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포스코퓨처엠, 고려대와 이차전지 소재 산학협력 체결

포스코퓨처엠은 14일 고려대학교 공과대학과 '이차전지소재 전문인력 양성 및 기술경쟁력 강화를 위한 업무협약'을 체결했다. 고려대 서울캠퍼스 공학관에서 열린 이날 협약식에는 포스코퓨처엠 김준형 사장과 고려대 이해근 공과대학장 등이 참석했다. 양 기관은 협약에 따라 내년 새학기부터 배터리소재 석∙박사 과정 'e-배터리 트랙'을 운영한다. 해당 과정에 선발된 학생들은 포스코퓨처엠 주요 사업장 방문, 공동연구 과제 수행 및 인턴십 프로그램 등을 통해 현장 중심의 교육을 이수하게 된다. 포스코퓨처엠은 학생들에게 등록금과 장학금을 지원하며, 과정을 마친 학생들을 연구개발 및 기술 인력으로 채용한다. 포스코퓨처엠은 이날 협약식에 이어 석∙박사 과정 대학원생 및 학부생들을 대상으로 회사 및 배터리소재 사업에 대한 정보를 공유하는'퓨처엠데이 세션'을 진행했다. 포스코퓨처엠 김준형 사장은 "대한민국의 공학과 기술 발전에 크게 공헌해 온 고려대학교 공과대학과 함께 배터리소재를 이끌어 갈 인재 육성에 협력하게 되어 영광”이라며 “학생들이 최고의 연구인력으로 성장할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.

2023.12.14 13:01이한얼

최재원 SK온 부회장 "SK온, 모든 구성원 협심하는 회사...함께 할 일 많아"

최재원 SK온 수석부회장이 “SK온은 한두 명의 스타 플레이어가 아닌 모든 구성원이 협심해서 전진하는 회사”라며 ”창사이래 퀀텀점프를 해왔으나 아직 함께 할 일이 많다”고 밝혔다. 14일 SK온에 따르면 최 수석부회장은 전날 오후 서울 종로구 관훈동 SK온 관훈사옥에서 열린 'SK온 레코그니션(Recognition)'에 참석해 이같이 밝혔다. 'SK온 레코그니션'은 SK온 구성원의 자부심을 제고하고 동기 부여를 하기 위한 공적 시상식이다. 올해 상반기에 제정된 반기 별 행사다. '온빌더스(On Builders)'와 '온프로너' 2개 부분으로 구성된다. 온빌더스는 기술·생산성·업무 프로세스 개선을 통해 성과를 창출하거나, 자발적·의욕적 업무 수행을 통해 실행력을 강화한 팀이나 프로젝트에 수여한다. 온프로너는 서로 격려하고 응원하는 문화를 조성한 구성원에게 수여한다. '온빌더스'에는 ▲ SKBA(SK Battery America) 수율 개선 TF ▲ 현대차그룹 북미 JV 설립 ▲ 구성원 역량 육성 플랫폼 스코나(SKONA) 구축 ▲ 경제전문지 포춘 선정 '세상을 바꾸는 혁신 기업 1위' 등 총 10개 사례가 뽑혔다. 취임 후 구성원들과 첫 만남을 가진 이석희 최고경영자(CEO)는 “대외 환경이 어려울수록 이기는 환경을 만들어 놓고 싸우는 것이 중요하다”며, “첨단 기술 제조업에서 이기는 환경이란 탄탄한 연구 개발 역량을 기반으로 고품질의 제품을 통해 고객의 신뢰를 얻는 것”이라고 강조했다. 최 수석부회장은 마무리 발언에서 “구성원 모두가 한 방향으로 노를 저어 나가자”며”내년은 우리가 지난 2년간 구축해 놓은 인프라를 시험할 기회며, 그만큼 성장 잠재력도 클 수 있다”고 말했다.

2023.12.14 09:50이한얼

美 SES, LMB 통한 배터리 혁신...UAM·EV 시장 동시 정조준

미국 리튬메탈전지(LMB) 전문 기업 솔리드에너지시스템(SES)이 현대자동차, 제너럴모터스(GM)에 이어 주요 완성차 기업과 LMB B샘플 공동개발협약(JDA)을 체결했다. 회사는 LMB 상용화 시점을 2025년으로 잡고 도심항공교통(UAM) 배터리 시장에도 본격 진출한다. SES는 13일 제3회 'SES배터리 월드' 행사를 개최하고 이같이 밝혔다. SES가 개발 중인 LMB는 리튬이온전지에 들어가는 흑연계 음극재와 실리콘을 리튬메탈로 대체한 배터리다. 무게와 부피를 대폭 줄이면서 주행 거리를 향상시킬 수 있다는 점이 특징이다. SES는 LMB 상용화 단계를 A부터 C로 설정하고 A는 개발 초기단계, B는 양산 전 단계, C는 상용화 단계로 규정했다. 이날 치차오 후 SES 대표는 글로벌 주요 완성차 기업과 LMB B 샘플 JDA를 체결했다고 전했다. 그는 "지금 어떤 OEM과 계약을 체결했는지 공개하진 않지만 곧 두 번째 기업과의 계약도 체결될 예정"이라고 전했다. SES는 앞서 지난 2021년 세계최초 차량용 리튬메탈 A 샘플을 발표하고 혼다자동차, 현대차, GM과 A샘플 JDA 계약을 체결한 바 있다. 현재 SES는 중국 상해와 국내 충청북도 충주에 총 5개의 개발라인을 가지고 있다. 상해에는 연구개발(R&D)을 위한 1라인과 B샘플 개발을 위한 4라인이 가동 중이다. 충주에는 A샘플 개발을 위한 2,3라인, B샘플 개발을 위한 5라인으로 구성돼 한중을 거점으로 LMB 상용화를 추진 중이다. GM 역시 이같은 SES의 성장성을 인정하고 지난 2015년 1억달러(약 1천300억원)를 투자하기도 했다. 치차오 후 대표는 “앞으로 라인을 전화해 파우치형, 각형 모두 생산 가능하도록 할 것”이라면서 LMB 상용화 시점을 2025년으로 잡았다. 특히 SES는 미래 모빌리티 혁신으로 불리는 UAM 배터리 시장 진출도 선언했다. 궁극적으로 2025년 LMB 상용화를 통해 UAM 배터리 시장을 장악하겠다는 목표다. 치차오 후 대표는 "LMB의 중량당 에너지 밀도는 모든 배터리 화학 물질 중에서 가장 높기 때문에 UAM과 완벽한 조합이다"면서 "SES는 최초의 상용 LMB로 UAM 시장을 영원히 바꿀 것이다"고 밝혔다.

