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세미파이브, 3분기 수주잔고 2455억원 '최대 실적' 경신

글로벌 인공지능(AI) 맞춤형 반도체(ASIC) 전문 기업 세미파이브가 글로벌 시장 진출 본격화와 선단공정 경쟁력을 바탕으로 창사 이래 최대 규모의 수주 실적을 기록했다. 세미파이브는 올해 3분기 연결 기준 신규 수주액 1784억원, 수주잔고 2455억원을 달성했다고 13일 밝혔다. 이번 3분기 신규 수주액은 전년 동기(332억원) 대비 437% 급증했으며, 직전 분기(633억원)와 비교해도 182% 늘어난 수치다. 한 분기 만에 올해 상반기 누적 수주액(1189억원)의 약 1.5배를 수주하며 가파른 성장세를 입증했다. 이에 따라 수주잔고 역시 전분기(1403억원)보다 75% 증가한 2455억원으로 역대 최대치를 경신했다. 실적 성장은 주력인 ASIC 개발 부문이 주도했다. 3분기 ASIC 개발 부문 수주액은 1369억원으로 전년 동기(170억원) 대비 705% 폭증했다. 북미 고성능 컴퓨팅(HPC) 대형 프로젝트 수주를 통해 글로벌 대형 고객사 대상 선단공정 턴키(Turnkey) 공급자로서 입지를 다졌으며, 한국과 일본의 소버린 AI 시장에서도 성과를 내고 있다. 특히 가격 대비 성능 효율이 높은 4nm(나노미터, 10억분의 1m) 공정의 기술 성숙도와 양산 경험을 바탕으로 AI 추론 칩 수요에 적극 대응한 점이 주효했다. 양산 및 설계자산(IP) 부문에서도 질적·양적 성장이 이어졌다. 양산 부문은 기존 레거시 공정 기반 국내 소형 칩 위주에서 선단공정 기반 AI 디바이스 및 AI HPC 전용 칩 중심으로 포트폴리오가 고도화됐다. IP 부문은 검증된 맞춤형 IP를 기성품(Off-the-Shelf) 형태로 타 고객사에 재공급하는 반복 매출 구조를 확립했으며, 삼성 파운드리 2·3나노 초선단 공정 기반 IP 라인업을 확충해 고성능 AI 반도체 시장 수주 기회를 넓히고 있다. 수주 호조에 힘입어 재무 실적과 수익성 지표도 뚜렷한 개선세를 보였다. 3분기 누적 매출액은 1461억원으로 전년 동기 대비 62% 증가했으며, 고부가가치 AI 칩 공급 본격화로 3분기 제품 매출은 120억원을 기록해 전분기(45억원) 대비 167% 성장했다. 3분기 누적 매출총이익률은 28%로 전년 동기 대비 11%포인트 상승했고, 영업이익률은 -14%로 전년 동기 대비 25%p(포인트) 개선됐다. 세미파이브는 4분기부터 역대 최대 규모의 수주잔고가 순차적으로 매출에 반영되고 양산 물량이 더해지면서 실적 개선 속도가 한층 빨라질 것으로 내다보고 있다. 조명현 세미파이브 대표는 "이번 성과는 당사가 글로벌 AI ASIC 시장에서 본격적인 성장 가속 구간에 진입했음을 입증한 것"이라며 "역대 최대 수주잔고와 고부가가치 양산 파이프라인이라는 강력한 성장 동력을 바탕으로 실적 성장을 한층 끌어올리겠다"고 말했다.

2026.11.13 14:09전화평 기자

KT, 3분기 통신 본업 회복..."내년부터 B2B AX 매출 본격화"

KT가 통신 본업의 수익성 회복과 기업간거래(B2B) 사업 확대를 추진한다. 2031년까지 AI 데이터센터(AIDC) 규모를 1기가와트(GW) 이상으로 늘리고, 확보한 B2B 수주를 2027년부터 본격적으로 매출에 반영한다는 계획이다. 민혜병 KT 최고재무책임자(CFO)는 10일 3분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 “3분기는 통신 본업 회복과 B2B 사업 성장 기반 확대를 확인하는 기간이었다”며 “앞으로는 본업 수익성을 정상화하고 확보된 수주와 AX 사업 기회를 실질적 매출로 연결하겠다”고 밝혔다. KT는 AIDC 인프라 확충과 함께 2028년 AX 매출을 지난해의 2배 이상으로 확대한다는 목표를 제시했다. 기업용 AI 플랫폼 '토큰팩토리'를 한국의 AI 토큰 생산·유통 거점으로 육성하고, 금융·의료·공공 등 산업별 AX 사업도 확대한다. AIDC 1GW 구축 추진, 확보한 사업 기회 911MW 김봉균 KT 엔터프라이즈부문장은 “KT는 실수요 기반으로 2031년까지 AIDC 1기가와트(GW) 이상을 공급할 계획”이라며 “수도권은 전력과 인허가가 확실한 부지 중심으로 개발하고, 비수도권은 테넌트 수요 확보를 우선해 사업을 구체화하겠다”고 설명했다. 이어 “1GW 용량 구성은 리스(Lease) 80%, 오운드(Owned) 20%로 할 예정이다. 향후 부채비율까지 고려해 다양한 방식으로 자본 조달을 검토할 계획”이라면서 “신규 전력 케이블을 확대하고 AIDC 간 연결망을 구축해 북미, 아시아 구간에서 국가 차원 AI 연결을 확대해 나가겠다”고 덧붙였다. 데이터 관련 수주 증가에 힘입어 올해 3분기 누적 기업사업 수주 규모가 전년 동기 대비 20% 이상 증가했다고 밝혔다. 김 부문장은 “현재까지 확보한 파이프라인은 메인 20개소, 911메가와트(MW), 백업은 10개소 500MW”라며 “메인 900MW 중 현재까지 200MW 의사결정이 완료됐고, 올해 남은 두 달 60MW를 추가로 결정할 예정”이라고 말했다. 이어 “수주 성장은 단순 물량 증가가 아니라 고객군과 사업 영역 확대에서 의미가 크다”면서 “이제까지 수주가 2027년부터 매출로 전환될 것으로 예상되기 때문에 향후 B2B 사업 전망은 긍정적”이라고 강조했다. KT는 AIDC와 기업용 AI 인프라를 연계해 B2B 사업을 확대한다. 기업 고객의 수요에 맞춰 데이터센터를 공급하고, AI 서비스 구축과 운영까지 사업 범위를 넓혀간다는 구상이다. 토큰팩토리로 AI 사업 확대, 금융·의료 AX 수주 강화 KT는 기업이 여러 AI 모델을 하나의 플랫폼에서 활용하고 토큰 사용량과 비용을 통합 관리할 수 있는 '토큰팩토리'를 한국의 AI 토큰 생산·유통 거점으로 육성할 방침이다. 박상원 KT AX사업부문장은 “토큰팩토리는 한국 호스팅 모델로 직접 추론하는 방식과 외부 모델을 라우팅하는 방식”이라며 “자체 GPU 추론 방식과 외부 모델 중계 방식을 균형 있게 성장시켜 나가겠다”고 말했다. 그러면서 “한국 모델 직접 추론 방식은 주권 측면에서 굉장한 강점”이라면서 “궁극적으로 자체 GPU 확대로 한국 토큰 생산 유통의 거점으로 성장하는 것을 목표로 한다”고 강조했다. AI 컨택센터(AICC)를 비롯한 기업용 AX 사업도 금융과 국방, 공공 분야로 확대하고 있다. 김봉균 부문장은 “3분기엔 금융, 국방, 공공 등 주요 산업에서 의미 있는 AX 레퍼런스를 확대하며 B2B AX 사업 성장 기반을 강화했다”며 “우리은행 에이전틱 AICC, 국방 지능형 플랫폼 등 주요 AX 사업을 확보했다”고 밝혔다. 산업별로 필요한 AX 서비스와 데이터 인프라를 조합해 활용할 수 있는 표준화 모델도 구축했다. 김 부문장은 “현재 연세의료원, 서울아산병원, 서울대병원과 협업해 의료 분야에서 첫 모델을 수주했고, 향후 보험, 공공 분야로 확대해 나가겠다”고 말했다. KT는 산업별 AX 사업 경험을 바탕으로 기업 고객의 AI 도입 수요에 대응하고, 확보한 사업을 매출로 연결하는 데 집중할 계획이다. 통신 본업은 수익성 중심, 연간 배당 2400원 유지 유무선 통신 사업에서는 무선 가입자당평균매출(ARPU)이 점진적으로 개선되고 있지만, 시장 포화와 고객 보호 프로그램 등의 영향으로 지난해 수준의 매출을 달성하기는 어렵다는 전망을 내놨다. 박현진 KT 커스터머부문장은 “KT는 매출 규모가 가장 큰 무선 사업에서 1분기 가입자 감소, 이후 이어진 고객 보호 프로그램 영향으로 부진했지만 지난 8월 고객 보호 프로그램 종료 이후 ARPU 회복세를 보이고 있다”면서도 “무선, 인터넷, TV 합산 기준으로 지난해 수준을 뛰어넘기는 어렵다고 예상한다”고 말했다. 이에 따라 KT는 가입자 확대보다 수익성을 확보하는 방향으로 유무선 사업을 운영할 계획이다. 박 부문장은 “무선은 가입자 생애 주기와 단말 교체 주기가 모두 길어지며 가장 지출이 큰 신규 가입자 확보비가 줄어드는 모습을 보일 것 같다”며 “무선, 인터넷, TV 모두 품질 중심 영업을 통해 수익성을 담보하는 방향으로 사업을 추진하겠다”고 강조했다. 주주환원 정책은 기존 기조를 유지한다. 연간 배당금 2400원 계획에는 변함이 없으며, 결산 배당은 당기순이익 등을 고려해 이사회에서 최종 결정할 예정이다. 민 CFO는 “올해 연간 배당 2400원은 변함이 없고, 결산 배당은 당기순이익에 따라 이사회에서 최종 결정할 예정”이라며 “3분기에 이어 4분기도 통신 본업 회복, AX 사업 성과 등을 통해 실적 개선을 이룰 것”이라고 내다봤다. 이어 “실적이 개선되면 이제까지 그래왔듯 주주에게 우상향 배당을 진행하고, 통신 본업 회복과 B2B AX 중심 수주 확대로 2027년에도 성과를 만들어내도록 노력하겠다”고 말했다.

