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오토홀드에 5년 보증까지…마세라티, 그레칼레 연식변경 출시

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티(Maserati)가 럭셔리 스포츠유틸리티차(SUV) '그레칼레(Grecale)'의 연식변경 모델을 2일 출시했다. 그레칼레는 마세라티 SUV의 정체성을 재정의하는 혁신적인 모델로, 지난 2022년 국내 처음 출시했다. 그레칼레는 마세라티의 레이싱 DNA를 바탕으로 브랜드의 모든 차량은 편안한 장거리 주행을 강조하는 '그란투리스모'를 위해 설계됐다. 마세라티는 그레칼레 연식변경을 출시하면서 안전, 내비게이션, 엔터테인먼트, 편의 등 다양한 방면에서 운전자를 지원하는 마세라티의 커넥티비티 서비스 '커넥트(Connect)'를 새롭게 추가했다. 여기에 오토 홀드(Auto Hold)를 적용해 주행 편의를 확보했다. 5년의 보증 기간을 기본으로 제공한다. 그레칼레는 GT, 모데나(Modena) 및 트로페오(Trofeo) 트림으로 구성됐다. GT와 모데나는 48V 마일드 하이브리드 시스템과 2.0L 직렬 4기통 터보 엔진을 채택해 각각 300ps와 330ps를 발휘한다. 고성능 트림인 트로페오의 경우 100% 마세라티가 제작한 슈퍼 스포츠카 'MC20'의 네튜노(Nettuno) 엔진 기반의 3.0L V6 트윈 터보 엔진을 탑재, 530ps의 강력한 성능을 자랑한다. 외관은 마세라티 특유의 스포티함과 우아함을 결합한 디자인을 갖췄다. 높은 전고에 대비되게 낮은 위치에 그릴을 배치해 역동적이고 날렵한 이미지를 갖췄으며, 기능적인 SUV 디자인을 채택하면서도 쿠페와 같은 유려한 루프 라인을 통해 우아한 측면 디자인을 연출했다. 외장 컬러는 솔리드 페인트인 비앙코(Bianco)를 비롯해 블루 인텐소(Blu Intenso), 그리지오 라바(Grigio Lava), 비앙코 아스트로(Bianco Astro), 네로 템페스타(Nero Tempesta) 등 메탈릭 페인트 4종으로 구성했다. 메탈릭 페인트는 더욱 다양한 선택지를 제공하기 위해 모두 기본으로 제공된다. 고급스러움은 도어를 열면 증폭된다. 고급 소재와 아름다운 색채, 대시보드에 적용된 더블 사이드 스타일의 스티치 등 장인정신이 느껴지는 운전석은 심플하고 모던한 분위기를 자아낸다. 특히 레그룸이 993mm, 앞뒤 탑승자 간의 거리는 870mm로 D-SUV 세그먼트 중 최고 수준의 실내 공간을 확보했다. 적재 공간 또한 GT와 모데나가 535L, 트로페오는 570L로 많은 짐을 여유롭게 실을 수 있다. 첨단 운전자 보조 기능은 안락한 드라이빙을 실현한다. 스탑 앤 고 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 어드밴스드 브레이크 어시스트 시스템, 사각지대 모니터링, 서라운드 뷰 모니터 등이 기본으로 제공된다. 또한 액티브 차선 이탈 방지 시스템, 액티브 드라이빙 어시스트, 교통 표지판 인식 기능 등은 옵션으로 제공, 운전자를 보호한다. 사운드는 이탈리아 사운드 전문 업체 소너스 파베르 사의 프리미엄 오디오 시스템이 탑재됐다. 다카유키 기무라 마세라티 한국·일본 총괄은 "이번 연식변경을 통해 더욱 완벽해진 그레칼레와 함께 매일 짜릿하고 특별한 일상을 누리시길 바란다"고 전했다.

