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'파라곤: 디 오버프라임'통합검색 결과 입니다. (305건)

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워크숍도 체험형…디에스엠 9.81파크 이용객 11.7% 증가

기업 워크숍이 단순 관광과 친목 활동에서 벗어나 체험과 교류 중심으로 변화하면서 이색 레저시설을 찾는 단체 수요가 늘고 있다. 인공지능(AI) 등 디지털 기술과 친환경 콘텐츠를 결합한 제주 9.81파크도 기업 고객 유치에 성과를 내고 있다. 10일 차세대 레저 플랫폼 기업 디에스엠(DSM)에 따르면 올해 1월부터 10월까지 9.81파크 제주를 방문한 기업 단체 이용객은 전년 동기 대비 11.7% 증가했다. 2023년부터 2025년까지 연평균 증가율은 7.3%로 집계됐다. 올해 10월까지 누적 이용객은 지난해 연간 실적의 97.8%에 달한다. 디에스엠은 연말 워크숍과 단체 행사 수요를 고려하면 올해 전체 기업 방문객이 전년보다 약 18% 늘어날 것으로 전망했다. 최근 기업 워크숍에서는 구성원이 함께 참여하고 소통하는 체험형 프로그램에 관심이 높아지고 있다. 국내외 마이스(MICE) 산업에서도 AI와 환경·사회·지배구조(ESG)가 주요 화두로 떠오르면서 디지털 기술과 친환경 요소를 결합한 행사에 주목하는 분위기다. 9.81파크 제주는 이러한 흐름에 맞춰 AI와 사물인터넷(IoT) 등 첨단 기술을 접목한 레저 콘텐츠를 운영하고 있다. 제주 자연환경을 활용한 건축 설계와 화석연료 없이 중력가속도로 주행하는 레이싱 시설도 특징이다. 대표 프로그램인 그래비티 레이싱은 팀 대항전과 기록 경쟁 등 게임 요소를 결합했다. 참가자가 함께 경쟁하며 성취감을 나누도록 구성했다. 이 밖에도 링고, 아레나·프로아레나, 스포츠랩 등 실내외 체험시설을 갖춰 취향에 따라 다양한 활동을 즐길 수 있다. 이 같은 운영 방식으로 한국관광공사가 선정하는 코리아 유니크베뉴와 제주관광공사 주관 제주 유니크베뉴에도 이름을 올렸다. 기업별 행사 규모와 목적에 맞춘 프로그램 구성도 가능하다. 10~20명 규모 소규모 워크숍부터 200~300명이 참여하는 대형 마이스 행사까지 수용할 수 있다. 참가 인원과 일정에 따라 체험시설 구성과 이동 동선을 사전에 조율하며, 전담 직원이 현장 안내와 운영을 지원한다. 디에스엠은 이러한 맞춤형 운영과 레저 콘텐츠를 바탕으로 기업 고객을 확대한다는 방침이다. 디에스엠 관계자는 “기업 워크숍과 MICE 행사에서도 구성원의 다양한 취향을 반영하고 함께 참여할 수 있는 체험형 콘텐츠에 대한 관심이 높아지고 있다”며 “앞으로도 9.81파크 제주만의 차별화된 레저 콘텐츠와 맞춤형 행사 운영 역량을 바탕으로 기업 고객에게 새로운 경험을 제공하겠다”고 말했다.

2026.11.10 14:17이선민 기자

[디엘지 law 인사이트] AI가 일하기 시작...책임은 누가 어떻게 지나

요즘 기업을 만나면 거의 빠지지 않고 등장하는 단어가 AX(AI Transformation), 즉 인공지능 전환이다. 기업들은 직원들에게 생성형 AI를 사용하게 하고, 사내 문서를 검색·요약하는 AI를 도입하며, 고객 상담과 상품 추천에도 AI를 활용하고 있다. 최근에는 여기서 한 단계 더 나아가고 있다. AI가 이메일을 작성하는 데 그치지 않고 일정을 잡고, 데이터베이스를 검색하며, 외부 서비스에 접속해 실제 업무까지 처리하는 AI 에이전트가 등장했다. 제조업에서는 AI가 로봇과 센서, 기계설비를 제어하는 Physical AI도 확산되고 있다. 기업들은 흔히 “어떤 AI 모델을 사용해야 하는가”, “업무를 얼마나 자동화할 수 있는가”를 먼저 묻는다. 그러나 법률적으로 더 먼저 물어야 할 질문은 따로 있다. AI에게 무슨 일을 맡길 것인지, 어떤 데이터와 시스템에 접근하게 할 것인지, 어디까지 스스로 행동할 권한을 줄 것인지다. AI가 틀린 답을 하는 것과 틀린 결정을 내리거나 행동하는 것은 전혀 다른 문제다. AI가 보고서의 숫자를 잘못 작성했지만 직원이 이를 확인해 수정했다면 큰 문제로 이어지지 않을 수 있다. 반면 AI가 대출을 거절하거나 채용 지원자를 탈락 대상으로 분류한다면 오류는 누군가의 권리와 기회에 직접 영향을 미친다. AI 에이전트가 승인되지 않은 송금을 하거나 고객에게 잘못된 환불을 처리한다면 문제는 더 커진다. 공장에서 AI가 로봇을 잘못 작동시켜 근로자를 다치게 할 수도 있다. 이 경우 “AI가 실수했다”는 설명만으로 책임을 피하기 어렵다. 누가 AI에 권한을 부여했는지, 사람이 통제할 수 있었는지, 기업이 사전에 위험을 예상하고 방지조치를 했는지가 함께 문제 된다. 우리나라에서는 인공지능기본법이 시행되고 있다. 이 법은 생성형 AI와 고영향 AI 등에 관해 투명성, 위험관리, 이용자 보호와 사람의 감독에 관한 기준을 두고 있다. 그러나 인공지능기본법이 모든 AI 문제를 해결하는 단일법은 아니다. AI가 개인정보를 이용하면 개인정보보호법을, 신용정보를 처리하면 신용정보법을 함께 검토해야 한다. 학습이나 출력 과정에서 기사, 이미지, 프로그램을 이용하면 저작권법과 부정경쟁방지법이 문제 될 수 있다. AI가 상품을 추천하거나 거래조건을 제시하면 전자상거래법과 표시광고법, 약관규제법 등이 적용될 수 있다. 채용, 금융, 의료, 교육, 제조 현장에서는 해당 산업의 규제가 추가로 적용된다. 결국 AI라는 새로운 사업이 등장했다기보다 기존 사업과 의사결정 과정에 AI라는 새로운 시스템이 들어왔다고 보는 편이 정확하다. 법률적으로 중요한 것은 어떤 모델을 사용하느냐보다 어디에, 어떻게 사용하느냐이다. 동일한 생성형 AI라도 회의록을 요약할 때와 지원자의 이력서를 평가할 때, 고객의 대출 승인 여부를 판단할 때의 위험은 다르다. 따라서 AX를 시작할 때에는 AI가 단순히 정보를 검색, 요약하는지, 사람을 추천하거나 평가하는지, 직접 거래나 통지까지 실행하는지를 구분해야 한다. 그 판단이 사람에게 미치는 영향도 살펴야 한다. 사람이 결과를 실질적으로 검토하고 수정하거나 거부할 수 있는지, AI가 개인정보와 영업비밀 또는 회사의 핵심 시스템에 어디까지 접근하는지도 확인해야 한다. 외부 AI를 이용한다고 해서 책임이 사라지는 것도 아니다. 직원이 외부 생성형 AI로 내부 문서를 작성하는 정도와 외부 AI를 고객서비스에 연결해 상담, 추천, 평가 기능을 제공하는 것은 다르다. 후자의 경우 회사가 기초모델을 직접 개발하지 않았더라도 인공지능이용사업자에 해당할 가능성을 검토해야 한다. “우리는 AI 회사가 아니다”라는 답보다 AI를 사업에 어떤 방식으로 연결했는지가 중요하다. 특히 사람의 생명이나 신체의 안전이나 기본권에 중대한 영향을 미칠 수 있는 고영향 AI는 더욱 주의해야 한다. 보건의료, 채용, 대출심사, 교통, 공공서비스와 학생평가 등에 사용되는 AI가 대표적이다. 다만 해당 업종에서 AI를 사용한다고 언제나 고영향 AI가 되는 것은 아니다. 병원에서 회의자료를 정리하는 AI와 환자의 진단을 지원하는 AI는 구분해야 한다. 고영향 AI에 해당한다면 위험관리와 설명 방안, 이용자 보호, 사람의 관리 및 감독 등에 대해서 고려해야 한다. 여기서 중요한 것은 형식적인 인간 개입이 아니다. AI가 하루에 수천 건의 심사 결과를 만들고 담당자 한 명이 몇 초씩 확인한 뒤 승인 버튼만 누른다면 사람이 실질적으로 판단했다고 보기 어렵다. 담당자가 판단 근거를 이해하고 추가 정보를 확인하며 AI의 결론을 번복할 권한과 시간을 가져야 진정한 의미의 사람의 감독이 된다. AI 에이전트 시대에는 데이터만큼 권한 관리가 중요하다. 이메일과 캘린더를 읽는 권한과 삭제하는 권한은 다르다. 고객의 환불 요청을 확인하는 권한과 무제한으로 송금하는 권한도 구분해야 한다. 사람에게 적용해 온 최소권한 원칙을 AI에도 적용해야 한다. 필요한 시스템과 데이터에만 접근하게 하고, 중요정보 삭제나 일정 금액 이상의 거래에는 사람의 추가 승인을 받도록 해야 한다. 이상행동이 발견되면 즉시 작동을 중단할 수 있는 기능과 사후에 판단 과정을 확인할 수 있는 로그도 필요하다. 외부 AI 공급업체와의 계약도 일반적인 소프트웨어 이용계약과 달라야 한다. 기업이 입력한 데이터를 공급업체가 저장하거나 모델 학습에 다시 사용하는지, 개인정보가 해외로 이전되는지, 모델 업데이트로 결과가 바뀌는 경우 사전에 통지하는지 확인해야 한다. 보안사고 통지, 서비스 중단 시 대응, 결과물의 지식재산권 침해, 계약 종료 후 데이터의 반환·삭제, 손해배상과 책임 제한도 구체적으로 정할 필요가 있다. 결국 AX의 법률 문제는 누가 AI를 통제하느냐의 문제다. 성공적인 AX는 AI를 가장 많이 도입하거나 가장 비싼 모델을 사용하는 것이 아니다. 위험이 낮은 업무와 높은 업무를 구분하고, AI에 부여할 데이터와 권한의 경계를 정하며, 중요한 판단에는 사람이 실질적으로 개입하게 만드는 것이 핵심이다. AI가 사람 대신 더 많은 일을 할수록 기업은 오히려 더 명확한 경계를 설계해야 한다. AI에게 무엇을 맡길지보다 무엇은 맡기지 않을지, 어디까지 행동하게 할지, 언제 반드시 사람이 개입할지, 사고가 발생하면 누가 어떻게 바로잡을지를 미리 정해야 한다. AX 과정에서의 법률 검토는 기술혁신에 브레이크를 거는 일이 아니라, 기업이 AI에게 더 많은 일을 안전하게 맡길 수 있도록 안전한 기준을 설정하는 일이다.

