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BMW, LFP 확대 공식화…전기차 가격 낮출까

BMW가 차세대 전기차에 리튬인산철(LFP) 배터리 적용을 확대한다. 긴 주행거리를 앞세운 기존 배터리와 함께 비용 부담이 낮은 배터리를 활용해 소비자 선택지를 넓히겠다는 구상이다. 9일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 밀란 네델코비치 BMW 최고경영자(CEO)는 3분기 실적발표 콘퍼런스콜에서 노이어 클라세 전기차에 LFP 배터리 적용을 확대하겠다고 밝혔다. 네델코비치 CEO는 "대부분의 노이어 클라세 차량에 탑재하는 원통형 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리가 주행거리 측면에서 강점을 갖지만, LFP는 비용과 주행거리 사이에서 다른 선택지를 제공한다"고 설명했다. 그는 "우리 차량에 LFP 기술을 추가하겠지만, 어떤 차량에 어떤 목적으로 적용할지는 매우 구체적으로 판단할 것"이라고 말했다. 다만 추가 적용 차종과 중국 외 시장의 출시 일정은 공개하지 않았다. 배터리 원가 절감분을 판매가격 인하에 반영할지도 확답하지 않았다. BMW는 최신 전기차에서 긴 주행거리를 강조해 왔다. 인사이드EV가 언급한 iX3와 i3의 주행거리는 각각 약 700km, 약 753km이다. LFP 적용 확대는 이만큼 긴 주행거리가 필요하지 않은 소비자도 고려한 전략이다. 중국에서는 이미 배터리를 차별화한 제품 구성을 선보였다. 휠베이스를 늘린 iX3 기본형 30L에는 77킬로와트시(kWh) LFP 배터리를, 상위 모델인 40L과 50L에는 NMC 배터리를 적용했다. iX3 30L의 공표 주행거리는 중국 CLTC 기준 630km다. 다만 CLTC는 유럽 WLTP나 미국 EPA보다 주행거리가 길게 나오는 경향이 있어 서로 다른 시험 기준의 수치를 직접 비교하기는 어렵다. LFP의 원가 경쟁력은 양극재에서 나온다. NMC에 들어가는 니켈과 코발트 대신 상대적으로 저렴한 철과 인산염을 사용한다. 일반적으로 수명과 열적 안정성도 강점으로 꼽힌다. 반면 에너지 밀도가 낮아 긴 주행거리를 확보하는 데는 NMC가 유리할 수 있다. 인사이드EV는 BMW가 중국형 iX3처럼 기존 모델에 LFP 버전을 추가할 수 있다고 전망했다. BMW가 2028년 출시를 예고한 유럽 시장용 소형 노이어 클라세 전기차도 적용 후보로 지목했다. 메르세데스벤츠는 전기 CLA에서 비슷한 전략을 활용하고 있다. 기본형에는 58kWh LFP 배터리를, 대용량 모델에는 85kWh NMC 배터리를 적용해 같은 차종 안에서 구매 가격과 주행거리에 따른 선택지를 제공한다. 한편 BMW는 배터리 셀 공급망도 확대하고 있다. 이날 BMW는 2020년대 후반부터 삼성SDI 유럽산 6세대 배터리 셀과 LG에너지솔루션 미국산 셀을 공급받는 계약을 발표했다. 삼성SDI는 CATL, EVE에너지와 함께 BMW의 유럽 셀 공급망에 참여한다. 다만 이들 공급 계약에는 해당 셀이 LFP라는 내용이 명시돼 있지 않다. 한국 배터리 업체와의 계약을 이번 LFP 확대 방침과 직접 연결하기는 어렵다. 인사이드EV는 LFP가 BMW 전기차의 원가 부담을 줄일 수 있지만, 브랜드 프리미엄을 고려하면 일반 브랜드 유사 모델보다 가격이 높을 가능성이 있다고 전망했다.

2026.11.10 09:09류은주 기자

LG엔솔·삼성SDI, 'CES 혁신상' 수상…수년 연속 쾌거

LG에너지솔루션과 삼성SDI가 배터리 기술력을 인정받아 'CES 2027 혁신상'을 수상했다고 10일 밝혔다. LG에너지솔루션은 사용 후 배터리 진단 솔루션 '리.펄스'로 CES 2027 혁신상 첨단 모빌리티 부문에서 혁신상을 수상했다. 리.펄스는 배터리의 건강상태(SoH) 및 잔존 성능을 진단하는 소프트웨어 기반 솔루션이다. 배터리에 특정 전류 펄스를 가해 전압 변화를 측정하고 이를 인공지능(AI) 기반 독자 모델로 분석해 배터리의 상태를 평가한다. 진단 결과를 바탕으로 사용 후 배터리가 ▲재사용 ▲재제조 ▲재활용 중 어떤 방식에 가장 적합한지 판단할 수 있도록 해 배터리의 잔존가치를 극대화할 수 있다. 리.펄스는 진단 시간을 기존 7시간 이상에서 10분 이내로 단축했다. 기존 사용 후 배터리 진단 방식은 배터리 팩을 분리한 뒤 완전 방전과 충전, 재방전 과정을 거쳐야 해 장시간이 소요됐다. 반면 이 솔루션은 이런 과정을 생략할 수 있다. 진단 정밀도도 높였다. 기존 방식이 배터리 팩 전체의 평균 상태만 확인됐다면, 리.펄스는 팩 내부의 셀 단위까지 정밀하게 진단할 수 있어, 성능이 저하된 특정 셀 그룹을 파악하고 필요한 부분만 수리하거나 교체할 수 있다. 이를 통해 배터리 전체의 조기 폐기를 줄여 자원 활용도를 높이고 교체용 배터리 생산에 따른 탄소 배출도 줄일 수 있다. 별도 전용 장비가 필요 없어 사용도 간편하다. 이 솔루션은 소프트웨어 기반 솔루션으로 별도의 진단 하드웨어 없이 기존 배터리 충방전 시험기나 전기차 충전기와 연동해 사용할 수 있다. 특히 차량에서 배터리를 분리하지 않고도 상태를 진단할 수 있어 사용 후 배터리 에너지저장장치(ESS) 분야와 전기차 정비·검사센터, 차량 운영 사업자 등에서 편리하게 활용할 수 있다. 향후 웹과 모바일 앱에서도 진단 결과를 확인할 수 있도록 서비스를 확대할 계획이다. LG에너지솔루션은 작년 수상작인 배터리 수명 향상 기술 '배터.리 솔루션'에 이어 올해까지 2년 연속 순수 소프트웨어 기술로 CES 혁신상을 수상했다. 삼성SDI는 무정전전원장치(UPS)용 각형 배터리 솔루션 'SDI U8A3-UPS'로 '엔터프라이즈 테크' 부문 CES 2027 혁신상을 수상했다. UPS는 정전 등 예기치 못한 전력 공급 중단이 발생했을 때 데이터센터 등 주요 시설에 비상전원을 공급하는 배터리 시스템이다. 초고출력·고에너지, 화재 안전성 등의 강점을 지녔다. 리튬망간산화물(LMO) 소재의 각형 배터리 셀이 적용된 이 제품은 초고출력과 고에너지 밀도 성능을 구현함으로써 기존 제품 대비 공간 효율을 33% 높일 수 있어 적은 수로도 안정적인 전력 공급이 가능하다. 이와 함께 AI 연산 과정에서 급격한 전력 수요가 발생할 경우 보조 전력을 공급해 서버 장애나 데이터 손상을 방지할 수 있다는 장점도 있다. 특히 최근 글로벌 안전 인증기관인 UL솔루션즈가 주관한 옥내 대형 화재 테스트에서 세계 최초로 모든 평가 기준을 충족하며 탁월한 화재 안전성을 입증했다. 삼성SDI는 지난 'CES 2025'에서 첫 출품한 이후 3년 연속 혁신상의 영예를 안으며 글로벌 기술 리더십을 공고히 했다. 지난해에는 초고출력 원통형 배터리 'SDI 25U-파워'가 최고 혁신상을, 열 전파 차단 기술 'No TP'가 혁신상을 받았다.

