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美, 테슬라 모델3·모델Y 조항장치 결함 조사

테슬라가 주행보조장치에 이어 조항장치 문제로도 조사를 받고 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 모델3와 모델Y 조향장치에 문제가 있다는 민원을 접수해 조사 중이라고 엔가젯을 비롯한 외신들이 1일(현지시간) 보도했다. 조사 대상은 2023년형 모델3와 모델Y다. 조사 대상은 28만대에 이른다고 외신들이 전했다. NHTSA는 해당 모델의 조향장치가 제대로 작동하지 않는다는 민원을 접수받고 예비 평가를 시작했다. 보도에 따르면 NHTSA는 “조항장치가 제대로 작동하지 않는다는 보고가 5건 들어왔으며, 조항장치 문제로 차량을 작동하기 위해 더 많은 노력이 필요했다는 보고도 7건 접수됐다”고 밝혔다. 조사 결과에 따라서는 해당 모델들을 리콜해야 할 수도 있다고 외신들이 전했다.

2023.08.02 10:44김익현

"사이버트럭, 테슬라가 친 홈런...젊은 층 좋아할 것"

테슬라 사이버트럭이 출시를 앞둔 가운데 월스트리트의 베테랑 분석가가 사이버트럭의 흥행에 대해 긍정적인 전망을 밝혔다고 테슬라 전문매체 테슬라라티(teslarati)가 27일(이하 현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 최근 게리 블랙 퓨처펀드EFF 공동창업자는 26일 미국 경제방송 CNBC와의 인터뷰에서 사이버트럭이 특히 젊은 픽업트럭 소유자 사이에서 좋은 반응을 얻을 것이라고 밝혔다. 그는 “픽업 트럭 애호가, 특히 젊은 층, 40~50대 픽업 트럭 오너라면 좋아할 것”이라고 밝혔다. 테슬라라티는 사이버트럭이 2019년 말 공개된 이후 젊은 층을 중심으로 관심을 얻고 있기 때문에 이 예측이 현실화될 가능성이 높다고 평했다. 게리 블랙은 "사이버트럭은 이미 190만 건의 예약주문을 받은 상태로 이는 놀라운 숫자다. 이 제품은 3분기 말에 배송이 시작될 예정이며, 롤링 광고판처럼 미국 전역에서 출시돼 시선을 사로잡게 될 것”이라고 말했다. 그는 “2020년 모델Y가 나왔을 때와 마찬가지로 테슬라 브랜드에 후광효과를 일으킬 것”이라며, “테슬라에게는 홈런이 될 것이고 주식은 폭등할 것”이라고 말했다. 또 “지난 2020년 모델Y에 대한 관심으로 테슬라 주가는 7배 급등했다”며, “2020년 판매량이 36% 증가했고, 이듬해에는 86%로 급증했다. 따라서 내년에도 비슷한 현상이 일어날 수 있다"고 주장했다. 또, 테슬라가 픽업 트럭 시장에 진출한 적이 없기 때문에 사이버트럭이 테슬라의 다른 차량들까지 잠식하지는 않을 것이라고 전망했다.

2023.07.28 16:10이정현

테슬라 팔고 다른 차로 갈아탄 이유?…"머스크 싫어서"

일론 머스크의 트위터 인수와 트윗 운영이 테슬라 차량 소유자에게 반감을 일으키고 있다는 조사 결과가 공개됐다. 블룸버그 통신은 테슬라 모델3 소유자 5천 명을 대상으로 한 설문조사 결과를 27일(현지시간) 보도했다. 조사 결과에 따르면, 테슬라 차량을 팔고 다른 브랜드로 옮겨 간 모델3 소유자들은 다른 브랜드로 갈아탄 이유 1위로 '일론 머스크에 대한 반감' (21.5%)을 꼽았다. 그 다음은 품질 및 서비스에 대한 우려 (18.7%), 테슬라 브랜드 인식에 대한 불만족(17.8%), 비싼 가격 (13.1%) 등이 꼽혔다. 또 많은 모델3 소유자들은 일론 머스크가 트윗을 중단해야 하며, 그의 트위터 인수가 테슬라에 대한 그의 책임을 분산시키는 역할을 했다고 응답했다. 일론 머스크는 작년 10월 트위터를 인수한 후 자신의 정치적, 사회적 견해를 더 자주 밝히고 논쟁의 여지가 있는 의견을 공유하기 시작했다. 이로 인해 많은 사람들, 특히 좌파 성향 사람들이 그에 대한 생각을 바꾸게 되었으며 이로 인해 테슬라에 부정적인 영향을 미쳤다고 외신들은 평했다. 그의 행동이 테슬라 경영에 부정적인 영향을 미칠 것이라는 예상은 있었으나, 이번처럼 객관적인 자료로 공개된 적은 드물었다고 자동차매체 일렉트렉은 전했다. 하지만, 모델3 소유주들의 차량 만족도는 매우 높은 것으로 조사됐다. 설문 조사에서 모델3 소유자의 87%가 다음 차량으로 테슬라를 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 이는 실제 테슬라에서 이탈하는 고객의 비중은 상당히 적다는 것을 알 수 있다. 테슬라에서 이탈한 고객 5명 중 1명이 일론 머스크를 이유로 꼽은 것으로, 비교적 미미한 수준이라고 외신들은 평했다.

2023.07.28 09:50이정현

테슬라, 2분기 중국 매출 51% 증가…"가격인하 효과"

