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'사이버캡'통합검색 결과 입니다. (10건)

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테슬라 '사이버캡' 양산 채비…삼성전기·대덕전자, 기판 공급 대응

국내 주요 기판업체인 삼성전기, 대덕전자가 테슬라의 차세대 로보택시용 기판 공급을 준비하고 있는 것으로 파악됐다. 올 하반기 양산이 목표다. 당장의 수량은 크지 않지만, 자율주행 사업 확대에 맞춰 새로운 시장 영역을 개척한다는 점에서 의미가 있다는 평가가 나온다. 28일 업계에 따르면 삼성전기, 대덕전자는 이르면 올해 말 테슬라의 로보택시용 자율주행차량에 FC-BGA(플립칩-볼그레이드어레이)를 공급할 계획이다. 테슬라는 완전한 무인자율주행 로보택시인 '사이버캡'의 양산을 준비해 왔다. 기존 차량과 달리 운전대와 페달이 없는 것이 가장 큰 특징으로, 테슬라가 독자 개발한 자율주행 기술인 FSD(Full Self-Driving)를 기반으로 한다. 사이버캡의 양산 목표 시기는 내년으로 계획돼 있다. 그간 출시 일정이 지속적으로 연기돼 왔으나, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 사업 진출에 대한 적극적인 의지를 재차 드러내고 있다. 테슬라의 주요 임원진들은 지난 22일 열린 실적발표 컨퍼런스콜에서 "사이버캡은 현재 샘플 개발을 진행하고 있고, 시제품은 이번 분기에 생산 체제를 갖출 것"이라며 "또한 몇 달 내에 텍사스 기가팩토리에 필요한 제조설비를 도입하기 시작해, 내년 양산 일정을 계획대로 진행할 것"이라고 설명했다. 이에 국내 기판업체들도 이르면 올 하반기부터 수혜를 볼 것으로 전망된다. 테슬라의 사이버캡용 신형 FSD 칩에 필요한 FC-BGA 공급망에 삼성전기, 대덕전자가 함께 진입한 것으로 파악됐다. 양사 모두 연내 양산을 계획 중이다. FC-BGA는 반도체 칩과 기판을 플립칩 범프(칩을 뒤집는 방식)로 연결하는 패키지 기판이다. 기존 패키지 기판의 주류 방식인 와이어 본딩 대비 전기적·열적 특성이 높아, 고성능 반도체 제품에서 활용도가 높다. AI 서버용 칩만큼 하이엔드급 제품은 아니지만, FSD 칩에도 FC-BGA가 필요하다. 기판 업계 관계자는 "테슬라가 운전자가 없는 로보택시용 차량 개발에 나서면서, 국내 기업들도 삼성전기만이 아니라 대덕전자 등 후발주자까지 기회를 잡게 됐다"며 "당장 사이버캡의 양산 수량이 많지 않아 매출 효과가 크진 않아도 신규 시장으로 외연을 넓힌다는 점에서 의미가 있다"고 설명했다. 또 다른 관계자는 "테슬라의 로보택시 차량 기술이 고도화되고 양산 물량이 추가되는 상황에서 기판 공급망을 삼성전기와 대덕전자로 직접 이원화한것으로 안다"며 "기판업계가 올 하반기 양산을 계획하고는 있으나, 로보택시가 이전에도 양산 일정이 밀린 바 있어 상황을 더 지켜봐야 할 것"이라고 말했다.

