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'캐딜락 슈퍼크루즈'통합검색 결과 입니다. (3건)

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럭셔리 SUV 캐딜락 '에스컬레이드 IQ' 전동화 시대 연다

제너럴모터스(GM) 럭셔리 브랜드 캐딜락이 1998년 첫 등장 이후 단순한 대형차를 넘어 '혁신과 품격을 상징하는 모델'로 자리 잡은 에스컬레이드의 전동화 모델 '에스컬레이드 IQ'를 국내 공식 출시한다. 12일 업계에 따르면 캐딜락은 에스컬레이드 네임플레이트를 계승한 첫 순수 전기 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) '에스컬레이드 IQ'를 이달 국내에 선보일 예정이다. 에스컬레이드는 압도적인 차체 비율과 존재감, 그리고 시대를 앞서는 기술력으로 지난 30여년간 대체 불가능한 플래그십의 상징으로 군림했다. 1세대 모델이 '럭셔리 SUV'라는 개념을 열었다면, 이후 에스컬레이드는 캐딜락의 디자인 철학인 '아트 앤 사이언스'를 완성하며 시대를 정의해왔다. 이를 통해 예술이 가진 조형적 아름다움과 과학을 상징하는 기술적 정밀함을 결합한 이 철학은 수직형 라이트 시그니처와 직선 실루엣 같은 독창적 요소로 구현되며, 에스컬레이드를 '단번에 알아보는 존재'로 자리매김했다. 전기차로 재탄생한 에스컬레이드 IQ는 아이코닉한 존재감은 그대로 유지하면서, 전동화 전용 아키텍처와 혁신적 디자인을 통해 미래형 플래그십의 방향성을 제시한다. 주행거리는 205kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 739㎞(복합 기준)를 달려 국내 최대 수준을 자랑한다. 이는 단순한 구동 방식의 변화가 아니라, 캐딜락이 구축해 온 '플래그십' 가치가 전기 시대에도 이어진다는 선언이다. 에스컬레이드 IQ에는 GM의 대표 기술 중 하나인 '슈퍼크루즈'가 국내 최초로 적용될 예정이다. 약 2만3천㎞ 이상의 국내 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용할 수 있는 핸즈프리 주행 보조 기술로, 기존 에스컬레이드가 가지던 주행 안정감에 장거리 편의성을 더 높일 것으로 기대된다. 또한 풀사이즈 SUV가 가진 고급스러운 승차감, 여유로운 공간 구성, 압도적 스케일은 전동화 플랫폼 기반에서 다시 진화한다. 정숙성과 즉각적인 토크 반응 등 전기 파워트레인의 장점이 더해지며, 전동화 시대에 어울리는 새로운 럭셔리 경험을 제공할 계획이다. 이처럼 에스컬레이드의 파워트레인 변경에도 본질은 변하지 않는다. 플래그십의 스케일과 존재감, 그리고 시대를 이끄는 기술력이 가치는 전동화 시대에도 동일하게 이어진다. 캐딜락 관계자는 "곧 국내에 모습을 드러낼 에스컬레이드 IQ는 지난 30여 년의 헤리티지를 기반으로, 다시 한번 럭셔리 SUV의 기준을 새롭게 쓸 준비를 마쳤다"고 밝혔다.

2025.11.12 17:06김재성

국내 최초 핸즈프리 탑재…캐딜락, 에스컬레이드 IQ 11월 출시

캐딜락이 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) '에스컬레이드'를 순수 전기 모델로 새롭게 진화시킨 '에스컬레이드 IQ(ESCALADE IQ)'를 오는 11월 국내에 출시한다고 27일 밝혔다. 1998년 1세대 출시 이후 전 세계적으로 100만 대 이상 판매된 에스컬레이드는 독보적인 디자인과 기술력으로 럭셔리 SUV의 아이콘으로 자리 잡았다. 새롭게 선보이는 에스컬레이드 IQ는 캐딜락 브랜드의 상징적 헤리티지를 계승하면서, 미래 모빌리티 시대를 선도할 첨단 전동화 기술과 풀사이즈 SUV의 품격을 결합한 모델로 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 제시할 예정이다. 에스컬레이드 IQ는 GM의 최신 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 205kWh 대용량 배터리를 탑재해 국내 최장 수준인 1회 충전 주행가능 거리 739㎞(복합 기준)를 인증 받았다. 800V 초급속 충전 시스템을 통해 최대 350kW의 충전 속도를 지원해, 10분 충전으로 최대 188㎞까지 주행이 가능하다. 또한 배터리와 최적의 조합을 이룬 eAWD 듀얼 모터 시스템은 최대 750마력(벨로시티 모드 적용 시), 108.5kg·m출력을 발휘하여 폭발적인 가속 성능과 정숙한 주행 환경을 동시에 구현했다. 이처럼 에스컬레이드 IQ는 성능, 효율, 정숙성을 모두 갖춘 진정한 럭셔리 전기 SUV로 완성됐다. 캐딜락만의 상징적인 수직형 LED 헤드램프와 후면 블레이드형 테일램프는 조화를 이루며 균형 잡힌 외관 실루엣을 완성한다. 대시보드 전면을 가로지르는 필라 투 필라 55인치 커브드 LED 디스플레이와 38개의 스피커로 구성된 AKG® 스튜디오 레퍼런스 사운드 시스템 등 각종 첨단 사양이 적용된 실내는 기술적 완성도와 함께 장인정신이 깃든 고급 소재와 세심한 디테일로 운전자에게 '궁극의 럭셔리 전기차 경험'을 선사한다. 에스컬레이드 IQ에는 GM의 핸즈프리 운전자 보조 시스템(ADAS) '슈퍼크루즈(Super Cruise)'가 국내 최초로 적용된다. 슈퍼크루즈는 운전자가 전방을 주시한(Eyes On) 상태에서 스티어링 휠에서 손을 떼고 주행할 수 있는 '핸즈프리 드라이빙'을 구현하며, 교통 흐름을 감지해 자동으로 차선을 변경하는 등 한 단계 진보한 주행 경험을 제공한다. 슈퍼크루즈는 현재 약 2만3천㎞의 국내 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용 가능하며, 캐딜락은 이번 기술 도입을 통해 한국 고객에게 GM의 첨단 모빌리티 비전을 가장 먼저 경험할 수 있는 기회를 제공한다. 이 외에도 후륜 조향 기능을 활용한 '어라이벌 모드(Arrival Mode)'는 풀사이즈 SUV임에도 불구하고 도심의 좁은 공간에서 정교한 방향 조절이 가능하도록 설계되어 주차나 저속 주행 시 향상된 조향 성능을 제공한다. 또한, 345리터 용량의 전면 수납 공간 'e-트렁크'는 가족여행이나 아웃도어 활동 등 다양한 라이프스타일에 새로운 편의성을 더한다. 에스컬레이드 IQ는 국내에 첫 출시되는 풀사이즈 럭셔리 전기 SUV인 만큼 올해 국내 시장에는 극히 제한된 물량만 공급될 예정이며, 차량 구매를 원하는 고객을 위해 전국 전시장에서 사전 구매 상담이 진행된다