미국 테슬라의 2분기 중국 시장 성장세가 뚜렷했다. 25일 테슬라가 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출한 자료에 따르면 올해 2분기 회사의 중국 시장 매출은 57억3100만 달러(약 7조 3271억 원)로 지난해 같은 기간 매출 대비 51.33% 늘었다. 2분기 테슬라의 최대 판매국인 미국 시장 매출은 113억3200만 달러(약 14조 4880억 원)로 지난해 같은 기간 대비 17.87% 성장한 것과 비교하면 중국 시장 성장세가 매우 가파랐다고 볼 수 있다. 중국 시장의 이같은 2분기 성장세는 지난해 2분기 코로나19 영향으로 중국 현지 판매량이 급감했던 기저효과가 작용했다고 볼 수 있다. 여기에 더해 테슬라는 중국 시장에서 가격을 큰 폭으로 인하하면서 판매량을 늘렸다. 테슬라의 2분기 전체 매출은 249억2700억 달러(약 31조 8692억 원)로 지난해 같은 기간 보다 47.20% 늘었는데, 중국 시장 매출이 이중 22.99%를 차지한다. 테슬라가 세부적인 시장별 판매량을 공개하지는 않았지만, 중국 승용차시장정보연석회에 따르면 테슬라가 중국에서 올해 1월부터 6월까지 판매한 물량은 총 29만4100대로 지난해 같은 기간 보다 48.9% 늘었다. 친환경차 시장에서 점유율은 9.5%에 이른다. 테슬라의 재무보고서에 따르면 올해 2분기 전체 중국 자동차 시장에서 점유율은 2% 수준이다. 테슬라는 올해 중국 시장에서 이미 여러 차례 가격을 인하했다. 하반기 들어서도 이같은 기조를 유지하고 있다. 이달 1일 테슬라 중국법인은 모델S와 모델X의 우대 할인 혜택을 내놨으며 9일엔 차량 구매 인센티브를 주겠다며 모델3, 모델Y, 모델S, 모델X에 대해 3500~7000위안(약 63만~125만 원) 수준의 보상을 제공하겠다고 밝혔다. 일론 머스크 테슬라 CEO 역시 2분기 컨퍼런스콜에서 중국 시장 점유율을 늘리기 위한 가격 인하를 지속하겠다고 밝힌 바 있다. 상하이 기가팩토리의 생산능력 역시 매년 75만 대가 넘어서며 최근 몇 개월간 풀가동되고 있다.

2023.07.26 08:43유효정

화려한 위장막 뽐내는 테슬라 사이버트럭 '화제'

독특한 색상과 패턴의 위장막으로 가린 테슬라 전기트럭 '사이버트럭' 모습이 또 다시 포착됐다. 자동차전문매체 일렉트렉은 21일(현지시간) 미국 사이버트럭오너스클럽 사용자가 올린 사이버 트럭 사진을 보도했다. 이번에 공개된 사이버트럭 사진은 타 사 위장막과 달리 파격적인 패턴의 위장막으로 덮여있다. 지난 달 공개된 사이버 트럭 시제품 사진도 군용 랩핑 처리를 해 눈길을 끈 바 있다. 자동차 회사들은 종종 생산에 들어가기 전에 위장막을 씌워 자동차를 위장하곤 하지만, 테슬라의 경우 초기 시제품이 최종 완성차와 비교해 많은 부분 변경되기 때문에 시제품에 위장막을 많이 사용하지 않았다. 하지만, 테슬라는 이번 사이버트럭 출시를 앞두고 화려한 위장막으로 차량을 가려 그 이유에 대해 관심이 쏠리고 있다. 테슬라는 최근 최초의 사이버트럭을 생산했다고 발표했다. 또, 이번 주 2분기 실적 발표 자리에서 테슬라는 사이버트럭 실제 생산 시작에 앞서 출시 후보를 생산하고 있다고 밝혔다.

2023.07.22 11:01이정현

"전기차 살 사람 다샀나"…전동화 전환 급제동

"일차적으로 전기차 살 사람은 다 샀다고 보고 있습니다. 전기차를 파는 입장에서 이제 조금 더 세분화된 주요 타겟을 공략해야겠죠." 전기차 판매량과 시장은 꾸준히 커가고 있지만 미국과 한국 전기차 재고량은 점차 늘어나고 있다. 이 같은 현상에 자동차 업계 관계자는 이 같은 취지의 언급으로 현재 전기차 시장을 진단했다. 세계 각국이 2050년 탄소중립을 앞두고 전동화 전환에 맞춰 대량 생산에 나섰지만, 수요보다 공급이 많아지고 있어 전기차 대전환은 아직 갈길이 멀다는 지적도 나온다. 전기차에 대한 불신이 하이브리드차 선호로 이어지는 현상도 나타난다. 21일 업계와 뉴욕타임스 등 외신에 따르면 올해 초 최대 1년 이상 걸렸던 전기차 출고 대기기간이 최근 1~2개월로 줄어들었다. 국내에서 전기차를 판매하고 있는 업체는 현대자동차와 기아뿐이다. 현대차와 기아 출고대기표를 분석한 결과 아이오닉5와 아이오닉6가 출고되기까지 걸리는 시간은 올해 1월 최대 1년4개월에서 7월 한달반으로 줄어들었다. 기아 EV6와 니로 일렉트릭도 최대 1년까지 걸렸던 대기기간이 이제는 한달안에 받을 수 있게 됐다. 동시에 올해 들어 국내 전기차 판매량도 줄어들고 있다. 환경부 무공해차 통합누리집에 따르면 전국 161개 지자체 일반 대상 승용 전기차 구매 보조금 소진율은 21일 기준 55.16%다. 일반 대상 전기차 공고대수는 6만6천960대인데 이 중 3만6천939대가 출고됐다. 지난해 보조금 소진 영향으로 판매가 감소한 것과는 다른 상황이 연출됐다. 한국 전기차 재고가 쌓이는 만큼 미국 전기차 재고도 마찬가지 양상이다. 자동차 시장조사 기관인 콕스 오토모티브(Cox Automotive)에 따르면 현재 북미 전기차 재고는 9만대를 넘겼다. 이는 전년과 비교해 3배 이상 증가한 숫자다. 뉴욕타임스(NYT)는 전기차 판매가 증가하고 있지만 공급보다 수요가 적은 상황이라고 현재 미국 전기차 시장을 진단했다. 전기차 시장이 급속도로 팽창하면서 그동안 많은 업체가 전동화 패러다임 전환에 투자를 나섰다. 업체들은 각고의 노력 끝에 전기차 공장을 세우고 대량 생산 체계까지 갖췄지만 이제는 공급이 수요를 넘어섰다. 콕스 오토모티브는 "제조업체들이 전기차 공장을 구축했지만, 이제는 구매자가 오길 기다려야 한다"고 지적했다. 전기차 양극화도 보인다. 올해 상반기까지 미국 전기차 판매량은 400만대를 넘어설 것으로 전망됐다. 하지만 전체 판매량 중 61%가 테슬라로 나타났다. 또 전기차 판매량이 최근 급속도로 늘어난 것은 테슬라發 가격인하 전쟁 때문으로 분석된다. 테슬라에 이어 포드도 전기차 할인에 나섰는데, 이때 가격 할인으로 보조금 대상이 되는 등 전기차 판매량이 일시적으로 늘었지만 당분간은 전기차 판매량이 더 커지지 않을 것이라고 업계는 보고 있다. 한 업계 관계자는 "전기차 구매자들은 보조금이 있을 때마다 관심을 보인다"고 했다. 영국 파이낸셜타임즈(FT)는 "테슬라가 올해 1월 가격을 최대 1만3천달러(1천665만원) 인하한 후 4월과 6월 사이에 46만6천대를 인도했다"며 "다만 전기차는 아직도 얼리어답터(최신 기기를 일찍 사용하는 사람)의 영역으로 전기차는 전체 신차 판매의 10% 미만이다"고 분석했다. 전기차 재고량이 쌓이는 만큼 전기차 전환에도 제동이 걸릴 것으로 관측된다. 미국 바이든 정부는 오는 2032년까지 신차 세 대 중 두대는 전기차가 되도록 배기가스 규정을 제안한 바 있다. 이에 대해 미국 완성차 업체인 제너럴 모터스와 현지 완성차 협회는 이 제안에 대해 달성하지 못할 것이라고 지적했다. 협회는 대신 2030년 40~50% 하이브리드를 포함한 친환경차로 전환하는 2021년 8월에 발표했던 원래 목표를 지지한다는 입장을 냈다. 실제로도 하이브리드 차량 선호도는 점차 높아지고 있다. 올해 상반기 등록된 하이브리드차는 전년 대비 36.4% 급증했다. 전체 자동차 등록대수 점유율도 5.2%로 늘어났다. 국내 전기차가 출고대기까지 평균 1~2개월로 줄었지만, 하이브리드차는 현재 1년 이상 기다려야 할 수도 있다. 이는 국내 소비자들이 부족한 전기차 인프라, 배터리 화재, 비싼 가격 등 요인으로 구매심이 옮겨간 것으로 분석된다. 또 1회 충전거리도 단점으로 꼽혔다는 평이다. 뉴욕타임스는 전기차 전환 리스크로 "현재 나온 대부분 모델이 최대 400㎞가 최대 거리인데, 여전히 충전소를 찾는 것과 차량 충전에 걸리는 시간에 대한 불확실성은 전기차 전환을 지연시키는 요소"라고 내다봤다. 김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 "전기차 전환으로 가고 있는 부분은 맞지만, 시장 확대에 속도가 조절되고 있다고 보는 게 더 맞을 것"이라며 "소비자들은 가성비를 많이 보는데 전기차 가격도 높고 배터리 가격이 생각보다 안떨어지고 충전 인프라도 안느는데 보조금도 줄다보니 소비자 입장에서 시기상조라고 생각한다"고 설명했다. 그러면서 "완성차 업체들은 판매량이 안 나오면 하이브리드차를 늘리는 방식을 택했고 테슬라 같은 전기차는 반값 전기차나 충전 규격 통일 등 돌파구를 내는 식으로 전기차 전환에 속도 조절에 나서고 있는 모양새"라고 부연했다.

