식을 일정 수준의 프리미엄을 주고 시장 가격보다 높은 가격에 사들이는 제도다. 주주이익 보호 제도 중 하나로 모든 주주에게 동일한 조건으로 보유 주식을 매도할 수 있는 기회를 부여한다는 점에서 소액주주 보호 효과가 뚜렷하다. 이번 공개매수는 '주주가치 제고'와 주요 경영진의 '책임경영 강화' 차원에서 이뤄졌다. 지난달 개최된 첫 임시주주총회에서 주가 하락과 향후 성장을 우려하는 의견이 나온 점을 결정의 배경으로 꼽았다. 테크·라이프 부문의 미래전략 수립을 진두지휘하는 김 사장이 직접 주식 매입에 나서 사업의 성장 가능성에 대한 자신감과 경영 책임을 보여주려는 조치라는 설명이다. 김 사장은 이번 공개매수를 시작으로 주주이익을 극대화하고 책임경영을 강화할 수 있는 방안을 다각도로 추진한다는 방침이다. 한화M&S 관계자는 “한화그룹 테크·라이프 부문이 가진 성장 잠재력이 주가에 충분히 반영되지 못한 측면이 있다”면서 “김 사장의 이번 공개 매수가 시장과 주주에게 긍정적 시그널로 작용해 주주가치와 기업가치를 크게 높여줄 것으로 기대한다”고 말했다. 한화M&S는 한화그룹 테크·라이프 부문의 지주사로 올해 8월 인적분할을 통해 설립돼 같은 달 유가증권시장에 상장했다. 테크 부문에는 한화비전·한화세미텍·한화모멘텀·한화로보틱스 등이, 라이프 부문에는 한화갤러리아·한화호텔앤드리조트·아워홈 등이 속해 있다. 해외법인과 손자회사를 포함한 소속 회사는 총 56곳이다. 2025년 말 연결 기준 매출은 약 6조원, 총자산은 11조 3000억원이다.

2026.10.12 10:36김민아 기자

한화오션, '장보고N개발단' 신설…핵잠수함 사업 준비

한화오션이 핵추진잠수함 사업에 대비해 전담 조직을 신설하고 원자력 기술을 함정에 적용할 전문 인력 확보에 나섰다. 한화오션은 원자력 추진 함정의 설계와 인허가, 품질 등 5개 분야에서 경력 직원을 모집한다고 밝혔다. 지원 대상은 관련 분야 경력 5년 이상인 전문가로, 서류 접수는 10월 25일까지 진행한다. 이번 채용은 최근 신설한 '장보고N개발단' 인력 확충과 연계된다. 한화오션은 정부가 추진하는 핵추진잠수함 사업 일정에 맞춰 자체 기술 역량과 사업 수행 기반을 갖추기 위해 개발단을 꾸렸다고 설명했다. 모집 분야 가운데 설계 부문은 원자력 설비와 함정 추진체계를 연결하고, 함내 공간과 운용 조건에 맞게 각 계통을 구성하는 업무가 중심이다. '원자력·추진체계 연동 설계' 담당자는 기술 요구조건과 설계 결과물을 분석하고 추진체계 통합을 맡는다. '배관 배치 및 응력해석' 분야는 좁은 함내 공간에 배관과 관련 설비를 배치하고, 배관과 지지구조가 힘을 받았을 때 안전성을 유지하는지 검토한다. '계측제어(I&C) 연동설계' 분야에서는 원자력 설비의 상태를 측정하고 제어하는 계통을 검토한다. 이 계통이 함정과 연결돼 작동하도록 연계 구조를 설계하는 역할도 맡는다. 설계 외에 법령과 안전규제를 분석하고 대응 방안을 마련할 '원자력 인허가 및 안전규제', 원자력 체계의 품질보증·관리 절차를 구축하고 검증할 '원자력 품질' 분야도 채용한다. 한화오션은 원자력 추진 함정이 육상이나 민간 선박과 다른 운용 환경에 놓인다는 점에 주목하고 있다. 급선회와 급기동, 폭발 충격 등에 대응해야 하는 만큼 관련 전문성을 미리 확보한다는 방침이다. 장보고N개발단은 정부와 해군 등 유관 기관과의 협력도 담당한다. 대외 창구를 하나로 모아 요구사항을 신속하게 반영하고, 기존 장보고 I·II·III 잠수함 건조 경험을 활용해 향후 사업 수주와 수행을 준비할 계획이다.

