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中 샤오펑, AI 전기차 新브랜드 '모나' 공개

중국 전기차 브랜드 샤오펑이 인공지능(AI) 기술에 방점을 둔 신규 브랜드를 공개했다. 25일 중국 언론 신랑커지에 따르면 이날 베이징 중국국제전시센터에서 열린 '오토차이나 2024'에서 샤오펑이 신규 브랜드 '모나(MONA)'를 공개했다. 이 브랜드는 오는 6월 정식으로 출시된다. 샤오펑은 글로벌 AI 지능형 주행 차량 보급을 위한 브랜드라며, 모나가 '메이드 오브 뉴 AI(Made Of New AI)' 의 약자라고 소개했다. 이날 연사로 나선 허샤오펑 샤오펑 CEO는 올해 하반기에 샤오미의 전기차 'SU7'보다 더 많은 판매량을 기록할 것이라며 자신감을 내비쳤다. 허 CEO는 올해 6월 더 자세한 정보가 공개될 것이라고도 부연했다. 모나 브랜드 차량은 6월 출시와 함께 올해 양산이 시작될 전망이다. 샤오펑은 이날 자사 전기차의 AI 톈지 시스템도 공개했다. AI 톈지 시스템이란, 샤오펑이 처음으로 AI 기술을 지능형 주행과 지능형 운전석의 OS에 적용시킨 시스템이다. 내달 20일 이 시스템이 샤오펑의 X9, G6, G9, P7i 등 모델의 프로와 맥스 버전에서 상용화된다. AI 초거대 모델의 발전과 보급으로 지능형 자동차가 AI 기술 응용의 격전지가 됐다는 게 샤오펑의 설명이다. '소프트웨어정의차량' 시대에서 'AI 정의 차량' 시대로의 전환이 일어났다고 설명했다. 샤오펑은 이미 중국 최대 콜택시 앱 디디와도 자율주행 전기차 로보택시 방면에서 협력하고 있다. 이에 모나 출시와 함께 AI 자율주행 전기차 시장에서 입지를 확대할 것으로 전망된다. 올해 3월 중국 신흥 전기차 브랜드 중 샤오펑은 아이토, 리오토, 립모터, 지커, 니오에 이은 6위를 기록했다.

2024.04.26 08:10유효정

中 센스타임, 초거대 AI 내놓고 "GPT4-터보에 대적"

중국 얼굴인식 분야 인공지능(AI) 전문 기업이 GPT-4 터보에 대적할 초거대 AI 모델을 발표했다. 24일 중국 언론 21세기경제보도에 따르면 센스타임이 '센스노바(SenseNova, 중국어명 日日新) 5.0' 초거대 모델을 발표했다. 지난해 4월 처음 발표된 센스노바 초거대 모델의 다섯번째 버전으로서 10TB 이상의 토큰을 기반으로 훈련됐다. 200K(20만) 토큰 추론 컨텍스트 창을 가진다. 또 전문가혼합모델(MOE, 전문 모델 별로 분리 및 혼합해 개발 효율을 향상시키는 방식) 아키텍처를 채용했다. 특히 이번 업데이트는 주로 지식, 수학, 추론 및 코딩 능력 강화에 초점을 맞추고 GPT-4 터보에 대적하는 것에 중점을 둔 것으로 알려졌다. GPT-4 터보는 미국 오픈AI의 최신 엔진으로서, 처리 속도를 높여 더 빠르게 응답하면서도 빅데이터 처리 성능이 강화된 동시에 복잡한 문맥 등 이해력이 향상돼 금융과 의료, 교육 분야에서 응용이 기대되고 있다. 센스노바 5.0은 자연어 처리, 이미지 생성, 자동화 된 데이터 주석, 사용자 지정 모델 교육 등 여러 모델과 기능을 제공한다. 전작에 비해 창의적 글쓰기, 추론 및 요약 기능이 향상됐으며 과학 성능, 수학, 코딩 및 추론 성능 측면에서 교육 및 콘텐츠 산업 등을 지원할 수 있는 것으로 소개됐다. 금융, 데이터 분석 등을 위한 기반도 제공할 수 있다. 이 모델은 이미 사용자에게 전면 개방됐다. 센스타임은 샤오미의 첫 전기차인 SU7의 지능형 콕핏에도 자사 초거대 모델 기술이 탑재될 것이라고 설명했다. 샤오미의 AI 비서인 샤오아이퉁쉐가 센스타임의 클라우드 초거대 모델 솔루션을 기반으로 하고 있다.

2024.04.25 08:34유효정

中 'AI 음성' 저작권 첫 소송..."목소리 주인에 배상"

중국에서 한 성우의 음성을 허락없이 사용한 모바일 앱 회사가 성우에게 손실을 배상했다. 23일 중국 언론 CCTV에 따르면, 베이징인터넷법원은 중국 첫 AI 음성 저작권 침해 소송의 1심 판결을 통해 목소리 주인인 성우 A씨가 음성의 권리를 보유한다고 보고 음성을 사용한 B씨가 성우에게 25만 위안(약 4천736만 원)의 손실을 배상하게 했다. B씨가 성우의 음성을 사용한 AI 문자 음성 변환 제품을 개발한 것이 저작권 침해에 해당한다는 판결이다. 이 소송은 중국에서 AI 음성 저작권에 관해 이뤄진 첫 소송이란 점에서 많은 관심을 받았다. A씨는 다수의 오디오 작품을 녹음한 성우로서, 지난해 자신의 목소리가 AI에 의해 변형돼 한 앱에서 판매되고 있다는 사실을 우연히 발견했다. 이에 운영 주체인 베이징의 한 회사 등 5인을 대상으로 베이징인터넷법원에서 소송을 제기했다. 그 결과 침해 행위 중지 및 사과, 경제적 및 정신적 손실을 보상해야한다는 판결을 받은 것이다. B씨 측은 앱이 합법적 출처를 갖고 있으며 소프트웨어 회사로부터 나온 것이라고 주장하는 등 침해하지 않았다는 입장이였다. 이 소프트웨어 회사는 한 영상 음향 회사의 음성을 사용한 것인데, 실제 이 영상 음향 회사는 A씨와 협력한 적이 있고 A씨가 녹음물에 대한 저작권 귀속에 동의한 적이 있는 것으로 알려졌다. 하지만 판사는 음성이 개인의 권익에 해당하며, 모든 자연인의 음성이 법으로 보호돼야 한다고 밝혔다. 녹음물을 승인한다고 해서 해당 사운드를 허가받지 않거나 다른 사람이 허가 없이 사용하도록 하는 것은 침해라고 봤다.

