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한화진 환경장관, SK E&S 인천 액화수소 생산시설 점검

한화진 환경부 장관은 2일 인천광역시 서구 소재 세계 최대 규모(연간 3만톤)의 수송용 액화수소 생산시설 구축 현장을 점검했다. 인천 액화수소 생산시설은 SK E&S에서 2021년 7월부터 약 6천억원을 투입해 설치되고 있으며 올해 11월부터 본격적으로 액화수소 생산을 시작할 예정이다. 이번 현장 점검은 수소버스 보급 확대에 대비해 수송용 액화수소 생산 공급에 따라 예상되는 문제점을 사전에 점검하고 해당 업계의 애로사항을 청취하기 위해 마련됐다. 아울러, 액화수소 공급에 따라 액화수소 충전소 조기 설치에 대해서도 논의했다. 그간 환경부는 지자체, 민간기업, 운수사업자 등과 수소버스 전환 업무협약 체결 등을 통해 수소차 전환수요를 적극적으로 발굴했고, 수소차의 편리한 충전환경을 조성하기 위해 2022년부터 40개소의 액화수소충전소 설치를 지원해왔다. 아울러, 환경부는 수소버스로의 전환을 본격 추진하기 위해 내년에는 수소버스 보조사업 물량을 금년 700대에서 대폭 상향하는 한편, 국내 버스 시장의 규모가 정해져 있는 점을 감안해 천연가스 버스, 전기버스의 보조사업 물량은 수소버스 보급과 연계해 나갈 예정이다. 한화진 환경부 장관은 “정부는 2030년까지 수소버스 등 수소차 30만대 보급 목표 달성을 위해 수소차 보급, 수소 생산·공급·충전 기반시설(인프라) 선순환 구조를 구축해 나가겠다”면서 “인천 액화수소 플랜트와 액화수소 충전소가 준공되면 수소차 보급 목표 달성을 뒷받침할 것으로 기대된다”고 말했다.

2023.08.02 14:00이한얼

수소경제 캠페인,제5회 수소에너지 바로알기 공모전 열려

산업통상자원부는 '수소에너지 바로알기 공모전'(이하 수소 공모전)을 8월 1일부터 8월 31일(목)까지 30일간 개최한다고 31일 밝혔다. 올해 5회를 맞이하는 본 공모전은 참가자가 경험하거나 학습한 수소경제 개념과 수소생태계 모습 등을 다양한 콘텐츠로 직접 제작함으로써 수소경제·수소에너지에 대한 이해와 수용성을 높이는 데 의의가 있다. 수소경제·수소에너지에 관심이 있는 국민 누구나 참여할 수 있으며, 공모분야는 ▲디자인 ▲웹툰 ▲UCC ▲슬로건 ▲정책 제안 5개 부문으로, 공모전 누리집을 통해 온라인으로 접수한다. 8월 31일까지 접수된 작품을 대상으로 평가위원회의 1차 심사 및 대국민 투표를 통한 2차 심사(9~10월 예정)를 거쳐, 대상 1점, 최우수상 5점, 우수상 5점, 장려상 10점을 선정해 입상자에게는 상금(총 2천100만원)과 함께 산업부 장관상 및 주관·후원기관장 상이 수여된다.

2023.07.31 17:04이한얼

SK E&S, 호주 정부와 저탄소 LNG 기반 블루수소 사업 논의

SK E&S는 SK서린빌딩에서 추형욱 SK E&S 사장과 크리스 보웬 호주 기후변화에너지부 장관이 만나, 바로사 가스전과 바유운단 CCS 프로젝트 추진을 위한 논의를 했다고 26일 밝혔다. SK E&S는 지난 2012년부터 개발에 참여해온 호주 바로사 가스전에 CCS 기술을 적용해 저탄소 LNG를 생산하고 연평균 약 130만 톤을 국내로 도입해 블루수소 생산 등에 사용할 계획이다. 이날 추형욱 사장은 “에너지 전환의 핵심은 차세대 친환경 에너지원인 수소이며, 특히, 대규모 생산이 가능한 블루수소가 수소생태계 확장을 가져와 탄소중립의 교두보 역할을 할 것”이라고 밝혔다. 추 사장은 또, “천연가스 생산 과정에서 바로사 가스전 저류층 내 발생하는 CO₂와 국내에서 블루수소 생산 시 배출되는 CO₂를 전량 포집하고, 호주 다윈 LNG터미널을 통해 동티모르에 위치한 바유운단 CCS로 운송/저장할 계획”이라고 전했다. 이에 크리스 보웬 장관은 “바로사 가스전 개발이 SK E&S에 중요한 사업임을 이해한다”며 “호주는 탄소 이동에 관한 규제 개정을 시작했으며 조속히 진행하고자 한다”고 밝혔다. 추형욱 사장은 ““CCS 기반의 바로사 가스전 개발 사업은 SK그룹이 강조하고 있는 ESG 경영의 일환으로 추진하는 의미 있는 프로젝트”라며, “국가적으로는 에너지 안보를 제고하고, 글로벌 탄소중립 실현에도 기여할 것으로 기대한다”고 말했다. 한편, 크리스 보웬 장관은 7월 24~25일 양일 간 방한해, SK E&S를 포함한 국내 기업들과 만나 호주 내 사업 협력 방안에 대해 논의하는 자리를 가졌다.

2023.07.26 13:49이한얼

한-호주, 기후변화 에너지 교역 적극 확대

이창양 산업통상자원부 장관은 25일 오후 크리스 보웬(Chris Bowen) 호주 기후변화·에너지 장관과 면담을 갖고 ▲광물, LNG 등 핵심자원 확보 ▲청정수소, 그린철강, CCS(이산화탄소 포집·저장 기술) 등 탄소중립 분야에서 적극 협력하는 방안을 논의했다. 호주는 니켈, 우라늄, 철광석 매장량 및 LNG 수출량 세계 1위의 자원부국으로서 주요 광물 및 에너지 원료 수입의 주요 교역국이다. 우리나라가 들여오는 철광의 61.8%가 호주산이고, LNG(30.1%)와 철광석(43.9%)의 수입도 호주 의존량이 높다. 이 장관은 이날 면담에서 온실가스 다배출 시설의 감축의무를 대폭 강화하는 내용의 호주 세이프가드 매커니즘 개정안이 7월1일부터 시행됨에 따른 우리기업들의 경영상 불확실성과 우려 등을 전달하며, 정상적 투자 진행을 위한 호주 당국의 협조를 요청했다. 아울러 양국의 탄소중립 달성 방안으로서 CCS 협력에 대해서도 한-호주 간 협력 프로젝트가 속도를 낼 수 있도록 런던의정서 개정안 비준 등 호주 정부의 관심과 지원을 당부했다. 이 밖에 양국은 청정수소, 그린철강 등 분야에서 한국의 우수한 기술력과 호주의 풍부한 생산 역량을 결합해 협력해 나가는데도 합의했다. 이를 위해 양자 간 협력과 더불어 인도태평양 경제프레임워크(IPEF), 세계무역기구(WTO) 등 다자간 협의체도 충분히 활용하는 방안을 논의했다.