2026.10.12 10:30류은주 기자

김승연 "낙관주의 설 자리 없다"…AI 경쟁력·위기 대응 주문

김승연 한화그룹 회장이 창립 74주년을 맞아 대외 불확실성에 대한 정면 대응과 인공지능(AI) 기술 경쟁력 확보를 주문했다. 김 회장은 지난 9일 임직원에게 전한 창립기념사에서 "낙관주의는 결코 설 자리가 없다"며 "끊임없는 지정학적 분쟁, 급격한 국내외 산업환경 변화 등 냉혹한 현실을 직시해야 한다"고 강조했다. 이어 "많은 난관을 뚫고 나갈 경로를 확보하고, 정면 대응해야 100년, 200년 한화를 준비할 수 있다"고 말했다. 미래 경쟁력을 위한 과제로는 AI 기술을 제시했다. 김 회장은 우주항공 사업의 근간으로 국방 AI 역량을 꼽고, 금융과 기계, 서비스 분야도 AI 기술이 뒷받침돼야 각 시장을 이끄는 기업이 될 수 있다고 밝혔다. AI 경쟁력을 갖추기 위해서는 기존의 한계를 넘으려는 도전이 필요하다고도 강조했다. 방산과 해양 사업에서 축적한 도전정신을 다른 분야의 기술 경쟁력 확보로 이어가야 한다는 주문이다. 이날 김 회장이 제시한 리더의 기본 자세는 주인의식과 선택과 집중, 도전정신 등 세 가지다. 사업과 조직이 어려움에 처했을 때 책임을 피하지 않고 해결책을 찾는 태도를 먼저 요구했다. 김 회장은 "사업이 곤경에 빠지고 조직이 고비에 처했을 때 책임을 회피하지 않고 앞장서 활로를 찾는 리더라야 우리의 미래를 맡길 수 있다"고 말했다. 선택과 집중에서는 목표를 명확히 정하고 역량을 신속하게 투입하는 실행력을 강조했다. 국가와 기업 간 경쟁·협력 관계가 복잡해지는 만큼 단기 실적에만 머물러서는 안 된다는 것이다. 여러 위험 요인에 대응하려면 상황에 따라 전략을 조정하는 유연성과 이를 실행할 추진력을 함께 갖춰야 한다고 설명했다. 안전 역시 리더가 책임져야 할 핵심 과제로 제시했다. 김 회장은 "큰 성과는 안전에서 출발하고 안전이 확보되지 않은 미래는 없다"며 "임직원과 가족 모두 안심할 수 있는 일터를 만드는 게 리더의 기본 자질이자 중점 과제"라고 밝혔다. 이어 "어떠한 가치도 안전과 생명에 앞설 순 없다"고 덧붙였다. 김 회장은 한화가 국가에 필요한 기간산업을 직접 일구겠다는 뜻으로 출발해 화약에서 기계, 석유화학, 금융, 서비스, 에너지, 방산, 해양, 우주항공으로 사업을 넓혀왔다고 돌아봤다. 임직원과 고객, 주주, 파트너사에 감사를 전하며 각 사업 분야에서 미래를 만드는 리더가 돼야 한다고 당부했다.

2026.10.12 08:34류은주 기자

한화오션, 노조 고공농성에 협상 촉구…"안전·생산 위협 우려"

