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'트럭'통합검색 결과 입니다. (69건)

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"테슬라 사이버트럭, 비 맞으면 녹이 생긴다"

테슬라 사이버트럭이 비를 맞을 경우 스테인리스 스틸 패널에 주황색 반점이 생겼다는 주장이 제기됐다고 14일(현지시간) 퓨쳐리즘 등 외신들이 보도했다. 보도에 따르면, 사이버트럭오너스클럽의 한 사용자는 “사이버트럭 외부에 지속적으로 주황색 얼룩이 생기고 있다”며 “사이버트럭이 비를 맞으면 주황색으로 녹슨 자국이 생기므로 차량을 광택 처리해야 한다”고 밝혔다. 그는 녹슨 차량을 비누로 씻어낸 다음 다시 사진을 촬영했으나 차체 패널에 이미 작은 주황색 반점이 찍힌 후였다고 밝혔다. 또 다른 사용자는 미국 로스앤젤레스에서 비를 뚫고 사이버트럭을 운전한 후 트럭에서 유사한 주황색 얼룩을 발견했다고 주장했다. 그는 사이버트럭의 주행 거리는 약 613km에 불과했다고 설명했다. 이에 대해 일부에서는 이 변색이 녹이 아닌 주변에서 발생한 탄소 가루나 기타 오염 물질일 것이라는 주장이 있었다. 하지만, 사이버트럭 매뉴얼에 “외관 손상을 막으려면 새 배설물, 기름, 나무 수액, 죽은 벌레, 타르, 염화칼슘 등과 같은 부식성 물질을 즉시 제거하라”며, “부식을 막으려면 이를 신속하게 씻어내야 한다”고 명시한 점을 주목해야 한다고 해당 매체는 전했다. 이에 대해 사이버트럭 소유자들은 “사이버트럭 외부는 부식되기 쉽다”, “물과 순한 세제를 사용해 얼룩과 기름 얼룩을 제거하라”며 조언하고 있다. 비를 맞은 사이버트럭들이 모두 이런 현상을 보이고 있는 지는 아직 확실치 않다. 또 다른 게시글에는 사이버 트럭에 비슷한 흔적이 있었지만, 스텐레스 세척 세제나 유리세정제로 세척한 결과 이전의 광택이 복원되었다는 의견도 있었다고 퓨처리즘은 전했다.

2024.02.15 14:31이정현

"성과보상 공정하게" "깊은 유감"…LG엔솔 성과급 내분 격랑 속으로

최근 논란이 지속되고 있는 LG에너지솔루션의 성과급을 둘러싼 경영진과 직원들의 이견이 좁혀지지 않자, 직원들이 트럭 시위에 나섰다. 김동명 LG에너지솔루션 사장을 비롯한 주요 경영진은 지난 2일 직원들을 대상으로 타운홀 미팅까지 열며 성과급 개선안을 마련하겠다고 말했지만, 직원들의 불만은 현재진행형이다. 5일 업계에 따르면 LG에너지솔루션 직원과 연구기술사무직 노동조합은 이날부터 서울 영등포구 여의도 일대에서 트럭을 이용한 시위를 시작했다. 트럭은 매일 일정 시간 LG에너지솔루션 본사가 있는 파크원을 중심으로 여의도 일대를 순회한다. 트럭 전광판에는 ▲LG에너지솔루션 경영진께 권위 의식 내려놓으시고 소통을 통한 신뢰회복과 정량적 성과 보상으로 회사와 직원의 공동성장을 요구합니다 ▲제멋대로 경영목표 직원들은 불신가득 고집불통 경영진은 신뢰회복 노력하라 ▲경영목표 명확하게 성과보상 공정하게 피와 땀에 부합하는 성과체계 공개하라 등의 문구가 등장한다. 지난주부터 트럭시위를 위한 모금 움직임이 시작됐으며, 직원 약 1천700여명이 참여한 것으로 전해진다. 직원들의 불만은 사상 최대 실적을 달성한 이후에 오히려 줄어든 성과급이 단초가 됐다. LG에너지솔루션은 올해 성과급을 기본급의 340∼380%, 전체 평균 362%로 책정했다. 지난해 평균 870%(기본급 대비)의 절반 수준으로 줄어들자 직원들의 불만이 폭발한 것이다. 사측에서는 당초 연초 성과목표 지표에서 변동성이 큰 미국 '인플레이션 감축법(IRA)'에 따른 AMPC(첨단제조 세액공제)를 경영 목표에 반영하지 않았기 때문에 성과급이 줄었다고 설명하고 있다. 하지만 직원들은 이같은 성과체계 기준을 받아들이지 못하고 있다. IRA 혜택을 받기 위해 직원들이 들인 노력에 대한 보상을 지급하지 않는 것은 부당하다는 이유에서다. 논란이 커지자 경영진들이 직접 수습에 나섰다. 지난 2일 타운홀 미팅에서 김동명 사장은 “현행 성과급 산정 방식과 관련해 개선이 필요하다는 직원들의 의견에 공감하며, 많은 고민을 통해 1분기 내 합리적인 개선안을 마련할 것”이라며 ”경쟁사 대비 보상과 처우도 향후 총 보상 경쟁력을 더 높여 경쟁사보다 나은 대우를 받을 수 있도록 하겠다“고 밝혔다. 이날 경영진은 내달 다시 한번 타운홀미팅을 열고 소통하겠다고 약속했다. 하지만 이같은 약속이 트럭 시위를 막지는 못했다. 회사 측은 타운홀 미팅 이후에도 이미 개선하겠다고 약속한 성과급 기준, 경쟁사 대비 처우 등 동일한 내용을 익명 트럭집회를 통해 또다시 요구하는 것에 대해서는 깊은 유감과 안타까움을 표한다는 공식 입장을 전했다. LG에너지솔루션 측은 "그럼에도 앞으로 구성원들의 목소리에 더 귀기울이고 소통하도록 노력하겠다"고 덧붙였다.