2025.10.27 10:04김재성

기아도 실패한 '레벨3' 자율주행, GM이 먼저한다

한국GM이 핸즈프리 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능인 '슈퍼크루즈'를 기아보다 먼저 상용화할 전망이다. 20일 업계에 따르면 제너럴모터스(GM)는 기존 슈퍼크루즈를 서비스하고 있는 미국과 캐나다 지역 외에 기술적으로 도입 가능성이 높은 지역에 한국 시장을 포함했다. 이 권역에 포함되면 현재 미국과 캐나다에서만 서비스하고 있는 슈퍼크루즈 기능을 일차적으로 도입하게 된다. 슈퍼크루즈 기능은 지난 2018년 캐딜락 CT6에 처음으로 적용한 기술로 장거리 주행 시 운전자가 스티어링힐을 손에서 놓고도 스스로 속도를 조절하고 차선을 이동하는 테슬라 완전자율주행(FSD) 시스템과도 비슷한 기능이다. GM은 슈퍼크루즈를 통해 핸즈프리 드라이빙 운전자 보조 시스템을 업계 최초로 적용했다. 슈퍼크루즈는 다양한 센서를 이용해서 운전자를 보조하는데, 카메라를 이용해 전방의 차선을 인식하고 레이더 센서를 이용해 차량의 거리, 속도를 감지한다. 또한 미국과 캐나다에 구축된 고정밀 지도를 이용해 차량이 운행하고 있는 도로에 대한 자세한 정보를 미리 파악한 뒤 고정밀 GPS를 이용해 차선 내 차량의 정확한 위치를 파악한다. 이러한 주행 상황에도 내부 카메라와 센서 등이 실내 운전자를 지속적으로 모니터링한다. 슈퍼크루즈는 오랜 기간 주행 데이터를 쌓아 검증된 기술로 손꼽힌다. 슈퍼크루즈를 활용한 누적 거리는 현재 미국에서 매달 평균 1천600만㎞의 주행데이터로 쌓이고 있다. 이는 매달 지구 40바퀴를 도는 거리에 해당한다. 출시 이후부터 누적거리는 4억5천700㎞로 지구를 1만1천400번 돈거리다. 현재 북미 기준 GM 차량 22개 모델에 슈퍼크루즈가 장착돼 있고 가용한 차량은 28만9천대다. GM은 앞으로 데이터를 추가로 쌓아 2025년까지 슈퍼크루즈로 약 120만㎞의 도로를 달릴 수 있게 하겠다는 방침이다. 한국GM은 슈퍼크루즈 국내 도입에 사활을 걸고 있다. 북미 시장 조사에서는 슈퍼크루즈를 활용해 본 고객 80%가 다음 차를 구매할 때 두번째 중요한 요소로 선정했고 캐딜락 XT6, GMC 시에라 고객의 경우 첫번째로 중요한 것이 슈퍼크루즈라고 꼽았다. 이 같은 편리성에 한국GM은 기아가 야심차게 도전했다가 실패했던 레벨3 자율주행기술(HDP) 보다 슈퍼크루즈를 먼저 출시하겠다는 계획도 밝혔다. 한국GM 관계자는 "슈퍼크루즈는 일부 완성차와 같은 규제에 직면했지만, 핸즈프리라는 뜻에 더 가까운 기술"이라며 "해결 방법을 찾고 있고 지금은 (해결에) 거의 근접한 상태로 가까운 시일 내 도입할 계획"이라고 말했다. 이어 이 관계자는 "자율주행 관련 법규는 자동차 관리법에 규정돼 있는데, 시장에서 통일되는 레벨3, 4 이런 것들을 얘기하면 사실 법이 기술을 따라가지 못하고 있다고 생각한다"며 "OEM은 준비됐는데 정부에서는 전세계 법규가 변경되고 참고해서 따라가겠다는 입장이다"고 토로했다. 그러면서 "이 때문에 저희를 포함해서 다른 업체들에게 법적인 걸림돌 같은 것들이 있는 것"이라고 부연했다. 한편 기아는 지난해 기아 EV9을 통해 도입하려 했던 HDP가 무산된 바 있다. 업계에 따르면 HDP가 상용화된다면 사고 발생 시 감당해야 하는 법적 책임 문제 등으로 국내 법규의 문제가 거론되기도 했다.

2024.11.20 16:16김재성

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