한화오션이 노조 지회장의 크레인 고공농성에 안전과 생산 차질 우려를 제기하며 협상장에서 임금·단체협약 논의를 이어갈 것을 촉구했다. 한화오션은 9일 정인섭 경영지원실장 사장 명의의 임직원 담화문을 내고 교섭 제시안의 취지와 주요 쟁점에 대한 입장을 밝혔다. 회사는 약 4개월간 26차례 교섭에도 합의에 이르지 못하고 농성으로 이어진 상황에 책임을 통감한다고 설명했다. 앞서 김유철 금속노조 한화오션지회장은 지난 8일 거제사업장 내 크레인에서 고공농성을 시작했다. 노조는 회사의 3차 제시안에 일부 진전이 있었지만 수용하기에는 부족하다며, 조선업 호황에 걸맞은 임금 인상과 성과급 제도 개선 등을 요구하고 있다. 회사는 일시적인 보상 확대보다 장기적으로 유지할 수 있는 임금·복지 개선에 무게를 뒀다고 설명했다. 기본급 인상과 함께 연간 100만 복지포인트 지급을 제안했으며, 경조금도 주요 개정 항목마다 100만원 안팎을 올리는 방안을 제시했다고 밝혔다. 이 같은 제안에는 누적 부채와 향후 투자 부담을 함께 고려했다는 설명이다. 한화오션은 최근 실적 개선에도 과거 부채 부담에서 충분히 벗어나지 못했고, 중국 조선업과의 경쟁에 대응하기 위한 투자도 필요하다고 강조했다. 정년퇴직자 재고용과 성과급 지급기준은 주요 쟁점으로 남아 있다. 회사는 노조가 요구한 '1년+1년' 재고용 방안을 검토했지만, 현장 인력 운영과 신규채용 확대 필요성을 고려하면 추가 1년 연장을 조건 없이 수용하기는 어렵다는 입장이다. 성과급에 대해서는 지난해 노사 협의로 도입한 제도인 만큼 곧바로 다시 바꾸는 데 어려움이 있다고 설명했다. 다만 노사 공동 협의체를 통해 재무성과급 지급기준을 논의하고, 현장의 수용성을 높이는 방향으로 개선하겠다고 밝혔다. 고공농성에는 강한 우려를 나타냈다. 회사는 크레인 점거를 '불법 행위'라고 규정하며 작업자와 농성자의 안전뿐 아니라 선박 생산·진수·인도 일정에도 영향을 줄 수 있다고 주장했다. 정 사장은 “안전과 생산을 위협하는 것은 타협의 대상이 될 수 없습니다”라며 노조가 협상장에서 구체적인 요구와 대안을 제시해 교섭을 마무리해야 한다고 촉구했다. 한편 한화오션은 정규직 노조와의 임단협과 별도로 지난 8일 금속노조 웰리브지회·거제통영고성조선하청지회와 첫 원청 단체교섭을 열었으며, 오는 12~16일 중 2차 교섭에서 노조 요구안과 향후 교섭 방식을 논의할 예정이다.

2026.10.09 23:53류은주 기자

한화오션 찾은 맥코믹 美 의원…한미 조선 협력 확대 방안 논의

한화오션이 데이브 맥코믹 미국 상원의원에게 거제사업장의 자동화·함정 건조 현장을 소개하고 한화필리조선소와 연계한 조선 협력 확대 방안을 논의했다. 한화오션은 맥코믹 상원의원(공화·펜실베이니아)이 지난 7일 오후 거제사업장을 방문했다고 밝혔다. 맥코믹 의원은 한화필리조선소가 있는 펜실베이니아주를 대표하는 연방 상원의원이다. 현장에서는 자동화 장비를 활용하는 스마트 야드와 함정 생산시설을 살펴봤다. 건조 중인 호위함 '평택함'에도 올라 함정 건조 기술을 확인했다. 평택함은 울산급 배치-Ⅲ(충남급) 사업의 5번함이다. 한화오션은 거제와 미국 생산거점을 연계하는 방안과 양국 조선산업 협력에서 수행할 역할을 설명했다. 맥코믹 의원은 "기술, 생산성, 품질, 안전 등 모든 측면에서 한화오션이 보유한 높은 수준의 기술과 역량에 깊은 인상을 받았다"고 말했다. 한화오션이 미국에서 추진하는 협력은 선박 설계와 인력 확보, 공급망 조성에 걸쳐 있다. 지난 7월 한미조선협력센터 개소식을 계기로 미국 파트너들과 분야별 협력 체계를 마련했다. 미국 조선업 재건을 위한 '마스가(MASGA)' 프로젝트에 현지 생산거점을 바탕으로 참여한다는 구상이다. 설계 분야에서는 미국 함정 설계 전문기업 레이도스 깁스 앤 콕스와 글로벌 전략 수송함을 공동 설계하고 있다. 조선 인력은 한화필리조선소, 델라웨어 카운티 커뮤니티 칼리지와 함께 양성하고 있으며, 필라델피아 상공회의소 등 현지 경제단체와는 조선 공급망 구축을 추진 중이다. 한화필리조선소도 생산 확대에 필요한 인력을 늘리고 있다. 회사에 따르면 현재 인원은 약 2500명으로, 인수 초기인 2024년의 두 배 수준이다. 채용과 교육을 병행하며 생산 기반을 확충한 결과라는 설명이다. 선박 수주와 인도도 이어지고 있다. 한화필리조선소는 지난 7월 미국 해사청으로부터 미사일 시험을 해상에서 계측하는 선박(MRIV)을 수주했다. 국가안보 다목적 선박(NSMV)은 현재까지 4척을 인도했으며, 마지막 5호선은 내년 인도할 계획이다. 맥코믹 의원은 앞서 지난해 4월 션 더피 미국 교통부 장관과 한화필리조선소를 방문해 미국 조선업 재건의 필요성을 강조했다. 같은 해 8월에는 한화그룹의 필리조선소 50억 달러 투자 계획을 공개 지지했다.