2025.04.28 15:22장경윤

관세 전쟁 '최대' 피해자…테슬라 美·中 사업 직격타

미국, 중국 간 관세 수위가 점차 고조되는 가운데 테슬라가 현지 사업에 상당한 타격을 입는 등 최대 피해자가 됐다는 분석이 나왔다. 미국이 자동차 산업에 대한 관세를 검토할 당시에는 상대적으로 테슬라가 수혜를 입을 것으로 관측된 것과 상반된 결과가 나온 셈이다. 20일 업계에 따르면 자동차 관세의 경우 초안과 달리 캐나다, 멕시코에 대해선 면제를 결정하면서 파급력이 크게 줄어들었다. 반면 국가별 상호관세 수위는 예상을 상회하면서 미국과 중국의 사업 비중이 큰 테슬라가 직격타를 맞게 됐다. 현재 미국은 중국산에 145%의 관세를, 중국은 미국산에 125%의 관세를 부과하고 있다. 로이터 통신 등 외신에 따르면 테슬라는 최근 사이버캡, 테슬라 세미 모델의 중국산 부품 조달 계획을 중단한 것으로 전해졌다. 핵심 원인이 관세로 꼽혔다. 해당 사안 관련 소식통은 상호관세 발표 직후 중국산 관세가 34%로 정해졌을 당시만 해도 부품을 계획대로 조달하려 했지만, 관세가 세 자릿수까지 치솟으면서 이 계획을 중단하게 됐다고 전했다. 테슬라는 사이버캡을 텍사스주, 테슬라 세미는 네바다주 공장에서 양산을 준비하고 있다. 사이버캡은 내년, 테슬라 세미는 올해 말로 양산 시점이 잡혀 있다. 중국 사업에도 어려움을 겪고 있다. 최근 테슬라는 중국 웹사이트와 SNS 등에서 모델S와 모델X 신규 주문 접수를 중단했다. 이와 관련해 구체적 설명을 내놓진 않았지만, 업계에선 관세 인상이 영향을 줬을 것이란 해석을 내놓고 있다. 모델S와 모델X는 미국 캘리포니아주 공장에서 생산돼 중국에 수출되고 있기 때문이다. 테슬라는 전체 매출의 약 50%는 미국에서, 30% 가량을 중국에서 거두는 등 양국 사업 비중이 상당한 편이다. 양국 간 무역 갈등이 지속될 경우 사업에 미칠 악영향이 클 전망이다. 도널드 트럼프 미국 행정부는 중국 외 국가에 대해서도 관세 압박을 행사하며 무역 갈등을 심화시키고 있다. 이런 가운데 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프 행정부의 정부효율부 수장으로 활동하는 등 밀접한 행보를 보이자 소비자 불매 운동도 여러 국가에서 나타나고 있다. 올해 1분기 차량 인도량도 33만6천681대로 전년 동기 대비 13% 감소한 수치를 기록했다.

2025.04.20 18:00김윤희

"운전대가 왜 있지?"…텍사스서 포착된 테슬라 로보택시 논란

미국 텍사스에 있는 테슬라 기가팩토리에서 운전대가 있는 로보택시 '사이버캡'이 포착됐다고 자동차매체 일렉트렉이 20일(현지시간) 보도했다. 이 사진은 텍사스 오스틴에 있는 테슬라 기가팩토리 위를 드론으로 촬영한 것이다. 촬영된 사진의 노출을 조정해 보면 사이버캡 내부에 스티어링 휠(운전대)이 있는 것을 확인할 수 있다. 이에 일부에서는 테슬라가 운전대가 달린 소비자 버전의 사이버캡을 계획하고 있는 것이 아니냐고 의문을 제기하기도 했다. 일론 머스크는 작년 10월 로보택시 행사를 열고 '사이버캡' 등 새로운 로보택시 차량을 공개하며 “사이버캡 내부에 운전대와 페달이 존재하지 않는다”고 밝힌 바 있다. 이에 일렉트렉은 더 가능성 있는 설명은 테슬라가 운전자 감독 하에 자율주행 차량을 테스트하기 위해 스티어링 휠을 사용하고 있다는 것이라며, 이를 통해 자율주행 테스트 프로그램과 관련된 규정을 준수하려는 것으로 보인다고 지적했다. 현재 테슬라는 아직 미국 도로교통안전국(NHTSA)으로부터 완전 자율주행차 주행을 위한 승인 허가를 받지 못한 상태다. 때문에 테슬라가 규정을 준수하며 사이버캡 주행 테스트를 하기 위해서 운전대가 있는 상태에서 자율주행 테스트를 진행하고 있는 것으로 본다고 해당 매체는 밝혔다.