2026.11.10 08:53김윤희 기자

정부, 헝가리에 "배터리는 전략 산업"…협력 중요성 강조

최근 헝가리가 전기차 및 배터리 기업 대상 제재를 이어가자, 우리나라 정부가 현지 진출 배터리 기업에 대한 경영 지원과 양국 경제협력 확대 요청 등 대응에 나섰다. 박정성 산업통상부 통상교섭본부장은 9일 헝가리를 방문해 어니터 오르반 부총리 겸 외교부 장관, 이스트반 카피타니 경제에너지부 장관 및 비크토리아 뢰린츠 지역개발부 장관과 각각 면담을 갖고, 양국 경제협력 확대와 헝가리 진출 우리 기업의 애로 해소 및 투자환경 개선 방안을 논의했다. 박 본부장은 한국이 헝가리의 주요 투자국이자 아시아 최대 투자국으로서 자동차·배터리·전자 등 첨단 제조업 분야에서 양국 간 산업 협력을 발전시켜 왔으며, 헝가리에 진출한 우리 기업들이 일자리 창출과 현지 협력업체 육성, 산업 공급망 강화 등을 통해 헝가리 경제 발전에 기여하고 있다고 평가했다. 아울러 자동차 부품, 식품 등으로 투자 분야가 다변화되고 있는 만큼 미래 모빌리티, 첨단소재 등으로 협력을 확대해 나가기를 기대한다고 밝혔다. 특히 배터리 분야의 경우 헝가리의 전기차 산업 등 연계 산업과의 시너지 및 탄소중립·재생에너지 등 친환경 정책의 전략 산업으로써 중요성이 크다고 평가했다. 이와 함께 한국 기업들이 헝가리 내에서 원활히 사업할 수 있도록 관심을 요청했다. EU 산업가속화법(IAA) 추진에 따라 역내 생산기반 강화가 예상되는 만큼, 유럽 내 주요 배터리 생산국인 헝가리의 전략적 중요성이 더욱 커지고 있다고도 강조했다. 박 본부장은 한국 기업들이 헝가리에 구축한 생산기반과 기술력을 적극 활용하는 것이 IAA 취지에도 부합하며, 헝가리의 배터리 산업 발전과 유럽 내 생산·공급 거점으로서의 위상 강화에도 기여할 것이라고 밝혔다. EU 배터리법에 대해서는 제도 취지에 공감하면서도, 우리 기업의 원활한 대응을 위해 충분한 준비기간과 합리적인 제도 운영이 필요하다는 입장을 전달하고 헝가리 정부의 관심과 협조를 요청했다. 박 본부장은 같은 날 헝가리 진출 한국 배터리 기업, 한국배터리산업협회, 주헝가리한국대사관 및 KOTRA 등과 함께 'ESG 경영 강화 공동 선언식'을 개최했다. 우리 배터리 기업들은 ESG 경영 강화를 위한 결의문을 채택하면서 개별 기업 차원을 넘어 환경·보건·안전 분야에서 공동의 책임을 함께 지고, 헝가리 사회와 더불어 성장하는 배터리 산업 생태계를 조성하겠다는 의지를 다졌다. 우리 정부도 기업들의 자발적인 ESG 경영 강화 노력을 독려하고, 이러한 노력이 안정적인 경영활동과 조화를 이룰 수 있도록 지원해 나갈 계획이다. 선언식과 연계해 기업들과 간담회도 개최해 업계 주요 현안과 애로사항을 청취하고, 안정적인 경영활동을 위한 지원 방안을 논의했다. 박 본부장은 “한국에게 헝가리는 2025년 기준 교역 47억불, '26.6월 누적 기준 EU내 7위 투자 대상국으로 긴밀한 경제협력 파트너”라며, “특히 헝가리에 진출한 삼성SDI, SK온 등 우리 기업들은 그간 약 80억불 이상 규모의 투자를 진행하며 양국의 경제와 산업 발전에 기여하는 중요한 역할을 해왔다”라고 강조했다. 이어 “우리 기업들이 안정적인 환경에서 투자와 경영활동을 이어가고 사회적 책임도 다할 수 있도록 정부 차원에서 적극 뒷받침하겠다”며 “한국 기업의 투자와 기술력이 헝가리의 산업 발전에 기여하고, 헝가리의 안정적인 생산·공급 기반은 다시 우리 기업의 성장과 유럽 시장 진출 확대로 이어지는 선순환 구조를 만들어 양국이 서로에게 도움이 되는 '윈윈' 경제 파트너로 발전해 나가기를 기대한다”고 강조했다.

2026.11.09 18:00김윤희 기자

KAIST, 리튬금속배터리 급속충전 화재문제 해결

리튬금속 배터리를 급속 충전할 때 발생하는 덴드라이트를 효과적으로 억제할 수 있는 분리막 기술이 개발됐다. 급속 충전 성능도 대폭 개선됐다. KAIST는 화학과 윤동기 교수와 변혜령 교수 연구팀이 액정 고분자의 분자 배열을 제어하는 방법으로 리튬이온 이동 경로를 정밀하게 조절하는 차세대 배터리 분리막 기술을 개발했다고 9일 밝혔다. 리튬 금속 배터리는 리튬 금속을 음극으로 사용해 기존 리튬이온 배터리보다 더 많은 에너지를 담을 수 있는 차세대 배터리다. 그러나 충전 과정에서 리튬이 한곳에 몰려 뾰족한 나뭇가지 모양으로 쌓이는 '덴드라이트'가 발생하기 쉽다. 덴드라이트는 배터리 수명을 줄이고, 양극과 음극의 직접 접촉을 막는 분리막을 손상시켜 내부 합선과 화재를 일으킬 수 있다. 연구팀은 19nm 크기의 미세한 구멍이 있는 다공성 액정 고분자 분리막을 만들고, 리튬이온 이동을 돕는 폴리에틸렌글리콜(PEG) 사슬을 도입했다. 이어 분자 배열 방향을 수직 또는 수평으로 조절해 리튬이온이 어떻게 이동하는지 비교했다. 그 결과, 분자를 수직으로 가지런히 배열한 분리막에서는 리튬이온이 전극 방향으로 곧게 이동하는 통로가 형성됐다. 이근중 화학과 박사과정 연구생은 "수평으로 배열한 비교용 분리막보다 이온 이동 경로 굴곡도가 약 2.5배 낮아졌다"며 "리튬이온이 더 빠르고 균일하게 이동하면서 '덴드라이트' 형성도 효과적으로 억제하는 것을 확인했다"고 말했다. 연구팀은 개발한 분리막을 리튬 금속 배터리에 적용해 급속 충전 성능도 확인했다. 이론상 약 15분 만에 충전할 수 있는 빠른 충전 조건(4C)에서 충전과 방전을 100회 반복한 뒤에도 초기 용량의 94%를 유지했다. 윤동기 교수는 “향후 긴 주행거리와 빠른 급속 충전이 필수적인 고에너지 밀도 차세대 배터리 기술 개발에 기여할 것으로 기대한다”라고 말했다. 연구는 KAIST 화학과 이근중 박사과정 연구생과 최락현 박사가 공동 제1저자로 수행했다. 연구결과는 국제 학술지 '에이씨에스 나노(ACS Nano)'에 게재됐다.

2026.11.09 14:18박희범 기자

삼성중공업·티엠에스, 11월 대한민국 엔지니어상 수상

황향안 삼성중공업 조선·해양연구소 도장신소재연구그룹장과 조윤호 티엠에스인더스트리 대표가 과학기술정보통신부와 한국산업기술진흥협회(산기협)가 주는 '대한민국 엔지니어상' 11월 수상자로 선정됐다. 이들에게는 부총리 상장과 상금 500만원이 수여된다. 황 그룹장은 휘발성 유기화합물((VOCs)을 거의 함유하지 않은 방오 도료를 개발, 2018년 세계 최초로 선박에 적용한 공로를 인정받았다. 현재까지 250척에 이 기술이 적용됐다. 유해성을 최소화하면서도 선박 연비 성능을 확보한 차세대 저독성 방오도료 7종도 공동 개발, 3년 만에 상용화했다. 조 윤호 대표는 폐배터리 냉동·방전·파쇄·분리 전 공정을 자동화했다. 폐배터리 재활용 및 AI 기반 공정 최적화 관련 10여 건의 특허를 출원·등록했다. 폐배터리 종류와 상태가 다양해 공정 표준화가 어렵고 해체·선별 과정에서 유해가스·분진 및 화재·폭발 위험이 발생하는 문제를 해결하기 위해 협동로봇·인공지능·디지털 트윈 기술을 융합한 통합 자동화 시스템을 개발했다. 올해 매출 26억원을 달성했다. 누적 투자 유치액은 11억원이다. 과기정통부는 우수공학자에 대한 보상과 예우를 강화하고, 산‧학‧연 협력 기반 연구 성과 확산을 지원하는 등 민‧관이 함께하는 기술주도 성장을 지속 추진해 나갈 계획이다.