2026.11.06 15:51안희철 컬럼니스트

플레이디, 사내 AI 에이전트 플랫폼 구축…광고 업무 자동화 도입

디지털 광고대행사 플레이디가 광고 운영부터 데이터 분석, 콘텐츠 제작까지 실무에 활용할 수 있는 인공지능(AI) 에이전트 플랫폼을 구축했다. 실제 신규 광고주 수주에 활용한 AI 솔루션도 전사에 공유해 업무 효율성과 수주 경쟁력을 높인다는 계획이다. SOOP 계열사 플레이디는 사내 AI 에이전트 플랫폼 '파이(P.AI)'를 구축했다고 5일 밝혔다. 파이는 'PlayD AI'의 줄임말로, 플레이디 구성원들이 광고·마케팅 업무 과정에서 직접 발굴하고 개발한 AI 에이전트와 업무 도구를 통합해 제공하는 사내 전용 플랫폼이다. 외부 AI 서비스를 단순 도입하는 방식에서 벗어나 회사가 축적한 광고 운영 경험과 실무 노하우를 AI 에이전트로 구현한 것이 특징이다. 현업에서 반복적으로 발생하는 업무를 AI 에이전트로 개발하면 파이를 통해 전사에 공유하고, 실제 사용 과정에서 수집한 피드백을 바탕으로 기능을 개선하는 방식으로 운영된다. 현재 파이에는 광고·마케팅 업무를 지원하는 AI 에이전트 21종이 탑재돼 있다. 광고 운영·모니터링, 데이터 수집·가공·리포팅, 리서치·분석, 소재·콘텐츠 제작, 내부 업무·관리 등 5개 분야로 구성됐다. 주요 기능으로는 확장검색 키워드 자동 분류, 광고 게재 지면 캡처 자동화, 매체별 데이터 통합 가공, 경쟁사 광고 소재 분석, 네이버스토어 리뷰 분석 등이 있다. 디스플레이 광고(DA)와 카카오 비즈보드 소재를 자동으로 제작하거나 신규 마케터의 업무 적응을 지원하는 에이전트도 포함됐다. 플레이디는 향후 직원들이 직접 개발한 에이전트 가운데 생산성과 활용성이 검증된 도구를 추가해 활용 범위를 넓힐 계획이다. AI 에이전트를 실제 광고주 수주에 활용한 사례도 공개했다. 플레이디에 따르면 사내 AI 태스크포스(TF)가 개발한 'AI 키워드 인사이트 솔루션'은 실제 경쟁입찰 과정에서 활용돼 신규 광고주 수주에 기여했다. 해당 솔루션은 현재 파이에 탑재돼 전사 마케터가 이용하고 있다. 광고주 데이터 보안을 고려해 플랫폼은 사내 전용 환경에서만 접근할 수 있도록 설계했다. 내부 서버와 보안 체계를 기반으로 AI 에이전트를 관리하며, 일부 에이전트는 업무 데이터가 외부 서버에 별도로 저장되지 않고 사용자 환경에서 처리되도록 했다. 플레이디는 이를 통해 광고주 데이터의 외부 저장을 최소화하고, AI 활용 과정에서 발생할 수 있는 보안 위험을 줄인다는 방침이다. 조명진 플레이디 대표는 "AI를 업무에 사용하는 것을 넘어 광고 운영 경험과 마케팅 노하우를 AI 에이전트 형태로 자산화하는 단계로 나아가고 있다"며 "실제 수주와 업무 생산성 향상으로 이어지는 AI 활용 사례를 확대해 광고주의 성장을 지원하겠다"고 말했다.

2026.11.05 09:25안희정 기자

디에스엠 9.81파크 제주, 데이터로 레이싱 콘텐츠 고도화

디에스엠(DSM)이 운영하는 '9.81파크 제주'가 이용자 주행 데이터와 인공지능(AI)을 활용해 레이싱 콘텐츠를 고도화하고 있다. 기존 시설에 새로운 게임 요소를 추가하는 방식으로 방문객에게 다양한 체험을 제공한다는 전략이다. 디에스엠은 9.81파크 제주에서 지난해 총 10차례 소프트웨어 업데이트를 진행하는 등 데이터 기반 콘텐츠 개발을 이어가고 있다고 4일 밝혔다. 9.81파크 제주는 레이싱 차량에 탑재된 센서를 통해 이용자의 핸들 조작과 브레이크 압력, 실시간 위치 등 주행 정보를 0.2초 간격으로 수집한다. 수집한 데이터는 AI 학습에 활용한다. 이용자의 주행 습관과 숙련도를 분석해 비슷한 수준의 경쟁자를 연결하거나 이용자들이 선호하는 요소를 파악해 신규 콘텐츠 개발에 반영하는 방식이다. 대표 사례는 친구들과 주행 기록을 비교하며 경쟁할 수 있는 배틀방 기능이다. 이용자들이 랩타임을 비교하는 행동에 착안해 도입했다. 숙련자를 대상으로 출발 반응속도에 따라 혜택을 제공하는 스타터 부스터 아이템도 추가했다. 디에스엠은 이러한 소프트웨어 중심 운영 방식이 별도 시설 확충 없이 새로운 체험을 제공할 수 있다는 점에서 기존 테마파크와 차별화된다고 설명했다. 2020년 개장한 9.81파크 제주는 올해 6월 누적 이용객 300만명을 돌파했다. 누적 레이싱 횟수는 550만회, 총주행거리는 849만km를 기록했다. 디에스엠은 제주에서 구축한 운영 모델을 다른 지역으로 확대할 계획이다. 2027년 봄 개장을 목표로 인천국제공항 제1여객터미널 인근에 실내형 레이싱 시설 9.81 인천공항을 조성하고 있다. 해외에서는 중국 항저우 인근을 시작으로 일본과 싱가포르, 중동 등에서 라이선싱 사업을 추진 중이다. 장기적으로는 세계 각지의 9.81파크를 하나의 플랫폼으로 연결해 서로 다른 지역의 이용자들이 주행 기록을 비교하고 경쟁할 수 있는 환경을 구축한다는 구상이다. 김종석 디에스엠 대표는 "테마파크가 지속적으로 경쟁력을 갖추기 위해서는 이용자들에게 다시 찾을 이유를 제공하는 것이 중요하다"며 "방문할 때마다 새로운 도전과 즐거움을 경험할 수 있는 환경을 조성하고, 이를 바탕으로 국내외 레저 시장에서 새로운 가능성을 만들어가겠다"고 말했다.