2026.11.10 17:38홍지후 기자

세계 선박 일감 70% 쓸어담은 중국…한국의 4배

중국 조선업계가 전 세계 선박 수주잔량 70%에 가까운 물량을 확보하며 한국과 격차를 벌리고 있다. 올해 신규 선박 수주에서도 중국이 압도적인 점유율을 기록하면서 향후 건조할 일감에서도 중국의 우위가 더욱 뚜렷해지는 모습이다. 4일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 10월 말 기준 전 세계 선박 수주잔량은 2억 2950만CGT(표준선 환산톤수)로 전월 대비 415만CGT 증가했다. 국가별로는 중국이 1억 5647만CGT로 전체의 68%를 차지했다. 한국은 3856만CGT로 점유율 17%에 그쳤다. 중국의 수주잔량은 한국의 약 4.1배에 달한다. 중국은 전월보다 수주잔량이 429만CGT 증가했으며, 1년 전과 비교하면 4344만CGT 늘었다. 같은 기간 한국은 전월 대비 36만CGT, 전년 동기 대비 389만CGT 증가하는 데 그쳤다. 지난 1년간 중국의 수주잔량 증가 폭이 한국의 11배를 웃돈 셈이다. 신규 수주에서도 중국의 독주가 이어지고 있다. 올해 1~10월 전 세계 누적 선박 수주량은 7969만CGT로 전년 동기 대비 61% 증가했다. 이 가운데 중국은 6103만CGT를 수주해 전체의 77%를 차지했다. 전년 동기보다 수주량이 95% 급증한 수치다. 한국은 1191만CGT를 수주해 15% 점유율을 기록했다. 수주량은 전년 대비 46% 증가했지만 중국의 증가세에는 미치지 못했다. 다만 월간 수주 실적에서는 한국 점유율이 반등했다. 지난 10월 전 세계 선박 수주량은 431만CGT로 전월 수정 집계치 대비 56% 감소했다. 한국은 93만CGT를 수주해 점유율 22%를 기록했다. 중국은 283만CGT로 66%를 차지했다. 한국의 수주량은 전월보다 29% 감소했지만 중국의 감소율(65%)보다 낙폭이 작아 점유율은 전월 수정 집계치 기준 13.5%에서 22%로 상승했다. 한편 선박 가격은 상승세를 나타냈다. 지난 10월 말 클락슨 신조선가지수는 187.20으로 전월(186.59)보다 0.61포인트 올랐다. 5년 전인 2021년 10월(151.96)과 비교하면 23% 높은 수준이다. 선종별 가격은 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억 4500만 달러, 초대형 유조선(VLCC)이 1억 3150만 달러, 2만 2000~2만 4000TEU급 초대형 컨테이너선이 2억 4000만 달러로 집계됐다. 다만 수주량과 수주잔량은 물량 기준 지표로, 조선사의 수익성과 직접적으로 일치하지는 않는다. 국내 조선사들이 LNG운반선과 특수선 등 고부가가치 선종 중심 선별 수주 전략을 이어가 수익성 개선세가 이어지고 있다. 실제로 올해 3분기 국내 조선3사((HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업) 합산 영업이익은 2조 2713억원으로 전년 동기 46.3%증가했으며, 지난해 연간 영업이익을 이미 뛰어넘었다.