2025.01.21 16:18이정현

"테슬라·웨이모, 韓 제주항공 사고 교훈 얻어야"

자율주행 산업을 확장하려면 항공산업에서 교훈을 얻어야 한다면서 지난 해말 발생한 제주항공 여객기 참사가 언급됐다. 데이비드 피클링 칼럼니스트는 6일(현지시간) 블룸버그 통신에 기고한 글을 통해 "자율주행이 널리 채택되는 가장 좋은 방법은 항공 산업의 신중한 방향을 따르는 것"이라고 주장했다. 그러면서 “지난해 12월 29일 제주항공 비행기가 무안공항에 착륙하다 탑승객 181명 중 179명이 사망했다”며 “항공업계는 사고가 발생하면 무엇이 잘못됐는지 찾고, 앞으로 비슷한 일이 없도록 몇 년 동안 면밀히 조사한다”고 짚었다. 그는 지상에서도 사고가 생기는 상황이라고 꼬집었다. 구글 자회사 웨이모가 운행하는 자율주행 차량이 나무 기둥에 부딪히자 웨이모는 소프트웨어를 개선하기 위해 672대를 리콜했다. 피클링 칼럼니스트는 “자율주행 업체들은 항공사와 항공기 제조사의 완벽주의 성향에서 교훈을 얻어야 한다”고 주장했다. 웨이모가 672대를 리콜하기로 한 것은 잘한 결정이라는 의미다. 전기자동차 '아이오닉5'를 웨이모에 제공해 자율주행을 시험하는 현대자동차에 대해서는 “잠재적 경쟁자라도 방대한 정보를 공유할 수 있다면 안전한 자율주행으로 더 빠르게 발전할 것”이라고 평가했다. 피클링 칼럼니스트는 “항공업계의 신중한 길을 따라야 자율주행이 현실이 될 수 있다”며 “정보기술(IT)업계를 대표하는 실리콘밸리는 빠르게 움직이고 물건을 부수길 좋아하지만, 인간의 몸이 부서질 수 있다면 더 차분하게 움직여야 한다”고 강조했다. 피클링은 또 “일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 무인택시(Robotaxi·로보택시) 출시를 여러 차례 미룬 탓에 시장에서는 '언제 나올지 모른다'는 분위기”라고 전했다. 테슬라는 지난해 10월 '사이버캡' 시제품을 공개했다. 차 양쪽에 나비 날개처럼 위로 열리는 문이 있고, 안에는 운전대와 페달이 없다. 머스크 CEO는 “2027년까지 사이버캡을 만들어 3만 달러(약 4천400만원) 이하에 팔고 싶다”고 말했다.

2025.01.06 17:15유혜진

트럼프 등에 업은 머스크, 텍사스서 로보택시 출시 타진

미국 전기차업체 테슬라가 텍사스주 오스틴에서 완전자율주행 로보(무인)택시 출시를 타진 중이다. 19일(현지시간) 블룸버그 통신은 공개 기록을 요청한 메일에서 테슬라 직원이 오스틴시의 자율주행차 태스크포스(TF)와 지난 5월부터 소통해 온 사실을 확인했다고 전했다. 테슬라는 오스틴을 텍사스에서 첫 번째로 자율주행 차량을 배치할 도시로 결정할지 여부를 검토 중이다. 오스틴시는 지난해 자율주행차TF를 만들고 자율주행 기업과 지역 주민들과 협력해 자율주행차에 대한 의견과 관련 사고 데이터를 수집하는 한편 안전 교육·절차를 수립하고 있다. 자율주행 기술과 로보택시는 테슬라의 미래 먹거리지만, 규제 승인을 받으려면 수년이 걸릴 수도 있다. 이미 여러 경쟁 업체는 특정 도시에서 자율주행 차량을 공공 도로에 배치한 상황이다. 테슬라는 아직 공공 도로에서는 테스트를 시작하지 않았으며, 오스틴에 있는 테슬라 제조공장 기가팩토리 부지 내에서만 테스트를 진행 중인 것으로 확인됐다고 블룸버그는 전했다. 테슬라 지난 10월 사이버캡 시제품을 공개했다. 사이버캡은 차 양쪽에 나비 날개처럼 위로 열리는 문이 있고, 내부에 운전대와 페달이 없는 게 가장 큰 특징이다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 내년 캘리포니아와 텍사스에서 로보택시 기술을 활용한 자율주행 승차 공유 서비스를 제공할 것이라고 밝히기도 했다. 하지만 규제 문제를 언제 어떻게 해결할지, 사이버캡을 어떤 방식으로 운영해 수익을 낼지 등에 대해 언급하지 않아 행사 다음 날 테슬라 주가는 최대 10% 하락했다. 오스틴에서 테슬라가 로보택시 출시를 검토하는 것은 일론 머스크 CEO가 새 정부의 자문기구 정부효율부(DOGE) 수장으로 지명되며 대대적인 규제 완화를 추진하는 가운데 나왔다. 블룸버그는 (자율주행 규제 완화가)도널트 트럼프 대통령 당선인 임기 중 우선순위가 될 수 있다고 관측했다.