2026.11.04 11:23이선민 기자

젠지·DK·T1, LoL 월드 챔피언십 8강 진출…한화생명 '고배'

LCK 대표 젠지와 디플러스 기아, T1이 '2026 리그 오브 레전드 월드 챔피언십' 8강에 진출했다. 한화생명e스포츠는 마지막 경기에서 탈락했으며, 8강에서 LCK 팀끼리의 맞대결은 성사되지 않았다. 라이엇 게임즈는 미국 텍사스주 앨런의 크레디트 유니온 오브 텍사스 이벤트 센터에서 열린 스위스 스테이지에서 LCK 대표 네 팀 중 세 팀이 8강에 올랐다고 2일 밝혔다. 스위스 스테이지는 지난 10월 24일부터 11월 1일(한국 시간)까지 진행됐다. LCK 1번 시드 젠지는 인빅터스 게이밍(IG)과 한화생명e스포츠, 라이온을 차례로 꺾고 3전 전승을 기록했다. 라이온과의 3라운드에서는 첫 세트를 내줬지만 이후 두 세트를 따내며 8강 진출을 확정했다. 4번 시드 디플러스 기아도 G2 e스포츠와 T1, 모비스타 KOI를 상대로 모두 승리했다. G2 e스포츠와 T1전에서는 역전승을 거뒀으며, 모비스타 KOI와의 경기에서는 '스매쉬' 신금재가 대회 첫 펜타킬을 기록하는 등 한 세트도 내주지 않고 스위스 스테이지를 통과했다. T1은 첫 경기 승리 이후 2라운드에서 디플러스 기아에 패했지만, CTBC 플라잉 오이스터와 모비스타 KOI를 연달아 꺾고 3승 1패로 8강에 올랐다. 한화생명e스포츠는 톱 이스포츠(TES)에 승리한 뒤 젠지와 IG에 연달아 패했다. G2 e스포츠를 2대0으로 꺾으며 마지막 라운드까지 진출했지만, 빌리빌리 게이밍(BLG)에 0대2로 패하며 대회를 마쳤다. 스위스 스테이지 종료 후 진행된 대진 추첨에서 젠지는 라이온, 디플러스 기아는 BLG, T1은 카르민 코프(KC)와 8강에서 맞붙게 됐다. 디플러스 기아와 T1은 같은 브래킷에, 젠지는 반대편 브래킷에 배치됐다. 녹아웃 스테이지는 8강부터 결승까지 모두 5전 3선승제 싱글 엘리미네이션 방식으로 진행된다. 첫 경기는 오는 4일 오전 7시(한국 시간) TES와 IG의 대결이다. LCK 팀의 경기는 5일 젠지와 라이온, 6일 디플러스 기아와 BLG, 7일 T1과 KC 순으로 열린다. 경기 시작 시각은 모두 오전 7시(한국 시간)다. LCK는 한국 팀의 8강 경기일에 서울 종로구 치지직 롤파크에서 뷰잉파티를 진행한다. 참가를 원하는 팬은 각 팀 멤버십이나 SNS에 게시되는 공지를 확인하고 신청할 수 있다.

2026.11.02 10:20정진성 기자

플레이디, 3분기 영업익 17억 5000만원

플레이디가 광고사업 실적 개선과 비용 절감에 힘입어 3분기 영업이익을 전분기보다 39% 늘렸다. 플레이디는 28일 올해 3분기 별도 기준 매출 86억 1000만원, 영업이익 17억 5000만원을 기록했다고 밝혔다. 영업이익은 지난해 같은 기간보다 21.7% 늘었다. 별도 영업이익률은 20.3%로 전년 동기보다 5.1%포인트 상승했다. 상반기 확보한 신규 광고주의 매출이 반영되고 영상 제작 사업도 확대된 영향이다. 별도 매출은 커머스 사업을 자회사로 분리하면서 전년 동기보다 9.0% 감소했다. 지난해 대비 매출 감소 폭은 2분기 19.6%에서 3분기 9.0%로 줄었다. 자회사 실적을 포함한 연결 기준 영업수익은 115억 7000만원, 영업이익은 16억 5000만원으로 집계됐다. 전년 동기 대비 각각 22.3%, 15.2% 증가했다. 연결 실적에는 바이오에센셜의 TV 광고 집행에 따른 매출 확대와 TTL커뮤니케이션즈의 연결 편입 효과가 반영됐다. 상반기 마케팅 비용 증가로 수익성 부담을 겪었던 바이오에센셜은 지난 9월 월간 흑자로 돌아섰다. 플레이디는 AI를 활용한 광고 솔루션 사업도 확대하고 있다. 자체 개발한 '애드인사이트'를 네이버에 공급하고 운영 수익을 확보하는 등 광고 대행 외 매출원을 늘리고 있다. 연내에는 SOOP 계열사의 광고·마케팅 역량을 통합하는 브랜드 구축도 추진한다. 디지털 광고뿐 아니라 브랜딩과 영상 제작, 고객 경험 설계 등으로 사업 범위를 넓힐 계획이다. 조명진 플레이디 대표는 "광고 본업의 경쟁력 강화와 비용 효율화 성과가 실적 개선으로 이어지고 있다"며 "AI 기술을 활용한 광고 운영 생산성 혁신과 사업 포트폴리오 확장을 통해 수익성을 더욱 강화하고 새로운 성장 기회를 적극 발굴해 나갈 것"이라고 말했다.

2026.10.28 14:53박수형 기자

디사일로, 중기부 '딥테크 팁스' 선정…동형암호 기반 기밀 AI 추론 엔진 개발

완전동형암호(FHE) 기반 프라이빗 AI 전문기업 디사일로(대표 이승명)가 중소벤처기업부가 주관한 기술창업 지원 프로그램 '팁스(TIPS)'의 딥테크 트랙에 최종 선정됐다. 지난 23일 협약을 체결했다. 디사일로는 앞으로 3년간 최대 15억원 규모의 정부 연구개발 자금을 지원받아 '차세대 동형암호 기반 제로트러스트 LLM 추론 엔진 및 기밀 데이터 AI 서비스' 개발을 진행한다. '딥테크 팁스'는 민간 투자사가 발굴하고 투자한 딥테크 분야 창업기업에 정부가 연구개발 자금을 연계 지원하는 프로그램이다. 디사일로는 2020년 시드 투자 때부터 함께해 온 본엔젤스벤처파트너스의 추천을 받아 딥테크 팁스에 지원했다. 디사일로는 2020년 일반 팁스 과제를 수행해 동형암호 기반 데이터 결합·분석 플랫폼 'DESILO Data Clean Room'을 개발했고, 이번 협약으로 두 번째 팁스 과제에 들어가게 됐다. 새 과제 목표는 데이터를 복호화하지 않은 상태에서 대규모 언어모델(LLM) 추론을 수행하는 AI 추론 엔진이다. 기업과 기관이 AI를 업무에 도입할 때 가장 큰 걸림돌은 민감한 데이터를 외부 AI 서비스에 넘겨야 한다는 점이다. 완전동형암호는 데이터를 암호문 상태 그대로 연산할 수 있어, 서비스 운영자를 포함한 누구도 원본 데이터를 보지 않는 상태에서 AI를 활용할 수 있게 한다. 과제명의 '제로트러스트'는 연산을 맡은 쪽조차 신뢰하지 않아도 되는 구조를 뜻한다. 디사일로는 그동안 쌓아온 기술을 바탕으로 과제를 진행한다. 디사일로 연구진이 동형암호 창시자인 크레이그 젠트리(Craig Gentry) 박사와 함께 개발한 5세대 동형암호 'GL 스킴'은 AI 연산 핵심인 행렬 곱셈을 효율적으로 처리하도록 설계했다고 밝혔다. 이어 관련 논문 2편이 세계 최고 권위 암호학회 'CRYPTO 2026'에 채택됐다고 덧붙였다. 또 한양대학교 김미란 교수 연구팀과 함께 개발한 암호화 LLM 추론 프레임워크 'THOR'는 보안 분야 국제 학회 ACM CCS 2025에서 발표됐고, 국제 FHE 벤치마킹 스위트의 암호화 AI 레퍼런스 구현으로 채택됐다. 디사일로는 3년의 과제 기간 동안 이 기술들을 실제 서비스에 쓸 수 있는 추론 엔진으로 완성하고, 금융·의료·공공 등 민감 데이터를 다루는 분야에서 기밀 데이터를 활용하는 AI 서비스로 확장해 나갈 계획이다. 이승명 디사일로 대표는 "AI 도입이 확산될수록 데이터를 안전하게 지키면서 AI를 쓸 수 있느냐가 기업의 핵심 과제가 되고 있다"며 "딥테크 팁스를 통해 암호화된 데이터 위에서 바로 동작하는 LLM 추론 엔진을 완성해, 누구도 데이터를 보지 않아도 되는 프라이빗 AI를 현실로 만들겠다"고 말했다.

2026.10.28 14:46방은주 기자

디웨이브, LG CNS와 최적화 문제 풀 퀀텀 솔루션 개발 추진

디웨이브 퀀텀은 LG CNS와 기업용 양자컴퓨팅 기반 최적화 기술 활용을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 28일 밝혔다. 디웨이브는 어닐링 양자컴퓨팅 기술을 LG CNS의 수학적최적화 및 시스템 통합 역량과 결합, 복잡한 최적화 문제를 해결하는 등 개념검증(PoC)을 넘어 실제 산업 현장에 적용할 수 있는 양자 솔루션 개발을 추진할 계획이다. 디웨이브는 어닐링과 게이트 모델 양자컴퓨팅 시스템을 모두 제공하는 듀얼 플랫폼 양자컴퓨팅 기업이다. LG CNS는 그동안 200여 건의 최적화 프로젝트를 진행했다. 국내에서 가장 많은 50여 명의 석, 박사급 전문인력이 현장 문제 정의부터 수학적 모델링, 알고리즘 검증, 실제 적용까지 전 과정을 수행했다. 한편 이번 MOU는 서울에서 열린 '큐비츠 아시아' 컨퍼런스에서 개최됐다. 현신균 LG CNS CEO는 “산업 현장에서 양자컴퓨팅으로 실질적인 성과를 창출하려면 양자 기술뿐 아니라 산업 전반에 대한 깊이 있는 이해와 최적화 역량이 뒷받침돼야 한다"며 "디웨이브와 협력, 양자컴퓨팅을 실제 고객의 문제 해결과 새로운 사업 기회로 연결하고, 관련 서비스의 상용화를 가속화할 것”이라고 말했다. 앨런 바라츠 디웨이브 CEO는 “디웨이브의 어닐링 양자컴퓨팅 기술은 이미 고객에게 긍정적인 비즈니스 성과를 제공하는 등 상용화 수준"이라며 "LG CNS와 함께 양자컴퓨팅 가능성을 평가하는 단계를 넘어, 측정 가능한 비즈니스 가치를 창출하는 애플리케이션을 실제 도입할 수 있도록 지원해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