2026.11.04 10:01류은주 기자

[종합] 수익성 회복 과제 안은 포스코DX…AI·로봇으로 반등 승부수

포스코DX가 올해 3분기 매출 성장에도 영업이익은 전년 동기 대비 감소하며 수익성 회복 과제를 안았다. 대형 디지털 전환(DX) 사업 본격화로 전 분기 대비 실적은 개선된 가운데 피지컬 인공지능(AI)과 로봇 자동화, AI 에이전트를 앞세워 성장동력 확보에 나선다는 목표다. 포스코DX는 올해 3분기 연결 기준 매출 2652억원, 영업이익 169억원을 기록했다고 2일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 8.4% 증가했지만 영업이익은 22.2% 감소했다. 같은 기간 당기순이익은 159억원으로 9.3% 줄었다. 전 분기와 비교하면 매출은 14.0%, 영업이익은 71.0% 증가했다. 영업이익률도 2분기 4.2%에서 3분기 6.4%로 2.2%포인트 개선됐다. 대형 DX 프로젝트 매출이 본격 반영되면서 올해 들어 가장 높은 분기 매출을 기록했다. 영업익 전 분기比 71% 반등…누적 실적 회복은 과제 올해 3분기까지 포스코DX의 누적 매출은 7393억원으로 전년 동기 대비 9.2% 감소했다. 누적 영업이익도 304억원으로 50.7% 줄었다. 3분기 들어 수익성이 개선됐지만 연초부터 이어진 실적 감소를 만회하기에는 아직 부족한 상황이다. 신규 수주는 2469억원으로 전년 동기 대비 32.7% 증가했다. 수주잔고는 약 9400억원으로 지난해 같은 기간 7000억원보다 늘었지만 전 분기 9600억원보다는 소폭 감소했다. 포스코DX 측은 포스코그룹 대형 DX 프로젝트가 본격화하면서 매출이 회복되고 있다고 설명했다. 특히 제조 현장 자동화와 그룹사 AI 인프라 구축 수요가 확대되면서 신규 사업 기회도 늘어나고 있다고 짚었다. 자동화 수주 49% 증가…피지컬 AI·로봇 사업 확대 사업 부문별 실적을 별도 기준으로 보면 자동화(EIC) 부문 매출은 1380억원으로 전년 동기 대비 7.0% 증가했다. 신규 수주는 1844억원으로 약 49% 늘었다. 광양제철소 8CGL 신설 라인 수주와 로봇·무인화 사업 확대가 주요 배경으로 꼽힌다. 다만 자동화 부문 수익성은 전 분기보다 악화했다. 영업이익은 56억원에서 44억원으로 감소했고 영업이익률도 4.3%에서 3.2%로 1.1%포인트 하락했다. 매출과 수주가 모두 증가한 만큼 사업 확대를 수익성 개선으로 연결하는 일이 과제로 남았다. 포스코DX는 철강 현장에서 검증한 피지컬 AI 기술을 그룹사로 확산하며 자동화 사업을 강화 중이다. 제철소 크레인과 리클레이머, 원료 하역기 등 대형 설비 무인화를 추진하고 있으며 광양제철소 아연도금 공정 드로스 제거 로봇과 65톤급 철강제품 이송 무인운반차(AGV) 등 고위험 작업에도 로봇 기술을 적용하고 있다. 포스코퓨처엠 양극재 공장 물류 자동화와 포스코모빌리티솔루션 모터코어 생산라인 로봇 자동화 등 그룹사 사업장에서도 적용 범위를 넓히고 있다. 향후 휴머노이드와 4족 보행 로봇까지 활용 영역을 확대해 제조 현장에 특화된 피지컬 AI 사업을 고도화한다는 계획이다. 국산 AI 반도체를 활용한 산업용 비전 AI 플랫폼 개발도 추진 중이다. 딥엑스·모빌린트와 협력해 AI 모델 학습에는 그래픽처리장치(GPU)를, 현장 추론에는 신경망처리장치(NPU)를 활용하는 구조를 개발했다. IT 영업이익률 10% 달성…AI 에이전트로 사업 확대 IT 부문은 3분기 수익성 개선을 이끌었다. 매출은 1219억원으로 전년 동기 대비 11.0%, 전 분기 대비 24% 증가했다. 영업이익은 122억원으로 전 분기 39억원보다 크게 늘었으며 영업이익률도 4.0%에서 10.0%로 상승했다. IT 부문 신규 수주는 561억원으로 전년 동기 대비 약 2% 감소했다. 포스코DX는 그룹사 통합 AI 인프라 증설과 검수 자동화 플랫폼 고도화 등 신규 사업을 확보하고 대형 DX 프로젝트 매출을 확대하며 IT 사업 수익성을 높이는 모습이다. 향후 성장동력 확보를 위해 AI 에이전트를 활용한 기업 AI 전환(AX) 사업도 강화 중이다. 자체 개발한 통합 관리 플랫폼 '에이전티(Agentee)'를 통해 재무·인사·노무·프로젝트 관리 등 사내 AI 직원을 운영하고 있으며 포스코그룹 전체로도 AI 에이전트를 실증 중이다. 최근에는 AI 스타트업 인핸스에 20억원을 투자하며 온톨로지 기반 AI 에이전트 기술 확보에도 나섰다. 기업 내부에 축적된 업무 지식과 숙련자 경험을 AI가 활용하도록 지원하고 이를 생산·설비·물류 등 산업 현장으로 확대할 계획이다. 포스코DX는 지난 7월 미디어데이를 통해 AI 네이티브 컴퍼니로의 전환을 선언했다. 그룹 내부에서 검증한 피지컬 AI와 AI 에이전트 기술을 바탕으로 내년부터 대외 사업을 본격 확대하고 향후 3년 내 수주와 매출을 약 30% 성장시킨다는 목표도 제시한 바 있다. 포스코DX 측은 "철강 AI·스마트 자동화 수요 확대와 로봇 자동화 기술의 그룹사 확산으로 3분기 수주와 매출이 전년 동기 및 전 분기 대비 증가했다"며 "그룹 대형 DX 프로젝트 매출 본격화와 AI 인프라·플랫폼 분야 수주 확대로 그룹사 AX를 가속화하겠다"고 밝혔다.

2026.11.02 14:06한정호 기자

[2보] 포스코DX, 3분기 영업익 22% 감소…AI·자동화 사업으로 반등 모색

포스코DX가 올해 3분기 매출 성장에도 영업이익이 전년 동기 대비 감소하며 부진한 성적표를 받았다. 대형 디지털 전환(DX) 사업 본격화와 인공지능(AI)·자동화 사업 확대를 통해 수익성 회복에 속도를 낸다는 목표다. 포스코DX는 올해 3분기 연결 기준 매출 2652억원, 영업이익 169억원을 기록했다고 2일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 8.4% 증가했지만 영업이익은 22.2% 감소했다. 전 분기와 비교하면 매출은 14.0%, 영업이익은 71.0% 증가했다. 영업이익률도 2분기 4.2%에서 3분기 6.4%로 2.2%포인트 개선됐다. 같은 기간 당기순이익은 159억원으로 전년 동기 대비 9.3% 감소했다. 세전이익은 196억원으로 16.9% 줄었다. 신규 수주는 2469억원으로 전년 동기 대비 32.7% 증가했다. 3분기 말 수주잔고는 약 9400억원을 기록했다. 사업 부문별로는 자동화(EIC) 부문 매출이 1380억원으로 전년 동기 대비 7.0% 증가했다. 전 분기와 비교하면 약 8% 늘었다. 자동화 부문 수주는 1844억원으로 전년 동기 대비 약 49% 증가했다. 광양제철소 8CGL 신설 라인 수주와 로봇·무인화 사업 확대가 실적을 뒷받침했다. 포스코DX는 철강 현장에서 검증한 피지컬 인공지능(AI) 기술을 포스코 그룹사로 확산 중이다. 철강 AI·스마트 자동화 수요 증가와 로봇 자동화 기술 확대가 신규 수주로 이어진 것으로 나타났다. IT 부문 매출은 1219억원으로 전년 동기 대비 11.0% 증가했다. 전 분기 대비로는 24% 늘었으며 영업이익률도 4.0%에서 10.0%로 개선됐다. IT 부문 수주는 561억원으로 전년 동기 대비 약 2% 감소했다. 다만 그룹사 통합 AI 인프라 증설과 검수 자동화 플랫폼 고도화 등 신규 사업을 확보하며 AI 인프라·플랫폼 분야 수주를 확대했다. 포스코DX는 안정적인 IT 운영 사업을 기반으로 포스코 그룹 대형 DX 프로젝트 매출을 확대한다는 방침이다. 이를 통해 그룹사 AI 인프라와 플랫폼 구축을 지원하고 AI 전환(AX)에 속도를 낼 계획이다. 포스코DX 측은 "철강 AI·스마트 자동화 수요 확대와 로봇 자동화 기술의 그룹사 확산으로 3분기 수주와 매출이 전년 동기 및 전 분기 대비 증가했다"며 "그룹 대형 DX 프로젝트 매출 본격화와 AI 인프라·플랫폼 분야 수주 확대로 그룹사 AX를 가속화하겠다"고 밝혔다.