2026.11.09 12:01박희범 기자

中, 전기차 음극재 시장 96.6% 점유…전년비 1%p ↑

올해 3분기 기준 글로벌 전기차용 음극재 시장에서 중국 기업 점유율이 96.6%로 전년 동기 대비 1%p 상승한 것으로 나타났다. 9일 SNE리서치는 이같은 조사 결과를 발표했다. 올해 1월부터 9월까지 글로벌 전기차 음극재 적재량은 총 120만2000톤으로, 전년 동기 99만2000톤 대비 21.1% 증가했다. 중국 제외 시장의 음극재 적재량은 37만톤에서 47만6000톤으로 28.8% 증가해 글로벌 전체 증가율을 웃돌았다. 전체에서 차지하는 비중도 37.3%에서 39.6%로 2.3%p 상승했다. BTR은 전년 동기 대비 22.4% 증가한 24만7000톤으로 1위를 기록했고, 산산은 6.8% 증가한 23만4000톤으로 2위를 기록했다. BTR과 산산의 합산 점유율은 42.4%에서 40.0%로 하락한 반면, 3~6위 업체의 점유율은 각각 상승했다. 신줌은 10만7000톤으로 50.5% 증가해 상위 10개사 중 가장 높은 성장률을 기록했다. 카이진(13만5000톤)과 지첸(8만1000톤)은 각각 30%, 30.3% 증가했으며, 3위 상타이는 14만3000톤으로 29.6% 증가했다. 일본 히타치케미칼은 1.4% 감소한 1만9000톤, 포스코는 전년 동기 대비 5% 감소한 1만6000톤을 기록했다. 상위 10개사 가운데 중국계 8개사의 적재량은 모두 전년 동기보다 늘었다. 올해 3분기 국적별 점유율을 보면, 중국 업체의 점유율은 96.6%로 전분기 대비 0.4%p, 전년 동기 대비 1%p 상승했다. 같은 분기 한국 업체는 1.3%, 일본 업체는 2.1%로 전년 동기 각각 1.8%, 2.5%보다 낮아졌다. 중국 제외 시장의 음극재 적재량은 47만6000톤으로 전년 동기 대비 28.8% 증가했다. 같은 기간 유럽과 아시아(중국 제외)의 전기차용 배터리 사용량은 각각 33.1%, 74.1% 증가했고, 북미는 24.3% 감소했다.

2026.11.09 10:25김윤희 기자

韓, 전기차 양극재 시장 점유율 9.1%…中은 87.2%

올해 1월부터 9월까지 글로벌 전기차 시장을 조사한 결과, 중국계 법인의 점유율이 87.2%를 기록해 전년 동기 83.8%보다 3.4%p 증가했다는 분석이 나왔다. 6일 시장조사업체 SNE리서치는 이같은 시장 조사 결과를 발표했다. 한국계 법인 점유율은 9.1%, 일본계는 3.7%로 전년 동기 12.1%, 4.1%보다 감소했다. 이 기준 양극재 총 적재량은 226만1000톤으로 전년 동기 대비 21.9% 증가했다. 중국 제외 시장의 양극재 적재량은 66만2000톤에서 86만8000톤으로 31.2% 증가해 글로벌 전체 증가율(21.9%)을 웃돌았다. 전체 적재량에서 차지하는 비중도 35.7%에서 38.4%로 2.7%p 상승했다. 소재별로는 LFP가 148만2000톤으로 31.3% 증가했고, 삼원계(NCx)는 77만9000톤으로 7.2% 증가했다. 전체 양극재에서 LFP가 차지하는 비중은 60.8%에서 65.5%로 4.7%p 상승했다. 중국 제외 시장의 LFP 비중은 21.1%에서 35.2%로 14.1%p 상승했다. 공급사별 삼원계 양극재 적재량을 보면 롱바이가 전년 동기 대비 9.8% 증가한 10만8000톤으로 1위, 리샤인이 9.8% 증가한 8만4400톤으로 2위를 기록했다. 엘앤에프는 4만8000톤에서 6만4900톤으로 35.2% 증가해 3위를 기록했다. 리보데는 5만9600톤으로 39.5% 증가해 상위 8개사 가운데 가장 높은 증가율을 기록했다. 이스프링은 13.4%, 스미토모는 0.1%, LG화학은 4.8% 증가했다. 에코프로는 전년 동기 대비 32.4% 감소한 3만8500톤, 포스코는 35.6% 감소한 3만4800톤을 기록했다. 공급사별 LFP 양극재 적재량을 보면 후난유넝이 전년 동기 대비 34.5% 증가한 35만2000톤으로 1위를 기록했다. 2위 완런은 22.5% 증가한 20만6800톤, 3위 로팔은 19만9100톤으로 46.3% 증가했다. 다이나노닉은 8.9% 증가한 15만8900톤으로 4위를 기록했다. 고션과 성화테크는 각각 53.6%, 69.1% 증가했다. SNE리서치는 탄산리튬 가격이 9월 이후 큰 폭으로 하락해, 원재료 가격에 연동되는 양극재 판매 가격에도 영향을 줄 것으로 봤다. 실제 일부 업체는 가격 변동 위험을 줄이기 위한 거래에서 손실을 기록했다고 분석했다. SNE리서치는 향후 지역별 공급망 규정에 대응한 현지 생산과 제품 구성이 주요 경쟁 요인이 될 것으로 전망했다. 유럽에서는 셀과 양극재 등 핵심 부품의 역내 조달 요건을 단계적으로 담은 산업가속법(IAA)안이 입법 협상 중이며, 내년 2월부터는 EU 배터리 규정에 따른 배터리 여권 제도가 시행되는 점을 들었다. 중국이 지난해 10월 발표한 리튬배터리·양극재·인조흑연 음극재 및 관련 기술의 수출 통제는 오는 10일까지 유예된 상태다.

2026.11.06 13:18김윤희 기자

엘앤에프, 내년 영업익 1.2배 증가 전망…"46파이·LFP 본격 성장"

엘앤에프가 46파이(지름 46mm 원통형 배터리), 리튬인산철(LFP) 등 양극재 수요 확대 전망에 따라 내년 영업이익이 120% 수준 이상으로 성장할 것으로 전망했다. 엘앤에프는 5일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 사업 전망을 이같이 밝혔다. 엘앤에프는 올해 3분기 매출액 8744억원, 영업손실 265억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 34% 증가한 반면 영업이익은 적자전환했다. 이는 환율 변동과 원재료(리튬) 가격 하락 등 외부 요인에 따른 것으로, 양극재 사업 자체는 순탄하게 전개되고 있다고 강조했다. 4분기에도 원재료 가격 하락세가 이어지고 있지만, 관련 영향은 점차 줄어들 것으로 예상했다. 유승헌 엘앤에프 최고재무책임자는 "3분기엔 대부분 기존 재고에서 평가손실이 발생했는데, 이런 손익 변동성을 줄이기 위해선 이를 빠르게 소진하는 것이 중요하다"며 "LFP 양극재 공급 본격 확대로 재고 소진이 가속화될 것으로 예상되고 재고 부담도 점차 완화될 것으로 보고 있다"고 설명했다. 향후 LFP 양극재 판매 계획을 고려하면 내년 상반기 이후에는 원재료 재고로 인한 손익 변동성이 대부분 해소될 것으로 예상했다. 재고 소진 이후에는 고객사 도급 방식으로 원재료를 조달하는 등 손익 변동성을 최소화하는 구조를 갖춘다는 구상이다. 내년 실적 개선을 이끌 제품으로는 46파이 양극재를 꼽았다. 이병희 엘앤에프 최고운영책임자(COO)는 "내년 46파이 양극재 사업에 큰 폭의 성장이 예상된다"며 "지난해 말 공급을 시작한 기존 프로젝트의 공급이 큰 폭으로 증가하고, 신규 프로젝트 공급도 내년 본격화될 예정"이라고 밝혔다. 이에 따라 내년 니켈코발트망간(NCM) 양극재 출하량 중 46파이 제품 비중이 40% 수준까지 확대될 것으로 예상했다. 전체 NCM 양극재 출하량은 두 자릿수 이상 성장률을 기록해 역대 최대치를 경신할 것으로 전망했다. 수요 증가에 따라 NCM 양극재 생산라인 가동률은 70% 수준까지 회복됐다고 밝혔다. 지난 8월 출하를 시작한 LFP 양극재도 내년 실적 개선에 기여할 주요 사업으로 성장할 것으로 내다봤다. LFP 양극재 생산라인 가동률은 약 90%로 밝혔다. 장성균 엘앤에프 최고제품책임자(CPO)는 "현재 확정 물량 기준 최대 25만톤, ESS 배터리 기준 약 100GWh 수준 중장기 공급 계약을 확보했다"며 "내년에는 약 4만톤, 2028년에는 6만톤 이상의 LFP 양극재를 공급할 것으로 예상하고 있다"고 설명했다. 여기에 지난 3일 발표한 LG에너지솔루션에 대한 공급 계약을 통해 2028년 이후 연간 3만톤 이상 물량 수주를 확보하면서, 증설이 필요한 상황이 됐다. 엘앤에프는 이미 계약을 체결한 국내 배터리 3사 외 신규 글로벌 고객사들과도 LFP 양극재 공급 논의를 진행하고 있다. 조정훈 엘앤에프 경영관리본부장은 "2028년 하반기까지 연 6만톤의 생산능력(CAPA)을 추가로 확충해 총 12만톤 규모 LFP 양극재 CAPA를 구축할 계획"이라며 "투자 재원은 자회사에서 직접 조달하는 것을 기본 방향으로, 정책 금융을 우선 활용한 뒤 필요하면 일부 차입이나 재무적 투자자 유치 등을 병행할 계획"이라고 밝혔다.