2024.04.25 07:02유효정

위성 통화부터 240W 고속충전까지...中폰 신기술 추격전

중국 스마트폰 업체들이 애플과 삼성전자에 없는 기능이나 기술을 탑재한 신제품을 속속 선보이고 있다. 그동안 가격 대비 성능을 앞세운 보급형 기기로 성장해 온 중국 스마트폰 업체들이 고성능 스마트폰을 앞다퉈 선보이며 기술력을 과시하기 시작했다. 화웨이가 선봉 역할을 하고 있다. 24일 업계에 따르면 최근 화웨이는 퓨라70을 출시했다. 출시 1분 만에 온라인에서 완판됐다. 지난해 하반기 출시한 메이트60 프로처럼 애국 소비 열풍을 이어가는 분위기다. 화웨이가 선보인 퓨라70은 긴급 SOS 상황만 전달할 수 있는 아이폰과 달리 위성통화를 걸고 사진도 보낼 수 있다. 지상망 없이도 톈퉁 위성통신, 베이더우 위성 메시지 등 두 가지 위성시스템을 통해 외부와 통신할 수 있다는 것 회사 측의 설명이다. 퓨라70은 화웨이가 자체 개발한 대규언어모델(LLM) '판구'도 탑재했다. 화웨이는 퓨라70 애플리케이션프로세서(AP)와 메모리 반도체가 어떤 회사 제품인지 공식 발표하지 않았다. 다만, IT팁스터 등이 유출한 정보에 따르면 D램은 창신메모리 LPDDR5, 낸드 플래시 메모리는 중국 양쯔메모리테크놀로지(YMTC) 제품을 탑재했을 가능성이 높다. 화웨이가 처음으로 자사 제품에 중국산 D램과 낸드 플래시 메모리를 장착한 셈이다. 다만, 스냅드래곤과 같은 기존 AP보다 성능이 아쉽다는 지적은 있다. 퓨라70 판매 가격은 기본 모델(12GB 램·256GB 기준)은 5천499위안(약 104만원), 울트라 모델은 9천999위안(190만원)으로 비싼 축에 속한다. 하지만 높은 가격에도 새로운 성능에 대한 기대감과 부품 애국 마케팅 전략에 힘입어 중국 내 판매가 순조로울 것으로 업계는 보고 있다. ■ 中서 애플 제친 화웨이…초조해진 애플 화웨이는 메이트60 시리즈 흥행 효과를 톡톡히 보고 있다. 중국 통신시장 업체 BCI컨설팅에 따르면 화웨이는 올해 1분기 중국 내 출하량은 총 1만58만4천대로 근소한 차이긴 하지만 애플 출하량(1천56만9천대)을 넘어섰다. 올해도 이런 분위기를 이어간다면 중국 내 점유율 1위를 기록할 가능성이 높다. 반면 애플은 전년 동기 대비 20%나 줄어든 출하량을 기록하며 중국 내 아이폰 판매 부진에 직면했다. 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면 올해 첫 6주간 중국 내 애플 아이폰 판매량은 작년 같은 기간 대비(연간) 24% 급감했다. 1분기도 상황은 비슷하다. 중국 스마트폰 시장에서 화웨이는 전년 동기 대비 69.7% 성장을 기록하며 점유율 4위를 기록했다. 애플은 3위긴 하지만 화웨이와 0.02%p밖에 차이나지 않는다. 애플 출하량은 전년 동기 대비 19.1% 감소하며 양사의 희비가 엇갈렸다. 최근 애플의 주가 약세는 아이폰 판매 비중이 높은 중국 시장 부진의 이유도 있다. 그러다보니 팀 쿡 CEO는 중국을 잇달아 방문하는 등 적극적인 행보에 나서는 모양새다. 지난달 쿡 CEO는 왕원타오 중국 상무부장(장관)을 만나 중국에 더 많은 투자를 약속하기도 했다. ■ 초고속 충전 등 기능 차별화 꾀해…듀얼 잠망경 카메라도 선봬 내수 시장에서 강세를 보이던 중국 스마트폰 업체들은 이제 해외 시장으로 영토 확장을 노리고 있다. 스마트폰 양대 산맥인 애플·삼성전자에 도전장을 던진 셈이다. 이들은 애플과 삼성전자 스마트폰에는 없는 기능과 스펙으로 차별화를 꾀한다. 대표적인 것이 고속 충전이다. 오포는 최근 240W 고속 충전 기술을 소개하는 행사를 열며 고속 충전 기술력에 대한 자신감을 드러내기도 했다. 또 K12를 출시하면서 100W 고속 충전이 가능하단 점을 강조했다. 현재 삼성전자는 최고 사양 스마트폰에 45W, 애플은 최대 35W 고속 충전을 지원한다. 오포는 올해 초 세계 최초로 듀얼 잠망경 렌즈를 탑재한 '파인드X7 울트라'를 발표하는 등 고기능 스마트폰을 계속 내놓고 있다. 이밖에 아너, 비보 등은 폴더블폰 시장을 주도하는 삼성전자를 견제하기 위해 갤럭시Z폴드보다 얇고 가벼운 제품을 선보이고 있다. 지난달 비보가 출시한 비보X폴드3는 기기를 반으로 접었을 때 두께가 10.2mm며 무게는 219g다. 갤럭시Z폴드5 두께(13.4mm)보다 얇고 무게(253g)도 가볍다.

2024.04.24 15:07류은주

아이폰 '차이나 쇼크'…1분기 中 판매량 19% 감소

올해 1분기 중국에서 애플 아이폰 판매량이 급격히 감소한 것으로 조사됐다. 13일(현지시간) CNBC 등 외신들은 시장조사업체 카운터포인트리서치 보고서를 인용해 지난 1분기 중국 내 아이폰 판매량이 전년 동기 대비 19.1% 감소했다고 보도했다. 이는 중국 화웨이와의 치열한 경쟁 때문으로 분석됐다. 화웨이의 경우 지난 1분기 스마트폰 판매량이 전년 대비 무려 69.7% 급증했다. 이는 차세대 5G 연결을 지원하는 고급 칩이 탑재된 화웨이의 메이트60 출시에 따른 것으로 보인다. 화웨이는 2019년 미국 정부의 블랙리스트에 오르면서 미국의 첨단 기술을 활용하는 장비와 소프트웨어 등을 사용하지 못하게 됐고 이로 인해 큰 타격을 입었다. 하지만, 작년에 출시한 메이트60프로가 중국에서 큰 인기를 끌면서 아이폰의 자리를 위협하고 있다. 애플의 중국 시장 점유율은 1년 전 같은 기간의 19.7%에서 15.7%로 감소해 중국 업체 비보(17.4%)와 화웨이의 중저가 브랜드 아너(16.1%)에 이어 점유율 3위로 떨어졌다. 이반 램 카운터포인트리서치 수석 분석가는 “화웨이의 복귀가 프리미엄폰 부문에서 애플에 직접적인 영향을 미치면서 이번 분기 애플 판매량이 주춤했다”며, “게다가 애플의 기기 교체 수요는 예년에 비해 다소 주춤했다”고 밝혔다. 그는 애플이 향후 주력폰의 새 색상 옵션, 공격적인 할인 및 6월 세계개발자회의에서 발표될 것으로 예상되는 새로운 인공지능(AI) 기능에 따라 중국에서 회복세를 볼 수 있다고 언급했다. 1분기 중국 스마트폰 판매량은 전년 동기 대비 1.5% 증가했으며 2024년 중국 스마트폰 시장은 전년 대비 낮은 한 자릿수 성장을 예상한다고 카운터포인트는 밝혔다. 또, 휴대폰에 내장된 AI 기능이 새로운 스마트폰 수요를 촉진할 것으로 기대한다고 덧붙였다. 중국 샤오미와 오포는 AI 애플리케이션용으로 설계된 퀄컴의 스냅드래곤8 3 세대 프로세서를 최신 플래그십 휴대폰에 탑재했고, 중국 아너도 최근 매직6 프로에 사용자가 눈을 사용해 자동차를 제어할 수 있는 AI 기반 시선 추적 기능을 선보인 바 있다. 카운터포인트는 향후 중국 스마트폰 제조사들이 중저가폰에도 새로운 AI 기술을 탑재할 가능성이 높다고 밝혔다. 23일 뉴욕증시에서 애플 주가는 0.59% 오른 166.82달러에 거래를 마쳤다. 애플은 중국 아이폰 판매 감소와 AI 분야에서 뒤처진다는 지적을 받으며 올해 들어 주가가 약 10% 하락했다.