2023.07.21 15:33김재성

테슬라, 비트코인 결제 다시 재개하나

테슬라가 차량 구매 시 지원하던 비트코인 결제를 재기할 가능성이 제기됐다. 자동차 전문 매체 일렉트렉은 20일(현지시간) 한 트위터 사용자가 테슬라 웹 사이트 소스 코드에서 애플페이 등 기타 결제 옵션과 함께 비트코인이 추가된 것을 발견했다고 보도했다. 테슬라는 2021년 3월 웹사이트에 모델S, 모델3, 모델X, 모델Y 결제 수단으로 신용카드 뿐 아니라 비트코인 결제를 추가했다. 하지만, 같은 해 5월 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 환경 문제를 이유로 비트코인 지원을 중단했다. 그는 트위터를 통해 "비트코인 채굴에 쓰이는 화석연료 급증으로 인한 환경 오염을 우려한다"며, "가상자산이 멋진 아이디어이고 약속된 미래가 있다고 믿지만, 환경오염을 비용으로 치를 수는 없다"고 밝혔다. 그는 비트코인 채굴에 지속 가능한 에너지가 사용될 때까지 전기차 결제를 중단한다고 덧붙였다. 이에 대해 일렉트렉은 최근 비트코인 채굴의 절반 이상이 재생가능에너지로 구동된다는 보고서가 나온 것이 영향을 미쳤을 수도 있다고 평가했다. 테슬라가 보유한 비트코인의 장부상 가치는 1억 8400만 달러로 전 분기와 동일하게 유지됐다. 테슬라는 작년 2분기 보유 비트코인의 약 75%인 3만개를 매도한 바 있다. 이후에는 한 번도 비트코인을 팔거나 추가 매수하지 않았다.

2023.07.21 09:44이정현

테슬라 "자율주행기술, 다른 회사에도 판매"

테슬라가 완전자율주행(FSD) 기술 라이선스를 논의하고 있다는 소식이 나왔다. 자동차매체 일렉트렉은 19일(현지시간) 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 테슬라 2분기 실적발표 자리에서 이 같은 소식을 깜짝 발표했다고 보도했다. 머스크는 "완전자율주행 소프트웨어를 비롯한 하드웨어를 다른 완성차 회사들에 라이선스로 제공하는 데 개방적인 입장이다"라며, "이미 OEM 제조사와 협의 중"이라고 밝혔다. 테슬라의 자율주행 기술을 다른 회사 차량에 통합하려면, 차량에 여러 대의 카메라를 갖춰야 한다. 또 테슬라 자율주행 컴퓨터를 통합해야 하므로 상당히 까다로운 작업이 될 것이라고 해당 매체는 전했다. 테슬라의 자율주행 기술은 카메라 기반 기술로 라이다 등 다른 센서에 의존해 온 타 사와도 전략과도 매우 성격이 다르다. 대부분의 자동차 회사들은 GM 크루즈와 같은 자율주행을 위해 특별히 제작된 차량을 개발하고, 일반 소비자 대상 차량에는 레벨2, 레벨3의 자율주행 기능으로 제한해왔다. 반면 테슬라는 소프트웨어 업데이트를 통해 일반적인 소비자 차량에도 레벨4, 레벨5 수준의 자율주행 기능을 제공할 수 있다고 밝히고 있다. FSD 고도화를 위해 테슬라는 인공지능(AI) 기술에 많은 투자를 하고 있다. 일론 머스크 최근 AI 기업 xAI를 설립해 챗GPT처럼 생성형AI를 개발할 예정이다. 이는 AI 기술을 개선시켜 자율주행 성능을 개선하려는 것으로 분석된다. 머스크는 "xAI는 테슬라의 가치를 더 늘릴 수 있다"고 밝혔다. 이에 대해 일렉트렉은 테슬라가 수퍼차저 파트너십을 통해 타 자동차 회사들과 소통 채널이 어느때보다 활발해진 것을 고려하면 그리 놀라운 일은 아니라고 전했다. 하지만, 테슬라가 그 동안 자율주행 기술 출시 시점을 계속 미뤄왔기 때문에 대형 업체보다는 자율주행기술이 떨어지는 업체들과 협력하는 것이 이치에 맞을 것으로 평가했다.