2026.10.28 12:15박희범 기자

플레이디, 구글 AI 마케팅 전문가 콘테스트 수상

SOOP 계열사인 디지털 마케팅 기업 플레이디가 구글 주관 인공지능(AI) 마케팅 전문가 콘테스트에서 수상자를 배출했다. 플레이디는 구글이 주관한 'Accelerate with Google Expert 2026' 콘테스트에서 데이터마케팅1팀 한승헌 파트장이 'The AI Performance Expert' 부문 수상자로 선정됐다고 27일 밝혔다. 'Accelerate with Google Expert'는 구글이 아시아태평양 지역 디지털 마케터의 전문성 강화를 위해 운영하는 프로그램이다. 참가자들은 구글의 AI 광고 솔루션 교육을 이수한 뒤 이를 실제 광고주 캠페인에 적용해 문제 해결 방식과 운영 성과 등을 평가받는다. 올해 국내에서는 총 4명이 최종 수상자로 선정됐다. 한 파트장은 국내 호텔 브랜드의 글로벌 직접 예약 확대 캠페인에서 구글 AI 광고 솔루션을 활용해 성과를 개선한 사례로 수상했다. 기존에 국가와 기기별로 나뉘어 있던 광고 캠페인을 브랜드와 언어 중심으로 재구성하고, 구글의 'AI Max'와 'Performance Max' 등을 결합해 해외 고객 유입을 확대했다. 그 결과 캠페인 예약 건수는 116.3%, 예약매출은 228.1% 증가했다. 다만 해당 수치는 플레이디가 제시한 캠페인 성과로, 구체적인 비교 기간은 공개되지 않았다. 플레이디는 이번 수상이 AI 광고 도구를 활용하는 데 그치지 않고 광고주 목표에 맞춰 캠페인 운영 구조를 설계한 성과를 인정받았다는 점에서 의미가 있다고 설명했다. 회사는 AI 검색 최적화(GEO) 전략 컨설팅 솔루션 '스파이더(SpAIder)'를 출시하고 자체 AI 통합 광고 플랫폼 '올잇(All it)'을 고도화하는 등 관련 사업을 확대하고 있다. 또한 사내 AI 태스크포스(TF)를 중심으로 구성원들이 직접 AI 에이전트를 구축하도록 지원하고 있다. 조명진 플레이디 대표는 "AI 시대 광고 운영 경쟁력은 기술을 얼마나 빠르게 도입하느냐가 아니라 광고주 목표에 맞춰 AI가 제대로 작동하는 구조를 설계하는 데 있다"며 "앞으로도 구성원들의 AI 역량을 강화해 광고주의 실질적인 성장을 지원하겠다"고 말했다.

2026.10.27 09:29안희정 기자

공정위, 드림하우징·베네치아 등 4개 민간임대아파트 시행사 부당광고 제재

공정거래위원회는 예비 임차인이 되려는 회원을 모집하면서 관할청의 '주택건설사업계획 승인(인·허가)을 받지 않은 사실'을 알리지 않고, 회원 모집률이 낮음에도 '마감임박'이라고 광고한 4개 민간임대아파트 사업 시행사에 시정·통지명령과 함께 공표명령을 부과했다고 26일 밝혔다. 4개 민간임대아파트 시행사는 드림하우징(드림시티)·베네치아(벽산블루밍)·해성산업개발(메르디앙 더 퍼스트)·에이엠디(일산 더 센트럴, 대우엘크루) 등이다. 공정위는 기존 시정명령을 이행하지 않은 드림하우징과 대표자는 고발 조치했다. 공정위 관계자는 “일반적인 아파트 분양은 관할청의 주택건설사업계획 승인(인·허가)이 난 후 수분양자를 모집하는 반면에 이들 4개사는 민간임대아파트 사업은 회원(예비 임차인)을 먼저 모집한 후 협동조합을 구성해 관할청 인·허가를 받는 방식으로 진행했다”고 전했다. 공정위에 따르면 4개 시행사는 2024년 11월부터 주택홍보관, 인터넷 카페·블로그·유튜브, 전단지, 현수막 등을 통해 회원을 모집하면서, 해당 임대아파트 건설에 필요한 관할청의 주택건설사업계획 승인(인·허가)을 받지 않았음에도 마치 관할청 인․허가를 받은 것처럼 광고했다. 또 4개 시행사 가운데 드림하우징·베네치아·해성산업개발 등 3개사는 2024년 11월부터 인터넷 유튜브·블로그, 현수막 등에서 민간임대아파트 예상 세대수 대비 회원(예비 임차인) 모집률이 28.4~33.6% 수준임에도 '마감임박'이라고 광고했다. 공정위는 소비자에게 회원 모집이 마감 임박한 것처럼 잘못된 인상을 줘 계약을 서두르도록 유도하고 소비자의 합리적인 구매 선택을 방해해 거짓·과장 광고에 해당한다고 판단했다. 한편, '민간임대주택에 관한 특별법'이 지난달 개정됨에 따라 내년 3월 7일부터는 민간 시행사가 관할청의 주택건설사업계획 승인을 받지 않고 회원을 모집하는 행위가 금지된다.

2026.10.26 14:17주문정 기자

LCK 4전 전승 속 2R 내전 성사…LPL은 1패조 벼랑 끝 승부

2026 리그 오브 레전드 월드 챔피언십(롤드컵) 스위스 스테이지 1라운드에서 LCK(한국) 대표 4개 팀이 전원 승리를 거두며 순조롭게 출발했다. 반면 강력한 경쟁 지역인 LPL(중국)은 4개 팀이 모두 패배하는 이변을 겪었다. 2라운드 대진 추첨 결과에 따르면, LCK 4팀 모두 내전을 치르게 됐다. LCK 1번 시드 젠지는 24일(한국시간) 미국 텍사스주 앨런 크레디트 유니언 오브 텍사스 이벤트 센터에서 열린 스위스 스테이지 1라운드에서 인빅터스 게이밍(IG)을 꺾었다. 초반 상대 공세에 밀렸으나 '캐니언' 김건부와 '쵸비' 정지훈을 앞세워 주도권을 되찾으며 역전승을 거뒀다. 한화생명e스포츠는 톱 e스포츠(TES)를 상대로 경기 초반부터 강하게 압박해 무난한 완승을 거뒀다. T1은 브라질 로스(LOS)를 맞아 '도란' 최현준, '오너' 문현준, '페이커' 이상혁 등 상체가 단 1데스도 기록하지 않는 압도적인 경기력으로 승리를 챙겼다. 디플러스 기아(DK)는 유럽 강호 G2 이스포츠와 접전 끝에 경기 막판 한타를 뒤집으며 극적인 역전승을 거두고 1승 대열에 합류했다. LCK가 4전 전승을 달린 반면, LPL은 최악의 성적표를 받았다. 젠지와 한화생명에 패한 IG, TES뿐 아니라 1번 시드 애니원스 레전드(AL)가 카르민 코프(KC)에, 2번 시드 빌리빌리 게이밍(BLG)이 모비스타 코이(MKOI)에 덜미를 잡히며 4개 팀 전원이 1패조로 밀려났다. 1라운드 직후 이어진 2라운드 대진 추첨에서는 동일 지역 팀 간 맞대결이 다수 성사됐다. 1승 팀들이 맞붙는 1승조에서는 디플러스 기아 대 T1, 한화생명e스포츠 대 젠지의 LCK 내전이 나란히 결정됐다. 이와 함께 CTBC 플라잉 오이스터(CFO) 대 모비스타 코이(MKOI), 라이온 대 카르민 코프(KC)가 맞붙는다. 1패 팀들이 모인 1패조에서는 TES와 AL의 LPL 내전이 성사됐다. 이어 IG는 팀 시크릿 웨일스(TSW)를 상대하며, BLG는 팀 리퀴드 에일리언웨어(TL)와 맞붙는다. G2는 로스(LOS)와 1승을 건 단판 승부를 펼친다. LCK는 2개 팀이 2승 조, 패배한 2개 팀이 1승 1패 조로 향할 예정이다. 반면 전패로 몰린 LPL은 내전으로 인해 최소 1개 팀이 2연패 수렁에 빠지며 조기 탈락 위기에 직면하게 됐다. 스위스 스테이지 2라운드는 한국 시각 25일 오전 2시부터 단판 승부로 치러진다.