2024.04.24 11:04이정현

샤오미 전기차 주문 확정 7만 대 넘어서

중국 샤오미의 첫 전기차 SU7의 확정된 주문량이 7만대를 넘어선 것으로 나타났다. 23일 중국 샤오미그룹의 루웨이빙 총재는 소셜미디어 웨이보에서 "20일까지 샤오미 SU7 판매량이 이미 7만 대를 넘어섰다"고 밝혔다. 레이쥔 샤오미 최고경영자(CEO)가 투자자대회에서 이 같은 내용을 공식 발표할 것으로 알려졌다. 샤오미는 25일 오전 9시(현지시간 기준) 베이징 오토쇼에서 관련 데이터를 공표한다. 레이쥔이 SU7 출시 후 28일 간의 주문 확정 데이터와 올해 계획을 발표할 계획이다. 앞서 한 블로거는 지난 주 SU7 주문 확정 수가 6만 대를 넘어섰으며, 예약 주문 취소율이 55%라고 공개한 바 있다. 샤오미 SU7 생산능력이 늘어나면서 하루 400대 이상이 될 전망이다. 중국 언론에 따르면 최근 SU7의 정식 버전 인도 일정은 다소 당겨졌다. 레이 CEO는 SU7이 이미 베이징과 선전에서 정식 버전 인도를 시작했으며 가까운 시일 내 전국에서 인도가 이뤄질 것이라고 밝혔다. 이날 투자자대회에서 레이 CEO는 SU7의 매출총이익률이 5~10% 선이 될 것이라고 예측했다. 판매량이 예상보다 훨씬 크다고도 전했다. 또 향후 3년 내에는 100% 중국 내수 시장에 집중한다. 레이 쥔 CEO에 따르면 샤오미의 지능형 운전팀 1년 예산은 약 15억 위안(약 2,844억 1천500만 원) 가량이며 1천 명 이상의 엔지니어가 근무하고 있다. 연내 엔지니어수를 1천500명으로 늘리고 내년엔 2천 명으로 늘릴 예정이다.

2024.04.24 09:00유효정

中 스마트폰 시장 각축…1위-6위 점유율 차 '2.8%P'

중국 스마트폰 시장에서 상위권 기업들 간 점유율 차이가 매우 적은 것으로 나타났다. 23일 시장조사업체 카운터포인트리서치에 따르면, 올해 1분기 중국 스마트폰 판매량 기준 시장 점유율에서 1위 비보와 6위 샤오미의 점유율 격차가 2.8%p에 불과하다. 중국 스마트폰 시장 전체 판매량은 지난해 같은 분기 대비 1.5% 늘었으며, 전분기 대비로는 4.6% 늘었다. 1분기 점유율 순위는 비보(17.4%), 아너(16.1%), 애플(15.7%), 화웨이(15.5%), 오포(15.3%), 샤오미(14.6%) 순이다. 6개 기업을 제외한 나머지 기업의 점유율 총 합은 5.5%에 불과해 상위 6개 기업이 대부분 시장을 차지했다. 6개 기업 중 1분기 가장 큰 판매량 상승폭을 기록한 기업은 화웨이다. 지난해 같은 분기 대비 69.7% 상승했다. 화웨이가 매각한 스마트폰 기업인 아너 역시 11.5%의 상승세로 2위에 올랐다. 반면 가장 큰 판매량 하락폭을 보인 기업은 애플이다. 지난해 같은 분기 보다 19.1% 줄었다. 오포도 15.5%의 하락세를 보이면서 탑2에서 밀려났다. 결과적으로 뚜렷한 선두 기업없이 여러 개 기업이 시장을 나눠가지는 다자 경쟁 시장이 됐다. 애국주의에 밀려난 애플의 중국 판매량이 하락한 반면 인공지능(AI) 기술을 전면에 내세운 중국 본토 브랜드들이 세력을 키운 결과다. 카운터포인트리서치는 중국 스마트폰 브랜드들이 지속적으로 새로운 AI 애플리케이션을 모색하고 AI 애플리케이션이 중급 시장에 침투해들어갈 것으로 봤다. 고급 스마트폰 기능이 중저가 모델로 보급되는 속도가 빨라지고 있다.