2023.07.20 10:07이정현

테슬라, 2분기 매출 전년比 47%↑

테슬라가 올 2분기 시장 전망치를 웃돈 호실적을 거뒀지만, 이익률이 최근 5개 분기 중 가장 저조한 수준을 보였다. 19일(현지시간) 테슬라는 2분기 매출액 249억3천만달러(약 31조5천987억원)를 기록, 전년 동기 대비 47% 늘어났다고 밝혔다. 이는 금융정보업체 레피니티브가 추정한 244억7천만달러(약 31조157억원)를 5억달러(약 6천330억원) 상회한 수치다. 주당순이익 역시 91센트(약 1천153원)로, 예상치(82센트)를 넘어섰다. 순이익은 27억달러(약 3조4천220억원)로 지난해보다 20% 증가했다. 다만, 영업이익은 24억달러(약 3조420억원)로 1년 전 분기보다 3% 감소했다. 영업이익률은 9.6%로, 지난해 같은 기간보다 5% 줄어들었다. 영업이익률의 경우, 최근 5개 분기 중 가장 낮은 숫자다. 핵심 사업부인 자동차 부문 매출은 차량 가격을 인하한 영향으로, 지난해 2분기 대비 46% 증가한 212억7천만달러(약 26조9천597억원)로 집계됐다. 태양광 설비·에너지 생성, 저장 부문 매출은 15억1천만달러(약 1조9천139억원)로 한 해 동안 74% 성장세를 나타냈다. 서비스, 기타 매출은 21억5천만달러(약 2조7천251억원)로 전년 동기와 비교했을 때 47% 증가했다. 테슬라 측은 “올 들어 차량 가격 인하에도 불구하고, 양호한 영업이익률을 유지했다”며 “지속적인 비용 절감과 지난해 문을 연 독일 베를린 공장을 비롯한 텍사스 공장 생산량 증대, 그리고 에너지 등 사업이 강력한 성과로 이어졌다”고 설명했다.

2023.07.20 09:25김성현

테슬라 사이버트럭, 초기 디자인 공개됐다

테슬라가 새롭게 선보이는 전기 픽업트럭 '사이버트럭'의 초기 디자인을 엿볼 수 있는 사진이 공개됐다고 자동차전문매체 일렉트렉이 18일(현지시간) 보도했다. 오는 9월 출간 일론 머스크의 전기를 출간할 예정인 작가 월터 아이작슨은 자신의 트위터를 통해 미국 로스앤젤레스에 있는 테슬라 디자인 스튜디오 내부에서 촬영한 사이버트럭 초기 디자인 도면 사진을 공개했다. 공개된 사진을 보면 테슬라가 다양한 디자인을 시도한 것을 확인할 수 있다. 사이버트럭의 트레이드마크인 삼각형 지붕 구조를 띤 디자인도 눈길을 끈다. 일론 머스크는 사이버트럭 공개 당시 “정말 미래적인 사이버 펑크, 블레이더 러너 스타일의 픽업 트럭이 될 것”이라고 밝혔다. 월터 아이작슨은 머스크가 사이버트럭에 스테인리스 스틸을 사용하기로 한 선택에 대해 몇 가지 이야기를 공개했다. 테슬라 디자인 팀이 스테인리스 스틸 소재 채택에 강력하게 반발했지만, 머스크는 2017년 스테인리스 스틸을 사용하기로 결정했다고 알려졌다. "우리는 이 모든 것을 스테인리스 스틸로 할 것"이라며, “스테인리스 스틸을 사용해 트럭 외관에 새로운 가능성이 열렸다. 스테인리스 스틸은 직선 평면과 날카로운 각도를 표현할 수 있다. 덕분에 디자인 팀은 더 미래지향적이고 엣지있고 더 파격적인 아이디어를 모색할 수 있고, 어떤 면에서는 강요받기도 했다”고 머스크가 말했다고 월터 아이작슨은 밝혔다. 2019년 사이버트럭 공개 당시 디자인에 대한 반응은 극과 극으로 엇갈렸으나, 현재 사전 예약자수는 약 150만 명으로 많은 팬을 보유하고 있다.

2023.07.19 09:58이정현

테슬라 전기차, 이제 햇빛으로 충전한다

테슬라가 태양광으로 차량을 충전할 수 있는 '차지 온 솔라'(Charge on Solar) 기능을 출시했다고 자동차매체 일렉트렉이 17일(현지시간) 보도했다. 미국과 캐나다에서 공식 출시됐으며, ESS(에너지저장장치) 소프트웨어 2023.26을 설치한 모델S, 모델3, 모델X, 모델Y 등이 대상이다. ▲파워월 (소프트웨어 23.12.10 이상) ▲테슬라 앱 (4.22.5 이상)을 설치해야 한다. 대상 차량들은 테슬라 앱에서 '차지 온 솔라'에서 초과 태양 에너지를 사용해 충전 한도를 설정할 수 있다. 테슬라는 해당 기능에 대해 “테슬라 차량은 태양광 시스템에서 생성된 잉여 태양광 에너지를 사용해 충전할 수 있다. 초과 에너지를 사용하여 전기차를 충전하면 가정의 태양광 시스템의 가치가 극대화된다”고 밝혔다.

2023.07.18 10:06이정현

테슬라, 첫 사이버트럭 생산…출시 시동 걸었나?