2026.10.08 10:04류은주 기자

한화, AI로 데이터센터 전력 낭비 잡는다…美 '차세대 신기술' 선정

한화가 데이터센터의 발전·저장·냉각 설비를 통합 관리하는 인공지능(AI) 기술로 미국 패스트 컴퍼니의 '차세대 신기술'에 선정됐다. 한화는 한화퓨처프루프 자회사 트랜스그리드 에너지의 '에너지플루오'가 패스트 컴퍼니의 '2026 차세대 신기술' 응용 AI 부문에 선정됐다고 밝혔다. 패스트 컴퍼니는 6일(현지시간) 선정 결과를 발표했다. 에너지플루오는 여러 설비로 나뉜 데이터센터의 전력 운영을 하나로 연결하는 시스템이다. 발전설비에서 만든 전력과 에너지저장장치(ESS)에 보관한 전력, 냉각·IT 장비에 필요한 전력을 함께 분석해 운영자가 시설 전체 에너지 사용을 조정하도록 돕는다. 분석에는 실시간 설비 데이터뿐 아니라 외부 환경 변화도 반영한다. 개별 장비의 소비전력을 줄이는 데서 나아가 생산·저장·소비 사이 운영 방식을 조율하는 것이 핵심이다. 회사가 제시한 운영비 절감 목표는 현장 구성에 따라 5~25%다. 주요 설비를 제어하는 최종 권한은 운영자에게 둔다. AI가 데이터를 바탕으로 개선안을 제안하더라도 실행 여부는 사람이 승인하도록 설계했다. 회사에 따르면 시스템의 기반 기술은 지난 3월 AI 기반 제품의 안전성을 평가하는 'UL 3115' 인증을 받았다. 패스트 컴퍼니는 이 시스템이 데이터센터 상태를 살피고 이상 원인을 분석한 뒤 전력 소비를 최적화할 대응안을 마련할 수 있다는 점을 소개했다. 이러한 기능에는 머신러닝과 대규모 언어모델(LLM)이 활용된다. 프라임그룹이 미국 전역에 엣지 데이터센터를 구축하면서 에너지플루오를 도입한 사례도 언급했다. 박영춘 트랜스그리드 에너지 대표는 데이터센터 전력망이 복잡해진 만큼 개별 설비를 따로 관리하는 방식에 한계가 있다고 설명했다. 에너지플루오를 통해 주어진 전력 한도 안에서 더 많은 전력을 IT 설비 가동에 배분하고 여러 시설을 통합적으로 관리하도록 지원한다는 것이다. 트랜스그리드 에너지는 미국에서 데이터센터 등 전력 소비가 큰 시설을 위한 발전설비와 ESS, 관련 인프라를 개발·운영하고 있다. 물리적인 전력설비에 AI와 데이터 분석을 접목하는 에너지 사업을 추진한다. 패스트 컴퍼니는 매년 산업과 사회에 변화를 가져올 잠재력을 갖춘 기술을 '차세대 신기술'로 선정한다. 올해 선정 분야는 응용 AI 등 31개다.

