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'태풍'통합검색 결과 입니다. (5건)

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14년만의 '6월 태풍' 장미 日 상륙, 우주서 봤더니 [우주서 본 지구]

14년 만에 6월에 일본 본토에 상륙한 '6월 태풍' 장미의 모습이 우주에서 포착돼 관심을 모으고 있다. 과학매체 어스닷컴은 최근 미국 항공우주국(NASA) 지구관측소가 공개한 위성 사진을 인용해 태풍 장미가 지난 5월 말 필리핀해를 가로질러 일본 남부를 향해 이동하는 모습을 보도했다. 6월에 태풍이 일본 본토에 상륙한 것은 2012년 이후 14년 만이다. 일본 기상청 통계 기준으로는 1951년 관측 이래 네 번째로 이른 상륙 기록에 해당한다. 공개된 사진은 2026년 5월 31일 오전 1시 40분(일본 표준시)께 촬영된 것이다. NASA와 미국 국립해양대기청(NOAA)이 공동 운영하는 위성에 탑재된 가시광선·적외선 영상복사계(VIIRS)가 포착했다. 미국 합동태풍경보센터(JTWC)에 따르면 당시 태풍 장미의 최대 풍속은 시속 약 120㎞에 달했다. 이는 카테고리 1급 허리케인에 해당하는 수준이다. 사진이 특히 주목받는 이유는 태풍의 중심부인 '태풍의 눈'과 이를 둘러싼 '눈의 벽(eye wall)'이 매우 선명하게 드러났기 때문이다. 태풍의 눈은 비교적 고요한 영역이지만, 눈의 벽은 가장 강력한 바람과 폭우를 동반하는 구역으로 태풍의 위력을 보여주는 핵심 구조다. 태풍의 눈이 중요한 이유 강하게 발달한 태풍은 중심부의 하강 기류가 구름 생성을 억제하면서 주변의 거대한 뇌우 구름대에 둘러싸인 태풍의 눈을 형성한다. 기상학자들은 태풍의 눈 크기와 형태를 통해 폭풍의 발달 상태를 분석한다. 일반적으로 눈이 뚜렷하고 대칭적일수록 태풍이 강하고 안정적인 순환 구조를 갖춘 것으로 평가된다. NASA 스콧 브라운 연구 기상학자에 따르면 장미의 태풍의 눈은 상당히 큰 규모를 보였으며, 눈의 남동쪽에서는 폭풍우 구름 내부의 강력한 회전 상승기류인 '메소사이클론(mesocyclone)' 현상도 관측됐다. 하루 뒤인 6월 1일에는 NOAA-20 위성에 탑재된 동일한 VIIRS 장비가 장미의 모습을 다시 촬영했다. 당시 태풍의 최대 풍속은 시속 130㎞까지 증가해 더욱 강력한 상태를 유지했다. 두 차례 촬영된 사진 모두 태풍의 눈은 오키나와 남쪽 해상에 위치해 있었지만, 북상 과정에서 외곽 구름대는 이미 일본 육지에 영향을 주기 시작한 상태였다. 일본 현지 언론에 따르면 태풍 장미는 3일 오전 4시 30분께 와카야마현 남부에 상륙했다. 와카야마현 일대에는 새벽부터 선상 강수대가 형성되며 기록적인 폭우가 쏟아졌고, 하천 수위가 급격히 상승했다. 이에 일본 기상청은 지난 5월 말 새롭게 도입한 방재 정보 체계에 따라 최고 단계인 '레벨 5 범람 특별경보'를 처음으로 발령했다. 일본 기상청은 태풍이 남부 해안을 따라 이동하면서 도카이와 간토 지역에도 많은 비를 뿌릴 것으로 전망했다. 일부 지역에서는 누적 강수량이 400㎜를 넘을 것으로 예상된다며 산사태와 저지대 침수, 하천 범람 등에 대한 각별한 주의를 당부했다.

