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두산, 드론·로봇에 쓰이는 수소연료전지 솔루션 공개

두산이 23~25일 부산 벡스코에서 열리는 국내 최대 규모 드론 전시회 '2023 드론쇼코리아'에 참가해 수소연료전지 제품을 공개했다. 두산은 계열사 두산모빌리티이노베이션(DMI)을 앞세워 수소연료전지 파워팩을 활용한 다양한 애플리케이션을 선보였다. 두산은 이번 전시회에서 '2030 부산엑스포' 유치를 지원하는 홍보 활동도 펼쳤다. 두산이 전시한 DM15는 수소연료전지 파워팩 모듈이다. 커스터마이징이 용이해 드론 기체와 다양한 지상 모빌리티에도 적용할 수 있다. DS30W는 수소연료전지 파워팩을 장착할 수 있는 드론 기체다. 기존 제품 대비 내풍성을 강화해 평균 풍속 12m/s, 순간풍속 15m/s까지 견딜 수 있다. 방수·방진 IP43 등급을 획득해 내구성도 갖췄다. DS30W에 설치해 안전한 비행 기능과 다양한 고객 편의성을 제공하는 초소형 통신모듈 'Gen3'도 선보였다. 일체형 수소드론 DT30X도 소개했다. 기존 제품보다 사이즈를 출여 비행 효율과 내구성을 높였다. 이 제품은 올해 하반기에 국산화를 완료하고 국내 시장에 출시할 예정이다. DMI 수소연료전지 파워팩을 적용한 무인이동로봇 수소 UGV도 이날 공개했다. 지난 CES 2023에서 혁신상을 수상한 제품이다. 긴급 구호 물품 수송, 순찰, 모니터링 등 임무를 수행할 수 있으며 소음이 적고 장시간 운용이 가능해 군 작전에도 활용할 수 있다. 두산은 이 외에도 가볍고 내구성이 뛰어난 수소용기(7L, 10.8L)와 수소드론, 수소 UGV 등 소형 모빌리티를 충전할 수 있는 모바일 수소충전장비도 소개했다. 두산은 전시회 기간 동안 부산엑스포 홍보 영상을 부스 내 대형 스크린에서 송출하고, 부스 외벽과 내부에 부산엑스포 유치 기원 메시지를 담아 홍보활동을 지원한다. 두산 관계자는 “이번 전시회를 통해 수소연료전지 파워팩을 활용한 드론, UGV 등 다양한 솔루션을 선보이고 사업협력 파트너를 발굴함으로써 수소모빌리티 사업영역을 점진적으로 확대해 나가겠다”고 말했다. 드론쇼코리아는 2016년 시작해 올해로 7회째를 맞은 국내 최대 규모 드론 전문 전시회다. 산업통상자원부, 국토교통부 등이 주최한다. 올해는 170여개 기업이 참가하며, 약 2만명 이상 관람객이 방문할 전망이다.

2023.02.24 17:49신영빈

카카오모빌리티가 여는 '하늘 길' 미리 살펴 보니

카카오모빌리티는 작년 이맘때 첫 기술 컨퍼런스 'NEXT MOBILITY: 네모(NEMO) 2022'를 열어 '하늘길 개척'에 출사표를 던졌다. 지상에서 축적한 카카오 택시(카카오T) 운영 노하우를 바탕으로 자율주행과 모바일매핑시스템(MMS), 그리고 도심항공교통(UAM) 기술을 곁들여 '하늘을 나는 택시'를 서비스하겠다는 의지였다. 1년이 흘렀다. 카카오모빌리티는 UAM 기체 제조사 볼로콥터와 서비스 상용화를 위한 협업, 부산시 등과 생태계 조성을 위한 상생 관계를 형성한 데 이어, 국토교통부가 주최하는 'K-UAM 그랜드챌린지' 실증사업에 참여하고 있다. LG유플러스와 GS건설, 버티컬 에어로스페이스와 컨소시엄을 구성해 'UAM 퓨처팀'을 결성했다. 24일 기자는 부산 벡스코에서 전날 개막한 '드론쇼 코리아'에 마련된 UAM 퓨처팀 부스를 방문해, 카카오모빌리티가 선보일 하늘 택시 서비스가 머지않았음을 직감했다. 카카오모빌리티는 라이다와 카메라, 측위 센서 등을 융합해 디지털트윈을 구축하는 자체 개발 MMS '아르고스-에어'를 보유하고 있다. 하늘 택시 정류장격인 수직이착륙비행장 '버티포트' 구축을 위한 데이터 수집자가 바로 아르고스-에어다. 아르고스-에어를 활용해 UAM 비행경로를 설계할 때, 오차를 최소화할 수 있도록 한 것. 2025년 상용화 예정인 UAM 서비스에 있어, 가장 근간이 되는 정밀한 (비행) 환경을 위해 아르고스-에어로 기초공사를 시행하고 있다는 얘기다. 앞으로 이용할 하늘 택시를 타는 과정은 이렇다. 먼저 카카오T 앱에서 개인별 이동 성향을 선택한다. 빠른 도착을 선호하거나 친환경적인 이동을 바라는 등 이용자 수요는 다채롭다. 원하는 이동 방향을 누른 뒤 도착지를 선정하면 된다. 버티포트로 향할 때, 앱에서 자율주행차를 예약할 수도 있다. 가령 부산 벡스코에서 가덕신공항을 목적지로 호출하면, 하늘 택시 탑승지인 동백섬 버티포트로 자율주행차가 이동하는 형태다. 카카오 택시가 지상에서 하늘로 이전한 격이다. 다만 플랫폼 하나만으론 하늘길을 여는 데 한계가 있다. 카카오T로 버티포트에 도착한다면, GS건설이 실제 정류장을 구현해야 한다. GS건설은 현장에 가상현실(VR) 버티포트 공간을 마련했는데, 관람객은 헤드셋을 착용해 하늘 택시 탑승 과정을 직접 경험할 수 있다. LG유플러스는 증강현실(AR) 기술로 하늘 택시를 체험할 수 있는 부스를 꾸렸다. AR 안경을 쓰면, 조종사와 관제사 관점에서 서로 실시간 교신하는 상황을 접할 수 있다. 예를 들어 조종사가 경로를 벗어나지 않도록 가상 3차원(3D) 상공뷰 영상에 AR로 길을 열어주고, 악기상이나 돌발 상황에 즉시 대처할 수 있도록 관제 이미지를 띄운다. 정리해보면, 하늘 택시가 빠르게 도입되려면 플랫폼과 통신사, 건설사 등 사업자 간 협력과 유연한 아이디어 교류가 수반돼야 한다. 카카오모빌리티에서 데이터, 기술 등으로 이용 인프라를 갖췄다면 GS건설에선 이용자들을 위한 정류장(버티포트)을 만들어야 한다. UAM 운항정보를 공유하거나 교통흐름 관리, 항로이탈 모니터링을 위해선 LG유플러스 역량도 더해져야 한다. 손하운 카카오모빌리티 UAM 서비스팀 이사는 "그간 택시 서비스로 쌓아온 이용자 선호도를 발판 삼아, 하늘 택시엔 개인 취향에 맞게 이동할 수 있도록 인공지능(AI) 추천 서비스를 제공할 예정"이라고 밝혔다. 장성욱 카카오모빌리티 미래이동연구소장은 "고도화된 데이터 분석·플랫폼 운영 노하우를 통해 이용자 서비스 접근성 확보와 멀티모달 모빌리티 비전 제공으로 UAM 상용화 완성도를 높일 예정"이라고 강조했다.

