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[이주신차] "이제 설명이 필요없다"…최대 290마력 '더 뉴 아반떼N'

현대자동차가 N브랜드 대표모델인 아반떼N 부분변경 모델 '더 뉴 아반떼N'을 26일 출시했다. 아반떼N은 지난 3월 출시한 부분변경 차량 '더 뉴 아반떼'의 고성능 모델로 4월에 열린 상하이 국제 모터쇼에서 최초로 디자인이 공개돼 이목을 끌었다. 현대차는 이번 출시로 N라인업을 강화하겠다는 의지로 풀이된다. 아반떼N은 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫파워 엔진에 8단 습식 DCT 또는 6단 수동변속기가 탑재됐다. 가격은 가솔린 2.0 터보 3천352만원이다. 부분변경 이후 없어질 줄 알았던 N라인도 하이브리드 모델까지 추가됐다. N라인 가격은 가솔린 1.6 2천392만원, 1.6 하이브리드 2천941만원부터 시작이다. 아반떼N은 아반떼의 디자인 테마인 '파라메트릭 다이나믹스'를 바탕으로 ▲확대된 전·후면 범퍼 ▲19인치 전용 휠 ▲블랙 엠블럼 등 스포티한 디테일을 적용했다. 전면부는 기본차 대비 블랙 트림부를 확대하고 센터 크롬 가니쉬를 더해 한층 낮고 와이드한 이미지를 강조했다. 이와 함께 더욱 볼드해진 범퍼의 캐릭터와 예리하면서 입체적인 디자인의 헤드램프는 고성능의 공격적인 모습을 구현했다. 측면부에는 프론트부터 리어까지 N 전용 레드 스트립을 적용하고 19인치 리볼버 타입의 알로이 휠을 신규로 탑재해 속도감 있고 강인한 디자인을 완성했다. 후면부는 범퍼 하단부에 투톤을 적용해 고성능차만의 스포티한 이미지를 부각했다. 현대차는 아반떼N에 2.0 터보 플랫파워 엔진을 장착했다. 이로 인해 약 5천500rpm부터 최대 출력을 유지시켜주는 플랫파워 특성이 적용돼 가속구간에서 아반떼N의 잠재력을 폭넓게 활용할 수 있다. 아반떼N은 플랫파워 엔진에 8단 습식 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 적용돼 최고출력 280마력(ps), 최대토크 40kgf·m의 동력성능을 갖췄다. 주행 중 N그린쉬프트를 작동하면 터보 부스트압을 높여 최대 290마력까지 출력을 일시적으로 향상할 수 있다. 이번 아반떼N에는 고성능 특화 기능을 적용했다. N 코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD, 전자식 차동제한장치) ▲능동 가변 배기 시스템 ▲런치 컨트롤 등을 기본 사양으로 채택하고 DCT 모델의 경우 ▲N 그린 쉬프트(NGS) ▲N 파워 쉬프트(NPS) ▲N 트랙 센스 쉬프트(NTS)까지 기본 사양으로 제공한다. 현대차는 트랙뿐만 아니라 일상에서도 즐거운 주행을 할 수 있게 신경썼다. 아반떼N은 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 편의사양을 갖췄다. 아반떼N은 ▲고강성 경량 차체 ▲뒷좌석 사이드 에어백을 포함한 8 에어백을 기본 적용했다. 선택 옵션으로는 ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후측방 모니터(BVM) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲빌트인 캠 등 주행 안전 및 주차편의 사양을 신규 적용했다. 또한 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲차로 유지 보조(LFA) 등 첨단 운전자 지원 시스템을 적용했다. 이와 함께 현대차는 아반떼 N을 선택한 고객의 자동차 생활이 더욱 풍족해지도록 ▲애프터 블로우 ▲보스 프리미엄 사운드 시스템 등의 기능을 기본으로 제공한다. 현대차는 기본 모델에서도 고성능 주행감을 느낄 수 있게 N라인을 추가로 운영해왔다. 업계에서는 이번 부분변경에서는 N라인이 없어질 것으로 내다봤지만 주행의 즐거움을 표방하는 현대차답게 N라인을 출시했다. 특히 이번에는 가솔린 엔진에서만 선택 가능했던 N라인을 가솔린 하이브리드 엔진에서도 추가 운영해 고객들이 다양한 파워트레인에서 고성능 디자인을 즐길 수 있도록 했다. 현대차는 아반떼 N 라인 외장과 내장에 N라인 전용 ▲전·후면 범퍼 ▲18인치 알로이 휠 & 타이어 ▲립타입 리어 스포일러 ▲반펀칭 가죽 스티어링 휠 ▲기어 노브 ▲가죽 시트 등을 적용해 스포티한 감성을 세련되게 연출했다.