2026.06.04 13:45이정현 미디어연구소

'하늘의 기상관측소' 기상항공기, 3천 시간 비행…관측 공백 메워

기상청 국립기상과학원은 기상항공기 '나라호'가 2017년 11월 도입이래 현재까지 연평균 약 375시간, 총 3000시간의 비행과 880회의 관측 임무를 수행했다고 8일 밝혔다. 나라호는 27종의 관측장비와 장치를 장착·탑재한 대기 관측 전용 항공기로, 관측소가 부족한 해상 지역 대기 상태를 직접 관측할 수 있는 이동식 관측 수단이다. 비행 중 드롭존데·기본기상관측장비 등의 직접관측 장비와 항공구름 관측레이더·라디오미터 등 원격관측 장비를 활용해 기압·기온·습도·풍향·풍속 등 대기 정보를 입체적으로 관측하기 때문에 바다 위 대기 상태를 관측하는 일명 '하늘의 기상관측소'로 불린다. 나라호는 10년 가까이 우리나라 주변 해상의 대기 관측 공백을 보완하고 수치예보모델 신뢰도 향상을 위해 활용하고 있다. 3000시간 비행은 지구를 27바퀴 돌 수 있는 거리인 108만km에 해당한다. 나라호 비행시간은 미국·영국·독일 등 기상 분야 선진국과 대등한 수준으로 기상청이 세계 정상급 항공 관측 역량을 유지하고 있음을 보여준다. 항공기 1대당 미국 대기해양청(NOAA)과 국립대기연구센터(NCAR)는 연간 200~400시간, 영국 기상 항공기운영센터(FAAM)는 연간 300~400시간, 독일 항공우주센터(DLR)는 연간 300~350시간을 운영한다. 나라호는 한 번의 임무에서 약 4시간30분 비행하며 해상 대기 상태를 관측하고 있다. 드롭존데 관측도 연간 약 200~300회 수행하고 있다. 드롭존데 등 관측자료는 수치예보모델에 사용된다. 기존 연구에서도 동아시아 지역 태풍 항공 관측이 수치예보모델 태풍 경로 예측성 향상에 기여하는 것으로 보고됐다. 기상청은 2021년부터 미국·일본·중국·대만 등 국가와 지속적으로 국제 협력 네트워크를 확대해 태풍 공동 항공관측과 관측자료를 확보하고 있다. 협력 국가는 자국 영역에서 태풍 관측을 수행해 태풍 생성부터 소멸까지 전 주기를 감시하고 관측정보를 공유하고 있다. 기상청은 국제 협력 관계망 확대는 태풍 수치예보모델의 성능을 한 단계 높일 수 있을 것으로 기대했다. 지난해 11월에 체결한 국립기상과학원과 중국기상청의 아시아-태평양 태풍협력연구센터(AP-TCRC) 협력은 관측 공백 지역인 동중국해 영역의 태풍 감시 자료를 추가 확보하는 계기가 됐다. 국립기상과학원은 매년 여름철 방재기간에 집중호우·태풍 등 위험기상에 대비해 나라호를 활용한 관측을 수행하고 있다. 올해도 나라호 관측으로 우리나라 주변 해역 대기 상태를 지속해서 관측하고 위험기상 예측성 향상 연구에 필요한 자료를 확보할 계획이다. 강현석 국립기상과학원장은 “기상 예측의 출발점은 관측”이라며 “나라호 관측으로 해상 지역의 대기 정보를 확보하고 위험기상 예측 역량을 지속적으로 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

