검색 - IT세상을 바꾸는 힘 지디넷코리아

이훈기 의원 "통신사 최대주주 변경시 공익성 심사 강화"

자발성 없이 통신사의 최대주주가 변경되는 경우 과학기술정보통신부 장관의 인가를 받을 수 있도록 하고, 공익성 심사 시 부관을 통해 심사 조건을 강화하도록 하는 법안이 나왔다. 국회 과학기술정보방송통신위원회 소속 이훈기 의원(더불어민주당)은 20일 이같은 내용의 전기통신사업법 개정안을 대표발의 했다. 지난해 현대자동차 그룹이 국민연금의 주식처분으로 기간통신사업자인 KT의 대주주 지위 확보 과정의 제도적 문제를 보완하기 위해 정부의 기간통신사업자의 최대주주 변경 심사를 강화하는 내용이다. 개정안은 이 의원이 지난해 과학기술정보통신부 국정감사에서 ▲현대자동차가 기간통신사업자 KT의 최대주주로 변경되는 과정의 문제 ▲현대차 최대주주 변경 후 진행된 KT의 대규모 구조조정 문제 ▲현대차 계열사로 광고 대행 계약을 체결하는 문제 등을 지적한 데 따른 후속 입법조치다. 법안은 다른 주주의 주식처분 등으로 비자발적으로 기간통신사업자의 최대주주가 된 자도 과기부 장관의 인가를 받도록 했다. 기존 법률은 자발적으로 대주주 지위를 획득한 경우에만 과기부 장관의 인가를 받도록 하고 있으나, 국민연금이 보유주식 일부를 매각하면서 비자발적으로 KT의 대주주가 된 비자발적 최대주주의 사례도 정부가 인가를 통해 최대주주 심사할 수 있도록 했다. 또 비자발적으로 기간통신사업자의 대주주가 된 경우를 당사자인 기간통신사업자가 인지할 수 있도록 주요 주주가 보유주식 수 또는 목적 변경 시 기간통신사업자에게 통지할 수 있도록 했다. 현대차의 KT 최대주주 결정 과정에서 단순 서면 심사만으로 진행될 수밖에 없던 공익성 심사의 문제점을 보완하기 위해 공익성심사 시 국가 안전보장, 공공의 안녕, 질서의 유지 등에 필요한 조건을 공익성심사위원회가 부과할 수 있도록 했다. 이 의원은 “그동안은 비자발적 최대주주가 되었다는 이유만으로 기간통신사업자의 최대주주 변경에 제대로 된 정부의 심사가 이뤄지지 못 했다”며 “이 법으로 국민경제와 국가전략산업에 미치는 영향이 큰 기간통신사업자에 대한 최대주주 변경은 자발성과 관계없이 심도 있는 공익성 심사와 장관의 인가를 통한 구체적인 심사가 가능해졌다”고 말했다.

2025.02.20 15:47박수형

中, 새해에도 세계 최대 자동차 수출국 '3년 연속'

중국이 2023년과 올해에 이어 내년에도 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 것이란 전망이 제기됐다. 25일 홍콩 사우스차이나모닝포스트 보도에 따르면, 유럽 전기차 관세 장벽에도 불구하고 중국이 올해 대비 두 자릿 수 비율 이상 자동차 수출량을 늘리면서 내년에도 세계 선두 자동차 수출국 지위를 이어갈 것이란 전망이다. 매체가 인용한 중국 화추앙증권 보고서는 내년 중국 승용차 수출 대수가 558만대에 달래 올해보다 14% 늘어날 것이라고 내다봤다. 이는 올해 성장률 추정치인 29%, 2023년 성장률인 58%에는 못 미치는 수치다. 비록 수출 성장률은 감소할 수 있지만 상하이자동차그룹을 포함한 중국 주요 자동차 기업들이 상품 라인을 다양화하면서 관세 충격을 약화시킬 것이란 예측이다. 시장조사 업체 캐널리스 데이터에 따르면 중국 자동차 브랜드 승용차 수출량은 올해 1~3분기 27% 성장한 310만대에 이르렀다. 이 기간 중국에서 EU로 향한 자동차 수출 대수가 전체 수출의 28.4%를 차지했다. 캐널리스의 리우처위안 애널리스트는 보고서에서 "EU 관세로 인해 중국에서 생산되는 전기차에 대한 수요는 감소할 것"이라면서도 "그럼에도 EU는 하이브리드 자동차를 생산할 중국 자동차 제조업체에게 여전히 매력적인 시장"이라고 설명했다. 23일 중국 자동차유통협회 승용차시장정보연석회 추이둥수 비서장에 따르면, 올해 11월 중국 자동차 수출 대수는 55만대로 지난해 같은 달 보다 5% 늘었다. 1~11월 중국 자동차 수출 대수는 584만대로 지난해 같은 기간 보다 23% 증가했다. 중국 자동차의 주요 수출 국가는 러시아, 멕시코, 브라질 등이며, 수출 대수는 테슬라의 전기차 등 중국에서 생산돼 유럽에 판매되는 차량 대수도 포함돼 집계된다.