2023.12.13 15:30이한얼

정부, 이차전지에 38兆 투자...공급망 내재화 등 배터리 산업 적극 육성

정부가 국내 이차전지 생태계 활성화를 위해 38조원 규모의 정책자금을 지원하고 핵심광물 공급망도 내재화하는 등 배터리 생태계를 체계적으로 육성한다는 방침이다. 정부는 13일 비상경제장관회의을 개최하고 이같은 내용응 담은 '이차전지 전주기 산업경쟁력 강화 방안'을 발표했다. 먼저 정부는 광물·소재·완제품 등 이차전지 산업 전 분야에 2024년부터 2028년간 38조원 이상의 정책금융을 전폭 지원한다. 지난달 29일 예비타당성조사를 통과한 '차세대 이차전지 기술개발 프로젝트'를 통해 1천172억원을 2024년부터 투자한다. 또 연구개발(R&D)에 같은해부터 총 736억원을 투자할 계획이다. 사용 후 배터리 재제조·재사용·재활용 산업생태계를 체계적으로 육성하기 위한 법안도 2024년까지 마련한다. 사용 후 배터리(재제조)를 탑재한 전기차, 재사용 제품(ESS, UAM 등)의 안전하고 신뢰성 높은 유통·활용 촉진을 위해 3단계 안전점검(▲사용 후 배터리 성능평가 ▲유통 전 안전검사 ▲사후검사) 체계를 도입한다. 탈거 전 상세 성능평가를 통해 재제조·재사용 기준을 충족하는 사용 후 배터리는 탈거 시부터 '폐기물'이 아닌 '제품'으로 인정해 산업적 활용을 촉진한다. 이차전지 핵심 광물 공급망 내재화를 위해 재활용 업체의 사용 후 배터리 보관·처리 가능 기간을 확대30일에서 180일로 확대한다. 배터리 전주기 이력관리 시스템을 구축해 배터리 이용 주체 및 성능평가자 등의 각 이용 단계별 정보입력 의무를 법제화한다. '친환경자동차법 시행령' 상 전기자동차 정의에 '전기이륜차'를 포함키로 했다. 이를 통해 전기이륜차 배터리 교환서비스 사업자에게 '전기사업법' 상 전기판매사업 허가를 면제하고 이차전지 구독서비스 등 신시장 창출을 지원한다는 게 정부의 설명이다. 더불어 핵심광물 공급망을 위한 노력도 병행키로 했다. 광업권·조광권 취득을 위한 해외자원개발 투자에 대한 세액공제(투자·취득액의 3%)를 2024년 투자분부터 적용하고, 니켈·리튬 등 핵심광물 정·제련 필수 기술을 '조세특례제한법' 상 신성장·원천기술로 지정하는 것을 검토하는 등 세제지원을 강화한다. 공급망 위기 가능성에 대비해 리튬 24일분을 추가로 비축하는 등 핵심 광물 비축량을 확대하고 우리 기업의 광물 정련·제련 지원하는 데 내년에만 2천500여억원을 지원한다. 장기적으로 핵심 광물 비축 확대를 뒷받침할 인프라로 2026년까지 새만금 국가산단에 2천400여억원을 투자해 핵심 광물 전용 비축기지를 짓는다. 정부는 2031년까지 리튬, 코발트 등 이차전지 필수 광물 100일분을 이곳에 비축한다. 국내 기업들이 2028년까지 양극재와 음극재 등 이차전지 핵심 소재에 약 6조6천억원의 투자를 계획하는 가운데 규제 혁신도 병행한다. 이 밖에도 정부는 이차전지 특허를 패스트트랙에 올려 우선 심사하고 전문 심사 인력도 늘려 현재 21개월 걸리는 이차전지 특허 심사 기간을 10개월까지 단축한다는 방침이다.

2023.12.13 08:40이한얼

에코프로, 5년 연속 '지역사회공헌인정기업' 선정

에코프로가 지난 8일 보건복지부와 한국사회복지협의회가 공동주관 하는 '지역사회공헌 인정제' 심사에서 2019년부터 5년 연속 '지역사회공헌인정기업'으로 선정됐다고 12일 밝혔다. 충북 지역에서 5년 연속 지역사회공헌인정기업으로 선정된 기업은 에코프로가 처음이다. '지역사회공헌 인정제'란 비영리단체와 파트너십을 맺고 꾸준히 지역 사회공헌 활동을 펼친 기업과 기관을 발굴해 그 공로를 인정해주는 제도다. 에코프로는 사랑의열매 사회복지공동모금회, 대한적십자사, 굿네이버스, 초록우산어린이재단 등 사회복지단체와 충북도, 청주시 등 지방자치단체, 공공기관 등과 협력해 다양한 사회공헌활동을 이어오고 있다. 올해 5월에는 어린이날을 맞아 청주 지역 어린이 등 4천여 명이 참여한 환경 축제 '에코 그린데이'를 개최했다. 또 출산 축하 용품 마더박스 전달, 초등학교 내 미세먼지 알림판을 설치하는 미세먼지 그린라이트 캠페인 등을 진행하기도 했다. 에코프로 관계자는 “지방의 벤처기업에서 출발해 지역인재들을 채용해 글로벌 기업으로 도약했다” 며 “부족하지만 다양한 봉사활동을 통해 지역사회 일원으로 역할을 다해 나갈 것”이라고 말했다.