2024.02.05 14:55류은주

中 징둥, 수소 물류트럭 첫 대규모 상용화

중국 물류업계에서 수소 연료 트럭 대규모 상용화 사례가 나왔다. 28일 중국 징둥그룹의 징둥물류는 수십 대의 수소 연료 물류 트럭을 업무에 투입했다고 밝혔다. 중국 업계 최초로 수소전기 트럭을 대규모로 투입한 것이다. 이 트럭들은 모두 베이징, 톈진, 허베이 지역에서 중장거리 운송을 맡고 있는 9.6m 길이의 대형 물류 트럭이다. 이 트럭들을 통해 징둥그룹은 수소 연료 트럭을 통해 탄소 배출을 제로상태로 만들어 매년 1천 톤에 가까운 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있을 것으로 보고 있다. 이 트럭은 1회 적재 용량이 18톤에 달하고 단 10분 만에 수소 연료를 충전할 수 있다. 1회 수소 연료 충전으로 400km의 주행거리를 달성한다. 기존 석유 연료 트럭과 전기트럭에 비해 수소 연료 트럭은 환경 적응성과 수명에 작장점에 있다. 최저 영하 30도 최고 영상 45도에서도 안정적이고 정상적으로 운행할 수 있으며 10년까지 사용이 가능하다. 징둥물류는 수소에너지 차량 이외에 전기 물류트럭에도 대규모 투자를 진행해 전기 트럭, 전기 트랙터, 메탄올 경트럭 등을 지속적으로 발표해왔다. 중국 서북부 지역에서 LNG 청정에너지 물류 차량을 대규모로 적용하고 있으며 L4급 자율주행 소형 트럭과 L3급 자율주행 대형 트럭도 사용하고 있다.

2024.01.29 08:32유효정

테슬라 전기 픽업 '사이버트럭' 중국 도착

테슬라의 전기 픽업트럭인 사이버트럭이 중국에 도착했다. 22일 중국 언론 IT즈자에 따르면 테슬라의 사이버트럭 시제품이 전시 참가를 위해 중국 현지에 도착했다. 테슬라차이나 발표에 따르면, 사이버트럭 전국 투어 전시가 곧 시작될 예정이며 이미 신청 접수가 시적됐다. 투어 도시는 신청 결과에 따라 결정될 예정이다. 이날 오전 중국 싱커카(ThinkerCar)가 사이버트럭의 중국 도착 추정 사진을 공개했다. 사진에 따르면 시제품 차량 두 대가 자동차 덮개로 덮여 트레일러 위에 놓여 있다. 운송 시점으로 봤을 때 가까운 시일 내 전시될 가능성이 많다고 IT즈자가 전망했다. 미국 테슬라의 텍사스 소재 기가팩토리에서도 중국 배송될 준비를 하는 사이버트럭이 공개됐다. 테슬라는 중국과 유럽 사용자들에게 사이버트럭 사전 주문을 받은 바 있지만 2022년 주문을 중단했다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 독특한 전기 픽업트럭이 중국 도로에서 합법적으로 운행될 수 있을 가능성이 크지 않다고 언급한 바 있다. 다만 테슬라는 전국 전시를 통해 브랜드 인지도를 높일 수 있을 것이라고 중국 언론은 분석했다. 사이버트럭은 2019년 11월 미국에서 발표된 전기 픽업트럭이다. 테슬라차이나의 공식 홈페이지에 따르면 사이버트럭은 현재 사이버비스트(Cyberbeast) 비스트(野兽) 버전, 전륜 구동 및 후륜 구동 버전이 있을 예쩡이며 사이버트럭 후륜구동 버전은 2025년 중구에 출시될 예정이다. 공식 홈페이지에 따르면, 사이버트럭의 후륜 구동 버전은 항속 거리가 402km이며, 0~100km/h에서 6.7초 만에 가속된다.