2026.10.24 18:24진성우 기자

[디엘지 law 인사이트] 임금체불 진정 사건 처리절차

월급이 밀렸을 때 한때 선풍적인 인기를 끌었던 중소기업 배경의 웹드라마 '좋좋소'의 한 장면이다. 받을 돈을 다 못 받았다는 근로자와 오히려 회사가 받을 돈이 더 있다는 사장님이 팽팽하게 맞선다. 급기야 근로자가 노동청에 신고하겠다며 자리를 박차고 나간다. 있어서는 안 되겠지만 실무에서 종종 있는 일이다. 회사가 경영상 어려움을 겪거나 근로자와 임금 산정 방식에 관한 이견이 발생하면서 임금이나 퇴직금이 제때 지급되지 못하는 경우가 그러하다. 근로자는 위 대사처럼 관할 고용노동청에 임금체불을 신고할 수 있고, 사용자는 근로감독관의 조사와 시정지시를 받게 된다. 다만, 임금체불 진정 사건은 단순한 '돈 문제'가 아니라, 자칫하면 인신구속이 될 수도 있는 형사사건으로 진행될 가능성이 있기 때문에 감정적으로 대응해서는 안 된다. 임금체불 진정과 조사 근로기준법에 따르면 임금은 원칙적으로 매월 1회 이상 일정한 날짜에 지급해야 하고, 근로자가 퇴직한 경우에는 특별한 사정이 있어 당사자가 지급기일을 연장하기로 합의한 경우를 제외하면 퇴직일부터 14일 이내에 임금 등 금품을 지급하여야 한다. 근로자가 이를 지급받지 못한 경우 관할 지방고용노동관서에 진정을 제기할 수 있다. 진정이 접수되면 담당 근로감독관이 지정되고 근로자와 사용자를 상대로 조사가 진행된다. 근로감독관은 노동 사건에서는 경찰과 같은 지위(특별사법경찰관)에 있으니 유의해야 한다. 사용자는 이미 임금을 모두 지급했다거나 근로자가 주장하는 금액이 실제 약정과 다르다고 항변할 수 있다. 반대로 근로자는 기본급뿐 아니라 연장·야간·휴일근로수당이나 연차수당, 퇴직금 등이 추가로 지급돼야 한다고 주장할 수 있다. 이때 중요한 것은 객관적인 자료다. 근로계약서, 급여명세서, 계좌이체 내역, 출퇴근기록, 사내 전산자료 등이 그 예다. 문제는 특정한 보상을 '임금'으로 볼 수 있을 것인가인데, 이건 사업장과 항목별로 달라서 대법원까지 가서 판단을 받는 경우도 드물지 않다. 체불이 확인되면 고용노동청 근로감독관이 조사 결과 실제 임금체불이 확인되면 우선 근로감독관은 사용자에게 일정한 기간을 정해 체불금품을 지급하도록 시정지시를 한다. 이 단계에서 사용자가 체불임금을 전액 지급하면 법 위반 상태가 시정된 것이므로 일반적인 진정사건은 내사종결될 수 있다. 다만 반대로 사용자가 시정기한까지 체불금품을 지급하지 않으면 사건은 형사절차로 이어질 수 있다. 근로감독관은 노동관계법령 위반 범죄에 관해 특별사법경찰관 지위를 가지므로 범죄인지 후 사용자를 피의자로 조사하고, 수사를 마친 뒤 사건을 검찰에 송치할 수 있다. 참고로, 고용노동청에서는 체불임금 및 퇴직금 원금에 대해서만 표기를 하고 관계법령에 따른 20% 이자는 별도로 판단하지 않으므로 이자 지급까지 원한다면 별도의 민사소송을 제기해야 한다. 언제든 돈을 지급하면 처벌받지 않는가 앞서 본 것처럼 체불금품을 모두 지급해 진정사건이 내사종결된다면 형사절차로 진행되지 않을 수 있다. 문제는 이미 범죄인지가 돼 형사절차가 진행되고 있는 경우다. 간혹 사업주 중에는 근로자와 감정적으로 좋지 않아 '언제든 주면 되지 않느냐'라는 생각으로 최대한 늦게 돈을 지급하려 하는 경우도 있다. 절반은 맞지만 절반은 틀렸다. 근로기준법상 임금체불은 반의사불벌죄, 즉 근로자가 처벌을 원하지 않는다는 의사를 표시해 형사 리스크에서 벗어날 수 있다. 그런데 반의사불벌죄에서 피해자, 즉 이 경우 근로자의 처벌불원 의사표시는 1심 판결 선고 시까지는 제출이 돼야 한다(형사소송법 제232조 제1항 및 제3항). 제1심 판결 선고 전에 적법한 처벌불원의사가 표시되면 검찰 단계에서는 공소권 없음 처분을, 이미 공소가 제기된 경우에는 법원에서 공소기각 판결을 받게 된다. 제출되지 않았다면, 물론 전액 변제라면 양형에 반영은 되겠지만 형사처벌 자체를 면하기는 어렵다. 체불 임금등·사업주 확인서와 대지급금 형사절차가 진행된다고 해서 근로자가 체불임금을 자동으로 받는 것은 아니다. 사용자에게 벌금이 부과되더라도 그 벌금이 근로자에게 지급되는 것은 아니기 때문이다. 사용자가 체불금품을 지급하지 못하는 경우 근로자는 관할 노동관서에서 '체불 임금등·사업주 확인서'를 발급받는 방법이 있다. 확인서에는 근로기간, 체불기간, 체불임금 및 퇴직금, 사업주에 관한 사항 등 근로감독 과정에서 확인된 내용이 기재된다. 근로자는 이를 이용해 일정한 요건 아래 근로복지공단에 간이대지급금을 청구하거나 사용자를 상대로 민사소송 등을 진행할 수 있다. 간이대지급금은 과거 소액체당금이라고 불렸던 제도로, 법에서 정한 요건을 갖추면 근로복지공단이 일정한 범위의 체불임금 등을 먼저 지급하고, 지급한 범위에서는 공단이 사용자에 대한 임금채권을 대위하게 된다. 퇴직근로자의 간이대지급금은 현재 임금 등과 퇴직급여를 합해 최대 1000만원까지 지급되며, 각 항목별 한도 등 별도의 지급요건이 있다.

2026.10.23 22:41최영재 컬럼니스트

현대차 신형 투싼, 첫날 1만5045대 계약 '역대 최다'

현대자동차의 5세대 신형 투싼이 계약 첫날 1만 5045대를 기록하며 역대 최다 기록을 세웠다. 가솔린 3140만원, 하이브리드 3615만원부터 시작하는 신형 투싼은 최상위 트림과 하이브리드에 초기 계약 수요가 몰렸다. 현대차는 '디 올 뉴 투싼'이 계약 개시 첫날 총 1만 5045대의 계약을 기록했다고 22일 밝혔다. 2020년 9월 출시한 4세대 투싼의 첫날 계약 실적 1만 842대보다 4203대, 약 38.8% 늘었다. 신형 투싼은 6년 만에 선보인 완전변경 모델이다. 현대차는 디자인과 실내 공간을 비롯해 주행 성능, 안전·편의 사양, 디지털 기능 등 전반적인 상품성을 강화한 점을 초기 계약 성과의 배경으로 꼽았다. 트림별 계약 비중은 최상위 인스퍼레이션이 44%로 가장 높았다. 기본 트림인 H-Pick은 33%, 익스클루시브는 22%, 익스클루시브를 기반으로 전용 디자인을 적용한 XRT는 1%를 차지했다. 인스퍼레이션 가격은 1.6 터보 가솔린 3790만원, 1.6 터보 하이브리드 4270만원이다. 기본 트림보다 각각 650만원, 655만원 높지만 선택 비중은 현대차가 제시한 기존 모델의 29%에서 44%로 15%포인트 상승했다. 인스퍼레이션에는 17인치 디스플레이 기반 플레오스 커넥트와 고속도로 주행 보조 2, 듀얼 스마트폰 무선 충전 등을 기본 적용했다. 현대차는 준중형 SUV에서도 첨단 사양을 중시하는 고객 수요가 반영된 것으로 분석했다. 전체 계약의 약 3분의 1을 차지한 H-Pick은 가솔린 3140만원, 하이브리드 3615만원이다. 현대차는 기본 트림부터 주요 안전·편의 사양을 탑재해 구매 가치를 높였다고 설명했다. 플레오스 커넥트와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)는 기본 사양이다. 오픈형 앱 마켓을 통해 이용자가 필요한 앱을 추가하고 차량 내 콘텐츠와 서비스를 확장할 수 있도록 했다. 안전 사양으로는 현대차 최초로 적용한 '도어 언락 전원 이중화'를 비롯해 페달 오조작 안전 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2, 전자식 변속 레버(SBW) P단 긴급제동, 9개 에어백 등을 기본 탑재했다. 투명뷰를 포함한 서라운드 뷰 모니터와 전·후방 주차 충돌방지 보조, 워크 어웨이 락 등도 기본 적용했다. 현대차는 기본 트림의 안전·편의 사양 확대가 초기 고객 선택에 영향을 준 것으로 봤다. 중간 트림인 익스클루시브는 가솔린 3530만원, 하이브리드 3990만원이다. 전용 디자인을 더한 XRT는 가솔린 3680만원, 하이브리드 4165만원으로 책정했다. 하이브리드 가격은 모두 세제 혜택 적용 기준이다. 파워트레인별로는 하이브리드 선택 비중이 55%를 기록해 가솔린을 넘어섰다. 같은 트림의 가솔린보다 가격이 460만~485만원 높지만, 현대차가 제시한 기존 투싼의 하이브리드 비중 48%보다 7%포인트 상승했다. 신형 투싼 하이브리드에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템을 적용했다. 현대차는 최고출력과 연비를 함께 높여 동력 성능과 경제성을 개선한 점이 고객 선택을 이끈 것으로 분석했다. 가솔린 모델은 대용량 터보차저를 탑재해 최고출력을 기존보다 13마력 높였다. 변속기는 8단 자동변속기를 적용해 주행 성능과 변속감을 개선했다. 첫날 계약에서는 최상위 트림과 하이브리드 선호가 두드러진 가운데 기본 트림도 33%를 차지했다. 다만 기존 모델의 트림·파워트레인 선택 비중을 집계한 기간과 기준은 별도로 제시되지 않았으며, 첫날 계약 물량이 실제 출고로 얼마나 이어질지는 지켜봐야 한다. 현대차 관계자는 "디 올 뉴 투싼은 강인한 디자인과 넓은 공간성을 바탕으로 기본 트림부터 높은 상품성을 갖춘 매력적인 모델"이라며 "앞으로도 고객을 최우선으로 두고 더 나은 가치를 제공해 나갈 것"이라고 밝혔다.

