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'신형 E-클래스'통합검색 결과 입니다. (17건)

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토요타, 신형 캠리 사전계약 실시…4800만원부터

토요타코리아는 '2025년형 캠리 하이브리드(HEV)'를 오는 26일 국내 공식 출시하며 1일부터 전국의 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 실시한다고 밝혔다. 국내에 선보일 '2025년형 캠리 하이브리드(HEV)'는 9세대 완전 변경 모델로 TNGA-K 플랫폼을 바탕으로 토요타 최신 디자인 방향성을 반영했고, 성능 개선과 상품성 강화에 중점을 뒀다. 이번 2025년형 캠리 하이브리드(HEV)의 권장소비자가격은 ▲XLE 그레이드 4천800만원, ▲XLE 프리미엄 그레이드 5천360만원이다. '2025년형 캠리 하이브리드(HEV)'는 에너제틱 뷰티 디자인 컨셉을 기반으로 더욱 강렬하고 역동적인 스타일로 재탄생됐다. 토요타의 최신 하이브리드 시스템인 5세대 THS가 탑재돼 기존 모델 대비 엔진과 모터 출력이 개선됐다. XLE 그레이드와 XLE 프리미엄(Premium) 그레이드, 총 2가지 그레이드로 출시되며, 모두 일본에서 생산된다. 강대환 토요타코리아 부사장은 "이번에 출시되는 2025년형 캠리 하이브리드는 고객이 세단에 기대하는 본질적인 가치인 품질, 내구성, 신뢰성 등 기본기에 초점을 맞춰 개발된 모델"이라며 "친환경 하이브리드 차량을 찾는 고객들에게 새로운 선택지가 되길 바란다"고 말했다.

2024.11.01 14:10김재성

어스얼라이언스, 중국 경제 전문가 신형관 대표와 협업

금융 콘텐츠 플랫폼 어스얼라이언스는 중국 경제 전문가 신형관 대표와 파트너십을 체결했다고 18일 밝혔다. 어스얼라이언스는 다양한 채널을 활용해 신형관 대표의 중국 투자 관련 전문 지식을 더 많은 투자자들과 공유한다는 계획이다. 중국자본시장 연구소 신형관 대표는 삼성그룹 해외투자 중국 담당, 미래에셋자산운용 중국법인 대표 등을 역임하며 급성장한 중국 자본시장의 현장에서 20년간 투자와 자산운용을 맡아왔다. 신 대표는 중국 감독기관 등록 1호 한국인 펀드매니저로 이름을 올렸으며 중국 백옥란상을 수상하기도 했다. 현재 '신형관의 상하이클래스' 채널을 운영하며 개인 투자자들과 소통하고 있다. 신형관 대표는 "중국은 제도도 체제도 많이 다르고 여전히 닫혀 있는 시장이지만 큰 기회가 있는 곳임에는 틀림이 없다"며 "중국 현지 경험을 바탕으로 쌓아온 전문성을 개인 투자자 분들과 나누며 미래의 투자기회를 알려드리도록 노력하겠다"고 말했다. 어스얼라이언스 관계자는 "글로벌 투자에 대한 관심과 중요성이 커지고 있지만 중국 시장에 대한 정확한 분석과 인사이트를 전해줄 수 있는 국내 전문가는 드물다"면서 "신형관 대표와의 협업이 많은 투자자들에게 중국과 글로벌 경제에 대한 이해를 높여줄 것으로 기대한다"고 밝혔다. 어스얼라이언스는 김영익, 서재형, 홍춘욱 등 80여명의 금융 전문가들과 함께 건강하고 올바른 투자문화를 만들어가는 금융 전문 콘텐츠 기업이다. 구독 서비스인 '어스'를 통해 개인투자자들에게 금융 전문 콘텐츠를 제공하고 있다.

2024.10.18 09:32백봉삼

한수원, 신한울 3·4호기 건설공사 첫삽 뜬다

한국수력원자력(대표 황주호)은 12일 신한울 3·4호기 건설허가를 취득하고 13일 본관 기초 굴착과 함께 본격적인 공사에 착수한다고 밝혔다. 한수원은 건설 시작에 앞서 13일 신한울 3·4호기 건설부지에서 관계사 임직원과 함께 안전다짐 결의대회를 개최하고, 명품원전 건설·안전한 일터 조성을 위해 힘쓸 것을 다짐할 예정이다. 한수원은 지난 2016년 신한울 3·4호기 건설허가를 신청했으나 2017년 건설 중단이 결정되며 사업을 중단한 바 있다. 이후 2022년 7월 정부 에너지정책 방향에서 사업 재개가 결정된 이후 제10차 전력수급기본계획에 반영돼 지난해 6월 전원개발촉진법에 따라 산업통상자원부로부터 실시계획승인을 받았다. 신한울 3·4호기는 국내에 7, 8번째로 건설되는 140만kW급 신형원전(APR1400) 노형이다. 한수원은 지난해 3월 주기기 계약을 체결하며 국내 원전 생태계 재도약의 상징이 된 신한울 3·4호기는 주설비공사 계약과 보조기기 발주를 통해 원전 생태계 정상화에 기여하고 있다고 전했다. 한수원은 본격적인 공사 착수로, 울진 지역 경제에도 버팀목 역할을 하게 될 것으로 기대했다. 최일경 한수원 건설사업본부장은 “원전 생태계 복원의 상징으로 불리는 신한울 3·4호기가 이번에 건설허가를 받은 만큼 책임감을 갖고 최고의 안전성을 갖춘 원전으로 건설하겠다”고 말했다.

2024.09.13 03:55주문정

사막 달리고 보잉747 끌던 VW 투아렉…새 얼굴로 韓 복귀

"투아렉하면 떠오르는 강인함이죠. 보잉 747기를 견인하고 다카르 랠리를 제패했던 것을 기억합니다. 타의 추종을 불허하는 강력한 프리미엄 스포츠유틸리티차(SUV) 투아렉은 새로운 돌풍을 일으킬 것으로 기대합니다." 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 사장은 6일 서울 용산구 그랜드하얏트에서 열린 '신형 투아렉' 출시행사에서 이같이 말했다. 투아렉은 2002년 공개 이후 22년간 전세계 100만대 이상 판매를 기록한 폭스바겐 브랜드 프리미엄 SUV다. 폭스바겐은 최근 이어진 판매 부진을 끊어낼 주역이 될 것으로 기대하고 있다. 이번에 출시된 '신형 투아렉'은 3세대 부분변경 모델이다. 투아렉은 두 개 트림으로 출시된다. 가격은 프레시티지 1억99만원, R-라인 1억699만원이다. 최근 신차 출시 없이 버텨왔던 폭스바겐의 구원투수로 자리할 전망이다. 신형 투아렉은 전면부가 가장 큰 변화를 보였다. 새롭게 적용된 프론트 LED 라이트 스트립과 라디에이터 그릴, 블랙톤 프론트 범퍼를 적용했다. 특히 브랜드 최초로 'IQ.라이트 HD 메트릭스 헤드라이트'를 탑재했다. IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트는 폭스바겐의 지능형 라이트 시스템이다. 3만8천개 이상의 인터랙티브 LED가 주행속도, 카메라, 내비게이션, GPS 등 정보를 종합해 어떤 상황에서도 최적화된 조명을 제공한다. 폭스바겐은 야간 주행에도 낮처럼 운전이 가능하다고 설명했다. 새로운 측면 디자인(R라인부터)은 차체 입체감을 강조했다. 문을 열거나 차에서 내리면 폭스바겐 로고가 바닥에 투사되는 '사이드미러 로고 프로젝션' 기능도 추가됐다. 후면부는 수평으로 길게 연결하는 LED 라인과 6개 'L' 자형 LED가 결합한 LED 리어 컴비네이션 램프가 적용됐다. 신형 투아렉에는 신규 사항도 대거 추가됐다. 덴마크 프리미엄 오디오 '다인오디오 컨시퀀스' 사운드 시스템이 전 트림 기본 탑재됐다. 이외에도 소프트 도어 클로징, 뒷좌석 도어 커튼이 전 트림에 추가됐다. 신형 투아렉은 12인치 디지털 콕핏과 15인치 MIB3 디스커버 프로 맥스 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이로 구성된 '이노비전 콕핏'을 적용했다. 실내에서는 "안녕 폭스바겐"이라는 명령어를 통해 차량 전반을 조정할 수 있다. 신형 투아렉은 6기통 3.0 TDI 엔진을 탑재했다. 디젤 엔진이기 때문에 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 혁신적인 '트윈도징 테크놀로지' 시스템이 적용됐다. 제원상 연비는 복합 10.8㎞/ℓ(도심 9.6㎞/ℓ, 고속 12.8㎞/ℓ)이다. 틸 셰어 사장은 "많은 자동차 업계가 내연기관에서 전기차로 옮기고 있는 과도기를 거치고 있다고 생각한다"며 "그런데도 폭스바겐의 두꺼운 팬층을 면밀히 살펴보면 아직도 디젤차 수요가 꽤 높은 것을 볼 수 있고 과도기인 과정에도 고객 수요가 있기 때문에 출시하게 됐다"고 설명했다. 이어 "디젤차 수요가 아직 높기 때문에 가솔린 모델 등은 출시할 계획이 없다"고 덧붙였다. 폭스바겐코리아는 올 상반기 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계기준 2천875대를 판매했다. 지난 2022년과 비교하면 절반도 못 팔았다. 이는 폭스바겐 주력 라인업이 디젤 차량인 것이 한 요인인데 디젤 수요는 매해 낮아지고 있기 때문이다. 셰어 사장은 올해 1억원대 이상 고가 수입차가 판매가 저조한 것에 대해 "차량을 잘 판매하는 데는 가격이나 스펙만 중요하다고 생각하지 않는다"며 "그래서 투아렉을 출시하면서 굉장히 시장에서 잘 포지셔닝 할 수 있겠다는 생각이 들었고, (투아렉은) 럭셔리한 차지만 과시적이지 않은 내실이 있는 차"라고 강조했다. 한편 폭스바겐은 기존에 운행하던 차량을 트레이드인(trade-in)하는 경우 300만원, 폭스바겐 재구매 시 150만원의 추가 혜택을 제공한다. 또한 '5년/15만㎞ 보증'과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 '사고 수리 토탈 케어 서비스'가 제공된다.