2026.11.05 21:14김윤희 기자

LG엔솔, ESS 중앙계약시장 3차 수주전에 불참…"저가 경쟁 안해"

LG에너지솔루션이 현재 입찰이 진행 중인 전력거래소 에너지저장장치(ESS) 중앙계약시장 3차 사업에 참여하지 않기로 했다. 단기적인 물량 확보 경쟁보다 기존 사업 운영의 효율성과 중장기 경쟁력을 높이기 위해 차세대 제품과 기술 연구개발에 집중하겠다는 판단이다. 이에 따라 3차 수주전은 삼성SDI와 SK온의 2파전으로 압축됐다. LG에너지솔루션은 5일 입장문을 내고 1180MW 규모의 제3차 중앙계약시장 경쟁입찰 공고에 참여하지 않았다고 밝혔다. 이번 미참여 결정에 대해 LG에너지솔루션은 "가격 경쟁을 통한 단기적인 물량 확보보다 '선택과 집중'을 바탕으로 한정된 자원 및 인력 내에서 사업 운영의 효율성과 중장기 경쟁력을 높이기 위한 전략적 결정"이라고 설명했다. 업계에선 중앙계약시장 사업이 대표적인 대규모 공공 발주 사업일 뿐 아니라, 앞선 사업 대비 3차 사업 규모가 두 배 수준으로 확대됐음에도 LG에너지솔루션이 불참 결단을 내린 데 주목한다. 그 동안 중앙계약시장 사업 입찰 제도를 두고 업계에선 사실상 배터리 단가 싸움을 초래해 사업 수익성이 저조하다는 지적이 있어왔다. LG에너지솔루션은 중앙계약시장 1차 사업에선 전체 물량의 24%인 136MW를, 2차 사업에선 전체의 14%인 79MW를 수주했다. 1차는 삼성SDI가 나머지 전량을 수주하고, 2차 사업은 삼성SDI가 202MW, SK온이 284MW를 수주했다. 상대적으로 LG에너지솔루션의 누적 수주 실적이 저조한 편이다. 회사는 1·2차 중앙계약시장에서 확보한 물량과 'AI 활용 배전망 ESS 구축 지원 사업' 등 이미 확보한 사업 진행에 우선 집중할 계획이다. 국내 ESS 사업을 염두에 두고 추진을 발표한 오창 공장 내 ESS용 LFP 배터리 생산라인 전환도 계획대로 추진한다. 오창 공장에서 소듐이온 배터리 등 차세대 제품 개발과 상용화에도 더욱 속도를 내고, 국내 배터리 산업 생태계 활성화를 위한 노력도 지속한다는 방침이다. 타사와 달리 ESS 사업을 배터리 공급 중심에서 시스템 통합(SI), AI 기반 운영, 가상발전소(VPP) 등 에너지 솔루션 사업으로 넓혀 나가고 있는 점도 언급했다. 국내에선 2024년부터 제주에서 배전망 연계형 ESS와 VPP를 운영해 왔다. LG에너지솔루션은 올해 7월 정부의 'AI 활용 배전망 ESS 구축 지원 사업' 운영사업자로 선정돼 호남권 140MWh 규모 ESS를 내년부터 20년간 운영할 예정이다. 북미에선 SI 법인 버테크를 통해 설계부터 운영·유지보수까지 통합 솔루션을 제공하고 있다.

2026.11.05 17:54김윤희 기자

에코프로 "4분기 기점 실적 회복…북미 전구체 신규 출하"

에코프로가 올해 부정적인 대외 환경과 수요 부진이 겹쳐 저조한 분기 실적을 기록한 가운데, 4분기를 기점으로 실적 회복이 나타날 것으로 기대했다. 연속 분기 적자를 기록한 전구체 사업에 대해선 신규 고객사 대상 출하가 개시될 것이라고 밝혔다. 에코프로는 5일 3분기 실적발표에서 이같은 사업 전망을 공유했다. 에코프로는 올해 3분기 연결 기준 매출 8107억원, 영업이익 112억원의 실적을 냈다고 5일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 15.5%, 영업이익은 92.5% 줄었다. 조장훈 에코프로 경영관리실장은 "3분기는 리튬 시세 하락과 환율 변동성 확대, 전방 시장 재고 조정에 따른 이차전지 소재 판매량 감소가 겹치며 전분기 대비 다소 부진한 실적을 기록했다"며 "4분기도 3분기 메탈 가격 하락에 따른 원재료투입시차(역래깅)과 환율 여파가 이어져 단기적 손익 부담이 지속될 전망"이라고 말했다. 니켈 제련소, 리튬, 전구체 등 그룹 자회사 공장 가동률은 4분기를 기점으로 점차 회복할 것으로 내다봤다. 인도네시아 모로왈리 산업단지(IMIP) 니켈 제련소의 경우 지난 2월 내린 폭우로 인한 토사 유출 사고 수습 후 그린에코니켈(GEN)을 포함한 제련소 가동률이 80% 수준까지 회복됐다는 설명이다. 리튬 자회사인 에코프로이노베이션도 지난 분기 고객사 라인 전환에 따라 일시적으로 매출이 감소했지만, 신규 고객사향 물량이 본격 공급되면서 판매량이 크게 늘어날 것으로 전망했다. 폐배터리 재활용 자회사 에코프로씨엔지도 최근 북미 주요 OEM 등으로부터 대규모 피드를 안정적으로 확보해 4분기부터 공장 풀 가동 및 가파른 실적 회복이 나타날 것으로 예상했다. 전구체 자회사인 에코프로머티리얼즈의 경우 연내 북미 신규 고객사 대상 전구체 판매가 승인될 것으로 예상했다. 장기적으로는 유럽향 공급도 증가할 것으로 기대했다. 이성준 에코프로머티리얼즈 경영전략담당은 "올해 호르무즈 사태와 같은 외부 환경 요인과 자회사 GEN의 토사 유출 사고, 전방 수요 부진 등 여러 요인이 겹치면서 쉽지 않은 상황"이라며 "4분기까진 고객사 제품 전환과 북미 전기차 수요 부진 영향이 지속될 것"이라고 평가했다. 그러면서도 "연내 북미 신규 고객사 대상으로 non-PFE(금지외국기관) 전구체 판매 승인을 예상한다"며, "중국 증치세 환급 폐지로 전구체 업체 원가 경쟁력이 약화된 가운데 당사는 유럽 고객사들과 공급 논의를 순조롭게 진행하고 있어, 고객 포트폴리오가 기존 북미 중심에서 유럽까지 확장될 것으로 기대하고 있다"고 덧붙였다. 북미 고객사향 신규 공급의 경우 향후 공급 품목들이 확장되면서 매년 판매량이 늘어날 것으로 예상했다. 이성준 담당은 "최근 북미 전기차 구매 보조금 폐지에 따른 기저효과가 마무리되고 있고, 향후 회복세를 보이면 non-PFE 제품 수요가 크게 증가할 것"이라며 "이런 점에 착안해 고객사들과 공급 논의를 진행하고 있고, 가족사인 에코프로비엠과 고전압 미드니켈 고객사도 확보했다"고 밝혔다. GEN도 호르무즈 사태로 급등한 황산 가격이 최근 고점 대비 큰 폭으로 하락해 점진적으로 원가 부담이 줄어 수익성이 회복될 것으로 봤다. 에코프로머티리얼즈는 지난달 말까지로 계획한 설비투자 계획을 오는 2027년 말까지로 변경한 바 있다. 이에 대해 이 담당은 "4캠퍼스 시설투자 종료일을 변경한 것이고, 전방 고객사 수요 상황에 맞춰 이뤄진 결정"이라며 "현재는 가동률이 낮지만 최근 협의하는 고객사들의 미래 수요를 감안하면 4캠퍼스 증설이 언젠가는 필요한 상황"이라고 설명했다.