2024.12.20 10:24류은주

테슬라 주가 22% 폭등…11년만에 최대 상승률

테슬라 주가가 22% 급등하면서 11년 여 만에 최대 상승폭을 기록했다. CNBC 등 외신들에 따르면 24일(현지시간) 테슬라 주가는 전일 대비 21.92% 상승한 260.48달러로 마감했다. 이는 24% 이상 급등했던 지난 2013년 5월 이후 11년 5개월 만에 최대 상승폭이다. 덕분에 테슬라 주가는 올해 하락폭을 모두 만회하고 5% 상승으로 전환했다. ■ 3분기 호실적에 22% 주가 폭등 이날 주가 폭등은 하루 전 테슬라가 예상보다 나은 3분기 실적을 발표한 때문으로 풀이됐다. 테슬라는 23일 장 마감 후 3분기 실적을 발표했다. 3분기 매출은 8% 증가한 251억8천만 달러로 애널리스트 전망치에 조금 못 미쳤다. 하지만 영업이익은 27억1천700만 달러로 지난 해 같은 기간에 비해 약 54% 늘어났다. 순이익 역시 17% 증가한 21억6천700만 달러로 집계됐다. 테슬라의 3분기 주당순이익(EPS)은 72센트로 월가 전망치 58센트를 상회했다. 테슬라의 3분기 순익은 특히 탄소배출권 저감에 따른 규제 크레딧 판매 약 7억 3천900만 달러가 큰 영향을 미쳤다. JP모건은 이에 대해 “수익과 현금 흐름을 잠재적으로 지속 불가능하게 이끄는 요인”이라고 지적했다. 또, 테슬라의 수익은 완전 자율주행 감독시스템 'FSD'도 영향을 끼쳤다. 바이브하브 티네자 테슬라 최고재무책임자(CFO)는 컨퍼런스콜에서 사이버트럭에 FSD를 사용할 수 있도록 하고 스마트 호출 기능 ASS(Actually Smart Summon)를 추가한 후 3분기에 3억 2천600달러의 수익을 올렸다고 설명했다. 실적 발표 직후 투자은행 JP모건 분석가들은 ″투자자들이 테슬라 실적 부진에 익숙해져 있는 만큼, 놀라운 실적은 24일 주가에 강력하고 긍정적인 반응을 불러일으킬 것"이라고 예상했다. 이날 주가 상승으로 이 같은 전망이 그대로 실현된 셈이다. ■ 머스크 “내년 20~30% 성장 가능” 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 최고의 시나리오에서는 내년에 '저가 자동차'와 '자율주행 출현'에 힘입어 20∼30%의 차량 (판매) 성장이 가능하다고 밝혔다. 시장조사업체 팩트셋이 조사한 분석가들의 내년 판매량 성장 전망치는 15%였다. 이에 도이치은행 분석가들은 ”우리의 견해는 10~15%다.”라고 밝혔고 모건스탠리 분석가들은 머스크의 예측치에 대해 '어쩌면'이라고 언급하며, 추정치를 14%로 정했다. 또, ”이는 저가 모델 출시와 자금 조달 및 개선된 기능을 통해 구매 가능성을 개선할 수 있는 회사의 능력에 달려 있다”고 밝혔다. 머스크는 이날 2026년 로보택시 '사이버캡' 양산을 시작하고 내년에 캘리포니아와 텍사스에서 기존 차량으로 무인 승차 서비스를 실시할 것이라고 말했다. 번스타인은 머스크의 발언에 대해 과거 테슬라가 FSD에 지나치게 낙관적인 자세를 유지해왔고, 로보택시 부문에서 경쟁사보다 뒤처져 있다는 점을 강조하며 투자에 신중할 것을 당부했다. 또, ”완전한 무감독 FSD가 실현되려면 몇 년이 걸릴 수 있다고 생각한다.”고 밝혔다.