2024.08.06 13:17김재성

폭스바겐, 대형 SUV '신형 투아렉' 사전계약…1억99만원부터

폭스바겐코리아가 상품성을 대폭 개선한 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) '신형 투아렉'의 사전 계약을 시작한다고 10일 밝혔다 이번에 출시되는 '신형 투아렉'은 3세대 부분변경 모델로, 스타일리시한 외관 디자인은 물론 첨단 안전 및 편의 사양을 추가해 더욱 강력해진 상품성을 갖췄다. 신형 투아렉의 가격은 프레스티지 1억99만원, R-Line 1억699만원이다. 구매 고객에게는 '5년/15만㎞ 보증'과 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 지원하는 '사고수리 토탈케어 서비스'가 제공된다. 신형 투아렉의 외관은 완전히 새롭게 변화됐다. 새롭게 적용된 '프론트 LED 라이트 스트립'과 라디에이터그릴, 블랙톤의 스포티한 디자인으로 업그레이드된 프론트 범퍼 디자인이 완벽한 조화를 이룬다. 신형 투아렉에는 지능형 라이팅 시스템 'IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드라이트'가 브랜드 최초로 탑재됐다. 총 3만8천개 이상의 인터랙티브 LED가 주행 속도, 내비게이션, GPS, 카메라 등의 정보를 종합해 주행 상황에 최적화된 조명을 제공하고, 도로 위 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 부분적으로 조명을 비추는 기술을 더욱 고도화됐다. 신형 투아렉은 12인치 디지털 콕핏과 15인치 MIB3 인포테인먼트 시스템, 헤드업 디스플레이로 구성된 '이노비전 콕핏'을 적용해 직관적인 디지털 인터페이스의 정수를 보여준다. 신형 투아렉에는 덴마크 프리미엄 오디오 '다인오디오 컨시퀀스' 사운드 시스템이 전 트림 기본 탑재된다. 또한 탑승자의 편의를 더욱 증대시키는 '소프트 도어 클로징' 및 뒷좌석 도어 커튼이 전 트림에 추가됐다. 폭스바겐코리아는 신형 투아렉의 국내 정식 출시를 기념해 특별 금융 혜택을 제공한다. 폭스바겐파이낸셜서비스를 통해 신형 투아렉 프레스티지 모델 구매 시 잔존가치 보장 프로모션 또는 60개월 할부 프로모션을 선택할 수 있다. 잔존가치 보장 프로모션을 통해 선수금 30%(2천938만원) 납입 후 월 84만 원대로 투아렉을 구매할 수 있으며, 60개월 할부 프로모션 선택 시 선수금 30% 납입 후 월 130만 원대로 투아렉을 만나볼 수 있다. 폭스바겐파이낸셜서비스 이용 시 1년 또는 2만km 이내에 차체 외부나 전면 유리, 사이드 미러, 타이어 등에 손상이 발생할 경우 1회에 한해 수리비를 보상하는 '바디 & 파츠 프로텍션' 혜택도 함께 제공된다. 또 기존에 운행하던 차량을 트레이드인하는 경우 300만 원, 폭스바겐 재구매 시 150만 원의 추가 혜택을 제공한다.

2024.07.10 11:24김재성

포르쉐 3세대 신형 파나메라 출시...전동화 기술의 총아

"지구 상에서 만들어지는 마지막 자동차는 반드시 스포츠카가 될 것"(포르쉐 창립자 페리 포르쉐) "파나메라는 지난해 세계 3위 판매량에 오른 한국 시장에서 두번째로 많은 사랑을 받은 모델입니다. 포르쉐 전체로도 16%를 차지해 세련미와 성능을 중시하는 고객에게 큰 반향을 일으킬 것입니다." 홀가 게어만 포르쉐코리아 사장은 2일 서울 중구 신라호텔 다이너스티홀에서 열린 공식 출시 행사에서 신형 파나메라 터보 E-하이브리드와 파나메라 4를 함께 공개하며 이같이 말했다. 포르쉐코리아는 이날 럭셔리 스포츠 세단 3세대 신형 파나메라를 국내 공식 출시했다. 파나메라는 포르쉐의 스포츠 성능과 세단의 장점을 하나로 결합해 2009년 출시부터 스포츠 세단의 획을 그었다는 평가를 받는다. 최근 포르쉐는 디지털화, 전동화에 공을 들이고 있는데, 이 노력의 총합이 파나메라에 이식됐다. 특히 운전자가 탈 때 차가 5.5cm 오르내리는 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템을 옵션으로 선택할 수 있다. 3세대 신형 파나메라는 더 광범위한 디지털 기능, 인상적인 디자인 그리고 역동적인 성능과 주행 편의성 사이의 폭 넓은 스펙트럼이 특징이다. 모던한 작동 콘셉트와 혁신 기술로 더 강력해진 E-하이브리드 파워트레인과 고성능 서스펜션 시스템을 탑재했다. 포르쉐코리아는 지난해 설립 이후 역대 최대 판매량을 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 기준으로 1만1천355대를 판매했다. 그 중 파나메라가 1천818대를 차지했다. 판매량 10%를 차지하는 만큼 올해 포르쉐코리아의 성공 척도를 가늠할 바로미터로 자리할 가능성이 높다. 홀가 게어만 사장은 이날 현장에서 "한국에 있는 많은 팬분들 덕분에 자랑스럽게 생각하는 실적을 겸손하고 겸허하게 결과로 얻을 수 있었다"며 "하지만 저희는 이런 판매 수치 그 자체에 집중하고 있지 않으며 시장에 제공할 수 있는 저희의 경험과 제품에 더욱 집중하고 있다"고 말했다. 신형 파나메라는 전장 5천50mm, 전폭 1천935mm, 전고 1천425mm로 파나메라 라인 특유의 라인과 비율을 그대로 유지했다. 추가 에어 인테이크는 드라이브 시스템에 필요한 공기량을 확보하고, 새로운 디자인의 측면 윈도우 라인은 4도어 스포츠카의 세단 특성을 강화하는 요소다. 신형 파나메라 4는 부스트 압력, 연료 분사 시기, 점화 타이밍을 최적화하기 위해 2.9 리터 V6 터보 엔진 성능을 개선해 최고출력 360마력(PS), 최대토크는 51kg∙m을 발휘한다. 정지상태에서 100㎞/h까지 가속하는데 5초가 소요되며, 최고 속도는 270㎞/h다. 이날 출시돼 다음 달 국내 인도되는 3세대 파나메라에 새롭게 추가된 '파나메라 터보 E-하이브리드'는 파나메라에서 선보이는 네번째 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이다. 3세대 완전변경은 글로벌 기준 7년, 국내 기준 8년 만이다. 신형 파나메라 터보 E-하이브리드 파워트레인의 핵심은 근본적으로 개선된 4리터 V8 터보 엔진이다. 새롭게 개발된 190마력 (PS)의 전기모터와 함께 총 680마력(PS)의 시스템 출력, 94.9kg∙m의 인상적인 시스템 토크를 발휘한다. 순수전기 주행거리도 전 세대(53㎞)보다 75% 향상돼 최대 93㎞까지 갈 수 있다. 최적의 충전 조건에서 새로운 11kW 온보드 AC 충전기는 충전 시간을 2시간 39분 이내로 줄인다. 이석재 포르쉐코리아 리테일 퀄리티피케이션 부장은 "효율적인 차량을 만들기 위해 전기모터와 트랜스미션 결합으로 5㎏나 줄였다"고 설명했다. 신형 파나메라는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 포함된 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션을 기본 사양으로 장착한다. 2밸브 테크놀로지는 댐퍼 컨트롤을 리바운드와 컴프레션 스테이지로 분리해 안락한 승차감과 스포티한 성능을 모두 갖췄다. 섀시는 다이내믹 브레이킹이나 스티어링 및 가속 시에도 파나메라의 차체를 항상 수평으로 유지한다. 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 부드러운 승차감은 물론, 요철로 인한 충격을 거의 완벽하게 흡수하고 역동적인 주행 상황에서도 휠 하중을 균형적으로 배분하며 노면과 완벽히 연결된다. 이 밖에도 국내 출시 모델에는 센서가 선택적으로 공기 중의 미세 먼지 입자 농도를 감지하고, 필요시 미세 먼지 필터를 여러 번 통과시키는 기능을 기본으로 제공한다. 홀가 게어만 사장이 지구 반대편에서 왔다고 소개한 토마스 프리무스 포르쉐 AG 파나메라 제품 라인 총괄 사장은 직접 개발한 신형 파나메라를 소개하며 "브랜드 가치와 고객의 니즈가 가장 잘 조화를 이루는 시장 중 하나인 한국에서 직접 파나메라를 선보이게 돼 정말 기쁘다"고 말했다. 이어 "3세대 파나메라는 삶의 모든 상황에서 완벽한 동반자"라며 "성인 네명과 장거리 여행을 하는 세단과 고급스러운 스포츠카의 기능성을 결합한 이것이 바로 포르쉐의 본질"이라고 강조했다. 신형 파나메라 4와 파나메라 터보 E-하이브리드의 판매 가격은 부가세를 포함해 1억7천670만원, 3억910만원이다. 파나메라 4는 오는 5월부터, 파나메라 터보 E-하이브리드는 하반기부터 고객 인도를 시작한다.