2023.07.25 17:17이한얼

화학반응 중 신기루처럼 사라지는 중간체 첫 포착···고효율 촉매 개발에 활용

화학반응 중 반응물에서 생성물이 생겨나는 사이 빠르게 생성됐다 사라지는 중간체의 모습을 포착하는데 성공했다. 기초과학연구원(IBS, 원장 노도영) 분자활성 촉매반응 연구단 장석복 단장 연구팀은 탄화수소를 고부가가치 물질인 질소화합물로 변환시키는 화학반응에서 생겼다가 사라지는 '전이금속-나이트렌 전이금속-나이트렌(Transition metal-nitrene)' 중간체의 구조와 반응성을 세계 최초로 규명, 20일(현지시간) 학술지 '사이언스'에 게재했다. 전이금속은 이리듐(Ir), 로듐(Rh), 철(Fe) 등 주기율표에서 4~7주기, 3~12족에 해당하는 원소들로 다양한 화학반응을 일으키는 촉매로 활용된다. 전이금속-나이트렌은 전이금속에 반응성이 풍부한 나이트렌이 결합한 형태의 중간체다. 질소화합물은 의약품의 약 90%에 포함될 정도로 생리 활성에 중요한 분자다. 제약뿐만 아니라 소재나 재료 분야에서도 중요한 골격이 된다. 현대 화학자들이 석유·천연가스 등 자연에 풍부한 탄화수소를 질소화합물로 바꾸는 아민화 반응(질소화 반응)을 효율적으로 진행할 수 있는 촉매 개발에 몰두하는 이유다. IBS 분자활성 촉매반응 연구단은 2018년 다이옥사졸론 다이옥사졸론(Dioxazolone) 시약과 전이금속(이리듐) 촉매를 활용해 탄화수소로부터 의약품의 원료가 되는 락탐을 합성하는 촉매반응을 개발한 바 있다. 당시 아민화 반응을 유발하는 핵심 중간체가 바로 전이금속-나이트렌이라는 분석을 내놓았고, 이후 세계 120여 개 연구팀이 다이옥사졸론 시약을 활용한 아민화 반응 연구를 이어갔다. 하지만 계산화학적으로 구조를 파악할 뿐, 전이금속-나이트렌 중간체의 모습을 직접 관찰한 적은 없었다. 논문 제1저자인 정회민 연구원은 "촉매 화학반응이 진행되며 어떤 촉매 중간체를 거쳐 가는지를 규명하는 것은 반응의 진행 경로를 면밀히 이해하는 동시에 더욱 효율이 높은 차세대 촉매를 개발하는데 중요한 단서가 된다"라고 설명했다. 대부분 촉매반응은 용액 상태에서 이뤄진다. 용액 내 분자들은 끊임없이 다른 분자와 상호작용하기 때문에 전이금속-나이트렌과 같이 빠르게 반응하고 사라지는 중간체를 규명하기는 어려웠다. 이 한계를 극복하기 위해 연구팀은 고체 상태 시료에 빛을 쬐며 분자 수준에서 일어나는 구조 변화를 단결정 엑스선 회절 분석을 통해 관찰하는 광 결정학 분석을 활용했다. 연구팀은 빛에 반응하는 로듐(Rh) 기반 촉매를 새롭게 제작했다. 이 촉매와 다이옥사졸론 시약이 결합한 복합체는 빛을 받으면 탄화수소에 아민기를 도입하는 과정에서 전이금속-나이트렌을 형성할 것으로 예상했다. 이 과정을 포항 가속기연구소의 방사광을 활용한 광 결정학 방법으로 분석한 결과, 기존에 관찰된 적 없는 '로듐-아실나이트렌' 중간체의 구조와 성질을 세계 최초로 확인할 수 있었다. 나아가 로듐-아실나이트렌 중간체가 다른 분자와 반응하는 과정도 광 결정학으로 분석했다. 고체 시료에서 화학 결합이 끊어지며 중간체가 생성되고, 중간체가 다시 다른 물질과 반응해 새로운 화학 결합을 형성하는 전 과정을 마치 카메라가 사진을 찍듯이 포착한 것이다. 장석복 단장은 "그간 존재가 제안되었을 뿐, 입증된 적 없는 아민화 반응의 핵심 중간체의 모습을 최초로 공개했다"라며 "현재 밝혀낸 로듐-아실나이트렌 중간체의 구조와 친전자성 반응성을 바탕으로 여러 산업에서 쓰이는 차세대 촉매 반응을 개발할 수 있을 것"이라고 말했다.

2023.07.21 03:00한세희

2024년부터 수소차충전소서 지게차·굴착기도 충전 가능해진다

오는 2024년부터 수소자동차충전소에서 수소지게차, 수소굴착기, 수소선박도 충전이 가능해진다. 산업통상자원부는 20일 창원 수소 모빌리티 통합 수소충전소(창원 대원 수소충전소) 실증현장에서 '수소산업 규제혁신 민관협의체'를 개최하고 이같이 밝혔다. 현재 수소충전소에서는 안전성이 검증된 수소자동차만 충전을 허용하고 있다. 산업부는 ▲규제샌드박스 실증을 통해 안전성을 검증하고 ▲수소자동차 충전소 안전성을 강화해 수소지게차, 수소굴착기, 수소선박에도 호환을 추진한다. 이와 함께, 산업부는 지난 5월 발표한'수소 안전관리 로드맵 2.0'에 따라 ▲건설기계‧트램‧열차용 연료전지 안전기준 마련 ▲실내 수소충전 기준 규제개선 ▲자전거 등 소형 수소모빌리티 충전 안전기준 마련 ▲액화수소 연료충전시스템 안전기준 개발 등 수소모빌리티 관련 규제를 해소해 다양한 수소제품이 신속히 개발 보급될 수 있도록 지원하겠다고 밝혔다.

