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전기차 판매 줄고 하이브리드 호황…미소 짓는 전동화 후발주자

전기차 대표 기업인 테슬라의 실적이 시장 예측을 빗나갔다. 전기차 수요가 예전만큼 못하다는 징조다. 이에 반해 전기차 교두보 역할을 하던 하이브리드차 판매량은 지속적으로 오르면서 당분간 하이브리드차가 친환경차 시장의 대세로 자리 잡을 전망이다. 7일 업계에 따르면 테슬라는 3분기 43만5천59대를 판매해 분기 목표 판매량인 45만5천대 달성에 실패했다. 이 때문에 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 밝힌 매년 50% 매출 상승 달성이 힘들 것이라는 관측도 나온다. 최근 전세계 완성차 업체들은 과거 의욕적으로 명시한 전기차 전환 시기를 미루거나 취소하면서 속도 조절에 나섰다. 제너럴모터스(GM)는 내년인 2024년 중반까지 40만대의 전기차를 생산하겠다는 목표를 포기했다. 포드도 2024년 말까지 연간 60만 대의 전기차를 생산하겠다는 비전을 미뤘다. 토요다 아키오 토요타자동차 회장은 최근 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 “이상을 바탕으로 규제가 만들어진다면 고통받는 것은 일반 고객”이라며 “업계는 전기차가 탄소 배출을 줄일 수 있는 유일한 해답이 아니라는 것을 인식했다”고 진단했다. 전기차 수요 둔화가 본격적으로 시작되자 하이브리드차 강화에 나선 기업들이 오히려 수혜을 받았다. 토요타는 지난 1일 7월에서 9월(일본 회계연도 기준 2분기)까지 영업이익 1조 4천억엔(12조2천644억원)을 기록했다. 현대자동차와 기아는 합산 영업이익 6조6천869억원으로 집계됐다. 이들 기업이 역대 최고 실적 경신에는 하이브리드 차종이 힘을 더했다는 것이 업계의 공통된 분석이다. 파이낸셜타임스(FT)는 SBI증권의 엔도 코지 애널리스트의 말을 인용해 “현재로서는 토요타에게 하이브리드는 여전히 가장 수익성이 높고 안정적이며 더 많이 팔리는 차”라고 보도했다. 현대차와 기아도 하이브리드 판매 강화로 친환경차 판매는 각각 33.3%, 21.2% 증가했다. 특히 하이브리드차 점유율은 점차 높아졌는데, 현대차의 경우 3분기 전체 판매량 중 하이브리드차는 전년 5.7%에서 8.6%로 늘어났다. 기아는 3분기 친환경차 판매량 14만9천대 중 하이브리드차가 7만6천대를 판매해 가장 많은 판매를 기록했다. 전동화 후발주자로 지적받던 혼다도 미국에서 하이브리드차 호조로 3분기에만 30만2천250대를 판매했다. 올 1월부터 9월까지는 CR-V와 어코드 하이브리드 차량만 21만8천864대를 판매해 하이브리드 판매량이 대세에 오른 것을 입증했다. 글로벌 완성차 업체들은 하이브리드 투자를 강화해 전기차 전환까지 방지턱을 만들 것으로 관측된다. 토요타는 지난달 31일 미국 노스캐롤라이나주 배터리 공장에 80억달러(10조4천억원)을 추가 투자하겠다고 밝혔다. 이는 전기차 배터리 생산량을 늘리고자 하는 것도 있지만 플러그인 하이브리드차에 들어가는 배터리 생산량을 늘리고자 한 의도가 다분히 깔려있다. 포드도 이같은 행보에 동참했다. 최근 전기차 생산 목표량을 미룬 포드는 향후 5년 동안 하이브리드 판매량을 4배로 늘릴 계획이라고 밝힌 바 있다. 현대차와 기아도 하이브리드 라인업 강화에 더욱 힘쓰면서 지정학적 불확실에 판매량 보폭을 맞출 방침이다. 업계 관계자는 “현재 전세계 차량이 17억대로 추정되는데, 각국에서 선언한 전기차 계획이 2030년이 되더라도 3억 8천만대뿐이라 100% 전기차 전환은 어렵다”며 “충전 인프라 등 여러 문제도 있지만 충분한 전력 시설도 고려할 문제”라고 지적했다. 그러면서 “전기차 전환만 중요한 것이 아니라 하이브리드나 수소차 같은 보완재도 함께 고려할 문제이며 글로벌적으로 100% 전기차는 당초 계획보다 조금 더 걸릴 것”이라고 부연했다.

2023.11.07 11:10김재성

[컨콜] LG전자 "GM·포드 노조파업 장기화로 주문감소 피해 없어"

LG전자가 최근 GM, 포드 등 미국 완성차 업체들의 파업 장기화에 따른 전장부품 주문 감소 피해가 발생되지 않았다고 밝혔다. LG전자는 27일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "당사 납품 공장 기준으로 GM, 포드, 스텔란티스 등 북미 자동차 노조 파업으로 인한 주문 감소는 감지되지 않고 있고, 현재까지는 당사 사업에 유의미한 영향은 없을 것으로 판단한다"고 말했다. 이어 "인포테인먼트 사업의 주요 고객인 GM은 상황이 악화될 경우에 대비해 다원화되어 있는 공장별 생산계획 변경으로 대응하는 방안을 수립하고 있다"며 "당사 또한 고객의 생산 계획 변경에 유연하게 대응할 수 있는 체계를 이미 구축했다"고 설명했다. 또 "GM, 포드 관련 당사는 멕시코 소재 공장에 파워트레인 납품이 집중되고 있어 미국 내 파업 상황이 악화되더라도 그 영향이 제한적이다. 스틸렌티스의 경우 북미 지역 공장으로 납품이 진행 중이라 심각한 상황으로 악화될 개연성은 크지 않은 것으로 파악된다"고 덧붙였다. LG전자는 "다만 파업 장기화 변수를 포함해 잠재적인 리스크 추가 발생 가능성에 대해 고객사와 지속적으로 협의하고 각 고객 공장별 주문 변동 사항을 모니터링 중이다"고 전했다.

2023.10.27 17:24이나리

BMW 740i 등 운전자지원첨단조향장치 안전기준 부적합 발견

국토교통부는 기아·포드세일즈서비스코리아·현대자동차·비엠더블유코리아·포르쉐코리아·메르세데스벤츠코리아가 제작 또는 수입·판매한 24개 차종 7만5천348대에서 제작결함이 발견돼 자발적 시정조치(리콜)에 들어간다고 26일 밝혔다. 기아 모하비 2만6천408대는 헤드라이닝(천장을 덮는 내장 부품) 고정 부품 제조 불량으로 11월 1일부터 시정조치를 시작한다. 포드 에비에이터 등 3개 차종 2만5천687대는 360도 카메라 시스템 소프트웨어(SW) 오류와 후방카메라 불량으로 시정조치한다. 에비에이터는 26일부터 시정조치에 들어갔고 익스플로러아 코세어는 각각 11월 17일과 12월 8일부터 리콜한다. 현대 파비스 등 3개 차종 1만6천967대는 발전기(알터네이터) 제조 불량으로 11월 7일부터 시정조치한다. 비엠더블유 740i 등 13개 차종 5천122대는 운전자지원첨단조향장치가 안전기준에 부적합해 26일부터 시정조치에 들어갔다. 포르쉐 타이칸 970대는 고전압배터리 습기 유입에 따른 화재 발생 가능성으로 11월 3일부터 시정조치한다. 벤츠 GLC 220 d 4MATIC 등 3개 차종 194대는 견인고리 홀의 제조 불량으로 견인고리 연결이 제대로 되지 않아 안전기준에 부적합해 27일부터 시정조치에 들어간다. 한편, 내 차의 리콜 대상 여부와 구체적인 결함 사항은 자동차리콜센터에서 차량번호나 차대번호를 입력하면 확인할 수 있다.