2026.10.07 11:09류은주 기자

[인사] 한화오션

◇신규 승진 ▲김윤주 ▲김종화 ▲김훈민 ▲남병탁 ▲노대규 ▲도규환 ▲박종민 ▲박호정 ▲유상태 ▲윤동원 ▲임종기 ▲정희정 ▲조짐모 ▲최명수 ▲최준영

2026.10.01 17:36류은주 기자

[인사] 한화시스템

◇승진 ▲강훈 ▲이성훈 ▲이재연 ▲지상민 ▲최명석

2026.10.01 15:38류은주 기자

[인사] 한화에어로스페이스

◇승진 ▲강종호 ▲김마로 ▲김성민 ▲김성하 ▲노석만 ▲박병호 ▲소현 ▲송치웅 ▲양우용 ▲윤서욱 ▲이정철 ▲이창선 ▲이효장 ▲임경욱 ▲전찬경 ▲최세현

2026.10.01 15:37류은주 기자

[인사] 한화솔루션

[한화솔루션] ◇신규 승진 ▲김강일 ▲김학성 ▲박봉휘 ▲박정민 ▲서창하 ▲이수창 ▲조영영 ▲최대린 ▲황일중 [한화첨단소재] ◇신규 승진 ▲오세호

2026.10.01 15:23류은주 기자

[인사] 한화에너지·한화토탈에너지스·한화파워·한화엔진

[한화에너지] ◇신규 승진 ▲김민수 ▲박인찬 ▲이경재 [한화토탈에너지스] ◇신규 승진 ▲임한빈 [한화파워] ◇신규 승진 ▲박성순 ▲서재호 [한화엔진] ◇신규 승진 ▲윤우석

2026.10.01 15:22류은주 기자

[인사] 한화

◇신규 임원 승진 ▲강창수, 곽원석, 문지용, 서제영, 우재희, 이시현, 이유리, 정동진, 최우석, 한상범

2026.10.01 14:30류은주 기자

[인사] 한화머시너리앤서비스홀딩스(한화M&S)

◇한화M&S ▲박대주 ▲배상현 ▲유상현 ◇한화비전 ▲김우진 ▲이윤제 ◇한화세미텍 ▲전진영 ◇한화호텔앤드리조트 ▲김문정 ◇한화푸드테크 ▲조용기 ◇한화갤러리아 ▲권순영 ▲장희승 ▲전형훈 ◇아워홈 ▲강순식

2026.10.01 14:24류은주 기자

한화오션 "AI 성과, 사용률 아닌 일하는 방식 변화로 본다"