2024.12.26 08:45유효정

무신사 '무진장 24 겨울 블프' 흥행...6시간 만에 300억원 판매고

무신사는 자사의 연중 최대 규모 할인 행사인 '무진장 24 겨울 블랙프라이데이'가 시작됐다고 25일 밝혔다. 지난 24일 저녁 7시에 시작된 무진장 겨울 블프는 6시간 만에 누적 판매액 300억원을 돌파했다. 누적 상품 수는 54만 개로 시간당 9만개, 1초당 약 25개 상품이 팔린 셈이다. 300억원 달성을 기념해 3천여 명에게 선착순 증정한 할인 쿠폰은 1분도 안 돼 동이 났다. 25일 오전 7시 기준으로 현재까지 누적 판매액은 360억원을 넘어섰다. 행사 첫 날에는 추가 할인 혜택을 제공한 아우터 및 풋웨어 카테고리 판매 실적이 두드러졌다. 대표적으로 이번 겨울 시즌에 주목받는 아우터인 디스이즈네버댓 '퍼텍스 T 다운 자켓', 도프제이슨 '솔리드 스웨이드 무톤 자켓' 등이 단시간에 높은 판매고를 올렸다. 나이키, 아디다스, 푸마, 어그 등 글로벌 풋웨어 브랜드의 스니커즈, 방한화 등도 실시간 랭킹 상위권에 올랐다. 무신사 오프라인 스토어에서도 브랜드와 협업한 팝업이 좋은 반응을 얻으며 행사에 열기를 더했다. 인사일런스의 단독 할인 팝업이 진행된 '무신사 스토어 홍대'에는 하루 평균 7천300여 명의 방문객이 찾았다. 노스페이스 팝업을 선보인 '무신사 스토어 성수@대림창고'는 일평균 거래액이 직전 주말 대비 50%가량 신장하는 성과를 거뒀다. 무진장 겨울 블프와 연계해 진행한 오프라인 팝업 행사에도 할인 상품을 구매하려는 젊은층 고객들로 오픈런 현상을 빚기도 했다. '무진장 아울렛 팝업 IN 성수'를 테마로 서울 성동구에서 진행한 팝업 스토어에는 시즌이 지난 의류와 잡화를 1만원에서 7만원까지 균일가에 제공하며 최대 85% 할인 혜택을 선보였다. 주말 사흘간 진행된 행사에는 9천여 명이 방문하고 7천 개가 넘는 상품이 판매됐다. 이 같은 흥행에 힘입어 2차 팝업 행사도 이달 29일부터 내달 1일까지 진행될 예정이다. 무신사 관계자는 "합리적인 소비를 지향하는 동시에 브랜드 패션을 선호하는 고객들이 매년 무진장 세일에 높은 성원과 관심을 보이고 있다"며 "고객에게 더 큰 혜택을 제공하고 입점 브랜드에 매출 성장 기회가 되도록 많은 프로모션 준비한 만큼 무진장 겨울 블프를 끝까지 기대해달라"고 말했다. 무진장 24 겨울 블랙프라이데이는 12월4일까지 온·오프라인 스토어에서 진행된다.

2024.11.25 14:46백봉삼

네이버웹툰, 자문위 구성해 운영 정책 검토

네이버웹툰이 최근 지상최대공모전에서 1차 심사를 통과한 '이세계 퐁퐁남' 관련 논란에 사과하며 전문가들로 구성된 자문위원회를 구성할 예정이라고 22일 밝혔다. 이날 네이버웹툰은 공지사항에 최근 공모전과 관련된 이슈로 독자와 웹툰 창작자에게 불편과 심려를 끼쳐 사과한다는 글을 올렸다. 지난달 5일 네이버웹툰 지상최대공모전에서 '이세계 퐁퐁남'이 1차 심사를 통과한 후 여성 이용자들 사이에서 네이버웹툰이 여성 혐오 콘텐츠를 방관했다는 비판이 나오기 시작했다. 이후 네이버웹툰 회원 탈퇴, 쿠키 환불(웹툰 열람용 전자화폐) 등 방식으로 불매 운동도 이뤄졌다. 네이버웹툰 측은 "플랫폼과 만화 산업, 창작 분야의 전문가들로 구성된 외부 자문위원회를 마련하겠다"며 "외부 자문위원들이 네이버웹툰 주최의 공모전을 포함한 전체 콘텐츠 서비스의 현행 운영 정책을 검토할 수 있도록 협조하겠다"고 했다. 그러면서 "이 과정에서 자문위원들이 네이버웹툰의 임직원은 물론 창작자들의 목소리를 함께 듣고 보다 실질적인 개선 방향을 도출할 수 있도록 지원하겠다"고 덧붙였다. 회사는 "자문위원회의 검토 결과를 토대로 운영 정책과 프로세스를 보완하고, 이 내용이 네이버웹툰 임직원들과 창작자들에게 보다 잘 공유될 수 있는 기회를 마련하겠다"고도 말했다. 이날 회사는 2024 지상최대공모전 2기 최종 수상작을 공개했다. 논란이 됐던 '이세계 퐁퐁남'은 수상하지 않았다.

