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'엔지니어링'통합검색 결과 입니다. (25건)

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작년 연봉 평균 인상률 '8.5%'..."IT 직군 강세·전통 직군 약세”

2024년 평균 연봉 인상률이 2023년에 비해 큰 폭으로 상승했다. 인상률 차이는 연차보다 직군에 따라 달랐다. 작년 연봉 인상률은 '금융'과 '엔지니어링' 관련 직군이 주도한 것으로 분석됐다. 브레인커머스가 운영하는 커리어 플랫폼 잡플래닛이 최근 3개년 연봉 데이터를 분석한 결과를 7일 공개했다. 이번 분석은 개인 인증을 통해 고용보험 등으로부터 수집한 약 127만 건의 인증 연봉 데이터를 기반으로 했다. 주목할 만한 점은 인상률의 변화다. 2024년 전체 평균 연봉 인상률은 8.5%로, 2023년(2.9%) 대비 5.6%포인트(p) 상승한 것으로 나타났다. 잡플래닛이 발간한 과거 연봉 분석 보고서에 따르면 매년 2% 내외의 연봉 인상률을 보였으며, 코로나 직후인 2021년은 오히려 마이너스 인상률을 보였다. 이를 고려할 때, 2024년 평균 연봉 인상률은 채용 시장이 부분적으로 정상화되면서 코로나 이후 누적된 연봉 상승분이 반영된 결과로 해석된다. 연차 별로 봐도 2024년 인상 폭이 가파르다. 저연차인 1~3년 차의 2023년 연봉은 2022년 대비 2% 인상에 그쳤으나, 2024년으로 넘어오면서 평균 7.7% 인상률을 보였다. 10년 차 역시 2023년에는 평균 1.5% 인상에 그쳤으나, 작년 인상률은 5.2%로 상승했다. 직군별 연봉 인상률 역시 2024년이 더 높지만, 연차와 달리 직군별로 차이가 컸다. 특히 금융, 엔지니어링 분야에서 상승세가 가팔랐다. 금융 관련 전문직인 보험계리사·손해사정사, 회계사, 세무사는 2024년 연봉 인상률 1~3위를 석권했다. 2023년에는 보험계리사·손해사정사가 0.6%, 회계사와 세무사 또한 1~2% 인상에 그쳤으나, 2024년에는 11~14% 수준의 인상률을 보였다. 엔지니어링 직군들도 2024년 평균 연봉 인상률 상위권에 올랐다. 전자/반도체 직군은 2023년 대비 11.3%가 올랐고, 화학/에너지 직군도 11.1%가 인상됐다. 토목설계 역시 인상률이 11%로 높았다. IT 직군도 마찬가지였다. 웹개발과 소프트웨어 개발 직군 인상률이 10.9%, 10.1%로 확인됐다. 2023년에는 평균 2.5~3.5%의 인상률을 보였으나, 2024년에는 두 자릿수 인상률을 보인 셈이다. 반면, 기타 서비스직은 2023년 평균 연봉 인상률이 3.6%로 타 직군과 유사했으나, 2024년에는 평균(8.5%)보다 낮은 6.5% 상승에 그쳤다. 고객지원/CS, 총무/사무 등 전통적인 직군에서도 2023년 인상률은 평균 수준이었으나 2024년 인상률은 평균보다 낮아 특정 직군과의 격차가 더욱 확대된 모습을 보였다. HR 전문가들은 각 직군의 연봉 트렌드가 빠르게 변화하고 있는 만큼 기존 연봉 테이블만을 기준으로 삼는 것은 한계가 있다고 조언한다. 특히 연차별 인상률 차이가 줄어든 반면 직군별 인상률 차이가 벌어졌다는 점을 고려해야 한다고 강조했다. 잡플래닛 관계자는 "개인과 기업 모두 시장 변화를 반영한 맞춤형 협상 전략이 필요한 만큼 무엇보다 자신의 위치를 명확하게 인식하고 출발해야 한다"고 강조했다. 이를 지원하기 위해 잡플래닛은 이달부터 올인원 상품을 구독하는 기업 회원에게 연봉 분석 서비스를 제공하고 있다. 개인 회원은 간편 인증을 통한 연봉 불러오기를 통해 연봉의 상대적인 수준을 확인할 수 있다.