2024.04.24 07:06유효정

중국 위성통신 프로젝트, 본 궤도 올랐다

중국이 국가 차원에서 수년 간 공을 들여온 위성통신이 현실화 됐다. 지상의 기지국 장비 없이 인공위성과 스마트폰을 연결해 통화가 이뤄지는 방식이다. 미국의 이통사인 T모바일이 스타링크와 협업, 스마트폰에서 활용할 수 있는 주파수 대역으로 위성통신 시범서비스를 선보인 적은 있으나 위성통화 기능을 탑재한 스마트폰의 출시와 관련 위성이 발사된 시스템이 갖춰진 것은 다른 차원이란 평가다. 중국의 위성통신 개발 의지는 지난 2008년 약 8만 명의 희생자를 발생시킨 쓰촨성 대지진에서 비롯됐다. 지표면이 뒤틀리면서 지상의 모든 통신 장비 인프라가 쓸모없게 됐고, 피해 복구에 어려움을 겪게 되자 위성통신을 고민하기 시작한 것이다. 이전에도 위성통신은 존재했지만, 누구나 사용하는 휴대폰에서 위성통신을 통한 음성통화를 가능케 한 점이 주목할 부분이다. 애플이 북미 지역에서 긴급메시지 정도만을 보낼 수 있는 위성통신 기능을 선보였지만, 음성통화를 지원하는 중국의 티옌통 프로젝트와는 수준이 다르다. 티옌통 프로젝트에 쓰인 위성은 스타링크나 아마존, 원웹이 쏘아올리는 저궤도위성(LEO) 방식이 아니라 정지궤도위성(GSO) 방식이다. 티옌통 위성 1호는 지난 2016년 발사됐다. 이후 2020년과 2021년에 2, 3호 위성이 쏘아올렸다. 이들 위성은 고도 3만6천 킬로미터 상공에서 중국을 중심으로 아시아태평양 지역을 커버리지로 두고 있다. 통신 용도의 티옌통 인공위성이 발사된 이후 중국의 스마트폰 제조사들이 최근 이 프로젝트의 기술 규격을 지원하는 스마트폰을 연이어 출시하면서 베일에 가려진 중국의 위성통신이 알려지게 됐다. 위성통신의 쓰임이 흔히 알려지며 간단한 기술로 보이지만 전용 단말기가 아닌 스마트폰 크기에서 위성통신 연결을 구현하는 점은 눈여겨 볼 대목이다. 우선 티옌통 프로젝트를 통해 주파수 상호변조 간섭 문제를 해결한 것으로 보인다. 미국과 중국의 보호 무역주의에 따른 기술 장벽이 높아졌는데 자국 기업과 자체 기술을 통해 위성통신 모델을 만들어내면서 서방의 기술 특허 제재에서도 자유롭게 됐다.

2024.04.23 17:27박수형

삼성, 中서 '갤럭시C55' 출시…주황색 가죽 디자인 '눈길'

삼성전자가 7년 만에 갤럭시C 신제품을 선보였다. 갤럭시C 시리즈는 2016년 처음으로 중국 시장 공략을 위해 출시된 중저가형 라인업이다. 2017년 제품을 마지막으로 출시가 끊겼다가 부활한 셈이다. 22일(현지시간) 샘모바일 등에 따르면 삼성전자는 중국 삼성닷컴에서 '갤럭시C55 5G' 모델을 공개했다. 갤럭시C55 5G는 후면에 오렌지, 블랙 색상 가죽 소재를 적용한 것이 특징이다. 전면에는 6.7인치 S-AMOLED 디스플레이를 탑재했으며, 인도에서 출시한 갤럭시M55와 동일한 스냅드래곤 7 1세대 칩셋을 적용했다. 다른 스펙도 갤럭시M55와 유사하다. 램 용량은 8GB와 12GB 램을 선택할 수 있으며, 45W 고속 충전을 지원하는 5천mAh 배터리를 적용했다. 전면에는 50MP 카메라, 후면에는 ▲50MP 메인 카메라(OIS 지원)▲8MP 초광각 카메라 ▲2MP 카메라로 구성된 트리플 카메라를 탑재했다. 마이크로SD 카드 슬롯도 내장했다. 삼성이 중급형 스마트폰에 45W 고속 충전을 지원하는 것은 갤럭시M55에 이어 이번이 두 번째다. 45W 유선 충전 속도는 삼성 포트폴리오에서 가장 빠른 수준이다. 플래그십 라인업인 갤럭시S24 울트라와 동일하며, 갤럭시S24 기본 모델보다 빠르다. 출고가는 램 용량에 따라 다르다. 8GB+256GB 1천999위안(약 38만원), 12GB+256GB 2천299위안(약 43만원)이다. 현지 스마트폰 업체에 밀려 중국 시장에서 고전 중인 삼성전자는 현지에서만 선보이는 제품을 통해 시장을 공략하고 있다. 중국 전용 초고가 스마트폰 라인업 '심계천하'가 대표적이다. 삼성전자는 중국 통신사 차이나텔레콤과 함께 심계천하 시리즈를 매년 출시한다.

2024.04.23 10:35류은주

애플이 회수한 로봇, 중국으로...아이폰서 '희토류' 회수

애플의 회수 로봇들이 중국에서 아이폰 소재 재활용에 투입된다. 22일 애플의 이사벨 마에 중화권 디렉터도 중국 소셜미디어 웨이보에서 "애플의 회수 로봇 '데이브'와 '타즈'가 이미 중국에 도착했다"고 밝혔다. 그에 따르면 애플은 지구의 날을 맞아 파트너들과 함께 재활용 소재의 잠재력을 극대화하고 환경에 미치는 영향을 줄이면서 지구를 보호하기 위해 파트너와 협력해 노력하고 있다. 이날 팀 쿡 최고경영자(CEO)도 웨이보에서 중국어로 "올해 우리는 아이폰의 텅스텐 및 희토류 원소 등 소중한 재료를 회수해 차세대 애플 제품을 만드는 데 도움을 줄 회수 로봇 데이브와 타즈를 맞이했다"고 전했다. 쿡 CEO는 애플이 2030년 탄소중립 목표를 달성하기 위해 노력하고 있다면서 역시 지구의 날을 기념했다. 통계에 따르면 지난해 애플은 약 4만 톤 규모의 전자 폐기물 재료를 회수했다. 이미 판매된 애플의 상품 중 22%의 재료가 회수 및 재활용 된 자원으로 만들어졌다. 알려진 바에 따르면 데이브는 아이폰의 촉각 엔진을 분해해 핵심 재료인 희토류 자석 및 텅스텐 등 재료를 더 잘 회수할 수 있게 한다. 동시에 철강 재료도 회수할 수 있다. 다른 아이폰 분해 로봇인 데이지와 비교했을 때, 데이브가 철강재 재활용 성능이 더 낫다. 타즈는 분쇄기와 같은 기능을 써서 오디오 모듈에서 마그네틱 철을 분리하고 더 많은 희토류 원소를 회수할 수 있게 한다. 애플은 재활용 및 재생 가능한 재료를 사용하는 것이 직접 채굴되는 원자재보다 탄소 배출량이 낮으며, 궁극적으로 광산업 의존도를 낮출 수 있을 것이란 입장이다.