2023.07.20 16:13이한얼

남부발전, 국내 첫 150MW급 가스터빈 수소혼소 50% 실증 착수

한국남부발전(대표 이승우)은 최근 신인천빛드림본부에서 발전분야 온실가스 배출 저감 목표 달성을 위해 '150MW급 가스터빈 수소혼소 리트로핏 기술개발 및 실증'에 착수했다고 18일 밝혔다. 이번 실증은 산업통상자원부 주관 정부과제로 전력연구원이 주관하고 남부발전·서부발전·두산에너빌리티·한화파워시스템 등 17개 기관이 함께 기존 가스터빈을 50% 이상 수소혼소가 가능하도록 전환하는 기술을 개발, 신인천과 서인천 복합 가스터빈 1기 대상으로 정부과제 실증을 수행할 계획이다. 착수회의는 주관기관인 전력연구원 과제소개를 시작으로 기관별 1차년도 수행계획과 세부 기술개발 전략 등이 논의됐다. 이어, 수소입찰시장 설계를 담당하고 있는 전력거래소 수소정책 TF 소속 박희범 팀장의 '수소 입찰 시장 관련 설명회'를 통해 향후 일반수소·청정수소 입찰시장 이해도를 높이는 시간을 가졌다. 남부발전 관계자는 “국내 최초로 시행되는 이번 수소혼소 기술개발은 2030 국가온실가스감축목표(NDC) 달성에도 기여할 수 있고 기관 간 협력으로 수소발전 산업 생태계를 활성화하고 수소 경제의 퍼스트 무버가 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 한편, 남부발전은 '무탄소 혼소발전 도입' 정부 정책에 맞춰 청정수소 생산부터 저장·활용까지 수소 산업 전주기 밸류체인을 구축하기 위해 지난해 제주에 12.5MW급 아시아 최대 규모 청정수소 생산 실증 국책사업을 수주했다. 올해에는 오만 두쿰지역에 2GW 규모 재생에너지 이용 그린수소 생산을 위한 사업권을 확보했다.

2023.07.18 16:25주문정

SK E&S-CJ대한통운, 액화수소 기반 '친환경 물류단지' 구축

SK E&S가 CJ대한통운과 손잡고 액화수소 기반의 '친환경 수소 물류단지' 조성에 나선다. SK E&S는 18일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 CJ대한통운, 한국복합물류, SK플러그하이버스와 '수소 기반 친환경 물류 생태계 조성을 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 물류센터에 수소 모빌리티를 도입하고 충전 인프라를 구축하는 등 액화수소 기반의 친환경 물류 생태계 조성을 위해 4개 사가 협력한다는 내용을 담고 있다. 먼저 CJ대한통운은 경기도 군포·동탄·양지 지역 내 물류센터에 수소 지게차 및 화물차를 도입하기로 했다. 온실가스 배출이 없고 공기정화 기능이 있는 수소 모빌리티 도입 시 운송 분야 탄소중립 실현에 크게 기여할 수 있을 것으로 전망된다. 또한 수소지게차의 경우 1회 충전으로 8시간 운행이 가능하고 충전 속도도 3~5분 내외로 짧아 업무 효율과 생산성 향상이 가능하다. SK E&S는 수소 모빌리티의 연료가 될 액화수소를 안정적으로 생산, 공급하는 역할을 맡는다. 올해 말 인천 액화수소 플랜트 가동을 시작으로 액화수소 생산을 본격화해 화물차용 수소충전소에 공급한다는 계획이다. 액화수소는 기체수소 대비 대량 운송과 빠른 충전이 가능하다는 장점이 있어 수소 충전량이 많은 물류센터 내 모빌리티용으로 활용할 경우 더욱 유리하다. 수소 지게차 및 화물차 등에 연료를 공급할 액화수소충전소 구축은 SK플러그하이버스가 담당한다. SK플러그하이버스는 SK E&S와 미 수소 전문기업 플러그파워가 만든 수소사업 전문 합작법인으로, 전국 물류 거점에 액화수소충전소를 구축·운영할 예정이다. CJ대한통운의 자회사인 한국복합물류는 전국 물류기지 내 적합한 부지에 액화수소충전소를 구축하기로 했다. 아울러 SK플러그하이버스는 수소 모빌리티용 연료전지를 조기에 개발·보급하는 역할도 담당할 예정이다. SK플러그하이버스는 아마존, 월마트 등 글로벌 유통·물류기업을 고객사로 둔 플러그파워의 우수한 기술력을 바탕으로 '친환경 물류단지' 내 수소 모빌리티 전환을 지원할 계획이다. 현재 SK플러그하이버스는 국내에 '수소기술 R&D센터 및 기가팩토리'를 구축해 연료전지 제품 및 수전해 설비를 양산한다는 계획을 갖고 있다. 향후 CJ대한통운은 SK플러그하이버스가 향후 생산할 제품 및 설비의 물류 전반을 담당할 예정이다. 권형균 SK E&S 부사장은 “국내 대표 물류기업인 CJ대한통운과의 파트너십을 통해 경쟁력 있는 액화수소를 적기에 공급하고 수소버스는 물론 지게차, 화물차까지 수소상용차 확산을 적극 지원하겠다”고 밝혔다.

2023.07.18 14:23이한얼

한화진 환경 장관 "기업 투자·경쟁력 방해 환경규제 과감히 혁신"

한화진 환경부 장관은 13일 “우리 기업의 투자를 저해하고 경쟁력을 갉아먹는 킬러 규제를 과감하게 혁신하겠다”고 밝혔다. 한 장관은 이날 오전 제주 해비치호텔에서 열린 '2023 대한상의 제주 포럼'에서 '탄소감축 시대, 정부의 환경정책 방향'을 주제로 정책강연을 했다. 한 장관은 “기후변화 등의 환경 의제가 ▲탄소 무역장벽 ▲플라스틱·배터리 재생 원료 의무 사용 ▲환경·사회·투명(ESG) 경영 요구 등으로 나타나고 있다”면서 “이를 슬기롭게 극복하고 탄소 신시장을 선점해 우리 경제가 더 도약할 수 있는 기회로 삼자”고 제안했다. 한 장관은 또 “환경부는 가급적 빠른 시기 안에 기업 투자를 제약하거나 국민에게 불편을 주는 규제를 선별해 속도감 있게 혁신할 계획”이라고 약속했다. 그간 일률적인 기준을 적용해 온 환경영향평가를 환경영향 정도에 따라 중점 또는 간이평가하도록 개선한다. 또 이미 확보했거나 누적된 평가정보 등을 사전에 제공해 환경영향평가에 소요되는 시간과 비용을 줄인다는 계획이다. 국제적인 기준에 맞지 않는 신규 화학물질 등록기준을 '화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률'을 개정해 유럽연합(EU) 수준으로 합리화한다. 현재 0.1톤 이상 화학물질을 제조·수입할 때 등록해야 하는 기준을 1톤 이상 시 등록(1톤 미만은 신고)하도록 개선하는 내용이다. 획일적으로 관리해 온 유독물질은 유해성·취급량 등을 고려해 차등적으로 관리하도록 '화학물질관리법'을 개정한다. 한 장관은 또 지난달 우리 기업이 8조6천억원 규모 그린 수소 사업권을 오만으로부터 수주하는 성과를 소개하고, 올해 목표인 20조원 수출을 달성하기 위해, 환경부 장관이 직접 녹색 수출 영업사원 1호로 세일즈 외교에 매진하겠다고 밝혔다. 한 장관은 강연을 마친 후 최태원 대한상공회의소 회장을 만나 국내 자발적 탄소시장 정착과 건전성 제고를 위한 업무협약을 체결했다.