2024.11.22 15:28안희정

유상임 장관 "KT 최대주주 변경, 충분히 심사했다"

국민연금의 지분 매각으로 현대차그룹이 KT의 최다 출자자로 바뀐 가운데 유상임 과학기술정통부 장관은 최대주주 변경 관련 안건을 충분히 심사했다고 밝혔다. 유상임 과기정통부 장관은 8일 과학기술정보통신부 대상으로 열린 국정감사에서 "KT 최대주주 변경 충분히 심사했다"고 말했다. 앞서 지난 3월 국민연금이 KT의 지분을 매각하면서 현대차그룹이 KT의 최대 주주로 올랐다. 이에 과기정통부는 지난 8월 KT 최대주주 변경 관련 안건을 공익성심사위원회에 회부, 서면으로 심사를 진행했다. 김현 더불어민주당 의원은 "공익성 심사위원회가 서면으로 의결했는데 알고 있냐"며 "이런 중요한 문제는 심사위원회를 구성해서 제대로 심사하고 그다음에 부처의 행정청에 보고를 해서 의결을 해야 하는 것이 아니냐"고 질의했다. 이어 "전기통신사업자법은 그냥 공익성 심사만 해서 처분을 하는 얇은 구조"라며 "현대자동차는 최대 주주가 되려고 하지 않았지만, 됐기 때문에 공익성 심사로 그냥 그친다. 이게 맞는 건가"라고 덧붙였다. 유상임 장관은 "공익성 서면 심사는 2주간에 걸쳐서 충분한 시간을 가지고 객관성 효율성 공정성을 제고했다"고 답했다. 김 의원은 이에 대해 "타 법과 행정청의 규정과 규칙에 맞춰 변화할 필요가 있다"며 "과기정통부의 전기통신사업자법을 개정할 필요가 있다. 종합감사까지 검토해서 답변을 달라"고 말했다. 최민희 과학기술정보방송통신위원회 위원장은 기간통신사업자의 최대주주 변경에 대해 여러 의원들의 질의가 있다며, 유 장관에 종합감사 이전까지 개선책을 마련하라고 주문했다.

2024.10.08 18:31최지연

中 전기차 기업들 "9월, 역대 최대 판매"

중국 전기차 기업들이 9월 역대 최대 판매량을 기록했다. 3일 중국 전기차 기업들의 9월 인도량 집계 결과를 종합하면 리오토, 샤오펑, 립모터, 지커 등 중국 전기차 기업들이 역대 최대 인도량을 기록했다. 중국 언론 진룽졔에 따르면, 9월 인도량을 공개한 15개 전기차 기업 중 13개 기업의 인도량이 전달 보다 늘었으며 리오토 6개 기업이 역대 최대 인도량을 기록했다. 리오토는 9월 역대 최대 인도량인 5만3천700대를 인도해 지난해 같은 달 대비 인도량이 48.9% 늘었으며 분기 기준으로도 지난해 같은 3분기 대비 45.4% 늘어난 15만2천800대를 인도했다. 리오토는 올해 누적 인도량 97만5천200대를 기록하면서 10월 100만 대 인도 기록 달성을 앞뒀다. 올해 누적 인도량 기준 중국 전기차 브랜드 중 1위를 달리고 있다. 립모터는 9월 역대 최대 인도량인 3만3천800대를 인도했으며, 이는 지난해 같은 달 대비 113.7% 늘어난 것이다. 3분기까지 누적 17만2천900대를 인도했는데, 이는 지난해 같은 기간 보다 94.6% 늘어난 것이다. 9월 역대 최대량을 인도한 샤오펑은 2만1천400대를 인도했는데, 이는 지난해 같은 달 보다 39% 늘어난 것이다. 신차 '모나 M03' 인도량만 1만 대를 넘었다. 샤오펑의 3분기까지 누적 인도량은 9만8천600대로 지난해 같은 기간 보다 21% 늘었다. 역시 9월 역대 최대량을 인도한 지커는 2만1천300대를 인도하면서 지난해 같은 달 보다 77% 인도량을 늘렸다. 3분기까지 누적 인도량은 14만2천873대로 지난해 같은 기간 보다 81% 늘었다. 지위에도 9월 인도량이 역대 최대치를 기록했으며, 지난해 같은 달 보다 23.1% 늘어난 2천605대를 인도했다. 전기차 신예 샤오미도 구체적인 데이터를 밝히진 않았지만 4월 인도를 시작한 이후 9월 역대 최대 인도량을 기록했으며 4개월 연속 1만 대 인도 목표를 달성한 데 이어 10월 2만 대 인도량 달성을 예상하고 있다. 다만 인도량이 줄어든 브랜드는 나타로 9월 1만 118대를 인도했으며 이는 지난해 9월 대비 23.4% 줄어든 것이다.

2024.10.04 07:09유효정

티맥스티베로, 국내 최대 디지털 박람회 'DINNO' 참가

티맥스티베로가 국내 최대 디지털 혁신 행사에 참가한다. 티맥스티베로는 '디지털 혁신 페스타 2024(디노 2024)'에 참여해 디지털 전환(DX)을 위한 데이터베이스(DB) 솔루션 공개에 나선다고 25일 밝혔다. 다음 달 10일부터 사흘간 서울 강남구 코엑스에서 진행되는 '디노 2024'에서 티맥스티베로는 현장 부스를 설치해 '티베로7'·'시스마스터 DB 8(SysMasterDB 8)'·'티맥스 오픈SQL(Tmax OpenSQL)' 등 DB 솔루션을 시연할 예정이다. 지난 2019년 시작한 '디노 2024'는 국내 최대의 디지털 혁신 종합 박람회로, 과학기술정보통신부가 주최하고 한국소프트웨어산업협회(KOSA)가 주관한다. 특히 네이버, 삼성전자, 구글 클라우드를 포함한 글로벌 대기업과 국내 기술 스타트업들이 지속적으로 참가해 왔으며 올해 참관객은 3만 명에 달할 것으로 예상된다. 이번 행사에서는 인공지능(AI)을 주요 테마로 클라우드, 빅데이터, 디지털 헬스케어, 모빌리티, 로봇 등 미래 혁신에 활용될 주요 기술들이 소개될 예정이다. 티맥스티베로 관계자는 "행사 참가를 통해 DB 솔루션을 기반으로 하는 디지털 전환 로드맵을 제시할 것"이라며 "앞으로도 기업들의 디지털 전환을 선도하기 위한 다양한 노력을 이어나가겠다"고 말했다.