2024.04.02 14:07김재성

"시카고 추위? 끄떡없지"…포르쉐 신형 타이칸, 극지대 테스트

포르쉐 AG(Porsche AG)가 올해 초 공개를 앞둔 신형 타이칸의 시뮬레이션 및 테스트 벤치 검증을 마치고, 핸들링 서킷과 공도에서 파이널 내구 테스트를 진행 중이라고 24일 밝혔다. 타이칸 제품 라인 부사장 케빈 기에크(Kevin Giek)는 “신형 타이칸은 모든 분야에서 이전 모델보다 향상되었다”며 “이 같은 광범위한 변화로 인해 완전히 새로운 모델을 개발할 때와 같은 수준의 테스트가 이뤄졌다”고 말했다. 신형 타이칸은 '타이칸 스포츠 세단', 오프로드 패키지를 이용할 수 있는 다재 다능한 '타이칸 크로스 투리스모', 스포티한 성능과 실용성을 모두 갖춘 '타이칸 스포츠 투리스모' 총 3개 제품 라인으로 공개될 예정이다. 이번 내구 테스트는 총 360만 킬로미터의 테스트 주행 중 30만 킬로미터는 극한의 저온지대, 20만 킬로미터는 극한의 고온지대에서 진행됐다. 북극권에서 북쪽으로 350킬로미터 떨어진 핀란드의 얼어붙은 눈과 얼음 지대에서 타이칸은 탁월한 드라이빙 다이내믹은 물론, 충전 시간까지 절반 가까이 단축하며 잠재력을 입증했다. 극한의 열기로 가득한 캘리포니아 데스 밸리에서도 내구 테스트를 진행했다. 포르쉐 개발팀은 극한 기후 조건에서의 배터리 충전 시스템과 열 관리 시스템 안정성에 중점을 두고 테스트를 실시했다고 설명했다. 타이칸 테스트 총괄 플로리안 슈탈(Florian Stahl)은 “포르쉐의 전기차는 내연기관 스포츠카와 마찬가지로 엄격한 테스트 프로그램을 거치며, 뛰어난 성능 외에도 모든 기후 조건에서의 일상적 사용성을 목표로 한다”고 강조했다. 또한 “신형 타이칸은 출시 전 영하 41도부터 섭씨 53도까지 기온 편차를 가진 전 세계 17개국의 극단적인 기후 조건에서 파이널 테스트를 모두 완료할 예정”이라고 전했다. 한편 최근 시카고 등 미국 중동부 지역에는 최악의 북극 한파 덮치면서 체감온도가 영하 30도까지 내려간 바 있다. 이에 전기차 테슬라가 방전·견인되는 사례가 속출했다. 뉴욕타임스(NYT)는 이에 대해 “시카고의 전기차 충전소들은 배터리 방전과 서로 대치하는 운전자들, 거리 밖으로 이어진 긴 줄로 인해 절망의 현장으로 변했다”고 보도했다.

2024.01.24 16:00김재성

벤츠 신형 E클래스 가격 보니...최소 60만원에서 최대 730만원 올라

벤츠가 11세대 더 뉴 E클래스를 출시하면서 트림별 가격이 인상되거나 조정됐다. 신형 E클래스는 전 모델 전동화, 슈퍼 스크린 MBUX 인포테인먼트 시스템을 탑재하면 8년 만에 완전 변경된 모델이다. 메르세데스-벤츠코리아는 19일 서울 코엑스에서 '더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스 코리안 프리미어 행사'를 열고 신형 E클래스 공식 출시를 알렸다. 이번에 출시된 E클래스는 7개 라인업으로 출시된다. 우선 가장 대중적인 모델인 E300 4매틱 익스클루시브와 E300 4매틱 AMG라인이 가장 먼저 인도될 예정이다. 4매틱 AMG라인은 전작대비 150만원 올랐다. 반면 4매틱 익스클루시브는 140만 싸졌다. E300 4매틱 AMG라인은 MBUX 슈퍼스크린이 기본 적용돼 E클래스의 디지털 경험을 최적으로 누릴 수 있다. 가장 큰 가격 차이를 보인 것은 E450 4매틱 익스클루시브가 전작보다 730만원 비싸졌다. E200 아방가르드는 14.4인치 고해상도 LCD 중앙 디스플레이 적용에도 340만원 인상됐다. 가장 적게 가격이 올라간 모델은 220d 익스클루시브로 60만원 인상됐다. 통상 완전 변경을 거치면 300~400만원 정도가 인상되는 수준이다. 신형 E클래스는 인상만큼 차별화된 시스템을 구축했다는 게 벤츠 측 설명이다. MBUX 슈퍼스크린은 운전석 전면이 디스플레이화 됐다. OTT 등 국내외 콘텐츠를 차 안에서 즐길 수 있다. 내부에는 앉으면 음향의 감각이 시각으로 느껴지는 새로운 액티브 앰비언트 라이트와 공명을 통해 온몸으로 음악을 느낄 수 있는 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템이 옵션으로 제공된다. 이 밖에 총 16개의 휴대폰에 저장할 수 있는 디지털키 등 편의사양이 들어갔다. 전동화도 큰 변화점이다. 벤츠의 오래된 기술로 디젤 엔진에 마일드 하이브리드 모델부터 가솔린 마일드 하이브리드 등 전 라인업이 전동화됐다. 하이브리드차를 선호하는 최근 소비자 선택에 적중했다는 것이 세간의 평가다. 복합연비도 가솔린 모델인 E300 4매틱 익스클루시브의 경우 11.6㎞/ ℓ다. 벤츠가 추후 출시할 4세대 플러그인 하이브리드 모델은 최대 출력 95kW의 전기 모터를 탑재했으며, 1회 충전 시 최대 115km의 (유럽 기준) 주행 거리를 제공해 출퇴근 등 일상적인 상황에서는 순수 전기 중심으로 주행이 가능하다. 이날 벤츠코리아 부임 이후 처음 공식 석상에 모습을 드러낸 마티아스 바이틀 벤츠 코리아 대표이사 사장은 "E클래스 세단 판매량 1위 한국에 신형 E클래스를 선보이게 돼 매우 기쁘다"며 "한국 베스트셀링 모델 역사를 변함없이 써 내려갈 것"이라고 강조했다. 한편 더 뉴 E클래스 가격은 E200 아방가르드 7천390만원, E220d 4매틱 익스클루시브 8천290만원, E300 4매틱 익스클루시브 8천990만원, E300 4매틱 AMG라인 9천390만원, E450 4매틱 익스클루시브 1억2천300만원이다.