2023.07.13 08:30주문정

불붙는 수소차 한일전…"정부 지원이 판가름"

현재 시장에서 수소연료를 활용한 차를 판매하는 국가는 한국과 일본뿐이다. 현대자동차 넥쏘와 토요타 미라이는 세계 시장에서 수소연료전지차로 판매되고 있는 유일한 차량이다. 두 기업이 일찌감치 수소차를 전면으로 내세우면서 한국과 일본 간 수소차 경쟁은 점점 치열해지고 있다. 하지만 최근 전기차 시장이 급속도로 팽창하면서 정부 지원이 전기차에 집중돼 수소차의 앞날이 불투명한 상황이다. 이에 현대차와 토요타는 수소차 보급과 인프라 확충 등 친환경차 시장 확대를 위해서는 정부 지원이 절대적으로 필요하다는 입장이다. 12일 업계에 따르면 현대차와 토요타는 수소연료전지차 시장 확대에 힘을 쏟고 있다. 현대차는 지난 2018년 정의선 현대차그룹 회장이 공개한 중장기 수소 및 수소전기차(FCEV) 로드맵인 'FCEV 비전 2030'에 따라 수소전기차 확대에 나서고 있다. 비전에 따라 그해 현대차가 출시한 넥쏘는 전세계에서 가장 많이 팔리는 수소차로 자리 잡고 있다. 현대차는 수소승용차 상용화뿐만 아니라 업무용 상용차 시장에서도 '퍼스트무버'로 자리 잡겠다는 전략이다. 현대차는 탄소배출 저감 목표를 2050년 탄소중립으로 두고 있다. 보통 버스와 트럭은 사람과 짐을 싣고 장거리를 이동해야해 고마력의 디젤 엔진이 탑재된다. 현대차는 이 부분을 특히 중요하게 봤다. 버스와 트럭이 전동화가 돼야 진정한 탄소중립이 이뤄진다고 본 것이다. 다만 상용차의 경우 수소 연료전지를 활용하는 것이 적격이라 생각했고 이 같은 전략을 바탕으로 유니버스 수소전기버스, 엑시언트 수소전기 등을 출시해 국내 시장을 주도하고 있다. 수소연료전지차의 장점은 전기차보다 멀리가고 충전시간이 빠르다는 점이다. 전기버스 충전시간은 평균 1시간 내외다. 이것도 고속충전을 사용했을 경우다. 하지만 수소버스 1대당 충전시간은 30분이며 1회 충전에 평균 약 500㎞를 갈수있다. 토요타도 미라이 등을 내세워 승용차 시장에서 수소연료전지차를 꾸준히 판매해 나가고 있다. SNE리서치에 따르면 올해 1월부터 4월까지 글로벌 수소차 시장은 전년 동기 대비 11.5% 역성장했으나 현대차는 점유율 51.2%로 1위를 유지하고 토요타는 24.5%로 2위를 유지하고 있다. 토요타는 전동화 전환에 나서면서도 수소차를 미래 성장 동력으로 유지하겠다는 입장이다. 토요타는 2014년 미라이를 처음 출시한 이후 수소기술을 활용하는 방법을 꾸준히 연마해왔다. 내년부터는 토요타 순수전기차 전용플랫폼으로 제작된 'bZ4X' 조립 공정에 수소를 활용하는 실증라인을 구축할 계획도 밝혔다. 또 토요타는 2026년에 출시할 미라이 3세대를 5분 충전에 최대 1000㎞를 갈 수 있는 차량으로 소비자에게 접근할 것으로 풀이된다. 현재 토요타는 수소연료전지차의 안전성과 기술력 향상을 위해 후지 24시간 내구 레이스 등에 참여해 테스트를 진행하고있다. 수소연료전지차 시장은 커가는 단계에 있다. 탄소중립이라는 전제가 글로벌 스탠다드로 남아있는 상황에서는 더욱 큰 시장이 된다는 것엔 이견이 없다. 특히 수소 업계가 활성화된다면 2030년에는 800조원 규모에서 2050년에는 1천조원 규모까지 성장한다는 것이 업계 전망이다. 수소차 활성화...차량 가격·인프라 확충이 관건 하지만 수소차가 활성화되기 어려운 주원인은 인프라다. 수소차를 가장 많이 판매한 나라인 한국 수소충전소는 올해 6월 말 기준 전국 251기뿐이다. 이는 일본도 마찬가지다. 일본은 올해 5월 기준 167기가 전국에 설치돼 있다. 한국 정부는 올해 안으로 누적 320기 설치를 목표로 하고 있다. 2025년부터 수소차 보급 확대가 본격화하면 2030년까지는 660개의 수소충전소를 설치할 수 있다는 청사진도 제시했다. 일본은 현재 부진한 수소 인프라를 강화하기 위해 2030년까지 수소충전소를 1천기로 늘리겠다고 공언했다. 수소충전비용과 차량 가격대도 문제다. 현재 수소 연료를 충전하려면 1㎏당 평균 9천900원이다. 6㎏ 저장탱크 완충 시 약 5만9천원이다. 휘발유, 경유, 전기차 충전과 비교해서도 가격이 상당히 높다. 국내에서 수소차 구매시 정부지원금은 국고보조금 2천250만원에 지자체 지원금 최대 금액인 1천750만원을 받으면 최대 4천만원을 받을 수 있다. 그럼에도 6천950만원인 2024년형 넥쏘를 구매하려면 3천만원에 가까운 비용이 든다. 일본도 국고보조금 255만엔(2천326만원)에 도쿄 최대 지원금 135만엔(1천231만원)을 지원받아 710만엔(6천478만원)대인 미라이를 구매하면 2천921만원이다. 자동차 업계 관계자는 “수소차 인프라 구축이나 규제 등이 아직 제대로 안 된 부분이 있다”며 “소비자가 수소차를 선택하려면 충전소가 늘어날 수 있도록 규제가 많이 없어져야 하고 보조금이 많이 생기면 고려할 수 있는 선택지가 늘어나게 될 것”이라고 말했다. 수소 업계 관계자는 “수소 경제를 구현해 나가려면 승용차건 상용차건 보조금이 있어야 한다”며 “전기차처럼 국가에서 보조금을 충분히 줘야 하는데 전기버스 등에 보조금을 늘리니 중국 전기버스가 지원금을 대신 받는 상황이 생겨 경쟁력을 잃고 있다”고 지적했다. 그러면서 “국산차가 아닌 중국차나 수입차에 보조금을 줄이는 것을 개선하고 국산 수소차에 보조금을 늘려 수요를 늘려야 할 것”이라고 덧붙였다.