2024.09.25 10:02조이환

현대차그룹, KT 최대주주 올랐다...정부 공익성 심사 통과

정부가 현대차그룹의 KT 최대주주 지위를 인정하기로 했다. 과학기술정보통신부는 전기통신사업법에 따른 공익성심사를 실시한 결과 공익성심사위원회가 KT의 최대주주 변경이 공공의 이익을 해치지 않는다고 판단해 이를 의결했다고 19일 밝혔다. KT의 기존 최대주주는 국민연금공단이었으나 지난 3월 보유주식 일부를 매각하면서 2대 주주였던 현대차그룹이 최대주주 자리에 올랐다. 국민연금의 KT 지분율은 매도 직전 8.53%에서 7.51%로 하락했다. 현대차그룹은 현대자동차가 4.75%, 현대모비스가 3.14%의 KT 지분을 보유해 총 지분율은 7.89%로 국민연금을 앞지르게 됐다. 기간통신사업자의 최대주주는 전기통신사업법에 따라 정부의 심사를 통과해야 한다. KT는 이에 따라 지난 4월 최대주주 변경에 따른 공익성 심사를 정부에 신청했다. 심사 기간 동안에 국민연금이 KT 주식을 다시 매입하지 않았고 정부는 공익성심사위원회를 통해 가부 결정을 내리게 됐다. 공익성심사위원회는 ▲KT의 최대주주 변경 후 사업 내용에 변경이 없는 점 ▲현대차그룹은 추가 주식 취득 없이 비자발적으로 최대주주가 됐으며 단순 투자목적의 주식 보유로 경영 참여 의사가 없는 점 ▲현대차그룹의 현 지분만으로는 실질적 경영권 행사가 어려운 점 등을 종합적으로 고려해 최대주주 변경이 공공의 이익에 부정적인 영향을 미치지 않는다고 결론냈다.

2024.09.19 11:33박수형

최대전력수요 2주 동안 3번 경신…20일 97.1GW 기록

태풍 종다리가 북상하면서 덥고 습한 공기가 유입되고 흐린 날씨가 이어진 호남권 태양광 발전량이 낮아 20일 17시 기준 최대전력수요가 97.1GW를 기록, 역대 최대수요를 경신했다. 예비력은 8.2GW(예비율 8.5%)로 전력수급은 안정적으로 관리됐다. 최남호 산업통상자원부 제2차관은 이날 16시 45분 전력 유관기관과 긴급회의를 열어 전력수급상황을 살피고 태풍 접근으로 인한 피해 예방조치 상황을 점검했다. 최 차관은 “전력수요 증가 상황에서도 송전망 탄력운영 등으로 추가 공급능력을 확보했고 공공기관 에너지 절약과 사업체 조업률 조정과 같은 수요감축 협조 등에 힘입어 안정적인 예비력을 확보할 수 있었다”고 평가했다. 최 차관은 이어 유관기관에 태풍이 지나가는 과정에서 설비고장이나 훼손이 없도록 철저히 관리해 국민생활과 기업활동에 불편이 없도록 해 줄 것을 당부했다. 한편, 산업부는 태풍이 지나간 21일과 22일에도 전력수요가 높게 유지 될 수 있다고 보고, 전국민이 적정 실내온도 26도를 준수하는 등 에너지 절감에 동참해 줄 것을 호소했다.

2024.08.21 10:19주문정

태풍 '종다리' 영향으로 역대 최대전력수요 95.6GW 기록

전력거래소(이사장 정동희)는 역대 최장기간 이어지고 있는 폭염·열대야와 19일 발달한 태풍 영향으로 최대전력수요가 19일 17시 94.7GW, 18시 95.6GW를 기록하면서 연속 두 차례 역대 최대전력을 경신했다고 밝혔다. 전력거래소 관계자는 “동아시아에 강하게 자리 잡은 한반도 상공의 고기압 영향으로 역대 최장기간 폭염과 열대야(서울 연속 29일)가 이어지고 있는 가운데 태풍 '종다리'가 한반도로 끌어올리는 고온다습한 공기가 더해졌고 이상고온 현상으로 낮 동안 냉방부하가 많이 증가하면서 또다시 역대 최대전력수요를 경신했다”고 설명했다. 전력수요 증가에도 불구하고 19일 18시 기준 공급능력은 104.6GW, 예비력은 9.0GW로 전력수급은 안정적으로 유지됐다. 전력거래소는 태풍 '종다리'가 이번 주 중으로 소멸할 가능성이 높지만 이동 경로와 영향범위가 유동적이어서 이번 주까지는 높은 수준의 전력수요가 유지될 것으로 전망했다. 정동희 전력거래소 이사장은 “이번 주는 태풍 '종다리' 영향으로 전력수요가 애초 올해 여름철 최대전력수요 상한 전망(태풍·폭염을 고려한 시나리오)에 근접하게 시현할 것으로 예상된다”며 “사전 계획된 예비자원을 시의적절하게 활용해 올 여름철 국민이 전력 사용에 불편함이 없도록 전력 수급을 관리할 것”이라고 밝혔다.