2026.10.22 14:35김재성 기자

디에스엠 '9.81 인천공항'내년 봄 개장…1300억 규모 실내 레저시설

인천국제공항 인근에 중력가속도를 활용한 레이싱과 첨단 게임을 즐길 수 있는 대규모 실내 레저시설이 들어선다. 총사업비 약 1300억원이 투입되는 '9.81 인천공항'으로, 내년 봄 개장을 목표로 막바지 공사가 진행 중이다. 레저 플랫폼 기업 디에스엠(DSM)은 인천국제공항 제1여객터미널 인근 국제업무단지(IBC-1)에 조성 중인 9.81 인천공항의 공정률이 90%에 육박했다고 21일 밝혔다. 9.81 인천공항은 연면적 1만5338㎡, 지상 3층 규모로 건립되는 실내형 레저시설이다. 날씨와 계절에 관계없이 연중 운영할 수 있으며, 중력가속도를 활용한 그래비티 레이싱을 비롯해 다양한 체험형 놀이시설과 첨단 게임 시스템을 갖출 예정이다. 현재 건축 마감과 전기·설비·소방시설 설치 등 주요 공사를 마치고 외부 포장 및 조경 공사를 진행하고 있다. 디에스엠은 개장 첫해 방문객 100만명 유치를 목표로 하고 있다. 연간 약 8000만명의 인천국제공항 이용객과 수도권 인구 약 2600만명을 잠재 수요로 보고 있다. 회사 측은 시설의 최대 수용 규모를 고려할 때 연간 매출 잠재력이 800억원 이상에 달할 것으로 추산했다. 인천공항 인근 관광·숙박시설과의 협력도 강화한다. 디에스엠은 지난 8월 파라다이스시티 운영사인 파라다이스세가사미와 공동 마케팅 및 관광 콘텐츠 개발을 위한 업무협약을 체결했다. 이를 바탕으로 영종도 일대 관광객의 체류 수요를 확대할 계획이다. 디에스엠은 이번 시설을 해외 시장 진출을 위한 거점으로도 활용한다. 9.81은 놀이시설부터 정보기술(IT) 기반 운영·관리 시스템, 건축·설비까지 포괄하는 디에스엠의 공간형 레저 지식재산권(IP)이다. 2020년 개장한 야외형 9.81파크 제주에 이어 인천공항에 실내형 모델을 구축하면서 관광지와 도심 등 입지 특성에 따라 적용할 수 있는 두 가지 사업 모델을 확보하게 된다. 특히 인천공항 시설은 해외 사업 파트너에게 실내형 레저 모델을 직접 선보이는 글로벌 쇼룸 역할을 맡을 예정이다. 디에스엠은 이를 통해 국내외 IP 라이선싱 사업을 본격화한다는 구상이다. 김종석 디에스엠 대표는 "9.81 인천공항은 대한민국의 관문인 인천국제공항을 찾는 국내외 방문객에게 한국의 기술력으로 개발한 새로운 레저 콘텐츠를 선보이는 공간이자 글로벌 시장 진출을 위한 핵심 거점"이라며 "주요 시설 공사가 마무리 단계에 접어든 만큼 남은 공정을 차질 없이 진행해 내년 봄 개장에 만전을 기하겠다"고 말했다.

2026.10.21 15:16이선민 기자

현대차, 6년 만에 완전변경 투싼 계약 개시…3140만원부터

현대자동차가 대표 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) 투싼의 5세대 완전변경 모델을 선보이고 본격적인 판매에 나선다. 6년 만에 완전변경을 거친 신형 투싼은 차체 크기를 키우고 주행 성능과 연비를 개선한 것이 특징이다. 특히 차세대 인포테인먼트 시스템과 안전·편의 사양을 기본 트림부터 적용해 상품 경쟁력을 강화했다. 현대차는 '디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON)'의 주요 사양과 가격을 공개하고 21일부터 계약을 시작한다고 밝혔다. 신형 투싼은 가솔린과 하이브리드 등 두 가지 파워트레인과 네 가지 트림으로 운영된다. 1.6 터보 가솔린 모델 가격은 ▲H-Pick 3140만원 ▲익스클루시브 3530만원 ▲인스퍼레이션 3790만원 ▲XRT 3680만원이다. 1.6 터보 하이브리드는 ▲H-Pick 3615만원 ▲익스클루시브 3990만원 ▲인스퍼레이션 4270만원 ▲XRT 4165만원이다. 신형 투싼은 현대차의 디자인 언어인 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 적용했다. 전면부에는 클램쉘 타입 후드와 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등, 수평형 슬림 센터 램프를 배치했다. 측면에는 입체적인 펜더를 적용했으며 후면부는 프리즘 리어 램프로 차별화했다. 실내에는 상·하단이 분리된 플로팅 구조의 크래시패드와 대형 센터 디스플레이, 더블 D컷 스티어링 휠을 적용했다. 아웃도어 감성을 강조한 XRT 트림도 운영한다. 차체 크기도 커졌다. 기존 모델보다 전장은 60㎜, 전폭은 40㎜, 휠베이스는 30㎜ 늘었다. 2열 도어 개방 각도는 기존 73도에서 83도로 확대했으며 트렁크 용량은 645L로 늘렸다. 차체 초고장력 강판 비율은 58%로 높이고 주요 골격과 서스펜션 지지 구조를 보강했다. 차음 글라스와 흡차음재 적용 범위도 확대해 승차감과 정숙성을 개선했다. 파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드로 구성된다. 가솔린 모델은 기존보다 13마력 높아진 최고출력 193마력과 최대토크 27.0㎏f·m를 발휘한다. 기존 7단 듀얼클러치변속기(DCT) 대신 8단 자동변속기를 적용한 점도 변화다. 하이브리드 모델에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 시스템 최고출력은 기존보다 10마력 높아진 245마력이다. 회생제동 제어와 공력 성능 개선 등을 통해 복합연비는 기존보다 1.2㎞/L 향상된 17.4㎞/L를 달성했다. 17인치 휠과 2륜구동 기준이다. 신형 투싼의 또 다른 특징은 기본 사양 확대다. 현대차는 기본 트림인 H-Pick부터 차세대 차량 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'를 적용했다. 17인치 또는 12.9인치 디스플레이를 통해 내비게이션과 음악 스트리밍, 게임 등 다양한 애플리케이션을 이용할 수 있다. 안전 사양도 강화했다. 현대차 최초로 적용한 '도어 언락 전원 이중화'를 비롯해 1열 센터사이드 에어백을 포함한 9개 에어백, 페달 오조작 안전 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2 등을 기본 적용했다. 서라운드 뷰 모니터와 전방·후방 주차 충돌방지 보조, 워크 어웨이 락, 100W 초고속 충전 USB 등도 기본 사양에 포함했다. 현대차는 계약 개시에 맞춰 광고 캠페인과 고객 참여 이벤트도 진행한다. 10월 계약 고객을 대상으로 추첨을 통해 최대 500만원 상당의 현대백화점 상품권과 맥북 네오, 주유상품권 등을 제공할 예정이다. 또 SF 작가 필립 K. 딕의 작품 세계에서 영감을 받은 광고 캠페인 '세상과 맞설 힘의 시작(The Empowered, TUCSON)'을 공개하고, 실사와 시각효과, 생성형 인공지능(AI)을 결합한 영상을 선보인다. 현대차 관계자는 “디 올 뉴 투싼은 강인한 디자인에 진화한 기술과 실용성을 더해 고객의 다양한 일상에 자신감을 선사하는 SUV”라며 “광고 캠페인과 다양한 체험 콘텐츠를 통해 새로워진 투싼의 가치를 전달할 것”이라고 말했다.