2023.02.24 17:48김성현

서울모빌리티쇼, UAM·PAV 항공모빌리티 특별 전시관 운영

내달 31일부터 경기도 고양시 킨텍스 전시관에서 열리는 '2023 서울모빌리티쇼'에서 미래 교통체제의 핵심인 항공모빌리티를 만나볼 수 있게 됐다. 서울모빌리티쇼조직위원회는 '2023서울모빌리티쇼'에 항공모빌리티 특별관을 운영한다고 24일 밝혔다. 본 특별관은 항공모빌리티 분야의 활성화를 위해 조직위와 항공우주산학융합원과의 협업으로 추진됐다. 항공우주산학융합원, 브이스페이스, 에이치쓰리알, MBC, 파이버프로 등 총 5개 기관 및 기업이 참여해 UAM, PAV(개인형항공기), 배터리, 고정밀 GPS 단말기 등을 관람객들에게 선보일 계획이다. 이 중 항공우주산학융합원은 자체적으로 추진 중인 UAM 실증 플랫폼 구축사업을 소개하고 오는 11월 인천에서 열리는 2023 K-UAM 콘펙스 전시회를 홍보할 예정이다. 브이스페이스는 이번 모빌리티쇼에서 혁신적인 전자 추진 시스템 기반 수직 이착륙 PAV인 'V-SPEETTER'를 출품한다. 이외에도 배터리 전압안정기, AGM 납축배터리, 블랙박스 보조배터리 기능을 하나로 합친 V-POWER LIFEPO4 BATTERY를 공개한다. 에이치쓰리알은 미래 모빌리티에 사용 가능한 2차 전지와 개인형 이동장치와 전기추진시스템, 에너지저장시스템 등의 AAM 부품 및 이모빌리티 분야 고출력·고효율 배터리를 출품할 예정이다. MBC는 방송기술과 IT 서비스 등의 노하우를 바탕으로 GPS의 오차 수준을 cm단위까지 좁힌 초정밀 측위 기술 RTK가 적용된 GPS 수신기 'SMC-2000'을 출품한다. 파이버프로는 자율주행시스템과 UAM 필수 부품인 광 기반 자이로스코프와 관성측정장치를 출품할 예정이다. 조직위 관계자는 “전기차, 자율주행차, 개인형 이동수단뿐만 아니라 UAM, PAV 등 다양한 형태로 발전하고 있는 미래 모빌리티를 보여드리기 위해 이번 공동관을 마련했다”며 “특히 항공모빌리티 및 관련기술 출품을 통해 공간적 제약을 벗어난 광범위한 모빌리티를 선보인다는 점에서 큰 의미가 있다”고 전했다. 한편 조직위는 미래차와 로봇, MaaS 등 새로운 모빌리티 분야의 확장을 고려해 지난 2021년부터 행사 명칭을 서울모터쇼에서 서울모빌리티쇼로 변경한 바 있다.

2023.02.24 10:03김재성

휴맥스모빌리티, 새 브랜드 '투루' 공개

휴맥스모빌리티가 새로운 패밀리 브랜드 '투루(Turu)'를 23일 공개했다. 투루는 이동 생활을 두루두루, 하나로 잇는다는 의미로 소비자 중심 서비스를 제공한다는 회사 방향이 담겼다. 2016년 휴맥스 자회사로 설립된 휴맥스모빌리티는 주차장 운영 기업인 '하이파킹' 중심으로, 전기자동차 충전 서비스와 차량공유 '피플카' '카플랫' 등 서비스를 꾸준히 확장하며 성장하고 있다. 휴맥스모빌리티는 자회사 주요 서비스 이름과 로고를 투루로 변경하는 작업을 진행하고 있다. 우선 올 1분기 내 하이파킹을 '투루 파킹'으로, 전기차 충전 솔루션 휴맥스EV를 '투루 차저'로 각각 바꾼다. 피플카 역시 '투루 카'로 사명을 바꿔 브랜드 통일성 구축과 계열사간 시너지를 확대할 예정이다. 김태훈 휴맥스모빌리티 대표는 “우리 일상을 끊김 없이 두루두루 잇는 차별화한 모빌리티 허브 플랫폼으로 자리매김하기 위해 다방면으로 노력해 나갈 것”이라며 “앞으로 시작될 투루 브랜드의 다양한 활동에 많은 관심과 응원 부탁드린다”고 말했다.

2023.02.23 13:27김성현

지쿠터, 새 브랜드 '지쿠'…"글로벌 사업 박차"

퍼스널 모빌리티 공유 서비스 플랫폼 '지쿠터'를 운영 중인 지바이크(대표 윤종수)가 자체 브랜드'지쿠터'의 브랜드와 슬로건을 개편한다고 22일 밝혔다. 기업 비전에 맞춰 브랜드 정체성을 재정비하고 다양한 신사업 분야로 사업을 확장하기 위한 포석으로, 글로벌 시장에서 존재감을 한층 강화한다는 목표다. 이번 개편을 통해 선정된 브랜드명 '지쿠'(GCOO)는 북미 지역과 아시아 태평양 등 글로벌 시장 론칭에 대응하는 동시에 브랜드의 확장성을 고려해 E-Scooter, E-Bike, Battery, Rental 등 다양한 하위 서비스를 포함할 수 있도록 했다. 로고 지쿠의 영문 철자 G에서 곡선의 형태는 '도로와 이동 방향'을, 철자 C에서는 통일된 라인을 형태적으로 연결시켜 새롭게 연결된 플랫폼을 상징적으로 나타냈다. 또 2개의 연속된 철자 O에서 모빌리티의 상징성과 지구의 동그란 원형을 직관적으로 표현했다. 이를 발전시킨 새로운 슬로건 '모두를 위한 모빌리티 혁신'(Mobility Evolution for All)은 미래 모빌리티 선도 기업으로 도약한다는 지향점을 담았다. 인류 문명이 이동 수단과 함께 진화해 왔듯 인류가 꿈꾸는 이동의 편리함에 대한 기술 개발과 공유 서비스 인식 개선을 통해 안전하고, 신뢰할 수 있는 미래형 이동 수단으로 지속적으로 진화하려는 브랜드의 정신이자 목표를 반영했다. 플랫폼 기업을 넘어서 하드웨어부터 스마트 모빌리티 인프라까지 개발 역량을 갖춰 인류를 위한 모빌리티 혁신을 이루겠다는 계획이다. 윤종수 지쿠 대표는 "브랜드의 가치를 점차 확대하고, 글로벌 기업으로서 입지를 공고히 하기 위해 이번 브랜드 개편을 단행했다”며 “인류의 누구나 도보의 한계를 극복해 보다 자유롭고 편리한 생활을 영위할 수 있는 세상을 만드는 데 기여하고자 한다. 앞으로도 새로운 차원의 도전을 끊임없이 이어 나감으로써, 마이크로 모빌리티 시장을 선도하는 상징적인 브랜드가 될 것”이라고 밝혔다.

2023.02.22 14:41백봉삼

아이엠택시, 사전확정요금제 시행

아이엠(i.M)택시 운영사 진모빌리티가 23일 오전 4시부터 사전확정요금제를 시행한다. 사전확정요금제란 위치정보시스템(GPS) 기반 시간과 거리, 속도 계산을 비롯해 ▲최적의 운행경로 ▲실시간 정체구간 ▲도로교통 상황을 반영해 주행 요금을 산정, 확정된 금액으로 목적지까지 이동하는 요금제다. 즉시 호출을 포함해 아이엠택시 서비스 전체에 적용된다. 진모빌리티는 사전확정요금제 시행을 통해 승객 대상 요금에 대한 신뢰성 확보와 이동 중 요금 증가에 대한 부담감 해소, 드라이버의 경우 요금 시비 문제에서 자유로워질 것으로 기대하고 있다. 사전확정요금제 시행으로 아이엠택시 앱 자동결제 등록 고객은 사전확정요금을 탑승 전 선결제하고, 미등록 고객은 탑승 종료 후 고지되는 확정 금액을 직접 결제하면 된다. 고객 요청에 따라 목적지 변경, 경유지가 추가될 때 요금은 재산정된다. 배회 승객은 이전처럼 미터기 기반 요금이 적용된다. 진모빌리티는 관계자는 “아이엠택시는 승차거부, 난폭운전 등 업계 관행들을 강제배차, 철저한 안전수칙 교육 등을 통해 개선해왔다”며 “약속된 요금으로 운행하는 사전확정요금제 역시 고객 이동 가치를 향상시키고 국내 모빌리티 서비스가 한 단계 진화되는 계기가 될 것”이라고 말했다.