2024.04.23 08:30유효정

테슬라 중국 진출 10년…차주 170만명 넘었다

최근 중국 판매 저조로 가격 인하에 나선 테슬라가 중국 진출 10주년을 기념했다. 테슬라는 22일 중국 진출 10주년 기념일을 맞아 중국 내 차주가 170만 명을 넘어섰다고 밝혔다. 전 세계 테슬라 차주는 600만 명이다. 이날 10주년을 기념한 테슬라는 "10년 전 오늘, 중국의 첫 사용자가 정식으로 테슬라의 일론머스크 최고경영자(CEO) 손에서 모델S 키를 넘겨 받았다"고 회고했다. 일론 머스크의 첫 중국 방문이기도 했다. 2014년 4월 22일 15명의 첫 물량 차주가 테슬라 차량을 인도받았는데, 이제 그 규모가 170여 만 명으로 불어났단 이야기다. 중국의 테슬라 첫 물량 고객으로는 시나닷컴의 CEO, 리오토의 CEO, 알리바바그룹 공동 창업자와 샤오미 CEO 등 첨단 분야 CEO들도 있었다. 최근까지 중국에서 설치된 충전기도 이미 1만1천 개가 넘어섰다. 이 10년 간 중국 친환경차 보유량은 당시 21만6천400만 대에서 현재 2천 여 만 대를 넘어섰다. 더구나 올해 4월 첫 2주간 중국 승용차 시장의 친환경 자동차 판매량 점유율은 전체 신차의 50%를 넘어섰다. 2018년 7월 테슬라는 상하이시정부와 순전기차 공장 건설 투자 협약을 체결했으며, 린강 지역에 연구개발, 제조, 판매 등 기능을 통합한 기가팩토리 건설에 나섰다. 이어 2019년 12월 중국산 모델3가 정식으로 상하이 공장에서 차주에게 인도됐다. 특히 단시간 내 부품 중국산 비중을 95% 이상으로 끌어올리면서 이미 중국 협력사가 400개를 넘어섰다. 이중 60개는 테슬라의 글로벌 협력 파트너가 됐다. 하지만 10주년을 맞은 테슬라의 중국 현지 상황은 그리 녹록지 않다. 올해 1분기 테슬라의 중국 인도량은 지난해 같은 분기 보다 8.5% 줄어든 38만6천810대다. 21일부터 테슬라는 중국에서 모든 차종의 가격을 3~6% 인하키로 했다.

2024.04.23 08:12유효정

中 알리·테무, "법 준수 유예기간 달라"…개인정보위 '일축'

정부가 지난 17일 방중해 알리, 테무 등 중국 기업에 개인정보보호법 준수를 요청한 가운데 현지 기업들은 "개인정보법을 준수하겠다. 다만 유예 기간을 달라"고 언급한 것으로 확인됐다. 최장혁 개인정보위 부위원장은 22일 정부서울청사에서 출입 기자들과 만난 자리에서 이같이 밝혔다. 최 부위원장은 방중 간담회 당시 알리, 테무 등 중국 기업이 "'외국 기업이 한국에서 사업을 하는데 예를 들면 제도나 문화 또 법 시스템이 달라서 적용하는 데 조금 착오가 있을 수도 있기 때문에 유예기간을 달라'는 요청을 해왔다"면서도 "시스템이나 제도 문화를 잘 이해하는 시간이 필요한데 거꾸로 지금 너무 한국에서 급하게 사업을 확장하다 보니까 오히려 한국의 법이나 제도, 문화를 조금 간과한 측면이 있지 않느냐 지적했다"고 전했다. 다만 최 부위원장은 중국 기업들의 유예 요청에 대해 받아들이지 않았다고 밝혔다. 그는 "공식적으로 아직 저희 법상은 유예기간을 줄 그런 제도는 없다"면서 "일단 그쪽 어려운 사정을 잘 감안하겠다는 의사를 전달했고 그리고 분명히 유예기간을 줄 수는 없다고 말했다"고 강조했다. 최 부위원장은 이번 알리·테무의 개인정보법 위반 여부 조사를 상반기 내 마무리 짓겠다고 설명했다. 그는 "우리 국민들의 개인정보가 어떻게 활용되는지 의구심이 가장 크기 때문에 그래서 가능한 한 빨리 조사를 마무리 지으려고 하고 있다"면서 "시간을 적어도 상반기 내에는 마무리 지으려고 하고 있다"고 부연했다. 그러면서 "개인정보위가 잘 조사를 하고 있고 그리고 거기서 굉장히 성실하게 조사에 응하고 있다"면서 "또 아까 말씀드린 대로 본인들이 이제 급격하게 이렇게 사업 확장 단계로 조금 놓친 부분에 대해서는 잘 연구하리라고 생각한다"고 덧붙였다. 일각에서 제기되는 중국 정부의 국내 기업 보복 가능성에 대해서는 "보복이라기보다는 상호 개인정보보호법을 적용하는 문제가 있다"면서 "중국에 진출한 우리 기업들도 중국 개인정보법 내용을 잘 숙지하고 잘 준수해야 된다고 충분히 설명을 했다"고 설명했다. 이어 "혹시 그런 어떤 어려운 상황이 되면 당국 간의 소통 채널이 생기면 그런 부분도 나중에라도 협의해 볼 수 있지 않을까 하는 기대를 가지고 있다"고 부연했다. 한편 지난 18일 개인정보위와 간담회에 참석한 기업은 ▲중국인터넷협회 ▲알리익스프레스 ▲테무 ▲징둥 ▲360그룹 ▲셰청 ▲ 북경 두글로벌 과학기술유한회사 ▲북경안전과학기술유한공사 ▲치안신그룹 ▲북경소영과학기술유한회사 ▲검은 고양이 신고 ▲상포과학기술주식유한회사 ▲중국이동연구원 등 13개 단체다.