2023.07.12 10:09김재성

넥쏘, 미라이에 잡히나…수소차 역성장에 주춤

전세계 수소연료전지차 판매량이 줄어들고 있는 가운데 시장 1위인 현대자동차가 일본 토요타의 맹렬한 추격에 주춤하고 있다. 수소차는 한때 탄소중립의 대안으로 떠올랐으나 비싼 충전료와 인프라 부족 등 성장세가 줄었다. 11일 SNE리서치에 따르면 올해 1~5월 세계 수소차 판매량은 6338대로 전년 동기 대비 12.4% 감소했다. 현대차의 넥쏘는 올해 5월까지 2천807대를 팔아 점유율 44.3%를 유지했다. 하지만 전년에 비해 판매량과 점유율 모두 감소했다. 넥쏘 판매량은 전년 동기 4천393대보다 36.1% 감소했다. 시장 점유율도 전년 60.7%에서 16.4%p 하락한 44.3%로 집계됐다. 현대차 넥쏘가 주춤한 사이 일본 완성차 업체인 토요타가 상승세를 보였다. 수소차 미라이는 같은 기간 총 1천674대가 판매됐다. 미라이는 전년 동기 대비 13.3%가 감소했지만 5월 한달동안 525대가 팔려 353대를 기록한 넥쏘를 추월했다. 점유율 격차도 점차 줄어들고 있다. 지난해 34.0%p였던 두 회사의 격차는 올해 17.9%p로 좁혀졌다. 전세계 수소차 시장이 부진한 사이 친환경차에 관심이 높은 중국이 눈에 띄게 성장했다. 올해 1월부터 5월 중국 수소차 판매량은 1천857대로 전년 동기보다 164.2% 급증했다. 시장 점유율도 29.3%로 19.6%p 올라 미국을 넘어 전세계 2위 시장으로 거듭났다. 중국에서 판매량이 높아지자 현지 업체들도 성장세를 보였다. 킹룽(Kinglong)의 1~5월 판매량은 343대로 전년 동기 대비 183.5% 증가했다. 시장 점유율은 3.7%p 상승한 5.4%로 3위를 기록했다. 중국 포톤(Foton)은 시장 점유율 4.1%로 4위에 자리 잡았다. 판매량은 전년 동기 대비 13.0% 늘어난 261대로 집계됐다. 한국은 수소차 판매량 2천633대로 점유율 41.5%를 기록해 1위 시장을 유지했다. 미국은 21.4%(판매량 1354대)로 조사됐다. SNE리서치는 "전기차는 폭발적인 성장을 거듭하고 있는 반면 수소차 시장은 역성장을 기록하고 있다"며 "오랜 기간 지적된 수소차 충전 인프라 부족, 수소 충전 비용 상승 등이 수소차 시장 성장을 저해하는 요소로 작용한 것으로 분석된다"고 말했다. 한편 수소차 충전 인프라 부족과 수소 충전 비용 상승은 수소차 시장이 성장하지 못하는 주요 요인으로 지적되고 있다. 수소차가 가장 많이 팔린 한국은 수소충전소가 올해 6월 말 기준 전국 251기뿐이다. 국내 전기차 충전소가 6만여기를 넘어선 것을 보면 차이는 극명하다.

2023.07.11 15:45김재성

동서발전, HD현대인프라코어와 수소엔진 국산화 개발

한국동서발전(대표 김영문)은 HD현대인프라코어(대표 조영철·오승현)와 '수소엔진발전 시장 및 산업활성화, 국산화 기술개발'을 위한 업무협약을 체결했다. 동서발전과 HD현대인프라코어는 협약에 따라 ▲발전용 수소엔진 국산화 개발 ▲수소엔진 기술 고도화 및 생태계 조성 ▲수소엔진 발전 확대를 위한 관련 수소 인프라, 산업 활성화 및 대정부 대응 등을 협력하기로 했다. 두 회사는 청정수소를 활용한 분산전원용 수소엔진 개발로 정부 청정에너지 발전 입찰시장에 진출하고, 분산에너지 활성화 특별법에 따라 울산이 분산에너지 특구로 지정되면 관련 수소사업 모델을 개발할 예정이다. 이영찬 동서발전 사업부사장은 “수소전소 엔진 국산화를 통해 청정 수소발전의 새로운 시장을 개척함으로써 정부 분산에너지 활성화 정책에 기여할 것”이라며 “양사의 협력을 통해 에너지혁신을 위한 친환경 기술개발에 앞장서겠다”고 말했다. 한편, 동서발전은 산·학·연 협력을 통해 '300MW급 친환경 가스터빈 50% 수소혼소 변환 기술개발' 국책과제를 수행하고 있으며 울산을 중심으로 청정수소 산업 생태계 조성과 국내 수소경제 활성화에 노력하고 있다.