테슬라가 새롭게 선보이는 전기 픽업트럭 '사이버트럭'의 첫 생산이 미국 텍사스주 기가팩토리에서 시작됐다고 자동차매체 일렉트렉이 15일(현지시간) 보도했다. 테슬라는 공식 트위터를 통해 “텍사스 기가팩토리에서 최초의 사이버트럭이 생산됐다”며 사진을 올렸다. 사진에는 직원들이 안전모를 쓰고 사이버트럭 주위에 몰려있는 것을 확인할 수 있다. 최근 테슬라가 공급업체에 오는 10월 초 사이버트럭 생산 준비에 들어갈 것이라고 밝혔다는 보도가 나왔기 때문에, 이번 생산 개시는 기존 일정보다 다소 이른 것이라고 일렉트렉은 전했다. 테슬라는 지난 2019년 사이버트럭을 최초로 공개하며 늦어도 2022년 초 양산에 들어갈 예정이라고 밝혔다. 하지만, 이후 여러 번 출시 일정이 연기됐다. 일론 머스크는 지난 4월 1분기 테슬라 실적 발표 자리에서 사이버 트럭이 올해 3분기 말 정도부터 예약자들에게 배송될 것이라고 밝히며, “올해 여름부터 사이버 트럭 생산이 시작될 것으로 예상된다"고 밝혔다. 현재 사이버트럭 사전 예약자들은 약 150만 명으로 알려져 있다. 사이버트럭은 타 테슬라 모델과 다르게 제조 과정이 복잡하다. 특수 용접 기술도 필요한 것으로 알려졌다. 사이버트럭은 내구성을 강화하고 탑승자를 보호하기 위해 외벽 형태로 제작됐다. 30배 초고경도 냉간압연 스테인레스 스틸 구조의 외벽으로 구성됐고, 테슬라 아머 글라스 부품도 사용됐다. 이렇게 사이버트럭의 생산 공정이 까다롭고 대용량 배터리 팩이 들어간다는 점에서 사이버트럭이 테슬라에 어느 정도의 수익성을 가져다 줄지는 의문이라고 도이치뱅크 이매뉴얼 로스너 분석가는 평했다. 전기 픽업트럭 시장에서 사이버트럭이 경쟁하게 될 모델은 포드의 베스트셀러인 F-150 라이트닝, 제너럴모터스(GM)의 GMC 허머, 리비안의 R1T 등이다.

2023.07.16 08:51이정현

머스크 "트위터 광고 수익 반토막 났다"

일론 머스크 테슬라 최고경영자가 트위터 광고 수익이 반토막 났으며 현금 흐름 개선이 필요한 시점이라고 밝혔다. 머스크는 15일(현지시간) 본인 트위터를 통해 “광고 수익이 50% 감소하고 부채 부담이 커 여전히 부정적인 현금 흐름을 나타내고 있다”며 “우리는 호사를 누리기 전에 긍정적인 현금 유동성을 확보해야 한다”고 했다. 이날 트위터 향후 방향에 대해 한 이용자가 “공공사업이든, 현금 흐름 창출을 위한 것이든 머스크 당신에게 달렸다”며 “회사 비전을 이해하는 컨소시엄을 구축해 부채를 매입하게 한 후, 유리한 조건으로 전환권 입찰과 교환을 제안해야 한다”는 의견을 제기하자, 머스크는 이렇게 답변했다. 올 초 정보기술(IT) 매체 엔가젯을 비롯한 복수 외신은 트위터 광고 매출이 1년새 40% 이상 줄어들었고, 500곳 이상 광고주가 이탈했다고 보도했다. 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 4월1일부터 5월 첫째 주까지 5주간 트위터 미국 광고 수익은 전년 대비 59% 감소했다. 지난해 10월 머스크는 440억 달러(약 56조원)에 트위터를 사들였고, 이중 130억 달러(약 16조원)를 대출받았다. 연이자만 약 15억 달러(약 1조9천억원)에 이른다. 머스크는 트위터 인수 후 대규모 구조조정을 단행하기도 했다. 앞서 머스크는 4월 영국 BBC와 인터뷰에서 “트위터 인수 직후 회사 재무 상태는 4개월만 지탱할 정도로 악화한 상황이었다”며 “(트위터를 인수한 후) 고통 수준이 극도에 달했다”고 하소연했다. 인터뷰 당시 머스크는 광고주 이탈을 놓고, “대부분 돌아왔거나 돌아올 예정”이라고도 했다. 트위터는 NBC유니버셜 출신 광고 전문가 린다 야카리노를 지난달 새 수장 자리에 앉히며 수익성 제고를 노리고 있다. 다만 페이스북, 인스타그램 운영사 메타가 내놓은 텍스트 기반 소셜네트워크서비스(SNS) '스레드'가 이달 초 출시한지 닷새 만에 가입자 1억명을 돌파하는 등 트위터를 위협하고 있다. 웹 전문 분석사이트 시밀러웹에 따르면 스레드 출시 날인 6~7일 트위터 트래픽은 전주 대비 5%, 전년 대비 11% 감소했다. 스레드는 아직 유럽 국가에 출시되지 않아, 이용자 수가 더욱 늘어날 것으로 전망되고 있다. 린다 야카리노 트위터 최고경영자는 메타를 겨냥해 “우린 자주 모방되지만 복제될 순 없다”고 말했다.

2023.07.16 08:07김성현

현대차 장재훈 사장 "테슬라 충전기 공유 검토 중"