2024.04.22 17:24이한얼

가속페달 빠지고 제어 안되고...도마 위에 오른 전기차 품질 결함

과도한 전기차 출시 경쟁으로 품질 문제가 불거지고 있다. 전기차 선두 기업 테슬라는 사이버트럭 결함 등으로 리콜을 단행하고 큰 기대를 모았던 중국 샤오미 SU7은 각종 품질 논란에 휩싸였다. 이는 내연 기관차에 비해 개발 기간이 짧은 전기차의 특성상 과도한 출시 열풍으로 발생한 문제라는 지적이 나온다. 22일 업계와 복수 외신에 따르면 테슬라는 최근 가속 페달이 빠지는 문제 등으로 사이버트럭 4천대 리콜을 단행했다. 사이버트럭은 출시부터 결함과 품질 등 잦은 문제를 겪었다. 특히 이번 리콜은 테슬라가 최근 글로벌 전기차 시장에서 고전하고 있는 상황에서 악재로 작용할 가능성이 크다. 뉴욕타임스(NYT)는 "테슬라의 최근 문제가 투자자들을 불안하게 만들었다"며 "주가는 올해 들어 약 40% 하락했다"고 보도했다. 테슬라는 지난해 잦은 리콜을 단행하기도 했다. 경고등 패널 글꼴 크기로 인해 200만대가 넘는 차량을 리콜했고, 자율주행기능(FSD) 경고 문제로 또 한번 200만대 이상 차량에 업데이트를 제공하기도 했다. 사이버트럭도 출시 이후 단차, 방향지시등 문제 등으로 조립 품질에 문제가 있다는 논란이 일기도 했다. 품질 문제는 단순히 테슬라에만 일어나는 상황은 아니다. 지난달 정식 출시에 나선 샤오미 SU7은 공개부터 '대륙의 실수'를 재현할 것이라는 불안감과 포르쉐를 닮은 외관으로 화제를 모았다. 이 같은 화제성과 샤오미라는 브랜드 인지도로 출시 27일만에 5만대가 넘는 예약주문이 몰리기도 했다. 하지만 SU7은 중국 현지 외신 등에서 도로에서 갑자기 통제력을 잃고 사고를 내거나 브레이크 결함이 제기되는 등 품질 결함에 휩싸였다. 예약 취소율도 40%에 달한다는 의견도 나오고 있다. 다만 샤오미 측은 내부 데이터를 밝힐 수 없다는 입장이다. 전기차 전환이 가팔라지면서 시장 둔화에도 신형 전기차 출시 계획은 점차 빨라지고 있다. 다만 너무나 빠른 전기차 출시 일정 때문에 품질 문제를 겪을 수 있다는 지적이 커지고 있다. 컨설팅 업체 알릭스파트너스에 따르면 중국 전기차 제조사의 신모델 출시부터 부분변경, 완전변경 등 평균 주기는 1년 3개월로 업계 평균으로 따져봐도 속도가 빠른 편이다. 통상 완성차 제조업체가 신차를 개발하는 기간은 3~4년 정도로 보고 있다. 한 업계 관계자는 "중국의 전기차들이 발전하는 속도가 무섭긴 하지만 지켜봐야 할 부분이 있다. 통상 기술을 배우려면 경쟁사나 최고 기술을 적용한 제품들을 분해하고 분석해 보는데, 중국은 마음이 급해 그냥 베껴버린다"며 "지금은 시간이 없어 빨리빨리라는 마음인데, 당장은 속도가 나오겠지만 수출은 힘들어질 것"이라고 분석했다. 특히 이 같은 전기차 품질 문제가 대두될수록 전기차를 판매하는 현대자동차그룹 등 기존 완성차 제조업체들의 완성도 갖춘 차량 품질이 오히려 조명받을 것이라는 업계의 분석도 제기됐다. 업계 관계자는 "중국은 정부 보조금을 많이 받고, 노동자 시간도 한국에 비해 길다"며 "이런 방식으로 개발속도와 전기차 전환에 속도를 높였지만 얼마나 갈지는 미지수"라고 지적했다. 이어 "중국 기업들이 내수 시장을 바탕으로 성장하는 것은 한국이나 미국, 유럽 회사들에 위협은 되겠지만 한국은 좀 더 차별화된 특징을 가지고 나가야 한다"라며 "우리도 빠른 개발 속도와 자동차를 좋은 품질로 양산할 수 있는 그런 기술을 충분히 가지고 있다"고 덧붙였다.

2024.04.22 16:02김재성

"매각 법안 통과 탓?"…틱톡, 美 대관 담당 핵심임원 해임 전망

틱톡 매각 법안이 미국 하원을 통과하자 모회사인 중국 바이트댄스가 대관 업무를 담당했던 핵심 임원을 해임할 계획인 것으로 알려졌다. 21일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 틱톡 모회사 바이트댄스는 미국 담당 법률 고문인 에리히 앤더슨 씨 해임할 계획인 것으로 전해졌다. 마이크로소프트(MS)의 최고 지식재산권 책임자 겸 부사장을 역임했고 앤더슨은 지난 2020년 틱톡에 입사했다. 이후 미국 정부와 틱톡 운영 관련해 대화를 주도해왔다. 매체는 앤더슨 해임은 미국 하원이 틱톡 강제 매각 법안을 통과시킨 것과 관련이 있다고 분석했다. 미국 하원은 틱톡 강제매각 관련버블 찬성 360표, 반대 58표로 통과시켰다. 조만간 상원 표결도 이뤄진 예정이다. 하지만 이 같은 보도에 대해 틱톡 측은 "100% 잘못된 정보"라고 답변했다고 블룸버그가 전했다.

2024.04.22 14:39이한얼

넥슨 '던전앤파이터 모바일', 5월 21일 중국 서비스 돌입

넥슨코리아(공동 대표 강대현∙김정욱)는 자회사 네오플(대표 윤명진)이 개발한 2D 액션 RPG '던전앤파이터 모바일'을 5월 21일 중국에 출시한다고 밝혔다. '던전앤파이터 모바일'은 2005년 국내 서비스를 시작으로 2008년 중국에 진출해 전 세계 8억 5,000만 명이 넘는 누적 이용자수를 기록한 넥슨의 대표 스테디셀러 '던전앤파이터' 기반의 모바일 액션 RPG다. 2D 도트 그래픽 기반의 횡스크롤 전투를 앞세운 호쾌한 액션성과 수동 전투의 조작감이 특징으로, 지난 2022년 3월에는 국내에 선출시해 같은 해 '대한민국 게임대상'을 수상하는 등 괄목할 만한 성과를 일궈냈다. 한국에 이어 중국 서비스를 앞둔 '던전앤파이터 모바일'의 현지 서비스명은 '지하성과용사: 기원(地下城与勇士: 起源, 던전앤파이터: 오리진)'으로, 원작 '던전앤파이터'를 중국에서 성공적으로 안착시킨 글로벌 게임사 텐센트 게임즈(Tencent Games)가 서비스를 담당한다. 올해 2월에는 중국에서 약 한 달간 30만 명 대상의 비공개 베타 테스트(CBT)를 진행하며 서비스 안정성을 점검한 바 있으며, 현재 '던전앤파이터' 중국 공식 홈페이지를 비롯해 웨이신, QQ, TAPTAP 등 다양한 플랫폼을 통해 사전예약을 진행 중이다. 네오플은 최신 게임 플레이 환경에 맞춘 최적화와 이용자 경험 개선을 위한 시스템을 보강해 론칭 버전을 선보일 예정이다. 특히, PC '던전앤파이터'의 향수를 느낄 수 있도록 클래식한 버전의 마을과 던전, 오리지널 직업 스킬도 제공한다는 계획이다. 윤명진 네오플 대표는 “그 동안 텐센트 게임즈와 긴밀히 협력하며 게임의 완성도를 높이는데 집중해왔고, 올해 초 진행한 베타 테스트에서 모험가분들께서 뜨거운 호응을 보내주신 덕분에 중국 서비스 소식을 안내 드리게 됐다”라며 “많은 모험가분들이 최적의 환경에서 '던전앤파이터 모바일'만의 액션 쾌감을 즐기실 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”라고 전했다.