2026.11.02 11:54한정호 기자

한화, 필리조선소 인수 후 첫 미 해군 함정 건조 계약

한화가 필리조선소를 발판으로 상선 중심 미국 조선 사업을 미 해군 함정 건조로 넓힌다. 한화디펜스USA는 미 해군의 선박 건조 사업을 관리하는 토트서비스와 지난달 29일(현지시간) 중형 상륙함(LSM) 1척 건조 계약을 맺었다고 1일 밝혔다. 약 2억 6900만 달러(약 3575억원) 규모로, 실제 건조는 한화필리조선소가 담당한다. 한화에 따르면 이번 계약은 2024년 12월 필리조선소 인수 이후 확보한 첫 미 해군 함정 건조 사업이다. 한화는 이를 토대로 미국 내 함정 사업을 확대하고 후속 물량 수주를 준비할 방침이다. 이번 사업은 미 해군이 선박 건조 계약과 관리 업무를 전문 업체에 맡기는 선박건조관리업체(VCM) 방식으로 진행된다. 토트서비스가 해군을 대신해 사업을 관리하고, 선정된 조선소가 배를 만드는 구조다. 토트서비스는 지난 7월 이 사업의 VCM으로 선정돼 22억 달러 규모의 계약을 체결했다. 미 해군이 도입하려는 중형 상륙함은 해병대 병력과 장비, 보급품을 연안으로 실어 나르는 함정이다. 인도·태평양 등 분쟁 연안에서 병력을 여러 곳에 나눠 운용하는 분산작전을 지원한다. 함정 크기는 길이 100m, 폭 16m이며 경하중량은 약 2687톤, 항속거리는 약 7400km다. 도입 속도를 높이기 위해 미 해군은 네덜란드 다멘의 기존 LST-100 설계를 활용한다. 여러 조선소에서 동시에 건조하는 방식도 병행해 초기 전력화 시점을 앞당길 계획이다. 전체 도입 목표는 35척이다. 건조 업체 선정 과정에서는 경쟁 절차를 통해 안전과 품질, 납기 준수 실적 등을 평가했다. 한화필리조선소는 앞서 미 해사청의 국가안보 다목적선박(NSMV) 사업에서 토트서비스와 같은 방식으로 협력해 4척을 건조·인도한 경험이 있다. 한화디펜스USA는 올해 초부터 필라델피아에 인력을 배치해 조선소가 해군 사업을 수행하는 데 필요한 준비를 지원했다. 한화필리조선소의 미국 함정 관련 사업 참여는 올해 들어 이어지고 있다. 지난 3월에는 한화디펜스USA와 차세대 군수지원함(NGLS) 개념설계에 참여했다. 7월에는 미국의 '골든돔' 미사일 방어체계와 연계된 해상 미사일 시험 계측선(MRIV) 건조 사업자로 선정됐다. 한화는 이번 상륙함 계약을 미 해군 함정 사업 기반을 넓히는 계기로 삼겠다는 구상이다. 후속 수주에 대비한 인력 양성과 설비 투자도 이어갈 예정이다. 다만 미 해군의 전체 도입 계획 35척 가운데 이번에 한화가 계약한 물량은 1척이다.

2026.11.01 09:41류은주 기자

효성중공업, 3분기 영업익 10.8%↑…美 빅테크 공급계약 확대

효성중공업이 물류 차질에 따른 일부 매출 지연에도 3분기 수익성 개선에 성공했다. 미국발 고수익 수주가 확대되면서 수주잔고는 18조 9000억원으로 역대 최대치를 기록했다. 효성중공업은 30일 연결 기준 3분기 매출 1조 7406억원, 영업이익 2435억원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 각각 7.2%, 10.8% 증가했다. 당기순이익은 2263억원으로 49.1% 늘었다. 다만, 전분기와 비교하면 매출은 3.2% 증가했지만 영업이익은 7.9% 감소했다. 중공업 부문에서는 중동 정세와 미국 태풍 등으로 물류 차질이 발생해 일부 매출 반영이 늦어졌다. 회사는 지연된 매출이 4분기에 반영될 것으로 예상했다. 수주는 큰 폭으로 증가했다. 회사에 따르면 3분기 신규 수주는 3조 2331억원으로 전년 동기 대비 122% 늘었다. 수주잔고도 71% 증가한 18조 9000억원으로 역대 최고치를 경신했다. 미국에서는 빅테크 기업 두 곳과 총 3800억원 규모 초고압변압기 공급계약을 체결하는 등 고수익 수주가 늘고 있다. 효성중공업은 이 같은 수주 확대를 바탕으로 향후에도 견조한 실적을 이어갈 것으로 전망했다. 건설 부문은 일부 현장의 공사원가 상승이 반영되면서 일시적으로 이익이 둔화했다고 설명했다. 회사는 보수적인 선별 수주를 통해 사업 위험을 관리할 방침이다.

2026.10.30 16:11류은주 기자

두산에너빌리티, 3분기 영업익 91% 급증…누적 수주 10조원 육박

두산에너빌리티가 올해 3분기 수익성 개선에 성공하며 호실적을 기록했다. 두산에너빌리티는 3분기 연결 기준 잠정 매출 4조 4494억원, 영업이익 2612억원을 기록했다고 29일 공시했다. 전년 동기 대비 매출은 14.7%, 영업이익은 90.6% 증가했다. 당기순이익은 149억원으로 지난해 같은 기간 240억원 순손실에서 흑자로 전환했다. 다만 전분기와 비교하면 매출은 5.8%, 영업이익은 16.9% 감소했다. 회사는 올해 누적 실적 개선 요인으로 프로젝트 매출 확대와 에너빌리티 부문 수익성 개선, 자회사 두산밥캣의 실적을 꼽았다. 수주도 늘었다. 해외 자회사를 포함한 관리 기준으로 에너빌리티 부문 1~3분기 수주액은 9조 9990억원이다. 연간 목표 13조 3000억원의 약 75.2%에 해당한다. 주요 수주 사업은 오만 미스파와 베트남 오몬3 가스복합발전소 건설공사, 국내 하동복합발전소 건설공사 등이다. 테라파워의 소형모듈원자로(SMR) 핵심 기자재 제작 계약도 확보했다. 3분기 말 에너빌리티 부문 수주잔고는 26조 5805억원으로 전분기 말보다 약 1조원 증가했다. 회사는 대형원전과 SMR, 가스터빈을 중심으로 추가 수주와 성장을 이어갈 계획이다.