2026.04.08 11:06주문정 기자

적도 근처서 나타났다 바로 사라지는 '쌍 소용돌이' 현상 54년 만에 수학모델로 증명

적도 근처에서 드물게 관측되는 '쌍 소용돌이' 이론을 국내 연구진이 54년만에 수학적으로 증명했다. 이 이론은 러시아 수학자 사도브스키(V. S. Sadovskii)가 1971년 서로 반대 방향으로 돌며 완전히 맞붙은 채로 움직이는 특수한 소용돌이 쌍을 수치 시물레이션을 통해 제시했다. 사도브스키 패치로 알려진 이 모델은 당시 ▲바람이 완벽히 일정할 것 ▲마찰이 전혀 없을 것 ▲외부 방해가 없는 등의 이상적 유체 안에서 존재한다는 전제가 달렸다. 이 전제를 만족하면, 서로 반대 방향으로 돌며 회전 세기가 균등한 두 소용돌이가 맞붙은 상태에서 직진하게 된다. UNIST는 수학과 최규동 교수 연구팀(심영진 학생)과 서울대 정인지 교수 연구팀이 사도브스키 패치가 오일러 방정식의 해로서 존재할 수 있음을 수학적으로 증명했다고 2일 밝혔다. 오일러 방정식은 점성(마찰)이 없는 이상적인 유체가 어떻게 움직이는지를 설명하는 이론이다. 최규동 교수는 "수학적으로 존재를 증명하는 가장 확실한 방법은 사도브스키 패치의 모양과 운동을 동시에 설명하는 함수, 즉 유체의 운동법칙인 오일러 방정식의 해를 직접 찾아내는 것"이라며 "하지만 이러한 함수를 실제 구하는 것은 일반적으로 불가능에 가깝다"고 말했다. 두 소용돌이가 대칭축에서 완전히 접촉한 채 끊김 없이 이동해야 하는 특수한 구조 탓에 수학자들도 방정식 해의 '존재'를 논리적으로 입증하기가 쉽지 않다는 것이다. 연구팀은 그동안 이의 수학적 규명을 놓고, 북경대 황퉁 (Huang-Tong) 교수팀과 치열한 경쟁을 펼쳐 왔다. 최 교수는 "이번 성과는 단순한 사도브스키 패치의 수학적 존재성 뿐만 아니라 역학적 타당성, 즉 물리적 안정성도 함께 검증했다"고 강조했다. 연구팀은 이번 연구에서 변분법을 사용했다. 특정 조건을 만족하는 여러 가지 가능한 함수 중에서 주어진 값을 최대화 또는 최소화하는 함수를 찾는 방법이 변분법이다. 연구팀은 먼저 소용돌이 간격을 작게 설정하고 소용돌이 회전 세기에 상한을 두는 조건을 걸어둔 뒤, 그 안에서 운동에너지가 가장 큰 값을 갖는 소용돌이 쌍을 찾았다. 연구팀은 이렇게 얻어진 최대 에너지 소용돌이 쌍의 구조를 단계적으로 분석한 결과 그 모양이 사도브스키가 제안한 패치의 형태와 일치함을 확인했다. 연구팀은 이번 성과가 향후 난류 연구, 항공기와 선박의 후류 해석, 후지와라 효과와 같은 대기·해양 소용돌이 간의 상호작용 분야에서 유체역학적 이해의 토대를 넓혔다는 의미가 있다고 덧붙였다. 연구 결과는 수학 분야 국제 학술지 편미분방정식연보(Annals of PDE) 12월 호에 실렸다.

2025.12.02 08:00박희범 기자

[포토] "대만서 14명 사망"…슈퍼태풍 라가사, 우주서 봤더니

올해 가장 강력한 태풍으로 기록된 제18호 태풍 '라가사'가 대만을 강타해 최소 14명이 숨지고 124명의 실종자가 발생했다. 이런 가운데 라가사를 우주에서 포착한 사진이 공개됐다고 라이브사이언스 등 외신들이 23일(이하 현지시간) 보도했다. 라가사는 지난 18일 필리핀 인근 서태평양에서 발생한 뒤 세력을 키워 대만에 상륙했다. 이로 인해 최소 14명이 사망하고 18명이 부상을 입었으며, 124명이 실종됐다. 태풍은 현재 중국 남부 해안과 홍콩을 향해 이동 중이다. 라가사는 시속 270㎞를 넘는 강풍을 동반한 슈퍼 태풍으로, 올해 가장 위력적인 열대성 폭풍으로 기록됐다. 미국 항공우주국(NASA)은 23일 지구관측위성 테라에 탑재된 중간해상도 영상 분광계(MODIS)로 촬영한 라가사의 모습을 공개했다. 사진에서 주위의 대만과 필리핀, 홍콩 주변을 뒤덮은 거대한 구름과 또렷하게 드러난 태풍의 눈을 확인할 수 있다. 국제우주정거장 우주비행사도 라가사의 모습을 촬영해 공개했다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA) 우주인 키미야 유이가 촬영한 사진에서도 동그랗게 움푹 들어간 태풍의 눈을 볼 수 있다. 기상 당국은 태풍이 서북서 방향으로 이동해 24일 중국 광둥성에 상륙한 후 베트남 북부와 라오스로 이동할 것으로 예상했다. 중국에 상륙하면 다소 세력이 약화될 것으로 보이지만, 미국 합동태풍경보센터(JTWC)는 “라가사가 강한 방사성 기류와 따뜻한 해수면, 낮은 수직 풍속 차이 등 태풍 발달에 유리한 환경을 통과하고 있다”고 밝히며, 여전히 시속 230㎞의 강풍을 동반하는 4등급 허리케인급의 강력한 태풍이라며 주의를 당부했다. 라가사의 북상으로 중국과 홍콩이 초비상에 걸렸다. 홍콩은 이미 700편 이상의 항공편이 취소됐으며 유치원과 초등학교, 중학교는 22일부터 휴교에 들어갔다.