2023.10.26 14:51주문정

레드불포드파워트레인, 오라클 클라우드로 새 F1 엔진 구축

레드불 포드 파워트레인(RBFPT)은 오라클 클라우드 인프라스트럭처(OCI)를 기반으로 100% 지속가능한 차세대 연료 엔진을 개발한다고 4일 밝혔다. 레드불 포드 파워트레인은 2026년 레이싱 시즌부터 오라클 레드불 레이싱과 스쿠데리아 알파타우리에 하이브리드 파워 유닛(PU)을 공급하게 될 공급업체다. 레드불 포드 파워트레인 엔지니어링팀은 가장 복잡한 시뮬레이션을 OCI에서 실행함으로써 신규 비즈니스를 처음부터 새로 구축하는 과정에 발생하는 어려움을 최신 클라우드 기술을 통해 극복해 나가고 있다. OCI는 RBFPT 엔지니어의 시제품 제작에 앞서 디지털 시뮬레이션을 활용해 그 콘셉트를 평가하고 설계를 개선할 수 있도록 프로세싱 파워를 제공한다. 팀은 베어메탈 컴퓨트, 클러스터 네트워킹 등 OCI의 기능을 활용해 대규모 온프레미스 고성능 컴퓨팅 솔루션 구현에 필요한 비용과 시간을 절감할 수 있다. 이를 통해 엔지니어링 팀은 고성능의 지속가능한 엔진을 신속히 설계 및 제공하고, 필요에 따라 리소스를 확장할 수 있다. 오라클 레드불 레이싱 팀의 크리스티안 호너 감독 겸 CEO는 “파워트레인 팀은 2026년까지 100% 지속가능한 연료를 사용하는 경쟁력 있는 파워 유닛을 선보이기 위해 놀랍도록 빠른 속도로 작업을 이어가고 있다”며 “오라클은 우리가 이 파워 유닛을 팀의 프로세스에 통합할 수 있도록 최고의 인프라스트럭처와 전문성을 제공한다”고 밝혔다. 그는 “팀은 이를 바탕으로 파워트레인 개발을 가속화하는 한편 앞으로 마주하게 될 중대한 과제를 해결해 나갈 것”이라고 덧붙였다. 레드불은 지난 2021년 포뮬러 1(F1)을 위한 새로운 독립 파워 유닛(PU) 제조업체로 거듭나겠다는 의지를 밝혔다. 이후 탄생한 레드불 파워트레인은 현재 혼다가 구축한 2023년-2025년형 PU 사양 구동에 중점을 둔 레드불 파워트레인과 오라클 레드불 레이싱 및 스쿠데리아 알파타우리에 탑재될 2026년형 PU의 신규 개발이라는 목표를 세운 RBFPT 등 2개의 사업부로 분리됐다. 2026년 F1 시리즈에 엔진을 공급하는 6개의 제조업체 중 하나가 될 예정인 RBFPT 팀은 새로운 파워 유닛에 최고 수준의 성능과 고급 데이터 보안 기능을 탑재하고, 사용되는 프로세싱 파워의 양을 파워 유닛이 거의 즉시 조정할 수 있게 하기 위해 OCI에 강력한 레이스 엔진의 내부 구동 시뮬레이션에 필요한 복잡한 계산 수행을 맡겼다. 2026년형 PU 제작에 앞서 RBFPT 팀이 직면한 문제 중 하나는 설계 작업을 처음부터 새로 시작해야 했다는 것이었다. 대부분의 스타트업 기업과 마찬가지로 RBFPT의 설계 역시 참고할 제품 데이터 기록이 없는 상태에서 시작됐으며, 기존의 PU 제조업체들과의 경쟁인만큼 RBFPT는 설계 프로세스의 시작 단계부터 가능한 한 모든 기술 우위를 극대화해야 했다. 새롭게 구성된 RBFPT 팀은 디지털 시뮬레이션에 전적으로 의존해 초기 PU 설계에 적합한 최적의 형태와 구성을 찾았다. OCI의 강력하고 유연한 인프라는 이와 같은 목표 달성을 위한 플랫폼을 제공했을 뿐만 아니라, 수 개월 만에 많은 수의 엔지니어들이 추가로 합류함에 따라 팀의 규모가 커지면서 발생한 요구사항에 맞춰 확장성도 제공했다. 표준 고성능 OCI 구성은 최대 출력을 위한 파워 유닛 최적화에 필요한 시뮬레이션 등 까다로운 작업과 F1의 어려운 요구 사항 충족을 동시에 수행하기에 적합하다. OCI의 고성능 구성은 여러 서버를 네트워크로 연결하며, 팀이 새로운 엔진 연소실을 신속하고 효율적으로 모델링하는 데 사용하는 전산유체역학(CFD)과 같은 까다로운 HPC 워크로드를 처리할 수 있다. 내연 기관의 설계를 지원하기 위해 RBFPT는 컨버전트 사이언스의 컨버지 CFD 소프트웨어, 지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어 스타 CCM CDF 플랫폼 등 고도로 전문화된 다양한 미션 크리티컬 시뮬레이션 도구를 OCI에서 구동한다. RBFPT는 고도로 전문화된 다양한 도구를 활용해 엔진 설계별 성능을 신속하게 예측하고, 새로운 시뮬레이션을 설정하여 엔지니어링 팀이 각각의 옵션을 보다 빠르게 평가 및 수정할 수 있도록 지원할 수 있게 되었다. 오라클은 레이스 트랙에서도 팀의 레이스 전략 개선 및 레이서의 의사결정 능력 향상을 위한 수십억 회의 레이스 시뮬레이션 실행을 지속적으로 지원하고 있다. 또한 오라클 레드불 레이싱은 OCI를 활용해 심 레이싱팀에 혜택을 제공하고 있으며, 올해 오라클 퓨전 클라우드 CX를 활용해 팬과의 새로운 교류 기회를 마련했다. 카란 바타 OCI 수석 부사장은 “클라우드 기술은 팬 경험부터 엔진 설계에 이르기까지 다양한 방면에서 레드불 팀의 여정에 기념비적인 영향을 미쳤다”며 “OCI 덕분에 레드불 포드 파워트레인은 방대한 컴퓨트 역량을 보유하게 됐으며, 레드불 포드 파워트레인은 이를 바탕으로 워크로드를 구동 및 확장해 2026년까지 차세대 하이브리드 엔진을 구축할 계획”이라고 밝혔다. 그는 “오라클 레드불 레이싱이 트랙 안팎에서 지속적인 성공을 거두고 있는 것은 오라클 클라우드 솔루션의 특출함과 성능을 입증한다”고 강조했다.

2023.10.04 09:28김우용

中 CATL, 포드와 합작 중단? "사실 아냐" 부인

중국 배터리 기업 CATL이 미국 포드와의 배터리 합작 공장 건설 협력 중단설을 부인했다. 26일 중국 언론 커촹반르바오에 따르면 이날 CATL 관계자는 "(중단설은) 잘못된 소식이며 우리 협력은 순조롭게 추진되고 있다"고 밝혔다. 이에 앞서 월스트리트저널은 포드가 미국 미시건주 마샬에서 CATL과 공동 추진하고 있던 35억 달러(약 4조7천200억 원) 규모 배터리 공장 건설을 중단한다고 보도했다. 월스트리트저널에 따르면 포드는 지난 25일 공장 건설을 중단하고 경쟁력 있는 방식으로 공장을 운영할 수 있다는 확신이 있을 때까지 지출을 제한할 것이라고 밝혔다. 또 포드는 전미자동차노조(UAW)와 새로운 노동 협약 협상을 진행하고 있어 인건비 부담이 늘어날 가능성도 있다. UAW는 현재 미시건주 포드 트럭 및 SUV 공장에서 파업을 하고 있다. 하지만 CATL이 이같은 협력 중단설을 부인하면서 공장 건설이 계획대로 이뤄질지 관심이다. 테슬라에 이어 포드도 CATL의 리튬인산철(LFP) 배터리를 공급받고 있으며 머스탱 마하-E 등에 탑재하고 있다. 앞서 올해 2월 포드와 CATL이 협력 관계를 선언하고 양사가 미국 미시건주에 배터리 공장을 지어 신형 LFP 배터리를 생산할 것이라고 발표했다. 이 '블루오벌 배터리 파크(Blue Oval Battery Park Michigan)' 공장은 2026년 가동을 목표로 건설되고 있으며 연 35GWh 생산능력을 보유해 연 40만 대 전기차에 배터리를 공급할 수 있다. 포드는 이 공장 이외에 북미에 세 개의 공장을 추가로 건설하고 있으며 SK이노베이션과의 합작 투자로 켄터키주에 두 개가 있고, 테네시주에 또 하나의 공장이 있다.