2023.07.09 00:17주문정

그린수소 비용 '확' 줄이는 혁신 소재 등장

한국전자기술연구원(KETI·원장 신희동)은 수전해 기술에 필수인 고가 금속 촉매 사용을 대폭 줄일 수 있는 단원자 촉매 기술을 개발, 관련 내용을 화학공학 분야 국제 저명 학술지에 게재했다고 4일 밝혔다. 수전해 기술은 전기에너지로 물을 수소와 산소로 분리하는 과정이다. 탄소를 배출하지 않는 그린수소를 생산하는 청정에너지 기술이다. KETI 관계자는 “물에 전기 반응을 일으키는 촉매 소재는 백금(Pt)·이리듐(Ir) 등 희귀 금속과 니켈(Ni)·코발트(Co) 등 핵심 광물을 주로 사용했지만 비싼 가격과 수급 부족 등의 문제가 꾸준하게 제기됐다”고 설명했다. KETI 신재생에너지연구센터 연구진이 개발에 성공한 단원자 촉매는 금속 함유량이 40~70%에 이르는 기존 촉매와 달리 약 1% 정도 금속만으로 같은 성능과 내구성을 갖췄다. KETI 연구진은 극소량(촉매 성분의 1%) 니켈에 특정 유기물(도파민)을 중합해 니켈이 원자 단위로 존재하는 환경을 조성, 열분해 등 일련의 화학적 공정을 진행해 고효율 단원자 촉매를 합성했다. 기술 개발을 주도한 임현수 책임연구원(박사)과 박진우 연구원(박사과정)에 따르면 단원자 촉매는 원자 덩어리로 구성된 벌크 촉매보다 입자 하나의 촉매 활용도가 이론상 100%에 가깝기 때문에 소량의 금속만으로도 상용 촉매만큼의 성능이 나왔다. KETI는 단원자 촉매로 인해 고가 금속 사용량을 대폭 절감한 만큼 수전해 촉매 제작을 위한 가격 경쟁력이 향상될 것으로 기대했다. KETI 미래전략기술 분야 기본연구사업과 한국연구재단 국가핵심소재연구단(나노 및 소개기술개발사업)을 통해 추진된 이번 연구 결과는 화학공학 분야 세계적인 학술지 'Chemical Engineering Journal(IF=16.744)' 최신호(468호)에 '수소 발생 반응을 위한 다공성의 니켈 단원자 촉매 개발'의 제목으로 게재됐다. 박노창 KETI 신재생에너지연구센터장은 “단원자 촉매는 금속 사용량을 획기적으로 절감할 수 있다는 점에서 진정한 의미의 그린수소 실현에 기여할 수 있다”며 “센터는 앞으로 단원자 촉매 기술 상용화를 추진해 친환경 에너지 확산을 위한 미래 기반을 마련하겠다”고 밝혔다.

2023.07.04 13:23주문정

SK E&S, 환경부와 인천시 통학버스 도입 돕는다

SK E&S가 환경부 등과 손잡고 인천시교육청의 수소 통학버스 도입을 돕는다. SK E&S는 3일 인천시교육청 학생안전체험관에서 환경부, 인천시교육청, 인천시 및 현대자동차와 '인천 학생성공버스 수소 통학버스 도입·확대를 위한 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. 이날 행사에는 금한승 환경부 기후탄소정책실장, 도성훈 인천시교육청 교육감, 조인권 인천광역시 경제산업본부장, 이임철 SK E&S 부사장, 송소동 현대자동차 인천지역본부장 등이 참석했다. 이번 협약을 통해, 인천시교육청이 새롭게 도입하는 '학생성공버스(통학버스)'가 수소버스로 도입될 예정이다. '학생성공버스'는 인천 내 교통 인프라 구축이 지연되고 있는 대규모 개발지역을 중심으로 운영하는 권역별 학생통합순환버스이다. 올해 27대가 시범운영되며 인천시교육청은 7월에 수소버스 3대 투입 후 신규 수소버스 출고상황에 따라 점차적으로 확대할 예정이다. 또한 이용 학교를 대상으로 환경교육 컨설팅 제공, 액화수소생산시설 견학 등 수소 관련 학습 및 현장견학 기회가 제공될 예정이다. 이번 협약으로 수소버스의 안정적 운행을 위한 인프라 구축에도 힘이 실릴 예정이다. 인천시는 2024년까지 시내버스 등 누적 700대의 버스를 수소버스로 전환하고, 2030년에는 이를 2천여대로 확대할 계획이다. SK E&S는 인천시의 수소버스 보급 계획에 발 맞춰 올해 말부터 인천 액화수소플랜트에서 최대 연 3만톤 규모의 액화수소 생산해 수소버스 연료로 공급한다. 또한 인천시 내 충전 시설을 적기에 구축하고 운영하는 등 수소버스 전환을 위한 인프라 조성에 나설 예정이다. 환경부는 수소버스의 성능보증기간 확대 및 구매보조, 수소충전소 확충 및 수소 통학버스 도입 등에 대한 정책적·재정적 지원 역할을 맡는다. 인천시는 통학버스를 수소버스로 전환할 수 있도록 구매 보조금 지원에 노력하고, 수소충전소 인프라 확대를 위해 협조한다. 인천시교육청은 수소 통학버스 추가 도입을 지속 추진하고, 현대차는 수소버스를 적기 생산·공급하며, 수소차 현장 견학 프로그램도 운영한다. 이임철 SK E&S 부사장은 “이번 협약을 통해 통학버스의 수소 전환뿐 아니라 학생들에게 수소 관련 다양한 교육기회를 제공함으로써 친환경 에너지 대한 인식을 제고하는 데 의미가 있다”며 “SK E&S는 이러한 다양한 활동을 지속적으로 진행하고, 경쟁력 있는 액화수소를 공급해 향후 더 많은 수소버스 도입에 힘을 보태겠다”고 밝혔다.

2023.07.03 15:30이한얼

두산에너빌리티, 순수 국산 가스터빈으로 새 전기 마련

두산에너빌리티가 국내 순수 기술로 개발한 발전용 가스터빈을 기반으로 연이은 사업 수주에 성공하면서 새로운 도약의 전기를 마련하고 있다. 발전용 가스터빈은 탄소중립의 마중물로 불리는 친환경 수소터빈으로 진화가 가능한 만큼 두산에너빌리티의 사업 성과도 궤도에 올랐다는 평가다. 두산에너빌리티는 지난 28일 한국중부발전과 2천800억원 규모 보령신복합발전소 주기기 공급계약을 체결했다. 해당 발전소에 들어가는 가스터빈은 국산기술로 최초 개발한 가스터빈이다. 특히 기존 대비 용량을 대거 끌어올린 초대형 발전용이라는 점에서 고무적이다. 앞서 지난해 두산에너빌리티는 270메가와트(MW)급 가스터빈을 서부발전 김포열병합발전소에 공급한 바 있다. 이번 보령신복합에 공급되는 가스터빈은 380MW로 발전용량이 진화됐다. 현재 두산에너빌리티는 기존 계약을 체결한 서부, 중부 외에도 잠재 고객사와 물밑에서 수주 논의를 이어가고 있는 것으로 전해진다. 그간 국내 발전용 가스터빈 시장은 외산 기업의 독무대였다. 발전소에 공급되는 가스터빈은 100% 외국 제품이 사용됐다. 두산에너빌리티는 이 점에 착안해 개발에 착수했고 지난 2019년 발전용 대형 가스터빈 국산화에 성공했다. 2021년부터는 340여개 국내 산학연과 한국형 표준 가스복합 모델을 국책과제로 개발해왔다. 가스터빈의 경우 발전용 뿐만 아니라 다양한 형태로 진화가 가능하다. 항공기를 비롯해 친환경 발전의 마중물로 여겨지는 수소터빈이 예시다. 대표적으로 수소터빈의 경우 무탄소 연료인 수소를 사용해 재생에너지 확대 속도에 맞춰 탄력적으로 발전을 운용할 수 있다는 것이 강점이다. 기존 발전용 가스터빈의 연소기 노즐과 일부 부속설비 변경만 이뤄지면 수소터빈으로 변경이 가능하다. 현재 두산에너빌리티는 국내 10개 산∙학∙연과 수소터빈 개발을 위한 실증을 진행 중이기도 하다. 오는 2027년이면 개발을 완료하겠다는 구상이다. 지난 몇 년간 다소 부침이 있었던 두산에너빌리티는 기존 원자력 발전 사업 포트폴리오만으로는 성장성이 없다고 판단하고 사업 다각화를 추진 중이다. 실제 수소터빈을 비롯해 액화수소플랜트 준공도 앞두고 있다. 이 밖에 해상풍력, 소형모듈원전(SMR) 등 차세대 에너지 기업으로 도약할 채비를 마친 상황이다. 한편, 두산에너빌리티는 두산밥캣의 지분 5%를 매각하며 약 2천억원의 실탄을 확보하게 됐다. 해당 자금은 수소 밸류체인 구축에 사용할 전망된다.