2026.11.05 16:41김윤희 기자

엘앤에프, 3분기 영업손실 265억…환율·역래깅 영향

엘앤에프가 최근 환율 변동과 리튬 가격 하락 등 대외 영향을 받아 분기 영업손실을 기록했다. 엘앤에프는 5일 실적발표를 통해 올해 3분기 매출액 8744억원, 영업손실 265억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 34% 증가한 반면 영업이익은 적자전환했다. 3분기에는 환율 변동과 주요 원재료 가격 급락에 따른 외부 요인으로 손익이 악화됐다. 이를 제외하면 니켈코발트망간(NCM) 사업의 견조한 수익성이 유지되고 있다는 설명이다. 특히 엘앤에프는 울트라 하이니켈 제품의 안정적인 단독 공급과 북미 신규 고객사향 46파이 제품 판매 확대에 힘입어, 4분기 하이니켈 제품의 분기 최대 출하 실적을 경신할 것으로 전망했다. 이에 따라 올해 NCM 연간 출하량은 전년 대비 약 40% 증가하며 역대 최대 실적을 달성할 것으로 예상했다. 내년에는 NCM 사업 제품 포트폴리오가 차세대 46파이 제품 중심으로 빠르게 확대되면서 성장세가 더욱 가속화될 것으로 전망했다. 기존 및 신규 46파이 프로젝트의 공급 물량이 본격적으로 증가하면서, 46파이 제품의 비중은 전체 NCM 출하량의 약 40% 수준까지 확대될 것으로 봤다. 이에 따라 NCM 전체 출하량도 두 자릿수 성장을 이어가며, 2년 연속 역대 최대 출하 실적을 경신할 것으로 예상했다. LFP 사업에서도 본격적인 양산과 함께 대규모 수주 성과가 이어지고 있다. 엘앤에프는 올해 국내 주요 배터리 셀 3사와 해외 고객사 1곳을 포함한 총 4개 고객사와 중장기 공급계약을 체결하며, ESS 배터리 기준 약 100GWh 규모의 공급 물량을 확보했다. 이를 바탕으로 내년 약 5만톤, 2028년 6만톤 이상의 LFP 출하를 전망했다. 이번 신규 계약으로 2028년부터 연간 3만톤 이상의 추가 공급 물량까지 확보했다. 최근 북미 ESS 시장에서 탈중국 소재 수요가 확대되는 가운데 글로벌 고객사들과 추가 공급 협의도 이어지고 있어, 향후 수주 확대와 함께 LFP 사업의 성장세가 지속될 것으로 기대했다. 엘앤에프는 확보된 대규모 수주 물량을 바탕으로 사업 초기부터 높은 가동률과 안정적인 수익성을 확보하고, 내년부터 LFP 사업의 신규 매출과 이익 기여가 본격화될 것으로 전망하고 있다. 류승헌 엘앤에프 최고재무책임자(CFO)는 "내년에는 기존·신규 46파이 프로젝트의 공급 확대와 북미 ESS향 LFP 물량 증가가 본격화되면서 NCM과 LFP 양 사업의 동반 성장이 실질적인 매출 확대와 수익성 개선으로 이어지는 새로운 도약의 해가 될 것"이라고 밝혔다.

2026.11.05 16:41김윤희 기자

LG화학, 석화 부진에 배터리로 돌파구…내년 양극재 출하 2배 전망

LG화학이 석유화학 사업의 수익성 악화에도 배터리와 첨단소재 사업을 앞세워 실적 방어를 꾀한다. 중동발 지정학적 리스크와 공급과잉 여파로 석유화학 부문의 부진이 이어지는 가운데 내년에는 양극재 출하량을 올해보다 2배 이상 늘리고 고부가 소재 사업을 확대해 성장 동력을 확보한다는 계획이다. 차동석 LG화학 최고재무책임자(CFO) 사장은 5일 열린 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "석유화학은 원료 가격 역래깅 영향과 비용 증가로 적자 전환했으나 첨단소재와 에너지솔루션의 수익성 개선에 힘입어 전사 실적은 안정적인 수준을 유지했다"고 밝혔다. 이어 "지정학적 리스크와 글로벌 경기 불확실성이 지속되는 가운데 전방 수요 회복은 점진적으로 진행될 것으로 보고 있다"며 "고객 협업 기반의 고부가 사업 확대와 사업 구조 전환을 통해 수익성과 사업 경쟁력을 더욱 강화하겠다"고 강조했다. 석화 적자에 영업익 17.5% 감소…첨단소재·ESS 선방 LG화학의 3분기 연결 기준 매출은 15조 4960억원으로 전년 동기 대비 34% 증가했지만, 영업이익은 5610억원으로 17.5% 감소했다. 영업이익률은 3.6%로 전년 동기보다 2.3%포인트 하락했다. 환율 하락에 따른 LG에너지솔루션의 외화표시 자산·부채 평가손실 등이 반영되면서 당기순손실 6000억원을 기록했다. 석유화학 부문은 매출 4조 7550억원, 영업손실 1760억원을 기록하며 전분기 흑자에서 적자로 돌아섰다. 원료 가격 상승분이 시차를 두고 반영되는 역래깅 효과로 주요 제품 스프레드가 축소된 데다 운반비 증가와 환율 하락이 수익성을 끌어내렸다. 반면 첨단소재 부문은 매출 1조 730억원, 영업이익 400억원을 기록했다. 전지소재 출하량 증가와 일회성 수익 반영, 견조한 전자소재 실적에 힘입어 영업이익이 전분기보다 2배 늘었다. LG에너지솔루션도 에너지저장장치(ESS) 출하 확대와 전기차용 원통형·파우치형 배터리 공급 증가에 힘입어 매출 9조 6430억원, 영업이익 7560억원을 기록했다. 북미 ESS 생산 안정화와 유럽 공장 가동률 개선 등이 수익성 회복에 기여했다. 생명과학 부문은 연구개발비 증가와 수출 물량 감소로 영업이익이 230억원에 그쳤다. 다만 4분기에는 희귀비만 치료제 기술수출 변경 계약에 따른 추가 선급금과 백신 수출 확대 등으로 실적 개선이 예상된다. 4분기 석화 부담 가중…내년도 공급과잉 지속 LG화학은 4분기에도 석유화학 부문 수익성 악화가 이어질 것으로 전망했다. 고유가와 고객사들의 구매 관망세가 지속되는 가운데 여수 나프타분해시설(NCC) 정기보수에 따른 기회손실까지 발생할 것으로 예상되기 때문이다. LG화학은 "원재료 가격 변동성이 지속되는 상황에서 고객사들이 전반적으로 재고 수준을 타이트하게 운영하고 있다"며 "본격적인 재고 재축적 수요는 유가와 물류 안정화의 방향성이 뚜렷해지는 시점부터 가능할 전망"이라고 설명했다. 내년에도 석유화학 업황 회복은 쉽지 않을 것으로 내다봤다. 회사는 "글로벌 설비 일부 폐쇄에도 공급과잉 상황이 지속될 것"이라며 "내년 샤힌 프로젝트가 가동을 시작하면서 국내 일부 기초유분과 폴리에틸렌(PE) 제품의 공급과잉이 심화될 전망"이라고 밝혔다. 이에 따라 석유화학 사업재편 계획안을 연내 제출하는 한편 반도체용 이소프로필알코올(IPA), 전기차용 합성고무(SSBR) 등 고부가 제품 중심으로 사업 구조를 전환할 방침이다. 내년 양극재 출하 2배 전망…美 테네시 공장 양산 본격화 반면 배터리 소재 사업에서는 내년부터 물량 성장이 본격화될 것으로 기대하고 있다. LG화학은 "2027년에는 올해 3분기부터 출하가 시작된 프로젝트 공급 물량이 본격적으로 확대되고 연중 출하가 지속되면서 연간 출하량은 올해 대비 2배 이상 증가할 것으로 예상한다"고 밝혔다. 이어 "다만, 북미 전기차 시장 축소와 일부 프로젝트 일정 지연으로 올해 출하량은 연초 예상치를 밑돌 것"이라며 "내년에도 메탈 가격 하락세가 이어질 경우 물량 증가에 비해 매출 성장 폭은 제한적일 수 있다"고 덧붙였다. 미국 테네시 양극재 공장은 현재 시양산을 진행 중이며 내년 1분기부터 본격적인 양산에 들어갈 전망이다. 회사 측은 "고객사인 얼티엄셀즈 재고 상황과 생산 계획을 고려할 때 실제 양산 가동은 내년 1분기부터 본격화될 것으로 예상한다"고 밝혔다. 기존 고객인 제너럴모터스(GM) 외에도 다수의 잠재 고객과 현지 공급 방안을 협의해 공장 가동률을 높일 계획이다. 리튬인산철(LFP) 양극재는 중국 업체와 직접 경쟁하는 저밀도 제품 대신 고밀도 제품에 집중한다. 2028~2029년 수요 확대에 맞춰 약 4만톤 규모 공급계약을 구체화하고 있다. 전자소재 사업도 확대한다. 기존 메모리용 중심이던 반도체 기판소재를 비메모리 분야로 넓히고, 차세대 유리기판용 소재에 대한 고객사 평가를 진행 중이다. 전장용 접착제는 내년부터 양산을 시작하고 유럽 완성차 업체에 공급 중인 광제어 필름도 글로벌 고객사로 확대할 방침이다. 차 사장은 "수익성 중심 사업 체질 개선과 재무건전성 관리를 통해 안정적인 성장 기반을 구축하고 지속적인 기업가치 및 주주가치 제고를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