2023.09.27 08:58유효정

테슬라 못 잡은 완성차 강자…인력감원·전략변경 감행

중국 완성차 업체와 테슬라가 전기차 시장을 장악하자 기존 전통 완성차 업체들이 전략 재검토에 나섰다. 공격적인 전기차 투자에 나섰던 글로벌 주요 업체인 폭스바겐과 포드, 토요타 등은 전기차 전환으로 홀대받는 내연기관 차 생산을 늘려 수익성을 최대한 끌어올릴 계획인 것으로 분석된다. 14일 업계와 다수 외신에 따르면 폭스바겐과 포드는 각각 전기차 생산공장 인력을 감축하고, 하이브리드차 생산량을 늘릴 방침이다. 폭스바겐은 독일 동부 도시 츠비카우에 있는 전용 전기차 생산 공장 직원수 감축에 나섰다. 로이터는 독일 매체 dpa통신의 보도를 인용하며 폭스바겐이 기간제 직원들의 계약이 만료되도록 해 직원 수를 줄일 예정이라고 보도했다. 츠비카우에 있는 이 공장은 폭스바겐 그룹 내 3개 브랜드 6개 전기차를 생산하고 있다. 이곳에 재직하고 있는 직원은 약 1만700명인데 이 중 2천명 이상이 기간제 계약직으로 근무하고 있다고 dpa통신은 설명했다. 폭스바겐은 츠비카우 공장을 설립할 당시 전기차 시장이 폭발적으로 성장하는 것에 맞춰 2018년 전기차 공장 전환에 12억 유로(1조 7천억 원)를 투자하겠다고 밝힌 바 있다. 하지만 폭스바겐은 유럽 전기차 수요가 감소하고 테슬라와 중국 전기차 업체의 경쟁이 치열해짐에 따라 위기에 직면했다고 로이터는 분석했다. 미국의 유서 깊은 완성차 업체인 포드도 전기차 전환에 제동을 걸었다. 포드는 내년 픽업트럭인 F-150 하이브리드 생산량을 두배로 늘릴 계획이다. 포드가 이 같은 결정을 한 이유는 전기차 구매에 소극적인 트럭 구매자들의 요구에 따른 것이라고 풀이된다. 실제로 전기차 판매량은 중국 기업들이 상위권을 장악하고 있다. SNE리서치가 조사한 올 1월부터 7월까지 전세계 전기차 판매량을 보면 10위권 안에 4개 업체가 포진해 있다. 이들 기업은 성장률도 가장 높다. 테슬라와 중국업체가 시장을 장악하자 순위권 밖인 포드는 하이브리드 차량을 새로운 성장 동력으로 보고 있다. S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 하이브리드차는 2028년 미국 신차 판매의 24%를 차지할 것으로 예상된다. 이 같은 성장률에 포드뿐만 아니라 하이브리드 픽업트럭을 내는 토요타도 같은 전략을 취할 것으로 분석된다. 각 사 미국 판매량에 따르면 토요타는 대형 픽업트럭 툰드라를 지난 6월 30일까지 5만9천735대를 판매했는데, 이중 약 24%가 하이브리드차였다. 포드도 같은 기간 약 6배 많은 차를 판매했다. 업계는 이 같은 전략을 택하는 이유로 전기차 보급이 불가능한 지역 등을 공략하는 것이라고 보고 있다. 업계 관계자는 “탈탄소라고하는 디카보나이제이션을 하려면 일단 탄소화를 해야하는데 아직 이런 게 안 된 국가들도 많다”며 “완성차 업체도 전기차로만 가는 것이 아닌 내연기관차도 아직은 함께 유지하는 전략을 택하는 흐름도 있는 것”이라고 설명했다.

2023.09.14 15:59김재성

응급상황 대응 솔루션 위코멧, 2023 국제소방안전박람회 참가

재난 및 응급상황 대응 솔루션을 운영하는 헬스케어 스타트업 위코멧(대표 이정훈)이 8월30일부터 사흘간 대구 엑스코에서 열리는 2023 국제소방안전박람회에 참가한다고 밝혔다. 역대 최대 규모로 열리는 이번 국제소방안전박람회는 소방청과 대구시가 공동 주최하는 행사로 국내외 378개 기업이 참가해 전시 및 수출상담회 등을 진행한다. 위코멧은 이번 박람회에서 신제품 발표, 심폐소생술 교육, 현장 이벤트 등을 실시할 예정이다. 위코멧이 공개하는 심장충격기 '라이프팩 CR2'는 글로벌 메디컬 기업 스트라이커사에서 개발했으며 심정지 환자의 소생률을 3배 이상 향상 시켜준다. 또 '라이프링크센트럴 AED 관리프로그램'을 통해 기기 위치 및 배터리 상태 등의 정보를 제공해 여러 대의 심장충격기를 편리하게 관리할 수 있는 것이 특징이다. 이와 함께 위코멧은 영아 및 신생아 전문 이송 장치인 '베이비포드20', 미국 적십자 등에서 이용 중인 이노소니언의 교육용 심폐소생술 마네킹 '브레이든'의 전시와 영아 심폐소생술 교육도 현장에서 실시한다. 베이비포드20은 현재 영유아 치료 취약지역에 '임산부 전담 구급대'를 운영해 임산부 정기검진 및 출산, 영아 진료를 지원하고 있는 충북소방본부에서 사용 중에 있다. 이 밖에도 위코멧은 운영 중인 '브레이든 온라인'을 통한 ▲성인 및 영유아 심폐소생술 교육 ▲일반인 실습 경연 ▲의료인 대상 영유아 심폐소생술 경연 ▲상시 퀴즈 이벤트 ▲교육 기자재를 활용한 안전교육 체험 등의 이벤트를 진행, 참가자들에게 상품권을 증정한다. 이정훈 위코멧 대표는 "박람회에서 위코멧이 가진 최신 장비와 노하우를 기반으로 현장을 찾은 관람객들에게 응급상황에 대처하는 방법 등을 소개하고자 한다"며 "지속적인 활동을 통해 응급상황 교육의 대중화에 힘쓰겠다"고 말했다.

2023.08.30 10:31백봉삼

에코프로, 캐나다 양극재 공장 건립…글로벌 거점 구축 본격 시동

에코프로는 캐나다 퀘벡주 베캉쿠아에 들어설 배터리 양극소재 공장 건설을 담당할 '에코프로 캠 캐나다 LP'를 설립할 계획이라고 23일 밝혔다. 주재환 에코프로비엠 대표는 “지난 2월 에코프로비엠 100% 지분으로 현지에 거점이 마련돼 이미 공장 터파기를 진행하고 있으며 SK온, 포드와 합작법인이 설립되면 공장 건설이 본격화될 것”이라고 전했다. 에코프로비엠 최고경영진들은 지난주 캐나다 정부 및 퀘벡 주 정부 고위 관계자, 합작 파트너인 SK온, 포드 등 3사 경영진과 만나 '베캉쿠아 프로젝트' 투자금액, 지역, 공장 생산능력 등 투자계획 및 일정을 확정했다. '베캉쿠아 프로젝트'는 총 1조 2천억 원을 투자할 예정이며, '에코프로 캠 캐나다 LP'가 절반가량을 담당하고 나머지 절반은 캐나다 및 퀘벡 주 정부의 보조금이 투입된다. 공장을 완공하는 오는 2026년에는 약 4만 5천 톤의 배터리 양극재를 생산할 것으로 전망된다. 생산한 물량은 전량 SK온을 거쳐 포드의 전기차에 납품할 계획이다.