2023.12.12 08:56이한얼

갈륨 이어 흑연·요소까지...중국發 공급망 쇼크는 '현재 진행형'

국내 산업계가 중국발 공급망 쇼크로 몸살을 앓고 있다. 2년 만에 재현된 요소 수출 통제 사태에 더해 중국의 자원안보화 전략이 가속하고 있다는 이유다. 특히 중국 공급망에 종속돼 있는 상황을 탈피하지 못 하면 국내 산업계에 부침은 지속할 수밖에 없다는 지적이다. 중국이 올해 들어 국내로 들어오는 원자재에 수출 통제를 공식 천명했거나 절차상 수출을 보류한 건은 총 4개 품목이다. 지난 8월 시행된 갈륨, 게르마늄을 시작으로 이달 들어 시행 중인 흑연, 또 최근 통관 절차에서 수출이 보류된 요소까지 반년도 채 안 되는 기간 동안 중국발 공급망 쇼크는 심화하고 있다. 정부는 최근 넉달치 요소 재고분량을 확보하고 부랴부랴 대책 마련에 나섰다. 우선 올해 말 종료 예정인 요소 할당관세를 내년까지 연장하는 것과 동시에 중국외 제 3국에서 들어오는 해상운송비 일부를 내년 4월까지 지원한다. 흑연 역시 3~5개월 분량의 재고는 비축하고 있다는 게 정부의 설명이다. 다만 이번 조처는 정부의 사후 약 방문식 대처라는 지적이다. 이미 지난 2021년 요소수 대란을 겪은 지 2년 만에 상황이 재현됐고 이를 타개할 대체 수급처도 확보하지 않은 상태로 동일 사태를 맞았다. 더욱이 지난 2021년 70%까지 낮아졌던 요소 대중 의존도는 올 들어 90%를 넘어섰다. 국회의 지각 입법도 중국발 공급망 쇼크를 부채질했다. 지난해 10월 류성걸 국민의힘 국회의원이 경제안보를 위한 공급망 안정화 지원 기본법안법(공급망 기본법)을 발의 했지만 1년 2개월이 지난 이달 8일에서야 본회의를 통과했다. 이번 요소 수출 통제를 두고 중국 내수 시장 품귀 현상에 따른 조처로 해석하지만 이는 안일한 해석이라는 의견이 지배적이다. 실제 중국 외교 분야 싱크탱크 국제문제연구원의 샹하오위 아태연구소 특별초빙연구원은 관영 매체 환구시보에 "(요소 통제는)현재 세계가 직면한 진영 대결, 지정학적 충돌과 아무런 관련이 없는 것은 결코 아니다"면서 "중국과 관련한 민감한 문제에서 충돌을 일으켜 중한 정치 관계가 냉랭해졌고, 양국 경제·무역 협력의 신뢰에도 영향을 줬다"고 언급했다. 중국 당국이 다른 품목까지 통제에 들어갈 가능성도 배제하기 어렵다. 한중 배터리 기업은 미국과 유럽 시장을 놓고 각축전을 벌이고 있다. 미중 무역갈등 속 중국 당국이 원자재를 무기로 국내 기업을 위험에 빠뜨리게 하는 것이 하나의 전략이 될 수 있다는 것이다. 김성원 국민의힘 의원실에 따르면 지난 10월 기준 1천만달러 이상 수입 품목 중 특정 국가 의존도가 90% 이상인 '절대의존품목' 393개 중국산 품목이 216개에 달했다. 특히 ▲폐석고 ▲철이나 비합금강의 평판압연 제품(두께가 4.75밀리미터 이상의 것) ▲니켈 코발트 알루미늄 산화물 ▲페로 실리콘 크로뮴의 대중국 의존도는 100%다.

2023.12.11 16:59이한얼

LG엔솔, 폴란드 기업에 NCM 배터리 공급

LG에너지솔루션이 유럽 지역 전기 상용차(버스·트럭 등) 배터리 시장 공략에 속도를 내고 있다. LG에너지솔루션은 폴란드 배터리 팩 제조·판매 기업 ICPT(Impact Clean Power Technology)와 배터리 모듈 공급계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 이번 계약으로 LG에너지솔루션은 ICPT에 내년부터 3년간 약 20만 개의 NCM 배터리 모듈을 공급하기로 했다. 이는 대형 전기 상용차 약 3천여대를 생산할 수 있는 양이다. ICPT는 공급받은 모듈을 팩으로 조립 후 유럽 내 전기버스 점유율 1위 업체인 솔라리스 버스 & 코치에 납품할 예정이다. ICPT는 2005년에 설립된 배터리 팩 제조·판매업체다. 폴란드 내 '기가팩토리X' 팩·모듈 조립 공장을 운영하는 등 유럽 내 공급망을 구축하고 있다. 양사는 배터리 제조부터 전기버스 생산에 이르는 전 과정을 폴란드 내에서 진행한다는 계획이다. LG에너지솔루션이 폴란드 브로츠와프 공장에서 생산된 NCM 배터리 모듈을 ICPT에 공급하면 ICPT가 이를 팩으로 제조해 솔라리스 버스 & 코치에 최종 공급하는 방식이다. 홍승택 LG에너지솔루션 OTS담당은 “ICPT와의 이번 협력을 통해 빠르게 성장하는 유럽 상용차 시장 내에서 LG에너지솔루션의 앞선 배터리 기술력을 다시 한 번 입증할 수 있게 됐다”라며 “세계 최고 수준의 고객 가치를 제공할 것”이라고 말했다.