2025.02.07 08:52백봉삼

주성엔지니어링, 지난해 영업익 943억원…전년比 226% 증가

반도체∙태양광∙디스플레이 장비기업인 주성엔지니어링은 2024년 별도기준 누적 매출액 4천94억원, 영업이익은 943억원을 기록한 것으로 잠정 집계됐다고 31일 공시했다. 해당 매출액과 영업이익은 전년대비 각각 44%, 226% 증가한 수치며, 영업이익률은 23%다. 회사는 매년 주주총회에서 보고하고 승인받은 경영위원회 운영규정 제6조 4-8항(이익배분의 목적 및 규정)에 따라 주주와 임직원의 이익분배 재원을 검토했으며, 회사 경영환경을 고려해 최종적으로 현금배당액과 임직원 인센티브 금액을 결정했다. 특히 같은 날 공시한 현금배당 규모는 약 131억원(1주당 배당금 : 287원)이며, 지난해 10월 취득한 자사주의 금액까지 모두 합산하면 2024년 주주들에게 환원하는 총 금액은 631억원에 달하는 등 계속해서 주주친화정책 실현에 앞장서고 있다. 주성엔지니어링 관계자는 "국내외 반도체 매출 증가에 힘입어 전체적인 실적은 증가했다"며 "미래 성장동력 확보를 위한 투자, 지정학적 리스크의 선제적 대응을 위한 보수적인 회계처리 등 일회성 비용이 반영돼 이익률이 일시적으로 감소했다"고 설명했다. 또한 “해당 일회성 비용은 향후 새로운 시장 창출을 통해 고객다변화로 이어질 예정이며, 국제적 관계가 개선되어 채권 회수가 원활히 이루어지면 향후 영업이익 증가 요인으로 반영될 예정”이라고 말했다.

2025.02.01 15:35장경윤

카덱스, 로지스올엔지니어링과 창고 자동화 협력

스위스 물류 자동화 솔루션 전문기업 카덱스코리아는 로지스올그룹의 물류 자동화 구축 계열사 로지스올엔지니어링과 제조 및 물류영역의 창고 자동화 시장 확대를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 22일 밝혔다. 양사는 이번 협약을 통해 ▲물류 처리 및 분류 솔루션 설계와 비즈니스 시너지 강화를 통한 시장 영향력 확대 ▲비즈니스 기회 발굴·추진과 시장 분석 및 업계 트렌드 이해 공유 ▲카덱스의 글로벌 레퍼런스와 로지스올엔지니어링의 기술력을 결합한 최적의 솔루션 제공을 추진한다. 카덱스는 자동 창고 시스템 솔루션 공급 및 창고 자동화 시스템 구축 분야의 글로벌 선도 기업이다. 창고의 공간 활용과 운영 효율성을 극대화하는 다양한 자동화 솔루션을 제공하고 있다. 특히 큐브 스토리지 전문 기업 오토스토어와 글로벌 파트너십을 맺고 세계 20개국에서 80여 개 이상의 공급 사례를 확보했다. 주요 솔루션은 창고의 수직 공간 활용도를 높이는 최적의 물류 솔루션인 수직 리프트 모듈(VLM), 수직 버퍼 모듈(VBM), 수직 캐러셀 모듈(VCM) 등이 있다. 로지스올엔지니어링은 물류 및 제조 자동화 시스템 설계와 구축 전문 업체다. 로봇 시스템 설계, 공급, 구축, A/S까지 포괄한 올인원 서비스를 제공한다. 스마트 팩토리 및 스마트 물류 관련 다수의 시스템 통합(SI) 프로젝트를 수행하면서 공급망 관리(SCM) 및 물류 엔지니어링 혁신과 고객 맞춤형 물류 자동화를 선도하고 있다. 이번 협약으로 양사의 강점을 활용하여 국내 물류 시장에서의 경쟁력을 강화하고, 지속 가능한 스마트 물류 솔루션을 선보일 계획이다. 프레디 총 카덱스 아시아 태평양 총괄 디렉터는 이번 협약에 대해 "이번 파트너십으로 카덱스의 역량을 더해 한국에서 창고 자동화를 고려하는 고객들에게 최상의 솔루션을 제공할 수 있기를 기대한다"고 밝혔다. 박정훈 로지스올엔지니어링 대표는 "양사 간 협력 체계를 공고히 함으로써, 기업 고객에게 혁신적인 창고 자동화 환경을 보다 빠르고 효과적으로 제공하는 계기가 될 것"이라며 "시너지를 극대화해 물류 자동화 시장을 선도해 나가겠다"고 전했다.