2024.01.19 15:10김재성

6년만에 부분변경 된 '지프 랭글러' 사전계약…6천만원대 시작

지프가 2017년 공개 이후 6년 만에 부분변경을 거친 스포츠유틸리티차(SUV) '랭글러(Wrangler)'의 사전 계약을 시작한다고 14일 밝혔다. 더 뉴 2024 지프 랭글러는 지난 1986년 1세대 출시 이후 전 세계적으로 500만 대 이상 판매되는 등 마니아들에게 꾸준한 사랑을 받았다. 현행 5세대 랭글러는 '2017 LA 오토쇼'에서 처음 모습을 드러냈으며, 6년 만에 부분변경을 거쳐 새롭게 탄생했다. 랭글러의 공식 판매 가격은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 총 3가지 트림을 운영하고 스포츠가 6천만 원대, 루비콘 2도어 하드탑과 4도어 하드탑, 사하라 4도어 하드탑과 4도어 파워탑이 7천만 원대, 루비콘 4도어 파워탑이 8천만 원대로 책정될 예정이다. 더 뉴 랭글러의 외관은 세븐-슬롯 그릴이 새롭게 디자인됐다. LED 헤드램프는 서라운딩 링 라이트를 적용해 랭글러를 상징하는 원형 헤드램프 디자인을 강조했다. 이번 모델에는 최초로 윈드실드 통합형 스텔스 안테나를 적용, 오프로드 주행 시 나뭇가지 등 전방 장애물 등으로부터 안테나를 보호할 수 있게 됐다. 고객에게 더욱 폭넓은 선택지를 제공하기 위해 휠, 탑, 외장 컬러 등의 옵션도 다양화했다. 17~18인치 등 4가지의 휠 디자인이 기본 옵션으로 제공되며, 오픈-에어링 경험을 선사하는 탑의 경우 블랙 및 바디 컬러 하드탑, 스카이 원-터치 파워탑으로 구성된다. 외장 컬러는 신규 컬러인 앤빌(Anvil)을 포함해 기존 리미티드 에디션에서 선보였던 얼(Earl), 하이 벨로시티(High Velocity), 사지 그린(Sarge green) 등이 추가돼 총 10가지의 컬러 중 선택할 수 있다. 단 선택 가능 옵션은 트림별로 상이할 수 있다. 실내에는 최신 기술을 대거 적용해 상품성을 강화했다. 역대 랭글러 중 가장 큰 12.3인치 터치스크린를 적용했다. 이전보다 최대 5배 빨라진 유커넥트5 시스템도 탑재했다. 또한 국내 소비자가 선호하는 티맵(TMAP) 내비게이션을 내장해 주행 편의성 또한 높였다. 파워트레인은 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 총 3가지 트림으로 출시된다. 엔트리 트림인 스포츠는 더 뉴 랭글러 출시와 함께 새롭게 선보이는 트림이며 최상위 오프로드 트림 루비콘, 기존 트림 중 하나인 오버랜드의 명칭을 변경한 사하라 등이 있다. 제이크 아우만 스텔란티스코리아 사장은 “아이코닉한 디자인과 아웃도어 라이프스타일에 대한 수요가 높은 국내 시장에서 더욱 많은 고객들이 랭글러와 함께 자유로운 모험의 시작을 경험하고 지프 브랜드와 사랑에 빠지게 되길 기대한다”고 말했다.

2023.12.14 10:05김재성

토요타 사장도 애용한다는 신형 프리우스, 연비·주행·디자인 다 잡았다

토요타코리아가 8년만에 완전변경된 '5세대 프리우스'를 국내 출시했다. 프리우스는 지난 세대까지 대중교통에 필적하는 '막 달려도 30㎞/ℓ'라는 경쟁자를 찾기 어려운 연비를 자랑했지만 외관과 주행 성능에서는 호불호가 갈렸다. 그러나 토요타는 이번 5세대에서 '애차'(愛車)를 강조하면서 주행과 연비를 모두 잡아냈다며 자부심을 드러냈다. 콘야마 마나부 한국토요타자동차 사장은 13일 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 '프리우스 미디어 콘퍼런스'를 열고 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 5세대 프리우스 판매를 시작한다고 밝히며 "일본에 갈 때마다 프리우스를 렌트해서 탄다"고 차에 대한 각별한 애정을 드러냈다. 토요타는 5세대 프리우스에 2세대 토요타 플랫폼(TNGA)를 바탕으로 실내공간을 늘리면서 연비와 주행감까지 유지하고자 했다고 강조했다. 그러기 위해서는 4세대와 다른 설계가 필요했다. 오야 사토키 토요타 부수석 엔지니어는 "첫눈에 반하는 디자인과 마음을 사로잡는 주행이 이 차의 판매 관점"이라며 "공력 성능을 조금 손해보더라도 지붕 끝을 후방으로 이동해 스포티함을 살리려 했다"고 말했다. 지난 세대인 4세대 프리우스까지는 친환경차라는 것과 대중교통 요금에 필적하는 연비로 사랑받았다면 5세대부터는 애정을 갖고 오랫동안 함께할 수 있는 차를 만들기 위해 노력했다는 것이 오야 엔지니어와 엔지니어팀의 목표였다. 토요타 프리우스는 연비와 실내공간 두 가지가 가장 중점을 둔 셀링포인트였다. 이를 위해 차를 낮추고 스포티하게 만들면서도 트렁크 공간과 실내공간까지 '두마리 토끼'를 한번에 잡을 구상에 나섰다. 4세대 프리우스는 연료탱크를 2열 아래에 뒀다. 트렁크에는 배터리를 배치했다. 이때문에 트렁크 공간이 협소했다. 토요타는 새로운 플랫폼을 활용해 배터리를 2열 시트 밑으로 배치하고 연료탱크를 트렁크 아래로 오게 만들었다. 넓은 공간을 최대한 활용하고자 한 것이다. 실제로 이 같은 조정에도 공인 표준연비는 하이브리드(HEV) 모델의 경우 20.9㎞/ℓ, 플러그인하이브리드(PHEV) 모델의 경우 19.4㎞/ℓ다. 전기로 주행시 64㎞까지 간다. 업계관계자는 "막 달렸을때 27km/ℓ 정도 나왔다"며 "시승때 확인해보면 자세하게 알 수 있을 것"이라고 말했다. 디자인도 전세대의 흔적을 싹 지웠다. 프리우스는 이전까지 젊은 대학생들의 첫차 혹은 나이가 많은 고령층의 차라는 이미지였다면 5세대 프리우스부터는 20대부터 40대 초반까지 다양한 연령층을 타깃으로 했다. 색상도 다양하다. 5세대 프리우스부터는 검정이나 회색이 아닌 노란색, 빨간색 같은 튀는 원색도 강조됐다. 미국 로스앤젤레스에 위치한 할리우드 스타들이 가장 소유하기로 유명한 차인 만큼 캘리포니아의 분위기를 한껏 뽐냈다. 강대환 한국토요타자동차 상무는 "프리우스는 디자인과 퍼포먼스를 모두 원하는 3040세대를 주 타겟으로 준중형 세그먼트 시장의 고객을 늘려 나갈 것"이라며 "또 고객의 선택권이 많지 않은 국내 콤팩트 PHEV 시장에서 수입차 시장의 새로운 패러다임을 개척해 나갈 것"이라고 자신했다. 실제로 토요타에 따르면 프리우스는 전세계 하이브리드 자동차가 2천만대를 달성했을때 590만대 이상을 판매했다. 세계 하이브리드차 4대 중 1대가 프리우스인 것이다. 국내에서는 사전계약부터 출시까지 700대가 이미 대기에 올랐다. 한편 5세대 프리우스는 HEV와 PHEV 두 가지 파워트레인으로 준비됐다. 가격은 ▲프리우스 HEV LE 3천990만원 ▲프리우스 HEV XLE 4천370만원 ▲프리우스 PHEV SE 4천630만원 ▲프리우스 PHEV XSE 4천990만원이다.