2023.12.08 09:34이한얼

국표원, 전기이륜차 교환형 충전스테이션 국가표준 제정

산업통상자원부 국가기술표준원은 오는 8일 전기이륜차 교환형 충전스테이션 등 4종의 한국산업표준을 국가표준으로 신규로 제정·고시한다고 7일 밝혔다. 전기이륜차 배터리의 충전시간(3~4시간), 가격(100만~150만원), 제조사별 상이한 규격 등의 문제점으로 인해 교환형 배터리 스테이션 표준화 필요성이 제기돼 왔다. 지난해 전기 이륜차용 교환형 배터리 팩에 대한 국가표준 4종을 제정했다. 올해는 전기 이륜차 교환형 배터리 충전스테이션(3종) 및 전기이륜차(1종)에 대해 국가표준을 추가 제정함으로써 전기이륜차 배터리 충전스테이션을 포함한 모듈 간 상호호환성 확보를 위한 기반을 마련했다. 국내 업계는 유류비 절감, 충전시간 단축, 매연․ 소음 저감 등 친환경 효과를 기대하고 있다. 향후 국표원은 전기이륜차 국제표준 선점을 위해 우리기술로 제정된 국가표준을 국제표준으로 제안할 계획이다. 진종욱 국표원 원장은 "전기 이륜차 시장은 국내의 시장 경쟁력 확보와 수출시장 다변화를 위해 국가표준을 수립하고 국제표준을 선도하는 것이 필요하다"며 "우리나라가 전기이륜차 및 충전스테이션 분야의 선도국으로 자리매김할 수 있도록 적극적으로 국제표준 활동을 지원하겠다"고 밝혔다.

2023.12.07 16:21이한얼

[프로필] 장호준 SK트레이딩인터네셔널 사장

SK이노베이션은 7일 2024년 정기 임원인사를 발표하고 SK트레이딩인터내셔널 신임 사장에 장호준 SK에너지 솔루션 & 플랫폼 추진단장을 선임했다. 장호준 사장은 다양한 사업 경험에서 쌓은 전략기획 역량을 바탕으로 SK트레이딩인터내셔널의 성장을 이끌 것으로 기대된다. 다음은 장호준 사장의 주요 약력이다. -1974년생 -서울대 건축학 학사·석사 -미국 컬럼비아 대학교 MBA 수료 -수펙스추구협의회 전략지원팀 임원 -SK에너지 솔루션 & 플랫 추진단장

2023.12.07 14:57이한얼

[프로필] 이석희 SK온 사장

SK이노베이션은 7일 2024년 정기 임원인사를 발표하고 이석희 전 SK하이닉스 대표이 사 사장을 SK온 신규 사장으로 선임했다. 이 사장은 인텔, 카이스트(KAIST) 전기 및 전자공학과 교수를 거쳐 SK하이닉스 DRAM 개발부문장, 사업총괄(COO) 등을 역임했다. '인텔 기술상'을 3차례 수상하는 등 글로벌 제조업 전문가로서 SK온을 첨단 기술 중심의 글로벌 톱티어(Top Tier) 배터리 기업으로 진화시킬 최적의 인물로 평가받는다. 다음 이석희 사장의 주요 약력이다. -1965년생 -서울대 무기재료공학 학사·석사 -스탠포드대 재료공학 박사 -SK하이닉스 미래기술연구원 원장 -SK하이닉스 사업총괄 COO -SK하이닉스 대표이사/사장

2023.12.07 14:48이한얼

지질연, 리튬인산철(LFP) 폐배터리 재활용 기술 개발

리튬인산철 배터리가 낮은 가격을 앞세워 세계 전기차 시장에서 점유율을 높이고 있다. 다 쓴 리튬인산철 배터리를 재활용하는 기술을 국내 연구진이 개발했다. 한국지질자원연구원(원장 이평구, KIGAM)은 저온 건식 재활용 기술을 적용한 리튬인산철(LFP) 폐리튬이온배터리 재활용 기술을 세계 최초로 개발했다고 7일 밝혔다. 공정이 단순해 배터리 재활용 과정에서 이산화탄소(CO₂) 배출을 줄일 수 있다. LFP 배터리는 2030년 세계 전기자동차의 55% 이상에서 쓰일 것으로 예상된다. 하지만 기존 폐배터리 재활용 연구는 주로 니켈과 코발트, 망간, 알루미늄을 사용하는 배터리에 집중돼 왔다. KIGAM 자원활용연구본부 김병수 박사 연구팀은 친환경 저온 건식재활용 기술을 LFP 계열에 적용했다. 폐배터리의 선별 공정을 거치지 않고 단순 파쇄할 수 있다. 또 질소가 아닌 일반적 대기분위기의 1200℃ 이하 환경에서 부분용융해 흑연 함유량을 대폭 낮춘 블랙매스와 흑연의 분리 회수가 가능하다. 블랙매스는 배터리 셀을 파쇄한 가루에 양극재와 금극재가 혼합된 검은 가루를 말한다. 연구진의 기술을 활용하면 폐배터리에서 리튬을 95% 이상 분리하고 흑연 함유량은 3% 미만인 블랙매스를 얻을 수 있다. 흑연은 80% 이상 분리할 수 있다. 화학물질을 사용하지 않아 광석에서 금속을 빼내고 남은 찌꺼기인 슬래그가 배출되지 않으며, 기존 기술보다 공정 온도가 200℃ 이상 낮아 CO₂배출을 줄였다. 배터리 집전체로 쓰이는 알루미늄과 구리, 알루미늄-구리 합금의 녹는점이 비교적 낮다는 특성을 활용해 이 기술을 니켈-코발트-망간(NCM)이나 니켈-코발트-알루미튬(NCA)계 배터리에도 적용 가능하다. 또 현재 상용화된 용융환원 공정과 달리, 에너지를 많이 쓰는 용해 과정이 필요없어 운용이 쉽고 시설 투자비가 저렴하다. 이 기술을 바탕으로 국내 재활용 기업들이 친환경·저비용으로 리튬, 코발트, 니켈 화합물을 회수하는 원천기술과 인프라를 제공한다는 계획이다. 김병수 책임연구원은 "이번 기술개발은 세계 최초로 시도된 친환경 리튬인산철 배터리 재활용 기술로, 기존 상용화된 기술의 복잡한 공정은 물론 환경적 문제점을 보완하고 개선한 혁신적 기술"이라며 "앞으로 친환경 폐배터리 재활용 기술의 고도화를 통해 관련 기업에 기술이전을 확대하겠다"라고 밝혔다. 이평구 원장은 "전기자동차 배터리 등 리튬이온배터리의 수명연한이 가까워지는 시점에서, 폐배터리 재활용 기술은 혁신기술의 총아가 될 수 밖에 없다"라며 "친환경 자원재활용 초격차 기술 개발과 국가 핵심광물 확보를 위해 최선을 다하겠다"라고 밝혔다.