2026.10.21 09:07김재성 기자

벤츠, 국내 전동화 전환 박차...전기차 CLA 5290만원·GLC 9000만원

메르세데스-벤츠가 차세대 전기차 CLA와 GLC를 국내 출시하고 전동화 제품군 확대에 본격 나선다. 회사는 이를 위해 차세대 전기차 플랫폼과 운영체제를 적용하고, 국내 전기차 수요에 맞춰 가격과 상품 구성을 조정했다. 익숙한 모델명을 전기차에도 이어가면서 기존 고객부터 첫 전기차 구매자까지 공략한다는 구상이다. 메르세데스-벤츠코리아는 19일 서울 성수동 메르세데스-벤츠 스튜디오 서울에서 '디 올-뉴 일렉트릭 CLA·GLC 코리안 프리미어' 미디어 행사를 열고 CLA·GLC를 공식 출시했다. 두 차종의 고객 인도는 11월 중순 시작한다. 국내 출시하는 CLA와 GLC 전기차의 배터리 셀 제조사는 모두 중국 CATL이다. 벤츠코리아는 CLA·GLC를 전동화 사업의 중요한 전환점으로 제시했다. CLA는 모듈형 아키텍처 MMA를, GLC는 전기차 전용 아키텍처 MB.EA를 처음 적용했다. 벤츠는 이를 기반으로 전기차 제품군을 넓힐 계획이다. 쉬린 에미라 벤츠코리아 대표이사 사장은 "MMA와 MB.EA의 진정한 의미는 아키텍처 자체를 넘어선다"며 "가장 중요한 것은 이를 통해 고객에게 무엇을 제공할 수 있느냐는 것"이라고 강조했다. 이어 "높은 효율과 새로운 차량 운영체제 MB.OS 기반의 디지털 경험, 고객이 기대하는 편안함과 주행 성능을 제공한다"고 설명했다. CLA 전기차는 벤츠 전기차 제품군의 진입 모델 역할을 맡는다. 국내에는 CLA 200 일렉트릭과 CLA 250+ 일렉트릭을 기반으로 5개 트림을 출시한다. 가격은 5290만부터 6770만원이다. CLA 200은 58kWh 리튬인산철(LFP), CLA 250+는 85kWh 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리를 탑재한다. 국내 인증 기준 1회 충전 주행거리는 각각 342㎞와 474㎞다. 최대 급속 충전 출력은 각각 200kW와 320kW이며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전 시간은 각각 약 20분과 22분이다. 에미라 사장은 CLA에 대해 "이전에는 상위 차급에서만 제공했던 기술과 경험을 제공한다"며 "특히 첫 순수전기차를 찾는 한국 고객에게 벤츠를 경험하는 매력적인 출발점이 될 것"이라고 말했다. GLC 전기차는 기존 GLC의 공간 활용성과 편안함을 전동화 모델로 이어가는 데 초점을 맞췄다. 우선 'GLC 300 4MATIC 일렉트릭' AMG 라인과 AMG 라인+ 두 가지 론치 에디션을 선보인다. 가격은 각각 9000만원과 9480만원이다. 가격은 모두 부가세와 개별소비세 5%를 반영했다. 85kWh NCM 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 최대 448㎞를 주행한다. 최고출력은 421마력이며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 4.7초에 가속한다. 기존 내연기관 GLC보다 휠베이스를 84㎜ 늘렸고, 실내에는 39.1인치 MBUX 하이퍼스크린을 적용했다. AMG 라인+에는 에어매틱 서스펜션과 최대 4.5도 뒷바퀴 조향 기능을 탑재했다. 에미라 사장은 GLC에 대해 "한국 고객이 기존 GLC에서 높이 평가했던 다목적성과 편안함에 더 넓은 실내, 지능적인 디지털 경험을 더했다"며 "국내 전기 SUV 제품군을 강화할 핵심 모델"이라고 설명했다. 두 차종에는 MB.OS와 4세대 MBUX를 적용했다. 무선 소프트웨어 업데이트와 AI 기반 음성 기능을 지원하고 티맵 오토 내비게이션, 지니뮤직 등 국내 서비스도 제공한다. 차간거리 유지와 조향, 차선 변경을 지원하는 레벨2 수준의 'MB.드라이브 어시스트'도 적용했다. 이날 벤츠는 국내 전기차 수요 확대에 맞춰 신차 투입을 이어가겠다는 입장도 밝혔다. 사전계약은 CLA 약 1000건, GLC 약 2500건이다. 내년 상반기에는 GLC 400 4MATIC 일렉트릭을 추가한다. 김은중 벤츠코리아 제품 및 세일즈 부문 총괄 부사장은 "특히 한국은 전기차가 많이 늘어나고 있다"며 "그 흐름에 맞는 차량을 빠르게 내놓는 것이 우리의 임무"라고 말했다. 이어 CLA와 GLC를 시작으로 신차를 계속 선보이며 전동화 흐름에 대응하겠다고 덧붙였다. 가격 역시 전동화 수요 확보를 고려했다. CLA는 마일드 하이브리드 모델과 함께 판매하지만, 수요가 전기차에 집중될 가능성을 고려해 가격과 상품 구성을 정했다는 설명이다. 김 부사장은 배터리 제조사가 가격 경쟁력에 영향을 미쳤는지 묻는 질문에 "그로 인한 가격 차이는 아니라고 본다"며 "콤팩트 세그먼트의 전동화를 위해서는 조금 더 공격적인 포지셔닝이 필요하다는 것이 우리의 결론이었다"고 설명했다. 전기차를 별도 EQ 제품군으로 구분하던 명명 방식의 변화도 시장 성숙에 따른 대응이라고 밝혔다. 기존 모델명에 전동화를 결합하는 방향으로 전환하면서 차급별 전기차 선택지를 넓힌다는 설명이다. 김 부사장은 "서브 브랜드를 만든 것은 전동화 시대가 처음 도입되면서 좀 더 관심을 끌 필요가 있었기 때문"이라며 "전동화가 이미 많이 진행된 상황에서 이름으로 그런 구분을 두는 것은 큰 의미가 없을 것 같다"고 말했다. 이어 "국내 전기차 시장에서 입지를 확대하고 전동화 전환을 가속하고 싶다는 목표를 갖고 있다"며 "더 많은 한국 고객이 프리미엄 전기차를 경험할 수 있도록 경쟁력 있는 제품을 제공하는 것이 전략이자 목표"라고 밝혔다.

2026.10.19 17:06김재성 기자

디에스엠 9.81파크 제주, 제주관광공사와 손잡고 관광객 확대

디에스엠이 제주관광공사와 손잡고 캐릭터 지식재산(IP)을 활용한 관광 활성화에 나선다. 디에스엠은 자사가 운영하는 9.81파크 제주에서 제주관광공사와 공동 캠페인 '제주야, 규르 왔어!'를 진행한다고 19일 밝혔다. 오는 11월 2일부터 27일까지 진행하는 이번 캠페인은 제주관광공사가 추진하는 '나우다 제휴사 협력 특화 서비스 개발 사업'의 일환이다. 양사가 지난 9월 체결한 업무협약을 바탕으로 제주 공식 여행 멤버십 '나우다(NOWDA)'와 9.81파크 제주의 관광 콘텐츠를 연계했다. 9.81파크 제주는 중력가속도를 활용한 그래비티 레이싱을 비롯해 정보기술(IT)을 접목한 10여 종의 자체 개발 액티비티를 운영하는 복합 레저시설이다. 최근에는 제주산 식재료를 활용한 식음료와 감귤을 모티브로 한 캐릭터 규르(GYULLE) 등으로 콘텐츠를 확장하고 있다. 올해 상반기 누적 이용객은 300만명을 넘어섰다. 이번 협업에서는 규르와 한라산·현무암·동백꽃을 모티브로 한 나우다 캐릭터 3종을 결합해 제주 여행을 주제로 한 공동 콘텐츠와 기념품을 선보인다. 우선 캠페인 기간 나우다 회원을 대상으로 규르 기프트 증정 이벤트를 진행한다. 나우다 회원이 9.81파크 제주의 풀패키지 4종 중 하나를 구매하면 규르와 나우다 캐릭터가 함께 디자인된 반다나를 증정한다. 멤버십 등급과 관계없이 모든 회원이 참여할 수 있다. 양사는 이번 캠페인을 시작으로 관광객 혜택을 단계적으로 확대할 계획이다. 향후 나우다 멤버십 등급별 할인과 추가 협업 굿즈 개발을 추진하고, 양사가 보유한 관광 인프라와 콘텐츠를 활용한 특화 서비스도 마련할 예정이다. 디에스엠 관계자는 "9.81파크는 액티비티와 미식, 라이프스타일 콘텐츠를 한 공간에서 경험할 수 있는 복합 관광시설로 성장해 왔다"며 "제주관광공사와의 협력을 통해 더 많은 여행객이 다양한 콘텐츠를 경험할 수 있도록 새로운 혜택과 서비스를 선보이고, 제주 관광 활성화에 기여하겠다"고 밝혔다.