2023.12.13 14:35김재성

토요타, '연비 끝판왕' 신형 프리우스 출시…3990만원부터

토요타코리아는 13일 '5세대 프리우스(PRIUS)'를 공식 출시하고 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 판매에 들어간다고 밝혔다. 라틴어로 '선구자'라는 의미의 프리우스는 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드 차량으로 출시됐다. 프리우스는 압도적인 연비와 차세대 친환경차로 전세계 누적 590만대 이상 판매됐다. 5세대 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 두 가지 파워트레인으로 준비됐다. 가격은 ▲프리우스 HEV LE 3천990만원 ▲프리우스 HEV XLE 4천370만원 ▲프리우스 PHEV SE 4천630만원 ▲프리우스 PHEV XSE 4천990만원이다. 프리우스는 이번 5세대 모델을 통해 하이브리드의 매력을 보다 많은 사람들에게 알리고자 '하이브리드 리본(HYBRID REBORN)'을 콘셉트로 개발됐다. 이전 세대 프리우스의 시그니처인 모노폼 실루엣을 계승한 5세대 프리우스는 2세대 TNGA 플랫폼의 낮은 무게중심과 대구경 19인치 휠(HEV XLE, PHEV XSE 트림 한정)을 통해 더욱 스타일리시한 비율로 재탄생했다. 토요타는 불필요한 조형요소와 캐릭터 라인을 배제해 심플한 디자인을 추구했다고 설명했다. 전면부는 망치의 머리를 닮은 형상에서 유래된 해머헤드 콘셉트 디자인을 적용했다. 후면 디자인은 좌우 수평으로 뻗은 리어 콤비네이션 테일 램프가 적용됐다. 인테리어는 운전에 쉽게 집중할 수 있는 구조인 '아일랜드 아키텍처' 콘셉트가 적용돼 넓은 실내 공간을 구현하고자 했다. 이로 인해 운전자가 직관적인 차량 조작과 운전의 즐거움을 체험할 수 있게 해준다. 톱 마운트 계기판은 스티어링 휠 위쪽에 배치돼 주행 중 운전자의 시선이 자연스럽게 전방으로 향하게 해준다. '앰비언트 라이트(일부 트림 한정)'가 적용돼 은은한 실내 분위기를 연출하는 것 외에도 토요타 최초로 '토요타 세이프티 센스(TSS)'와 연결돼 운전자에게 더욱 안심할 수 있는 운전 경험을 제공한다. 이번에 출시되는 5세대 프리우스에는 2.0리터 하이브리드(HEV)와 2.0리터 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 타입의 파워트레인이 탑재됐다. 2.0리터 HEV에는 최신 하이브리드 시스템이 채택돼 시스템 총 출력이 196마력에 달하며 복합기준 정부공인표준연비 20.9km/L를 실현했다. 또한 프리우스 PHEV는 이전 세대 대비 향상된 가속력과 정숙성을 제공한다. 2.0리터 엔진과 고출력 구동을 위한 리튬이온 배터리의 조합으로 시스템 총 출력 223마력의 퍼포먼스와 복합기준 정부공인표준연비 19.4km/L의 효율성을 제공하며, 13.6kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 'EV모드'로 주행 시 복합기준 최대 64km까지 주행이 가능하다. 5세대 프리우스는 2세대 TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 새롭게 도입해 고강성 소재로 차체 강성의 증가와 함께 정숙성을 향상시켰다. 직선 주행을 위한 안정성, 운전자의 의도에 부합하는 반응성을 제공하고자 했으며 액티브 하이드롤릭 부스터-G 브레이크가 새롭게 탑재돼 브레이크 시 높은 안정성과 뛰어난 제동 감각을 제공한다. 이외에도 ▲12.3인치 디스플레이 ▲최신 토요타 세이프티 센스(TSS) ▲사각지대 감지 모니터(BSM) ▲LG유플러스의 U+Drive 기반으로 인포테인먼트 기능을 활용할 수 있는 토요타 커넥트 ▲안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 전 트림에 기본 제공된다. 또한 일부 트림에 한해 ▲파노라믹 글래스 루프 ▲열선 및 통풍시트 ▲열선 스티어링 휠 등 편의사양이 적용됐다. 5세대 프리우스는 다양한 선택지를 제공한다는 토요타의 전략대로 총 7종의 외관 컬러로 준비했다. 강대환 토요타코리아 상무는 “토요타는 이번 5세대 프리우스를 통해 토요타의 차별화된 상품성과 감성경험을 고객에게 전달하며 토요타 전동화 라인업의 매력을 더 널리 알릴 수 있도록 노력해 나가겠다”고 말했다. 한편 토요타코리아는 이번 5세대 프리우스 출시를 시작으로 '전동화 차량을 통한 탄소중립의 실현과 그 이상의 가치'를 의미하는 “비욘드 제로(Beyond Zero)” 캠페인을 시작한다. 내년에는 국내 최초의 PHEV 모터스포츠 레이스인 '프리우스 플러그인 하이브리드 원메이크 레이스'를 개최할 예정이다.

2023.12.13 09:22김재성

신형 노틸러스, 하이브리드 대신 가솔린으로 들여온 이유

포드코리아와 링컨은 올해 공언한 3종 차량 중 2종 출시로 마무리한다. 포드는 지난 4월 대표 픽업 차량인 신형 레인저를 먼저 선보였다. 그 뒤 올해 말 링컨 스포츠유틸리티차(SUV) 노틸러스를 출시했다. 포드는 소비자와 한 약속을 반쯤 지켰지만, 속내가 이해되지 않는 부분도 적지 않다. 링컨세일즈서비스코리아는 22일 서울 삼청동 소재 더 스페이스 노틸러스에서 올 뉴 링컨 노틸러스를 공개했다. 이번에 출시한 노틸러스는 가솔린 모델이다. 노틸러스는 지난 4월 전세계 공개 당시 하이브리드와 가솔린으로 공개됐는데, 국내에는 가솔린 모델만 들어온 것이다. 데이비드 제프리 포드세일즈서비스코리아 사장은 “하이브리드를 들여오지 않은 이유는 가격 때문”이라며 “한국 소비자들이 하이브리드의 높은 가격을 지불할 의사가 있는지 그런 부분에 의구심이 들어 택했다”고 설명했다. 이어 “한국에서 요구가 계속 있다면 충분히 들어올 것”이라고 덧붙였다. 링컨 노틸러스는 다수 해외 매체에 소개됐을 당시도 하이브리드차로 강조됐던 차다. 국내에서도 하이브리드차 선호는 꾸준히 늘고 있는데, 가솔린차로 출시된 것은 시장의 요구와는 상반된다는 지적이다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올 1~10월 국내 새로 등록된 하이브리드차는 24만9천854대로 작년 같은 기간(17만4천74대) 대비 43.5% 급증했다. 링컨코리아 관계자는 “단순히 인기가 있을 것 같다는 것보다는 시장에 적합한지에 대한 여러 경로를 통해 모델을 정해서 출시하고 있다”고 했다. 링컨은 신형 노틸러스를 출시하면서 가격을 1천만 원가량 올렸다. 지난해 3월 출시한 노틸러스는 6천40만원에서 6천890만원으로 출시했는데, 불과 1년 8개월가량만에 7천740만원까지 올랐다. 다만 이 가격은 미국 가격대와 크게 다르지 않다. 노틸러스는 미국에서 동급 트림인 리저브 트림이 5만4천750달러(7천90만원)다. 이 트림에 최상급 사양들을 추가한 것이 국내 가격대라는 것이 링컨코리아 측 설명이다. 여기에 48인치 디스플레이 등 상품개선이 들어가 인상은 불가피했다는 것이다. 국내 가격이 미국 가격과 비슷한 이유는 링컨 노틸러스는 중국 장안 공장에서 생산되기 때문이다. 미국 오토모티브뉴스 등 외신에 따르면 링컨 노틸러스는 중국에서 생산하고 미국으로 수입한 첫 번째 차다. 그런 만큼 미국 가격도 높게 책정된 것으로 풀이된다. 업계 관계자는 “중국도 링컨의 큰 시장이고 중국의 자동차 기술력도 이제는 상당한 수준”이라며 “중국에서 생산했다고 가격을 낮춰 판매해야한다고 보기는 어렵다”고 말했다. 한편 포드코리아는 최근 국내 소비자들의 요구에 역행하는 차량만 출시한다는 지적이 나온다. 지난 4월 출시한 포드 레인저는 디젤 엔진으로만 출시됐다. 전기차와 하이브리드차가 강세인 한국 실정과 정반대됐다는 시선에도 '소비자의 요구'라는 대답으로 일관했다. 실제로 포드코리아는 올해 1월부터 10월까지 2천762대를 판매했다. 지난해 같은 기간 4천206대보다 한참 못 미치는 상황이다. 신차 출시로 판매량이 급상승하는 신차효과도 레인저는 피해 간 것으로 보인다. 포드 레인저 랩터와 와일드트랙은 각각 336대, 450대만 판매됐다. 이 같은 판매량은 디젤 선호도가 급감하는 상황에서 나타난 것으로 분석된다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 통계에 따르면 국내 5개 완성차업체(현대차·기아·한국GM·르노코리아자동차·KG모빌리티)는 올해 1∼9월 국내 시장에서 7만6천367대의 디젤 승용차를 판매했다. 지난해 9만7천235대와 비교해 21.5% 줄어들었다. 수입차 업계 한 관계자는 “수입차 브랜드가 차량을 들여올 때 각 회사의 전략 차원에서 수입되는 경우도 있고 국내 사정 등을 반영해 결정될 수도 있다”며 “브랜드 입장에서도 원하는 차종보다는 업체마다 짜인 전략에 따라 본사와 협의 후에 수입되는 것으로 보면 된다”고 말했다.