2023.06.30 16:57이한얼

수소 연구 전초 기지 '국가 수소중점 연구실' 선정한다

우리나라 수소 분야 연구의 산실이 될 국가 수소중점 연구실이 생긴다. 30일 과학기술정보통신부가 발표한 '국가 수소중점 연구실 추진방향'에 따르면, 연내 대학이나 출연연 내 연구실연구단 등 중에서 경쟁을 통해 국가 수소중점 연구실을 선정하고, 선정된 연구실에는 국책연구 과제 수행과 소속기관 재정 지원, 기술 수요기업 후원 등의 재정 지원이 이뤄진다. 이를 통해 선정된 연구실이 신재생에너지 운송 수단으로 주목받는 수소 분야 국산 기술 연구개발을 선도하도록 할 방침이다. 선정된 연구실은 기후변화대응 기술개발 촉진법에 따른 기후변화대응 기술개발 전담기관으로 지정되어 수소 분야를 전담하게 된다. 최종 의견 수렴을 거쳐 7월 공고를 내고, 9월 국가 수소중점 연구실을 신규 지정한다. 한편 과기정통부는 이날 서울 한국과학기술회관에서 정부 지원 수소 연구 성과를 소개하는 '수소 연구성과 전시회'도 개최했다. 한국과학기술연구원(KIST)은 ▲안전하게 수소를 저장하는 고체수소저장소재 ▲건물용 차세대 고효율 연료전지 시스템 ▲액상유기수소운반체(LOHC) 핵심 원천기술 ▲고분자전해질 수전해 그린수소 생산 모형 및 연구단 개발소재 및 부품 등을 전시했고, 한국에너지기술연구원(KIER)은 ▲다차원 산화물 기반 양방향 수전해 기술 시연장치 ▲이산화탄소 포집 기술 ▲재생에너지 이용 그린수소 생산기술 ▲양방향 고온수전해-연료전지 셀/스택 ▲고분자 연료전지 스택 구성 등을 소개했다. 또 한국재료연구원(KIMS)의 ▲비귀금속 음이온 교환막 수전해(AEM) 수소생산 기술, 울산과학기술원(UNIST)의 ▲태양전지-전해조 일체형 물분해 수소 생산 시스템 등 총 11개 주요 그린수소 분야 연구 성과들을 확인할 수 있다. 구혁채 기초원천연구정책관은 "천연가스, 석탄 등의 화석연료 대신 수소 경제로 나아가는 대한민국의 모습이 점차 뚜렷해지고 있다. 이러한 전환은 지속가능한 미래를 위해서 매우 중요한 과제다"라며 "정부는 향후 수소 기술 정책 및 사업 방향 설정에 있어 국가 수소중점 연구실을 활용하여 전략적으로 R&D를 추진하겠다"라고 밝혔다.

2023.06.30 13:53한세희

램테크놀러지, 용인 반도체 클러스터에 555억원 규모 시설투자 결정

반도체 화학소재 전문기업 램테크놀러지가 제품 생산능력 확대를 위한 과감한 투자에 나선다. 렘테크놀러지는 555억원 규모의 공장신설 및 신규설비 투자를 결정했다고 29일 공시했다. 해당 금액은 자기자본 대비 107.53%에 달하는 규모다. 이번 시설 투자는 용인 반도체 클러스터 일반산업단지 내 협력화단지에 진행될 예정이다. 면적은 1만4천656㎡이며, 투자기간은 2028년 12월 31일까지다. 용인 반도체 클러스터는 용인 처인구 원삼면에 위치한 반도체 생산 및 연구시설 산업단지로, 세계 최대 반도체 산단이 조성될 것으로 예상된다. 앞서 램테크놀러지는 지난 5월 입주허가를 받았다. 램테크놀러지 관계자는 "용인 반도체 클러스터 입주를 통해 반도체 및 기타 IT산업용 화학소재 생산 거점을 추가로 확보할 수 있을 것"이라며 "과감한 투자를 통해 고객 맞춤형 특화 스마트팩토리 시설을 구축해 생산능력 확대, 품질향상 등을 달성할 계획"이라고 밝혔다. 투자자금 확보와 관련해서는 "회사 보유자금 및 외부자금으로 조달할 예정이며, 일부 부족분에 대해서는 보유 자산 매각 등을 통해 추가 확보를 고려하고 있다"고 설명했다.

2023.06.29 17:10장경윤

기업·전문가 "청정수소인증제 빠르게 도입해야”