2026.10.29 16:27류은주 기자

삼성重, 고부가선박 효과에 3분기 영업익 3384억원…수주목표 89% 달성

삼성중공업이 고부가 선박 매출 확대에 힘입어 수익성을 높이고, 연말 대형 해양설비 수주로 올해 수주목표 달성을 추진한다. 삼성중공업은 올해 3분기 연결 잠정 매출액이 3조 1504억원, 영업이익이 3384억원으로 집계됐다고 29일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 매출은 20%, 영업이익은 42% 늘었다. 고부가 선박이 매출에 본격적으로 반영되면서 이익 증가율이 매출 증가율을 웃돌았다. 여름휴가와 추석 연휴로 조업일수가 줄어든 가운데서도 영업이익률은 10.7%를 기록했다. 올해 1~3분기 누적 실적은 매출 9조 3000억원, 영업이익 9365억원이다. 삼성중공업은 실적 개선 흐름이 이어질 것으로 보고 연간 매출 전망치인 12조 8000억원을 달성할 수 있을 것으로 예상했다. 수주목표 달성 여부를 가를 연말 주요 사업은 미국과 캐나다의 해양 프로젝트다. 삼성중공업은 미국 델핀 FLNG 2호기와 캐나다 웨스턴 FLNG를 연내 수주한다는 목표를 세웠다. FLNG는 해상에서 천연가스를 액화·저장하는 부유식 생산설비다. 현재까지 확보한 올해 일감은 액화천연가스(LNG) 운반선 20척과 FLNG 2기를 포함해 총 48척, 124억 달러 규모다. 연간 수주목표 139억 달러의 89%에 해당한다. 향후 시장에 대해서는 중동의 지정학적 불안 등 불확실성이 남아 있지만, 주력 선종 수요는 이어질 것으로 내다봤다. LNG운반선은 LNG 물동량 증가가 중장기 수요를 뒷받침하고, 컨테이너선은 선사들의 선대 재편과 친환경 선박 교체가 발주 요인이 될 것이라는 분석이다. 해양사업에서는 LNG 공급 지역이 다양해지는 흐름에 주목하고 있다. 삼성중공업은 아프리카와 중남미, 북미 등에서 수요가 늘면서 2027년 이후에도 신규 FLNG 사업이 이어질 것으로 전망했다.

2026.10.29 14:21류은주 기자

HD현대, HMM 컨테이너선 8척 수주…1.9조원규모

HD현대가 HMM의 선대 확대에 맞춰 액화천연가스(LNG)와 기존 선박 연료를 함께 사용할 수 있는 대형 컨테이너선 건조 물량을 확보했다. HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 HMM과 1만 3000TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 8척의 건조 계약을 체결했다고 20일 밝혔다. 총 계약금액은 약 1조 9196억원이다. TEU는 20피트 컨테이너 1개를 나타내는 단위다. 건조는 두 조선소가 나눠 맡는다. 울산 HD현대중공업에서 2척, 전남 영암 HD현대삼호에서 6척을 건조하며, 인도는 2029년까지 순차적으로 진행한다. 선박은 길이 337m, 너비 51m, 높이 27.9m 규모다. 액화천연가스(LNG)와 기존 선박 연료를 모두 사용할 수 있도록 이중연료 추진 엔진을 장착한다. 핵심 기자재도 그룹 내에서 공급한다. LNG 연료 저장에 필요한 독립형 탱크는 HD현대에코비나가 제작한다. HD현대는 선박 설계·건조와 연료탱크 생산을 연계해 이중연료 추진선의 공급 체계를 강화할 계획이다. 이번 발주는 HMM의 친환경 선대 확대 전략에 따른 것이다. HD현대는 계약을 바탕으로 HMM과 협력을 이어가는 한편, LNG와 메탄올 등 다양한 연료를 사용하는 선박의 건조 경험을 활용해 고부가가치 선박 수주를 늘릴 방침이다.

2026.10.20 11:10류은주 기자

9월 반등에도 韓 조선 3분기 수주 40% 감소…상반기와 다른 흐름

한국 조선업계 9월 수주가 전월보다 두 배 이상 늘었지만, 3분기 전체로는 직전 분기보다 약 40% 감소했다. 세계 선박 발주가 줄어든 가운데 한국의 감소 폭이 중국보다 커지면서 상반기와 다른 수주 흐름을 보였다. 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치 9월 집계 자료에 따르면 한국의 3분기 수주량은 264만CGT로, 2분기 437만CGT보다 39.7% 줄었다. CGT는 선박의 크기와 건조 난이도를 반영한 표준화 지표다. 한국 수주는 올해 1분기 392만CGT에서 2분기 437만CGT로 늘었다가 3분기 들어 감소했다. 월별로는 7월 81만CGT, 8월 56만CGT, 9월 127만CGT를 기록했다. 9월 실적이 회복됐지만 분기 전체 수주량을 2분기 수준으로 끌어올리기에는 부족했다. 같은 기간 세계 수주량도 감소했다. 2분기 2707만CGT였던 전 세계 신규 수주는 3분기 1896만CGT로 30.0% 줄었다. 중국은 2029만CGT에서 1546만CGT로 23.8% 감소했다. 한국의 감소율은 세계 평균보다 9.7%포인트, 중국보다 15.9%포인트 높았다. 9월만 보면 한국의 반등은 뚜렷하다. 한국은 24척, 127만CGT를 수주해 전월보다 CGT 기준 127.5% 증가했다. 세계 수주에서 차지하는 비중도 8월 8.9%에서 9월 20.5%로 높아졌다. 중국은 9월 165척, 474만CGT를 수주해 전월보다 9.0% 줄었지만, 점유율은 76.4%로 여전히 높았다. 전년 동월과 비교하면 양국의 흐름은 달라진다. 한국의 9월 수주는 지난해 같은 달 160만CGT보다 20.5% 감소했다. 반면 중국은 지난해 9월 428만CGT에서 10.8% 증가했다. 전월 대비 한국의 급증과 중국의 감소만으로 양국 수주 흐름이 역전됐다고 보기는 어려운 이유다. 다만 3분기 둔화에도 올해 누적 수주는 지난해 수준을 웃돈다. 한국의 1~9월 수주량은 1093만CGT로 전년 동기보다 42.4% 증가했다. 같은 기간 세계 수주가 56.7%, 중국이 92.1% 늘면서 한국의 증가 속도는 상대적으로 낮았다. 누적 수주 점유율에서도 차이가 나타났다. 한국은 지난해 1~9월 17.0%에서 올해 같은 기간 15.5%로 낮아졌다. 중국은 62.2%에서 76.2%로 높아졌다. 한국도 수주를 늘렸지만 중국이 더 빠르게 물량을 확보한 결과다. 앞으로 건조해야 할 일감은 늘어난 상태다. 9월 말 한국 수주잔량은 3817만CGT로 전년 동월보다 11.9% 증가했다. 중국은 1억 5104만CGT로 36.0% 늘었다.