2024.04.22 10:25이도원

"아이폰 판매 늘리려면 30만원대 저가폰 만들어야"

최근 아이폰 판매량 둔화와 중국 시장 침체로 빨간 불이 켜진 애플이 아이폰 판매량을 늘리려면 250달러(약 34만 원)짜리 저가 아이폰을 출시해야 한다는 지적이 나왔다. 블룸버그 통신은 21일(현지시간) 파워온 뉴스레터를 통해 애플이 정체된 아이폰 판매량을 늘리기 위해서는 저가 아이폰을 만들어 신흥 시장에 진출해야 한다고 보도했다. 최근 ▲통신사의 보조금 부족 ▲제품 가격 상승 ▲경제 불안 등으로 인해 아이폰 교체 주기가 길어졌다. 하지만 애플이 소비자들에게 업그레이드할 유인을 주지 못하고 있는 것도 사실이라고 블룸버그는 지적했다. 애플의 주력 제품은 2020년 아이폰12 출시 이후 크게 바뀌지 않았고 2017년 이후로 큰 업그레이드도 없었다. 애플은 이를 보완하기 위해 서비스와 액세서리에 올인해 왔다. 하지만 그 전략도 한계에 부딪혀 매출 성장은 멈췄고 변화가 필요한 시점이라는 게 블룸버그 마크 거먼의 분석이다. 마크 거먼은 애플이 차기 아이폰SE 모델을 개발 중이라는 소문이 있지만, 차기 아이폰SE의 경우 가격이 약 400달러이기 때문에 신흥 시장 소비자들은 더 큰 화면과 더 많은 카메라를 갖춘 150달러짜리 중국 스마트폰을 선택할 가능성이 높다고 밝혔다. 그는 애플이 LCD 디스플레이와 플라스틱 본체 등 저가 부품을 사용하는 신흥 시장용 250달러짜리 아이폰을 만들어야 한다고 주장했다. 애플이 저가 아이폰으로 개발도상국 시장에 진출하면, 향후 소비자에게 더 비싼 휴대폰을 판매해 애플의 생태계에 끌어들일 수 있다. 하지만, 이를 위해서는 현재의 높은 마진과 프리미엄 제품 중심의 전략의 변화가 필요하다. 고 스티브 잡스 애플 공동 창업자는 "우리는 단순하고 형편없는 제품을 내놓지 않는다"고 밝힌 적이 있고, 애플은 여전히 그 철학을 고수하고 있다. 블룸버그튼 애플이 그 동안 고수해온 프리미엄 브랜드를 희석시키고 싶지 않기 때문에 저가 아이폰 판매에 대한 논의가 정체됐다고 지적했다. 하지만, 시장은 변화하고 있고 애플도 최근 월마트를 통해 699달러짜리 M1 맥북 에어를 판매하는 등 시장 경쟁력 유지를 위해 더 개방적인 움직임을 보이고 있다. 또, 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 지난 주 베트남, 싱가포르, 인도네시아 등 동남아시아를 순방하고 현지 투자 확대를 약속했다. 이는 이전 중국을 방문한 지 불과 몇 주 만에 이루어졌다. 동유럽과 라틴 아메리카 등 아시아를 넘어 다른 기회도 있다. 더 나아가, 애플이 아직 인프라에 한계가 있지만 아프리카에 의미 있는 진출을 할 수도 있다. 작년에 애플은 3년 만에 두 번째로 나이지리아 지역 전무이사를 새로 선임하기도 했다. 물론, 최근 애플의 이런 움직임이 그 동안 핵심 시장으로 꼽힌 중국을 제외하겠다는 의미는 아니다. 하지만, 애플의 중국 시장에 대한 의존도를 줄이고 저가 아이폰을 출시하는 것이 아이폰 판매량 증대에 도움이 될 수 있다고 해당 매체는 전했다.

2024.04.22 08:50이정현

틱톡, AI로 '내 목소리' 입히는 기능 개발

중국 바이트댄스가 만든 글로벌 동영상 공유 앱 틱톡에 사용자의 목소리를 구사한 인공지능(AI) 음성으로 영상을 만들 수 있는 기능이 추가될 전망이다. 틱톡이 새로운 AI 기능으로서 사용자가 수 초 내에 자신의 목소리를 틱톡 음성 데이터베이스로 저장할 수 있는 기능을 개발하고 있다고 중국 언론 IT즈자가 20일 블로그(@AssembleDebug)를 인용 보도했다. 더스판드로이드는 최신 버전의 틱톡 앱을 분석한 결과 틱톡이 해당 기능을 개발 중인 것으로 확인했다고 밝혔다. 구체적 출시 시기는 알 수 없으며, 틱톡이 아직 이 기능의 명칭을 정하지 않았을 수 있다고 봤다. 사용자는 자신만의 음성 패키지를 만들기 위해 한 번만 녹음하면 된다. 이 패키지는 텍스트 음성 변환 기능을 통해 자신의 틱톡 동영상에 사용할 수 있다. 실제 매체가 공개한 이미지에는 "단 10초 만에 AI 버전의 음성을 만들 수 있다! 틱톡 동영상에서 텍스트 음성 변환 기능을 사용할 수 있다"고 언급됐다. 사용자는 특정 텍스트를 읽고 녹음해야 하는 것으로 알려졌다. IT즈자에 따르면 틱톡은 사용자 개인정보보호 및 보안을 위해 여러 조치를 취했다. 사용자는 자신이 생성한 AI 음성을 언제든 삭제할 수 있으며 타인의 콘텐츠 제작에 사용되는 것을 방지할 수 있다. 앞서 바이두도 이달 초 AI 음성 비서로 사용자의 목소리를 추가할 수 있는 기능을 선보인 바 있다. 몇 초 내에 초거대 AI 모델 기반 챗봇 어니봇에서 자신의 목소리를 구사하는 AI 음성 비서를 생성할 수 있다.

2024.04.22 08:25유효정

니오 무인 전기차, 운전자 없이 '스스로' 배터리 교체

중국 전기차 기업 니오가 자사 차량의 '인공지능(AI) 무인 자율주행 배터리 교체' 기능 시연 영상을 공개했다. 21일 공개된 영상에 따르면 운전석에 있던 차주가 주차 후 차 문을 닫고 쇼핑몰로 들어가자 차량이 스스로 움직여 배터리 교체소 앞에서 대기한다. 순서가 되자 배터리 교체까지 완료 후 본래 주차됐던 자리로 돌아온다. 영상을 보면 차주가 운전석에 앉아있는 시간에도 주차는 차량 스스로 한다. 주차됐던 차를 빼는 자율주행 과정에서 직진하던 다른 자동차와 부딪히지 않도록 차로를 양보해 후진하기도 한다. 영상에 따르면 차량이 배터리 교체를 하는 동안, 차주는 근처 쇼핑몰 내에 있는 까페에 들른다. 차주가 나오면 배터리 교체를 완료한 차량이 주차됐던 자리에 다시 돌아와 기다리고 있다. 배터리 교체를 위해 차주가 운전을 해서 배터리 교체소에 들어간 후 배터리 교체 시간 동안 대기할 필요가 없는 것이다. 차주가 차량을 주차한 후 차량에서 내려 쇼핑몰을 들르고 차량 스스로 배터리 교체소에 들어가 교체를 완료하는 데 소요된 시간은 약 11분이다. 니오는 이 기능의 출시 시점은 밝히지 않았지만 '지켜봐달라'며 상용화 가능성을 언급했다. 니오는 앞서 지난해 10월에도 야간에 스스로 주행해 배터리를 교체하고 차주가 주차해 둔 자리로 돌아오는 차량 기능 영상을 공개했다. 니오는 이미 '반얀2.4.5' 시스템을 통해 초감 발렛주차 기능을 추가했다. 차량의 주차 위치를 선택한 이후, 니오폰의 하차 기능과 연동해 차량이 자동으로 주차된다.