2023.12.07 14:16한세희

LG엔솔-KAIST, 리튬메탈전지 원천기술 확보...기술난제 극복

LG에너지솔루션과 카이스트(KAIST) 공동 연구팀이 차세대 배터리로 주목받고 있는 리튬메탈전지(Lithium metal battery) 성능을 획기적으로 늘릴 수 있는 기술 개발에 성공했다. 공동 연구팀은 7일 리튬이온전지 대비 주행거리를 약 50% 늘리고, 충방전 효율 및 수명 또한 대폭 개선할 수 있는 리튬메탈전지 관련 원천기술 개발에 성공했다고 밝혔다. 특히 이번 연구 논문은 세계적인 과학 학술지 '네이처 에너지(Nature Energy)'에 게재되며 성과를 인정받았다. 이는 LG에너지솔루션과 KAIST가 차세대 리튬메탈전지 관련 원천기술 개발을 위해 2021년 설립한 공동연구센터 FRL(Frontier Research Laboratory)이 2년여 동안의 연구를 이어온 끝에 거둔 성과다. FRL은 LG에너지솔루션이 국내외 유수 대학 및 기관들과 함께 차세대 배터리 관련 연구개발(R&D) 과제를 수행하는 공동 연구센터다. LG에너지솔루션은 KAIST 외에도 미국 샌디에이고 캘리포니아 대학(UCSD), 독일 뮌스턴 대학 및 헬름홀츠 연구소 등과 FRL을 운영하고 있다. 리튬메탈전지는 기존 흑연계 음극재를 리튬메탈로 대체하면서 기존 리튬이온전지보다 음극재의 무게와 부피를 크게 줄일 수 있는 것이 특징이다. 이를 통해 에너지 밀도와 주행거리를 대폭 향상시킬 수 있어 대표적 차세대 배터리 중 하나로 꼽힌다. 하지만 기존 리튬메탈전지의 경우 음극 표면에 발생하는 '덴드라이트(Dendrite)'와 액체 전해액에 의한 지속적인 부식(Corrosion)이 배터리의 수명과 안전성을 위협하는 한계로 지적돼 왔다. LG에너지솔루션과 KAIST 공동 연구팀은 이 문제를 해결하기 위해 '붕산염-피란(borate-pyran)기반 액체 전해액'을 세계 최초로 적용했다. 이 전해액은 충방전시 리튬메탈 음극 표면에 형성되는 수 나노미터 두께의 고체 전해질 층(Solid Electrolyte Interphase, SEI)을 치밀한 구조로 재구성함으로써 전해액과 리튬메탈 음극 간의 부식 반응을 차단하는 역할을 한다. 이를 통해 리튬메탈전지의 충방전 효율을 향상시키는 것은 물론 1회 충전에 900km 주행이 가능할 만큼 에너지밀도를 높일 수 있다. 기존 고성능 전기차에 적용되는 리튬이온전지의 주행거리 약 600km보다 50% 높은 수준이다. 정근창 LG에너지솔루션 미래기술센터장 부사장은 “KAIST와 함께 액체 전해액을 사용하는 리튬메탈전지의 대표적인 난제를 해결해 상용화에 한걸음 더 다가설 수 있게 되었다는데 의의가 있다”라며 “앞으로도 FRL과의 적극적인 협력을 통해 차별화된 기술력을 바탕으로 차세대 배터리의 상용화에 앞장서 나가겠다”고 말했다.

2023.12.07 07:43이한얼

전기차 수요둔화했지만 배터리 성장세 '여전'

전 세계적으로 전기차 수요 둔화가 진행됐지만 배터리 사용량은 성장세를 이어갔다. 6일 SNE리서치에 따르면 올해 1~10월 세계 각국에 등록된 전기차(EV, PHEV, HEV)에 탑재된 총 배터리 사용량은 약 552.2GWh로 전년 동기 대비 44.0% 성장했다. 국내 3사의 점유율은 23.4%로 전년 동기 대비 1.1%p 하락했지만 배터리 사용량은 내 3사 모두 성장세를 나타냈다. LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 47.2%(76.1GWh) 성장하며 3위를 기록, SK온은 13.8%(27.9GWh), 삼성SDI는 42.1%(25.1GWh) 성장률과 함께 각각 5위와 7위를 기록했다. 파나소닉은 올해 배터리 사용량 37.3GWh를 기록하며 전년 동기 대비 30.8% 성장했다. 파나소닉은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라에 탑재된 배터리 사용량이 대부분을 차지했다. 중국의 CATL은 전년 동기 대비 51.1%(203.8GWh) 성장률로 전세계 배터리 공급사 중 유일하게 35.0% 이상의 시장 점유율을 차지하며 글로벌 1위 자리를 유지했다. 비야디(BYD)는 배터리 자체 공급 및 차량 제조 등 수직 통합적 SCM 구축을 통한 가격 경쟁력 우위로 중국 내수 시장에서 높은 인기를 통해 중국 시장에서 전년 동기 대비 66.5%(87.5GWh)의 높은 성장률을 보였다. SNE리서치 관계자는 "최근 전세계 전기차 시장 성장 둔화 우려에 따라 전기차 배터리 시장의 불확실성이 높아졌다"면서 "전세계 전기차 침투율이 15%를 넘어서면서 얼리어답터의 초기 구매 수요 완결로 전기차 시장은 캐즘(Chasm) 존에 진입했으며 팬데믹 시기에 공급부족으로 이연된 대기수요 또한 공급 정상화로 소진된 점은 시장 성장 둔화의 요인 중 하나로 분석된다"고 발곃ㅆ다.