2023.08.23 15:35이한얼

SK온, 전략의 묘...에코프로-포드와 3자 합작 '일석삼조'

SK온과 에코프로그룹이 글로벌 공급망 구축 과제에 힘을 모은다. 서산 새만금 전구체 공장을 비롯해 이번엔 이례적으로 완성차 업체인 포드와 3자 합작 양극재 공장을 만들기로 했다. SK온은 이번 합작으로 비용 절감을 비롯해 소재-배터리셀-완성차 업계에 이르는 전주기 배터리 공급망을 구축한다는 목표다. 일석삼조(一石三鳥)의 효과를 얻는 셈이다. SK온은 최근 포드, 에코프로비엠과 캐나다 퀘백주 베캉구아에 총 12억 캐나다 달러(약 1조2천억원)를 들여 양극재 합장공장을 건립하기로 했다. 3사는 오는 2026년 완공을 목표로 연산 4만5천톤 규모의 양극재를 생산할 예정이다. 이번 합작은 SK온과 에코프로의 두 번째 동맹이다. 지난 3월 양사는 중국의 거린메이와 전라북도 서산 새만금 일대에 1조2천100억원을 들여 연간 생산량 약 5만톤 수준의 전구체 공장을 연내 착공키로 한 바 있다. 업계에서는 이번 3자 합작방식이 SK온 특유의 전략적 공급망 구축 방식이라고 평가한다. 통상 배터리, 혹은 양극재 JV의 경우 배터리-완성차, 소재사-완성차 기업의 합작은 있어왔지만 소재사-배터리-완성차에 이르는 3사의 합작은 전무했다. 실제 LG에너지솔루션과 제너럴모터스(GM)의 얼티엄셀즈, 포스코퓨처엠과 GM의 얼티엄캠이 예시다. SK온은 이번 합작을 계기로 에코프로에 양극재 공급을 일임하는 것과 동시에 배터리 전주기에 이르는 가격 경쟁력 강화를 노린다는 분석이다. SK온은 이번 합작 이전에도 줄곧 에코프로비엠으로부터 양극재를 공급받아 왔다. 에코프로는 최근 공시대상 기업집단에 포함되며 사실상 대기업으로 분류됐다. SK온은 과거 단순 공급 협력사 관계를 벗어나 양극재-배터리셀 제조 과정에 역할을 분담한다는 구상으로 풀이된다. 뿐만 아니라 양극재는 배터리 가격의 40%를 차지할 정도로 배터리 가격을 좌우하는 핵심 원자재다. 이번 합작공장에서 생산되는 양극재는 SK온과 포드의 JV '블루오벌SK' 미 테네시 공장에 전량 공급된다. 합작공장이 캐나다에 설립돼 물류비용 감소는 물론 포드와의 공동 지분 투자로 양극재 단계서부터 가격 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 보인다. 특히 그동안 SK온이 포드에 공급하는 NCM(니켈·코발트·망간)계열 배터리는 LFP(리튬·인산·철)대비 고가에 공급된다는 것이 한계로 지적돼 왔다. SK온은 이번 합작으로 소재-배터리셀-완성차에 이르기까지 배터리 전주기 공급망을 북미 현지에서 갖추게 됐다. 포드가 합작에 참여한 점 역시 '블루오벌 SK'에 들어가는 양극재를 북미 현지에서 원활히 공급받는 점, 캐나다 연방정부와 퀘백 주정부가 총 6억4천400만 캐나다 달러(약 6천400억원)의 재정 지원을 약속한 것을 감안한 것으로 풀이된다. 한편 3사의 합작 공장에서 생산되는 양극재 생산량을 전기차 대수로 환산할 경우 22만5천대 수준이다. 테네시 공장의 연간 생산 여력(전기차 40만대)의 50% 이상을 담당할 전망이다.

2023.08.21 17:01이한얼

SK온·포드·에코프로비엠, 1.2조 투자해 加에 양극재 공장 건립

글로벌 배터리 제조기업 SK온이 완성차 기업 포드, 양극재 생산기업 에코프로비엠과 총 1조 2천억원을 투자해 캐나다에 배터리 양극재 공장을 짓는다. 양극재는 배터리 성능을 좌우하는 핵심 소재다. 3사는 배터리 핵심 소재부터 전기차까지 가치사슬(밸류체인)을 강화하는 차원에서 나섰다. SK온과 포드, 에코프로비엠은 17일(현지시간) 캐나다 퀘백주 베캉쿠아시 산업단지 내 27만8천㎡(약 8만4천평) 부지에 총 12억 캐나다달러(약 1조2천억원)를 투자해 합작 공장을 짓는다고 발표했다. 합작공장은 에코프로비엠이 2월 설립한 현지 법인 '에코프로 캠 캐나다'가 운영하고, SK온과 포드는 지분을 투자하는 형태다. 3사는 2026년 상반기 가동을 목표로 연산 4만5천t 규모의 합작공장을 건설할 예정이다. 3사는 지난해 7월 양극재 생산시설 투자의향서(LOI)를 체결한 뒤 공장 건립을 위한 제반 사항을 협의해 왔다. 캐나다 연방정부와 퀘벡 주정부는 총 6억4천400만 캐나다달러(약 6천400억원) 규모의 재정 지원을 약속했다. 캐나다 측은 이번 투자로 자국의 친환경 산업 육성과 배터리 공급망 구축에 한층 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 이번 합작공장을 통해 3사는 북미에서 소재(양극재)·부품(배터리)·완제품(전기차)으로 이어지는 밸류체인을 구축하는 동시에 배터리 핵심 소재의 안정적인 공급과 가격경쟁력을 확보할 수 있게 됐다. 3사의 파트너십도 더 공고해질 전망이다. 현재 SK온은 에코프로비엠이 공급하는 양극재로 NCM9 배터리를 만들고, 포드는 이를 대형 전기 픽업트럭인 F-150 라이트닝에 장착하는 등 3사는 이미 공고한 협업 라인을 구축한 상태다. 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응도 한층 수월해질 것으로 기대된다. 캐나다는 미국과 자유무역협정(FTA)을 체결한 나라여서 이곳에서 생산된 양극재는 IRA 핵심 광물 보조금 요건을 충족한다. SK온은 IRA 대응을 위해 최근 미국 광물 개발회사인 우르빅스, 웨스트워터 리소스와 음극재 공동개발협약을 체결하는 등 북미 현지에서 배터리 원소재 공급망 강화를 추진해왔다. SK온은 현재 북미에서 배터리 공장 2개를 운영하고 있으며, 완성차 파트너사들과 함께 합작법인을 통해 총 4개의 공장을 추가할 예정이다. 이 공장들이 완공되면 SK온의 북미 연간 배터리 생산 규모는 180기가와트시(GWh)를 넘게 된다. 이는 전기차 170만대 이상을 공급할 수 있는 수준이다. 성민석 SK온 최고사업책임자(CCO)는 이날 행사에서 "합작공장을 통해 3사는 북미에서 안정적인 배터리 핵심 소재 공급망을 구축하게 됐다"며 "3사는 파트너십을 강화해 글로벌 자동차 시장 전동화를 이끌어 나갈 것"이라고 말했다. 베브 굿맨 포드 캐나다 최고경영자(CEO)는 "수직계열화된 배터리 공급망을 북미 지역에 만들 수 있게 돼 기쁘다"며 "이 공장을 통해 많은 사람이 앞으로 전기차를 더욱 친근하게 탈 수 있기를 바란다"고 했다. 주재환 에코프로비엠 대표이사는 "헝가리에 이어 캐나다에 공장을 건설해 명실상부한 글로벌 첨단 양극소재 기업으로 도약할 기회를 갖게 됐다"며 "캐나다와 퀘벡 지역 사회에 기여하고 현지 채용 등 지역 경제 발전에도 공헌할 것"이라고 강조했다. 이날 행사에는 프랑수아-필립 샴페인 캐나다 혁신과학경제개발부 장관, 프랑수아 르고 퀘벡주 총리, 임웅순 주캐나다 한국대사 등 양국 정부 인사도 동석했다. 샴페인 장관은 "3사의 투자로 캐나다가 글로벌 자동차 산업 리더들의 선택을 받는 친환경 전략 파트너라는 것이 입증됐다"며 "캐나다가 배터리 생태계 조성에 힘쓰는 가운데 퀘벡주가 전기차 공급망에서 차지하는 위상도 한층 강화됐다"고 전했다.