2024.08.20 14:07주문정

"데이터 보호 실패 책임져"...美 T모바일, 6천만 달러 과징금 '날벼락'

미국 3위 통신사 T모바일이 미국 재무부 외국인투자위원회(CFIUS)로부터 6천만 달러(약 815억원) 과징금을 부과받았다. 민감한 데이터에 대한 무단 접근을 보고하지 않았기 때문이다. 이번 과징금은 그동안 CFIUS가 내린 벌금 중 가장 큰 액수다. 15일(현지시간) 블룸버그, 엔가젯, 디지털트렌드 등 외신에 따르면 T모바일이 CFIUS로 부터 6천만 달러 벌금을 부과받았다. T모바일은 독일에 본사를 둔 도이치텔레콤이 소유하고 있다. 이번 처벌은 T모바일이 지난 2020년 스프린트를 인수하면서 합의한 경감약정 조건을 지키지 않은 것과 관련 있다. 당시 CFIUS는 소비자 데이터 보호와 관련된 몇 가지 조건을 인수 조건으로 걸었다. 로이터통신은 T모바일의 모회사인 도이치텔레콤이 스프린트 인수 이후 민감한 데이터에 대한 무단 액세스(접속)을 막은 후 보고하지 않았다고 보도했다. 무단 액세스는 2020년과 2021년에 '소수의 법 집행 기관 정보 요청'을 통해 정보를 공유하는 과정에서 발생했다. T모바일은 "합병 후 스프린트와 통합하는 과정에서 해당 정보 공유에 영향을 미치는 기술적 문제가 발생했다"며 "해당 데이터가 법 집행 기관을 벗어나지 않았고 '적시에' 보고돼 '신속하게 해결'됐다"고 밝혔다. 엔가젯은 T모바일 관계자가 "이것은 데이터 침해가 아니라 기술적인 문제"라는 심정을 밝혔다고 전했다. 이번 과징금은 지금까지 CFIUS가 부과한 재정적 벌금 중 가장 큰 액수다. CFIUS는 국가 안보에 대한 잠재적 위험을 판단하기 위해 미국 내 외국인 투자를 평가하는 기관이다. 미국 기업에 대한 외국의 지배로 이어질 수 있는 외국 법인과 관련된 합병, 인수 및 인수를 검토한다. 최근 CFIUS는 벌금 부과에 공격적인 태도를 보이고 있다. CFIUS는 지난 18개월 동안 10만 달러에서 6천만 달러에 이르는 6건의 과징금을 부과했다. 이는 지난 1975년부터 2022년 사이 내려진 벌금의 3배에 달한다. T모바일이 이번 결정에 항소할 수 있을지, 또 항소할 것인지는 알려지지 않았다. 현재 T모바일은 US셀룰러를 44억 달러(5조9708억원)에 인수하고 있는 상황이다.

2024.08.17 08:35최지연

이틀 연속 역대 최대전력수요 기록…13일 18시 94.6GW

전력거래소(이사장 정동희)는 장기간 이어지고 있는 폭염·열대야·소나기 등의 영향으로 13일 18시에 역대 최대전력인 94.6GW를 기록했다고 밝혔다. 전력거래소 관계자는 “지표 가열에 의한 대류불안정으로 수도권 지역에 낮 동안 소나기가 내리면서 기온이 한풀 꺾였지만 한반도로 유입된 북동기류가 푄 현상에 의해 서쪽 지방의 폭염과 열대야를 강화시키며 냉방부하를 증가시켰다”며 “호남지역에 내린 국지성 호우 영향으로 태양광 발전량이 감소하면서 역대 최대전력수요를 기록했다”고 설명했다. 전력수요 증가에도 불구하고 13일 18시 기준 공급능력은 104.8GW, 예비력은 10.1GW로 전력수급은 안정적으로 유지됐다. 전력거래소 정동희 이사장은 “남은 여름철 전력수급 대책기간 동안 정부·유관기관과 긴밀히 협력해 올 여름철 국민이 전력 사용에 불편함이 없도록 긴장감을 갖고 전력수급을 관리할 것”이라고 밝혔다.