2024.01.23 11:08유효정

다임러, 파카와 美 '전기트럭 배터리' 공장 합작 설립 추진

미국 1, 2위 트럭 제조 업체인 다임러와 파카가 전기차 배터리 공장을 합작 설립한다. 월스트리트저널(WSJ)은 다임러와 파카가 현지 디젤 엔진 제조업체 커민스와 함께 미국 미시시피주 마샬카운티에 20억 달러(약 2조 6천672억원) 규모를 투자해 전기 트럭 배터리 공장을 설립한다고 지난 18일 보도했다. 오는 2027년부터 배터리 셀을 생산하는 것이 목표다. 공장 지분은 다임러와 파카, 커민스 청정 동력 사업부인 엑셀레라가 각각 30%를 갖는다. 나머지 10%는 중국 배터리 제조사 EVE에너지가 보유한다. 다임러와 파카는 새로운 합작공장에서 생산된 배터리 셀로 배터리 팩을 조립할 예정이다. EVE에너지는 공장에 리튬인산철(LFP) 배터리 제조 기술과 재료를 공급한다. 공장 설립 초기에는 연간 중대형 트럭 4만대에 탑재할 수 있는 물량을 생산할 전망이다. WSJ는 운송 기업들이 전기 트럭에 대해 비용과 내구성, 장거리 운행 역량, 배터리 충전 인프라 부족 등에 대해 우려해왔다고 분석했다. 이 회사들이 일반적으로 트럭을 판매해 비용 일부를 회수하지만, 전기 트럭의 경우 중고 거래 시장이 없다는 점도 전기 트럭을 도입하는 데 걸림돌로 작용해왔다고 짚었다. 그 결과 미국, 캐나다에 판매되는 트럭 60만대 중 전기 트럭의 비중은 극히 일부였다고 설명했다. 미국 정부가 디젤 엔진 배출 물질 관련 규제를 강화함에 따라 현지 업체들이 대응에 나선 것으로 분석된다. 일례로 미국 환경보호청(EPA)은 트럭 배출가스 규제를 현행보다 80% 강화한 규정을 오는 2027년부터 시행한다. 이에 따라 트럭 제조 업체들이 디젤 엔진에 보다 강력한 필터링 시스템을 탑재하면서, WSJ는 대형 트럭 가격이 3만 달러(약 4천만원) 가량 오를 것으로 예상된다고 지적했다. 미국 트럭 시장 조사 업체 ACT리서치는 2027년까지 미국과 캐나다에서 판매되는 트럭 중 전기 트럭의 비중이 10%로 늘어날 것으로 예상했다. 2037년에는 그 비중이 30% 이상으로 늘어날 것으로 봤다.

2024.01.22 11:16김윤희

"테슬라, 사이버트럭 성능 부풀렸다"