2023.11.22 15:04김재성

현대차, LPG 엔진 탑재한 '신형 포터' 출시…2039만원부터

현대자동차가 LPG 터보 엔진 탑재로 새롭게 태어난 소형 트럭 '2024 포터 II'를 22일 출시했다. 현대차는 2024 포터 II에 기존 2.5 디젤 엔진 대신 새로 개발된 스마트스트림 LPG 2.5 터보 엔진을 탑재했다. 스마트스트림 LPG 2.5 터보 엔진은 터보차저를 적용해 저속에서의 토크를 개선하고 디젤 엔진 대비 출력을 24마력 높여 최고출력 159마력의 우수한 동력성능을 제공한다. 2024 포터 II의 판매가격은 2WD 초장축 슈퍼캡, 6단 수동변속기 기준으로 ▲스타일 2천39만원 ▲스마트 2천107만원 ▲모던 2천177만원 ▲프리미엄 2천260만원이다. 현대차는 2024 포터 II에 고객 선호도가 높은 인포테인먼트∙편의사양을 트림별로 기본 적용해 상품성을 더욱 강화했다. 현대차는 기존 상위 트림에 적용되던 ▲일반 오디오 시스템(4스피커, 라디오, MP3, USB, 블루투스 핸즈프리 포함) ▲스티어링 휠 오디오 리모컨 ▲오토라이트 컨트롤 ▲트리플 턴 시그널 등을 엔트리 트림인 스타일 트림에 기본 적용했다. 또한 최상위 프리미엄 트림에만 적용되던 열선 리어글래스를 모던 트림에 기본화하고 프리미엄 트림에 8인치 디스플레이 오디오와 후방 모니터, 1열 USB 충전기를 기본 적용해 편의성을 강화했다. 이밖에도 ▲10.25인치 내비게이션(블루링크 포함) ▲내비게이션 무선 업데이트 ▲버튼시동 & 스마트키 ▲풀오토 에어컨 등이 포함된 '내비게이션 패키지(모든 트림에서 선택 가능)'를 새로 추가하고, 시트벨트 프리텐셔너를 기본 적용해 안전성을 높였다. 기존에 운행 중이던 경유차를 폐차하고 2024 포터 II를 구매하는 고객의 경우 정부의 'LPG화물차 신차구입 지원사업'을 통해 최대 900만 원(LPG화물차 신차구입 보조금 100만 원, 배출가스 4등급 경유차 조기폐차 지원금 800만 원)의 혜택을 받을 수 있다.

2023.11.22 10:37김재성

[영상] 포르쉐, 원조 럭셔리 패밀리카 카이엔 부분변경 출시

"일단 설악산을 통해 오백산을 넘고 나서 해안도로로 갔다가 다시 산길을 타면 가장 완벽한 코스이지 않을까 생각합니다." 홀가 게어만 포르쉐코리아 최고경영자(CEO)는 서울 강남구 청담동에서 열린 포르쉐 카이엔 부분변경 출시 현장에서 신형 카이엔을 타고 달리고 싶은 길을 이같이 설명했다. 포르쉐코리아는 3세대 부분변경 카이엔을 17일 국내 공식 출시했다. 출시 모델은 카이엔, 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT이다. 신형 카이엔, 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT의 가격은 부가세를 포함해 각각 1억 3천310만원, 1억 3천780만원, 2억 6천190만원이다. 포르쉐 카이엔은 2002년 출시 이후 총 125만대 판매됐다. 이 중 25만대가 한국에서 팔렸다. 카이엔은 올해 상반기에만 국내 고객에게 3천대가 인도됐는데, 이는 포르쉐 판매량의 50%에 해당한다고 포르쉐코리아는 설명했다. 신형 카이엔은 새롭게 설계된 디스플레이와 작동 방식을 통합 적용했다. 카이엔에 최초로 적용된 포르쉐 드라이버 익스피리언스는 디지털과 아날로그의 완벽한 균형을 통해 운전자 중심의 최적화된 작동 방식을 제공한다. 신형 카이엔의 운전석에는 새롭게 디자인된 독립형 디자인과 가변형 디스플레이 옵션을 갖춘 12.6인치 풀 디지털 계기판이 처음 적용됐다. 옵션 사양으로 최적화된 헤드업 디스플레이도 제공한다. 운전자는 대시보드에 통합된 기본 사양의 12.3인치 센트럴 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 (PCM)를 통해 다양한 차량 기능들을 제어할 수 있다. 카이엔은 주행 편의성을 신경썼다. 운전자가 자주 사용하는 기능들은 운전대(스티어링휠) 주변에 배치했다. 운전대 뒤 왼쪽 레버에는 드라이버 어시스턴스 시스템 작동을 위한 기능을 추가했다. 조수석에는 10.9인치 디스플레이가 카이엔 최초로 옵션으로 제공된다. 퍼포먼스 데이터 표시, 인포테인먼트 시스템 제어와 영상 콘텐츠 스트리밍 기능들을 옵션으로 선택할 수 있다. 운전석에서는 조수석 디스플레이가 보이지 않도록 만든 특수한 필름이 부착돼 주행에도 방해가 되지 않는다. 고객 니즈에 맞춘 다양한 선택지도 특징이다. 포르쉐는 대표적으로 개인 주문 제작 서비스인 존더분쉬를 운영하고 있다. 신형 카이엔은 세가지 컬러를 추가해 선택지를 더욱 늘렸으며 최대 33kg 무게를 줄일 수 있는 경량 스포츠 패키지, 20, 21, 22인치 휠선택 등 단 하나의 포르쉐도 만들 수 있게 했다. 홀가 게어만 CEO는 “특히 카이엔은 고를 수 있는 선택폭이 더 많다”며 “컬러폭, 소재 다양성 등 고객만의 카이엔을 만들 기회를 제공할 것”이라고 말했다. 한편 포르쉐코리아는 오는 27일까지 서울 강남구 레스파스 에트나 청담에서 신형 카이엔의 출시를 기념하는 팝업 전시를 진행한다. 이번 전시는 '아트 오브 리빙'을 주제로 정제된 럭셔리 디자인, 강력한 성능의 신형 카이엔에서 영감을 받은 라이프스타일 체험 공간이 마련된다. 살롱과 가든으로 연출된 빌라 콘셉트의 특별한 공간에서 신형 카이엔 모델이 전시될 예정이다.