한화오션이 사내 인공지능(AI) 에이전트 경진대회에서 발굴한 현업 활용 사례를 바탕으로 인공지능(AI)을 전사로 확산하고 있다. AI 이용자 수를 늘리는 데 그치지 않고, 반복 업무와 의사소통 단계를 줄여 업무 프로세스 자체를 바꾸겠다는 구상이다. 김은지 한화오션 책임은 30일 서울 강남구 코엑스에서 열린 '마이크로소프트 인더스트리 서밋'에서 "AI 확산의 최종 목적은 AI 사용률 자체를 높이는 것이 아니라 AI를 통해 실제 일하는 방식을 바꾸는 데 있어야 한다"고 밝혔다. 한화오션은 사내 '에브리데이 AI 챌린지'를 통해 현업 중심의 AI 에이전트 활용 사례를 발굴하고 있다. 김 책임은 수상 사례 가운데 하나로 총무 업무 지원 에이전트를 소개했다. 기존에는 임직원이 총무 업무를 처리하려면 먼저 담당자를 찾아야 했고, 문의한 사람이 해당 업무를 맡고 있지 않으면 다시 다른 담당자를 확인해야 했다. 관련 매뉴얼을 찾거나 추가로 문의하는 과정도 반복됐다. 총무 업무 지원 에이전트는 사용자가 담당자와 매뉴얼을 일일이 찾는 대신 필요한 내용을 바로 질문하면 관련 정보와 업무 처리 방향을 안내한다. 한화오션은 이 에이전트로 반복적인 확인과 문의를 줄여 연간 약 1만3000시간의 업무 시간을 절감할 수 있을 것으로 추산했다. 김 책임은 "중요하게 본 것은 에이전트 도입 뒤 프로세스가 어떻게 달라졌는지"라며 "기존에는 담당자를 찾고 문의하는 여러 단계가 필요했지만, 이제는 하나의 접점에서 업무를 시작할 수 있게 됐다"고 설명했다. AI 도입 성과를 평가하는 기준도 바꾸고 있다. 이용자 수와 사용률은 기본 지표지만, 이것만으로는 실제 업무 성과를 충분히 설명하기 어렵다는 판단이다. 한화오션은 반복 논의가 몇 차례 줄었는지, 기존 업무 단계가 얼마나 축소됐는지 등 프로세스 변화에 주목하고 있다. 김 책임은 "사용률도 중요한 지표지만, 많은 사람이 AI를 사용하는 것과 AI로 인해 조직의 일이 달라지는 것은 반드시 같은 의미가 아니다"라며 "처음에는 구성원이 AI를 쓸 수 있는 환경을 만드는 데 집중했고, 이후 교육과 변화 관리를 통해 실제 사용을 이끌었다. 이제는 AI가 업무를 얼마나 바꾸고 있는지가 핵심 질문이 됐다"고 말했다. 개인의 AI 활용 경험을 조직 단위의 업무 실행 에이전트로 확장하는 방법론도 소개됐다. 마이크로소프트는 코파일럿을 메일·문서·회의 등 일상 업무의 맥락을 활용해 생산성을 높이는 출발점으로 코파일럿 스튜디오를 현업과 IT 조직이 사내 지식과 업무 절차를 연결해 에이전트를 만드는 도구로 제시했다. 김 책임은 AI 도입이 실제 변화로 이어지려면 경영진의 지원, 현업 중심 교육, 변화 관리, 활용 시나리오 발굴, 성과 검증이 함께 이뤄져야 한다고 강조했다. 특히 사용량 데이터와 업무 가치를 구분해 봐야 한다고 설명했다. AI를 어느 업무에 활용했는지, 기존 방식보다 시간이 얼마나 줄었는지, 절감한 시간을 어떤 고부가가치 업무에 다시 투입했는지 등을 종합적으로 따져야 한다는 것이다. 에이전트 개발은 처음부터 대규모로 추진하기보다 최소기능제품(MVP) 수준에서 기술적 가능성과 업무 효용을 함께 검증하는 방식이 제시됐다. 대상 업무의 흐름과 필요한 데이터를 파악한 뒤 성공 기준과 핵심성과지표(KPI)를 정하고 단계적으로 확장해야 일회성 개발에 그치는 위험을 줄일 수 있다는 설명이다. 한화오션은 현재 임직원 개인의 AI 활용 경험을 쌓는 단계를 지나 조직 내 문서와 지식을 연결하는 검증을 진행하고 있다. 앞으로는 반복 업무 절차를 에이전트로 잇는 프로세스 자동화를 거쳐, 부서·직무별 에이전트가 협업하는 전사 운영 체계로 확장한다는 계획이다. 김은지 책임은 AI 확산의 조건으로 ▲실제로 사용할 수 있는 환경 조성 ▲리더와 구성원이 각자의 업무에 적용해 결과물까지 만들어보는 경험 ▲기술의 복잡성보다 업무 불편 해소와 절차 축소를 우선하는 접근을 꼽았다. 그는 "각 기업은 IT 환경과 조직 문화, 보안 정책이 다른 만큼 하나의 방식이 정답일 수는 없다"며 "우수 에이전트를 전사에 확산하고 각 조직의 반복 업무를 지속적으로 발굴해 AI가 실제 업무 프로세스 안으로 들어가도록 하는 데 집중하겠다"고 말했다.