2026.10.19 09:53이선민 기자

디엘지, 일본 기업의 한국기업 M&A 자문 성공 마무리

법무법인 디엘지(DLG Law LLC)가 일본 도쿄증권거래소 상장사 크라비아(CRAVIA)의 국내 엔터테인먼트 기업(레드스타트이엔엠, Redstart ENM) 지분 인수 거래에서 M&A 어드바이저리 및 법률자문을 수행, 거래를 성공적으로 마무리했다. 14일 회사에 따르면, 이번 거래는 크라비아가 레드스타트이엔엠의 지분 50%를 취득하는 한일 크로스보더 M&A다. 지난 6일 계약체결과 거래 종결(Closing)이 모두 완료됐다. 디엘지는 일본 현지 네트워크와 고객사 기반을 활용한 M&A 어드바이저리 업무를 비롯해 법률실사와 클로징 지원 등 거래 전반에 걸친 종합적인 서비스를 제공했다. 크라비아는 일본 도쿄증권거래소 그로스 시장에 상장된 기업이다. 마케팅과 콘텐츠 및 엔터테인먼트 사업을 전개하고 있다. 레드스타트이엔엠은 보이그룹 TIOT(티아이오티) 등이 소속된 국내 엔터테인먼트 기업이다. 아티스트 매니지먼트와 음반 제작 및 공연 기획 등을 주요 사업으로 영위하고 있다. 양사는 이번 거래를 계기로 크라비아의 일본 현지 사업 네트워크와 레드스타트이엔엠의 콘텐츠 경쟁력을 결합해 K-POP 관련 사업을 확대할 계획이다. 특히 이번 거래는 디엘지가 전통적인 법률자문 역할을 넘어 한일 크로스보더 M&A의 어드바이저로 참여했다는 점에서 의미가 있다. 디엘지는 일본 현지 네트워크를 기반으로 M&A 어드바이저리 업무를 수행하는 동시에 한국 대상회사에 대한 법률실사와 거래 종결을 위한 법률적 지원을 제공했다. 이를 통해 법률 전문성과 글로벌 비즈니스 네트워크를 결합한 종합적인 M&A 서비스 역량을 보여줬다. 최근 한일 양국 기업 간 협력이 콘텐츠와 엔터테인먼트를 비롯한 다양한 산업으로 확대되면서 국경을 넘는 투자와 M&A 중요성이 커졌다.디엘지는 이러한 시장 변화에 발맞춰 기업의 전략적 투자와 사업 확장을 지원하는 한편 법률자문과 비즈니스 어드바이저리를 연계한 서비스 영역을 지속적으로 확대해 나갈 계획이다. 법무법인(유) 디엘지 안희철 대표변호사는 "이번 거래는 법무법인이 전통적인 법률자문 역할을 넘어 글로벌 네트워크를 활용한 M&A 어드바이저리 업무까지 수행했다는 점에서 의미가 있다"며 "앞으로도 국내외 기업들이 새로운 시장에서 사업 기회를 발굴하고 성공적인 거래를 추진할 수 있게 법률 전문성과 글로벌 네트워크를 결합한 종합적인 M&A 서비스를 제공해 나가겠다"고 밝혔다.

2026.10.14 18:18방은주 기자

티씨케이, 반도체 식각 SiC 포커스링 특허 정정...디에스테크노 상대 분쟁

반도체 소재·부품업체 티씨케이가 실리콘카바이드(SiC) 포커스링 특허 1건을 정정했다. 일반적으로 특허 무효화 가능성이 있을 때 특허권자는 특허 권리범위를 좁혀 정정한다. SiC 포커스링은 반도체 식각 공정에 사용하는 소모성 부품이다. 티씨케이는 지난 2019년 디에스테크노를 상대로 서울중앙지방법원에 특허침해소송을 제기했다. 디에스테크노는 대응 차원에서 티씨케이 특허 4건을 상대로 특허심판원에 여러 심판을 청구했다. 특허 3건에 대한 특허성 판단은 끝났고, 나머지 특허 1건 특허성 판단은 진행 중이다. 10일 업계에 따르면 특허심판원은 지난 7일 티씨케이의 '화학기상증착(CVD) 방식으로 형성된 SiC 구조체' 특허(등록번호 2117888, 아래 '888 특허) 정정 청구를 받아들였다. 일반적으로 특허가 정정되면 권리범위가 좁아지기 때문에 향후 분쟁에서 특허가 살아남을 가능성은 커지지만, 특허 침해를 입증하기는 어려워진다. 디에스테크노는 티씨케이의 '888 특허가 무효라고 주장하지만, 2025년 7월 특허심판원은 유효라고 판단(심결)했다. 이에 앞서 특허심판원은 2023년 11월 '888 특허는 무효라고 심결했지만, 특허법원이 2024년 10월 해당 심결을 취소하고 사건을 특허심판원으로 돌려보낸 바 있다. 특허심판원이 무효심판 환송사건에서 2025년 7월 유효라고 판단한 것인데, 디에스테크노는 이에 불복하고 2025년 8월 특허법원에 심결취소소송을 제기했다. 심결취소소송은 아직 본격 심리가 열리지 않았다. 특허심판원이 지난 7일 티씨케이의 '888 특허 정정 청구를 인용했기 때문에, 특허법원에 올라간 '888 특허 무효 심결취소소송 변론도 곧 열릴 것으로 예상된다. 디에스테크노는 티씨케이가 특허침해소송을 제기한 2019년부터 티씨케이의 특허 4건을 상대로 특허심판원에 무효심판, 소극적 권리범위확인심판(소극심판) 등을 청구했다. 소극심판은 상대 특허를 침해하지 않았다는 판단을 구하는 분쟁이다. 디에스테크노는 티씨케이의 'SiC 소재 및 SiC 복합소재' 특허(등록번호 1866869, 아래 '869 특허)에 대해선 2022년 1월 무효라는 판단을 받았다. 티씨케이는 '869 특허에 대해서도 정정을 시도했지만 무산됐다. 디에스테크노가 티씨케이의 또 다른 특허 '투과도가 다른 복수 개의 층을 갖는 SiC 반도체 제조용 부품 및 그 제조방법'(등록번호 1914289, 아래 '289 특허)을 상대로 청구한 무효심판에선 일부유효·일부무효 판단이 나왔다. 특허법원과 대법원 판단도 같았다. 디에스테크노가 '289 특허를 상대로 특허심판원에 청구한 소극심판에서는 침해하지 않았다는 판단을 받았다. 침해소송을 심리하는 서울중앙지법 판단은 다를 수 있다. 디에스테크노가 티씨케이의 '투과도가 다른 복수 개의 층을 갖는 SiC 반도체 제조용 부품 및 그 제조방법' 특허(등록번호 2208252, 아래 '252 특허)를 상대로 특허심판원에 청구한 무효심판에선 유효 판단이 나왔다. 디에스테크노는 특허심판원 판단에 불복하고 특허법원에 심결취소소송을 제기했지만 취하했다. 종합하면 티씨케이 특허 4건 중 '869 특허는 무효라는 결론이 나왔고, '289 특허에 대해선 일부유효·일부무효 판단과 함께 디에스테크노가 침해하지 않았다는 결론이 나왔다. '252 특허에 대해선 유효라는 결론이 도출됐다. 이번에 티씨케이가 정정한 '888 특허도 유효라는 판단을 받았는데, 아직 확정되진 않았다. 한편, 티씨케이는 지난 2020년 와이엠씨와 와이컴을 상대로 서울중앙지법에 특허침해소송을 제기했고, 2025년 분쟁을 합의 종결했다. 서울중앙지법은 2024년 11월 와이엠씨와 와이컴이 티씨케이 특허 2건을 침해했다고 판결한 바 있다. 분쟁 과정에서 와이엠씨와 와이컴은 티씨케이 특허 2건에 무효심판을 청구했지만 특허심판원은 모두 유효라고 판단했다.

2026.10.10 21:54이기종 기자

"실제 공간을 3D 데이터로"…디케이시스템, 라이다로 설계·시설 관리 지원

디케이시스템이 실제 공간을 스캔해 3차원 데이터로 기록하는 라이다 장비를 선보였다. 건축·토목부터 문화재와 실내 설비까지 공간 정보를 디지털화해 설계와 유지보수에 활용하도록 지원한다. 디케이시스템은 7일 서울 코엑스에서 열린 'AI 페스타 2026'에서 휴대형 라이다와 근접 라이다 등 공간 스캔 장비를 소개했다. 회사는 측량 장비에서 출발해 라이다 기반 공간 데이터 수집 분야로 사업을 넓혀왔다. 현장에서는 전시 공간을 직접 스캔한 데이터를 컴퓨터 화면으로 보여줬다. 부스 주변 구조와 천장 타일 형태 등을 3차원으로 확인할 수 있도록 실제 공간을 디지털 데이터로 구현했다. 수집한 데이터는 공간의 현황을 파악하고 설계에 활용할 수 있다. 건축정보모델링(BIM)으로 가공하면 시설의 유지보수와 관리에도 사용할 수 있다는 설명이다. 디케이시스템 관계자는 “스캔한 데이터로 설계를 하거나 BIM으로 만들어 유지보수 관리에 활용할 수 있다”고 말했다. 활용 분야는 건축·측량·토목과 설비, 문화재, 산림 등이다. 회사는 문화재 기록과 실내 공간·설비 분야에서 장비가 사용되고 있으며 건축 분야에도 납품한 사례가 있다고 설명했다. 관계자는 “라이다 분야로 넘어오면서 활용 분야가 굉장히 많아졌다”며 “건축과 토목뿐 아니라 설비나 문화재, 산림 쪽에서도 쓰인다”고 밝혔다. 디케이시스템은 이번 전시를 통해 공간 스캔 기술을 알리고 관련 수요가 있는 기업을 찾는 데 주력하고 있다. 도입 대상은 대규모 기업에 한정되지 않으며 공간 데이터가 필요한 소규모 기업도 장비를 활용할 수 있다는 설명이다. 디케이시스템 관계자는 “아직 보편화되지 않은 만큼 이런 솔루션이 있다는 것을 최대한 많이 알리고자 한다”고 말했다. AI 페스타 2026은 과학기술정보통신부가 주최하고 한국인공지능·소프트웨어산업협회(KOSA)와 AI페스타조직위원회가 주관하는 인공지능주간 공식 행사다. 올해 행사는 6일부터 8일까지 사흘간 서울 코엑스 C홀에서 열린다.

2026.10.07 15:44류승현 기자

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