2025.09.24 15:13이정현 미디어연구소

2050 탄소중립으로는 '슈퍼태풍' 못막는다

세계 각국이 추진중인 2050년 탄소중립 만으로는 오는 2350까지 300년간 슈퍼 태풍 등 기상이변을 막을 수 없다는 분석이 나왔다. POSTECH(포항공과대학교) 환경공학부 민승기 교수, 문민철 연구원 연구팀이 최근 기후 시뮬레이션을 통해 탄소중립을 실현해도 강한 태풍과 극한 강수는 앞으로 수백 년 동안 계속될 것이라는 진단을 내놔 관심이다. 민승기 교수는 "각국이 2050년까지 탄소중립을 목표로 내세우고 있지만, 정작 탄소중립 이후에 기후가 어떻게 변할지에 대해서는 명확한 답이 없는 상황"이라며 "대기 중 탄소를 줄이는 '탄소감축' 또는 '탄소 마이너스' 전략이 필요하다"고 언급했다. 연구결과는 기후학 분야 국제 학술지 '네이처 파트너 저널 기후와 대기과학(npj Climate and Atmospheric Science)'에 게재됐다. 연구팀은 대규모 지구 기후 모델로 '탄소중립'과 '탄소감축'에 따른 400년 간의 기후변화를 각각 시뮬레이션했다. '탄소중립' 시나리오는 온실가스 배출을 '0'으로 만드는 경우를 말한다. '탄소감축'은 이미 공기 중에 있는 이산화탄소까지 제거하는 좀 더 적극적인 방식이다. 민 교수는 "결과는 충격적이었다"며 "탄소중립을 달성해도 태풍 위험은 줄지 않았다. 북반구에서는 태풍 갯수가 줄어든 반면, 남반구에서는 증가해 태풍 활동이 비대칭적으로 바뀌었다. 이러한 현상은 300년 동안 지속됐다"고 말했다. 민 교수는 "더 큰 문제는 육지에 상륙하는 태풍 하나하나의 강도와 상륙 시 쏟아지는 비의 양이 크게 증가했다는 점"이라며 "태풍의 수는 줄어도, 한 번 발생하면 더 강력하고 위험한 형태로 변했다"고 설명했다. 반면, '탄소감축' 시나리오에서 비대칭적인 태풍 분포는 200년 만에 해소됐다. 태풍의 강도와 극한 강수 현상도 눈에 띄게 완화됐다. 민 교수는 "단순히 탄소 배출을 멈추는 것만으로는 충분하지 않으며, 이미 대기에 축적된 이산화탄소를 적극적으로 줄여야 기후 재난을 근본적으로 막을 수 있다는 사실이 드러난 것을 의미한다"고 부연 설명했다. 민 교수는 "탄소중립을 달성하더라도 강력한 태풍과 극한 강수 위험은 수 세기 동안 지속될 수 있다"라며 "이를 막기 위해서는 탄소감축과 같은 적극적인 기후 대응 전략과 지역 맞춤형 대책이 병행되어야 한다"라고 강조했다. 한편, 이 연구는 한국연구재단 중견연구자 지원사업, 기상청 기후 및 기후변화 감시·예측정보 응용 기술개발 사업의 지원으로 수행됐다.

2025.08.07 09:31박희범 기자