2023.02.22 09:41김성현

전영호 피플카 개발팀장 "정답은 현장에...장애율 '0' 목표"

피플카는 쏘카·그린카와 함께 국내 차량공유 시장을 이끄는 기업 세 축 중 하나다. 2013년 안종형· 강석현 대표가 창업했다. 피플카는 재작년 휴맥스모빌리티에 인수됐다. 휴맥스모빌리티는 계열사로 주차장 '하이파킹'을 비롯해, 전기자동차 충전과 차량 관리 등 사업을 영위하고 있다. 피플카와 '이동'이란 공통분모가 있다. 차량공유를 서비스하는 데 가장 중요한 건 이용 편의성이다. 이동을 필요로 하는 고객이 언제 어디서든 손쉽게 차량을 빌릴 수 있어야 한다. 수많은 앱 중 이용자들로부터 선택받으려면, 사용자경험·인터페이스(UX·UI)도 차별화해야 한다. 2018년 피플카에 합류한 전영호 개발팀장 어깨는 그래선지, 늘 무겁다. 전영호 팀장은 구직 사이트에서 개발자로 첫발을 뗐다. 이때 얻은 통찰력을 발판 삼아 화물주선관제시스템 개발사로 적을 옮겼다. 위치 정보를 바탕으로 다양한 솔루션을 제작했고, 택시 예약과 기업 통근버스 도착알림 서비스 등 현재 피플카와 교집합이 짙은 모빌리티 분야에서 경력을 쌓았다. “차량에 부착한 단말기를 토대로 위치 정보를 확보한 후 택시와 버스, 화물차에 적용하는 일을 해왔어요. 교통 약자들이 택시를 빠르게 예약할 수 있도록 하고, 500대 가까운 회사 통근버스에 관제 시스템을 더해 직원들 실시간 노선을 파악할 수 있게 했죠.” "매력 없던 차량공유 시장…합류 후 직원들 열정에 감탄" 전 팀장은 2015년 프리랜서 개발자로 전향했다. 누적해온 모빌리티 개발 역량을 어떻게 활용할지 골몰하다, 피플카를 처음으로 접했다. 안종형 대표 '러브콜'이었다. 전 팀장은 그러나 당시 차량공유 시장에 큰 매력을 느끼지 못했다. 금방 도태될 산업으로 봤다. 오산이었다. 3년이 흘러 우연히 라디오에서 피플카 광고를 들었다. 곧 안 대표로부터 다시 연락이 왔다. “차량공유 시장 파이가 급속도로 커지고 있음을 실감했어요. 자연스레 흥미가 생겼죠. 다시 안 대표에게서 제안이 왔을 때 부딪혀보자는 생각이 들었어요. 직접적인 솔루션 운영은 처음이라 낯설었는데, 그것도 잠시. 직원들 열정에 감탄했고, 힘이 났죠. 브랜드를 살리기 위해 고군분투하는 구성원들을 보고, '힘을 보태야겠다'고 다짐했어요.” "고객 애로사항 수시로 청취, 피플카만의 특별함" 피플카 사업부서는 서비스 기획과 개발, 시스템 운영으로 나뉜다. 이용자 요청사항과 타팀이 원하는 기능 등 의견들을 기획팀에서 수렴하면, 개발팀이 결과물을 만든다. 시스템 운영은 피플카에서만 볼 수 있는 특별한 부서다. 이용자 소통 창구로 고객 애로사항과 개선점을 실시간 반영하는, 일종의 '차량공유 서비스 소비자상담센터'다. 가령 공유차량 고질적인 문제인 차내 흡연의 경우 고객이 불편함을 호소하면, 시스템 운영부에서 즉각 대책을 강구해 해결방안을 마련한다. 이런 절차를 반복한 결과 피플카는 에어딥과 협업해 공기질 진단 서비스 '에어딥-카'를 선보였다. 흡연과 미세먼지 등을 분석해 이용자들이 쾌적한 환경에서 공유차량을 운행할 수 있게 했다. “개발팀장이지만, 실제 기획과 시스템 운영까지 총괄하고 있어요. 구성원 17명이 각 분야에서 최선을 다하고 있죠. 우리 서비스를 이용하는 모든 고객이 아무런 차질 없이 양질의 공유차량을 타길 바랍니다. 이곳에 온 뒤 고객들이 바라는 점은 물론, 서비스 경쟁력을 키우기 위한 방법 등에 대해 연구해왔어요. 앞으로도 이용자 목소리에 수시로 귀 기울여, 신뢰할 수 있는 서비스로 발돋움하기 위해 힘쓸 겁니다.” "앱 하나만으론 한계…수요채널 다각화해야" 목표는 뚜렷하다. 먼저, 소비자 수요에 선제적으로 대응해 경쟁업체 대비 발 빠르게 내놓은 편도 서비스 '리턴프리' 강점을 살려 이용자수를 견고히 하는 것. 피플카 월간활성화이용자수는 재작년 8만명을 웃돌기도 했지만, 지난해 추이를 보면 6만~7만명가량으로 내림세다. 이용자 증대를 위한 기반은 갖춰졌다. 관계사 '하이파킹' 주차장과 공유차량을 연계해, 서비스 다양화를 모색할 수 있다. 자차 대신 전국 중소 렌터카 업체와 협력해 외형을 확장해온 점도, 이용 수요를 여러 방면에 걸쳐 충족할 수 있는 자양분으로 작용할 것으로 예상된다. “앱 하나로 전 이용자를 만족시킬 순 없어요. 한계가 있습니다. 매출이나 고객 숫자를 늘리려면, 피플카와 이용자를 잇는 접점을 확장해야 합니다. 수요채널을 다각화하는 거죠. 250곳 이상 중소 렌터카 회사들과 이어온 협업이나 모회사 네트워킹 등 기초공사는 이미 끝났습니다.” "정답은 현장에…혁신 서비스로 자리매김할 것" 피플카 개발수장을 지낸지 햇수로 6년. 누적회원수는 어느새 130만명을 웃돈다. 전 팀장은 자전거와 전동킥보드 등 차량공유와 연동할 수 있는 종합 서비스를 피플카에서 내놓고 싶다고. 또 피플카로 전국 방방곡곡 누리며 단순 렌터카와 차량공유 경계를 허문 동시에, 이용자들이 저비용으로 자유롭게 서비스를 누리길 원한다고. 다른 서비스에서 볼 수 없는 특출난 기능도 좋지만, 전 팀장의 궁극적인 지향점은 장애를 최소화하는 것. 이용자 불편은 브랜드 가치 저하를 초래하므로, 장애 발생을 '0'에 가깝도록 하는 시스템 구축이 선수돼야 한다는 게 전 팀장 견해다. “피플카 개발자들은 항상 현장에 있어요. 정답은 그곳에 있죠. 우선 공유차량을 이용해보는 겁니다. 차량공유 시장이 어떻게 변동할지, 대여 시간이 늘어나면서 고객들이 희망하는 새로운 성능은 무엇일지 등을 고민하고 있죠. 우리 개발자 모두 개개인 역량을 높이는 일이, 피플카 성장으로 직결된다고 믿고 있습니다. 혁신적인 차량공유 서비스로 자리매김하고자 합니다.”