2024.04.22 06:34유효정

"광고비 2배 늘렸는데 못 막았다"…틱톡 강제 매각법, 美 하원서 '통과'

중국 기업 바이트댄스가 운영하는 짧은 동영상 플랫폼 '틱톡'의 강제 매각 법안 수정안이 미국 하원을 통과했다. 바이트댄스는 이에 맞서 '틱톡 금지법' 반대 캠페인을 벌여왔지만 무용지물이 됐다. 21일 로이터통신 등 외신에 따르면 미국 하원은 약 반 년간 계류 중이던 총 950억 달러(약 130조원) 안보예산 패키지 법안을 지난 20일(현지시간) 본회의에서 통과시켰다. 찬성 360표, 반대 58표가 나왔다. 상원 통과가 남아있지만 집권 민주당이 상원 다수당이어서 오는 23일 상원 표결 또한 통과될 가능성이 높다. '21세기 힘을 통한 평화'란 이름의 이 법안은 바이트댄스가 270일 이내 틱톡의 미국 사업권을 매각하지 않을 경우 미국 내 서비스가 금지되도록 하는 내용을 담았다. 법안은 대통령에게 1회에 한해 90일간 매각 시한을 연장할 수 있도록 규정하고 있다. 앞서 지난해 10월 법안 마련 당시에는 팔레스타인 무장단체 하마스의 기습 공격을 당한 이스라엘, 러시아의 침공을 받은 우크라이나를 지원하려는 목적이 강했다. 그러나 이날 통과된 법안에는 '틱톡'을 강제 매각하고, 이란산 석유 수입에 관여하는 중국 기업에 대한 제재를 강화해야 한다는 내용이 포함됐다. 또 대만 지원(39억 달러)도 늘리는 내용이 담기는 등 중국을 견제하기 위해 이처럼 나선 것으로 해석됐다. 하원은 지난달 같은 취지의 틱톡 강제매각 법안을 처리했으나 상원에서 본격적인 논의가 되지 않았다. 당시 법안은 바이트댄스의 사업권 매각 기간을 6개월로 했는데 이번 법안은 최장 360일로 이를 완화했다. 다만 바이트댄스가 매각을 거부하면 미국 내 틱톡 앱 다운로드를 금지해 사실상 틱톡을 미국 시장에서 퇴출시킬 수 있게 했다. 바이든 대통령은 이미 이 법안에 대해 지지 입장을 밝힌 상태다. 이 탓에 업계에선 이르면 내년께 틱톡 강제매각이 현실화될 것으로 예상했다. 미국에서는 인구의 절반 이상인 약 1억7천만 명이 틱톡을 이용 중인데, 미국인의 개인정보를 중국공산당에 넘긴다는 우려가 그간 끊이지 않았다. 광고분석회사 애드임팩트에 따르면 바이트댄스는 미국의 틱톡 금지 조치에 대응하기 위해 광고 지출을 450만 달러 이상 늘렸으나, 효과를 얻지 못하게 됐다. 틱톡은 지난 3월 이후 TV 광고에만 250만 달러 이상을 쏟아부었다. 디지털 광고에도 약 90만 달러를 지출했다. 틱톡은 당초 매년 3월 210만 달러 가량의 광고비를 투입했던 것으로 알려졌다. 미국의 이 같은 움직임에 중국도 반발하고 있다. 앞서 중국 또한 안보 우려를 이유로 애플의 중국 앱스토어에서 미국의 소셜미디어 왓츠앱, 스레드 등의 삭제를 명령한 바 있다. 최근에는 텔레그램, 시그널 등의 해외 소셜미디어 또한 중국 내 애플의 앱스토어에서 삭제된 것으로 알려졌다. 틱톡은 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "하원이 1억7천만 명(틱톡 구독자) 미국인의 표현의 자유를 짓밟는 틱톡 금지 법안을 서둘러 처리하기 위해 외교 지원을 핑계로 삼은 것은 유감"이라고 밝혔다.

2024.04.21 18:06장유미

테슬라, 美 시장 이어 中서도 모든 모델 가격 인하

테슬라가 중국 시장에서 모든 자동차 모델 판매 가격을 전격 인하한다. 중국 시장의 부진을 가격 경쟁력으로 상쇄하려는 움직임이다. 테슬라는 21일(현지시간) 중국 공식 웹사이트에서 현재 판매 중인 모든 자동차 모델 가격을 1만4천 위안(약 270만원) 내린다고 발표했다. 모델3는 24만5천900위안(약 4천670만원)에서 23만1천900위안(약 4천400만원)으로 인하된다. 또 모델Y와 모델S, 모델X 가격도 각각 24만9천900위안(약 4천740만원)과 68만4천900위안(약 1억3천만원), 72만4천900위안(약 1억3천760만원)으로 가격이 내려간다. 앞서 테슬라는 미국 시장에서 주력 모델 3종의 판매 가격을 2천 달러(약 276만원) 인하 한 바 있다. 업계에서는 테슬라의 가격 인하 행보를 두고 재고가 늘어난 영향이라고 분석했다. 실제 테슬라는 올해 1분기 인도량(판매량)이 작년 동기보다 8.5% 하락한 38만6천810대를 기록했다. 특히 비야디(BYD) 등 전기차 기업이 난립하는 중국 시장에서 가격 경쟁력 없이는 승부수를 볼 수 없다는 전략도 고려된 것으로 풀이된다. 중국 전기차 기업 샤오펑은 5월까지 최대 5억 위안의 자동차 보조금 지원 정책을 발표했다. 또 비야디, 아이온, 창안도 가격 인하를 일제히 선언했다. 중국 매체 증권시보는 테슬라가 중국 전기차 업체들이 잇따라 가격을 내리는 가운데도 이달 초 모델Y 가격을 5천 위안 올리겠다고 발표하는 등 독자적인 행보를 보였다고 꼬집었다. 그러면서 "글로벌 신에너지차 경쟁 속에 인상 언급 한 달도 안 돼 테슬라는 버틸 수 없게 됐다"고 말했다.

2024.04.21 16:53이한얼

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