2023.12.06 14:19이한얼

아이폰 화재 잇달아 발생…교실 대피 소동도

아이폰13 배터리 화재 사고가 연이어 발생했다. 5일 업계에 따르면 지난달 30일 충남 천안 한 고등학교 교실에서 학생이 소지한 아이폰 배터리가 터지며 연기가 발생했고, 이를 찍은 영상이 3일 만에 조회수 1천만을 넘기며 화제가 되고 있다. 당시 상황이 담긴 영상을 보면 휴대전화에서 하얀 연기가 뿜어져 나오고, 액정에는 노란색 그을음이 번져간다. 연기는 2분가량 계속된 뒤 꺼졌으며, 화재로 이어지진 않았으며 인명 피해도 없었다. 휴대전화 리튬 배터리 내 분리막이 훼손돼 화학 반응이 일어나면서 발생한 가스가 분출돼 일어난 것으로 추정된다. 지난 10월 경기 의정부시 민락동의 한 중학교에서도 한 학생이 소지한 아이폰13 미니 모델에서 연기가 난 바 있다. 마찬가지로 연기는 3분가량 지속된 뒤 꺼졌다. 애플은 동일 기종 새제품으로 교환해 주기로 했다.

2023.12.05 22:46류은주

환경부, 경북 포항에 전기차 배터리 자원순환 집적단지 준공

경상북도 포항에 오는 2025년 준공을 목표로 전기차 배터리 자원순환 집적단지가 들어선다. 전기차 배터리 재활용산업 성장과 기술개발에도 속력이 붙을 전망이다. 환경부가 5일 경북 포항시 남구 동해면에서 폐배터리 순환경제 산업생태계 조성을 위해 전기차 배터리 자원순환 집적단지(클러스터) 착공식을 개최했다고 밝혔다. 포항 블루밸리 국가 산업단지 내(부지 17,281㎡)에 들어서는 이번 집적단지는 전기차 보급 확대로 폐배터리 발생 급증이 예상됨에 따라 전기차 배터리에서 희소금속 등 광물자원을 추출해서 배터리 제조원료로 재활용하기 위해 추진하는 것이다. 환경부는 전기차 배터리 재활용을 녹색산업으로 중점 육성하기 위해 재활용 기업의 기술 개발 및 판촉, 교육‧홍보 등을 지원하기 위해 조성하게도ㅒㅆ다. 이번에 착공하는 집적단지는 배터리 산업 진흥과 연구‧실증화시설을 갖춘 연구지원단지와 블루밸리, 영일만 산업단지 내 배터리 재활용기업이 입주하는 기업집적단지로 구성할 계획이며, 2025년 6월 준공될 예정이다. 전기차 배터리 자원순환 집적단지(클러스터)가 본격적으로 가동되면, 전기차 배터리 재활용산업 성장과 관련 기업의 기술개발에 필요한 실증연구 기반시설(인프라)이 제공된다. 한화진 환경부 장관은 “전기차 배터리 자원순환 집적단지를 조성하여 우리나라 기업이 전 세계 배터리 재활용시장을 선점하고, 핵심자원을 안정적으로 공급할 수 있는 기반을 마련하겠다”라며, “이를 통해 순환경제 산업생태계가 발전될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

2023.12.05 17:13이한얼

'한-EU 산업정책대화' 공급망까지 논의 확대...경제안보 공조

정부가 유럽연합(EU)과 '한-EU 산업정책대화'의 논의 범위를 공급망 협력까지 확대하고 경제안보 현안에서 긴밀한 공조체제를 유지한다. 산업통상자원부는 5일 EU 집행위원회 성장총국(DG GROW)과 '제1차 한-EU 공급망산업정책대화'를 화상으로 개최하고 이같이 밝혔다. '한-EU 산업정책대화'는 지난 2013년부터 운영됐다. 한-EU 양측은 글로벌 공급망 교란 및 위기대응 메커니즘, 모니터링 등 주요 공급망정책을 공유하고 다양화‧지능화되는 산업기술 유출에 대비하기 위한 산업기술보호 시스템 등 주요 경제안보 현안에 대해 향후 협력을 확대해나가기로 했다. 또 양측은 탄소중립 이행, 각국의 첨단산업 유치 전략이 확대되는 과정에서 분야별 공급망 협력을 위해 ▲친환경 자동차 ▲수소‧해상풍력 ▲배터리 ▲반도체 등 세부 산업별 협력 논의도 진행했다. 특히 우리 측은 배터리 산업의 안정적 공급망 구축을 위한 정책을 소개하며 EU 배터리 법안 이행법안 마련 과정에서 우리 업계의 충분한 의견수렴을 당부했다. 장영진 1차관은 “EU와 한국은 서로에게 중요한 경제파트너이며 긴밀히 연결된 산업공급망을 기반으로 한 양국의 협력은 공급망위기 대응뿐 아니라 산업발전에도 크게 기여할 것”이라고 언급했다.