2024.10.25 09:24이정현

테슬라, 로보버스·로보택시 상표 등록

테슬라가 '로보버스'(Robobus)와 '로보택시'(Robotaxi) 상표를 미국 특허청(USPTO)에 신청했다고 자동차매체 일렉트렉이 14일(현지시간) 보도했다. 지난 주 행사에 앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 개발 중인 자율주행 차량을 '사이버캡'과 '로보택시'라고 불렀고, 실제 로보택시 행사에서도 두 용어 모두를 혼용해서 사용했다. 현재 테슬라는 웹 사이트를 통해 새로운 차량에 대한 간단한 정보를 제공하고 있는데 여기에서는 '로보택시'와 '로보밴'이라고 부르고 있는 상태다. 해당 매체는 테슬라가 USPTO에 제출한 새로운 상표 신청을 발견했다고 밝혔다. 문서에 따르면, 테슬라는 '로보택시'에 대해 두 개의 상표를 신청했는데 하나는 전기 자동차를 위한 것이고 다른 하나는 차량의 승차 공유 및 일반적인 상업적 사용을 위한 것이다. '로보버스' 상표도 로보택시와 마찬가지로 똑같이 2개의 상표를 신청했다. 하나는 육상 차량, 전기 자동차, 그리고 그 구조 부품을 포괄하며, 또 하나는 자동차 임대, 운송 및 보관, 승객 및 물품 운송, 개인 및 단체를 위한 여행 일정 조정 등의 서비스를 포함한다. 때문에 '사이버캡'이라고 불렸던 차량은 '로보택시', '로보밴'이라고 불렸던 차량은 '로보버스'로 불릴 것으로 보이나 상표 등록은 승인을 받아야 한다.