2026.10.07 13:39류은주 기자

LS일렉트릭, 美 AI 데이터센터 9개 변전소에1800억원 규모 변압기 공급

LS일렉트릭이 북미 인공지능(AI) 데이터센터의 전력 수요를 겨냥해 배전 설비에 이어 초고압 변압기 수주를 확보했다. LS일렉트릭은 북미 초대형 AI 데이터센터 프로젝트에 총 1억 3341만 달러(약 1812억원) 규모의 초고압 변압기를 공급하는 계약을 체결했다고 1일 공시했다. 납품 대상은 데이터센터에 전력을 공급할 9개 변전소다. LS일렉트릭은 전압을 바꾸는 설비인 변압기를 345kV급으로 공급하며, 납품은 2030년까지 순차적으로 진행한다. 이번 사업은 북미 여러 지역에 들어설 대규모 AI 데이터센터와 전력 인프라를 함께 조성하는 프로젝트다. 데이터센터 건설에 맞춰 전기를 생산하는 발전설비와 이를 보내고 전압을 조정하는 송변전 설비도 구축한다. LS일렉트릭은 이번 계약을 후속 수주의 기반으로 삼을 계획이다. 회사가 보유한 제품군은 초고압 변압기와 고압·저압 배전 시스템에 걸쳐 있다. 이를 바탕으로 AI 데이터센터에 전력을 보내고 나눠 공급하는 전 과정에서 사업 기회를 찾겠다는 구상이다. 회사 측은 북미에서 기가와트(GW) 규모 초대형 AI 데이터센터 건설이 늘면서 관련 전력설비 수요도 커지고 있다고 설명했다. 대규모 AI 연산에 필요한 전력을 확보하려면 초고압 변압기뿐 아니라 배전반과 차단기 등도 함께 갖춰야 한다는 것이다.

2026.10.01 10:09류은주 기자

삼성중공업, 가스운반선 2척 3074억원 수주…상선 목표 132% 달성

삼성중공업이 대형가스운반선 수주를 추가하며 연간 목표를 넘어선 상선 부문의 수주 실적을 확대했다. 삼성중공업은 버뮤다 지역 선주와 대형가스운반선(VLGC) 2척의 건조 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 계약 규모는 3074억원이며, 선박은 2030년 2월까지 인도할 예정이다. 이번 계약을 포함한 올해 상선 수주는 44척, 75억 달러다. 연간 목표인 57억 달러의 132%에 해당한다. 상반기 28척을 수주한 데 이어 하반기에도 16척을 추가했다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선이 18척으로 가장 많았다. 여기에는 LNG를 저장한 뒤 기체로 바꿔 공급하는 부유식 저장·재기화 설비 1척이 포함됐다. 원유운반선은 14척, 가스운반선은 6척, 컨테이너운반선은 4척, 에탄운반선은 2척이다. 삼성중공업은 하반기 들어 원유운반선과 컨테이너선, 대형 LNG운반선, 대형가스운반선 등으로 수주 선종을 넓히며 시장 수요 변화에 대응하고 있다고 설명했다. 해양 부문에서는 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 2기를 44억 달러에 수주했다. 연간 목표 82억 달러 대비 달성률은 54%다. 상선과 해양을 합친 수주액은 119억 달러로, 전체 목표 139억 달러의 86%를 채웠다.

2026.09.30 09:12류은주 기자

삼성重, 1.6조 추가 수주…상선 목표 28% 초과

삼성중공업이 대형 액화천연가스(LNG)운반선과 원유운반선을 추가 수주하며 올해 상선 수주액을 지난해 연간 실적 이상으로 끌어올렸다. 삼성중공업은 오세아니아 지역 선주와 LNG운반선 4척, 원유운반선 2척 등 총 6척의 건조계약을 체결했다고 14일 밝혔다. 계약 규모는 LNG운반선 10억 달러, 원유운반선 2억 달러를 합쳐 약 12억 달러다. 원화로는 1조 6476억원이다. 이번 계약을 반영한 올해 상선 수주액은 73억 달러로 집계됐다. 지난해 연간 수주액 71억 달러를 웃돌고, 올해 목표인 57억 달러도 28% 초과했다. 수주 확대의 중심에는 LNG운반선이 있다. 삼성중공업은 올해 LNG를 해상에서 저장하고 기체로 바꿔 공급하는 부유식 저장·재기화 설비(LNG-FSRU) 1척을 포함해 LNG운반선 부문에서 총 18척을 확보했다. 이번에 계약한 LNG운반선 4척은 화물창 용적이 20만㎥인 대형 선박이다. 표준형인 17만 4000㎥급보다 한 번에 더 많은 LNG를 실을 수 있다. 같은 물량을 옮기는 데 필요한 운항 횟수를 줄일 수 있어 장거리 수송 효율을 높이는 데 유리하다는 게 회사 측 설명이다. 글로벌 LNG운반선 발주도 회복세를 보이고 있다. 삼성중공업이 인용한 클락슨리서치 집계에 따르면 올해 상반기 발주된 LNG운반선은 59척, 총 970만㎥ 규모다. 반년 만에 지난해 연간 발주량과 비슷한 수준에 도달했다. 같은 기간 전체 신조선 발주량은 선박 건조에 필요한 작업량을 반영한 표준선 환산톤수(CGT) 기준으로 전년 동기보다 66% 증가했다. 회사는 에너지 공급망 다변화와 중동의 지정학적 긴장 등을 발주 확대 배경으로 제시했다. 삼성중공업이 올해 확보한 상선은 총 42척이다. LNG운반선 부문 18척 외에 에탄운반선 2척, 가스운반선 4척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 14척으로 구성됐다. 해양 부문에서는 바다에서 천연가스를 생산·액화하는 부유식 LNG 생산설비(FLNG) 2기를 44억 달러에 수주했다. 해양 부문 연간 목표 82억 달러의 54%다. 이를 상선과 합친 전체 수주액은 117억 달러로, 연간 목표 139억 달러의 84%를 달성했다.