2023.02.21 08:45김성현

2023 서울모빌리티쇼, 입장권 얼리버드 판매 개시

서울모빌리티쇼조직위원회(조직위)는 '2023 서울모빌리티쇼(Seoul Mobility Show)'의 입장권 판매를 시작한다고 20일 밝혔다. 입장권의 정상 가격은 일반인 기준 1만5천원이다. 20일부터 3월 29일까지 진행되는 얼리버드 판매 기간에는 20% 할인된 1만2천원으로 판매한다. 행사 기간에는 현장 구매도 가능하고 초·중·고생 및 장애인, 유공자, 경로자(65세 이상)의 경우 20% 할인된 가격으로 구매할 수 있다. 조직위는 '지속 가능한 에너지(Sustainable)'라는 서울모빌리티쇼의 핵심 메시지와 환경보호를 실천하기 위한 ESG 경영의 일환으로 지난 행사에 이어 올해도 지류 입장권 대신 디지털 전용 입장권을 도입키로 했다. 디지털 입장권은 번거로운 입장권 교환 절차 없이 스마트폰만 있으면 전시장 입구에서 QR코드를 태그하고 간편하게 입장할 수 있다. 단, 스마트폰을 보유하지 않은 관람객의 경우, 현장에서 별도 안내를 통해 구입 및 입장할 수 있다. 서울모빌리티쇼의 관람 시간은 평일 오전 10시부터 오후 5시, 주말은 오전 10시부터 오후 6시까지이며 입장 마감은 폐장 30분 전이다. 조직위 관계자는“이번 서울모빌리티쇼는 ESG 경영을 실천하고, 지속 가능한 에너지라는 전시 주제를 반영해, 친환경 미래 모빌리티를 경험할 수 있는 기회가 될 것”이라며 “다양한 볼거리와 더불어 육·해·공 모빌리티 기반의 전시품들과 친환경차, 모빌리티 시승행사 등 체험중심의 관람객 참여 행사가 많이 준비되고 있는 만큼 봄철 나들이 행사로 손색이 없을 것”이라고 말했다. 한편 서울모빌리티쇼는 오는 3월 31일 개막식을 시작으로 4월 9일까지 총 10일간 경기도 고양시 킨텍스에서 개최된다. 언론공개행사는 3월 30일에 진행된다.

2023.02.20 13:09김재성

첫 흑자 낸 쏘카, '슈퍼앱' 전략 앞세워 지속 성장 꾀한다

쏘카는 지난해 영업이익 94억원으로 사상 첫 연간 흑자를 기록했다. 누적 데이터와 인공지능(AI) 역량을 활용해 운영 관리 효율성을 높인 게 견인차 역할을 했다. 쏘카는 기세를 몰아 올해를 지속 가능한 수익 창출 원년으로 삼는 동시에, 예정한 '슈퍼앱' 전략을 구체화하겠다는 방침이다. 15일 쏘카는 작년 매출 3천976억원, 영업이익 94억원을 기록했다고 공시했다. 매출은 전년 대비 37.6% 늘어났으며, 창사 이래 최대치를 달성했다. 영업이익은 재작년 영업손실 209억원에서 처음으로 플러스(+) 구간에 진입했다. 작년 4분기 매출은 1천214억원으로 전년 동기 대비 38.8% 증가했으며, 영업이익 역시 49억원으로 흑자전환했다. 같은 해 말 인수한 주차 플랫폼 '모두의주차장'과 공유자전거 '일레클'도 총 160억원 매출을 내며 호실적에 일조했다. 회사는 2018년부터 진행해온 AI 기반 사업을 통해 수요 발굴과 차량운영, 위험 관리 등 전 부문에 걸쳐 운영 효율화 작업을 이어온 게 흑자전환 요인이라고 설명했다. 수요 데이터를 분석한 차량 배치와 가격결정, 예약 최적화 프로그램으로 차량 대당 매출을 높였으며, AI를 활용한 자동화 기술로 미신고 사고 적발, 차량유지관리 절차 간소화로 지출을 최적화했다. 근 3년 쏘카 대당 월 매출 추이를 보면, 재작년 159만원에서 이듬해 156만원으로 감소하다 작년 173만원으로 다시 수익성을 끌어올렸다. 비용의 경우, 차량 유지비와 보험, 사고비 등 변동비 비중을 감축했고, 구독 멤버십 '패스포트' 이용자 '락인 효과'로 마케팅비 역시 줄였다. 또 주행데이터를 분석해 보험사기를 탐지하고, 이용자별 안전운전 지수를 토대로 한 전용보험을 내세워 사고 비용을 절감한 점도 실적 호조에 긍정적인 영향을 끼쳤다. 지난해 회원수는 850만명으로, 1년새 100만명가량 오름세를 나타냈다. 쏘카 연내 목표는 수익 지속 성장과 '슈퍼앱' 전략 본격화. 박재욱 쏘카 대표는 “지속 가능한 수익을 만드는 데 초점을 맞추고, 탄탄한 비즈니스모델(BM)을 만들기 위해 노력할 것”이라며 “준비된 회사는 체질 개선을 통해 훨씬 길고 멀리 갈 수 있는 체력을 갖게 될 것”이라고 최근 개인 홈페이지를 통해 밝혔다. 성장 동력은 주력 사업인 차량공유에 KTX 예약과 호텔, 리조트 등 숙박 이용, 놀이공원 등 액티비티 상품을 결합한 '슈퍼앱'이다. 쏘카는 재작년 창립 10주년 기자간담회에서 굳이 차량을 소유하지 않아도, 이용자 수요와 취향에 맞게 언제 어디서든 차량을 받는 '스트리밍 모빌리티'를 구현하겠다고 표명한 바 있다. 쏘카 고객은 이동 중 자유롭게 음식을 주문하고, 원하는 시간에 차량을 대여한다. 비행기, 기차에 탑승하기 전 쏘카 차량 내에서 좌석을 예매할 수도 있다. 주차와 숙박 예약 등도 가능해진다. 쏘카가 그리는 스트리밍 모빌리티 세상이다. 부름, 편도 서비스 구축과 모두의 주차장, 일레클 등 계열사 확보, KTX 협업 등 청사진은 얼추 그러졌다. 최근 현대글로비스와 롯데글로벌로지스, VCNC(타다), 리코를 대상으로 착수한 차량 관제·관리 시스템(FMS) 실증 사업도 여러 산업군에 걸쳐 고객을 갖추면, 슈퍼앱 실현에 힘을 보탤 것으로 전망된다. 박재욱 대표는 “금리인상으로 인한 차량구매 감소와 야외활동 증가 등 거시경제 변화가 차량공유 시장 성장에 기여할 것으로 기대한다”며 “국내 시장을 선도해온 AI 기술력으로 고객가치를 높이고 안정적인 수익 구조를 만들어 올해도 실적 개선을 이어갈 것”이라고 자신했다.

2023.02.15 20:00김성현

'AAM 스타트업' 플라나, 드론쇼코리아서 축소 항공기 전시

미래항공모빌리티 스타트업 '플라나'가 이달 23일부터 25일까지 3일간 부산 벡스코에서 열리는 '드론쇼코리아'에 참가한다고 15일 밝혔다. 드론쇼코리아는 UAM, 산업용 드론 기술 등을 다루는 전시회다. 부산시, 산업통상자원부, 과학기술정보통신부, 국토교통부, 국방부가 주최하고 벡스코, 한국무인기시스템협회가 주관한다. 플라나는 이번 전시회에서 120㎡ 규모 단독 부스를 구축하고, 하이브리드 기반 수직이착륙 전기 추진 항공기(AAM) 축소 기체 형상을 최초로 선보인다. AAM은 도심항공모빌리티(UAM), 지역항공모빌리티(RAM) 등을 포괄하는 용어다. 플라나는 UAM을 넘어 AAM 시장이 목표라고 설명했다. 플라나는 2028년 상용화를 목표로 하이브리드 기반 수직이착륙 전기 추진 항공기를 개발하고 있다. 플라나는 기체가 조종사 1명과 4~6명의 승객을 태우고 최대 350km/h 속력으로 500km 거리를 비행할 수 있다고 설명했다. 차세대 항공유(SAF)를 이용해 기존 헬리콥터 대비 이산화탄소 배출을 80% 이상 저감한다. 플라나는 기체 개발 현황을 전시회 현장에서 공개한다. 플라나 AAM의 차별점인 장거리 비행으로 고객에게 새로운 경험을 제공하고, 미래 UAM 산업 시장을 열어가겠다는 비전을 담은 영상도 상영할 예정이다. 김재형 플라나 대표는 “지난해 10월 118억 원 규모의 프리 시리즈A 투자를 성공적으로 마치고 올 상반기 본격적인 시리즈 A 투자 유치에 나서기에 앞서, 이번 전시회에서 플라나의 AAM을 처음으로 대중에게 선보이게 되어 의미가 크다”라며 “단독 부스를 통한 기업 및 기체 홍보 뿐만 아니라 전시회에 참가하는 유수의 기업들과 함께 선진항공모빌리티 생태계 구성 방안을 공유하는 기회를 가지고자 한다”고 밝혔다. 플라나는 연내 순수배터리 기반 축소기 초도비행을 선보일 예정이다. 이어 미 연방항공청(FAA) 인증 당국과 협력하기 위해 미국 지사 설립을 추진한다. 올 하반기에는 국토교통부가 진행하는 그랜드챌린지 실증 사업에 참여할 계획이다.