2023.08.18 11:11김재성

"전기차 살 사람 다샀나"…전동화 전환 급제동

"일차적으로 전기차 살 사람은 다 샀다고 보고 있습니다. 전기차를 파는 입장에서 이제 조금 더 세분화된 주요 타겟을 공략해야겠죠." 전기차 판매량과 시장은 꾸준히 커가고 있지만 미국과 한국 전기차 재고량은 점차 늘어나고 있다. 이 같은 현상에 자동차 업계 관계자는 이 같은 취지의 언급으로 현재 전기차 시장을 진단했다. 세계 각국이 2050년 탄소중립을 앞두고 전동화 전환에 맞춰 대량 생산에 나섰지만, 수요보다 공급이 많아지고 있어 전기차 대전환은 아직 갈길이 멀다는 지적도 나온다. 전기차에 대한 불신이 하이브리드차 선호로 이어지는 현상도 나타난다. 21일 업계와 뉴욕타임스 등 외신에 따르면 올해 초 최대 1년 이상 걸렸던 전기차 출고 대기기간이 최근 1~2개월로 줄어들었다. 국내에서 전기차를 판매하고 있는 업체는 현대자동차와 기아뿐이다. 현대차와 기아 출고대기표를 분석한 결과 아이오닉5와 아이오닉6가 출고되기까지 걸리는 시간은 올해 1월 최대 1년4개월에서 7월 한달반으로 줄어들었다. 기아 EV6와 니로 일렉트릭도 최대 1년까지 걸렸던 대기기간이 이제는 한달안에 받을 수 있게 됐다. 동시에 올해 들어 국내 전기차 판매량도 줄어들고 있다. 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 전국 161개 지자체 일반 대상 승용 전기차 구매 보조금 소진율은 21일 기준 55.16%다. 일반 대상 전기차 공고대수는 6만6천960대인데 이 중 3만6천939대가 출고됐다. 지난해 보조금 소진 영향으로 판매가 감소한 것과는 다른 상황이 연출됐다. 한국 전기차 재고가 쌓이는 만큼 미국 전기차 재고도 마찬가지 양상이다. 자동차 시장조사 기관인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면 현재 북미 전기차 재고는 9만대를 넘겼다. 이는 전년과 비교해 3배 이상 증가한 숫자다. 뉴욕타임스(NYT)는 전기차 판매가 증가하고 있지만 공급보다 수요가 적은 상황이라고 현재 미국 전기차 시장을 진단했다. 전기차 시장이 급속도로 팽창하면서 그동안 많은 업체가 전동화 패러다임 전환에 투자를 나섰다. 업체들은 각고의 노력 끝에 전기차 공장을 세우고 대량 생산 체계까지 갖췄지만 이제는 공급이 수요를 넘어섰다. 콕스 오토모티브는 "제조업체들이 전기차 공장을 구축했지만, 이제는 구매자가 오길 기다려야 한다"고 지적했다. 전기차 양극화도 보인다. 올해 상반기까지 미국 전기차 판매량은 400만대를 넘어설 것으로 전망됐다. 하지만 전체 판매량 중 61%가 테슬라로 나타났다. 또 전기차 판매량이 최근 급속도로 늘어난 것은 테슬라發 가격인하 전쟁 때문으로 분석된다. 테슬라에 이어 포드도 전기차 할인에 나섰는데, 이때 가격 할인으로 보조금 대상이 되는 등 전기차 판매량이 일시적으로 늘었지만 당분간은 전기차 판매량이 더 커지지 않을 것이라고 업계는 보고 있다. 한 업계 관계자는 "전기차 구매자들은 보조금이 있을 때마다 관심을 보인다"고 했다. 영국 파이낸셜타임즈(FT)는 "테슬라가 올해 1월 가격을 최대 1만3천달러(1천665만원) 인하한 후 4월과 6월 사이에 46만6천대를 인도했다"며 "다만 전기차는 아직도 얼리어답터(최신 기기를 일찍 사용하는 사람)의 영역으로 전기차는 전체 신차 판매의 10% 미만이다"고 분석했다. 전기차 재고량이 쌓이는 만큼 전기차 전환에도 제동이 걸릴 것으로 관측된다. 미국 바이든 정부는 오는 2032년까지 신차 세 대 중 두대는 전기차가 되도록 배기가스 규정을 제안한 바 있다. 이에 대해 미국 완성차 업체인 제너럴 모터스와 현지 완성차 협회는 이 제안에 대해 달성하지 못할 것이라고 지적했다. 협회는 대신 2030년 40~50% 하이브리드를 포함한 친환경차로 전환하는 2021년 8월에 발표했던 원래 목표를 지지한다는 입장을 냈다. 실제로도 하이브리드 차량 선호도는 점차 높아지고 있다. 올해 상반기 등록된 하이브리드차는 전년 대비 36.4% 급증했다. 전체 자동차 등록대수 점유율도 5.2%로 늘어났다. 국내 전기차가 출고대기까지 평균 1~2개월로 줄었지만, 하이브리드차는 현재 1년 이상 기다려야 할 수도 있다. 이는 국내 소비자들이 부족한 전기차 인프라, 배터리 화재, 비싼 가격 등 요인으로 구매심이 옮겨간 것으로 분석된다. 또 1회 충전거리도 단점으로 꼽혔다는 평이다. 뉴욕타임스는 전기차 전환 리스크로 "현재 나온 대부분 모델이 최대 400㎞가 최대 거리인데, 여전히 충전소를 찾는 것과 차량 충전에 걸리는 시간에 대한 불확실성은 전기차 전환을 지연시키는 요소"라고 내다봤다. 김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 "전기차 전환으로 가고 있는 부분은 맞지만, 시장 확대에 속도가 조절되고 있다고 보는 게 더 맞을 것"이라며 "소비자들은 가성비를 많이 보는데 전기차 가격도 높고 배터리 가격이 생각보다 안떨어지고 충전 인프라도 안느는데 보조금도 줄다보니 소비자 입장에서 시기상조라고 생각한다"고 설명했다. 그러면서 "완성차 업체들은 판매량이 안 나오면 하이브리드차를 늘리는 방식을 택했고 테슬라 같은 전기차는 반값 전기차나 충전 규격 통일 등 돌파구를 내는 식으로 전기차 전환에 속도 조절에 나서고 있는 모양새"라고 부연했다.