2023.07.30 16:30김재성

대륙 달리는 아반떼N, '2023 TCR 차이나 챔피언십' 출전

현대자동차는 오는 12일 열리는 '2023 TCR 차이나 챔피언십'에 고성능 경주차인 엘란트라 N TCR(아반떼 N TCR) 8대가 출전한다고 8일 밝혔다. TCR 차이나 챔피언십은 자동차 제조업체가 아닌 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀만 출전할 수 있는 커스터머 레이싱(Customer Racing) 대회다. 이번 대회에는 마틴 카오, 앤디 얀 등 중국 프로 드라이버들이 속한 '현대 N'과 'Z. 스피드 N' 팀이 엘란트라 N TCR로 참가한다. TCR 차이나 챔피언십은 12∼14일 중국 상하이 국제서킷에서 열리는 1라운드를 시작으로, 저장성과 청두, 마카오 등에서 오는 11월까지 총 6라운드가 개최된다. 현대차는 이날 출정식에서 고객들이 직접 N브랜드의 고성능 차량을 체험할 수 있는 서킷 체험 이벤트 '트랙 데이'도 열었다. 틸 바텐베르크 현대차 N브랜드 앤(&) 모터스포츠사업부 상무는 "엘란트라 N TCR은 지난해 국제자동차연맹의 WTCR 대회에서 드라이버·팀 부문 종합 우승을 이끌었다"며 "올해 TCR 차이나 챔피언십에서도 좋은 성적을 거둘 수 있도록 지원하겠다"고 말했다.

2023.05.08 16:02김재성

"대륙 관통한 N라인 서킷 달린다"…2023 현대 N 페스티벌 개최

현대자동차는 모터스포츠 팬 모두가 즐기고 체험할 수 있는 국내 최대 규모 원메이크(단일차종) 레이스 대회 '2023 현대 N 페스티벌'을 개최한다고 28일 밝혔다. 2023 현대 N 페스티벌은 오는 29일부터 30일까지 코리아 인터내셔널 서킷(전라남도 영암)에서 1라운드를 시작으로 10월까지 총 9라운드(스프린트 6라운드·타임 트라이얼 3라운드)로 진행한다. 스프린트 라운드는 아반떼 N 컵(프로급)을 비롯해 벨로스터 N 컵(아마추어급), 아반떼 N 라인 컵(입문자급)으로 진행된다. 타임 트라이얼은 3회에 걸쳐 인제 스피디움에서 운영될 예정이다. 올해 시즌에는 N1 클래스에는 금호타이어를, N2, N3 및 타임트라이얼 클래스는 넥센타이어를 공식 타이어로 선정했다. 틸 바텐베르크 현대자동차 N브랜드 & 모터스포츠 사업부장은 “현대 N 페스티벌은 기존 모터스포츠 팬들이 좋아할 만한 다양한 요소들을 반영했다”며 “다양한 변화를 지속적으로 시도하고 발전을 통해 한국 모터스포츠 정착에 앞장설 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다. 한편 현대차는 지난 18일 상하이 모토쇼에서 N브랜드 중국 진출을 공식 발표한 바 있다.