2023.02.15 11:08신영빈

"특별대우" vs "승객편의"...공정위-카카오, '콜조작' 진실공방 지속

카카오 가맹택시 '콜 몰아주기' 논란이 신고·조사에 착수한지 약 3년 만에 규제당국의 판단이 내려졌다. 공정거래위원회(공정위)는 카카오T(택시) 운영사 카카오모빌리티가 배차 알고리즘을 조작해 자사우대를 한 것으로 봤다. 반면 카카오모빌리티는 승객 편의를 외면한 판단이라며 행정소송을 예고하는 등 강하게 반발했다. 14일 공정위는 카카오모빌리티가 시장 점유율을 확대하기 위해, 카카오T 앱 일반 중형택시 호출 중개 서비스에서 카카오T블루 가맹택시 기사를 우대하는 배차행위를 했다며 시정명령과 과징금 257억원을 부과했다고 밝혔다. 논란 3년 만에 '과징금' 결론…"카카오 가맹택시 '자사우대' 행위" 택시 콜 시장은 가맹 여부에 관계없이, 승객이 호출하면 모든 운송 서비스를 수행한다. 앞서 복수 택시 단체는 카카오모빌리티가 가맹 서비스를 시작한 지 1년이 지난 2020년, 회사가 호출을 몰아주는 불공정행위를 일삼는다며 공정위에 신고해 조사를 촉구했다. 카카오T 앱으로 택시를 부르면, 가까운 거리에 있는 일반 택시가 아닌 멀리 떨어진 카카오 택시가 먼저 배차된다는 주장이다. 곧 공정위는 현장 조사를 실시해, 가맹·비가맹 택시를 구분해 콜을 몰아주는 형태로 알고리즘을 조정한 지 등을 확인한 결과 회사가 시장 1위 사업자 지배적 지위를 남용해 자사 서비스를 우대한 것으로 보고, 잠정적으로 제재가 필요하다고 봤다. 공정위는 지난해 4월 사측에 심사보고서를 발송한 뒤, 최근 잇따라 전원회의를 열어 제재 수위를 논의했다. 공정위는 카카오모빌리티가 가맹택시를 우선 배차하며 특별대우를 했다고 판단했다. 공정위에 따르면 회사는 수락률이 높은 가맹기사가 더 많은 배차를 받을 수 있도록, 수락률 40% 또는 50% 이상 기사만을 대상으로 인공지능(AI)이 추천한 기사를 우선배차했다. 평균 수락률에서 가맹기사가 약 70~80%, 비가맹기사가 약 10%로, 양방 간 수락률에 차이가 있음을 사전 인지하고도, 회사가 이를 의도적으로 이용했단 게 공정위 설명이다. 카카오모빌리티는 팬데믹으로 호출 수요가 감소해 비가맹기사 수락률이 높아져 가맹기사 우선배차 감소가 우려되자, 종전 배차 수락률 기준을 상향 조정하기도 했다. 또 가맹기사에게 수익성이 낮은 운행거리 1㎞ 미만 호출 배차를 제외하거나 축소했다. 가맹기사는 비가맹기사보다 월평균 약 35~321건의 호출을 더 수행했는데, 그 결과 가맹기사 월 운임 수입은 비가맹기사 대비 1.04~2.21배 높게 나타났다. 카카오 가맹택시 점유율 역시 2019년 말 14%에서 재작년 73.7%로 치솟았다. 카카오모빌리티 자사우대 행위가 택시 가맹 시장으로 지배력이 전이돼 경쟁을 제한했고, 일반 택시 호출 시장 전체에 악영향을 끼쳤다고 공정위는 부연했다. 또 경쟁사업자 시장 배제와 일반호출 시장 지배력이 유지되거나 커지면서, 승객 호출 수수료와 기사 앱 이용료 인상 가능성이 커졌다. 카카오모빌리티 "행정소송 포함 오해 해소 방안 강구" 공정위 결론에, 카카오모빌리티는 반론을 제기했다. 수락률 로직을 도입한 건 승객 편의성 제고를 위한 조처인 동시에, 가맹·비가맹 기사 간 수입 차이도 개개인 운행 방식에 따른 결과라는 입장이다. 시장 독점을 놓고, 카카오모빌리티 측은 “우리는 택시 가맹 시장을 만든 개척자”라면서 “초기 14% 점유율에 불과했다는 공정위 판단은 브랜드 택시인 지역사업자들까지 인위적으로 포함한 계산 오류”라고 꼬집었다. 이어 1㎞ 미만 단거리 배차 제외, 축소는 가맹 우대가 아닌 운행상 업무 비효율성을 막기 위한 대책이라고 밝혔다. 카카오모빌리티 관계자는 “가맹, 비가맹 여부와 무관하게 전체 택시에 적용된 시스템”이라며 “실제 가맹택시 단거리 호출이 월평균 3.4콜로, 비가맹택시(2.5콜)보다 비중이 높다”고 반박했다. 회사는 향후 행정소송을 포함해, 공정위 오해를 해소할 수 있는 여러 방안을 강구하겠다는 계획이다. 관계자는 “AI 배차 로직은 승객 편익 증진을 위해 노력하는 성실한 택시 기사 권익 보호를 위한 것임을 최선을 다해 소명할 것”이라고 말했다. 공정위는 현재 시행 중인 카카오T 앱 일반 호출에서 차별적인 배차 중지를 비롯해 기사, 소비자, 사업자 등에 시정명령 사실 통지와 이행상황을 보고하도록 했다. 아울러 회사 작년 말 잠정 매출 기준으로 과징금 257억원을 부과했는데, 2022년 결산일까지 추가 매출액 등이 반영되면 변경될 수 있다. 회사는 시정명령에 따라 의결서를 받은 날부터 60일 이내 카카오T 앱 일반호출 배차 알고리즘에서 차별 요소를 제거한 이행 상황을 공정위에 보고해야 한다. 플랫폼 독과점 심사지침 적용 사실상 '첫 사례' 이 사건은 사실상 플랫폼 독과점 심사지침이 적용된 첫 번째 사례로 꼽힌다. 공정위는 '온라인 플랫폼 사업자 시장지배적지위 남용행위에 대한 심사지침'을 지난달 12일부터 시행했다. 매출이나 시장 점유율 기반으로 지배적 사업자를 추정해온 전통 산업과 달리, 급변하는 플랫폼 산업에 맞게 서비스가 이용자 편익에 끼치는 영향력 등을 고려해 시장 우위를 점하고 있는지를 판단하는 게 골자다. 유성욱 공정위 시장감시국장은 “심사보고서 상정 후 심사지침이 시행돼 원용됐다고 보기는 어렵다”면서도 “심사지침 내 플랫폼 다면적 특성, 네트워크 효과 그리고 자사우대행위 지배력 전이, 경쟁제한 효과와 효율성 증대 효과 간 비교형량 쟁점 등이 드러나 간접적으로 적용됐다”고 했다.

2023.02.14 17:44김성현

건국대 인문한국플러스사업단, 모빌리티인문학 총서 '생태적 삶' 출간

건국대학교 인문한국플러스사업단 모빌리티인문학 연구원(원장 신인섭)은 미국 라이스대학 티머시 모튼 교수의 'Being Ecological(2018)'을 번역한 모빌리티인문학 번역총서 '생태적 삶'을 출간했다고 14일 밝혔다. 생태적 삶은 객체와 물질의 실재성을 사유하는 객체지향 존재론의 생태학 기반 철학서다. 저자인 티머시 모튼 교수는 현 철학계 화두인 '하이퍼오브젝트(hyperobject·초객체)'라는 말을 만들고, 인류세 이후 인류의 모든 분과학문을 포괄하는 생태철학으로 명성을 누리고 있는 연구자다. 저자는 주체와 객체, 생명과 비생명의 경계가 점점 더 모호해지는 상황에서 인간과 비인간의 관계를 어떻게 설정하고 어떻게 공존할지를 묻는다. 특히 이러한 이분법을 넘어서야 인간과 비인간이 그물망처럼 서로 연결된 생태학을 사유할 수 있다고 주장한다. 한편, 티머시 모튼 교수는 객체지향 철학운동에 참여하면서 객체지향적 사유와 생태 연구의 교차점을 탐구하고 있다. 주요 저서로 '하이포서브젝트: 인간됨에 대하여(Hyposubjects: On becoming human)' '인류: 비인간적 존재들과의 연대(Humankind: Solidarity with Nonhuman People)' 등이 있다.