2026.09.14 10:25류은주 기자

티맥스소프트, 상반기 금융권 대형 사업 잇단 수주…AI로 성장세 가속

티맥스소프트가 은행·증권·보험 등 주요 금융권에서 대형 소프트웨어(SW) 사업을 잇달아 수주하며 금융 시장 공략에 속도를 낸다. 상반기 제품 업그레이드와 외산 SW 국산화 사업에서 확보한 성과를 바탕으로 하반기 차세대 금융 시스템과 인공지능 전환(AX) 사업까지 영역을 확대한다는 목표다. 티맥스소프트는 올해 상반기 주요 금융권 대형 사업을 수주하고 하반기 예정된 차세대 금융 사업 공략을 강화한다고 9일 밝혔다. 회사 측에 따르면 상반기 제1금융권과 증권사, 보험업권에서 수주 성과를 거뒀다. 금융 시스템 환경에 적용되는 애플리케이션 서버(WAS) 등 기존 제품을 최신 IT 인프라 환경에 맞게 업그레이드하는 사업과 외산 SW를 자사 제품으로 전환하는 윈백 사업 등을 수주했다. 채널계 업그레이드와 통합 안내장 재구축, 디지털 채널 인프라 재구축 프로젝트 등이 대표적이다. 플랫폼 솔루션 사업에서도 성과를 냈다. 뱅킹 프론트엔드 프로세싱(FEP) 시스템 고도화와 신용조회 플랫폼 구축 사업 등을 추가로 수주하며 인터페이스와 프레임워크 분야까지 금융 사업을 확대했다. 티맥스소프트는 금융권에서 축적한 레퍼런스와 기술력을 주요 경쟁력으로 꼽았다. 회사는 현재까지 4000여 건의 구축 레퍼런스를 확보했으며 29년간 대규모 기업 환경에서 제품 성능과 안정성, 기술지원 역량을 축적해왔다. 특히 금융 산업의 핵심 시스템에 요구되는 안정성과 성능을 바탕으로 기존 고객과 장기간 신뢰 관계를 구축한 점이 대형 사업 수주에 영향을 미쳤다는 설명이다. 하반기에도 차세대 금융 시스템 시장 공략에 무게를 싣는다. 애플리케이션 서버 제품 '제우스'와 '웹투비', 인터페이스 플랫폼 '애니링크', 프레임워크 솔루션 '프로프레임'과 '프로오브젝트' 등을 앞세워 금융권의 차세대 시스템 구축 수요를 공략할 계획이다. 금융 AX 사업도 새로운 성장 영역으로 육성한다. 국내 금융권의 시스템 개발 환경에 AI 코드 어시스턴트와 AI 기반 정보기술 운영(AIOps)을 적용하는 프로젝트 수주에 참여해 신규 금융 AI 레퍼런스를 확보한다는 목표다. 티맥스소프트는 지난 2024년 말 티맥스그룹에서 완전 분리돼 독립 경영 체제에 들어간 이후 AI 중심의 성장 전략을 추진 중이다. 엔터프라이즈 AI 혁신을 지원하기 위한 비즈니스 플랫폼 '컨티뉴엄 AI'를 개발하는 등 글로벌 AI 비즈니스 플랫폼 기업으로 사업 영역을 확장하고 있다. 이형섭 티맥스소프트 금융사업본부장은 "이번 실적은 단순한 제품 딜리버리가 아닌 고객의 페인포인트와 비즈니스 목표에 부합한 전략의 기여도가 높았다"며 "금융 고객에게 가장 중요한 것은 검증된 기술력과 안정성, 실제 금융 현장에서 축적된 경험"이라고 말했다. 이어 "그동안 쌓아온 금융권 레퍼런스를 기반으로 기존 고객과의 사업을 확대하고 차세대·클라우드·AI 중심으로 재편되는 시장 변화에도 적극 대응해 금융 사업의 새로운 성장 기회를 확보해 나갈 것"이라고 덧붙였다.

2026.09.09 10:19한정호 기자

한화오션, 태국 차세대 호위함 우선협 선정…약 6833억원 규모

한화오션이 태국 해군 신규 호위함 사업 우선협상대상자로 선정되며 추가 수주에 한 걸음 다가섰다. 한화오션은 태국 왕립해군의 호위함 1척 건조 및 통합 군수지원 사업 우선협상대상자로 선정됐다고 9일 밝혔다. 통합 군수지원은 함정 운용에 필요한 정비와 보급 등을 종합적으로 지원하는 체계다. 태국 해군이 공고에서 제시한 사업 금액은 167억 3000만 바트로, 원화 약 6833억원이다. 다만 이는 최종 계약 금액이 아니며, 구체적인 계약 조건은 향후 협상 결과에 따라 확정된다. 우선협상대상자 선정은 계약 체결에 앞서 기술 사양과 사업 범위 등을 협의하는 단계다. 한화오션은 태국 해군과 세부 협상을 진행하며 안정적인 함정 건조와 사업 효율성을 확보할 수 있는 조건을 조율할 예정이다. 이번 사업에는 한화오션 외에도 스페인, 싱가포르, 튀르키예 등의 방산업체들이 참여했다. 한화오션은 2018년 태국 해군에 첫 호위함인 '푸미폰 아둔야뎃'함을 인도한 경험과 함정 건조 기술력이 이번 선정의 기반이 됐다고 설명했다. 정부와 군의 지원도 이어졌다. 국방부와 방위사업청, 해군은 양국 해군 간 교류와 양자대담 등을 통해 협력을 뒷받침했다. 한화오션은 한국 해군 순항훈련전단의 태국 기항과 코브라골드 연합훈련 등으로 쌓인 양국 간 신뢰도 사업 추진에 도움이 됐다고 평가했다. 한화오션은 이번 선정을 계기로 태국과 장기적인 해양방산 협력 기반을 강화할 방침이다. 기존 함정 인도 경험과 후속 사업 협상을 바탕으로 동남아시아를 비롯한 해외 수상함 시장에서 사업 기회를 넓혀갈 계획이다.

2026.09.09 08:57류은주 기자

한화투자증권 "롯데이노베이트, 데이터센터 성과로 그룹 SI 넘어 재평가 기대"

롯데이노베이트가 데이터센터 설계·구축·운영(DBO) 사업을 중심으로 외부 시장 공략을 확대하면서 증권가에서 기업가치 재평가 기대가 나오고 있다. 데이터센터와 인공지능(AI), 전기차 충전 등 신사업 확대와 수익성 개선이 이어질 경우 기존 시스템통합(SI) 기업이라는 인식에서 벗어나 밸류에이션 격차를 좁힐 수 있다는 분석이다. 한화투자증권은 4일 롯데이노베이트에 대한 투자의견 '매수(BUY)'를 유지하고 목표주가를 3만원으로 상향했다. 올해와 내년 영업이익 전망치도 기존보다 각각 5%, 7% 높였다. 이번 목표주가 상향에는 롯데이노베이트가 최근 데이터센터 사업에서 외부 레퍼런스를 잇달아 확보하고 있다는 점이 영향을 미쳤다. 롯데이노베이트는 최근 이지스자산운용이 개발하는 안산 데이터센터의 위탁운영 사업을 수주했다. 앞서 지난 2월 이지스자산운용이 추진하는 약 10메가와트(MW) 규모 데이터센터 DBO 사업자로 선정된 데 이어 약 6개월 만에 40MW 규모 데이터센터 운영까지 협력 범위를 확대했다. 특히 이번 수주는 약 20년간 그룹 내부를 중심으로 축적해온 데이터센터 운영 역량을 외부 시장으로 확대했다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 설계·구축뿐 아니라 운영까지 데이터센터 전 영역으로 사업 범위를 넓히며 외부 고객을 대상으로 사업 기반을 강화하고 있다는 분석이다. DBO 사업은 데이터센터 설계·구축에서 발생하는 매출에 더해 준공 이후 운영·유지보수를 통한 장기간 반복 매출을 확보할 수 있다는 특징이 있다. AI 확산에 따라 데이터센터 투자가 증가하는 가운데 외부 DBO 레퍼런스가 축적될수록 롯데이노베이트의 새로운 성장축으로 자리 잡을 가능성이 있다는 게 한화투자증권의 평가다. 본업의 수익성 개선도 이어질 것으로 전망됐다. 한화투자증권은 롯데이노베이트의 올해 영업이익을 전년 대비 44% 증가한 452억원, 내년은 521억원으로 예상했다. 저수익 프로젝트 수주를 지양하고 데이터센터와 AI 등 상대적으로 수익성이 높은 사업 중심으로 포트폴리오를 재편한 점이 실적 개선에 영향을 미치고 있다는 설명이다. 전기차 충전 사업도 또 다른 성장축으로 꼽혔다. 자회사 이브이시스(EVSIS)는 국내 충전 인프라 구축과 해외 시장 확대를 추진 중이다. 상반기에는 글로벌 프로젝트와 국내 공공 발주 지연 등의 영향으로 실적 부담이 이어졌지만 지난 6월 국내 공공사업을 수주한 데 이어 7월 미국에서도 신규 수주를 확보했다. AI 분야에선 생성형 AI를 넘어 로봇과 결합한 피지컬 AI와 서비스형 로봇(RaaS) 사업을 추진하고 있다. 그룹 산업 현장을 기반으로 피지컬 AI 사업화에 나서는 동시에 계열사 IT 운영 경험을 활용해 기업 AI 전환(AX) 수요에도 대응한다는 구상이다. 한화투자증권은 이같은 사업 변화가 아직 롯데이노베이트의 주가에 충분히 반영되지 않았다고 분석했다. 롯데이노베이트의 밸류에이션은 내년 예상 실적 기준 주가수익비율(P/E) 약 9배로, 동종 SI 기업 평균인 약 19배와 격차가 있다는 설명이다. 김소혜 한화투자증권 연구원은 "그룹 내부 매출 비중이 높은 SI 기업이라는 인식이 그동안 밸류에이션 할인 요인으로 작용했다"며 "이번 데이터센터 수주가 그룹 내부 중심 SI 업체라는 인식을 해소시킬 수 있는 레퍼런스로 평가돼 할인 폭이 점차 축소될 것"이라고 전망했다.