2050 탄소중립과 2030 탄소 감축목표(NDC) 달성을 위해 청정 수소에 대한 명확한 분류 기준을 만들고 선진국 수준의 과감한 지원이 뒷받침돼야 한다는 주장이 제기됐다. 대한상공회의소는 29일 상의회관에서 국내 수소산업 현황과 과제를 주제로 '제4차 탄소중립 정책포럼'을 개최했다. 이날 토론회에 참석한 기업과 전문가들은 “수소는 2030 NDC와 2050 탄소중립을 위한 필수 에너지원”이라며 “수소 생산 방법에 대한 논쟁 보다는 탄소배출량에 근거한 청정수소인증제를 빠르게 도입하고 수소 산업 생태계 육성과 관련 인프라 구축이 시급하다”고 주장했다. 이날 포럼에는 두산퓨얼셀 제후석 대표, SK E&S 권형균 부사장, 현대자동차 신승규 전무, 손병수 포스코 상무, 김용학 롯데케미컬 상무, 최일규 현대제철 상무, 김준형 LX인터내셔널 상무 등 수소생산에서부터 사용단계에까지 어우르는 기업인을 비롯해 단국대학교 조홍종 교수와 서정대학교 박철완 교수, 주무부처인 산업통상자원부 관계자가 참석했다. 청정수소인증제는 수소 생산 전과정에서 발생하는 온실가스 배출량을 기준으로 등급을 매겨 탄소배출량이 적은 수소를 청정수소로 인증하는 제도로 주요국에서는 청정수소 등급에 따라 인센티브를 차등 지급하고 있다. 미국은 청정수소인증제를 통해 청정수소의 최소 기준을 수소 제조 1톤당 탄소배출 4톤 이하로 설정하고, 인플레이션감축법(IRA)에 따라 수소 생산에서부터 시설 투자까지 대폭 지원하고 있다. 청정수소를 생산하는 경우는 수소 1kg당 최대 3달러, 관련 시설투자 시 최대 30%까지 세제를 지원한다. ■ 주요기업, 청정수소인증제 조속 도입과 과감한 인센티브 건의 수소 생산 기업인 SK E&S의 권형균 부사장은 “2030년 국가 감축목표(NDC) 달성을 위한 실질적인 대안은 블루수소”라며 “블루수소 산업 생태계가 구축될 수 있도록 청정수소인증제를 연내 시행하고 미국 등 주요국 수준의 과감한 인센티브 지원이 필요하다”고 강조했다. 김용학 롯데케미컬 수소에너지사업단 상무는 “수소 인프라 구축 및 청정수소 시장 조성을 위해서 초기에는 다소 완화된 기준을 적용해 제도를 시범적으로 운영할 필요가 있다”며 “수소 공급과 수요가 안정적으로 자리 잡은 이후부터 단계적으로 청정수소 기준을 강화하는 방식으로 제도를 설계해야 한다”고 주장했다. 이어 수송 부문을 대표해 참석한 신승규 현대자동차 전무는 “전기자동차 전환이 어려운 버스, 트럭 등의 상용차는 수소를 에너지원으로 사용할 수밖에 없다”며 “전기자동차와 같이 조기 전환에 따른 보조금 지원을 검토해야 한다”고 말했다. 발전 부문에서 제후석 두산퓨얼셀 대표는 “특정 시간대에만 전력이 생산되는 재생에너지의 보급 증가로 기존 전력계통에 큰 부담을 주고 있다”며 “전력 계통의 유연성을 확보할 수 있는 수소터빈, 수소엔진, 수소연료전지 등의 무탄소 전원을 확대해야 한다”고 주장했다. 이어 그는 수소 중심의 무탄소 전원의 확대를 위해 '청정수소입찰시장' 개설을 제안했다. 청정수소입찰시장은 수소 또는 수소화합물(암모니아 등)을 연료로 생산된 전기를 구매·공급할 수 있는 제도로 수소발전사업자는 전력거래소의 수소발전입찰시장을 통해 한전이나 구역전기사업자 등에 전력을 공급할 수 있게 된다. 우태희 대한상의 상근부회장은 "정부에서 청정수소 인증제와 청정수소발전 제도 등 국내 수소관련 정책을 빠른 시기에 구체화할 필요가 있다”며 “정부가 적극적인 인센티브 지원을 통해 기업들이 해외 청정수소 관련 프로젝트에 참여할 수 있도록 여건을 마련해 주길 바란다”고 당부했다.

2023.06.29 10:49류은주

하반기 수소 공급 최대 9천톤 전망…'수소 소요도 확대'

올 하반기 모빌리티용 수소 수급 상황이 양호한 것으로 조사됐다. 2023년 하반기 수소 수요량이 약 7천톤, 공급 능력은 최대 9천톤으로 예상된다. 산업통상자원부는 28일 '모빌리티용 수소 수급 협의체' 제2차 회의를 개최하고 이같이 밝혔다. 이날 회의에서는 ▲23년 하반기 수소수급 전망, ▲수소수급 관리 강화 방안 등이 논의됐다. 수소차 및 충전소 보급을 담당하는 환경부에 따르면, 2023년 5월 말 기준으로 수소차 3만2천295대, 수소충전기 244기가 보급됐다. 연말까지 승용차 1만3천486대, 버스 654대, 화물차 98대, 청소차 120대 등 1만4천358대를 추가 보급할 계획이다. 또한 올해 말까지 수소충전소 76기를 추가 구축해 수소차 보급 확산에 대응할 예정이다. 또한, 회의에 참석한 수소공급업체들은 연말까지 중·소규모 기체수소 생산기지를 대전, 부산, 완주, 광주, 창원 등 지역거점별로 구축하고, 창원, 인천, 울산에 액화플랜트를 준공하여 액화수소를 본격 유통할 예정이라고 밝혔으며, 충전소 사업자와 협력하여 수급 안정화에 기여하겠다고 강조하였다. 이에 따라 23년도 하반기 수요량은 최대 약 7천톤, 공급 능력은 최대 9천톤으로 예상된다. 한편, 산업부는 모빌리티용 수소 유통 방식이 다양화·복잡화됨에 따라, 중장기 수소 수급 전망을 구체적으로 수립하는 등 관리체계를 강화할 예정이다.

2023.06.28 15:44이한얼

정부, 주유소 내 연료전지 구축 전력생산 허용

정부가 기존에는 불가능했던 주유소 수소연료전지 설치를 허용하기로 했다. 이를 통해 전력생산이 시작될 전망이다. 산업통상자원부는 28일 소방청이 개정한 위험물안전관리 세부기준이 지난 9일 시행된 데 따른 결과라면서 이같이 밝혔다. ㈜SK에너지가 수행한 동 실증사업은 주유소에 태양광 발전설비와 연료전지를 설치해 전기를 생산하고, 이를 전기차 충전 등에 공급하는 '미래형 융복합 충전소(에너지슈퍼스테이션)' 구축이다. 종전 '위험물안전관리 세부기준'은 태양광 발전설비, 전기차 충전기와는 달리 연료전지 설치를 허용하지 않아, 실증특례를 통해 사업기회를 부여하고 법령 정비도 검토하게 된 것이다. 이번 규제개선에 따라 19개월간 진행된 실증사업은 오늘부로 종료된다. SK에너지는 향후 실증사업을 본사업으로 전환, 2천여 개의 에너지슈퍼스테이션을 구축하기 위한 투자계획을 구체화할 예정이다. 주유소 수익구조 개선과 친환경 전환, 국가적으로는 분산형 전원 활성화, 전력수급 안정성 제고 등의 효과가 기대된다.

2023.06.28 14:43이한얼

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