2024.10.03 06:00김재성

엑셀만 밟아도 중고차 값 '뚝뚝'…마세라티, 체질개선 나선다

"마세라티 잔존 가치를 더 높이기 위해 여러가지 액션을 취할 예정입니다. 첫째로는 전체 신차 라인업의 공증 기준을 만들었고, 인증 중고차 사업을 시작할 예정입니다." 다카유키 기무라 마세라티코리아 총괄책임자는 4일 마세라티 강남 전시장에서 열린 오픈식 현장에서 이같이 말했다. 마세라티는 최근 국내 시장에서 사기만 하면 감가(減價)가 20% 되는 브랜드라는 오명을 얻기도 했다. 이날 발언도 이를 위해 체질개선에 들어가겠다는 의지로 해석된다. 기무라 총괄책임자는 "브랜드 스토리와 역사, 그리고 우리 제품 퀄리티의 커뮤니케이션이 중요하다"며 "그래야만 잔존가치가 유지된다는 생각이다. 전체적인 상황을 바꾸는데 시간이 어느 정도 걸리겠지만 제대로 된 행동을 취해 빠른 시일 내 바꾸겠다"고 강조했다. 마세라티는 기존 효성 계열사인 FMK가 판매를 담당해왔다. 마세라티 세계 5대 시장에 오를 만큼 국내 시장이 크게 성장했지만, 최근 몇년간 판매량이 떨어졌고 급기야 지난 7월 마세라티코리아가 직접 출범하며 국내 세일즈 챙기기에 나섰다. 이를 위해 마세라티는 이날 국내 최초로 새로운 마세라티 리테일 콘셉트를 적용한 강남 전시장을 열고 세계적인 디자이너 켄 오쿠야마가 마세라티의 맞춤 제작 프로그램 '푸오리세리에'을 활용해 디자인한 '그레칼레 컬러즈 오브 서울'을 직접 선보였다. 마세라티코리아는 새로운 글로벌 스토어 콘셉트를 적용한 것은 공식 출범 이후 고객 경험 향상을 목표로 밟는 첫 행보라고 설명했다. 이를 위해 강남 전시장에 마세라티 핵심 가치인 '이탈리아 럭셔리'와 '장인정신'을 한층 몰입감 있게 경험할 수 있도록 했다. 매장은 예약제로 운영된다. 전체적인 콘셉트는 뉴욕 소재의 경험 디자인 회사 '에이트'가 완성했다. 어두운 미술관의 조각품처럼 차량을 조명해 도심 한가운데에서도 이탈리아의 아름다움이 물씬 풍기는 매력적인 분위기를 연출했다. 실내 전반에 이탈리아의 구시가지를 연상시키는 흙빛 색상을 적용했으며 이탈리아의 하이엔드 가구 브랜드 '까시나 커스텀 인테리어'가 디자인한 현대적인 가구와 진열장으로 구성했다. 벽면 진열장은 휠 캡과 스티어링 휠, 최고급 수공예 가죽 샘플도 만나볼 수 있다. 새로운 강남 전시장에서는 마세라티 맞춤 제작 프로그램을 이용할 수 있다. 고객은 푸오리세리에 프로그램을 통해 자신의 개성과 창의성을 발휘해 외장 색상과 패턴, 인테리어 디테일 등 다양한 커스터마이징 옵션을 선택해 세상에 단 하나뿐인 마세라티 차량을 디자인할 수 있다. 이날 푸오리세리에을 통해 공개된 그레칼레 트로페오 스페셜 에디션 '컬러즈 오브 서울'은 세계적으로 이름을 떨치고 있는 전설적인 산업 디자이너 켄 오쿠야마가 디자인했다. 앞세 켄 오쿠야마는 5세대 마세라티 콰트로포르테로 연을 맺은 바 있다. 켄 오쿠야마는 약 20년 만에 마세라티와 다시 한번 손잡고 한국의 문화와 전통에서 영감을 얻어 컬러즈 오브 서울 디자인을 고안했으며, 푸오리세리에 프로그램을 통해 아이디어를 실현했다. 디자인은 한국의 유교 정신을 구현한 것으로 여겨지는 백자와 유사한 색상인 '비앙코 오다체'를 적용했다. 인테리어는 시트에 푸른빛이 감도는 화이트 컬러를 선택해 차체 색상과 통일감을 줬다. 부드러운 가죽과 알칸타라를 소재로 사용했으며, 시트 등받이와 표면은 슈퍼카 MC20 첼로(Cielo)와 동일한 V자형 패턴으로 장식했다. 외관과 내관 모두 한국 전통 건축물을 디자인적으로 구현했다. 그레칼에 트로페오 스페셜 에디션 컬러즈 오브 서울은 마세라티의 푸오리세리에 프로그램을 통해 동일하게 커스터마이징할 수 있다. 다카유키 기무라 마세라티 총괄책임자는 "이번 오픈식은 마세라티 코리아 출범에 이은 또 다른 이정표로, 한국 고객에 대한 마세라티의 깊은 의지와 헌신을 의미한다"며 "또한 켄 오쿠야마와 다시 한번 그레칼레 스페셜 에디션을 함께 세계 최초 공개할 수 있어 매우 기쁘고 이 자리가 푸오리세리에 프로그램을 통해 꿈의 자동차를 만들 수 있는 계기가 되길 바란다"고 밝혔다. 켄 오쿠야마 디자이너는 "이번 협업을 통해 트렌드를 선도하는 한국에서 영감을 얻은 자동차를 디자인하고 싶었고, 이 디자인이 아시아 전역에 새로운 트렌드를 일으키기를 바랐다"고 말했다.