2024.10.15 09:09이정현

"테슬라 주식 매도세, 이제 시작일 뿐" 전문가들 경고

테슬라가 최근 로보택시를 공개했으나 투자자들이 실망하면서 전문가들이 테슬라 주식 매도세는 이제 시작일 뿐이라고 경고하고 나섰다고 야후파이낸스가 13일(이하 현지시간) 보도했다. 해당 매체는 테슬라가 로보택시 행사에서 공개한 정보에 대해 출시 계획이나 규제 승인 등 구체적인 내용이 부족하고 시장의 기대를 모아 온 보급형 전기차 모델에 대한 언급도 없었다고 비판했다. CFRA 리서치 애널리스트 개럿 넬슨(Garrett Nelson)은 이번 행사에 대해 "줄거리와 특수 효과가 많은 영화를 보고, 마지막에는 머리를 긁으며 나오는 것과 같다"고 평했다. 그는 “머리를 긁적이는 반응은 일론 머스크가 사이버캡과 로보밴 콘셉트를 선보일 때 기대했던 반응은 아니었을 것”이라며, “이제 투자자들에게 가장 큰 문제는 테슬라 주가를 재평가하는 것”이라고 밝혔다. 지난 11일 테슬라의 주가는 전일 대비 약 9% 가량 폭락하며 하루 사이 시가총액이 600억 달러 이상 빠졌다. 이는 테슬라 주가 모멘텀이 급격하게 반전된 것이라고 야후파이낸스는 전했다. 지난 4월 머스크가 인공지능(AI) 기술을 전면에 앞세우며 홍보한 이후 테슬라의 주가는 크게 오른 상태고 로보택시 발표에 앞서 테슬라 시총은 7천600억 달러를 넘어 GM 시총의 14배 이상, 포드 시총의 약 18배 수준이었다. 개럿 넬슨 분석가는 “이 같은 주가 하락은 단지 시작일 수 있다”고 경고했다. 그는 "주식의 높은 가치 평가와 테슬라의 수익 성장이 벽에 부딪혔다는 현실 사이의 괴리가 점점 커지고 있다"며, “중기 성장 동력이 불분명하다"고 지적했다. 번스타인 분석가 토니 사토나기도 최근 보고서를 통해 테슬라의 가치 평가가 펀더멘털과 분리되어 있다는 그 동안의 전망을 반복하며, “로보택시 행사는 즉각적인 성과나 수익 증가 동력이 부족하다”고 밝혔다. 또, 그는 테슬라 시총 중 자동차 사업의 가치는 약 2천억 달러, 나머지 6천억 달러는 완전자율주행(FSD), 로보택시, 휴머노이드 로봇 등 검증되지 않은 사업에 달려 있다고 설명했다. 이번 달 초 야후 파이낸스 아키코 후지타 분석가는 로보택시는 비용이 많이 드는 사업이며, 수익을 내기까지는 몇 년이 걸릴 수도 있다고 전망한 바 있다. 최근 몇 분기 동안 수요 부진과 전기차 경쟁 심화로 인해 테슬라 매출과 수익성은 압박을 받고 있으며, 이런 추세는 당분간 바뀌지 않을 것이라고 전문가들은 경고하고 있다. 구겐하임의 롬 주시코우(Ron Jewsikow)는 로보택시 사건 이후 투자자들이 “사업 펀더멘털에 다시 집중하게 될 것”이라며 “상당히 열악하다”고 밝혔다. 이로써 투자자들은 오는 23일 열리는 테슬라 3분기 실적 발표에 주목하게 될 것으로 보인다고 해당 매체는 전했다.

