검색 - IT세상을 바꾸는 힘 지디넷코리아

ZDNet 검색 페이지

'전기차 판매량'통합검색 결과 입니다. (24건)

태그
기간
- 3개월
- 1년
- 1년 이전

재검색

현대차·기아, 1~5월 세계 전기차 판매 상승에도 '역성장'

올해 1월부터 5월까지 현대자동차와 기아의 글로벌 전기차 판매량이 둔화되면서 글로벌 7위로 내려앉았다. 지난해 같은 기간 테슬라를 턱 밑까지 바짝 추격했던 것과 매우 다른 양상이다. 6일 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 세계 전기차 판매 대수는 약 484만6천대로 지난해 같은 기간보다 43% 늘었다. 중국 BYD는 전년 동기 대비 101.6% 늘어난 102만5천대를 기록했다. 세계 완성차 업체 가운데 올해 1~5월 누적 판매가 100만대를 넘어선 건 BYD가 유일하다. BYD는 지난해에 이어 올해도 1위 자리를 확고하게 지켜냈다. 테슬라도 작년 같은 기간보다 66.6% 급증한 69만1천대를 판매했다. 하지만 BYD와의 판매 격차는 지난해 1~5월 9만4천대에서 올해 1~5월 33만4천대로 벌어졌다. 세계 전기차 판매 3위는 중국의 상하이자동차그룹(SAIC)으로 홍광 미니, MG-4, MG-ZS 등 모델 판매가 늘어나며 지난해 동기 대비 31.5% 성장률을 보였다. 현대차와 기아는 아이오닉 5, EV6, 니로 등을 앞세워 전년 동기 대비 불과 1.7% 성장하는데 그쳤다. 지난해 중국 시장 판매량을 제외하고 2위에 자리했던 현대차·기아는 올해 7위를 기록했다. 점유율도 전년 동기 대비 1.7%P 감소했다. 다만 SNE 리서치는 현대차와 기아가 새롭게 출시된 코나 일렉트릭과 EV9 판매 개시, 아이오닉6 글로벌 판매 확대를 통해 친환경차 시장에서 반등하며 2분기 실적 발표에서 역대 최대 실적 경신 행진을 이어갈 것으로 예측했다. SNE리서치는 “지난해 12월 중국 정부 보조금 중단으로 중국 전기차 시장이 잠시 주춤했지만, 중국 정부가 오는 2027년까지 전기차 구매에 적용되는 세제 혜택을 연장하기로 하면서 성장세를 유지하고 있다”라면서 “중국 전기차 시장은 BYD, 테슬라 등 주요 업체들 중심으로 통합 및 확대될 것”으로 전망했다.

2023.07.06 16:11김재성

1분기도 전기차 폭풍 성장…세계 1위는 中 BYD

올 1분기(1∼3월) 플러그인 하이브리드(PHEV)를 포함한 전 세계 친환경차 인도량이 30% 성장세를 보인 것으로 조사됐다. 특히 중국 전기차 기업들이 급격하게 성장하고 있다. 4일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 1분기 세계 각국에 등록된 순수전기차(BEV)와 PHEV는 약 270만2천대로 전년 동기보다 30.2% 늘었다. 통계는 고객 인도 후 당국 등록된 수치다. 주요 완성차 그룹별로는 중국 최대 전기차 기업 비야디(BYD)가 56만6천대를 인도해 전년 1분기 대비 97.0%의 높은 성장률을 기록하며 1위를 지켰다. 2위 테슬라는 인도량 42만3천대로 대수 자체는 전년보다 36.4% 늘었으나 1분기 차량 가격 인하 조치의 영향으로 순이익은 같은 기간 24.0% 감소했다. 이어 19만6천대를 인도한 중국 상하이자동차그룹(SAIC)이 13.1% 성장률을 보이며 3위에 올랐다. 현대자동차그룹은 1분기 사상 최대 영업이익을 달성했음에도 인도량(11만9천대)은 전년 대비 2.2% 감소했다. 전기차 보조금 정책 변화 등 시기적 요인이 전기차 판매에 불리한 요건으로 작용한 결과라고 SNE리서치는 풀이했다. 지역별로는 중국이 1분기 151만9천대로 전년 대비 29.3% 성장하며 점유율 56.2%를 기록했다. 유럽은 13.0% 증가한 64만7천대로 세계 시장의 24.0%를 차지했고, 북미(35만1천대)는 인도량이 전년보다 54.0% 증가하며 13.0%의 점유율을 나타냈다. 중국을 제외한 아시아(15만5천대)는 82.6%의 높은 성장률을 보였다. SNE리서치는 "각국이 자국 산업 육성을 위해 인플레이션 감축법(IRA), 핵심원자재법(CRMA)과 같은 무역장벽을 높이는 가운데 전기차 시장에서 중국은 BYD, 유럽은 폭스바겐 그룹, 북미는 테슬라와 같이 지역별 현지 기업이 강세를 유지할 것"이라고 전망했다.

