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'승무원'통합검색 결과 입니다. (2건)

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NASA, 아르테미스 3호 승무원 공개…내년 저궤도 도킹 기술 검증 [우주로 간다]

미국 항공우주국(NASA)이 2027년 진행될 아르테미스 3호 임무에 참여할 우주비행사 명단과 임무 세부 계획을 공개했다. 스페이스닷컴 등 외신에 따르면 NASA는 9일(현지시간) 미국 텍사스주 휴스턴의 존슨 우주센터에서 열린 행사에서 2027년 예정된 아르테미스 3호 승무원과 임무 계획을 발표했다. 이번 임무에는 풍부한 우주비행 경험을 보유한 베테랑 3명과 신예 우주비행사 1명이 선발됐다. 특히 유럽우주국(ESA) 소속 우주비행사가 처음으로 아르테미스 프로그램 핵심 임무에 참여해 주목받고 있다. 아르테미스 3호 승무원은 NASA 소속 우주비행사 3명과 ESA 소속 우주비행사 1명으로 구성된다. 지휘관은 랜디 브레스닉, 조종사는 ESA 소속 이탈리아 우주비행사 루카 파르미타노가 맡는다. 임무전문가는 안드레 더글러스와 프랭크 루비오가 담당한다. 예비 승무원으로는 밥 하인스가 선발돼 주 승무원과 함께 훈련을 진행한다. 승무원들은 각기 다른 전문성을 갖고 있다. 지휘관 브레스닉은 2004년 NASA에 합류했으며 이번이 세 번째 우주비행이다. 그는 2009년 우주왕복선 아틀란티스의 STS-129 임무에 참여해 국제우주정거장(ISS)에서 약 11일간 활동했고, 우주 유영도 수행한 바 있다. 파르미타노는 2009년 ESA 우주비행사로 선발됐으며, 과거 이탈리아 공군 조종사로 복무해 대령 계급까지 올랐다. 그는 40종 이상의 항공기를 조종하며 2천 시간 이상의 비행 경력을 쌓았고, ISS 장기 체류를 포함해 두 차례 우주비행 경험을 보유하고 있다. 루비오는 371일 연속 우주 체류 기록을 세운 미국 우주비행사로 잘 알려져 있으며, 더글러스는 이번 임무가 첫 우주비행이다. NASA는 아르테미스 3호를 2027년 중·후반 발사할 계획이다. 이번 임무는 지난 2월 완료된 아르테미스 2호와 달리 저궤도(LEO)에서 다양한 우주선 간 도킹 기술을 검증하는 데 초점을 맞춘다. 특히 아르테미스 3호는 2028년 달 남극 유인 착륙을 목표로 하는 아르테미스 4호의 핵심 준비 단계로 평가된다. NASA는 이번 임무를 통해 오리온 우주선과 달 착륙선 간 연계 운용 능력을 시험하고, 향후 심우주 탐사에 필요한 기술을 검증할 계획이다. 임무 기간은 약 2주로, 아르테미스 2호보다 길지만 지구와 훨씬 가까운 궤도에서 진행된다. 아르테미스 3호의 오리온 유인 캡슐은 NASA의 SLS 로켓에 실려 저궤도로 발사된 뒤, 블루오리진의 블루문 착륙선과 스페이스X의 스타십과 도킹을 시도한다. NASA 아르테미스 프로그램 책임자 제레미 파슨스는 "아르테미스 3호는 매우 흥미롭고 복잡한 다중 발사 캠페인"이라며 "세계에서 가장 강력한 로켓 세 대를 단기간에 운용하는 고도의 조율이 필요한 임무가 될 것"이라고 설명했다. 재러드 아이작먼 NASA 국장은 "아르테미스 3호는 미국 최고의 항공우주 기업들과 유럽 파트너들이 협력해 자유 진영의 기술력과 야망을 보여주는 사례가 될 것"이라며 "어린 시절 상상했던 미래가 현실이 되는 순간이자, 인류 최초의 스타플릿(Starfleet) 시대의 시작처럼 느껴진다"고 밝혔다.