2026.11.05 15:58류은주 기자

에코프로, 3분기 영업익 92.5%↓…양극재·전구체·리튬 부진

에코프로 그룹이 핵심 사업인 양극재를 비롯해 전구체, 리튬 등 배터리 소재 사업 전반에서 부진을 겪으며 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 급락했다. 북미 신규 고객사 확보와 인도네시아 제련소 가동률 회복, 환경 플랜트 수주 물량을 바탕으로 수익성 개선에 나선다는 전략이다. 에코프로는 올해 3분기 연결 기준 매출 8107억원, 영업이익 112억원의 실적을 냈다고 5일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 15.5%, 영업이익은 92.5% 줄었다. 양극재를 생산하는 에코프로비엠은 3분기 연결 기준 매출 5579억원, 영업이익 120억원으로 집계됐다. 북미 전기차 시장의 성장 둔화 등으로 전년 동기 대비 매출은 10.7%, 영업이익은 76.2% 감소했다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대 영향으로 ESS 매출은 증가했다. 친환경 소재 사업을 영위하는 에코프로에이치엔은 3분기 매출 528억원, 영업이익 113억원으로 전년 동기 대비 매출은 86%, 영업이익은 386.3% 상승했다. 반도체 산업 호황의 영향으로 수주가 확대하며 수익성이 향상됐다. 전구체 사업을 담당하는 에코프로머티리얼즈는 3분기 매출 1811억원, 영업손실 290억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 186.8% 증가한 반면 영업손실 규모는 15.2% 확대됐다. 환율과 메탈 가격 약세 등 대외 요인이 복합적으로 작용하며 수익성이 하락했다. 다만 인도네시아 그린에코니켈(GEN) 제련소 가동률이 회복세를 보이고 있어 점진적인 실적개선이 기대된다. 리사이클(재활용) 등 사업 부문 매출은 418억원으로 전분기 대비 86억원 증가했다. 리튬 사업은 고객사 라인 전환으로 일부 물량이 줄어들면서 542억원의 매출을 나타냈다. 에코프로는 해외 신규 고객사를 통한 수주 확대로 글로벌 경영을 가속화하고 있다고 강조했다. 최근 북미 신규 고객사와 클로즈드 루프 에코 시스템(CLS) 기술을 활용해 블랙매스를 대신 가공해 주는 위탁가공(톨링) 계약을 체결한 점을 밝혔다. 블랙매스는 폐배터리를 파쇄해 얻은 분말로 니켈·코발트·리튬 등 유가금속이 포함돼 있다. 미국 상무부는 지난 8월27일부터 블랙매스 수출 제한 규정을 시행하며 해외에서 가공한 유가금속을 전량 미국으로 재반입하는 조건의 위탁가공은 예외 조항을 두고 있다. 에코프로그룹은 리사이클을 통한 원료 확보에 그치지 않고 리튬, 전구체, 양극재 등 그룹 전체가 협력해 리사이클 광물 기반 소재를 공급하는 '에코프로 패키지'를 북미를 포함한 복수의 고객사와 논의 중이다. 에코프로에이치엔은 환경 플랜트 수주 물량이 4분기부터 매출로 실현되며 실적 개선세가 가속화할 것으로 전망된다. 중장기 사업인 반도체 후공정 패키징 소재는 오창캠퍼스에 준양산 라인을 완공했으며 내년 최종 고객사 승인을 목표로 하고 있다. 에코프로비엠은 유럽 거점인 헝가리 공장의 생산 라인 안정화와 신규 물량 확보를 통해 출하량을 점진적으로 확대할 계획이다. 인도네시아 IMIP 산업단지와 BNSI 제련소를 기반으로 양극재 원천 자원을 확보하고 리튬 사업 역시 신규 고객사를 확보해 판매 기반을 넓혀 나갈 방침이다. 김장우 에코프로 대표는 “블랙매스 위탁가공, 전구체 신규 물량, 양극재 신규 고객 확보 등 고객사와 사업 기회 다각화를 통해 실적 개선을 위한 기반을 다져나갈 계획”이라며 “4분기를 기점으로 내실 있는 성장을 이루고 중장기 성장 동력도 확보해 나가겠다”고 말했다.

2026.11.05 14:10김윤희 기자

LG화학, 배터리 성장에도 석유화학 부진이 발목…3분기 수익성 뒷걸음

LG화학이 배터리와 첨단소재 사업 성장에도 석유화학 부진으로 매출 증가와 이익 감소가 엇갈린 성적표를 받았다. LG화학은 올해 3분기 연결 기준 매출 15조 4960억원, 영업이익 5612억원을 기록했다고 5일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 34.0% 늘었지만 영업이익은 17.4% 줄었다. 전분기와 비교해도 매출은 9.3% 증가한 반면 영업이익은 6.4% 감소했다. 수익성에 부담을 준 석유화학부문은 4분기에도 어려운 여건이 이어질 전망이다. 회사는 지정학적 위험에 따른 고유가와 여수 나프타분해시설(NCC) 1공장 정기보수로 생산·판매 기회가 줄어들 것으로 예상했다. 반도체 세정용 이소프로필알코올(IPA), 전기차 타이어용 고기능성 합성고무(SSBR) 등 고부가 제품 판매를 늘리고 비용과 재고를 관리해 대응할 방침이다. 석유화학 3분기 매출은 4조 7547억원, 영업손실은 1756억원이다. 원료 구매 가격이 시차를 두고 반영되면서 제품 판매가격과 원료 가격의 차이가 줄었고, 운반비 증가와 환율 하락까지 겹쳐 적자로 돌아섰다. 첨단소재는 전지소재 판매 확대가 실적을 뒷받침했다. 3분기 매출 1조 726억원, 영업이익 397억원으로 전분기보다 매출과 수익성이 나아졌다. 전지소재 물량 증가 외에 일회성 수익이 반영됐고, 반도체·자동차 관련 전자소재도 견조한 실적을 냈다. 회사는 4분기에도 전지소재 물량이 늘어 첨단소재 매출이 증가할 것으로 내다봤다. 다만 3분기에 반영된 일회성 수익의 기저효과로 수익성은 비슷한 수준에 머물 것으로 예상했다. 자회사 LG에너지솔루션은 3분기 매출 9조 6434억원, 영업이익 7560억원을 기록했다. 에너지저장장치(ESS) 출하가 크게 늘었고, 전기차용 원통형 배터리와 고전압 미드니켈 파우치 배터리 공급도 증가했다. 유럽 공장 가동률 상승과 원통형 배터리 물량 확대, 북미 ESS 생산 안정화는 고정비 부담을 낮춰 수익성 개선에 기여했다. 생명과학은 3분기와 4분기의 흐름이 달라질 것으로 전망했다. 3분기에는 수출 선적 물량이 전분기보다 줄고 연구개발비가 늘면서 매출과 수익성이 모두 하락했다. 매출은 3373억원, 영업이익은 232억원이다. 4분기에는 백신 등 일부 제품의 수출이 집중될 예정이다. 희귀비만치료제 기술수출 변경 계약에 따른 추가 선급금도 반영돼 매출과 수익성이 개선될 것으로 회사는 예상했다. 팜한농은 매출 1003억원, 영업손실 207억원을 기록했다. 작물보호제와 종자 판매는 늘었지만, 상반기 비료 선구매에 따른 기저효과로 전년 동기보다 매출과 수익성이 소폭 낮아졌다. 4분기에도 해외 작물보호제 판매 증가보다 비료 매출 감소와 연구개발비 증가의 영향이 커 전년 동기 대비 실적이 둔화할 것으로 내다봤다. LG화학은 고부가 사업을 확대하는 동시에 투자와 재무 관리, 주주환원을 병행할 방침이다. LG에너지솔루션 지분 매각으로 확보한 자금을 성장 투자와 재무 건전성 강화, 주주환원에 배분하고 있으며, 앞으로도 지분 매각과 연계한 배당 및 자사주 취득·소각 등을 검토할 계획이다. 차동석 LG화학 최고재무책임자(CFO) 사장은 "고객 협업 기반의 고부가 사업 확대와 사업구조 전환을 통해 수익성과 사업 경쟁력을 더욱 강화하고, 성장 투자와 재무 건전성을 균형 있게 고려하며 다양한 주주환원 방안을 지속 추진해 나갈 것"이라고 말했다.

2026.11.05 13:47류은주 기자

에코프로비엠 "조 단위 수주 임박…LFP 시장도 진출"