2023.12.05 11:00이한얼

한화 모멘텀, 이차전지 장비시장 출사표..."2030년 3兆 매출 달성"

㈜한화 모멘텀부문이 양극활물질에서 모듈팩에 이르는 전 공정 기술력을 앞세워 이차전지 장비 시장에 출사표를 던졌다. 회사는 오는 2030년 매출 3조원을 달성하겠다는 목표도 제시했다. ㈜한화 모멘텀부문은 4일 서울 여의도 63빌딩에서 '2023 한화 배터리데이(Hanwha Battery Day)'를 개최하고 이같은 비전을 밝혔다. ㈜한화 모멘텀부문은 1953년 창립이래 이차전지, 태양광, 디스플레이, 클린물류, 반도체 등의 장비 사업을 영위해왔다. 최근에는 협동로봇사업을 분할하고 이차전지와 태양광 공정 장비 솔루션 제공에 집중하고 있다. ㈜한화 모멘텀부문은 양극활물질-전극-조립·화성-모듈팩 등 전 공정에 들어가는 장비를 공급할 수 있는 유일한 회사다. 국내에서는 물론 시야를 전 세계로 넓혀도 이차전지 전 공정에 장비를 제작할 수 있는 회사는 없다. 특히 세계 최초 자율주행 코팅(Coating) 기술을 비롯해 세계 최대 규모 소성로, 공정 풀 턴키솔루션(Full Turn-key Solution), AI 기반 스마트팩토리 등의 차별화 기술 개발을 2024년까지 완료해 세계 1위 이차전지 장비 공급 기업으로 도약한다는 구상이다. 회사는 이같은 기술력을 기반으로 오는 2030년 수주액 3조4천억원, 매출 3조원을 달성하겠다는 목표도 제시했다. ㈜한화 모멘텀부문은 양극재 공정장비와 실리콘 음극재, 전고체 건식극판 공정 장비도 개발 중이다. 이형섭 R&D센터장은 “내년 자율주행 코팅 등 개발을 완료할 계획”이라며 “미래기술인 전고체 공정설비와 건식극판 제조기술 상용화 시점은 2028~2030년에 개발이 완료될 것”이라고 밝혔다. ㈜한화 류양식 이차전지사업부장은 "글로벌 전기차 시장 공급 과잉 상황에서 많은 경쟁이 유발되고 있고 결국은 기술력으로 기업들의 옥석이 가려질 수밖에 없는 상황"이라면서 "대기업이 실현할 수 있는 규모의 경제로 시장을 리딩할 것"이라고 설명했다. 이어 "배터리 공정장비 종합 솔루션 글로벌 리더로 위치를 확고히 하겠다"고 강조했다.

2023.12.04 15:09이한얼

삼성SDS, 리튬 배터리 항공운송 물류 국제표준인증 획득

삼성SDS는 국제항공운송협회(IATA)의 CEIV 리튬 배터리 항공운송 인증 자격을 취득했다고 4일 밝혔다. CEIV 리튬 배터리 인증은 IATA가 리튬 배터리 운송 절차와 시설, 장비, 규정 등 260여 개 항목을 면밀히 평가해 국제적인 운송 전문성과 우수성을 갖춘 업체들에게 발급해주는 글로벌 표준 인증이다. 리튬 배터리는 국제운송 중 화재 위험성이 있어 전문적인 운송 및 관리 프로세스가 요구된다. 이번 인증을 통해 삼성SDS는 리튬 배터리 항공운송 물류 역량을 세계적으로 인정 받게 되었다. 삼성SDS는 국제운송 위험물 취급 기준을 상세히 수립해 물류 운영에 반영해왔으며, 특히 리튬 배터리는 종류와 용량에 따라 세분화된 취급 절차 및 기준을 적용해 왔다. 또한, 이번 인증을 통해 검증된 리튬 배터리 항공 운송 절차 및 기준을 디지털 물류 서비스 '첼로스퀘어'에도 상세 적용하고 상품화 하여 물류 사업 영역을 지속 확장할 예정이다. 삼성SDS 오구일 물류사업부장(부사장)은 "세계적인 국제표준인증 획득으로 리튬 배터리 항공운송 전문성을 인정받아 고객의 신뢰를 높이게 됐다" 며 "지속적으로 물류 운영 경쟁력을 높여 고객에게 차별화된 물류 서비스를 제공하겠다"고 밝혔다.

2023.12.04 11:06남혁우

"IRA 리스크 여전…中 지분 25% 넘는 합작사 보조금 못받아"