2024.10.14 11:18이정현

"로보택시 실망했다"…테슬라 주가 9% 폭락

테슬라가 그 동안 준비해 온 로보택시 '사이버캡'을 공개했으나 투자자들에게 좋은 인상을 주지 못하면서 주가가 9% 가까이 떨어졌다. CNBC 등 외신들에 따르면 11일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라는 전거래일보다 8.78% 폭락한 217.80달러로 마감했다. 테슬라 주가가 폭락한 것은 전날 공개된 로보택시 '사이버캡'에 대한 실망감 때문인 것으로 분석됐다. 일론 머스크는 10일 '위, 로봇' 행사를 열고 스티어링 휠이나 페달이 없는 2인승 차량인 사이버캡 로보택시를 공개하면서 테슬라의 자율주행차와 로봇 생산 계획을 설명했다. 그는 이날 테슬라가 2027년 이전 사이버캡을 생산하기를 바란다고 밝혔다. 하지만 구체적인 생산 시기와 방법에 대한 세부적인 내용은 공개하지 않았다. 가격 역시 구체적인 액수를 제시하지 않은 채 '3만 달러 이하'라고만 공개했다. 사이버캡과 별도로 최대 20명을 태울 수 있거나 물건을 실을 수 있는 자율주행 전기 로보밴을 공개했다. 머스크는 테슬라가 내년에 텍사스와 캘리포니아에서 모델3와 모델Y에 운전자의 감독이 필요 없는 완전자율주행(FSD) 기능를 도입하고 운영할 것으로 기대한다고 밝혔다. 현재 FSD는 항상 운전자의 감독이 필요한 상태다. 하지만 투자자들의 반응은 싸늘했다. 투자은행 제프리스의 분석가들은 '우리는 실망했다'라는 제목의 보고서를 발표했다. 바클레이즈도 " 로보택시 공개가 테슬라의 단기적 기회를 강조하지 못한 채 완전 자율 주행의 미래에 대한 머스크의 비전에 우선순위를 두었다"고 밝혔다. 바클레이즈는 ″예상대로, 이전 테슬라 제품 공개와 마찬가지로 이번 행사에서도 세부 정보가 거의 공개되지 않았고 대신 테슬라의 자율주행차(AI/AC) 성장 노력을 뒷받침하는 비전이 강조됐다”며 “FSD 진행상황에 대한 정보가 없었다”고 평가했다. . 파이퍼 샌들러 분석가들도 ”대부분의 운용회사들은 로보택시 공개에 실망할 것”이라며, ”로보택시 행사 전 모멘텀이 사그라지면서 앞으로 몇 주 안에 주가가 떨어져도 놀랍지 않을 것”이라고 밝혔다. 모건스탠리의 분석가들도 머스크가 이 행사에서 테슬라가 인공지능(AI) 회사라는 것을 보여주지 못했다고 밝혔다. 분석가들은 머스크가 테슬라의 FSD 시스템 개선에 대한 세부 정보를 제공하지 않았고 테슬라와 머스크의 AI 회사인 xAI의 제휴 계획에 대한 소문에 대해서도 아무 말도 하지 않았다고 지적했다. 또, “이 행사는 FSD/기술의 변화율, 차량 공유 경제 및 출시 전략에 대한 데이터 부족 등 여러 측면에서 전반적으로 기대에 미치지 못했다”며 “이벤트 이후에 압박을 받을 것으로 예상한다.”고 밝혔다. 이제 분명한 것은 테슬라가 공공 도로에서 자율주행차를 운행하기까지는 몇 년이 걸릴 것이고, 규제 기관에서 테슬라 자동차에 내장된 안전 기능에 대한 수많은 우려 사항을 검토해야 할 것이라는 점이라고 CNBC는 전했다. 폴 밀러 포레스터 분석가는 CNBC에 “테슬라가 그 기간 내 3만 달러 짜리 사이버캡을 출시하는 것은 극히 어려울 것”이라며 “규모의 경제로 인해 사이버캡 생산비용이 3만 달러 가깝게 낮출 수 있겠지만 외부 보조금이 없거나 테슬라가 모든 차량에서 손실을 보지 않는다면 10년 동안 그 가격에 출시하는 것은 타당하지 않아 보인다”고 밝혔다.

2024.10.12 08:18이정현

테슬라, 20명 탑승 '로보밴' 깜짝 공개…어떤 차량?

테슬라가 10일(현지시간) 미국 캘리포니아주 워너브라더스 디스커버리 영화 스튜디오에서 로보택시 행사를 열고 로보택시 '사이버캡' 등 새로운 차량을 선보였다. 더버지를 비롯한 외신들은 이 날 행사에서 가장 눈길을 끈 것은 20인승 전기 승합차 '로보밴' 공개였다고 보도했다. 테슬라의 로보밴은 전통적인 승합차 디자인과는 거리가 멀다. 매끈한 기차엔진 모양을 하고 있으며, 바퀴도 눈에 띄지 않는다. 일론 머스크는 이 차량이 최대 20명을 태울 수 있고 물품 운반용으로 사용할 수 있다고 설명했다. 그는 "로보밴이 고밀도를 해결할 것”이라며, "스포츠 팀을 어딘가로 데려가고 싶거나, 여행 비용을 마일당 5~10센트로 낮추고 싶다면 로보밴을 사용하면 된다"고 강조했다. 머스크는 "이 차량을 사용하면 여행이나 출장 비용을 획기적으로 낮출 수 있다"고 설명했다. 로보밴은 테슬라 자율주행차량 호출 서비스인 '테슬라 네트워크'와 테슬라 고객의 개인 소유 차량에도 사용될 예정이다. 테슬라는 과거 승객 밀도가 높은 도시에서 사용될 교통수단을 개발 중이라고 밝히기도 했고 올해 초 머스크는 테슬라 연례 주주총회에서 가려진 밴 모양의 차량 이미지를 공개해 로보밴에 대한 힌트를 미리 제공한 바 있다. 최근 폭스바겐 ID 버즈와 메르세데스 e스프린터 등의 제품이 출시되면서 전기 승합차 분야가 뜨거워지고 있는 상태라고 더버지는 전했다.

2024.10.11 14:48이정현

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