테슬라가 전기 픽업 트럭 '사이버트럭'의 성능을 부풀렸다는 의혹이 제기됐다. 시연 영상을 통해 제시했던 성능이 실제보다 과장됐다는 지적이다. IT매체 더버지는 17일(현지시간) 일부 유튜버들이 진행한 실제 주행 테스트 결과 등을 인용해 사이버트럭의 성능이 부풀려졌다고 보도했다. ■ 사이버트럭 시연 영상 과장 의혹…테슬라도 인정 작년에 진행된 사이버트럭 행사에서 일론 머스크는 사이버트럭이 포르쉐911을 견인한 상태에서 같은 차와 경주해 1/4마일(약 400m) 앞서가는 시연 영상을 공개했다. 테슬라는 영상을 공개하며 사이버트럭의 최상위 버전인 '사이버비스트'가 단 2.6초 만에 제로백에 도달하며, 약 400m를 11초 이내에 돌파할 수 있다고 설명했다. 하지만, 유튜브 엔지니어링익스플레인드(Engineering Explained)의 제이슨 펜스케는 테슬라의 시연 영상에서 사이버트럭이 400m 거리를 완주한 것이 아닌 1/8마일(약 200m) 지점에서 경주를 끝냈다고 주장했다. 그는 영상을 분석해 포르쉐와 사이버트럭이 결승선을 통과한 순간 두 차량 모두 타이밍 보드의 절반에 불과한 상태였다고 지적했다. 일반적으로 타이밍 보드는 1/4마일 끝에 배치되기 때문에 이는 실제 1/8 마일만 주행했음을 나타낸다. 그는 영상에 보이는 랜드마크를 사용해 구글 지도에서 트랙의 길이를 측정하는 등의 추가 증거도 제시하며 테슬라가 결과를 부풀려 공개했다고 지적했다. 이 유튜브 영상이 논란이 되자, 웨스 모릴 사이버트럭 수석 엔지니어는 “1/4마일 경주는 실제로 없었다”라며 “1/4마일 경주를 실행하는 것이 불필요하며, 심지어 안전하지 않을 수도 있다”며 이를 시인했다. ■ 주행거리도 제시 수치에 미치지 못해 유튜브 아웃오브스펙모토링(Out of Spec Motoring)는 실제 사이버트럭의 주행 거리를 테스트했다. 그 결과 5시간 동안 듀얼 모터 사이버트럭이 완전 충전 후 약 254마일(약 408km) 주행했다고 밝혔다. 이는 테슬라가 약속했던 주행거리 320마일(약 515km)보다 상당히 떨어지는 수치다. 물론 약 7도의 날씨에 테스트를 진행해 수치가 좀 낮게 나올 수는 있다. 추운 날씨는 전기차 주행 거리를 크게 감소시킬 수 있다고 알려져 있다. 사이버트럭오너스클럽의 한 사용자는 무거운 짐을 실으면, 사이버트럭의 주행 거리가 제한된다는 사실을 지적했다. 테스트에서 약 84% 충전 상태의 사륜 구동 사이버트럭은 모델Y를 실은 트레일러를 견인한 상태(전체 무게 2천721kg)에서 주행했을 때 약 179km을 주행한 것으로 알려졌다. 이 역시도 테슬라가 약속한 주행 거리에 절반에도 미치지 못하는 수준이다. 테슬라는 209km의 주행거리를 추가로 제공하는 확장 장치를 출시할 것으로 밝혔지만, 테슬라가 사이버트럭이 스페이스X 로켓 엔진과 같은 무거운 물체를 끌 수 있는 강력한 견인차로 마케팅하는 것과는 대조되는 것이라고 더버지는 전했다. 또 사이버트럭은 테슬라가 강조하는 견고한 이미지와 달리 차량 긁힘과 손상에도 약한 편이라고해당 매체는 전했다. 대부분의 자동차에는 햇빛으로 인한 변식과 페인트의 긁힘 방지를 위해 코팅 처리가 되어 있는데 사이버트럭은 스테인리스 스틸 소재에 외장 코팅을 처리하지 않았기 때문에 지구상에서 가장 실용적인 픽업이 아닐 수도 있다고 지적했다.