2026.06.10 10:40이정현 미디어연구소

항공기내 보조배터리 단락방지…기내안전관리에 집중

9월부터 항공기내 보조배터리 단락으로 인한 화재 등을 방지하기 위해 제공하던 비닐봉투 대신 절연테이프를 제공한다. 또 기내 격리보관백 탑재를 의무화하고 기내 선반에 온도감응형 스티커를 부착하고 승무원 훈련을 강화한다. 국토교통부는 지난 1월 28일 에어부산 항공기 화재사고 발생 이후, 3월 1일부터 시행 중인 '보조배터리 기내안전관리 대책'을 일부 보완해 9월 1일부터 시행한다고 27일 밝혔다. 국토부는 시행 초기 국제기준에 따른 단락(합선) 방지 조치를 적용하기 위해 비닐봉투를 제공했으나 환경오염 등의 우려가 지속 제기됨에 따라 제공을 중단하고 기내 안전관리를 강화하기로 했다. 국토부는 그간 시행해 온 보조배터리 수량·용량 등 제한 조치는 유지하면서 일부 내용을 개선했다. 보조배터리 100wh 이하 5개까지 가능하고 초과할 때는 승인을 받아야 한다. 100~160Wh는 2개(승인 필요)까지, 160wh를 초과하면 반입할 수 없다. 또 단락방지 조치는 해야 하고 기내 선반보관 금지, 보조배터리 사용 금지 등은 기존과 같다. 앞으로는 비닐봉투 제공을 중단하고 항공사 수속카운터·보안검색대·탑승구·기내 등에서 필요한 승객에게 절연테이프를 제공할 예정이다. 다만, 승객이 자율적으로 비닐봉투 등 다른 방식의 단락방지 조치를 취하는 것도 가능하다. 기내 격리보관백 탑재가 의무화된다. 모든 국적항공사 항공기는 기내에 격리보관백을 2개 이상 필수로 탑재해야 한다. 이는 기내 보조배터리나 전자기기에서 화재가 발생할 경우, 초기 화재 진압 후 해당 기기를 안전하게 격리·보관해 기내 화재의 2차 피해를 방지하기 위한 조치다. 선반 내부 온도가 상승하면 스티커의 색이 변하게 해 승무원이나 승객이 선반 내 온도 상승을 조기에 인지할 수 있도록 선반 외부에 온도감응형 스티커를 부착한다. 승무원 훈련도 강화한다. 국토부는 현재도 기내화재에 대비한 훈련을 정기적으로 실시하고 있으나, 더욱 실효적인 대응 역량을 강화하기 위해 다양한 기내화재 상황을 가정해 실제 소화기 사용을 포함한 진압훈련을 실시하도록 하고 각 항공사는 관련 훈련 매뉴얼도 개정할 예정이라고 전했다. 보조배터리 기내 안전관리대책 홍보와 안내도 지속해서 실시한다. 또 승객이 항공기에 탑승하는 시점부터 이동하는 과정에서 구역별로 지정된 승무원이 선반보관 금지 등에 관한 구두 안내를 강화하고 기내 안내방송도 2회 이상 실시한다. 국제협력도 추진한다. 국토부는 그동안 국제민간항공기구(ICAO)와 관련한 국제항공협력컨퍼런스와 아태항공청장회의 등을 통해 보조배터리 안전관리를 논의한 데 이어 9월 ICAO 총회 등을 통해서 보조배터리 안전관리 국제기준 강화를 위해 지속해서 논의할 예정이다. 유경수 국토부 항공안전정책관은 “이번 보완방안은 승객불편을 최소화하고, 기내 화재위험관리와 대응방안을 개선한 것”이라며 “앞으로도 이행 상황을 지속적으로 모니터링하면서 실효성과 효율성을 높일 수 있도록 다각적인 의견 수렴을 통해 추가적인 대책을 지속해서 보완하고, 국제적으로도 조화를 이룰 수 있도록 ICAO 등 국제기구와도 긴밀히 협의해 나가겠다”고 밝혔다. 이외에도 국토부는 9월 한 달간 보조배터리 기내안전관리 방안에 대한 항공안전감독을 집중 실시해 항공사의 이행 상황을 철저히 점검하고 미흡하면 사업개선명령 등의 조치를 통해 항공사 이행력을 높여 나갈 계획이다.

2025.08.27 14:59주문정 기자

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