2023.07.21 15:33김재성

미래차 SDV 시동 건 포티투닷…자율주행차 첫 단추

최근 세계 각국의 완성차 업체들이 소프트웨어중심차(SDV) 전환에 공을 들이고 있는 가운데 실시간 차량 관제 시스템(FMS) 시장이 주요 격전지로 떠오르고 있다. 최근 현대자동차그룹 글로벌 소프트웨어센터인 포티투닷이 관련 업체를 인수한 것도 이 FMS 시스템을 SDV 시작점으로 보고 있기 때문이다. 특히 국내 완성차 업체가 FMS 시장에 진입한 것은 매우 이례적인 사례라는 평가도 나온다. 17일 업계에 따르면 포티투닷은 지난 3일 FMS 운영 업체인 유비퍼스트대원을 인수하고 합병을 위한 작업에 착수했다. 유비퍼스트대원이 텔레매틱스 FMS를 운영한 것은 2010년대 초반부터다. 당시 차량관제라는 단어 자체가 생소할 때였는데, 유비퍼스트대원은 미래 시장 성장성을 보고 기술 개발을 해왔던 것으로 보인다. FMS는 차량 내 단말기(텔레매틱스)를 통해 실시간으로 차량 위치와 상태를 확인할 수 있고 운전 습관 등을 파악해 통합으로 관리와 제어를 용이하게 하는 시스템이다. 유비퍼스트대원의 전문 분야기도 한 이 서비스는 SDV 전환에 필수요소라는 것이다. FMS는 효율적인 자동차 관리에만 사용될 뿐만 아니라 물류 현장에서도 필요하다. 실시간 모니터링을 통해 물류 운송, 렌터카, 버스 운송사 등에 축적된 데이터를 제공할 수 있다. 이 데이터는 체계화돼 운송과 유지 비용을 절감할 수 있다. SDV는 두가지의 핵심 기술로 이뤄졌다. 바로 자율주행과 FMS다. 차가 자율주행하게 되면 다수의 차량을 동시다발적으로 체크하고 수시로 바뀌는 도로 상황에 즉각 대응할 수 있어야 한다. 이 다수의 차량을 통합해서 관리하는 것이 FMS다. 포티투닷이 FMS 업체를 인수한 이유는 바로 이 시스템이 자율주행차의 기초라고 본 것이다. FMS 시장은 글로벌 완성차 업체들의 참여와 함께 폭발적으로 성장할 것으로 예측된다. 글로벌 시장조사업체 테크나비오에 따르면 세계 FMS 시장 규모는 2022년부터 연평균 18.7%년 성장해 2027년 572억 달러(약 75조 8천84억원)에 달할 것으로 전망하고 있다. 지금까지 FMS 업체들을 설립하고 운용하고 있는 글로벌 완성차 업체들은 토요타, 포드, 제너럴모터스(GM) 등이다. 이 업체들은 각각 G-BOOK, 싱크, 온스타 등 FMS 서비스와 자회사를 두고 있다.. 또 프리미엄 브랜드인 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등도 독자적인 시스템 확보에 주력하는 것으로 알려졌다. FMS 시장이 성장 가능성을 보이고 필요성도 느껴졌지만, 지금까지 국내 업체가 참여한 경우는 없었다. 이에 이번 포티투닷의 인수가 업계에서는 상당히 이례적이라는 반응도 나왔다. FMS 시장에 관심을 가졌던 사례는 앞선 업체들처럼 해외에서나 볼 수 있었기 때문이다. 이번 인수로 현대차에 탑재하는 차량용 텔레매틱스 구독 서비스 이름도 곧 정해질 것으로 관측된다. SDV 업계 관계자는 “국내 업계에서는 지금껏 해외 사례만 지켜보다가 한국 업체 특히 현대차그룹과 포티투닷이 참여해 이례적으로 보고 있다”며 “글로벌 업체 행보에 동참하는 것으로 의미가 깊다”고 말했다. FMS 패권은 글로벌에서 이미 시작된 상황이다. GM과 페덱스(FedEx)가 협업하고 있는 GM의 전기배송 자회사인 브라이트드롭은 2021년부터 페덱스 전용 밴을 생산하고 납품해 나가고 있다. 브라이트드롭은 올해 매출 10억달러(1조2천700억원)을 달성할 것이라고 지난해 밝혔으며 10년 내 100억달러(12조7천억원)에 도달할 것이라고 공언했다. 미국 전기트럭 제조사인 리비안도 아마존과 협업을 통해 FMS 패권에 도전하고 있다. 현대차그룹은 퍼스트무버 전략을 펴면서 SDV 전환에 힘을 주고 있다. 여기에 상용차를 생산하고 판매하는 만큼 FMS 시장은 현대차그룹의 미래 동력 중 하나가 될 것으로 예측된다. 정의선 현대차그룹 회장은 올해 신년사에서 “데이터만큼은 확실히 장악하는 게 중요하다”며 “독자적인 운영체제를 확실히 구축할 것”이라고 강조한 바 있다. 차량용 텔레매틱스를 이미 실용화한 글로벌 업체와 같이 현대차그룹의 FMS 서비스도 곧 실체를 드러낼 것으로 보인다. 포티투닷 관계자는 “미래 모빌리티 시장에서는 폭발적으로 늘어나는 데이터를 시의적절하게 분석하고 활용하는 기업이 경쟁에서 승리할 것”이라면서 “자동차 제조사를 타깃으로 서비스를 제공한 후 물류기업, 대규모 상용차 운영기업 등으로 대상을 확대하겠다"고 말했다.

2023.07.17 13:46김재성

SK온·포드 합작 블루오벌SK, 美 정부서 11.8조 자금 확보

SK온과 포드자동차의 배터리 생산 합작법인인 블루오벌SK (BlueOval SK)가 미국 에너지부(DOE)를 통해 최대 92억 달러(약 11조8천억원)에 달하는 대규모 정책지원자금을 잠정 확보했다. 23일 SK온은 블루오벌SK가 DOE로부터 최대 92억 달러 규모의 정책자금 차입 조건부 승인(Conditional Commitment)을 얻었다고 밝혔다. 이번 금융 지원은 DOE의 첨단기술차량제조(Advanced Technology Vehicle Manufacturing·ATVM) 프로그램에 따라 이뤄진다. ATVM 프로그램은 2007년 에너지독립안보법에 따라 만들어졌다. 자동차 및 관련 부품 제조 사업에 대출을 지원하는 프로그램이다. 블루오벌SK는 이르면 연내 본계약을 체결한 뒤 최대 92억 달러를 최종 확보하게 된다. 이 경우 DOE로부터 배터리 제조 프로젝트 관련해 역대 최대 규모의 금융 지원을 받게 되는 셈이다. 이번 ATVM 프로그램 차입 금리는 미국 국채 금리 수준으로 적용된다. 본 계약 체결 시 10년 만기 미국 국채 금리 수준의 저리로 차입이 가능해진다. DOE는 ATVM 프로그램 수혜자 선정을 위해 엄격한 심사 과정을 거친다. 기술력, 시장 영향력, 금융, 법률 등 다양한 분야에서 적격성 평가를 한다. 블루오벌SK는 계약을 최종 완료하면 미국 켄터키 1,2 공장 및 테네시 등 총 3개의 공장 건설에 확보한 자금을 투자할 계획이다. 2025년부터 순차적으로 상업 가동을 목표로 하는 블루오벌SK 3개 공장은 총 120GWh 이상에 달하는 생산 능력을 갖출 예정이다. SK온 관계자는 “매년 2배 이상 성장하는 SK온의 성장세가 이번 정책지원자금 확보로 더욱 가팔라 질 것”이라며 “향후에도 다양한 조달 방안을 활용해 SK온의 글로벌 전기차 시장 리더십을 더욱 공고히 해나갈 것”이라고 말했다.

2023.06.22 23:17이한얼

리비안도 '슈퍼차저' 쓴다…테슬라 충전 대세되나

포드와 제네럴모터스(GM)에 이어 전기차 업체 리비안도 테슬라 충전소 '슈퍼차저'를 사용하기로 했다고 엔가젯 등 외신들이 20일(현지시간) 보도했다. 리비안은 이날 테슬라 전기차 충전 표준(NACS·North American Charging Standard)을 채택하겠다고 발표했다. 이에 따라 리비안 차주들은 내년 봄부터 미국 전역 1만 2천 개 이상의 테슬라 슈퍼차저에서 차량 배터리를 충전할 수 있게 된다. 리비안은 2025년부터 자사 차량에 테슬라와 같은 충전 포트 표준을 탑재할 계획이라고 밝혔다. 이와 동시에 자체 급속 충전기 네트워크 '어드벤처 네트워크'도 계속 확장해 나갈 계획이라고 밝혔다. R.J.스캐린지 리비안 최고경영자(CEO)는 "북미 충전 표준을 채택함으로써 기존 및 미래의 고객이 테슬라의 광범위한 수퍼차저 네트워크를 활용하는 동시에 리비안 어드벤처 네크워크를 계속 구축할 수 있게 되었다”며 "우리는 전기차 채택을 가속화시킬 새로운 방법을 계속해서 찾기를 기대한다"고 밝혔다. 지난달 25일 포드는 내년 초부터 포드 전기차가 미국과 캐나다 등 북미지역에 설치돼 있는 수퍼차저를 이용한다고 밝혔다. 내년부터는 테슬라가 개발한 어댑터를 활용해 V3 수퍼차저를 사용하며 2025년부터는 자사 전기차에 아예 테슬라 충전표준을 탑재해 어댑터 없이도 충전할 수 있도록 한다는 계획이다. 테슬라는 전기차 표준 규격인 DC콤보(CCS 충전단자)가 아닌 별도의 충전 규격(NACS)를 고수하고 있어 그 동안 다른 전기차 브랜드는 테슬라의 수퍼차저를 이용할 수 없었다. 지난 8일에는 GM도 테슬라의 슈퍼차저를 사용하기로 하면서 테슬라의 NACS는 북미 지역에서 대세로 자리 잡을 전망이다. 자동차 제조사들의 NACS로의 전환은 미국 내 최대 규모의 전기차 충전 네트워크 중 하나인 폭스바겐의 자회사 일렉트리파이 아메리카와 전기차 충전 네트워크 차지포인트와 같은 회사에도 NACS를 채택하도록 압력을 가할 수 있다고 엔가젯은 평했다.