2023.02.14 17:20주문정

'콜 몰아주기' 카카오모빌리티에 과징금 257억 부과

카카오 가맹택시 '콜 몰아주기' 의혹을 놓고 심의 절차를 밟아온 공정거래위원회가 운영사 카카오모빌리티에 시정명령과 과징금 257억원을 잠정적으로 부과했다. 공정위는 14일 카카오모빌리티가 배차 알고리즘을 조작해 카카오T블루 가맹택시를 우대한 것으로 판단, 이렇게 결정했다. 공정위는 카카오모빌리티가 시장 점유율을 높이고자 가맹택시 수락률을 이용해 우선배차하거나 수익성이 낮은 1km 미만 단거리 배차를 제외, 축소하는 알고리즘을 통해 자사우대를 한 것으로 판단했다. 이로 인해 가맹기사 운임 수입이 비가맹기사보다 높아졌고, 곧 가맹기사 전환 요인으로 작용해 회사가 가맹택시 숫자를 쉽게 늘린 것. 카카오모빌리티 자사 우대행위가 택시가맹 시장으로 지배력이 전이돼 경쟁을 제한했고, 일반 택시 호출 시장 전체에 악영향을 끼쳤다고 공정위는 설명했다. 또 경쟁사업자 시장 배제와 일반호출 시장 지배력이 유지되거나 커지면서, 승객 호출 수수료와 기사 앱 이용료 인상 가능성이 높아졌다. 카카오모빌리티는 이런 방식이 승객, 기사 효율성을 제고해 배차 대기 시간이 줄어드는 소비자 후생 증대 효과를 창출했다는 입장이다. 다만 공정위는 수락률 기준 우선배차에 따라 통상 먼거리에 있는 택시가 배차돼 외려, 승객이 택시를 기다리는 시간이 늘어난 것으로 봤다. 한편 공정위는 현재 시행 중인 카카오T 앱 일반호출에서 차별적인 배차 중지를 비롯해 기사, 소비자, 사업자 등에 시정명령 사실 통지와 이행상황을 보고하도록 했다. 아울러 회사 작년 말 잠정 매출 기준으로 과징금 257억원을 부과했는데, 2022년 결산일까지 추가 매출액 등이 반영되면 변경될 수 있다. 회사는 시정명령에 따라 의결서를 받은 날부터 60일 이내 카카오T 앱 일반호출 배차 알고리즘에서 차별 요소를 제거한 이행 상황을 공정위에 보고해야 한다. 공정위 측은 “플랫폼 사업자가 서비스 이용 조건에 관한 알고리즘을 차별적으로 설정, 변경한 경우 공정거래법에 위반될 수 있다”며 “시장지배력 남용과 불공정행위에 대해 지속해서 감시할 계획”이라고 밝혔다.

2023.02.14 12:26김성현

반도체 변압기로 전기차 급속충전 인프라 구축

기존 변압기에 비해 성능이 대폭 개선된 반도체 변압기를 전기차 급속 충전 인프라로 사용하는 기술을 국내 연구진이 개발했다. 한국전기연구원(KERI)은 전기추진연구센터 백주원 박사 연구팀이 효성·중앙제어와 함께 반도체 변압기를 활용한 전기차 급속 충전기를 개발했다고 13일 밝혔다 변압기는 전압을 원하는 값으로 바꾸어 주는 장치다. 흔히 볼 수 있는 전봇대 주상변압기는 22.9㎸의 큰 교류 전압을 220V나 380V로 낮춰준다. 대부분 전자기기는 직류를 기반으로 작동하기 때문에 교류를 직류로 바꾸는 컨버터도 반드시 필요하다. 최근 전력·전자 기술을 이용한 반도체 변압기가 전통 변압기를 대체할 새 기술로 주목받고 있다. 기존 변압기에 비해 자유롭게 전압과 전류를 조절할 수 있고, 작고 가벼우며 시스템도 단순하다. 모든 제품의 전기화 추세로 직류 활용도가 커짐에 따라 직류배전용 반도체 변압기에 대한 관심이 커지고 있다. KERI는 전기 에너지를 고전압 교류에서 저전압 직류로 바꾸는 고성능 반도체 변압기를 개발하고 이를 에너지 저장장치에 연결, 전기차 급속 충전에 활용할 수 있게 했다. KERI가 개발한 1천㎾급 반도체 변압기 활용 전기차 급속 충전기는 50㎾에서 1천㎾까지 다양하게 충전 포트 수와 용량을 구성할 수 있다. 또 도심의 좁은 공간에도 충전기를 설치할 수 있도록 부피와 무게를 줄이는 기술도 개발했다. 이번 성과는 전기차 외에도 다른 모빌리티 기기의 초급속 충전기, 고속철도 및 전기선박 추진 전원, 에너지저장장치(ESS) 및 신재생 연결 전력변환장치 등 다양한 직류 전원 분야에 응용될 수 있다고 연구진은 밝혔다. 백주원 박사는 "반도체 변압기는 기존 전력변환장치와 관련한 모든 응용 분야에 적용 가능하며, 앞으로 우리가 사용하는 직류 기기가 많아질수록 활용 분야는 더욱 넓어질 것"이라며 "반도체 변압기의 절연 능력 향상 및 가격 경쟁력 확보, 활용성 제고를 위해 연구개발에 계속 힘쓰겠다"라고 밝혔다. 이번 연구는 KERI 기본사업, 산업통상자원부 에너지수요관리핵심기술개발사업으로 진행됐으며, 관련 기술은 최근 변압기 제조사 동우전기에 이전됐다. 지속적 협력을 통해 반도체 변압기의 조기 제품화 및 양산화를 추진한다.

2023.02.13 08:00한세희

카카오모빌리티 "무료 호출 서비스 폐지, 예정 없다"

카카오T(택시) 운영사 카카오모빌리티는 일반택시 무료호출 서비스 폐지를 검토한다는 일부 보도에, “예정하고 있지 않다”고 반박했다. 10일 카카오모빌리티는 최근 이용자들에게 무료로 제공되는 호출 서비스 폐지를 고려한다는 내용을 부인하며 이렇게 밝혔다. 카카오모빌리티는 “다양한 외부 의견을 경청하며 이용자와 기사 편익을 높일 수 있도록 여러 사업 방향을 지속해서 고민하고 있다”면서 “앞으로도 전 국민 이동을 함께하는 파트너로서, 더 빠르고 쾌적한 모빌리티 서비스를 만들기 위해 노력할 것”이라고 했다. 한편 공정거래위원회는 카카오모빌리티 '콜 몰아주기' 의혹과 관련해 심의 절차를 거쳐, 조만간 제재 수위를 결정할 예정이다. 2020년 복수 택시 단체는 카카오모빌리티가 가맹 택시에 호출을 몰아주는 불공정행위를 하는 것으로 판단, 공정위에 신고해 조사를 촉구했다. 카카오T 앱으로 택시를 부르면, 가까운 거리에 있는 일반 택시가 아닌 멀리 떨어진 카카오 택시가 먼저 배차된다는 주장이다. 공정위는 카카오모빌리티가 알고리즘을 조정한 지 등을 확인한 결과, 회사가 시장 1위 사업자 지배적 지위를 남용해 자사 서비스를 우대한 것으로 보고 잠정적으로 제재가 필요하다고 봤다.