2025.01.22 14:02신영빈

한자연, 독일 FEV와 수소엔진 시스템 연구 협력 체결

한국자동차연구원(원장 나승식)이 독일 자동차 엔지니어링 기업 FEV 그룹(대표 패트릭 휴페리치)과 손잡고 친환경 수소 모빌리티 혁신 기술개발에 나선다. 나승식 한자연 원장은 13일(현지시간) 크리스토프 멘네 FEV 부사장과 독일 아헨 FEV 본사에서 '수소 엔진 시스템 연구 협력을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 14일 밝혔다. 1978년 설립된 FEV는 독일 아헨 본사를 비롯해 미국·중국·아랍에미리트 등 전 세계에 지사를 두고 있는 글로벌 자동차 엔지니어링 전문 기업이다. 특히, 저배출·저소비 엔진 및 시스템 개발과 에너지 기술 설계·개발 분야에서 국제적으로 인정받고 있으며, 다양한 모빌리티 분야 기술 연구를 수행하고 있다. 한자연과 FEV는 협약에 따라 친환경 수소엔진 시스템 분야에서 긴밀한 협력을 이어나갈 계획이다. 특히 정부에서 지원하는 수소엔진 시스템 국제공동 연구개발(R&D)과 탄소중립연료 동력시스템 신규 연구개발 프로젝트 발굴을 협력한다. 나승식 한자연 원장은 “친환경 수소엔진 기술은 탄소중립 달성과 지속 가능한 모빌리티 사회를 향한 노정의 유망한 방향성을 제시하고 있다”며 “세계적인 기술력과 인력을 보유한 FEV와의 협력을 통해 혁신적인 상용화 기술개발과 생태계 활성화에 앞장서겠다”고 말했다.

2025.01.14 17:41주문정

가방에 달고 다니는 애완 로봇 '화제'…"고개 돌리며 반응"

일본 로봇 스타트업 유카이 엔지니어링(Yukai Engineering)이 가방에 달고 다닐 수 있는 털 달린 동반자 로봇 '미루미'(Mirumi)를 공개했다고 IT매체 더버지가 6일(현지시간) 보도했다. 미루미 로봇은 거리 센서와 관성 측정 장치를 조합해 주변 움직임을 감지하며 이에 대해 다양한 방식으로 반응한다. 가방이 움직이기 시작하면 주변을 둘러보기 시작하고 근처에서 감지된 사람이나 물체에 시선을 집중하는 것처럼 보인다. 하지만, 누군가가 갑자기 나타나거나 만지면 반대로 머리를 돌리며 아기와 같은 반응은 나타낸다.고개를 흔들어 싫다는 표현을 하는데 잠시 미루미와 상호작용하지 않으면 로봇은 다시 고개를 움직이며 주변을 둘러본다. 유카이 엔지니어링은 이전에 로봇 고양이 '쿠보'(Qoobo)를 만든 업체다. 쿠보는 몸통에 꼬리가 달린 로봇으로 사람이 쓰다듬으면 반응하는 로봇이다. 이 로봇은 쓰다듬기만 해도 현대인들에게 충분한 위로와 안식을 줄 수 있다는 취지로 개발됐다. 아이나 노인, 홀로 사는 젊은 사람들은 물론 반려동물을 키우고 싶어도 청결 문제나 알러지 등으로 고민하는 사람들에게도 대안이 된다. 이번에 나온 미루미도 주변을 감지해 머리를 움직이는 것 외에는 할 수 있는 일이 많지 않다. 하지만 무릎에 올려놓도록 설계된 쿠보와 달리 미루미는 긴 팔 2개를 갖춰 지갑이나 백팩과 같은 가방의 끈이나 손잡이에 안전하게 부착해 달고 다닐 수 있다. 아오키 슌스케 유카이 엔지니어링 최고경영자(CEO)는 "사람들은 종종 자신의 행복을 다른 사람과 공유하는 데서 큰 기쁨을 느낀다. 미루미는 그렇게 할 수 있는 로봇"이라며, "붐비는 전철을 타거나 계산대에서 줄을 서든 미루미는 항상 순진한 시선으로 사람들의 마음에 다가갈 방법을 찾아 사람들이 로봇에게 손을 흔들거나 재미난 표정을 짓게 유도할 것”이라고 밝혔다. 이 로봇의 가격은 약 70달러, 색상은 핑크와 회색으로 출시되며 크라우드 펀딩 캠페인을 통해 2025년 중반 출시될 예정이다.

2025.01.06 13:39이정현

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