2023.06.21 08:54이정현

세계 10대 완성차 기업 美 시장 집중 공략…190조원 투자

현대자동차그룹을 포함한 세계 10대 자동차 회사가 2022년부터 오는 2028년까지 북미 전기차 시장에 20조엔(약 190조원) 이상을 투자할 거라는 전망이 나왔다. 4일(현지시간) 니혼게이자이신문(닛케이)은 일본의 투자자문업체인 '도카이 도쿄 리서치센터'가 집계한 추정치를 기반으로 이같은 추산을 내놨다. 해당 보도를 살펴보면 우선 제너럴모터스(GM)과 미국의 여타 완성차 회사가 전체 투자액의 50%에 달했다. 도요타, 혼다 등 일본 완성차 기업은 20~30%로 집계됐고 한국과 유럽 기업들이 그 뒤를 이었다. 매체는 완성차 기업들이 배터리 분야에 공격적인 투자를 단행한다고 분석했다. 실제 GM이 오는 2025년까지 전기차 배터리 공장 증설에 350억달러(약 46조원)을 투입한다. 현대차 역시 2025년까지 미국에 74억 달러(약 9조7천억원)를 투자해 전기차 배터리 공장 건립을 추진한다. 닛케이는 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 시행을 계기로 북미에 대한 전기차 투자는 더욱 늘어날 것이라고 분석했다.

2023.06.05 09:43이한얼

BP·포드 등 글로벌 기업, 수소·원전·오픈 이노베이션 강조

한국무역협회(KITA)와 산업은행은 2일 삼성동 트레이드타워에서 '포춘 500 오픈 이노베이션 라운드테이블'을 개최했다. 동 간담회에는 한국무역협회 정만기 부회장, 산업은행 이준성 부행장과 브리티시 페트롤리엄(BP), 포드, HP 등 글로벌 대기업 9개사 임원이 참석했다. 참석자들은 산업별 현황 진단과 개별 기업 대응 전략에 대해 논의했다. 에너지 산업과 관련해 BP의 소피아 나두르 파트너는 “BP는 석유 중심의 글로벌 에너지 기업에서 벗어나 2020년부터 통합에너지 기업으로 전환 중”이라며 “당사는 안정적인 에너지 공급과 동시에 탄소 중립 실현을 위해 노력하고 있다”고 전했다. 그는 “향후 ▲수소 및 재생 에너지 ▲바이오 연료 ▲전기차 충전 인프라 산업이 유망할 것”이라고 전망했다. 이탈리아 천연가스 에너지 기업 SNAM 관계자는 “기존 천연가스 파이프라인을 수소 운반용으로 개조하는 것이 가능하다고 생각한다”며 “에너지를 소비하는 최종 소비자들이 저장, 수송, 사용 측면에서 수소를 편리하게 접할 수 있도록 하는 것이 수소 경제 이행의 가장 핵심적 부분이다”라고 강조했다. 그는 “이탈리아는 한국과 같이 천연자원이 없는 국가”라며 “이탈리아는 액체 수소를 항구를 통해 수출입할 예정이며, 특히 튀니지 등 아프리카 국가와의 협력을 통해 북아프리카와 유럽을 잇는 수소 연결관 프로젝트인 SoutH2 Corridor 프로젝트를 추진할 계획”이라고 밝혔다. 핀란드 국영 에너지기업 포툼 관계자는 “핀란드는 올해 2월 발족한 원자력 동맹 16개국 중 하나”라면서 “에너지 안보 확보 및 저탄소 로드맵 시행에 원전 에너지는 필수적”이라고 밝혔다. 이어진 간담회에서 기업들은 기업별 오픈이노베이션 전략을 공유하고 한국 스타트업 생태계의 발전 방안에 대해 제언했다. 포드 관계자는 “2026년까지 전기 동력차에 약 500억달러를 투자할 예정”이라며 “미국의 IRA 법 시행이 자국의 공급망 관리(SCM)을 강화시키고 있어 혜택을 보고 있다고 생각한다”고 전했다. 그는 “자동차 산업은 단순히 차량 제조뿐 아니라, 마케팅, 디지털 인터페이스, 앱 스토어 등 관련 서비스에 첨단 기술을 접목해야 하는 산업이다”며 “이에 구글과 같은 빅 테크 기업과도 적극 협력 중”이라고 강조했다. HP의 CVC 담당 임원은 “한국은 투자자 풀이 작고 투자자들의 위험 회피 성향이 높다”며 “미국 현지에서 한국 기관들이 개별적으로 추진하는 투자 로드쇼가 많은데, 이를 통합해서 개최한다면 현지 투자자 입장에서 효율성이 제고되기 때문에 기관 간 조율이 필요하다”고 역설했다. 포툼 관계자는 "기존 대형 원전뿐만 아니라 소형모듈원자로(SMR) 개발에도 적극 투자하고 있다”면서 “스타트업과 협력하기 위한 펀드 조성뿐만 아니라 스타트업에 직접 투자하거나 자사 시설에서 파일럿 테스트를 진행하는 등 다양한 오픈 이노베이션 사업을 시행하고 있다”고 언급했다. 서혁진 스카이리버벤처스 대표는 “미국 동부의 경우 특허가 하루에 1개씩 나올 정도로 바이오·인공지능 등 딥테크 산업이 발전해 있고 뉴욕은 금융, 핀테크 산업이 발달해 있다”면서 “특히 AI의 대부 3명이 모두 미국 동부와 캐나다 몬트리올 출신으로, 미 동부지역이 첨단 기술의 발상지라고 해도 무방할 수준이다”라 말했다. 정만기 한국무역협회 부회장은 "포춘 500대 글로벌 기업들이 미래 에너지로는 수소와 원전을, 미래 성장 전략으로는 오픈이노베이션과 글로컬라이제션(세계화+현지화)을 주목하고 있는 것을 확인할 수 있었다”며 "앞으로 무역협회는 행사 진행 언어를 다양화하고 각종 어워즈의 심사위원에 외국인 전문가를 확대하는 한편, 전시회 참가 기업도 국내 기업 위주에서 세계 각국의 대기업과 스타트업으로 확장할 계획”이라고 밝혔다.

2023.06.05 09:35류은주

포드, 우버 드라이버에 머스탱 마하-E 대여

포드가 우버 드라이버에게 최대 4개월 머스탱 전기자동차 마하-E를 임대해준다. 전기 자동차를 우버와 같은 공유 서비스에서 활성화하기 위한 목표다. 1일(현지시간) 포드는 우버 드라이버에 자사 전기자동차를 임대해주는 파일럿 프로그램 '포드 드라이브'를 선보인다고 밝혔다. 포드 드라이브는 머스탱 마하-E 모델을 샌디에고, 샌프란시스코, LA에서 임대로 사용할 수 있게하는 프로그램이다. 우버 드라이버는 위치에 따라 1개월에서 최대 4개월까지 차량을 대여할 수 있다. 대여 신청 시 차량은 2주 이내 드라이버에게 인도되며, 포드 드라이브 앱을 사용해 결제나 서비스를 관리할 수 있다. 리스 방식으로 운영된다. 이러한 프로그램은 두 회사가 전기차를 활성화시키자는 공통된 목표를 갖고 있기 때문에 실행될 수 있었다. 우버 관계자는 "포드와 협력해 전기차를 임대해 이용자들에게 매력적이고 저렴한 옵션을 제공할 수 있게 됐다"며 "드라이버 또한 운영 비용과 탄소 배출을 줄일 수 있게 돼 기쁘다"고 말했다. 우버는 2030년까지 미국과 캐나다에서 배출 가스 제로 플랫폼이 되겠다고 선언한 바 있다.