장재훈 현대자동차 사장이 지금까지 확답을 아끼던 현대차의 테슬라 충전기 공유 여부와 관련 긍정적인 반응을 보여 주목된다. 장 사장은 13일(현지시간) 영국 남부 웨스트서식스주 굿우드에서 개최된 자동차 축제 '굿우드 페스티벌 오브 스피드'에서 열린 아이오닉 5 N 공개 행사에 참석한 후 기자들과 만나 "여러가지를 생각했는데 고객이 원하는 걸 하는 게 맞다"며 "테슬라랑 같이 갔을때 고객에게 얼마나 도움이 될지, 테슬라 스탠다드에 맞춰 충전했을 때 충전효율이 효과적으로 나오는지 검증해야 한다"고 말했다. 그러면서 "테슬라도 우리를 도와줘야 할 것이 많다"며 "테슬라 고객에게 적용되는 충전요금 할인을 우리 고객에게 어떻게 적용할 지, 고객에게 혜택이 되는 부분에서 충전 연합에 가입해 할 것인지 등을 조만간 정하겠다"고 덧붙였다. "테슬라에 없는 무선충전 기술이 있지 않는냐"는 한 기자의 질문에는 "충전 편의와 가치, 경제성에 대해 더 연구해봐야 한다"며 "전기차가 많이 늘수록 충전이 가장 고민인데 좀 더 편하게 할 방법을 찾고 앞서 가도록 노력하겠다"고 답했다. 최근 포드, GM, 리비안, 볼보·폴스타에 이어 메르세데스-벤츠까지 테슬라 충전 규격(NACS) 네트워크에 합류하면서 NACS가 사실상 미국 시장의 전기차 표준 규격으로 될 가능성이 커졌다. 장 사장의 이 같은 발언은 NACS가 북미 전기차 표준 충전 규격이 됐을 경우를 고려한 것으로 풀이된다. 앞서 장 사장은 800V 기반으로 설계된 자사 전기차에 500V로 설계된 슈퍼차저를 이용하면 불편함을 가중할 것이라고 일축한 바 있다. 다만 궁극적으로 고객 관점에서 판단해야 한다며 일말의 가능성도 열어놔 이 같은 논의는 업계의 예상보다 빠른 결정이 날수도 있다는 분석이다. 장 사장은 이날 굿우드 페스티벌에서 아이오닉5 N를 세계 최초로 공개한 소감도 밝혔다. 그는 "아이오닉 5 N은 여러가지 의미가 있겠지만 개발하기까지 엔지니어들이 정말 고생이 많았다"며 "너무 높은 과제가 있었는데 끝까지 해냈다. 도전정신을 갖고 하나하나 풀어가는 게 현대차가 가져가야 할 DNA 같다"고 말했다. 이어 "내연기관차에 이어 전기차에서 고성능차를 선보이는 것은 앞으로 전기차 시대에 우리만의 장점과 차별화된 부분으로 삼아서 뛰어 올라가겠다는 의미"이라며 "이런 부분이 색다른 전환기가 됐다"고 강조했다. 굿우드 페스티벌을 아이오닉 5 N 최초 공개 장소로 정한 배경에 대해선 "일반 모터쇼와 달리 신기술 차들도 많고 무엇보다 (자동차 축제에 대한) 문화 부분을 좋게 생각한다"며 "차와 광경, 동적인 움직임이 다 어우러져 있다"고 말했다. 아이오닉5 N은 현대차의 전동화 기술이 집약된 첫 고성능 전기차다. 최고출력 650마력, 최대토크 770Nm에 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 시간(제로백)은 3.4초에 달한다. 아이오닉5 N은 오는 9월 국내에서 가장 먼저 선보인 뒤 북미·유럽 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다. 한편 현대차는 올해 상반기 영국에서 전년 동기보다 13.3% 증가한 4만6천351대를 팔아 2018년 이후 최대 판매량을 달성했다. 시장 점유율은 약 4.88%로 전체 브랜드에서 8위를 기록했다. 친환경차는 2만2천821대를 판매했고 이 가운데 전기차는 7천276대다. 현대차는 올 하반기 아이오닉5와 아이오닉6의 공급을 확대하고 이달부터 판매를 시작한 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'을 앞세워 영국 전기차 시장에서의 입지를 더욱 확고히 다지겠다는 계획이다.

2023.07.14 14:33김재성

머스크 "나는 친중국...中 글로벌 AI 규칙 준비"

미국 테슬라의 최고경영자(CEO)인 일론머스크가 자신을 두고 '친중국' 성향이라며 중국을 향한 애정과 신뢰를 드러냈다. 중국의 인공지능(AI) 기술은 물론 중국인들이 역량이 뛰어나다고 치켜세웠다. 13일 중국 언론 환치우왕은 미국 월스트리트저널, 블룸버그통신 등을 인용해 일론 머스크가 '트위터 스페이시스(Twitter Spaces)' 행사에서 AI와 중국에 대해 언급하며 "중국은 이미 국제 사회와 협력해 함께 AI 규칙을 제정하기 위한 준비가 돼있다"며 중국을 높이 평가했다고 전했다. 중국 정부와 기업이 세계 AI 표준 제정에 적극적으로 나서고 있으며 이를 위한 기술과 사회, 인재 측면의 기반도 갖췄다는 것이다. 머스크는 이 자리에서 "나는 다소 친중국적"이라며 "이런 표현을 두고 '중국에서 내가 많은 기득권을 가졌기 때문'이라고들 하겠지만 솔직히 중국은 저평가된 것 같다. 중국인들은 대단하고 긍정적인 에너지가 넘친다"고 언급했다. 머스크가 이처럼 강한 어조로 중국인들에 대해 우호적으로 평가한 것은 향후 중국 현지 사업과 채용을 더욱 확장하겠단 신호로도 해석된다. 중국 언론 IT즈자에 따르면 지난 5월 말에도 머스크는 중국을 방문해 이같은 기조를 내비쳤다. 당시 머스크는 중국 발전의 활력과 잠재력을 높이 평가한 것으로 알려졌다. 중국 시장을 전적으로 신뢰하면서 협력을 확대하고 중국의 발전 기회를 공유하겠단 의향을 밝혔다. 또 중국인들이 근면하고 지능적이며 중국의 발전 성과는 매우 당연하다고도 말했다. 그에 따르면 미국과 중국의 이익은 샴쌍둥이처럼 떼려야 뗄 수 없는 관계다. 테슬라는 중국과의 '디커플링'에 반대하면서 중국에서 사업을 계속 확장하고 중국의 발전 기회를 함께할 것이라는 입장이다.

2023.07.14 08:30유효정

머스크 인공지능 스타트업 'xAI' 출범

일론 머스크 테슬라 최고경영자가 세운 인공지능(AI) 스타트업 'xAI'가 12일(현지시간) 공식 출범했다. xAI 측은 “우주의 진정한 본질을 이해하는 게 목표”라며 “실시간 트위터 스페이스 채팅을 통해 더 많은 정보를 공유할 것”이라고 했다. xAI 팀원들은 딥마인드와 오픈AI, 구글·마이크로소프트 리서치, 트위터, 테슬라 출신들로 구성됐다. 구성원들은 딥마인드 알파코드와 오픈AI GPT-3.5, GPT-4 챗봇을 포함한 프로젝트에 참여했다. 머스크는 오픈AI 챗GPT와 구글 바드 등과 경쟁에서 우위를 점하겠다는 방향이다. 올 초 오픈AI 챗GPT로 촉발한 생성형 AI 경쟁 대열에 합류하고자, 머스크는 미국 네바다주에 AI 스타트업을 설립한다고 밝혔다. 머스크가 회사 유일한 이사, 머스크 가족 재단 이사인 자레드 버첼이 비서로 이름을 올렸다. 머스크는 폭스뉴스 '터커 칼슨 투나잇' 쇼에 출연해 “우주의 본질을 이해하고, 진실을 추구하는 AI (관련 사업)을 시작할 것”이라며 '트루스(Truth)GPT'를 선보일 예정이라고 표명했다. 이어 엔비디아로부터 그래픽처리장치(GPU) 수천개를 확보했다. GPU는 대규모 AI 언어모델을 구축할 때 필요한 핵심 부품이다. 아울러 본인이 운영하는 민간우주기업 스페이스X 투자자들과 AI 기업 관련 투자 논의에 착수했다. 2015년 오픈AI 공동창업자이자, 한때 재정적인 후원자였던 머스크는 수년간 10억달러를 투자하겠다고 약속했다. 그러나 2018년 AI 연구 방향을 놓고 갈등이 생기며, 이사진에서 물러나고 투자 역시 중단했다. 올 초에는 AI에 회의적인 시각을 내비치며, 해당 사업이 인류를 위협할 수 있다고 경고했다. 머스크는 실리콘밸리에서 AI 개발을 6개월간 멈춰달라는 미국 비영리단체 '삶의 미래 연구소(FLI)' 공동서한에 서명하기도 했다. 여기에 동참한 댄 헨드릭스 AI안전센터 이사가 xAI 자문을 맡는다. xAI 공동창업자인 그레그 양은 AI 딥러닝 수학 분야를 집중적으로 연구한다. 그레그 양은 대규모 신경망을 위한 통합이론을 개발해, AI 발전에 이바지한다는 계획이다.