2023.02.10 16:16김성현

지쿠터, 국내 공유킥보드 최초 누적 매출 1천억원 달성

PM 공유 서비스 플랫폼 '지쿠터'를 운영 중인 지바이크(대표 윤종수)가 2022년 매출 530억원을 기록하며 업계 최초로 누적 매출액 1천억원을 달성했다고 10일 밝혔다. 지쿠터는 2021년 매출 335억원을 기록하며 처음으로 아시아 1위 매출을 달성한 데 이어, 2022년에는 전년 대비 60% 성장하여 2년 연속 역대 최대 실적을 갱신하며 아시아 1위 자리를 공고히 했다. 지쿠터의 누적 투자금액은 동종 업계 경쟁사 대비 1/3 수준으로, 공유 전동킥보드 서비스 출시 이후 4년 만에 투자금 대비 매출 약 10배의 기록적인 효율을 달성했다. 공유형 PM업계가 규제 강화로 사업 환경이 좋지 않은 가운데, 지쿠터는 공격적인 M&A(인수합병)와 운영 효율 역량을 바탕으로 한 서비스 규모 확장으로 꾸준한 성장세를 보였다. 2020년 10월 이후 국내 시장점유율 1위 자리를 지키고 있다. 올해 지쿠터는 본격적인 글로벌 시장 진출과 사업 다각화를 추진한다는 전략이다. 서비스 품질의 핵심인 기기의 안전성과 승차감을 개선한 신규 PM을 성공적으로 출시하고, AI 기반의 플랫폼 고도화 및 BSS(배터리공유서비스) 도입을 위한 SW, HW 시제품 개발에 속도를 내며 연구개발 분야까지도 육성한다는 방침이다. 또 미국, 태국 등 글로벌 서비스 출시를 통해 시즈널리티(계절적요인)를 완화하여 수익구조를 확보하고, 혁신성장의 지속가능성을 입증해 나갈 예정이다. 윤종수 지쿠터 대표는 “지난해 혼란스러운 대내외 환경에서도 사업의 성장세가 견고하게 지속됐다. PM이 레저 수단이 아닌 교통수단의 한 축으로서 지위를 획득한 것으로 보인다”며 “기후 위기가 피부에 와닿을 만큼 현실화된 상황에서, PM과 같은 친환경 이동수단이 널리 대중화돼 이동 편의와 미래의 환경 문제를 모두 해결할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

2023.02.10 15:47백봉삼

T맵, 화물운송 중개 시장 진출

티맵모빌리티가 데이터 기반 화물 중개 솔루션 '티맵 화물'을 정식 출시한다고 9일 밝혔다. 티맵모빌리티는 지난해 12월부터 약 두 달 간 비공개 시범 테스트(CBT)를 실시했다. 2021년 6월 자회사로 인수한 와이엘피(YLP) 화주사를 대상으로 운임 조회와 배차 서비스를 우선 제공하는 방식으로 진행했다. CBT 이후 진행된 설문조사에서 화주사 90% 이상이 티맵 화물 운임 조회 결과에 높은 만족도를 나타냈다. 또 배차성공률은 CBT 기간 기존 90%에서 94%로 상승하는 성과도 보였다. 티맵 화물의 핵심 경쟁력은 '최적 운임 조회' 서비스다. 110만개 이상의 운송 빅데이터와 기상 및 전국 화물차 수요 공급 등 실시간 데이터를 분석해 최적 운임료를 산출하는 방식이다. 이 밖에 화주사가 만족도를 보인 기능으로는 ▲경유지가 있는 운송 건에 대한 간편 접수 ▲주소 검색 및 입력 ▲최근 접수한 화물의 주소, 차량, 품목 정보 간편 입력 기능 등이 꼽혔다. 티맵모빌리티는 티맵 화물 정식 출시를 기념해 프로모션을 진행한다. 내달 31일까지 티맵 화물을 처음 이용하는 모두에게 신세계 상품권 1만원권을 제공한다. 기업형 화주를 대상으로는 최적 운임에 최대 5% 추가 할인 혜택을 제공할 예정이다. 송지원 티맵모빌리티 디지털 화물 중개(DFM) 사업 담당은 “티맵 화물 출시를 통해 중간 물류 시장의 합리적인 운임료 문화를 정착시켜 화주와 차주 모두에게 혜택이 돌아갈 수 있도록 하겠다”고 말했다.

2023.02.09 09:08박수형

중기부, 티맵 대리진출 사업조정 두고 업계와 충돌…"다시 판단"

중소기업벤처부와 한국대리운전총엽합회가 티맵모빌리티의 대리운전업 시장 진출에 대한 사업조정 심의 절차 중단을 두고 부딪혔다. 대리운전업체들은 중기부가 절차를 중단할 경우 대규모 집회를 불사하겠다며 강경 대응을 예고했다. 중기부는 지난 7일 오후에 진행된 대리운전업계 사업조정 간담회에서 티맵모빌리티 사업조정 심의 절차를 중단하겠다고 밝혔다. 총연합회는 이를 받아들이지 못했고, 양측은 4시간 가량 설전을 벌였으나 결론을 내리지 못했다. 중기부는 이번주 중 절차 중단 여부를 다시 판단할 예정이다. 중기부 "절차 중단은 당연" vs 총연합회 "절차상 문제 없어" 중기부는 신청단체가 신청 요건을 어겼기 때문에 사업조정 심의 절차를 중단할 수밖에 없다고 주장했다. 사업조정 신청 기간은 대기업 등이 사업을 인수·개시·확장한 시점부터 180일 이내에 신청해야 한다. 총연합회가 티맵모빌리티가 대리운전업을 시작한지 180일이 지난 시점에서 사업조정을 신청했기 때문에 중단할 수밖에 없다는 주장이다. 총연합회는 티맵모빌리티의 사업 개시일이 아닌, 인수일을 기준으로 사업조정을 신청했다고 주장했다. 티맵모빌리티가 운전대행 플랫폼 굿서비스를 인수한 시점은 2021년 8월이다. 이로부터 180일이 지나지 않은 시점에 사업조정을 신청했기 때문에 절차상 문제가 없다는 주장이다. 대리운전업이 중소기업 적합업종으로 지정된 만큼, 사업조정 권고가 이뤄진다면 이는 티맵모빌리티에 추가 규제가 될 수 있다는 주장도 있었다. 사업조정 권고는 중소기업 적합업종과 달리 강제성을 띤다. 이미 티맵모빌리티가 중소기업 적합업종으로 어느정도 규제를 받고 있는 만큼, 사업조정 권고는 과도한 규제가 될 수 있다는 지적이다. 총연합회-티맵모빌리티, 지속되는 갈등 앞서 총연합회는 지난해 1월 티맵모빌리티가 대리운전업에서 시장점유율 확대를 위해 과도한 프로모션을 진행한다며 사업조정을 신청했다. 이후 5월, 동반성장위원회는 유선 콜 시장에 한해 대리운전업을 중소기업 적합업종으로 선정하고 대기업에 대해 시장 진입 자제를 권고했다. 이미 진입해 있는 대기업은 사업 확장을 자제하고 유선 콜 시장과 플랫폼 영역에서 현금성 프로모션을 자제할 것을 요청했다. 티맵모빌리티는 굿서비스 인수를 통해 법인을 대상으로 한 유선 콜 시장에 진출했으며, 동반위 권고에 따라 시장 확장은 하지 못하고 있는 상황이다. 대리운저업계 한 관계자는 "유선 콜 시장과 플랫폼 시장은 명확하게 구분돼 있으며 시장 자체는 유선 콜 시장이 훨씬 크다"며 "티맵모빌리티는 유선 콜 시장에서 아주 작은 시장점유율을 갖고 있으며 사업 확장을 더 할 수 없기 때문에, 중기부의 사업조정 심의 절차 중단은 과도한 규제가 될 수 있다"고 설명했다. 반면 총연합회는 중기부의 사업조정 심의 절차 중단은 지나치게 일방적이라고 주장한다. 동반위에서 할 수 있는 게 없어서 사업조정을 신청했는데, 소상공인을 위해야 할 중기부가 정작 소상공인 의견은 들어주지 않는다는 지적이다. 총연합회 관계자는 "사업조정 심의 절차가 중단된다면 이것이 하나의 사례가 돼 앞으로 더 많은 대기업이 소상공인 시장에 침투하게 될 것"이라며 "간담회 결과를 보고 대규모 집회를 하든 성명을 내든 행동을 취할 것"이라고 설명했다. 티맵모빌리티 관계자는 "동반위 협의사항을 준수하기 위해 노력하고 있다"며 "중소 대리운전 업계와의 상생을 위해 지속적으로 노력하겠다"고 말했다.