2024.09.04 15:09김재성

'2094→434' 5대 시장 무너지자…마세라티, 국내 지사 설립 승부수

마세라티가 세계 5대 시장 판매량을 자랑했던 한국 시장에 대한 영향력이 크게 줄어들자 직접 행보에 나섰다. 마세라티코리아 법인을 설립하고 신차 2종을 출시하는 등 국내 고객을 위한 다양한 활동에 돌입한 것이다. 특히 하반기 중 순수전기차도 선보여 시장에 드라이브를 걸겠다는 의지도 밝혔다. 마세라티코리아는 3일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 '마세라티코리아: 새 시대의 서막'을 열고 법인 출범을 본격 알렸다. 이날 행사는 다비데 그라소 마세라티 최고경영자(CEO)와 루카 델피노 마세라티 최고사업책임자(COO), 다카유키 기무라 마세라티코리아 총괄책임자가 참석해 시장 확대 의지를 전했다. 마세라티는 지금까지 국내 시장에서 효성 계열사인 FMK가 판매를 담당했다. 마세라티는 황금기를 겪기도 했는데, 2015년 처음으로 1천대 판매량을 넘어 2017년 최고 2천94대를 기록하기도 했다. 하지만 국내 시장에서 마세라티의 포지셔닝과 이미지가 애매해지면서 지난해 434대로 뚝 떨어졌다. 루카 델 피노 마세라티 COO는 이날 "한국 시장은 마세라티에게 매우 중요한 시장"이라며 "한국은 미국과 중국, 독일, 영국을 이은 5번째 시장이며 2017년부터 2020년까지는 전세계 4번째로 큰 시장이었다"고 말했다. 판매량이 급격히 떨어지는 해결책으로 직접 국내 법인 설립 카드까지 꺼내 든 것이다. 분고 야마모토 마세라티 일본&한국 프로덕트 마케팅 매니저는 "한국에 공식 지사 설립을 한 이유가 이미지 희석에 있다"며 "브랜드 인식을 재고하기 위해서인데 그런 전략과 계획들은 수립돼 있으며 브랜드 이미지를 높일 준비돼 있다"고 설명했다. 마세라티는 한국 시장의 세단 사랑을 집중적으로 공략할 방침이다. 야마모토 매니저는 "한국 시장은 세단 중심 마켓이다. 세단을 운전하는 것에 가치를 두는 고객"이라며 "그 분들이 중시하는 것은 주행할 때 편안하고 조향감각과 성능이며 마세라티 차량이 그 높은 기대치를 충분히 만족시킬 것"이라고 설명했다. 한편 마세라티코리아는 이날 럭셔리카 브랜드의 헤리티지와 핵심 가치를 강화하기 위한 주요 전략을 공개했다. 우선 마세라티가 이탈리아에서 직접 개발하고 생산한 V6 네투노 엔진을 얹은 '뉴 그란투리스모'와 '뉴 그린카브리오'를 국내 최초로 공개했다. 이를 시작으로 마세라티는 올해 말까지 매달 신차를 선보인다. 모두 이탈리아에서 직접 생산한 차로 순수전기차 브랜드 풀고레 라인업 중 그레칼레 전기차를 출시할 계획이다. 뉴 그란카브리오는 뉴 그란투리스모를 기반으로 제작된 4인승 컨버터블 모델로, 시속 최대 50㎞ 주행 시에도 터치 한 번으로 14초 만에 개방할 수 있는 캔버스 소프트탑 루프를 장착했다. 새롭게 디자인된 넥워머는 루프를 개방한 채로 주행해도 운전자와 동승자를 따뜻하게 감싸준다. 마세라티가 국내 지사 설립으로 국내 소비자의 편의성은 한층 높아질 전망이다. 분고 야마모토 매니저는 국내 지사 설립이 소비자에게 어떤 영향을 주냐는 질문에 "가장 큰 차이는 마세라티 본사와 직접 소통할 수 있는 라인이 생기는 것"이라며 "한국지사를 본사에서 직접 운영하는 구조이기 때문"이라고 답했다. 마세라티는 한국의 젊은 소비자들을 주요 고객층으로 삼고있다. 마세라티 고객층 자체가 젊은 편이라 국내에서도 40대를 공략 연령으로 보고 있다. 마세라티코리아 지사는 이달 1일부터 출범하며 기존 판매를 담당하던 FMK는 딜러사로 전환할 예정이다. 다비데 그라소 CEO는 "한국 시장은 잠재력이 풍부하고 저희 브랜드가 한국 시장에서 크게 성공할 수 있다는 자신감을 느끼고 있다"며 "모든 제품을 이탈리아에서 디자인하고 개발, 생산하고 있다"고 강조했다.