2024.08.14 09:13주문정

서부발전, 여름철 최대전력 수요 대응 긴급 현장점검

한국서부발전(대표 박형덕)은 최근 전력수요가 역대 최대치를 경신함에 따라 안정적 전력공급을 위한 긴급 현장점검에 나섰다. 박형덕 서부발전 사장은 12일 수도권 전력공급의 중추 역할을 맡고 있는 서인천발전본부를 찾아 발전 현장을 점검하고 설비 안정 운영 대책 등을 살폈다. 13일에는 국내 최대 발전단지인 태안발전본부를 점검했다. 이번 점검은 지속된 폭염 영향으로 지난 5일 17시 전력수요가 역대 최대인 93.8GW를 기록하는 등 전력수급 안정이 중요해진 가운데 이뤄졌다. 특히, 12일 오후 2~3시 평균 전력 총수요 추계치는 102.3GW에 이른 것으로 나타났다. 지난해 8월 7일 기록한 역대 최고치(100.6GW)를 경신했다. 박 사장은 고장 예방 활동·긴급 복구 협력체계 등 발전설비 안정 운영 대책을 종합적으로 살폈다. 아울러 폭염·폭우 등 이상기후에 취약한 시설과 불시고장 가능성이 있는 설비도 세밀하게 점검했다. 박형덕 서부발전 사장은 “현재는 안정적 전력공급이 최우선인 상황”이라며 “발전설비 관리를 철저히 하고 태풍이 빈번한 시기를 맞아 강풍이나 폭우로 인한 피해가 발생하지 않도록 미리 조치해야 한다”고 말했다. 이어 “지속되는 폭염 영향으로 온열 환자가 발생하지 않도록 현장 직원의 건강도 세심히 살펴달라”고 당부했다. 한편, 서부발전은 여름철 전력수급 대책 기간인 6월 24일부터 9월 6일까지 수시로 전사 영상회의를 열어 발전설비 현안을 공유하고 있다. 이 외에도 전력수급 상황실과 24시간 긴급복구 대책반을 운영하는 등 전사 비상근무 체제를 가동해 안정적 전력공급에 집중하고 있다.

2024.08.13 14:45주문정

전력거래소, 제주지역 여름철 전력수급상황 긴급점검

한국전력거래소(이사장 정동희)는 제주지역이 연일 최대전력수요를 경신함에 따라 제6일 주본부에서 전력설비 운영 상황과 비상시 대응체계 등 여름철 전력수급 대응 상황을 긴급 점검했다. 김홍근 전력거래소 전력계통 부이사장은 “연일 계속되는 폭염과 열대야로 제주지역 최대전력수요가 7차까지 경신하며 안정적인 예비력 확보에 어려움이 예상되고, 특히 제주계통은 재생에너지 설비 비중이 높아 주간 시간에는 출력 변동량이 심해 대응하기 어렵고 바람 없는 일몰 이후에 발생하는 최대전력수요에는 재생에너지 기여도가 낮다”며 중앙급전 발전기와 연계선에 고장이 발생하지 않도록 제주도청 및 전력유관기관과 긴밀한 협조를 당부했다. 제주계통은 육지계통과 달리 계통 규모에 비해 중앙급전 발전기의 발전기별 설비용량이 크고 육지로부터 전력을 공급받는 연계선 의존도가 높아 자칫 작은 고장에도 큰 사고로 이어질 수 있어 최근과 같은 최대수요를 연일 경신하는 상황에는 철저한 대응이 필요하다. 김홍근 부이사장은 “최근 휴가철을 맞이해 관광객이 증가하고 있고 당분간 폭염과 열대야가 지속될 것으로 보여 도민 생활과 안전을 위해 전력수급기간 중 전력설비에 대한 철저한 관리와 위기 상황 발생 시 긴밀하게 대응할 수 있도록 상시 준비 상태 유지할 것”을 주문했다. 제주지역은 주로 일몰 이후 최대전력수요가 발생하지만, 지난 5일에는 13시 이후 갑자기 형성된 소나기구름으로 태양광 출력이 갑자기 줄어들어 낮 시간 전력수요가 급증하며 최대전력수요가 14시에 발생했다. 전력거래소 제주본부 관계자는 “최대전력수요 1천178.6MW(8월 5일)임에도 예비력은 262.5MW(예비율 22.3%)로 전력수급에는 안정적이지만 중앙급전 발전기 고장이나 연계선 고장이 발생하면 그 즉시 비상 상황에 돌입할 수도 있다”며 비상상황 발생 시 관계기관의 적극적 대응과 제주도민의 협조를 요청했다.

2024.08.06 21:33주문정

폭염·열대야로 여름철 최대전력수요 경신…93.8GW 기록

전력거래소(이사장 정동희)는 지속된 폭염과 열대야 등으로 5일 17시에 역대 여름철 최대전력인 여름철 최대전력인 93.8GW를 기록했다고 밝혔다. 직전 여름철 최대전력수요는 지난해 8월 7일의 93.615GW였다. 전력거래소 관계자는 “장기간 한반도에 영향을 주고 있는 티벳 고기압과 북태평양 고기압에 의한 폭염·열대야 영향으로 냉방부하가 증가하고 대기 불안정에 의한 국지성 호우 영향으로 태양광 발전량이 감소하면서 올 여름철 최대전력수요를 기록했다”고 설명했다. 전력수요 증가에도 불구하고 5일 17시 기준 공급능력은 102.3GW, 예비력은 8.5GW로 전력수급은 안정적으로 유지됐다. 정동희 전력거래소 이사장은 “휴가철 이후 올해 여름철 최대수요가 시현할 것으로 전망됨에 따라 이상기후·조업 현황 등을 주 단위로 모니터링 시행하겠다”면서 “남은 여름철 전력수급 대책기간 동안 정부·유관기관과 긴밀히 협력해 올 여름철 국민이 전력 사용에 불편함 없도록 긴장감을 갖고 전력수급을 관리할 것”이라고 밝혔다.