에코프로비엠이 조 단위 수주 협의를 연내 마무리하고, 배터리 시장 주류로 자리잡은 리튬인산철(LFP) 양극재 시장에도 진출해 조기 성과 창출을 꾀한다는 계획이다. 에코프로비엠은 5일 올해 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 이같은 사업 방침을 밝혔다. 에코프로비엠은 올해 3분기 연결기준 잠정 실적이 매출 5579억원, 영업이익 120억원으로 집계됐다고 5일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 10.7%, 영업이익은 76.2% 감소했다. 전분기 대비 매출은 3.3%, 영업이익은 33.3% 줄었다. 전기차 배터리 재고 조정 영향으로 양극재 출하량이 감소했고, 최근 헝가리 공장이 현지 당국 제재로 일시 가동이 중단됐다가 재개되면서 손실이 발생해 전분기 대비 실적이 하락했다. 헝가리 공장 관련 손실은 4분기에도 반영되고, 전기차 수요 부진도 지속되고 있어 단기 실적 반등은 어려울 전망이다. "중국산 이상 성능 확보"…美 LFP ESS 정조준 에코프로비엠은 현재 논의 마무리 단계인 수조원대 수주가 확정돼 오는 2028년 이후 공급이 개시되면 성장 동력을 회복할 것으로 기대했다. 이형근 에코프로비엠 영업본부장은 "글로벌 중국 배터리 제조사와 2028년 공급 개시를 목표로 최대 9억 달러 규모 하이니켈 양극재 공급 투자의향서(LOI)를 체결했다"며 "한국과 헝가리 공장을 통해 공급하는 계획으로 연내 계약을 마무리할 계획"이라고 언급했다. 이에 따라 헝가리 공장도 오는 2028년 풀 가동 체제에 진입할 것으로 봤다. 배터리 수요가 쏠리는 LFP 시장 진출도 공식화했다. 그 동안 에코프로비엠은 삼원계 대비 수익성이 낮다는 이유로 LFP 진출을 보류해왔다. 그러나 최근 배터리 시장이 에너지저장장치(ESS) 중심으로 성장하고 있고, LFP가 각광받고 있어 사업 방향을 전환한 것으로 보인다. 에코프로비엠은 현재 4000톤 규모 파일럿 라인을 증설, 최대 연산 5만톤까지 생산능력을 확보한다는 계획 하에 수주에 나설 방침이다. 방한민 에코프로비엠 전략기획 담당 부사장은 "신규 증설 계획으로 삼원계 라인을 전환하는 것은 아니다"라며 "중국 업체 이상의 제품 경쟁력을 확보하기 위해 신규 라인 경쟁력을 점검하고 있고, 이와 동시에 공격적 수주 활동으로 조기에 성과를 낼 것"이라고 답했다. 경쟁사들과 마찬가지로 북미 ESS 시장을 우선 공략할 전망이다. 이형근 영업본부장은 "가격 경쟁력을 감안했을 때, 아직까지는 여전히 중국 업체들이 우위를 점하고 있지만 북미 신규 ESS 프로젝트를 중심으로 탈중국 수요 기반 시장이 점차 확대되고 있다"며 "검토 중인 양산 투자를 기반으로 시장에서 적극적인 수주 활동을 진행할 계획"이라고 밝혔다. 니켈 제련소 영업이익률 10% 이상 전망 에코프로비엠은 인도네시아 니켈 제련소 투자 등을 위해 최근 유상증자를 추진, 8861억원을 조달했다. 이 중 7000억원 가량을 이달 중 BNSI 제련소에 투입할 계획이다. 회사는 특히 이 제련소를 통해 니켈을 저렴하게 조달, 삼원계 양극재 가격 경쟁력을 높인다는 구상이다. 방한민 부사장은 "내년 제련소 가동 첫 해라 예상 가동률 수준은 50~60% 정도"라며 "추후 가동률이 올라 안정적으로 운영되면 연 매출 17억 달러, 영업이익률은 최소 10% 이상을 기대하고 있다"고 밝혔다. 전고체 배터리 소재인 고체 전해질, 리튬망간리치(LMR) 및 소듐 배터리용 양극재 등 신제품 개발 현황도 공유했다. 황화물계 고체 전해질의 경우 내년 양산에 돌입했으며, 일정 수준 실적 달성도 가능할 것으로 기대했다. LMR 양극재에 대해 최윤영 에코프로비엠 개발본부장은 "주요 고객사 중심으로 셀 단계 검증을 지속했고 현재 소재 안정성 및 재현성을 확보했다"며 "기존 삼원계 라인을 활용할 수 있어 공정 조건을 최적화하고 있으며, 고객사 수주가 확정되면 단기간 내 양산 전환이 가능하도록 준비 중"이라고 설명했다. 이어 "소듐 양극재는 3년 전부터 개발해 층상계 및 폴리음이온계 양극재에서 중국산 이상 성능을 확보했고, 층상계는 연산 1000톤 규모 생산라인을 확보해 양산성을 검증하고 있다"고 덧붙였다.

2026.11.05 13:33김윤희 기자

일주일에 한 번만 충전하는 스마트폰 나올까

중국 스마트폰 제조사 아너가 1만 5000mAh 초대용량 배터리를 탑재한 스마트폰을 테스트 중인 것으로 알려졌다. IT매체 폰아레나는 4일(현지시간) IT 팁스터 디지털챗스테이션을 인용해 아너가 초대용량 배터리를 탑재한 신형 스마트폰을 개발하고 있다고 보도했다. 디지털챗스테이션에 따르면 아너는 1만 4000~1만 5000mAh 용량 배터리를 탑재한 스마트폰을 테스트하고 있다. 다만 해당 모델은 중국 시장에만 출시될 가능성이 있는 것으로 전망된다. 현재 아너의 게이밍 플래그십 스마트폰인 윈 RT2는 1만 2070mAh 용량 실리콘-카본 배터리를 탑재하고 있다. 실리콘-카본 배터리는 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높아 같은 크기에서도 더 많은 용량을 구현할 수 있다는 장점이 있다. 삼성전자 역시 배터리 기술 전환에 나섰다. 갤S26 라인업에는 리튬이온 배터리를 사용했지만, 갤럭시Z폴드8과 갤럭시Z플립8 등 2026년형 폴더블폰에는 실리콘-카본 배터리 기술을 적용했다. 실리콘-카본 배터리는 에너지 밀도가 높아 배터리 용량을 늘리면서도 제품을 얇고 가볍게 설계하는 데 유리하다. 실제 윈 RT2는 1만 2070mAh의 대용량 배터리를 탑재하고도 두께가 8.5㎜에 불과하다. 여기에 90W 초고속 충전까지 지원한다. 다만 중국 외 지역의 스마트폰 제조사들은 초고속 충전 기술 도입에 상대적으로 신중한 모습이다. 미국 시장에서 판매되는 원플러스15는 100W 슈퍼VOOC 고속 충전을 지원해 빠른 충전 속도를 제공한다. 폰아레나는 초고속 충전이 배터리 수명에 악영향을 미칠 수 있다는 우려가 다른 제조사들의 기술 도입을 늦추는 요인이라고 분석했다. 대용량 배터리 채택의 경우 변화 흐름이 감지되나 중국 업체와 다른 제조사 간 차이가 뚜렷하다. 애플도 아이폰 배터리 용량을 꾸준히 늘리고 있으며, 삼성전자는 내년 출시될 갤럭시S27 울트라에 5700mAh 배터리를 탑재할 것으로 전망된다. 이는 갤럭시S 울트라 시리즈가 오랫동안 유지해 온 5000mAh 배터리 용량을 넘어서는 변화다. 그러나 1만mAh를 넘는 초대용량 배터리는 아직 중국 외 지역에서 일반 스마트폰에 널리 적용되지 않고 있다. 일부 특수 목적의 러기드 스마트폰이 예외적으로 대용량 배터리를 채택하고 있는 정도다. 폰아레나는 향후 배터리 기술이 발전하면 1만mAh급 배터리가 아이폰과 삼성 갤럭시, 구글 픽셀 등 주요 제조사의 플래그십 스마트폰에도 탑재될 가능성이 있다고 평했다.

2026.11.05 10:02이정현 미디어연구소

에코프로비엠, 3분기 영업익 120억…전기차 부진 타격

에코프로비엠이 전기차(EV) 배터리 수요 부진에 따라 분기 영업이익이 전년 동기 대비 76.2% 감소했다. 에코프로비엠은 올해 3분기 연결기준 잠정 실적이 매출 5579억원, 영업이익 120억원으로 집계됐다고 5일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 10.7%, 영업이익은 76.2% 감소했다. 전분기 대비 매출은 3.3%, 영업이익은 33.3% 감소했다. 북미 EV 시장의 성장세 둔화와 유럽 완성차 업체들의 재고 조정으로 EV향 매출은 전분기 대비 감소한 2561억원으로 나타났다. 전 세계적인 AI 데이터센터 투자 확대에 따라 ESS용 양극재 매출은 1236억원으로 전분기 대비 173% 증가했다. 반도체 생산 시설과 데이터센터 건설 확대에 따라 파워 애플리케이션향 매출도 전분기보다 16% 늘어난 1697억원으로 집계됐다. 에코프로비엠은 4분기에도 AI 인프라 확대와 신재생에너지 시장 성장에 힘입어 ESS 등 EV 외 분야 실적이 견조한 흐름을 이어갈 것으로 내다봤다. 에코프로비엠은 헝가리 데브레첸 공장의 2개 라인을 가동 중이며 이를 통해 유럽 글로벌 완성차 고객 수요에 대응할 방침이다. 내년 이후 강화되는 유럽 역내산 배터리 소재 적용 기준에 선제 대응할 수 있는 현지 거점으로 경쟁력을 키워간다는 계획이다. 이와 함께 인도네시아 니켈 제련소인 BNSI 지분 투자를 마무리해 내년 상반기 상업 가동 준비에 만전을 기할 예정이다. 니켈 원료 확보부터 양극재 생산에 이르는 밸류체인 수직계열화를 완성, 원가 경쟁력과 수급 안정성을 동시에 높인다는 전략이다. 송호준 에코프로비엠 대표는 “북미 시장 EV 수요 둔화 속에서도 AI 인프라 확산에 따른 ESS 및 파워 애플리케이션 수요에 신속히 대응해 흑자 기조를 이어갔다”며 “헝가리 현지 양산과 인도네시아 제련소 투자를 성공적으로 완수해 글로벌 핵심 양극재 공급 기업으로서의 입지를 더욱 공고히 하겠다”고 밝혔다.