2023.04.28 10:39김재성

세계가 인정한 현대N브랜드, 中 대륙 진출 나선다

현대자동차의 고성능 차량인 엘란트라N(국내명 아반떼N)이 조만간 중국 시장 출시 신호탄을 쏘아올릴 것으로 전망된다. 3일 업계에 따르면 현대자동차의 중국 합작 회사인 북경현대는 다음달 4월에 열리는 상해 오토쇼에서 'N데이'를 열고 엘란트라N을 공식 공개할 예정이다. 다수 중국 현지 매체는 북경현대가 N데이에서 엘란트라N을 공개한 뒤 올해 4분기쯤 중국 내에서 드라이빙 체험 이벤트를 진행할 전망이라고 보도했다. 이 과정이 끝나면 내년부터는 고객 인도가 시작될 것이라는 분석이다. 중국 양대 모터쇼 중 하나인 상하이 오토쇼는 코로나감염증바이러스(코로나19) 확산 이후 첫 대면 행사로 진행될 예정이다. 올해 중국 판매량을 높이겠다는 전략을 내놓은 현대차로서는 상해 오토쇼 참여는 필수인 상황이다. 다만 현대차 관계자는 “현재 상하이 오토쇼에 참여할지는 아직 검토하고 있다”고 전했다. 현대차의 고성능 브랜드인 '현대N'은 2013년 출범했다. 출범 이후 N브랜드의 N 차량은 WTCR, WRC 등 프로 레이싱 경기에서 우수한 성적을 거뒀다. 현대차의 완성차 생산능력과 모터스포츠에서 쌓은 노하우로 완성된 차량은 프로팀에 소속된 선수도 극찬할 정도의 성능을 보인다. 지난 WTCR 더블 챔피언을 달성한 모델인 엘란트라 N TCR은 내구레이스와 클래스 우승, 역대 최고 종합 순위인 18위를 기록했다. 엘란트라 N TCR은 2.0리터 직분사 터보차저 엔진이 탑재됐다. 350마력과 450Nm 토크의 성능을 낸다. 해외에서 N브랜드 선호는 매우 높다. 국내에서는 판매량이 3천대를 간신히 넘겨 저조했지만, 해외에서는 지난해 판매량 3만대에 근접하는 등 큰 인기를 끌고있다. 현대차그룹에 따르면 N브랜드 차량은 지난해 전체 판매량 가운데 89.2%인 2만8천296대가 팔렸다. 중국에서도 N브랜드 모델에 대한 기대를 보인다. 중국 소비자들은 지난해 부분변경 모델로 먼저 출시된 현지 특화 모델 '라페스타N'을 현지 시장 파악 모델로 보고 있다. 일부 소비자들은 현지 매체에 “라페스타N 다음으로 엘란트라N을 기대하고 있다”는 반응을 주로 보였다. 현대차는 올해 중국 판매 전략을 새롭게 짜면서 현지 특화 신차와 전기차 외에도 해외에서 호평받는 엘란트라N을 포함해 라인업 확장을 노리는 것으로 분석된다. 특히 현대차는 올해 중국에서 아이오닉5를 출시할 예정이다. 엘란트라N을 시작으로 N브랜드 확장으로 나서면 앞으로 출시할 아이오닉5 N까지도 중국 진출에 나설 것으로 관측된다. 엘란트라N의 중국 출시는 상해 오토쇼에서 구체적인 윤곽이 드러날 것으로 보인다. 중국 완성차 업계에서는 현대차의 이러한 도전이 매우 의미 있다고 평가했다. 중국 자동차 전문 매체 자커(ZAKER)는 “수입형 엘란트라N은 동급 경쟁 모델과 비교하면 가격도 높을 것으로 예상된다”면서 “결국 판매량이 많지 않은 현대N 브랜드는 틈새시장에 속해 있는 것인데 상대적으로 브랜드 파워가 약함에도 도전하는 점은 상당히 큰 행보”라는 의견을 냈다. 이에 대해 현대차 관계자는 엘란트라N 중국 현지 출시 소식에 대해서는 “아직 확정된 소식은 없다”면서 “중국 출시가 확정된다면 그때 관련 자료가 나갈 것”이라고 설명했다.

2023.03.03 15:58김재성

현대차, WTCR 더블 챔피언 달성..."레이싱 불모지 韓서 일군 결실"