2026.09.30 14:54남혁우 기자

한화, '한국판 스페이스X' 도전…재사용 발사체 기술 확보 나서

한화에어로스페이스가 로켓을 수직으로 쏘아 올린 뒤 다시 착륙시키는 기술 실증에 나서며 재사용 발사체 개발 기반을 다진다. 한화에어로스페이스는 발사체 재사용에 필요한 핵심 기술을 검증할 '재사용 기술 시연체'의 총조립에 착수했다고 30일 밝혔다. 한국항공우주연구원이 전체 연구를 주관하고, 한화에어로스페이스가 각 구성품과 시스템을 통합하는 체계종합을 맡는다. 비츠로넥스텍과 한양이엔지 등 국내 우주기업도 참여한다. 실증의 핵심은 상승부터 착륙까지 시연체의 움직임을 정밀하게 제어하는 것이다. 2028년 예정된 비행시험에서는 약 90초 안에 고도 500m까지 수직으로 올라갔다가 착륙 지점에 안정적으로 내려오는 것을 목표로 한다. 시연체는 높이 12.2m, 직경 1.5m로 제작된다. 비행 중 밀어 올리는 힘을 조절할 수 있는 다단연소 사이클 터보펌프 엔진 1기를 탑재할 예정이다. 연구진은 이를 활용해 엔진 추력을 조절하고, 기체의 자세와 비행 경로를 제어하는 기술을 검증할 계획이다. 이번 과제는 발사체를 회수해 다시 쓰는 데 필요한 기술을 확보하는 단계다. 한화에어로스페이스는 2028년까지 실증을 마친 뒤 그 결과를 2030년대 중반으로 예정된 차세대발사체 1단 재사용의 기반으로 삼겠다는 구상이다. 발사체 재사용은 우주 수송 비용을 낮출 수 있는 기술로 주목받고 있다. 미국 스페이스X는 팰컨9의 1단 로켓을 회수해 반복 사용하고 있다. 한화에어로스페이스도 재사용 기술을 통해 발사 비용 경쟁력을 높이고 글로벌 우주 수송 서비스 시장 진출을 추진할 방침이다.

2026.09.30 08:54류은주 기자

재사용 발사체 개발 시동…시연체 1호기 조립 착수

오는 2028년 재사용 발사체의 수직 이착륙 비행 시험을 위한 1호 시연체 조립에 들어갔다. 이 시연체는 실제 재사용 발사체 개발에 앞서, 관련 기술을 검증하기 위한 시험용 비행체다. 한국항공우주연구원은 29일 한화에어로스페이스 순천 조립장에서 시연체 조립에 착수했다고 밝혔다. 시연체는 높이 12.2m, 무게 6.4톤 규모다. 재사용 차세대 발사체용으로 개발 중인 80톤급 엔진의 10분의 1 정도인 8톤급이다. 총조립과 지상시험을 거쳐 2028년 나로우주센터에서 저고도 수직 이착륙 비행시험을 수행할 계획이다. 항우연은 지난 2023년부터 한화에어로스페이스, 비츠로넥스텍, 한양이엔지와 재사용 기술 시연체를 개발해 왔다. 한화에어로스페이스는 시스템, 비츠로넥스텍은 엔진, 한양이엔지는 지상설비를 담당한다. 올해까지 엔진 개발모델 연소시험과 구성품 제작을 수행한다. 2027년까지는 엔진 비행모델 2기의 연소시험과 시연체 비행모델 1호기의 조립 및 기능시험을 마칠 예정이다. 2028년에는 1호기 지상연소시험을 거쳐 두 차례의 비행시험으로 수직 이착륙 성능과 재사용에 필요한 기술을 검증할 계획이다. 한편 일본은 올해 7월 길이 7.3m, 직경 1.8m 크기의 소형 재사용 시연체인 RV-X를 개발, 11m 높이까지 수직이착륙 시험에 성공하며, 본격적인 재사용발사체 개발에 합류했다. 이상철 항우연 원장은 “민간기업과 엔진 검증과 시연체 개발, 비행시험을 단계적으로 추진, 재사용 발사체 개발에 필요한 기술적 기반을 마련해 나갈 것"이라고 말했다.

2026.09.29 19:24박희범 기자

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