미국 정부의 해외우려집단(FEOC) 세부 규정 발표로 불확실성이 해소됐지만, 중국산 소재 의존도가 높을 수밖에 없는 한국 기업 부담이 늘어날 것으로 전망된다. 한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원은 3일 이같은 내용이 담긴 '미 IRA 해외우려기관(FEOC) 해석 지침 주요 내용 및 시사점' 보고서를 발표했다. 미국 인플레이션감축법(이하 IRA)은 '해외우려기관(FEOC)'의 배터리 부품과 핵심 광물 사용을 각각 2024년과 2025년부터 금지하고 있으나, FEOC의 기준과 세부 내용이 마련되지 않아 관련 기업의 혼란을 발생시켜 왔다. 이에 미국 에너지부와 재무부는 1일(현지시간) IRA 전기차 세액공제(IRC Section 30D) 상 '해외우려기관'(FEOC)의 해석과 이행에 대한 지침 초안을 각각 발표하고 이해관계자 의견수렴에 나섰다. 에너지부 해석 지침 초안에서는 '해외기관', '우려국 정부', '관할권', '소유, 통제 또는 지시받는 대상' 등 법상 핵심 용어와 표현을 명확히 규정했다. 해외기관은 ▲외국 정부 ▲미국 시민권이나 영주권이 없는 자연인 ▲외국법에 의해 설립되거나 본거지를 두고 있는 법인 ▲상기 정부 또는 자연인·법인에 의해 미국법 하에 설립된 법인을 의미한다. 우려국 정부는 ▲중앙정부 ▲지방정부 ▲중앙·지방정부 기관 및 기구 ▲우려국 집권·지배 정당 ▲전·현직 고위 정치인 본인과 직계가족 포함이다. 특히 전국인민정치협상회의, 정치국 상무위원회, 중앙정치국, 공산당 중앙위원회, 중국공산당 전국대표회의 전·현직 의원 등 구체적인 중국 고위직 소속을 명시했다. 또한 우려국 정부가 이사회 의석수, 의결권, 지분의 25% 이상을 누적 보유한 상태를 '소유·지배·지시'로 보고, 이러한 기관을 해외우려기관(FEOC)으로 정의했다. 합작 투자의 경우 우려국 정부가 합작 투자 25% 이상을 직간접적으로 지배하는 경우 해외우려기관(FEOC)으로 간주된다. 기술제휴(licensing)의 경우, 제휴 기업이 배터리 핵심 광물 및 배터리 부품 소재의 ▲생산량·시기 결정 ▲생산품 판매 자율권 확보 ▲전 생산 공정 접근 및 관여 등에 제약이 있는 경우에는 유효한 통제를 하지 못하는 것으로 보고 해외우려기관(FEOC)으로 간주될 수 있다. 보고서는 해외우려기업(FEOC) 해석 지침 초안 발표로 국내외 대규모 투자를 진행 중이거나 계획 중인 우리 기업들의 불확실성이 해소됐지만, 반도체와 동일한 수준(지분의 25% 이상)으로 해외우려기업(FEOC) 규제 기준이 설정됨에 따라 중국산 소재 의존도가 높을 수밖에 없는 우리 기업의 부담은 늘어날 것으로 전망했다. 미국 반도체 규제(국방수권법, 반도체과학법) 목적이 국가 안보에 따른 기술 이전·유출 방지인 것과 달리 배터리의 경우(인프라투자고용법, 인플레이션감축법) ▲투자 확대에 따른 고용 창출과 기후 변화 대응인 점 ▲현실적으로 배터리 소재·부품의 대중국 의존도가 높은 점 등을 고려할 때 반도체보다는 완화된 기준으로 설정될 것이라는 의견도 존재했으나, 반도체와 동일한 기준이 채택됐다. 보고서는 배터리 소재의 대중국 의존도가 단기간에 개선되기 어려운 만큼 협력 중국 기업의 정부 관여 정도(지분율·이사회 구성 등)에 따라 조달선 교체, 합작 투자 지분율 조정 등의 대책 마련을 서두를 필요가 있다고 제언했다. 조성대 한국무역협회 통상지원센터 실장은 “해외우려기관(FEOC) 해석 지침 마련으로 배터리 업계 부담이 커진 부분도 있지만, 일단 불확실성이 해소된 만큼 후속 대책을 마련해야 한다”며 “모든 중국 배터리 기업이 해외우려기관(FEOC)에 해당되는 것은 아닌 만큼 이번 해석 지침 초안의 세부 내용을 꼼꼼히 따져보고 대응 방안을 모색해야 한다”고 언급했다. 그는 “내년 대선을 앞둔 미국에서 대중국 견제를 강화해야 한다는 목소리가 커지고 있다”면서 “해석 지침 초안에 대한 이해관계자 의견수렴 기간 동안, 대중 강경파 정치권과 미국 이해관계자의 입장이 반영될 가능성에 대해 주시하고, 배터리 공급망의 현실적 한계가 반영되지 못한 부분이 있다면 우리도 의견을 전달해 피해를 최소화해야 한다”고 강조했다.

2023.12.03 14:49류은주

국내 배터리 업계 "FEOC 당초 예상범위로 발표...광물 대응 전략 수립"

국내 배터리 업계가 해외우려집단(FEOC) 상세규정 발표와 관련해 당초 예상범위를 크게 벗어나지 않았지만 빠른 시간내 핵심 광물별 대응 전략을 수립하겠다고 밝혔다. 산업통상자원부는 FEOC 상세 규정이 발표됨에 따라 국내 기업 동향을 점검하기 위한 민관합동 긴급 대응 회의를 2일 개최했다. 이날 회의에는 국내 배터리 3사, 소재 기업, 협회, 광해광업공단 등이 참석했다. 국내 기업들은 해외우려기관 규정이 지난 3월 발표된 미 반도체법의 규정과 유사한 구조로 나온 만큼, 당초 예상 범위를 크게 벗어나지는 않았다고 평가했다. 또한 IRA 규정이 반도체법보다 상세히 기술돼 면밀한 추가 분석이 필요하지만, 일단 규정의 불확실성이 해소된 만큼 빠른 시간내 핵심 광물별로 대응 전략을 수립, 추진하겠다고 밝혔다. 배터리 협회는 “우리 기업들은 미국 완성차 기업과의 중·장기 계약을 통해 향후 미국내 배터리 셀 생산량의 50% 이상을 확보하고 있고 배터리 품질과 기술력도 앞서있는 만큼 이번 규정으로 우리의 입지가 흔들릴 가능성은 크지 않을 것으로 예상된다”며, “공급선 대체과정에서 일시 비용이 발생할 수 있으나 이번을 공급망 체질 개선의 기회로 활용할 경우 오히려 북미 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 수 있을 것”이라고 평가했다. 장영진 1차관은 “궁극적으로 해외우려기관 규정은 우리 공급망을 자립화해 배터리 산업 경쟁력을 한단계 높이는 중요한 전환점이 될 것”이라며, “정부는 지난해 출범한 민관 합동 배터리 얼라이언스를 통해 핵심 광물별로 현재 공급망을 긴급 점검하고 기업의 공급선 다변화와 광물확보 노력을 적극 지원하겠다”고 말했다. 이번에 발표된 규정은 한달 여의 의견수렴 기간을 거쳐 최종 확정될 예정인 만큼, 정부는 미 정부에 의견서를 제출하는 한편, 고위급 면담 등을 통해 미측에 우리 입장을 지속 전달할 예정이다.

2023.12.02 15:00이한얼

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