2024.08.05 19:01주문정

제주도 최대전력수요 기록 경신…1일 19시 1156.4MW

전력거래소(이사장 정동희)는 지난 1일 19시 제주도에서 최대전력수요 기록을 경신했다고 2일 밝혔다. 전력거래소에 따르면 제주도는 1일 19시 최대전력이 1천156.4MW를 기록, 직전 최대실적인 7월 31일 19시 1천138.8MW보다 1.55% 증가했다. 제주도 전력공급능력은 1천343.6MW이며 예비력은 187.2MW, 예비율은 16.2%다. 제주도의 1일 19시 기준 온도는 제주 31도(맑음), 고산 28.9도(맑음), 서귀포 30도(구름조금), 성산 30.2도(구름조금)였다. 제주도의 올해 최대전력수요는 7월 24일 20시에 1천114MW를 기록하며 1차 경신했고 29일(1천118.6MW)부터 8월 1일(1천156.4MW)까지 나흘 연속 최대전력수요 기록을 갈아치웠다.

2024.08.02 10:49주문정

다음 주 최대전력수요 예상…산업부, 긴급 현장점검

전력당국이 다음 주 평일 중 올여름 최대전력수요가 발생할 가능성이 클 것으로 보고 1일 긴급 현장점검에 나섰다. 산업통상자원부는 산업계 휴가가 집중돼 있는 이번 주가 지나고 다음 주부터 조업률이 회복하면 전력수요가 증가하고 7월부터 누적된 폭염과 습한 날씨가 다음 주까지 지속하면서 냉방수요도 최고 수준에 이를 것으로 전망했다. 산업부는 다음 주 평일 오후 17~18시경 올여름 최대수요가 발생할 수 있을 것으로 내다봤다. 지난해에는 8월 7일 역대 여름철 전력수요 중 최대치인 93.6GW를 기록한 바 있다. 최남호 산업부 2차관은 이날 수도권 핵심 전력 설비인 신양재 변전소에서 전력 유관기관들과 함께 전력 피크주간 수급 대응 방안을 재점검하고, 설비점검 상황을 살폈다. 전력피크 주간에 발전기나 송변전 설비가 고장나면 전력공급에 큰 차질이 생길 수 있기 때문이다. 최남호 차관은 “폭염과 태풍 등으로 예상보다 수요가 더 올라갈 가능성에도 대비하고 있다”면서 “유관기관에도 설비관리에 만전을 기해 달라”고 당부했다. 최 차관은 폭염과 폭우 속에서도 수급 현장을 지키며 고생하는 직원들을 격려하고, 안전사고가 발생하지 않도록 철저히 대비 것이 무엇보다 중요하다고 강조했다.

2024.08.01 16:07주문정

안덕근 산업부 장관, 여름철 전력수급 현장 점검

안덕근 산업통상자원부 장관은 21일 중부발전 서울발전본부를 방문, 여름철 전력수급 현장 준비상황을 점검했다. 지난 19일 전력수요가 80GW를 상회한 가운데 산업부는 올해 여름철 최대전력수요가 92.3GW에서 97.2GW까지 올라갈 수 있을 것으로 전망하고 최대 104.2GW 공급능력을 확보했다고 밝혔다. 이날 점검회의는 산업부 장관 주재로 전력거래소 이사장, 중부발전 사장, 한전 부사장, 한수원 부사장 등이 참석해 위기 단계별 대응계획을 논의하고, 핵심 전력설비에 대한 사전점검 현황 등을 종합 점검했다. 회의에서 예비력이 부족해질 경우 단계별로 비상예비자원을 발동하고, 태풍·폭우 등으로 예상치 못한 위기가 발생할 경우에는 피해가 최소화되도록 신속 복구체계를 가동하기로 했다. 산업부는 원전 등 대규모 발전설비와 송변전 설비 등을 점검·보수하는 예방조치도 7월 초까지 마무리할 계획이다. 안덕근 산업부 장관은 “예외적인 상황이 발생하더라도 국민의 전력사용에 불편이 없도록 여름철 기간 동안 전력수급을 철저히 관리하겠다”며 전력 유관기관의 면밀한 사전점검을 요구했다. 안 장관은 이어 “더운 여름철 기간 동안 불철주야 고생하는 현장 직원의 안전 확보에도 신경 써 줄 것”을 당부했다. 한편, 전력당국은 20일 '여름철 전력수급 전망 및 대책'을 발표하면서 24일부터 9월 6일까지를 '전력수급 대책기간'으로 지정했다.