2023.07.13 09:01김성현

머스크, 회삿돈으로 자택 건설 의혹…테슬라 이사회 조사 착수

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 회사 자금을 유용해 자신의 집을 지으려고 한 의혹에 대해 이사회가 내부 조사에 착수했다고 월스트리트저널(WSJ)이 11일(현지시간) 보도했다. WSJ에 따르면 테슬라 이사회는 '프로젝트42' 계획에 대한 조사에 착수했다. 이 조사에서 이사회는 머스크가 회사 자원을 남용했는지 살펴보고 있다. 프로젝트42는 테슬라 본사가 있는 미국 텍사스주 오스틴 인근에 유리 벽으로 된 저택이다. 테슬라 오스틴 공장을 배경으로, 뒤틀린 육각형 구조다. 침실과 욕실, 부엌이 있는 주거 공간으로, 뉴욕 맨해튼 5번가에 위치한 애플 스토어와 유사한 유리 상자 형태 건물이라고 일부 관계자들은 말했다. 프로젝트 추진을 위해, 테슬라 내부에서는 지난해 수백만달러 상당의 특수 유리가 주문됐다. 이사회는 이를 놓고 머스크가 개인 용도로 이 건물을 사용하려 했는지, 테슬라 자금이 쓰였는지 등을 판단하기 위한 조사를 시작했다. 테슬라는 CEO 특수관계인을 비롯한 중요한 이해관계가 있다고 판단되는 12만달러 이상 비용 청구에 대해 이사회 감사를 요구하고 있다. 앞서 머스크는 “집을 소유하지 않을 것”이라고 2020년 트위터에 글을 게재한 뒤 1억달러 규모의 캘리포니아 저택 7채를 매각했다. 현재 머스크는 자신이 운영하는 민간우주기업 스페이스X 발사장 근처에 작은 집을 소유하고 있는 것으로 알려졌다.

2023.07.12 10:17김성현

가입자 1억명 넘긴 스레드…트위터 트래픽 '뚝'

페이스북, 인스타그램 운영사 메타가 내놓은 텍스트 기반 소셜네트워크서비스(SNS) '스레드'가 출시 닷새 만에 이용자 1억명을 돌파하면서, 경쟁 서비스인 트위터 이용자 수도 자연스레 감소한 것으로 나타났다. 10일(현지시간) CNBC는 웹 전문 분석사이트인 시밀러웹 조사 내용을 인용해, 스레드 출시날인 6~7일 트위터 트래픽이 전주 대비 5%, 전년 대비 11% 감소했다고 보도했다. 클라우드 서비스 기업 클라우드플레어 매튜 프린스 최고경영자(CEO)는 전날 스레드 영향으로, 트위터 트래픽이 줄어든 내용이 담긴 스크린샷을 공유했다. '트위터 대항마'로 메타에서 선보인 스레드는 인스타그램 아이디로 간편하게 로그인할 수 있으며, 한 게시물당 500자를 지원한다. 인스타그램과 동일한 계정명을 사용하며 외부 사이트로 연결되는 링크와 사진, 또는 최대 5분 길이의 동영상을 게재할 수 있다. 마크 저커버그 메타 CEO는 “지난 주말 스레드 가입자수가 1억명을 웃돌았다”며 “우린 아직 많은 홍보 이벤트를 시작하지도 않았는데, 5일밖에 지나지 않았다는 게 믿기지 않는다”고 했다. 스레드는 아직 유럽 국가에 출시되지 않아, 이용자 수가 더욱 늘어날 것으로 예상되고 있다. 트위터도 스레드를 견제하고 있다. 앞서 일론 머스크 테슬라 CEO 겸 트위터 최고기술책임자 측은 메타가 트위터 지식재산권을 남용하고, 영업 비밀을 침해했다며 메타에 서한을 보냈다. 머스크를 대리하고 있는 알렉스 스피로 변호사는 “메타는 스레드 개발에 속도를 내고자 트위터에 적을 뒀던 직원들을 고용하고, 이들에게 스레드 업무를 고의로 할당했다”고 주장했다. 스피로는 “주·연방법뿐만 아니라, 트위터에 대한 직원 의무를 위반한 행위”라며 “메타가 트위터 영업 비밀과 기타 극비 정보 사용을 중단하기 위해 즉각적인 조치를 취할 것을 요구한다”면서 소송을 불사하겠다는 입장을 내비쳤다. 린다 야카리노 트위터 CEO 역시 “우린 자주 모방되지만 복제될 순 없다”며 스레드를 특정하진 않았지만, 메타를 겨냥한 듯한 의견을 제기했다. 이에 앤디스톤 메타 커뮤니케이션 책임자는 “스레드 개발팀 누구도 트위터 출신은 없다”며 “(트위터가 제기한 의혹은) 사실이 아니다”라고 했다.