2026.11.05 10:02김윤희 기자

[1보] 에코프로비엠, 3분기 영업익 120억…전년비 76.2% ↓

에코프로비엠은 올해 3분기 연결기준 잠정 실적으로 매출 5579억원, 영업이익 120억원, 순손실 18억원을 기록했다고 5일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 10.7%, 영업이익은 76.2% 감소했다. 순이익은 적자전환했다. 전분기 대비 매출은 3.3%, 영업이익은 33.3% 감소했다. 순손실 규모는 293.4% 확대됐다.

2026.11.05 09:44김윤희 기자

이노메트리, 로봇 배터리 검사 시장 공략한다

첨단산업용 엑스레이·CT 비파괴 검사장비 기업 이노메트리(대표 이갑수)는 휴머노이드 로봇용 배터리 검사시장을 차세대 성장 분야로 육성하고, 관련 사업 확대에 본격 나선다고 5일 밝혔다. 특히 로봇용으로 주목받는 21시리즈(지름 21mm) 원통형 배터리를 우선 공략하고, 새로운 검사 수요를 선점한다는 전략이다. 21시리즈 배터리는 검증된 성능과 성숙한 양산기술, 안정적인 공급망을 바탕으로 휴머노이드 로봇 시장에서 주목받고 있다. 최근 현대차그룹 로봇 '아틀라스'와 테슬라 '옵티머스' 초기 모델에도 21시리즈 배터리가 활용된 것으로 알려져 있다. 이노메트리는 이런 시장 변화에 대응해 최근 휴머노이드 배터리 검사 전담조직을 신설하고 사업 대응체계를 강화했다. 향후 R&D 투자도 확대해 고객사의 다양한 검사 수요에 선제적으로 대응할 계획이다. 이노메트리는 원통형·각형·파우치형 등 다양한 배터리 규격과 형태에 최적화된 비파괴검사 솔루션을 보유하고 있으며, 21시리즈 원통형 배터리 검사장비는 누적 매출이 약 500억원에 달한다고 밝혔다. 2022년에는 21시리즈용 CT 전극검사장비를 개발·상용화하기도 했다. 회사는 최근 주요 배터리 제조사들의 휴머노이드용 원통형 배터리 생산설비 투자가 구체화되면서 신규 검사장비 공급 기회도 확대될 것으로 기대했다. 세계 각지 고객사 양산라인에 이미 설치된 검사장비를 기반으로 상당한 규모의 라인 개조 수요도 나타날 것으로 예상했다. 로봇 배터리의 안전성과 수율 관리 강화를 위해 전극검사 외에 이물검사 등 검사항목이 확대될 것으로 전망하고, 21시리즈 최적화 이물검사장비 개발을 완료해 공급을 추진하고 있다. 이갑수 이노메트리 대표이사는 "휴머노이드 로봇 시장의 성장은 ESS와 함께 배터리 검사장비 산업에 새로운 도약의 기회가 될 것"이라며 "로봇 분야는 신설한 전담조직을 중심으로 고객사 대응 및 연구개발 역량을 한층 강화하고, 전고체 등 차세대 로봇 배터리 기술 발전에 발맞춰 검사 솔루션을 지속적으로 고도화하며 시장을 선도해 나가겠다"고 밝혔다.

2026.11.05 09:37김윤희 기자

美 민주당, 20년 만의 상하원 탈환…'통상 훈풍' 기대는 시기상조?

미국 중간선거에서 민주당이 상·하원 모두 장악했지만, 한국 기업이 관세 인하나 친환경 산업 지원 복원을 곧바로 기대하기는 어렵다는 분석이 나왔다. 미국 현지 생산과 중국 의존도를 낮추는 공급망 정책이 이어지는 가운데 대미 투자와 고용 약속에 대한 의회 감독은 강화될 수 있다는 전망이다. 4일 법무법인 율촌은 '2026 미국 중간선거 이후 정책지형 변화' 보고서에서 통상·관세, 에너지·전력, 자동차·배터리 등 6개 분야 정책 변화 가능성과 한국 기업의 대응 과제를 제시했다. 3일(현지시간) 치러진 미국 중간선거에서는 민주당이 상·하원 모두 다수당 지위를 확보했다. 트럼프 행정부 입장에선 상하원 모두 여소야대 의회를 상대하게 된 것. 중간선거에서 야당이 양원을 동시 탈환한 것은 2006년 이후 20년 만이다. 율촌은 의회 주도권 확보가 곧바로 정책 전환으로 이어지지는 않는다고 봤다. 다수당이 된 야당이 대통령의 관세 권한 제한이나 청정에너지 지원 복원 등의 입법을 할 수는 있다. 하지만 대통령 거부권과 상원의 의사진행 방해 절차인 필리버스터에 막힐 수 있어 현실화되긴 쉽지 않다. 실제로 트럼프는 현지 매체와의 인터뷰에서 "민주당은 터무니없는 법안들을 보내올 것이고 나는 거부권을 행사할 것"이라며 "수개월간 거부권이 이어지면 민주당이 '일을 어떻게 처리할 수 있을까'를 물을 것이며, 그렇게 되면 우리는 협력할 수 있을 것"이라고 말했다. 반면 의회는 청문회와 자료 제출 요구, 예산 협상 등을 통해 행정부와 기업을 압박할 수 있다. 이에 따라 한국 기업도 정책 방향뿐 아니라 예산 처리 지연과 연방정부 업무정지에 따른 사업 일정 변동에 대비해야 한다는 지적이다. 관세 완화 기대보다 계약 점검…車·배터리 현지화 기조 유지 통상 분야에서는 기존 관세가 선거 결과만으로 사라지지는 않을 것으로 전망했다. 민주당이 물가와 소비자 부담을 이유로 관세 정책을 견제하더라도 관세 인하로 이어지는 데는 제약이 있다는 분석이다. 율촌은 기업들이 품목별 적용 세율과 실제 부담을 확인하고, 거래 계약에 관세 부담 주체와 환급금 귀속, 법령 변경에 따른 가격 재협상 조건을 명확히 반영할 필요가 있다고 제언했다. 자동차·배터리 산업에서는 미국 내 생산 확대와 중국 등 우려국가를 배제하는 공급망 정책이 유지될 것으로 예상했다. 양당이 공감하는 분야인 만큼 정책 전환을 기다리기보다 생산·조달 구조를 점검해야 한다는 것이다. 자동차 업계 주요 변수로는 미국·멕시코·캐나다 무역협정(USMCA) 재검토를 꼽았다. 원산지 규정과 멕시코 내 노동법 집행이 강화될 경우에 대비해 북미산 부품 비율, 협력업체의 노동법 준수 여부를 확인하고 핵심 부품의 대체 공급망을 준비해야 한다고 설명했다. 배터리 분야에서는 생산·투자 지원을 받기 위한 공급망 요건 충족이 중요해질 것으로 봤다. 에너지저장장치(ESS)와 전력망 투자 확대는 새로운 기회가 될 수 있지만, 지원 규모는 의회와 행정부의 예산 협의에 달려 있는 만큼 확정된 예산을 기준으로 사업성을 판단해야 한다고 강조했다. 원전·전력 수요 확대는 기회…대미 투자 약속도 감독 대상 에너지·전력 분야에서는 원전과 액화천연가스(LNG), 인공지능(AI) 전력 인프라를 중심으로 한국 기업의 참여 기회가 늘어날 것으로 전망했다. 다만 미국의 투자 발표와 실제 수주는 구분해야 한다고 짚었다. 율촌은 사업별 인허가와 자금 조달, 전력망 연결 및 비용 분담 조건을 확인한 뒤 실제 발주 일정에 맞춰 투자와 생산능력을 조정할 필요가 있다고 분석했다. 반도체 역시 미국 내 생산 지원과 대중국 기술 통제라는 큰 방향은 유지될 것으로 봤다. 다만 보조금과 세액공제, 관세 가운데 어떤 수단을 활용할지를 놓고 정부와 의회가 충돌할 수 있어 기업은 지원 방식별로 투자 계획을 검토해야 한다고 제언했다. 대미 투자에 대한 감독 강화 가능성도 주요 변수로 제시했다. 민주당이 투자 약정 이행 여부와 실제 고용 창출 효과를 들여다보면서 한국 기업에 관련 자료 제출이나 출석을 요구할 수 있다는 것이다. 기업들은 투자·고용 실적과 일정 변경 사유를 공시 및 정부 제출 자료와 일관되게 관리할 필요가 있다고 설명했다. AI 분야에서는 행정부의 산업 육성 기조와 민주당의 이용자 보호·사업자 책임 강화 기조가 충돌할 것으로 예상했다. 연방 차원의 입법이 지연되더라도 주별 규제와 의회 조사에 따른 부담은 남을 수 있다는 분석이다. 율촌은 대중국 견제도 양당의 공통 기조로 꼽았다. 한국 기업이 공급망과 거래처의 실제 소유구조를 확인할 수 있는 체계를 갖추고, 중국 의존도 축소 과정에서 조선·배터리 등 국내 산업에 생길 사업 기회를 함께 점검해야 한다고 제언했다.

2026.11.04 20:57류은주 기자

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