2024.01.18 15:02이정현

[영상] 눈 속에 갇힌 테슬라 사이버트럭 포착

눈 속에 갇혀 제대로 주행하지 못 하는 테슬라 사이버트럭의 모습이 포착됐다고 9일(현지시간) 자동차 매체 일렉트렉이 보도했다. 인스타그램 사용자 @the_xcalibur와 @offroadtv는 최근 자신의 피드에 눈 길에서 바퀴가 헛돌고 있는 사이버트럭의 영상을 올렸다. 테슬라는 전기 픽업트럭 사이버트럭을 가장 혹독한 조건에서도 견딜 수 있는 견고한 순수 전기 픽업트럭이라고 마케팅 해왔다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 사이버트럭에 대해 '아포칼립스 테크놀로지'가 탑재됐다며, 지구 종말 상황에서도 생존할 수 있다고 자랑하기도 했다. 하지만, 눈 덮인 진입로에 갇혀버린 사이버트럭의 영상이 화제가 되며 일부에서 비판의 목소리를 내고 있다. 지난 달 12일 눈 덮인 오프로드에 갇힌 사이버트럭 시제품이 다른 픽업 트럭에 의해 견인되는 모습이 포착되기도 했다. 이에 대해 일렉트렉은 픽업트럭이 눈길에 갇히는 일은 흔하지만, 미국에서 사이버트럭의 구매자가 많은 만큼 주의가 필요하다고 전했다. 또, 우려되는 점은 사이버트럭에는 눈길 주행에 최적화되지 않은 전지형 타이어가 장착돼 있다는 것이다. 또, 현재 테슬라가 미국 캘리포니아와 텍사스 지역에서 사이버트럭을 주로 인도하고 있기 때문에, 눈에 익숙지 않은 해당 지역 운전자의 경우 체인이나 트랙이 필요할 수 있다고 설명했다. 해당 매체는 해당 영상만으로 사이버트럭의 눈길 주행 성능을 판단해서는 안 되며, 테슬라 팬일 가능성이 높은 사이버트럭 구매자들이 픽업 트럭 주행에 익숙하지 않을 가능성도 있다고 지적했다. 때문에 이후 철저한 제3자 테스트가 필요하다고 덧붙였다.

2024.01.10 11:08이정현

테슬라 사이버트럭, 주행거리 테스트 했더니

테슬라 사이버트럭이 고속도로 주행거리 테스트 결과가 공개됐다. 자동차 매체 일렉트렉은 4일(현지시간) 유튜브 채널 '아웃 오브 스펙스 모토링'(Out of Specs Motoring)이 진행한 사이버트럭 주행거리 테스트 결과를 보도했다. 해당 유튜브 채널은 테슬라 사이버트럭을 123kWh 배터리 완충 상태에서 방전될 때까지 시간당 113km 속도로 고속도로를 주행하는 테스트를 진행했다. 시험 결과 사이버트럭은 고속도로에서 409km를 주행해 예상보다 실망스러운 결과를 보였다. 해당 매체는 “주행 거리 테스트는 수 많은 요인의 영향을 받는다”며, “이번 테스트가 8도의 추운 날씨에서 진행됐다는 점을 감안해야 한다”고 전했다. 하지만, 해당 온도에서 주행거리 434km를 예상했다고 밝히며, 영하 온도에서 주행할 경우 주행 거리는 더 떨어질 것으로 보인다고 덧붙였다. 또, 배터리팩 확장 없이 사이버트럭을 작업용 트럭으로 사용하기에는 제한적일 것 같다고 평했다.

2024.01.05 10:30이정현

[포토] 테슬라 사이버트럭 첫 충돌 사고…얼마나 강했나

최신 출시된 테슬라 전기 픽업 '사이버트럭'의 첫 차량 충돌사고가 지난 달 28일(현지시간) 발생했다고 더버지 등 외신들이 보도했다. 미국 온라인 커뮤니티 레딧 사용자 @boddhya는 사이버트럭 충돌 사고 사진을 온라인에 올렸다. 해당 사고는 사이버트럭이 지난 달 28일 미국 캘리포니아 스카이라인 도로 북쪽으로 주행하던 중 반대쪽에서 오던 도요타 코롤라 차량과 충돌하면서 발생했다. 이 과정에서 도요타 차량은 충격으로 길 밖 숲으로 튕겨져 나갔으며 사이버트럭은 도로 옆으로 멈춰 섰다. 사진과 영상에서 도요타 차량은 앞 모습이 크게 부서진 반면, 사이버트럭은 뒷바퀴가 일부 파손된 것을 제외하면 전체적으로 멀쩡한 모습을 확인할 수 있다. 해당 사건을 수사 중인 캘리포니아주 고속도로 순찰대(CHP)는 사고 당시 날씨는 흐렸고, 테슬라 사이버트럭이 자율주행 모드로 운행하지 않은 것으로 보인다고 밝혔다. 또 두 운전자 모두 경미한 부상을 입었지만 병원 후송은 거부했다고 덧붙였다. 해당 사고는 도요타 차량을 몰던 17세 운전자의 과실 때문에 발생한 것으로 알려졌다. 더버지는 약간의 방탄 성능을 가진 스테인리스 스틸 차체로 만들어진 만큼 일반 승용차와의 충돌 사고에서 일어날 수 있는 전형적인 모습을 보여줬다고 평했다.

2024.01.02 10:49이정현

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