2023.06.02 09:53안희정

짐 팔리 포드CEO "GM·토요타 아닌 중국이 전기차 경쟁자"

중국 전기차 산업이 글로벌 완성차 시장에서 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다. 26일(현지시간) 로이터통신에 따르면 짐 팔리 포드 CEO는 지난 17일 중국 전기차 업체들이 전기차 산업의 주요 경쟁자라고 밝혔다. 팔리 CEO는 모건스탠리 지속가능금융 서밋에서 “우리는 GM이나 토요타가 아닌 중국을 주요 경쟁자로 보고 있다”며 “중국인들은 강대국이 될 것”이라고 말했다. 그러면서 그는 “세계 최대 자동차 시장인 중국은 최고의 배터리 기술을 보유하고 있으며 전기차 생산을 지배하고 있다”고 덧붙였다. 팔리 CEO가 승자로 꼽은 중국 자동차 업체는 비야디(BYD), 지리자동차, 만리장성 자동차, 장안 SAIC다. 팔리 CEO는 중국 전기차 업체를 이기기 위해서는 브랜드에서 차이를 내거나 더 강한 원가 절감이 필요하다고 설명했다. 하지만 5배의 차이가 나는 규모 경제를 비용으로 이기기는 어렵다고 지적했다. 포드는 지난 2월 중국 파트너사인 CATL의 기술을 이용해 저가 배터리를 생산할 수 있는 전기차 배터리 공장을 미국 미시간주에 생산할 것이라고 밝힌 바 있다. 포드는 35억달러(4조6천539억원) 규모의 투자금을 투입할 예정이다. 로이터는 포드의 이번 투자가 인플레이션 감축법(IRA)을 위반하는지가 관건이라고 내다봤다. 미국 재무부는 포드가 전기차 세액 공제의 일부인 '외국 우려 단체(Foreign Entities of Concern)'에 대한 금지를 위반하는지 여부를 올해 말까지 발표할 예정이다. 팔리 CEO는 “미국 배터리 국산화가 정치에 휘말린다면 기업들은 망하게 될 것”이라며 “미국은 결정을 내려야 한다”고 강조했다. 포드는 지난 2016년부터 판매량이 감소하고 있는 중국에서 비용을 절감하고 있다. 또 합작회사 중 하나를 저비용 상용 전기차와 내연기관 차의 수출 중심지로 만들기 위해 현지 사업을 재편하고 있다고 로이터는 전했다. 한편 최근 글로벌 기업 최고경영자들은 연이어 중국에 대한 입장을 전하고 있다. 메리 바라 제너럴모터스(GM) CEO는 코로나바이러스감염증(코로나19) 팬데믹 이후 처음으로 중국을 방문했다. GM은 중국에서 판매 부진으로 어려움을 겪고 있다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 지난 1월 중국 자동차 업체들에 대해 “중국자동차 업체는 가장 열심히 일하고 가장 똑똑하게 일한다”며 “테슬라에 버금가는 회사는 중국에 있을 것으로 추측한다”고 분석했다.

2023.05.26 11:29김재성

포드코리아, 레인저 랩터 완전변경 출시…7990만원

포드세일즈서비스코리아가 4세대 완전변경 모델인 넥스트 제너레이션 포드 레인저의 랩터를 출시한다고 24일 밝혔다. 고강도 프레임을 바탕으로 제작된 레인저 랩터는 2.0L 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기가 차체에 즉각적으로 파워를 전달해 거친 오프로드환경에서도 거침없이 주행하는 게 특징이다. 랩터의 연비는 9.0km/L (복합연비 기준)이며 최고 출력 210마력과 51kg∙m의 최대 토크를 갖췄다. 레인저 랩터의 디자인은 글로벌 트럭 디자인 DNA를 토대로 만들어졌다. 전투기 조종석에서 영감을 받은 레인저 랩터의 좌석은 어떠한 상황에서도 견고하게 운전자를 보호할 수 있도록 설계됐다. 시그니처 C-클램프 헤드라이트와 레인저 최초의 매트릭스 LED 헤드라이트, 랩터에만 장착되는 웅장한 FORD 레터링을 탑재했다. 운전자는 1열 가운데는 12인치 대형 세로 터치스크린을 탑재했다. 운전자는 디스플레이를 통해 인포테인먼트 시스템을 자유롭게 조작할 수 있다. 뱅앤올룹슨 오디오도 탑재됐다. 이외에도 액티브 파크 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 블라인드 스팟 모니터링 시스템, 전방 감지 시스템이 장착된 360도 카메라 등 첨단 운전자 보조 시스템이 적용됐다. 주행모드는 총 7가지로, 온로드를 위한 노멀, 스포츠, 슬리퍼리와 오프로드와 험로 주행에 특화된 바하, 락 크롤, 샌드, 머드/러츠가 있다. 바하 모드와 락 크롤 모드는 랩터의 오프로드 주행능력을 더욱 높여주는 특화된 주행모드로, 바하 모드는 오프로드 고속 주행용, 락 크롤 모드는 바위 등으로 이루어진 심한 경사 환경에서 선택된다. 랩터의 다양한 주행모드는 지형 및 도로 상황에 맞는 퍼포먼스를 발휘할 수 있도록 설계된 셀렉터블 드라이브 모드 다이얼을 통해 쉽게 변경할 수 있으며 폭스 쇼크 업소버 서스펜션을 탑재해 안정적인 오프로드 주행을 지원한다. 넥스트 제너레이션 레인저는 영하 50℃와 영상 50℃의 극한의 기후, 5천미터(m)의 고공∙고도 테스트, 550만킬로미터(km)의 장거리 주행 및 내구성 테스트 등, 130개국의 다양한 환경과 기후, 지형 조건에서 진행된 극강의 주행 테스트와 오천여명 이상의 고객 인터뷰 및 설문조사 결과를 반영해 소비자 중심적인 모델로 재탄생했다고 포드는 설명했다. 넥스트 제너레이션 레인저 랩터는 5월부터 고객 인도가 시작될 예정이며 가격은 부가세 포함 7천990만원이다.

2023.04.24 17:26김재성

포르쉐·혼다·포드 11개 차종 2만3986대 리콜…"레인저 또 SW 오류"

국토교통부는 포르쉐코리아·혼다코리아·메르세데스-벤츠코리아·포드세일즈서비스코리아·바이크코리아에서 수입하거나 판매한 총 11개 차종 2만3천986대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 5일 밝혔다. 포르쉐코리아가 수입·판매한 카이엔 등 2개 차종 1만4천759대는 계기판 소프트웨어(SW) 오류로 제동장치 고장 자동표시 식별부호가 안전기준에 부적합한 것으로 확인돼 자발적으로 리콜을 진행한다. 국토부는 추후 시정률 등을 감안해 과징금을 부과할 계획이라고 설명했다. 혼다코리아에서 수입·판매한 어코드 하이브리드 등 3개 차종 5천47대는 좌석안전띠 버클 체결부 불량으로 잠금해제 버튼이 원활하게 작동되지 않고, 이로 인해 좌석안전띠 체결이 제대로 되지 않아 충돌 사고 시 탑승자가 상해를 입을 가능성이 확인돼 자발적으로 리콜에 들어갔다. 벤츠 메르세데스-AGM G63 등 3개 차종 3천901대는 앞 브레이크 배선 묶음이 보조 오일 쿨러와 마찰을 일으켜 손상되고, 이로 인해 바퀴잠김방지식 제동장치(ABS) 등이 제대로 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인돼 벤츠측은 자발적 리콜했다. 포드 레인저 와일드트랙 137대는 계기판 SW 설정 오류로 후측방 사각지대 경고 시스템 고장 시 고장 신호가 표시되지 않고, 이로 인해 차선변경 시 사고가 발생할 가능성이 확인돼 우선 수입사에서 자발적 리콜을 진행했다. 바이크코리아가 수입하고 판매한 트라이엄프 본네빌 T120 Black 등 2개 이륜 차종 142대는 엔전 제어장치(EUC) SW 오류로 대기압 센서 고장을 감지하지 못해 공연비 조절이 제대로 되지 않고 이로 인해 시동이 꺼질 가능성이 확인돼 수입사는 자발적 리콜했다. 리콜 차량 대상 운전자 중 벤츠 차량 소유자는 7일, 혼다 어코드 하이브리드 등 3개 차종 소유자는 10일, 포드 레인저 와일드트랙과 포르쉐 카이엔 등 2개 차종은 14일, 바이크코리아에서 수입, 판매한 트라이엄프 본네빌 T120 등 2개 이륜 차종 소유자는 18일부터 각 사 공식 서비스 센터에서 무상 수리 받을 수 있다. 국토부 관계자는 “이번 결함시정과 관련해 각 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 된다”면서 “경함시정 전에 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다”고 말했다.

2023.04.06 08:22김재성

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