2023.05.04 16:43김재성

기아, 2030년 年 430만대 판매 목표…친환경차 비율 55%

기아가 오는 2026년까지 전기차 100만대를 판매하고 2030년에는 전기차 160만대를 포함해 연 430만대를 글로벌 시장에서 판매하겠다는 전략을 내놨다. 年 또 전년 실적 대비 각각 84%, 122% 늘어난 매출과 영업익 목표를 제시하며 재무 목표도 상향 조정했다. 기아는 서울 여의도 콘래드 호텔에서 '2023 최고경영자(CEO) 인베스터 데이'를 열고, 주주와 투자자를 대상으로 중장기 사업 전략과 재무 목표를 공개했다고 5일 밝혔다. 기아는 지난 2020년 선제적인 전기차 사업 체제 전환, 맞춤형 모빌리티 솔루션 제공을 주요 내용으로 하는 중장기 전략을 처음 공개했고, 매년 CEO 인베스터 데이를 통해 수정된 전략을 발표하고 있다. 먼저 기아는 2030년까지 글로벌 시장에서 전기차 160만대를 포함한 연 430만대를 판매하겠다는 계획을 밝혔다. 이는 올해 판매 목표치인 320만대보다 34.4% 증가한 수치다. 또 전기차와 하이브리드차 등 친환경차를 238만대 판매해 친환경차 판매 비중을 55%까지 끌어올릴 방침이다. 이는 지난해 '2022 CEO 인베스터 데이'에서 발표된 2030년 목표치 대비 판매량과 친환경차 판매량이 각각 30만대(7.5%) 32만대(15.5%) 증가한 것이다. 친환경차 판매 비중도 3%포인트 끌어올렸다. 특히 첫 전용 전기차인 EV6가 지난해 유럽과 북미에서 '올해의 차' 상을 휩쓸며 인기를 누린 자신감을 바탕으로 전기차 판매 목표도 높였다. 기아는 중장기 전기차 판매 목표도 2026년 전년 발표 대비 25% 상승한 100만5천대, 2030년 30% 증가한 160만대로 제시했다. 기아는 이러한 목표 달성을 위해 올해 상반기 출시될 대형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV9을 포함해 2027년까지 총 15종의 전기차를 선보일 계획이다. 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 목적 기반 모빌리티(PBV) 등 신기술 중심의 4대 핵심 상품 전략도 계속해서 시행한다고 기아는 설명했다. 기아는 2025년 이후 출시되는 모든 신차에 커넥티비티 서비스를 적용, 무선 업데이트(OTA)를 제공한다. 또한 올해 선보일 EV9에 일정 구간에서 손을 떼고 운전하는 '핸즈오프' 가능한 3단계 수준의 자율주행 기술인 HDP를 탑재한다. 2026년에는 전방 주시가 필요 없는 '아이즈오프'가 가능한 HDP2도 선보일 예정이다. PBV와 관련해선 오토랜드 화성에 구축될 전용 생산공장을 통해 2025년 중형 PBV 모델을 처음 출시한다. 아울러 데이터와 소프트웨어 기반 솔루션을 사업화하고, 현대차그룹 차원에서 추진하는 미래 항공 모빌리티(AAM), 로보틱스 사업의 개발도 본격화한다. 기아는 2021년, 2021년 연이은 최대 실적 경신에 힘입어 중장기 재무 목표도 상향 조정했다. 2030년 매출 목표는 2022년 실적 대비 84% 증가한 160조원으로 설정됐다. 영업이익은 122% 증가한 16조원, 영업이익률은 1.6%포인트 오른 10%가 목표로 제시됐다. 또 올해부터 2027년까지 총 32조원을 투자하고, 미래 사업 투자 비중도 45%까지 확대할 계획이다. 기아 송호성 사장은 "기업 비전인 '지속 가능한 모빌리티 솔루션 기업'으로 나아가기 위해 고객 중심의 가치 창출을 위한 혁신 비즈니스 모델 실행 체계를 구축하겠다"고 말했다.

2023.04.05 15:19김재성

현대차그룹, 지난해 유럽 10개국서 전기차 판매 4위

현대차그룹이 지난해 유럽 주요 10개국에서 두 자릿수 점유율을 기록하며 글로벌 완성차그룹 중 네 번째로 많은 판매량을 기록한 것으로 나타났다. 25일 북미 전기차 전문매체 클린테크니카 분석에 따르면 현대차·기아는 지난해 유럽 10개국에서 총 9만6천988대를 판매해 전체 점유율 10%를 차지했다. 글로벌 완성차 그룹별 순위로는 폭스바겐그룹, 스텔란티스, 테슬라에 이어 4위를 기록했다. 이번 집계는 유럽 최대 자동차 시장인 독일을 포함한 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴, 스페인, 이탈리아, 스위스, 덴마크, 아일랜드, 핀란드를 대상으로 했다. 이 국가들은 서유럽 전체 전기차 판매의 64%를 차지한다. 현대차와 기아의 판매량은 각각 5만4천906대(5.7%), 4만2천82대(4.3%)로 총 9만6천988대를 판매했다. 유럽 시장에서 전기차 판매량 1위는 폭스바겐그룹으로 지난해에만 총 24만8천421대(24.6%)의 판매량을 보였다. 이어 스텔란티스는 13만6천345대(14.1%), 테슬라는 13만251대(13.4%) 순이다. 현대차그룹 뒤로는 르노-닛산-미쓰비시 연합이 8만3천368대(8.6%), BMW 7만4천661대(7.7%), 메르세데스-벤츠 6만7천383대(6.9%) 순으로 자리했다. 전동화 후발주자로 분류되는 일본은 유럽 10개국에서 부진한 결과를 보였다. 토요타는 7천554대(0.8%), 혼다 1천274대(0.1%), 스바루 884대(0.1) 순으로 모두 합해도 시장 점유율 1%에 간신히 미치는 판매량을 나타냈다. 차종별로는 테슬라가 가장 많이 팔렸다. 테슬라 모델Y는 7만8천17대로 나타났다. 폭스바겐의 ID.4(6만7천49대), 테슬라 모델3(4만9천645대) 순으로 1위와 3위를 차지했다. 현대차 아이오닉5와 코나 일렉트릭은 각각 2만6천305대, 2만5천797대가 판매되며 10위권 안인 8, 9위에 안착했다. 기아 니로 EV는 2만752대로 14위, EV6는 1만8천226대로 19위를 각각 기록했다.

2023.01.25 15:10김재성