2024.06.21 12:52주문정

중국, 2027년 100㎞ 길이 세계최대 입자가속기 추진…우주 진화 규명

중국이 오는 2027년 세계 최대 슈퍼 입자 가속기 건설을 추진할 예정이라고 네이처 최근호가 보도했다. 네이처 6월16일자에 따르면 중국은 52억 달러(약7.2조원)를 들여 100km 길이 입자 가속기(CEPC) 건설을 추진한다. 그동안 세계 최대 자리를 지켜온 유럽입자물리연구소(CERN) 입자가속기는 길이가 27km다. 규모면에서 CEPC는 이보다 3.7배 더 길다. CEPC는 길이가 긴만큼 가속력이 커 스위스의 대형 강입자 충돌기(LHC)를 7배 능가하는 속도로 양자와 전자를 충돌시켜 수 백만 개의 힉스 보손입자(Higgs Boson)를 생성할 수 있다. 힉스 보손은 모든 것에 질량을 부여하는 신비한 입자다. 이는 우주가 어떻게 진화했는지, 그리고 입자가 그러한 방식으로 상호 작용하는 이유에 대한 근본적인 질문에 답할 수 있다는 것이다. CEPC는 유럽에서 추진중인 FCC(차세대 입자가속기, Future Circular Collider) 보다 건설 비용이 대략 4분의 1, 건설 기간은 5년 정도 더 빠를 것으로 전망됐다. FCC는 참여국 승인이 날 경우 총 200억 유로(약 28.6조원)를 들여 오는 2030년 대 중반 건설을 시작한다. 첫 가동은 오는 2045년 께로 예상했다. 네이처에 따르면 중국 정부는 내년 CEPC 프로젝트가 중국 정부의 차기 5개년 계획에 포함할 것인지 최종 결정할 예정이라고 설명했다. 중국 정부가 이달 초 발표한 종합 기술 보고서에 따르면 정부 지원을 받는다면 건설은 2027년 시작하고, 공사기간은 대략 10년이 걸릴 것이라고 예상했다. 이 보고서는 초대형 충돌기의 건설 비용도 산출했다. 총 364억 위안(미화 52억 달러)에 달할 것으로 추산했다. CEPC는 거대한 지하 터널 내부에 설치된다. 이 시설은 또 스위스의 LHC보다 7배의 속도로 전자와 반입자인 양자를 충돌시켜 수 백만 개의 힉스 보손입자들을 생성할 것으로 기대됐다. 연구자들은 힉스보손을 통해 암흑 물질의 본질과 반물질보다 일반 물질이 더 많은 이유와 같이 우주가 무엇으로 구성돼 있는지에 대한 논란에 종지부를 찍을 수 있을 것으로 내다봤다. 중국의 CEPC계획, 스위스 LHC를 왜소하게 만들다 최신 보고서에는 이 가속기의 레이아웃 설계 및 구성요소, 프로토타입에 대한 자세한 청사진이 포함되어 있다고 베이징에 있는 중국과학원 산하 고에너지 물리학 연구소 소장이자 물리학자 왕 이팡(Wang Yifang)박사가 얘기했다고 전했다. 또한 이 가속기는 친황다오(Qinhuangdao), 창사(Changsha), 후저우(Huzhou) 등 세 곳이 유력 후보지라는 내용도 보고서에 담겨 있다고 네이처는 보도했다. 한편 FCC도 건설비용인 200억 유로를 확보하는데 어려움을 겪고 있듯 중국도 CEPC 건설에 자금 압박이 예상된다고 네이처는 덧붙였다. 실제 독일 정부는 지난 5월 FCC의 200억 유로 일부를 부담하지 않겠다고 밝혀 이 프로젝트에 차질이 예상됐다.

2024.06.18 08:26박희범

김포골드라인 2026년까지 5편성 증차…혼잡시간 배차 3분→2분10초

정부가 출·퇴근길 수도권 도시철도의 높은 혼잡도로 인한 국민불편을 줄이고 안전사고를 예방하기 위한 도시철도 증차 등 대책을 추진한다. 국토교통부는 혼잡도 완화를 위해 올해 서울시에 64억원, 김포시에 46억원, 총 110억원의 국비를 서울시·김포시 도시철도 증차 사업에 지원한다. 김포시 도시철도에는 2026년 말까지 5편성을 증차하는 것을 목표로 3년간 국비가 한시 지원될 예정이다. 김포시 도시철도는 현재 최대 혼잡시간(오전 7시 30분~8시 30분) 기준 3분 간격으로 운행되고 있다. 김포시가 자체도입을 추진 중인 6편성(2024년 6월~9월 순차적 투입)과 국비 지원 으로 5편성을 추가 도입하면, 배차 간격을 기존 3분에서 2분 10초로 50초 단축할 수 있게 돼 동 시간대 수송 가능 인원이 약 40% 증가한다. 2026년 말 증차가 완료되면 출·퇴근길 최고 혼잡도를 현재 199%(심각)에서 150%(보통)로, 최대 혼잡시간(오전 7시30분~8시30분) 평균 혼잡도는 현재 182%(혼잡)에서 130%(보통)까지 낮출 수 있게 된다. 또한, 서울시 도시철도는 서울 1~9호선 가운데 가장 혼잡한 4호선(3편성)·7호선(1편성)·9호선(4편성)에 총 8편성을 2027년까지 증차하는 것을 목표로 4년간(2024년~2027년) 국비가 한시 지원된다. 현재 가장 높은 혼잡도를 보이고 있는 9호선은 2027년까지 4편성을 추가 도입한다. 184%(혼잡)에 이르는 최고 혼잡도가 159%(주의) 수준으로 감소할 것으로 예상된다. 4호선과 7호선 역시 2027년까지 증차가 완료되면 최고 혼잡도를 150% 미만으로 낮출 수 있다. 그 결과, 출·퇴근 시간 혼잡한 열차로 인한 국민 불편이 완화될 전망이다. 서울시는 지난해 4월부터 출·퇴근시간(07~09시, 18~20시) 예비 열차를 활용한 증회 운행 중(2·3·5호선 각 4회, 4호선 6회, 7호선 2회)이며, 최근 9호선에 신규 8편성을 투입했다. 윤진환 국토부 철도국장은 “국민이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 혼잡도를 완화하는 것은 철도 안전을 책임지는 정부의 책무 중 하나”라며 “도시철도는 국민이 출·퇴근시간 많은 시간을 보내는 공간인 만큼, 안전하고 편리한 대중교통이 될 수 있도록 혼잡도 관리에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

2024.04.29 00:56주문정

ZDNet 검색 페이지

'최대'통합검색 결과 입니다. (27건)