2023.08.17 13:28김재성

현대차, 완전변경 싼타페 공식 출시…3546만원부터

현대자동차는 자사 대표 중형 스포츠유틸리티차(SUV) '디 올 뉴 싼타페(신형 싼타페)'를 오는 16일 출시한다고 14일 밝혔다. 신형 싼타페는 각진 형상을 바탕으로 강인하면서도 견고한 디자인을 갖췄으며 대형 테일게이트와 동급 최대 실내 공간, 다양한 편의 및 인포테인먼트 사양을 통해 고객에게 새로운 공간 경험을 제공하는 것이 특징이다. 디 올 뉴 싼타페의 판매가격은 가솔린 2.5 터보 모델 ▲익스클루시브 3천546만원 ▲프레스티지 3천794만원 ▲캘리그래피 4천373만원이다. 1.6 터보 하이브리드 모델은 ▲익스클루시브 4천31만 원 ▲프레스티지 4천279만원 ▲캘리그래피 4천764만원이다. 하이브리드 모델은 세제혜택 적용 전 가격이다. 신형 싼타페는 현대차의 엠블럼을 재해석한 전∙후면의 H 라이트, 대형 테일게이트로부터 만들어진 독특한 측면 형상과 날카로운 볼륨감의 펜더와 21인치 대형 휠 등이 어우러져 강인하면서 견고한 느낌을 준다. 차량 좌∙우 C필러에는 '히든타입 어시스트 핸들'을 적용해 보다 편리하게 루프랙을 활용할 수 있게 했다. 공기저항계수 확보가 어려운 각진 형상임에도 ▲리어 스포일러 각도 최적화 ▲후측면부 엣지 적용 ▲차량 하부 언더커버 적용 ▲상∙하단 액티브 에어 플랩 적용 등을 통해 공기저항계수 0.294를 달성했다. 신형 싼타페의 실내는 테라스 콘셉트의 대형 테일게이트를 중심으로 언제 어디서든 아웃도어 라이프를 즐길 수 있는 넉넉한 거주 공간을 자랑한다. 신형 싼타페는 차급 최고 수준인 725ℓ(VDA 기준)의 수하물 용량으로 골프 가방(캐디백) 4개와 보스턴 가방 4개까지 실을 수 있다. 현대차는 신형 싼타페에 도심과 아웃도어 라이프의 편의성을 동시에 높여주는 편의 및 인포테인먼트 사양들을 대거 적용했다. 신형 싼타페는 새로 개발된 양방향 멀티 콘솔이 탑재됐다. 양방향 멀티 콘솔은 암레스트 수납 공간과 트레이를 1열이나 2열 탑승자가 위치한 방향으로 각각 열고 사용할 수 있게 설계해 활용도를 높였다. 또한 현대차 최초로 스마트폰 듀얼 무선충전 시스템을 적용해 차량 안에서 스마트폰 2대를 무선으로 동시에 충전할 수 있으며, 1열 동승석 글로브 박스 상단에 UV-C 자외선 살균 멀티 트레이를 장착했다. 이외에도 ▲디지털 센터 미러 ▲무선 소프트웨어 업데이트(OTA) ▲빌트인 캠 2 ▲220V 인버터 ▲지문 인증 시스템 ▲디지털 키 2 ▲어드밴스드 후석승객알림(ROA) 시스템 ▲USB C타입 충전기(최대 27W) 등 적용했다. 안전사양으로는 ▲전방 충돌방지 보조 ▲차로 유지 보조 2 ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간, 곡선로 포함) ▲고속도로 주행 보조 2 ▲직접식 감지(HOD, Hands On Detection) 스티어링 휠 등 첨단 주행 보조 기능이 탑재됐다. 현대차는 디 올 뉴 싼타페 출시에 맞춰 다양한 마케팅 활동을 펼친다. 14일부터는 일부터 '일상과 일상 사이를 열다' 라는 주제로 광고 캠페인을 진행한다. 오는 17일부터 25일까지는 서울 서초구 한강 세빛섬 일대에서 신형 싼타페를 직접 경험할 수 있는 이색 전시 프로그램 '싼타페 익스피리언스'를 운영한다. 한편 현대차는 신형 싼타페와 함께 하는 아웃도어 라이프를 지원하기 위해 다양한 애프터마켓 상품을 함께 출시한다. 현대차는 신규 애프터마켓 상품 브랜드 'H 라이센스드 액세서리'를 통해 ▲루프탑 텐트 ▲루프 사다리 ▲일체형 루프박스 등 시중 브랜드의 우수 제품을 선별해 판매한다. 이외에도 ▲에어매트 ▲크로스바 ▲루프 플랫 바스켓 ▲멀티 커튼 등 캠핑과 야외 활동에 유용한 총 22가지의 상품을 판매한다. 해당 상품들은 현대Shop(현대숍)에서 만나볼 수 있다.

2023.08.14 09:06김재성

5년만에 새롭게 탈바꿈한 '디 올 뉴 싼타페'…디자인 최초 공개

현대자동차 대표 중형 스포츠유틸리티차(SUV)로 자리매김했던 싼타페가 새로운 디자인으로 탈바꿈했다. 싼타페는 국내 중형 SUV 차종 3위에 위치한 만큼 이번 디자인 변화로 현대차의 영원한 효자가 될 수 있을지 기대감도 보인다. 18일 현대차는 '디 올 뉴 싼타페' 디자인을 처음으로 공개했다. 이번에 공개한 신형 싼타페는 2018년 4세대 출시 이후 5년만에 새롭게 선보이는 5세대 모델이다. 디자인 계승을 강조한 현대차는 신형 싼타페에 자연과 도시를 연결하는 1세대 싼타페 디자인 콘셉을 담았다. 이 컨셉을 통해 도심과 아웃도어 라이프 스타일에 최적화된 디자인으로 완성됐다. 특히 현대차에 싼타페는 판매량이 보장된 차라는 인식이 크다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 싼타페는 4세대 모델임에도 지난해 7월부터 올해 6월까지 3만2천356대가 팔렸다. 경쟁 모델 중에서도 탑 3안에 든 것이다. 같은 기간 1위는 기아의 쏘렌토, 2위는 KG모빌리티의 구원투수 토레스다. 현대차는 신형 싼타페를 통해 고객에게 중형 SUV의 새로운 가치를 제시할 계획이다. 신형 싼타페의 외관은 박시한 형태의 강인한 이미지를 주기위해 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트를 채택했다. 아이코닉한 형상으로 재해석한 현대차의 H 형상을 디자인 곳곳에 반영한 것도 특징이다. 현대차는 신형 싼타페의 가장 눈길을 끄는 디자인은 차량 전면과 후면에 있는 H라이트라고 설명했다. 전면에는 헤드램프와 좌우 헤드램프를 수평으로 길게 연결하는 램프에 적용돼 와이드한 스탠스를 구현했다. 후면에는 리어램프에 H 라이트를 반영해 전면과 통일감을 줬다. H라이트는 라이트는 H모티브의 전면 범퍼 디자인, 디테일을 살린 그릴 패턴과 조화를 이루며 시각적인 완성도를 높였다. 높은 후드와 대담하고 날카로운 펜더의 볼륨감은 신형 싼타페 전면의 웅장함을 극대화했다. 측면은 대형 테일게이트를 중심으로 재정의된 독창적인 타이폴로지(유형)가 인상적이며 대담한 루프라인과 날카롭게 디자인된 휠 아치, 길어진 전장과 짧아진 프런트 오버행, 21인치 휠 등이 어우러졌다. 신형 싼타페는 현대차의 '차급넘어' 전략에 맞게 실내는 다양한 아웃도어 라이프를 즐길 수 있는 공간으로 구성됐다. 내부는 수평과 수직 이미지를 강조한 레이아웃을 통해 외관과 자연스럽게 연결될 수 있도록 디자인했다. 신형 싼타페에는 실내 디자인의 공간성과 개방감을 외장까지 확장하는 테라스 콘셉의 대형 테일게이트가 적용됐다. 고객 가치가 가장 집약되는 대형 테일게이트 공간은 넓은 실내 공간과 함께 테라스에 있는 듯한 새로운 경험을 가능하게 해주며 2열과 3열 시트를 완전히 접을 경우 동급 최고 수준의 실내 공간을 제공한다. 신형 싼타페의 실내는 H형상의 디자인을 대시보드 전면, 송풍구 등에 반영해 외장과 조화를 이루는 동시에 개방감을 높였으며 현대차 로고를 모티브로 빛이 퍼져 나가는 모습을 연상시키는 시트 패턴을 도입했다. 또한 밝은 색상의 시트와 헤드라이닝으로 한층 더 넓은 공간감도 연출했다. 부드러운 터치감을 살린 우드 패턴 가니시와 섬세한 자수가 적용된 나파가죽 시트를 통해 신형 싼타페만의 차별화도 구상했다. 여기에 파노라믹 커브드 디스플레이, 듀얼 스마트폰 무선충전 등 고객을 배려한 다양한 사양들도 탑재했다. 특히 듀얼 스마트폰 무선충전은 차량 내에서 스마트폰 2대를 무선으로 고속 충전하는 시스템으로 현대차 최초로 적용됐다. 신형 싼타페에는 탄소중립을 향한 현대차 기조에 맞게 친환경 소재를 사용했다. 이를 통해 지속가능성을 구현하겠다는 의미로 해석된다. 스웨이드 헤드라이너, 바닥 매트, 2열과 3열 시트백에 재활용 플라스틱을 활용한 소재를 적용했으며, 크래시 패드, 도어 트림 커버 등은 친환경 인조가죽을 사용해 제작했다. 이상엽 현대디자인센터장은 “신형 싼타페는 도심의 일상과 차박, 캠핑 등의 아웃도어 라이프를 넘나드는 SUV”라며 “테라스 콘셉의 테일게이트 공간을 기반으로 한 SUV의 강인함과 섬세한 고객 경험을 반영해 프리미엄 라이프 스타일을 선사할 것”이라고 설명했다. 한편 현대차는 오는 8월 10일 온라인을 통해 신형 싼타페의 주요 사양, 제원 등을 최초로 공개할 계획이라고 밝혔다.