2024.07.03 13:38김재성

[타보고서] 마세라티 그레칼레…이태리 3대 명차다운 '품격'

이탈리아 럭셔리카 브랜드 마세라티가 100여 년의 역사를 한껏 담은 신차 그레칼레를 선보였다. 그레칼레는 알파로메오 스텔비오와 형제 격인 차다. 오래전부터 명차를 만들어 내왔던 이탈리아 기술의 핵심이 담겼다는 것이 세간의 평이다. 마세라티 그레칼레는 데일리로 즐길 수 있는 스포츠유틸리티차(SUV)면서 연비도 어느정도 합리적이다. 그런 만큼 그레칼레는 우아한 외관과 강력한 성능, 편안한 내부공간 등 가격에 어울리는 럭셔리 가치를 뽐낸다. 기자는 FMK코리아의 도움으로 2박 3일간 마세라티 그레칼레를 서울 도심 내에서 시승했다. 시승거리는 약 200㎞다. SUV면서 스포츠카인 그레칼레는 편안한 승차감보다는 조금 딱딱하더라도 즐길 수 있는 드라이빙을 할 수 있다는 것이 기자의 생각이다. 시승모델 가격은 모데나 1억3천300만원이다. 그레칼레 모더나를 눈앞으로 마주하면 드는 생각이 로마의 신전이 떠오른다. 실제로 마세라티는 로마 판테온 신전에서 볼 수 있는 기둥의 형상이나 처마 디자인을 차량에 채택했다. 이탈리아 고유의 디자인으로 세련된 느낌을 재해석해 젊은 연령대도 부담 없이 탈 수 있다. 마세라티 그레칼레 모데나는 전장 4천850㎜, 휠베이스 2천901㎜, 전고 1천670㎜, 전폭 1천950㎜다. 경쟁 모델보다 한층 큰 공간을 자랑한다. 마일드하이브리드 시스템인데도 1천970㎏로 가볍다. 그레칼레 모더나는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 e-부스터 마일드 하이브리드 시스템의 조합으로 330마력 출력과 45.9kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100㎞까지 단 5.3초 만에 도달한다. 그레칼레 모더나는 웅장한 엔진음으로 운전자를 맞이한다. 시동을 걸면 V6 엔진음과 같은 소리를 낸다. 기존 V6 엔진이 아닌 4기통 엔진이 탑재됐지만 걱정할 것 없다. 마세라티 특성을 유지하는 엔진음을 구현했다. 4기통이라 사운드가 부족하다는 얘긴 할 필요(?)도 없다. 스티어링휠(운전대)는 스포츠카를 다루듯 조향이 예리했다. 다만 회전변경이 크다. 다른 차량이 한 번에 돌 때 한두 번 앞뒤로 움직여 줘야하는 불편함도 있었다. 특히 서울 도로 중 넓지 않은 곳에서는 유턴할 때도 방향조정이 필요했다. 마세라티 그레칼레는 2톤(t)에 달하지 않는 무게와 마일드하이브리드 시스템으로 공인 연비 9.8km/L(도심 9.0km/L 고속 10.9km/L)를 실현했다. 경쟁모델보다 2km/L정도 연비효율을 구사한다. 실내 인테리어도 고급진 소재로 마감했다. 대시보드와 패널 시트는 루이지 네르비 건축물의 반복적인 디자인에 영감받았다. 이탈리아 장인이 직접 수놓은 것 같은 스티칭 마감도 눈길을 끈다. 중형SUV 수준의 크기답게 실내는 넓게 느껴진다. 스포티한 이미지임에도 실내 공간은 패밀리카 같은 느낌도 든다. 운전석에서 보는 인포테인먼트도 상당히 발전됐다. 취향에 따라 모습을 바꿀 수 있는 디지털 디스플레이와 시계, 헤드업 디스플레이가 적용됐다. 12.3인치 센터 디스플레이와 8.8인치 컴포트 디스플레이는 한 손으로도 조작할 수 있게 편리하다. 특히 그레칼레 모더나는 트렁크 공간이 넓다. 2천901mm의 휠베이스에 평평한 적재공간이 마련됐다. 그레칼레 모데나 트렁크 용량은 535ℓ로 통상 이정도 크기면 골프백 5개는 거뜬하다. 또 트렁크에서 버튼을 누르면 뒷좌석이 접힌다. 마세라티 그레칼레는 강력한 지중해의 북동풍이라는 뜻을 가졌다. 마세라티는 이 모델에 혁신을 담았다. 앞으로 전동화 추세에 맞춘 전기차 파워트레인도 갖출 예정이다. 한 가지 확실한 것은 포르쉐가 카이엔, 마칸으로 성장을 이끌었다면 그레칼레가 마세라티의 그러한 모델이라는 것이 기자의 생각이다. 한줄평: 이탈리아 3대 명차다운 저력…스포츠카 DNA지만 넓고 데일리로 탈만하다(?)

2023.10.03 12:28김재성