“올해는 TCR 챔피언십을 노리고 있습니다. 새로운 아이오닉 모델로 승리를 이끌겠습니다.” '2022 월드 투어링카 컵(WTCR)'에서 현대자동차 모터스포츠를 우승으로 이끈 주역인 미켈 아즈코나는 지난 1일 현대자동차 서울 양재동 본사 1층 로비에서 진행한 미디어 질의응답(Q&A) 행사에서 이같이 말했다. WTCR 대회는 제조사의 직접 출전은 금지하고 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀이 출전하는 커스터머 레이싱 대회다. 지난해 현대차는 이 대회에서 드라이버와 팀 부문 동반 우승을 달성해 더블 챔피언을 배출했다. 현대자동차 경주차로 고객 레이싱팀이 시즌 종합 우승을 차지한 것은 이번이 처음이다. 이는 드라이버의 운전 실력뿐만 아니라 차량의 우수성이 뒷받침됐다는 평가다. 현대 모터스포츠 법인(HMSG)은 2013년 설립됐다. 당시 신규 개발된 i20 모델을 기반으로 월드랠리챔피언십(WRC)에 도전했다. 이후 2014년 WRC에서 첫 포디움 달성, 1위와 2위 동시석권 등 성과를 거뒀다. 현대 모터스포츠는 2017년 투어링카 컵(TCR) 카테고리에 진출했다. 첫 시즌 성과로 첫번째 N모델인 i30 N TCR이 중국에서 준우승을 거뒀다. 이듬해인 2018년에는 가브리엘 타퀴니의 활약으로 WTCR 대회에서 첫 우승을 거머쥐며 현대자동차의 기술력을 전세계에 입증했다. 우승차인 i30 N TCR은 WTCR뿐만 아니라 뉘르부르크링 24시 내구레이스에서도 클래스 준우승을 달성하는 등 활약을 보였다. 2019년 현대 모터스포츠는 현대차 모터스포츠 역사상 처음으로 WRC 제조사부문 시즌 챔피언을 달성했다. 같은 해 소속 선수인 노버트 미첼리즈가 WTCR에서 i30 N TCR로 우승한 바 있다. 이후 지난해 WTCR에서는 최종 라운드 결선 시작도 전에 팀과 드라이버 부문 통합 우승을 확정받았다. 함께 달린 엘란트라 N TCR(국내명 아반떼 N)은 내구레이스와 클래스 우승, 역대 최고 종합순위인 18위를 기록했다. 엘란트라 N TCR은 2.0리터 직분사 터보차저 엔진이 탑재됐다. 350마력과 450Nm 토크의 성능을 낸다. 가브리엘 타퀴니 BRC 현대N 스쿼드라 코르세 팀 매니저는 “레이싱카는 양산차로부터 시작했다. 지금 레이스카는 양산차 기술력 비중이 약 70~80%로 양산차 기반으로 차량을 개발했다”며 “i30 N과 엘란트라 N을 보면 굉장히 빠른 것을 확인할 수 있다”고 설명했다. 현대차 N브랜드매니지먼트는 이번 더블 챔피언을 기념하며 N브랜드 강화에 나선다. 현대차 관계자는 “올해 아이오닉5 N 브랜드 차량을 출시한다”며 “N 모델의 모토인 일상생활에서 사용할 수 있는 스포츠를 보여줄 것”이라고 전했다. 현대차는 지난 2013년 N브랜드를 시작하면서 국내 모터스포츠 문화 활성을 이바지하겠다는 일념으로 달려왔다고 설명했다. 박준우 N브랜드매니지먼트 상무는 “한국 완성차 기업 중 가장 큰 기업인 현대차가 자동차를 사랑하는 마음으로 그들이 사랑하는 차를 만들지 않으면 누가 만들겠느냐는 생각”이라며 “한국 사람들이 한국 자동차로 자신감을 느끼게 하는 일을 해내고자 했는데 그런 부분이 잘 받아들여져서 고무적이다”고 부연했다. 현대차와 현대 모터스포츠는 머지않아 국내 레이스 선수가 해외 무대에서 뛸 것이라고 내다봤다. 현대차 관계자는 “현재 주니어 드라이버들을 선발해 양성 프로그램을 진행 중”이라면서 “조만간 유럽 무대에서 활동하는 한국인 선수들을 볼 수 있게 될 것”이라고 말했다. 현대 모터스포츠와 BRC 현대N 스쿼드라 코르세 팀은 지난해 승리를 함께 겪은 레이서들과 성장하는 것을 목표로 삼았다. 이와 함께 TCR 월드투어에 나서고 고성능 N브랜드의 전동화 비전을 기술로 구체화하는 롤링랩을 계속 선보이겠다는 계획이다. 틸 바텐베르크 모터스포츠 사업부 사업부장은 “지난해 성과를 바탕으로 올해도 모터스포츠 미래를 향해 달려갈 것”이라며 “뉘르부르크링 24시는 남양 기술연구소에서 시작해서 뉘르부르크링까지 이어지는 구조로 만들고 이를 기반으로 성장해나갈 예정”이라고 포부를 밝혔다. 한편 현대차는 2022 WTCR 더블 챔피언 달성 기념을 위해 지난달 30일부터 오는 10일까지 2주간 서울 양재동 본사 1층 로비에서 차량 전시 등 다양한 행사를 진행하고 있다.

2023.02.05 09:05김재성