2026.09.04 15:43한정호 기자

중국, 세계 선박 수주 85% 싹쓸이…한국 점유율 7%로 밀려

중국 조선업계가 지난달 전 세계 선박 발주의 85%를 가져가며 수주 쏠림 현상이 이어졌다. 한국도 올해 누적 수주량이 전년보다 55% 늘었지만 중국의 증가폭이 95%에 달하면서 격차는 더 벌어졌다. 4일 영국 조선·해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 지난 8월 전 세계 선박 수주량은 420만CGT(표준선 환산톤수·125척)로 집계됐다. 전월 595만CGT보다 29%, 지난해 같은 기간 551만CGT보다 24% 각각 감소한 규모다. 국가별로는 중국이 359만CGT(107척)를 수주해 전체 발주량의 85%를 차지했다. 한국은 31만CGT(10척)로 점유율 7%에 그쳤다. 올해 1~8월 전 세계 누적 수주는 5972만CGT(2천128척)로 전년 동기보다 61% 증가했다. 한국은 938만CGT(243척)로 55% 늘었고, 중국은 4539만CGT(1천672척)로 95% 급증했다. 점유율은 한국 16%, 중국 76%였다. 수주잔량에서도 중국의 비중이 높았다. 8월 말 전 세계 수주잔량은 2억 1643만CGT로 집계됐다. 중국은 1억 4539만CGT로 67%, 한국은 3796만CGT로 18%를 차지했다. 중국은 전월보다 수주잔량이 230만CGT 늘어난 반면 한국은 41만CGT 감소했다. 다만 전년 동기와 비교하면 한국도 347만CGT 증가했다. 선가는 상승세를 이어갔다. 8월 말 클락슨 신조선가지수는 186.34로 전월보다 0.85포인트 올랐다. 2021년 8월과 비교하면 28% 높은 수준이다. 선종별 선가는 LNG운반선이 2억 4850만달러, 초대형유조선(VLCC)이 1억 3100만달러, 2만 2000~2만 4000TEU급 초대형 컨테이너선이 2억 5400만달러를 기록했다. 업계에서는 중국이 물량 중심의 수주 우위를 확대하는 가운데 국내 조선사들은 LNG운반선과 친환경 선박 등 고부가 선종 중심의 선별 수주 전략을 이어갈 것으로 보고 있다.

2026.09.04 09:53류은주 기자

한화오션, 양밍해운서 LNG 컨테이너선 6척 수주…1조 5527억원

한화오션이 대만 양밍해운에서 1조 5527억원 규모의 액화천연가스 이중연료 추진 컨테이너선 6척을 수주했다. 지난해 7척을 계약한 데 이은 후속 발주로, 양밍해운에서 확보한 건조 물량은 총 13척으로 늘었다. 한화오션은 양밍해운과 1만 3650TEU급 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 컨테이너선 6척에 대한 건조 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 1TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개를 의미한다. 계약 금액은 약 1조 5527억원이다. 선박은 한화오션 거제사업장에서 건조해 2029년 하반기까지 순차적으로 인도할 예정이다. 이번 계약은 양밍해운이 지난해 한화오션에 1만 5880TEU급 LNG 이중연료 추진 컨테이너선 7척을 맡긴 이후 약 1년 만에 이뤄진 후속 발주다. 양밍해운도 선박 6척의 계약 체결 사실을 발표했다. 해당 선박은 2028년부터 2029년 사이 인도돼 아시아와 북미·남미·지중해를 연결하는 항로 등에 투입될 예정이다. 새 선박에는 LNG와 기존 선박용 연료를 함께 사용할 수 있는 이중연료 추진체계가 적용된다. 양밍해운은 향후 암모니아 연료로 전환할 수 있도록 고려한 '암모니아 레디' 사양도 포함된다고 설명했다. 한화오션은 자체 개발한 고망간강 기반 '타입-B' LNG 연료탱크를 탑재한다. 타입-B는 선체와 분리된 독립형 탱크 방식이다. 고망간강은 망간 함량을 높인 철강 소재로, LNG 저장에 필요한 영하 163도 저온에서도 강도와 충격 저항을 유지하는 특성이 있다. 기존 니켈 합금강이나 알루미늄과 비교해 소재 비용을 낮출 수 있다는 게 회사 측 설명이다. 선박의 연비와 적재 효율을 높이기 위한 선형 최적화 기술도 적용한다. 한화오션은 이를 통해 운항 과정의 연료 사용량과 비용을 줄이고 국제 환경규제에 대응할 수 있을 것으로 기대했다. 양밍해운은 노후 선박을 LNG 이중연료 선박으로 교체하며 선대를 개편하고 있다. 지난해 발주한 7척과 이번 6척을 합하면 한화오션이 양밍해운에서 수주한 LNG 이중연료 컨테이너선은 총 13척이다.

2026.09.03 08:58류은주 기자

삼성중공업, 상선 목표 초과 달성…컨테이너선 2척 추가 수주

삼성중공업이 컨테이너운반선 2척을 추가 수주하며 상선 부문 연간 목표를 넘어선 뒤에도 수주 행보를 이어가고 있다. 삼성중공업은 31일 아프리카 지역 선사와 4445억원 규모 컨테이너운반선 2척 건조 계약을 체결했다고 공시했다. 해당 선박은 2028년 12월까지 순차적으로 인도될 예정이다. 이번 계약을 포함한 삼성중공업의 올해 상선 부문 누적 수주는 36척, 61억 달러다. 연간 목표인 57억 달러를 이미 넘어선 것으로, 목표 대비 달성률은 약 107%다. 선종별로는 LNG운반선 14척을 비롯해 에탄운반선 2척, 가스운반선 4척, 컨테이너운반선 4척, 원유운반선 12척 등을 확보했다. LNG운반선 물량에는 LNG-FSRU 1척이 포함됐다. 해양 부문까지 합산한 올해 전체 누적 수주액은 105억 달러다. FLNG 2기 등을 포함해 연간 목표 139억 달러의 76% 수준을 채웠다. 삼성중공업은 상선 목표를 조기에 초과 달성한 만큼 향후에는 수익성을 중심으로 한 선별 수주에 무게를 둘 방침이다. 삼성중공업 관계자는 “최근 컨테이너선 시장은 친환경 선박 교체 수요를 중심으로 8000~1만 3000TEU급 발주가 활발하다”며 “상선 수주 목표를 넘어선 만큼 수익성 중심 수주 전략을 이어갈 계획”이라고 말했다.

2026.08.31 10:07류은주 기자

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