2023.07.18 00:01김재성

[타보고서] 위풍당당하고 힘 좋아...프리미엄 SUV '2023 투아렉'

유럽인들이 평생 차량 내에서 보내는 시간은 4년1개월이다. 이 중 운전으로 보내는 시간은 2년9개월로 나타났다. 국내 직장인들은 하루 평균 1시간 30분가량을 출퇴근에 사용한다. 우리 삶에서 출근과 운전 둘 다 일생의 많은 부분을 차지한다는 뜻이다. 지난달 국내 출시된 2023년형 투아렉은 폭스바겐의 프리미엄 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV)다운 위력을 가졌다. 최고출력 286마력, 61.2 kg.m의 최대토크를 발휘하며 온·오프로드 주행에 특화된 성능을 갖췄다. 폭스바겐의 시승 기회로 1박 2일간 서울 도심 출퇴근 길에서 투아렉을 타봤다. 최초 공개 당시 프리미엄 SUV의 새로운 기준을 제시하는 모델이라는 찬사를 받은만큼 견고한 주행 성능을 보여줬으나 8천만원 후반에서 1억원대 가격의 차량임에도 아쉬운 부분도 보였다. 폭스바겐 투아렉의 V6 3.0 TDI 디젤 엔진은 상시 사륜구동 시스템과 8단 자동 변속기의 결합으로 최고출력 286마력과 61.2 kg.m의 최대토크를 발휘해 어떤 주행 환경에서도 효율적이고 강력한 구동력을 제공한다. 복합연비는 10.8km/l, 도심 연비 9.6 km/l, 고속 12.8km/l이다. 실제로 도심 출퇴근 길을 주행해보니 1시간 22분간 주행 결과 평균 7.8km/l의 연비가 표시됐다. 이번에 탑재된 'EA897 evo3 V6 3.0 TDI' 엔진은 두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 '트윈도징 테크놀로지' 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여준다. 투아렉의 CO2 배출량은 180g/km이다. 외관은 폭스바겐 고유의 디자인이 적용됐다. 헤드램프와 크롬 라디에이터 그릴, 길게 뻗은 보닛, 숄더 라인까지 투아렉만의 디자인을 보유했다. 시승 차량은 R-Line 트림으로 프론트 범퍼에 디자인된 R-Line 고유의 C 시그니처, 독특한 21인치 스즈카 알로이 휠, 차체 색상의 휠 패널이 탑재됐다. 운전석에 앉으면 운전자를 둘러싼 인터페이스를 제공한다. 이노비전 콕핏이라고 명명된 이 디자인은 2.3인치 디지털 콕핏과 한국형 내비게이션을 포함한 15인치 디스커버 프리미엄 인포테인먼트 시스템, 윈드실드 헤드업 디스플레이로 완성됐다. 운전대는 무거웠다. 차체는 전장 4천880mm, 전폭 1천985mm, 전고 1천670mm으로 이전 모델 대비 더 늘어나고 낮아진만큼 주행감은 무거우면서도 부드럽다. 실제로 신형 투아렉은 주행 경험을 위해 올 휠 스티어링 시스템을 적용했다. 올 휠 스티어링 시스템은 앞바퀴와 함께 뒷바퀴 각도를 조절하는 시스템이다. 핸들과 차체의 무게감은 차량 정체가 많은 도심 주행에서는 오히려 피로감을 줬다. 어떤 주행 상황에서도 즉각 대응이 가능하다. 투아렉은 온·오프로드 주행 상황을 대비한 에어 서스펜션이 탑재됐다. 다만 이 옵션은 프레스티지 트림부터 적용된다. 5가지 레벨 모드를 지원하는 에어 서스펜션은 기어노브에 자리해 오른손으로 쉽게 조작할 수 있다. 다이얼을 돌리면 차량의 에어 서스펜션이 상황에 따라 즉각 움직여 도로 주행 상태에 따라 쉽게 조절해 주행이 가능하다. 폭스바겐 투아렉에서 눈에 띄는 점은 독보적인 시야각을 제공하는 헤드라이트다. 투아렉은 전방향에 총합 85개의 LED 라이트를 통해 지능적으로 밝기를 제공한다. 전면 카메라, 내비게이션 시스템 디지털 데이터, GPS 신호, 핸들 각도와 현재 주행 속도를 계산해 최상의 라이팅을 위한 특정 LED를 활성화한다는 폭스바겐의 설명이다. 지능적인 인터랙티브 헤드라이트로 운전자가 필요한 부분을 구석구석 밝혀준다. 인터랙티브 헤드라이트는 자율 주행 모드 차량처럼 지역마다 상향등과 하향등을 조정한다. 안전 주행 상태도 강화했다. 투아렉은 운전자 보조 시스템 'IQ.드라이브'가 전 트림에 기본 탑재됐다. 특히 대표적인 시스템 트래블 어시스트가 강조됐다. 주행 당시도 도로 환경에 따라 경고 시스템이 울렸다. 너무 예민한 탓에 주행 중 주변에 차량이 없을때도 위험 경보가 울렸다. 잦은 센서 경보가 불편하면 센서를 끌수 있다. 폭스바겐 관계자는 “안전을 위해 센서가 더욱 예민한 편이다”며 “보통 센서는 속도가 일정 이하로 줄어들거나 후진 기어를 넣는 특정한 조건에서 작동되는데, 센서의 민감도가 높아 정체구간이나 신호대기 중에 작동하는 경우가 많다”고 설명했다. 수입 승용차의 고질적인 문제인 소프트웨어(SW) 사용성 문제도 느껴졌다. 폭스바겐 골프 GTI와 같이 운전대 버튼을 터치식으로 탑재했다. 터치 부분이 둔하다가도 예민해 필요한 기능을 사용하려면 여러번 조작이 필요했다. 주행 중에는 더욱 불편함이 느껴졌다. 인포테인먼트 연결성도 아쉬웠다. 애플 카플레이를 연결하면 디스플레이가 전혀 다른 기기를 이식한 것처럼 어색함이 느껴졌다. 내장 디스플레이 자체가 애플 카플레이와 호환성을 고려하지 않은 느낌도 들 정도였다. 플래그십 SUV를 표방하는 모델답게 트렁크 사용은 편리했다. 투아렉에 물건을 싣을때 트렁크 내 버튼을 통해 프론트 액슬을 25mm, 리어 엑슬을 40mm 낮춰 차량에 쉽게 짐을 싣고 내릴 수 있도록 도움을 준다. 트렁크 용량은 810리터, 2열 폴딩 시 1천800리터다. 최근 유행하는 차박에도 용이하다. 2023년형 투아렉 가격은 트림별로 프리미엄 8천830만원, 프레스티지 9천782만원, R-line 1억284만원이다. 경쟁 차급 모델 대비 준수한 성능과 가격으로 메리트를 가지고있다. 경쟁 모델로는 지프 그랜드 체로키 4XE, 랜드로버 디펜더 130 등이 있다. 한편 신형 투아렉은 이달부터 고객 인도가 시작됐다. 폭스바겐 투아렉 출고하는 고객은 추첨을 통해 150만원 상당 맞춤 정장, 파소티 우산 등을 선물로 받을 수 있다.

2023.04.04 10:32김재성

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