2023.07.11 10:15김성현

이재용이 콕 찍은 '차량용 반도체'...美서 고객사 확보 나선다

삼성전자가 차량용 반도체 사업에 속도를 낸다. 주력인 메모리뿐 아니라 시스템 반도체, 파운드리 사업에서 자동차에 최적화된 솔루션을 공급해 미래 신성장을 도모한다는 전략이다. 10일 업계에 따르면 삼성전자는 오는 9월 6일 미국 실리콘밸리에 위치한 삼성전자 반도체 연구소(DS미주 총괄)에서 '오토모티브 일렉트로닉스 포럼'을 개최하고, 글로벌 자동차 OEM 및 업계 전문가를 대상으로 차량용 반도체 관련 전 제품을 소개한다. 이번 포럼에는 삼성전자 파운드리 디자인 솔루션 파트너(DSP) 업체 중 코아시아도 참석해 차량용 반도체 기술을 함께 알릴 예정이다. 오토모티브 일렉트로닉스 포럼은 초청받은 자동차·전자 업계 관계자만 참석할 수 있는 VIP 행사다. 반도체 산업 표준화 기구인 JEDEC에서 총괄하며, 1년에 한 번 유럽 및 미국에서 번갈아 가며 열린다. 삼성전자 사옥에서 개최되는 것은 올해가 처음이라는 점에서 향후 삼성의 차량용 반도체 사업 확대 의지에 관심이 쏠린다. 자동차는 이재용 삼성전자 회장이 점 찍은 미래 핵심성장 사업 중 하나다. 이 회장은 지난 5월 미국 출장 기간 중 이번 포럼이 개최되는 실리콘밸리 반도체 연구소에서 일론 머스크 테슬라 CEO를 만나 차량용 반도체 협력 방안을 직접 논의하기도 했다. 삼성전자가 차량용 반도체에 뒤늦게 뛰어든 이유는 앞으로 전기차, 자율주행차 등 차세대 모빌리티 산업 성장으로 관련 수요가 기하급수적으로 늘어나고 있기 때문이다. 내연 기관차에는 반도체가 200~300개 들어갔다면, 앞으로 전기차에는 500~1000개, 자율주행차에는 2000개 이상 탑재될 전망이다. 지난해 하반기부터 가전 및 IT 시장 침체로 반도체 재고가 늘어나고 있는 가운데, 자동차 시장만 반도체 주문량이 유지되고 있다. 시장조사업체 스트래티지애널리틱스·리서치앤드마켓 등에 따르면 글로벌 전장 부품 시장은 오는 2024년 4천억 달러(약 520조원)를 기록하고, 2028년에는 7천억 달러(약 910조원) 규모로 성장할 것으로 전망된다. '엑시노스 오토' 고객사로 아우디·폭스바겐·현대차 확보 삼성전자는 시스템반도체 분야에서는 인포테인먼트(IVI) 분야에 집중한다. 2017년 아우디 A4에 인포테인먼트용 '엑시노스 8890' 공급을 시작으로 2018년 10월 차량용 반도체 '엑시노스 오토'와 차량용 이미지센서 '아이소셀 오토' 브랜드를 출시하며 본격적으로 차량용 반도체 시장 진출을 알린 바 있다. 2021년에는 차량용 반도체 브랜드를 출시한지 3년 만에 본격적으로 제품군을 다각화했다. ▲차량용 이미지센서 '아이소셀 오토 4AC' 출시 ▲차량용 시스템반도체 3종(엑시노스 오토 텔레매틱스용 T5123, 인포테인먼트용 V7, 파워 IC) 출시 ▲차량용 메모리 솔루션(SSD, D램) 출시 ▲자동차 헤드램프용 PixCell LED 출시 등이 대표적이다. 삼성전자는 자동차 OEM 고객사도 늘렸다. 아우디, 폭스바겐에 이어 올해 6월 현대자동차에 '엑시노스 오토 V920' 첫 공급 물량을 따냈다. 삼성전자는 파운드리 사업에서도 차량용 반도체 사업을 강화한다. 테슬라의 완전자율주행 반도체 생산 경험을 토대로 엔비디아, 모빌아이에 이어 올해 2월 암바렐라와 고성능 반도체 위탁 생산 주문을 체결하는 등 차량용 반도체 시장에서 영향력을 키우고 있다. 암바렐라 칩은 첫 5나노 공정 기반 차량용 반도체 생산 수주라는 점에서 의미가 크다. 이에 힘입어 삼성전자 파운드리는 첨단 공정에서 차량용 반도체 생산을 확대한다는 목표다. 최신 4나노 공정도 오토모티브로 확대하는 등 파운드리 공정 기술 리더십을 강화하고, 2027년까지 파운드리 사업에서 모바일 외 제품군의 매출 비중을 50% 이상 높여 나갈 계획이다. 최시영 삼성전자 파운드리사업부 사장은 지난달 27일 미국 실리콘밸리에서 개최된 '삼성 파운드리 포럼 2023'에서 “2나노 공정(SF2) 양산을 2025년 모바일을 시작으로 2027년 오토모티브 향 공정으로 확대하고, 패키지 분야에서도 오토모티브에 최적회된 솔루션을 개발해 다양한 시장과 고객의 요구 사항을 만족시켜 나갈 계획이다”고 말했다.

2023.07.10 17:19이나리

테슬라 로봇 '옵티머스', 美서도 포착…"뉴욕 매장에 전시"

테슬라가 미국 뉴욕 매장에 휴머노이드 로봇 '옵티머스' 전시를 시작했다고 자동차 매체 일렉트렉이 8일(이하 현지시간) 보도했다. 보도에 따르면 옵티머스 로봇은 8일 뉴욕 테슬라 매장에서 포착됐으며, 이제 북미 지역에도 도입되기 시작한 것으로 보인다. 지난 6일 해당 매체는 테슬라가 홍보 목적으로 중국에서 옵티머스 로봇을 전시할 것이라고 보도했다. 이유는 옵티머스 로봇이 중국 엑스포나 컨퍼런스에서 대중들의 관심을 받고 있는 점에 주목, 고객 유인과 판매에 도움이 될 것으로 회사 측이 판단한 것으로 분석됐다. 물론 테슬라 매장에 등장한 옵티머스는 작동하는 시제품이 아닌 전시 목적이다. 작년 테슬라 AI데이 행사에서 처음 공개된 옵티머스는 공개 당시 간신히 앞으로 걷고, 손을 흔드는 모습만 보여줬으나 지난 5월 공개된 영상에서 자연스럽게 걷고 상자에서 물건을 집어 다른 상자에 이 물건을 넣는 등 물체를 인식해 업그레이드됐다. 옵티머스 로봇은 향후 자동차 제조 작업에 가장 먼저 투입될 것으로 보인다. 테슬라는 과거 “테슬라 공장 내에 수 천대의 휴머노이드 로봇을 보유할 계획”이라고 밝힌 바 있다.

2023.07.10 15:11이정현

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