2023.02.08 17:17서정윤

개인정보위, 카카오모빌리티에 600만원 과태료 처분

개인정보보호위원회는 8일 제2회 전체회의를 열고, 개인정보보호 법규를 위반한 카카오모빌리티에 대하여 600만원의 과태료 부과 및 시정명령과 개선권고를 의결했다. 개인정보위는 개인정보 제3자 제공 동의 관련 언론보도에 따라 카카오모빌리티를 대상으로 지난해 11월 사실조사에 착수했다. 조사 결과, 카카오모빌리티는 자율주행 택시 호출 서비스를 위한 제3자 제공 추가 동의를 받는 과정에서 '개인정보를 제공받는 자의 이용목적'을 명확히 알리지 않았으며, 선택 동의 사항을 필수 동의 사항으로 구성하고 이용자가 미동의 시 기존 택시 호출 서비스 제공을 거부한 사실을 확인했다. 카카오모빌리티의 위반내용을 구체적으로 살펴보면, 자율주행 택시 호출 서비스를 위한 제3자 제공 동의를 받는 과정에서 기존 택시 호출 서비스 선택 시 제3자 제공 동의 알림창이 나타나도록 구성하면서 개인정보 이용목적을 '서비스 내 이용자 식별, 탑승 관리 및 운영 전반'으로 기재했다. 이는 이용자 입장에서 기존 택시 호출 서비스 이용에 필요한 제공 동의로 오인했을 소지가 클 뿐만 아니라, 해당 고지 문구로 이용자의 제공 동의를 받으면 자율주행 택시 호출 서비스 이용 여부와 관계없이 기존 택시 호출 서비스를 이용하는 이용자의 개인정보가 제3자에게 제공돼도 법적으로 문제가 되지 않는 상황이 발생해 이용자인 정보주체의 자기결정권이 침해될 현실적 우려가 있으므로 '개인정보를 제공받는 자의 이용 목적'을 명확히 알리고 동의를 받아야 한다는 개인정보 보호법 제17조제2항을 위반한 것이다. 또한, 기존 이용자가 제3자 제공에 추가 동의하지 않거나 '나중에 하기'를 선택할 경우 기존 택시 호출 서비스의 제공을 거부했다. 이는 선택 동의 사항 미동의 시 기존 서비스 제공 거부를 금지한 개인정보 보호법 제22조제5항을 위반한 것이다. 이와 함께, 자율주행 택시 호출 서비스 개시 전에 이용자에게 미리 제3자 제공 동의를 요구했다. 이는 정보주체의 권리 보장을 위해 개인정보가 실제로 필요한 시점에 개인정보 제3자 제공 동의를 받도록 개선할 필요가 있어 개선권고를 결정했다. 양청삼 개인정보위 조사조정국장은 “개인정보처리자는 신규 서비스 도입 또는 기존 서비스 개선을 위하여 개인정보 수집·이용·제공 동의를 받을 경우, 정보주체에게 개인정보 이용목적을 쉽고 명확하게 알리고 동의화면을 세심하게 설계할 필요가 있다”며 “특히 이용자들이 서비스를 이용함에 있어 선택적으로 동의할 수 있는 사항을 동의하지 않는다는 이유로 서비스 제공을 거부하지 않도록 주의해달라”고 당부했다.

2023.02.08 14:28황정빈

중기부, 티맵 대리진출 사업조정 심의 절차 중단

중소기업벤처부가 티맵모빌리티의 대리운전업 시장 진출에 대한 사업조정 심의 절차를 중단한다. 사업조정이 이중규제가 될 수 있다는 판단에서다. 그러자 중소 대리운전 업계는 강하게 반발하고 있다. 특히 대리운전업체들은 중기부가 절차 중단을 공식화할 경우 대규모 집회도 불사하겠다면서 강경 대응을 예고했다. 6일 업계에 따르면 중기부는 7일 오후 진행될 예정인 대리운전업계 사업조정 간담회에서 티맵모빌리티의 사업조정 심의 절차 중단 사실을 공식화한다는 방침이다. 대리운전업이 중소기업적합업종으로 지정된 만큼, 사업조정 권고가 이뤄진다면 이는 추가 규제로 작용할 수 있다는 판단에서다. 상생협력법 제32조에 따르면 정부는 대기업에 일정 기간 사업의 인수, 개시, 확장을 연기하거나 품목, 시설, 수량 등을 축소하도록 권고할 수 있다. 이는 중소기업 적합업종과는 달리 강제성을 띤다. 한국대리운전총연합회는 지난해 1월 티맵모빌리티가 대리운전업에서 시장점유율 확대를 위해 과도한 프로모션을 진행한다며 사업조정을 신청했다. 이후 5월, 동반성장위원회는 유선 콜 시장에 한해 대리운전업을 중소기업 적합업종으로 선정하고 대기업에 대해 시장 진입 자제를 권고했다. 이미 진입해 있는 대기업은 사업 확장을 자제하고 유선 콜 시장과 플랫폼 영역에서 현금성 프로모션을 자제하라고 권고했다. 티맵모빌리티 관계자는 "유선 콜 시장과 플랫폼 시장은 명확하게 구분돼 있고 시장 자체는 유선 콜 시장이 크다"며 "저희는 유선 콜 시장을 인수할 계획이 없으며 현금성 프로모션은 진행하지 않는 등 동반위의 권고안을 충분히 수용하고 있다"고 설명했다. 업계에서는 티맵모빌리티의 사업조정은 신청 자체가 성립되기 어려우며, 중기부의 판단도 당연하다는 의견이 나온다. 중소기업 적합업종의 경우, 대기업이 합의사항을 일정 수준 이상 지키지 않아야 사업조정을 논의할 수 있다. 동반위가 먼저 판단한 뒤 중기부에서 사업조정 심의를 논의하는 식이다. 티맵모빌리티는 합의사항을 어기지 않았기 때문에 사업조정 자체가 성립되지 않는다는 주장이다. 업계 한 관계자는 "사업조정 신청 자체가 중기부에서 받아들일 수 있는 요건을 갖추지 못한 상태에서 진행됐다"며 "사업조정 신청은 법적인 강제성을 띠는 것이기 때문에 정부에서도 조심스럽게 접근할 수밖에 없는데 아무 일도 일어나지 않은 상태에서 중기부가 받아들이기에는 쉽지 않을 것"이라고 설명했다. 반면 티맵모빌리티가 현금성 프로모션을 진행한 바 있으며, 이는 합의사항을 위반한 것으로 볼 수 있다는 의견도 있다. 업계 다른 관계자는 "앞서 티맵모빌리티는 현금성 프로모션을 2회 진행했으며 이는 합의사항을 위반했다고 볼 수 있다"며 "심의 절차 중단은 시장에 잘못된 시그널을 줄 우려가 있다"고 말했다. 한국대리운전총연합회는 중기부의 사업조정 심의 절차 중단은 지나치게 일방적이라고 주장한다. 동반위에서 할 수 있는 게 없어서 사업조정을 신청했는데, 소상공인을 위해야 할 중기부가 정작 소상공인 의견은 들어주지 않는다는 지적이다. 한국대리운전총연합회 관계자는 "유선 콜을 사용하는 소비자와 플랫폼을 사용하는 소비자가 따로 나뉘어 있는 게 아니다"라며 "티맵모빌리티와 원만히 합의가 돼 사업조정 심의 절차가 중단되는 거라면 이해할 수 있지만 그게 아닌 상황에서 중기부의 결정을 받아들일 수 없다"고 말했다. 그러면서 "만약 사업조정 심의 절차가 중단된다면 이것이 하나의 사례가 돼 앞으로 더 많은 대기업이 소상공인 시장에 침투하게 될 것"이라며 "간담회 결과를 보고 대규모 집회를 하든 성명을 내든 행동을 취할 것"이라고 덧붙였다.

2023.02.06 16:51서정윤

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